元Pro 2023款 401KM尊贵型
元Pro目前价格稳定 售价9.58万元起 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
11.38万
车型口碑:
4.54 分(101条口碑)
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指 导 价:
11.38万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001879860
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9.68 万 1.30 万
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30.00 万 0.00 万
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16.98 万 0.00 万
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17.48 万 0.00 万
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10.58 万 0.00 万
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 小型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.05 |
CLTC纯电续航里程(km) | 401 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 70 | 最大扭矩(N·m) | 180 |
电动机(Ps) | 95 | 长*宽*高(mm) | 4375*1785*1680 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4.9 |
整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2535 |
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前轮距(mm) | 1525 | 后轮距(mm) | 1535 |
接近角(°) | 23 | 离去角(°) | 26 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | - | 整备质量(kg) | - |
电动机总功率(Ps) | 95 | 电动机总扭矩(N·m) | 180 |
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前电动机最大功率(kW) | 70 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 180 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 401 |
电池能量(kWh) | 47.04 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 60 | 快充时间(小时) | - |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 205/60 R16 |
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后轮胎规格 | 205/60 R16 | 备胎规格 | 非全尺寸 |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2250 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元pro这款车的各方面还都是挺不错的,最让我满意的就是它的价格方面吧,也看了很多车型了,它的价格相对亲民,也拥有丰富的配置。而且,作为一款新能源车型,后期使用成本也很低,电费相比油费要便宜很多,这对于我这样注重经济实惠的车主来说,无疑是一个巨好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的一点就是内饰材质。虽然整体设计简洁大方,但部分地方的材质感觉比较廉价。比如,中控台的塑料感较强,摸上去手感不是很好。而且,座椅的材质也比较一般,长时间乘坐可能会感到有些不舒服。希望在未来的车型中,比亚迪能够在这方面有所改进,提升内饰的质感。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 96 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
刚刚提了车,真的好开心呀,爱不释手,对新车看了又看,坐在车里摸了又摸,马上来发篇口碑和广大车友分享我的开心和喜欢,分享我刚刚提车对元pro的认识。
我买的是元pro2023款 401KM尊贵型,作为一款纯电动SUV,元pro各方面都表现很不错,要不我也不会试驾之后就直接下定了。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车还没发现啥不好的,唯一不满意的是座椅是手动调节,少了一些尊贵感。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 4574 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对于比亚迪元Pro最满意的有两点,一是续航里程,作为一辆紧小型suv它能有401公里的续航让我眼前一亮,春续航的基本能开到360公里左右,冬天也能有270公里的续航,基本根本没有续航里程焦虑,节假日短途自驾游来回两天根本不需要半途充电,电量绝对够用,平时通勤一般三天充电一次就能满足日常需求,而且快充只要0.5小时而已,吃顿饭的功夫电就充满了家里有充电桩随用随充很便捷,其次就是安全配置这快,设计非常人性化措施了,安全气囊就包括主副座椅,前后排头部,很好地保护了车内人员身体的安全,还有EBD EBA 车身稳定控制等等,驾驶操控有多种驾驶模式切换,上坡辅助,陡坡缓降,驾驶硬件有前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,4个摄像头,6个超声波雷达等等,这样的配置让我在行车时感到安全放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是行车车内味道比较重,我买了竹炭包并且一直开窗通风,过段时间就没有味道了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 9046 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是元pro的续航,提车回家之后开了一段时间,发现它整体的续航还是不错的,没想到小小的身躯竟能有这么大的能量,春秋的话续航在340公里左右,就是冬天都还有280公里左右的续航,充满一次电够我上下班通勤一个多星期,快充只要0.5小时非常快捷,表显很准确没有虚标,家里装了充电桩随用随冲,而且充电费用要比加油的费用便宜很多,在用车成本上也节省了不少,而且后期维修保养什么的都比较便宜,新能源车买来代步真的很香,基本续航焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是车内有很多塑料感的内饰,摸起来手感不是很好,连座椅是手动调节,看起来没有什么质感,但是因为预算有限,所以我就不能要求太多。
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购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的一点,整体的车身线条非常的流畅。而且这个车子在同级别当中是比较小巧的,比较适合我这种新手司机开,因为我刚拿驾照不久,之前没买车的时候经常开车,所以现在有了这款车之后出门再也不用担心了
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【最不满意的一点】 | |||||
就刚买回来的时候异味有点严重,不过后期放了几个去异味的竹炭包也好了很多。
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购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 8513 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
首先,让我开始说说我最满意的地方,作为一款自主品牌的新能源汽车,它在性价比上绝对称得上是一款不错的选择,我购买这款车的原因之一就是它的价格相对于同级别的车型来说是非常合理的。另外,它的动力表现也非常出色,加速顺畅,给我一种很好的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
我认为最不满意的地方是它的内饰设计,虽然整体风格简洁大方,但有些细节处理的不够精致,让我觉得有些廉价,特别是中控屏幕和操控按钮的布局有些拥挤,不够直观。
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购买地点 | 东营 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满意的地方挺多的,我觉得这款车子首先第一点就是因为它的颜值吧,看起来也是非常青春有活力的,然后这个车子的一个大灯跟车子前脸儿的一个搭配,我个人感觉我是非常喜欢的,在我心里非常的加分,除了有辨识度之外,车灯也是非常的??有神,非常的有点睛之笔的那个感觉,照明效果在夜晚的时候也是非常棒的,整个车子看下来线条也非常的流畅和匀称,所以第一眼的时候就狠狠的吸引到了我,我觉得比较的不错,车身的颜色吧,反正我选择的这一款是我个人比较喜欢的,我觉得很好,很耐看。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点肯定是会有的,我觉得最不喜欢的就是这个车子的隔音吧,反正感觉上了高速之后,噪音这个问题多多少少还是有一点大的,就是没有达到我预想中的那样子吧,所以我觉得多少会有点影响我的驾驶体验,当然平时在市区内的一个使用什么的,倒是也不存在什么特别大的问题,还是挺舒适的。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车最让我满意地方的是他的外观和操控感受。从外观看设计时尚,小巧精致,便捷度高。颜色漂亮,线条设计顺畅,运动感好,是一款时尚有魅力的小型车。车上的配置高,驾驶辅助多,定速巡航,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制等功能都有,方向盘用着轻便,驾驶感受挺好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
路上远看着以为很大,一对比数据,比海豚还小,导致这车的后备箱容量不大,如果是正常的上下班开问题不大,后期如果是自驾游需要放多行李的话,后备箱就显得有点不够用了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
想买台经济实惠的纯电代步车送娃上学,预算十万,网上看了一些品牌,看别人都推荐比亚迪元Pro,说是元PRO目前是比亚迪旗下最便宜的车型,这个真的是2023比亚迪性价比的天花板了,该有的功能一个都不少,今天特地来4S店里看看实车,看完后真的心动想买一台当做代步工具。
销售介绍说,这款车前脸采用DragonFace3.0设计语言,如果封闭式中网,贯穿整个车头的银色饰条,另外,还采用星钻电光悬浮LED大灯,带有自动大灯功能。颜色方面,提供元气粉,活力白,能量灰三款外观颜色。
动力部分,三电系统方面,元Pro 搭载比亚迪e平台3.0核心技术,升级八合一电动力总成,系统高度集成,综合效率大幅提升。电池
分别提供容量为38KWh和47.04KWh,续航里程为320km和401km。
别看这车小,空间还蛮大的,后排三个人有点点挤,坐4个人就很舒服宽敞。买来送娃上学或者上下班代步,真的很够用了。
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【最不满意的一点】 | |||||
车身侧面颇为灵动小巧,配备双色外后视镜,拼色C柱,以及16英寸轮圈,车身长宽高分别为43751/1785/1680,轴距为2535m。有点不方便的是后备箱门是侧开的,万一后面有车开门就不太方便。
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购买地点 | 恩施 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 703 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我和老婆结婚7年了,这台元pro是我在我们的结婚7周年纪念日送给老婆的,车子目前到家刚好十五天,跑了700公里,期间我也很开过几次,要说最满意的地方那觉得是车子的操控,本身车子的车身就不大,加上配有360影像,刹车辅助等辅助驾驶功能,在会车,掉头,停车时更方便,更安全,特别是对我老婆这种新手司机来说说是有如神助都不为过。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子造出来就没有十全十美的,这台元pro有它的缺点吗?答案是肯定的。车子续航缩水严重,最近几天秋老虎正是肆虐的厉害,我特意记录过,车子在满电的情况下开空调行驶只能跑295公里,对比官方的402来说续航缩水了三分之一。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压报警 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - | 内置行车记录仪 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | - | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
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导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
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车顶行李架 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 驾驶位 | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾位 ● 副驾驶 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 10.1英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 |
语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 |
语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 8英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● LCD | 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 |
多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 6喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
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后座出风口 | - | 温度分区控制 | - |
车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
空气质量监测 | ● | - | - |
购买地点 | 哈尔滨 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2250 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
元pro这款车的各方面还都是挺不错的,最让我满意的就是它的价格方面吧,也看了很多车型了,它的价格相对亲民,也拥有丰富的配置。而且,作为一款新能源车型,后期使用成本也很低,电费相比油费要便宜很多,这对于我这样注重经济实惠的车主来说,无疑是一个巨好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的一点就是内饰材质。虽然整体设计简洁大方,但部分地方的材质感觉比较廉价。比如,中控台的塑料感较强,摸上去手感不是很好。而且,座椅的材质也比较一般,长时间乘坐可能会感到有些不舒服。希望在未来的车型中,比亚迪能够在这方面有所改进,提升内饰的质感。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 96 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
刚刚提了车,真的好开心呀,爱不释手,对新车看了又看,坐在车里摸了又摸,马上来发篇口碑和广大车友分享我的开心和喜欢,分享我刚刚提车对元pro的认识。
我买的是元pro2023款 401KM尊贵型,作为一款纯电动SUV,元pro各方面都表现很不错,要不我也不会试驾之后就直接下定了。
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【最不满意的一点】 | |||||
刚提车还没发现啥不好的,唯一不满意的是座椅是手动调节,少了一些尊贵感。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 4574 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对于比亚迪元Pro最满意的有两点,一是续航里程,作为一辆紧小型suv它能有401公里的续航让我眼前一亮,春续航的基本能开到360公里左右,冬天也能有270公里的续航,基本根本没有续航里程焦虑,节假日短途自驾游来回两天根本不需要半途充电,电量绝对够用,平时通勤一般三天充电一次就能满足日常需求,而且快充只要0.5小时而已,吃顿饭的功夫电就充满了家里有充电桩随用随充很便捷,其次就是安全配置这快,设计非常人性化措施了,安全气囊就包括主副座椅,前后排头部,很好地保护了车内人员身体的安全,还有EBD EBA 车身稳定控制等等,驾驶操控有多种驾驶模式切换,上坡辅助,陡坡缓降,驾驶硬件有前后驻车雷达,360度全景影像,透明底盘,4个摄像头,6个超声波雷达等等,这样的配置让我在行车时感到安全放心。
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【最不满意的一点】 | |||||
最不满意的就是行车车内味道比较重,我买了竹炭包并且一直开窗通风,过段时间就没有味道了。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 9046 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最满意的就是元pro的续航,提车回家之后开了一段时间,发现它整体的续航还是不错的,没想到小小的身躯竟能有这么大的能量,春秋的话续航在340公里左右,就是冬天都还有280公里左右的续航,充满一次电够我上下班通勤一个多星期,快充只要0.5小时非常快捷,表显很准确没有虚标,家里装了充电桩随用随冲,而且充电费用要比加油的费用便宜很多,在用车成本上也节省了不少,而且后期维修保养什么的都比较便宜,新能源车买来代步真的很香,基本续航焦虑。
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【最不满意的一点】 | |||||
不满意的地方就是车内有很多塑料感的内饰,摸起来手感不是很好,连座椅是手动调节,看起来没有什么质感,但是因为预算有限,所以我就不能要求太多。
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购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | 购物、越野、组车队 | ||
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购买时间 | 2024年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 1600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观是我最满意的一点,整体的车身线条非常的流畅。而且这个车子在同级别当中是比较小巧的,比较适合我这种新手司机开,因为我刚拿驾照不久,之前没买车的时候经常开车,所以现在有了这款车之后出门再也不用担心了
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【最不满意的一点】 | |||||
就刚买回来的时候异味有点严重,不过后期放了几个去异味的竹炭包也好了很多。
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购买地点 | 秦皇岛 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 8513 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
首先,让我开始说说我最满意的地方,作为一款自主品牌的新能源汽车,它在性价比上绝对称得上是一款不错的选择,我购买这款车的原因之一就是它的价格相对于同级别的车型来说是非常合理的。另外,它的动力表现也非常出色,加速顺畅,给我一种很好的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
我认为最不满意的地方是它的内饰设计,虽然整体风格简洁大方,但有些细节处理的不够精致,让我觉得有些廉价,特别是中控屏幕和操控按钮的布局有些拥挤,不够直观。
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购买地点 | 东营 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
满意的地方挺多的,我觉得这款车子首先第一点就是因为它的颜值吧,看起来也是非常青春有活力的,然后这个车子的一个大灯跟车子前脸儿的一个搭配,我个人感觉我是非常喜欢的,在我心里非常的加分,除了有辨识度之外,车灯也是非常的??有神,非常的有点睛之笔的那个感觉,照明效果在夜晚的时候也是非常棒的,整个车子看下来线条也非常的流畅和匀称,所以第一眼的时候就狠狠的吸引到了我,我觉得比较的不错,车身的颜色吧,反正我选择的这一款是我个人比较喜欢的,我觉得很好,很耐看。
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【最不满意的一点】 | |||||
缺点肯定是会有的,我觉得最不喜欢的就是这个车子的隔音吧,反正感觉上了高速之后,噪音这个问题多多少少还是有一点大的,就是没有达到我预想中的那样子吧,所以我觉得多少会有点影响我的驾驶体验,当然平时在市区内的一个使用什么的,倒是也不存在什么特别大的问题,还是挺舒适的。
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2620 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这车最让我满意地方的是他的外观和操控感受。从外观看设计时尚,小巧精致,便捷度高。颜色漂亮,线条设计顺畅,运动感好,是一款时尚有魅力的小型车。车上的配置高,驾驶辅助多,定速巡航,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定控制等功能都有,方向盘用着轻便,驾驶感受挺好的。
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【最不满意的一点】 | |||||
路上远看着以为很大,一对比数据,比海豚还小,导致这车的后备箱容量不大,如果是正常的上下班开问题不大,后期如果是自驾游需要放多行李的话,后备箱就显得有点不够用了。
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购买地点 | 上海 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
想买台经济实惠的纯电代步车送娃上学,预算十万,网上看了一些品牌,看别人都推荐比亚迪元Pro,说是元PRO目前是比亚迪旗下最便宜的车型,这个真的是2023比亚迪性价比的天花板了,该有的功能一个都不少,今天特地来4S店里看看实车,看完后真的心动想买一台当做代步工具。
销售介绍说,这款车前脸采用DragonFace3.0设计语言,如果封闭式中网,贯穿整个车头的银色饰条,另外,还采用星钻电光悬浮LED大灯,带有自动大灯功能。颜色方面,提供元气粉,活力白,能量灰三款外观颜色。
动力部分,三电系统方面,元Pro 搭载比亚迪e平台3.0核心技术,升级八合一电动力总成,系统高度集成,综合效率大幅提升。电池
分别提供容量为38KWh和47.04KWh,续航里程为320km和401km。
别看这车小,空间还蛮大的,后排三个人有点点挤,坐4个人就很舒服宽敞。买来送娃上学或者上下班代步,真的很够用了。
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【最不满意的一点】 | |||||
车身侧面颇为灵动小巧,配备双色外后视镜,拼色C柱,以及16英寸轮圈,车身长宽高分别为43751/1785/1680,轴距为2535m。有点不方便的是后备箱门是侧开的,万一后面有车开门就不太方便。
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购买地点 | 恩施 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 703 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我和老婆结婚7年了,这台元pro是我在我们的结婚7周年纪念日送给老婆的,车子目前到家刚好十五天,跑了700公里,期间我也很开过几次,要说最满意的地方那觉得是车子的操控,本身车子的车身就不大,加上配有360影像,刹车辅助等辅助驾驶功能,在会车,掉头,停车时更方便,更安全,特别是对我老婆这种新手司机来说说是有如神助都不为过。
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【最不满意的一点】 | |||||
车子造出来就没有十全十美的,这台元pro有它的缺点吗?答案是肯定的。车子续航缩水严重,最近几天秋老虎正是肆虐的厉害,我特意记录过,车子在满电的情况下开空调行驶只能跑295公里,对比官方的402来说续航缩水了三分之一。
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