最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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29.99 万 0.00 万
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26.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 688 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.6 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2150 | 最大满载质量(kg) | 2525 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 688 |
| 电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 33000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、007的优缺点非常明显，优点是价格厚道，已20万豪华车入门的价格买到几乎是一视同仁的配置，在这个级别应该有的配置应有尽有，HUD、座椅通风加热按摩、方向盘加热、方向盘预收紧等等，可谓是入门即满配。
2、第二个突出优点是好开，地盘用料扎实，软硬家用的话刚刚好，后驱版有点偏软，四驱更适合驾驶者。方向盘没有虚伪，指哪打哪，回弹和支撑性都很强，走烂路都没问题，就是底盘有点低。
3、说完优点聊聊缺点，一个是电池确实满电很难跑到标续688KM，一般能跑600都很牛了，高速下降得更明显，会打6.7折到5.7折这样子，冬天电耗能到19-20度/100KM，还有就是后排地台太高，座垫太短，过于小板凳，虽然后排空间大了但是长腿的人坐的不舒服。
4、极氪的辅助驾驶不是他的强项，但是他的更新非常的勤快，2024年最快的时候，七月份一个月有三、四次更新，就给了我老车主比较大的信心，只要我的硬件在，虽然现在辅助驾驶不是很好用，但即刻这么给力的更新速度和负责任的态度，后期追赶第一梯队只是时间问题，我要求不高，只要能达到第一梯队末尾水平就行。现在nzp高速是很好用的，主要要提高下城区的体验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点就是底盘太低，电池不太耐用电耗有点高，还有后排太小板凳，长腿人士坐得不舒服，氛围灯反光，扶手箱没有物理开启，希望能够改进。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.对于外观极氪007的外观是越看越喜欢，个人比较喜欢圆润的车身线条和灯光。
2.目前开下来2000多公里综合续航18kwh多，整体电耗比较高但是有家冲可以接受，毕竟已经冬天了南方这边也只有几度。20寸轮毂好像会减少续航，城市里实际开400多是有的，高速估计就达不到了毕竟就城市开开，出远门就不会选择开它了，虽然有800w快充还是感觉会比较麻烦。
3.由于城市智驾还要过一段时间推送，暂时不知道城市智驾是什么情况会有什么样的新高度，整体车内车机语音都是特别流畅的，就是lcc辅助的时候为什么我打转向灯不支持变道，我开其他车lcc的时候打转向灯都可以支持变道。
4.对于城市轿跑型车本来对空间就没有什么特别大的需求，由于后排不经常坐人也就无所谓，但是后排和后备箱储物空间确实尺寸还是小了一些。
5.这辆车整体来说就是悬架有些不舒服一些软，在转弯的时候和过颠簸路段太难受了。大部分人都说这辆车底盘低，我实际用下来其实还好目前没有碰到什么刮底盘的问题，就是在下地库的时候雷达报警会响可能离得比较近，过段时间可能还是会考虑加装底盘护甲。
总的来说这辆车的性价比还是很高的，主要还是喜欢这辆车的外观，喜欢就不要犹豫直接冲，期待一下城市nzp。极氪这个品牌第一次买看网上评论有说好的也有说不好的，买它也是做了一些功课的，总的来说提车服务流程和车辆的整体素质不比其他国外其他品牌差，中国的新能源车真的在时代的内卷下不断的上升到新的高度！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主要还是一个底盘比较低一点容易刮到前唇，后排空间小一点，整体车辆的隔音还有待提高，整体的悬架也有点不太有韧性。
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| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是极氪的自动泊车功能，对于我这种泊车菜机，极氪的自动泊车功能太好用了，让我真正的解放双手！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智驾还需要加强些，早日达到华为的智驾水平，音响调试还需再加强一些。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极氪007是一款令人惊艳的车。外观上，它线条流畅，时尚感十足，每次出行都能吸引目光。内饰精致，座椅舒适，长时间驾驶也不累。
其动力性能强劲，加速迅猛，在道路上超车轻松。续航表现出色，减少了我的里程焦虑。而且车内科技配置丰富，车机系统操作便捷，智能驾驶辅助功能实用又可靠。空间方面也令人满意，无论是头部还是腿部空间都很充裕。总的来说，极氪007是一款将颜值、性能、科技和舒适完美融合的好车，为出行带来了极大的便利和乐趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
007的车机感觉还是有点卡顿 有待提高。
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1180 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最爱的功能一定是NZP了！
007在全国高速上都开通了NZP辅助驾驶功能，这大大解放了我们自己驾驶的腿部疲劳。这次过年来回往返家里，上了高速后我们都开起了NZP驾驶。007的NZP还是比较稳定的，能做到稳稳当当的车道居中保持（这一点比我自己开还要走直线走的好）和跟车减速等，同时还能在必要时候自己进行超车、变道等的处理，避让大车等等。
总之，NZP的功能是真的很实用，尤其是长途驾驶，但更希望极氪能尽快优化这些小问题，让车主们体验更好，让智能驾驶更智能！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
但是NZP目前也还是有一些小缺陷，比如在某些高速路段，容易把4车道识别为3车道+应急车道（当然这有可能是那段路线的高精地图有问题），从而导致行驶在右车道时，一直有应急车道预警提示；在进入岔道汇入主路时，能够实现减速过弯，进入岔道，但在汇入主路时，有时候会有点迷，能明显感觉到没有在沿线行驶时那么敏捷。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最初的感受就是舒适程度和便捷程度，在后来的用车过程中，极氪007也总是给我越来越多的惊喜，功能细节非常到位。比如出门爬山，在坐上车前一键极速制冷，完全不用担心车内的炎热，上车还能开启靠背通风，非常舒爽；在乡野小路停车时，哨兵模式也给人慢慢的安全感，尤其是OTA之后还有了实时监测，完全解决后顾之忧。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
整体使用感受都挺好，美中不足的是，现在极氪自建的极充超充站还不够多，虽然充电速率很快，但也难免需要开车几公里去固定的地点，会浪费车主的时间和精力。希望极氪做强做大，铺设更多的自建站点，方便车主随时随地使用。
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 8941 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
自动泊车，特别是 6.2 更新了无感换挡之后，减少了原地打方向盘的时间，这功能我爱不释手。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
屁股部分没有座椅通风。背刺老车主。智驾功能开发太慢，画饼。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 7250 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
配备了多个安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
前备箱空间较小，放置一些较大尺寸的物品比较困难；后备箱高度一般，在搬运一些较高的物品时不太方便。车内的一些小储物空间，如中央扶手区域的杯架等，设计不太合理，使用起来不够便捷。
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 5484 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
自从3月17日那天，板车师傅从成都极氪交付中心给我们把车运到绵阳，极氪007大白被我们领回家，到现在已经过去了大半年的时间。在这段时间里，它陪伴我们走过了5484公里的总行驶里程，从日常通勤到偶尔的远行，每一次旅程都充满了新鲜感与安心。
极氪007大白是一辆75度电池的后驱智驾版电车，在城市间的穿梭显得尤为得心应手。我们每天上下班的路上，配上21扬声器的自研音响，几乎听不到任何嘈杂的声音，只有轮胎与地面摩擦的轻响。车内静谧的环境，配合上舒适的座椅，累了还可以打开座椅按摩，来一次舒服的背部放松，即便是早晚高峰的拥堵也不再令人感到烦躁。
在续航方面，根据我的实际使用情况，平均电耗为14.8kWh/100km，这个数据对于一辆电车来说是相当不错的。我们每个月基本只需充一次电，就能满足日常出行的需求。这样的频率不仅节省了我的时间，同时也减少了频繁去充电站的麻烦。按照目前的使用情况推算，达到一年一万公里的目标应该是没有问题的（目前5484公里）。
值得一提的是，在今年的国庆假期期间，我还开着极氪007大白带着女朋友一起去了她的老家。这是一段特别的经历，因为这是我第一次去“见家长”。极氪007宽大的后备箱和后排，哪怕准备再多的见面礼都能完美装下，去见面的路上，虽然有些紧张，但是极氪007大白的行驶表现却让我非常满意。它的智能辅助驾驶系统让我们轻松应对高速上的各种路况，而宽敞的空间和良好的隔音效果也让旅途变得更加舒适。
除了这次特别的旅行之外，我们还利用周末的时间自驾游去了四姑娘山，以及两次耍水胜地，一次造访了绵阳的藏王寨老君山，一次去了北川的洒啦溪。每一次的远行都让这辆车的魅力得到了充分展现。无论是蜿蜒的山路还是高速公路上的疾驰，极氪007大白都能展现出优秀的操控性能。
总的来说，极氪007不仅满足了我对日常通勤的需求，同时也成为了我探索更广阔世界的好伙伴。无论是城市中的便捷出行，还是郊外的自由探索，它都表现得无可挑剔。我相信在未来的时间里，我们会一起创造更多美好的回忆。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速上遇到两次nzp走错路的情况，也可能是高精地图的锅，希望后面优化一下吧，保证高速行驶安全。也提醒大家及时开启NZP也不要分心驾驶喔。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 7500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
硬件产品力没得说，8295芯片，800v快充，激光雷达和orinx搭配下的智驾，自研音响，超快的加速能力。同时，作为一台b级轿车，该具备的尺寸，空间都到位了。由全球顶级设计大师希拉夫领衔操刀将设计、性能、空间和日常使用场景完美结合，采用了最经典的车身比例以及源自浩瀚架构的精尖端工艺，远超标准的领先设计，承袭了极氪品牌的全域安全理念，720°全方位安全盔甲，一体式压铸后端铝车身的使用，让全车变得更加安全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.隔音不是很好，胎噪比较大，后驱湿滑路面有点滑。2.前备箱空间较小，只能放一些小东西，同时，前备箱关起来不掌握点技巧关不上。3.底盘较低，遇到烂路，或者路上有坑比较容易磕到底盘。4.只有靠背有座椅通风，在印象中，座椅通风包括了座垫跟靠背，但是007只有靠背有通风，夏天的时候容易烫屁股。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Drive Orin | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 按键式车门开启 | ○ |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● ZEEKR OS |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
| 购买地点 | 南宁 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 33000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1、007的优缺点非常明显，优点是价格厚道，已20万豪华车入门的价格买到几乎是一视同仁的配置，在这个级别应该有的配置应有尽有，HUD、座椅通风加热按摩、方向盘加热、方向盘预收紧等等，可谓是入门即满配。
2、第二个突出优点是好开，地盘用料扎实，软硬家用的话刚刚好，后驱版有点偏软，四驱更适合驾驶者。方向盘没有虚伪，指哪打哪，回弹和支撑性都很强，走烂路都没问题，就是底盘有点低。
3、说完优点聊聊缺点，一个是电池确实满电很难跑到标续688KM，一般能跑600都很牛了，高速下降得更明显，会打6.7折到5.7折这样子，冬天电耗能到19-20度/100KM，还有就是后排地台太高，座垫太短，过于小板凳，虽然后排空间大了但是长腿的人坐的不舒服。
4、极氪的辅助驾驶不是他的强项，但是他的更新非常的勤快，2024年最快的时候，七月份一个月有三、四次更新，就给了我老车主比较大的信心，只要我的硬件在，虽然现在辅助驾驶不是很好用，但即刻这么给力的更新速度和负责任的态度，后期追赶第一梯队只是时间问题，我要求不高，只要能达到第一梯队末尾水平就行。现在nzp高速是很好用的，主要要提高下城区的体验。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的点就是底盘太低，电池不太耐用电耗有点高，还有后排太小板凳，长腿人士坐得不舒服，氛围灯反光，扶手箱没有物理开启，希望能够改进。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 苏州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1.对于外观极氪007的外观是越看越喜欢，个人比较喜欢圆润的车身线条和灯光。
2.目前开下来2000多公里综合续航18kwh多，整体电耗比较高但是有家冲可以接受，毕竟已经冬天了南方这边也只有几度。20寸轮毂好像会减少续航，城市里实际开400多是有的，高速估计就达不到了毕竟就城市开开，出远门就不会选择开它了，虽然有800w快充还是感觉会比较麻烦。
3.由于城市智驾还要过一段时间推送，暂时不知道城市智驾是什么情况会有什么样的新高度，整体车内车机语音都是特别流畅的，就是lcc辅助的时候为什么我打转向灯不支持变道，我开其他车lcc的时候打转向灯都可以支持变道。
4.对于城市轿跑型车本来对空间就没有什么特别大的需求，由于后排不经常坐人也就无所谓，但是后排和后备箱储物空间确实尺寸还是小了一些。
5.这辆车整体来说就是悬架有些不舒服一些软，在转弯的时候和过颠簸路段太难受了。大部分人都说这辆车底盘低，我实际用下来其实还好目前没有碰到什么刮底盘的问题，就是在下地库的时候雷达报警会响可能离得比较近，过段时间可能还是会考虑加装底盘护甲。
总的来说这辆车的性价比还是很高的，主要还是喜欢这辆车的外观，喜欢就不要犹豫直接冲，期待一下城市nzp。极氪这个品牌第一次买看网上评论有说好的也有说不好的，买它也是做了一些功课的，总的来说提车服务流程和车辆的整体素质不比其他国外其他品牌差，中国的新能源车真的在时代的内卷下不断的上升到新的高度！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
主要还是一个底盘比较低一点容易刮到前唇，后排空间小一点，整体车辆的隔音还有待提高，整体的悬架也有点不太有韧性。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 台州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最满意的是极氪的自动泊车功能，对于我这种泊车菜机，极氪的自动泊车功能太好用了，让我真正的解放双手！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
智驾还需要加强些，早日达到华为的智驾水平，音响调试还需再加强一些。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
极氪007是一款令人惊艳的车。外观上，它线条流畅，时尚感十足，每次出行都能吸引目光。内饰精致，座椅舒适，长时间驾驶也不累。
其动力性能强劲，加速迅猛，在道路上超车轻松。续航表现出色，减少了我的里程焦虑。而且车内科技配置丰富，车机系统操作便捷，智能驾驶辅助功能实用又可靠。空间方面也令人满意，无论是头部还是腿部空间都很充裕。总的来说，极氪007是一款将颜值、性能、科技和舒适完美融合的好车，为出行带来了极大的便利和乐趣。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
007的车机感觉还是有点卡顿 有待提高。
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1180 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最爱的功能一定是NZP了！
007在全国高速上都开通了NZP辅助驾驶功能，这大大解放了我们自己驾驶的腿部疲劳。这次过年来回往返家里，上了高速后我们都开起了NZP驾驶。007的NZP还是比较稳定的，能做到稳稳当当的车道居中保持（这一点比我自己开还要走直线走的好）和跟车减速等，同时还能在必要时候自己进行超车、变道等的处理，避让大车等等。
总之，NZP的功能是真的很实用，尤其是长途驾驶，但更希望极氪能尽快优化这些小问题，让车主们体验更好，让智能驾驶更智能！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
但是NZP目前也还是有一些小缺陷，比如在某些高速路段，容易把4车道识别为3车道+应急车道（当然这有可能是那段路线的高精地图有问题），从而导致行驶在右车道时，一直有应急车道预警提示；在进入岔道汇入主路时，能够实现减速过弯，进入岔道，但在汇入主路时，有时候会有点迷，能明显感觉到没有在沿线行驶时那么敏捷。
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| 购买地点 | 深圳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 12000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我最初的感受就是舒适程度和便捷程度，在后来的用车过程中，极氪007也总是给我越来越多的惊喜，功能细节非常到位。比如出门爬山，在坐上车前一键极速制冷，完全不用担心车内的炎热，上车还能开启靠背通风，非常舒爽；在乡野小路停车时，哨兵模式也给人慢慢的安全感，尤其是OTA之后还有了实时监测，完全解决后顾之忧。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体使用感受都挺好，美中不足的是，现在极氪自建的极充超充站还不够多，虽然充电速率很快，但也难免需要开车几公里去固定的地点，会浪费车主的时间和精力。希望极氪做强做大，铺设更多的自建站点，方便车主随时随地使用。
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 8941 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
自动泊车，特别是 6.2 更新了无感换挡之后，减少了原地打方向盘的时间，这功能我爱不释手。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
屁股部分没有座椅通风。背刺老车主。智驾功能开发太慢，画饼。
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| 购买地点 | 宁波 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 7250 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
配备了多个安全气囊、主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
前备箱空间较小，放置一些较大尺寸的物品比较困难；后备箱高度一般，在搬运一些较高的物品时不太方便。车内的一些小储物空间，如中央扶手区域的杯架等，设计不太合理，使用起来不够便捷。
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| 购买地点 | 绵阳 | 购车目的 | |||
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| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 5484 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
自从3月17日那天，板车师傅从成都极氪交付中心给我们把车运到绵阳，极氪007大白被我们领回家，到现在已经过去了大半年的时间。在这段时间里，它陪伴我们走过了5484公里的总行驶里程，从日常通勤到偶尔的远行，每一次旅程都充满了新鲜感与安心。
极氪007大白是一辆75度电池的后驱智驾版电车，在城市间的穿梭显得尤为得心应手。我们每天上下班的路上，配上21扬声器的自研音响，几乎听不到任何嘈杂的声音，只有轮胎与地面摩擦的轻响。车内静谧的环境，配合上舒适的座椅，累了还可以打开座椅按摩，来一次舒服的背部放松，即便是早晚高峰的拥堵也不再令人感到烦躁。
在续航方面，根据我的实际使用情况，平均电耗为14.8kWh/100km，这个数据对于一辆电车来说是相当不错的。我们每个月基本只需充一次电，就能满足日常出行的需求。这样的频率不仅节省了我的时间，同时也减少了频繁去充电站的麻烦。按照目前的使用情况推算，达到一年一万公里的目标应该是没有问题的（目前5484公里）。
值得一提的是，在今年的国庆假期期间，我还开着极氪007大白带着女朋友一起去了她的老家。这是一段特别的经历，因为这是我第一次去“见家长”。极氪007宽大的后备箱和后排，哪怕准备再多的见面礼都能完美装下，去见面的路上，虽然有些紧张，但是极氪007大白的行驶表现却让我非常满意。它的智能辅助驾驶系统让我们轻松应对高速上的各种路况，而宽敞的空间和良好的隔音效果也让旅途变得更加舒适。
除了这次特别的旅行之外，我们还利用周末的时间自驾游去了四姑娘山，以及两次耍水胜地，一次造访了绵阳的藏王寨老君山，一次去了北川的洒啦溪。每一次的远行都让这辆车的魅力得到了充分展现。无论是蜿蜒的山路还是高速公路上的疾驰，极氪007大白都能展现出优秀的操控性能。
总的来说，极氪007不仅满足了我对日常通勤的需求，同时也成为了我探索更广阔世界的好伙伴。无论是城市中的便捷出行，还是郊外的自由探索，它都表现得无可挑剔。我相信在未来的时间里，我们会一起创造更多美好的回忆。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
高速上遇到两次nzp走错路的情况，也可能是高精地图的锅，希望后面优化一下吧，保证高速行驶安全。也提醒大家及时开启NZP也不要分心驾驶喔。
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| 购买地点 | 嘉兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 7500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
硬件产品力没得说，8295芯片，800v快充，激光雷达和orinx搭配下的智驾，自研音响，超快的加速能力。同时，作为一台b级轿车，该具备的尺寸，空间都到位了。由全球顶级设计大师希拉夫领衔操刀将设计、性能、空间和日常使用场景完美结合，采用了最经典的车身比例以及源自浩瀚架构的精尖端工艺，远超标准的领先设计，承袭了极氪品牌的全域安全理念，720°全方位安全盔甲，一体式压铸后端铝车身的使用，让全车变得更加安全。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
1.隔音不是很好，胎噪比较大，后驱湿滑路面有点滑。2.前备箱空间较小，只能放一些小东西，同时，前备箱关起来不掌握点技巧关不上。3.底盘较低，遇到烂路，或者路上有坑比较容易磕到底盘。4.只有靠背有座椅通风，在印象中，座椅通风包括了座垫跟靠背，但是007只有靠背有通风，夏天的时候容易烫屁股。
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