埃安Ray7开启预售，96项高价值配置超级加配

10月17日，昊铂埃安旗下超级纯电轿车Ray7在国家速滑馆（"冰丝带"）正式开启预售，预售价12.88-15.88万元。新车实现96项高价值配置超级加配，为年轻用户带来颜值、智能、三电、底盘全拉满，无需妥协的用车体验。18日，Ray7还将作为北马官方指定用车，参与赛事服务，陪伴3万名跑着创造佳绩。

近年来，中大型纯电轿车越发受到年轻用户的青睐，但行业局限也愈发凸显：年轻用户的需求不断提升，他们既要求设计在线、智能进阶，也期待三电扎实、底盘过硬。然而多数车型在高配区间仍只能实现"四选三"甚至"四选二"，用户总要在某一方面作出妥协。Ray7的出现，正是为终结这种妥协而来——以大5米超级纯电轿车的超级颜值、智驾大赛八冠王L4级同源驾驶辅助的超级智能、全球唯1大5米纯电轿车电耗9字头的超级三电、30万内蕞强纯血后驱的超级底盘，让年轻用户不做取舍，无需妥协，享受高价值出行体验。

超级颜值：大五米超级纯电轿车

年轻用户之所以偏爱中大型纯电轿车，理由很直接：这个尺寸既有运动感，又有体量感。Ray7以26项超级高价值颜值配置超级加配，以大5米车长、低趴宽体造型、1.30宽高比、0.48轮高比，兼顾体量感和运动感。此外，金属感车漆采用豪车级3C2B工艺与超细金属铝粉工艺，让金属质感炫亮每一面。埃安焕新家族式设计「量子星环」前后灯组，以3.25米超长双环灯带，把辨识度做成整车的视觉焦点。

超级智能：8冠王L4级同源智驾

近年来，高阶驾驶辅助不断下探，但体验与年轻用户的需求仍有差距。Ray7以高价值智能配置30项超级加配，驾驶辅助算法采用文远知行L4级同源的一段式端到端大模型，硬件采用包含192线激光雷达在内的27颗车规级传感器。这套系统在中国智驾大赛狂揽8站冠军，实力不俗。在日常通勤中，Ray7堵车跟车、加塞处理、高速变道等场景表现老练，应对暗光环境也游刃有余。

座舱方面，Ray7也实现了配置的同级领先。高通骁龙8295P芯片搭配24G内存、128G闪存，配合15.6英寸2.5K大屏，操作更流畅，响应更迅速，App能装更多，进一步满足年轻用户的需求。

超级三电：全球唯1大五米轿车电耗9字头

中大型纯电轿车，续航不断提升，但大部分车型仍依赖堆电池。Ray7以11项高价值三电配置超级加配，通过低电耗达成长续航，全球首次将大五米纯电轿车电耗带入"9字头"，CLTC纯电续航702公里，同级领先。

为了降低电耗，Ray7实现六大技术创新。首先是新一代华为DriveONE多合一电驱，不仅效率高达92.5%，并且高效区间比行业领先10%，各种工况下都有高效率。此外，Ray7搭载全新一代智能热管理系统，采用埃安自主研发的28合一集成热管理模块、十二通阀效率更高，零下9℃以上即可用废热为电池供暖，低温续航更扎实。此外，Ray7还通过各种先进技术，带来更低的整车低压用电、同级领先的0.22Cd风阻系数、车重相较同级减轻150kg以上、传动系统行驶阻力更低，蕞终实现了低电耗的机制突破。

电池层面，Ray7采用宁德时代电池与弹匣电池2.0安全技术双王牌，电量更扎实，安全性更高，还支持24小时车端与云端双重安全监控，周全守护诗与远方的每一程。

超级底盘：30万内蕞强纯血后驱

如今，新能源行业“重座舱体验，轻驾驶感受”的现象越发明显，Ray7选择回归驾控本质，高价值底盘配置29项超级加配，基于纯血后驱平台推出四项行业首发：全球首发芯片级驱制融合架构，以一颗芯片统筹驱动与制动，变道不甩尾、制动不点头。全球首发华为DriveONE EMB全电线控制动，响应时间仅78毫秒，制动距离大幅缩短且连续制动不热衰减。轿车品类全球首发华为iTrack智能扭矩控制系统，湿滑路面不打滑。同级首发跑车级高规格悬架，铝混前双叉臂、后五连杆，搭配前后高性能稳定杆、FSD自适应阻尼调节减振器、HRS液压回弹止动器，高速更平稳，低速更舒适，跑山更灵敏，转弯半径仅5.3米。

实测数据同样具备说服力：零百刹停仅32.8米，比同级短至少2.2米；120km/h单边涉水车身不甩尾，轨迹近乎直线；冰雪湿滑坡道起步不后溜、不偏移。十分尽兴，十二分安全，Ray7的超级底盘，为年轻用户带来比肩30万级车型的驾驶体验。

从"四选二"到"全部拉满"，Ray7以超级加配，带来大五米宽体轿跑、700公里低能耗长续航、L4同源智驾与30万内蕞强纯血后驱，把"不妥协"变成20万内中大型纯电轿车的新基准——一步到位，既是它对年轻用户的承诺，也是它对行业的回答。

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