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预约试驾 询问底价 依维柯欧胜 2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉 10.69万 11.99万
4.42分

依维柯欧胜 2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A

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    车型口碑：

    4.42 分(19条口碑)

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最高降价车型
基本参数
厂商 南京依维柯 级别 轻客
能源类型 柴油 环保标准 国VI
上市时间 2021.03 最大功率(kW) 107
最大扭矩(N·m) 350 发动机 2.0T 146马力 L4
变速箱 5挡手动 长*宽*高(mm) 5151×2011×2307
车身结构 客车 最高车速(km/h) 140
工信部综合油耗(L/100km) - 整车质保 两年或6万公里
车身
高度(mm) 2307 轴距(mm) 3000
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) -
车身结构 客车 车门数(个) 5
座位数(个) 5-9 后排车门开启方式 -
油箱容积(L) 70 货箱尺寸(mm) -
最大载重质量(kg) - 最大满载质量(kg) -
准拖挂车总质量(kg) - - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
气缸排列形式 L 气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4 压缩比 -
配气机构 未知 缸径(mm) -
行程(mm) - 最大马力(Ps) 146
最大功率(kW) 107 最大功率转速(rpm) 3500
最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 1500-3000
燃料形式 柴油 燃油标号 -
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铸铁 环保标准 国VI
充电桩价格 - - -
变速箱
变速箱类型 手动变速箱(MT) - -
底盘转向
后悬架类型 钢板弹簧非独立悬架 助力类型 液压助力
车体结构 非承载式 - -
车轮制动
前轮胎规格 215/75 R16 后轮胎规格 215/75 R16
车型口碑
4.42 分(19条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
南京最美啊  2022-08-26 20:17:32    发表
购买地点南京购车目的上下班、商务差旅
购买时间2021年4月油耗10 升/百公里目前行驶10800 公里
【最满意的一点】
空间大！好改装！价格便宜！我主要是家用和自己公司偶尔接待用用，当然还是家用频率占比多一些。拿驾照20多年了开过的坐过的车子自认为也不少，其实对于车子的需求落到最后还是追求个舒服。7座SUV、7座商务都看过，都是2排舒适度尚可，3排基本都没啥看头，还有就是一般的商务车都太窄，去第三排的过道更窄，不是很喜欢。后买看网上的轻客改商务装起来后也很漂亮，商务车不就玩的内饰和座椅么，自己改来岂不更好！然后就有欧胜了，现在开了1万多公里了真觉着不错，挺值！
【最不满意的一点】
素车状态下减震有点硬，这个也没办法底盘和舒适性二选一的事儿，不过改装后一套座椅搞定。
空间方面太有发言权了，宽！大！别克GL8的车宽才1米8多点，欧胜的车宽要两米多，多出来实打实的都是空间呐，放下两个全包的航空座椅后也比商务车中间的过道宽，人坐着舒服上下车也方便。商务车的座椅间距一般来说出场后就不能再动了，第三排窄不说头顶空间还小，坐后面压抑的不行。欧胜就不存在这个问题。地板平，车顶平，车内高，所以座椅布置起来就很方便，空间利用率很不错，我给二排还放了个茶台，常规商务车就没戏了。
原厂状态下还不错。车子不管再怎么改装，驾驶感受这一块儿是很考验车辆基本素质的，欧胜这车别看定位是轻客实际在底盘调教上底子是真不错，滤震处理的很到位没有多余的晃动，说白了真正的房车就是玩了个舒适性，路上跑的高端房车10辆有9辆都是拿欧胜改的。所以这部分我的处理就是软装，硬件一概不碰，到手后全车做了隔音，二排换了航空座椅，第一排和第三排座椅没换重新包了一下问题解决，驾驶感受直接拉满。
比同排量家用汽油车车省大概3-4个油，一般SUV 汽油2.0T市区开起码不得13、4个油，这个车看着大实际市区油耗也有11个多点，路况好的话能开9-10个油，我说的这是真实加油数据。
选的白色大气，耐看，开出去没人说是面包车。
如果不是极致需求，欧胜这套原厂的内饰设计其实挺不错，中控台的用料，做工，设计都是上乘之作，实用性极佳。我也只是换了个涂色，硬件设计和布局都保持原厂，真觉得提好看。所以内饰改装主要集中在车型内部，自己改了音响、多媒体屏、多功能航空座椅、电动门、360全景影像、地板、星空顶、冰箱、车载锂电等等还有其他一些小东西，改装花费大概8万多。总之商务车该有的都有了。
既然选择改装自己也算过价钱了，整车算上改装一共20万出头，这价格去买商务也就是个低配，主要还是空间大，人舒服，性价比还不错。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
来来去去起一趟  2022-06-20 15:50:05    发表
购买地点宜昌购车目的自驾游、改装玩车
购买时间2021年10月油耗10 升/百公里目前行驶14000 公里
【最满意的一点】
先说说个人情况吧。家里之前有轿车，有了孩子带父母出门不方便，太挤，每年回老家往返1000多公里轿车实在不够用。本想买辆MPV开开，奈何价格实在太高，本人主要想要大空间，对配置无感（有空调能放音乐就行），最后是无意间看到了轻客车型，空间比MPV大，价格比MPV低，通过各方对比后敲定了欧胜，车子回来第二个月进行了简单的内部改装，现在已经成了我的私密移动小茶房了。最满意：柴油，经济实惠，动力够用，拉货拉人很不错选择，内部空间大，简单收拾就能当房车。
【最不满意的一点】
从轿车一下跳到轻客，多少有点不习惯，后面计划加装360导航，毕竟车身大，光靠后视镜与倒车雷达真是有点不适应。其他倒是没什么问题。
欧胜的空间可以说是本人最看重的一点，纵深2米多，内高1米5，内宽也要1.5米以上，内部改动非常方便。副座椅下面空间大，可以改造工具柜，也可以改造成副电源。目前内部就铺了一层地板革，塞了个小茶台，等后面有时间了准备好好收拾一下，出去自驾游一趟。
个人用车或者家庭用车没有特殊需求2.0T绝对够用。107KW的功率，350牛?米的扭矩，动力性能挺好，加速不会拖泥带水。
虽然说看上去它的车身比较大，但是我感觉操控起来还是非常轻松的，只要是考C1出来的上手没啥问题，主要是看你个人的驾驶水平了，车长5米出头正常车位都能放进去。
油耗表现还行，咋说也是个轻客呢，相对车身的重量也大，而且车上改装的东西也有个小两百斤。目前实际百公里综合油耗大概在9L左右，跟我之前开的轿车油耗大差不差，该说不说柴油发动机还是省。
后门脚踏，上下车方便，不用高抬腿，很不错，都是最实用的配置。最主要还是空间大人坐着比较自在吧，对了夏天制冷给力，出冷风快，风量也足。
外观和其他品牌区别挺明显，远远望过去就知道是依维柯的车子。造型风格和欧洲的daily基本差不错，整体看起来还是比较精致吧，没有很廉价的感觉。主要是自用选了个白色看着更偏家用一点。
原厂的内饰比较简单实用，拉货干啥的够用了，我这主要是家用，想再精致些，准备后期稍微改一改，加装一点别的东西。
买车只要能发挥出最大作用就值了，而且平时的用车成本又不是很高，关键是本身的综合实力足够强，也非常省心，所以我觉得买这台车还是很值的。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
zzx1680  2023-02-28 18:56:40    发表
购买地点广州购车目的跑长途、拉货
购买时间2023年2月油耗11 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
用来拉货真的帮上不少忙，效率嗖嗖上升！车子本身空间大很能装，承载力这块也很不错，这段时间开下来对欧胜还是很满意的
【最不满意的一点】
整体都不错，当初选装空气悬架的话应该会更好点，现在跑烂路或者是没修整好的路，还是会有点颠
欧胜在空间方面真的大，座椅周围很宽敞，车厢是方方正正的，货物摆放也方便，尤其是车后门是可以一开到底的，平时搬货上下车效率贼高
转弯或者掉头开起来都挺灵活的，变速箱也不错，换挡的时候不会熄火，不管是老司机还是新手都容易上手
像我经常跑长途送货，满载的情况下基本也就11个油左右，这么大的车已经算是省油的了，算下来一年也要省不少钱
我选了蓝色的，感觉很时尚，跟外面跑货一片的白黑灰色都不一样，外观也挺时髦的
原厂的内饰就是俩字??贴心，中控的大屏算是加分项，座椅蛮舒服的，方向盘也很灵活，总而言之就是都挺好的
感觉性价比很高，算是买了不会后悔的车吧，底盘和动力都做得蛮好的
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
Ty_lpf  2023-02-02 21:21:23    发表
购买地点太原购车目的拉货
购买时间2021年4月油耗10 升/百公里目前行驶91000 公里
【最满意的一点】
非常皮实耐用！我是21年4月第一批国六2.0T版，车子买回来的第三天就开始干活了，可以说除了22年疫情封控了两个月，其他时间车子几乎没停，一直都在跑，目前已经9万公里了，期间除了正常保养，换了一对儿雨刮器，其他东西一概都没动过，三大件表现非常稳定，算是买对了！
【最不满意的一点】
高速上开有点小风噪，但我感觉不伤大雅，个人观点。
买轻客最看重的就是空间，欧胜的内部空间比其他品牌都要大一点，而且车厢里面很平整，侧拉门开口大，人员上下车搬东西方便，经典的对开后尾门，可以自己选90°、180°、270°的开合角度，上叉车没问题。
车子高大，十分好开！首先是视野好就和坐在公交车第一排的感觉差不多，再有欧胜是后驱，转弯半径其实并不大，原地掉头也就两把方向的事儿，开着挺顺手的。
我平时开车经常往返市区和城郊，路程一半对一半，大多数时间是重载，目前综合下来油耗10L左右，还不错已经很省了。
欧胜这种圆润又硬朗的外观还是很好看的，其他车子开出去一眼就是大面包车，欧胜开出去大气时尚。
内饰的话主要也是以实用为主，储物空间挺多，放东西也方便。
跑货运都怕时间长了有点小毛小病，一是耽搁时间，二是耽搁赚钱，这辆车开了9万公里都没有任何问题，所以对我来说只要质量好就是最大的性价比。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
ar7m4xn  2022-12-19 16:24:10    发表
购买地点苏州购车目的拉货
购买时间2021年9月油耗11.2 升/百公里目前行驶50900 公里
【最满意的一点】
无论是之前的开的依维柯都灵，还是现在的欧胜，它们都是我在外奔波和打拼路上的好伙伴、好助手。这么多年依维柯开下来最满意的还是空间足，载货多，三大件问题少。
【最不满意的一点】
开了这么长时间，一直按时保养也没出现过啥问题，暂时还没有不满意的点，后面开开再说。
空间是真的大，不但东西装的多，工人在里面作业也轻松。上下车也不用担心碰头的问题，平时装货的效率提高不少。
依旧好开、好上手，非常利索，底盘高通过性很好，偶尔跑一些烂路从来不带怕的，通过性比那些SUV四驱都要好，整体来说很不错。
油耗表现很不错，有点惊喜，满载上路不超12个，国道匀速最低跑过6个，也没有刻意计算过。
欧胜的外观设计时尚美观，看上去洋气的很。
内饰设计层次分明，看起来有质感，而且大小储物空间很多，实用性很好。
依维柯的车子每次都能比其他品牌多拉点货出来，这就是性价比呀。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
风中追风Dzz  2022-12-13 15:36:40    发表
购买地点南京购车目的拉货
购买时间2022年6月油耗9.8 升/百公里目前行驶19980 公里
【最满意的一点】
主要还是综合性能好，是一辆车不可多得的多功能车。最满意有以下三点：皮实耐用：购车5个多月跑了快2万公里，车子基本没歇着，大小问题一点没有，不误事。油耗低：大部分时间都是市区用车，百公里平均油耗不超10个。空间大：座椅舒适，拉货内部空间足够。
【最不满意的一点】
买车前提前做过功课，真没什么不满意的点，买它就是因为各方面都觉得还行。
大多数用途为了拉货用，需要有人跟车。挑了一个3 1 3,前排3个座椅当两个用，驾驶空间和乘坐空间都很大，特别是头部距离车顶有很大的余量。车子中间整个贯通式的，比较方正，货物摆放也方便，拉拉小件货完全用不完。就算东西多了把后排座椅收起来，也能放得下，所以内部结构我改都没改。
没啥难度，甚至还比较好开，我媳妇儿都能完全驾驭。开起来完全不像一辆5米多的车。油门和刹车都很好控制，不会存在笨重的感觉，就当正常车子开就行了。
油耗不高，这么大的车拉满东西坐满人最多就10个左右，要是平时只拉人或者空载的话大概就9个左右吧，算下来一公里7、8毛钱的样子，表现很不错了。
外观挺好看呀，那些说像面包车的，麻烦找来对比一下就知道了，欧胜的气质是压倒性的。
内饰布局整属于简约大方那一类，像欧胜这样的就很对我的胃口，实用才是核心。
性价比可以了，现在的国产车买下来都得十几万了，依维柯怎么说也是一线合资品牌了，空间大，问题少，价格合适就行了。
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一叶双倚纸  2022-11-29 18:36:14    发表
购买地点长沙购车目的拉货
购买时间2022年5月油耗11 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
不限行！对于经常跑市区的人来说，轻客车是真心推荐。面包车能进城但空间小；皮卡不解禁（就算解禁也没轻客拉的多）没啥用处；单排车装货动力不行，空间还小。欧胜对我来说真的是一车解千愁呐！空间大！看下面图片就知道了，这车是真心能装。大件叉车能上车，小件码放起来也方便，我因为要进车库买的低顶。试过高顶款，人站在里面不碰头，而且风不淋雨不晒的，适合跑运输。
【最不满意的一点】
也不算不满意吧，就是内饰设计中规中矩了点
具体尺寸没量过，打个比方吧，原来面包车需要跑三趟的东西，欧胜一趟就能搞定。偶尔多拉点点东西后面座椅一收，还能再多装1方。而且前排空间宽敞，人坐着自在也舒服。
除了档把靠前需要适应，其他整体而言还是比较有惊喜的，特别是液压转向，指向精准，手感不错。底盘高度离地的间隙比一般的还高点，通过性很好，走烂路一点都不担心。
油耗看表显是11个油左右，大部分都在跑市区，城郊和镇上。毕竟拉货的车跑来跑去也很正常。不过我在买车之前心里预计可能要13、4个左右，现在开下来还蛮省。
平时主要是拉货用，偶尔也会家用代步，外观特意选的白色，看着年轻大气，不廉价。
车内饰比较简洁，没有太多复杂的按键。内饰颜色中规中矩，看起来很沉稳，主要是黑色，做工还行。经常拉货的话，这个颜色倒也耐脏。
性价比高，到手没出过问题，油耗也满意，工作效率提升一大截。
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商人重利轻晕  2022-11-18 17:02:47    发表
购买地点合肥购车目的拉货
购买时间2022年7月油耗10 升/百公里目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
“工欲善其事必先利其器”我是刚需用户，家里有点小生意常年需要配送车，原来一直用单排，如今座驾升级为欧胜，送货更加方便了，毕竟欧胜的空间非常宽大，承载能力一流确实名不虚传。日常工作生活带来太多的惊喜，之前要跑好几趟才能搞定的东西，现在起码比以前省一半时间。以后还要靠着欧胜继续开拓更大的市场，欧胜这车看着很大，实际开起来的感觉也可以，视野贼拉好，底盘也高，通过性强，像我这种经常跑农村烂路，完全不担心托底的问题。
【最不满意的一点】
不知道是不是因为没开过好车的缘故，或者因为我之前开的小单排太破了，目前而言没觉得有啥不满意的点。
我的主要用途就是为了拉货用，所以感官上的体验主要在前排空间，我身高178公分，体重75kg，坐在车里面的时候，前后左右特别是头部距离车顶有很大的余量，座椅靠背可以前后调节，腿部也能够活动自如，舒适度非常的理想。然后是车子的装载能力相当强悍，主要还是对开的尾门，装卸货都极其方便，二排的座椅也很好收起来，塞个2吨的东西轻轻松松，单单空间这点就无可挑剔。
我的老车没助力齿轮，冬天原地倒两把车保你出汗，欧胜则是带液压助力，打方向不吃力，速度起来后单手操作不成问题，虽然开的不多，但是车子整个操控还是很满意的。
跑了3000多公里，还在磨合期，目前加油算下来百公里10-12个左右，跟我原来的车子差不多。
简洁大方，外观大气，属于越看越耐看的类型。
我对内饰要求不高，能听音乐就成，车子的做工还是不错的，看过同级别其他车型内饰，大家都差不多，实用为主。
买一辆车对我来说也是一比不小的支出。不过入手欧胜之后，可以为我后续带来不少收益，这样算下来性价比也就上来了。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
激动个什么  2022-06-20 16:05:39    发表
购买地点太原购车目的拉货
购买时间2021年9月油耗9.5 升/百公里目前行驶14000 公里
【最满意的一点】
02年拿驾照03年开始跑车，后面十几年开过的车子基本就轻卡、单排、面包车、轻客这些，不过都是公司的车子。19年那会儿家旁边开了一个轻工市场，索性就自己买了量五菱单干了，拉轻物流的同行都知道东西一般都不沉，但是真占地方。用面包车的话经常是一车拉不完，两车不够装。后面寻思索性再换辆大的吧，然后就有了欧胜了。早年开过的车子印象比较深的有得意、得利卡、海狮，20年时间过去了物是人非了，得利卡停产了，海狮早已不是当年的海狮了，唯有得意还在，本来是奔着去买得意的，顺带试驾了一下欧胜，感觉欧胜各方面的表现都不错，而且价格也算是在预算范围内，最后提了欧胜回来。车子1万多公里跑下来整体都挺满意，大小问题都暂时还没遇到过。目前最满意的话就空间和底盘感觉相当不错，拉是真能拉装也是真能装。
【最不满意的一点】
一辈子光和货车打交道了，没开过所谓的好车、豪车，欧胜我开着真挺不错的，暂无其他问题。
买的双排6座，原计划还说回来把第二排座椅拆了呢，可实际情况却是2排座椅还没动过。车子里面方方正正的空间，非常宽敞，内高也很不错，出门拉东西也都够用。
2.0T柴油发动机配的是5挡的手动变速箱，车子排量不大实际动力体验没啥毛病，特别是3、4档超车一脚油门下去动力直接就上来了，非常给力。
不喜欢那种轻飘飘的方向盘，欧胜这个是液压助力转向力度刚刚好，底盘也是比较扎实的。我这个是低顶版，重心能低点而且车身宽度较大，过弯稳定性很不错。
拉东西的车子到底还是柴油省，同类型车子汽油起码比柴油要高2-3以上，目前大约26000公里，表显油耗9.3升;按照实际加油量算的话实际能多0.5L左右，表显还算比较准确。
这点咱有啥说啥，前排不管是自己开车，还是坐在副驾驶上，舒适性都还不错，大家不要把这种车子的舒适性想的太差。二排的话大部分坐的都是乘客，偶尔拉拉家里人，也没有说是有啥大问题。
外观和老式那种四平八稳方方正正的车子不一样，欧胜的前脸还是相当耐看的。不过这种车子外观只能是加分项，主要实用就行了。
价钱在这摆着也不敢奢求有多好的内饰，看的过去实用就行了。
综合来说性价比还好，比起面包车价格肯定是贵了，但拉的东西多、接的单子多，加上省下的油钱，不到一年就能把差价赚回来了。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
实实在在的人啊  2022-05-30 16:15:00    发表
购买地点黄石购车目的自驾游、改装玩车
购买时间2021年10月油耗10 升/百公里目前行驶59000 公里
【最满意的一点】
从去年5月份就开始筹划买车，每当看到车友们的改装和自驾帖子，都会心潮澎湃热血沸腾。本人从小就喜欢汽车，再加上后面也特别想自驾游，就在去年国庆提了依维柯欧胜2.0T手动低顶款。大半年时间跑了接近6万公里，东到青岛，西到拉萨，祖国的土地上也算是留下了不少足迹。车子每次出门都是顺顺当当没有出现过啥小问题，体验甚是不错。最满意的有以下几点：1.外观，人们常说喜不喜欢一个东西，得先看能不能过了自己的眼，不然再多优点也是白搭。欧胜的外观既有商务车的雅，也有家用车的美，更有越野车的旷。2.底盘，非承载式底盘是最终pass掉其他车子的最大原因，大梁底盘天生优势就是结实、抗造，各种路况都不在话下。3.空间，大的真心没得说，家用、自用、拉货都够够的。
【最不满意的一点】
2.0T的动力够用但在一些非常极端的路况下稍显不从容，3.0T的车型会更好，不过正常开也不会遇到啥极端路况，其他目前还没有啥太糟心的点。
车子买回来都是我自行改装的，床、桌子、水箱、电源、逆变器、储物箱都在车上完全没问题，这还是我没有拆掉二排座椅的情况下，空间这块儿没的说。
动力是比较遗憾的地方，确实3.0T的动力体验会更好，当初也是碍于预算的原因选择了2.0款。不过也不用担心，这是柴油发动机，最大扭矩到350，开起来妥妥够用，当初海拔4500多米跑318照样没问题。还有关于有些人问排放，其实只要按时按点加正规尿素基本不会出现问题。
正常小车怎么开，欧胜就怎么开，不会有太明显区别，而且因为车高的原因视野会更好。
油耗表现相当不错，毕竟随车负重比较大，综合油耗10个左右，国道巡航的时候油耗最低能到8个。
底盘会稍微有点硬，不过座椅的舒适度恰到好处。自动空调给好评，风量也够大。
还是很喜欢欧胜的外观，每次停好车子总是要回头多看几眼。
内饰还可以，出门跑长途实用为主，中控大屏影音系统，在线导航啥都有，自己给加装了一个360影像，也就无欲无求了。
车子是自己一手选出来的，13万的多的价格相比于其他品牌的车子整体还不错，起码欧胜的空间加上这个底盘是同类型车子达不到的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 -
前/后排头部气囊(气帘) - - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 主驾驶位 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - - -
驾驶操控
驾驶模式切换 - 自动驻车 -
上坡辅助 ● 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ○ 倒车影像
驾驶功能
巡航系统 ○ 定速巡航 卫星导航系统 ○
导航路况信息显示 - 并线辅助 ○
车道保持辅助系统 - - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 钢 ○ 铝合金 侧滑门形式 ● 右侧手动 ○ 右侧电动
电动后备厢 - 车内中控锁 ●
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统 -
无钥匙进入功能 - - -
车外灯光
近光灯光源 ● 卤素 远光灯光源 ● 卤素
LED日间行车灯 ○ 自适应远近光 -
自动头灯 - 转向辅助灯 ●
车前雾灯 ● 卤素 大灯高度可调 ●
大灯延时关闭 - - -
天窗/玻璃
天窗类型 - 前/后电动车窗 前● / 后-
车窗一键升降功能 - 车窗防夹手功能 ○
车内化妆镜 - 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ○ 电动调节 ○ 后视镜加热 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ○ 中控屏幕尺寸 -
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 - - -
智能化配置
车联网 - OTA升级 -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 塑料 方向盘位置调节 ● 手动上下调节
多功能方向盘 ○ 方向盘换挡 -
方向盘加热 - 方向盘记忆 -
行车电脑显示屏幕 ● 彩色 全液晶仪表盘 -
液晶仪表尺寸 - 内后视镜功能 ● 手动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB USB/Type-C接口数量 -
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 织物 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
第二排座椅调节 - 后排座椅放倒形式 ● 整体放倒
前/后中央扶手 - 后排杯架 -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 待查
车内环境氛围灯 - - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 ○ 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
4.42 分(19条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
南京最美啊  2022-08-26 20:17:32    发表
购买地点南京购车目的上下班、商务差旅
购买时间2021年4月油耗10 升/百公里目前行驶10800 公里
【最满意的一点】
空间大！好改装！价格便宜！我主要是家用和自己公司偶尔接待用用，当然还是家用频率占比多一些。拿驾照20多年了开过的坐过的车子自认为也不少，其实对于车子的需求落到最后还是追求个舒服。7座SUV、7座商务都看过，都是2排舒适度尚可，3排基本都没啥看头，还有就是一般的商务车都太窄，去第三排的过道更窄，不是很喜欢。后买看网上的轻客改商务装起来后也很漂亮，商务车不就玩的内饰和座椅么，自己改来岂不更好！然后就有欧胜了，现在开了1万多公里了真觉着不错，挺值！
【最不满意的一点】
素车状态下减震有点硬，这个也没办法底盘和舒适性二选一的事儿，不过改装后一套座椅搞定。
空间方面太有发言权了，宽！大！别克GL8的车宽才1米8多点，欧胜的车宽要两米多，多出来实打实的都是空间呐，放下两个全包的航空座椅后也比商务车中间的过道宽，人坐着舒服上下车也方便。商务车的座椅间距一般来说出场后就不能再动了，第三排窄不说头顶空间还小，坐后面压抑的不行。欧胜就不存在这个问题。地板平，车顶平，车内高，所以座椅布置起来就很方便，空间利用率很不错，我给二排还放了个茶台，常规商务车就没戏了。
原厂状态下还不错。车子不管再怎么改装，驾驶感受这一块儿是很考验车辆基本素质的，欧胜这车别看定位是轻客实际在底盘调教上底子是真不错，滤震处理的很到位没有多余的晃动，说白了真正的房车就是玩了个舒适性，路上跑的高端房车10辆有9辆都是拿欧胜改的。所以这部分我的处理就是软装，硬件一概不碰，到手后全车做了隔音，二排换了航空座椅，第一排和第三排座椅没换重新包了一下问题解决，驾驶感受直接拉满。
比同排量家用汽油车车省大概3-4个油，一般SUV 汽油2.0T市区开起码不得13、4个油，这个车看着大实际市区油耗也有11个多点，路况好的话能开9-10个油，我说的这是真实加油数据。
选的白色大气，耐看，开出去没人说是面包车。
如果不是极致需求，欧胜这套原厂的内饰设计其实挺不错，中控台的用料，做工，设计都是上乘之作，实用性极佳。我也只是换了个涂色，硬件设计和布局都保持原厂，真觉得提好看。所以内饰改装主要集中在车型内部，自己改了音响、多媒体屏、多功能航空座椅、电动门、360全景影像、地板、星空顶、冰箱、车载锂电等等还有其他一些小东西，改装花费大概8万多。总之商务车该有的都有了。
既然选择改装自己也算过价钱了，整车算上改装一共20万出头，这价格去买商务也就是个低配，主要还是空间大，人舒服，性价比还不错。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
来来去去起一趟  2022-06-20 15:50:05    发表
购买地点宜昌购车目的自驾游、改装玩车
购买时间2021年10月油耗10 升/百公里目前行驶14000 公里
【最满意的一点】
先说说个人情况吧。家里之前有轿车，有了孩子带父母出门不方便，太挤，每年回老家往返1000多公里轿车实在不够用。本想买辆MPV开开，奈何价格实在太高，本人主要想要大空间，对配置无感（有空调能放音乐就行），最后是无意间看到了轻客车型，空间比MPV大，价格比MPV低，通过各方对比后敲定了欧胜，车子回来第二个月进行了简单的内部改装，现在已经成了我的私密移动小茶房了。最满意：柴油，经济实惠，动力够用，拉货拉人很不错选择，内部空间大，简单收拾就能当房车。
【最不满意的一点】
从轿车一下跳到轻客，多少有点不习惯，后面计划加装360导航，毕竟车身大，光靠后视镜与倒车雷达真是有点不适应。其他倒是没什么问题。
欧胜的空间可以说是本人最看重的一点，纵深2米多，内高1米5，内宽也要1.5米以上，内部改动非常方便。副座椅下面空间大，可以改造工具柜，也可以改造成副电源。目前内部就铺了一层地板革，塞了个小茶台，等后面有时间了准备好好收拾一下，出去自驾游一趟。
个人用车或者家庭用车没有特殊需求2.0T绝对够用。107KW的功率，350牛?米的扭矩，动力性能挺好，加速不会拖泥带水。
虽然说看上去它的车身比较大，但是我感觉操控起来还是非常轻松的，只要是考C1出来的上手没啥问题，主要是看你个人的驾驶水平了，车长5米出头正常车位都能放进去。
油耗表现还行，咋说也是个轻客呢，相对车身的重量也大，而且车上改装的东西也有个小两百斤。目前实际百公里综合油耗大概在9L左右，跟我之前开的轿车油耗大差不差，该说不说柴油发动机还是省。
后门脚踏，上下车方便，不用高抬腿，很不错，都是最实用的配置。最主要还是空间大人坐着比较自在吧，对了夏天制冷给力，出冷风快，风量也足。
外观和其他品牌区别挺明显，远远望过去就知道是依维柯的车子。造型风格和欧洲的daily基本差不错，整体看起来还是比较精致吧，没有很廉价的感觉。主要是自用选了个白色看着更偏家用一点。
原厂的内饰比较简单实用，拉货干啥的够用了，我这主要是家用，想再精致些，准备后期稍微改一改，加装一点别的东西。
买车只要能发挥出最大作用就值了，而且平时的用车成本又不是很高，关键是本身的综合实力足够强，也非常省心，所以我觉得买这台车还是很值的。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
zzx1680  2023-02-28 18:56:40    发表
购买地点广州购车目的跑长途、拉货
购买时间2023年2月油耗11 升/百公里目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
用来拉货真的帮上不少忙，效率嗖嗖上升！车子本身空间大很能装，承载力这块也很不错，这段时间开下来对欧胜还是很满意的
【最不满意的一点】
整体都不错，当初选装空气悬架的话应该会更好点，现在跑烂路或者是没修整好的路，还是会有点颠
欧胜在空间方面真的大，座椅周围很宽敞，车厢是方方正正的，货物摆放也方便，尤其是车后门是可以一开到底的，平时搬货上下车效率贼高
转弯或者掉头开起来都挺灵活的，变速箱也不错，换挡的时候不会熄火，不管是老司机还是新手都容易上手
像我经常跑长途送货，满载的情况下基本也就11个油左右，这么大的车已经算是省油的了，算下来一年也要省不少钱
我选了蓝色的，感觉很时尚，跟外面跑货一片的白黑灰色都不一样，外观也挺时髦的
原厂的内饰就是俩字??贴心，中控的大屏算是加分项，座椅蛮舒服的，方向盘也很灵活，总而言之就是都挺好的
感觉性价比很高，算是买了不会后悔的车吧，底盘和动力都做得蛮好的
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
Ty_lpf  2023-02-02 21:21:23    发表
购买地点太原购车目的拉货
购买时间2021年4月油耗10 升/百公里目前行驶91000 公里
【最满意的一点】
非常皮实耐用！我是21年4月第一批国六2.0T版，车子买回来的第三天就开始干活了，可以说除了22年疫情封控了两个月，其他时间车子几乎没停，一直都在跑，目前已经9万公里了，期间除了正常保养，换了一对儿雨刮器，其他东西一概都没动过，三大件表现非常稳定，算是买对了！
【最不满意的一点】
高速上开有点小风噪，但我感觉不伤大雅，个人观点。
买轻客最看重的就是空间，欧胜的内部空间比其他品牌都要大一点，而且车厢里面很平整，侧拉门开口大，人员上下车搬东西方便，经典的对开后尾门，可以自己选90°、180°、270°的开合角度，上叉车没问题。
车子高大，十分好开！首先是视野好就和坐在公交车第一排的感觉差不多，再有欧胜是后驱，转弯半径其实并不大，原地掉头也就两把方向的事儿，开着挺顺手的。
我平时开车经常往返市区和城郊，路程一半对一半，大多数时间是重载，目前综合下来油耗10L左右，还不错已经很省了。
欧胜这种圆润又硬朗的外观还是很好看的，其他车子开出去一眼就是大面包车，欧胜开出去大气时尚。
内饰的话主要也是以实用为主，储物空间挺多，放东西也方便。
跑货运都怕时间长了有点小毛小病，一是耽搁时间，二是耽搁赚钱，这辆车开了9万公里都没有任何问题，所以对我来说只要质量好就是最大的性价比。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
ar7m4xn  2022-12-19 16:24:10    发表
购买地点苏州购车目的拉货
购买时间2021年9月油耗11.2 升/百公里目前行驶50900 公里
【最满意的一点】
无论是之前的开的依维柯都灵，还是现在的欧胜，它们都是我在外奔波和打拼路上的好伙伴、好助手。这么多年依维柯开下来最满意的还是空间足，载货多，三大件问题少。
【最不满意的一点】
开了这么长时间，一直按时保养也没出现过啥问题，暂时还没有不满意的点，后面开开再说。
空间是真的大，不但东西装的多，工人在里面作业也轻松。上下车也不用担心碰头的问题，平时装货的效率提高不少。
依旧好开、好上手，非常利索，底盘高通过性很好，偶尔跑一些烂路从来不带怕的，通过性比那些SUV四驱都要好，整体来说很不错。
油耗表现很不错，有点惊喜，满载上路不超12个，国道匀速最低跑过6个，也没有刻意计算过。
欧胜的外观设计时尚美观，看上去洋气的很。
内饰设计层次分明，看起来有质感，而且大小储物空间很多，实用性很好。
依维柯的车子每次都能比其他品牌多拉点货出来，这就是性价比呀。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
风中追风Dzz  2022-12-13 15:36:40    发表
购买地点南京购车目的拉货
购买时间2022年6月油耗9.8 升/百公里目前行驶19980 公里
【最满意的一点】
主要还是综合性能好，是一辆车不可多得的多功能车。最满意有以下三点：皮实耐用：购车5个多月跑了快2万公里，车子基本没歇着，大小问题一点没有，不误事。油耗低：大部分时间都是市区用车，百公里平均油耗不超10个。空间大：座椅舒适，拉货内部空间足够。
【最不满意的一点】
买车前提前做过功课，真没什么不满意的点，买它就是因为各方面都觉得还行。
大多数用途为了拉货用，需要有人跟车。挑了一个3 1 3,前排3个座椅当两个用，驾驶空间和乘坐空间都很大，特别是头部距离车顶有很大的余量。车子中间整个贯通式的，比较方正，货物摆放也方便，拉拉小件货完全用不完。就算东西多了把后排座椅收起来，也能放得下，所以内部结构我改都没改。
没啥难度，甚至还比较好开，我媳妇儿都能完全驾驭。开起来完全不像一辆5米多的车。油门和刹车都很好控制，不会存在笨重的感觉，就当正常车子开就行了。
油耗不高，这么大的车拉满东西坐满人最多就10个左右，要是平时只拉人或者空载的话大概就9个左右吧，算下来一公里7、8毛钱的样子，表现很不错了。
外观挺好看呀，那些说像面包车的，麻烦找来对比一下就知道了，欧胜的气质是压倒性的。
内饰布局整属于简约大方那一类，像欧胜这样的就很对我的胃口，实用才是核心。
性价比可以了，现在的国产车买下来都得十几万了，依维柯怎么说也是一线合资品牌了，空间大，问题少，价格合适就行了。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
一叶双倚纸  2022-11-29 18:36:14    发表
购买地点长沙购车目的拉货
购买时间2022年5月油耗11 升/百公里目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
不限行！对于经常跑市区的人来说，轻客车是真心推荐。面包车能进城但空间小；皮卡不解禁（就算解禁也没轻客拉的多）没啥用处；单排车装货动力不行，空间还小。欧胜对我来说真的是一车解千愁呐！空间大！看下面图片就知道了，这车是真心能装。大件叉车能上车，小件码放起来也方便，我因为要进车库买的低顶。试过高顶款，人站在里面不碰头，而且风不淋雨不晒的，适合跑运输。
【最不满意的一点】
也不算不满意吧，就是内饰设计中规中矩了点
具体尺寸没量过，打个比方吧，原来面包车需要跑三趟的东西，欧胜一趟就能搞定。偶尔多拉点点东西后面座椅一收，还能再多装1方。而且前排空间宽敞，人坐着自在也舒服。
除了档把靠前需要适应，其他整体而言还是比较有惊喜的，特别是液压转向，指向精准，手感不错。底盘高度离地的间隙比一般的还高点，通过性很好，走烂路一点都不担心。
油耗看表显是11个油左右，大部分都在跑市区，城郊和镇上。毕竟拉货的车跑来跑去也很正常。不过我在买车之前心里预计可能要13、4个左右，现在开下来还蛮省。
平时主要是拉货用，偶尔也会家用代步，外观特意选的白色，看着年轻大气，不廉价。
车内饰比较简洁，没有太多复杂的按键。内饰颜色中规中矩，看起来很沉稳，主要是黑色，做工还行。经常拉货的话，这个颜色倒也耐脏。
性价比高，到手没出过问题，油耗也满意，工作效率提升一大截。
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商人重利轻晕  2022-11-18 17:02:47    发表
购买地点合肥购车目的拉货
购买时间2022年7月油耗10 升/百公里目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
“工欲善其事必先利其器”我是刚需用户，家里有点小生意常年需要配送车，原来一直用单排，如今座驾升级为欧胜，送货更加方便了，毕竟欧胜的空间非常宽大，承载能力一流确实名不虚传。日常工作生活带来太多的惊喜，之前要跑好几趟才能搞定的东西，现在起码比以前省一半时间。以后还要靠着欧胜继续开拓更大的市场，欧胜这车看着很大，实际开起来的感觉也可以，视野贼拉好，底盘也高，通过性强，像我这种经常跑农村烂路，完全不担心托底的问题。
【最不满意的一点】
不知道是不是因为没开过好车的缘故，或者因为我之前开的小单排太破了，目前而言没觉得有啥不满意的点。
我的主要用途就是为了拉货用，所以感官上的体验主要在前排空间，我身高178公分，体重75kg，坐在车里面的时候，前后左右特别是头部距离车顶有很大的余量，座椅靠背可以前后调节，腿部也能够活动自如，舒适度非常的理想。然后是车子的装载能力相当强悍，主要还是对开的尾门，装卸货都极其方便，二排的座椅也很好收起来，塞个2吨的东西轻轻松松，单单空间这点就无可挑剔。
我的老车没助力齿轮，冬天原地倒两把车保你出汗，欧胜则是带液压助力，打方向不吃力，速度起来后单手操作不成问题，虽然开的不多，但是车子整个操控还是很满意的。
跑了3000多公里，还在磨合期，目前加油算下来百公里10-12个左右，跟我原来的车子差不多。
简洁大方，外观大气，属于越看越耐看的类型。
我对内饰要求不高，能听音乐就成，车子的做工还是不错的，看过同级别其他车型内饰，大家都差不多，实用为主。
买一辆车对我来说也是一比不小的支出。不过入手欧胜之后，可以为我后续带来不少收益，这样算下来性价比也就上来了。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
激动个什么  2022-06-20 16:05:39    发表
购买地点太原购车目的拉货
购买时间2021年9月油耗9.5 升/百公里目前行驶14000 公里
【最满意的一点】
02年拿驾照03年开始跑车，后面十几年开过的车子基本就轻卡、单排、面包车、轻客这些，不过都是公司的车子。19年那会儿家旁边开了一个轻工市场，索性就自己买了量五菱单干了，拉轻物流的同行都知道东西一般都不沉，但是真占地方。用面包车的话经常是一车拉不完，两车不够装。后面寻思索性再换辆大的吧，然后就有了欧胜了。早年开过的车子印象比较深的有得意、得利卡、海狮，20年时间过去了物是人非了，得利卡停产了，海狮早已不是当年的海狮了，唯有得意还在，本来是奔着去买得意的，顺带试驾了一下欧胜，感觉欧胜各方面的表现都不错，而且价格也算是在预算范围内，最后提了欧胜回来。车子1万多公里跑下来整体都挺满意，大小问题都暂时还没遇到过。目前最满意的话就空间和底盘感觉相当不错，拉是真能拉装也是真能装。
【最不满意的一点】
一辈子光和货车打交道了，没开过所谓的好车、豪车，欧胜我开着真挺不错的，暂无其他问题。
买的双排6座，原计划还说回来把第二排座椅拆了呢，可实际情况却是2排座椅还没动过。车子里面方方正正的空间，非常宽敞，内高也很不错，出门拉东西也都够用。
2.0T柴油发动机配的是5挡的手动变速箱，车子排量不大实际动力体验没啥毛病，特别是3、4档超车一脚油门下去动力直接就上来了，非常给力。
不喜欢那种轻飘飘的方向盘，欧胜这个是液压助力转向力度刚刚好，底盘也是比较扎实的。我这个是低顶版，重心能低点而且车身宽度较大，过弯稳定性很不错。
拉东西的车子到底还是柴油省，同类型车子汽油起码比柴油要高2-3以上，目前大约26000公里，表显油耗9.3升;按照实际加油量算的话实际能多0.5L左右，表显还算比较准确。
这点咱有啥说啥，前排不管是自己开车，还是坐在副驾驶上，舒适性都还不错，大家不要把这种车子的舒适性想的太差。二排的话大部分坐的都是乘客，偶尔拉拉家里人，也没有说是有啥大问题。
外观和老式那种四平八稳方方正正的车子不一样，欧胜的前脸还是相当耐看的。不过这种车子外观只能是加分项，主要实用就行了。
价钱在这摆着也不敢奢求有多好的内饰，看的过去实用就行了。
综合来说性价比还好，比起面包车价格肯定是贵了，但拉的东西多、接的单子多，加上省下的油钱，不到一年就能把差价赚回来了。
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2021款 2.0T 手动超瑞短轴低顶侧拉门F1A
实实在在的人啊  2022-05-30 16:15:00    发表
购买地点黄石购车目的自驾游、改装玩车
购买时间2021年10月油耗10 升/百公里目前行驶59000 公里
【最满意的一点】
从去年5月份就开始筹划买车，每当看到车友们的改装和自驾帖子，都会心潮澎湃热血沸腾。本人从小就喜欢汽车，再加上后面也特别想自驾游，就在去年国庆提了依维柯欧胜2.0T手动低顶款。大半年时间跑了接近6万公里，东到青岛，西到拉萨，祖国的土地上也算是留下了不少足迹。车子每次出门都是顺顺当当没有出现过啥小问题，体验甚是不错。最满意的有以下几点：1.外观，人们常说喜不喜欢一个东西，得先看能不能过了自己的眼，不然再多优点也是白搭。欧胜的外观既有商务车的雅，也有家用车的美，更有越野车的旷。2.底盘，非承载式底盘是最终pass掉其他车子的最大原因，大梁底盘天生优势就是结实、抗造，各种路况都不在话下。3.空间，大的真心没得说，家用、自用、拉货都够够的。
【最不满意的一点】
2.0T的动力够用但在一些非常极端的路况下稍显不从容，3.0T的车型会更好，不过正常开也不会遇到啥极端路况，其他目前还没有啥太糟心的点。
车子买回来都是我自行改装的，床、桌子、水箱、电源、逆变器、储物箱都在车上完全没问题，这还是我没有拆掉二排座椅的情况下，空间这块儿没的说。
动力是比较遗憾的地方，确实3.0T的动力体验会更好，当初也是碍于预算的原因选择了2.0款。不过也不用担心，这是柴油发动机，最大扭矩到350，开起来妥妥够用，当初海拔4500多米跑318照样没问题。还有关于有些人问排放，其实只要按时按点加正规尿素基本不会出现问题。
正常小车怎么开，欧胜就怎么开，不会有太明显区别，而且因为车高的原因视野会更好。
油耗表现相当不错，毕竟随车负重比较大，综合油耗10个左右，国道巡航的时候油耗最低能到8个。
底盘会稍微有点硬，不过座椅的舒适度恰到好处。自动空调给好评，风量也够大。
还是很喜欢欧胜的外观，每次停好车子总是要回头多看几眼。
内饰还可以，出门跑长途实用为主，中控大屏影音系统，在线导航啥都有，自己给加装了一个360影像，也就无欲无求了。
车子是自己一手选出来的，13万的多的价格相比于其他品牌的车子整体还不错，起码欧胜的空间加上这个底盘是同类型车子达不到的。
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