主营品牌
ARCFOX极狐
基本参数
厂商 |
北汽新能源 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.06 |
CLTC纯电续航里程(km) |
560 |
快充时间(小时) |
0.38 |
慢充时间(小时) |
11.3 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
185 |
最大扭矩(N·m) |
360 |
电动机(Ps) |
252 |
长*宽*高(mm) |
4820 *1930 *1480 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.0 |
官方0-50km/h加速(s) |
3.4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.54 |
整车质保 |
三年或12万公里 |
首任车主质保政策 |
五年或12万公里 |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1480 |
轴距(mm) |
2900 |
前轮距(mm) |
1643 |
后轮距(mm) |
1656 |
接近角(°) |
14 |
离去角(°) |
17 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
430 |
风阻系数(Cd) |
0.1925 |
整备质量(kg) |
1920 |
最大满载质量(kg) |
2295 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
360 |
前电动机最大功率(kW) |
185 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
360 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
宁德时代 |
电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
560 |
电池能量(kWh) |
65 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
13.6 |
电池组质保 |
八年或15万公里 |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
160 |
快充时间(小时) |
0.38 |
慢充时间(小时) |
11.3 |
快充电量(%) |
30-80 |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
245/45 R19 |
后轮胎规格 |
245/45 R19 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4609 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我觉得这款车综合实力很强,所以对性价比是最满意的。这款车子本身的定价就是比较合适的,买车的时候优惠的力度也比较大,我认为很超值。
|
【最不满意的一点】 |
---|
不太满意的就是这款车子内饰有一些细节做得不是很到位,比如说座椅的包边之类的,给我的感觉就是做工不是特别的细致。
|
【空间】 |
---|
这款中型车的空间非常的大,它的轴距是2.9米的,这个轴距在同级别的车子里面算是很长的了,所以座椅的空间和后备箱的空间都是很大的,主驾驶座椅非常的舒服,宽度也不错
|
【动力】 |
---|
这款车子的辅助驾驶配置做得非常的智能,而且动力表现也很好,车子开起来特别的平稳,转向的角度比较小,方向盘也很柔和,所以驾驶感受是一级的。车在平时开起来倒是有动力十足的感觉,电车确实要比燃油车开着舒服,至少我个人是这样的感觉,油门也比较轻,轻踩下去反应也很灵敏,刹车适应一段时间就好了,底盘悬架减震不是很完美,别的也没有什么缺点了,操控手感也倒是不错,反正是开着一直感觉挺舒服的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
因为平时经常要出差,所以我就想选择一款续航能力比较强的纯电动汽车,这样的话可以节省不少的出行费。这款车子的续航配置是560公里,实际续航里程在410公里左右,这个数据对于经常出差的我来讲是足够使用的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
极狐的车子在外观方面做得一直都非常时尚,而且是极简风,是不容易被淘汰的。这款车子外观一看就比较有质感,而且也很有自己的辨识度,就这个高性能的尾翼一看到,很多人都以为我这是豪车呢,羡慕的很
|
【内饰】 |
---|
内饰的配置和材质都是非常好的座椅的,皮质特别的有质感,坐上去包裹性也是很好的。中共台的科技感做得也很好,大屏幕既气派又实用。内饰实用性很强,尤其是大屏很显眼,开着车操控起来也都很方便,我这个人比较老土所以看着这种简约大气的款式会更喜欢一些,车里的空间很宽敞,坐在车里看外面视野很好,前后排也没有压抑的感觉,不过这款车子内饰的细节做得不是很讲究,我看座椅的包边就有点粗糙。车里空间大不说主要是座椅舒适度很不错,驾驶员想要的基本都满足了。现在开了这么长时间也证明当初我们的选择没有错。
|
【性价比】 |
---|
这款车子的定价非常的划算,综合的配置特别的高,每一个方面都做到了很顶级的配置了,我觉得这个价格能够买到这样高配的车子是很值得,现在买性价比挺高的,竞争比较激烈,极狐本身的价格也优惠了不少,配置也多了不少,真的加量不加价的感觉,而且还有国家的各种补贴,实际到手的价格算是历史最低点了,买的划算
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 六安 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4022 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的就是阿尔法S的续航表现,标续560公里的续航实际能跑到420多,基本上在家附近的地方自驾游没有问题。而且我才拿驾照不久,经常走走停停,但是它的电耗也没有增加。日常在市区上下班代步,它的电量足够我开半个月了。开了空调电耗也只是增加了一些,续航表现没有让我失望。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我觉得外观设计还是比较养眼,车头部分的设计也是有亮点,层次感丰富。而且采用的是封闭式格栅,让我看起来更加的精致有型。车身侧面我觉得也不臃肿,线条流畅自然。
|
【空间】 |
---|
作为中型车的极狐,空间非常大。后排座椅的宽度也是够的。后排中间地板也没有什么凸起。中间坐人也比较舒服。四个车门的储物格深度也够。后备箱内部平整,能放下不少东西。
|
【动力】 |
---|
方向盘的手感可以,转向精准,没有什么虚位,转弯半径也小。底盘行驶的质感也是有的,在高速路上,车速120左右,车身也没有出现抖动,可以保持在一个比较稳定的姿态。动力表现也是没有问题的,提速快,一脚油门下去,就能感觉到推背感,完全没有觉得动力。乘坐的舒适性也是可以的,座椅比较柔软,对身体的包裹性强。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现很好,我开的这段时间,续航能达到420左右,我觉得这个续航我还是比较认可的,天气热,空调一开就是很长的时间,阿尔法S5都能保持这样一个续航水平,我还是满意了,毕竟新能源车还是比较看重续航表现的。尤其对我这样喜欢自驾游的人来说。长续航让我没有续航焦虑。续航倒是还不错的,我身边不少朋友都换电车了,有时候在一起讨论起电耗之类的问题,我的极狐S5也是表现很出色的,充满以后跑的公里数还可以
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
阿尔法S5的外观设计我觉得还是比较好看的,而且比较耐看,看的再久也不会觉得腻。尤其是车灯的设计,光源也是LED的,亮度也可以,车身侧面看起来肌肉感十足。车尾的设计我觉得和车头一样出彩吧,这尾翼打开,妥妥的豪车,唯一美中不足的还是极狐的标识很多人还是不认识
|
【内饰】 |
---|
内饰的装配工艺我还是比较认可的,点个赞,内饰的按键大小也合适,开起来也没有什么异响,车内用的也都是环保材料,也没有什么味道。内饰的配色也是我喜欢的风格,车里的中控很标准,屏幕虽然不是很大,但显示效果还不错。极狐s5这辆车不说是非常的时尚豪华,但看起来也是比较干净的一款车,
|
【性价比】 |
---|
阿尔法S5觉得在这个价位的新能源车中还是比较有竞争力的。它的空间大,续航远,价格上也有优势,综合对比下来,我觉得性价比还可以,现在新能源的补贴越来越多了,店里买车的优惠也大了,比以前买车划算太多了
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4529 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
首先说主驾驶座椅,它是具备通风功能的,所以久坐也不会觉得沾屁股,其次是座椅的舒适型和包裹性也很好,可调节的档位也有很多,所以乘坐感受是很舒服的。其次就是副驾驶,首先材质跟主驾驶是一样的,乘坐感受也是很舒服的
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意这款车的座椅配置简单了点,只有通风和加热功能,还只有前排才有,驾驶位也没有按摩功能,这个有点可惜了
|
【空间】 |
---|
空间方面这款车也是非常的给力的,体积看上去虽然不是很大,但是整个车子的灵活性实在是太好了,完全照顾到了各个位置乘客的需求。带大行李的顾客有大的后备箱可以放置,小行李后排座椅就放得下的,这样子的空间灵活性谁能不满意?毕竟这是中型车的标准,所以前后排的空间真是没的说的,家用很足够,后备箱其实非常大的,家用出去旅游的时候能放下好多东西,很方便
|
【动力】 |
---|
这款车子的驾驶感受也是超出我的预期的,在我的认知里纯电车都是起步快但是爬坡一类的动力就不是很足了,但是这款车子确非常有劲,跑起高速来完全不落后于油车。整个车子起步是非常快的,所以在行驶过程中超车也是非常轻松的,最主要的还是车子行驶过程的静谧性和稳定性都做得很好,这非常难得。现在时间长了以后就喜欢问问朋友坐在车里的感觉怎么样,基本都说很舒服,减震也都很稳定,也没有顿挫的感觉,评价都很不错。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
这款车的续航里程是560公里,实际行驶数据能做到420以上,这确实是一个惊喜。对于家用车来讲这个续航也是绝对够用的额,每天几十公里的通勤一周充一次电也够了,所以这个续航真的没有任何的后顾之忧。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观方面首先整体比较时尚、有辨识度,我觉得能做到这两点就已经是一款非常合格的家用车了,我个人对这个外观也是很喜欢的,大家经常吐槽的车尾设计我觉得也是很有个性,这个运动尾翼升起的是,很多人都是蒙圈的,都以为我这是豪车了,竟然还有这样的运动配件
|
【内饰】 |
---|
我最满意这款车内饰的一个地方就是新车没什么异味,完全不需要晾晒一段时间,这个太难得了。这个内饰的设计风格简约大方,符合大众审美,加人都很喜欢的。我平时就坐在主驾驶位置,看这个内饰觉得很简单,车内的颜色也很舒服不炸眼那种,车里的显示屏也很清晰。所以对于内饰而言我还是满意的,毕竟经典的款式和不会显得太过于个性的设计,乘客上车也感觉很舒服。
|
【性价比】 |
---|
性价比方面我是觉得还是可以的,这个价格的车子座椅感觉配置挺多的,就是感觉没那么的软,有点太运动了感觉,要是能多个按摩就好了,那样对我们司机真的就是个大福利了,累了按一下想想都爽
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的是极狐的动力吧,第一次体验新能源,真的没想到新能源的加速这么爽,超车太简单了,再也不怕遇到马路上的蜗牛超不过去了,动力绝对是车的第一诉求,没有动力,也没有了驾驶乐趣,而且在你想要动力的时候也会郁闷不已,所以一定要有充足的动力
|
【最不满意的一点】 |
---|
不管是颜色的搭配还是中控扶手的造型设计,不是我心中喜欢的样子有点,不过也不是关键了,可能我的眼光还是有点老了,有点跟不上这个新能源时代的审美了吧
|
【空间】 |
---|
整体空间设计的是合理的,没有造成空间浪费,反正乘坐空间和储物空间设计的都是恰到好处的,车内的储物空间,尤其是侧面的储物格设计放一些不经常使用的小物件在车里是可以的。
|
【动力】 |
---|
车子的动力表现上是没有什么问题,因为在开车的时候我并不是特别注重它的动力表现,动力输出流畅就可以了,过于强劲的动力其实是不太需要的,但是阿尔法S5作为电车,提速还是非常的快,所以新手司机还是一定要注意安全,因为电车加速太快了
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
车子的快充这方面真的是要夸一下了,因为我有的时候晚上忘了充电,早上起得早一些,把它插上快充的话二三十分钟就能充满了基本上,现在冬天了天气冷了,但是实际的续航我看也有420多的续航,这个省内长途是没啥问题的,平时跑的很少,充一次能让我开上好几天,这样优秀的续航表现不选它选谁呢?
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
整体的线条设计是比较前卫的的,非常犀利的感觉,适合年轻人的口味。开出去,回头率和关注不是一般的燃油车能比的,我这个还选装了高性能运动包,尾翼升起的时候,还是很拉风的,不仅是性能提高了,颜值也提高了好多感觉,真的是帅,不少人都说感觉这个很酷,很厉害的样子
|
【内饰】 |
---|
内饰配置比较简洁舒服,就是感觉颜色的配置上不够新潮,有点中规中矩的感觉,不过这种配色看久了倒是很舒服,也不会过时,还是很有好处的,不像很多花花绿绿的配色,当时看着挺新鲜,时间久了就看着不舒服了,我挺喜欢这个后排出风口的,很少有这种竖型的出风口,s5配上这种造型的出风口,我感觉还是非常运动彰显个性的,很独特的感觉,我很喜欢
|
【性价比】 |
---|
阿尔法S5的外观设计上也是比较符合我的标准,在一开始我就觉得它的外观设计的是耐看,时间长了也不会有过时的感觉,但是有时候加人尤其是老人都说太犀利了,不够稳重
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4029 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我非常喜欢这款车子的智能化配置,虽然阿尔法S5 在极狐系列里面并不是最高端的,但是智能化配置真的很高端很全面,α-Pilot的驾驶系统还是挺强的,全速自适应巡航也是挺好用的
|
【最不满意的一点】 |
---|
不太满意的地方就是这款车子的座椅包裹性不是很好,反正我感觉长时间坐着的时候,腰部支撑是不足够的,驾驶时间久了感觉比我以前的车累点,是不是座椅不够厚实阿,我总是看着这座椅不够厚,太追求运动了总感觉,导致舒适性差了一点点
|
【空间】 |
---|
这款车子在中型新能源轿车里空间是上等的,布局确实是非常合理,里面也设置了一些放私人物品的空间,我认为是很人性化的,前后排的空间非常大,后备箱也非常大,家用很方便,毕竟定位是中型车的定位,再加上新能源的优势,车里的空间真是又大又平整,非常的舒服自在,可不是以前的燃油车能给到的享受
|
【动力】 |
---|
这款车子的动力表现真的特别好,反正起步真的是非常快的,新能源的起步真的太快了,轻轻松松就把几十万的油车甩在了后面,提速太爽了,电机的起步优势真的太大了,动力直接响应迅速,非常的爽,感觉可以给自己节省好多的时间,再也不用像油车那样慢慢悠悠的起步了
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航里程是可以根据自己的需求选择的,我选择的这款560千米对于我来讲真的已经绰绰有余了,现在天气冷,实际续航能有420,因为我主要就是上下班开,老家距离工作的地方也是非常近的,充一次电能开好几天,就算寒暑假出去玩,长途告诉也是没大问题,除非是出省外去玩的时候,中间需要补一下点,极狐也有快充,冲起来也快,所以也用不了多少时间,就算是快充也比用油的费用省多了,所以新能源的优势实在是太大了,划算的很
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这款车子的外观设计还是比较有质感的,车身的线条特别的流畅,前后的大灯也都显得比较帅气,运动感是极狐给我最直观的感受,前脸的大灯和犀利的中网配合起来,看着非常运动非常帅,车尾也比较运动,小尾翼升起来的时候,真的又好开又好看,这个在路上可以一般看不到的,基本没有车有这样的配置,我知道的就帕美有这个尾翼了吧,那可是贵的很了就,所以外观这块s5的颜值非常不错
|
【内饰】 |
---|
内饰的配置也算得上豪华了,特别是智能化配置非常的齐全,但是我觉得内饰的设计风格不够时尚,主要是配色上一般了点,其实这内饰的大屏也非常的尤其是,中控扶手箱包括杯架部分,都是挺大气的,但是整个内饰的配色感觉没什么好看的,就是普普通通的感觉
|
【性价比】 |
---|
性价比这方面一直都是极狐卖得好最大的原因,这款车子当然也不例外,他整体的配置特别的高端,价格也非常的亲民。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我觉得极狐S5这车挺合适的,价格不算很高,安全性和舒适性配置都做得全面,电车本身用车成本低,充电费比加油省,性价比很高,我很喜欢这台车子的外观,整体看上去非常精致,试驾的过程中,我们的驾驶体验也很棒,动力强,刹车稳当!
|
【最不满意的一点】 |
---|
这车的配置很丰富,试驾开着不错,其他地方的表现也很均衡
|
【空间】 |
---|
相比于很多同级别的车而言, s5的空间表现已经非常出色了,我感觉车内的乘坐空间特别宽敞,坐到后排也很舒舒服服的
|
【动力】 |
---|
这车开起来给我一种很平顺的感觉,油门踩下去都是非常线性的,猛踩的话也会有很强的推背感,车身灵活,特别容易掌控
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
纯电续航560,其实能跑450左右,是根据这里销售顾问介绍,他的隔音效果也不错,电机在运行过程中也很安静,车内都是很静谧的,还有座椅坐上去包裹感也很舒适!
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
极狐S5车身十分运动,远远看去整台车子真是时尚又酷炫,流线型设计很有进攻性,采用了19寸大轮毂,整车看上去如虎添翼!
|
【内饰】 |
---|
内饰给我的视觉效果很科技,整档次感也是很OK的,还有256色的氛围灯挺有面子,15个喇叭的效果不错!
|
【性价比】 |
---|
优惠完了14万多,可以接受,毕竟这么强的动力加上丰富的配置,无边框的车门,很多超跑也就这个设计,车子的动力爆发性确实很强,不需要太多的反应时间,需要急加速时它的动力输出依然是很强劲
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
我们事业心 2024-12-06 20:47:43
发表 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一款电动车,它的续航里程非常可观,大大减轻了我的续航焦虑。无论是城市通勤还是短途旅行,我都能轻松应对,无需频繁充电。此外,极狐S5的动力响应也非常迅速,加速过程平顺且有力,让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
特别是在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显,影响了车内的静谧性。希望厂家能在后续的产品中加强这一方面的改进。
|
【空间】 |
---|
空间:车内宽敞明亮,前后排乘客都能享受到舒适的乘坐空间。同时,后备箱容积也足够大,能够满足我日常出行的储物需求。
|
【动力】 |
---|
动力:踩下油门踏板后,车辆能够迅速提速,带来强烈的推背感。这种动力表现不仅让驾驶更加有趣味性,也让我在面对复杂路况时更加从容不迫。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:在日常使用中,我发现它的电量消耗非常稳定且合理。即使在高强度驾驶下,也能保持较长的续航里程。这对于我这样的电动车用户来说无疑是一个好消息。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:前脸造型独特,辨识度极高;车身侧面则采用了溜背式设计,运动感十足。整体而言,这款车的外观设计非常符合年轻人的审美需求。
|
【内饰】 |
---|
内饰:中控台布局清晰合理,操作便捷;座椅材质柔软舒适,包裹性和支撑性都非常到位。此外,车内还配备了多种智能科技配置,提升了整体的驾乘体验。
|
【性价比】 |
---|
性价比:它不仅拥有出色的性能和时尚的外观设计,还在价格上保持了较高的竞争力。对于追求高品质生活的消费者来说,这款车无疑是一个不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
心酸咯aa 2024-12-05 21:06:40
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1900 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我最满意的是极狐S5的续航能力,在日常使用中,它的实际续航里程与官方标称相差无几,这在我经常需要长途出行的情况下显得尤为重要。此外,车辆的加速性能也非常出色,踩下油门踏板后,动力响应迅速且平顺,给人一种非常愉悦的驾驶体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
相对来说,我对极狐S5的车载娱乐系统有些不满,虽然功能丰富,但操作界面略显复杂,不够直观,有时需要花费一些时间去寻找想要的功能。另外,车辆的隔音效果还有待提升,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显。
|
【空间】 |
---|
空间:无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞的乘坐空间。同时,后备箱容积也足够大,能够满足日常出行和长途旅行的储物需求。
|
【动力】 |
---|
动力:它搭载的电动机能够提供强劲的动力输出,让车辆在起步和加速过程中都显得游刃有余。即使在高速行驶时,车辆也能保持稳定的动力输出和平顺的加速感受。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:由于采用了先进的电池技术和能量回收系统,这款车的百公里电耗相对较低。在实际使用中,我发现只要合理规划行程和充电时间,就能够轻松应对各种出行场景。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:极狐S5的外形设计时尚大气,线条流畅而富有张力,前脸造型独特,辨识度极高;车身侧面则采用了溜背式设计,运动感十足。整体而言,这款车的外观设计既符合年轻人的审美需求,又不失稳重感。
|
【内饰】 |
---|
内饰:中控台布局合理,按键和旋钮手感舒适;座椅材质柔软且包裹性良好,提供了良好的乘坐舒适性。此外,车内还配备了多种氛围灯和音响系统,进一步提升了驾乘体验。
|
【性价比】 |
---|
性价比:它不仅拥有出色的性能和配置水平,还在价格上保持了合理的竞争力。对于追求高品质生活和环保理念的消费者来说,这款车无疑是一个不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
毕加索炮弹 2024-12-05 19:56:38
发表 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的有外观设计,车内空间,动力,驾驶感受,车机智能化,性价比,
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的是没有行车记录仪,然后车子做工细节有点拉胯,
|
【空间】 |
---|
空间:
☆ 空间设计亮点:储物空间也是很多的的比如中控扶手下面有很大的空间,扶手箱空间纵深也很大
乘坐空间:乘坐空间也很大毕竟轴距有2.9米,比我之前得油车大太多了
后备厢容积:后备箱是电动的开启按钮比较特别在车标上面,后备箱比较深开口比较低拿取东西还是比较方便的
|
【动力】 |
---|
动力:
方向盘轻重:方向盘对比之前油车还算比较轻的,转向也比较精准,但是转弯半径比较大
起步/加速动力:动力是没话说开启运动模式加速有推背感,只有舍得电门红绿灯起步杠杠的
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:
充电时间:买车在外面超充桩冲过一次从百分之20充到百分之98大概用了45分钟
表显续航准确性:现在的天气没开空调然后全称听歌,单踏板模式正常开城市道路跑31公里大概掉续航36公里
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:
车身做工:S5的车身用料还是很厚道的,抗扭强度也很高,主打的就是安全
腰线设计:腰线设计轿跑风格非常帅,
车尾造型:车尾贯穿尾灯,电动尾翼开起来相当帅
车头造型:车头有灯光秀晚上开起来也是很帅
|
【内饰】 |
---|
|
【性价比】 |
---|
性价比:
购车优惠:裸车价格13.4加保险落地然后要减去安徽省省补是最终落地价
保养项目:4S店送了几次保养
品牌评价:极狐品牌性价比还是很高的,就是产能跟不上买车等了很长时间
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的还是性价比,考虑到现在的油价以及环保的大型是嘛,一直以来都是想买一台电动车子作为日常代步的,而且平时上下班的话,我离单位也比较远,平时开车一个月加油也得不少钱呢,换台电动车也想省点儿钱嘛。极狐算是新能源里面的标杆啦,无论是从技术还是从售后服务,其他各个方面吧,整体上做的都是让人比较满意的,再加上极狐这个新势力品牌一直以来的口碑都是很不错的,咱们中国人自己造的车子,中国人不骗中国人嘛。对于整个车子的品质也是值得认可的,质量可以放心,而且从下面的评论区里面看的出来,基本上是没有什么大问题的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
到目前为止的话,我感觉车子的降噪方面做的不是特别好,尤其是在高速上开的时候。虽然说平时跑高速的次数并不是特别多,但是速度快了的时候,车子里面的风噪会略大一些
|
【空间】 |
---|
空间的话是没有任何问题的,作为家用觉得是绰绰有余的了,买车以后基本上也都是我自己上下班代步开,偶尔周末的时候出去玩。说实话,这台车是无论是从腿部还是头部的空间都是足够宽敞的,大人坐着也比较舒服,即使是后排坐满三个人的情况下,也不会觉得特别的拥挤,整体上的空间分布以及空间利用率都是比较合理的
|
【动力】 |
---|
车子开起来也是比较好开的,提速的话,我认为更干脆利落一些,平时开着提速特别快,推背感也是比较足的。并且整个车子的操纵感也是比较强的,方向和油门操控起来都比较精准,即使是新手小司机也可以轻松的驾驶,再加上极狐独特的底盘调教系统,使得整个车子的悬挂方面软硬适中,坐在车里面特别舒服。现在唯一感觉不怎么好的地方就是车子开的速度快,噪音会偏高一些,其他到真没发现有什么问题的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
目前为止整个车子的续航能力也是比较可观的,现在也到了冬天了嘛,开车的时候肯定是要开空调的,即使是空调开着的情况下,续航依然是够用的,而且快充技术也比较成熟了,平时充电都特别方便。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观也是比较好看的,看着特别上档次,相较于元这台车子的话,max版本看起来要更加运动,大气一些,而且整个的线条都是比较硬朗的,运动感也是十足的。
|
【内饰】 |
---|
内饰看上去也比较豪华,而且极狐的内饰在业界里面也都是有目共睹的了,设计的比较好看,而且里面的设计也是比较足的,基本上一块儿大屏可以控制车子里面90%的功能了,可谓是科技感十足。
|
【性价比】 |
---|
整体来说的话,性价比还是比较高的,十几万的价格也比较让人心动嘛,而且现在的新能源车子也都比较普及了,充电啥的也都比较方便。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
● 自定义/个性化
|
单踏板模式 |
● |
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● α-Pilot
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
AR实景导航 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
遥控泊车 |
● |
循迹倒车 |
● |
起步提醒 |
● |
外观/防盗
电动扰流板 |
○ |
轮圈材质 |
● 铝合金
|
无框设计车门 |
● |
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
隐藏电动门把手 |
● |
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
中控屏幕分辨率 |
● 1920x1080
|
中控屏幕像素密度 |
● 141PPI
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 支持CarPlay
● 原厂互联/映射
● 支持HUAWEI HiCar
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
● 座椅加热
|
语音助手唤醒词 |
● 小狐狸
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
可见即可说 |
● |
面部识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● α-OS
|
车机智能芯片 |
● 高通骁龙8155
|
车机系统内存(GB) |
● 16
|
车机系统存储(GB) |
● 128
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 方向盘加热
● 座椅加热
● 座椅通风
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
模拟声浪 |
● |
车载KTV |
● |
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子式怀挡换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
-
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
-
|
AR-HUD增强现实抬头显示 |
● |
HUD抬头尺寸 |
● 68英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 66W
|
手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 15喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 256色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
车内香氛装置 |
○ |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4609 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我觉得这款车综合实力很强,所以对性价比是最满意的。这款车子本身的定价就是比较合适的,买车的时候优惠的力度也比较大,我认为很超值。
|
【最不满意的一点】 |
---|
不太满意的就是这款车子内饰有一些细节做得不是很到位,比如说座椅的包边之类的,给我的感觉就是做工不是特别的细致。
|
【空间】 |
---|
这款中型车的空间非常的大,它的轴距是2.9米的,这个轴距在同级别的车子里面算是很长的了,所以座椅的空间和后备箱的空间都是很大的,主驾驶座椅非常的舒服,宽度也不错
|
【动力】 |
---|
这款车子的辅助驾驶配置做得非常的智能,而且动力表现也很好,车子开起来特别的平稳,转向的角度比较小,方向盘也很柔和,所以驾驶感受是一级的。车在平时开起来倒是有动力十足的感觉,电车确实要比燃油车开着舒服,至少我个人是这样的感觉,油门也比较轻,轻踩下去反应也很灵敏,刹车适应一段时间就好了,底盘悬架减震不是很完美,别的也没有什么缺点了,操控手感也倒是不错,反正是开着一直感觉挺舒服的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
因为平时经常要出差,所以我就想选择一款续航能力比较强的纯电动汽车,这样的话可以节省不少的出行费。这款车子的续航配置是560公里,实际续航里程在410公里左右,这个数据对于经常出差的我来讲是足够使用的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
极狐的车子在外观方面做得一直都非常时尚,而且是极简风,是不容易被淘汰的。这款车子外观一看就比较有质感,而且也很有自己的辨识度,就这个高性能的尾翼一看到,很多人都以为我这是豪车呢,羡慕的很
|
【内饰】 |
---|
内饰的配置和材质都是非常好的座椅的,皮质特别的有质感,坐上去包裹性也是很好的。中共台的科技感做得也很好,大屏幕既气派又实用。内饰实用性很强,尤其是大屏很显眼,开着车操控起来也都很方便,我这个人比较老土所以看着这种简约大气的款式会更喜欢一些,车里的空间很宽敞,坐在车里看外面视野很好,前后排也没有压抑的感觉,不过这款车子内饰的细节做得不是很讲究,我看座椅的包边就有点粗糙。车里空间大不说主要是座椅舒适度很不错,驾驶员想要的基本都满足了。现在开了这么长时间也证明当初我们的选择没有错。
|
【性价比】 |
---|
这款车子的定价非常的划算,综合的配置特别的高,每一个方面都做到了很顶级的配置了,我觉得这个价格能够买到这样高配的车子是很值得,现在买性价比挺高的,竞争比较激烈,极狐本身的价格也优惠了不少,配置也多了不少,真的加量不加价的感觉,而且还有国家的各种补贴,实际到手的价格算是历史最低点了,买的划算
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 六安 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4022 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的就是阿尔法S的续航表现,标续560公里的续航实际能跑到420多,基本上在家附近的地方自驾游没有问题。而且我才拿驾照不久,经常走走停停,但是它的电耗也没有增加。日常在市区上下班代步,它的电量足够我开半个月了。开了空调电耗也只是增加了一些,续航表现没有让我失望。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我觉得外观设计还是比较养眼,车头部分的设计也是有亮点,层次感丰富。而且采用的是封闭式格栅,让我看起来更加的精致有型。车身侧面我觉得也不臃肿,线条流畅自然。
|
【空间】 |
---|
作为中型车的极狐,空间非常大。后排座椅的宽度也是够的。后排中间地板也没有什么凸起。中间坐人也比较舒服。四个车门的储物格深度也够。后备箱内部平整,能放下不少东西。
|
【动力】 |
---|
方向盘的手感可以,转向精准,没有什么虚位,转弯半径也小。底盘行驶的质感也是有的,在高速路上,车速120左右,车身也没有出现抖动,可以保持在一个比较稳定的姿态。动力表现也是没有问题的,提速快,一脚油门下去,就能感觉到推背感,完全没有觉得动力。乘坐的舒适性也是可以的,座椅比较柔软,对身体的包裹性强。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现很好,我开的这段时间,续航能达到420左右,我觉得这个续航我还是比较认可的,天气热,空调一开就是很长的时间,阿尔法S5都能保持这样一个续航水平,我还是满意了,毕竟新能源车还是比较看重续航表现的。尤其对我这样喜欢自驾游的人来说。长续航让我没有续航焦虑。续航倒是还不错的,我身边不少朋友都换电车了,有时候在一起讨论起电耗之类的问题,我的极狐S5也是表现很出色的,充满以后跑的公里数还可以
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
阿尔法S5的外观设计我觉得还是比较好看的,而且比较耐看,看的再久也不会觉得腻。尤其是车灯的设计,光源也是LED的,亮度也可以,车身侧面看起来肌肉感十足。车尾的设计我觉得和车头一样出彩吧,这尾翼打开,妥妥的豪车,唯一美中不足的还是极狐的标识很多人还是不认识
|
【内饰】 |
---|
内饰的装配工艺我还是比较认可的,点个赞,内饰的按键大小也合适,开起来也没有什么异响,车内用的也都是环保材料,也没有什么味道。内饰的配色也是我喜欢的风格,车里的中控很标准,屏幕虽然不是很大,但显示效果还不错。极狐s5这辆车不说是非常的时尚豪华,但看起来也是比较干净的一款车,
|
【性价比】 |
---|
阿尔法S5觉得在这个价位的新能源车中还是比较有竞争力的。它的空间大,续航远,价格上也有优势,综合对比下来,我觉得性价比还可以,现在新能源的补贴越来越多了,店里买车的优惠也大了,比以前买车划算太多了
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、拉货 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4529 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
首先说主驾驶座椅,它是具备通风功能的,所以久坐也不会觉得沾屁股,其次是座椅的舒适型和包裹性也很好,可调节的档位也有很多,所以乘坐感受是很舒服的。其次就是副驾驶,首先材质跟主驾驶是一样的,乘坐感受也是很舒服的
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意这款车的座椅配置简单了点,只有通风和加热功能,还只有前排才有,驾驶位也没有按摩功能,这个有点可惜了
|
【空间】 |
---|
空间方面这款车也是非常的给力的,体积看上去虽然不是很大,但是整个车子的灵活性实在是太好了,完全照顾到了各个位置乘客的需求。带大行李的顾客有大的后备箱可以放置,小行李后排座椅就放得下的,这样子的空间灵活性谁能不满意?毕竟这是中型车的标准,所以前后排的空间真是没的说的,家用很足够,后备箱其实非常大的,家用出去旅游的时候能放下好多东西,很方便
|
【动力】 |
---|
这款车子的驾驶感受也是超出我的预期的,在我的认知里纯电车都是起步快但是爬坡一类的动力就不是很足了,但是这款车子确非常有劲,跑起高速来完全不落后于油车。整个车子起步是非常快的,所以在行驶过程中超车也是非常轻松的,最主要的还是车子行驶过程的静谧性和稳定性都做得很好,这非常难得。现在时间长了以后就喜欢问问朋友坐在车里的感觉怎么样,基本都说很舒服,减震也都很稳定,也没有顿挫的感觉,评价都很不错。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
这款车的续航里程是560公里,实际行驶数据能做到420以上,这确实是一个惊喜。对于家用车来讲这个续航也是绝对够用的额,每天几十公里的通勤一周充一次电也够了,所以这个续航真的没有任何的后顾之忧。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观方面首先整体比较时尚、有辨识度,我觉得能做到这两点就已经是一款非常合格的家用车了,我个人对这个外观也是很喜欢的,大家经常吐槽的车尾设计我觉得也是很有个性,这个运动尾翼升起的是,很多人都是蒙圈的,都以为我这是豪车了,竟然还有这样的运动配件
|
【内饰】 |
---|
我最满意这款车内饰的一个地方就是新车没什么异味,完全不需要晾晒一段时间,这个太难得了。这个内饰的设计风格简约大方,符合大众审美,加人都很喜欢的。我平时就坐在主驾驶位置,看这个内饰觉得很简单,车内的颜色也很舒服不炸眼那种,车里的显示屏也很清晰。所以对于内饰而言我还是满意的,毕竟经典的款式和不会显得太过于个性的设计,乘客上车也感觉很舒服。
|
【性价比】 |
---|
性价比方面我是觉得还是可以的,这个价格的车子座椅感觉配置挺多的,就是感觉没那么的软,有点太运动了感觉,要是能多个按摩就好了,那样对我们司机真的就是个大福利了,累了按一下想想都爽
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4800 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的是极狐的动力吧,第一次体验新能源,真的没想到新能源的加速这么爽,超车太简单了,再也不怕遇到马路上的蜗牛超不过去了,动力绝对是车的第一诉求,没有动力,也没有了驾驶乐趣,而且在你想要动力的时候也会郁闷不已,所以一定要有充足的动力
|
【最不满意的一点】 |
---|
不管是颜色的搭配还是中控扶手的造型设计,不是我心中喜欢的样子有点,不过也不是关键了,可能我的眼光还是有点老了,有点跟不上这个新能源时代的审美了吧
|
【空间】 |
---|
整体空间设计的是合理的,没有造成空间浪费,反正乘坐空间和储物空间设计的都是恰到好处的,车内的储物空间,尤其是侧面的储物格设计放一些不经常使用的小物件在车里是可以的。
|
【动力】 |
---|
车子的动力表现上是没有什么问题,因为在开车的时候我并不是特别注重它的动力表现,动力输出流畅就可以了,过于强劲的动力其实是不太需要的,但是阿尔法S5作为电车,提速还是非常的快,所以新手司机还是一定要注意安全,因为电车加速太快了
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
车子的快充这方面真的是要夸一下了,因为我有的时候晚上忘了充电,早上起得早一些,把它插上快充的话二三十分钟就能充满了基本上,现在冬天了天气冷了,但是实际的续航我看也有420多的续航,这个省内长途是没啥问题的,平时跑的很少,充一次能让我开上好几天,这样优秀的续航表现不选它选谁呢?
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
整体的线条设计是比较前卫的的,非常犀利的感觉,适合年轻人的口味。开出去,回头率和关注不是一般的燃油车能比的,我这个还选装了高性能运动包,尾翼升起的时候,还是很拉风的,不仅是性能提高了,颜值也提高了好多感觉,真的是帅,不少人都说感觉这个很酷,很厉害的样子
|
【内饰】 |
---|
内饰配置比较简洁舒服,就是感觉颜色的配置上不够新潮,有点中规中矩的感觉,不过这种配色看久了倒是很舒服,也不会过时,还是很有好处的,不像很多花花绿绿的配色,当时看着挺新鲜,时间久了就看着不舒服了,我挺喜欢这个后排出风口的,很少有这种竖型的出风口,s5配上这种造型的出风口,我感觉还是非常运动彰显个性的,很独特的感觉,我很喜欢
|
【性价比】 |
---|
阿尔法S5的外观设计上也是比较符合我的标准,在一开始我就觉得它的外观设计的是耐看,时间长了也不会有过时的感觉,但是有时候加人尤其是老人都说太犀利了,不够稳重
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 购物、接送小孩、自驾游、跑长途 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 4029 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我非常喜欢这款车子的智能化配置,虽然阿尔法S5 在极狐系列里面并不是最高端的,但是智能化配置真的很高端很全面,α-Pilot的驾驶系统还是挺强的,全速自适应巡航也是挺好用的
|
【最不满意的一点】 |
---|
不太满意的地方就是这款车子的座椅包裹性不是很好,反正我感觉长时间坐着的时候,腰部支撑是不足够的,驾驶时间久了感觉比我以前的车累点,是不是座椅不够厚实阿,我总是看着这座椅不够厚,太追求运动了总感觉,导致舒适性差了一点点
|
【空间】 |
---|
这款车子在中型新能源轿车里空间是上等的,布局确实是非常合理,里面也设置了一些放私人物品的空间,我认为是很人性化的,前后排的空间非常大,后备箱也非常大,家用很方便,毕竟定位是中型车的定位,再加上新能源的优势,车里的空间真是又大又平整,非常的舒服自在,可不是以前的燃油车能给到的享受
|
【动力】 |
---|
这款车子的动力表现真的特别好,反正起步真的是非常快的,新能源的起步真的太快了,轻轻松松就把几十万的油车甩在了后面,提速太爽了,电机的起步优势真的太大了,动力直接响应迅速,非常的爽,感觉可以给自己节省好多的时间,再也不用像油车那样慢慢悠悠的起步了
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航里程是可以根据自己的需求选择的,我选择的这款560千米对于我来讲真的已经绰绰有余了,现在天气冷,实际续航能有420,因为我主要就是上下班开,老家距离工作的地方也是非常近的,充一次电能开好几天,就算寒暑假出去玩,长途告诉也是没大问题,除非是出省外去玩的时候,中间需要补一下点,极狐也有快充,冲起来也快,所以也用不了多少时间,就算是快充也比用油的费用省多了,所以新能源的优势实在是太大了,划算的很
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
这款车子的外观设计还是比较有质感的,车身的线条特别的流畅,前后的大灯也都显得比较帅气,运动感是极狐给我最直观的感受,前脸的大灯和犀利的中网配合起来,看着非常运动非常帅,车尾也比较运动,小尾翼升起来的时候,真的又好开又好看,这个在路上可以一般看不到的,基本没有车有这样的配置,我知道的就帕美有这个尾翼了吧,那可是贵的很了就,所以外观这块s5的颜值非常不错
|
【内饰】 |
---|
内饰的配置也算得上豪华了,特别是智能化配置非常的齐全,但是我觉得内饰的设计风格不够时尚,主要是配色上一般了点,其实这内饰的大屏也非常的尤其是,中控扶手箱包括杯架部分,都是挺大气的,但是整个内饰的配色感觉没什么好看的,就是普普通通的感觉
|
【性价比】 |
---|
性价比这方面一直都是极狐卖得好最大的原因,这款车子当然也不例外,他整体的配置特别的高端,价格也非常的亲民。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 临沂 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我觉得极狐S5这车挺合适的,价格不算很高,安全性和舒适性配置都做得全面,电车本身用车成本低,充电费比加油省,性价比很高,我很喜欢这台车子的外观,整体看上去非常精致,试驾的过程中,我们的驾驶体验也很棒,动力强,刹车稳当!
|
【最不满意的一点】 |
---|
这车的配置很丰富,试驾开着不错,其他地方的表现也很均衡
|
【空间】 |
---|
相比于很多同级别的车而言, s5的空间表现已经非常出色了,我感觉车内的乘坐空间特别宽敞,坐到后排也很舒舒服服的
|
【动力】 |
---|
这车开起来给我一种很平顺的感觉,油门踩下去都是非常线性的,猛踩的话也会有很强的推背感,车身灵活,特别容易掌控
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
纯电续航560,其实能跑450左右,是根据这里销售顾问介绍,他的隔音效果也不错,电机在运行过程中也很安静,车内都是很静谧的,还有座椅坐上去包裹感也很舒适!
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
极狐S5车身十分运动,远远看去整台车子真是时尚又酷炫,流线型设计很有进攻性,采用了19寸大轮毂,整车看上去如虎添翼!
|
【内饰】 |
---|
内饰给我的视觉效果很科技,整档次感也是很OK的,还有256色的氛围灯挺有面子,15个喇叭的效果不错!
|
【性价比】 |
---|
优惠完了14万多,可以接受,毕竟这么强的动力加上丰富的配置,无边框的车门,很多超跑也就这个设计,车子的动力爆发性确实很强,不需要太多的反应时间,需要急加速时它的动力输出依然是很强劲
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
我们事业心 2024-12-06 20:47:43
发表 购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为一款电动车,它的续航里程非常可观,大大减轻了我的续航焦虑。无论是城市通勤还是短途旅行,我都能轻松应对,无需频繁充电。此外,极狐S5的动力响应也非常迅速,加速过程平顺且有力,让我感受到了前所未有的驾驶乐趣。
|
【最不满意的一点】 |
---|
特别是在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显,影响了车内的静谧性。希望厂家能在后续的产品中加强这一方面的改进。
|
【空间】 |
---|
空间:车内宽敞明亮,前后排乘客都能享受到舒适的乘坐空间。同时,后备箱容积也足够大,能够满足我日常出行的储物需求。
|
【动力】 |
---|
动力:踩下油门踏板后,车辆能够迅速提速,带来强烈的推背感。这种动力表现不仅让驾驶更加有趣味性,也让我在面对复杂路况时更加从容不迫。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:在日常使用中,我发现它的电量消耗非常稳定且合理。即使在高强度驾驶下,也能保持较长的续航里程。这对于我这样的电动车用户来说无疑是一个好消息。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:前脸造型独特,辨识度极高;车身侧面则采用了溜背式设计,运动感十足。整体而言,这款车的外观设计非常符合年轻人的审美需求。
|
【内饰】 |
---|
内饰:中控台布局清晰合理,操作便捷;座椅材质柔软舒适,包裹性和支撑性都非常到位。此外,车内还配备了多种智能科技配置,提升了整体的驾乘体验。
|
【性价比】 |
---|
性价比:它不仅拥有出色的性能和时尚的外观设计,还在价格上保持了较高的竞争力。对于追求高品质生活的消费者来说,这款车无疑是一个不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
心酸咯aa 2024-12-05 21:06:40
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1900 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
我最满意的是极狐S5的续航能力,在日常使用中,它的实际续航里程与官方标称相差无几,这在我经常需要长途出行的情况下显得尤为重要。此外,车辆的加速性能也非常出色,踩下油门踏板后,动力响应迅速且平顺,给人一种非常愉悦的驾驶体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
相对来说,我对极狐S5的车载娱乐系统有些不满,虽然功能丰富,但操作界面略显复杂,不够直观,有时需要花费一些时间去寻找想要的功能。另外,车辆的隔音效果还有待提升,尤其是在高速行驶时,风噪和胎噪较为明显。
|
【空间】 |
---|
空间:无论是前排还是后排乘客,都能享受到宽敞的乘坐空间。同时,后备箱容积也足够大,能够满足日常出行和长途旅行的储物需求。
|
【动力】 |
---|
动力:它搭载的电动机能够提供强劲的动力输出,让车辆在起步和加速过程中都显得游刃有余。即使在高速行驶时,车辆也能保持稳定的动力输出和平顺的加速感受。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:由于采用了先进的电池技术和能量回收系统,这款车的百公里电耗相对较低。在实际使用中,我发现只要合理规划行程和充电时间,就能够轻松应对各种出行场景。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:极狐S5的外形设计时尚大气,线条流畅而富有张力,前脸造型独特,辨识度极高;车身侧面则采用了溜背式设计,运动感十足。整体而言,这款车的外观设计既符合年轻人的审美需求,又不失稳重感。
|
【内饰】 |
---|
内饰:中控台布局合理,按键和旋钮手感舒适;座椅材质柔软且包裹性良好,提供了良好的乘坐舒适性。此外,车内还配备了多种氛围灯和音响系统,进一步提升了驾乘体验。
|
【性价比】 |
---|
性价比:它不仅拥有出色的性能和配置水平,还在价格上保持了合理的竞争力。对于追求高品质生活和环保理念的消费者来说,这款车无疑是一个不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 560MAX 185kW
毕加索炮弹 2024-12-05 19:56:38
发表 购买地点 | 芜湖 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 500 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的有外观设计,车内空间,动力,驾驶感受,车机智能化,性价比,
|
【最不满意的一点】 |
---|
最不满意的是没有行车记录仪,然后车子做工细节有点拉胯,
|
【空间】 |
---|
空间:
☆ 空间设计亮点:储物空间也是很多的的比如中控扶手下面有很大的空间,扶手箱空间纵深也很大
乘坐空间:乘坐空间也很大毕竟轴距有2.9米,比我之前得油车大太多了
后备厢容积:后备箱是电动的开启按钮比较特别在车标上面,后备箱比较深开口比较低拿取东西还是比较方便的
|
【动力】 |
---|
动力:
方向盘轻重:方向盘对比之前油车还算比较轻的,转向也比较精准,但是转弯半径比较大
起步/加速动力:动力是没话说开启运动模式加速有推背感,只有舍得电门红绿灯起步杠杠的
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:
充电时间:买车在外面超充桩冲过一次从百分之20充到百分之98大概用了45分钟
表显续航准确性:现在的天气没开空调然后全称听歌,单踏板模式正常开城市道路跑31公里大概掉续航36公里
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:
车身做工:S5的车身用料还是很厚道的,抗扭强度也很高,主打的就是安全
腰线设计:腰线设计轿跑风格非常帅,
车尾造型:车尾贯穿尾灯,电动尾翼开起来相当帅
车头造型:车头有灯光秀晚上开起来也是很帅
|
【内饰】 |
---|
|
【性价比】 |
---|
性价比:
购车优惠:裸车价格13.4加保险落地然后要减去安徽省省补是最终落地价
保养项目:4S店送了几次保养
品牌评价:极狐品牌性价比还是很高的,就是产能跟不上买车等了很长时间
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
最满意的还是性价比,考虑到现在的油价以及环保的大型是嘛,一直以来都是想买一台电动车子作为日常代步的,而且平时上下班的话,我离单位也比较远,平时开车一个月加油也得不少钱呢,换台电动车也想省点儿钱嘛。极狐算是新能源里面的标杆啦,无论是从技术还是从售后服务,其他各个方面吧,整体上做的都是让人比较满意的,再加上极狐这个新势力品牌一直以来的口碑都是很不错的,咱们中国人自己造的车子,中国人不骗中国人嘛。对于整个车子的品质也是值得认可的,质量可以放心,而且从下面的评论区里面看的出来,基本上是没有什么大问题的。
|
【最不满意的一点】 |
---|
到目前为止的话,我感觉车子的降噪方面做的不是特别好,尤其是在高速上开的时候。虽然说平时跑高速的次数并不是特别多,但是速度快了的时候,车子里面的风噪会略大一些
|
【空间】 |
---|
空间的话是没有任何问题的,作为家用觉得是绰绰有余的了,买车以后基本上也都是我自己上下班代步开,偶尔周末的时候出去玩。说实话,这台车是无论是从腿部还是头部的空间都是足够宽敞的,大人坐着也比较舒服,即使是后排坐满三个人的情况下,也不会觉得特别的拥挤,整体上的空间分布以及空间利用率都是比较合理的
|
【动力】 |
---|
车子开起来也是比较好开的,提速的话,我认为更干脆利落一些,平时开着提速特别快,推背感也是比较足的。并且整个车子的操纵感也是比较强的,方向和油门操控起来都比较精准,即使是新手小司机也可以轻松的驾驶,再加上极狐独特的底盘调教系统,使得整个车子的悬挂方面软硬适中,坐在车里面特别舒服。现在唯一感觉不怎么好的地方就是车子开的速度快,噪音会偏高一些,其他到真没发现有什么问题的。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
目前为止整个车子的续航能力也是比较可观的,现在也到了冬天了嘛,开车的时候肯定是要开空调的,即使是空调开着的情况下,续航依然是够用的,而且快充技术也比较成熟了,平时充电都特别方便。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观也是比较好看的,看着特别上档次,相较于元这台车子的话,max版本看起来要更加运动,大气一些,而且整个的线条都是比较硬朗的,运动感也是十足的。
|
【内饰】 |
---|
内饰看上去也比较豪华,而且极狐的内饰在业界里面也都是有目共睹的了,设计的比较好看,而且里面的设计也是比较足的,基本上一块儿大屏可以控制车子里面90%的功能了,可谓是科技感十足。
|
【性价比】 |
---|
整体来说的话,性价比还是比较高的,十几万的价格也比较让人心动嘛,而且现在的新能源车子也都比较普及了,充电啥的也都比较方便。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |