厂商	江铃福特	级别	轻客
能源类型	柴油	环保标准	国VI
上市时间	2023.10	最大功率(kW)	128
最大扭矩(N·m)	430	发动机	2.3T 174马力 L4
变速箱	8挡自动	长宽高(mm)	549820682485
车身结构	客车	最高车速(km/h)	-
工信部综合油耗(L/100km)	-	整车质保	三年或6万公里

高度(mm)	2485	轴距(mm)	3300
前轮距(mm)	-	后轮距(mm)	-
最小离地间隙(mm)	-	整备质量(kg)	-
车身结构	客车	车门数(个)	5
座位数(个)	6	后排车门开启方式	侧滑门
油箱容积(L)	80	货箱尺寸(mm)	-
最大载重质量(kg)	-	-	-

排量(L)	2.3	进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L	气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4	压缩比	-
配气机构	DOHC	缸径(mm)	-
行程(mm)	-	最大马力(Ps)	174
最大功率(kW)	128	最大功率转速(rpm)	3200
最大扭矩(N·m)	430	最大扭矩转速(rpm)	1400-2400
燃料形式	柴油	燃油标号	0号
供油方式	直喷	缸盖材料	铝合金
缸体材料	-	环保标准	国VI
充电桩价格	-	-	-

后悬架类型	霍奇基斯悬架	助力类型	电动助力
车体结构	承载式	-	-

【最满意的一点】
购买地点	武汉	购车目的	自驾游、商务差旅、拉货
购买时间	2024年6月	油耗	9.1 升/百公里	目前行驶	6900 公里
目前我们这台全顺T8已经行驶了6900多公里，平时的用车强度还是比较大的，毕竟买卖这台车就是为了干活赚钱嘛，哈哈，从我的使用体验来讲，我觉得全顺T8最大的优势就在于一个非常出色的动力水平上，2.3t发动机配合上8at的自动挡变速箱在动力体验上是真的很棒，平顺性非常好，而且开起来也非常有劲儿，尤其是在走一些烂路、爬一些大坡时，我觉得还是很有信心的，同时整个车子的外观设计确实挺漂亮的，虽然说是一台工具车，但看着还是非常酷的，还有就是这台车子的油耗表现其实也还不错，综合油耗9个多一点，这样的水平其实还是相当出色的。
【最不满意的一点】
目前用车这么长时间对于这台车子的表现还是非常满意的，或许也是我要求不高吧，哈哈，总之现在也没有发现这台车子太明显的缺点，整体的表现还是相当出色的。
【空间】
选择这种大尺寸的轻型客车也正是因为看中了更给力的空间，全顺T8的车身尺寸确实是比较大，超过5米的车长，加上超过三米的轴距确实是在很大程度上保证了车内空间发挥，同时这种6座布局确实是非常实用，司机保证了车内的乘坐空间，都保证了一定的装载能力因为我们是做广告行业的，有时候需要的拉一些测量仪器、配件等等，有些东西都比较大，这台车子就非常实用了。
【动力】
福特车的动力表现一直都是比较有优势的，我们目前所开的这边2.3t柴油版全顺T8是一样，整个车子的提速还是非常猛的，而且这台柴油发动机的静音效果其实也很不错，同时这台自动挡变速箱的舒适性确实挺好的，换挡的设计感把握的非常好，而且这种自动挡车型开着确实比较省心一些。
【操控】

【油耗】
柴油发动机有一个比较大的优势就是省油，当然这台柴油的全顺T8也是如此，2.3t的柴油发动机平均油耗基本上可以稳定在9个多，这样的水平其实还是相当出色的。
【舒适性】

【外观】
从外观设计上来讲，我觉得作为一台轻型客车的全顺T8确实是挺酷的，整体的造型给人的感觉就比较年轻时尚，尤其是这个前脸的设计确实有着比较高的辨识度，同时这台车子也拥有日间行车灯和led大灯，整个的照明效果还是非常棒的。
【内饰】
内饰的做工用料是真心很不错的，其实我更喜欢的还是整个车子的内饰布局相对来讲就比较务实一些，车内拥有着非常丰富的储物空间，用起来就非常顺手，还有整个车子的内饰配色看起来也是比较漂亮的。
【性价比】
性价比还是可以的，虽然说这个价位里的比较大的，但像全顺T8这么均衡的好像也没有几个，我觉得这台车的主要优势就是核心实力非常强，动力表现出色，同时整个的实用性以及稳定性都相当可以，所以说后期确实比较省心，所以我觉得这个价格买这台车就是比较值得的。
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【最满意的一点】
购买地点	上海	购车目的	上下班、拉货
购买时间	2024年9月	油耗	8.8 升/百公里	目前行驶	3262 公里
虽然买的时候口口声声说外形不重要，但其实第一眼吸引我的还是这车的样子，跟我看过的其他几款车对比，它的外形是最时尚的，而且做工也最扎实。
【最不满意的一点】
可惜的是，在设计方面，内饰比不上外形，外形的颜值，那可是一等一的好，但内饰的表现就有点普通了。再有一点，动力确实足够强，油耗也不高，但噪音就比较明显了，这应该也是柴油车惯有的毛病。
【空间】
这车的空间非常大，座椅安排的很合理，还能整体放倒，要我说还是这种多功能车型好用，坐人拉货都很方便。
【动力】
从提速上来说，真是足够厉害了，车速上升的非常快，就是风噪声有点明显。操控挺简单的，控制好手上和脚上的动作就OK了。
【操控】

【油耗】
我跑的算是很仔细的，刚提回来和现在的油耗表现基本一致，没有超过九升的时候，有时才8.5升，对于一台自动挡2.3t的汽车来说，非常不错了。
【舒适性】

【外观】
这种车肯定会有个方方正正的造型，但这台车的好处是，前脸设计的比较时尚，大灯的造型挺特别的，点亮后的效果很出众。
【内饰】
要说风格方面，内饰和外形的风格还是比较统一的，但是内饰的表现有点普通，没有外形那么出众，用料和做工还是值得点赞的。
【性价比】
根据目前的表现来看，我觉得这辆车买的是挺划算的，价格便宜不说，各种实力也都不弱，用着也很顺手。
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【最满意的一点】
购买地点	长沙	购车目的
购买时间	2023年12月	油耗	7.5 升/百公里	目前行驶	300 公里
首先让我最满意的就是它的外形，外形看起来特别的大气，然后它的动力非常的强劲。开起非常的顺畅，没有任何的顿挫感，开了将近300公里，油耗很低算了一下大概7.5的样子，减震也很好，舒适性很不错
【最不满意的一点】
提车周期有点久，订车快20天才拿到车，不过还好到了没让我失望
【空间】
空间：这个车身长度5米5，高度不到2米5，内部的长度有将近3米1，内部的宽度是1米8，内部的高度是1米7，空间也比较大够用了，1.68身高完全可以站立
【动力】
动力：开这车的整体感受动力非常好，提速也快，视野好，加速的时候有很好的推背感。而且这车的减震系统也比较舒适，过坎之类的颠簸感不强，像小车的感觉，
【操控】

【油耗】
油耗：这两天把车提回家就一直在用，油耗确实让我喜欢，只有7.5，没想到这么大的车油耗这么低，很爱
【舒适性】

【外观】
外观：整体的外形很大气，前脸也是我喜欢的样子，做工也很细致，外观因人而异，每个人审美不一样，反正是我喜欢的感觉，就是那种感觉，喜欢的人超喜欢，不喜欢的会膈应
【内饰】
内饰：中控台的样式一点不像商用车的感觉，材质看起来也好，做工不错
【性价比】
性价比：裸车价格看起来稍微贵了点，但是动力总成能够终身质保，这点让我很放心
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主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●	前/后排侧气囊	-
前/后排头部气囊(气帘)	-	-	-

ABS防抱死	●	制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●	牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	胎压监测功能	●
安全带未系提醒	● 前排	ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-	主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	-	-	-

驾驶模式切换	-	自动驻车	●
上坡辅助	●	陡坡缓降	-

巡航系统	● 自适应巡航	卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-	并线辅助	●
车道保持辅助系统	-	-	-

轮圈材质	● 铝合金	侧滑门形式	● 右侧手动
电动后备厢	-	发动机电子防盗	●
车内中控锁	●	钥匙类型	● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙
无钥匙启动系统	●	无钥匙进入功能	●

近光灯光源	● LED	远光灯光源	● LED
LED日间行车灯	●	自适应远近光	●
自动头灯	●	转向辅助灯	●
转向头灯	●	车前雾灯	●
大灯高度可调	●	大灯延时关闭	-

天窗类型	-	前/后电动车窗	前● / 后-
车窗一键升降功能	-	车窗防夹手功能	●
车内化妆镜	-	后雨刷	-
感应雨刷功能	●	-	-

中控彩色屏幕	● 触控液晶屏	中控屏幕尺寸	-
蓝牙/车载电话	●	手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-	-	-

方向盘材质	● 塑料	方向盘位置调节	● 手动上下调节
多功能方向盘	●	方向盘换挡	-
方向盘加热	-	方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕	● 彩色	全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸	-	内后视镜功能	● 手动防眩目

多媒体/充电接口	● USB	USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-	-	-

座椅材质	● 织物	主座椅调节方式	● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(2向)
副座椅调节方式	● 前后调节 ● 靠背调节	主/副驾驶座电动调节	-
前排座椅功能	-	电动座椅记忆功能	-
第二排座椅调节	● 靠背调节	后排座椅放倒形式	● 整体放倒
前/后中央扶手	前● / 后●	后排杯架	-

扬声器品牌名称	-	扬声器数量	● 6喇叭
车内环境氛围灯	-	-	-

空调温度控制方式	● 自动空调	后排独立空调	-
后座出风口	-	温度分区控制	-
车载空气净化器	-	车内PM2.5过滤装置	-

参考总价：说明：预估费用，公供参考，实际价格以经销商报价为准
裸车价
购置税
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