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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型 14.18万 14.98万
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宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型

宋PLUS新能源热销中 可优惠8000元 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.55 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1920 最大满载质量(kg) 2295
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 71.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.7
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 豪华型
快到锅里来am  2025-02-09 21:50:36    发表
购买地点徐州购车目的上下班、购物
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2670 公里
【最满意的一点】
我依然鲜明地记得,我更换车辆的主要原因是先前所驾的轿车后备箱空间不足,再加上那时油价攀升,经济负担加重,所以我开始思考是否需要换一辆宽敞且经济实惠的车型。最初,我并没有打算选择电动车,因为我对燃油车有较长的驾驶经验,担心自己难以适应电动车的驾驶感受。但经过一番比较,我发现电动车市场正日益兴盛,于是产生了尝试的念头。在挑选电动车时,我认为选择电池技术成熟的车型至关重要,毕竟关系到全家人的出行安全和续航需求,这也是我对宋PLUS EV情有独钟的原因之一。使用了一段时间后,我发现宋PLUS EV最让我满意的是方向盘的手感,它既轻巧又稳定,这种独特的驾驶体验让我对这辆车有了全新的认识。
【最不满意的一点】
在购车时,优惠政策并不理想;但截至目前,除了免费的车机流量使用不足外,我对宋PLUS EV的各方面都非常满意,感觉非常好,既实用又方便。
关于空间,我有资格进行评价,因为我亲自用尺子测量过车内空间。后排座椅放倒后,车内空间可以容纳约2.2米长的物品,这对于一个成年人来说,后排休息的空间是足够的。
特别值得一提的是,这款车的方向盘操控灵活,车身稳定性出色,即使在急转弯时也几乎感觉不到倾斜,整体操控性显得非常稳健,转向过程顺畅,提供了舒适的驾驶体验。然而,驾驶时有一点需要注意:由于车身宽度接近1.9米,在狭窄路段会车时,需特别小心。
宋PLUS EV作为纯电动车型,其用车成本让我非常满意,电耗完全在我可接受的范围内,仅需不到17度电就能完成百公里的续航,这样的电耗表现堪称出色,而且非常稳定,低廉的耗电量给我带来了极大的惊喜,期待未来仍能保持这样的表现。
与同级别车型相比,宋PLUS EV在造型设计上独树一帜,车身线条硬朗有力,轮眉突出且腰线分明,展现出其动感风格。车头两侧的大灯设计独具匠心,整体造型令人眼前一亮,极具魅力。正是这独具特色的外观,使其在道路上成为焦点,收获了极高的回头率。
座椅采用柔软适中的材质,坐感舒适,12.8寸中控屏信息丰富,且具备自动旋转功能,科技感十足,简约而不失格调。
配备了比亚迪先进的刀片电池,既安全又可靠,续航表现稳定,电费成本也十分经济,每月支出不过百元,其满电综合续航里程高达410~460公里,对于一款纯电动车而言,这无疑是一款值得推荐的优秀产品,尽管购车时的优惠政策不够理想。
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2025款 EV 520km 豪华型
尼拜一  2025-02-09 21:44:43    发表
购买地点宿迁购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1820 公里
【最满意的一点】
这款车型最让我满意的地方无疑是其电耗表现,续航稳定性令人放心,相较于燃油车,电动车的经济性优势显而易见,以宋PLUS EV为例,每周仅需充电两次,便能满足日常出行需求,后备箱空间宽敞,足以容纳三个大行李箱,上月的长隆世界之旅全程平均电耗仅为16度左右,折合每公里的成本不到一毛钱,这样的经济性远超燃油车。驾驶在高速上,SUV的稳定性让我印象深刻,百公里加速仅需8秒左右,性能表现相当不错,纯电车的起步和变速过程极为顺滑,在这段短途旅行中,宋PLUS EV让我感受到了十足的安全感和安心感
【最不满意的一点】
关于现金优惠,我期望能有进一步的提升,因为价格偏高,此外,我还希望车辆能配备后排通风加热功能。
宋PLUS EV作为SUV车型,空间确实宽敞,我体型微胖,体重约140斤,坐在车内仍有充足的空间,家人坐在后排同样感到空间充足,后备箱容积足以容纳三个大行李箱,对于我们一家来说,这样的空间完全足够使用。
整体驾驶体验来看,方向盘的转向操作相当轻盈,即便是我的妻子驾驶,也毫无压力可言,相较之下,若我现在再驾驶那辆燃油车,恐怕我也会觉得那个方向盘显得格外沉重。
冬天高速行驶,开启空调和音乐,百公里耗电约18度,续航里程可达400来公里,只要提前规划好充电,长途出行完全不成问题。市区驾驶更是省电,百公里耗电约16度,我通常使用标准模式,既节能又环保。
前脸设计时尚,颜值颇高,日间行车灯更是令人眼前一亮,这款车型非常适合日常通勤和短途出游。
内饰设计上,我总体感觉较为运动,拥有独特的亮点,而且,座椅的舒适度和包裹性还是相当出色的。
当初选择这款车时,我就对其能耗表现印象深刻,但购车时优惠较少,至少在驾驶过程中,我再也不必为用车成本而忧虑,因此,我认为宋PLUS EV的性价比确实比较出色。
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2025款 EV 520km 豪华型
中和休闲东海  2025-02-09 13:56:33    发表
购买地点镇江购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3100 公里
【最满意的一点】
作为一款纯电动车型,其低廉的用车成本尤为引人注目,宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色,让我深感满意,续航能力无需担忧,经过实测,满电状态下续航可达410~450公里,续航表现真实可靠,完全满足我日常通勤及短途旅行的需求,充电过程同样便捷,快充功能十分实用,仅需半小时即可充至80%的电量
【最不满意的一点】
目前市场上确实存在一些消费者反映的优惠不足和价格上涨的现象,关于比亚迪,过去的价格确实相对亲民,而现在新推出的车型起步价已上升至十几万元,对此,我们希望厂家能够考虑消费者的需求,适当提供一些优惠政策。还有就是全景影像在晚上清晰度一般。
我对这个空间非常满意,一坐进去就能感受到腿部活动空间相当充裕,后排座椅的角度还能调节,这一点设计得相当贴心,而且,驾驶位配备了电动调节功能,这让我们在轮流驾驶时,调整座椅变得更加便捷和高效。
宋PLUS EV的动力表现十分出色,尤其在起步阶段,速度感极快,推背感强烈,且抓地力极强,驾驶起来非常稳健,在操控性方面,与普通燃油车相比,宋PLUS EV几乎感受不到差异,甚至更显轻盈灵活,方向盘操控灵敏,单手操控亦轻松自如,驾控体验堪称完美。
宋PLUS EV的续航里程高达520公里,实际表现能到410~450公里,展现出扎实的续航实力,驾驶它周边游,往返无忧,自从换成电车后,电费成本远低于油费,省心又省钱。
各人的审美各异,我个人则对这辆车的侧面流线型设计情有独钟,其高颜值给人以强烈的视觉冲击,展现出一种既低调又奢华的独特气质,我和妻子都对这款车赞不绝口,实属难得,竟有如此一款车型能同时获得我们两人的喜爱,从前脸看去,配备LED大灯,更显气势磅礴,而尾灯设计成贯穿式,提升了车辆的辨识度。
我对那块位于中央的12.8英寸大屏幕情有独钟,尽管我对它的所有功能尚在熟悉阶段,但初次接触这样的大尺寸车载屏幕,其流畅的操作体验和清晰的显示效果让我印象深刻
价格确实不菲,尽管市面上有更为经济的车型选择,然而,我们更偏爱SUV的宽敞空间,小车对我们来说不够满足,此外,对于其他品牌的车型,我对它们的电池质量并不太放心,购买新能源汽车,最关键的还是要关注售后服务、电池品质以及安全性。
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2025款 EV 520km 豪华型
吴汉汉卸  2025-02-09 12:45:35    发表
购买地点怀化购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1960 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV最满意的地方无疑是其续航能力和外观设计,续航里程高达520公里,实际能达到410~460公里,即便是进行一段不算太远的远途出行,我也无需担心电量问题,尽管人们常说比亚迪的提车速度较慢,但我的体验却并非如此,我在12月底预订了车辆,结果1月初就顺利提车,整个等待时间大约只有10天左右,这速度真是让人非常满意。
【最不满意的一点】
在日常驾驶中,我更偏爱标准模式,它不仅经济省电,还能满足我的日常出行需求,值得一提的是,空调制热速度虽然稍慢,但噪音控制得当,且异味问题在开启一段时间后即可消失。而且轮眉处的设计不太合理,导致车门处很容易脏。
宋PLUS EV的内部空间宽敞至极,给人以充裕的乘坐体验,丝毫不会感到拥挤,后排座椅设计平整,中间无凸起,即便是中间位置的乘客,也能舒适地放置双脚,这种设计体现了人性化关怀,此外,后备箱空间同样宽敞,将后排座椅放倒后,更是可以轻松躺卧,非常适合长途驾驶或露营活动,加上对外放电的功能,很实用。
在家庭用车领域,宋PLUS EV的动力表现堪称充沛,百公里加速8秒左右,起步加速感强烈,尤其是在红绿灯处起步时,若需超车,只需稍加大电门力度,便能轻松实现超车。
对于车辆的电耗情况,我并非完全精通,仪表盘显示的电耗大约在16.8度左右,而在高速行驶时,电耗会升至约18度,就这辆车的续航表现而言,我认为还是相当不错的,值得注意的是,在下午开启空调时,电耗会受到一定的影响,在正常行驶条件下,满电状态下,该车大约能行驶410~450公里左右的续航里程。
整体车辆在钣金和喷漆工艺上表现很好,车漆涂层均匀且厚实,色泽鲜亮,颇具视觉吸引力,尤其是轮毂设计,极具时尚感,深深抓住了我的目光。但是轮眉处的设计不合理,容易弄脏车漆。
宋PLUS EV的细节设计同样值得称赞,前排和后排均配备多个USB充电口,方便随时为手机等设备充电。但车内空调出风较慢。
个人而言,宋PLUS EV的性价比堪称一绝,电费开销低至每月仅需百元之余,便足以满足日常出行所需,在选购车辆时,我们也曾对比过小鹏、北汽等多款竞品,最终却钟情于宋PLUS EV,这段时间的用车体验证明,我们的选择无疑是明智的,从购车至今,车辆未曾出现任何故障。
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2025款 EV 520km 豪华型
缘来是?踪  2025-02-09 12:39:20    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
自提车至今,宋PLUS EV已经陪伴我走过了一个月的时光,在这期间,我对这款车有了更为深刻的认识,以下便是我对它的真实感受。首先,我要为宋PLUS EV的颜值打call!其大气的外观设计,让我每次驾驶出行都倍感自豪,而动力方面,更是让我惊喜不已,即便在运动模式下,它也能带来令人心潮澎湃的驾驶感受,驾驶模式的灵活切换,让我可以根据不同路况,享受到最匹配的驾驶体验。
【最不满意的一点】
从长远来看,电车的总体成本仍远低于燃油车,至于其他潜在不足,目前觉得前脸设计过于简单,同时语音识别功能对方言的识别度差了一些,总体而言,我对电车的表现是非常满意的。
宋PLUS EV的空间表现同样出色,无论是前排还是后排,乘坐都不会感到拥挤,尤其值得一提的是,后排即便满载三人,也依旧宽敞舒适,1.8米身高的乘客,无论是头部还是腿部空间,都得到了充分保障,座椅软硬适中,靠背角度可调节。
驾驶体验相当出色,尤其是在起步阶段,百公里加速8秒左右,加速度迅猛,强烈的推背感让人兴奋不已,同时出色的抓地力确保了行驶的稳定性,加速性能优异,动力充沛,彻底打破了我对电动车爬坡速度慢的固有印象,方向盘操控灵活,即便是单手操作也游刃有余。
续航满意,续航里程标称值为520公里,但实际表现稳定在400多公里,具体的续航里程会受到天气状况和驾驶习惯的影响。
每个人的审美各有千秋,而我个人的喜好则是这样的:我认为这辆车的侧面流线型设计十分出色,高颜值的外观给人一种霸气又不失低调奢华的既视感,车标“BYD”醒目地彰显了其独特身份,而前后贯穿的LED灯带设计更是炫酷十足,使得车辆在外观上极具辨识度,开在路上令人过目难忘。但前脸的设计过于简洁了,不够大气。
车内科技氛围浓郁,各项功能实用性强,我已充分体验了其中多数功能,设计风格简约而不失精致,选材与工艺均表现出实而不浮的品质,摒弃了过多繁复装饰,驾驶时操作便捷高效。
我认为宋PLUS EV的性价比确实相当出色,一辆电动汽车最关键的豪华之处在于电池的安全性,而比亚迪的刀片电池正是让人充满信心的保障,无论是从外观设计还是整体品质上,宋PLUS EV都深深吸引了我。
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2025款 EV 520km 豪华型
ayg8498mkgd  2025-02-09 12:31:33    发表
购买地点漳州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
当初选择宋PLUS EV,主要看中的是其综合性能的优越性,那是一次与家人共同挑选的结果,我们全家都倾向于新能源车型,虽然我原本认为男人应该驾驶SUV,但宋PLUS EV恰好满足了这一需求,最重要的是,它让我们的出行变得更加便捷,最让我满意的是它的空间,尤其是后排空间,完全可以容纳像我这样的成年人两三个,我爸妈不太喜欢坐车,不喜欢车内压抑的感觉,而这辆车买回来后,他们觉得乘坐非常舒适,靠背能够很好地支撑背部,让人能够坐得笔直。
【最不满意的一点】
目前我对我的爱车非常满意,各个方面的表现都相当出色,无论是空间还是动力,都完全符合我的需求,唯一的不足可能在新车期间没有享受到优惠,相比之下,比亚迪的其他车型常常有高达一两万元的优惠活动。还有就是内饰座椅不耐脏。
在提车后的第三天,我与朋友们一同出游,那天,我们车上有三位同学,他们的身高均在1米8左右,尽管如此,后排的乘坐空间依然十分宽敞,坐进去后,膝盖与前排座椅之间仍有大约一拳的间隙,而头顶到车顶也保留着一拳的空间,丝毫没有压抑感。
驾驶宋PLUS EV跑高速,让我印象深刻的是其稳定性,在110公里左右的速度下,车身依旧稳健。
电车续航能够达到400~450公里以上,这已经让我非常满意了,毕竟,这是在冬季的续航表现,若是到了夏季,续航里程预计还会更长。
值得一提的是,宋PLUS EV的外观设计同样出色。夜幕降临,我们偏爱在这样的时光里驾驭风驰电掣,LED大灯如同一抹温柔的月光,为驾驶之旅平添几分惬意,尤其是在高速公路上飞驰,那份自然与安全的感觉,仿佛置身于星河之间,悠然自得。
内饰与外观设计相得益彰,整体给人一种清新脱俗的感觉,虽然我对内饰的易脏性略有担忧,曾考虑购置保护垫,但又担心这样会影响到座椅的舒适度
不可否认,宋PLUS EV是一款表现出色的车型,不过其售价确实显得有些坚挺,除了置换补贴和保险补贴,目前尚不清楚后期是否会推出优惠活动,但至少我们之前了解到的车主们并未享受到优惠政策。
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2025款 EV 520km 豪华型
东方茉莉nm  2025-02-08 00:08:14    发表
购买地点萍乡购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV这款车的整体外观感到非常满意,它的外观设计既美观又符合国人的审美标准,显得格外大气,此外,内饰选材相当扎实,完全符合这个价位的水准,而且,与同价位的零跑C10和深蓝S07等多款车型相比,宋PLUS EV的外观设计更具耐看性,19寸的刀锋般轮毂更是为车辆增色不少。
【最不满意的一点】
我感到不满的是,新车内饰在提车时存在异味,还有车漆的厚度似乎不太好,但其他方面并无问题。
该车辆宽度适中,车身长度达到了4785mm,因此车内空间宽敞,驾驶时需注意行驶安全,车后排空间宽敞,座椅舒适度极佳,后备箱容积同样充裕,就宋PLUS EV的空间表现而言,我感到非常满意。
电车的动力表现相当出色,尤其是在高速行驶中,百公里加速仅需8秒左右,这一数据相当亮眼,此外,在起步阶段,只需轻轻一点油门,动力便迅速响应,驾驶感受极为顺滑,即便在120公里每小时的高速下,车身稳定性依旧出色,给我的整体感觉就是“稳如泰山”。
在续航性能上,这款车型表现得相当出色,我日常通勤,一周仅需充电两次,而且,相比燃油车型,使用电力无疑更加经济实惠,此外,该车型的用车成本也极为稳定,也不用担心保养的问题。
这款车型在外观设计上显得时尚且颇具气场,尤其是那日行灯,为整体造型增色不少,车轮毂中央巧妙地融入了“BYD”标识,展现出了独特的创意设计,贯穿式的尾灯设计也颇具特色,总体而言,该车型在颜值上堪称佼佼者,无论是外出还是日常使用,都能展现出高端大气的风范。用车虽不久,但是车漆被剐蹭了,发现车漆较薄。
内饰风格简约大方,中控台设计简洁,线条流畅,没有过多繁复的装饰,其中,12.8英寸的中控大屏的设计尤为实用,宛如一块平板电脑,功能丰富多样,只需在驾驶过程中向小迪发出指令,即可轻松应对各种需求,不过,新车初期内饰中确实存在一定的异味,但其他方面表现良好。
全面审视,宋PLUS EV的性价比确实相当出众,在电耗、空间和外观等方面,它均与同级别SUV不相上下,尤其是在电耗方面,其能耗表现稳定,续航里程也十分可靠
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2025款 EV 520km 豪华型
卖钢材的祥哥  2025-01-25 17:46:05    发表
购买地点江门购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
先来说说它的经济性,简直就是我的 “省钱小能手”!仔细一算,每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半,这日积月累下来,可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强,不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行,都完全不用担心续航问题。
【最不满意的一点】
25 款宋 PLUS 虽然优点多多,但也存在一些小瑕疵。价格方面,要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错,但在同级别车型中,价格优势并不突出。
在实际驾驶中,无论是在市区道路上的起步、超车,还是在高速上的疾驰,都能轻松应对,毫无拖沓之感。而且底盘的支撑性也非常不错,过弯、变道时车身稳定,给人很强的信心,让我在驾驶过程中能够尽情享受操控的乐趣。
续航能力比较出众,主要是没有虚标,这点很好,而且支持快充,充电很快速。
初见 25 款宋 PLUS,就被它那独特的外观设计所吸引。它采用了极具特色的 “海洋美学” 设计理念,整体造型时尚大气,又不失运动感。车头的封闭式前脸设计搭配犀利的大灯组,宛如一只蓄势待发的猛兽,充满了力量感和辨识度。
12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感爆棚,操作起来流畅顺滑,就像在使用一部高端平板电脑。车内的装饰件做工精细,每一处细节都彰显着精致与品质。
性价比还可以,虽然价格优势不明显,但是在品牌影响力和车身质量上有一定的优势。
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2025款 EV 520km 豪华型
1999的阿飞  2025-01-14 20:53:55    发表
购买地点玉林购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的,感觉设计的挺时尚,而且它的这个空间让我感觉也很大,坐在里面的时候挺舒服的。
【最不满意的一点】
就是我在试驾这辆车子的时候,发现试驾车它里面还是有一些异味,然后也问了一下销售,销售就说新车很正常。
我开的这辆车子它是一台紧凑型SUV,坐在里面的时候,这个头部空间还是挺充足的。而且我在试驾的过程当中,感觉车内的这个储物格也是比较丰富,实用性还是可以。
这台车它的动力还是比较充沛的,因为我试驾的是一台纯电车,所以在起步的时候反应也比较快。另外就是在开车的时候都感觉挺安静的,整体的驾驶感受还是可以。
我在试驾的过程当中也专门看了一下仪表盘上面的电耗显示,并不是很高。而且我听销售说这台车子的话也是支持快充的,所以说在续航方面的话也没什么可担心。
当时在展厅的时候就感觉这辆车子的颜值很高,而且它的这个大灯也是炯炯有神,另外就是我试驾的这台车子它还有电动后备箱。
说实话,车子它的这个内饰用料还是挺细腻的,而且中控屏幕的话也比较清晰,但是我试驾的这辆车子它里面还是有一些异味的。
试驾完这辆车也问了一下价格,感觉还挺实惠的,裸车的话是14.98万,而且听销售说这辆车子也是可以进行分期购买的。
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2025款 EV 520km 豪华型
欢喜家人  2024-11-29 16:29:31    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2300 公里
【最满意的一点】
对我而言,最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计,一辆车的外观确实是留给人们的第一印象,而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出,都会收获朋友们的一致好评,觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美,我的内心都充满了喜悦。
【最不满意的一点】
虽然我刚刚提车不久,目前还没有发现其他的不满意之处,但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
我身高1米7,在车内毫无压抑感,后排空间同样宽敞,地板平整,对中间乘客友好。后备箱大小适中,露营时能轻松装下4、5人的行李。总体来说,空间表现令人满意。不过,第二排座椅放倒后不够平整,偶尔会影响空间使用。
混合动力车驾驶起来非常轻松,没有燃油车的顿挫感,加速平顺。在运动模式下,推背感明显,但在城区驾驶时,我通常选择经济模式。
我选择的520豪华版车型,实际续航在460公里左右。我对这个续航里程还是相当满意的。
整体外观设计协调且大气,腰线流畅,视觉效果和谐。我尤其喜欢你的LED大灯,夜间行车时亮度高,能清晰照亮道路
座椅包裹性好,舒适度高,配合12.8英寸的中控大屏,非常实用。车内储物空间充足,全景天窗让车内感觉更加高档。
作为一款纯电车型,你具有实用性强、驾驶舒适等优点,在油价上涨的背景下,无疑是理想的选择。但购车时缺少现金优惠,仅优惠了5000元。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 -
疲劳驾驶提示 - 低速行车警告
内置行车记录仪 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 摄像头数量 ● 4个
超声波雷达数量 ● 6个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 高德
并线辅助 - 车道保持辅助系统 -
遥控泊车 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光 -
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
中控液晶屏分屏显示 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好,小迪 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副-
前排座椅功能 - 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 豪华型
快到锅里来am  2025-02-09 21:50:36    发表
购买地点徐州购车目的上下班、购物
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2670 公里
【最满意的一点】
我依然鲜明地记得,我更换车辆的主要原因是先前所驾的轿车后备箱空间不足,再加上那时油价攀升,经济负担加重,所以我开始思考是否需要换一辆宽敞且经济实惠的车型。最初,我并没有打算选择电动车,因为我对燃油车有较长的驾驶经验,担心自己难以适应电动车的驾驶感受。但经过一番比较,我发现电动车市场正日益兴盛,于是产生了尝试的念头。在挑选电动车时,我认为选择电池技术成熟的车型至关重要,毕竟关系到全家人的出行安全和续航需求,这也是我对宋PLUS EV情有独钟的原因之一。使用了一段时间后,我发现宋PLUS EV最让我满意的是方向盘的手感,它既轻巧又稳定,这种独特的驾驶体验让我对这辆车有了全新的认识。
【最不满意的一点】
在购车时,优惠政策并不理想;但截至目前,除了免费的车机流量使用不足外,我对宋PLUS EV的各方面都非常满意,感觉非常好,既实用又方便。
关于空间,我有资格进行评价,因为我亲自用尺子测量过车内空间。后排座椅放倒后,车内空间可以容纳约2.2米长的物品,这对于一个成年人来说,后排休息的空间是足够的。
特别值得一提的是,这款车的方向盘操控灵活,车身稳定性出色,即使在急转弯时也几乎感觉不到倾斜,整体操控性显得非常稳健,转向过程顺畅,提供了舒适的驾驶体验。然而,驾驶时有一点需要注意:由于车身宽度接近1.9米,在狭窄路段会车时,需特别小心。
宋PLUS EV作为纯电动车型,其用车成本让我非常满意,电耗完全在我可接受的范围内,仅需不到17度电就能完成百公里的续航,这样的电耗表现堪称出色,而且非常稳定,低廉的耗电量给我带来了极大的惊喜,期待未来仍能保持这样的表现。
与同级别车型相比,宋PLUS EV在造型设计上独树一帜,车身线条硬朗有力,轮眉突出且腰线分明,展现出其动感风格。车头两侧的大灯设计独具匠心,整体造型令人眼前一亮,极具魅力。正是这独具特色的外观,使其在道路上成为焦点,收获了极高的回头率。
座椅采用柔软适中的材质,坐感舒适,12.8寸中控屏信息丰富,且具备自动旋转功能,科技感十足,简约而不失格调。
配备了比亚迪先进的刀片电池,既安全又可靠,续航表现稳定,电费成本也十分经济,每月支出不过百元,其满电综合续航里程高达410~460公里,对于一款纯电动车而言,这无疑是一款值得推荐的优秀产品,尽管购车时的优惠政策不够理想。
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2025款 EV 520km 豪华型
尼拜一  2025-02-09 21:44:43    发表
购买地点宿迁购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1820 公里
【最满意的一点】
这款车型最让我满意的地方无疑是其电耗表现,续航稳定性令人放心,相较于燃油车,电动车的经济性优势显而易见,以宋PLUS EV为例,每周仅需充电两次,便能满足日常出行需求,后备箱空间宽敞,足以容纳三个大行李箱,上月的长隆世界之旅全程平均电耗仅为16度左右,折合每公里的成本不到一毛钱,这样的经济性远超燃油车。驾驶在高速上,SUV的稳定性让我印象深刻,百公里加速仅需8秒左右,性能表现相当不错,纯电车的起步和变速过程极为顺滑,在这段短途旅行中,宋PLUS EV让我感受到了十足的安全感和安心感
【最不满意的一点】
关于现金优惠,我期望能有进一步的提升,因为价格偏高,此外,我还希望车辆能配备后排通风加热功能。
宋PLUS EV作为SUV车型,空间确实宽敞,我体型微胖,体重约140斤,坐在车内仍有充足的空间,家人坐在后排同样感到空间充足,后备箱容积足以容纳三个大行李箱,对于我们一家来说,这样的空间完全足够使用。
整体驾驶体验来看,方向盘的转向操作相当轻盈,即便是我的妻子驾驶,也毫无压力可言,相较之下,若我现在再驾驶那辆燃油车,恐怕我也会觉得那个方向盘显得格外沉重。
冬天高速行驶,开启空调和音乐,百公里耗电约18度,续航里程可达400来公里,只要提前规划好充电,长途出行完全不成问题。市区驾驶更是省电,百公里耗电约16度,我通常使用标准模式,既节能又环保。
前脸设计时尚,颜值颇高,日间行车灯更是令人眼前一亮,这款车型非常适合日常通勤和短途出游。
内饰设计上,我总体感觉较为运动,拥有独特的亮点,而且,座椅的舒适度和包裹性还是相当出色的。
当初选择这款车时,我就对其能耗表现印象深刻,但购车时优惠较少,至少在驾驶过程中,我再也不必为用车成本而忧虑,因此,我认为宋PLUS EV的性价比确实比较出色。
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2025款 EV 520km 豪华型
中和休闲东海  2025-02-09 13:56:33    发表
购买地点镇江购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3100 公里
【最满意的一点】
作为一款纯电动车型,其低廉的用车成本尤为引人注目,宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色,让我深感满意,续航能力无需担忧,经过实测,满电状态下续航可达410~450公里,续航表现真实可靠,完全满足我日常通勤及短途旅行的需求,充电过程同样便捷,快充功能十分实用,仅需半小时即可充至80%的电量
【最不满意的一点】
目前市场上确实存在一些消费者反映的优惠不足和价格上涨的现象,关于比亚迪,过去的价格确实相对亲民,而现在新推出的车型起步价已上升至十几万元,对此,我们希望厂家能够考虑消费者的需求,适当提供一些优惠政策。还有就是全景影像在晚上清晰度一般。
我对这个空间非常满意,一坐进去就能感受到腿部活动空间相当充裕,后排座椅的角度还能调节,这一点设计得相当贴心,而且,驾驶位配备了电动调节功能,这让我们在轮流驾驶时,调整座椅变得更加便捷和高效。
宋PLUS EV的动力表现十分出色,尤其在起步阶段,速度感极快,推背感强烈,且抓地力极强,驾驶起来非常稳健,在操控性方面,与普通燃油车相比,宋PLUS EV几乎感受不到差异,甚至更显轻盈灵活,方向盘操控灵敏,单手操控亦轻松自如,驾控体验堪称完美。
宋PLUS EV的续航里程高达520公里,实际表现能到410~450公里,展现出扎实的续航实力,驾驶它周边游,往返无忧,自从换成电车后,电费成本远低于油费,省心又省钱。
各人的审美各异,我个人则对这辆车的侧面流线型设计情有独钟,其高颜值给人以强烈的视觉冲击,展现出一种既低调又奢华的独特气质,我和妻子都对这款车赞不绝口,实属难得,竟有如此一款车型能同时获得我们两人的喜爱,从前脸看去,配备LED大灯,更显气势磅礴,而尾灯设计成贯穿式,提升了车辆的辨识度。
我对那块位于中央的12.8英寸大屏幕情有独钟,尽管我对它的所有功能尚在熟悉阶段,但初次接触这样的大尺寸车载屏幕,其流畅的操作体验和清晰的显示效果让我印象深刻
价格确实不菲,尽管市面上有更为经济的车型选择,然而,我们更偏爱SUV的宽敞空间,小车对我们来说不够满足,此外,对于其他品牌的车型,我对它们的电池质量并不太放心,购买新能源汽车,最关键的还是要关注售后服务、电池品质以及安全性。
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2025款 EV 520km 豪华型
吴汉汉卸  2025-02-09 12:45:35    发表
购买地点怀化购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1960 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV最满意的地方无疑是其续航能力和外观设计,续航里程高达520公里,实际能达到410~460公里,即便是进行一段不算太远的远途出行,我也无需担心电量问题,尽管人们常说比亚迪的提车速度较慢,但我的体验却并非如此,我在12月底预订了车辆,结果1月初就顺利提车,整个等待时间大约只有10天左右,这速度真是让人非常满意。
【最不满意的一点】
在日常驾驶中,我更偏爱标准模式,它不仅经济省电,还能满足我的日常出行需求,值得一提的是,空调制热速度虽然稍慢,但噪音控制得当,且异味问题在开启一段时间后即可消失。而且轮眉处的设计不太合理,导致车门处很容易脏。
宋PLUS EV的内部空间宽敞至极,给人以充裕的乘坐体验,丝毫不会感到拥挤,后排座椅设计平整,中间无凸起,即便是中间位置的乘客,也能舒适地放置双脚,这种设计体现了人性化关怀,此外,后备箱空间同样宽敞,将后排座椅放倒后,更是可以轻松躺卧,非常适合长途驾驶或露营活动,加上对外放电的功能,很实用。
在家庭用车领域,宋PLUS EV的动力表现堪称充沛,百公里加速8秒左右,起步加速感强烈,尤其是在红绿灯处起步时,若需超车,只需稍加大电门力度,便能轻松实现超车。
对于车辆的电耗情况,我并非完全精通,仪表盘显示的电耗大约在16.8度左右,而在高速行驶时,电耗会升至约18度,就这辆车的续航表现而言,我认为还是相当不错的,值得注意的是,在下午开启空调时,电耗会受到一定的影响,在正常行驶条件下,满电状态下,该车大约能行驶410~450公里左右的续航里程。
整体车辆在钣金和喷漆工艺上表现很好,车漆涂层均匀且厚实,色泽鲜亮,颇具视觉吸引力,尤其是轮毂设计,极具时尚感,深深抓住了我的目光。但是轮眉处的设计不合理,容易弄脏车漆。
宋PLUS EV的细节设计同样值得称赞,前排和后排均配备多个USB充电口,方便随时为手机等设备充电。但车内空调出风较慢。
个人而言,宋PLUS EV的性价比堪称一绝,电费开销低至每月仅需百元之余,便足以满足日常出行所需,在选购车辆时,我们也曾对比过小鹏、北汽等多款竞品,最终却钟情于宋PLUS EV,这段时间的用车体验证明,我们的选择无疑是明智的,从购车至今,车辆未曾出现任何故障。
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2025款 EV 520km 豪华型
缘来是?踪  2025-02-09 12:39:20    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
自提车至今,宋PLUS EV已经陪伴我走过了一个月的时光,在这期间,我对这款车有了更为深刻的认识,以下便是我对它的真实感受。首先,我要为宋PLUS EV的颜值打call!其大气的外观设计,让我每次驾驶出行都倍感自豪,而动力方面,更是让我惊喜不已,即便在运动模式下,它也能带来令人心潮澎湃的驾驶感受,驾驶模式的灵活切换,让我可以根据不同路况,享受到最匹配的驾驶体验。
【最不满意的一点】
从长远来看,电车的总体成本仍远低于燃油车,至于其他潜在不足,目前觉得前脸设计过于简单,同时语音识别功能对方言的识别度差了一些,总体而言,我对电车的表现是非常满意的。
宋PLUS EV的空间表现同样出色,无论是前排还是后排,乘坐都不会感到拥挤,尤其值得一提的是,后排即便满载三人,也依旧宽敞舒适,1.8米身高的乘客,无论是头部还是腿部空间,都得到了充分保障,座椅软硬适中,靠背角度可调节。
驾驶体验相当出色,尤其是在起步阶段,百公里加速8秒左右,加速度迅猛,强烈的推背感让人兴奋不已,同时出色的抓地力确保了行驶的稳定性,加速性能优异,动力充沛,彻底打破了我对电动车爬坡速度慢的固有印象,方向盘操控灵活,即便是单手操作也游刃有余。
续航满意,续航里程标称值为520公里,但实际表现稳定在400多公里,具体的续航里程会受到天气状况和驾驶习惯的影响。
每个人的审美各有千秋,而我个人的喜好则是这样的:我认为这辆车的侧面流线型设计十分出色,高颜值的外观给人一种霸气又不失低调奢华的既视感,车标“BYD”醒目地彰显了其独特身份,而前后贯穿的LED灯带设计更是炫酷十足,使得车辆在外观上极具辨识度,开在路上令人过目难忘。但前脸的设计过于简洁了,不够大气。
车内科技氛围浓郁,各项功能实用性强,我已充分体验了其中多数功能,设计风格简约而不失精致,选材与工艺均表现出实而不浮的品质,摒弃了过多繁复装饰,驾驶时操作便捷高效。
我认为宋PLUS EV的性价比确实相当出色,一辆电动汽车最关键的豪华之处在于电池的安全性,而比亚迪的刀片电池正是让人充满信心的保障,无论是从外观设计还是整体品质上,宋PLUS EV都深深吸引了我。
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2025款 EV 520km 豪华型
ayg8498mkgd  2025-02-09 12:31:33    发表
购买地点漳州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
当初选择宋PLUS EV,主要看中的是其综合性能的优越性,那是一次与家人共同挑选的结果,我们全家都倾向于新能源车型,虽然我原本认为男人应该驾驶SUV,但宋PLUS EV恰好满足了这一需求,最重要的是,它让我们的出行变得更加便捷,最让我满意的是它的空间,尤其是后排空间,完全可以容纳像我这样的成年人两三个,我爸妈不太喜欢坐车,不喜欢车内压抑的感觉,而这辆车买回来后,他们觉得乘坐非常舒适,靠背能够很好地支撑背部,让人能够坐得笔直。
【最不满意的一点】
目前我对我的爱车非常满意,各个方面的表现都相当出色,无论是空间还是动力,都完全符合我的需求,唯一的不足可能在新车期间没有享受到优惠,相比之下,比亚迪的其他车型常常有高达一两万元的优惠活动。还有就是内饰座椅不耐脏。
在提车后的第三天,我与朋友们一同出游,那天,我们车上有三位同学,他们的身高均在1米8左右,尽管如此,后排的乘坐空间依然十分宽敞,坐进去后,膝盖与前排座椅之间仍有大约一拳的间隙,而头顶到车顶也保留着一拳的空间,丝毫没有压抑感。
驾驶宋PLUS EV跑高速,让我印象深刻的是其稳定性,在110公里左右的速度下,车身依旧稳健。
电车续航能够达到400~450公里以上,这已经让我非常满意了,毕竟,这是在冬季的续航表现,若是到了夏季,续航里程预计还会更长。
值得一提的是,宋PLUS EV的外观设计同样出色。夜幕降临,我们偏爱在这样的时光里驾驭风驰电掣,LED大灯如同一抹温柔的月光,为驾驶之旅平添几分惬意,尤其是在高速公路上飞驰,那份自然与安全的感觉,仿佛置身于星河之间,悠然自得。
内饰与外观设计相得益彰,整体给人一种清新脱俗的感觉,虽然我对内饰的易脏性略有担忧,曾考虑购置保护垫,但又担心这样会影响到座椅的舒适度
不可否认,宋PLUS EV是一款表现出色的车型,不过其售价确实显得有些坚挺,除了置换补贴和保险补贴,目前尚不清楚后期是否会推出优惠活动,但至少我们之前了解到的车主们并未享受到优惠政策。
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2025款 EV 520km 豪华型
东方茉莉nm  2025-02-08 00:08:14    发表
购买地点萍乡购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2000 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV这款车的整体外观感到非常满意,它的外观设计既美观又符合国人的审美标准,显得格外大气,此外,内饰选材相当扎实,完全符合这个价位的水准,而且,与同价位的零跑C10和深蓝S07等多款车型相比,宋PLUS EV的外观设计更具耐看性,19寸的刀锋般轮毂更是为车辆增色不少。
【最不满意的一点】
我感到不满的是,新车内饰在提车时存在异味,还有车漆的厚度似乎不太好,但其他方面并无问题。
该车辆宽度适中,车身长度达到了4785mm,因此车内空间宽敞,驾驶时需注意行驶安全,车后排空间宽敞,座椅舒适度极佳,后备箱容积同样充裕,就宋PLUS EV的空间表现而言,我感到非常满意。
电车的动力表现相当出色,尤其是在高速行驶中,百公里加速仅需8秒左右,这一数据相当亮眼,此外,在起步阶段,只需轻轻一点油门,动力便迅速响应,驾驶感受极为顺滑,即便在120公里每小时的高速下,车身稳定性依旧出色,给我的整体感觉就是“稳如泰山”。
在续航性能上,这款车型表现得相当出色,我日常通勤,一周仅需充电两次,而且,相比燃油车型,使用电力无疑更加经济实惠,此外,该车型的用车成本也极为稳定,也不用担心保养的问题。
这款车型在外观设计上显得时尚且颇具气场,尤其是那日行灯,为整体造型增色不少,车轮毂中央巧妙地融入了“BYD”标识,展现出了独特的创意设计,贯穿式的尾灯设计也颇具特色,总体而言,该车型在颜值上堪称佼佼者,无论是外出还是日常使用,都能展现出高端大气的风范。用车虽不久,但是车漆被剐蹭了,发现车漆较薄。
内饰风格简约大方,中控台设计简洁,线条流畅,没有过多繁复的装饰,其中,12.8英寸的中控大屏的设计尤为实用,宛如一块平板电脑,功能丰富多样,只需在驾驶过程中向小迪发出指令,即可轻松应对各种需求,不过,新车初期内饰中确实存在一定的异味,但其他方面表现良好。
全面审视,宋PLUS EV的性价比确实相当出众,在电耗、空间和外观等方面,它均与同级别SUV不相上下,尤其是在电耗方面,其能耗表现稳定,续航里程也十分可靠
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2025款 EV 520km 豪华型
卖钢材的祥哥  2025-01-25 17:46:05    发表
购买地点江门购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
先来说说它的经济性,简直就是我的 “省钱小能手”!仔细一算,每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半,这日积月累下来,可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强,不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行,都完全不用担心续航问题。
【最不满意的一点】
25 款宋 PLUS 虽然优点多多,但也存在一些小瑕疵。价格方面,要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错,但在同级别车型中,价格优势并不突出。
在实际驾驶中,无论是在市区道路上的起步、超车,还是在高速上的疾驰,都能轻松应对,毫无拖沓之感。而且底盘的支撑性也非常不错,过弯、变道时车身稳定,给人很强的信心,让我在驾驶过程中能够尽情享受操控的乐趣。
续航能力比较出众,主要是没有虚标,这点很好,而且支持快充,充电很快速。
初见 25 款宋 PLUS,就被它那独特的外观设计所吸引。它采用了极具特色的 “海洋美学” 设计理念,整体造型时尚大气,又不失运动感。车头的封闭式前脸设计搭配犀利的大灯组,宛如一只蓄势待发的猛兽,充满了力量感和辨识度。
12.8英寸的自适应旋转悬浮中控屏和12.3英寸的全液晶仪表盘,科技感爆棚,操作起来流畅顺滑,就像在使用一部高端平板电脑。车内的装饰件做工精细,每一处细节都彰显着精致与品质。
性价比还可以,虽然价格优势不明显,但是在品牌影响力和车身质量上有一定的优势。
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2025款 EV 520km 豪华型
1999的阿飞  2025-01-14 20:53:55    发表
购买地点玉林购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的,感觉设计的挺时尚,而且它的这个空间让我感觉也很大,坐在里面的时候挺舒服的。
【最不满意的一点】
就是我在试驾这辆车子的时候,发现试驾车它里面还是有一些异味,然后也问了一下销售,销售就说新车很正常。
我开的这辆车子它是一台紧凑型SUV,坐在里面的时候,这个头部空间还是挺充足的。而且我在试驾的过程当中,感觉车内的这个储物格也是比较丰富,实用性还是可以。
这台车它的动力还是比较充沛的,因为我试驾的是一台纯电车,所以在起步的时候反应也比较快。另外就是在开车的时候都感觉挺安静的,整体的驾驶感受还是可以。
我在试驾的过程当中也专门看了一下仪表盘上面的电耗显示,并不是很高。而且我听销售说这台车子的话也是支持快充的,所以说在续航方面的话也没什么可担心。
当时在展厅的时候就感觉这辆车子的颜值很高,而且它的这个大灯也是炯炯有神,另外就是我试驾的这台车子它还有电动后备箱。
说实话,车子它的这个内饰用料还是挺细腻的,而且中控屏幕的话也比较清晰,但是我试驾的这辆车子它里面还是有一些异味的。
试驾完这辆车也问了一下价格,感觉还挺实惠的,裸车的话是14.98万,而且听销售说这辆车子也是可以进行分期购买的。
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2025款 EV 520km 豪华型
欢喜家人  2024-11-29 16:29:31    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2300 公里
【最满意的一点】
对我而言,最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计,一辆车的外观确实是留给人们的第一印象,而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出,都会收获朋友们的一致好评,觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美,我的内心都充满了喜悦。
【最不满意的一点】
虽然我刚刚提车不久,目前还没有发现其他的不满意之处,但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
我身高1米7,在车内毫无压抑感,后排空间同样宽敞,地板平整,对中间乘客友好。后备箱大小适中,露营时能轻松装下4、5人的行李。总体来说,空间表现令人满意。不过,第二排座椅放倒后不够平整,偶尔会影响空间使用。
混合动力车驾驶起来非常轻松,没有燃油车的顿挫感,加速平顺。在运动模式下,推背感明显,但在城区驾驶时,我通常选择经济模式。
我选择的520豪华版车型,实际续航在460公里左右。我对这个续航里程还是相当满意的。
整体外观设计协调且大气,腰线流畅,视觉效果和谐。我尤其喜欢你的LED大灯,夜间行车时亮度高,能清晰照亮道路
座椅包裹性好,舒适度高,配合12.8英寸的中控大屏,非常实用。车内储物空间充足,全景天窗让车内感觉更加高档。
作为一款纯电车型,你具有实用性强、驾驶舒适等优点,在油价上涨的背景下,无疑是理想的选择。但购车时缺少现金优惠,仅优惠了5000元。
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