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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型 15.98万 15.98万
4.26分

宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型

宋PLUS新能源限时优惠 现13.28万元起售 (免税)

优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件

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最高降价车型
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.55 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1920 最大满载质量(kg) 2295
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 71.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.7
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.26 分(26条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
卜卜喜彩虹桶  2025-03-06 15:36:52    发表
购买地点大庆购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3320 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV诸多方面感到满意，例如，车辆的操控性出色，方向盘与油门均轻盈且反应灵敏，操控起来得心应手，外观设计同样吸引人眼球，前脸线条锐利，侧面造型灵动，尾部更是凭借其高辨识度的贯穿式尾灯脱颖而出，续航表现尚可，虽不足以达到令人惊艳的450公里左右，但对于日常上下班代步的需求而言，10天充一次电的频率已足够便捷，使用体验并不繁琐。
【最不满意的一点】
在颠簸路段时，那种跳动感确实令人感到不适，还有就是我选的这个颜色不耐脏，但洗干净后还是很帅气的。
车尾的座位宽敞异常，男性乘客乘坐时双腿无需弯曲，而女性乘客则可以轻松地翘起二郎腿，后排的地台表面平整，中间无任何恼人的突起，即便同时容纳三人也毫不局促
车辆在后期的加速表现上同样出色，让我倍感安心，整体驾驶体验相当令人满意。唯独颠簸路段的跳动感较明显。
宋PLUS EV的续航表现堪称出色，对于日常通勤而言，通常仅需每周充电一次，电费消耗亦保持稳定，充电一次足够行驶400多公里，而成本才30块钱不到，相较燃油车，纯电车在实用性和经济性上均有显著优势，且在使用过程中，其低廉的维护成本亦能有效减轻我的经济负担。
无论是日常通勤还是工作场合，都显得格外得体，这款车型兼顾了工作与生活的需求，堪称一车多能。唯一的瑕疵是新车车漆不耐脏，不实用。
内饰的整体设计颇具档次感，其中中控台的设计尤为出色，科技氛围浓厚，内部配置同样丰富，涵盖了日常使用中的常用功能，12.8英寸的触控液晶屏操作流畅，令人满意。
其出色的性能却无可挑剔，这款车不仅搭载了品牌领先的技术，还有刀片电池的强化，大幅提升了行车安全，续航能力亦得到充分保障，外观与内饰均呈现出浓郁的科技感，加之丰富的智能化配置，整体算下来，确实物超所值。
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2025款 EV 520km 尊贵型
投完回百度锰  2025-03-06 15:31:12    发表
购买地点黑河购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV这款车型让我最为满意的是其低廉的用车成本，性价比比较高，鉴于我日常仅用于通勤，其稳定的电耗表现令我印象深刻，维持在16~17kwh，相较于燃油车，其经济性优势显而易见，在假期返乡时，通常只需路上充电一次，续航能力便十分出色，对我而言已绰绰有余，此外，纯电车的驾驶体验堪称丝滑，毫无燃油车的顿挫感，轻点油门便即刻感受到强劲的推背力，驾驶起来极为舒适。
【最不满意的一点】
底盘的减震性能略显不足，尤其是在驶过崎岖路面时，颠簸感较为明显，在其他方面，并未察觉到显著的瑕疵。还有前排的杯架设计比较碍手。
前排与后排的乘坐空间均宽敞适宜，车身长度达到了4785mm，车内布局匠心独运，但是前排杯架的设计不合理，碍手。
油门响应同样敏捷，轻柔一点点的踏下，便能明显感受到车辆的加速，然而，其减震性能尚属一般，行驶在平坦路面时颇为平稳，但一旦驶过减速带，便会有明显的颠簸感，在糟糕的路面上行驶亦显得较为颠簸，这可算是一个小小的瑕疵。
依据我当前的实际用车体验，我发现车辆的能耗水平并不高，且续航里程也完全符合我的预期，与官方宣称的520公里相差不大，大概8~9折的达成率，此外，车辆具备快速充电和慢速充电功能，即便长途出行也无需担忧，仅需一顿饭的功夫即可将电量充至80%。
美感十足，加之锋利棱角的大灯，夜间点亮时更显炫目，侧面流畅的线条更增添了几分动感，花瓣形的轮毂设计，更是彰显出浓厚的运动气息。
车内设计颇具创新气息，变速杆的设计独具匠心，试驾时便给我留下了深刻印象，12.8英寸的中控大屏宛如一块便携式车载平板
宋PLUS EV的价格在这个细分市场中属于中等水平，但最为关键的是其配置相当丰富，足以用“武装到牙齿”来形容，因此，从整体来看，其性价比确实是相当出色的。
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2025款 EV 520km 尊贵型
水晶小优镁  2025-03-06 15:26:35    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6820 公里
【最满意的一点】
这款宋PLUS EV彻底解决了我的出行困扰，在性能上，它表现得尤为出色，电动机输出204马力，轻松驾驭紧凑型SUV，其动力输出堪比众多2.0T发动机，同时，其续航能力也堪称一绝，目前最高可达410~460公里，对于日常通勤来说，足以支持数日使用，无需担心电量不足的问题，此外，较低的用车成本更是让我深切感受到选择这款新能源车型的超值之处。
【最不满意的一点】
最令我感到不悦的是，SUV车型的盲区略显不足，仅靠360全景影像无法弥补；且后备箱的实用性欠佳。
即便全家出游亦无压力，后排横向空间宽敞，足以容纳三位成年人，且乘坐舒适，地板中央凸起不明显，确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。但是后备箱的容积不算大，且高度较高
方向盘尺寸适中，操控力度适中，转向过程中亦无虚位之感，此外，车辆还配备了360度全景影像系统，即便面对复杂的路况，亦无需担忧。唯独转向调头麻烦，且车辆的盲区较大
即便在每日高峰时段频繁使用，养车成本也并未给我带来任何压力，在续航能力上，它同样表现出色，大约能行驶410~460公里，即便是进行短途旅行，也能轻松应对。
宋PLUS EV的外观设计独具魅力，简约而大气的风格使其能够轻松融入各种场合，车头造型圆润饱满，大灯设计锋利有型，两侧进气口立体感十足，有力彰显了车辆的力量感，车身腰线采用上扬设计，给人以蓄势待发的动感视觉体验，与之相得益彰的19寸轮圈同样颇具美感，令车辆行驶间洋溢着浓郁的运动气息。
车内布局虽显简约，却巧妙地营造出浓厚的科技氛围，银色饰条的巧妙点缀，不仅彰显个性，更与两侧空调出风口相映成趣，凸显了车型的独特韵味
在经过反复权衡和比较后，我最终认定宋PLUS EV是最佳选择，其实力非凡，品牌的科技实力也颇受认可，同时养车过程同样简便，因此我坚信这是一款值得购买的新能源车。
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2025款 EV 520km 尊贵型
神一直在  2025-03-06 15:14:48    发表
购买地点泰州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3250 公里
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV的外观尤为满意，它一经亮相便令人心驰神往，整体设计尽显高端大气，细节之处同样独具魅力，车头设计简洁而优雅，两侧大灯以镀铬饰条巧妙相连，引擎盖上的肌肉线条更显动感，赋予车头十足霸气，车身腰线流畅有力，轮圈造型别具一格，悬浮式车顶更添一抹青春活力。
【最不满意的一点】
尽管后排亦配备了通风口，而且温度调节可以实现区域化控制，但是后排缺少座椅加热功能，在冬季用车，多少显得有些不适。还有就是车漆薄，稍微剐蹭就露底漆了。
本车定位为一款紧凑型SUV，其内部空间却出人意料地宽敞，足以满足一家人的出行需求，车身轴距长达2765毫米，在同级别车型中表现出色，驾驶位的宽敞设计让驾驶体验更加轻松自如，而后排乘客的头部和腿部空间同样宽敞，横向空间亦十分充裕，即便是三人同行也毫不局促，后备箱宽敞且平坦，即便是进行短途旅行，亦能从容应对各种储物需求。
尽管这是一款纯电动车型，然而其性能却不容小觑，204匹的马力在动力输出上与众多2.0T发动机相媲美，无论是行驶在寻常道路还是疾驰于高速之上，都能明显感受到车辆的轻盈与自如，驾驶座位的视野开阔，转向操作毫无盲点，刹车系统响应迅速，无疑在安全性能上得到了显著提升。
主要用于日常通勤，面对上下班高峰期的拥堵和频繁的红绿灯，其续航里程却能达到410~460公里以上，根据我的实际使用情况，大约每隔七八天才需充电一次，粗略计算，每公里的使用成本仅约为一毛钱。
车身比例处理得恰到好处，前低后高的姿态更增添了几分动感与攻击性。但是车漆不耐脏，车漆薄。
车内设计流露出一种简约而大气的风范，其中最引人瞩目的莫过于那悬浮式中控屏，其12.8英寸的尺寸更增添了科技感，语音识别功能同样出色，与之相辅相成的是5G网络与WiFi热点的无缝接入，同时支持OTA在线升级，平底设计的皮质方向盘触感饱满，握感有力，为驾驶过程注入了更多激情。
我个人认为，它不仅外观出众，内在的技术实力和品质也令人安心，整体的综合实力堪称强劲。
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2025款 EV 520km 尊贵型
awyijra8lfk  2025-02-27 17:36:34    发表
购买地点邢台购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3590 公里
【最满意的一点】
当然，我最看重的还是用车成本，实际上，在购买电动车时，我对续航里程并没有过分关注，因为我的日常行驶距离通常不超过300公里，宋PLUS EV的官标520公里续航，也完全能满足需求，我更关注的是日常的用车费用，每天往返上下班大约60公里，驾驶燃油车成本较高，而电动车则大大降低了费用，家中已安装充电桩，每公里的电费仅需不到一毛钱。而且保养费用也十分低廉，即便一年行驶超过20000公里，整体花费也不会太多。
【最不满意的一点】
遗憾的是，赠送的车机流量我并不十分满意，不够使用，此外，车漆的厚度也让我有些担忧，尤其是小剐蹭就能掉漆。
该车型的空间表现相当出色，从160厘米，到180厘米的人都提供了充裕的乘坐空间，以我174cm的身高为例，坐在后排时，腿部空间和头部空间都拥有充足的活动余地，非常适合家用需求。
电车的驾驶体验实际上与燃油车相差无几，首先，在低速行驶时，电车几乎完全消除了顿挫感，同时加速迅猛，在磨合初期，可能会有轻微的急加速现象，但随着磨合完成，驾驶将变得极为顺滑，在转弯时，车辆表现出色，稳定性极佳，几乎不会有任何飘移感，而且，我偶尔也会驾驶电车上高速，超车过程轻松自如。
比亚迪车型在续航方面基本没有虚标的情况，总的来说，我大约每周在城区行驶后，就会进行一次充电，此外，日常驾驶中我会尽量保持平稳驾驶，避免频繁急加速，以减少能耗。
我对宋PLUS EV的造型设计情有独钟，尤其值得一提的是，其大灯在开启后亮度充足，照射范围也十分广阔，更重要的是，它与车头中网的搭配相得益彰，整体视觉效果极佳，充满了运动感和青春活力。但是唯独车身车漆比较薄。
具备的配置一应俱全，既齐全又实用，至于座椅，舒适性也相当不错，无论是驾驶还是乘坐，都能带来舒适的体验。
选择这款车的初衷便在于其低廉的后期使用成本和保养费用，能够为车主节省不少开支，随着国家对新能源车辆的鼓励政策，如免购置税减免等等，现在购买这款车型更显实惠。
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2025款 EV 520km 尊贵型
核心传承踏  2025-02-27 14:05:15    发表
购买地点南通购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2360 公里
【最满意的一点】
之前驾驶的是燃油车型，为了获得绿牌和享受不限行的便利，我选择了宋PLUS EV，这款车的时尚外观让我觉得非常符合潮流，目前，我的车辆主要在城市中行驶，平均一周仅需充电一次，偶尔在匆忙中忘记夜间充电，只需在早上进行快速充电，大约半小时就能完成，因此，购买电动车确实比燃油车更让我安心和放心。
【最不满意的一点】
除了购车时的现金优惠较少，我认为这款车缺少高阶智驾功能和后备箱感应的功能，这确实是一个不足之处。
空间设计得相当不错，我身材较胖，这款车型的座椅设计得非常人性化，坐垫既厚实又宽敞，乘坐体验十分舒适，后排的地板设计得非常平整，现在，无论是妻子还是孩子乘坐，他们都能感受到头部空间的宽敞，虽然后备厢的容积不算特别大，但足以满足日常需求，比如旅游时携带帐篷和烧烤用品等。
宋PLUS EV有多种驾驶模式可以选择，可根据实际使用环境和需求进行切换，我个人日常驾驶时，通常选择经济模式，这是最节能的一种模式，驾驶体验平稳，加速迅速，动力输出充足，此外，该车型在整车噪音控制方面表现优异，驾驶时车内静谧性极佳。
这款车辆在续航能力方面同样表现出色，其官方续航里程约为520公里，在市区日常使用中，大约每半个月需充电一次，实际续航在410~450公里，充电间隔较长，充电频率较低，充电过程也十分便捷，操作简单易懂，该车兼容慢充和快充模式，无论是哪种充电方式，都能让驾驶体验更加轻松畅快。
大灯部分则采用了高性能LED光源，照明效果显著，车身侧面的线条设计巧妙地拉长了车身比例，使得整体造型更具运动与时尚感。
车内设计颇具匠心，配备了12.8英寸可旋转的中控大屏，档把造型独特，宛如水晶，更显精致
宋PLUS EV的价格优惠了5000块钱，但随着新电动车价格的不断下降，这个优惠还是比较少的；整体来看，其用车成本仍然颇具优势。
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2025款 EV 520km 尊贵型
玩世有恭钩  2025-02-27 13:57:18    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3380 公里
【最满意的一点】
自从拥有了比亚迪宋PLUS EV，我的生活变得更加便捷和舒适。车内空间宽敞，即使满载乘客，也不会感到拥挤。外观设计时尚动感，大灯造型独特，整车线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力和高级感。作为一款新能源汽车，宋PLUS EV的性价比非常高，适合我们这样的工薪家庭，使用成本低廉，电耗低，动力和颜值表现都很出色。
【最不满意的一点】
购车是没有现金折扣，赠送的东西也少；其次就是赠送的免费车机流量比较少。
选择宋PLUS EV，是因为它的空间宽敞，我身高180厘米，坐在驾驶位上空间依然绰绰有余，座位舒适，轴距超越了同级别的紧凑型SUV，我对车内的空间布局非常满意，在车里休息也很安全，因为我的车是纯电动的。当初卖掉燃油车，也是因为宋PLUS EV的空间大，座椅无论是躺着还是坐着都很舒服！
作为一款SUV，它的动力充沛，三电系统表现出色，加速迅猛而平稳；在高速行驶时，宋PLUS EV的表现非常出色，底盘稳定，动力平顺，驾驶体验极佳。座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，堵车时也能保持良好的体验。
日常通勤40公里，宋PLUS EV的纯电续航能力让我非常满意。即使电量不足，经济模式也能让我轻松应对。即使开空调，电耗也很稳定，有一次晚上忘记关空调，电量消耗也不过10%左右，这一点做得非常好，而且APP的电量显示也很准确！
宋PLUS EV的外观时尚，前脸的横向设计简洁大气，前LED车灯设计也很酷，大灯照射范围远，整体给人一种大气的感觉，贯穿式的尾灯在夜晚行驶时非常显眼。
中控屏幕可以分屏操作，导航时不影响其他操作，旋转灵活，语音控制也很灵敏；设计风格时尚，色彩搭配富有层次感，皮革包裹的座椅非常舒适。
外观和动力都让人满意，从车型来看，宋PLUS EV绝对值得入手。到目前为止，保养方面还没有产生费用，平时去4S店充电也很快，购车时赠送了不少小礼品，但车价没有任何折扣
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2025款 EV 520km 尊贵型
王晶晶  2025-02-26 13:53:06    发表
购买地点六安购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶450 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV 满足我的各种用车场景 最满意 这台宋PLUS EV陪我走过许多风风雨雨，从来没有把我抛弃在半路，它的输出极为平顺，毫无顿挫感，外观看着也是科技感满满，内饰空间非常大，操控性也非常强，指哪打哪，对于我家里面的备用新司机也毫无压力，宋PLUS EV的用车成本也非常低，跟我家里的另外一台油车一比，简直太香了，充电也很方便，晚上放车库慢充插上，第二天一早直接满电出发。 最不满意 开了这段时间总结下来，优点多于缺点，偶尔高速行驶的时候会感觉风噪有点大，估计是SUV车身大的原因吧，新车的时候车里面味道有些重，不过半个月后基本也就没味道了，其它就没啥不满意的了。 空间 整车的内部空间的确是可圈可点，座椅厚实包裹感好腿部空间也非常大，后排腿部空间很宽，正常3个人坐也不觉得拥挤，后备箱空间充裕，一家人出行带3个行李箱没有任何问题。 驾驶感受 开起来动力响应非常迅速，超车无压力，市区的话感觉动力过剩完全用不了，跑高速也不会有缺动力的感觉。各种路况都可以轻松应对，底盘调校的也比较舒适，偶尔过颠簸路段也没有太大的颠簸感，然而，有时候会跑三四百公里的小长途，就是感觉速度到了100多的时候风噪会稍微大了一些，其它各方面堪称完美。 续航 宋PLUS EV的续航表现还是可以的，挺实在没有虚高的表现，我正常上班代步使用，一周充一次电完全足够了，没有什么续航焦虑，选这台车又省钱又省心。 外观 这台车的外观不能说多么惊艳或多么完美，但我觉得它是属于耐看型的，也许第一眼并没有多么多么的惊艳，但是慢慢你会发现这台宋PLUS EV的各方面总是设计的恰到好处总是那么的协调，属于是百看不厌的那种。它拥有动感的流线，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心。 内饰 内饰设计比较有匠心，触手可及的软包材质，给人带来奢华的感受，显示屏清晰流畅，内部贴心设计特别多其极高的实用性让人满意。 性价比 5 同级别中宋PLUS EV的性价比非常高，价位也非常合适，不论是从用车成本还是从买车成本来看都是非常值得推荐的一款好车。
【最不满意的一点】
没有不满意，暂时没有不满意的地方，以后还会换比亚迪
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2025款 EV 520km 尊贵型
未能不可测  2025-02-19 23:19:22    发表
购买地点广元购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2200 公里
【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前，我曾拥有一辆本田思域，与旧车思域相比，宋PLUS EV在空间上具有明显优势，我身高1.77米，驾驶旧车思域时总感觉有些局促，而换到宋PLUS EV后，空间明显宽敞许多，目前，旧车思域尚未出售，主要用于长途驾驶，但我更倾向于驾驶宋PLUS EV，尽管思域在同级别燃油车中油耗较低，但与宋PLUS EV相比，用车成本仍高出许多，宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱，而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外，宋PLUS EV的续航表现令人满意，冬天续航可达410~440公里左右，作为全新车型，该车在设计上有所提升，前脸设计更加美观，车内配置丰富，内饰设计和用料都颇具档次感。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车型中颇具优势，2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞，视野开阔，这是我的第一次新能源SUV，感觉非常舒适，与思域相比，宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
宋PLUS EV车身尺寸较大，但配备360度全景影像和驻车雷达，驾驶起来轻松自如，停车倒车毫无压力，纯电动车动力强劲，起步轻松，前中段提速动力输出流畅。
续航表现尚可，毕竟当前气温并不寒冷，无需开启暖气或冷空调等设备，我们此次行驶了约12公里，车内共载三人，平均电耗为17度电，属于一个正常的水平。
与大哥唐相较，宋车型设计更显灵动与时尚，其造型着重于展现潮流与精致，而非一味追求威猛与霸气，车辆的前后灯组均采用了LED光源，照明性能出色
在内饰方面，车辆的用料十分考究，尽管座椅采用仿皮材质，但质感上乘，且给人一种豪华感，中控台的设计简洁大方，钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处，此外，车辆将所有操作集中在大型屏幕上，使得内饰显得更加高级，科技感十足。
无论是从政策优惠（可享受免税）还是空间布局，抑或是配置水平，都表现出色，整体而言，性价比极高，初次驾驶电动车，我才深刻体会到用车成本之低
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2025款 EV 520km 尊贵型
通辽车友6922949  2025-01-20 15:27:41    发表
购买地点通辽购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右，充电量40元左右，还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿：部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象，影响了多媒体和导航等功能的使用体验。 高速风噪较大：高速行驶时，车辆的风噪略大，可能会影响车内乘客的舒适性。 还有后排座椅放倒不平：后排座椅放倒后不够平整，对于需要装载较大物品时不太方便。
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六，提供了宽敞的内部空间，从日常通勤到家庭出行，它都可以轻松满足需求。
作为一款电动车，加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感，完全是线性加速，刚开的时候会有点不适应，后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大，毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统，在低速时非常轻盈，到了高速情况就变为非常稳重。
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了！期待到了春秋季节它的续航里程。
我认为这个车的线条设计流畅，有着封闭式的格栅配合着大灯，给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光，低调有不失美感。
车内使用了大面积的皮革包裹，给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板，明暗结合，层次感十足。座椅硬度偏硬，但坐起来绝对舒适，还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键，集合到了中控大屏，使得车内更加干净简洁。
性价比就不用多说了，15万左右的价格，要什么飞机！只能说真香！现在新能源车型动则二十大几万的价格，让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥，那给我们的价格绝对亲民。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 内置行车记录仪 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 遥控泊车 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
电动后备厢位置记忆 ● 车顶行李架 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏 ●
中控液晶屏分屏显示 ● 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好，小迪 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置 ●
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 31色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

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4.26 分(26条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
卜卜喜彩虹桶  2025-03-06 15:36:52    发表
购买地点大庆购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3320 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV诸多方面感到满意，例如，车辆的操控性出色，方向盘与油门均轻盈且反应灵敏，操控起来得心应手，外观设计同样吸引人眼球，前脸线条锐利，侧面造型灵动，尾部更是凭借其高辨识度的贯穿式尾灯脱颖而出，续航表现尚可，虽不足以达到令人惊艳的450公里左右，但对于日常上下班代步的需求而言，10天充一次电的频率已足够便捷，使用体验并不繁琐。
【最不满意的一点】
在颠簸路段时，那种跳动感确实令人感到不适，还有就是我选的这个颜色不耐脏，但洗干净后还是很帅气的。
车尾的座位宽敞异常，男性乘客乘坐时双腿无需弯曲，而女性乘客则可以轻松地翘起二郎腿，后排的地台表面平整，中间无任何恼人的突起，即便同时容纳三人也毫不局促
车辆在后期的加速表现上同样出色，让我倍感安心，整体驾驶体验相当令人满意。唯独颠簸路段的跳动感较明显。
宋PLUS EV的续航表现堪称出色，对于日常通勤而言，通常仅需每周充电一次，电费消耗亦保持稳定，充电一次足够行驶400多公里，而成本才30块钱不到，相较燃油车，纯电车在实用性和经济性上均有显著优势，且在使用过程中，其低廉的维护成本亦能有效减轻我的经济负担。
无论是日常通勤还是工作场合，都显得格外得体，这款车型兼顾了工作与生活的需求，堪称一车多能。唯一的瑕疵是新车车漆不耐脏，不实用。
内饰的整体设计颇具档次感，其中中控台的设计尤为出色，科技氛围浓厚，内部配置同样丰富，涵盖了日常使用中的常用功能，12.8英寸的触控液晶屏操作流畅，令人满意。
其出色的性能却无可挑剔，这款车不仅搭载了品牌领先的技术，还有刀片电池的强化，大幅提升了行车安全，续航能力亦得到充分保障，外观与内饰均呈现出浓郁的科技感，加之丰富的智能化配置，整体算下来，确实物超所值。
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2025款 EV 520km 尊贵型
投完回百度锰  2025-03-06 15:31:12    发表
购买地点黑河购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV这款车型让我最为满意的是其低廉的用车成本，性价比比较高，鉴于我日常仅用于通勤，其稳定的电耗表现令我印象深刻，维持在16~17kwh，相较于燃油车，其经济性优势显而易见，在假期返乡时，通常只需路上充电一次，续航能力便十分出色，对我而言已绰绰有余，此外，纯电车的驾驶体验堪称丝滑，毫无燃油车的顿挫感，轻点油门便即刻感受到强劲的推背力，驾驶起来极为舒适。
【最不满意的一点】
底盘的减震性能略显不足，尤其是在驶过崎岖路面时，颠簸感较为明显，在其他方面，并未察觉到显著的瑕疵。还有前排的杯架设计比较碍手。
前排与后排的乘坐空间均宽敞适宜，车身长度达到了4785mm，车内布局匠心独运，但是前排杯架的设计不合理，碍手。
油门响应同样敏捷，轻柔一点点的踏下，便能明显感受到车辆的加速，然而，其减震性能尚属一般，行驶在平坦路面时颇为平稳，但一旦驶过减速带，便会有明显的颠簸感，在糟糕的路面上行驶亦显得较为颠簸，这可算是一个小小的瑕疵。
依据我当前的实际用车体验，我发现车辆的能耗水平并不高，且续航里程也完全符合我的预期，与官方宣称的520公里相差不大，大概8~9折的达成率，此外，车辆具备快速充电和慢速充电功能，即便长途出行也无需担忧，仅需一顿饭的功夫即可将电量充至80%。
美感十足，加之锋利棱角的大灯，夜间点亮时更显炫目，侧面流畅的线条更增添了几分动感，花瓣形的轮毂设计，更是彰显出浓厚的运动气息。
车内设计颇具创新气息，变速杆的设计独具匠心，试驾时便给我留下了深刻印象，12.8英寸的中控大屏宛如一块便携式车载平板
宋PLUS EV的价格在这个细分市场中属于中等水平，但最为关键的是其配置相当丰富，足以用“武装到牙齿”来形容，因此，从整体来看，其性价比确实是相当出色的。
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2025款 EV 520km 尊贵型
水晶小优镁  2025-03-06 15:26:35    发表
购买地点成都购车目的上下班、购物
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6820 公里
【最满意的一点】
这款宋PLUS EV彻底解决了我的出行困扰，在性能上，它表现得尤为出色，电动机输出204马力，轻松驾驭紧凑型SUV，其动力输出堪比众多2.0T发动机，同时，其续航能力也堪称一绝，目前最高可达410~460公里，对于日常通勤来说，足以支持数日使用，无需担心电量不足的问题，此外，较低的用车成本更是让我深切感受到选择这款新能源车型的超值之处。
【最不满意的一点】
最令我感到不悦的是，SUV车型的盲区略显不足，仅靠360全景影像无法弥补；且后备箱的实用性欠佳。
即便全家出游亦无压力，后排横向空间宽敞，足以容纳三位成年人，且乘坐舒适，地板中央凸起不明显，确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。但是后备箱的容积不算大，且高度较高
方向盘尺寸适中，操控力度适中，转向过程中亦无虚位之感，此外，车辆还配备了360度全景影像系统，即便面对复杂的路况，亦无需担忧。唯独转向调头麻烦，且车辆的盲区较大
即便在每日高峰时段频繁使用，养车成本也并未给我带来任何压力，在续航能力上，它同样表现出色，大约能行驶410~460公里，即便是进行短途旅行，也能轻松应对。
宋PLUS EV的外观设计独具魅力，简约而大气的风格使其能够轻松融入各种场合，车头造型圆润饱满，大灯设计锋利有型，两侧进气口立体感十足，有力彰显了车辆的力量感，车身腰线采用上扬设计，给人以蓄势待发的动感视觉体验，与之相得益彰的19寸轮圈同样颇具美感，令车辆行驶间洋溢着浓郁的运动气息。
车内布局虽显简约，却巧妙地营造出浓厚的科技氛围，银色饰条的巧妙点缀，不仅彰显个性，更与两侧空调出风口相映成趣，凸显了车型的独特韵味
在经过反复权衡和比较后，我最终认定宋PLUS EV是最佳选择，其实力非凡，品牌的科技实力也颇受认可，同时养车过程同样简便，因此我坚信这是一款值得购买的新能源车。
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2025款 EV 520km 尊贵型
神一直在  2025-03-06 15:14:48    发表
购买地点泰州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3250 公里
【最满意的一点】
我对这款宋PLUS EV的外观尤为满意，它一经亮相便令人心驰神往，整体设计尽显高端大气，细节之处同样独具魅力，车头设计简洁而优雅，两侧大灯以镀铬饰条巧妙相连，引擎盖上的肌肉线条更显动感，赋予车头十足霸气，车身腰线流畅有力，轮圈造型别具一格，悬浮式车顶更添一抹青春活力。
【最不满意的一点】
尽管后排亦配备了通风口，而且温度调节可以实现区域化控制，但是后排缺少座椅加热功能，在冬季用车，多少显得有些不适。还有就是车漆薄，稍微剐蹭就露底漆了。
本车定位为一款紧凑型SUV，其内部空间却出人意料地宽敞，足以满足一家人的出行需求，车身轴距长达2765毫米，在同级别车型中表现出色，驾驶位的宽敞设计让驾驶体验更加轻松自如，而后排乘客的头部和腿部空间同样宽敞，横向空间亦十分充裕，即便是三人同行也毫不局促，后备箱宽敞且平坦，即便是进行短途旅行，亦能从容应对各种储物需求。
尽管这是一款纯电动车型，然而其性能却不容小觑，204匹的马力在动力输出上与众多2.0T发动机相媲美，无论是行驶在寻常道路还是疾驰于高速之上，都能明显感受到车辆的轻盈与自如，驾驶座位的视野开阔，转向操作毫无盲点，刹车系统响应迅速，无疑在安全性能上得到了显著提升。
主要用于日常通勤，面对上下班高峰期的拥堵和频繁的红绿灯，其续航里程却能达到410~460公里以上，根据我的实际使用情况，大约每隔七八天才需充电一次，粗略计算，每公里的使用成本仅约为一毛钱。
车身比例处理得恰到好处，前低后高的姿态更增添了几分动感与攻击性。但是车漆不耐脏，车漆薄。
车内设计流露出一种简约而大气的风范，其中最引人瞩目的莫过于那悬浮式中控屏，其12.8英寸的尺寸更增添了科技感，语音识别功能同样出色，与之相辅相成的是5G网络与WiFi热点的无缝接入，同时支持OTA在线升级，平底设计的皮质方向盘触感饱满，握感有力，为驾驶过程注入了更多激情。
我个人认为，它不仅外观出众，内在的技术实力和品质也令人安心，整体的综合实力堪称强劲。
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2025款 EV 520km 尊贵型
awyijra8lfk  2025-02-27 17:36:34    发表
购买地点邢台购车目的上下班
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3590 公里
【最满意的一点】
当然，我最看重的还是用车成本，实际上，在购买电动车时，我对续航里程并没有过分关注，因为我的日常行驶距离通常不超过300公里，宋PLUS EV的官标520公里续航，也完全能满足需求，我更关注的是日常的用车费用，每天往返上下班大约60公里，驾驶燃油车成本较高，而电动车则大大降低了费用，家中已安装充电桩，每公里的电费仅需不到一毛钱。而且保养费用也十分低廉，即便一年行驶超过20000公里，整体花费也不会太多。
【最不满意的一点】
遗憾的是，赠送的车机流量我并不十分满意，不够使用，此外，车漆的厚度也让我有些担忧，尤其是小剐蹭就能掉漆。
该车型的空间表现相当出色，从160厘米，到180厘米的人都提供了充裕的乘坐空间，以我174cm的身高为例，坐在后排时，腿部空间和头部空间都拥有充足的活动余地，非常适合家用需求。
电车的驾驶体验实际上与燃油车相差无几，首先，在低速行驶时，电车几乎完全消除了顿挫感，同时加速迅猛，在磨合初期，可能会有轻微的急加速现象，但随着磨合完成，驾驶将变得极为顺滑，在转弯时，车辆表现出色，稳定性极佳，几乎不会有任何飘移感，而且，我偶尔也会驾驶电车上高速，超车过程轻松自如。
比亚迪车型在续航方面基本没有虚标的情况，总的来说，我大约每周在城区行驶后，就会进行一次充电，此外，日常驾驶中我会尽量保持平稳驾驶，避免频繁急加速，以减少能耗。
我对宋PLUS EV的造型设计情有独钟，尤其值得一提的是，其大灯在开启后亮度充足，照射范围也十分广阔，更重要的是，它与车头中网的搭配相得益彰，整体视觉效果极佳，充满了运动感和青春活力。但是唯独车身车漆比较薄。
具备的配置一应俱全，既齐全又实用，至于座椅，舒适性也相当不错，无论是驾驶还是乘坐，都能带来舒适的体验。
选择这款车的初衷便在于其低廉的后期使用成本和保养费用，能够为车主节省不少开支，随着国家对新能源车辆的鼓励政策，如免购置税减免等等，现在购买这款车型更显实惠。
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2025款 EV 520km 尊贵型
核心传承踏  2025-02-27 14:05:15    发表
购买地点南通购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2360 公里
【最满意的一点】
之前驾驶的是燃油车型，为了获得绿牌和享受不限行的便利，我选择了宋PLUS EV，这款车的时尚外观让我觉得非常符合潮流，目前，我的车辆主要在城市中行驶，平均一周仅需充电一次，偶尔在匆忙中忘记夜间充电，只需在早上进行快速充电，大约半小时就能完成，因此，购买电动车确实比燃油车更让我安心和放心。
【最不满意的一点】
除了购车时的现金优惠较少，我认为这款车缺少高阶智驾功能和后备箱感应的功能，这确实是一个不足之处。
空间设计得相当不错，我身材较胖，这款车型的座椅设计得非常人性化，坐垫既厚实又宽敞，乘坐体验十分舒适，后排的地板设计得非常平整，现在，无论是妻子还是孩子乘坐，他们都能感受到头部空间的宽敞，虽然后备厢的容积不算特别大，但足以满足日常需求，比如旅游时携带帐篷和烧烤用品等。
宋PLUS EV有多种驾驶模式可以选择，可根据实际使用环境和需求进行切换，我个人日常驾驶时，通常选择经济模式，这是最节能的一种模式，驾驶体验平稳，加速迅速，动力输出充足，此外，该车型在整车噪音控制方面表现优异，驾驶时车内静谧性极佳。
这款车辆在续航能力方面同样表现出色，其官方续航里程约为520公里，在市区日常使用中，大约每半个月需充电一次，实际续航在410~450公里，充电间隔较长，充电频率较低，充电过程也十分便捷，操作简单易懂，该车兼容慢充和快充模式，无论是哪种充电方式，都能让驾驶体验更加轻松畅快。
大灯部分则采用了高性能LED光源，照明效果显著，车身侧面的线条设计巧妙地拉长了车身比例，使得整体造型更具运动与时尚感。
车内设计颇具匠心，配备了12.8英寸可旋转的中控大屏，档把造型独特，宛如水晶，更显精致
宋PLUS EV的价格优惠了5000块钱，但随着新电动车价格的不断下降，这个优惠还是比较少的；整体来看，其用车成本仍然颇具优势。
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2025款 EV 520km 尊贵型
玩世有恭钩  2025-02-27 13:57:18    发表
购买地点通化购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶3380 公里
【最满意的一点】
自从拥有了比亚迪宋PLUS EV，我的生活变得更加便捷和舒适。车内空间宽敞，即使满载乘客，也不会感到拥挤。外观设计时尚动感，大灯造型独特，整车线条流畅，给人一种强烈的视觉冲击力和高级感。作为一款新能源汽车，宋PLUS EV的性价比非常高，适合我们这样的工薪家庭，使用成本低廉，电耗低，动力和颜值表现都很出色。
【最不满意的一点】
购车是没有现金折扣，赠送的东西也少；其次就是赠送的免费车机流量比较少。
选择宋PLUS EV，是因为它的空间宽敞，我身高180厘米，坐在驾驶位上空间依然绰绰有余，座位舒适，轴距超越了同级别的紧凑型SUV，我对车内的空间布局非常满意，在车里休息也很安全，因为我的车是纯电动的。当初卖掉燃油车，也是因为宋PLUS EV的空间大，座椅无论是躺着还是坐着都很舒服！
作为一款SUV，它的动力充沛，三电系统表现出色，加速迅猛而平稳；在高速行驶时，宋PLUS EV的表现非常出色，底盘稳定，动力平顺，驾驶体验极佳。座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳，堵车时也能保持良好的体验。
日常通勤40公里，宋PLUS EV的纯电续航能力让我非常满意。即使电量不足，经济模式也能让我轻松应对。即使开空调，电耗也很稳定，有一次晚上忘记关空调，电量消耗也不过10%左右，这一点做得非常好，而且APP的电量显示也很准确！
宋PLUS EV的外观时尚，前脸的横向设计简洁大气，前LED车灯设计也很酷，大灯照射范围远，整体给人一种大气的感觉，贯穿式的尾灯在夜晚行驶时非常显眼。
中控屏幕可以分屏操作，导航时不影响其他操作，旋转灵活，语音控制也很灵敏；设计风格时尚，色彩搭配富有层次感，皮革包裹的座椅非常舒适。
外观和动力都让人满意，从车型来看，宋PLUS EV绝对值得入手。到目前为止，保养方面还没有产生费用，平时去4S店充电也很快，购车时赠送了不少小礼品，但车价没有任何折扣
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2025款 EV 520km 尊贵型
王晶晶  2025-02-26 13:53:06    发表
购买地点六安购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶450 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV 满足我的各种用车场景 最满意 这台宋PLUS EV陪我走过许多风风雨雨，从来没有把我抛弃在半路，它的输出极为平顺，毫无顿挫感，外观看着也是科技感满满，内饰空间非常大，操控性也非常强，指哪打哪，对于我家里面的备用新司机也毫无压力，宋PLUS EV的用车成本也非常低，跟我家里的另外一台油车一比，简直太香了，充电也很方便，晚上放车库慢充插上，第二天一早直接满电出发。 最不满意 开了这段时间总结下来，优点多于缺点，偶尔高速行驶的时候会感觉风噪有点大，估计是SUV车身大的原因吧，新车的时候车里面味道有些重，不过半个月后基本也就没味道了，其它就没啥不满意的了。 空间 整车的内部空间的确是可圈可点，座椅厚实包裹感好腿部空间也非常大，后排腿部空间很宽，正常3个人坐也不觉得拥挤，后备箱空间充裕，一家人出行带3个行李箱没有任何问题。 驾驶感受 开起来动力响应非常迅速，超车无压力，市区的话感觉动力过剩完全用不了，跑高速也不会有缺动力的感觉。各种路况都可以轻松应对，底盘调校的也比较舒适，偶尔过颠簸路段也没有太大的颠簸感，然而，有时候会跑三四百公里的小长途，就是感觉速度到了100多的时候风噪会稍微大了一些，其它各方面堪称完美。 续航 宋PLUS EV的续航表现还是可以的，挺实在没有虚高的表现，我正常上班代步使用，一周充一次电完全足够了，没有什么续航焦虑，选这台车又省钱又省心。 外观 这台车的外观不能说多么惊艳或多么完美，但我觉得它是属于耐看型的，也许第一眼并没有多么多么的惊艳，但是慢慢你会发现这台宋PLUS EV的各方面总是设计的恰到好处总是那么的协调，属于是百看不厌的那种。它拥有动感的流线，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心。 内饰 内饰设计比较有匠心，触手可及的软包材质，给人带来奢华的感受，显示屏清晰流畅，内部贴心设计特别多其极高的实用性让人满意。 性价比 5 同级别中宋PLUS EV的性价比非常高，价位也非常合适，不论是从用车成本还是从买车成本来看都是非常值得推荐的一款好车。
【最不满意的一点】
没有不满意，暂时没有不满意的地方，以后还会换比亚迪
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2025款 EV 520km 尊贵型
未能不可测  2025-02-19 23:19:22    发表
购买地点广元购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2200 公里
【最满意的一点】
在购置宋PLUS EV之前，我曾拥有一辆本田思域，与旧车思域相比，宋PLUS EV在空间上具有明显优势，我身高1.77米，驾驶旧车思域时总感觉有些局促，而换到宋PLUS EV后，空间明显宽敞许多，目前，旧车思域尚未出售，主要用于长途驾驶，但我更倾向于驾驶宋PLUS EV，尽管思域在同级别燃油车中油耗较低，但与宋PLUS EV相比，用车成本仍高出许多，宋PLUS EV的用电成本每公里仅需约一毛钱，而思域每公里的用车成本则在五毛钱左右。
【最不满意的一点】
此外，宋PLUS EV的续航表现令人满意，冬天续航可达410~440公里左右，作为全新车型，该车在设计上有所提升，前脸设计更加美观，车内配置丰富，内饰设计和用料都颇具档次感。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，车身尺寸在同级别车型中颇具优势，2765mm的轴距保障了乘坐空间宽敞，视野开阔，这是我的第一次新能源SUV，感觉非常舒适，与思域相比，宋PLUS EV提供了截然不同的驾驶体验。
宋PLUS EV车身尺寸较大，但配备360度全景影像和驻车雷达，驾驶起来轻松自如，停车倒车毫无压力，纯电动车动力强劲，起步轻松，前中段提速动力输出流畅。
续航表现尚可，毕竟当前气温并不寒冷，无需开启暖气或冷空调等设备，我们此次行驶了约12公里，车内共载三人，平均电耗为17度电，属于一个正常的水平。
与大哥唐相较，宋车型设计更显灵动与时尚，其造型着重于展现潮流与精致，而非一味追求威猛与霸气，车辆的前后灯组均采用了LED光源，照明性能出色
在内饰方面，车辆的用料十分考究，尽管座椅采用仿皮材质，但质感上乘，且给人一种豪华感，中控台的设计简洁大方，钢琴烤漆饰板与镀铬饰条的运用恰到好处，此外，车辆将所有操作集中在大型屏幕上，使得内饰显得更加高级，科技感十足。
无论是从政策优惠（可享受免税）还是空间布局，抑或是配置水平，都表现出色，整体而言，性价比极高，初次驾驶电动车，我才深刻体会到用车成本之低
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2025款 EV 520km 尊贵型
通辽车友6922949  2025-01-20 15:27:41    发表
购买地点通辽购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右，充电量40元左右，还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿：部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象，影响了多媒体和导航等功能的使用体验。 高速风噪较大：高速行驶时，车辆的风噪略大，可能会影响车内乘客的舒适性。 还有后排座椅放倒不平：后排座椅放倒后不够平整，对于需要装载较大物品时不太方便。
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六，提供了宽敞的内部空间，从日常通勤到家庭出行，它都可以轻松满足需求。
作为一款电动车，加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感，完全是线性加速，刚开的时候会有点不适应，后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大，毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统，在低速时非常轻盈，到了高速情况就变为非常稳重。
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了！期待到了春秋季节它的续航里程。
我认为这个车的线条设计流畅，有着封闭式的格栅配合着大灯，给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光，低调有不失美感。
车内使用了大面积的皮革包裹，给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板，明暗结合，层次感十足。座椅硬度偏硬，但坐起来绝对舒适，还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键，集合到了中控大屏，使得车内更加干净简洁。
性价比就不用多说了，15万左右的价格，要什么飞机！只能说真香！现在新能源车型动则二十大几万的价格，让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥，那给我们的价格绝对亲民。
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