最高降价车型
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22.99 万 1.00 万
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76.90 万 0.00 万
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46.90 万 0.00 万
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14.90 万 0.00 万
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22.99 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 极氪 | 级别 | 中型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 688 | 快充时间(小时) | 0.175 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 310 | 最大扭矩(N·m) | 440 |
| 电动机(Ps) | 422 | 长*宽*高(mm) | 4865*1900*1450 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.1 | 整车质保 | 四年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1450 | 轴距(mm) | 2928 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1635 | 后轮距(mm) | 1650 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 119 | 空载最小离地间隙(mm) | 141 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 16 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 前备厢容积(L) | 31 | 后备厢容积(L) | 462 |
| 整备质量(kg) | 2150 | 最大满载质量(kg) | 2525 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 440 |
|---|---|---|---|
| 后电动机最大功率(kW) | 310 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 440 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 衢州极电 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 688 |
| 电池能量(kWh) | 75 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
| 电池组质保 | 八年或20万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.175 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1530 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1月初意外在商店看到了007，之前只知道001，觉得他太大了，后来能看到007 各方面都在自己的心坎上 外形帅气 车内空间大 后备箱空间也大，试驾后，驾驶感也很好 方向盘很好操作 对新手都非常友好很好开。当时就下定了 。提车到现在快一个半月了，能耗也很低 下班基本都可以做到10左右。设置了创意工坊，上下班都有快捷模式 导航 按摩 音乐 都是一键设置。每天必用的功能自动泊车 非常好用 简直是不会倒车人的福音 指尖泊车在没车位线的地方也会用。 日常补能也超级快，800v平台，在极充桩基本20分钟充满，平常快充桩30小时也可以充满了 ，我没有按家充 ，在外面充这速度也非常快了。 蓝白内饰也超级好看，扶手储物箱空间也大 可以装不少东西 ，还非常喜欢后排的扶手 他下层设计的还可以更牢固放文件 杯托哪里也很安逸。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没要说哼不满意的话 那可能就是地盘相对来说有一点点低 离地14cm 怕去超级大烂路
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰设计简洁大气，豪华感十足，操控台布局合理，操作便捷，营造出智能且舒适的驾乘环境。第一次接触智驾，NZP功能用起来，紧张中带着刺激，总的来说还是很可以的，提车就OTA了6.3.2，给极氪点赞
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
我选的丐版没有CDC，悬挂太软了，底盘低，这也是007车友吐槽最多的地方了，很多马路牙子上的时候小心翼翼的，生怕磕了碰了
| |||||
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| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 5600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
喜提极氪007已经有一段时间了，必须来给大家分享一下我的使用感受，真的超级满意！
当初选择极氪007，很大程度上是被它的颜值吸引。车身线条流畅优雅，低趴的造型搭配犀利的大灯，整体极具未来感，每次开出去都能收获超高回头率。
内饰设计更是让我心动。简洁大方的中控台，没有一丝多余的繁杂设计，大尺寸的中控屏操作流畅，车机系统功能丰富，反应速度快，完全没有卡顿的情况。座椅的包裹性和支撑性都非常好，久坐也不会觉得累，而且车内的用料十分讲究，摸上去质感满满，细节之处尽显豪华。
在驾驶体验上，极氪007更是表现出色。动力强劲，加速迅猛，一脚电门下去，推背感十足，那种驾驶的激情和快感让我欲罢不能。操控性也非常棒，转向精准，指哪打哪，即使在狭窄的街道也能轻松应对。续航能力也给了我很大的惊喜，日常通勤一周充一次电就完全足够，偶尔跑个小长途也不用担心续航焦虑。
另外，极氪的售后服务也十分贴心。工作人员热情专业，无论是车辆保养还是遇到问题咨询，都能得到及时有效的回应和解决，让我购车之后毫无后顾之忧。
总的来说，极氪007无论是外观、内饰、性能还是服务，都让我十分满意。选择它，就是选择了高品质的出行体验，真心推荐给大家！
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统是个大问题。虽说功能不少，可日常使用很糟心。地图导航定位常常出错，规划路线也不够智能，好几次都差点耽误事。语音助手唤醒困难，响应迟钝，交流起来很费劲，完全没有宣传中的便捷。
车内储物空间设计不太合理。扶手箱看着大，实际内部结构复杂，空间利用率低，找东西时特别不方便。后备箱虽大，但开口形状不太规则，装大件物品不方便
还有充电问题，快充速度并没有宣传的那么快，和其他同级别车型相比，充满电耗时较长。要是在节假日出行高峰，排队充电真的很耽误时间。虽说极氪007在动力和外观上表现不错，但这些缺点严重影响了我的日常使用感受，希望厂家能重视并改进。
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| 购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
11月份开始看车，考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定，12月第一周提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多，充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要，实际使用过程中发现真香。提速非常快，从油车转换电车最爽的点了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
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| 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是新人车主，以前都开家里的油车，想尝试一下油车，第一次试驾的就是极氪，陆陆续续也试驾了其他车，最后我自己直接定了这辆车，没有任何犹豫，说一下我的感受，订车到提车都是非常的快，中途没有意外，服务态度就一直很好，让我非常舒服，到提车，所有的流程也很快，后续的售后也很不错，有问题都会回答我，服务也特别好，交付售后什么的也都很好，有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的，非常棒，再说用车，007的速度真的很快，要动力有动力要操控有操控，底盘也很舒服，真的很稳，动力能够秒杀路上的车，比很多电车都厉害，内饰的质感方面也没得说，真的舒服，性价比无敌，以后我再买车还是选择极氪，真的很好。我已经开了一个多月，目前为止什么问题都没有，非常舒服，满足日常的所有需求，通勤，旅游，都没有问题，提速方面没得说，非常的流畅，充电速度也非常快，半个小时就可以了，然后就可以给你带来五百公里的快乐，在这里不得不说一句，极氪的充电站真的厉害，位置也多，速度也快又安全，真的没有后悔选极氪，以后都会考虑极氪的车，准备家用再买一辆7x，选极氪真的不后悔，极氪出发。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意，唯一美中不足，可能就是我没有上四驱，不然驾驶体验更棒
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是驾驶质感，不得不说造车大厂的底盘功底还是有的，相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型，007的底盘明显更扎实，配个上五秒出头的零百加速，开起来很让人有信心。
| |||||
| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘确实低了点，虽然目前没蹭到过，但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了，导致电耗在同级别应该算高的了，如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这辆车设计，无论是内饰还是外观线条流畅，看着很有运动感，很有年轻的气息，车身白色太好看了内饰也很有质感，座椅是皮质的，摸着很舒服，平时充电的时候，还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格，手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好，动力很足，起步加速很快，转弯也很平稳，不会觉得飘。而且防震效果也不错，走烂路也不会觉得颠。续航也挺好，平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快，晚上回家晚了，第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我，语音控制很方便，不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用，高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢，不过也不是大问题，总体来说，这辆车性价比还挺高，坐在后面也不会晕车，颜色调的也好看，相对于来说这车的配置匹配的上这个价格，很喜欢开这个车出门，低调又好看。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
自动泊车比较慢，希望后面ota更新吧，无图智架还没推送，等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好，希望多尊重一下消费者群体吧，毕竟谁都不喜欢被刺。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
10月份开始看车，在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订，11月初提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里，以前开油车总是担心油耗，换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度，让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里，补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶，我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能，体验非常的惊艳，对于一些狭窄的车位，操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山，即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向，也让我非常满意。
关于智能座舱，8295芯片给我的体验是。非常丝滑，对于一些连续的指令，也不会卡顿。我要特别说说他的音响，沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验，希望能给大家一些帮助。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的应该是他的后排空间吧，如果乘客的身材比较高大，可能比较不友好。还有前备箱会比较小，但总的来说，瑕不掩瑜
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一次在高速上使用nzp驾驶功能，真的给我带来非常大的便利，非常的舒服，一开始会怀疑安全性，也不习惯刚开始的使用，当使用过后，我觉得安全性能还是很不错的，会自动避让大车，设置好速度够会匀速的前进，这个功能真的太强大了，等待城市的开放，应该会给我们带来更便利！
极氪007的智能驾驶系统给我留下了深刻的印象。它的自动泊车、自适应巡航等功能使得驾驶变得更加轻松。尤其是在拥堵的城市交通中，这些功能极大地减轻了我的驾驶压力。
在刚提车的9月还去贴了太阳膜，车里的有一定的隔热了，再加上提前开空调，在夏天简直不要太爽了。
经过提车3个月后的驾驶体验，我对极氪007的各项性能与功能有了更为深入的了解和认识。无论是从续航、动力还是从安全与舒适性方面，都表现出色。这让我对未来的驾驶充满了信心和期待。
虽然极氪007在驾驶中表现优异，但仍有部分细节可以进一步优化。例如充电速度及便利性、智能化水平以及更多个性化的定制选项等。期待未来的产品升级和更新中，能更加贴合消费者的实际需求和使用场景。
无论是从性能、功能还是从舒适性方面，都为我提供了出色的驾驶体验。我相信在未来的日子里，极氪007会继续为我带来更多的惊喜和便利。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有特别的不满意，如果车后面的屁股再改良改良，就会更酷了。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3772 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我于9月底入手了2025款极氪007后驱智驾版。从启动的那一刻起，其强劲的动力便让人感受到前所未有的推背感，加速迅猛且平顺，让我对电动车的性能有了全新的认识（之前是一辆油车）。极氪007的内饰设计简洁而不失豪华，操控台布局合理，操作便捷，为驾驶者提供了舒适且智能的驾乘环境。
在操控方面，极氪007的底盘调校得宜，悬挂系统表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭，稳定性与舒适性兼具。智驾配置也是其亮点之一，自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能的加入，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
续航方面，极氪007同样表现出色，满足日常出行需求绰绰有余。平时走城市快速路、城市道路都有，路况比较复杂，但电耗还能控制在15.5kwh /100km左右真的很不错了。
总之，极氪007不仅展现了电动车的卓越性能，更带来了智能、舒适的驾乘体验，是一款值得推荐的车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
极氪007的底盘确实不高，当然，这也是新能源轿车的通病。但是两个多月使用下来，只遇到过一次蹭到底盘的情况，是在外出旅游的时候遇到的。平时在城区通行还没遇到过蹭底盘的情况，不至于像网上有的人说的很容易剐蹭底盘。主要也看行驶环境吧。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 自定义/个性化 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶芯片 | ● 2颗 英伟达 Orin-X | 芯片总算力 | ● 508 TOPS |
| 前方感知摄像头 | ● 双目 | 摄像头数量 | ● 12个 |
| 前方感知摄像头像素 | ● 800万 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达品牌 | ● RoboSense速腾聚创 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ZEEKR AD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ○ |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 起步提醒 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 外观套件 | ○ 运动风格 | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
|---|---|---|---|
| 电动吸合车门 | ○ 全车 | 自动开合车门 | ○ |
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 前排 ○ 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 按键式车门开启 | ○ | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| 灯光特色功能 | ● 矩阵式 | LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● | 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | 场景灯语 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.05英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K |
| 向日葵旋转屏 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 支持HUAWEI HiCar | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，EVA | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| DeepSeek应用 | ● 即将上线 | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ZEEKR OS | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.02英寸 |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 35.5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 21喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1530 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
1月初意外在商店看到了007，之前只知道001，觉得他太大了，后来能看到007 各方面都在自己的心坎上 外形帅气 车内空间大 后备箱空间也大，试驾后，驾驶感也很好 方向盘很好操作 对新手都非常友好很好开。当时就下定了 。提车到现在快一个半月了，能耗也很低 下班基本都可以做到10左右。设置了创意工坊，上下班都有快捷模式 导航 按摩 音乐 都是一键设置。每天必用的功能自动泊车 非常好用 简直是不会倒车人的福音 指尖泊车在没车位线的地方也会用。 日常补能也超级快，800v平台，在极充桩基本20分钟充满，平常快充桩30小时也可以充满了 ，我没有按家充 ，在外面充这速度也非常快了。 蓝白内饰也超级好看，扶手储物箱空间也大 可以装不少东西 ，还非常喜欢后排的扶手 他下层设计的还可以更牢固放文件 杯托哪里也很安逸。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没要说哼不满意的话 那可能就是地盘相对来说有一点点低 离地14cm 怕去超级大烂路
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 武汉 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
内饰设计简洁大气，豪华感十足，操控台布局合理，操作便捷，营造出智能且舒适的驾乘环境。第一次接触智驾，NZP功能用起来，紧张中带着刺激，总的来说还是很可以的，提车就OTA了6.3.2，给极氪点赞
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我选的丐版没有CDC，悬挂太软了，底盘低，这也是007车友吐槽最多的地方了，很多马路牙子上的时候小心翼翼的，生怕磕了碰了
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 5600 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
喜提极氪007已经有一段时间了，必须来给大家分享一下我的使用感受，真的超级满意！
当初选择极氪007，很大程度上是被它的颜值吸引。车身线条流畅优雅，低趴的造型搭配犀利的大灯，整体极具未来感，每次开出去都能收获超高回头率。
内饰设计更是让我心动。简洁大方的中控台，没有一丝多余的繁杂设计，大尺寸的中控屏操作流畅，车机系统功能丰富，反应速度快，完全没有卡顿的情况。座椅的包裹性和支撑性都非常好，久坐也不会觉得累，而且车内的用料十分讲究，摸上去质感满满，细节之处尽显豪华。
在驾驶体验上，极氪007更是表现出色。动力强劲，加速迅猛，一脚电门下去，推背感十足，那种驾驶的激情和快感让我欲罢不能。操控性也非常棒，转向精准，指哪打哪，即使在狭窄的街道也能轻松应对。续航能力也给了我很大的惊喜，日常通勤一周充一次电就完全足够，偶尔跑个小长途也不用担心续航焦虑。
另外，极氪的售后服务也十分贴心。工作人员热情专业，无论是车辆保养还是遇到问题咨询，都能得到及时有效的回应和解决，让我购车之后毫无后顾之忧。
总的来说，极氪007无论是外观、内饰、性能还是服务，都让我十分满意。选择它，就是选择了高品质的出行体验，真心推荐给大家！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
车机系统是个大问题。虽说功能不少，可日常使用很糟心。地图导航定位常常出错，规划路线也不够智能，好几次都差点耽误事。语音助手唤醒困难，响应迟钝，交流起来很费劲，完全没有宣传中的便捷。
车内储物空间设计不太合理。扶手箱看着大，实际内部结构复杂，空间利用率低，找东西时特别不方便。后备箱虽大，但开口形状不太规则，装大件物品不方便
还有充电问题，快充速度并没有宣传的那么快，和其他同级别车型相比，充满电耗时较长。要是在节假日出行高峰，排队充电真的很耽误时间。虽说极氪007在动力和外观上表现不错，但这些缺点严重影响了我的日常使用感受，希望厂家能重视并改进。
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| 购买地点 | 马鞍山 | 购车目的 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 1000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
11月份开始看车，考虑小鹏P7?和极氪007。最终选择极氪。 赶在11月最后一天下定，12月第一周提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。 目前已经使用两周。城区真实续航可以到500公里因为现在是冬季夏季可能会更多，充电20多分钟我觉得算很快了。 因为我本身是老司机之前一直以为对智驾功能不是很需要，实际使用过程中发现真香。提速非常快，从油车转换电车最爽的点了。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
后备箱空间空间较小,对于有娃家庭可能有一些的不友好。
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| 购买地点 | 衡阳 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 800 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我是新人车主，以前都开家里的油车，想尝试一下油车，第一次试驾的就是极氪，陆陆续续也试驾了其他车，最后我自己直接定了这辆车，没有任何犹豫，说一下我的感受，订车到提车都是非常的快，中途没有意外，服务态度就一直很好，让我非常舒服，到提车，所有的流程也很快，后续的售后也很不错，有问题都会回答我，服务也特别好，交付售后什么的也都很好，有时候没事还可以去极氪家免费充电啥的，非常棒，再说用车，007的速度真的很快，要动力有动力要操控有操控，底盘也很舒服，真的很稳，动力能够秒杀路上的车，比很多电车都厉害，内饰的质感方面也没得说，真的舒服，性价比无敌，以后我再买车还是选择极氪，真的很好。我已经开了一个多月，目前为止什么问题都没有，非常舒服，满足日常的所有需求，通勤，旅游，都没有问题，提速方面没得说，非常的流畅，充电速度也非常快，半个小时就可以了，然后就可以给你带来五百公里的快乐，在这里不得不说一句，极氪的充电站真的厉害，位置也多，速度也快又安全，真的没有后悔选极氪，以后都会考虑极氪的车，准备家用再买一辆7x，选极氪真的不后悔，极氪出发。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有不满意，唯一美中不足，可能就是我没有上四驱，不然驾驶体验更棒
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| 购买地点 | 西安 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 1200 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的是驾驶质感，不得不说造车大厂的底盘功底还是有的，相比之前开过的前麦弗逊悬挂车型，007的底盘明显更扎实，配个上五秒出头的零百加速，开起来很让人有信心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
底盘确实低了点，虽然目前没蹭到过，但满载时候从地库上来还是得小心开慢点。
再就是2.2吨的车重有点太重了，导致电耗在同级别应该算高的了，如果重量能下来点相信以极氪的技术电耗应该也能控制的不错。
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| 购买地点 | 合肥 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 6000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我很喜欢这辆车设计，无论是内饰还是外观线条流畅，看着很有运动感，很有年轻的气息，车身白色太好看了内饰也很有质感，座椅是皮质的，摸着很舒服，平时充电的时候，还能刷个短视频啥的。车内还有很多储物格，手机、钱包、水杯都有地方放。
驾驶感受也挺好，动力很足，起步加速很快，转弯也很平稳，不会觉得飘。而且防震效果也不错，走烂路也不会觉得颠。续航也挺好，平时去远处一点摊点都足够了。充电也挺快，晚上回家晚了，第二天提前一个小时去充电再出发都来得及。
车的智能化也挺吸引我，语音控制很方便，不用分心去操作。辅助驾驶也挺好用，高速上开起来很省心。就是车机有时候反应有点慢，不过也不是大问题，总体来说，这辆车性价比还挺高，坐在后面也不会晕车，颜色调的也好看，相对于来说这车的配置匹配的上这个价格，很喜欢开这个车出门，低调又好看。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
自动泊车比较慢，希望后面ota更新吧，无图智架还没推送，等推送了尝试一下。
还有就是这个品牌的口碑不太好，希望多尊重一下消费者群体吧，毕竟谁都不喜欢被刺。
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| 购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 目前行驶 | 1500 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
10月份开始看车，在很多品牌之间纠结。最终被极氪的销售人员和性价比打动。
10月中旬下订，11月初提车。速度还是非常快的，提车体验也非常好。
这一个月已经行驶了1400多公里，以前开油车总是担心油耗，换了电车又怕有续航焦虑。但007超快的补能速度，让我打消了这些顾虑。城区真实续航可以到500公里，补能速度只需要20多分钟。
对于辅助驾驶，我本身还是很抗拒的。但是用了007的nzp功能,还是大大减轻了我的驾驶疲劳感。还有它的自动泊车和指尖泊车功能，体验非常的惊艳，对于一些狭窄的车位，操作堪比老司机。
周末约三五好友去跑山，即使是后驱版的007的驾驶姿态和方向盘指向，也让我非常满意。
关于智能座舱，8295芯片给我的体验是。非常丝滑，对于一些连续的指令，也不会卡顿。我要特别说说他的音响，沉浸感非常好。
这就是我提车1400公里的体验，希望能给大家一些帮助。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
比较不满意的应该是他的后排空间吧，如果乘客的身材比较高大，可能比较不友好。还有前备箱会比较小，但总的来说，瑕不掩瑜
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| 购买地点 | 惠州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 7000 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
第一次在高速上使用nzp驾驶功能，真的给我带来非常大的便利，非常的舒服，一开始会怀疑安全性，也不习惯刚开始的使用，当使用过后，我觉得安全性能还是很不错的，会自动避让大车，设置好速度够会匀速的前进，这个功能真的太强大了，等待城市的开放，应该会给我们带来更便利！
极氪007的智能驾驶系统给我留下了深刻的印象。它的自动泊车、自适应巡航等功能使得驾驶变得更加轻松。尤其是在拥堵的城市交通中，这些功能极大地减轻了我的驾驶压力。
在刚提车的9月还去贴了太阳膜，车里的有一定的隔热了，再加上提前开空调，在夏天简直不要太爽了。
经过提车3个月后的驾驶体验，我对极氪007的各项性能与功能有了更为深入的了解和认识。无论是从续航、动力还是从安全与舒适性方面，都表现出色。这让我对未来的驾驶充满了信心和期待。
虽然极氪007在驾驶中表现优异，但仍有部分细节可以进一步优化。例如充电速度及便利性、智能化水平以及更多个性化的定制选项等。期待未来的产品升级和更新中，能更加贴合消费者的实际需求和使用场景。
无论是从性能、功能还是从舒适性方面，都为我提供了出色的驾驶体验。我相信在未来的日子里，极氪007会继续为我带来更多的惊喜和便利。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
没有特别的不满意，如果车后面的屁股再改良改良，就会更酷了。
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| 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3772 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
我于9月底入手了2025款极氪007后驱智驾版。从启动的那一刻起，其强劲的动力便让人感受到前所未有的推背感，加速迅猛且平顺，让我对电动车的性能有了全新的认识（之前是一辆油车）。极氪007的内饰设计简洁而不失豪华，操控台布局合理，操作便捷，为驾驶者提供了舒适且智能的驾乘环境。
在操控方面，极氪007的底盘调校得宜，悬挂系统表现出色，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭，稳定性与舒适性兼具。智驾配置也是其亮点之一，自动驾驶辅助系统、智能语音控制等功能的加入，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
续航方面，极氪007同样表现出色，满足日常出行需求绰绰有余。平时走城市快速路、城市道路都有，路况比较复杂，但电耗还能控制在15.5kwh /100km左右真的很不错了。
总之，极氪007不仅展现了电动车的卓越性能，更带来了智能、舒适的驾乘体验，是一款值得推荐的车型。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
极氪007的底盘确实不高，当然，这也是新能源轿车的通病。但是两个多月使用下来，只遇到过一次蹭到底盘的情况，是在外出旅游的时候遇到的。平时在城区通行还没遇到过蹭底盘的情况，不至于像网上有的人说的很容易剐蹭底盘。主要也看行驶环境吧。
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