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预约试驾 询问底价 荣威D7 2023款 DMH 125km 旗舰版 9.98万 14.58万
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基本参数
厂商 上汽集团 级别 中型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2023.11 WLTC纯电续航里程(km) 103
CLTC纯电续航里程(km) 125 快充时间(小时) 0.46
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 82 最大扭矩(N·m) -
发动机 1.5L 112马力 L4 电动机(Ps) 204
变速箱 1挡DHT 长*宽*高(mm) 4890*1890*1510
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 185
官方0-100km/h加速(s) 7.9 WLTC综合油耗(L/100km) 1.02
最低荷电状态油耗(L/100km) 4.3 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.57
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1510 轴距(mm) 2810
前轮距(mm) 1600 后轮距(mm) 1600
接近角(°) 14 离去角(°) 19
最小转弯半径(m) 5.81 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) 55
后备厢容积(L) 450 风阻系数(Cd) 0.26
整备质量(kg) 1695 最大满载质量(kg) 2142
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 自然吸气
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 16 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 112 最大功率(kW) 82
最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(N·m) 135
最大扭矩转速(rpm) - 最大净功率(kW) 80
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 330
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 330
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 上海捷新
电池冷却方式 液冷 换电 不支持
WLTC纯电续航里程(km) 103 CLTC纯电续航里程(km) 125
WLTC综合续航(km) 1250 电池能量(kWh) 21.4
百公里耗电量(kWh/100km) - 电池组质保 不限年限/里程(责任免除条款以官方为准)
快充功能 支持 快充功率(kW) 28
快充时间(小时) 0.46 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 1挡DHT - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/50 R18
后轮胎规格 225/50 R18 备胎规格 补胎工具
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2023款 DMH 125km 旗舰版
02年宝来  2025-02-22 16:34:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的方向盘转向手感很轻盈,而且底盘悬挂相当扎实,过减速带的时候能够化解掉很大的冲击力,坐在车内的乘客感受不到太多的颠簸感。 【最不满意的一点】 我把车子开到高速上面,感觉高速的风噪挺明显的,同时车子的刹车系统要有一段适应,刚开这个车的时候感觉前半段刹车没有什么力度,到了1/3或者一半的时候就感觉刹车力度会有一个突然的增强 【空间】 空间很宽敞,我是特别满意的,我们一家4个大人一个小孩子坐在车里头相当的舒展,不会有憋屈难受的感觉,后排即使做三个长脸也没有问题,而且车子的后备箱大,所以装行李就没有以前那么局促了。 【动力】 纯电的动力拉动这个车身还是挺轻松的,所以车子在城市里面开的时候就显得相当轻盈,即使遇到了大堵车,跟着前车走走停停的,也不会有顿挫感,静止起步轻点一下油门,车子又能够很轻易向前窜出去,到了高速上面因为也有燃油系统,所以整个动力并不会觉得惨弱超出的动作也是行云流水 【操控】 【油耗】 在日常使用过程中,实际的续航里程是可以达到100公里出头的,这个对于我们家的用车环境来说足够了,2~3天充一次电频率不高。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值我是很喜欢的,因为第一眼看到他的时候,我就觉得非常打动我,不过整个车漆在日常使用过程中我觉得过于脆弱,经常刮一下就会露底漆 【内饰】 座椅的尺寸是相当大的,坐在上面对于腿部支撑有很明显的感觉,不过就是条件过于舒适,导致支撑性略差 【性价比】 整个车子在日常使用过程中非常的均衡,没有明显的短板外观,颜值在线,就是价格如果更优惠就好了 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
挚爱a小五  2025-02-21 19:47:31  鍙戣〃
【最满意的一点】 车主的空间完全能够满足我们家的日常出行,特别是有了小宝之后,之前的小车已经满足不了,一家五口人城市里面带不通情了,换到更宽敞的地区之后,整个后排的舒适度是直接拉高了很多的 【最不满意的一点】 感觉车子在高速行驶的时候,整体后排乘客感受到的风噪声特别明显,城市里面因为用电动机去行驶,速度只要不超过80,车内相当的安静。 【空间】 我的身高是175,我坐在司机位置调整好我的驾驶姿势之后,整个头顶离车顶还有一个拳头的距离,而且后排的腿部空间充裕,我即使是葛优躺坐在后排,腿部离前面座椅还有一定距离,后备箱车门面积大,所以开口较大,平时装大件行李的时候往车里面塞很方便 【动力】 纯电在城市里面,开始很安静,即使是频繁的加速减速,车子依然很从容,因为电动机的扭矩强大,所以低速起步的时候,整个车子开得很轻盈,在拥堵的车流里面也能够传输自如,而且悬挂能够给到城市相当好的支撑,看起来很有乐趣。 【操控】 【油耗】 整个车子日常使用过程中和标称的续航里程打个9折,实际的续航里程在100公里出头,对于我们家来说日常充电的频率就会多一些,如果说续航里程能有个150公里或者200公里那就更好了。 【舒适性】 【外观】 外观颜值很帅,我第一眼看到这个设计的时候我就相当喜欢,尤其是腰线微微的上扬,让整个的车身线条看起来很流畅,就是感觉整个车漆比较薄弱。 【内饰】 座椅的设计非常时尚,身体坐在上面感觉有支撑,不过新车内饰的味道也是相当明显的。 【性价比】 空间很宽敞而且动力相当的充裕,日常驾驶过程中很有乐趣,加上价格我们家也能够接受,综合来讲性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
zyhzxc  2025-02-21 16:11:04  鍙戣〃
【最满意的一点】 整个车子的均衡性能相当均衡空间能够满足我们家的日常使用,而且开起来也很有乐趣,再加上纯电的加持,让整个车子在日常的使用过程中使用成本很低 【最不满意的一点】 感觉车子的底盘调校得过于运动,所以在过一些大的坑洼路面的时候,车内的乘客冲击力很强,还有一个就是新车内饰的味道也相当的明显。 【空间】 空间是完全能够满足家里的使用的,而且整个的空间表现相当令我满意,我的身高是175,坐在第2排的时候,腿部能够自然的舒展开,很舒服,一点都不会有憋屈的感觉,中间的成年人放假也不会觉得难受 【动力】 开起来的感受就是很轻盈,方向盘的回馈力度不重,而且底盘悬挂是相当扎实的,就是舒适性会差一些,毕竟来讲强调的运动性能,输入性能就要吸收一下。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后我感受到的实际的纯电续航里程在100公里到110公里之间,我们家其实平时开的不多,一个星期可能冲1~2次电,我们自己家和公司单位都有充电桩,其实日常使用起来也很方便,不会觉得麻烦的 【舒适性】 【外观】 外观颜值挺好看的,无论是车头造型还是车尾的设计,我觉得最突出的可能是侧面的颜值轮毂加上腰线,给侧面增加了很多的风采,就是车漆薄了些 【内饰】 坐在车内空间感是不够的,座椅的舒适度拉满身体有包裹感,不过形成了内饰味道也相当的明显 【性价比】 车内的空间还是能够满足我们家里的城市通勤,而且一家人坐得舒服,同时使用成本还不高,再加上价格也是我们家能够承受的,其实权衡下来这个车的性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
wuchen9723  2025-02-21 13:46:25    鍙戣〃
【最满意的一点】 我的身高是175,我坐在第2排的时候,整个身体相当的舒畅,腿部离前面座椅大概还有两个圈的距离,对于我们一家4个大人来讲,无论是谁坐在第1排或者坐在第2排空间,都是能够接受的 【最不满意的一点】 感觉车子在高速上的隔音不够理想,临时在城市里面开始非常安静,关上窗户之后外面的嘈杂声音基本上都隔绝掉了,但是到了高速上面,风噪声和路噪声都非常明显。 【空间】 车内的储物空间很丰富,而且基本上每个座位旁边都能随手找到自己相应的储物盒,杯架的深度足够卡住,矿泉水瓶,身卡的非常牢,不会来回的晃荡,而且储物格的底部也做了防滑的设计,后备箱的车门开启面积大,空间容积规整,平时放四五个行李箱没有问题 【动力】 穿梭自如,没有什么顿挫感,而且车子的悬挂能够给到车身相当好的支撑,转弯并线的时候也不会有明显的侧倾角度。 【操控】 【油耗】 把车子充好电之后,满电的续航里程在100公里左右,我们家一个星期得充两次电,我感觉有点多了,如果说续航里程能达到纯电300公里就更好了 【舒适性】 【外观】 外观造型很帅气,我相当喜欢车头的造型,大灯和中网形成了一个冲击力非常强烈的前脸。 【内饰】 座椅的尺寸非常宽大,尤其是靠背的厚度,给到腰部和肩部有明显的支撑,不过皮革的材料用的多了,新车内饰味道也是非常明显的 【性价比】 整个车子的外观我很喜欢,空间也能够宽敞到满足家用,而且开起来很有意思,使用成本也足够低,综合来讲性价比高 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
DerekXGZ  2025-02-20 17:19:47    鍙戣〃
【最满意的一点】 首先,这款车的均衡性能真的很不错。空间方面完全能够满足我们家庭的日常使用需求,无论是前排还是后排,都有足够的空间让乘客感到舒适。而且,开起来也非常有乐趣,纯电的加持使得日常使用成本很低,这让我非常满意。 【最不满意的一点】 我也注意到了一些小问题。车子的底盘调校得过于运动,所以在过一些大的坑洼路面时,车内的乘客会感受到较大的冲击力。此外,新车内饰的味道也相当明显,可能需要一段时间才能散去。 【空间】 在空间方面,我身高175cm,坐在第二排时,腿部能够自然地舒展开,感觉非常舒服,没有任何憋屈的感觉。中间的成年人乘坐也不会觉得难受。 【动力】 驾驶感受方面,车子非常轻盈,方向盘的回馈力度适中,底盘悬挂扎实,但舒适性稍差一些,毕竟这款车强调的是运动性能。不过,这并不影响我对它的喜欢。 【操控】 【油耗】 关于续航里程,充满电后实际续航里程在100公里到110公里之间。对于我们家来说,这个续航里程已经足够了。我们家平时开车不多,一个星期可能只需要充1-2次电。而且,我们自己家和公司单位都有充电桩,所以日常使用起来非常方便。 【舒适性】 【外观】 外观颜值方面,我觉得这款车非常好看。无论是车头造型还是车尾设计,都很吸引人。特别是侧面的轮毂和腰线,给整个车增加了很多风采。不过,车漆确实有点薄。 【内饰】 坐在车内,虽然空间感不是特别宽敞,但是座椅的舒适度却非常高。座椅对身体有很好的包裹感,让人感觉非常舒适。然而,内饰味道确实比较明显。 【性价比】 它不仅满足了我们家庭的城市通勤需求,还让一家人坐得舒服。同时,使用成本也不高,价格也是我们家能够承受的。虽然有一些小问题,但是总体来说,我对这款车非常满意。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
patricklove  2025-02-20 11:19:46    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间是完全能够符合我们家所有的要求的,无论是在城市里面代步通勤,我自己上下班接送孩子还是说一家五口人,短途的自驾游,七八个行李箱都能装得进去 【最不满意的一点】 感觉车子的续航里程还是短了一些,目前充满电之后实际的续航里程在100公里,对于我们家来讲还是少了一些,如果说续航里程能达到200公里以上就更好了。 【空间】 车子的空间符合我自己的实际预期,身体无论坐在第1排还是坐在第2排的时候,都相当的舒展,不过有憋屈的感受,我的身高是177体重160斤,而且座椅的坐垫长度足够支撑到大腿膝盖位置,所以坐起来就不会有悬空的感受 【动力】 纯电在城市里面,开着非常顺滑,没有什么顿挫感,因为平时经常会遇到的,就是早晚高峰堵车的路上,紧紧的跟着前车,一走一停一脚油门一脚地脚刹车,动力输出很丝滑,没有什么卡顿的感觉,而且底盘悬挂足够扎实,在高速巡航的时候也不会有漂泊的手感,方向盘也会随着速度增加而变得更加稳重。 【操控】 【油耗】 我开了一段时间,实际的续航里程在100公里出头,可能是因为冬天基本上上车就开空调的关系,如果说不开空调,这个续航里程可能会增加个几公里,但是我还是觉得短了,如果说续航里程能达到200公里或者300公里,那就特别符合我们家在城市的需求 【舒适性】 【外观】 外观颜值很帅气,侧面的线条相当的舒展,连接前后两个大灯到了后轮的位置,有一个明显向外隆起的样子,让整个侧面线条显得很饱满。 【内饰】 内饰的做工细节没有问题,外观造型也很帅气,就是新车内饰味道相当的明显 【性价比】 这个车在城市里面开着很合适,使用成本低,而且空间能够满足家庭的使用需求,综合来讲性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
fish900728  2025-02-19 17:33:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对这车的操控挺满意的。方向盘转起来很轻,就算原地打方向,一只手也能搞定。不过上了高速,速度一上去,方向盘就变得稳重多了,这种手感我很喜欢。 【最不满意的一点】 新车里面的味道挺大的。我自己去提的车,撕掉座椅上的塑料膜后,一股皮革味直冲鼻子。我只好把车放在太阳底下晒了两个星期,现在味道才慢慢淡了。 【空间】 车里坐我们一家四口加一个小孩,空间还是挺宽敞的。第二排坐着最舒服,中间过道没有凸起,脚放着也不难受。车里的储物空间设计得很贴心,特别是司机旁边有很多小格子,杯架很深,能稳稳地放住饮料瓶,不会晃来晃去。底部还有防滑设计,钥匙放进去开车时也不会响。 【动力】 油电混合的动力对这车来说很合适。平时在城里开,经常遇到堵车,走走停停的,电动机输出很顺滑,开起来很轻松。上了高速,因为有燃油系统,也不用担心续航问题。 【操控】 【油耗】 充满电后,我能开2到3天,实际续航大概100公里出头。可能因为我一直开着空调,希望以后续航能到200公里,那样日常用起来就更方便了。 【舒适性】 【外观】 外观这东西见仁见智,我个人挺喜欢的,第一眼看到就决定是它了。侧面的线条相当的帅气,尤其喜欢大的美脚微微上扬,带出腰线,一直延伸到后轮的位置,整个侧面线条向外突出,显得非常有肌肉感。 【内饰】 车里大部分地方都是软材料,皮革用得很多,显得有点豪华感,坐着也挺舒服。不过新车味道确实有点大。 【性价比】 空间够用,家用没问题,而且用车成本低。外观我喜欢,价格也能接受,性价比挺均衡的。 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
a914529241  2025-02-19 14:11:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对于车子的操控是相当满意的,方向盘的转向手感很轻盈,即使原地打轮,一个手也能完成操作,但是到了高速上面的时候,随着速度的提升转向手感就会变得稳重很多,整个方向盘的条叫回馈力度,我相当满意 【最不满意的一点】 我感觉新车内饰的味道很明显,我是自己去提的车,饲料座椅上的塑料薄膜之后整个皮革异味直冲脑门,当时我就把车子放在露天体质上暴晒了两个星期,到现在为止味道才慢慢变淡了 【空间】 我们家4个大人一个小孩坐到车内还是很宽敞的,第2排的第2排的乘坐空间是最舒服的,中间过道没有明显的凸起,放角也不会觉得难受,而且车间储物空间设计的很人性化,特别是司机身边很多的储物格,杯架的深度足够卡住,绝大多数的饮料瓶,身也不会来回晃荡,底部都做了防滑设计,把钥匙放里头时候,行驶过程中不会出现异响 【动力】 油电混合的动力总成,对于这个车辆相当合适,平时在城市里面开车,遇到最多的就是堵车路况,走走停停的,电动机输出丝滑线性很好驾驭到了高速上面,因为有燃油系统也不会有续航里程的焦虑。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后,我可以开2~3天的时间,自己实际感受下来续航里程在100公里出头,也有可能跟我目前都是全程开空调有关系,希望这个续航里程能达到200公里,就那样对于日常使用就更好了 【舒适性】 【外观】 外观就是仁者见仁智者见智的事情,我对于这个外观设计相当喜欢,第一眼看到的时候就决定是它了 【内饰】 坐在车内身体接触不到硬塑料皮革材料大量使用,让这个车也有一定的豪华感,而且坐一坐的舒服,但是新车内饰味道也是相当明显的。 【性价比】 空间能够满足家用,而且使用成本低,加上外观我自己喜欢,价格也能够承受,性价比很均衡 【为什么最终选择这款车】
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achilles_hoo  2025-02-19 12:32:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间我是相当满意的,我们一家人坐在这个车内很宽敞,尤其是后排的腿部空间,我的身高175,坐在第2排的时候还能翘着二郎腿乘坐很舒服 【最不满意的一点】 目前不满意,车子在高速上的隔音表现,风噪挺明显的,只要把速度提升到100之后,整个风噪路噪都很大,而且新车状态下有明显的皮革味道。 【空间】 整个车内的装载空间对于我们一家五口人来讲是符合的,后备箱的装载能力也很强,平时放五六个行李箱进去都是没有问题的,这样对于我们家来讲,平时短途的3~5天的自驾游的行李也装了进去,而且车内的储物空间设计的很合理,4个侧门都做了分区设计,橱格底部也做了防滑材料 【动力】 纯电开起来很安静,在城市里面符合整个的驾驶需求,尤其是遇到堵车的时候走走停停的,很顺滑,没有顿挫感,而且它有燃油系统就没有沉淀车型,那种续航里程焦虑综合来讲,开启了感受,就是灵活,而且在高速巡航的时候底盘贴地很强,不会有漂浮的手感 【操控】 【油耗】 充满电之后实际的续航里程在100公里左右,我们家一个星期可能得充4次电,所以充电频率挺高的,虽然说自己家就有充电桩,但是如果说纯电续航能达到200公里就更好了。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值偏年轻运动,尤其是车头的造型大灯和中网组合在一起,冲击力还很强 【内饰】 坐在车内,座椅的尺寸很宽大,对于整个身体的包裹感和支撑感都很到位,不过新车内饰的味道也是相当明显的 【性价比】 空间到动力再到整个车子的使用成本,它的各项表现很均衡,并没有明显的短板,对于我们家来讲刚好合适 【为什么最终选择这款车】
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2023款 DMH 125km 旗舰版
MBTMiss小杜  2025-02-19 11:51:04    鍙戣〃
【最满意的一点】 甭管是等红灯起步还是高速超车,这车就跟打了鸡血似的往前蹿。开惯了这种跟手跟脚的电车,再开烧油的车总觉得慢半拍。 【最不满意的一点】 虽说大屏看着挺唬人,但开车时候想调个温度还得盯着屏幕找图标,哪有实体旋钮拧着顺手啊。 【空间】 我这大高个坐后座膝盖离前座还能塞下个小背包,头顶虽然没到能蹦迪的程度但也绝对不压头发,全家出游坐着都舒坦。 【动力】 电车天生没有变速箱卡顿的毛病,堵车时候再也不会有一窜一窜的感觉。最绝的是连减速停车都稳得跟坐磁悬浮似的,完全不会点头晃悠。 【操控】 【油耗】 实际跑下来和官方说的差不多,碰上堵车天热也就打个九折,这年头能做到不虚标的电动车真是难得。按照我们家目前的使用频率,一个星期可能要充2~3次电,实际上这个充电频率还是比较高的,续航里程刚刚100出头。我觉得如果说纯电的续航里程能做到200公里左右,对于我们家在城市里面开始来讲会更合适一些。 【舒适性】 【外观】 侧面看跟溜滑梯似的特别顺溜,大灯里面那造型跟鱼刺似的贼拉风,侧面的颜值是整个车子外观最高的 【内饰】 跟自家兄弟车型长得太像,坐进车里完全没有新鲜感。最要命的是按键少得可怜,开个除雾都得进三级菜单。 【性价比】 虽说电动车买着贵点,但想想以后不用跑加油站,保养也省心,关键这开着比油车爽多了,算总账其实挺划算。空间是能够完全满足我们家人在城市里面使用的,而且使用成本不高,每天充电的费用比燃油费用其实要低不少的,如果说这个优惠力度能够加大一些,对于普通我们用户来讲会更好,更有性价比。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 前排 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
低速行车警告 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前- / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 4个
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ● L2
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助 -
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 -
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 前排 远程启动功能
电池预加热 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.3英寸
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 语音助手唤醒词 ● 你好,斑马
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 双区域
语音连续识别 车载智能系统 ● 斑马智行互联系统
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 车载KTV
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热 -
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排1个
手机无线充电功能 - - -
座椅配置
座椅材质 ● 皮/翻毛材质混搭 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(2向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 -
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 10喇叭
车内环境氛围灯 ● 单色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 -
后座出风口 温度分区控制 -
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -
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2023款 DMH 125km 旗舰版
02年宝来  2025-02-22 16:34:45    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的方向盘转向手感很轻盈,而且底盘悬挂相当扎实,过减速带的时候能够化解掉很大的冲击力,坐在车内的乘客感受不到太多的颠簸感。 【最不满意的一点】 我把车子开到高速上面,感觉高速的风噪挺明显的,同时车子的刹车系统要有一段适应,刚开这个车的时候感觉前半段刹车没有什么力度,到了1/3或者一半的时候就感觉刹车力度会有一个突然的增强 【空间】 空间很宽敞,我是特别满意的,我们一家4个大人一个小孩子坐在车里头相当的舒展,不会有憋屈难受的感觉,后排即使做三个长脸也没有问题,而且车子的后备箱大,所以装行李就没有以前那么局促了。 【动力】 纯电的动力拉动这个车身还是挺轻松的,所以车子在城市里面开的时候就显得相当轻盈,即使遇到了大堵车,跟着前车走走停停的,也不会有顿挫感,静止起步轻点一下油门,车子又能够很轻易向前窜出去,到了高速上面因为也有燃油系统,所以整个动力并不会觉得惨弱超出的动作也是行云流水 【操控】 【油耗】 在日常使用过程中,实际的续航里程是可以达到100公里出头的,这个对于我们家的用车环境来说足够了,2~3天充一次电频率不高。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值我是很喜欢的,因为第一眼看到他的时候,我就觉得非常打动我,不过整个车漆在日常使用过程中我觉得过于脆弱,经常刮一下就会露底漆 【内饰】 座椅的尺寸是相当大的,坐在上面对于腿部支撑有很明显的感觉,不过就是条件过于舒适,导致支撑性略差 【性价比】 整个车子在日常使用过程中非常的均衡,没有明显的短板外观,颜值在线,就是价格如果更优惠就好了 【为什么最终选择这款车】
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挚爱a小五  2025-02-21 19:47:31  鍙戣〃
【最满意的一点】 车主的空间完全能够满足我们家的日常出行,特别是有了小宝之后,之前的小车已经满足不了,一家五口人城市里面带不通情了,换到更宽敞的地区之后,整个后排的舒适度是直接拉高了很多的 【最不满意的一点】 感觉车子在高速行驶的时候,整体后排乘客感受到的风噪声特别明显,城市里面因为用电动机去行驶,速度只要不超过80,车内相当的安静。 【空间】 我的身高是175,我坐在司机位置调整好我的驾驶姿势之后,整个头顶离车顶还有一个拳头的距离,而且后排的腿部空间充裕,我即使是葛优躺坐在后排,腿部离前面座椅还有一定距离,后备箱车门面积大,所以开口较大,平时装大件行李的时候往车里面塞很方便 【动力】 纯电在城市里面,开始很安静,即使是频繁的加速减速,车子依然很从容,因为电动机的扭矩强大,所以低速起步的时候,整个车子开得很轻盈,在拥堵的车流里面也能够传输自如,而且悬挂能够给到城市相当好的支撑,看起来很有乐趣。 【操控】 【油耗】 整个车子日常使用过程中和标称的续航里程打个9折,实际的续航里程在100公里出头,对于我们家来说日常充电的频率就会多一些,如果说续航里程能有个150公里或者200公里那就更好了。 【舒适性】 【外观】 外观颜值很帅,我第一眼看到这个设计的时候我就相当喜欢,尤其是腰线微微的上扬,让整个的车身线条看起来很流畅,就是感觉整个车漆比较薄弱。 【内饰】 座椅的设计非常时尚,身体坐在上面感觉有支撑,不过新车内饰的味道也是相当明显的。 【性价比】 空间很宽敞而且动力相当的充裕,日常驾驶过程中很有乐趣,加上价格我们家也能够接受,综合来讲性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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zyhzxc  2025-02-21 16:11:04  鍙戣〃
【最满意的一点】 整个车子的均衡性能相当均衡空间能够满足我们家的日常使用,而且开起来也很有乐趣,再加上纯电的加持,让整个车子在日常的使用过程中使用成本很低 【最不满意的一点】 感觉车子的底盘调校得过于运动,所以在过一些大的坑洼路面的时候,车内的乘客冲击力很强,还有一个就是新车内饰的味道也相当的明显。 【空间】 空间是完全能够满足家里的使用的,而且整个的空间表现相当令我满意,我的身高是175,坐在第2排的时候,腿部能够自然的舒展开,很舒服,一点都不会有憋屈的感觉,中间的成年人放假也不会觉得难受 【动力】 开起来的感受就是很轻盈,方向盘的回馈力度不重,而且底盘悬挂是相当扎实的,就是舒适性会差一些,毕竟来讲强调的运动性能,输入性能就要吸收一下。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后我感受到的实际的纯电续航里程在100公里到110公里之间,我们家其实平时开的不多,一个星期可能冲1~2次电,我们自己家和公司单位都有充电桩,其实日常使用起来也很方便,不会觉得麻烦的 【舒适性】 【外观】 外观颜值挺好看的,无论是车头造型还是车尾的设计,我觉得最突出的可能是侧面的颜值轮毂加上腰线,给侧面增加了很多的风采,就是车漆薄了些 【内饰】 坐在车内空间感是不够的,座椅的舒适度拉满身体有包裹感,不过形成了内饰味道也相当的明显 【性价比】 车内的空间还是能够满足我们家里的城市通勤,而且一家人坐得舒服,同时使用成本还不高,再加上价格也是我们家能够承受的,其实权衡下来这个车的性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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wuchen9723  2025-02-21 13:46:25    鍙戣〃
【最满意的一点】 我的身高是175,我坐在第2排的时候,整个身体相当的舒畅,腿部离前面座椅大概还有两个圈的距离,对于我们一家4个大人来讲,无论是谁坐在第1排或者坐在第2排空间,都是能够接受的 【最不满意的一点】 感觉车子在高速上的隔音不够理想,临时在城市里面开始非常安静,关上窗户之后外面的嘈杂声音基本上都隔绝掉了,但是到了高速上面,风噪声和路噪声都非常明显。 【空间】 车内的储物空间很丰富,而且基本上每个座位旁边都能随手找到自己相应的储物盒,杯架的深度足够卡住,矿泉水瓶,身卡的非常牢,不会来回的晃荡,而且储物格的底部也做了防滑的设计,后备箱的车门开启面积大,空间容积规整,平时放四五个行李箱没有问题 【动力】 穿梭自如,没有什么顿挫感,而且车子的悬挂能够给到车身相当好的支撑,转弯并线的时候也不会有明显的侧倾角度。 【操控】 【油耗】 把车子充好电之后,满电的续航里程在100公里左右,我们家一个星期得充两次电,我感觉有点多了,如果说续航里程能达到纯电300公里就更好了 【舒适性】 【外观】 外观造型很帅气,我相当喜欢车头的造型,大灯和中网形成了一个冲击力非常强烈的前脸。 【内饰】 座椅的尺寸非常宽大,尤其是靠背的厚度,给到腰部和肩部有明显的支撑,不过皮革的材料用的多了,新车内饰味道也是非常明显的 【性价比】 整个车子的外观我很喜欢,空间也能够宽敞到满足家用,而且开起来很有意思,使用成本也足够低,综合来讲性价比高 【为什么最终选择这款车】
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DerekXGZ  2025-02-20 17:19:47    鍙戣〃
【最满意的一点】 首先,这款车的均衡性能真的很不错。空间方面完全能够满足我们家庭的日常使用需求,无论是前排还是后排,都有足够的空间让乘客感到舒适。而且,开起来也非常有乐趣,纯电的加持使得日常使用成本很低,这让我非常满意。 【最不满意的一点】 我也注意到了一些小问题。车子的底盘调校得过于运动,所以在过一些大的坑洼路面时,车内的乘客会感受到较大的冲击力。此外,新车内饰的味道也相当明显,可能需要一段时间才能散去。 【空间】 在空间方面,我身高175cm,坐在第二排时,腿部能够自然地舒展开,感觉非常舒服,没有任何憋屈的感觉。中间的成年人乘坐也不会觉得难受。 【动力】 驾驶感受方面,车子非常轻盈,方向盘的回馈力度适中,底盘悬挂扎实,但舒适性稍差一些,毕竟这款车强调的是运动性能。不过,这并不影响我对它的喜欢。 【操控】 【油耗】 关于续航里程,充满电后实际续航里程在100公里到110公里之间。对于我们家来说,这个续航里程已经足够了。我们家平时开车不多,一个星期可能只需要充1-2次电。而且,我们自己家和公司单位都有充电桩,所以日常使用起来非常方便。 【舒适性】 【外观】 外观颜值方面,我觉得这款车非常好看。无论是车头造型还是车尾设计,都很吸引人。特别是侧面的轮毂和腰线,给整个车增加了很多风采。不过,车漆确实有点薄。 【内饰】 坐在车内,虽然空间感不是特别宽敞,但是座椅的舒适度却非常高。座椅对身体有很好的包裹感,让人感觉非常舒适。然而,内饰味道确实比较明显。 【性价比】 它不仅满足了我们家庭的城市通勤需求,还让一家人坐得舒服。同时,使用成本也不高,价格也是我们家能够承受的。虽然有一些小问题,但是总体来说,我对这款车非常满意。 【为什么最终选择这款车】
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patricklove  2025-02-20 11:19:46    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间是完全能够符合我们家所有的要求的,无论是在城市里面代步通勤,我自己上下班接送孩子还是说一家五口人,短途的自驾游,七八个行李箱都能装得进去 【最不满意的一点】 感觉车子的续航里程还是短了一些,目前充满电之后实际的续航里程在100公里,对于我们家来讲还是少了一些,如果说续航里程能达到200公里以上就更好了。 【空间】 车子的空间符合我自己的实际预期,身体无论坐在第1排还是坐在第2排的时候,都相当的舒展,不过有憋屈的感受,我的身高是177体重160斤,而且座椅的坐垫长度足够支撑到大腿膝盖位置,所以坐起来就不会有悬空的感受 【动力】 纯电在城市里面,开着非常顺滑,没有什么顿挫感,因为平时经常会遇到的,就是早晚高峰堵车的路上,紧紧的跟着前车,一走一停一脚油门一脚地脚刹车,动力输出很丝滑,没有什么卡顿的感觉,而且底盘悬挂足够扎实,在高速巡航的时候也不会有漂泊的手感,方向盘也会随着速度增加而变得更加稳重。 【操控】 【油耗】 我开了一段时间,实际的续航里程在100公里出头,可能是因为冬天基本上上车就开空调的关系,如果说不开空调,这个续航里程可能会增加个几公里,但是我还是觉得短了,如果说续航里程能达到200公里或者300公里,那就特别符合我们家在城市的需求 【舒适性】 【外观】 外观颜值很帅气,侧面的线条相当的舒展,连接前后两个大灯到了后轮的位置,有一个明显向外隆起的样子,让整个侧面线条显得很饱满。 【内饰】 内饰的做工细节没有问题,外观造型也很帅气,就是新车内饰味道相当的明显 【性价比】 这个车在城市里面开着很合适,使用成本低,而且空间能够满足家庭的使用需求,综合来讲性价比很高 【为什么最终选择这款车】
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fish900728  2025-02-19 17:33:32    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对这车的操控挺满意的。方向盘转起来很轻,就算原地打方向,一只手也能搞定。不过上了高速,速度一上去,方向盘就变得稳重多了,这种手感我很喜欢。 【最不满意的一点】 新车里面的味道挺大的。我自己去提的车,撕掉座椅上的塑料膜后,一股皮革味直冲鼻子。我只好把车放在太阳底下晒了两个星期,现在味道才慢慢淡了。 【空间】 车里坐我们一家四口加一个小孩,空间还是挺宽敞的。第二排坐着最舒服,中间过道没有凸起,脚放着也不难受。车里的储物空间设计得很贴心,特别是司机旁边有很多小格子,杯架很深,能稳稳地放住饮料瓶,不会晃来晃去。底部还有防滑设计,钥匙放进去开车时也不会响。 【动力】 油电混合的动力对这车来说很合适。平时在城里开,经常遇到堵车,走走停停的,电动机输出很顺滑,开起来很轻松。上了高速,因为有燃油系统,也不用担心续航问题。 【操控】 【油耗】 充满电后,我能开2到3天,实际续航大概100公里出头。可能因为我一直开着空调,希望以后续航能到200公里,那样日常用起来就更方便了。 【舒适性】 【外观】 外观这东西见仁见智,我个人挺喜欢的,第一眼看到就决定是它了。侧面的线条相当的帅气,尤其喜欢大的美脚微微上扬,带出腰线,一直延伸到后轮的位置,整个侧面线条向外突出,显得非常有肌肉感。 【内饰】 车里大部分地方都是软材料,皮革用得很多,显得有点豪华感,坐着也挺舒服。不过新车味道确实有点大。 【性价比】 空间够用,家用没问题,而且用车成本低。外观我喜欢,价格也能接受,性价比挺均衡的。 【为什么最终选择这款车】
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a914529241  2025-02-19 14:11:00    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对于车子的操控是相当满意的,方向盘的转向手感很轻盈,即使原地打轮,一个手也能完成操作,但是到了高速上面的时候,随着速度的提升转向手感就会变得稳重很多,整个方向盘的条叫回馈力度,我相当满意 【最不满意的一点】 我感觉新车内饰的味道很明显,我是自己去提的车,饲料座椅上的塑料薄膜之后整个皮革异味直冲脑门,当时我就把车子放在露天体质上暴晒了两个星期,到现在为止味道才慢慢变淡了 【空间】 我们家4个大人一个小孩坐到车内还是很宽敞的,第2排的第2排的乘坐空间是最舒服的,中间过道没有明显的凸起,放角也不会觉得难受,而且车间储物空间设计的很人性化,特别是司机身边很多的储物格,杯架的深度足够卡住,绝大多数的饮料瓶,身也不会来回晃荡,底部都做了防滑设计,把钥匙放里头时候,行驶过程中不会出现异响 【动力】 油电混合的动力总成,对于这个车辆相当合适,平时在城市里面开车,遇到最多的就是堵车路况,走走停停的,电动机输出丝滑线性很好驾驭到了高速上面,因为有燃油系统也不会有续航里程的焦虑。 【操控】 【油耗】 把车子充满电之后,我可以开2~3天的时间,自己实际感受下来续航里程在100公里出头,也有可能跟我目前都是全程开空调有关系,希望这个续航里程能达到200公里,就那样对于日常使用就更好了 【舒适性】 【外观】 外观就是仁者见仁智者见智的事情,我对于这个外观设计相当喜欢,第一眼看到的时候就决定是它了 【内饰】 坐在车内身体接触不到硬塑料皮革材料大量使用,让这个车也有一定的豪华感,而且坐一坐的舒服,但是新车内饰味道也是相当明显的。 【性价比】 空间能够满足家用,而且使用成本低,加上外观我自己喜欢,价格也能够承受,性价比很均衡 【为什么最终选择这款车】
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achilles_hoo  2025-02-19 12:32:35    鍙戣〃
【最满意的一点】 车子的空间我是相当满意的,我们一家人坐在这个车内很宽敞,尤其是后排的腿部空间,我的身高175,坐在第2排的时候还能翘着二郎腿乘坐很舒服 【最不满意的一点】 目前不满意,车子在高速上的隔音表现,风噪挺明显的,只要把速度提升到100之后,整个风噪路噪都很大,而且新车状态下有明显的皮革味道。 【空间】 整个车内的装载空间对于我们一家五口人来讲是符合的,后备箱的装载能力也很强,平时放五六个行李箱进去都是没有问题的,这样对于我们家来讲,平时短途的3~5天的自驾游的行李也装了进去,而且车内的储物空间设计的很合理,4个侧门都做了分区设计,橱格底部也做了防滑材料 【动力】 纯电开起来很安静,在城市里面符合整个的驾驶需求,尤其是遇到堵车的时候走走停停的,很顺滑,没有顿挫感,而且它有燃油系统就没有沉淀车型,那种续航里程焦虑综合来讲,开启了感受,就是灵活,而且在高速巡航的时候底盘贴地很强,不会有漂浮的手感 【操控】 【油耗】 充满电之后实际的续航里程在100公里左右,我们家一个星期可能得充4次电,所以充电频率挺高的,虽然说自己家就有充电桩,但是如果说纯电续航能达到200公里就更好了。 【舒适性】 【外观】 车子的外观颜值偏年轻运动,尤其是车头的造型大灯和中网组合在一起,冲击力还很强 【内饰】 坐在车内,座椅的尺寸很宽大,对于整个身体的包裹感和支撑感都很到位,不过新车内饰的味道也是相当明显的 【性价比】 空间到动力再到整个车子的使用成本,它的各项表现很均衡,并没有明显的短板,对于我们家来讲刚好合适 【为什么最终选择这款车】
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MBTMiss小杜  2025-02-19 11:51:04    鍙戣〃
【最满意的一点】 甭管是等红灯起步还是高速超车,这车就跟打了鸡血似的往前蹿。开惯了这种跟手跟脚的电车,再开烧油的车总觉得慢半拍。 【最不满意的一点】 虽说大屏看着挺唬人,但开车时候想调个温度还得盯着屏幕找图标,哪有实体旋钮拧着顺手啊。 【空间】 我这大高个坐后座膝盖离前座还能塞下个小背包,头顶虽然没到能蹦迪的程度但也绝对不压头发,全家出游坐着都舒坦。 【动力】 电车天生没有变速箱卡顿的毛病,堵车时候再也不会有一窜一窜的感觉。最绝的是连减速停车都稳得跟坐磁悬浮似的,完全不会点头晃悠。 【操控】 【油耗】 实际跑下来和官方说的差不多,碰上堵车天热也就打个九折,这年头能做到不虚标的电动车真是难得。按照我们家目前的使用频率,一个星期可能要充2~3次电,实际上这个充电频率还是比较高的,续航里程刚刚100出头。我觉得如果说纯电的续航里程能做到200公里左右,对于我们家在城市里面开始来讲会更合适一些。 【舒适性】 【外观】 侧面看跟溜滑梯似的特别顺溜,大灯里面那造型跟鱼刺似的贼拉风,侧面的颜值是整个车子外观最高的 【内饰】 跟自家兄弟车型长得太像,坐进车里完全没有新鲜感。最要命的是按键少得可怜,开个除雾都得进三级菜单。 【性价比】 虽说电动车买着贵点,但想想以后不用跑加油站,保养也省心,关键这开着比油车爽多了,算总账其实挺划算。空间是能够完全满足我们家人在城市里面使用的,而且使用成本不高,每天充电的费用比燃油费用其实要低不少的,如果说这个优惠力度能够加大一些,对于普通我们用户来讲会更好,更有性价比。 【为什么最终选择这款车】
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