极氪007 2025款 长续航后驱智驾版 100kWh
极氪007售价20.99万起 欢迎到店垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
22.99万
车型口碑：
4.63 鍒�(33鏉″彛纰�)
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指 导 价：
22.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001857200
最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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29.99 万 0.00 万
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26.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 870 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2160 | 最大满载质量(kg) | 2535 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 时代吉利 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 870 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我对这辆车最满意的地方就是它的均衡，没有短板，无论是性能和驾驶质感、续航和补能、内饰和空间、车机智能化和nzp辅助驾驶，无论哪一项不仅没有明显短板，还都做到同级别数一数二的地步，让我太满意了。
【最不满意的一点】
不满意的地方是扶手箱里充电口设计不太合理，60W快充占用数据传输，行车记录仪U盘需要占用，所以供给手机充电的只有27W的口，希望下一代可以改变。还有优化一下极氪极拓APP的流畅度。
【空间】
空间方面极氪007作为一辆中型纯电轿车，轴距达到同级领先水平，后排腿部空间充裕，地板纯平设计，坐三个人毫无压力。后备厢容积纵深很长，满足家庭出行需求。并且座椅采用高级皮质包裹，支撑性和包裹性均衡，长途驾驶也很舒适。
【动力】
我这车是后驱版，电机最大功率310kW，零百加速5.0秒，动力输出线性且响应灵敏。电门跟脚感明显，能量回收强度可调，我一般都是标准，底盘调校偏向舒适，但对路感的反馈依然清晰，高速过弯时车身稳定性表现出色，兼顾家用与驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
我选择的是长续航后驱智驾版，搭载宁德时代100kWh麒麟电池，CLTC工况续航达870公里，实测高速续航达成率74%（纯高速可跑640公里），低温环境（-10℃）下仍能保持500公里以上续航。用极氪极充桩超快充的的话，真能做到宣传的10%至80%电量仅需15分钟，有时候一把游戏没打完，就该走了。买电车之前还有续航焦虑，现在完全没有，真能说真香。
【舒适性】
【外观】
我选择的是极夜黑车色搭配熏黑轮毂，并且贴了一套黑色车窗膜，最初没觉着黑武士怎么样，到手之后越看越喜欢，这车真像一个穿着西装带着墨镜的特工?
【内饰】
车内采用极简设计风格，可旋转中控屏与全液晶仪表盘营造出强烈的科技氛围。内饰材质上，软性皮质与金属饰板的搭配提升了豪华感，并且采用大面积的翻毛皮设计，手能触碰到的地方全部都是软性包裹，触碰不到的地方，也几乎都是软性包裹，极氪的用料真是太下成本了。
【性价比】
指导价22.99万元，相比老款降价2-3万元，却标配激光雷达、双Orin-X芯片和浩瀚智驾2.0系统，加量降价。对比同价位竞品（如特斯拉Model 3、小鹏P7），极氪007在续航、充电速度和智能化配置上全面占优，堪称20万级纯电轿车性价比之王。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4116 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪家服务也很棒，并不是网上说的服务止于大定，无论是销售还是交付人员都是非常热情专业耐心的对待我们的问题，一一解决体验很棒。
【最不满意的一点】
不太满意的是极氪组织的活动比较少，多开展一些线下活动。多沟通多交流。中控屏幕有时候会碰腿，如果高度可以再往上一些更舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
极氪 007 宁德时代的麒麟100度电池。在高效热管理系统的支持下，动态续航能跑到700续航，这样出色的续航表现，无论是日常城市通勤还是长途旅行，都能让用户毫无后顾之忧，轻松应对各种出行场景。同时800V架构下的超充充满电量仅仅不到一小时，真正做到了充电五分钟续航200公里
【舒适性】
【外观】
车身做工：极氪 007 由全球顶尖设计大师史蒂芬·西拉夫精心打造。前脸封闭式设计搭配自由曲面三维灯罩，简洁而不失个性，隆起的前舱盖则增添了几分力量感。车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配隐藏式门把手以及大尺寸熏黑轮毂，营造出优雅且动感的视觉效果。车尾的贯穿式尾灯设计，在点亮时辨识度极高。无论是在城市街道还是高速公路上，极氪 007 都能凭借其独特的外观设计成为众人瞩目的焦点。
【内饰】
内饰方面虽然是仿皮但是触感依然很细腻，新车内饰没什么味道，环保健康，做工精细
【性价比】
叠加各种优惠裸车价到了208400左右，最终落地不到20买到宁德100度三元锂电池，标配激光雷达的极氪007性价比无敌
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 | |
【最满意的一点】
11/3直奔极氪家看了001和007，个人是比较喜欢001的，但是由于预算和综合考虑性价比之后，还是选择了007,11/5就下定，11/23提车，，整个过车22天是相当快的，从提车到现在一个多月跑了三千多公里，以下是我的一些感受：
最满意：
对于我这个新手而言那必须是自动泊车呀，多次在停车场停不好车而后面又有车哔我，这时候007的自动泊车缓解了我的尴尬。还有就是NZP辅助驾驶，在高速上给了很大的帮助，减轻了驾驶压力，抬头显示也得夸一下，内容简洁明了，特别是在导航的时候不用去看车机，这个对新手很友好。
【最不满意的一点】
底盘低是硬伤，很低的马路牙子都磕到了，另外车机也不太流畅，遇到过在行驶中完全卡住的情况，必须重启可以，好在车是能正常行驶的，车机的流畅性还有待提高。
【空间】
座椅是很舒服的，主驾和副驾都有按摩功能，后排有座椅加热，前排空间是宽敞的，但是后排空间就不是很宽敞，在满座的情况下还是比较挤的。
【动力】
开起来感觉像在开油车，还有开着NZP变道有点飘，其它方面还是不错的。语音助手eva非常好用，大多数还是用得上，例如开启座椅加热座椅按摩，导航等，非常智能，使用便捷
【操控】
【油耗】
买的是100度电池长续航版，在满电的状态下能走570km，个人还是能接受的，从工作的地方回老家400km，不用在高速上充电减少了很多时间，这也是选择长续航版最主要的一个点。
【舒适性】
【外观】
选择了紫色外观和黑灰内饰，这完全是长在我的审美点上，非常喜欢。
【内饰】
黑灰内饰真的太好看了，看起来很高级，目前没发现有什么脏的地方，平时有东西沾上了就用无酒精湿巾擦一下就好
【性价比】
21万的价格配置是真的很高，续航、科技、质保都有，性价比算是相当不错了
零百加速5秒左右，已经是非常不错的了，平均电耗在16kwh/100km，还是可以接受的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3461 鍏噷 | |
【最满意的一点】
要说最满意007的颜值了！每次开车出门，那回头率杠杠的。流线型的车身，配上那独特的溜背设计，简直就像个优雅的绅士。特别是晚上解锁时，那前后大灯的灯光秀，科技感爆棚，孩子们都特别喜欢。
【最不满意的一点】
要说最不满意的，可能就是过坑洼路段时稍微有点颠，底盘感觉没有想象中的那么稳。还有就是高速上路面不太好的话，胎噪有点大，不过平时在城市里开，这些问题都还好，就是偶尔跑长途会稍微注意点
【空间】
空间：带孩子出门，放个儿童座椅也没问题。后备箱也挺大，平时放些婴儿车、行李箱啥的，轻轻松松。家庭出行，这车空间绝对够用。
【动力】
驾驶感受：开起来真的很带劲！起步快，油门一踩，推背感就来了，超车啥的都不在话下。转向也精准，指哪打哪，在城市里穿梭，窄巷、弯道都能灵活应对。自动泊车功能也挺实用，停车时省了不少心，老婆和孩子坐在车里也安心。
【操控】
【油耗】
续航：续航这方面，我平时上下班、周末带孩子出去玩，充一次电基本上能跑一周左右。偶尔跑趟高速，续航也还算稳定，虽然有时候会有点打折，但也在可接受范围内。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：中控大屏就像个智能魔镜，反应快，点触灵敏，导航、听歌、氛围灯啥的一应俱全，都特别喜欢。
【性价比】
性价比：性价比这块，特别是家庭出行，这车真的挺实用，无论是带孩子出去玩，还是日常上下班，都很方便，价格也比较实惠，压力不是很大。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1297 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方是性价比，在20-25万元之间能买到抬头显示、全域800V、100度宁德时代、19寸轮毂、方向盘座椅加热、通风、按摩，等等，这些都是对于我来说很重要的功能，在买车之前，看过很多车，不是这个没有就是那个少点，以至于在这个价位，不知道第二辆竞品在哪里
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车漆有点薄，前机盖子稍微用力就能按下去，而且小石子多的话很容易被弹出小坑。其次我不明白车企的策略到底是因为什么，7X和001在更新到6.2系统之后都有了屏保，007就不给上，又不是没有这个硬件功能，为啥要搞区别对待？就因为便宜了几万块钱吗，这让我有些不理解
【空间】
空间：我身高187，至少对于我来说，做到这种轿车里，丝毫不会感觉到头部空间小，没有压抑的感觉。坐在后排也有三拳的距离，唯一的不足就是后备箱的容积属实不大
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：我选的是100度宁德时代的麒麟电池，在市区的话，夏天真的很耐跑，开很久掉不了几个电。但是到了冬天，多多少少还是有点大的打折扣的，三元锂都是这样，不知道磷酸铁锂得是啥样。以我的开法 满电跑干差不多650公里
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼在商场看到这辆车的时候，那个大灯幕以及这种流线型轿跑的外观让我一度以为这是一辆很贵的车，我肯定是买不起（哈哈哈），是真的太帅了，像小时候看的X战警里面未来车的样子。除了屁股在平视状态下，实在是感觉有些丑，其他的整个车的流线型以及姿态，都算得上马路上很高回头率的车
【内饰】
内饰：内饰需要花8000选装纳帕真皮，我感觉没必要就用了仿皮，其实没啥区别。但是方向盘是全系真皮的，25款的翻毛皮比24的手感差了一些，这点阉割有点不太好。其次是冰晶氛围灯，真的有点大果粒，确实是大部分人认为这个不好看，但是因为性价比实在是太高了，所以接受了这一个缺点。但是你001明明隐藏式氛围灯做的那么好，为啥要在这创新，创新创的还不是那么好看
【性价比】
性价比：性价比绝对排的上号，但是希望车企可以做的更好，但是希望不要搞区别对待，硬件达标的请全系车软件和同步，这其实不是什么难事
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车辆发布伊始，外观就一眼相中了，有人说失去了极氪的传统外形，但这样圆润的外形深得我意！
车子开起来非常的轻巧，在路面质量好路段，真就感觉是在滑行，平稳且安静。
前段时间在山上看彗星，下山跑了一把山路，车身动态非常舒服跟手，电门刹车也很跟脚，稳定性很棒！
车辆内饰说不上很豪华，但档次感还是很高的，该有的都有了，舒服。车辆做工也好，随手能触摸到的地方手感也好，都让人舒服，开车非常享受。
跑了几趟高速，车辆续航也不错，至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低！
自从换了电车，每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空，不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许，全家人都愿意开上车去户外转转，大大提升了出行意愿。
虽然所住的老小区没法安装充电桩，但附近有自营极充站，充电速度非常满意。
【最不满意的一点】
车辆后排坐垫过于平了，长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈，稍微高个点就可能顶头。
另外高速智驾NZP标定有点过于保守，路过打车旁边都要减速，哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛，体感欠佳。
【空间】
空间：前排空间非常宽裕，储物空间很够大。
就是后排坐垫有点平，坐姿没有很舒服，头部空间也比较紧张。好在腿部空间可以说是巨大！
蚌式开口的后备箱开口是不小，深度也可以，但相较于之前开的suv，空间还是小了点，但也够用了。
【动力】
驾驶感受：作为一个不喜欢激烈驾驶的人，没有选四驱，有人说后驱悬挂太软，但以我的使用场景来说完全够用。
需要加速的时候动力响应足够，底盘平稳有韧性。跑在山路上也是指哪打哪。
当然非铺装路面还是要小心，还有部分落差较大的坎尽量不要走，容易拖底。
【操控】
【油耗】
续航：100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km，但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多，高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余，也足够我的使用场景了。
在极充站充电最高能跑上300多kw的功率，充电够快，就不慌！
【舒适性】
【外观】
外观：车辆外观见仁见智，但完全长在了我的审美上，越看越喜欢，尤其是25款新增的这个苍穹绿，简直太好看了吧！
【内饰】
内饰：虽然内饰说不上很豪华，但在同价位里也称得上高档了，能摸到的地方手感都很好，舒服。
【性价比】
性价比：22.99万的价格，还带激光雷达双OrinX的智驾，超长的续航，对我来说同价里真的算非常出色了。
虽说看起来市场上销量没有很高，但我觉得还是轿车的车型和其他人购车喜欢大空间SUV有点冲突。但我个人还是非常喜欢的，开起来非常爽快。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2760 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪 007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，黑外观黑内饰内饰提车价格
九月正式大定，河南22.9万，加上保险落地在24万左右，符合我的购车预算选车背景
1、坐标河南，从上半年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱长续航版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。
2、关于选装了100度电池，本来在河南也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装申池的朋友-定要从自身的需求出发。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方 挺好的非常不错没有任何缺点
【空间】
空间：非常大储物空间 后台空间也很大
☆ 空间设计亮点：很多实用的好地方
【动力】
驾驶感受：非常灵敏开着和油车大差不多差加速感非常棒有推背感
【操控】
【油耗】
续航：非常好续航续航非常好打折不是很严重日常出行没问题
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体线条非常完美是科技感十足非常棒棒
【内饰】
内饰：内饰做工也很好翻毛皮顶 亲肤材质没有任何异味乘坐非常舒服
【性价比】
性价比：性价比很高 在这个价位同价位用料没这个车好
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观很精致耐看，整车尺寸大小刚刚好，穿街走巷很轻松。内饰部分也是非常Ok的，正正好好符合我的审美和需求。不会过于繁琐和浮夸，像什么半幅方向盘、中控大连屏、方向盘触控转向灯、中控换挡这些玩意，看到我就脑仁疼。
实用的配置全部标配，包括智驾，5G流量也是终身不限流。最终要的是三电终身质保。
【最不满意的一点】
听微信语音的时候，你需要关掉系统音乐，再打开蓝牙音乐，然后在手机上点击语音。甚至手机和车机蓝牙连接的时候，想用手机播放视频都不行，只能关掉蓝牙才可以。不知道这个问题能不能OTA解决一下。顺便说一下我用的ios不知道安卓或者鸿蒙有没有这个问题。
【空间】
空间：对于177的身高来说，这空间相当可以。坐垫也够长，头部也不顶，坐后排甚至能翘起二郎腿。储物空间对我来说肯定是够用了，一家人出行，每个人都有地方放东西。后备箱也能满足家用了，一般的不常用的东西基本都放在下层和前备箱。
【动力】
驾驶感受：5秒的加速对我来说有点太猛了，加速一直都是舒适模式。刹车和电门都是踩多少就有多少，非常线性，一点突兀的感觉都没有，我就喜欢这种脚感，非常的舒适。反正也不着急，稳稳当当的开就行。
【操控】
【油耗】
续航：正常开电耗基本在14左右，但是我经常在车里休息，开着空调，看着电影，还有停车的时候基本都会打开哨兵模式，所以我的低压和空调能耗非常高，综合能耗得到20左右了。今年的大东北一点都不冷，都11月中了，还有零上十几度，往年都零下十几度的。所以目前还看不出来电池在低温环境下的表现，等降温了我再观察观察。
【舒适性】
【外观】
外观：蓝色加银色双拼是真心漂亮，还有一点，它比黑白耐脏啊！哈哈！
车身做工：目前没有发现哪里做工有问题。缝隙都比较均匀，各个部件也没有发现松松垮垮的地方。
车头造型：车灯没啥好说的，亮度绝对够够的。有一点必须提一下，25款的墨镜真的要比24款的车身同色要和谐的多。
腰线设计：腰线非常圆润，配合隐藏水切，整个车身侧面简直是浑然一体。19寸的轮毂也很漂亮，大小也正合适。
车尾造型：全网都在说这个屁股丑，有时候我都怀疑自己得审美是不是有问题？因为我觉得这个屁股是整个车最漂亮的地方。
【内饰】
内饰：做工用料都是超值的，该软的地方都是软的，材料摸起来质感都是很到位的。新车基本没有异味。
【性价比】
性价比：标配车型在同价位绝对是性价比最高的，没有之一。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一款纯电车型，极氪007长续航后驱智驾版展现了电动车的核心优势：即时响应与低重心操控。实际驾驶中动力输出线性且充沛，城市道路中超车毫无压力，但推背感不会过于突兀，日常通勤轻松自如。转向调校偏向家用舒适，力度适中且保留一定路感，对比特斯拉Model 3的极致灵敏转向，极氪007的粘滞感反而更适合长途驾驶。底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，配合CDC可调阻尼避震，能有效过滤颠簸，过弯时车身姿态稳定，兼顾运动与舒适。
在续航方面，极氪不愧为电动纳智捷的称号。实测气温3摄氏度高速120码的情况下百公里电耗来到了18。但100度的大电池从根本上避免了续航焦虑，800V平台的极速快充更是仅需一根烟的功夫就可以充到500公里续航的电量。
【最不满意的一点】
目前极氪的自充站铺设密度还不是很高，在二线城市甚至找不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
一、先锋设计：回头率拉满的科技美学
极氪007的「Hidden Energy」设计语言将未来感与实用性结合得恰到好处。流线型车身（图1）搭配蚌式前舱盖，风阻系数低至0.23Cd；90英寸「流光灯幕」支持自定义灯语（图2），夜间解锁时仪式感直接拉满。隐藏式门把手和悬浮车顶设计，在商场地库停车时多次被路人询问车型。
二、智能驾驶：从焦虑到信任的蜕变
标配的NZP高速领航辅助让我每周往返沪杭高速轻松不少（图3）。系统对加塞车辆的预判精准，变道超车果断不拖沓。最惊喜的是APA自动泊车，面对立体车库的极限车位（图4），只需一键就能稳稳入库，实测成功率超95%。
三、豪华舒适：移动的「第三空间」
全车NAPPA真皮座椅带18向调节（图5），配合7.1.4声道杜比音响，午休时开启「休憩模式」即刻享受私人影院。后排3D穹顶设计让身高180cm的我头顶仍有2拳空间，父母实测长途乘坐3小时无疲劳感。
四、续航与补能：打破里程焦虑
搭载100kWh麒麟电池的版本，实测上海冬季（5-10℃）续航达成率81%，城市通勤+高速综合续航560km+。800V高压平台加持下（图6），在极充站10分钟补能500km，充电时在车载平板上刷完一集《繁花》即可满电出发。
五、安全守护：看得见与看不见的细节
全车28个高精度传感器组成安全矩阵，雨天触发过2次后方侧向预警，成功避让外卖电动车「鬼探头」。电池包通过60项极端测试，涉水路段通行时更有底气。
总结：
极氪007用30天时间证明，它不仅是通勤工具，更是智能出行伙伴。从细节做工到整车调校，处处体现工程师思维与用户需求的平衡。如果你正在寻找一款30万级全能纯电轿车，建议亲自试驾感受它的「六边形实力」。
极氪007 新能源汽车 智能出行 用车心得 国产骄傲
【最不满意的一点】
行车记录仪只能记录前面，不能用手机查看哨兵模式的视频
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ○ 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
我对这辆车最满意的地方就是它的均衡，没有短板，无论是性能和驾驶质感、续航和补能、内饰和空间、车机智能化和nzp辅助驾驶，无论哪一项不仅没有明显短板，还都做到同级别数一数二的地步，让我太满意了。
【最不满意的一点】
不满意的地方是扶手箱里充电口设计不太合理，60W快充占用数据传输，行车记录仪U盘需要占用，所以供给手机充电的只有27W的口，希望下一代可以改变。还有优化一下极氪极拓APP的流畅度。
【空间】
空间方面极氪007作为一辆中型纯电轿车，轴距达到同级领先水平，后排腿部空间充裕，地板纯平设计，坐三个人毫无压力。后备厢容积纵深很长，满足家庭出行需求。并且座椅采用高级皮质包裹，支撑性和包裹性均衡，长途驾驶也很舒适。
【动力】
我这车是后驱版，电机最大功率310kW，零百加速5.0秒，动力输出线性且响应灵敏。电门跟脚感明显，能量回收强度可调，我一般都是标准，底盘调校偏向舒适，但对路感的反馈依然清晰，高速过弯时车身稳定性表现出色，兼顾家用与驾驶乐趣。
【操控】
【油耗】
我选择的是长续航后驱智驾版，搭载宁德时代100kWh麒麟电池，CLTC工况续航达870公里，实测高速续航达成率74%（纯高速可跑640公里），低温环境（-10℃）下仍能保持500公里以上续航。用极氪极充桩超快充的的话，真能做到宣传的10%至80%电量仅需15分钟，有时候一把游戏没打完，就该走了。买电车之前还有续航焦虑，现在完全没有，真能说真香。
【舒适性】
【外观】
我选择的是极夜黑车色搭配熏黑轮毂，并且贴了一套黑色车窗膜，最初没觉着黑武士怎么样，到手之后越看越喜欢，这车真像一个穿着西装带着墨镜的特工?
【内饰】
车内采用极简设计风格，可旋转中控屏与全液晶仪表盘营造出强烈的科技氛围。内饰材质上，软性皮质与金属饰板的搭配提升了豪华感，并且采用大面积的翻毛皮设计，手能触碰到的地方全部都是软性包裹，触碰不到的地方，也几乎都是软性包裹，极氪的用料真是太下成本了。
【性价比】
指导价22.99万元，相比老款降价2-3万元，却标配激光雷达、双Orin-X芯片和浩瀚智驾2.0系统，加量降价。对比同价位竞品（如特斯拉Model 3、小鹏P7），极氪007在续航、充电速度和智能化配置上全面占优，堪称20万级纯电轿车性价比之王。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 石家庄 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4116 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪家服务也很棒，并不是网上说的服务止于大定，无论是销售还是交付人员都是非常热情专业耐心的对待我们的问题，一一解决体验很棒。
【最不满意的一点】
不太满意的是极氪组织的活动比较少，多开展一些线下活动。多沟通多交流。中控屏幕有时候会碰腿，如果高度可以再往上一些更舒适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
极氪 007 宁德时代的麒麟100度电池。在高效热管理系统的支持下，动态续航能跑到700续航，这样出色的续航表现，无论是日常城市通勤还是长途旅行，都能让用户毫无后顾之忧，轻松应对各种出行场景。同时800V架构下的超充充满电量仅仅不到一小时，真正做到了充电五分钟续航200公里
【舒适性】
【外观】
车身做工：极氪 007 由全球顶尖设计大师史蒂芬·西拉夫精心打造。前脸封闭式设计搭配自由曲面三维灯罩，简洁而不失个性，隆起的前舱盖则增添了几分力量感。车身侧面线条流畅，溜背式造型搭配隐藏式门把手以及大尺寸熏黑轮毂，营造出优雅且动感的视觉效果。车尾的贯穿式尾灯设计，在点亮时辨识度极高。无论是在城市街道还是高速公路上，极氪 007 都能凭借其独特的外观设计成为众人瞩目的焦点。
【内饰】
内饰方面虽然是仿皮但是触感依然很细腻，新车内饰没什么味道，环保健康，做工精细
【性价比】
叠加各种优惠裸车价到了208400左右，最终落地不到20买到宁德100度三元锂电池，标配激光雷达的极氪007性价比无敌
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1300 鍏噷 | |
【最满意的一点】
11/3直奔极氪家看了001和007，个人是比较喜欢001的，但是由于预算和综合考虑性价比之后，还是选择了007,11/5就下定，11/23提车，，整个过车22天是相当快的，从提车到现在一个多月跑了三千多公里，以下是我的一些感受：
最满意：
对于我这个新手而言那必须是自动泊车呀，多次在停车场停不好车而后面又有车哔我，这时候007的自动泊车缓解了我的尴尬。还有就是NZP辅助驾驶，在高速上给了很大的帮助，减轻了驾驶压力，抬头显示也得夸一下，内容简洁明了，特别是在导航的时候不用去看车机，这个对新手很友好。
【最不满意的一点】
底盘低是硬伤，很低的马路牙子都磕到了，另外车机也不太流畅，遇到过在行驶中完全卡住的情况，必须重启可以，好在车是能正常行驶的，车机的流畅性还有待提高。
【空间】
座椅是很舒服的，主驾和副驾都有按摩功能，后排有座椅加热，前排空间是宽敞的，但是后排空间就不是很宽敞，在满座的情况下还是比较挤的。
【动力】
开起来感觉像在开油车，还有开着NZP变道有点飘，其它方面还是不错的。语音助手eva非常好用，大多数还是用得上，例如开启座椅加热座椅按摩，导航等，非常智能，使用便捷
【操控】
【油耗】
买的是100度电池长续航版，在满电的状态下能走570km，个人还是能接受的，从工作的地方回老家400km，不用在高速上充电减少了很多时间，这也是选择长续航版最主要的一个点。
【舒适性】
【外观】
选择了紫色外观和黑灰内饰，这完全是长在我的审美点上，非常喜欢。
【内饰】
黑灰内饰真的太好看了，看起来很高级，目前没发现有什么脏的地方，平时有东西沾上了就用无酒精湿巾擦一下就好
【性价比】
21万的价格配置是真的很高，续航、科技、质保都有，性价比算是相当不错了
零百加速5秒左右，已经是非常不错的了，平均电耗在16kwh/100km，还是可以接受的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3461 鍏噷 | |
【最满意的一点】
要说最满意007的颜值了！每次开车出门，那回头率杠杠的。流线型的车身，配上那独特的溜背设计，简直就像个优雅的绅士。特别是晚上解锁时，那前后大灯的灯光秀，科技感爆棚，孩子们都特别喜欢。
【最不满意的一点】
要说最不满意的，可能就是过坑洼路段时稍微有点颠，底盘感觉没有想象中的那么稳。还有就是高速上路面不太好的话，胎噪有点大，不过平时在城市里开，这些问题都还好，就是偶尔跑长途会稍微注意点
【空间】
空间：带孩子出门，放个儿童座椅也没问题。后备箱也挺大，平时放些婴儿车、行李箱啥的，轻轻松松。家庭出行，这车空间绝对够用。
【动力】
驾驶感受：开起来真的很带劲！起步快，油门一踩，推背感就来了，超车啥的都不在话下。转向也精准，指哪打哪，在城市里穿梭，窄巷、弯道都能灵活应对。自动泊车功能也挺实用，停车时省了不少心，老婆和孩子坐在车里也安心。
【操控】
【油耗】
续航：续航这方面，我平时上下班、周末带孩子出去玩，充一次电基本上能跑一周左右。偶尔跑趟高速，续航也还算稳定，虽然有时候会有点打折，但也在可接受范围内。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：中控大屏就像个智能魔镜，反应快，点触灵敏，导航、听歌、氛围灯啥的一应俱全，都特别喜欢。
【性价比】
性价比：性价比这块，特别是家庭出行，这车真的挺实用，无论是带孩子出去玩，还是日常上下班，都很方便，价格也比较实惠，压力不是很大。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1297 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的地方是性价比，在20-25万元之间能买到抬头显示、全域800V、100度宁德时代、19寸轮毂、方向盘座椅加热、通风、按摩，等等，这些都是对于我来说很重要的功能，在买车之前，看过很多车，不是这个没有就是那个少点，以至于在这个价位，不知道第二辆竞品在哪里
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是车漆有点薄，前机盖子稍微用力就能按下去，而且小石子多的话很容易被弹出小坑。其次我不明白车企的策略到底是因为什么，7X和001在更新到6.2系统之后都有了屏保，007就不给上，又不是没有这个硬件功能，为啥要搞区别对待？就因为便宜了几万块钱吗，这让我有些不理解
【空间】
空间：我身高187，至少对于我来说，做到这种轿车里，丝毫不会感觉到头部空间小，没有压抑的感觉。坐在后排也有三拳的距离，唯一的不足就是后备箱的容积属实不大
【动力】
【操控】
【油耗】
续航：我选的是100度宁德时代的麒麟电池，在市区的话，夏天真的很耐跑，开很久掉不了几个电。但是到了冬天，多多少少还是有点大的打折扣的，三元锂都是这样，不知道磷酸铁锂得是啥样。以我的开法 满电跑干差不多650公里
【舒适性】
【外观】
外观：第一眼在商场看到这辆车的时候，那个大灯幕以及这种流线型轿跑的外观让我一度以为这是一辆很贵的车，我肯定是买不起（哈哈哈），是真的太帅了，像小时候看的X战警里面未来车的样子。除了屁股在平视状态下，实在是感觉有些丑，其他的整个车的流线型以及姿态，都算得上马路上很高回头率的车
【内饰】
内饰：内饰需要花8000选装纳帕真皮，我感觉没必要就用了仿皮，其实没啥区别。但是方向盘是全系真皮的，25款的翻毛皮比24的手感差了一些，这点阉割有点不太好。其次是冰晶氛围灯，真的有点大果粒，确实是大部分人认为这个不好看，但是因为性价比实在是太高了，所以接受了这一个缺点。但是你001明明隐藏式氛围灯做的那么好，为啥要在这创新，创新创的还不是那么好看
【性价比】
性价比：性价比绝对排的上号，但是希望车企可以做的更好，但是希望不要搞区别对待，硬件达标的请全系车软件和同步，这其实不是什么难事
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 天津 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
车辆发布伊始，外观就一眼相中了，有人说失去了极氪的传统外形，但这样圆润的外形深得我意！
车子开起来非常的轻巧，在路面质量好路段，真就感觉是在滑行，平稳且安静。
前段时间在山上看彗星，下山跑了一把山路，车身动态非常舒服跟手，电门刹车也很跟脚，稳定性很棒！
车辆内饰说不上很豪华，但档次感还是很高的，该有的都有了，舒服。车辆做工也好，随手能触摸到的地方手感也好，都让人舒服，开车非常享受。
跑了几趟高速，车辆续航也不错，至少宁波到浦东往返不用额外补电就深得我心。而且没想到车子高速电耗比我通勤堵车电耗还要低！
自从换了电车，每个周末都可以带上家人毫无顾忌地跑去郊区兜风放空，不用焦虑要花多少油费还要顾虑出行成本。可以说只要时间和天气允许，全家人都愿意开上车去户外转转，大大提升了出行意愿。
虽然所住的老小区没法安装充电桩，但附近有自营极充站，充电速度非常满意。
【最不满意的一点】
车辆后排坐垫过于平了，长时间乘坐可能会有点难受。而且后排头部空间确实有点憋屈，稍微高个点就可能顶头。
另外高速智驾NZP标定有点过于保守，路过打车旁边都要减速，哪怕都有点距离。拨杆变道在120的速度下有点过于迅猛，体感欠佳。
【空间】
空间：前排空间非常宽裕，储物空间很够大。
就是后排坐垫有点平，坐姿没有很舒服，头部空间也比较紧张。好在腿部空间可以说是巨大！
蚌式开口的后备箱开口是不小，深度也可以，但相较于之前开的suv，空间还是小了点，但也够用了。
【动力】
驾驶感受：作为一个不喜欢激烈驾驶的人，没有选四驱，有人说后驱悬挂太软，但以我的使用场景来说完全够用。
需要加速的时候动力响应足够，底盘平稳有韧性。跑在山路上也是指哪打哪。
当然非铺装路面还是要小心，还有部分落差较大的坎尽量不要走，容易拖底。
【操控】
【油耗】
续航：100度的电池虽然实际使用是无法到标称的870km，但非极限省电情况市区90%-20%跑个400多，高速能跑宁波上海一个往返绰绰有余，也足够我的使用场景了。
在极充站充电最高能跑上300多kw的功率，充电够快，就不慌！
【舒适性】
【外观】
外观：车辆外观见仁见智，但完全长在了我的审美上，越看越喜欢，尤其是25款新增的这个苍穹绿，简直太好看了吧！
【内饰】
内饰：虽然内饰说不上很豪华，但在同价位里也称得上高档了，能摸到的地方手感都很好，舒服。
【性价比】
性价比：22.99万的价格，还带激光雷达双OrinX的智驾，超长的续航，对我来说同价里真的算非常出色了。
虽说看起来市场上销量没有很高，但我觉得还是轿车的车型和其他人购车喜欢大空间SUV有点冲突。但我个人还是非常喜欢的，开起来非常爽快。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2760 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪 007后驱智驾版本选装100度三元锂电池，黑外观黑内饰内饰提车价格
九月正式大定，河南22.9万，加上保险落地在24万左右，符合我的购车预算选车背景
1、坐标河南，从上半年就开始各种试驾看车，综合比较下来，007在外观、内饰、续航、操控等各方面都深得我心。关于选泽了后驱长续航版本，主要考虑到后驱版的电机加速足够我日常使用，加上对智驾比较看重。尤其觉得007的音响非常不错，晚上停好车，一定要在车上关了灯，静静欣赏几首歌才下车回家。
2、关于选装了100度电池，本来在河南也不用太担心天气寒冷导致续航焦虑，但是考虑到没有家充桩，所有的充电场景都是在外面，所以选择了100度三元锂电池，不用像磷酸铁锂一样要经常充满校准，也因为电池大的原因，可以减少出门充电次数，节约了时间。建议纠结要不要选装申池的朋友-定要从自身的需求出发。
【最不满意的一点】
没有最不满意的地方 挺好的非常不错没有任何缺点
【空间】
空间：非常大储物空间 后台空间也很大
☆ 空间设计亮点：很多实用的好地方
【动力】
驾驶感受：非常灵敏开着和油车大差不多差加速感非常棒有推背感
【操控】
【油耗】
续航：非常好续航续航非常好打折不是很严重日常出行没问题
【舒适性】
【外观】
外观：外观整体线条非常完美是科技感十足非常棒棒
【内饰】
内饰：内饰做工也很好翻毛皮顶 亲肤材质没有任何异味乘坐非常舒服
【性价比】
性价比：性价比很高 在这个价位同价位用料没这个车好
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 4900 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观很精致耐看，整车尺寸大小刚刚好，穿街走巷很轻松。内饰部分也是非常Ok的，正正好好符合我的审美和需求。不会过于繁琐和浮夸，像什么半幅方向盘、中控大连屏、方向盘触控转向灯、中控换挡这些玩意，看到我就脑仁疼。
实用的配置全部标配，包括智驾，5G流量也是终身不限流。最终要的是三电终身质保。
【最不满意的一点】
听微信语音的时候，你需要关掉系统音乐，再打开蓝牙音乐，然后在手机上点击语音。甚至手机和车机蓝牙连接的时候，想用手机播放视频都不行，只能关掉蓝牙才可以。不知道这个问题能不能OTA解决一下。顺便说一下我用的ios不知道安卓或者鸿蒙有没有这个问题。
【空间】
空间：对于177的身高来说，这空间相当可以。坐垫也够长，头部也不顶，坐后排甚至能翘起二郎腿。储物空间对我来说肯定是够用了，一家人出行，每个人都有地方放东西。后备箱也能满足家用了，一般的不常用的东西基本都放在下层和前备箱。
【动力】
驾驶感受：5秒的加速对我来说有点太猛了，加速一直都是舒适模式。刹车和电门都是踩多少就有多少，非常线性，一点突兀的感觉都没有，我就喜欢这种脚感，非常的舒适。反正也不着急，稳稳当当的开就行。
【操控】
【油耗】
续航：正常开电耗基本在14左右，但是我经常在车里休息，开着空调，看着电影，还有停车的时候基本都会打开哨兵模式，所以我的低压和空调能耗非常高，综合能耗得到20左右了。今年的大东北一点都不冷，都11月中了，还有零上十几度，往年都零下十几度的。所以目前还看不出来电池在低温环境下的表现，等降温了我再观察观察。
【舒适性】
【外观】
外观：蓝色加银色双拼是真心漂亮，还有一点，它比黑白耐脏啊！哈哈！
车身做工：目前没有发现哪里做工有问题。缝隙都比较均匀，各个部件也没有发现松松垮垮的地方。
车头造型：车灯没啥好说的，亮度绝对够够的。有一点必须提一下，25款的墨镜真的要比24款的车身同色要和谐的多。
腰线设计：腰线非常圆润，配合隐藏水切，整个车身侧面简直是浑然一体。19寸的轮毂也很漂亮，大小也正合适。
车尾造型：全网都在说这个屁股丑，有时候我都怀疑自己得审美是不是有问题？因为我觉得这个屁股是整个车最漂亮的地方。
【内饰】
内饰：做工用料都是超值的，该软的地方都是软的，材料摸起来质感都是很到位的。新车基本没有异味。
【性价比】
性价比：标配车型在同价位绝对是性价比最高的，没有之一。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
作为一款纯电车型，极氪007长续航后驱智驾版展现了电动车的核心优势：即时响应与低重心操控。实际驾驶中动力输出线性且充沛，城市道路中超车毫无压力，但推背感不会过于突兀，日常通勤轻松自如。转向调校偏向家用舒适，力度适中且保留一定路感，对比特斯拉Model 3的极致灵敏转向，极氪007的粘滞感反而更适合长途驾驶。底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，配合CDC可调阻尼避震，能有效过滤颠簸，过弯时车身姿态稳定，兼顾运动与舒适。
在续航方面，极氪不愧为电动纳智捷的称号。实测气温3摄氏度高速120码的情况下百公里电耗来到了18。但100度的大电池从根本上避免了续航焦虑，800V平台的极速快充更是仅需一根烟的功夫就可以充到500公里续航的电量。
【最不满意的一点】
目前极氪的自充站铺设密度还不是很高，在二线城市甚至找不到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南昌 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
一、先锋设计：回头率拉满的科技美学
极氪007的「Hidden Energy」设计语言将未来感与实用性结合得恰到好处。流线型车身（图1）搭配蚌式前舱盖，风阻系数低至0.23Cd；90英寸「流光灯幕」支持自定义灯语（图2），夜间解锁时仪式感直接拉满。隐藏式门把手和悬浮车顶设计，在商场地库停车时多次被路人询问车型。
二、智能驾驶：从焦虑到信任的蜕变
标配的NZP高速领航辅助让我每周往返沪杭高速轻松不少（图3）。系统对加塞车辆的预判精准，变道超车果断不拖沓。最惊喜的是APA自动泊车，面对立体车库的极限车位（图4），只需一键就能稳稳入库，实测成功率超95%。
三、豪华舒适：移动的「第三空间」
全车NAPPA真皮座椅带18向调节（图5），配合7.1.4声道杜比音响，午休时开启「休憩模式」即刻享受私人影院。后排3D穹顶设计让身高180cm的我头顶仍有2拳空间，父母实测长途乘坐3小时无疲劳感。
四、续航与补能：打破里程焦虑
搭载100kWh麒麟电池的版本，实测上海冬季（5-10℃）续航达成率81%，城市通勤+高速综合续航560km+。800V高压平台加持下（图6），在极充站10分钟补能500km，充电时在车载平板上刷完一集《繁花》即可满电出发。
五、安全守护：看得见与看不见的细节
全车28个高精度传感器组成安全矩阵，雨天触发过2次后方侧向预警，成功避让外卖电动车「鬼探头」。电池包通过60项极端测试，涉水路段通行时更有底气。
总结：
极氪007用30天时间证明，它不仅是通勤工具，更是智能出行伙伴。从细节做工到整车调校，处处体现工程师思维与用户需求的平衡。如果你正在寻找一款30万级全能纯电轿车，建议亲自试驾感受它的「六边形实力」。
极氪007 新能源汽车 智能出行 用车心得 国产骄傲
【最不满意的一点】
行车记录仪只能记录前面，不能用手机查看哨兵模式的视频
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 贵阳 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 849 鍏噷 | |
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