主营品牌
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大众
基本参数
厂商 |
一汽-大众 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.03 |
最大功率(kW) |
162 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
发动机 |
2.0T 220马力 L4 |
变速箱 |
7挡湿式双离合 |
长*宽*高(mm) |
4869*1870*1459 |
车身结构 |
5门5座旅行跨界车 |
最高车速(km/h) |
210 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.9 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
7.28 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1459 |
轴距(mm) |
2841 |
前轮距(mm) |
1586 |
后轮距(mm) |
1572 |
接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
15 |
最小转弯半径(m) |
6.25 |
车身结构 |
旅行跨界车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
66 |
后备厢容积(L) |
514 |
整备质量(kg) |
1660 |
最大满载质量(kg) |
2130 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
220 |
最大功率(kW) |
162 |
最大功率转速(rpm) |
4900-6700 |
最大扭矩(N·m) |
350 |
最大扭矩转速(rpm) |
1600-4300 |
最大净功率(kW) |
162 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
95号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/40 R19 |
后轮胎规格 |
245/40 R19 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
一直以来都比较喜欢德系瓦罐车,但这种车一般都比较贵,以前最便宜的落地都有30万左右,让人望而生畏,现在终于等到一款价格便宜的车,当然不能错过。而且CC本来底子就很好,流线型车身,无框车,号称最美大众,帅气逼人,我理想中的dream car也不过如此。
【最不满意的一点】
内饰设计有点过时,外观没有套娃,内饰却套娃了,和普通版本的迈腾大差不差,感觉配不上这么漂亮的外观,不知道这套内饰拒绝了多少意向车主。
【空间】
空间也是瓦罐车的优势之一,前后排都很宽敞,我身高178cm,体重80kg,坐到后排腿部有2拳左右,头部也完全没有压抑感,储物空间还行,扶手箱和门板格子够放东西。
后备厢容积:轿车的车身,SUV的后备箱,深度和轿车一样,高度和SUV一样,空间很规整,主打一个实用,一家人出去旅游,它就是一个超大的储物空间。
【动力】
380TSI动力很充沛,起步超车游刃有余,油门响应快,变速箱换挡凌厉,那种动力没有延迟的感觉很爽。底盘和普通版本差不多,软硬适中,家用式调教,不适合激烈驾驶。噪音方面也还行,和一般的轿车没啥差别,主打一个大众化哈哈。。。
【操控】
【油耗】
市区不堵车就8个油,堵车的话可能要8.5个油左右,高速差不多6-6.5个油,主要看你开车的速度,跑那种限速100km/h的高速,6个油就够了,当然每个人驾驶喜欢不一样,仅供参考吧!
【舒适性】
【外观】
外观是我买它唯二的原因之一,对瓦罐车毫无抵抗力,以前不曾拥有的时候,天天都在幻想开车瓦罐一家人去自驾游有多爽,现在拥有了必须去实现曾经的梦想,4月提车,5月就去自驾了西北甘青环线,优美的姿态,帅气的造型,无框车门在青海湖的映衬下,那种美无法用语言表达。
【内饰】
有点过时,太传统了,我觉得急需改变,既然要做最美大众,内饰也要更上才行呀,现在的内饰只能说能用,审美这块完全谈不上。
【性价比】
说到性价比,我愿称之为最有性价比的帅气瓦罐,裸车19.1万,380的EA888,现在不买更待何时呀。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 猎装车 380TSI 猎心版
围观民众V 2024-05-02 05:36:20
鍙戣〃 【最满意的一点】
动力,除了1-2确实顿挫外
高速非常省油,后段加速也有劲
【最不满意的一点】
没有啥特别不满意的,加了颗粒扑捉器后,动力的线性比不上之前开过的XC60 X3这两个是一直踩一直有
【空间】
空间:空间没得说,毕竟超过2.8的轴距,横向也够宽敞
【动力】
动力:变速箱还是AT的好,双离合省油但是没有那么线性,S档才能感受到380的动力
【操控】
【油耗】
油耗:高速油耗非常省112的均速可以到5.7
市区13左右吧
【舒适性】
【外观】
外观:最美大众的尽头是黑化,大家觉得呐,可能还是得低一点更好看
【内饰】
内饰:大众万年不变的内饰,除了档把,其它也能看得过去
【性价比】
性价比:该有的都有了,这个价位性价比非常高
比BBA的盖中盖强
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
●
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 自定义/个性化
|
发动机启停技术 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
可变悬架功能 |
○ 悬架软硬调节
|
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
○ 360度全景影像
|
超声波雷达数量 |
● 8个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Travel Assist
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
并线辅助 |
○ |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
前大灯雨雾模式 |
● |
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
可加热喷水嘴 |
○ |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
○ 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 9.2英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 支持CarLife
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
○
|
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 机械挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
○ |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
○ |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
第二排座椅功能 |
○ 加热
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
○ Harman/Kardon哈曼卡顿
|
扬声器数量 |
● 8喇叭
○ 12喇叭
|
车内环境氛围灯 |
● 30色
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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一直以来都比较喜欢德系瓦罐车,但这种车一般都比较贵,以前最便宜的落地都有30万左右,让人望而生畏,现在终于等到一款价格便宜的车,当然不能错过。而且CC本来底子就很好,流线型车身,无框车,号称最美大众,帅气逼人,我理想中的dream car也不过如此。
【最不满意的一点】
内饰设计有点过时,外观没有套娃,内饰却套娃了,和普通版本的迈腾大差不差,感觉配不上这么漂亮的外观,不知道这套内饰拒绝了多少意向车主。
【空间】
空间也是瓦罐车的优势之一,前后排都很宽敞,我身高178cm,体重80kg,坐到后排腿部有2拳左右,头部也完全没有压抑感,储物空间还行,扶手箱和门板格子够放东西。
后备厢容积:轿车的车身,SUV的后备箱,深度和轿车一样,高度和SUV一样,空间很规整,主打一个实用,一家人出去旅游,它就是一个超大的储物空间。
【动力】
380TSI动力很充沛,起步超车游刃有余,油门响应快,变速箱换挡凌厉,那种动力没有延迟的感觉很爽。底盘和普通版本差不多,软硬适中,家用式调教,不适合激烈驾驶。噪音方面也还行,和一般的轿车没啥差别,主打一个大众化哈哈。。。
【操控】
【油耗】
市区不堵车就8个油,堵车的话可能要8.5个油左右,高速差不多6-6.5个油,主要看你开车的速度,跑那种限速100km/h的高速,6个油就够了,当然每个人驾驶喜欢不一样,仅供参考吧!
【舒适性】
【外观】
外观是我买它唯二的原因之一,对瓦罐车毫无抵抗力,以前不曾拥有的时候,天天都在幻想开车瓦罐一家人去自驾游有多爽,现在拥有了必须去实现曾经的梦想,4月提车,5月就去自驾了西北甘青环线,优美的姿态,帅气的造型,无框车门在青海湖的映衬下,那种美无法用语言表达。
【内饰】
有点过时,太传统了,我觉得急需改变,既然要做最美大众,内饰也要更上才行呀,现在的内饰只能说能用,审美这块完全谈不上。
【性价比】
说到性价比,我愿称之为最有性价比的帅气瓦罐,裸车19.1万,380的EA888,现在不买更待何时呀。
【为什么最终选择这款车】
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2024款 猎装车 380TSI 猎心版
围观民众V 2024-05-02 05:36:20
鍙戣〃 【最满意的一点】
动力,除了1-2确实顿挫外
高速非常省油,后段加速也有劲
【最不满意的一点】
没有啥特别不满意的,加了颗粒扑捉器后,动力的线性比不上之前开过的XC60 X3这两个是一直踩一直有
【空间】
空间:空间没得说,毕竟超过2.8的轴距,横向也够宽敞
【动力】
动力:变速箱还是AT的好,双离合省油但是没有那么线性,S档才能感受到380的动力
【操控】
【油耗】
油耗:高速油耗非常省112的均速可以到5.7
市区13左右吧
【舒适性】
【外观】
外观:最美大众的尽头是黑化,大家觉得呐,可能还是得低一点更好看
【内饰】
内饰:大众万年不变的内饰,除了档把,其它也能看得过去
【性价比】
性价比:该有的都有了,这个价位性价比非常高
比BBA的盖中盖强
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
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