宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 豪华型
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- 2025娆� DM-i 鏅洪┚鐗� 160KM 鏃楄埌鍨�
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- 2025娆� DM-i 160KM 鏃楄埌PLUS
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- 2024娆� 鑽h€€鐗� DM-i 150km 鏃楄埌PLUS
- 2024娆� 鑽h€€鐗� DM-i 150km 鏃楄埌PLUS 5G
优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
14.18万
车型口碑:
4.52 分(14条口碑)
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指 导 价:
14.98万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001535243
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9.58 涓� 1.70 涓�
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7.38 涓� 0.60 涓�
厂商 | 比亚迪 | 级别 | 紧凑型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.08 |
CLTC纯电续航里程(km) | 520 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
最大功率(kW) | 150 | 最大扭矩(N·m) | 310 |
电动机(Ps) | 204 | 长*宽*高(mm) | 4785*1890*1660 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 175 |
官方0-100km/h加速(s) | - | 官方0-50km/h加速(s) | 4 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.55 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
高度(mm) | 1660 | 轴距(mm) | 2765 |
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前轮距(mm) | 1630 | 后轮距(mm) | 1630 |
接近角(°) | 19 | 离去角(°) | 22 |
最小转弯半径(m) | 5.55 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | - |
整备质量(kg) | 1920 | 最大满载质量(kg) | 2295 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 310 |
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前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 310 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 520 |
电池能量(kWh) | 71.8 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 13.7 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 90 | 快充时间(小时) | 0.5 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/50 R19 |
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后轮胎规格 | 235/50 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2670 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我依然鲜明地记得,我更换车辆的主要原因是先前所驾的轿车后备箱空间不足,再加上那时油价攀升,经济负担加重,所以我开始思考是否需要换一辆宽敞且经济实惠的车型。最初,我并没有打算选择电动车,因为我对燃油车有较长的驾驶经验,担心自己难以适应电动车的驾驶感受。但经过一番比较,我发现电动车市场正日益兴盛,于是产生了尝试的念头。在挑选电动车时,我认为选择电池技术成熟的车型至关重要,毕竟关系到全家人的出行安全和续航需求,这也是我对宋PLUS EV情有独钟的原因之一。使用了一段时间后,我发现宋PLUS EV最让我满意的是方向盘的手感,它既轻巧又稳定,这种独特的驾驶体验让我对这辆车有了全新的认识。
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【最不满意的一点】 | |||||
在购车时,优惠政策并不理想;但截至目前,除了免费的车机流量使用不足外,我对宋PLUS EV的各方面都非常满意,感觉非常好,既实用又方便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1820 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款车型最让我满意的地方无疑是其电耗表现,续航稳定性令人放心,相较于燃油车,电动车的经济性优势显而易见,以宋PLUS EV为例,每周仅需充电两次,便能满足日常出行需求,后备箱空间宽敞,足以容纳三个大行李箱,上月的长隆世界之旅全程平均电耗仅为16度左右,折合每公里的成本不到一毛钱,这样的经济性远超燃油车。驾驶在高速上,SUV的稳定性让我印象深刻,百公里加速仅需8秒左右,性能表现相当不错,纯电车的起步和变速过程极为顺滑,在这段短途旅行中,宋PLUS EV让我感受到了十足的安全感和安心感
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【最不满意的一点】 | |||||
关于现金优惠,我期望能有进一步的提升,因为价格偏高,此外,我还希望车辆能配备后排通风加热功能。
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购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一款纯电动车型,其低廉的用车成本尤为引人注目,宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色,让我深感满意,续航能力无需担忧,经过实测,满电状态下续航可达410~450公里,续航表现真实可靠,完全满足我日常通勤及短途旅行的需求,充电过程同样便捷,快充功能十分实用,仅需半小时即可充至80%的电量
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【最不满意的一点】 | |||||
目前市场上确实存在一些消费者反映的优惠不足和价格上涨的现象,关于比亚迪,过去的价格确实相对亲民,而现在新推出的车型起步价已上升至十几万元,对此,我们希望厂家能够考虑消费者的需求,适当提供一些优惠政策。还有就是全景影像在晚上清晰度一般。
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购买地点 | 怀化 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1960 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对宋PLUS EV最满意的地方无疑是其续航能力和外观设计,续航里程高达520公里,实际能达到410~460公里,即便是进行一段不算太远的远途出行,我也无需担心电量问题,尽管人们常说比亚迪的提车速度较慢,但我的体验却并非如此,我在12月底预订了车辆,结果1月初就顺利提车,整个等待时间大约只有10天左右,这速度真是让人非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
在日常驾驶中,我更偏爱标准模式,它不仅经济省电,还能满足我的日常出行需求,值得一提的是,空调制热速度虽然稍慢,但噪音控制得当,且异味问题在开启一段时间后即可消失。而且轮眉处的设计不太合理,导致车门处很容易脏。
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购买地点 | 通化 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自提车至今,宋PLUS EV已经陪伴我走过了一个月的时光,在这期间,我对这款车有了更为深刻的认识,以下便是我对它的真实感受。首先,我要为宋PLUS EV的颜值打call!其大气的外观设计,让我每次驾驶出行都倍感自豪,而动力方面,更是让我惊喜不已,即便在运动模式下,它也能带来令人心潮澎湃的驾驶感受,驾驶模式的灵活切换,让我可以根据不同路况,享受到最匹配的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
从长远来看,电车的总体成本仍远低于燃油车,至于其他潜在不足,目前觉得前脸设计过于简单,同时语音识别功能对方言的识别度差了一些,总体而言,我对电车的表现是非常满意的。
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购买地点 | 漳州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
当初选择宋PLUS EV,主要看中的是其综合性能的优越性,那是一次与家人共同挑选的结果,我们全家都倾向于新能源车型,虽然我原本认为男人应该驾驶SUV,但宋PLUS EV恰好满足了这一需求,最重要的是,它让我们的出行变得更加便捷,最让我满意的是它的空间,尤其是后排空间,完全可以容纳像我这样的成年人两三个,我爸妈不太喜欢坐车,不喜欢车内压抑的感觉,而这辆车买回来后,他们觉得乘坐非常舒适,靠背能够很好地支撑背部,让人能够坐得笔直。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前我对我的爱车非常满意,各个方面的表现都相当出色,无论是空间还是动力,都完全符合我的需求,唯一的不足可能在新车期间没有享受到优惠,相比之下,比亚迪的其他车型常常有高达一两万元的优惠活动。还有就是内饰座椅不耐脏。
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购买地点 | 萍乡 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对宋PLUS EV这款车的整体外观感到非常满意,它的外观设计既美观又符合国人的审美标准,显得格外大气,此外,内饰选材相当扎实,完全符合这个价位的水准,而且,与同价位的零跑C10和深蓝S07等多款车型相比,宋PLUS EV的外观设计更具耐看性,19寸的刀锋般轮毂更是为车辆增色不少。
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【最不满意的一点】 | |||||
我感到不满的是,新车内饰在提车时存在异味,还有车漆的厚度似乎不太好,但其他方面并无问题。
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购买地点 | 江门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
先来说说它的经济性,简直就是我的 “省钱小能手”!仔细一算,每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半,这日积月累下来,可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强,不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行,都完全不用担心续航问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
25 款宋 PLUS 虽然优点多多,但也存在一些小瑕疵。价格方面,要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错,但在同级别车型中,价格优势并不突出。
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购买地点 | 玉林 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的,感觉设计的挺时尚,而且它的这个空间让我感觉也很大,坐在里面的时候挺舒服的。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是我在试驾这辆车子的时候,发现试驾车它里面还是有一些异味,然后也问了一下销售,销售就说新车很正常。
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购买地点 | 通化 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对我而言,最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计,一辆车的外观确实是留给人们的第一印象,而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出,都会收获朋友们的一致好评,觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美,我的内心都充满了喜悦。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然我刚刚提车不久,目前还没有发现其他的不满意之处,但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | - | 主动刹车/主动安全系统 | - |
疲劳驾驶提示 | - | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 摄像头数量 | ● 4个 |
超声波雷达数量 | ● 6个 | - | - |
巡航系统 | ● 定速巡航 | 卫星导航系统 | ● |
---|---|---|---|
导航路况信息显示 | ● | 地图品牌 | ● 高德 |
并线辅助 | - | 车道保持辅助系统 | - |
遥控泊车 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
---|---|---|---|
电动后备厢位置记忆 | ● | 车顶行李架 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 前排 |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | - |
自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | - | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● LCD | 旋转大屏 | ● |
中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 你好,小迪 | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 双区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● DiLink | 车机系统内存(GB) | ● 12 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
内后视镜功能 | ● 手动防眩目 | ETC装置 | ● |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | - | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- |
前排座椅功能 | - | 电动座椅记忆功能 | - |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 9喇叭 |
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触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | - | - | - |
购买地点 | 徐州 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2670 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我依然鲜明地记得,我更换车辆的主要原因是先前所驾的轿车后备箱空间不足,再加上那时油价攀升,经济负担加重,所以我开始思考是否需要换一辆宽敞且经济实惠的车型。最初,我并没有打算选择电动车,因为我对燃油车有较长的驾驶经验,担心自己难以适应电动车的驾驶感受。但经过一番比较,我发现电动车市场正日益兴盛,于是产生了尝试的念头。在挑选电动车时,我认为选择电池技术成熟的车型至关重要,毕竟关系到全家人的出行安全和续航需求,这也是我对宋PLUS EV情有独钟的原因之一。使用了一段时间后,我发现宋PLUS EV最让我满意的是方向盘的手感,它既轻巧又稳定,这种独特的驾驶体验让我对这辆车有了全新的认识。
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【最不满意的一点】 | |||||
在购车时,优惠政策并不理想;但截至目前,除了免费的车机流量使用不足外,我对宋PLUS EV的各方面都非常满意,感觉非常好,既实用又方便。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1820 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
这款车型最让我满意的地方无疑是其电耗表现,续航稳定性令人放心,相较于燃油车,电动车的经济性优势显而易见,以宋PLUS EV为例,每周仅需充电两次,便能满足日常出行需求,后备箱空间宽敞,足以容纳三个大行李箱,上月的长隆世界之旅全程平均电耗仅为16度左右,折合每公里的成本不到一毛钱,这样的经济性远超燃油车。驾驶在高速上,SUV的稳定性让我印象深刻,百公里加速仅需8秒左右,性能表现相当不错,纯电车的起步和变速过程极为顺滑,在这段短途旅行中,宋PLUS EV让我感受到了十足的安全感和安心感
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【最不满意的一点】 | |||||
关于现金优惠,我期望能有进一步的提升,因为价格偏高,此外,我还希望车辆能配备后排通风加热功能。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 镇江 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 3100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为一款纯电动车型,其低廉的用车成本尤为引人注目,宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色,让我深感满意,续航能力无需担忧,经过实测,满电状态下续航可达410~450公里,续航表现真实可靠,完全满足我日常通勤及短途旅行的需求,充电过程同样便捷,快充功能十分实用,仅需半小时即可充至80%的电量
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【最不满意的一点】 | |||||
目前市场上确实存在一些消费者反映的优惠不足和价格上涨的现象,关于比亚迪,过去的价格确实相对亲民,而现在新推出的车型起步价已上升至十几万元,对此,我们希望厂家能够考虑消费者的需求,适当提供一些优惠政策。还有就是全景影像在晚上清晰度一般。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 怀化 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1960 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对宋PLUS EV最满意的地方无疑是其续航能力和外观设计,续航里程高达520公里,实际能达到410~460公里,即便是进行一段不算太远的远途出行,我也无需担心电量问题,尽管人们常说比亚迪的提车速度较慢,但我的体验却并非如此,我在12月底预订了车辆,结果1月初就顺利提车,整个等待时间大约只有10天左右,这速度真是让人非常满意。
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【最不满意的一点】 | |||||
在日常驾驶中,我更偏爱标准模式,它不仅经济省电,还能满足我的日常出行需求,值得一提的是,空调制热速度虽然稍慢,但噪音控制得当,且异味问题在开启一段时间后即可消失。而且轮眉处的设计不太合理,导致车门处很容易脏。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 通化 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自提车至今,宋PLUS EV已经陪伴我走过了一个月的时光,在这期间,我对这款车有了更为深刻的认识,以下便是我对它的真实感受。首先,我要为宋PLUS EV的颜值打call!其大气的外观设计,让我每次驾驶出行都倍感自豪,而动力方面,更是让我惊喜不已,即便在运动模式下,它也能带来令人心潮澎湃的驾驶感受,驾驶模式的灵活切换,让我可以根据不同路况,享受到最匹配的驾驶体验。
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【最不满意的一点】 | |||||
从长远来看,电车的总体成本仍远低于燃油车,至于其他潜在不足,目前觉得前脸设计过于简单,同时语音识别功能对方言的识别度差了一些,总体而言,我对电车的表现是非常满意的。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 漳州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 1900 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
当初选择宋PLUS EV,主要看中的是其综合性能的优越性,那是一次与家人共同挑选的结果,我们全家都倾向于新能源车型,虽然我原本认为男人应该驾驶SUV,但宋PLUS EV恰好满足了这一需求,最重要的是,它让我们的出行变得更加便捷,最让我满意的是它的空间,尤其是后排空间,完全可以容纳像我这样的成年人两三个,我爸妈不太喜欢坐车,不喜欢车内压抑的感觉,而这辆车买回来后,他们觉得乘坐非常舒适,靠背能够很好地支撑背部,让人能够坐得笔直。
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【最不满意的一点】 | |||||
目前我对我的爱车非常满意,各个方面的表现都相当出色,无论是空间还是动力,都完全符合我的需求,唯一的不足可能在新车期间没有享受到优惠,相比之下,比亚迪的其他车型常常有高达一两万元的优惠活动。还有就是内饰座椅不耐脏。
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购买地点 | 萍乡 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我对宋PLUS EV这款车的整体外观感到非常满意,它的外观设计既美观又符合国人的审美标准,显得格外大气,此外,内饰选材相当扎实,完全符合这个价位的水准,而且,与同价位的零跑C10和深蓝S07等多款车型相比,宋PLUS EV的外观设计更具耐看性,19寸的刀锋般轮毂更是为车辆增色不少。
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【最不满意的一点】 | |||||
我感到不满的是,新车内饰在提车时存在异味,还有车漆的厚度似乎不太好,但其他方面并无问题。
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购买地点 | 江门 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
先来说说它的经济性,简直就是我的 “省钱小能手”!仔细一算,每百公里的花费比我之前那辆燃油车省了一大半,这日积月累下来,可不是一笔小数目。而且它的续航能力超强,不管是日常通勤还是临时起意的长途旅行,都完全不用担心续航问题。
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【最不满意的一点】 | |||||
25 款宋 PLUS 虽然优点多多,但也存在一些小瑕疵。价格方面,要是能再优惠一些就更完美了。尽管它的配置和性能都相当不错,但在同级别车型中,价格优势并不突出。
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购买地点 | 玉林 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
去试驾了一下这辆车子之后还挺喜欢它的外观的,感觉设计的挺时尚,而且它的这个空间让我感觉也很大,坐在里面的时候挺舒服的。
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【最不满意的一点】 | |||||
就是我在试驾这辆车子的时候,发现试驾车它里面还是有一些异味,然后也问了一下销售,销售就说新车很正常。
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购买地点 | 通化 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 | ||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
对我而言,最让我感到满意的是宋PLUS EV的外观设计,一辆车的外观确实是留给人们的第一印象,而后再深入探索其内在。每当我驾驶你外出,都会收获朋友们的一致好评,觉得你看起来既大气又帅气。每当我听到这样的赞美,我的内心都充满了喜悦。
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【最不满意的一点】 | |||||
虽然我刚刚提车不久,目前还没有发现其他的不满意之处,但第二排座椅放倒后不够平整以及新车缺少现金优惠是我目前发现的两个小问题。
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