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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型 15.18万 15.98万
4.24
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.55 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1920 最大满载质量(kg) 2295
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 71.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.7
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
阿切瓜  2025-02-20 21:59:40    发表
购买地点达州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1980 公里
【最满意的一点】
驾驶宋PLUS EV的体验相当愉悦,其动力输出流畅平稳,电子变速箱换挡丝滑无阻,底盘的支撑感良好,不会显得松散,此外,该车型的性价比极高,售价相对亲民,加上保险和上牌,落地不到16W,而且配置相当丰富,尤其在车联网功能方面表现尤为出色。
【最不满意的一点】
总体来说,我对这辆车非常满意,它几乎完全符合我日常出行的需求,没有特别不满意的地方,唯一的小瑕疵是车漆稍微剐蹭就容易见底漆。还有语音识别功能在识别连续指令时,可能会有所遗漏。
对比同级别的燃油SUV中,与朋友的逍客对比,宋PLUS EV在车身尺寸上略胜一筹,然而,坐在逍客的后排,空间感略显局促,尤其是后排中间位置的凸起,使得腿部空间受限,放脚不便,相比之下,宋PLUS EV的前后排座椅则更为宽敞舒适,后排地台平整,乘客可以更自由地左右移动,即便三人同坐也不会感到脚部空间不足,后备箱空间表现中规中矩,对于日常家用来说,完全足够使用。
电车的起步动力充沛,驾驶起来更是顺滑无比,无论是面对各种复杂路况,还是等待红绿灯时轻松超越燃油车,驾驶体验都让人感到极为畅快,我简直不敢相信,一款纯电动SUV的动力竟然如此强劲,无论是长途旅行还是日常通勤,动力表现都十分出色,尤其是在爬坡时,那超强劲的动力输出让人感觉无比顺畅,驾驶体验极佳。
我日常的生活主要围绕上下班以及接送孩子,这段路程大约有10多公里,在正常情况下,一周充一次电就足够了,除非需要出远门,否则这样的充电频率完全足够,而且,即便出远门,充电也十分便捷,只需休息半小时左右,就能完成充电。
从各个角度欣赏,车身线条方正有力,散发出十足的大气风范,让我尤为喜爱,尤其是在夜晚,那贯穿式的尾灯更是锦上添花,让车辆在街头巷尾成为最引人注目的焦点。新车时的未过看起来格外精致,我担心随着时间的推移,车漆会失去最初的光彩,而且车漆的厚度角度。
我最偏爱宋PLUS EV的内饰设计,氛围灯的搭配更是锦上添花,令人赏心悦目
作为纯电动车,其养护成本相对较低,在长时间的使用过程中,其续航能力表现良好
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2025款 EV 520km 尊贵型
他瘦削秤  2025-02-20 21:47:30    发表
购买地点潮州购车目的上下班、购物
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
最初我对于是购买纯电动车还是混合动力车犹豫不决,主要顾虑是偶尔需要长途出行,主要还是市区用车,最终,我选择了宋PLUS EV纯电动车,使用体验真的令人满意,亲身体验后才深刻感受到它的经济实惠,从此摆脱了对油价的担忧,此外,该车内部空间宽敞,非常适合我家三口之家,包括两个小孩和妻子,我选择的是520km续航的尊贵中配车型,上下班代步非常经济,而且补电都方便地在自家进行,即便去快充站,充电费用也只需40多元,只需一个多小时就能完成充电,动力响应迅速,纯电动车相比燃油车加速更快,日常超车时也表现出色。
【最不满意的一点】
提车已接近两个月,我个人觉得不太满意的地方是LED大灯的照射亮度不太行。还有360全景影像和雷达的准确性欠佳。
这款宋PLUS EV在空间设计上表现出色,轴距达到2760mm,无论是前排还是后排,都提供了充裕的乘坐空间,此外,其后备箱容积相当充足,满足日常使用需求,特别是第二排座椅后,即便坐下三名成人也毫无压力,后排地板设计得非常平整,乘坐舒适度极高。
初次驾驭这款纯电动车型,低速行驶及频繁启停的体验尤为顺滑,甚至超越了搭载CVT无级变速箱的逍客,在超车瞬间,动力输出迅猛,几乎在踏下油门的瞬间即可感受到强烈的加速反馈,就我个人感受而言,这款宋PLUS EV的动力性能丝毫不逊色于众多1.5T燃油车型,底盘调校得相当出色,转弯时的侧倾控制得当,直线行驶时左右变道亦稳定自如,整体呈现出一种紧绷而扎实的驾驶感受。
冬季驾驶,这款车的续航里程可以达到四百多公里,对我来说已经相当满意了,然而,在高速行驶时,电池消耗速度明显加快,实测下来,续航里程大约在四百公里左右,确实,我认为电动车的续航表现更适合在城市道路中使用。
从各个角度欣赏都极具美感,终于等到了这款宋PLUS EV,真是物有所值!不过,唯一美中不足的是,LED大灯的亮度略微不足。
内饰设计方面,依旧呈现出浓厚的运动风格,对于年轻消费者而言,这样的设计风格无疑颇具吸引力
从性价比角度来看,这台车确实值得购买,首先,车辆本身具有很高的实用性,空间宽敞,动力充沛
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2025款 EV 520km 尊贵型
未能不可测  2025-02-19 23:19:22    发表
购买地点广元购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2200 公里
【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前,我曾拥有一辆本田思域,与旧车思域相比,宋PLUS EV在空间上具有明显优势,我身高1.77米,驾驶旧车思域时总感觉有些局促,而换到宋PLUS EV后,空间明显宽敞许多,目前,旧车思域尚未出售,主要用于长途驾驶,但我更倾向于驾驶宋PLUS EV,尽管思域在同级别燃油车中油耗较低,但与宋PLUS EV相比,用车成本仍高出许多,宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱,而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外,宋PLUS EV的续航表现令人满意,冬天续航可达410~440公里左右,作为全新车型,该车在设计上有所提升,前脸设计更加美观,车内配置丰富,内饰设计和用料都颇具档次感。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV,车身尺寸在同级别车型中颇具优势,2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞,视野开阔,这是我的第一次新能源SUV,感觉非常舒适,与思域相比,宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
宋PLUS EV车身尺寸较大,但配备360度全景影像和驻车雷达,驾驶起来轻松自如,停车倒车毫无压力,纯电动车动力强劲,起步轻松,前中段提速动力输出流畅。
续航表现尚可,毕竟当前气温并不寒冷,无需开启暖气或冷空调等设备,我们此次行驶了约12公里,车内共载三人,平均电耗为17度电,属于一个正常的水平。
与大哥唐相较,宋车型设计更显灵动与时尚,其造型着重于展现潮流与精致,而非一味追求威猛与霸气,车辆的前后灯组均采用了LED光源,照明性能出色
在内饰方面,车辆的用料十分考究,尽管座椅采用仿皮材质,但质感上乘,且给人一种豪华感,中控台的设计简洁大方,钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处,此外,车辆将所有操作集中在大型屏幕上,使得内饰显得更加高级,科技感十足。
无论是从政策优惠(可享受免税)还是空间布局,抑或是配置水平,都表现出色,整体而言,性价比极高,初次驾驶电动车,我才深刻体会到用车成本之低
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2025款 EV 520km 尊贵型
此贴有价值郊  2025-02-19 23:11:51    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
今年一月,我购入了比亚迪宋PLUS EV,至今已使用一个多月,以下是我对这辆车的使用感受分享,其中最让我满意的有以下几点:首先,驾驶时车辆非常安静,除了空调和音乐的声响,几乎没有其他噪音,坐在车内感觉非常宁静舒适,其次,动力表现强劲,尤其在郊区行驶时,深踩电门,车辆即刻加速,推背感明显,动力性能令人满意,再者,车内空间宽敞,视野开阔,无论是乘客乘坐空间还是后备箱储物空间,都十分充裕,空间设计让我非常满意,此外,音响效果也很出色,播放无损音乐时,车内听音体验极佳,中控屏操作便捷,无论是听音乐还是观看视频,都十分流畅。
【最不满意的一点】
整体来说,我对宋PLUS EV没有太多不满意的地方,唯一的小遗憾是,作为尊贵车型,没有配备后排的座椅通风和加热功能,希望未来比亚迪能在这点上有所改进。
内部空间相当宽敞,得益于2.765米的轴距,无论是前排还是后排,对于我这样的身高176cm、体重153斤的人来说,空间都十分充足,后排乘客可以轻松翘起二郎腿,后备箱空间也很大,开口宽敞,高度足够,存放大型物品毫无压力。
新车提回家后,就跑了几十块钱才到家,总体感觉非常舒适流畅,这是我第一次驾驶电动车,感觉非常棒,加速性能比我的燃油车更快,电门响应迅速,踩多少就有多少的加速,这个价位买到这样的车真的很值。
根据目前的电耗推算,续航应该可以达到450公里左右,虽然还没有上高速,但在市区这样的表现已经相当出色。
我个人非常喜欢这款宋PLUS EV的外观设计,虽然每个人的审美观点不同,但我认为它完全符合我的审美,在购车前,我就想购买这样一款外观独特的车型,但在比亚迪展厅看到它时,立刻就产生了好感。
我特别喜欢这种风格的内饰,与众不同的旋转大屏、档把和音响设计都非常有个性,朋友们看到这款车都说它很高级
鉴于油价持续攀升,经济压力确实较大,我的心理价位大约在16万元左右,因此对宋Pro进行了关注,试驾了埃安Y,但总体感觉与宋Pro相比,宋PLUS EV略逊一筹,在加速、刹车和驾驶体验上,还是觉得宋PLUS EV更胜一筹。
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2025款 EV 520km 尊贵型
采鲜花大盗赵  2025-02-19 23:02:34    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
最让我满意的几个方面如下:1、安静性,电车驾驶的宁静体验是油车无法比拟的,当然,部分高端车型除外;2、动态驾驶感受,150kw的功率和204马力提供了线性且直接的加速体验,日常行驶稳定性出色;3、经济性,每公里成本仅需不到一毛钱;4、使用便捷性,为父亲的手机设置了NFC功能,自己则在自己的苹果手机上添加了快捷指令,钥匙可以安全地放在家中。
【最不满意的一点】
不满意的地方:后排缺乏座椅通风功能,在冬季缺少这个功能,有些遗憾。
关于宋PLUS EV的空间,此处不做过多详细描述,但可以肯定的是,空间充裕,完全满足日常使用需求,后排座椅设计为纯平,即便三人同坐,也能享有舒适的乘坐体验,此外,尊贵版配备了主副驾驶位的电动调节功能,提升了舒适性。
作为一款SUV,比亚迪宋PLUS EV的底盘稳定性出色,转弯时车辆倾斜不明显,高速行驶时也感觉稳定,没有飘忽感,方向盘操控轻盈,转向清晰,悬挂支撑良好,整体驾驶感受轻松,动力方面,虽然在市区行驶时动力表现并不突出,但在郊区车流量较少时,深踩油门,车辆加速迅猛,推背感强烈,超车也轻松自如,动力性能令人满意。
根据官方数据,该车型的续航能力为520公里,然而在我的实际使用体验中,计算得出的续航里程大约在440公里左右,对于日常通勤来说,这样的续航已经足够,同时,车辆的百公里电耗表现相当理想,大致维持在15.8至17度电之间,从经济性角度来看,这相当划算,此外,厂家提供的充电桩使得充电过程变得极为便捷,只需下班后插上即可。
至于宋PLUS EV的外观,看起来既年轻又充满活力,车身轮廓和线条设计饱满,显得车辆整体风格年轻而气派,从远处看去,车辆更显大气,我相信这样的设计在路上能够吸引不少目光,其外观颜值确实很高。
中控台下方的设计为镂空,放置物品够便捷,档把前方的无线充电区域放置手机十分方便,虽然无线充电功能略显基础,但聊胜于无,我个人还额外购买了带快充功能的点烟器,搭配Type-C to Lightning快充线,为苹果手机充电速度显著提升。
在性价比方面,这款车配备了热泵空调,这样的配置在十几万的车中实属难得,毕竟,纯电动车的核心在于电池、电机和电控,而这款车所采用的正是目前纯电动车型中较为先进的技术,热泵空调在冬季开空调时也不太耗电。
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2025款 EV 520km 尊贵型
心河之舟蜒  2025-02-19 22:55:22    发表
购买地点盐城购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
初次见到宋PLUS EV,我就被它深深吸引,无疑是我梦寐以求的理想之车,无论是外观设计、内饰风格还是车身尺寸,都完美契合了我这个上班族的用车需求和预算,十几万元的价格对我来说完全在可接受范围内,我选择了宋PLUS EV,它独特而不落俗套,个性十足,且不会与其他车辆撞色,车辆的加速性能也令人满意,尤其是在内饰设计上,与传统的燃油车截然不同,完全符合新能源汽车的风格
【最不满意的一点】
然而,也有一些不足之处:首先,听说该车型的软件更新较慢,实际体验中,车辆自带的导航版本较旧,更新方式不明确,官方也未给出具体说明,这是第一个不满意的点,其次,车漆的厚度不够,开起来要小心一些。
令人惊讶的是,这款轴距却达到了2.765米,我的身高是1.76米,无论是前排还是后排,空间都非常宽敞,带朋友出行也毫无压力,我认为,作为紧凑级SUV,它的空间在同级别车型中应该能排在前三,由于我日常上下班使用较多,后备箱通常不放东西,但偶尔存放一些箱子或文件也完全足够,如果外出旅行,放置几个旅行箱也绰绰有余。
加速体验堪称一流,堪比高性能2.0T涡轮增压车型的动力输出,起步时,即便缓慢加速,打滑和扭力转向现象也几乎不存在,在市区道路中,急加速变道既平稳又迅速,至于高速行驶,目前尚未尝试,但在城区高架路上以140公里/小时的速度行驶时,车辆表现非常稳定,方向盘整体操控轻盈。
百公里电耗约为16.5千瓦时/100公里,由于家中设有车库,故申请了国网380伏的电表,并配备了三根火线,本人自行购买了电缆,由安装师傅协助将电缆接至车库,其中一根火线用于充电桩,另一根火线连接车库照明插座及五菱MiniEV的充电设施,剩余一根火线作为备用,如此一来,完美解决了车库用电不依赖物业的问题,实际测试中,充电功率达到7千瓦。
尾部的流畅溜背线条更增添了一抹动感气息,此外,灯光设计同样精致美观,即便在夜晚,其高辨识度依旧显著。车漆的厚度不够。
由于我选择了宋PLUS EV 520km尊贵版本,车辆的内饰品质相当不错,大屏幕操作便捷,座椅材质优质,做工精细,可见比亚迪在这方面的进步,整体内饰颜色搭配协调,且风格耐看。
电动车的性价比无疑是极高的,在购车初期,消费者无需承担额外费用,只需支付保险费用
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2025款 EV 520km 尊贵型
史努比乖媚  2025-02-19 22:49:40    发表
购买地点大理购车目的上下班
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV的满意度非常高,尤其是它的整体外观设计,给人以赏心悦目的视觉享受,作为一款5座SUV车型,其内部空间宽敞,舒适性出色,空间布局合理,在配置方面,我认为相当全面,实用性显著,毕竟,它是一款家用车,主要用于日常通勤和周边短途出行,完全符合我的使用需求。尽管我也试驾过其他新能源车,但最终选择这款宋PLUS EV,主要是因为其性价比确实更高,此外,家中已计划安装充电桩,极大地方便了充电,而且,外出时,公共快充站也较为普遍,因此对续航里程的担忧得以缓解。
【最不满意的一点】
不满意的地方:我对车尾设计不满意,感觉不够大气;其次就是遥控泊车的实用性不行。
宋PLUS EV的空间表现无疑是出色的,无论是前排还是后排,都足以轻松翘起二郎腿,得益于SUV的较高车身设计,空间感更为开阔,乘坐体验更为舒适,尤其是后排乘客,腿部空间宽敞,甚至可以容纳一个手掌和手腕的宽度,显得非常充裕,驾驶时的舒适性同样出色
新能源车驾驶体验确实相当舒适,噪音极低,相较于燃油车,操控更为顺畅,此外,其在动力输出上也表现出色,响应速度明显优于燃油车。
尽管2吨左右的整备质量,且冬季需全程开启空调,但对续航影响不大,我家宋PLUS EV充满电后,续航可达410公里左右,对于纯电动SUV而言,这一续航表现相当出色。
宋PLUS EV的外观设计相当吸引人,尤其是其前部设计变化显著,内凹式的造型尤为迷人,两侧的大灯设计锐利,车头设计带来的视觉冲击力极强,车身侧面的硬朗腰线更是增添了一抹运动气息,尽管尾部造型与老款车型相比变化不大,整体观感略显简约,不够大气。
内饰设计色彩时尚前卫,车辆整体表现尚佳,方向盘尺寸适中,握感舒适,中控屏达到了12.8英寸,堪称巨幕级别,且功能全面,娱乐性极高。
在这个价位区间内,产品的性价比相当出色,例如,大众ID4X售价约16万元,但其续航里程仅为400多公里,配置也相对较少,而宋PLUS EV的中配版价格与之相近,但续航能力达到520公里,配置也更加全面,总体来看,这样的选择还是相当合适的。
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2025款 EV 520km 尊贵型
浪费钱东西  2025-02-09 17:00:12    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对这款车的满意度很高,主要得益于其经济实惠的纯电费用,鉴于我的主要行驶区域是市区,因此并未选择价格高昂的车型,选购SUV的主要原因在于其开阔的视野和驾驶体验
【最不满意的一点】
对于此次购买体验,有两点让我感到不满意:一是车门较为沉重,关合时需要施加一定力量;二是车内的实体按键不算多,刚开始有些不习惯。
后排地面设计平整,极大提升了后排乘客的舒适度,即便三人同坐,也不会感到拥挤,此外,后排座椅可灵活放倒,与后备箱无缝衔接,使得搬运大件物品变得极为方便,同时,放倒后的座椅还可作为临时的休息床铺,为日常出行提供了更多便利,宋PLUS EV的宽敞空间足以满足日常生活的各种需求。
能够赋予你十足的安全感,让我敢于大胆而迅速地完成弯道行驶,尤其在高速行驶时,这种硬度带来的稳定性尤为明显,然而,这也并非全然完美,例如我妹妹驾驶此车时便觉得操控有些吃力,原因在于方向盘的尺寸较大,导致她在转弯时手部操作略显不便,近期,我驾驶它上了一次高速,发现在市区内行驶时,只需轻轻一点电门,动力便迅猛输出,而在高速行驶的后半程,加速性能尚可,特别是在车速达到90公里每小时之后,踩下油门,那种强烈的加速感确实让人兴奋不已。
宋PLUS EV的能耗表现相当稳定,并未存在虚标现象,即便开启空调等设备,实际耗电量也能维持在410~460公里左右,在家充电大约需要6至7小时,这样算下来,每公里的使用成本大约是0.1元左右,由此可见,使用电车的用车成本显著降低,电车确实非常划算。
宋PLUS EV是我一见倾心的座驾,其时尚的外观让我爱不释手,提车后,我对它进行了精心改装,贴上了炫目的车膜,每次看到都倍感顺眼,忍不住哈哈大笑,行驶在道路上,简直就是最耀眼的焦点。但是关车门较为沉重,如果多用铝合金估计就没有那么笨重了。
质感十足,丝毫没有廉价塑料感,细节之处处理得相当到位,整体营造出一种高端的档次感,内饰色彩搭配青春活力,我对此情有独钟
这辆车的整体性价比确实不错,毕竟充满电的费用也不过区区几十元,粗略一算,大概只需三十元左右,每天驾驶回家后简单充电
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 EV 520km 尊贵型
序言sd  2025-02-07 23:51:50    发表
购买地点吉安购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV可谓是相当满意,各方面都让我觉得非常出色,它的外观设计时尚,续航能力强劲,堪称我的理想之选,自从拥有了宋PLUS EV,我的用车成本显著降低,真是太棒了!它无疑是居家生活中的得力助手。
【最不满意的一点】
对于车辆省略了后排座椅通风加热这一配置,确实令人感到遗憾,毕竟,一款售价十五万左右的车型理应标配,此外,19寸的轮毂看着较小,如果达到20寸就完美了。
宋PLUS EV的内部空间表现很好,尤其是后排空间,宽敞舒适,座椅设计贴合膝盖,即便是长时间乘坐也不会感到不适,后排座椅可放倒,与后备箱无缝衔接,形成超大的储物空间,只需铺上垫子,即可变身休息区,这对于户外露营活动来说尤为便利,后排地台设计为纯平面,极大提升了中间乘客的乘坐舒适度,腿部空间充足,后备箱的深度足够,轻松容纳两个大行李箱,空间利用十分高效。
我们这批中年人,对于驾驶速度和操控体验并未进行深入研究,但我个人的直观感受是,方向盘操控起来十分轻盈,原地掉头更是得心应手,由于这是一辆纯电动车,没有发动机,行驶时的噪音非常低,驾驶过程中没有顿挫感,行驶起来非常平顺,多连杆的后悬挂设计也十分人性化,满足了我们家庭的使用需求。
我居住在农村,对于续航能力的要求并不高,由于日常出行主要限于周边,不常外出远行,仅偶尔接送孩子去城里上学,根据我的估计,车辆续航里程在四百公里左右应当是足够的。
整体造型呈现出一种大气且沉稳的风格,前后视角均显得耐人寻味,车身尺寸宽敞,给人一种稳重而魁梧的视觉印象。但是轮毂的尺寸较小,我觉得配备20寸的轮毂更合适。
车内用料上乘,整体质感优良,大面积的软性材质包裹触感舒适,
性价比极高,续航能力真实可靠,堪称省钱能手,与燃油车相比,纯电动车型在养车方面省去了不少烦恼,宋PLUS EV车型不仅具备纯电动车的省电特性,还拥有宽敞的车内空间、出色的操控性能和快速加速
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 EV 520km 尊贵型
萍乡车友7179319  2025-02-07 23:44:41    发表
购买地点萍乡购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1810 公里
【最满意的一点】
比亚迪宋PLUS以其气派的外观设计赢得了广泛关注,加之其成熟可靠的电动动力系统,成为了我们家庭选购新能源汽车时的首选,在安全性能上,我们尤为看重,毕竟车辆不像手机那样频繁更换,在刀片电池稳定性方面,比亚迪的优势明显,此外,车辆的空间布局也令我十分满意,虽然定位为紧凑型SUV,但其内部空间宽敞,车身长度近4.8米,与合资品牌的中型SUV不相上下,在行驶过程中,由于没有发动机噪音,车辆隔音效果极佳,主要噪音来自风声,在低速行驶时,车辆尤为安静,这一点给我带来了意外的惊喜。
【最不满意的一点】
夜晚时的LED大灯亮度不足;另外驾驶经验尚浅,目前觉得智驾系统有所欠缺,但愿未来一切顺利,保持这份美好。
确实宽敞无比,这也是SUV的一大显著优势,相较于轿车,SUV在空间上的开阔性是无法比拟的,虽然轿车在操控性、动力表现以及风阻系数上可能略胜一筹,但在乘坐舒适性上,SUV无疑更胜一筹,乘坐SUV,可以根据自己的喜好随意调整坐姿,感受无拘无束的舒适,特别是后排空间,即便是三位成年人同时乘坐,也能享受到宽敞的空间,而轿车后排若坐三位成年人士,则会显得相当拥挤。
驾驶轻盈自如,视野极为宽广,即便是女生也能轻松驾驭的一款车型,电门响应灵敏,随踩随到,切换至运动模式后,更能体验到强烈的推背感。
充满一次电续航可达400多公里,实测续航表现令人信服,这让我倍感安心,若仅用于日常上下班通勤,续航时间至少可满足10天,在电耗方面,百公里耗电量约为16度,得益于家用电的充电方式,充电一次的成本在30元左右,费用十分经济。
宋车型整体造型显得非常大气,无论是车身线条还是灯光设计,都流露出高端感,尤其是LED的日间行车灯,辨识度极高,而尾灯同样采用LED设计,品质上乘,用料十分考究。除了大灯亮度较差。
宋PLUS EV的内饰设计颇具美感,得益于其新能源车的定位,科技感十足,中控台的布局合理,操作体验舒适,设计更显人性化
宋PLUS EV的性价比表现比较不错,从外观设计和配置方面来看,整体表现依旧令人满意,无论是颜值还是经济性,都堪称优秀。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 遥控泊车
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
中控液晶屏分屏显示 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好,小迪 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 31色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
阿切瓜  2025-02-20 21:59:40    发表
购买地点达州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1980 公里
【最满意的一点】
驾驶宋PLUS EV的体验相当愉悦,其动力输出流畅平稳,电子变速箱换挡丝滑无阻,底盘的支撑感良好,不会显得松散,此外,该车型的性价比极高,售价相对亲民,加上保险和上牌,落地不到16W,而且配置相当丰富,尤其在车联网功能方面表现尤为出色。
【最不满意的一点】
总体来说,我对这辆车非常满意,它几乎完全符合我日常出行的需求,没有特别不满意的地方,唯一的小瑕疵是车漆稍微剐蹭就容易见底漆。还有语音识别功能在识别连续指令时,可能会有所遗漏。
对比同级别的燃油SUV中,与朋友的逍客对比,宋PLUS EV在车身尺寸上略胜一筹,然而,坐在逍客的后排,空间感略显局促,尤其是后排中间位置的凸起,使得腿部空间受限,放脚不便,相比之下,宋PLUS EV的前后排座椅则更为宽敞舒适,后排地台平整,乘客可以更自由地左右移动,即便三人同坐也不会感到脚部空间不足,后备箱空间表现中规中矩,对于日常家用来说,完全足够使用。
电车的起步动力充沛,驾驶起来更是顺滑无比,无论是面对各种复杂路况,还是等待红绿灯时轻松超越燃油车,驾驶体验都让人感到极为畅快,我简直不敢相信,一款纯电动SUV的动力竟然如此强劲,无论是长途旅行还是日常通勤,动力表现都十分出色,尤其是在爬坡时,那超强劲的动力输出让人感觉无比顺畅,驾驶体验极佳。
我日常的生活主要围绕上下班以及接送孩子,这段路程大约有10多公里,在正常情况下,一周充一次电就足够了,除非需要出远门,否则这样的充电频率完全足够,而且,即便出远门,充电也十分便捷,只需休息半小时左右,就能完成充电。
从各个角度欣赏,车身线条方正有力,散发出十足的大气风范,让我尤为喜爱,尤其是在夜晚,那贯穿式的尾灯更是锦上添花,让车辆在街头巷尾成为最引人注目的焦点。新车时的未过看起来格外精致,我担心随着时间的推移,车漆会失去最初的光彩,而且车漆的厚度角度。
我最偏爱宋PLUS EV的内饰设计,氛围灯的搭配更是锦上添花,令人赏心悦目
作为纯电动车,其养护成本相对较低,在长时间的使用过程中,其续航能力表现良好
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2025款 EV 520km 尊贵型
他瘦削秤  2025-02-20 21:47:30    发表
购买地点潮州购车目的上下班、购物
购买时间2024年12月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
最初我对于是购买纯电动车还是混合动力车犹豫不决,主要顾虑是偶尔需要长途出行,主要还是市区用车,最终,我选择了宋PLUS EV纯电动车,使用体验真的令人满意,亲身体验后才深刻感受到它的经济实惠,从此摆脱了对油价的担忧,此外,该车内部空间宽敞,非常适合我家三口之家,包括两个小孩和妻子,我选择的是520km续航的尊贵中配车型,上下班代步非常经济,而且补电都方便地在自家进行,即便去快充站,充电费用也只需40多元,只需一个多小时就能完成充电,动力响应迅速,纯电动车相比燃油车加速更快,日常超车时也表现出色。
【最不满意的一点】
提车已接近两个月,我个人觉得不太满意的地方是LED大灯的照射亮度不太行。还有360全景影像和雷达的准确性欠佳。
这款宋PLUS EV在空间设计上表现出色,轴距达到2760mm,无论是前排还是后排,都提供了充裕的乘坐空间,此外,其后备箱容积相当充足,满足日常使用需求,特别是第二排座椅后,即便坐下三名成人也毫无压力,后排地板设计得非常平整,乘坐舒适度极高。
初次驾驭这款纯电动车型,低速行驶及频繁启停的体验尤为顺滑,甚至超越了搭载CVT无级变速箱的逍客,在超车瞬间,动力输出迅猛,几乎在踏下油门的瞬间即可感受到强烈的加速反馈,就我个人感受而言,这款宋PLUS EV的动力性能丝毫不逊色于众多1.5T燃油车型,底盘调校得相当出色,转弯时的侧倾控制得当,直线行驶时左右变道亦稳定自如,整体呈现出一种紧绷而扎实的驾驶感受。
冬季驾驶,这款车的续航里程可以达到四百多公里,对我来说已经相当满意了,然而,在高速行驶时,电池消耗速度明显加快,实测下来,续航里程大约在四百公里左右,确实,我认为电动车的续航表现更适合在城市道路中使用。
从各个角度欣赏都极具美感,终于等到了这款宋PLUS EV,真是物有所值!不过,唯一美中不足的是,LED大灯的亮度略微不足。
内饰设计方面,依旧呈现出浓厚的运动风格,对于年轻消费者而言,这样的设计风格无疑颇具吸引力
从性价比角度来看,这台车确实值得购买,首先,车辆本身具有很高的实用性,空间宽敞,动力充沛
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2025款 EV 520km 尊贵型
未能不可测  2025-02-19 23:19:22    发表
购买地点广元购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2200 公里
【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前,我曾拥有一辆本田思域,与旧车思域相比,宋PLUS EV在空间上具有明显优势,我身高1.77米,驾驶旧车思域时总感觉有些局促,而换到宋PLUS EV后,空间明显宽敞许多,目前,旧车思域尚未出售,主要用于长途驾驶,但我更倾向于驾驶宋PLUS EV,尽管思域在同级别燃油车中油耗较低,但与宋PLUS EV相比,用车成本仍高出许多,宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱,而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外,宋PLUS EV的续航表现令人满意,冬天续航可达410~440公里左右,作为全新车型,该车在设计上有所提升,前脸设计更加美观,车内配置丰富,内饰设计和用料都颇具档次感。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV,车身尺寸在同级别车型中颇具优势,2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞,视野开阔,这是我的第一次新能源SUV,感觉非常舒适,与思域相比,宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
宋PLUS EV车身尺寸较大,但配备360度全景影像和驻车雷达,驾驶起来轻松自如,停车倒车毫无压力,纯电动车动力强劲,起步轻松,前中段提速动力输出流畅。
续航表现尚可,毕竟当前气温并不寒冷,无需开启暖气或冷空调等设备,我们此次行驶了约12公里,车内共载三人,平均电耗为17度电,属于一个正常的水平。
与大哥唐相较,宋车型设计更显灵动与时尚,其造型着重于展现潮流与精致,而非一味追求威猛与霸气,车辆的前后灯组均采用了LED光源,照明性能出色
在内饰方面,车辆的用料十分考究,尽管座椅采用仿皮材质,但质感上乘,且给人一种豪华感,中控台的设计简洁大方,钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处,此外,车辆将所有操作集中在大型屏幕上,使得内饰显得更加高级,科技感十足。
无论是从政策优惠(可享受免税)还是空间布局,抑或是配置水平,都表现出色,整体而言,性价比极高,初次驾驶电动车,我才深刻体会到用车成本之低
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2025款 EV 520km 尊贵型
此贴有价值郊  2025-02-19 23:11:51    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
今年一月,我购入了比亚迪宋PLUS EV,至今已使用一个多月,以下是我对这辆车的使用感受分享,其中最让我满意的有以下几点:首先,驾驶时车辆非常安静,除了空调和音乐的声响,几乎没有其他噪音,坐在车内感觉非常宁静舒适,其次,动力表现强劲,尤其在郊区行驶时,深踩电门,车辆即刻加速,推背感明显,动力性能令人满意,再者,车内空间宽敞,视野开阔,无论是乘客乘坐空间还是后备箱储物空间,都十分充裕,空间设计让我非常满意,此外,音响效果也很出色,播放无损音乐时,车内听音体验极佳,中控屏操作便捷,无论是听音乐还是观看视频,都十分流畅。
【最不满意的一点】
整体来说,我对宋PLUS EV没有太多不满意的地方,唯一的小遗憾是,作为尊贵车型,没有配备后排的座椅通风和加热功能,希望未来比亚迪能在这点上有所改进。
内部空间相当宽敞,得益于2.765米的轴距,无论是前排还是后排,对于我这样的身高176cm、体重153斤的人来说,空间都十分充足,后排乘客可以轻松翘起二郎腿,后备箱空间也很大,开口宽敞,高度足够,存放大型物品毫无压力。
新车提回家后,就跑了几十块钱才到家,总体感觉非常舒适流畅,这是我第一次驾驶电动车,感觉非常棒,加速性能比我的燃油车更快,电门响应迅速,踩多少就有多少的加速,这个价位买到这样的车真的很值。
根据目前的电耗推算,续航应该可以达到450公里左右,虽然还没有上高速,但在市区这样的表现已经相当出色。
我个人非常喜欢这款宋PLUS EV的外观设计,虽然每个人的审美观点不同,但我认为它完全符合我的审美,在购车前,我就想购买这样一款外观独特的车型,但在比亚迪展厅看到它时,立刻就产生了好感。
我特别喜欢这种风格的内饰,与众不同的旋转大屏、档把和音响设计都非常有个性,朋友们看到这款车都说它很高级
鉴于油价持续攀升,经济压力确实较大,我的心理价位大约在16万元左右,因此对宋Pro进行了关注,试驾了埃安Y,但总体感觉与宋Pro相比,宋PLUS EV略逊一筹,在加速、刹车和驾驶体验上,还是觉得宋PLUS EV更胜一筹。
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2025款 EV 520km 尊贵型
采鲜花大盗赵  2025-02-19 23:02:34    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
最让我满意的几个方面如下:1、安静性,电车驾驶的宁静体验是油车无法比拟的,当然,部分高端车型除外;2、动态驾驶感受,150kw的功率和204马力提供了线性且直接的加速体验,日常行驶稳定性出色;3、经济性,每公里成本仅需不到一毛钱;4、使用便捷性,为父亲的手机设置了NFC功能,自己则在自己的苹果手机上添加了快捷指令,钥匙可以安全地放在家中。
【最不满意的一点】
不满意的地方:后排缺乏座椅通风功能,在冬季缺少这个功能,有些遗憾。
关于宋PLUS EV的空间,此处不做过多详细描述,但可以肯定的是,空间充裕,完全满足日常使用需求,后排座椅设计为纯平,即便三人同坐,也能享有舒适的乘坐体验,此外,尊贵版配备了主副驾驶位的电动调节功能,提升了舒适性。
作为一款SUV,比亚迪宋PLUS EV的底盘稳定性出色,转弯时车辆倾斜不明显,高速行驶时也感觉稳定,没有飘忽感,方向盘操控轻盈,转向清晰,悬挂支撑良好,整体驾驶感受轻松,动力方面,虽然在市区行驶时动力表现并不突出,但在郊区车流量较少时,深踩油门,车辆加速迅猛,推背感强烈,超车也轻松自如,动力性能令人满意。
根据官方数据,该车型的续航能力为520公里,然而在我的实际使用体验中,计算得出的续航里程大约在440公里左右,对于日常通勤来说,这样的续航已经足够,同时,车辆的百公里电耗表现相当理想,大致维持在15.8至17度电之间,从经济性角度来看,这相当划算,此外,厂家提供的充电桩使得充电过程变得极为便捷,只需下班后插上即可。
至于宋PLUS EV的外观,看起来既年轻又充满活力,车身轮廓和线条设计饱满,显得车辆整体风格年轻而气派,从远处看去,车辆更显大气,我相信这样的设计在路上能够吸引不少目光,其外观颜值确实很高。
中控台下方的设计为镂空,放置物品够便捷,档把前方的无线充电区域放置手机十分方便,虽然无线充电功能略显基础,但聊胜于无,我个人还额外购买了带快充功能的点烟器,搭配Type-C to Lightning快充线,为苹果手机充电速度显著提升。
在性价比方面,这款车配备了热泵空调,这样的配置在十几万的车中实属难得,毕竟,纯电动车的核心在于电池、电机和电控,而这款车所采用的正是目前纯电动车型中较为先进的技术,热泵空调在冬季开空调时也不太耗电。
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2025款 EV 520km 尊贵型
心河之舟蜒  2025-02-19 22:55:22    发表
购买地点盐城购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1700 公里
【最满意的一点】
初次见到宋PLUS EV,我就被它深深吸引,无疑是我梦寐以求的理想之车,无论是外观设计、内饰风格还是车身尺寸,都完美契合了我这个上班族的用车需求和预算,十几万元的价格对我来说完全在可接受范围内,我选择了宋PLUS EV,它独特而不落俗套,个性十足,且不会与其他车辆撞色,车辆的加速性能也令人满意,尤其是在内饰设计上,与传统的燃油车截然不同,完全符合新能源汽车的风格
【最不满意的一点】
然而,也有一些不足之处:首先,听说该车型的软件更新较慢,实际体验中,车辆自带的导航版本较旧,更新方式不明确,官方也未给出具体说明,这是第一个不满意的点,其次,车漆的厚度不够,开起来要小心一些。
令人惊讶的是,这款轴距却达到了2.765米,我的身高是1.76米,无论是前排还是后排,空间都非常宽敞,带朋友出行也毫无压力,我认为,作为紧凑级SUV,它的空间在同级别车型中应该能排在前三,由于我日常上下班使用较多,后备箱通常不放东西,但偶尔存放一些箱子或文件也完全足够,如果外出旅行,放置几个旅行箱也绰绰有余。
加速体验堪称一流,堪比高性能2.0T涡轮增压车型的动力输出,起步时,即便缓慢加速,打滑和扭力转向现象也几乎不存在,在市区道路中,急加速变道既平稳又迅速,至于高速行驶,目前尚未尝试,但在城区高架路上以140公里/小时的速度行驶时,车辆表现非常稳定,方向盘整体操控轻盈。
百公里电耗约为16.5千瓦时/100公里,由于家中设有车库,故申请了国网380伏的电表,并配备了三根火线,本人自行购买了电缆,由安装师傅协助将电缆接至车库,其中一根火线用于充电桩,另一根火线连接车库照明插座及五菱MiniEV的充电设施,剩余一根火线作为备用,如此一来,完美解决了车库用电不依赖物业的问题,实际测试中,充电功率达到7千瓦。
尾部的流畅溜背线条更增添了一抹动感气息,此外,灯光设计同样精致美观,即便在夜晚,其高辨识度依旧显著。车漆的厚度不够。
由于我选择了宋PLUS EV 520km尊贵版本,车辆的内饰品质相当不错,大屏幕操作便捷,座椅材质优质,做工精细,可见比亚迪在这方面的进步,整体内饰颜色搭配协调,且风格耐看。
电动车的性价比无疑是极高的,在购车初期,消费者无需承担额外费用,只需支付保险费用
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2025款 EV 520km 尊贵型
史努比乖媚  2025-02-19 22:49:40    发表
购买地点大理购车目的上下班
购买时间2024年11月油耗     目前行驶4800 公里
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV的满意度非常高,尤其是它的整体外观设计,给人以赏心悦目的视觉享受,作为一款5座SUV车型,其内部空间宽敞,舒适性出色,空间布局合理,在配置方面,我认为相当全面,实用性显著,毕竟,它是一款家用车,主要用于日常通勤和周边短途出行,完全符合我的使用需求。尽管我也试驾过其他新能源车,但最终选择这款宋PLUS EV,主要是因为其性价比确实更高,此外,家中已计划安装充电桩,极大地方便了充电,而且,外出时,公共快充站也较为普遍,因此对续航里程的担忧得以缓解。
【最不满意的一点】
不满意的地方:我对车尾设计不满意,感觉不够大气;其次就是遥控泊车的实用性不行。
宋PLUS EV的空间表现无疑是出色的,无论是前排还是后排,都足以轻松翘起二郎腿,得益于SUV的较高车身设计,空间感更为开阔,乘坐体验更为舒适,尤其是后排乘客,腿部空间宽敞,甚至可以容纳一个手掌和手腕的宽度,显得非常充裕,驾驶时的舒适性同样出色
新能源车驾驶体验确实相当舒适,噪音极低,相较于燃油车,操控更为顺畅,此外,其在动力输出上也表现出色,响应速度明显优于燃油车。
尽管2吨左右的整备质量,且冬季需全程开启空调,但对续航影响不大,我家宋PLUS EV充满电后,续航可达410公里左右,对于纯电动SUV而言,这一续航表现相当出色。
宋PLUS EV的外观设计相当吸引人,尤其是其前部设计变化显著,内凹式的造型尤为迷人,两侧的大灯设计锐利,车头设计带来的视觉冲击力极强,车身侧面的硬朗腰线更是增添了一抹运动气息,尽管尾部造型与老款车型相比变化不大,整体观感略显简约,不够大气。
内饰设计色彩时尚前卫,车辆整体表现尚佳,方向盘尺寸适中,握感舒适,中控屏达到了12.8英寸,堪称巨幕级别,且功能全面,娱乐性极高。
在这个价位区间内,产品的性价比相当出色,例如,大众ID4X售价约16万元,但其续航里程仅为400多公里,配置也相对较少,而宋PLUS EV的中配版价格与之相近,但续航能力达到520公里,配置也更加全面,总体来看,这样的选择还是相当合适的。
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2025款 EV 520km 尊贵型
浪费钱东西  2025-02-09 17:00:12    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对这款车的满意度很高,主要得益于其经济实惠的纯电费用,鉴于我的主要行驶区域是市区,因此并未选择价格高昂的车型,选购SUV的主要原因在于其开阔的视野和驾驶体验
【最不满意的一点】
对于此次购买体验,有两点让我感到不满意:一是车门较为沉重,关合时需要施加一定力量;二是车内的实体按键不算多,刚开始有些不习惯。
后排地面设计平整,极大提升了后排乘客的舒适度,即便三人同坐,也不会感到拥挤,此外,后排座椅可灵活放倒,与后备箱无缝衔接,使得搬运大件物品变得极为方便,同时,放倒后的座椅还可作为临时的休息床铺,为日常出行提供了更多便利,宋PLUS EV的宽敞空间足以满足日常生活的各种需求。
能够赋予你十足的安全感,让我敢于大胆而迅速地完成弯道行驶,尤其在高速行驶时,这种硬度带来的稳定性尤为明显,然而,这也并非全然完美,例如我妹妹驾驶此车时便觉得操控有些吃力,原因在于方向盘的尺寸较大,导致她在转弯时手部操作略显不便,近期,我驾驶它上了一次高速,发现在市区内行驶时,只需轻轻一点电门,动力便迅猛输出,而在高速行驶的后半程,加速性能尚可,特别是在车速达到90公里每小时之后,踩下油门,那种强烈的加速感确实让人兴奋不已。
宋PLUS EV的能耗表现相当稳定,并未存在虚标现象,即便开启空调等设备,实际耗电量也能维持在410~460公里左右,在家充电大约需要6至7小时,这样算下来,每公里的使用成本大约是0.1元左右,由此可见,使用电车的用车成本显著降低,电车确实非常划算。
宋PLUS EV是我一见倾心的座驾,其时尚的外观让我爱不释手,提车后,我对它进行了精心改装,贴上了炫目的车膜,每次看到都倍感顺眼,忍不住哈哈大笑,行驶在道路上,简直就是最耀眼的焦点。但是关车门较为沉重,如果多用铝合金估计就没有那么笨重了。
质感十足,丝毫没有廉价塑料感,细节之处处理得相当到位,整体营造出一种高端的档次感,内饰色彩搭配青春活力,我对此情有独钟
这辆车的整体性价比确实不错,毕竟充满电的费用也不过区区几十元,粗略一算,大概只需三十元左右,每天驾驶回家后简单充电
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2025款 EV 520km 尊贵型
序言sd  2025-02-07 23:51:50    发表
购买地点吉安购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV可谓是相当满意,各方面都让我觉得非常出色,它的外观设计时尚,续航能力强劲,堪称我的理想之选,自从拥有了宋PLUS EV,我的用车成本显著降低,真是太棒了!它无疑是居家生活中的得力助手。
【最不满意的一点】
对于车辆省略了后排座椅通风加热这一配置,确实令人感到遗憾,毕竟,一款售价十五万左右的车型理应标配,此外,19寸的轮毂看着较小,如果达到20寸就完美了。
宋PLUS EV的内部空间表现很好,尤其是后排空间,宽敞舒适,座椅设计贴合膝盖,即便是长时间乘坐也不会感到不适,后排座椅可放倒,与后备箱无缝衔接,形成超大的储物空间,只需铺上垫子,即可变身休息区,这对于户外露营活动来说尤为便利,后排地台设计为纯平面,极大提升了中间乘客的乘坐舒适度,腿部空间充足,后备箱的深度足够,轻松容纳两个大行李箱,空间利用十分高效。
我们这批中年人,对于驾驶速度和操控体验并未进行深入研究,但我个人的直观感受是,方向盘操控起来十分轻盈,原地掉头更是得心应手,由于这是一辆纯电动车,没有发动机,行驶时的噪音非常低,驾驶过程中没有顿挫感,行驶起来非常平顺,多连杆的后悬挂设计也十分人性化,满足了我们家庭的使用需求。
我居住在农村,对于续航能力的要求并不高,由于日常出行主要限于周边,不常外出远行,仅偶尔接送孩子去城里上学,根据我的估计,车辆续航里程在四百公里左右应当是足够的。
整体造型呈现出一种大气且沉稳的风格,前后视角均显得耐人寻味,车身尺寸宽敞,给人一种稳重而魁梧的视觉印象。但是轮毂的尺寸较小,我觉得配备20寸的轮毂更合适。
车内用料上乘,整体质感优良,大面积的软性材质包裹触感舒适,
性价比极高,续航能力真实可靠,堪称省钱能手,与燃油车相比,纯电动车型在养车方面省去了不少烦恼,宋PLUS EV车型不仅具备纯电动车的省电特性,还拥有宽敞的车内空间、出色的操控性能和快速加速
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2025款 EV 520km 尊贵型
萍乡车友7179319  2025-02-07 23:44:41    发表
购买地点萍乡购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1810 公里
【最满意的一点】
比亚迪宋PLUS以其气派的外观设计赢得了广泛关注,加之其成熟可靠的电动动力系统,成为了我们家庭选购新能源汽车时的首选,在安全性能上,我们尤为看重,毕竟车辆不像手机那样频繁更换,在刀片电池稳定性方面,比亚迪的优势明显,此外,车辆的空间布局也令我十分满意,虽然定位为紧凑型SUV,但其内部空间宽敞,车身长度近4.8米,与合资品牌的中型SUV不相上下,在行驶过程中,由于没有发动机噪音,车辆隔音效果极佳,主要噪音来自风声,在低速行驶时,车辆尤为安静,这一点给我带来了意外的惊喜。
【最不满意的一点】
夜晚时的LED大灯亮度不足;另外驾驶经验尚浅,目前觉得智驾系统有所欠缺,但愿未来一切顺利,保持这份美好。
确实宽敞无比,这也是SUV的一大显著优势,相较于轿车,SUV在空间上的开阔性是无法比拟的,虽然轿车在操控性、动力表现以及风阻系数上可能略胜一筹,但在乘坐舒适性上,SUV无疑更胜一筹,乘坐SUV,可以根据自己的喜好随意调整坐姿,感受无拘无束的舒适,特别是后排空间,即便是三位成年人同时乘坐,也能享受到宽敞的空间,而轿车后排若坐三位成年人士,则会显得相当拥挤。
驾驶轻盈自如,视野极为宽广,即便是女生也能轻松驾驭的一款车型,电门响应灵敏,随踩随到,切换至运动模式后,更能体验到强烈的推背感。
充满一次电续航可达400多公里,实测续航表现令人信服,这让我倍感安心,若仅用于日常上下班通勤,续航时间至少可满足10天,在电耗方面,百公里耗电量约为16度,得益于家用电的充电方式,充电一次的成本在30元左右,费用十分经济。
宋车型整体造型显得非常大气,无论是车身线条还是灯光设计,都流露出高端感,尤其是LED的日间行车灯,辨识度极高,而尾灯同样采用LED设计,品质上乘,用料十分考究。除了大灯亮度较差。
宋PLUS EV的内饰设计颇具美感,得益于其新能源车的定位,科技感十足,中控台的布局合理,操作体验舒适,设计更显人性化
宋PLUS EV的性价比表现比较不错,从外观设计和配置方面来看,整体表现依旧令人满意,无论是颜值还是经济性,都堪称优秀。
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