极氪007 2025款 长续航四驱智驾版 100kWh
极氪007售价20.99万起 欢迎到店垂询 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
24.99万
车型口碑：
4.43 鍒�(14鏉″彛纰�)
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指 导 价：
25.99万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001857200
最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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43.90 万 0.00 万
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29.99 万 0.00 万
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26.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 770 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 475 | 最大扭矩(N·m) | 710 |
| 电动机(Ps) | 646 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.4 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2290 | 最大满载质量(kg) | 2665 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 710 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 165 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 270 |
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 时代吉利 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 770 |
| 电池能量(kWh) | 100 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.25 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
底盘操控调教不错，极氪自研的浩瀚架构确实厉害，开起来很稳稳当当，车确实是一辆非常不错的车。
【最不满意的一点】
极氪的品牌营销不是特别满意，确实一年换三代对于车主们有很大的影响。希望品牌这块加强管理，对于市场口碑进行维护，关心爱护车主朋友们，了解车主朋友们真实需求。
【空间】
空间方面装载能力还是不错的，我后备箱里放了一个后备箱垫，防水耐磨，防止原车的绒面层损坏。同时放了一把极氪雨伞，在下雨天可供使用。下层空间放了许多小物品，让我觉得最有用、使用频率最高的是插线板、充气泵和放电插座。
自己加装了后备箱灯带 很好看 白天的时候不是特别明显，在晚上打开后备箱眼前一亮，同时灯带带来的灯光方便寻找东西，很棒，看上去也高级感满满。
【动力】
开起来非常爽，人车合一，但是电门延迟确实存在，踩下去有延迟，这个不知道是出于安全考虑还是技术问题，希望可以优化。
【操控】
【油耗】
续航还行吧，充满电能开个430公里，满足绝大部分用车需求了。
【舒适性】
【外观】
非常帅气，颜值非常高。黑武士，真的非常帅气。
【内饰】
向日葵旋转屏
001好像是5k选配吧，007四驱是标配，我只能说太好用了，看电视剧的时候直接把画面旋转过来，减少了很多很多麻烦事。包括在开车的时候，副驾驶喜欢看综艺，也可以把屏幕给副驾驶看。
【性价比】
不错。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 824 鍏噷 | |
【最满意的一点】
跑高速的时候，NZP真是帮了大忙，全程轻松又安全。内饰也是深得我心，豪华感满满，座椅超级舒服，腰托功能简直是我的救星，长时间开车也不会觉得累。而且抬头显示内容丰富，基本不用分心去看车机，这一点对于家庭出行来说太重要了，毕竟安全才是第一位的。
【最不满意的一点】
还有就是底盘真的有点低，很多路都得小心翼翼地走，生怕磕到碰到，这点稍微有点头疼。
【空间】
空间：前排空间和头部空间都很宽敞，视野很好。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受很不错，车辆很灵活，方向盘打起来很轻松，基本上没怎么打死过。动力也很充沛，轻轻一脚油门就能轻松超过路上的大部分车，家庭出行的话，这种动力表现绝对够用。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，因为我的是四驱版，所以表现还不错。虽然油耗有点大，但是电量方面还是挺给力的，跑长途也不用太担心电量问题。而且高速充电也很快，很方便。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：内饰真的是我的最爱了，豪华感营造得非常到位，材质和做工都很棒。座椅超级舒服，很软，长时间开车也不会觉得累。还有氛围灯这些小细节，真的很加分。
【性价比】
性价比：考虑到它的配置和性能，整体来说还是挺划算的。而且开车出行的话，这些配置和性能都是必不可少的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是今年年中有的购车打算，对比过理想、蔚来以及同为吉利系的领克和银河，最终选择了极氪007。他的外观合我意，空间在同级不算小，内饰兼具高级感和科技感，智驾也是在慢慢好起来的，续航也很顶等等，都是我选择它的理由。
我是8月21日下定9月6日提车，下订到提车只花了2周，效率嘎嘎高。车子到手后我就开始着手研究车牌自选，生日牌823就是我的目标，我去查找近半年出的号码区间，去筛选符合我生日的号牌，在自选的时候依次点上，失败了好几次后终于中了！谁知道我开心了多久！当天下午就去家附近的车管所上了牌～
【最不满意的一点】
遗憾的地方有几点，一是没有电吸门；
二是玻璃水过低没有极氪001那样的仪表盘提示，实测007玻璃水装满大概在3升左右；
三是后备箱差点意思，算不上小，但也真的不大了。
四是底盘确实较低，我是四驱版本悬挂一直调成运动，目前还没有磕碰发生。
【空间】
空间：说到看空间，极氪007有着同级中上级的内部空间，（ps：后排对180+的乘客不是很友好…这是可以说的吗）打开车门就能感受到极氪豪华与舒适的完美结合。座椅配合自定义调节和按摩加热通风功能，乘坐体验拉满。后排大块的全景天窗，在视觉上让车内变得宽敞和明亮，也让我自己在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到外面大自然的气息。
【动力】
动力：驾驶体验我觉得就一个字，顶。吉利家族的车底盘和驾控绝对算得上第一梯队，极氪007用的sea浩瀚架构，是比极氪001底盘架构低一级的pma2，因为我自己是四驱，就四驱而言，驾乘体验差距和001真的不大。超大的HUD真的不要太好用，系统6.2之后还更新了抬显补盲，但清晰度不太让人满意，我也是一直没用。
【操控】
【油耗】
续航：电耗也是值得一夸的地方，说到电动纳智捷，大家都知道是极氪，但是今非昔比了，至少极氪007的电耗是足够让人满意的。这是我的满电动态续航。我日常市区通勤电耗在15左右。前几天跑了一趟南京-湖州高速，平均电耗18.3。我刚提车那会江浙沪天气还热呢，高速电耗17左右，真的很牛了，100度的电池在高速上能跑个近600公里，还有什么里程焦虑？极氪007也是全栈800V，家附近的V2极充桩充电功率能跑到400+kw，充电速度飙到2047km/Hr，第三方的桩也不逊色，就算很多辆车同时充电，极氪抢功率也是一绝，哈哈哈哈哈哈～见图5。
【舒适性】
【外观】
外观：007外观评价两级分化特别严重，对我来说007的外现是加分项。
新车上完牌照就该去贴膜了，车衣量子L领路者，太阳膜前挡水晶80，侧后档钛金16，本来还怕钛金16透光度低晚上看不见后视镜，结果晚上看的清清楚楚，完全没必要担心。没找到晚上照片，附一张白天的后视镜。
我也给车整了点个性化的东西。比如抽象
的极氪上班+磁贴，南京的朋友看见了让
让我好吗。还有轮毂贴，嫌太累只贴了一
半。
【内饰】
内饰：我选的配置是四驱智驾长续航版，白外绿内，白色科技感真的很强，盲订的黛绿的内饰很清新，买这车最不后悔的事就是选的绿内。
【性价比】
性价比：最后来个总结吧，极氪007作为20w价位性价比之王，方方面面真的水桶，车真的是好车，好开也好用，大家诟病的服务这个也得看地区，南京这边的维修保养服务没有说让我感觉不适，全程都有工作人员陪同，夸一下大明路极氪家，附一张手工氪桌面！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3876 鍏噷 | |
【最满意的一点】
省流版：好开，踏板加速曲线顺滑，不冲；减震偏硬但路感清晰，高速体验比低速更好；悬挂给力，侧向支撑力足，高速变道不飘，抛跳收的干脆。座舱舒适，车机智能化程度高，语音识别度高，几乎是可见即可说。充电快
【最不满意的一点】
电耗高，车内灯光太暗，底盘较低过坎要小心，车内空间较小
【空间】
作为一款主打运动性能的轿车，空间不是007的强项，但合理的设计相对也弥补了不少，整体感觉上，单纯乘坐舒适度是不错的，后排的空间实际坐起来也比看着要大，本人身高180头坐后排头部空间也还有不少的，不足的是活动空间，前后排传递个东西，转身在扶手箱里翻点什么，对我这个190斤的胖子来说确实不大友好。后备箱的空间与其说是小倒不如说是后备箱设计高度太小了，后备箱空间深度有余高度不足，导致很多实际不大的东西，因为高度不够放不进后备箱。另外后驱版的前备箱大小也还是可以的，四驱版就....就当是没有好了。
【动力】
驾驶上007这个车反而没什么可说的，因为无论加速的线性，方向盘的指向性，刹车性能和悬挂减震，极氪007都表现的非常完美，吉利系新能源最大的特点就是开起来最像油车，对于我这种十几年油车驾龄的老司机来说，初上手就没有任何的不适应。虽然大家都推荐007这车要买就买4驱版（也包括我），那是因为4驱版的底盘调教上更偏运动，加上有CDC可变阻尼悬架的加成确实有更多的驾驶乐趣，但日常城市通勤后驱版偏舒适的调教开起来感觉更好，我现在日常通勤也是把所有模式统统调成舒适来开。
【操控】
【油耗】
优秀的驾驶体验，极致的加速度，那么，代价是什么呢？代价就是“电动纳某捷”的名头并非是浪得虚名，当然非要想尽办法开出个13-14的低电耗也不是没有办法，只是说在日常的随性的驾驶状态下，007的电耗还是相当高的。特别提醒想买四驱版的兄弟姐妹们，慎选100度大电池，三元锂的放电功率比磷酸铁锂的要高，更澎湃的动力带的是更高的电耗，特别四驱开运动模式，那一脚下去的电耗可比75度磷酸铁锂的要酸爽多了，实际使用上100度比75度多的那点公里数换算到价格上就实在没什么性价比了。好在极充站的充电速度还是相当不错的30%-80%十分钟出个头，咖啡没买好电充完了。
【舒适性】
【外观】
外观上就见仁见智了，有人觉得好看有人觉得丑，我个人倒是觉得作为第一辆彻底摆脱领克元素，真正意义上极氪自己的车，007的造型是属于耐看型的，它可能给不了你第一眼的惊艳，但相处久了会被它慢慢吸引。
【内饰】
007的蓝白内饰配色很漂亮，但是我更喜欢黑灰的沉稳与大气，虽然没有选装NAPPA皮，但标配的仿皮材质也很舒适，内饰用料很讲究，新车几乎没有味道，007的内饰设计简洁而不简单，相比7X那种极致的实用性设计，007这种简约的留白更有韵味，向日葵屏加大分。好的说完了，缺点也不能放过，007的车内灯光亮度真的是暗道无力吐槽，在有照明的地下车库车内灯全开，想找点东西有时候还得自己拿手机开手电模式，后备箱的照明就更别提了，007必买实用车品里充电LED照明灯绝对排第一，好消息是极氪自己知道灯不亮，坏消息是改在7X上了。
【性价比】
性价比这事很难说，每个人的价值取向都不同，有人看重座舱舒适，有人更看重车辆操控，在自己喜欢的点上画最少得钱得到最高的体验，才是极致的性价比。如果你只是想买辆新能源代步，那么极氪的性价比可能会不如很多新能源品牌。但如果你想要的是一辆大品牌的，纯电，操控好，安全性高，外观内饰设计不辣眼睛的车，来看看极氪
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我的极氪007是10月13日大定锁单，因为正好有符合我条件的现车，10月17日车子就到手了，10月份开了大约15天时间、900多公里。到今天11月14日已经开了1680公里了，总体感受佳。从上车到熟悉整车脾性，还是挺容易上手的。100度四驱动力强劲，运动模式全电门推背十足，从开始小心翼翼逐渐到了现在的完全适应。四驱版的CCD电磁减震很好，一套减震三种性格，舒适很软，标准柔韧，运动支撑佳。因为家距离单位单程43公里多，车子主要是日常上下班通勤及家人周末出行使用，007的800V平台充电速率在无车占桩抢电情况下还可以，但可能是目前大部分快充桩仍然使用2015国标的原因，容易被其它新能源车抢电，旁边有没有其它新能源车充电对充电速度影响较大。家里车位安装了家充桩后，基本就在家慢充，下班回家停好车插好枪，早上上班出发前就满血复活了。车子整体智能化做的还不错，大部分功能都可以语音实现，而且支持连续指令、可见即可说、快速唤醒指令、无唤醒指令等，最常用也最好的APP感觉就是场景工坊，可以按照自身需求自定义很多个性化场景实现对车子个性化的设置，自己弄了七八个场景来实现对低速警告音、氛围灯、向日葵屏朝向、车窗控制权限等的控制，很方便。
【最不满意的一点】
行车记录仪只有正前方视角，无法和其他很多新能源车一样实现四向视角记录，甚至没有001那种短时四向紧急录像功能，希望在后续OTA中实现该功能，因为车子硬件配置是具备的。
【空间】
空间总体满足自己和家人需求，前排座椅功能全面，乘坐舒适。后排空间也可以。
【动力】
双电机四驱 100度宁王麒麟电池，动力强劲有力，加速超车随心所欲，底盘CCD电磁减震操控给力。
【操控】
【油耗】
基本满足需求，个人驾驶风格较为激进，对电耗并不太在意。
【舒适性】
【外观】
外观符合个人审美，姿态低趴，很有运动风格。
【内饰】
中控各区域布置合理，向日葵中控大屏日常朝向主驾非常方便驾驶员操作及观看。总体做工可以。
【性价比】
性价比很高，25W价位中唯一配备宁德时代麒麟电池 双电机四驱车型。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 潍坊 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1680 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪有自己的充电站，急用电的时候也能很好的满足需求，根本没有续航焦虑。
最喜欢的就是这个四驱零百3.4s，虽然几乎不会有机会用到，但那感觉真的太爽啦。
【最不满意的一点】
唯一可惜的是智驾不怎么行，目前只有高速能用，而且一堵就失效了。城市道路是已经在逐步给用户推送了，希望到时候能有更好的体验。
【空间】
车内空间也大，座椅的按摩、加热、通风，后排可调节座椅，乘坐体验都说好。作为豪华家用车，感觉是目前性价比最高的一款了。
【动力】
【操控】
【油耗】
电池标770，目前苏州温度零度出头，实际续航也能达到600多。由于我一直开哨兵模式，所以耗电很严重。实际一次开空调56km耗了7%的电，相当的省电了。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
车的性价比是极高的，21w，该有的都有，只有四驱和电池要加钱，省下的就是一些耍帅的加配了（我就加了一个尾翼）
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪的忠实粉丝，在同级车里真的很独特，特别是那个车尾部的斜方肌设计，看起来真的太帅了。
【最不满意的一点】
稍微有点贵了，但是性能很好，也可以为了这个买单的
【空间】
空间：后排腿部空间超大，。车内还有多处储物格，放手机、钱包、水杯都特别方便。后备箱也是平整且空间大，上次自驾游装下了所有行李和装备。
【动力】
动力：等红绿灯的时候，只要绿灯踩电门就能冲出去，推背感真的绝了
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，我选的是100kwh的，上班、下班开车出去玩，偶尔回老家也不用怕电量不够。而且，充电速度超快，充电还特别省钱，看着油价蹭蹭的涨真的在心中暗暗窃喜
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，设计十分独特耐看，车灯设计更是让人眼前一亮。线条流畅，回头率超高，车身颜色也不容易撞，我选的是那个独特的蓝，特别炫酷。
【内饰】
内饰：中控台的分辨率也很高，显示效果细腻。还有那些细节处理，比如金属色衣帽钩、奢品眼镜盒等，显出的用心和品味。
【性价比】
性价比：性价比方面，除了价格稍微有点高，颜值、续航、配置都很出色，也算是相对合理吧。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1650 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1.极氪007四驱版拥有646匹马力，百公里加速只需要三秒多，动力十分强劲，再加上前双叉臂式独立悬架后多连杆独立悬架，底盘非常的有质感，驾驶感受非常高级。
2.我选的绿色的内饰，显得非常年轻，好看！顶棚采用翻毛皮的材质，摸起来很舒服。
3.相对于其他车型来说极氪007不算很长，车长只有4.865m但是却拥有2.928的轴距，车内空间非常大。
4.100kwh的电池包，能给我非常长的续航，又是全系标配800v架构，充电非常快。基本没有续航焦虑。
【最不满意的一点】
唯一觉得有个小遗憾就是底盘有点低，不过平时在铺装路面正常行驶，完全不用担心底盘磕碰。
【空间】
空间：我185的身高，呆在车里完全不觉得拥挤，标准坐姿下，头部距离也还有一拳以上。
【动力】
动力：动力方面646匹的马力，能给我百公里3秒多的加速，底盘质感也非常高级。
起步/加速动力：马力646匹
【操控】
【油耗】
续航：我是在郑州用车，进入11月份后，天气也变得冷了起来，但是满电综合续航也有500km以上
【舒适性】
【外观】
外观：外观采用流线型设计，再加上这个猛男紫，实在是太好看了
【内饰】
内饰：车内无异味，顶棚用翻毛皮包裹，也不容易脏，设计也很人性化。
【性价比】
性价比：买车时对比过其他品牌，但是就这个价位来说，极氪007的性价比还是挺高的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观帅气，每次开出去都能赚足回头率，内饰豪华，坐着舒服，开车出行简直就是一种享受。而且智能化功能也很强大，让开车变得更加轻松安全。
【最不满意的一点】
要说最不满意的，可能就是电耗稍微高了点，不过这也是四驱车的通病，而且电量给力，续航足够，所以这点小瑕疵也能接受。
【空间】
空间：空间方面，也是没话说。前排和头部空间都很宽敞，视野也是一流的，坐进去那叫一个自在。带着全家出去旅游，后排坐三个大人也不挤，行李厢也足够大，能装下不少东西，真是出行的好帮手。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受方面，也是让我非常满意。方向盘轻，转弯、变道都很轻松，动力也很足，轻轻一踩油门，嗖的一下就出去了，超车什么的都不在话下。而且车子的稳定性也很好，开起来很稳当，给人一种安心的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，我这四驱版的表现还真不错。虽然电耗稍微高了点，但电量是真给力，跑长途也不用担心电量问题。高速上的充电桩也多，充起来也方便得很，这点还是很让我满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观是真的帅，线条流畅，设计感十足，每次开出去都能吸引不少眼球。特别是车身的流线型设计，看起来就很有运动感，开在路上那就是一道风景线。
【内饰】
内饰：内饰方面，更是没得说。座椅软得很，腰托功能也是深得我心，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。氛围灯这些小细节也很到位，晚上开车的时候感觉很温馨，就像在家里一样。
【性价比】
性价比：性价比方面，我认为还是挺值的。毕竟这么多配置和性能摆在这儿，开车出行的时候都能派上用场，钱花得也不冤枉。而且极氪的服务也很不错，有什么问题都能及时解决，让人很放心。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1343 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意的就是操控性能。这款车采用了前后双电机四驱，加速特别快，尤其是在运动模式下，加速超车一气呵成，信心十足，有时候能吓到别的车 哈哈
【最不满意的一点】
要说最不满意，我觉得应该是车机系统的反应速度。虽然功能丰富，但有时候操作起来会有轻微的卡顿，尤其是在启动车辆时，系统加载需要一点时间，这对于追求效率的我来说，确实有些不太适应。
【空间】
空间：我身高175cm，前排调整好座椅后，后排乘客依然能享受到宽敞的腿部空间。此外，车内的储物空间也设计得很合理，手机、钥匙等小物件都能找到合适的存放位置。
【动力】
驾驶感受：四驱的必须爽，比小钢炮还猛，底盘调校扎实，悬挂支撑到位，即使在高速过弯时，车身也能保持良好的稳定性。电动助力转向轻盈，指向精准，晚上有点堵，但没有堵死的时候来回蹿是很爽的。
【操控】
【油耗】
续航：市区和郊区混合行驶，实际续航大概在700左右。充电速度倒是挺快的，使用快充从20%充到80%只需半小时左右，这一点让我很放心。
【舒适性】
【外观】
外观：造型独特，线条硬朗，也比较协调，尤其是那个极氪他们家的大灯，老远就能认出是他家的车，车尾有点保守了，要是跟高合那种变形金刚似的更好
【内饰】
内饰：环保材料好评，新车异味很小，这一点让我很满意。而且，内饰的做工也很精致，细节处理得很好。唯一的小遗憾是，中控台的颜色搭配略显单调，如果能有多几种颜色选择就更好了。
【性价比】
性价比：关于性价比，在30万以内的车里面表现相当不错，而且还是四驱的，科技配置比较多，自动驾驶辅助、360度全景影像、无线充电这些功能在日常使用中非常实用。而且，考虑到它的续航和性能，这个价格还行了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 车载卫星通信 | ○ | 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ○ 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
【最满意的一点】
底盘操控调教不错，极氪自研的浩瀚架构确实厉害，开起来很稳稳当当，车确实是一辆非常不错的车。
【最不满意的一点】
极氪的品牌营销不是特别满意，确实一年换三代对于车主们有很大的影响。希望品牌这块加强管理，对于市场口碑进行维护，关心爱护车主朋友们，了解车主朋友们真实需求。
【空间】
空间方面装载能力还是不错的，我后备箱里放了一个后备箱垫，防水耐磨，防止原车的绒面层损坏。同时放了一把极氪雨伞，在下雨天可供使用。下层空间放了许多小物品，让我觉得最有用、使用频率最高的是插线板、充气泵和放电插座。
自己加装了后备箱灯带 很好看 白天的时候不是特别明显，在晚上打开后备箱眼前一亮，同时灯带带来的灯光方便寻找东西，很棒，看上去也高级感满满。
【动力】
开起来非常爽，人车合一，但是电门延迟确实存在，踩下去有延迟，这个不知道是出于安全考虑还是技术问题，希望可以优化。
【操控】
【油耗】
续航还行吧，充满电能开个430公里，满足绝大部分用车需求了。
【舒适性】
【外观】
非常帅气，颜值非常高。黑武士，真的非常帅气。
【内饰】
向日葵旋转屏
001好像是5k选配吧，007四驱是标配，我只能说太好用了，看电视剧的时候直接把画面旋转过来，减少了很多很多麻烦事。包括在开车的时候，副驾驶喜欢看综艺，也可以把屏幕给副驾驶看。
【性价比】
不错。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 824 鍏噷 | |
【最满意的一点】
跑高速的时候，NZP真是帮了大忙，全程轻松又安全。内饰也是深得我心，豪华感满满，座椅超级舒服，腰托功能简直是我的救星，长时间开车也不会觉得累。而且抬头显示内容丰富，基本不用分心去看车机，这一点对于家庭出行来说太重要了，毕竟安全才是第一位的。
【最不满意的一点】
还有就是底盘真的有点低，很多路都得小心翼翼地走，生怕磕到碰到，这点稍微有点头疼。
【空间】
空间：前排空间和头部空间都很宽敞，视野很好。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受很不错，车辆很灵活，方向盘打起来很轻松，基本上没怎么打死过。动力也很充沛，轻轻一脚油门就能轻松超过路上的大部分车，家庭出行的话，这种动力表现绝对够用。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，因为我的是四驱版，所以表现还不错。虽然油耗有点大，但是电量方面还是挺给力的，跑长途也不用太担心电量问题。而且高速充电也很快，很方便。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
内饰：内饰真的是我的最爱了，豪华感营造得非常到位，材质和做工都很棒。座椅超级舒服，很软，长时间开车也不会觉得累。还有氛围灯这些小细节，真的很加分。
【性价比】
性价比：考虑到它的配置和性能，整体来说还是挺划算的。而且开车出行的话，这些配置和性能都是必不可少的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 武汉 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1100 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我是今年年中有的购车打算，对比过理想、蔚来以及同为吉利系的领克和银河，最终选择了极氪007。他的外观合我意，空间在同级不算小，内饰兼具高级感和科技感，智驾也是在慢慢好起来的，续航也很顶等等，都是我选择它的理由。
我是8月21日下定9月6日提车，下订到提车只花了2周，效率嘎嘎高。车子到手后我就开始着手研究车牌自选，生日牌823就是我的目标，我去查找近半年出的号码区间，去筛选符合我生日的号牌，在自选的时候依次点上，失败了好几次后终于中了！谁知道我开心了多久！当天下午就去家附近的车管所上了牌～
【最不满意的一点】
遗憾的地方有几点，一是没有电吸门；
二是玻璃水过低没有极氪001那样的仪表盘提示，实测007玻璃水装满大概在3升左右；
三是后备箱差点意思，算不上小，但也真的不大了。
四是底盘确实较低，我是四驱版本悬挂一直调成运动，目前还没有磕碰发生。
【空间】
空间：说到看空间，极氪007有着同级中上级的内部空间，（ps：后排对180+的乘客不是很友好…这是可以说的吗）打开车门就能感受到极氪豪华与舒适的完美结合。座椅配合自定义调节和按摩加热通风功能，乘坐体验拉满。后排大块的全景天窗，在视觉上让车内变得宽敞和明亮，也让我自己在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到外面大自然的气息。
【动力】
动力：驾驶体验我觉得就一个字，顶。吉利家族的车底盘和驾控绝对算得上第一梯队，极氪007用的sea浩瀚架构，是比极氪001底盘架构低一级的pma2，因为我自己是四驱，就四驱而言，驾乘体验差距和001真的不大。超大的HUD真的不要太好用，系统6.2之后还更新了抬显补盲，但清晰度不太让人满意，我也是一直没用。
【操控】
【油耗】
续航：电耗也是值得一夸的地方，说到电动纳智捷，大家都知道是极氪，但是今非昔比了，至少极氪007的电耗是足够让人满意的。这是我的满电动态续航。我日常市区通勤电耗在15左右。前几天跑了一趟南京-湖州高速，平均电耗18.3。我刚提车那会江浙沪天气还热呢，高速电耗17左右，真的很牛了，100度的电池在高速上能跑个近600公里，还有什么里程焦虑？极氪007也是全栈800V，家附近的V2极充桩充电功率能跑到400+kw，充电速度飙到2047km/Hr，第三方的桩也不逊色，就算很多辆车同时充电，极氪抢功率也是一绝，哈哈哈哈哈哈～见图5。
【舒适性】
【外观】
外观：007外观评价两级分化特别严重，对我来说007的外现是加分项。
新车上完牌照就该去贴膜了，车衣量子L领路者，太阳膜前挡水晶80，侧后档钛金16，本来还怕钛金16透光度低晚上看不见后视镜，结果晚上看的清清楚楚，完全没必要担心。没找到晚上照片，附一张白天的后视镜。
我也给车整了点个性化的东西。比如抽象
的极氪上班+磁贴，南京的朋友看见了让
让我好吗。还有轮毂贴，嫌太累只贴了一
半。
【内饰】
内饰：我选的配置是四驱智驾长续航版，白外绿内，白色科技感真的很强，盲订的黛绿的内饰很清新，买这车最不后悔的事就是选的绿内。
【性价比】
性价比：最后来个总结吧，极氪007作为20w价位性价比之王，方方面面真的水桶，车真的是好车，好开也好用，大家诟病的服务这个也得看地区，南京这边的维修保养服务没有说让我感觉不适，全程都有工作人员陪同，夸一下大明路极氪家，附一张手工氪桌面！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3876 鍏噷 | |
【最满意的一点】
省流版：好开，踏板加速曲线顺滑，不冲；减震偏硬但路感清晰，高速体验比低速更好；悬挂给力，侧向支撑力足，高速变道不飘，抛跳收的干脆。座舱舒适，车机智能化程度高，语音识别度高，几乎是可见即可说。充电快
【最不满意的一点】
电耗高，车内灯光太暗，底盘较低过坎要小心，车内空间较小
【空间】
作为一款主打运动性能的轿车，空间不是007的强项，但合理的设计相对也弥补了不少，整体感觉上，单纯乘坐舒适度是不错的，后排的空间实际坐起来也比看着要大，本人身高180头坐后排头部空间也还有不少的，不足的是活动空间，前后排传递个东西，转身在扶手箱里翻点什么，对我这个190斤的胖子来说确实不大友好。后备箱的空间与其说是小倒不如说是后备箱设计高度太小了，后备箱空间深度有余高度不足，导致很多实际不大的东西，因为高度不够放不进后备箱。另外后驱版的前备箱大小也还是可以的，四驱版就....就当是没有好了。
【动力】
驾驶上007这个车反而没什么可说的，因为无论加速的线性，方向盘的指向性，刹车性能和悬挂减震，极氪007都表现的非常完美，吉利系新能源最大的特点就是开起来最像油车，对于我这种十几年油车驾龄的老司机来说，初上手就没有任何的不适应。虽然大家都推荐007这车要买就买4驱版（也包括我），那是因为4驱版的底盘调教上更偏运动，加上有CDC可变阻尼悬架的加成确实有更多的驾驶乐趣，但日常城市通勤后驱版偏舒适的调教开起来感觉更好，我现在日常通勤也是把所有模式统统调成舒适来开。
【操控】
【油耗】
优秀的驾驶体验，极致的加速度，那么，代价是什么呢？代价就是“电动纳某捷”的名头并非是浪得虚名，当然非要想尽办法开出个13-14的低电耗也不是没有办法，只是说在日常的随性的驾驶状态下，007的电耗还是相当高的。特别提醒想买四驱版的兄弟姐妹们，慎选100度大电池，三元锂的放电功率比磷酸铁锂的要高，更澎湃的动力带的是更高的电耗，特别四驱开运动模式，那一脚下去的电耗可比75度磷酸铁锂的要酸爽多了，实际使用上100度比75度多的那点公里数换算到价格上就实在没什么性价比了。好在极充站的充电速度还是相当不错的30%-80%十分钟出个头，咖啡没买好电充完了。
【舒适性】
【外观】
外观上就见仁见智了，有人觉得好看有人觉得丑，我个人倒是觉得作为第一辆彻底摆脱领克元素，真正意义上极氪自己的车，007的造型是属于耐看型的，它可能给不了你第一眼的惊艳，但相处久了会被它慢慢吸引。
【内饰】
007的蓝白内饰配色很漂亮，但是我更喜欢黑灰的沉稳与大气，虽然没有选装NAPPA皮，但标配的仿皮材质也很舒适，内饰用料很讲究，新车几乎没有味道，007的内饰设计简洁而不简单，相比7X那种极致的实用性设计，007这种简约的留白更有韵味，向日葵屏加大分。好的说完了，缺点也不能放过，007的车内灯光亮度真的是暗道无力吐槽，在有照明的地下车库车内灯全开，想找点东西有时候还得自己拿手机开手电模式，后备箱的照明就更别提了，007必买实用车品里充电LED照明灯绝对排第一，好消息是极氪自己知道灯不亮，坏消息是改在7X上了。
【性价比】
性价比这事很难说，每个人的价值取向都不同，有人看重座舱舒适，有人更看重车辆操控，在自己喜欢的点上画最少得钱得到最高的体验，才是极致的性价比。如果你只是想买辆新能源代步，那么极氪的性价比可能会不如很多新能源品牌。但如果你想要的是一辆大品牌的，纯电，操控好，安全性高，外观内饰设计不辣眼睛的车，来看看极氪
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我的极氪007是10月13日大定锁单，因为正好有符合我条件的现车，10月17日车子就到手了，10月份开了大约15天时间、900多公里。到今天11月14日已经开了1680公里了，总体感受佳。从上车到熟悉整车脾性，还是挺容易上手的。100度四驱动力强劲，运动模式全电门推背十足，从开始小心翼翼逐渐到了现在的完全适应。四驱版的CCD电磁减震很好，一套减震三种性格，舒适很软，标准柔韧，运动支撑佳。因为家距离单位单程43公里多，车子主要是日常上下班通勤及家人周末出行使用，007的800V平台充电速率在无车占桩抢电情况下还可以，但可能是目前大部分快充桩仍然使用2015国标的原因，容易被其它新能源车抢电，旁边有没有其它新能源车充电对充电速度影响较大。家里车位安装了家充桩后，基本就在家慢充，下班回家停好车插好枪，早上上班出发前就满血复活了。车子整体智能化做的还不错，大部分功能都可以语音实现，而且支持连续指令、可见即可说、快速唤醒指令、无唤醒指令等，最常用也最好的APP感觉就是场景工坊，可以按照自身需求自定义很多个性化场景实现对车子个性化的设置，自己弄了七八个场景来实现对低速警告音、氛围灯、向日葵屏朝向、车窗控制权限等的控制，很方便。
【最不满意的一点】
行车记录仪只有正前方视角，无法和其他很多新能源车一样实现四向视角记录，甚至没有001那种短时四向紧急录像功能，希望在后续OTA中实现该功能，因为车子硬件配置是具备的。
【空间】
空间总体满足自己和家人需求，前排座椅功能全面，乘坐舒适。后排空间也可以。
【动力】
双电机四驱 100度宁王麒麟电池，动力强劲有力，加速超车随心所欲，底盘CCD电磁减震操控给力。
【操控】
【油耗】
基本满足需求，个人驾驶风格较为激进，对电耗并不太在意。
【舒适性】
【外观】
外观符合个人审美，姿态低趴，很有运动风格。
【内饰】
中控各区域布置合理，向日葵中控大屏日常朝向主驾非常方便驾驶员操作及观看。总体做工可以。
【性价比】
性价比很高，25W价位中唯一配备宁德时代麒麟电池 双电机四驱车型。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 潍坊 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1680 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪有自己的充电站，急用电的时候也能很好的满足需求，根本没有续航焦虑。
最喜欢的就是这个四驱零百3.4s，虽然几乎不会有机会用到，但那感觉真的太爽啦。
【最不满意的一点】
唯一可惜的是智驾不怎么行，目前只有高速能用，而且一堵就失效了。城市道路是已经在逐步给用户推送了，希望到时候能有更好的体验。
【空间】
车内空间也大，座椅的按摩、加热、通风，后排可调节座椅，乘坐体验都说好。作为豪华家用车，感觉是目前性价比最高的一款了。
【动力】
【操控】
【油耗】
电池标770，目前苏州温度零度出头，实际续航也能达到600多。由于我一直开哨兵模式，所以耗电很严重。实际一次开空调56km耗了7%的电，相当的省电了。
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
车的性价比是极高的，21w，该有的都有，只有四驱和电池要加钱，省下的就是一些耍帅的加配了（我就加了一个尾翼）
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 400 鍏噷 | |
【最满意的一点】
极氪的忠实粉丝，在同级车里真的很独特，特别是那个车尾部的斜方肌设计，看起来真的太帅了。
【最不满意的一点】
稍微有点贵了，但是性能很好，也可以为了这个买单的
【空间】
空间：后排腿部空间超大，。车内还有多处储物格，放手机、钱包、水杯都特别方便。后备箱也是平整且空间大，上次自驾游装下了所有行李和装备。
【动力】
动力：等红绿灯的时候，只要绿灯踩电门就能冲出去，推背感真的绝了
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，我选的是100kwh的，上班、下班开车出去玩，偶尔回老家也不用怕电量不够。而且，充电速度超快，充电还特别省钱，看着油价蹭蹭的涨真的在心中暗暗窃喜
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面，设计十分独特耐看，车灯设计更是让人眼前一亮。线条流畅，回头率超高，车身颜色也不容易撞，我选的是那个独特的蓝，特别炫酷。
【内饰】
内饰：中控台的分辨率也很高，显示效果细腻。还有那些细节处理，比如金属色衣帽钩、奢品眼镜盒等，显出的用心和品味。
【性价比】
性价比：性价比方面，除了价格稍微有点高，颜值、续航、配置都很出色，也算是相对合理吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年8月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1650 鍏噷 | |
【最满意的一点】
1.极氪007四驱版拥有646匹马力，百公里加速只需要三秒多，动力十分强劲，再加上前双叉臂式独立悬架后多连杆独立悬架，底盘非常的有质感，驾驶感受非常高级。
2.我选的绿色的内饰，显得非常年轻，好看！顶棚采用翻毛皮的材质，摸起来很舒服。
3.相对于其他车型来说极氪007不算很长，车长只有4.865m但是却拥有2.928的轴距，车内空间非常大。
4.100kwh的电池包，能给我非常长的续航，又是全系标配800v架构，充电非常快。基本没有续航焦虑。
【最不满意的一点】
唯一觉得有个小遗憾就是底盘有点低，不过平时在铺装路面正常行驶，完全不用担心底盘磕碰。
【空间】
空间：我185的身高，呆在车里完全不觉得拥挤，标准坐姿下，头部距离也还有一拳以上。
【动力】
动力：动力方面646匹的马力，能给我百公里3秒多的加速，底盘质感也非常高级。
起步/加速动力：马力646匹
【操控】
【油耗】
续航：我是在郑州用车，进入11月份后，天气也变得冷了起来，但是满电综合续航也有500km以上
【舒适性】
【外观】
外观：外观采用流线型设计，再加上这个猛男紫，实在是太好看了
【内饰】
内饰：车内无异味，顶棚用翻毛皮包裹，也不容易脏，设计也很人性化。
【性价比】
性价比：买车时对比过其他品牌，但是就这个价位来说，极氪007的性价比还是挺高的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 郑州 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5500 鍏噷 | |
【最满意的一点】
外观帅气，每次开出去都能赚足回头率，内饰豪华，坐着舒服，开车出行简直就是一种享受。而且智能化功能也很强大，让开车变得更加轻松安全。
【最不满意的一点】
要说最不满意的，可能就是电耗稍微高了点，不过这也是四驱车的通病，而且电量给力，续航足够，所以这点小瑕疵也能接受。
【空间】
空间：空间方面，也是没话说。前排和头部空间都很宽敞，视野也是一流的，坐进去那叫一个自在。带着全家出去旅游，后排坐三个大人也不挤，行李厢也足够大，能装下不少东西，真是出行的好帮手。
【动力】
驾驶感受：驾驶感受方面，也是让我非常满意。方向盘轻，转弯、变道都很轻松，动力也很足，轻轻一踩油门，嗖的一下就出去了，超车什么的都不在话下。而且车子的稳定性也很好，开起来很稳当，给人一种安心的感觉。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，我这四驱版的表现还真不错。虽然电耗稍微高了点，但电量是真给力，跑长途也不用担心电量问题。高速上的充电桩也多，充起来也方便得很，这点还是很让我满意的。
【舒适性】
【外观】
外观：外观是真的帅，线条流畅，设计感十足，每次开出去都能吸引不少眼球。特别是车身的流线型设计，看起来就很有运动感，开在路上那就是一道风景线。
【内饰】
内饰：内饰方面，更是没得说。座椅软得很，腰托功能也是深得我心，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。氛围灯这些小细节也很到位，晚上开车的时候感觉很温馨，就像在家里一样。
【性价比】
性价比：性价比方面，我认为还是挺值的。毕竟这么多配置和性能摆在这儿，开车出行的时候都能派上用场，钱花得也不冤枉。而且极氪的服务也很不错，有什么问题都能及时解决，让人很放心。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1343 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意的就是操控性能。这款车采用了前后双电机四驱，加速特别快，尤其是在运动模式下，加速超车一气呵成，信心十足，有时候能吓到别的车 哈哈
【最不满意的一点】
要说最不满意，我觉得应该是车机系统的反应速度。虽然功能丰富，但有时候操作起来会有轻微的卡顿，尤其是在启动车辆时，系统加载需要一点时间，这对于追求效率的我来说，确实有些不太适应。
【空间】
空间：我身高175cm，前排调整好座椅后，后排乘客依然能享受到宽敞的腿部空间。此外，车内的储物空间也设计得很合理，手机、钥匙等小物件都能找到合适的存放位置。
【动力】
驾驶感受：四驱的必须爽，比小钢炮还猛，底盘调校扎实，悬挂支撑到位，即使在高速过弯时，车身也能保持良好的稳定性。电动助力转向轻盈，指向精准，晚上有点堵，但没有堵死的时候来回蹿是很爽的。
【操控】
【油耗】
续航：市区和郊区混合行驶，实际续航大概在700左右。充电速度倒是挺快的，使用快充从20%充到80%只需半小时左右，这一点让我很放心。
【舒适性】
【外观】
外观：造型独特，线条硬朗，也比较协调，尤其是那个极氪他们家的大灯，老远就能认出是他家的车，车尾有点保守了，要是跟高合那种变形金刚似的更好
【内饰】
内饰：环保材料好评，新车异味很小，这一点让我很满意。而且，内饰的做工也很精致，细节处理得很好。唯一的小遗憾是，中控台的颜色搭配略显单调，如果能有多几种颜色选择就更好了。
【性价比】
性价比：关于性价比，在30万以内的车里面表现相当不错，而且还是四驱的，科技配置比较多，自动驾驶辅助、360度全景影像、无线充电这些功能在日常使用中非常实用。而且，考虑到它的续航和性能，这个价格还行了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长沙 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 | |
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