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【最满意的一点】
朋友说这款车挺豪华的,要是作为家用车有点奢侈,可我家确实需要这么一个大7座的车子,最好是日常用起来更省钱一些,混动的车型不用担心续航问题,还能运用纯电满足日常出行,座椅非常的舒服,空间也挺大的,车子有很高的实用性。
【最不满意的一点】
都说新能源有一定的补贴,怎么这款车只有几千块钱的价格优惠,要办理分期或者是旧车置换,才能得到更大的力度。
【空间】
空间真的超级大,二排空间前后以及高度都能调整,小物品还能得到很好的收纳,可以放在车门或者是扶手箱中,咖啡以及饮料能放在杯架上,试车时发现冰箱也就放了三个易拉罐,感觉空间不大。
【动力】
关闭车门车窗后发现噪音很小,车子的氛围灯颜色很漂亮,音箱的数量也挺多的,城区路段颠簸感很少,减震方面没有尝试出来,就觉得方向盘挺好控制的。车子的隔音还是挺不错的,我们去试了一下高速路,这个车子高速跑到120的时速时候,我坐在副驾和坐在第二排基本上听不到胎噪和发动机的声音,坐在第三排也听不到车子的风噪和胎噪。
【操控】
【油耗】
官方数据是6.35,我看这个车子的仪表盘是7,细算下来也差不多,毕竟城区路段刹车多,路况复杂。
【舒适性】
【外观】
外观偏运动一些,进气口的面积挺大的,这样散热会更好一些,车子有大量的亮块装饰,还配有漂亮的led大灯,整体的搭配挺融洽,不会有那种不对称的感觉,多条幅的。
【内饰】
触感是很不错的,有非常多的软性包裹,座椅是真皮加仿皮的设计,细节处理蛮到位的,座椅的舒适度和承托性很好,就连后排座椅都有腰部支撑的设计。车子的空调非常的不错,我们这边稍微有点冷我就试车的时候先打开了空调基本上不到一分钟全车都热乎了。
【性价比】
虽然价格有点小贵,但是还是挺值得入手的,分期的话有6000左右的力度,要是全款力度会低一点。
【为什么最终选择这款车】
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2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型
【最满意的一点】
在同级别车中这款车是很有亮点的,不仅是内饰豪华空间设计也很不错,座椅是可以比例放倒的,百公里的提速也只需7秒钟,还是四驱的动力,能源消耗更是优势,亏电也只需6升多,感觉各个方面都在我的点上,好像是专门设计的车型。
【最不满意的一点】
后备箱确实不大,可能是乘坐空间宽敞,所以就压缩了后备箱的储物,满座情况下也就放两个行李箱。而且还有一个不满意的就是这个车子第二排得座椅电动轨道其实很不耐脏,有些小孩子比如吃得碎渣渣在座椅前后调节得时候都有可能掉到轨道里面去,其实是很难清洗得,对于公司可能还好毕竟都是可以花钱精洗车,但是对于买来家用得话平常得洗车肯定是洗不干净得,长时间藏这些东西不知道对座椅轨道有什么影响吗。
【空间】
乘坐空间很充足,二排座椅还能前后调节,在二排中翘个二郎腿是没问题的,二排座椅调节到最前方,第3排空间也能坐1米75的人,就是后备箱确实不大。
【动力】
城区行驶动力方面完全够用,毕竟是四驱的设计,踩油门没有任何的延迟,方向盘不属于偏轻的类型,操控起来挺灵活的,起步的速度挺快,红绿灯不会有压力。感觉车子的隔音效果不错,我当时还体验了一段坐在二排得高速路,但是时速一百多得时候基本上听不到发动机声音和胎噪风噪
【操控】
【油耗】
温度会影响续航,红绿灯多或者是开空调的温度高也会影响纯电的续航,看到仪表盘显示亏电油耗在7升左右。
【舒适性】
【外观】
车子有流线型的造型,还有独特的前脸,整个设计是挺时尚动感的,现在都流行贯穿式的后尾灯,这个车尾的设计虽然独特,但我还是喜欢贯穿式尾灯,感觉那样会更安全。
【内饰】
没有过多的硬塑料,能看到得内饰基本上都是软包,手感还是蛮好的,座椅看起来很有档次,中控区域的设计也很合理,都表示喜欢大尺寸的中控屏。车子的第二排座椅得电动轨道容易藏渣物,很不方便打理。
【性价比】
车子在价格和配置方面是挺有优势的,这次看车正好赶上优惠活动,可以给减少6000多元。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
好多的国产品牌都推出了大7座车型,我要么不喜欢前脸的设计,要么不喜欢智能化的配置,可能是d9给我的印象最深,所以对比来对比去还是很想要买d9,体验时就发现车子的稳定性挺好,初次开这个车都没有驾驶的压力,就好像是遇到了老朋友一样。
【最不满意的一点】
乘坐的空间是无可挑剔的,后备箱确实不大,感觉放26寸行李箱都不能平放。
【空间】
主副驾驶有足够的头部空间和腿部空间,二排也是相当宽敞,第3排座椅坐中等体型的人也没有问题,后备箱相对来说确实不大。车子的储物空间很多,尤其是中控功能按键下面得空间很宽敞,放个纸巾或者水瓶都没问题。
【动力】
车子稳定性挺好的,在体验过程中转弯,没有那种侧倾的感觉,也尝试了一下极速刹车,反正我没有感觉到明显的点头,这次尝试车速大多都控制在六七十,安静指数挺高,平顺度也挺好。车子得噪音做的不错,加速的时候在车里听不到电机跟发动机加速时候得噪音,而且在体验高速行驶得时候坐在最后一排基本上听不到胎噪声音。
【操控】
【油耗】
看到体验车的仪表显示在7个油左右,大概城区路段油耗高一些,因为毕竟拥堵路段多,红绿灯多,和官方数据还是有一定差异的。
【舒适性】
【外观】
车子是前排电动吸合门,后排侧滑门的设计,打开的过程很丝滑,关闭也非常的简单,车子有,电动后备箱也有位置记忆功能,刹车灯点亮时形状特别的好看,后尾灯晚上得时候辨识度还是很高的。
【内饰】
车子有12英寸的抬头显示,不用担心开车会有超速的现象,中控屏的尺寸很大,响应速度也很快,有多个杯架的设计,也有车载冰箱和后排的独立空调。车子的座椅比较的柔软而且回弹力很高,坐在上面起身得时候坐垫立马回弹而且还没有褶子印。
【性价比】
较比其他车型来说,价格上还是有一定优势的,在总价的基础上有5000左右的价格浮动。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
关注这款车子时间挺长的,虽然没有到店尝试,但对内饰外观还有一些元素还是比较了解的,带着孩子来尝试,小朋友表示上下车特别轻松,还能在车中走来走去,驾驶了一圈,发现7座车的动力里没有网评说的那么慢,最主要的是价格也在预算之内,家人都很喜欢。
【最不满意的一点】
要是能优惠6000左右,我就不犹豫了,毕竟新能源车子的保险费用挺高的,还是想价格上多优惠一些。
【空间】
冲着空间去的,所以带了小朋友,二排座椅没的说,三排座椅小朋友也没有压力,最主要的是后备箱的容量还可以,要是一家旅行放行李箱完全没问题,如果是我三口之家买这个车子我感觉第一排的空间很宽敞,我一米八五得个头接近两百斤的体重坐在这个第一排空间感觉活动自如,头部得空间也很充裕没有那种顶到车顶棚得感觉。
【动力】
官方给的数据是百公里七秒多,城区路段也无法测试,反正超车或者是红绿灯通过是挺迅速的,开起来的视野挺不错,车子坐起来也蛮舒服的。车子的隔音做的还是不错的,反正驾驶得时候听不到胎噪和发动机噪音
【操控】
【油耗】
车子还是挺省油的,亏电也就6升多都不到7升,油电综合燃料的消耗量在4升左右,就是纯电的续航有点儿少,也就能应对个日常通勤。
【舒适性】
【外观】
孩子说这款车外观太帅了,超喜欢前脸的格栅设计,有大面积的量块,折射了太阳的光线,看起来特别的高端,车身有多处线条设计,车灯也是很有个性的。
【内饰】
中控屏的响应速度挺快,孩子有多次呼唤开车窗或者是放音乐,甚至还在车内放了动画片儿,车子有按摩的功能,小朋友都很喜欢,虽然他们感觉不出舒服,但是觉得挺高级。
【性价比】
比了其他车型感觉还是比较香的,就是优惠力度不大,也就三四千左右,都说会减一些税,但这款车的价格变动很小。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 运城 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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【最满意的一点】
初见腾势D9,其气场便足以让人驻足。车身尺寸为5250mm1960mm1900mm,轴距达到3110mm,这样的尺寸赋予了它宽大的车身轮廓,即便是与同级别燃油MPV相比,也显得更为霸气。前脸采用了封闭式格栅设计,搭配贯穿式LED日间行车灯,不仅提升了辨识度,也彰显了其新能源的身份。下方的镀铬装饰条与两侧雾灯区域的造型相呼应,增添了几分精致感。
【最不满意的一点】
尽管腾势D9在诸多方面都表现出色,但人无完人,车亦如此。首先,在高速行驶时,车辆的风噪和胎噪相比同级别豪华MPV仍有提升的空间,尤其是在静谧性要求极高的商务场合,这一点可能会稍显不足。其次,虽然车辆配备了丰富的智能驾驶辅助功能,但在某些复杂路况下,系统的识别精度和反应速度仍有待提高,以确保更高的安全性。最后,作为一款高端MPV,腾势D9在个性化定制方面还有待加强,比如提供更多的内饰颜色选择、更丰富的配置选装等,以满足不同消费者的个性化需求。
【空间】
作为一款MPV,空间是评判其好坏的重要标准之一。腾势D9在空间布局上做得相当出色。车内采用2+2+2或2+2+3的座椅布局,第二排独立座椅支持多角度调节、加热、通风及按摩功能,乘坐体验极为舒适。尤其是“零重力”座椅的加入,更是将MPV的舒适性提升到了新的高度,即便是长途旅行,也能有效缓解乘客的疲劳感。
第三排座椅同样值得称赞,空间并未因追求第二排的豪华而妥协,即便是成年男性也能获得较为宽敞的腿部空间。此外,后备箱空间也相当可观,即便是满员情况下,也能轻松容纳几个行李箱,满足家庭出游或商务出行的需求。
【动力】
动力方面,腾势D9搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动系统或纯电EV版本,在实际驾驶中,动力输出平顺且充沛,无论是起步加速还是中途再加速,都能感受到明显的推背感。
底盘调校方面,腾势D9展现出了超越同级的水平。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,经过精心调校,既保证了乘坐的舒适性,又兼顾了一定的操控性。在通过颠簸路段时,悬挂系统能够很好地过滤掉震动,确保车内乘客的乘坐体验。同时,车辆的隔音降噪水平也相当出色,即使在高速行驶时,车内依然保持安静。
【操控】
【油耗】
对于DM-i版本而言,其最大的优势之一就是油耗低、续航长。在试驾过程中,综合路况下(包含城市道路、高速公路及部分拥堵路段),车辆的平均油耗仅为5.5L/100km左右,这对于一款中大型MPV来说,无疑是一个令人惊喜的表现。而在纯电模式下,EV版本的续航里程也可达到较高的水平,满足日常通勤或短途旅行的需求。
【舒适性】
【外观】
侧面线条流畅,腰线从前翼子板一直延伸至尾灯,营造出强烈的视觉张力。电动侧滑门的配置,不仅提升了上下车的便利性,也让整车显得更加高端。车尾部分,贯穿式尾灯与前脸遥相呼应,内部灯组结构复杂,点亮后视觉效果极佳。此外,腾势D9还提供了多种车身颜色选择,满足不同消费者的个性化需求。
【内饰】
进入车内,腾势D9的内饰设计同样令人印象深刻。整体风格简约而不失豪华,大量软质材料的应用以及细腻的缝线工艺,营造出了高级的座舱氛围。中控台采用环抱式设计,搭配大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘,科技感十足。
值得一提的是,腾势D9在内饰细节上也下足了功夫。比如,车门扶手处采用了皮质包裹,并带有缝线装饰,触感细腻;中央扶手箱内部空间宽敞,且配备了无线充电、USB接口等实用配置。此外,车内还配备了丹拿音响系统,为乘客提供了沉浸式的听觉享受。
【性价比】
综上所述,腾势D9以其大气的外观设计、宽敞舒适的空间、豪华与科技并重的内饰、平顺且富有乐趣的驾驶感受、前沿的智能化配置以及高效节能的电耗表现,无疑为高端电动MPV市场树立了新的标杆。虽然仍存在一些不足点,但瑕不掩瑜,腾势D9已经展现出了强大的市场竞争力和品牌向上突破的决心。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 中山 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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【最满意的一点】
D9这款的舒适度直接拉满,二排都有通风加热的功能,腿部和腰部都可以调节,简直就是出行的搭子,5米2的车长又有很好的空间感,既支持手机的快无线充电,又有着超大的中控屏,还有漂亮的外观,对比了好几个mpv位以及suv,还是觉得这款车会好一些。
【最不满意的一点】
混动的车子总是纯电续航很低,不知道什么时候可以改善这一点。再增加一些就更好了,比如300公里的纯电续航。
【空间】
座椅舒适度挺高的,通风加热以及按摩的功能都配备,都说三排空间窄,但1米75的我坐在第3排头部有一拳以上的距离,腿部也有一些距离。
【动力】
车子开起来的视野挺好的,要比轿车开起来更安心,抬头显示我很喜欢,能随时关注车速,不用担心城市的限速问题,工作人员说有信号灯识别功能在等待时不用时刻盯着红绿灯。
【操控】
【油耗】
虽然过完年了,但户外的最低温度还在零下10度左右,百公里的纯电续航确实不高,虽然亏电也就6.8升油,但纯电会更省钱不是,不过纯电跑的话续航也就只能跑个110公里左右,说实话还是低了,要是纯电续航能出个300公里的就好了。
【舒适性】
【外观】
车侧和车后的线条特别流畅,超喜欢亮块的装饰,让整个车头更高端大气,大灯的形状与整个前脸的设计相呼应,有一种完美融合的氛围感。
【内饰】
大面积的软包确实很舒服,内饰虽然不能用豪华形容,看起来也很高端,有大尺寸的中控屏,还有车载冰箱的设计。车子座椅的柔软度也可以,过年回家的时候开这个车子堵车六个多小时坐在驾驶位上基本上不累,腰部和腿部都有支撑,坐垫的回弹力也高,头枕也很软很合适。
【性价比】
空间舒适度等因素都很好,就是价格有点高,优惠力度也不是很大,现金优惠也就3000左右。但是赠送的还是很多的,比如说这个全车膜,但是我后面自己贴的膜,总感觉它这个膜不是很好的样子,还送了全车脚垫还有靠枕啥的,除了首保免费,还赠送了三次的免费保养。
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 太原 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1199 閸忣剟鍣� |
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【最满意的一点】
选车时我考虑最多的还是能源消耗,因为毕竟商用很少,大多还是上下班用车,混动模式能自由的切换,综合的油耗也比较低,百公里大概在6个左右,日常代步也是挺实惠的,外观设计挺有特色,内饰也挺豪华的,商务接待时也能彰显实力。
【最不满意的一点】
没有发现很特别的槽点,就是感觉后备箱不大,可是空间是能拓展的,只要放到座椅。
【空间】
实话实说满员的情况下后备箱确实不大,乘坐的空间是挺宽敞的,体验时人员在175~185之间,去了是4个人,都说坐着挺宽敞的。其实最主要的还是第二排比较的宽敞,第一排座椅调好后,第二排一米八个头的朋友都可以跷二郎腿了。而且整车的储物空间都很充足尤其是门板上面的储物空间,放水杯和毛巾啥的都没问题
【动力】
车子开起来是很简单的,方向盘灵敏,油门也挺轻盈的,刹车时也没有虚的感觉,这次没有尝试智能驾驶,期待下一次专门尝试智能驾驶。车子虽然重但是驾驶的时候过弯的时候没有感觉到倾覆感,而且车子的隔音比较的不错,跑告诉的时候基本上听不到车胎的噪音还有加速的时候发动机的噪音。
【操控】
【油耗】
这次开了大约有40多分钟,仪表盘显示油耗在7升左右,这么大的家伙,这个燃油消耗是挺正常的。
【舒适性】
【外观】
车身线条是挺流畅的,最有特色的当属于前脸,感觉格栅的比例很好,又让大灯和格栅相融入,整个前脸中有多处的几何形状,既有时尚感又有运动氛围。
【内饰】
内饰味道还是挺大的,得经常通风,用料什么的也看不懂,反正有大量的软性包裹,座椅摸上去也挺舒服的,座椅按摩的功能有体验到,虽然没有按摩椅那么舒服,但在车中有按摩是挺高端的。
【性价比】
配置是挺高的,价格上能给优惠3000左右,礼品赠送不是很多,也就给赠送个脚垫,最多能给申请个挂件。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 西安 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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【最满意的一点】
座椅灵活多变,还有5.2米的车长,乘坐的空间特别的舒服,智能驾驶也很给力,支持语音操控,感觉这个车在安全上和驾驶的便利上都有不错的表现,确实是不错的选择,试驾时发现开起来并不笨重,停车时也没有很大的压力。
【最不满意的一点】
都反映说内饰选色少,深色就会沉闷,浅色就不耐脏,我感觉皮质的座椅用湿纸巾就能打理。
【空间】
三排座椅放倒后是能拓展储物空间的,可以运输一些物品,这样后备箱的空间也会得到拓展,5米2的车长乘坐是没有问题的,要是满座状态下后备箱确实不大。重点我要介绍一下这个车子的第一二排空间,因为本身现在都是五口人出行,很少有六口七口,按我家五口人算,这个车子前两排坐四个大人空间很宽敞,我一米八七的身高一百八的体重坐在第一排调好座椅的情况下,身体还是活动自如的,头也没有顶到车顶,第一排座椅调好我坐在第二排,第二排的空间是单独座椅所以我的身体两侧空间还是很充足至于腿部空间虽然不能放直,但是腿部空间距离前座椅有个一拳多的距离,调好二排座椅,第三排座椅坐小孩腿部空间就没有问题了。
【动力】
加速很流畅,四驱的动力也挺充足的,这次试驾的最高车速也就80,没有感觉到加速的迟缓,新能源车子确实是挺安静的,关闭好车门车窗几乎没有噪音,而且加速的时候用混动模式发动机介入的也听不到发动机声音。
【操控】
【油耗】
我倒是没有续航的焦虑,平时上下班来回也就二三十公里,可以使用纯电通勤,居家充电费用会很节约,上千公里的续航还支持直流快充,临时出差都没有问题。
【舒适性】
【外观】
第一印象是很不错的商务车,仔细观察会发现有超多的运动元素,不仅在车侧身有众多线条,就连前脸也有线条的设计,在马路上也有不错的回头率。
【内饰】
虽然内饰的设计挺好看的,但颜色选择有点少,只有两个配色,选耐脏的颜色就感觉不够宽敞,选清新颜色又担心会弄脏。
【性价比】
有一部分地方补贴,还有新能源车的优惠,总体算下来能给优惠5000左右,价格是可以接受的,毕竟车子挺高端。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 昆明 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型
【最满意的一点】
当我第一次在 4S 店看到腾势 D9 展车时,它的外观就一下子击中了我的心。大镀铬中网在太阳下面亮闪闪的,就像一面镜子,反射出亮眼的光芒。每次把车停在阳光下,路过的人都会忍不住侧目,那回头率简直绝了。搭配上犀利的大灯,照亮前路,心里别提多踏实了。 车身线条流畅自然,从车头一直延伸到车尾,勾勒出修长而大气的轮廓。上周我去机场接一位重要客户,刚到到达口,客户一眼就看到了车,他快步走过来,围着车绕了一圈,一边看一边赞叹:“你这车外观太霸气了,商务范儿十足,一看就不便宜吧!” 那一刻,我心里那叫一个美,感觉自己特别有面子。而且这车的设计不仅好看,还很实用,风阻系数较低,在高速行驶时能有效降低能耗,提高燃油经济性。 贯穿式尾灯更是点睛之笔,晚上亮起时,辨识度超高。每次开出去,总能吸引不少目光。当时我心里那股得意劲儿,真的难以言表。
【最不满意的一点】
大部分时候,这车机系统表现还是挺不错的,反应速度快,操作也流畅,不管是导航、听歌还是查询车辆信息,都很方便。但偶尔也会掉链子,出点小状况,让人挺郁闷的。比如说有时候喊 “你好腾势”,说出指令后,要是它实现不了,就一声不吭,直接把语音指令给关了,感觉就像跟一个不太靠谱的助手打交道。
【空间】
空间方面,腾势 D9 真的是无可挑剔,必须 5 星好评!前排驾驶位宽敞舒适,调整好座椅后,视野特别开阔,开车的时候感觉特别自在。我身高 180cm,坐在驾驶位上,头部和腿部都有足够的空间,一点也不会觉得局促。 第二排座椅简直是 “王炸”,能多角度调节,还有一键零重力模式,跑长途的时候在服务区打开零重力模式再打开按摩,瞬间感觉疲惫都烟消云散了,就跟坐头等舱似的休息十分钟就跟充了电似的活力满满的继续旅途。春节的时候我们全家开车回老家,父母、老婆和孩子都坐在车上,一共 5 个人。老妈和老婆坐在第二排,老妈一上车就把座椅调整到舒适的位置,笑着说:“这座椅比飞机头等舱还舒服,还有按摩呢,这一路可太享受了!” 孩子也在后面兴奋地玩着,一点也不觉得空间小。 第三排也不局促,成年人坐进去也不会觉得难受。有一次我们全家六口人一起出行,第三排坐了两个成年人,他们都说空间还不错,没有一点压抑感。后备箱空间也够大,放几个行李箱和日常杂物都轻轻松松,全家出游完全不用担心装不下东西。去年暑假我们自驾游,带了三个 28 寸的大行李箱,还有各种零食、帐篷、折叠桌椅等杂物,本以为后备箱会很拥挤,没想到轻轻松松就装下了,而且还有不少剩余空间,老爸还打趣说:“这后备箱跟个大仓库似的,啥都能装!”
【动力】
驾驶感受真的太棒了,我也给 5 星!起步的时候轻轻踩油门,动力就马上源源不断地输出,加速特别平稳,一点顿挫感都没有。有一次在路口等红灯,绿灯亮起时,我轻踩油门,腾势 D9 迅速起步,轻松超过了旁边的蓝图,那加速的流畅感真的让我很惊喜,旁边车上的司机还投来了羡慕的目光。高速上超车也很轻松,深踩油门,能明显感觉到强烈的推背感,开起来特别有信心。有一次在高速上,我想超前面一辆福特的SUV,轻轻踩下油门,腾势 D9 瞬间就提速了,轻松地超过了前车,那种风驰电掣的感觉真的让人热血沸腾,完全超出了对于MPV车型动力的预期。 搭配的天神之眼智能驾驶辅助系统也很好用,在市区和高速上都能派上大用场。自动跟车、保持车距,还能辅助转向,开车轻松多了。有一次在高速上堵车,我开启了智能驾驶辅助系统,它自动跟车,保持着安全距离,我只需要偶尔关注一下路况就行,真的大大减轻了驾驶的疲劳。
【操控】
【油耗】
油耗方面,我真的要好好夸一夸!我平时主要在市区开,大部分时间用纯电模式,日常上下班完全够了,又省钱又环保。每天上下班往返大概 30 公里,纯电模式完全能满足我的需求,一周充一次电就够了,特别方便。而且充电也很简单,家里安装了充电桩,晚上回家插上,第二天早上就充满了,一点也不耽误使用。 亏电的时候,百公里油耗也就 6.5L 左右,这么大的车,这个油耗真的很惊喜。有一次我和朋友一起开车出去玩,他开的是同级别其他品牌的车,我们一路同行,到了目的地后,他惊讶地发现我的油耗比他低了不少,他还一直问我是不是有什么开车的秘诀,得知是车本身油耗低后,他直说后悔没早点了解腾势 D9。
【舒适性】
【外观】
我必须给这外观打满分!腾势 D9 整体看起来既大气又稳重,商务接待的时候,它能完美撑场面,显得特别有档次;日常开着,又不失时尚感,完全符合我的审美。车身线条非常自然,比例协调得也恰到好处,不管是停在公司楼下,还是商场门口,都格外显眼,就像一个低调的豪车,散发着独特的魅力。 我选的蓝色车漆特别好看,在太阳下面,会泛出一种独特而迷人的光泽,就像深邃的海洋,透露着一种豪华且高深莫测的感觉。每次洗完车,看着它在太阳下闪闪发光,我都忍不住多欣赏一会儿,心里就一个字:值!上次公司组织团建活动,停车场里停满了各种车,但我的腾势 D9 一点也不逊色。
【内饰】
内饰我也超满意,必须给 5 星好评!一坐进车里,就能感受到扑面而来的高级感。木质和钢琴烤漆的搭配相得益彰,木质的纹理非常细腻,摸起来非常舒适,钢琴烤漆的表面光滑,反射出柔和的光线,提升了整个车内的档次感。 座椅材质柔软得就像家里的大沙发,对身体的支撑也非常到位,跑长途,连续坐几个小时都不觉得累。** 上个月我和家人自驾游,开了一整天车,晚上到酒店的时候,大家都没有觉得腰酸背痛,这都多亏了这舒适的座椅。老妈下车的时候还笑着说:“这座椅就跟家里的按摩椅似的,坐一天都不累,以后出门就坐咱家这车!”** 而且座椅的调节功能也很丰富,不管是长途驾驶还是短途出行,都能轻松找到最舒适的坐姿。 还有这氛围灯,简直是车内的点睛之笔,颜色和亮度都能随意调节。晚上开车的时候,把氛围灯调成自己喜欢的颜色,感觉就像坐在一个温馨的小窝里,别提多惬意了。
【性价比】
性价比这块,腾势 D9 真的没得说。价格在同级别 MPV 里很合理,没有虚高。配置还特别丰富,空间大、动力强、舒适性好,还有智能座舱、智能驾驶辅助这些高科技配置,实用性和安全性都拉满,驾驶体验也超棒。花这个钱能买到这样的车,真的太值了! 我买车之前,对比了很多同级别车型,有的车虽然价格便宜,但是配置很低,空间也小,完全满足不了我的需求;有的车配置跟 D9 差不多,但是价格却贵得离谱,超出了我的预算。而腾势 D9 在各方面都表现得很出色,价格也在我的预算范围内,性价比真的超高。它不仅满足了我的日常出行需求,还能在商务接待中让我很有面子,真的是物超所值。而且,腾势作为比亚迪旗下的高端品牌,品质和售后服务也有保障,让我没有后顾之忧。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 怀化 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 |
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2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊贵型
【最满意的一点】
我对车还是比较看重续航和能源消耗的,因为毕竟天天用,还是要计算用车成本的,这款车的亏电油耗也只需6升,较比同级别的车子来说还是很省的。初次体验就留下了不错的印象,驾驶过程特别的平稳,没有那种笨重或者是延迟的感觉,只要踩油门就感受动力的平顺输出,车子的视野很好,智能驾驶辅助系统也特别的轻松安全。
【最不满意的一点】
看到有的新能源车都能给优惠到2万,而这款车子的价格优惠力度可以用没有优惠来形容。
【空间】
坐在车里很宽敞,头部和腿部都有很好的空间感,二排座椅是能进行前后调节的,这样第3排座椅也会释放空间,乘坐空间简直无可挑剔,相对来说后备箱确实不大,我去试了一下第三排座椅打开的情况下后备箱只能放三个二十一寸拉杆箱就不行了。
【动力】
车子开得很稳,在城区路上超车也很简单,转弯半径确实有点大,没有轿车那么容易操作,但四驱的动力很强劲,红绿灯提速也会远超其他车子,过减速路带时没有很明显的颠簸感,证明悬架还是不错的。车子的方向盘还是比较的省力而且转弯的时候指向准确,更重要的是方向盘的功能按键很简约很实用,一看就懂哪个是哪个的功能还是很不错。
【操控】
【油耗】
油电综合续航是上千公里,出差或者是旅行都没有压力,即使亏电模式,也只需6升多的燃油,使用的费用并不高。我当时体验的时候实用了纯电行驶了几公里,表显的电耗市区在14.5KW的样子。
【舒适性】
【外观】
这车开出去挺有面子的,外观设计大气,有漂亮的大格栅,还有电动吸合门以及侧滑门的配备,后尾灯的设计也很有特色,点亮时有漂亮的造型。
【内饰】
座椅的通风加热让冬天开车更舒服,销售员就在体验之前提前打开了这项功能,一坐进去就感觉很温暖,中控屏的响应速度挺快,搭载的是5g网络,还能下载各种的应用,就是这个车子有点儿新车味道,细细的闻一下还有点刺鼻的味道呢。车子的HUD抬头显示也不错,就算阳光很强也不影响显示的。
【性价比】
整体都是很满意的,虽然都说车子定价不高,但价格这一块确实有点超出预算,只能给优惠3000,要是能优惠到1万就可以下手。
【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 蚌埠 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟? | 2025年2月 | 濞岀鈧拷 | | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | |
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