极氪007 2024款 四驱版 75kWh
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
22.99万
车型口碑：
4.53 鍒�(7鏉″彛纰�)
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指 导 价：
22.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001857200
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22.99 涓� 1.00 涓�
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43.90 涓� 0.00 涓�
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26.99 涓� 0.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.12 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 616 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 475 | 最大扭矩(N·m) | 710 |
| 电动机(Ps) | 646 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.8 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2280 | 最大满载质量(kg) | 2655 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 710 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 165 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 616 |
| 电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
最满意就是车身小空间大。我一直关注极氪，感觉极氪是除特斯拉之外最正经的了。但001感觉太大，007一出尺寸完全符合我的要求，顺水推舟从盲定开始就提车了。然后就是外观我很满意，很有设计感，动力系统极氪依然很实在，给的很足。油车时代不要说买，连体验都没机会体验3秒级的加速，所以让我对加速有执念，一心一意选择了四驱版。其实后驱动力就完全够用了，平时我开车很佛系，也就是给朋友炫耀才会体验一下四驱强劲动力。然后其他就是锦上添花，配置该有的都有，座椅也挺舒适，nzp出乎意料的好用。
【最不满意的一点】
一开始感觉刹车点头，不过还好开开就习惯了，也能控制平稳刹停。再就是方向盘没有虚位，跑高速需要一直修正，很累。不过还好nzp相当好用。最后就是能耗了，本来无所谓，但看他们的车能耗都低，极氪能耗一直降不下来，不过影响大不，反正单位充电，而且极氪特别良心极分可以充电，出去玩快充也不心疼，好评。
【空间】
空间：车身小空间大，这是我在相信极氪基础之上选择他的主要原因，因为001太大了。
乘坐空间：我身高174吧，感觉坐起来挺合适的。前排座椅有腿托，我一直开到最大，坐靠后一点正好可以拖住腿。后排空间很大，车顶空间也足够，我家人没有特别高的对空间很满意。最主要的是平时出去玩带孩子后面宽敞多了，不知不觉就会带好多东西。
【动力】
动力：其实试驾主要就是看开起来怎么样，很早就开始看车，大多数上手都挺容易。印象深刻的就是阿维塔11，太难受了，下地库还不如我的探歌，走走停停特别难受，过个减速带晃好几下，不知道后来新车咋样了。然后就是小鹏p7的刹车简直反人类，难受不行。其他车其实大同小异，感受不到难开那就是好开，上手容易就好。007动力杠杠的，官方3.6s。加速倒是次要的，主要是踩下去源源不断的动力，踩多少有多少，特别舒服。然后四驱除了加速能给我的安慰就是雨雪天气更安全吧，底盘减振可调。缺点就是最不满意里提的刹车点头和方向盘太硬了。整体感受还是很好的
【操控】
【油耗】
续航：能耗不算低。表格是我从2月5号提车以来这几个月的能耗。秋天续航最好，9月整体能耗到了15.1，我估计要不是最后一天下雨降温，没准能达到15呢。我平时主要上下班用，从市里去乡镇，路况整体来说比较好，最近一般就是13-14吧，有时候开得稳当了能到12。其实我倒不是特别关注能耗，只要别太离谱就行，出去玩能满足开三百公里就行，毕竟开三四个小时也就该休息一下了。国庆期间跑了趟西安，来回近两千公里，用车还是很方便的。
充电时间：充电速度真的快，一般常见的就是120kw每小时，当然极氪直营的更快，比手机都快，肉眼可见蹭蹭涨，只不过自营的比较少，一般的快充完全够了。其实也就需要20-80，半小时内足够。
【舒适性】
【外观】
外观：外观很有设计感，设计完整度很高。其实我一开始压根就不考虑蓝色，感觉白色很秀气，黑色特别帅，内心可能更倾向于黑色。但年前销售说有一批现车还没人定，而我想要黑色内饰，四驱版，可能这种选择比较少，只有蓝色的。那天等着试驾，看到蓝色车在阳光下开过来还挺惊艳，媳妇说好看，为了年前提车也就定了。其实后来我有点后悔，想贴改色膜又舍不得。最近我在想，贴个墨镜加个黑顶不知道效果如何啊。
【内饰】
内饰：用料很好，简洁，灰色特别高级。当时纠结白色和黑色，我倒不在乎白色爱脏，主要是蓝白色彩对比太强烈，不如黑灰协调，而且这个灰色太高级了
【性价比】
性价比：虽然买的比较早，但在当时来说没有其他更好选择。极氪特别良心，入门就给你四驱，其他车只有顶配才能选择四驱。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 21670 鍏噷 | |
【最满意的一点】
目前提车已经4个月了 外观身边朋友说的最多的就是大气 并没有像网上说的那么丑 屁股丑在黑色上根本不适用 座椅很舒适 孕妇坐后排直说犯困想睡觉 我买的是四驱版 动力非常充沛 每次红绿灯排第一位正常踩都直接出去 最近ota 了一次标准模式更偏向家用舒适了 前段加速没有之前猛 运动模式依旧可圈可点 音响是极氪自研的丝毫不输大牌 平时听歌一半的音量都震耳朵 那个酒吧模式真的很夜店！上了我的车就是进入我的私人酒吧
【最不满意的一点】
伊万有时候真的很智障 指定多了直接罢工听不懂 有待提升 当然也没报多大希望 动态续航在充满电后虚标严重 一上路里程刷刷减少 直到标续的差不多七五折 标配的座椅通风 只有后背通风没有坐垫通风
【空间】
空间：主驾驶位随意调节 不用考虑很多 但是身高180以上的够呛 会觉得空间小 副驾体重200斤的人乘坐也不会觉得拥挤 扶手箱的空间也很大 我自己买了一个隔板 下面放一些不常用的东西 常用的放在表面 后备箱的话中规中矩也很能装 因为比较深 放在里面的东西要拿和钻进去差不多 还有一个隐藏的小空间也可以放东西 出厂的时候配备的三角架背心补胎剂都在里面 后排空间也很大 三个成年人乘坐不会感觉拥挤 配备的前备箱只能放一些小的东西 因为安全前备箱空间有限
【动力】
驾驶感受：四驱版的ota之后百公里加速3.6s 起步真的很猛 跑高速一定注意看迈速 一个不注意就会超速了 平时用标准模式就够用 偏家用舒适 没有之前加速猛 四驱模式在下雨天气使用 底盘非常稳 轮胎原厂米其林 雨天行驶中不要在白线上猛踩电门不会打滑 四驱模式平时够用 如果要求高的话比如跑山也可以将就 肯定不能和性能车相比 但是驾驶感觉也可以
【操控】
【油耗】
续航：动态续航是标准续航的七五折 但是实际也跑不到动态续航的公里数 也有可能我开车的脚法问题 哨兵模式真的很费电很费电 一天能掉30公里的公里数 如果跑完高速充电的话动态续航虚标严重 上路后会掉回差不多标准续航的七五折左右 如果能耗14那么公里数会超过实时动态续航 充电时间因为是800v平台 真的很快 在功率100-160kw 的桩从30%-80%是20分钟
功率越大充电速度越快 极氪有极充站据说10分钟 目前还没有试过 看过车友群车友在极充站真的10多分钟充满 有时间去试一下
【舒适性】
【外观】
外观：家人们谁懂啊真的很酷 大灯非常的有特色 外观非常沉稳大气 是年轻人喜欢的类型 有线条感 另外谁说屁股丑我跟谁急
【内饰】
内饰：座椅仿真皮很舒服 就是本人爱出汗
没有坐垫通风夏天坐垫上全是汗渍比较尴尬 内饰麂皮显得很有档次 符合这个价位 自带的空气净化系统自动检测自动开关 好评
【性价比】
性价比：当时买这辆车就是看中性价比 该有的都有 抬头显示 哨兵模式 热泵系统等等 没有空气悬架 不过20w这个价位要什么自行车没有也不重要
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车的内外造型设计是我个人最满意的，hidden energy非常符合我个人的审美，有点科幻，又有点隐藏高调。车顶两块大玻璃也不担心车顶漆面容易氧化问题了。整个车的内饰和外形线条的设计非常有低调的科技感、力量感。
【最不满意的一点】
方向盘操控起来偏紧，60~80中等速度也是这样。标准模式下雨天猛加速的瞬间，后轮会有些打滑，有一点让人不放心。而且油门有一点点延迟（和我的燃油车相比）。
【空间】
空间：我身高1.75米，体重83kg，把前排座椅高度调到中高+向后，大腿和腰部的舒适度刚刚好，头部空间足够（我还加了遮阳顶棚），后排座椅的高度和我的油车比有点低，脚放近处的话大腿会腾空，需要把脚往前伸才能支撑到大腿。车内储物空间最大的地方是在中央扶手箱，里面深度很大，但没有分隔，这样太浪费了，所以我自己买了隔板，这样分类摆放物件更合理，副驾驶的手套箱比较小，基本真的是用来放手套的。后备箱是蚌壳设计，看着不大其实挺能装，纵深也很大。另外后排靠背是可以向前放倒的，放倒的方式是后排头枕旁边的皮带拉绳向上提，这个设计可以省去另一只手去拉靠背的麻烦，直接一提拉倒就行。上次带了一卷1米5长度的车衣轻松放下。
【动力】
动力：加速很猛很线性，但油门有一点延迟（个人感觉大概0.3秒的样子）。操控灵活，但方向盘偏重，虽然好看但不如圆形方向盘好用，需要时间习惯。刹车做的很舒适，非常接近燃油车的刹车脚感。弯道的寻迹性不错，但我的四驱版雨天急加速还是有点打滑。
【操控】
【油耗】
续航：江苏无锡，这几天气温回暖，电耗下降明显，之前过年时天气冷的时候要17~18平均的电耗，目前稳定在14.5左右。我开车可盐可甜，自己一个人开的时候比较猛（电耗20~30），带家人我就正常开（电耗14~17）。
【舒适性】
【外观】
外观：细长的示廓灯分段设计恰到好处，科幻又不俗气，大灯设计的位置也符合我的审美，与前脸设计语言相符的尾灯看起来也很魔性，底部的反光鱼鳞面反射的光斑很漂亮，腰身的线条粗壮又有力量感。底盘设计过于运动，高度低容易蹭底，非城市道路使用者建议多多考虑。
【内饰】
内饰：内饰我选的蓝白，明亮阳光感，用料高级，摸到的地方基本都是软的，很多地方都是翻毛皮，手感舒适，顶棚是细毛绒的，后排B柱还有两个镀铬挂钩，可以用来挂挂衣服之类的。
中控屏是可以左、中、右三档方向的。四指滑动即可，挺人性化的。
氛围灯是多色可调节的，可以渐变可以明暗呼吸，也可以跟随音乐律动变化，亮度也可以调节，但夜间行车会在后视镜与玻璃之间形成反射光，夜间建议全关，这样不会影响后视镜的观察。
设置上可以把开关快捷键设置到左侧快捷栏里。
【性价比】
性价比：性价比很高，各种配置能给的都给了，用料和设计都不凡，综合配置上非常之卷。之前看了问界丰田BZ3、特斯拉model3，综合比较下来007是最卷的。特斯拉的地板是做的最薄的，最接近轿车驾驶高度，三电口碑也足够稳。丰田油车我买过三辆丰田了，但电车上丰田给的太少了，下不去手。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1258 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1.底盘方面，四驱版带cdc，平时底盘和方向盘放在运动挡，运动又舒适，底盘又整又韧。
【最不满意的一点】
电耗偏高，有时候在车内聊天会把eva聊出来，有时想喊eva又半天喊不出，朋友在车上很尴尬。
【空间】
空间：轴距很长，我个人是偏躺的驾驶坐姿，但是后排可以跷二郎腿。
【动力】
动力：驾驶感受非常好，动力很暴力。零百3.6，高速超车就是一脚电门的事。
【操控】
【油耗】
续航：充电速度很快，最高305kw，20-80%花了11分钟，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观非常前卫，纯原创（不要对号入座哈）侧面某个角度真的帅的一。（非常想加一个灯幕，可惜加不了，想买的建议都加一个）
【内饰】
内饰：内饰没毛病，用料也很足，手摸到的地方都是真皮（nappa、翻毛皮）很好看，就是白色不耐脏。
【性价比】
性价比：性价比拉满，这个价位只有极氪007能给你这种驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 14000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2024年7月提的极氪 007 ，这几个月下来用车体验在多个方面都有出色的表现：
1.动力方面：
1.非常的强劲有力，极氪 007 我的是四驱车型双电机的总功率可达 475kW，零百加速时间最快可以达到 3.8秒，这样的动力在同级别车型中处于头部地位，在城市道路超车非常轻松，一脚就能超车完成，和开跑车一样的加速体验，推背感也非常的有感觉。
2.输出顺滑：在舒适和标准模式下，动力的输出丝滑，脚感舒适，切换到运动模式的时候，强大的动力爆发迅速
2.续航方面：
1.续航里程：我的是四驱版本， CLTC 纯电续航616公里，能够满足我的日常使用以及长途出行需求，缓解了我对出行的里程焦虑。
2.充电速度： 800V 高压系统，一般从 20% 充到 80% 电量，大概只需要20 分钟，充电速度有明显优势，打一把游戏的时间电基本上就充的差不多了。
3.驾驶方面：
1.舒适性不错：底盘虽然低了一点，但是对于路面的颠簸还是可以很好的应对的，乘坐舒适性不错，长途驾驶也不对感觉到很累。
2.隔音：车内的隔音效果还是挺不错的，关上窗户基本上听不到外面的噪音，高速驾驶的时候整体感觉很舒适。轮胎的噪音还是比较小的 高速行驶的时候基本上没有声音 打开窗户以后胎噪还是比较明显的 前后对比来说 隔音效果还是非常棒的
【最不满意的一点】
不满意的地方应该是后备箱空间感觉还是有点太小 要是再大一点会感觉非常舒服
【空间】
空间：前排的乘坐体验不错 整理空间也算挺大的 能够满足日常的使用
【动力】
驾驶感受：加速能力非常强 四驱3.8秒左右的百公里加速 推背感非常足
【操控】
【油耗】
续航：续航能够满足日常的使用 充电速度也非常快 充电方便
【舒适性】
【外观】
外观：整体的外观流线型 外表一看就非常拉风 路人的回头率也是非常不错的
【内饰】
内饰：内饰里最喜欢的应该是特有的冰晶氛围灯 很舒服很好看
【性价比】
性价比：性价比在这个价格区间的同级车中应该是拉满了 配置相同的价格最低
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这个车自从出了之后没过多久，我就开始关注，无论高配都是真皮。还经常搞不少活动。而且低配就有抬头显示和氛围灯，这些配置，整车的空间也是不错的
【最不满意的一点】
但是有很多配置需要单独花钱，但其实大部分我感觉是锦上添花，行车记录仪的U盘经常会掉线但不影响记录
【空间】
空间：空间上很不错，一个人开感觉也不浪费，多人一块做也完全够。后排并不像别人说的一样，小轿车就是比较挤反而还是比较宽敞的
【动力】
驾驶感受：驾驶感受5星
车子一开起来，就能感觉到这是台好车，操控是比较运动取向的调教，动力充沛就不用说了，电门很跟脚，转向也很灵活
【操控】
【油耗】
续航：挺省电的，晚上11点到六点之间，如果充电的话，大约十五六块钱，20以内就能充满。可能其他时间上相对贵一点但是比起油车已经不错了。我开的话一般都是10比13意思就是说，它显示消耗了13公里，我开了十公里成交率还是不错的
【舒适性】
【外观】
外观：在外观上我看着还是比较新颖的，听说被别人亲切的称为青蛙脸。我不这么认为。运动风科技感还是比较强的
【内饰】
内饰：内饰 4星↓
蓝白内饰看着就顺眼干净，但不耐脏，尤其是一过周末我姐要带着他家两个小孩回来，让我去带他们，两个小孩不老实，上车给我造腾一顿，每次送走后，都逃不过花大洋刷车。
还有就是空调的这个叶片，虽然比较高级，比较简约，但没法插手机支架。
【性价比】
性价比：性价比已经很良心了，毕竟实测率达到85%。百公里加速也给人一种丢魂的感觉，就是推背感非常强，无论是高配低配。自动泊车，指尖泊车，自动巡航。都很不错，尤其是360全景，可以让倒车或者是其他的看的更清晰，不用只靠车体感，很方便。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
底盘质感不错的 开起来舒服 过减速带很舒服 。。。。。
【最不满意的一点】
冬季能耗高的离谱 只能开200公里左右。。。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
冬天开个200公里吧 总体能耗百公里高了能到40，今年还不是特别冷，都没有在-20度一下。。。。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 乌鲁木齐 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin | 芯片总算力 | ● 254 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ○ 全车 |
|---|---|---|---|
| 自动开合车门 | ○ | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 按键式车门开启 | ○ |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
最满意就是车身小空间大。我一直关注极氪，感觉极氪是除特斯拉之外最正经的了。但001感觉太大，007一出尺寸完全符合我的要求，顺水推舟从盲定开始就提车了。然后就是外观我很满意，很有设计感，动力系统极氪依然很实在，给的很足。油车时代不要说买，连体验都没机会体验3秒级的加速，所以让我对加速有执念，一心一意选择了四驱版。其实后驱动力就完全够用了，平时我开车很佛系，也就是给朋友炫耀才会体验一下四驱强劲动力。然后其他就是锦上添花，配置该有的都有，座椅也挺舒适，nzp出乎意料的好用。
【最不满意的一点】
一开始感觉刹车点头，不过还好开开就习惯了，也能控制平稳刹停。再就是方向盘没有虚位，跑高速需要一直修正，很累。不过还好nzp相当好用。最后就是能耗了，本来无所谓，但看他们的车能耗都低，极氪能耗一直降不下来，不过影响大不，反正单位充电，而且极氪特别良心极分可以充电，出去玩快充也不心疼，好评。
【空间】
空间：车身小空间大，这是我在相信极氪基础之上选择他的主要原因，因为001太大了。
乘坐空间：我身高174吧，感觉坐起来挺合适的。前排座椅有腿托，我一直开到最大，坐靠后一点正好可以拖住腿。后排空间很大，车顶空间也足够，我家人没有特别高的对空间很满意。最主要的是平时出去玩带孩子后面宽敞多了，不知不觉就会带好多东西。
【动力】
动力：其实试驾主要就是看开起来怎么样，很早就开始看车，大多数上手都挺容易。印象深刻的就是阿维塔11，太难受了，下地库还不如我的探歌，走走停停特别难受，过个减速带晃好几下，不知道后来新车咋样了。然后就是小鹏p7的刹车简直反人类，难受不行。其他车其实大同小异，感受不到难开那就是好开，上手容易就好。007动力杠杠的，官方3.6s。加速倒是次要的，主要是踩下去源源不断的动力，踩多少有多少，特别舒服。然后四驱除了加速能给我的安慰就是雨雪天气更安全吧，底盘减振可调。缺点就是最不满意里提的刹车点头和方向盘太硬了。整体感受还是很好的
【操控】
【油耗】
续航：能耗不算低。表格是我从2月5号提车以来这几个月的能耗。秋天续航最好，9月整体能耗到了15.1，我估计要不是最后一天下雨降温，没准能达到15呢。我平时主要上下班用，从市里去乡镇，路况整体来说比较好，最近一般就是13-14吧，有时候开得稳当了能到12。其实我倒不是特别关注能耗，只要别太离谱就行，出去玩能满足开三百公里就行，毕竟开三四个小时也就该休息一下了。国庆期间跑了趟西安，来回近两千公里，用车还是很方便的。
充电时间：充电速度真的快，一般常见的就是120kw每小时，当然极氪直营的更快，比手机都快，肉眼可见蹭蹭涨，只不过自营的比较少，一般的快充完全够了。其实也就需要20-80，半小时内足够。
【舒适性】
【外观】
外观：外观很有设计感，设计完整度很高。其实我一开始压根就不考虑蓝色，感觉白色很秀气，黑色特别帅，内心可能更倾向于黑色。但年前销售说有一批现车还没人定，而我想要黑色内饰，四驱版，可能这种选择比较少，只有蓝色的。那天等着试驾，看到蓝色车在阳光下开过来还挺惊艳，媳妇说好看，为了年前提车也就定了。其实后来我有点后悔，想贴改色膜又舍不得。最近我在想，贴个墨镜加个黑顶不知道效果如何啊。
【内饰】
内饰：用料很好，简洁，灰色特别高级。当时纠结白色和黑色，我倒不在乎白色爱脏，主要是蓝白色彩对比太强烈，不如黑灰协调，而且这个灰色太高级了
【性价比】
性价比：虽然买的比较早，但在当时来说没有其他更好选择。极氪特别良心，入门就给你四驱，其他车只有顶配才能选择四驱。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 21670 鍏噷 | |
【最满意的一点】
目前提车已经4个月了 外观身边朋友说的最多的就是大气 并没有像网上说的那么丑 屁股丑在黑色上根本不适用 座椅很舒适 孕妇坐后排直说犯困想睡觉 我买的是四驱版 动力非常充沛 每次红绿灯排第一位正常踩都直接出去 最近ota 了一次标准模式更偏向家用舒适了 前段加速没有之前猛 运动模式依旧可圈可点 音响是极氪自研的丝毫不输大牌 平时听歌一半的音量都震耳朵 那个酒吧模式真的很夜店！上了我的车就是进入我的私人酒吧
【最不满意的一点】
伊万有时候真的很智障 指定多了直接罢工听不懂 有待提升 当然也没报多大希望 动态续航在充满电后虚标严重 一上路里程刷刷减少 直到标续的差不多七五折 标配的座椅通风 只有后背通风没有坐垫通风
【空间】
空间：主驾驶位随意调节 不用考虑很多 但是身高180以上的够呛 会觉得空间小 副驾体重200斤的人乘坐也不会觉得拥挤 扶手箱的空间也很大 我自己买了一个隔板 下面放一些不常用的东西 常用的放在表面 后备箱的话中规中矩也很能装 因为比较深 放在里面的东西要拿和钻进去差不多 还有一个隐藏的小空间也可以放东西 出厂的时候配备的三角架背心补胎剂都在里面 后排空间也很大 三个成年人乘坐不会感觉拥挤 配备的前备箱只能放一些小的东西 因为安全前备箱空间有限
【动力】
驾驶感受：四驱版的ota之后百公里加速3.6s 起步真的很猛 跑高速一定注意看迈速 一个不注意就会超速了 平时用标准模式就够用 偏家用舒适 没有之前加速猛 四驱模式在下雨天气使用 底盘非常稳 轮胎原厂米其林 雨天行驶中不要在白线上猛踩电门不会打滑 四驱模式平时够用 如果要求高的话比如跑山也可以将就 肯定不能和性能车相比 但是驾驶感觉也可以
【操控】
【油耗】
续航：动态续航是标准续航的七五折 但是实际也跑不到动态续航的公里数 也有可能我开车的脚法问题 哨兵模式真的很费电很费电 一天能掉30公里的公里数 如果跑完高速充电的话动态续航虚标严重 上路后会掉回差不多标准续航的七五折左右 如果能耗14那么公里数会超过实时动态续航 充电时间因为是800v平台 真的很快 在功率100-160kw 的桩从30%-80%是20分钟
功率越大充电速度越快 极氪有极充站据说10分钟 目前还没有试过 看过车友群车友在极充站真的10多分钟充满 有时间去试一下
【舒适性】
【外观】
外观：家人们谁懂啊真的很酷 大灯非常的有特色 外观非常沉稳大气 是年轻人喜欢的类型 有线条感 另外谁说屁股丑我跟谁急
【内饰】
内饰：座椅仿真皮很舒服 就是本人爱出汗
没有坐垫通风夏天坐垫上全是汗渍比较尴尬 内饰麂皮显得很有档次 符合这个价位 自带的空气净化系统自动检测自动开关 好评
【性价比】
性价比：当时买这辆车就是看中性价比 该有的都有 抬头显示 哨兵模式 热泵系统等等 没有空气悬架 不过20w这个价位要什么自行车没有也不重要
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年5月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车的内外造型设计是我个人最满意的，hidden energy非常符合我个人的审美，有点科幻，又有点隐藏高调。车顶两块大玻璃也不担心车顶漆面容易氧化问题了。整个车的内饰和外形线条的设计非常有低调的科技感、力量感。
【最不满意的一点】
方向盘操控起来偏紧，60~80中等速度也是这样。标准模式下雨天猛加速的瞬间，后轮会有些打滑，有一点让人不放心。而且油门有一点点延迟（和我的燃油车相比）。
【空间】
空间：我身高1.75米，体重83kg，把前排座椅高度调到中高+向后，大腿和腰部的舒适度刚刚好，头部空间足够（我还加了遮阳顶棚），后排座椅的高度和我的油车比有点低，脚放近处的话大腿会腾空，需要把脚往前伸才能支撑到大腿。车内储物空间最大的地方是在中央扶手箱，里面深度很大，但没有分隔，这样太浪费了，所以我自己买了隔板，这样分类摆放物件更合理，副驾驶的手套箱比较小，基本真的是用来放手套的。后备箱是蚌壳设计，看着不大其实挺能装，纵深也很大。另外后排靠背是可以向前放倒的，放倒的方式是后排头枕旁边的皮带拉绳向上提，这个设计可以省去另一只手去拉靠背的麻烦，直接一提拉倒就行。上次带了一卷1米5长度的车衣轻松放下。
【动力】
动力：加速很猛很线性，但油门有一点延迟（个人感觉大概0.3秒的样子）。操控灵活，但方向盘偏重，虽然好看但不如圆形方向盘好用，需要时间习惯。刹车做的很舒适，非常接近燃油车的刹车脚感。弯道的寻迹性不错，但我的四驱版雨天急加速还是有点打滑。
【操控】
【油耗】
续航：江苏无锡，这几天气温回暖，电耗下降明显，之前过年时天气冷的时候要17~18平均的电耗，目前稳定在14.5左右。我开车可盐可甜，自己一个人开的时候比较猛（电耗20~30），带家人我就正常开（电耗14~17）。
【舒适性】
【外观】
外观：细长的示廓灯分段设计恰到好处，科幻又不俗气，大灯设计的位置也符合我的审美，与前脸设计语言相符的尾灯看起来也很魔性，底部的反光鱼鳞面反射的光斑很漂亮，腰身的线条粗壮又有力量感。底盘设计过于运动，高度低容易蹭底，非城市道路使用者建议多多考虑。
【内饰】
内饰：内饰我选的蓝白，明亮阳光感，用料高级，摸到的地方基本都是软的，很多地方都是翻毛皮，手感舒适，顶棚是细毛绒的，后排B柱还有两个镀铬挂钩，可以用来挂挂衣服之类的。
中控屏是可以左、中、右三档方向的。四指滑动即可，挺人性化的。
氛围灯是多色可调节的，可以渐变可以明暗呼吸，也可以跟随音乐律动变化，亮度也可以调节，但夜间行车会在后视镜与玻璃之间形成反射光，夜间建议全关，这样不会影响后视镜的观察。
设置上可以把开关快捷键设置到左侧快捷栏里。
【性价比】
性价比：性价比很高，各种配置能给的都给了，用料和设计都不凡，综合配置上非常之卷。之前看了问界丰田BZ3、特斯拉model3，综合比较下来007是最卷的。特斯拉的地板是做的最薄的，最接近轿车驾驶高度，三电口碑也足够稳。丰田油车我买过三辆丰田了，但电车上丰田给的太少了，下不去手。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 无锡 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1258 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1.底盘方面，四驱版带cdc，平时底盘和方向盘放在运动挡，运动又舒适，底盘又整又韧。
【最不满意的一点】
电耗偏高，有时候在车内聊天会把eva聊出来，有时想喊eva又半天喊不出，朋友在车上很尴尬。
【空间】
空间：轴距很长，我个人是偏躺的驾驶坐姿，但是后排可以跷二郎腿。
【动力】
动力：驾驶感受非常好，动力很暴力。零百3.6，高速超车就是一脚电门的事。
【操控】
【油耗】
续航：充电速度很快，最高305kw，20-80%花了11分钟，完全没有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
外观：外观非常前卫，纯原创（不要对号入座哈）侧面某个角度真的帅的一。（非常想加一个灯幕，可惜加不了，想买的建议都加一个）
【内饰】
内饰：内饰没毛病，用料也很足，手摸到的地方都是真皮（nappa、翻毛皮）很好看，就是白色不耐脏。
【性价比】
性价比：性价比拉满，这个价位只有极氪007能给你这种驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 14000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2024年7月提的极氪 007 ，这几个月下来用车体验在多个方面都有出色的表现：
1.动力方面：
1.非常的强劲有力，极氪 007 我的是四驱车型双电机的总功率可达 475kW，零百加速时间最快可以达到 3.8秒，这样的动力在同级别车型中处于头部地位，在城市道路超车非常轻松，一脚就能超车完成，和开跑车一样的加速体验，推背感也非常的有感觉。
2.输出顺滑：在舒适和标准模式下，动力的输出丝滑，脚感舒适，切换到运动模式的时候，强大的动力爆发迅速
2.续航方面：
1.续航里程：我的是四驱版本， CLTC 纯电续航616公里，能够满足我的日常使用以及长途出行需求，缓解了我对出行的里程焦虑。
2.充电速度： 800V 高压系统，一般从 20% 充到 80% 电量，大概只需要20 分钟，充电速度有明显优势，打一把游戏的时间电基本上就充的差不多了。
3.驾驶方面：
1.舒适性不错：底盘虽然低了一点，但是对于路面的颠簸还是可以很好的应对的，乘坐舒适性不错，长途驾驶也不对感觉到很累。
2.隔音：车内的隔音效果还是挺不错的，关上窗户基本上听不到外面的噪音，高速驾驶的时候整体感觉很舒适。轮胎的噪音还是比较小的 高速行驶的时候基本上没有声音 打开窗户以后胎噪还是比较明显的 前后对比来说 隔音效果还是非常棒的
【最不满意的一点】
不满意的地方应该是后备箱空间感觉还是有点太小 要是再大一点会感觉非常舒服
【空间】
空间：前排的乘坐体验不错 整理空间也算挺大的 能够满足日常的使用
【动力】
驾驶感受：加速能力非常强 四驱3.8秒左右的百公里加速 推背感非常足
【操控】
【油耗】
续航：续航能够满足日常的使用 充电速度也非常快 充电方便
【舒适性】
【外观】
外观：整体的外观流线型 外表一看就非常拉风 路人的回头率也是非常不错的
【内饰】
内饰：内饰里最喜欢的应该是特有的冰晶氛围灯 很舒服很好看
【性价比】
性价比：性价比在这个价格区间的同级车中应该是拉满了 配置相同的价格最低
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年7月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这个车自从出了之后没过多久，我就开始关注，无论高配都是真皮。还经常搞不少活动。而且低配就有抬头显示和氛围灯，这些配置，整车的空间也是不错的
【最不满意的一点】
但是有很多配置需要单独花钱，但其实大部分我感觉是锦上添花，行车记录仪的U盘经常会掉线但不影响记录
【空间】
空间：空间上很不错，一个人开感觉也不浪费，多人一块做也完全够。后排并不像别人说的一样，小轿车就是比较挤反而还是比较宽敞的
【动力】
驾驶感受：驾驶感受5星
车子一开起来，就能感觉到这是台好车，操控是比较运动取向的调教，动力充沛就不用说了，电门很跟脚，转向也很灵活
【操控】
【油耗】
续航：挺省电的，晚上11点到六点之间，如果充电的话，大约十五六块钱，20以内就能充满。可能其他时间上相对贵一点但是比起油车已经不错了。我开的话一般都是10比13意思就是说，它显示消耗了13公里，我开了十公里成交率还是不错的
【舒适性】
【外观】
外观：在外观上我看着还是比较新颖的，听说被别人亲切的称为青蛙脸。我不这么认为。运动风科技感还是比较强的
【内饰】
内饰：内饰 4星↓
蓝白内饰看着就顺眼干净，但不耐脏，尤其是一过周末我姐要带着他家两个小孩回来，让我去带他们，两个小孩不老实，上车给我造腾一顿，每次送走后，都逃不过花大洋刷车。
还有就是空调的这个叶片，虽然比较高级，比较简约，但没法插手机支架。
【性价比】
性价比：性价比已经很良心了，毕竟实测率达到85%。百公里加速也给人一种丢魂的感觉，就是推背感非常强，无论是高配低配。自动泊车，指尖泊车，自动巡航。都很不错，尤其是360全景，可以让倒车或者是其他的看的更清晰，不用只靠车体感，很方便。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
底盘质感不错的 开起来舒服 过减速带很舒服 。。。。。
【最不满意的一点】
冬季能耗高的离谱 只能开200公里左右。。。。。。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
冬天开个200公里吧 总体能耗百公里高了能到40，今年还不是特别冷，都没有在-20度一下。。。。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 10000 鍏噷 | |
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