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预约试驾 询问底价 腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版 41.48万 41.48万
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腾势Z9 2024款 1100km 四驱Ultra版

腾势Z9店内可试乘试驾 售价33.48万元起 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.11 WLTC纯电续航里程(km) 161
CLTC纯电续航里程(km) 201 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 152 最大扭矩(N·m) 1035
发动机 2.0T 207马力 L4 电动机(Ps) 870
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5235*1990*1500
车身结构 4门5座三厢车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 3.6 WLTC综合油耗(L/100km) 0.85
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1500 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1715
接近角(°) 13 离去角(°) 14
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 三厢车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 4
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 375 整备质量(kg) 2780
最大满载质量(kg) 3200 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 207
最大功率(kW) 152 最大功率转速(rpm) -
最大扭矩(N·m) 325 最大扭矩转速(rpm) -
最大净功率(kW) 150 发动机特有技术 米勒循环
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1035
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 440 后电动机最大扭矩(N·m) 720
系统综合扭矩(N·m) 1035 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 161 CLTC纯电续航里程(km) 201
电池能量(kWh) 38.5 百公里耗电量(kWh/100km) 22.4
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 82 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 -
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 1100km 四驱Ultra版
黑玛瑙石英  2025-02-17 16:35:46    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在高速上飞驰,即便窗外风声呼啸,车轮与地面摩擦不断,车内却宛如静谧的港湾,只能隐隐约约听到悠扬的音乐声。这种极致的静谧性,让每一位乘客都能沉浸在自己的小世界里,惬意地享受旅途。
【最不满意的一点】
最让我头疼的当属腾势Z9满载时后备箱空间的局促,当把行李一件件往后备箱塞的时候,那种空间紧张感就扑面而来。一个大尺寸的帐篷包放进去,就占据了大半空间,原本规整的后备箱瞬间变得拥挤不堪,其他物品只能见缝插针地勉强塞进去。
抛开后备箱空间的小遗憾,腾势 Z9 的车内空间堪称完美,驾驶位和副驾驶位宽敞舒适,车内的储物空间丰富多样,真正做到了全方位满足家庭出行的多元需求。
动力输出极为平稳,没有丝毫的顿挫感,就像丝滑的巧克力在舌尖融化,自然流畅。加速过程更是线性十足,轻轻踩下油门,车速便稳步提升,超车轻松自如,动力随叫随到。方向盘的转向力度适中,无论是在城市狭窄街道中灵活转弯,还是在高速上果断变道,都能轻松操作,手感绝佳。
在市区日常行驶,综合路况下百公里油耗大概在8L左右,而且短途出行还可以用纯电模式,出行真的很省钱。
前脸采用极具未来感的封闭式格栅设计,简洁流畅的线条勾勒出独特的造型,搭配上犀利如鹰眼、科技感十足的大灯组,整个车头仿佛在诉说着它的高端与不凡,既简洁又富有深邃的未来感。
中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控显示屏与全液晶仪表盘相得益彰,车内的氛围灯效果更是一绝,多种颜色可以根据不同的场景和心情随心切换,一些细节之处更是彰显品质,这些看似不起眼的小细节,却处处体现着厂家对用户体验的极致追求。
对比同级别其他品牌的 MPV,腾势 Z9 的性价比优势一目了然,在这个价位上,能买到这样一款各方面表现都近乎完美的车型,真的是非常划算,我对这款车真的是很满意。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
橙仔第一感康  2025-02-17 08:27:29    发表
购买地点大同购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
说到买车,我可是带着老婆看了好久,毕竟是普通的家庭,买一辆车的话,不会随随便便换车,最终我们提了腾势Z9。这车是我和老婆两个人去看的,它的内饰确实不错,前面看的车子比较多,就它的内饰带来视觉冲击比较强。整个内饰简洁又大方,完全跟得上时代的潮流,而且中控大屏科技感比较足,这样的设计确实有触动到我。其次是它的外观手机比较独到,像它的后尾灯还蛮独特,区别于传统的尾灯,看起来更有辨识度也很好看,而且整个前脸看起来比较大气,没有那种不协调的感觉,符合我和老婆的审美。
【最不满意的一点】
不大满意的地方很少吧,前段时间在馈电的状态下感觉他的变速箱没有特别的好,刚开始开起来时有一些顿挫感,混动模式就没有这样的感觉。
空间方面足够用,这一点我们是完全可以放心的。像我坐在前排的话,空间感得到很好的体现,感觉车内空间很大。坐在后排也觉得比较优秀,不会有啥拘束感,活动起来比较顺手。车内储物的设计比较用心,像它的副驾驶座就一个储物盒,尺寸大小也理想,用着很舒心。
其他品牌双电机就号称秒天秒地了,那我这个三电机的车型,秒什么我没有办法形容了,就是带来的驾驶感受比较好。方向盘还挺轻盈,转向的时候会变重,用着比较顺手,这人还挺喜欢。不过目前感觉这车的变速箱就没有很优秀,开着会有一点的顿挫感。
开了一段时间了,这辆车的油耗表现在我的预料之内,综合油耗也就6.3L,市区通行没什么压力,而且是一辆混动车型,这样的油耗表现完全可以接受。
外观时尚又大气,而且没有一些乱七八糟的设计,看起来比较协调,前脸属于激进的运动设计风格,个人很是喜欢。尾灯比较有特色,可以很好的与其它车型区别开来。
整个内部的设计风格看着比较舒服,没有一些奇怪的设计,比较精致时尚,而且方向盘功能很多,用起来比较方便,还有不错的质感。中控屏的话足够大,有着较高的实用性,这点不能挑剔它。感觉腾势Z9的内部设计看起来一点都不鸡肋,我是越看越喜欢,可以收获不错的使用体验。
性价比是可以的,定价也比较合理,毕竟是中高端的性能车,加上车内尺寸足够大,购买的时候还赠送了不少赠品,综合性价比不错。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
saint418  2025-02-16 17:11:28  发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1880 公里
【最满意的一点】
我选这辆车主要是看中它全能。首先这车长得确实好看,车头到车尾线条特别顺溜,车顶到后备箱那道弧线过渡得很自然,比例看着特别协调。车里空间也够大,我1米75的个头,不管是坐驾驶位还是后排,腿能伸直头也不顶棚,全家用着都舒服,综合考虑就定它了。
【最不满意的一点】
不过新车味儿是真挺冲的,特别是皮座椅那股子味道。我是去年12月提的车,到现在俩月了,车里摆满柚子皮竹炭包,现在还能闻到点淡淡的皮子味。
空间对我们三口之家来说简直太富裕了,后排塞三个大人完全没问题。后备箱门开得特别大,装大件特别方便,我家娃的折叠自行车和安全座椅都是直接往里怼的。
纯电车开起来真是安静又顺溜,城里堵车走走停停也不会一窜一窜的。别看着车沉甸甸的,电动机带着跑可轻快了,开起来质感比油车强不少。
这车充满电能跑130公里左右,我家每周充两次电就够用。主要就是上下班和接送孩子,公司和小区都有充电桩,特方便。我现在养成习惯,电量掉到40%以下就插上充。
外观必须给满分,我选的外观配着硬朗线条,看着跟跑车似的特别酷,当初在4S店第一眼就相中了。
驾驶座调好姿势后,头顶还能塞俩手指头,腿也能随便伸。座椅海绵垫得特厚实,坐着有被包裹的感觉。不过还是要再吐槽下新车那个皮子味。我自己在车里面放了竹炭和水果,现在的味道才慢慢变淡了很多
总体来说这车颜值够帅,空间够大,开起来也带劲,就是价格能再便宜点就更完美了。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
苏州车友5021461  2025-02-15 09:50:38  发表
购买地点盐城购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1350 公里
【最满意的一点】
这车就是个移动大客厅!试驾那会儿我们祖孙三代五口人全塞进去,后排愣是能让我家老爷子、丈母娘加五岁闺女排排坐,中间还能塞个妈咪包。最绝的是后排座椅宽度,上次老丈人1米8的大块头坐左边,媳妇抱着娃坐右边,俩人中间还能空出个放奶茶的位置!后备箱更是能装到离谱,上周带娃去公园,他那辆带训练轮的20寸自行车直接竖着就怼进去了,连车篮子都不用拆。
【最不满意的一点】
新车味儿这事儿得单独唠唠,刚提车那会儿开门就跟闯进皮鞋厂仓库似的。我直接把车扔小区篮球场边上暴晒,白天开窗散味儿,晚上扔两箱活性炭进去。折腾了小半个月,现在上车只有淡淡的新车香了。不过建议家里有过敏体质的,最好再搞个车载空气净化器。
中控台下那个斜插式手机槽带绒毛垫,过减速带手机都不会滑出来。扶手箱里居然能竖着塞下四瓶矿泉水,门板储物格大到能横着放折叠伞。最贴心的是驾驶座左侧那个暗格,藏私房钱简直完美(别问我怎么知道的)!
跑高速更是稳如老狗,上周跑山路过连续弯道,底盘跟吸盘似的死死咬着地面,副驾老婆的奶茶都没洒出来。
满电能跑小一百三,够我从通州跑到昌平打个来回。公司和家里地库都有快充桩,吃个午饭的功夫就能充个七八成。有回忘充电直接烧油跑,表显油耗才5.2
流线型车身配上大轮毂,侧面看跟伏地猎豹似的。就是底盘低得感人,过减速带得斜着走,有回去郊区农家乐,愣是被村口的水泥墩子教育做人了。
中控台那块大屏比我家的iPad还顺滑,就是刚提车时真皮味有点上头,现在天天带着车载香薰才压住。座椅带加热通风真是神器,三伏天开车后背再也不黏糊了
平时上下班纯电够用,周末跑长途油电混着来也不心疼。空间能满足我们家的使用,开着还是很满意的
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2024款 1100km 四驱Ultra版
梦里想你的人  2025-02-13 12:11:15    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2025年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶1554 公里
【最满意的一点】
让我满意的地方有很多,我挺喜欢它的配置的,这车的配置有点优秀了,因为这个级别的价位,很少有车的配置和它一样,可以说应有的配置一个也没拉下啊,不过我最喜欢用还是自动辅助驾驶,智能化挺高的,一般的路线都不会出错,很放心。
【最不满意的一点】
一点点不满意的就是我觉得它的噪音隔音效果,还有一定的提升空间,尤其是在高速行驶时,车内噪音较大,有时候会有点影响驾驶感受了。
空间我觉得挺不错的,前后的乘坐空间都可以,而且后备箱的空间也是很够用的,可以让我放一些大物件的东西也不在话下。
首先方向盘的手感很好,握起来很舒适,操控起来十分灵活。再是这车的底盘稳定性非常高,转弯时能够保持良好的姿态,制动系统的反应也很敏捷,让我在行驶过程中更加安心。
续航能力还是不错的,一次充电就可以满足我的日常通勤需求,根据我的使用情况,充满电后的续航里程可以达到141公里左右,非常实用。而且这款车的油耗也非常低,每百公里油耗仅为6.3升,为我节省了不少油费。
腾势Z9的颜值挺符合我的审美的,线条清晰感还是挺不错的,看起来很有时尚感,最主要的是尾部的设计很新颖,有一种很帅气的感觉。
内饰的设计还是可以的,它的做工用料很足,各种细节都做的很细腻,唯一不好的地方就是车的隔音不好,不然的话就挺全面的了。
性价比很好,车的价格是我接受的,虽然没啥优惠,但是这个顶配的价格不错,最后它的配置是很实用的,所以我认为入手很值得。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
今天我想吃烧烤火锅  2025-02-13 11:16:19    发表
购买地点九江购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
最喜欢的还是他的大气的外观和内饰的豪华,毕竟天天坐车里内饰的好坏决定着买车的思路,不同于传统的BBA,腾势Z9的提速及驾驶感受也很好
【最不满意的一点】
当然是价格问题,没有什么优惠这点很难受,如果能再优惠一点,这车销量肯定更好
腾势Z9的空间表现非常出色,无论是前排还是后排,都能提供宽敞的乘坐空间。后备箱容积也很大,看车的时候发现塞的进去4个行李箱还有多
腾势Z9的操控性也很不错,方向盘指向精准,底盘调校偏舒适,过弯时侧倾控制得很好。它还配备了空气悬架,可以根据路况自动调节车身高度,进一步提升舒适性和通过性
试驾只有10多公里,听销售介绍可以满油满电续航1000公里,说实话开车就是每个人驾驶不一样,能有个8 900公里就可以了
腾势Z9的外观设计非常符合我的审美,流线型的车身线条,搭配犀利的前脸造型,整体看起来非常动感时尚。我最喜欢的是它的贯穿式尾灯,夜晚点亮后辨识度极高,回头率爆表
进入车内,豪华感扑面而来。大面积的真皮包裹,搭配木纹饰板和金属装饰,质感非常出色。座椅宽大舒适,支撑性很好。最让我惊喜的是它的氛围灯,可以根据心情调节颜色,营造出不同的车内氛围
这点是让我最不舒服的,因为没有什么优惠,说刚出来时候优惠还是有的,现在价格政策什么的都没了,车是很好的就是能再优惠点让人买的冲动会很大!
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2024款 1100km 四驱Ultra版
纯素颜  2025-02-12 20:09:21    发表
购买地点无锡购车目的
购买时间2025年1月油耗5.5 升/百公里目前行驶1254 公里
【最满意的一点】
要说最满意的,必须是这1100km的超长续航。之前开电动车,总被续航焦虑折磨,不敢跑远。但腾势 Z9 完全打消了我的顾虑,上次全家自驾游,规划了一条超 800km 的路线,途中基本没为找充电桩发愁,一气呵成抵达目的地。这种出行自由的感觉,真的太爽了,而且四驱系统在复杂路况也游刃有余,动力强劲又稳。
【最不满意的一点】
它的内饰采用了不少浅色材质,虽然看着高档,可稍微弄脏一点就特别明显。孩子在车里吃个零食,不小心掉点残渣,或者鞋底蹭到座椅上,清理起来特别费劲,得小心翼翼,就怕刮花弄坏,很影响使用体验。
前排驾驶位宽敞,调整好坐姿,头部和腿部空间都充裕,操作各种控制按钮也顺手。后排乘坐空间更是惊喜,无论是商务接待还是家庭出行,乘客都能坐得舒服。而且车内储物空间设计合理,随手物品都有地儿放。后备箱容积大,能轻松装下全家出行的行李,要是把后排座椅放倒,载货能力还能进一步提升。
驾驶感受相当不错。方向盘转向精准,力度适中,在城市道路灵活穿梭,高速行驶又沉稳。四驱系统让动力输出强劲且平稳,起步加速迅猛,推背感十足。底盘调校优秀,过弯侧倾小,面对颠簸路面,能有效过滤震动,驾乘舒适性高。
能耗方面,实际使用和官方宣传接近。日常市区通勤,走走停停,百公里电耗在合理范围。高速行驶时,能耗会稍有上升,但考虑到四驱和长续航带来的高性能,这样的能耗表现我能接受。而且车辆能量回收系统调校得不错,既能增加续航,又不会让驾驶感受突兀。
整体造型时尚大气,线条流畅,前脸独特的封闭式格栅搭配犀利大灯,科技感十足。车身侧面线条简洁,大尺寸轮毂增添了运动感。车尾部分,贯穿式尾灯设计独特,夜晚点亮后辨识度极高,开在路上回头率不低。
内饰主打豪华风,大量高档材质,座椅舒适且包裹性强,中控台大尺寸中控屏和全液晶仪表盘,显示清晰,操作流畅。但就像前面说的,浅色内饰好看是好看,清洁太麻烦,而且有些细节处理不够完美,比如个别缝隙不够均匀,影响了整体精致感。
性价比上,虽然腾势Z9价格不算低,但考虑到它的超长续航、高性能四驱、丰富配置以及豪华内饰,我觉得还是物有所值。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
车友8979087  2025-02-12 00:32:11    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩、约会
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3400 公里
【最满意的一点】
腾势 Z9 的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我感到安心放心地享受行车的乐趣与乐趣!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数
【最不满意的一点】
新车刚买回来的时候内饰异味比较大,我媳妇儿对这个味道比较敏感。每次上车都要把窗户打开散味一会儿才行!还有就是车子的减震效果也不是很好过一些减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显些
空间很宽敞,前排驾驶位和副驾位置都有足够的头部与腿部活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求
动力性能相当出色,它采用了双电机和发动机的动力组合。无论是起步还是加速都表现出色且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度!悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸较小能够很好地吸收震动并保持平稳的姿态
这个车在纯电模式下能跑个120公里左右,平时上下班代步完全够用了!而且它支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来非常方便实用性很强~另外就是这款车子它的油耗也不高百公里综合下来也就是6.5L上下的样子吧
在外观方面,腾势 Z9 的设计独具魅力。前脸采用了大尺寸的进气格栅设计和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足!车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很别致个性化十足看着运动气息满满
内饰的设计风格比较简约,但做工和用料都很不错。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感;中控台布局合理操作简便方便实用性很高!此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用便利度与舒适程度
性价比我觉得蛮高的,因为这款车的价格比较亲民。而且它的配置也很高实用!另外就是车子的动力表现也很好加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到非常舒适自在地享受行车的乐趣与乐趣
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2024款 1100km 四驱Ultra版
车友7393848  2025-02-12 00:17:22    发表
购买地点营口购车目的上下班、购物、接送小孩、约会
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3480 公里
【最满意的一点】
我深刻感受到了这款车的强大动力。起步时那瞬间的爆发力令人惊叹不已;无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
【最不满意的一点】
虽然腾势Z9 整体表现优秀,新车刚提回来的时候内饰存在一些异味出现需要经常通风散味才能消除掉这些不足之处
前排空间宽敞,我坐在驾驶位调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢!后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚或者翘个二郎腿什么的都是没有问题的而且车内还设计了很多储物格方便存放一些随身物品很方便实用性很强
起步很快,红绿灯路口基本都能甩掉其他车。在市区开的时候感觉超车也很轻松自如!方向盘轻重:转向精准度很高没有虚位指哪打哪儿刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性:转弯半径小使得车辆行驶起来更加灵活舒适地穿梭于城市道路中而且底盘调校也非常扎实过弯时车身侧倾很小能够保持平稳的姿态
腾势 Z9 的续航能力是其一大亮点。在实际使用中,我发现它的纯电模式下的续航里程能够满足日常通勤的需求;而在混动模式下则能提供足够的动力支持和燃油经济性了!而且充电速度也比较快方便实用一些呢~
外观的设计还是很不错的,整体的造型设计得比较大气时尚。前脸采用了家族式的风格和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存!车身侧面则采用流线型的腰身以及动感轮毂等细节处理使整车显得更加运动化了
内饰豪华,用料高档。缝线工艺处理和精致的细节处理让乘坐者感到非常舒适柔软且支撑力度适中;中控台布局合理操作简便方便各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内看起来更加整洁有序了!
腾势 Z9 的性价比非常高。在同级别车型中,它的价格相对亲民且具有较高的竞争力!而且车辆的动力性能强劲、操控稳定度高等等优点使得我的用车体验更加便捷舒适了~另外就是当时买这辆车子的时候还赠送了我脚垫和抱枕等礼品呢
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2024款 1100km 四驱Ultra版
不当睡中人橙  2025-02-11 12:37:02    发表
购买地点济宁购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗6 升/百公里目前行驶1882 公里
【最满意的一点】
最满意的就是腾势Z9的驾驶感受,开起来方向盘握感很好,转动时指向性也很精准,没有明显的虚位和拖沓的感觉。动力方面表现也让我十分满意,提速很快而且很平顺,即使是高速上面超车也不会觉得费劲。在用车过程中,我觉得腾势Z9的刹车脚感也不错。我比较喜欢那种比较有质感的车,刹车和油门都很灵敏。
【最不满意的一点】
也有不满意的地方,就是我觉得车子的空间表现并不是很好,后排空间不算大,满载的情况下,会觉得有一点点拥挤。
虽然定位是一台中大型车,但后排空间没有想象中那么大,满员的情况下没办法提供充足的腿部活动空间。前排的空间就很不错,坐在前排的话,头部和腿部活动起来都比较自由。其次它的后备箱挺大,每次出行都能装下不少东西!
在驾驶感受方面,我喜欢这款车的操控性能。它采用了多功能方向盘和电子挡杆设计,使得车辆行驶时更加稳定平顺且响应迅速。腾势Z9还配备了多种智能辅助功能如360度全景影像、全速自适应巡航等,为我提供了更好的安全保障。
腾势Z9的满电纯电续航能跑140公里,在日常上下班通勤的时候,用纯电模式的话基本上几天充一次电,就足够用了。而且长途出行时,混动模式下的油耗也比较低,大约在6L左右,对于一款中大型轿来说,相当经济实惠了。
车子的外观比较有运动气息,前脸是家族式的设计语言,整体看上去比较大气时尚。车身线条流畅自然,轮毂造型比较独特,看起来十分有个性。
内饰用料很足,门板都是软质材料包裹。空调制冷制热都很快。前排座椅有加热、通风按摩的功能,乘坐起来比较舒适。再就是我很喜欢它的车内氛围灯,开启之后整个内部很温馨。
价格可以接受,配置方面相当不错。尤其是安全性方面的功能很丰富,开着它出行比较安心。而且我提车的时候店里面正在搞活动,送了我许多赠品和几次免费的小保养券。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
四驱/越野
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
自动开合车门 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
发动机电子防盗 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向头灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后风挡遮阳帘
后排侧窗遮阳帘 ● 电动 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 电子外后视镜功能
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好,腾势 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
声纹识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
后排液晶屏幕尺寸 ● 7英寸 ● 双12.8英寸 后排多媒体屏幕数量 ● 3个
后排控制多媒体 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 主动降噪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率(px) ● 2.5K AR-HUD增强现实抬头显示
HUD抬头尺寸 ● 50英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排4个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 ● 后排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
后排小桌板 后排座椅放倒形式 -
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 26喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 车内环境氛围灯 ● 多色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
车载冰箱 - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2024款 1100km 四驱Ultra版
黑玛瑙石英  2025-02-17 16:35:46    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
在高速上飞驰,即便窗外风声呼啸,车轮与地面摩擦不断,车内却宛如静谧的港湾,只能隐隐约约听到悠扬的音乐声。这种极致的静谧性,让每一位乘客都能沉浸在自己的小世界里,惬意地享受旅途。
【最不满意的一点】
最让我头疼的当属腾势Z9满载时后备箱空间的局促,当把行李一件件往后备箱塞的时候,那种空间紧张感就扑面而来。一个大尺寸的帐篷包放进去,就占据了大半空间,原本规整的后备箱瞬间变得拥挤不堪,其他物品只能见缝插针地勉强塞进去。
抛开后备箱空间的小遗憾,腾势 Z9 的车内空间堪称完美,驾驶位和副驾驶位宽敞舒适,车内的储物空间丰富多样,真正做到了全方位满足家庭出行的多元需求。
动力输出极为平稳,没有丝毫的顿挫感,就像丝滑的巧克力在舌尖融化,自然流畅。加速过程更是线性十足,轻轻踩下油门,车速便稳步提升,超车轻松自如,动力随叫随到。方向盘的转向力度适中,无论是在城市狭窄街道中灵活转弯,还是在高速上果断变道,都能轻松操作,手感绝佳。
在市区日常行驶,综合路况下百公里油耗大概在8L左右,而且短途出行还可以用纯电模式,出行真的很省钱。
前脸采用极具未来感的封闭式格栅设计,简洁流畅的线条勾勒出独特的造型,搭配上犀利如鹰眼、科技感十足的大灯组,整个车头仿佛在诉说着它的高端与不凡,既简洁又富有深邃的未来感。
中控台的设计简洁大方,大尺寸的中控显示屏与全液晶仪表盘相得益彰,车内的氛围灯效果更是一绝,多种颜色可以根据不同的场景和心情随心切换,一些细节之处更是彰显品质,这些看似不起眼的小细节,却处处体现着厂家对用户体验的极致追求。
对比同级别其他品牌的 MPV,腾势 Z9 的性价比优势一目了然,在这个价位上,能买到这样一款各方面表现都近乎完美的车型,真的是非常划算,我对这款车真的是很满意。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
橙仔第一感康  2025-02-17 08:27:29    发表
购买地点大同购车目的上下班、购物、自驾游
购买时间2025年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶1400 公里
【最满意的一点】
说到买车,我可是带着老婆看了好久,毕竟是普通的家庭,买一辆车的话,不会随随便便换车,最终我们提了腾势Z9。这车是我和老婆两个人去看的,它的内饰确实不错,前面看的车子比较多,就它的内饰带来视觉冲击比较强。整个内饰简洁又大方,完全跟得上时代的潮流,而且中控大屏科技感比较足,这样的设计确实有触动到我。其次是它的外观手机比较独到,像它的后尾灯还蛮独特,区别于传统的尾灯,看起来更有辨识度也很好看,而且整个前脸看起来比较大气,没有那种不协调的感觉,符合我和老婆的审美。
【最不满意的一点】
不大满意的地方很少吧,前段时间在馈电的状态下感觉他的变速箱没有特别的好,刚开始开起来时有一些顿挫感,混动模式就没有这样的感觉。
空间方面足够用,这一点我们是完全可以放心的。像我坐在前排的话,空间感得到很好的体现,感觉车内空间很大。坐在后排也觉得比较优秀,不会有啥拘束感,活动起来比较顺手。车内储物的设计比较用心,像它的副驾驶座就一个储物盒,尺寸大小也理想,用着很舒心。
其他品牌双电机就号称秒天秒地了,那我这个三电机的车型,秒什么我没有办法形容了,就是带来的驾驶感受比较好。方向盘还挺轻盈,转向的时候会变重,用着比较顺手,这人还挺喜欢。不过目前感觉这车的变速箱就没有很优秀,开着会有一点的顿挫感。
开了一段时间了,这辆车的油耗表现在我的预料之内,综合油耗也就6.3L,市区通行没什么压力,而且是一辆混动车型,这样的油耗表现完全可以接受。
外观时尚又大气,而且没有一些乱七八糟的设计,看起来比较协调,前脸属于激进的运动设计风格,个人很是喜欢。尾灯比较有特色,可以很好的与其它车型区别开来。
整个内部的设计风格看着比较舒服,没有一些奇怪的设计,比较精致时尚,而且方向盘功能很多,用起来比较方便,还有不错的质感。中控屏的话足够大,有着较高的实用性,这点不能挑剔它。感觉腾势Z9的内部设计看起来一点都不鸡肋,我是越看越喜欢,可以收获不错的使用体验。
性价比是可以的,定价也比较合理,毕竟是中高端的性能车,加上车内尺寸足够大,购买的时候还赠送了不少赠品,综合性价比不错。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
saint418  2025-02-16 17:11:28  发表
购买地点杭州购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2024年12月油耗     目前行驶1880 公里
【最满意的一点】
我选这辆车主要是看中它全能。首先这车长得确实好看,车头到车尾线条特别顺溜,车顶到后备箱那道弧线过渡得很自然,比例看着特别协调。车里空间也够大,我1米75的个头,不管是坐驾驶位还是后排,腿能伸直头也不顶棚,全家用着都舒服,综合考虑就定它了。
【最不满意的一点】
不过新车味儿是真挺冲的,特别是皮座椅那股子味道。我是去年12月提的车,到现在俩月了,车里摆满柚子皮竹炭包,现在还能闻到点淡淡的皮子味。
空间对我们三口之家来说简直太富裕了,后排塞三个大人完全没问题。后备箱门开得特别大,装大件特别方便,我家娃的折叠自行车和安全座椅都是直接往里怼的。
纯电车开起来真是安静又顺溜,城里堵车走走停停也不会一窜一窜的。别看着车沉甸甸的,电动机带着跑可轻快了,开起来质感比油车强不少。
这车充满电能跑130公里左右,我家每周充两次电就够用。主要就是上下班和接送孩子,公司和小区都有充电桩,特方便。我现在养成习惯,电量掉到40%以下就插上充。
外观必须给满分,我选的外观配着硬朗线条,看着跟跑车似的特别酷,当初在4S店第一眼就相中了。
驾驶座调好姿势后,头顶还能塞俩手指头,腿也能随便伸。座椅海绵垫得特厚实,坐着有被包裹的感觉。不过还是要再吐槽下新车那个皮子味。我自己在车里面放了竹炭和水果,现在的味道才慢慢变淡了很多
总体来说这车颜值够帅,空间够大,开起来也带劲,就是价格能再便宜点就更完美了。
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2024款 1100km 四驱Ultra版
苏州车友5021461  2025-02-15 09:50:38  发表
购买地点盐城购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1350 公里
【最满意的一点】
这车就是个移动大客厅!试驾那会儿我们祖孙三代五口人全塞进去,后排愣是能让我家老爷子、丈母娘加五岁闺女排排坐,中间还能塞个妈咪包。最绝的是后排座椅宽度,上次老丈人1米8的大块头坐左边,媳妇抱着娃坐右边,俩人中间还能空出个放奶茶的位置!后备箱更是能装到离谱,上周带娃去公园,他那辆带训练轮的20寸自行车直接竖着就怼进去了,连车篮子都不用拆。
【最不满意的一点】
新车味儿这事儿得单独唠唠,刚提车那会儿开门就跟闯进皮鞋厂仓库似的。我直接把车扔小区篮球场边上暴晒,白天开窗散味儿,晚上扔两箱活性炭进去。折腾了小半个月,现在上车只有淡淡的新车香了。不过建议家里有过敏体质的,最好再搞个车载空气净化器。
中控台下那个斜插式手机槽带绒毛垫,过减速带手机都不会滑出来。扶手箱里居然能竖着塞下四瓶矿泉水,门板储物格大到能横着放折叠伞。最贴心的是驾驶座左侧那个暗格,藏私房钱简直完美(别问我怎么知道的)!
跑高速更是稳如老狗,上周跑山路过连续弯道,底盘跟吸盘似的死死咬着地面,副驾老婆的奶茶都没洒出来。
满电能跑小一百三,够我从通州跑到昌平打个来回。公司和家里地库都有快充桩,吃个午饭的功夫就能充个七八成。有回忘充电直接烧油跑,表显油耗才5.2
流线型车身配上大轮毂,侧面看跟伏地猎豹似的。就是底盘低得感人,过减速带得斜着走,有回去郊区农家乐,愣是被村口的水泥墩子教育做人了。
中控台那块大屏比我家的iPad还顺滑,就是刚提车时真皮味有点上头,现在天天带着车载香薰才压住。座椅带加热通风真是神器,三伏天开车后背再也不黏糊了
平时上下班纯电够用,周末跑长途油电混着来也不心疼。空间能满足我们家的使用,开着还是很满意的
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2024款 1100km 四驱Ultra版
梦里想你的人  2025-02-13 12:11:15    发表
购买地点北京购车目的上下班、购物、跑长途
购买时间2025年1月油耗6.3 升/百公里目前行驶1554 公里
【最满意的一点】
让我满意的地方有很多,我挺喜欢它的配置的,这车的配置有点优秀了,因为这个级别的价位,很少有车的配置和它一样,可以说应有的配置一个也没拉下啊,不过我最喜欢用还是自动辅助驾驶,智能化挺高的,一般的路线都不会出错,很放心。
【最不满意的一点】
一点点不满意的就是我觉得它的噪音隔音效果,还有一定的提升空间,尤其是在高速行驶时,车内噪音较大,有时候会有点影响驾驶感受了。
空间我觉得挺不错的,前后的乘坐空间都可以,而且后备箱的空间也是很够用的,可以让我放一些大物件的东西也不在话下。
首先方向盘的手感很好,握起来很舒适,操控起来十分灵活。再是这车的底盘稳定性非常高,转弯时能够保持良好的姿态,制动系统的反应也很敏捷,让我在行驶过程中更加安心。
续航能力还是不错的,一次充电就可以满足我的日常通勤需求,根据我的使用情况,充满电后的续航里程可以达到141公里左右,非常实用。而且这款车的油耗也非常低,每百公里油耗仅为6.3升,为我节省了不少油费。
腾势Z9的颜值挺符合我的审美的,线条清晰感还是挺不错的,看起来很有时尚感,最主要的是尾部的设计很新颖,有一种很帅气的感觉。
内饰的设计还是可以的,它的做工用料很足,各种细节都做的很细腻,唯一不好的地方就是车的隔音不好,不然的话就挺全面的了。
性价比很好,车的价格是我接受的,虽然没啥优惠,但是这个顶配的价格不错,最后它的配置是很实用的,所以我认为入手很值得。
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今天我想吃烧烤火锅  2025-02-13 11:16:19    发表
购买地点九江购车目的
购买时间2025年2月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
最喜欢的还是他的大气的外观和内饰的豪华,毕竟天天坐车里内饰的好坏决定着买车的思路,不同于传统的BBA,腾势Z9的提速及驾驶感受也很好
【最不满意的一点】
当然是价格问题,没有什么优惠这点很难受,如果能再优惠一点,这车销量肯定更好
腾势Z9的空间表现非常出色,无论是前排还是后排,都能提供宽敞的乘坐空间。后备箱容积也很大,看车的时候发现塞的进去4个行李箱还有多
腾势Z9的操控性也很不错,方向盘指向精准,底盘调校偏舒适,过弯时侧倾控制得很好。它还配备了空气悬架,可以根据路况自动调节车身高度,进一步提升舒适性和通过性
试驾只有10多公里,听销售介绍可以满油满电续航1000公里,说实话开车就是每个人驾驶不一样,能有个8 900公里就可以了
腾势Z9的外观设计非常符合我的审美,流线型的车身线条,搭配犀利的前脸造型,整体看起来非常动感时尚。我最喜欢的是它的贯穿式尾灯,夜晚点亮后辨识度极高,回头率爆表
进入车内,豪华感扑面而来。大面积的真皮包裹,搭配木纹饰板和金属装饰,质感非常出色。座椅宽大舒适,支撑性很好。最让我惊喜的是它的氛围灯,可以根据心情调节颜色,营造出不同的车内氛围
这点是让我最不舒服的,因为没有什么优惠,说刚出来时候优惠还是有的,现在价格政策什么的都没了,车是很好的就是能再优惠点让人买的冲动会很大!
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纯素颜  2025-02-12 20:09:21    发表
购买地点无锡购车目的
购买时间2025年1月油耗5.5 升/百公里目前行驶1254 公里
【最满意的一点】
要说最满意的,必须是这1100km的超长续航。之前开电动车,总被续航焦虑折磨,不敢跑远。但腾势 Z9 完全打消了我的顾虑,上次全家自驾游,规划了一条超 800km 的路线,途中基本没为找充电桩发愁,一气呵成抵达目的地。这种出行自由的感觉,真的太爽了,而且四驱系统在复杂路况也游刃有余,动力强劲又稳。
【最不满意的一点】
它的内饰采用了不少浅色材质,虽然看着高档,可稍微弄脏一点就特别明显。孩子在车里吃个零食,不小心掉点残渣,或者鞋底蹭到座椅上,清理起来特别费劲,得小心翼翼,就怕刮花弄坏,很影响使用体验。
前排驾驶位宽敞,调整好坐姿,头部和腿部空间都充裕,操作各种控制按钮也顺手。后排乘坐空间更是惊喜,无论是商务接待还是家庭出行,乘客都能坐得舒服。而且车内储物空间设计合理,随手物品都有地儿放。后备箱容积大,能轻松装下全家出行的行李,要是把后排座椅放倒,载货能力还能进一步提升。
驾驶感受相当不错。方向盘转向精准,力度适中,在城市道路灵活穿梭,高速行驶又沉稳。四驱系统让动力输出强劲且平稳,起步加速迅猛,推背感十足。底盘调校优秀,过弯侧倾小,面对颠簸路面,能有效过滤震动,驾乘舒适性高。
能耗方面,实际使用和官方宣传接近。日常市区通勤,走走停停,百公里电耗在合理范围。高速行驶时,能耗会稍有上升,但考虑到四驱和长续航带来的高性能,这样的能耗表现我能接受。而且车辆能量回收系统调校得不错,既能增加续航,又不会让驾驶感受突兀。
整体造型时尚大气,线条流畅,前脸独特的封闭式格栅搭配犀利大灯,科技感十足。车身侧面线条简洁,大尺寸轮毂增添了运动感。车尾部分,贯穿式尾灯设计独特,夜晚点亮后辨识度极高,开在路上回头率不低。
内饰主打豪华风,大量高档材质,座椅舒适且包裹性强,中控台大尺寸中控屏和全液晶仪表盘,显示清晰,操作流畅。但就像前面说的,浅色内饰好看是好看,清洁太麻烦,而且有些细节处理不够完美,比如个别缝隙不够均匀,影响了整体精致感。
性价比上,虽然腾势Z9价格不算低,但考虑到它的超长续航、高性能四驱、丰富配置以及豪华内饰,我觉得还是物有所值。
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车友8979087  2025-02-12 00:32:11    发表
购买地点天津购车目的上下班、购物、接送小孩、约会
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3400 公里
【最满意的一点】
腾势 Z9 的动力表现堪称惊艳。搭载的混合动力系统,无论是在城市道路还是高速公路上,都能轻松应对各种路况。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我感到安心放心地享受行车的乐趣与乐趣!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了整体的安全系数
【最不满意的一点】
新车刚买回来的时候内饰异味比较大,我媳妇儿对这个味道比较敏感。每次上车都要把窗户打开散味一会儿才行!还有就是车子的减震效果也不是很好过一些减速带或者坑洼路面时颠簸感比较明显些
空间很宽敞,前排驾驶位和副驾位置都有足够的头部与腿部活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座间距了!此外后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李物品等日常使用需求
动力性能相当出色,它采用了双电机和发动机的动力组合。无论是起步还是加速都表现出色且平顺性好没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到更加安心放心地享受行车的乐趣与便利度!悬挂系统调校得当过坑洼路面时颠簸较小能够很好地吸收震动并保持平稳的姿态
这个车在纯电模式下能跑个120公里左右,平时上下班代步完全够用了!而且它支持快充功能和慢冲两种方式切换使用起来非常方便实用性很强~另外就是这款车子它的油耗也不高百公里综合下来也就是6.5L上下的样子吧
在外观方面,腾势 Z9 的设计独具魅力。前脸采用了大尺寸的进气格栅设计和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有气势感与科技感十足!车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很别致个性化十足看着运动气息满满
内饰的设计风格比较简约,但做工和用料都很不错。座椅舒适度高且支撑力度适中长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感;中控台布局合理操作简便方便实用性很高!此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用便利度与舒适程度
性价比我觉得蛮高的,因为这款车的价格比较亲民。而且它的配置也很高实用!另外就是车子的动力表现也很好加速迅猛且平顺没有顿挫感存在让我在行驶过程中感到非常舒适自在地享受行车的乐趣与乐趣
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车友7393848  2025-02-12 00:17:22    发表
购买地点营口购车目的上下班、购物、接送小孩、约会
购买时间2025年1月油耗     目前行驶3480 公里
【最满意的一点】
我深刻感受到了这款车的强大动力。起步时那瞬间的爆发力令人惊叹不已;无论是城市道路还是高速公路上都能轻松应对各种路况需求!而且车辆还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制、自动驻车等实用配置提升了行车的安全系数与便利度
【最不满意的一点】
虽然腾势Z9 整体表现优秀,新车刚提回来的时候内饰存在一些异味出现需要经常通风散味才能消除掉这些不足之处
前排空间宽敞,我坐在驾驶位调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢!后排腿部也有两圈半左右的空间可以活动开腿脚或者翘个二郎腿什么的都是没有问题的而且车内还设计了很多储物格方便存放一些随身物品很方便实用性很强
起步很快,红绿灯路口基本都能甩掉其他车。在市区开的时候感觉超车也很轻松自如!方向盘轻重:转向精准度很高没有虚位指哪打哪儿刹车灵敏性也很好弯路/并线稳定性:转弯半径小使得车辆行驶起来更加灵活舒适地穿梭于城市道路中而且底盘调校也非常扎实过弯时车身侧倾很小能够保持平稳的姿态
腾势 Z9 的续航能力是其一大亮点。在实际使用中,我发现它的纯电模式下的续航里程能够满足日常通勤的需求;而在混动模式下则能提供足够的动力支持和燃油经济性了!而且充电速度也比较快方便实用一些呢~
外观的设计还是很不错的,整体的造型设计得比较大气时尚。前脸采用了家族式的风格和犀利的车灯造型元素组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存!车身侧面则采用流线型的腰身以及动感轮毂等细节处理使整车显得更加运动化了
内饰豪华,用料高档。缝线工艺处理和精致的细节处理让乘坐者感到非常舒适柔软且支撑力度适中;中控台布局合理操作简便方便各种功能按钮的位置布置得当使得整个车内看起来更加整洁有序了!
腾势 Z9 的性价比非常高。在同级别车型中,它的价格相对亲民且具有较高的竞争力!而且车辆的动力性能强劲、操控稳定度高等等优点使得我的用车体验更加便捷舒适了~另外就是当时买这辆车子的时候还赠送了我脚垫和抱枕等礼品呢
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2024款 1100km 四驱Ultra版
不当睡中人橙  2025-02-11 12:37:02    发表
购买地点济宁购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗6 升/百公里目前行驶1882 公里
【最满意的一点】
最满意的就是腾势Z9的驾驶感受,开起来方向盘握感很好,转动时指向性也很精准,没有明显的虚位和拖沓的感觉。动力方面表现也让我十分满意,提速很快而且很平顺,即使是高速上面超车也不会觉得费劲。在用车过程中,我觉得腾势Z9的刹车脚感也不错。我比较喜欢那种比较有质感的车,刹车和油门都很灵敏。
【最不满意的一点】
也有不满意的地方,就是我觉得车子的空间表现并不是很好,后排空间不算大,满载的情况下,会觉得有一点点拥挤。
虽然定位是一台中大型车,但后排空间没有想象中那么大,满员的情况下没办法提供充足的腿部活动空间。前排的空间就很不错,坐在前排的话,头部和腿部活动起来都比较自由。其次它的后备箱挺大,每次出行都能装下不少东西!
在驾驶感受方面,我喜欢这款车的操控性能。它采用了多功能方向盘和电子挡杆设计,使得车辆行驶时更加稳定平顺且响应迅速。腾势Z9还配备了多种智能辅助功能如360度全景影像、全速自适应巡航等,为我提供了更好的安全保障。
腾势Z9的满电纯电续航能跑140公里,在日常上下班通勤的时候,用纯电模式的话基本上几天充一次电,就足够用了。而且长途出行时,混动模式下的油耗也比较低,大约在6L左右,对于一款中大型轿来说,相当经济实惠了。
车子的外观比较有运动气息,前脸是家族式的设计语言,整体看上去比较大气时尚。车身线条流畅自然,轮毂造型比较独特,看起来十分有个性。
内饰用料很足,门板都是软质材料包裹。空调制冷制热都很快。前排座椅有加热、通风按摩的功能,乘坐起来比较舒适。再就是我很喜欢它的车内氛围灯,开启之后整个内部很温馨。
价格可以接受,配置方面相当不错。尤其是安全性方面的功能很丰富,开着它出行比较安心。而且我提车的时候店里面正在搞活动,送了我许多赠品和几次免费的小保养券。
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