腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1100 豪华型
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腾势D9目前价格稳定 售价33.98万元起 (免税)
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优惠条件：提前预定
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裸 车 价：
33.98万
车型口碑：
4.46 鍒�(14鏉″彛纰�)
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指 导 价：
33.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001522949
最高降价车型
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23.98 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
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38.48 万 0.00 万
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38.98 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 155 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 272 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.99 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2695 |
| 最大满载质量(kg) | 3240 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 315 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 155 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 200 | NEDC综合续航(km) | 1100 |
| 电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 21.9 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
一直关注新能源汽车，对比了多款车型后，最终选择了25款腾势。首先比亚迪与奔驰联手打造，品质有保障。外观大气优雅，内饰豪华舒适，符合我的审美。智能网联系统功能丰富，操作流畅，科技感十足。乘坐空间和储物空间都很充裕，满足家庭出行需求。
【最不满意的一点】
价格相对较高一点，部分配置需要选装。可以理解一分钱一分货的感觉。
【空间】
25款腾势拥有宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备厢空间也十分充裕，日常出行或长途旅行都能轻松应对。此外，车内还设计了丰富的储物空间，方便存放随身物品。
【动力】
25款腾势的底盘调校偏向舒适，但也不失操控乐趣。方向盘指向精准，车身响应灵敏，过弯时侧倾控制得很好。此外，车辆还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，进一步提升了驾驶安全性和便利性。
【操控】
【油耗】
CLTC续航里程完全满足日常使用，现在出门充电也方便
【舒适性】
【外观】
25款腾势的外观设计深得我心，大气优雅又不失运动感。前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯，极具未来感。车身侧面线条修长，溜背式设计增添了几分动感。尾部造型饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
进入车内，豪华感扑面而来。大面积软性材质包裹，搭配精致的缝线和金属饰条，质感出众。中控台采用环抱式设计，15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。座椅宽大舒适，支撑性和包裹性都很出色，长途驾驶也不会感到疲惫。
【性价比】
25款腾势是一款集豪华、科技、性能于一身的优秀新能源车型。其大气优雅的外观、豪华舒适的内饰、宽敞实用的空间、强劲平顺的动力、灵活稳定的操控以及领先的智能科技，都给我留下了深刻的印象。如果你正在寻找一款高品质的新能源汽车，25款腾势绝对值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 恩施 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�自驾游銆�商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 25 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是车子的空间，它的空间真的是非常宽敞。坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也有很大的活动范围可以伸展开长时间开车也不会觉得累人或者不舒服的感觉
【最不满意的一点】
这台车目前来说我还没有发现有什么特别不满意的地方。因为我觉得它整体表现都挺好的！如果非要挑出一点毛病的话就是新车刚提回来的时候车内会稍微有一点异味儿存在吧~不过好在现在已经散去了一些味道了哈哈
【空间】
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围。而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外还配备了丰富的储物格方便存放各种小物件或者水杯等等这些常用的设备
【动力】
腾势D9的驾驶感受非常出色，它搭载了一台强劲而高效的发动机和先进的悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够提供平稳且舒适的驾乘体验！此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、全速自适应巡航控制等实用配置使得我的行车更加便捷自如
【操控】
【油耗】
续航的话，我平时在市区里面开的比较多一些。基本上纯电模式下能跑个140多公里的样子吧！而且它还支持快充功能和慢冲两种方式选择呢～另外就是这车可油可电的模式也很方便实用性很高呀~毕竟现在油价这么贵嘛
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺霸气的，前脸的造型很独特。中网的设计也比较别致耐看一些！大灯看起来炯炯有神的样子也很犀利拉风~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大看着运动感很强
【内饰】
内饰的做工和用料都挺不错的，座椅材质软硬适中。前排可以加热通风按摩等功能实用性高！中控台的设计也很有科技感与未来气息了~车内还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
【性价比】
腾势D9的性价比我觉得是很高的，毕竟它的价格比较实惠。而且它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在城市道路中穿梭自如！另外就是车子的空间也很大坐进去很舒服自在一些平时带着家人出去玩儿的时候坐在里面不会感到拥挤或者局促的感觉
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1400 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势 D9 最令人满意空间表现。宽敞的车内乘坐空间还是充裕的后备箱储物空间，都能轻松满足家庭出行和商务接待的需求。车内的座椅布局合理，尤其是第二排独立座椅，带有多种调节功能，乘坐舒适度极高，并且第3排的空间也非常大，不会有拥挤的情况，头部和腿部空间表现都非常充足。车内的储物空间和后备箱的装载空间都非常宽敞腾势D9的空间表现确实挺满意的。在续航方面，它也展现出了强大的实力。纯电续航里程足够日常通勤，平时纯电模式用的比较多，也就是在市区做个接待使用，充一次电用个一两天是没有问题的，混动模式在长途比较方便，平时出差业务量也很大，在长途使用混动模式能更加的省钱，并且现在高速上也都有充电桩，充电速度也很快。外观腾势 D9 有着大气且时尚的造型，线条流畅，前脸设计极具辨识度，开在路上回头率颇高，因为腾势D9本身自带的气场很大，车身尺寸也比较大，开出去挺有面子的。车内的座椅需要着重介绍一下，舒适性特别好，特别是第2排的座椅，带有腿部支撑功能，中午在车上午休是非常好的选择，座椅的舒适程度非常高，填充物很厚实，乘坐上去有一种很惬意的感觉。主驾驶位座椅的舒适性也非常好，即便是长途奔波也不会有劳累，腰部带有支撑的功能，最长我行驶过1000公里，驾车也不会感觉难受。
【最不满意的一点】
在行驶不好路况的时候，车内还是会有一点点噪音，复杂路况下车辆的噪音控制还有提升空间，尤其是胎噪在高速行驶时会对车内的静谧性产生一定影响。另外，车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况，比如在同时操作多个功能时，可能会有短暂的卡顿。
【空间】
车内空间头部和腿部空间都十分充裕，乘客在车内不会有丝毫的压抑感。车内还设计了多个储物空间，方便放置各种物品。后备箱在满载乘客的情况下，仍能放下不少行李，第三排座椅放倒后，储物能力更是大幅提升，无论是婴儿车还是大件行李都能轻松容纳。
【动力】
驾驶腾势 D9 的感觉很舒适，方向盘握感良好，转向精准。动力输出平稳，混动模式下的动力切换几乎感觉不到顿挫。车辆的悬挂调校对于路面颠簸的过滤效果较好，但在过一些大坑洼时，还是能感觉到一定的震动。避震和底盘调校的是非常好的形式，减速带也没有太大的颠簸，别看腾势d9，这款车的尺寸比较大，但是它的操控性还是非常好的，转向灵敏度也非常高，尺寸大倒车也都很灵活。但是在驾驶感受上也有一个小缺点，就是隔音的效果不太好，如果在不好的路况行驶还是能明显感觉到车内会有噪音轮胎和地面接触的噪音偏大。
【操控】
【油耗】
续航能很强，纯电续航可以满足日常短途出行，如果有长途需求混动模式下表现出的燃油经济性也都非常棒，并且充电也比较方便，但是平时基本都是在纯电模式下行驶市区行驶的，偏多一点纯电还是挺经济实用的，1公里也就一毛多钱，特别的划算。
【舒适性】
【外观】
外观造型尺寸较大，线条的运用凸显出车辆的动感。镀铬装饰条的点缀恰到好处，增加了车辆的精致感，我比较喜欢唐氏第九的侧面设计，线条很给力，侧面的做工也都非常棒，给人视觉很直观的感受，尾部的尾灯夜间开启的时候辨识度非常高，非常漂亮。
【内饰】
内饰的豪华感十足，大量采用高档材料，触感舒适。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作便捷，显示清晰，但是中控屏幕在操作过于频繁的时候，会出现偶尔的卡顿情况，过一会儿就又恢复正常了。
【性价比】
选择腾势D9这款车也对比过其他的商务mpv，但是都没有腾势D9的性价比和保值率高，在二手市场流通性非常好，因为腾势D9的技术比较成熟，所以选车还是要选择一台质量过硬市场保有量大的车型。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为一名老司机其实买什么车，或者是买什么类型的车好像一点由不得我，因为要考虑家人的出行情况，以及空间等因素，我原本开的是一辆轿车，随着家庭成员的增多，出行时总觉得车辆空间的局促，考虑到以后全家出游，接送孩子上下学，所以在朋友的建议下，还是选择了MPV车型，因为换一辆空间大的舒享的车型是我现在最迫切的需求。
起初对比了很多车型，比如岚图、GL8、赛那都去看过车型也都试驾过，但是最后我选择购买了这个腾势D9，我的这台车是D9 25款智驾版车型，其实最大的一个感受就是这个车的空间感还是能够满足是五口之家的用车需求，而且就是这个车辆内饰我觉得还是比较喜欢的，不是那么暗，反而就是相对比较清爽的米色内饰
我最开始试驾腾势D9的时候，可能是没有开过新能源车并不是特别适应这个车，还闹了一个笑话出来，但是跑在路上的时候又会感觉到这个车起步的时候动力还是比较充沛的，没有那种钝的感觉，可能是我开车太着急又或者是我开车的方式不对，总是觉得好像驾驭不了这个车，但是随着试驾人员的讲解以后，我慢慢的找到了感觉，就是我发现这个车其实悬挂系统做的还是比较不错的，就是有低洼路段的时候这个车不是那么颠，反而还是比较平稳的，这一点也是打动我的一个点。
因为我家里孩子多，所以我之前那一辆车轿车其实安全性能是很棒的，搭载了很多ABS 之类的车辆稳定功能，主要是我觉得行驶很安全 我买这个腾势不是说是我看好的，是我媳妇她觉得这个车外观 颜值 内饰 车辆功能 都很不错，最主要是她爱看电视剧在车上，所以看到了这个大屏就一眼吸引住了，所以家里领导同意了我才买了这个车。
【最不满意的一点】
最不满意的地方：车身尺寸较长 停车倒车的时候比较麻烦 虽然有泊车功能 总觉得不是很适应
【空间】
乘坐空间：这个第二排的座椅空间还是比较充足的 而且就是整体座椅的包裹感是非常好 乘坐比较舒服
【动力】
刹车灵敏性：刹车的灵敏性还是很不错的 这一点值得肯定
【操控】
【油耗】
电池衰减：一直是很好的 到目前来看
【舒适性】
【外观】
车身做工：这是我加了一个迎宾踏板这么一个功能 在晚上格外更加好看
车头造型：车头造型不能说是特别好看 但是还是比较有自己独特的风格
【内饰】
【性价比】
品牌评价：品牌综合服务还是很不错的 买完车也帮我上牌做交付 还帮我把车洗干净了
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 威海 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 25 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势这个车外观确实大气，车子的内饰比较精细，车子的空间很大，内部显示屏也多，科技感很强，坐在车里面很舒适，要说最满意的就是的地方，就是科技感和内饰了，这个车整体来说还行
【最不满意的一点】
2025款的车型，刚上市，没有优惠，店里说就只有置换补贴，比亚迪同款是1万的补贴，不是比亚迪的车给补贴6000，还有金融0利息的全系，其他优惠不多
【空间】
我坐了一下这个车的第二排和第三排的空间，座椅空间都很大，尤其是第二排，老板座椅相当舒服，不愧是MPV车，另外这个车中央扶手箱、中控台下方都有很大的置物空间，就是后备箱相对来说稍微小点
【动力】
我再院内跑了一下，感觉这个车的架势体验感不错，虽然是混动的车型，但是在试驾路段基本上是纯电形式，提速也很快，刹车也比较灵敏，可能是因为车身比较重的原因，感觉这个车开起来很稳当。
【操控】
【油耗】
临沂这边都是混动的车型，没有纯电版的车，混动的官方数据是续航1020公里，纯电续航能达到190公里，在没有电的情况下可以使用纯油形式，油耗在6.5L，对于混动车型来说，没有续航焦虑这是主要的
【舒适性】
【外观】
外观很大气，向这种MPV还是大气好，2025款的再外观上比2024改了前脸的饰条，后尾灯也比较好看，另外双色的轮圈也很好看，悬浮式的车顶很有科技感，在外观方面腾势D9这个车还不错
【内饰】
内饰很精细，我看的这款车车里面有很多显示屏，中控台的屏很大，前排座椅后面还有2个屏幕，还有小桌板。白色的座椅很上档次
给人很干净的感觉，让我眼前一亮，车子主驾驶后面的液晶仪表显示的功能也很全，水晶档杆很漂亮，我估计很多女性很喜欢这个档杆
【性价比】
价格这项我给的很低，因为这个2025款基本上没给优惠，只有干巴巴的置换政策，置换同品是有1万的优惠，其他品牌是6千，，贷款一年是0利息，5年的免费车机流量和道路救援服务，其他就很少了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 临沂 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
腾势 D9 一亮相，那空间直接把我给 “震” 住了！打开车门的瞬间，宽敞感扑面而来。前排驾驶位，腿部、头部空间都很充裕，开车时毫无局促感。再看那中后排，简直就是移动的豪华套房！第二排的独立座椅，妥妥的 “头等舱” 级别。多角度电动调节就不说了，按摩、加热、通风功能一应俱全。
【最不满意的一点】
在高速上试驾时，车速一旦超过 100km/h，车内噪音就有点让人头疼了。风噪呼呼地往耳朵里灌，胎噪也不甘示弱，两者一混合，多少影响了乘坐的静谧感和舒适性。
【空间】
后备箱日常状态下，放下几个大尺寸行李箱轻轻松松。要是出远门，把第三排座椅放倒，好家伙，那空间大得能装下小半个家，搬家都没问题。车内各种储物格设计得也很贴心，手机、水杯、钥匙都有专属的 “小窝”，随手一放，方便又整齐，实用性直接拉满！
【动力】
这么大的车身，开起来却灵活得很。转向力度恰到好处，低速挪车轻松，高速行驶又稳得一批，给足了驾驶者信心。我试驾的混动版，发动机和电机配合默契，加速平顺且迅猛，在城市道路中超车，一脚油门的事儿，干净利落。底盘调校也相当出色，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得微乎其微，坐在车里就像坐在云朵上，平稳又舒适。
【操控】
【油耗】
在城市拥堵路段，油耗大概7L，对于这么个大块头来说，这油耗简直太友好了。高速上油耗会上升到8L，但和同级别纯燃油 MPV 相比，依然省了不少油钱。要是日常通勤距离短，切换到纯电模式，直接零油耗，经济又环保，简直就是居家过日子的好帮手。
【舒适性】
【外观】
前脸大面积镀铬装饰，搭配犀利大灯，气场瞬间拉满，回头率爆表。车身线条流畅自然，从侧面看，整车比例协调，威严感十足。车尾的贯穿式尾灯设计新颖独特，夜晚点亮后，在车流中一眼就能认出，辨识度极高。无论是商务接待还是家庭出行，这外观都能完美 hold 住场面。
【内饰】
大量软性材质触感柔软细腻，仿佛在轻抚高级丝绸。中控台设计简洁大气，大尺寸中控屏幕操作顺滑，显示清晰，各种信息一目了然。再瞧瞧那些细节，缝线工艺精致细密，按键质感扎实，每一处都彰显着高品质。
【性价比】
从配置和价格来看，腾势 D9 性价比相当高。和同级别竞品相比，在空间、配置、动力等方面毫不逊色，甚至在很多方面还更胜一筹。丰富的安全配置、舒适的座椅功能、强劲的动力性能，再结合它的售价，对于咱这种既想追求高品质，又想控制预算的消费者来说，简直就是不二之选。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
外观真的很大气，腾势D9是腾势品牌推出的一款高端MPV车型，其外观设计融合了豪华与科技感，整体风格大气且富有未来感。腾势D9的前脸采用了大胆的镀铬格栅设计，搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。格栅内部采用了点阵式设计，增强了豪华感，同时前保险杠的线条简洁有力，整体显得稳重且不失动感，进店十分热情感觉腾势真的很高端。
【最不满意的一点】
与24款区别不大多了天神之眼功能做为东北老司机不太使用智能驾驶功能。
【空间】
空间没得说，我身高182cm开启零重力后排空间也不会有什么影响，驾驶位也能有很舒适空间，不愧是卖的较好的MPV车型，这个零重力真心不错，后排也是可以放平的，对我这个露营党来说十分够用。
【动力】
整体试驾了15公里比较满意舒适度绝对够用，目前是我试驾过超舒适的Mpv车型，不愧是高端局。
【操控】
【油耗】
我看的是插混版本纯电200km，亏电油耗为5.9，整体1000公里没问题，起码我是有地库安装个电桩200km也够我用了。
【舒适性】
【外观】
车身侧面线条流畅，采用了悬浮式车顶设计，增加了时尚感。腰线从前翼子板一直延伸至车尾，勾勒出修长的车身轮廓。侧滑门的设计不仅提升了实用性，也符合高端MPV的定尾部设计简洁大气，贯穿式LED尾灯组是亮点之一，拉宽了车尾的视觉效果，同时也提升了辨识度。后保险杠的设计与前脸相呼应，整体感较强。腾势D9配备了多辐式铝合金轮毂，造型精致且富有力量感，进一步提升了整车的豪华气质。作为一款中大型MPV，腾势D9的车身尺寸较大，提供了宽敞的内部空间，同时也让整车看起来更加大气稳重。
总体而言，腾势D9的外观设计兼顾了豪华感与实用性，符合其高端MPV的定位，5250这个尺寸适合商务和家庭使用。
【内饰】
腾势D9作为高端MPV，内饰可能会采用大量软质材料、真皮包裹以及木纹或金属饰板，营造出豪华氛围。提供多种内饰配色，如深色系的沉稳风格或浅色系的温馨风格，满足不同用户的审美需求。搭载更大尺寸的触控屏幕，支持智能语音控制、导航、娱乐等功能采用高级真皮座椅，支持多向电动调节、加热、通风和按摩功能，尤其是第二排座椅可能会提供航空级头等舱体验。配备双层隔音玻璃和主动降噪技术，进一步提升车内静谧性。
【性价比】
权益也不错可以参考这个，优惠比较大。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 哈尔滨 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
25款腾势D9最令人满意的地方在于其豪华与科技的完美融合，内饰采用nappa材质，搭配大尺寸中控屏和全液晶仪表，科技感十足；第二排独立航空座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性无可挑剔。动力的话，DM-i插混版兼顾高效与性能，这边销售说 纯电版续航超600公里，应该会有点折扣，足够满足各种出行需求。天神之眼系统更是锦上添花，让驾驶更轻松。
【最不满意的一点】
不足的地方就是第三排空间了 ，长途乘坐舒适性一般。另外，售价偏高，性价比在竞争激烈的市场中不算突出。
【空间】
空间表现上同级别应该还算偏上，毕竟我还没尝试过其他车型。2+2+3的7座布局，第二排独立航空座椅宽敞舒适，多种调节功能，乘坐体验特别棒；第三排空间只能短时间乘坐，长途出行会有点累，后备厢灵活多变，储物能力很强。家庭旅行 自驾游，都没什么问题。
【动力】
开起来的感受 平稳且富有质感。动力输出线性，兼顾燃油经济性与强劲性能，底盘调校偏向舒适，特别是遇到路面颠簸，云辇底盘通过的很舒适，转向精准，车身稳定性高，噪音也不大，无论是城市通勤还是长途旅行，腾势D9都能提供舒适、安静的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
听销售介绍的话，续航表现中规中矩，插混版综合续航出色，但纯电续航里程较短，频繁充电略显不便。对于城市上下班通勤充电比较频繁，会比较在意。总体来说，腾势D9的续航能力满足日常需求，但在长途出行和充电体验上仍有优化空间。
【舒适性】
【外观】
外观设计稳重大气，兼具科技感。大尺寸格栅和矩阵式LED大灯显得气势十足，车身线条流畅，贯穿式尾灯增添了时尚感，整体风格偏向保守，缺乏一些个性化元素，可能对年轻消费者的吸引力有限。
【内饰】
内饰设计豪华感与科技感兼具，大量高级皮质和软质材料包裹，触感细腻。中控台配备大尺寸悬浮式屏幕和全液晶仪表，科技氛围浓厚；第二排独立航空座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性极佳。细节做工精致，氛围灯和木纹饰板进一步提升了档次感。整体内饰质感特别出色。坐着相当舒服。
【性价比】
价格还是比较偏高，33.58万-46.58万元的区间虽符合其豪华定位，但在竞争激烈的新能源市场中性价比不突出，优惠政策有限，吸引力一般。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
家人们！终于把腾势D9开回家了！第一次见到实车就被镇住了，坐进驾驶舱那瞬间，这皮质座椅比我媳妇的按摩椅还舒服。销售小哥特实在，手把手教我玩转中排航空座椅和冰箱，连空调出风口能单独开关这种细节都讲得明明白白。最绝的是二排航空座椅，接客户时调成半躺模式，人家以为我换了辆百万豪车！现在出门遛娃 还有一个车载冰箱 还是非常方便的。
【最不满意的一点】
缺点是内饰接缝要是能再严丝合缝点。另一方面就是车机系统偶尔会有点小脾气，但瑕不掩瑜嘛，这些小问题根本不影响我对它的喜爱。
【空间】
上周末我们一家五口去露营，车子第二排有腿托，老爷子坐上去很舒服，过来一小会就睡着了。后备箱空间很大，能装的下很多露营设备，还能放个几箱矿泉水。中控台下面有个巧妙的设计，可以放东西，老婆的GUCCI包终于不用放在后排地上了。车门上的储物格也装满了零食和饮料，孩子们路上不会饿着。
【动力】
D9这车开起来真的很爱不释手。油门一踩，起步轻快，市区想超车，简直游刃有余。别看D9车身挺大个儿的，动力是真的一点不含糊，完全能跟上我的节奏。就算是在冬天，车里的暖气开足的情况下，动力输出还是一样稳稳当当，给人满满的安全感。
【操控】
【油耗】
我这个是两驱版本的 官方标的是1100 实际上没这么多 冬天大概有800多 上次测了一下 不过城区完全可以用纯电 基本上能跑个140左右 基本上也够在城市里面用 还是比较省钱的。
【舒适性】
【外观】
D9车头那个中网越看越耐看，让人眼前一亮，既大气又有范儿。有回停在埃尔法旁边，路人居然先过来看我的车，车身高高大大的，轴距也长，一下子就是让车显得大气。车尾部分也是亮点多多，贯穿式的尾灯，晚上一亮起来，像一道光带开出去倍儿有自信！总的来说，这车外观真是没得挑！
【内饰】
作为腾势D9车主，每次坐进车里，那内饰的高级感就让我觉得心里美滋滋的。大量软性材质，摸起来，看起来都是满满的档次感，处处都有着家用车的温馨感，中控台设计简洁大方，功能齐全，伸手就能摸到，操作起来特别顺手。车里的软性材质和皮质包裹，那叫一个舒服，都是软绵绵的，质感十足。座椅设计更是贴心，电动调节、人体工程学，啥都有，坐久了都不会累。后排空调出风口和小桌板，也是实用性满满，家人都可以随意调节温度，还能把小桌板放下来放东西，方便的很。
【性价比】
当时对比过油车MPV，配置单拿出来一比，无论是从空间、舒适性还是智能化配置，这车真是物超所值，每一分钱都花的值当，当时我提车价格339800，真心觉得挺公道的。纯电模式下能开140公里，对于我这种经常外出游玩的家庭来说，简直是福音，而且家里还装上了充电桩，电费比油费便宜多了，节能又省钱。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
家里老二马上要出生了，所以以后想换个大一点的车，刚好25款D9刚上市不久来试驾一下，后排座椅按摩和加热都会配备，而且特别智能基本所有用到的功能都语音控制，最主要是空间别的大特别满足我的需求，看了好多款mpv，无论从空间，油耗，智能化等方面，还是感觉腾势D9是最优选吧。
【最不满意的一点】
其他倒是还好，试驾的时候就是感觉胎噪稍微有一点点大，但不知道是不是因为冬天雪地胎的原因，如果换正常胎的话不知道会不会好一点
【空间】
空间上基本上都很够用，坐在第三排也不会有那么强烈的拥挤感，如果我们家老二出生以后完全可以满足我对空间的需求，但就是后备箱的空间的会小一点，把第二排座椅调成重力模式以后，我176的身高躺在椅子上脚和腿是可以伸直的。
【动力】
整体加速是完全OK的非常的平顺，在拐弯的时候也会感觉特别的稳，整体底盘调教的比较软在遇坑包驾驶不会有太强烈的颠簸感。整车配备的智能系统特别多，像360环影，，车道偏离，抬头显示，所以即使很大的车，在驾驶的过程中也不会出现特别难操控的情况，就是稍微会一点胎噪，可能把雪地胎换成正常胎的话会好一点。
【操控】
【油耗】
整个车纯电的续航100KM左右，基本上晚上放库里充电第二天就能满了，完全足够我日常在市区内使用了，如果要是出远门的话混动模式肯定也不会有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
整个前脸换成L形状以后给我的感觉特别霸气，而且日行灯走在路上特别好看，但感觉还是黑色比白色显得高级一些
内饰：里面的冰箱是可以冷热调节的，这点倒是很棒，平时回老家长途害怕孩子奶凉了放里刚刚好，座椅有零重力模式躺在上面真的很舒服
【内饰】
里面的冰箱是可以冷热调节的，这点倒是很棒，平时回老家长途害怕孩子奶凉了放里刚刚好，座椅有零重力模式躺在上面真的很舒服
【性价比】
年前试驾的时候说算上补助啥会有3000 4000左右的优惠，但具体还是得看购买时间是什么什么时候才能细算，所以就没有太问这件事，主要是感觉不算优惠的话这辆车也是值得这个价格的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 100 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
一直关注新能源汽车，对比了多款车型后，最终选择了25款腾势。首先比亚迪与奔驰联手打造，品质有保障。外观大气优雅，内饰豪华舒适，符合我的审美。智能网联系统功能丰富，操作流畅，科技感十足。乘坐空间和储物空间都很充裕，满足家庭出行需求。
【最不满意的一点】
价格相对较高一点，部分配置需要选装。可以理解一分钱一分货的感觉。
【空间】
25款腾势拥有宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备厢空间也十分充裕，日常出行或长途旅行都能轻松应对。此外，车内还设计了丰富的储物空间，方便存放随身物品。
【动力】
25款腾势的底盘调校偏向舒适，但也不失操控乐趣。方向盘指向精准，车身响应灵敏，过弯时侧倾控制得很好。此外，车辆还配备了丰富的驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、自动泊车等，进一步提升了驾驶安全性和便利性。
【操控】
【油耗】
CLTC续航里程完全满足日常使用，现在出门充电也方便
【舒适性】
【外观】
25款腾势的外观设计深得我心，大气优雅又不失运动感。前脸封闭式格栅搭配犀利的LED大灯，极具未来感。车身侧面线条修长，溜背式设计增添了几分动感。尾部造型饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
进入车内，豪华感扑面而来。大面积软性材质包裹，搭配精致的缝线和金属饰条，质感出众。中控台采用环抱式设计，15.6英寸悬浮式中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘科技感十足。座椅宽大舒适，支撑性和包裹性都很出色，长途驾驶也不会感到疲惫。
【性价比】
25款腾势是一款集豪华、科技、性能于一身的优秀新能源车型。其大气优雅的外观、豪华舒适的内饰、宽敞实用的空间、强劲平顺的动力、灵活稳定的操控以及领先的智能科技，都给我留下了深刻的印象。如果你正在寻找一款高品质的新能源汽车，25款腾势绝对值得考虑。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 恩施 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩銆�自驾游銆�商务差旅 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 25 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最满意的就是车子的空间，它的空间真的是非常宽敞。坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也有很大的活动范围可以伸展开长时间开车也不会觉得累人或者不舒服的感觉
【最不满意的一点】
这台车目前来说我还没有发现有什么特别不满意的地方。因为我觉得它整体表现都挺好的！如果非要挑出一点毛病的话就是新车刚提回来的时候车内会稍微有一点异味儿存在吧~不过好在现在已经散去了一些味道了哈哈
【空间】
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的头部和腿部活动范围。而且后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！此外还配备了丰富的储物格方便存放各种小物件或者水杯等等这些常用的设备
【动力】
腾势D9的驾驶感受非常出色，它搭载了一台强劲而高效的发动机和先进的悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够提供平稳且舒适的驾乘体验！此外还配备了多种辅助功能如自动驻车、全速自适应巡航控制等实用配置使得我的行车更加便捷自如
【操控】
【油耗】
续航的话，我平时在市区里面开的比较多一些。基本上纯电模式下能跑个140多公里的样子吧！而且它还支持快充功能和慢冲两种方式选择呢～另外就是这车可油可电的模式也很方便实用性很高呀~毕竟现在油价这么贵嘛
【舒适性】
【外观】
外观设计的还是挺霸气的，前脸的造型很独特。中网的设计也比较别致耐看一些！大灯看起来炯炯有神的样子也很犀利拉风~车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂尺寸也很大看着运动感很强
【内饰】
内饰的做工和用料都挺不错的，座椅材质软硬适中。前排可以加热通风按摩等功能实用性高！中控台的设计也很有科技感与未来气息了~车内还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置提升了整体的使用体验与便利度
【性价比】
腾势D9的性价比我觉得是很高的，毕竟它的价格比较实惠。而且它的动力表现也非常出色加速迅猛且平顺没有顿挫感出现让我在城市道路中穿梭自如！另外就是车子的空间也很大坐进去很舒服自在一些平时带着家人出去玩儿的时候坐在里面不会感到拥挤或者局促的感觉
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 金华 | 璐溅鐩殑 | 上下班 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1400 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势 D9 最令人满意空间表现。宽敞的车内乘坐空间还是充裕的后备箱储物空间，都能轻松满足家庭出行和商务接待的需求。车内的座椅布局合理，尤其是第二排独立座椅，带有多种调节功能，乘坐舒适度极高，并且第3排的空间也非常大，不会有拥挤的情况，头部和腿部空间表现都非常充足。车内的储物空间和后备箱的装载空间都非常宽敞腾势D9的空间表现确实挺满意的。在续航方面，它也展现出了强大的实力。纯电续航里程足够日常通勤，平时纯电模式用的比较多，也就是在市区做个接待使用，充一次电用个一两天是没有问题的，混动模式在长途比较方便，平时出差业务量也很大，在长途使用混动模式能更加的省钱，并且现在高速上也都有充电桩，充电速度也很快。外观腾势 D9 有着大气且时尚的造型，线条流畅，前脸设计极具辨识度，开在路上回头率颇高，因为腾势D9本身自带的气场很大，车身尺寸也比较大，开出去挺有面子的。车内的座椅需要着重介绍一下，舒适性特别好，特别是第2排的座椅，带有腿部支撑功能，中午在车上午休是非常好的选择，座椅的舒适程度非常高，填充物很厚实，乘坐上去有一种很惬意的感觉。主驾驶位座椅的舒适性也非常好，即便是长途奔波也不会有劳累，腰部带有支撑的功能，最长我行驶过1000公里，驾车也不会感觉难受。
【最不满意的一点】
在行驶不好路况的时候，车内还是会有一点点噪音，复杂路况下车辆的噪音控制还有提升空间，尤其是胎噪在高速行驶时会对车内的静谧性产生一定影响。另外，车机系统偶尔会出现反应稍慢的情况，比如在同时操作多个功能时，可能会有短暂的卡顿。
【空间】
车内空间头部和腿部空间都十分充裕，乘客在车内不会有丝毫的压抑感。车内还设计了多个储物空间，方便放置各种物品。后备箱在满载乘客的情况下，仍能放下不少行李，第三排座椅放倒后，储物能力更是大幅提升，无论是婴儿车还是大件行李都能轻松容纳。
【动力】
驾驶腾势 D9 的感觉很舒适，方向盘握感良好，转向精准。动力输出平稳，混动模式下的动力切换几乎感觉不到顿挫。车辆的悬挂调校对于路面颠簸的过滤效果较好，但在过一些大坑洼时，还是能感觉到一定的震动。避震和底盘调校的是非常好的形式，减速带也没有太大的颠簸，别看腾势d9，这款车的尺寸比较大，但是它的操控性还是非常好的，转向灵敏度也非常高，尺寸大倒车也都很灵活。但是在驾驶感受上也有一个小缺点，就是隔音的效果不太好，如果在不好的路况行驶还是能明显感觉到车内会有噪音轮胎和地面接触的噪音偏大。
【操控】
【油耗】
续航能很强，纯电续航可以满足日常短途出行，如果有长途需求混动模式下表现出的燃油经济性也都非常棒，并且充电也比较方便，但是平时基本都是在纯电模式下行驶市区行驶的，偏多一点纯电还是挺经济实用的，1公里也就一毛多钱，特别的划算。
【舒适性】
【外观】
外观造型尺寸较大，线条的运用凸显出车辆的动感。镀铬装饰条的点缀恰到好处，增加了车辆的精致感，我比较喜欢唐氏第九的侧面设计，线条很给力，侧面的做工也都非常棒，给人视觉很直观的感受，尾部的尾灯夜间开启的时候辨识度非常高，非常漂亮。
【内饰】
内饰的豪华感十足，大量采用高档材料，触感舒适。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作便捷，显示清晰，但是中控屏幕在操作过于频繁的时候，会出现偶尔的卡顿情况，过一会儿就又恢复正常了。
【性价比】
选择腾势D9这款车也对比过其他的商务mpv，但是都没有腾势D9的性价比和保值率高，在二手市场流通性非常好，因为腾势D9的技术比较成熟，所以选车还是要选择一台质量过硬市场保有量大的车型。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�商务差旅 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 5.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为一名老司机其实买什么车，或者是买什么类型的车好像一点由不得我，因为要考虑家人的出行情况，以及空间等因素，我原本开的是一辆轿车，随着家庭成员的增多，出行时总觉得车辆空间的局促，考虑到以后全家出游，接送孩子上下学，所以在朋友的建议下，还是选择了MPV车型，因为换一辆空间大的舒享的车型是我现在最迫切的需求。
起初对比了很多车型，比如岚图、GL8、赛那都去看过车型也都试驾过，但是最后我选择购买了这个腾势D9，我的这台车是D9 25款智驾版车型，其实最大的一个感受就是这个车的空间感还是能够满足是五口之家的用车需求，而且就是这个车辆内饰我觉得还是比较喜欢的，不是那么暗，反而就是相对比较清爽的米色内饰
我最开始试驾腾势D9的时候，可能是没有开过新能源车并不是特别适应这个车，还闹了一个笑话出来，但是跑在路上的时候又会感觉到这个车起步的时候动力还是比较充沛的，没有那种钝的感觉，可能是我开车太着急又或者是我开车的方式不对，总是觉得好像驾驭不了这个车，但是随着试驾人员的讲解以后，我慢慢的找到了感觉，就是我发现这个车其实悬挂系统做的还是比较不错的，就是有低洼路段的时候这个车不是那么颠，反而还是比较平稳的，这一点也是打动我的一个点。
因为我家里孩子多，所以我之前那一辆车轿车其实安全性能是很棒的，搭载了很多ABS 之类的车辆稳定功能，主要是我觉得行驶很安全 我买这个腾势不是说是我看好的，是我媳妇她觉得这个车外观 颜值 内饰 车辆功能 都很不错，最主要是她爱看电视剧在车上，所以看到了这个大屏就一眼吸引住了，所以家里领导同意了我才买了这个车。
【最不满意的一点】
最不满意的地方：车身尺寸较长 停车倒车的时候比较麻烦 虽然有泊车功能 总觉得不是很适应
【空间】
乘坐空间：这个第二排的座椅空间还是比较充足的 而且就是整体座椅的包裹感是非常好 乘坐比较舒服
【动力】
刹车灵敏性：刹车的灵敏性还是很不错的 这一点值得肯定
【操控】
【油耗】
电池衰减：一直是很好的 到目前来看
【舒适性】
【外观】
车身做工：这是我加了一个迎宾踏板这么一个功能 在晚上格外更加好看
车头造型：车头造型不能说是特别好看 但是还是比较有自己独特的风格
【内饰】
【性价比】
品牌评价：品牌综合服务还是很不错的 买完车也帮我上牌做交付 还帮我把车洗干净了
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 威海 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 9.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 25 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势这个车外观确实大气，车子的内饰比较精细，车子的空间很大，内部显示屏也多，科技感很强，坐在车里面很舒适，要说最满意的就是的地方，就是科技感和内饰了，这个车整体来说还行
【最不满意的一点】
2025款的车型，刚上市，没有优惠，店里说就只有置换补贴，比亚迪同款是1万的补贴，不是比亚迪的车给补贴6000，还有金融0利息的全系，其他优惠不多
【空间】
我坐了一下这个车的第二排和第三排的空间，座椅空间都很大，尤其是第二排，老板座椅相当舒服，不愧是MPV车，另外这个车中央扶手箱、中控台下方都有很大的置物空间，就是后备箱相对来说稍微小点
【动力】
我再院内跑了一下，感觉这个车的架势体验感不错，虽然是混动的车型，但是在试驾路段基本上是纯电形式，提速也很快，刹车也比较灵敏，可能是因为车身比较重的原因，感觉这个车开起来很稳当。
【操控】
【油耗】
临沂这边都是混动的车型，没有纯电版的车，混动的官方数据是续航1020公里，纯电续航能达到190公里，在没有电的情况下可以使用纯油形式，油耗在6.5L，对于混动车型来说，没有续航焦虑这是主要的
【舒适性】
【外观】
外观很大气，向这种MPV还是大气好，2025款的再外观上比2024改了前脸的饰条，后尾灯也比较好看，另外双色的轮圈也很好看，悬浮式的车顶很有科技感，在外观方面腾势D9这个车还不错
【内饰】
内饰很精细，我看的这款车车里面有很多显示屏，中控台的屏很大，前排座椅后面还有2个屏幕，还有小桌板。白色的座椅很上档次
给人很干净的感觉，让我眼前一亮，车子主驾驶后面的液晶仪表显示的功能也很全，水晶档杆很漂亮，我估计很多女性很喜欢这个档杆
【性价比】
价格这项我给的很低，因为这个2025款基本上没给优惠，只有干巴巴的置换政策，置换同品是有1万的优惠，其他品牌是6千，，贷款一年是0利息，5年的免费车机流量和道路救援服务，其他就很少了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 临沂 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
腾势 D9 一亮相，那空间直接把我给 “震” 住了！打开车门的瞬间，宽敞感扑面而来。前排驾驶位，腿部、头部空间都很充裕，开车时毫无局促感。再看那中后排，简直就是移动的豪华套房！第二排的独立座椅，妥妥的 “头等舱” 级别。多角度电动调节就不说了，按摩、加热、通风功能一应俱全。
【最不满意的一点】
在高速上试驾时，车速一旦超过 100km/h，车内噪音就有点让人头疼了。风噪呼呼地往耳朵里灌，胎噪也不甘示弱，两者一混合，多少影响了乘坐的静谧感和舒适性。
【空间】
后备箱日常状态下，放下几个大尺寸行李箱轻轻松松。要是出远门，把第三排座椅放倒，好家伙，那空间大得能装下小半个家，搬家都没问题。车内各种储物格设计得也很贴心，手机、水杯、钥匙都有专属的 “小窝”，随手一放，方便又整齐，实用性直接拉满！
【动力】
这么大的车身，开起来却灵活得很。转向力度恰到好处，低速挪车轻松，高速行驶又稳得一批，给足了驾驶者信心。我试驾的混动版，发动机和电机配合默契，加速平顺且迅猛，在城市道路中超车，一脚油门的事儿，干净利落。底盘调校也相当出色，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感被过滤得微乎其微，坐在车里就像坐在云朵上，平稳又舒适。
【操控】
【油耗】
在城市拥堵路段，油耗大概7L，对于这么个大块头来说，这油耗简直太友好了。高速上油耗会上升到8L，但和同级别纯燃油 MPV 相比，依然省了不少油钱。要是日常通勤距离短，切换到纯电模式，直接零油耗，经济又环保，简直就是居家过日子的好帮手。
【舒适性】
【外观】
前脸大面积镀铬装饰，搭配犀利大灯，气场瞬间拉满，回头率爆表。车身线条流畅自然，从侧面看，整车比例协调，威严感十足。车尾的贯穿式尾灯设计新颖独特，夜晚点亮后，在车流中一眼就能认出，辨识度极高。无论是商务接待还是家庭出行，这外观都能完美 hold 住场面。
【内饰】
大量软性材质触感柔软细腻，仿佛在轻抚高级丝绸。中控台设计简洁大气，大尺寸中控屏幕操作顺滑，显示清晰，各种信息一目了然。再瞧瞧那些细节，缝线工艺精致细密，按键质感扎实，每一处都彰显着高品质。
【性价比】
从配置和价格来看，腾势 D9 性价比相当高。和同级别竞品相比，在空间、配置、动力等方面毫不逊色，甚至在很多方面还更胜一筹。丰富的安全配置、舒适的座椅功能、强劲的动力性能，再结合它的售价，对于咱这种既想追求高品质，又想控制预算的消费者来说，简直就是不二之选。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
外观真的很大气，腾势D9是腾势品牌推出的一款高端MPV车型，其外观设计融合了豪华与科技感，整体风格大气且富有未来感。腾势D9的前脸采用了大胆的镀铬格栅设计，搭配犀利的LED大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。格栅内部采用了点阵式设计，增强了豪华感，同时前保险杠的线条简洁有力，整体显得稳重且不失动感，进店十分热情感觉腾势真的很高端。
【最不满意的一点】
与24款区别不大多了天神之眼功能做为东北老司机不太使用智能驾驶功能。
【空间】
空间没得说，我身高182cm开启零重力后排空间也不会有什么影响，驾驶位也能有很舒适空间，不愧是卖的较好的MPV车型，这个零重力真心不错，后排也是可以放平的，对我这个露营党来说十分够用。
【动力】
整体试驾了15公里比较满意舒适度绝对够用，目前是我试驾过超舒适的Mpv车型，不愧是高端局。
【操控】
【油耗】
我看的是插混版本纯电200km，亏电油耗为5.9，整体1000公里没问题，起码我是有地库安装个电桩200km也够我用了。
【舒适性】
【外观】
车身侧面线条流畅，采用了悬浮式车顶设计，增加了时尚感。腰线从前翼子板一直延伸至车尾，勾勒出修长的车身轮廓。侧滑门的设计不仅提升了实用性，也符合高端MPV的定尾部设计简洁大气，贯穿式LED尾灯组是亮点之一，拉宽了车尾的视觉效果，同时也提升了辨识度。后保险杠的设计与前脸相呼应，整体感较强。腾势D9配备了多辐式铝合金轮毂，造型精致且富有力量感，进一步提升了整车的豪华气质。作为一款中大型MPV，腾势D9的车身尺寸较大，提供了宽敞的内部空间，同时也让整车看起来更加大气稳重。
总体而言，腾势D9的外观设计兼顾了豪华感与实用性，符合其高端MPV的定位，5250这个尺寸适合商务和家庭使用。
【内饰】
腾势D9作为高端MPV，内饰可能会采用大量软质材料、真皮包裹以及木纹或金属饰板，营造出豪华氛围。提供多种内饰配色，如深色系的沉稳风格或浅色系的温馨风格，满足不同用户的审美需求。搭载更大尺寸的触控屏幕，支持智能语音控制、导航、娱乐等功能采用高级真皮座椅，支持多向电动调节、加热、通风和按摩功能，尤其是第二排座椅可能会提供航空级头等舱体验。配备双层隔音玻璃和主动降噪技术，进一步提升车内静谧性。
【性价比】
权益也不错可以参考这个，优惠比较大。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 哈尔滨 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
25款腾势D9最令人满意的地方在于其豪华与科技的完美融合，内饰采用nappa材质，搭配大尺寸中控屏和全液晶仪表，科技感十足；第二排独立航空座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性无可挑剔。动力的话，DM-i插混版兼顾高效与性能，这边销售说 纯电版续航超600公里，应该会有点折扣，足够满足各种出行需求。天神之眼系统更是锦上添花，让驾驶更轻松。
【最不满意的一点】
不足的地方就是第三排空间了 ，长途乘坐舒适性一般。另外，售价偏高，性价比在竞争激烈的市场中不算突出。
【空间】
空间表现上同级别应该还算偏上，毕竟我还没尝试过其他车型。2+2+3的7座布局，第二排独立航空座椅宽敞舒适，多种调节功能，乘坐体验特别棒；第三排空间只能短时间乘坐，长途出行会有点累，后备厢灵活多变，储物能力很强。家庭旅行 自驾游，都没什么问题。
【动力】
开起来的感受 平稳且富有质感。动力输出线性，兼顾燃油经济性与强劲性能，底盘调校偏向舒适，特别是遇到路面颠簸，云辇底盘通过的很舒适，转向精准，车身稳定性高，噪音也不大，无论是城市通勤还是长途旅行，腾势D9都能提供舒适、安静的驾驶体验。
【操控】
【油耗】
听销售介绍的话，续航表现中规中矩，插混版综合续航出色，但纯电续航里程较短，频繁充电略显不便。对于城市上下班通勤充电比较频繁，会比较在意。总体来说，腾势D9的续航能力满足日常需求，但在长途出行和充电体验上仍有优化空间。
【舒适性】
【外观】
外观设计稳重大气，兼具科技感。大尺寸格栅和矩阵式LED大灯显得气势十足，车身线条流畅，贯穿式尾灯增添了时尚感，整体风格偏向保守，缺乏一些个性化元素，可能对年轻消费者的吸引力有限。
【内饰】
内饰设计豪华感与科技感兼具，大量高级皮质和软质材料包裹，触感细腻。中控台配备大尺寸悬浮式屏幕和全液晶仪表，科技氛围浓厚；第二排独立航空座椅支持加热、通风和按摩功能，舒适性极佳。细节做工精致，氛围灯和木纹饰板进一步提升了档次感。整体内饰质感特别出色。坐着相当舒服。
【性价比】
价格还是比较偏高，33.58万-46.58万元的区间虽符合其豪华定位，但在竞争激烈的新能源市场中性价比不突出，优惠政策有限，吸引力一般。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 济南 | 璐溅鐩殑 | |||
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【最满意的一点】
家人们！终于把腾势D9开回家了！第一次见到实车就被镇住了，坐进驾驶舱那瞬间，这皮质座椅比我媳妇的按摩椅还舒服。销售小哥特实在，手把手教我玩转中排航空座椅和冰箱，连空调出风口能单独开关这种细节都讲得明明白白。最绝的是二排航空座椅，接客户时调成半躺模式，人家以为我换了辆百万豪车！现在出门遛娃 还有一个车载冰箱 还是非常方便的。
【最不满意的一点】
缺点是内饰接缝要是能再严丝合缝点。另一方面就是车机系统偶尔会有点小脾气，但瑕不掩瑜嘛，这些小问题根本不影响我对它的喜爱。
【空间】
上周末我们一家五口去露营，车子第二排有腿托，老爷子坐上去很舒服，过来一小会就睡着了。后备箱空间很大，能装的下很多露营设备，还能放个几箱矿泉水。中控台下面有个巧妙的设计，可以放东西，老婆的GUCCI包终于不用放在后排地上了。车门上的储物格也装满了零食和饮料，孩子们路上不会饿着。
【动力】
D9这车开起来真的很爱不释手。油门一踩，起步轻快，市区想超车，简直游刃有余。别看D9车身挺大个儿的，动力是真的一点不含糊，完全能跟上我的节奏。就算是在冬天，车里的暖气开足的情况下，动力输出还是一样稳稳当当，给人满满的安全感。
【操控】
【油耗】
我这个是两驱版本的 官方标的是1100 实际上没这么多 冬天大概有800多 上次测了一下 不过城区完全可以用纯电 基本上能跑个140左右 基本上也够在城市里面用 还是比较省钱的。
【舒适性】
【外观】
D9车头那个中网越看越耐看，让人眼前一亮，既大气又有范儿。有回停在埃尔法旁边，路人居然先过来看我的车，车身高高大大的，轴距也长，一下子就是让车显得大气。车尾部分也是亮点多多，贯穿式的尾灯，晚上一亮起来，像一道光带开出去倍儿有自信！总的来说，这车外观真是没得挑！
【内饰】
作为腾势D9车主，每次坐进车里，那内饰的高级感就让我觉得心里美滋滋的。大量软性材质，摸起来，看起来都是满满的档次感，处处都有着家用车的温馨感，中控台设计简洁大方，功能齐全，伸手就能摸到，操作起来特别顺手。车里的软性材质和皮质包裹，那叫一个舒服，都是软绵绵的，质感十足。座椅设计更是贴心，电动调节、人体工程学，啥都有，坐久了都不会累。后排空调出风口和小桌板，也是实用性满满，家人都可以随意调节温度，还能把小桌板放下来放东西，方便的很。
【性价比】
当时对比过油车MPV，配置单拿出来一比，无论是从空间、舒适性还是智能化配置，这车真是物超所值，每一分钱都花的值当，当时我提车价格339800，真心觉得挺公道的。纯电模式下能开140公里，对于我这种经常外出游玩的家庭来说，简直是福音，而且家里还装上了充电桩，电费比油费便宜多了，节能又省钱。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
家里老二马上要出生了，所以以后想换个大一点的车，刚好25款D9刚上市不久来试驾一下，后排座椅按摩和加热都会配备，而且特别智能基本所有用到的功能都语音控制，最主要是空间别的大特别满足我的需求，看了好多款mpv，无论从空间，油耗，智能化等方面，还是感觉腾势D9是最优选吧。
【最不满意的一点】
其他倒是还好，试驾的时候就是感觉胎噪稍微有一点点大，但不知道是不是因为冬天雪地胎的原因，如果换正常胎的话不知道会不会好一点
【空间】
空间上基本上都很够用，坐在第三排也不会有那么强烈的拥挤感，如果我们家老二出生以后完全可以满足我对空间的需求，但就是后备箱的空间的会小一点，把第二排座椅调成重力模式以后，我176的身高躺在椅子上脚和腿是可以伸直的。
【动力】
整体加速是完全OK的非常的平顺，在拐弯的时候也会感觉特别的稳，整体底盘调教的比较软在遇坑包驾驶不会有太强烈的颠簸感。整车配备的智能系统特别多，像360环影，，车道偏离，抬头显示，所以即使很大的车，在驾驶的过程中也不会出现特别难操控的情况，就是稍微会一点胎噪，可能把雪地胎换成正常胎的话会好一点。
【操控】
【油耗】
整个车纯电的续航100KM左右，基本上晚上放库里充电第二天就能满了，完全足够我日常在市区内使用了，如果要是出远门的话混动模式肯定也不会有里程焦虑
【舒适性】
【外观】
整个前脸换成L形状以后给我的感觉特别霸气，而且日行灯走在路上特别好看，但感觉还是黑色比白色显得高级一些
内饰：里面的冰箱是可以冷热调节的，这点倒是很棒，平时回老家长途害怕孩子奶凉了放里刚刚好，座椅有零重力模式躺在上面真的很舒服
【内饰】
里面的冰箱是可以冷热调节的，这点倒是很棒，平时回老家长途害怕孩子奶凉了放里刚刚好，座椅有零重力模式躺在上面真的很舒服
【性价比】
年前试驾的时候说算上补助啥会有3000 4000左右的优惠，但具体还是得看购买时间是什么什么时候才能细算，所以就没有太问这件事，主要是感觉不算优惠的话这辆车也是值得这个价格的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 长春 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
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