吉利几何C 2022款 400KM 出行版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
11.48万
车型口碑：
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指 导 价：
17.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001522913
最高降价车型
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11.48 万 6.50 万
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13.08 万 4.50 万
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3.29 万 1.00 万
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13.78 万 1.20 万
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8.28 万 0.70 万
基本参数
| 厂商 | 吉利几何 | 级别 | 紧凑型SUV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2022.08 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 400 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
| 电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4432*1833*1560 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 150 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 6.9 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.6 |
| 整车质保 | 四年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1560 | 轴距(mm) | 2700 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1561 | 后轮距(mm) | 1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 140 | 接近角(°) | 17 |
| 离去角(°) | 27.8 | 最小转弯半径(m) | 5.35 |
| 车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | 340-1150 | 风阻系数(Cd) | 0.273 |
| 整备质量(kg) | 1545 | 最大满载质量(kg) | 2015 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | 204 | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 宁德时代/欣旺达 |
| NEDC纯电续航里程(km) | 400 | 电池能量(kWh) | 53 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 160.28 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.9 |
| 电池组质保 | 五年或50万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 快充时间(小时) | - | 慢充时间(小时) | - |
| 快充电量(%) | 80 | - | - |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/50 R17 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/50 R17 | 备胎规格 | 无 |
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【最满意的一点】
这个车最满意的地方就是它的续航能到96%以上，我买车主要是跑跑网约车，所以续航是我最看重的，我买车前粗略估算一下基本每天要跑300公里多一点，然后没必要买续航400以上的车，毕竟价格要贵出好多，所以就考虑能跑300公里以上的车就行，于是最后选择了几何C这款出行版，400公里的，价格合适，也能跑。
【最不满意的一点】
放杯子的槽有点浅，杯子有时候不小心容易翻。
【空间】
座位这车空间是足够的，起码放小东西的地方都有，只要前面的人不使劲往后调座位，这车的乘坐空间是足够的。
乘坐空间：乘坐空间：乘坐空间是没问题的，我主驾位置调好后头部空间完全足够，然后后排的乘客也可以以一个非常舒服的姿势坐在座位上。
第二排空间：反正我开到现在也没见有人说第二排有些挤。
后备厢容积：后备箱开口大，能放不少东西，实际上我觉得这车家用也是挺不错的。而且下面还有个隐藏空间，能放不少小东西。
车内储物能力：这车的杯托，实在是太浅了，非常容易碰倒。扶手箱也浅，杯子只能放一半。门板上也能放，但是取出和放下的时候特别不方便，我还是习惯放在中间的位置。
【动力】
这车开起来蛮好开的，相比之前开的油车感觉轻快不少。而且踏板也设计成地板式的，长时间开车脚也不累。
起步/加速动力：这车动力非常足够，起步的时候但凡踩深一点轮胎能原地打转。
方向盘轻重：方向盘比较轻的，不然长时间开车能累死。但是虽然轻，指向性蛮准的，没有什么虚位啥的。
刹车灵敏性：刹车有点灵敏，稍微点一下就刹车感觉明显，需要适应一下。
弯路/并线稳定性：悬架支撑性挺不错的，快速转弯的时候车辆侧倾不严重。
【操控】
【油耗】
续航没的说，虽然我买车的时候天已经不冷了，但是有个朋友买的就是这个车，说冬天的时候续航能到90%以上，后来我实际开下来就现在这个20度左右的气温，续航能到96%！！！
充电时间：快充半小时能把20%冲到80%，慢充的话充满电大概需要8.小时。
【舒适性】
【外观】
虽然是买来跑跑网约车的，但是这个车外观我也是喜欢的，像这种造型设计感觉这车就活力十足。
车尾造型：这个车尾部辨识度很高。晚上跟车后面一眼就能认出这个车。
【内饰】
跑跑网约车的，内饰黑灰的是最好的，耐脏，如果是家用的话就会觉得有些沉闷的感觉。
【性价比】
买车最关注的就是续航，所以我觉得没买错，性价比高。
销售态度：销售态度挺好的，刚开始跑的时候没经验，他们就介绍了个跑网约车的老师傅认识。教给了我不少的东西。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
昨天盯着火辣辣的太阳和朋友一起去试驾几何C,不得不说这款车在外观设计上花费了不少心思，封闭的前脸，隐藏式的门把手，双拼色的车身，这颜值想叫人不喜欢都难。
【最不满意的一点】
拉开车门进入车内让我没想到的是，十多好几万的车子，方向盘竟然还只是塑料材质的。虽说这款车车身不长，不需要360度倒车影像也够用了，但毕竟接近18万的车子，这个配置没有就有点儿太过节省了。
【空间】
空间：相对于几何C的外形尺寸来说，几何C的乘坐空间还是很不错，我朋友将近一米八，头顶都还有一拳的距离，膝盖也没有抵着前排座椅。
【动力】
动力：我经济模式和运动模式，两种模式方向盘都比较轻，但却不失阻力，而且车子小开起来也非常灵活，掉头转弯很方便。
【操控】
【油耗】
电耗：虽说这款车官方给得续航只有400公里，但我试驾发现，续航还挺实在的，实际行驶41公里，只掉了46公里，还是在使用空调的情况下。
【舒适性】
【外观】
外观：几何C使用了豪华车上的隐形门把手的配置，加上双屏色的车身，外形上档次感给得很足。
【内饰】
内饰：坐在几何C的座椅上，靠背刚好贴合我的后背，座椅的舒适性不错。但方向盘塑料的，手心出汗就滑滑的。
【性价比】
性价比：定价接近十八万，我问了下销售，几何下面定价比这款车实惠的车都有优惠，但几何C却没有。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于这款车动力很给力，随便给个油门就上来，百米加速6.9秒，同时具备续航能力很稳定
【最不满意的一点】
整体来说可以，要是门傍边扶手那里是皮的会更好
【空间】
空间：开起来很舒服，底盘挺稳的，个人觉得空间够用，不要求太多，考虑就是动力跟续航
【动力】
动力：基本我开车就用语音车机互联，帮忙开空调温度调节，导航等等，或者我直接用手机APP先打开空调在用车，而且能主副驾驶分区控制温度，这个我觉很照顾，这个价位有后视镜加热难得
【操控】
【油耗】
电耗：这个续航值得拥有，随便在市区开续航对面率很高，甚至比我个人预期的要好，所以还算选择没错
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计很硬朗，感觉有点结实的效果，更不会觉得容易过时
【内饰】
内饰：车内很简约，到是起来有种科技风，后排出风口也配备了，仪表台前面那里觉得有皮质或改一下效果更佳，反正我拿来跑车够用了
【性价比】
性价比：续航上实，空间够用就行，我觉得合适自己，因为动力好同时风阻系数也小
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意：车子是一款长续航增程版车型。我自己平时开上班和接送孩子上下学用是足够的。开着也很舒服，开着很有高级感！
【最不满意的一点】
平常去露营需要带很多装备，后备箱空间再大一点就好了，不过现在也够用。
【空间】
空间：本人身高1.73m，体重165斤，前排驾驶位调整到最舒适位，后排座椅调到最中间位置坐在后排还可以；车内空间很大；储物空间比较多（有很多储物格）。
【动力】
驾驶感受：从自己的感受来说一下，首先它动力十足而且跑起来很有劲啊！在市区开很轻松很不错。
【操控】
【油耗】
续航：续航目前感觉还是很不错的，电池很耐用，充电也迅速，总体很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：几何C的外观是非常吸引我的整体看上去非常的精致。前脸采用了六边形直瀑式中网，搭配分体式大灯，再加上贯穿式格栅设计，使整个车头看上去更显饱满。车身侧面线条流畅简洁，从车头一直延伸至车尾，看起来非常舒展。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的视觉效果非常棒。
【内饰】
内饰：全液晶仪表还是很好看的。内饰方面：做工也很不错，摸起来不是那种粗糙感。
【性价比】
性价比：这款车能满足于我对车配置的需求，上下班通勤也方便，也没有续航焦虑，综合之下性价比还是很高的。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | - |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
|---|---|---|---|
| 摄像头数量 | ● 1个 | 超声波雷达数量 | ● 4个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | - |
| 车道保持辅助系统 | - | 遥控泊车 | ● |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | - |
|---|---|---|---|
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | - |
| 隐藏电动门把手 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | - | 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 后视镜加热 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，几何 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 单区域 | 语音连续识别 | ● |
| 应用商店 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 塑料 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式旋钮换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 5英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | - |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 4喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | - | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | - |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | - | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | - | - |
【最满意的一点】
这个车最满意的地方就是它的续航能到96%以上，我买车主要是跑跑网约车，所以续航是我最看重的，我买车前粗略估算一下基本每天要跑300公里多一点，然后没必要买续航400以上的车，毕竟价格要贵出好多，所以就考虑能跑300公里以上的车就行，于是最后选择了几何C这款出行版，400公里的，价格合适，也能跑。
【最不满意的一点】
放杯子的槽有点浅，杯子有时候不小心容易翻。
【空间】
座位这车空间是足够的，起码放小东西的地方都有，只要前面的人不使劲往后调座位，这车的乘坐空间是足够的。
乘坐空间：乘坐空间：乘坐空间是没问题的，我主驾位置调好后头部空间完全足够，然后后排的乘客也可以以一个非常舒服的姿势坐在座位上。
第二排空间：反正我开到现在也没见有人说第二排有些挤。
后备厢容积：后备箱开口大，能放不少东西，实际上我觉得这车家用也是挺不错的。而且下面还有个隐藏空间，能放不少小东西。
车内储物能力：这车的杯托，实在是太浅了，非常容易碰倒。扶手箱也浅，杯子只能放一半。门板上也能放，但是取出和放下的时候特别不方便，我还是习惯放在中间的位置。
【动力】
这车开起来蛮好开的，相比之前开的油车感觉轻快不少。而且踏板也设计成地板式的，长时间开车脚也不累。
起步/加速动力：这车动力非常足够，起步的时候但凡踩深一点轮胎能原地打转。
方向盘轻重：方向盘比较轻的，不然长时间开车能累死。但是虽然轻，指向性蛮准的，没有什么虚位啥的。
刹车灵敏性：刹车有点灵敏，稍微点一下就刹车感觉明显，需要适应一下。
弯路/并线稳定性：悬架支撑性挺不错的，快速转弯的时候车辆侧倾不严重。
【操控】
【油耗】
续航没的说，虽然我买车的时候天已经不冷了，但是有个朋友买的就是这个车，说冬天的时候续航能到90%以上，后来我实际开下来就现在这个20度左右的气温，续航能到96%！！！
充电时间：快充半小时能把20%冲到80%，慢充的话充满电大概需要8.小时。
【舒适性】
【外观】
虽然是买来跑跑网约车的，但是这个车外观我也是喜欢的，像这种造型设计感觉这车就活力十足。
车尾造型：这个车尾部辨识度很高。晚上跟车后面一眼就能认出这个车。
【内饰】
跑跑网约车的，内饰黑灰的是最好的，耐脏，如果是家用的话就会觉得有些沉闷的感觉。
【性价比】
买车最关注的就是续航，所以我觉得没买错，性价比高。
销售态度：销售态度挺好的，刚开始跑的时候没经验，他们就介绍了个跑网约车的老师傅认识。教给了我不少的东西。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
昨天盯着火辣辣的太阳和朋友一起去试驾几何C,不得不说这款车在外观设计上花费了不少心思，封闭的前脸，隐藏式的门把手，双拼色的车身，这颜值想叫人不喜欢都难。
【最不满意的一点】
拉开车门进入车内让我没想到的是，十多好几万的车子，方向盘竟然还只是塑料材质的。虽说这款车车身不长，不需要360度倒车影像也够用了，但毕竟接近18万的车子，这个配置没有就有点儿太过节省了。
【空间】
空间：相对于几何C的外形尺寸来说，几何C的乘坐空间还是很不错，我朋友将近一米八，头顶都还有一拳的距离，膝盖也没有抵着前排座椅。
【动力】
动力：我经济模式和运动模式，两种模式方向盘都比较轻，但却不失阻力，而且车子小开起来也非常灵活，掉头转弯很方便。
【操控】
【油耗】
电耗：虽说这款车官方给得续航只有400公里，但我试驾发现，续航还挺实在的，实际行驶41公里，只掉了46公里，还是在使用空调的情况下。
【舒适性】
【外观】
外观：几何C使用了豪华车上的隐形门把手的配置，加上双屏色的车身，外形上档次感给得很足。
【内饰】
内饰：坐在几何C的座椅上，靠背刚好贴合我的后背，座椅的舒适性不错。但方向盘塑料的，手心出汗就滑滑的。
【性价比】
性价比：定价接近十八万，我问了下销售，几何下面定价比这款车实惠的车都有优惠，但几何C却没有。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
对于这款车动力很给力，随便给个油门就上来，百米加速6.9秒，同时具备续航能力很稳定
【最不满意的一点】
整体来说可以，要是门傍边扶手那里是皮的会更好
【空间】
空间：开起来很舒服，底盘挺稳的，个人觉得空间够用，不要求太多，考虑就是动力跟续航
【动力】
动力：基本我开车就用语音车机互联，帮忙开空调温度调节，导航等等，或者我直接用手机APP先打开空调在用车，而且能主副驾驶分区控制温度，这个我觉很照顾，这个价位有后视镜加热难得
【操控】
【油耗】
电耗：这个续航值得拥有，随便在市区开续航对面率很高，甚至比我个人预期的要好，所以还算选择没错
【舒适性】
【外观】
外观：外观设计很硬朗，感觉有点结实的效果，更不会觉得容易过时
【内饰】
内饰：车内很简约，到是起来有种科技风，后排出风口也配备了，仪表台前面那里觉得有皮质或改一下效果更佳，反正我拿来跑车够用了
【性价比】
性价比：续航上实，空间够用就行，我觉得合适自己，因为动力好同时风阻系数也小
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意：车子是一款长续航增程版车型。我自己平时开上班和接送孩子上下学用是足够的。开着也很舒服，开着很有高级感！
【最不满意的一点】
平常去露营需要带很多装备，后备箱空间再大一点就好了，不过现在也够用。
【空间】
空间：本人身高1.73m，体重165斤，前排驾驶位调整到最舒适位，后排座椅调到最中间位置坐在后排还可以；车内空间很大；储物空间比较多（有很多储物格）。
【动力】
驾驶感受：从自己的感受来说一下，首先它动力十足而且跑起来很有劲啊！在市区开很轻松很不错。
【操控】
【油耗】
续航：续航目前感觉还是很不错的，电池很耐用，充电也迅速，总体很方便。
【舒适性】
【外观】
外观：几何C的外观是非常吸引我的整体看上去非常的精致。前脸采用了六边形直瀑式中网，搭配分体式大灯，再加上贯穿式格栅设计，使整个车头看上去更显饱满。车身侧面线条流畅简洁，从车头一直延伸至车尾，看起来非常舒展。尾部采用了贯穿式尾灯设计，点亮后的视觉效果非常棒。
【内饰】
内饰：全液晶仪表还是很好看的。内饰方面：做工也很不错，摸起来不是那种粗糙感。
【性价比】
性价比：这款车能满足于我对车配置的需求，上下班通勤也方便，也没有续航焦虑，综合之下性价比还是很高的。
【为什么最终选择这款车】
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