咨询电话: 4001540122 询价 试驾

当前位置 : 佛山 >佛山腾势中心 >车型报价 >2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型

预约试驾 询问底价 腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型 40.98万 40.98万
4.51
基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型MPV
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.12 WLTC纯电续航里程(km) 145
CLTC纯电续航里程(km) 190 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 -
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
发动机 1.5T 156马力 L4 电动机(Ps) 333
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5250*1960*1900
车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 190
官方0-100km/h加速(s) 7.3 WLTC综合油耗(L/100km) 1.04
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1900 轴距(mm) 3110
前轮距(mm) 1675 后轮距(mm) 1675
接近角(°) 15 离去角(°) 15
最小转弯半径(m) 5.95 车身结构 MPV
车门开启方式 平开门+侧滑门 车门数(个) 5
座位数(个) 7 油箱容积(L) 53
后备厢容积(L) 390-2310 整备质量(kg) 2795
最大满载质量(kg) 3340 - -
发动机
排量(L) 1.5 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 156
最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 225 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 110 燃料形式 插电式混合动力
燃油标号 92号 供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铝合金
环保标准 国VI - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 425
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 45 后电动机最大扭矩(N·m) 110
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 WLTC纯电续航里程(km) 145
CLTC纯电续航里程(km) 190 NEDC综合续航(km) 1020
电池能量(kWh) 40 百公里耗电量(kWh/100km) 23
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 80 快充时间(小时) -
慢充时间(小时) - 快充电量(%) -
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R18
后轮胎规格 235/60 R18 备胎规格 -
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
萌萌小鱼  2025-02-18 21:50:46    发表
购买地点肇庆购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.5 升/百公里目前行驶1320 公里
【最满意的一点】
随着家庭人口的增多,为了提升全家人的出行生活品质,通过我们一家人一直举手决定,我们于今年1月份换了新车---腾势D9。在这段时间的用车过程中,我们发现这台豪华MPV表现确实不错,其中最满意的就是宽大舒适的乘坐环境以及优秀的智能化表现,给我和家人带来了全新的驾乘体验。
【最不满意的一点】
人无完人,车无完车,腾势 D9 也有一些让我不太满意的地方。最明显的就是操控感受,这台车悬挂系统偏硬,减震效果不怎么理想,尤其是在车辆经过减速带或者坑洼路段的时候,会有些颠簸感传到车里,一定程度上影响了驾乘体验。除此之外,其他方面表现都还不错。
我们是一个二胎家庭,经常和父母一起出行,所以选择这台七座的腾势D9,它的空间就恰好符合我们的用车需求。它采用了 2 2 3 的 7 座布局,车内空间十分宽敞,无论是前排还是后排,都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间 。现在我们一大家子人出行,再也不用为空间的问题犯愁了。
操控方面略有不足,悬架减震效果有待提升。可能是为了给这么大的车子提供足够的支撑力吧,它的悬架调校偏硬,减震效果不太理想。方向盘精准度比较高,基本能做到指哪打哪没有虚位,车辆的动力输出还是比较平顺的,在起步和加速过程中,没有明显的顿挫感,响应及时。
续航表现出色,无惧远行!提车在冬季,满电续航可达153KM,这对于我日常在城市内的通勤和短途出行来说,我每天上下班开车来回20多公里,一个周充两次电基本就够用。在电量不足的情况下,还有混动模式的介入,续航能力大大提升,不至于有续航焦虑,而且还降低了用车成本,经济性能不错。
以前看到比人开这款车挺羡慕,现在自己也终于如愿以偿的开上了。腾势 D9 的外观设计十分大气,整体造型给人一种沉稳又不失时尚感的感觉。前脸宽大的进气格栅设计搭配犀利的大灯,显得很醒目,辨识度很高。开在路上,回头率比较高,感觉特别有面子。
腾势D9的内饰设计和用料,完美诠释了豪华与舒适的融合。一打开车门,就能感受到扑面而来的高档气息。车内大量采用了真皮包覆,无论是座椅、方向盘,还是中控台和车门内饰板,触手可及之处都是柔软细腻的真皮材质,不仅手感极佳,而且彰显品质。
我和家人对这台腾势D9的性能表现比较认可,40.98万的官方指导价格我能接受,结合这段时间的用车体验,它确实没有太让我失望,感物有所值,性价比高。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
梧大器晚成  2025-02-18 20:26:13    发表
购买地点汕头购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.6 升/百公里目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
作为新晋腾势D9的车主,这台车自今年1月份提车至今,已经陪伴我度过了一个多月的时间。这段时间里,它不仅满足了我们一家四口的基本出行需求,还为我的事业锦上添花。最让我满意的无疑是它的动力系统和续航能力。总体而言,这款车的综合性能表现出色,真正实现了“一车多用”的目标。
【最不满意的一点】
尽管腾势D9整体表现令人满意,但在内饰方面还有提升空间。主要是刚提的新车内饰异味明显,因为家里两个孩子还小嘛,所以比较在意这些细节问题,好在找朋友做了车内空间环境监测,各方面指标都在正常值范围之内,也就不太计较了。
空间是这台腾势D9的大卖点,车内空间宽敞舒适,座椅布局灵活多变。在我们家,大部分时间都是我开车,家人坐在副驾驶或第二排座椅,当带着父母一起出行的时候,第三排座椅就派上了用场,第三排座椅成年人乘坐也没问题。另外后备箱的空间也挺大,足够日常盛放行李物品。
操控表现很不错,这台车尺寸很大,但是操控比较灵活,方向盘在助力的作用下操控力度适中,指向精准,基本能做到指哪打哪没有虚位,混合动力系统表现不错,车子起步提速很快,即便是满载的情况下还有明显推背感,智能辅助驾驶系统对司机很友好。
纯电续航能力挺不错,冬季满电续航可以行驶150KM,这样的续航能力可以满足平时短途出行代步的需求,而且车辆支持快充模式,在市里充电又方便又快捷。在混动模式的加持下,开长途没有续航焦虑,综合油耗7.6L,经济性能也挺实惠。
腾势D9的外观设计符合现代消费者的审美需求,既具有运动感又不失豪华气息。整体外观设计融入了很多时尚科技的元素,前脸采用了家族式的设计语言,大面积镀铬装饰条搭配犀利的大灯组,使整车看起来非常有气势。
作为一款豪华MPV车型,它的内饰做的也相当到位,车内的设计风格豪华大气,用料考究,中控台布局设计比较有科技感,座椅高端豪华,乘坐舒适有加。不过也有不太给力的表现,那就是新车内饰异味明显,这个问题不太给力呢,虽然是小问题,但是在一定程度上影响了驾乘体验。
说到性价比这个话题,从我这段时间的用车体验来说,腾势D9的整体性能表现不错,这款车配置也很丰富,当初买车的时候它的落地价格也在我的预算之内,没有给我带来紧急压力,综合考虑,这台车的性价比我可以接受,也是一款值得拥有的车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
养一只D9  2025-02-18 14:26:03  发表
购买地点临沂购车目的
购买时间2025年1月油耗8.2 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
以前开SUV带爸妈出门,老人家总说第三排憋屈,但D9的第三排居然被全家人抢着坐!我178cm坐进去腿还能伸开,座椅能加热通风,靠背还能调角度,跑长途也不累。最绝的是后备厢,七座满员还能塞下两个28寸行李箱+婴儿车。
【最不满意的一点】
前轮的轮拱内衬是塑料的,不是后轮的植绒的,影响了一部分静音效果
平时我会有一些接送客户的需求,接送客户非常有面子!零重力座椅一躺,16点按摩+腿托加热打开,客户下车直接问“这车得七八十万吧?”(内心暗爽)。周末带娃出门,老婆孩子直接在二排睡到打呼。
驾驶感受这一块,不多讲,比我之前的老蓝天白云简直太好,之前是老五系。年纪大了以后觉得加速啊,操控啊没什么必要了,舒适静音才是王道。有一说一,车比较大,虽然是电车,但是急加速时如果电量不足,发动机声音还是有一点大的。
200的纯电续航,冬天是有点拮据的主要也是我开上电车以后不舍的加油,基本都是用电,差不多两天一冲,如果电池大一点就更好了。高速续航,春节出去玩,充电桩排队,直接混动模式,高速大概8个油,能接受。
外观小改款,更犀利一点,比老款的侵略性更足,这也是我选择25款的一个点,还有就是高配的激光光雷达,走在路上一看就知道带智驾,小小的满足下虚荣心
内饰棕色的深得我心,好打理,而且上档次,二排门上的杯架还有无线充电设计很贴心,触摸实体按键都可以调节座椅,方便老人。帝瓦雷音响低音和人声非常好,高音不出彩。
总得来说,这款车我也对比很多,其他车型要不配置不行,要不三电不如比亚迪,所以综合来看,D9的可选择性还是很强的,新车上市没优惠,早买早享受。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
流浪云海  2025-02-17 21:32:42    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗6.8 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
作为一名1月份新提腾势D9的车主,到现在已经有1个多月的时间,累计行驶了1900公里,来给大家分享一下我的真实用车感受。这台车优秀的地方有很多,但是最满意的还得是它七座宽敞舒适的乘坐空间以及比较给力的综合续航能力,自从这台车加入以后,给我们的生活和工作锦上添花。
【最不满意的一点】
从我这段时间真实用车体验来说,它的主要性能表现没有太让我失望的地方,当然也没有那么十全十美,在操控感受和内饰方面略微有点瑕疵。操控方面悬挂系统表现不及预期,减震效果不太理想;内饰方面是新车有异味,因为家里有孩子,所以对这个问题比较介意。
我们是一个二胎家庭,现在父母也和我们生活在一起,所以需要一辆大空间的座驾。这台腾势D9三排七座的空间表现就挺给力,主驾驶位置空间宽敞而且视野开阔,第二排独立座椅商务范很足,有点头等舱的感觉,第三排虽然相对前两排要紧凑一些,但是我的家人乘坐也挺合适,没有局促压抑的感觉。
操控感受是我不太满意的地方之一。主要是车辆的悬挂系统偏硬,导致减震效果不太理想,尤其是在过减速带或者坑洼路段的时候,车内会有些颠簸感,单纯年轻人的话也无所谓了,因为经常会带着孩子和父母外出,所以这方面需要格外注意一些。
作为一款插电式混合动力车型,它的综合续航能力很不错哦,冬季满电续航可以达到152KM,能满足大部分的短途出行需求,在混动模式下,续航能力大大提高,而且综合油耗才6.8L,经济性能很不错。
当初看了很多MPV车型,最终选了这台腾势D9,也是看上了它的外观设计,腾势 D9 的外观设计非常大气,前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的大灯组,整体造型很有气势。车身线条流畅,车身比例协调,从侧面看非常修长。整体外观既商务又不失时尚感,无论是商务接待还是家庭出行,开出去都很有面子。
内饰整体的设计风格比较豪华大气,坐进车里感觉特别气派,中控台集成了很多功能,大尺寸的显示屏格外有科技感,座椅包裹了很舒适的材质,具有很好的支撑性和包裹性,现在我们全家人集体出行,坐在车里可温馨舒适啦。
综合来看,腾势D9的性价比还是很高的。它的价格在同级别MPV中处于中等水平,但是却拥有丰富的配置、出色的空间表现和优秀的经济性。其实买车这件事情,个人感觉只要自己喜欢就好吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
合肥车友2402981  2025-02-17 20:42:13    发表
购买地点合肥购车目的
购买时间2025年1月油耗7 升/百公里目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
自从提了腾势D9,我的家庭生活变得更加丰富多彩。无论是周末短途游还是长假自驾,这台车都成了我们全家出行的得力伙伴。它不仅空间宽敞、配置丰富,还在舒适性和智能化方面表现出色。让我满意的就是它的空间和舒适性。作为一款家用MPV,它的空间设计非常合理,尤其是第二排的独立座椅,家人坐着特别舒服。无论是短途出行还是长途旅行,D9都能让全家人享受舒适的乘坐体验。
【最不满意的一点】
虽然D9的智能化配置很丰富,但车机系统偶尔会出现卡顿的情况,尤其是在同时运行导航和音乐时,反应速度会变慢。另外,语音识别的准确率也有待提高,有时需要重复指令才能识别成功。
D9的空间设计非常灵活,第二排座椅可以前后移动,第三排座椅支持放倒,后备厢空间可以根据需求灵活调整。上次全家出游,我们甚至装下了两个大行李箱、一个婴儿车和一个帐篷,车内空间非常宽敞,三排座椅都能轻松容纳。即使是第三排,腿部空间也足够,长途乘坐不会感到压抑。第二排的独立座椅是D9的最大亮点,座椅支持加热、通风和按摩功能,家人坐在上面直呼“像坐头等舱一样舒服”。
方向盘力度适中,转向精准,开起来完全没有大车的笨重感 续航:D9支持快充功能,公共充电桩的兼容性也很好,充电过程非常顺利。目前行驶了1万多公里,电池续航表现依然稳定,没有明显的衰减。快充模式下,30分钟左右就能充到80%的电量,非常方便。
表显续航非常准确,实际续航与表显续航基本一致,长途出行时完全可以信赖。
腾势 D9 整体造型大气磅礴,又不失时尚感。其采用了大尺寸的多边形进气格栅,搭配犀利的 LED 大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。这种大气的前脸设计,不仅让车辆看起来更具档次,在实际使用中也能有效提升进气效率,保障发动机性能稳定。车身侧面线条流畅,高大的车身和较长的轴距,保证了车内宽敞的空间,无论是大人还是小孩,在车内都能舒展自如。而且,悬浮式的车顶设计,为整车增添了一份时尚与动感,让家用车不再沉闷。车尾部分,贯穿式的尾灯设计,在夜晚点亮时辨识度极高,既美观又实用,提高了行车安全性。
D9的内饰采用了大量软性材质和木纹饰板,触感和视觉效果都非常高级。内饰的设计更是处处彰显着家用的贴心。中控台采用了简洁大方的布局,各种功能按键触手可及,操作方便,即使是新手司机也能轻松上手。车内大量运用了软性材质和皮质包裹,触感柔软舒适,无论是扶手、座椅还是中控台,每一次触碰都能感受到满满的质感。座椅的设计堪称一绝,不仅具备多向电动调节功能,还拥有出色的人体工程学设计,长时间乘坐也不会感到疲惫。对于有老人和小孩的家庭来说,这一点尤为重要。后排配备了独立的空调出风口和小桌板,方便家人在旅途中调节温度和放置物品,提升了乘坐的舒适性。此外,车内的储物空间十分丰富,无论是日常出行的小物件,还是长途旅行的行李,都能找到合适的存放位置。像车门两侧的储物槽、中央扶手箱以及后备箱,都有着可观的容积,满足家庭出行的各种需求。
作为一款高端家用MPV,D9的配置和性能完全对得起它的价格。无论是空间、舒适性还是智能化配置,它都表现得非常出色。我提车的价格是409800在同级别 MPV 车型中,价格定位较为合理。其拥有丰富的配置, CLTC 续航里程达到了 1050 公里,纯电续航可达 200 公里 ,对于有长途出行需求又担心续航焦虑的来说,是个很好的选择。家中有充电桩节省不少能耗成本。而且腾势 D9 标配电动尾门,空间宽敞,后备厢空间从 410 升至 2310 升,日常购物、家庭出游甚至搬家都不在话下,实用性远超同价位车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
杭州车友1841083  2025-02-17 12:52:16    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2025年1月油耗7.4 升/百公里目前行驶4273 公里
【最满意的一点】
儿子今年要上学前班,姥姥送台MPV当礼物,12月份下定,定时候说1月底前交车。正好提前熟悉熟悉车,本来还担心交付时间会推迟,一月中旬通知提车了,目前提车正好一个月,说下感受: 家里有一个汉,爸爸是比亚迪忠实用户,所以mpv毫不犹豫选了腾势D9,平时我来开,主要就是接送孩子,节假日全家一起出门时开。作为13年驾龄技术流女司机来说,操控不比家里的X5和汉差,开起来非常舒服,唯一区别是车长,尤其轴距长,找车位局限一些,开的时候尽量小心尤其转弯。底盘偏软,舒适感足够。家里有充电桩,每天充电,几乎不用油,我这台是1020四驱DMI车型,纯电能跑到190,温度10度以下,晚上停地下停车场,比较尴尬的是加满一箱油一个月跑了不到半箱,油可能会过期。乘坐体验就更绝了,以前suv5个人嫌挤,现在6个人还很宽敞,副驾很少坐人,大家都爱做中间,零重力加按摩不要太舒服,按摩比不上家里按摩仪力度但是总会让旅途舒适一些。中午还可以躺着午休,追会儿剧然后眯一觉。最主要有娃家庭,车内空间大简直不要太方便,随时孩子站起来接尿或者拉臭,空间都足够,没有憋憋屈屈的感觉
【最不满意的一点】
暂时还没有不满意的地方,只能说提提建议,第三排座椅要是也安排上座椅按摩就更好了
空间方面坐7个人一点问题都没有,家里人都说好
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
大唐圣仁  2025-02-16 20:55:38    发表
购买地点东莞购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.6 升/百公里目前行驶2150 公里
【最满意的一点】
作为一名汽车爱好者,我终于在去年年底迎来了我的新伙伴---腾势D9。从1月份提车到现在已经过去一个多月的时间,我也开着它累计行驶了2150公里,目前这台车最让我满意的方面就是它宽敞舒适的七座空间以及优秀的综合续航能力,不仅可以满足我们二胎家庭的用车需求,而且也可以用于商务使用。
【最不满意的一点】
不过,车无完车,腾势 D9 的内饰并不能让我完全满意。主要是新车内饰有些异味,家里两个孩子都还小,所以对这个问题比较在意,建议厂家在以后的车型中多用些环保材质,从而提高内饰方面的竞争力。
腾势D9的空间表现非常出色。它采用2 2 3的座椅布局,车内空间十分宽敞,每个座位的腿部和头部空间都很充裕,即使是全家一起长途旅行,也能让每个人都坐得轻松自在。尤其是第二排的独立座椅相当给力了,有点头等舱的感觉。
通过这一个多月的用车磨合,这辆车的操控感受给我一种稳重可靠的感觉。方向盘的转向精准,握感舒适,力度适中,即使是女性驾驶者也能轻松掌握。底盘调校扎实,面对路面的颠簸和起伏时,能够有效地过滤震动,提供平稳的驾乘感受。而且动力输出强劲,混动系统的切换非常平顺,几乎感觉不到顿挫。
续航能力是我购置插电式混合动力车型时重点关注的方面。腾势D9并没有让我失望,冬季满电纯电续航可以达到160KM,能够满足大部分城市通勤需求。在混动模式下,综合油耗仅7.6L,家里有这么一辆车,出行不用担心续航焦虑的问题,而且整体能耗也不高,经济实惠。
腾势D9的外观颇具威严。它整车线条硬朗流畅,车身尺寸宽大,给人一种沉稳大气的视觉冲击。前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的豪华感。现在开这么一台车真的是倍有面子。
内饰除了有些异味之外,其他方面的表现都不错。内饰设计豪华上档次,中控台的布局设计融入了很多科技元素,车内的装修用料很讲究,材质柔软舒适,质感很好。座椅具有很不错的包裹性和支撑性,我和家人坐在车里感觉可舒服了。
从价格、配置以及这段时间的用车体验来说,这台腾势D9的性价比确实不错,虽然当初买车花了家里一些积蓄,但是如今看到它优秀的性能表现,我觉得这一切都值得,新车的加入能为我和家人的新生活锦上添花。提车只是一个开始,未来更多的是后期的用车陪伴,希望未来也依然不会让我失望吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
以你为名的光  2025-02-16 14:38:58  发表
购买地点宿迁购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
第一是长得特别大气,一看就觉得这车肯定不便宜。第二是开起来特舒服,过减速带啊坑洼路都稳稳当当,方向盘顺手刹车跟脚,自己开着带劲,家里人坐着也不遭罪。
【最不满意的一点】
仪表盘整得不够讲究,要是能换成竖着摆的大屏就完美了。现在这个嵌入式设计看着不够高级,还老被方向盘挡住视线,三十多万的车这点挺掉价的。
听说D9第二排座椅能前后滑动的距离是同级别最长的,第三排要是没人坐,直接把二排推到最后,腿伸直了都能躺平。就算要坐满七口人,每排位置也安排得明明白白,拉七个一米七五的大老爷们完全没问题。最绝的是第三排座椅自己也能前后挪,后备箱不够用时往前推两拳距离,行李箱婴儿车啥的随便塞。
油门踩下去就跟打了鸡血似的,高速上超车轻轻松松。起步还特别顺溜,堵车时候跟车完全不窜。底盘调校是真有两把刷子,过坑过坎特别稳当,跑起来一点都不飘。
实际开下来续航还凑合,但要是能出个200公里以上的版本就更完美了。不过就算烧油也才7个油,比别的混动MPV省多了,加油站去得都不勤快。
前脸那个大嘴造型绝了,银色中网镶着亮闪闪的镀铬片,往停车场一停就自带大佬气场。侧面看车身特别修长,腰线从后往前慢慢往下溜,看着还挺有跑车范儿。车屁股方方正正的,各种直来直去的线条显得特有力量感。
中控台左右对称,中间挂着一块大平板,一上车就特别抢眼。不过仪表盘设计真是败笔,现在这样嵌在面板里显得老气,要是能学新势力搞个悬浮屏就带感多了。好在皮子用得够实在,能摸到的地方都是软乎的,四十万的车这点还算对得起价钱。
这价格真心不坑人,混动技术靠谱,配置该有的都有,坐着还特宽敞。MPV该干的活它全能干,接送客户不跌份儿,全家出游也舒服,里子面子都到位了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
MEG668  2025-02-15 22:55:07    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1650 公里
【最满意的一点】
先说空间这块,满载7人都不带挤的,每个人都能坐得舒舒服服。开起来也稳当,过减速带特别柔,关上车窗就跟按了静音键似的,座椅带按摩通风还能多角度调,坐久了也不累。中控大屏反应贼快,动动嘴皮子就能调空调放歌,省事儿!
【最不满意的一点】
底盘调得太软了,虽然能调软硬,急转弯时候总感觉要飘。我经常跑高速发现个问题,要是一路120码飙车,电耗蹭蹭涨,纯电跑高速顶多就百来公里,和官方标的差距有点大。
二排简直是VIP待遇!特别是三排不坐人时座椅能退到最后,跟坐高铁商务座似的。头顶俩天窗特别敞亮,后边那个大天幕看风景绝了,坐后排整个人都放松。
混动系统真没得挑,油门踩多少给多少,特别跟脚。不过遇到要连续变道超车时,这大块头就露馅了,方向盘一打就能感觉在开艘船,灵活性确实不如轿车。
市区慢慢开能跑个150公里左右,电耗还算正常。但只要上了高速,特别是顶着120开,电量掉得跟手机玩游戏似的,续航直接打七折。
侧面看就是标准面包车造型,不过D柱那个镀铬装饰挺有特色。前脸格栅设计得跟猛兽咧嘴似的,停路边气场两米八。车尾倒是走简约路线,方方正正挺耐看。
中控屏比我家平板还大,功能排布特清楚。用料是真下本,真皮座椅摸着就高级,水晶档把blingbling的。关键是新车居然没啥味道,这点必须点赞。
买这车我觉得挺划算,该有的配置全齐活。出去谈生意有面子,带全家出游也舒服,同价位里确实能打。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
御姐秦政  2025-02-15 18:34:37    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.5 升/百公里目前行驶1950 公里
【最满意的一点】
我是今年1月份提的这台心心念念的中大型MPV---腾势D9,作为一款插电式混合动力车型,经过这一个月的用车体验,我发现了它的很多亮点,如果让我说说最满意的方面,那我觉得无疑就是它宽敞舒适的乘坐空间以及相当给力的综合续航能力吧。
【最不满意的一点】
在这一个月的用车磨合中,虽然没有出现大问题,但是我也发现了一些小瑕疵,主要表现在她的操控感受和内饰两个方面。先说操控感受,这台车悬架系统调校的偏硬,导致减震效果不怎么理想,颠簸感较明显;其次是新车内饰有异味,因为家里有老人和孩子,所以对这方面比较在意,建议厂家多用些环保材质。
腾势D9的空间表现令人印象深刻。车内空间宽敞舒适,座椅布局灵活多变,能够满足不同场景下的需求。作为一个二胎家庭,这次换车我们的目标就是七座车型,春节期间开这台车带着全家六口人出门走亲访友的时候,坐在车里感觉可宽敞舒适啦,自从有了它,再也不用为空间的问题发愁。
腾势D9的悬挂系统表现不太理想,主要是悬架调校的偏硬,车身减震效果不够理想,其实也可以理解哈,毕竟这么大的车身对支撑力的要求较大,如果厂家能在这两个方面适当兼顾一下的话会更好。
通过这段时间的用车,我发现它的综合续航挺给力,纯电模式下,冬季满电续航可以行驶160KM,在城市短途出行代步基本足够了,如果要开车自驾游跑长途的话,这台车还有混动模式的加持,长途完全没有续航焦虑,而且油耗仅为7.5L/100KM,经济性能不错。
腾势D9的外观特别大气,还有商务气息,以前在路上看到别人开这款车感觉可羡慕了,现在自己也终于开上这台车啦,无论是开出去逛街还是和客户谈生意,都感觉特别有面子。时尚霸气又不失稳重的外观造型设计确实满足我的视觉享受。
内饰的设计风格比较豪华上档次,车内的布局设计温馨舒适,自从提了新车以后,我基本上就冷落了我原来的座驾,一家人坐在车里感觉可舒适幸福啦。车内座椅相当给力,尤其是第二排独立座椅特别值得一提,能为乘客带来极致的驾乘体验。当然内饰也有不太给力的地方,那就是新车内饰有明显异味,这个问题其实挺低级的,希望厂家能够在后续车型中多注意优化升级吧。
当初买车的时候,我也对比了很多同级别的车型,实事求是的讲,在同级别车型中我个人是比较认可这台腾势D9,这段时间的用车表现,也证明了我的选择没有错,综合算下来,性价比还行。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 三目
摄像头数量 ● 12个 车内摄像头数量 ● 3个
超声波雷达数量 ● 12个 毫米波雷达数量 ● 5个
激光雷达数量 ● 1个 激光雷达线数 ● 128线
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot 300
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 前排
侧滑门形式 ● 双侧电动 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 全车 后排侧窗遮阳帘 ● 手动
后排侧隐私玻璃 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 中控屏幕分辨率 ● 1920x1080
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 语音助手唤醒词 ● 你好,腾势
语音免唤醒词 语音分区域唤醒识别 ● 六区域
语音连续识别 可见即可说
面部识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
后排液晶屏幕尺寸 ● 双12.8英寸 后排液晶屏幕类型 ● LCD
后排液晶屏幕分辨率 ● 1920x1080 后排多媒体屏幕数量 ● 2个
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
车内生物监测系统 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.25英寸
HUD抬头数字显示 HUD抬头尺寸 ● 12英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排4个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排小桌板 零重力座椅 ● 第二排
第二排独立座椅 第三排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节
第三排座椅电动调节 第三排座椅功能 ● 加热 ● 通风
座椅布局 ● 2-2-3 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 18喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 128色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调
后座出风口 温度分区控制
车载空气净化器 车内PM2.5过滤装置
负离子发生器 车内香氛装置
空气质量监测 车载冰箱
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
萌萌小鱼  2025-02-18 21:50:46    发表
购买地点肇庆购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.5 升/百公里目前行驶1320 公里
【最满意的一点】
随着家庭人口的增多,为了提升全家人的出行生活品质,通过我们一家人一直举手决定,我们于今年1月份换了新车---腾势D9。在这段时间的用车过程中,我们发现这台豪华MPV表现确实不错,其中最满意的就是宽大舒适的乘坐环境以及优秀的智能化表现,给我和家人带来了全新的驾乘体验。
【最不满意的一点】
人无完人,车无完车,腾势 D9 也有一些让我不太满意的地方。最明显的就是操控感受,这台车悬挂系统偏硬,减震效果不怎么理想,尤其是在车辆经过减速带或者坑洼路段的时候,会有些颠簸感传到车里,一定程度上影响了驾乘体验。除此之外,其他方面表现都还不错。
我们是一个二胎家庭,经常和父母一起出行,所以选择这台七座的腾势D9,它的空间就恰好符合我们的用车需求。它采用了 2 2 3 的 7 座布局,车内空间十分宽敞,无论是前排还是后排,都能为乘客提供充裕的头部和腿部空间 。现在我们一大家子人出行,再也不用为空间的问题犯愁了。
操控方面略有不足,悬架减震效果有待提升。可能是为了给这么大的车子提供足够的支撑力吧,它的悬架调校偏硬,减震效果不太理想。方向盘精准度比较高,基本能做到指哪打哪没有虚位,车辆的动力输出还是比较平顺的,在起步和加速过程中,没有明显的顿挫感,响应及时。
续航表现出色,无惧远行!提车在冬季,满电续航可达153KM,这对于我日常在城市内的通勤和短途出行来说,我每天上下班开车来回20多公里,一个周充两次电基本就够用。在电量不足的情况下,还有混动模式的介入,续航能力大大提升,不至于有续航焦虑,而且还降低了用车成本,经济性能不错。
以前看到比人开这款车挺羡慕,现在自己也终于如愿以偿的开上了。腾势 D9 的外观设计十分大气,整体造型给人一种沉稳又不失时尚感的感觉。前脸宽大的进气格栅设计搭配犀利的大灯,显得很醒目,辨识度很高。开在路上,回头率比较高,感觉特别有面子。
腾势D9的内饰设计和用料,完美诠释了豪华与舒适的融合。一打开车门,就能感受到扑面而来的高档气息。车内大量采用了真皮包覆,无论是座椅、方向盘,还是中控台和车门内饰板,触手可及之处都是柔软细腻的真皮材质,不仅手感极佳,而且彰显品质。
我和家人对这台腾势D9的性能表现比较认可,40.98万的官方指导价格我能接受,结合这段时间的用车体验,它确实没有太让我失望,感物有所值,性价比高。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
梧大器晚成  2025-02-18 20:26:13    发表
购买地点汕头购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.6 升/百公里目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
作为新晋腾势D9的车主,这台车自今年1月份提车至今,已经陪伴我度过了一个多月的时间。这段时间里,它不仅满足了我们一家四口的基本出行需求,还为我的事业锦上添花。最让我满意的无疑是它的动力系统和续航能力。总体而言,这款车的综合性能表现出色,真正实现了“一车多用”的目标。
【最不满意的一点】
尽管腾势D9整体表现令人满意,但在内饰方面还有提升空间。主要是刚提的新车内饰异味明显,因为家里两个孩子还小嘛,所以比较在意这些细节问题,好在找朋友做了车内空间环境监测,各方面指标都在正常值范围之内,也就不太计较了。
空间是这台腾势D9的大卖点,车内空间宽敞舒适,座椅布局灵活多变。在我们家,大部分时间都是我开车,家人坐在副驾驶或第二排座椅,当带着父母一起出行的时候,第三排座椅就派上了用场,第三排座椅成年人乘坐也没问题。另外后备箱的空间也挺大,足够日常盛放行李物品。
操控表现很不错,这台车尺寸很大,但是操控比较灵活,方向盘在助力的作用下操控力度适中,指向精准,基本能做到指哪打哪没有虚位,混合动力系统表现不错,车子起步提速很快,即便是满载的情况下还有明显推背感,智能辅助驾驶系统对司机很友好。
纯电续航能力挺不错,冬季满电续航可以行驶150KM,这样的续航能力可以满足平时短途出行代步的需求,而且车辆支持快充模式,在市里充电又方便又快捷。在混动模式的加持下,开长途没有续航焦虑,综合油耗7.6L,经济性能也挺实惠。
腾势D9的外观设计符合现代消费者的审美需求,既具有运动感又不失豪华气息。整体外观设计融入了很多时尚科技的元素,前脸采用了家族式的设计语言,大面积镀铬装饰条搭配犀利的大灯组,使整车看起来非常有气势。
作为一款豪华MPV车型,它的内饰做的也相当到位,车内的设计风格豪华大气,用料考究,中控台布局设计比较有科技感,座椅高端豪华,乘坐舒适有加。不过也有不太给力的表现,那就是新车内饰异味明显,这个问题不太给力呢,虽然是小问题,但是在一定程度上影响了驾乘体验。
说到性价比这个话题,从我这段时间的用车体验来说,腾势D9的整体性能表现不错,这款车配置也很丰富,当初买车的时候它的落地价格也在我的预算之内,没有给我带来紧急压力,综合考虑,这台车的性价比我可以接受,也是一款值得拥有的车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
养一只D9  2025-02-18 14:26:03  发表
购买地点临沂购车目的
购买时间2025年1月油耗8.2 升/百公里目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
以前开SUV带爸妈出门,老人家总说第三排憋屈,但D9的第三排居然被全家人抢着坐!我178cm坐进去腿还能伸开,座椅能加热通风,靠背还能调角度,跑长途也不累。最绝的是后备厢,七座满员还能塞下两个28寸行李箱+婴儿车。
【最不满意的一点】
前轮的轮拱内衬是塑料的,不是后轮的植绒的,影响了一部分静音效果
平时我会有一些接送客户的需求,接送客户非常有面子!零重力座椅一躺,16点按摩+腿托加热打开,客户下车直接问“这车得七八十万吧?”(内心暗爽)。周末带娃出门,老婆孩子直接在二排睡到打呼。
驾驶感受这一块,不多讲,比我之前的老蓝天白云简直太好,之前是老五系。年纪大了以后觉得加速啊,操控啊没什么必要了,舒适静音才是王道。有一说一,车比较大,虽然是电车,但是急加速时如果电量不足,发动机声音还是有一点大的。
200的纯电续航,冬天是有点拮据的主要也是我开上电车以后不舍的加油,基本都是用电,差不多两天一冲,如果电池大一点就更好了。高速续航,春节出去玩,充电桩排队,直接混动模式,高速大概8个油,能接受。
外观小改款,更犀利一点,比老款的侵略性更足,这也是我选择25款的一个点,还有就是高配的激光光雷达,走在路上一看就知道带智驾,小小的满足下虚荣心
内饰棕色的深得我心,好打理,而且上档次,二排门上的杯架还有无线充电设计很贴心,触摸实体按键都可以调节座椅,方便老人。帝瓦雷音响低音和人声非常好,高音不出彩。
总得来说,这款车我也对比很多,其他车型要不配置不行,要不三电不如比亚迪,所以综合来看,D9的可选择性还是很强的,新车上市没优惠,早买早享受。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
流浪云海  2025-02-17 21:32:42    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗6.8 升/百公里目前行驶1900 公里
【最满意的一点】
作为一名1月份新提腾势D9的车主,到现在已经有1个多月的时间,累计行驶了1900公里,来给大家分享一下我的真实用车感受。这台车优秀的地方有很多,但是最满意的还得是它七座宽敞舒适的乘坐空间以及比较给力的综合续航能力,自从这台车加入以后,给我们的生活和工作锦上添花。
【最不满意的一点】
从我这段时间真实用车体验来说,它的主要性能表现没有太让我失望的地方,当然也没有那么十全十美,在操控感受和内饰方面略微有点瑕疵。操控方面悬挂系统表现不及预期,减震效果不太理想;内饰方面是新车有异味,因为家里有孩子,所以对这个问题比较介意。
我们是一个二胎家庭,现在父母也和我们生活在一起,所以需要一辆大空间的座驾。这台腾势D9三排七座的空间表现就挺给力,主驾驶位置空间宽敞而且视野开阔,第二排独立座椅商务范很足,有点头等舱的感觉,第三排虽然相对前两排要紧凑一些,但是我的家人乘坐也挺合适,没有局促压抑的感觉。
操控感受是我不太满意的地方之一。主要是车辆的悬挂系统偏硬,导致减震效果不太理想,尤其是在过减速带或者坑洼路段的时候,车内会有些颠簸感,单纯年轻人的话也无所谓了,因为经常会带着孩子和父母外出,所以这方面需要格外注意一些。
作为一款插电式混合动力车型,它的综合续航能力很不错哦,冬季满电续航可以达到152KM,能满足大部分的短途出行需求,在混动模式下,续航能力大大提高,而且综合油耗才6.8L,经济性能很不错。
当初看了很多MPV车型,最终选了这台腾势D9,也是看上了它的外观设计,腾势 D9 的外观设计非常大气,前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的大灯组,整体造型很有气势。车身线条流畅,车身比例协调,从侧面看非常修长。整体外观既商务又不失时尚感,无论是商务接待还是家庭出行,开出去都很有面子。
内饰整体的设计风格比较豪华大气,坐进车里感觉特别气派,中控台集成了很多功能,大尺寸的显示屏格外有科技感,座椅包裹了很舒适的材质,具有很好的支撑性和包裹性,现在我们全家人集体出行,坐在车里可温馨舒适啦。
综合来看,腾势D9的性价比还是很高的。它的价格在同级别MPV中处于中等水平,但是却拥有丰富的配置、出色的空间表现和优秀的经济性。其实买车这件事情,个人感觉只要自己喜欢就好吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
合肥车友2402981  2025-02-17 20:42:13    发表
购买地点合肥购车目的
购买时间2025年1月油耗7 升/百公里目前行驶1200 公里
【最满意的一点】
自从提了腾势D9,我的家庭生活变得更加丰富多彩。无论是周末短途游还是长假自驾,这台车都成了我们全家出行的得力伙伴。它不仅空间宽敞、配置丰富,还在舒适性和智能化方面表现出色。让我满意的就是它的空间和舒适性。作为一款家用MPV,它的空间设计非常合理,尤其是第二排的独立座椅,家人坐着特别舒服。无论是短途出行还是长途旅行,D9都能让全家人享受舒适的乘坐体验。
【最不满意的一点】
虽然D9的智能化配置很丰富,但车机系统偶尔会出现卡顿的情况,尤其是在同时运行导航和音乐时,反应速度会变慢。另外,语音识别的准确率也有待提高,有时需要重复指令才能识别成功。
D9的空间设计非常灵活,第二排座椅可以前后移动,第三排座椅支持放倒,后备厢空间可以根据需求灵活调整。上次全家出游,我们甚至装下了两个大行李箱、一个婴儿车和一个帐篷,车内空间非常宽敞,三排座椅都能轻松容纳。即使是第三排,腿部空间也足够,长途乘坐不会感到压抑。第二排的独立座椅是D9的最大亮点,座椅支持加热、通风和按摩功能,家人坐在上面直呼“像坐头等舱一样舒服”。
方向盘力度适中,转向精准,开起来完全没有大车的笨重感 续航:D9支持快充功能,公共充电桩的兼容性也很好,充电过程非常顺利。目前行驶了1万多公里,电池续航表现依然稳定,没有明显的衰减。快充模式下,30分钟左右就能充到80%的电量,非常方便。
表显续航非常准确,实际续航与表显续航基本一致,长途出行时完全可以信赖。
腾势 D9 整体造型大气磅礴,又不失时尚感。其采用了大尺寸的多边形进气格栅,搭配犀利的 LED 大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。这种大气的前脸设计,不仅让车辆看起来更具档次,在实际使用中也能有效提升进气效率,保障发动机性能稳定。车身侧面线条流畅,高大的车身和较长的轴距,保证了车内宽敞的空间,无论是大人还是小孩,在车内都能舒展自如。而且,悬浮式的车顶设计,为整车增添了一份时尚与动感,让家用车不再沉闷。车尾部分,贯穿式的尾灯设计,在夜晚点亮时辨识度极高,既美观又实用,提高了行车安全性。
D9的内饰采用了大量软性材质和木纹饰板,触感和视觉效果都非常高级。内饰的设计更是处处彰显着家用的贴心。中控台采用了简洁大方的布局,各种功能按键触手可及,操作方便,即使是新手司机也能轻松上手。车内大量运用了软性材质和皮质包裹,触感柔软舒适,无论是扶手、座椅还是中控台,每一次触碰都能感受到满满的质感。座椅的设计堪称一绝,不仅具备多向电动调节功能,还拥有出色的人体工程学设计,长时间乘坐也不会感到疲惫。对于有老人和小孩的家庭来说,这一点尤为重要。后排配备了独立的空调出风口和小桌板,方便家人在旅途中调节温度和放置物品,提升了乘坐的舒适性。此外,车内的储物空间十分丰富,无论是日常出行的小物件,还是长途旅行的行李,都能找到合适的存放位置。像车门两侧的储物槽、中央扶手箱以及后备箱,都有着可观的容积,满足家庭出行的各种需求。
作为一款高端家用MPV,D9的配置和性能完全对得起它的价格。无论是空间、舒适性还是智能化配置,它都表现得非常出色。我提车的价格是409800在同级别 MPV 车型中,价格定位较为合理。其拥有丰富的配置, CLTC 续航里程达到了 1050 公里,纯电续航可达 200 公里 ,对于有长途出行需求又担心续航焦虑的来说,是个很好的选择。家中有充电桩节省不少能耗成本。而且腾势 D9 标配电动尾门,空间宽敞,后备厢空间从 410 升至 2310 升,日常购物、家庭出游甚至搬家都不在话下,实用性远超同价位车型。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
杭州车友1841083  2025-02-17 12:52:16    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2025年1月油耗7.4 升/百公里目前行驶4273 公里
【最满意的一点】
儿子今年要上学前班,姥姥送台MPV当礼物,12月份下定,定时候说1月底前交车。正好提前熟悉熟悉车,本来还担心交付时间会推迟,一月中旬通知提车了,目前提车正好一个月,说下感受: 家里有一个汉,爸爸是比亚迪忠实用户,所以mpv毫不犹豫选了腾势D9,平时我来开,主要就是接送孩子,节假日全家一起出门时开。作为13年驾龄技术流女司机来说,操控不比家里的X5和汉差,开起来非常舒服,唯一区别是车长,尤其轴距长,找车位局限一些,开的时候尽量小心尤其转弯。底盘偏软,舒适感足够。家里有充电桩,每天充电,几乎不用油,我这台是1020四驱DMI车型,纯电能跑到190,温度10度以下,晚上停地下停车场,比较尴尬的是加满一箱油一个月跑了不到半箱,油可能会过期。乘坐体验就更绝了,以前suv5个人嫌挤,现在6个人还很宽敞,副驾很少坐人,大家都爱做中间,零重力加按摩不要太舒服,按摩比不上家里按摩仪力度但是总会让旅途舒适一些。中午还可以躺着午休,追会儿剧然后眯一觉。最主要有娃家庭,车内空间大简直不要太方便,随时孩子站起来接尿或者拉臭,空间都足够,没有憋憋屈屈的感觉
【最不满意的一点】
暂时还没有不满意的地方,只能说提提建议,第三排座椅要是也安排上座椅按摩就更好了
空间方面坐7个人一点问题都没有,家里人都说好
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
大唐圣仁  2025-02-16 20:55:38    发表
购买地点东莞购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.6 升/百公里目前行驶2150 公里
【最满意的一点】
作为一名汽车爱好者,我终于在去年年底迎来了我的新伙伴---腾势D9。从1月份提车到现在已经过去一个多月的时间,我也开着它累计行驶了2150公里,目前这台车最让我满意的方面就是它宽敞舒适的七座空间以及优秀的综合续航能力,不仅可以满足我们二胎家庭的用车需求,而且也可以用于商务使用。
【最不满意的一点】
不过,车无完车,腾势 D9 的内饰并不能让我完全满意。主要是新车内饰有些异味,家里两个孩子都还小,所以对这个问题比较在意,建议厂家在以后的车型中多用些环保材质,从而提高内饰方面的竞争力。
腾势D9的空间表现非常出色。它采用2 2 3的座椅布局,车内空间十分宽敞,每个座位的腿部和头部空间都很充裕,即使是全家一起长途旅行,也能让每个人都坐得轻松自在。尤其是第二排的独立座椅相当给力了,有点头等舱的感觉。
通过这一个多月的用车磨合,这辆车的操控感受给我一种稳重可靠的感觉。方向盘的转向精准,握感舒适,力度适中,即使是女性驾驶者也能轻松掌握。底盘调校扎实,面对路面的颠簸和起伏时,能够有效地过滤震动,提供平稳的驾乘感受。而且动力输出强劲,混动系统的切换非常平顺,几乎感觉不到顿挫。
续航能力是我购置插电式混合动力车型时重点关注的方面。腾势D9并没有让我失望,冬季满电纯电续航可以达到160KM,能够满足大部分城市通勤需求。在混动模式下,综合油耗仅7.6L,家里有这么一辆车,出行不用担心续航焦虑的问题,而且整体能耗也不高,经济实惠。
腾势D9的外观颇具威严。它整车线条硬朗流畅,车身尺寸宽大,给人一种沉稳大气的视觉冲击。前脸部分,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,营造出强烈的豪华感。现在开这么一台车真的是倍有面子。
内饰除了有些异味之外,其他方面的表现都不错。内饰设计豪华上档次,中控台的布局设计融入了很多科技元素,车内的装修用料很讲究,材质柔软舒适,质感很好。座椅具有很不错的包裹性和支撑性,我和家人坐在车里感觉可舒服了。
从价格、配置以及这段时间的用车体验来说,这台腾势D9的性价比确实不错,虽然当初买车花了家里一些积蓄,但是如今看到它优秀的性能表现,我觉得这一切都值得,新车的加入能为我和家人的新生活锦上添花。提车只是一个开始,未来更多的是后期的用车陪伴,希望未来也依然不会让我失望吧。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
以你为名的光  2025-02-16 14:38:58  发表
购买地点宿迁购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1250 公里
【最满意的一点】
第一是长得特别大气,一看就觉得这车肯定不便宜。第二是开起来特舒服,过减速带啊坑洼路都稳稳当当,方向盘顺手刹车跟脚,自己开着带劲,家里人坐着也不遭罪。
【最不满意的一点】
仪表盘整得不够讲究,要是能换成竖着摆的大屏就完美了。现在这个嵌入式设计看着不够高级,还老被方向盘挡住视线,三十多万的车这点挺掉价的。
听说D9第二排座椅能前后滑动的距离是同级别最长的,第三排要是没人坐,直接把二排推到最后,腿伸直了都能躺平。就算要坐满七口人,每排位置也安排得明明白白,拉七个一米七五的大老爷们完全没问题。最绝的是第三排座椅自己也能前后挪,后备箱不够用时往前推两拳距离,行李箱婴儿车啥的随便塞。
油门踩下去就跟打了鸡血似的,高速上超车轻轻松松。起步还特别顺溜,堵车时候跟车完全不窜。底盘调校是真有两把刷子,过坑过坎特别稳当,跑起来一点都不飘。
实际开下来续航还凑合,但要是能出个200公里以上的版本就更完美了。不过就算烧油也才7个油,比别的混动MPV省多了,加油站去得都不勤快。
前脸那个大嘴造型绝了,银色中网镶着亮闪闪的镀铬片,往停车场一停就自带大佬气场。侧面看车身特别修长,腰线从后往前慢慢往下溜,看着还挺有跑车范儿。车屁股方方正正的,各种直来直去的线条显得特有力量感。
中控台左右对称,中间挂着一块大平板,一上车就特别抢眼。不过仪表盘设计真是败笔,现在这样嵌在面板里显得老气,要是能学新势力搞个悬浮屏就带感多了。好在皮子用得够实在,能摸到的地方都是软乎的,四十万的车这点还算对得起价钱。
这价格真心不坑人,混动技术靠谱,配置该有的都有,坐着还特宽敞。MPV该干的活它全能干,接送客户不跌份儿,全家出游也舒服,里子面子都到位了。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
MEG668  2025-02-15 22:55:07    发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1650 公里
【最满意的一点】
先说空间这块,满载7人都不带挤的,每个人都能坐得舒舒服服。开起来也稳当,过减速带特别柔,关上车窗就跟按了静音键似的,座椅带按摩通风还能多角度调,坐久了也不累。中控大屏反应贼快,动动嘴皮子就能调空调放歌,省事儿!
【最不满意的一点】
底盘调得太软了,虽然能调软硬,急转弯时候总感觉要飘。我经常跑高速发现个问题,要是一路120码飙车,电耗蹭蹭涨,纯电跑高速顶多就百来公里,和官方标的差距有点大。
二排简直是VIP待遇!特别是三排不坐人时座椅能退到最后,跟坐高铁商务座似的。头顶俩天窗特别敞亮,后边那个大天幕看风景绝了,坐后排整个人都放松。
混动系统真没得挑,油门踩多少给多少,特别跟脚。不过遇到要连续变道超车时,这大块头就露馅了,方向盘一打就能感觉在开艘船,灵活性确实不如轿车。
市区慢慢开能跑个150公里左右,电耗还算正常。但只要上了高速,特别是顶着120开,电量掉得跟手机玩游戏似的,续航直接打七折。
侧面看就是标准面包车造型,不过D柱那个镀铬装饰挺有特色。前脸格栅设计得跟猛兽咧嘴似的,停路边气场两米八。车尾倒是走简约路线,方方正正挺耐看。
中控屏比我家平板还大,功能排布特清楚。用料是真下本,真皮座椅摸着就高级,水晶档把blingbling的。关键是新车居然没啥味道,这点必须点赞。
买这车我觉得挺划算,该有的配置全齐活。出去谈生意有面子,带全家出游也舒服,同价位里确实能打。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
御姐秦政  2025-02-15 18:34:37    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗7.5 升/百公里目前行驶1950 公里
【最满意的一点】
我是今年1月份提的这台心心念念的中大型MPV---腾势D9,作为一款插电式混合动力车型,经过这一个月的用车体验,我发现了它的很多亮点,如果让我说说最满意的方面,那我觉得无疑就是它宽敞舒适的乘坐空间以及相当给力的综合续航能力吧。
【最不满意的一点】
在这一个月的用车磨合中,虽然没有出现大问题,但是我也发现了一些小瑕疵,主要表现在她的操控感受和内饰两个方面。先说操控感受,这台车悬架系统调校的偏硬,导致减震效果不怎么理想,颠簸感较明显;其次是新车内饰有异味,因为家里有老人和孩子,所以对这方面比较在意,建议厂家多用些环保材质。
腾势D9的空间表现令人印象深刻。车内空间宽敞舒适,座椅布局灵活多变,能够满足不同场景下的需求。作为一个二胎家庭,这次换车我们的目标就是七座车型,春节期间开这台车带着全家六口人出门走亲访友的时候,坐在车里感觉可宽敞舒适啦,自从有了它,再也不用为空间的问题发愁。
腾势D9的悬挂系统表现不太理想,主要是悬架调校的偏硬,车身减震效果不够理想,其实也可以理解哈,毕竟这么大的车身对支撑力的要求较大,如果厂家能在这两个方面适当兼顾一下的话会更好。
通过这段时间的用车,我发现它的综合续航挺给力,纯电模式下,冬季满电续航可以行驶160KM,在城市短途出行代步基本足够了,如果要开车自驾游跑长途的话,这台车还有混动模式的加持,长途完全没有续航焦虑,而且油耗仅为7.5L/100KM,经济性能不错。
腾势D9的外观特别大气,还有商务气息,以前在路上看到别人开这款车感觉可羡慕了,现在自己也终于开上这台车啦,无论是开出去逛街还是和客户谈生意,都感觉特别有面子。时尚霸气又不失稳重的外观造型设计确实满足我的视觉享受。
内饰的设计风格比较豪华上档次,车内的布局设计温馨舒适,自从提了新车以后,我基本上就冷落了我原来的座驾,一家人坐在车里感觉可舒适幸福啦。车内座椅相当给力,尤其是第二排独立座椅特别值得一提,能为乘客带来极致的驾乘体验。当然内饰也有不太给力的地方,那就是新车内饰有明显异味,这个问题其实挺低级的,希望厂家能够在后续车型中多注意优化升级吧。
当初买车的时候,我也对比了很多同级别的车型,实事求是的讲,在同级别车型中我个人是比较认可这台腾势D9,这段时间的用车表现,也证明了我的选择没有错,综合算下来,性价比还行。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。