小鹏电驱技术 再获国际专业平台关注

近日，小鹏集团动力总成团队论文《Commercialization and Cost-Optimization of a Hybrid Si/SiC EV Traction Inverter》发表于《IEEE Power Electronics Magazine》2026年6月刊，并入选当期封面专题。

该刊创刊以来，封面专题文章首次由整车厂（OEM）团队主导发表，同时封面专题文章首次由中国大陆单位发表。

这篇论文，解决的是混合硅/碳化硅牵引逆变器如何真正实现商业化的问题。

通过对器件、控制与封装进行系统化协同设计，小鹏混合Si/SiC方案在相同驱动循环下，将效率由全硅方案的96.3%提升至98.7%，以成本可控的混合方案，实现“等效全SiC效率”。

技术不仅要在实验室里跑得通，更要在真实道路上经得住长期验证。

该牵引逆变器已完成近700台工程车辆验证，自2025年11月起进入量产；截至论文投稿时，已有超过15,000台搭载车辆投入道路运行。论文称，这是该方案在商业牵引逆变器中的首次实现，并首次进入规模化量产。

从方案设计、整车验证，到量产上车、规模运行，小鹏完成了混合Si/SiC牵引逆变器的工程化闭环。目前，该项技术已平台化应用于小鹏GX、小鹏MONA M03及小鹏MONA L03。

持续深耕电驱、电控与功率半导体技术，让先进技术不仅领先，更能量产、交付，并在真实用车场景中长期可靠运行。