腾势Z9GT 2024款 1100四驱Ultra版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
-
裸 车 价：
41.48万
车型口碑：
4.50 鍒�(180鏉″彛纰�)
-
指 导 价：
41.48万
-
车身颜色：
-
咨询电话：
4001857369
鏈€楂橀檷浠疯溅鍨�
-
30.18 涓� 1.80 涓�
-
55.00 涓� 0.00 涓�
-
鑵惧娍D9 2025娆� DM-i 鏅洪┚鐗� 1100 璞崕鍨�
33.98 涓� 0.00 涓�
-
23.98 涓� 0.00 涓�
-
33.48 涓� 0.00 涓�
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.09 | WLTC纯电续航里程(km) | 161 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 201 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 30-80 |
| 最大功率(kW) | 710 | 最大扭矩(N·m) | 935 |
| 发动机 | 2.0T 207马力 L4 | 电动机(Ps) | 870 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5195*1990*1480 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 最高车速(km/h) | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.6 | WLTC综合油耗(L/100km) | 0.85 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 3.45 | 整车质保 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
| 高度(mm) | 1480 | 轴距(mm) | 3125 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1710 | 后轮距(mm) | 1706 |
| 接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 4.62 | 车身结构 | 掀背车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 油箱容积(L) | - |
| 后备厢容积(L) | 488 | 整备质量(kg) | 2740 |
| 最大满载质量(kg) | 3115 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 13.4 | 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 207 | 最大功率(kW) | 152 |
| 最大功率转速(rpm) | - | 最大扭矩(N·m) | 325 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | 最大净功率(kW) | 150 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 燃油标号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 环保标准 | 国VI |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 1035 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 440 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 720 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 935 | 驱动电机数 | 三电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 电池类型 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 弗迪 | 电池冷却方式 | 直冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 161 | CLTC纯电续航里程(km) | 201 |
| 电池能量(kWh) | 38.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 22.4 |
| 电池组质保 | 首任车主不限年限/里程（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 82 | 快充时间(小时) | 0.32 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 30-80 |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 255/45 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
我是去年11月份提的腾势Z9 GT这款车，用车也有一段时间了，车子已经行驶了5300公里，对它的性能也算是摸得颇为熟悉了，今天给大家分享一下我的用车感受。我认为这款车最让我满意的就是它高颜值的外观表现，一眼看上去时尚，豪华大气。
【最不满意的一点】
说到不太满意的地方，通过这几个月的用车，我感觉他的操控感受和内饰有些差。这款车悬架调校的偏舒适，在车辆快速过弯的时候稍微有些侧倾感，再者就是内饰异味挺明显，影响乘坐感受。
【空间】
这台车很好的兼顾了乘坐空间和储物空间，比我以前的座驾要宽敞许多，座椅前后左右宽松，车顶留有的剩余空间也充足，视野好，坐在里面宽松舒适。现在这么一台车就能轻松满足我们一家人的出行需求。
【动力】
除了悬架调校的有失水准之外，其他操控性能不错，混合动力起步提速很快，还有明显的推背感，方向盘操控较轻盈，开起来很顺手。驾驶辅助配置的高，车子开起来操控简单，驾驶感受还是可以的。
【操控】
【油耗】
续航方面真的没话说，纯电续航满足日常市内通勤，混动模式下长途无忧。冬天满电能续航155KM，电耗21.5KWh，综合油耗才6.8L/100KM，经济性能不错。
【舒适性】
【外观】
外观是我喜欢的风格，腾势Z9 GT的整体造型极具辨识度，尤其是前脸新颖独特的设计风格，营造出一种霸气外露的气场，溜背式的设计增添了不少运动气息，自从提了这台车，感觉可有面子了。
【内饰】
内饰的设计布局尽显豪华大气，坐在车里也有种很温馨舒适的感觉，座椅的软硬度刚好。车上面隔音效果强，空调自动调节，可分区控制，调节温度快。整体的舒适感还是挺不错的。不过在用料上就显得一般，闻着有点异味，材质散发的气味影响心情。
【性价比】
这段时间的用车腾势Z9 GT没有让我失望，虽然当初花了我不少钱，但是从它给我和家人提供的舒适出行环境等因素来看，我觉得也值了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5300 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车到现在也有2个月的时间了，我对于腾势Z9 GT这台车真的是挺喜欢的，说到最满意的地方，这台车在驾驶的时候格外的舒适，车身的平稳性很棒，在连续弯路行驶的时候，车子也是稳稳的。转弯半径小，我们一家人出去游玩的时候行驶在一些农村窄小路口的时候，也能够轻松通过，这点让我觉得特别的满意。
【最不满意的一点】
这台车乘坐空间设计的还可以，但是在储物方面有一点点的欠缺，车内的储物空间如果再大一些就更好了。比如车门板上的储物格就稍微有一点小。还有就是在用料方面，闻着这车材质还是稍微有点异味的。平时多开窗透风会好一些。用料上还是有待提高一下。
【空间】
空间乘坐舒适度挺让我满意的，我们一家五口人一起出行的时候也不用没有觉得拥挤。但是空间也有不足的地方，就是因为它的储物空间确实有点少，在这个上面如果改一些会让我觉得更加的满意。后备箱的容量可以，也能装下不少物品，还是够用的。
【动力】
这车的操控感受挺好的，驾驶起来真的是挺顺畅，整个底盘是那种非常具有运动感的，它不是特别软，但是能够让人觉得很稳。动力充沛，行驶速度也很快。转弯半径比较小，在路上行驶的时候很有随心所欲的感觉。方向盘大小合适，转动过弯灵活。车上面配置的驾驶辅助功能也比较多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。
【操控】
【油耗】
这台车目前行驶了2350公里了，平时基本是在市区开为主。平均电耗大概在22.0KWh上，百公里平均油耗为6.5升，我觉得这个耗能表现还是让我觉得挺满意的，比较的节能省油，如果长期使用下来确实能省一大笔费用。测试了一下日常行驶续航大概为160公里左右，跟我的预想差不多。这车开着经济实用，也挺让人省心的。
【舒适性】
【外观】
外观我是喜欢的类型，一眼看上去很有未来感，整个车身设计得圆润顺滑，采用了溜背式的设计，从侧面看车身线条非常优美。侧面的“z”字型的装饰线也让这台车更有自己的特点。车子符合年轻人的审美观设计，造型独特，看着时尚新颖，年轻充满青春活力。开着他走在外面时候感觉回头率也是挺好的。
【内饰】
内饰整体的设计风格我还是比较喜欢的，时尚大气，前面的中控屏幕大大的，操控起来很方便。座椅使用的材质软硬刚好，坐在上面时间久点也不觉得累。空调使用调节温度快，里面的舒适感还是蛮不错的。唯一一点就是这台车的内饰在用料上感觉还是有待提高一下，闻着有点异味存在。
【性价比】
目前的这个价格我还是可以接受的，毕竟这台车也是一台中大型的车，而且还是混动车型，还有一个就是整体的配置方面也非常的优秀，主动安全配置几乎是全套的，这车与同级别车子比较还是挺有优势的，是一款性价比高的车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2350 鍏噷 |
【最满意的一点】
在25年1月份我把腾势Z9GT“迎娶”回家，现在它已经陪伴我们走过了2个多月的时间了，在这段时间里，它不仅成为了我日常出行的得力助手，也让我体验到了许多前所未有的驾驶乐趣。聊到最满意的这个话题，我认为是外观设计、智能化配置和综合续航表现这三个方面。
【最不满意的一点】
在过去的2个月里，我俩有点默契感，它带给了我很多出色的性能表现，不过也有不太如意的一面，在用车过程中国，我发现操控感受和内饰略显一般。新车方向盘操控力度过于轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了我的驾驶体验。新车内饰散发出的异味不太好闻，这么豪华的车型出现这种低级的问题有点不应该啊。
【空间】
我的这台腾势Z9 GT是一款中大型车，车内空间比我以前的座驾要宽敞舒适很多，在我们家，我是媳妇和孩子的专属司机，像我这样1米78的大个，坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳头多的距离，腿部空间也挺宽敞，平时媳妇和孩子坐在后排，对她们娘俩来说，空间绰绰有余，另外后备箱的容积也比较大，可以装很多行李和随身物品。
【动力】
操控感受方面，不太理想的是方向盘转向力度过于轻盈，导致指向反馈不够清晰，在开车的时候我总不自觉的想修正方向盘角度，这个问题需要一段时间来磨合适应。除此之外，其他操控感受都很棒。动力起步加速快，上坡有劲，也挺充足的。
【操控】
【油耗】
通过这2个多月的用车磨合，我发现在冬季，满电续航可以行驶160KM，这对于短途出行代步来讲基本能够满足用车需求，混动模式介入后，综合油耗仅为6.5L/100KM，满油满电的续航很给力，没有续航焦虑。另外这车也支持快充功能，充电速度快，这点挺省心的。
【舒适性】
【外观】
第一次见到腾势Z9 GT的时候我就被它的外观吸引了，有种年轻时候初恋般的感觉。它的外观设计时尚大气，兼具现代感与科技感。前脸采用了独特的封闭式进气格栅，搭配犀利的大灯组，显得非常霸气。每次开着它出门，都会引来不少路人的注目，让我感到非常自豪。
【内饰】
内饰的设计简约而不失精致，中控台布局合理，功能分区明确，操作起来非常方便。中控大屏幕集成了多种智能功能，使用起来非常顺手。座椅材质软硬适中，车内的隔音效果也挺好。自动空调，温度可分区控制，调节温度也挺快的，坐在车内挺有舒适感。但是新车内饰有异味，这一点不太友好。
【性价比】
经过这段时间的用车驾驶体验，我对腾势Z9 GT的整体表现挺满意，外观年轻帅气，具有独特性，看上去豪华上档次。内部空间宽敞，座椅舒适感好。车子开起来也比较好开，驾驶辅助功能多，操控简单便捷。当初提车的价格也合适，性价比还不错。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势Z9 GT这款车是我和媳妇在结婚三周年纪念日时购买的“礼物”，2024年11月份提车至今已有四个月的时间。它现在已经成为了我们日常出行中不可或缺的一部分。这台车最让我们满意的地方无疑是它精致时尚的外观设计和卓越的综合续航表现。
【最不满意的一点】
尽管腾势Z9 GT整体表现非常出色，但也有不尽人意的一方面，比如它的操控感受就略显一般。在这四个月的用车过程中，我发现方向盘的手感略显轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了驾驶的乐趣和信心。
【空间】
腾势Z9 GT的空间表现非常出色。车内布局合理，主副驾驶位的座椅可以自由调节，我和媳妇都可以轻松找到适合自己的位置，后排也能坐三个人，而且后备箱的储物空间也挺大，这要是开车出去自驾游，能带很多行李装备，这么一台车完全可以满足我们一家三口的使用需求。
【动力】
操控感受是我这台腾势Z9 GT的软肋，方向盘转向精准度有待提升，不过经过这两个月的用车体验，我也基本适应了。这台车混合动力系统表现很棒，尤其是在起步提速阶段，车子动力响应及时，有明显的推背感，另外悬架调校的也合适，不仅有足够的支撑力，而且减震效果也比较理想。
【操控】
【油耗】
在冬季纯电模式下，满电可以续航行驶160KM，可以满足我短途代步的出行需求，而当电池电量不足时，混动模式介入，极大地延长了车辆的续航里程，不至于有续航焦虑，而且综合油耗也不高。车子也支持快充，充电速度快。又是混动的车子，可以满足长短途使用，开着经济实用。
【舒适性】
【外观】
作为90后的年轻人，我和媳妇对腾势Z9 GT的外观情有独钟，低趴的车身设计，还有几分轿跑的感觉，封闭式的前脸搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击力，现在周末我媳妇都经常开这台车出去和她闺蜜逛街聚会，用她的话说开这台车在她小姐妹面前也有面子。
【内饰】
内饰的设计也彰显出豪华与大气的风范，车内装修用料很讲究，做工也够惊喜，中控台布局合理，功能分区明确，操作起来非常方便。座椅填充物软硬适中，人性化的合理设计对身体能起到很好的支撑和包裹作用，从舒适性来讲，确实比我们以前的车子好多了。
【性价比】
经过四个月的磨合体验，我对腾势Z9 GT的整体表现较为满意，综合考量来说，它的性价比我是挺认可的。首先从外观上看，车子造型设计独特，看着时尚新颖，年轻帅气。内部空间宽敞，座椅用料软硬适中，舒适感好。车子价格上也比较符合我的预期，同级别车比较还是这车更有性价比。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4100 鍏噷 |
【最满意的一点】
家里有两个孩子，一男一女都上小学了，考虑到平时要带孩子一起出去玩所以选择腾势Z9GT，它是一款空间非常有优势的车子，整体的空间设计很大，坐在上面感觉很舒适，孩子和老婆坐在后排空间也不会觉得压抑。
【最不满意的一点】
他这车我感觉哪都挺好的，像外观他的颜值就很高，动力也比较猛，就是车身挺大的，在一些拥堵的路段还是比较难开的，另外有时候停车也不是很方便，要找一个大一点的停车位才能顺利停进去，要是停车位两边都有车的情况下我还会很担心碰到别人，总之就是这车对个人的驾驶技术要求挺高的，技术不好的人开这个车出门还是挺麻烦的。
【空间】
空间十分地充足，定位的车型是中大型的，进入车内感觉空间真的特别宽敞，和别的车的相比优势还是很大的，而且车子的储物空间设计很好。
【动力】
动力特别强劲和同级别的比，它的动力还是挺不错的，起步的时候没有什么延缓感觉纯电动模式下动力也很足，并且它是很稳定的一款车子，方向盘精准度非常的高。不过停车的时候不是很方便，车子车身可能有点大，再加上我的停车技术不是很好。
【操控】
【油耗】
要比纯燃油的车子更划算一些，能够节约很多的用车成本，平时用车很方便，而且充电时比较方便，充满一次电还是可以开个5天左右的。
【舒适性】
【外观】
外观简约的风格，前脸的设计很有识别度，符合我的审美观，车头的标志特别的明显是我非常喜欢的，开出去还是很有回头率的。
【内饰】
内饰设计还是挺不错的，比如它的中控屏的尺寸很大，用起来很舒服，画面清楚功能齐全，响应速度也快，另外车上的每一个座椅的柔软性都很好，也是比较宽大的，坐的令人感觉很享受。
【性价比】
腾势Z9GT这车子的定价还是挺合理的，而且我和店员也谈过几次，他报的落地价我感觉还是挺吸引人的，另外给到我的优惠折扣也特别多，再加上这车在二手市场上的保值率还是比较高的，所以我感觉入手这款车还是特别地划算的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 菏泽 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意也算最好看的当然是外观了 对比了z9 还是猎装好看那个电动尾翼很有逼格 电动帕梅 名副其实 好看是真的好看 有空建议大家去看看实车比照片好看太多了
【最不满意的一点】
最纠结的地方就在这里了 想要怀档和z9的内饰 有想要z9gt的外观不是说z9gt内饰不好看但是看完z9的 还是有区别的
【空间】
我一米八160斤 前排调好的情况下 后排都可以翘二郎腿的水平 毕竟这个轴距摆在这了空间是小不了的 中配还有腿托非常适合我这种大长腿非常不错
【动力】
销售说有一千皮的马力 刚开始开感觉跟2.0t的燃油车差不多 我都觉得是不是虚标了 然后那个销售叫我停下来打开了这个竞速模式 智能说牛逼 是真牛逼 可快可稳有可玩性 还有那个座椅拐弯的时候还托着背 那个是真不错好开好玩
【操控】
【油耗】
续航挺销售说可以干到1100满油满电 电可以跑200 我觉得这么大的车打个七折吧 也能跑个七八百 够用了支持快充平时充电也方便
【舒适性】
【外观】
外观满分 艾格还是有两把刷子的 这个gt造型是真的帅 还是一个觉得好看的猎装是et5t 但是现在易主了，是真的帅 硬帅比et5t还帅 白色的都好看的大车不多的 这个绝对可以进白色大车颜值前三
【内饰】
内饰讲实话在没看z9之前我觉得还是OK的 做工用料也是在线的 但是啊对比一下z9 我觉得腾势是故意的了 z9的内饰做的那么高大上 对比一下z9gt感觉要差一个层次啊 不过后面的试驾车上的红色内饰还是非常帅 建议大家可以搞红色的
【性价比】
本来去年看n7的想等到今年来换搞个补贴 结果今年的z9gr明显是更香啊 销售给我推荐了最低配?空悬报价34万多 加杂七杂八的补贴和按揭 裸车就到了29万多 香是真的香呐 加微信了 现在就等这两个月有没有补贴了
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
车子的外观我很喜欢，尤其是车子的侧面线条，大大的轮毂搭配一个低矮的车身，整个侧面看上去就跟跑车没啥区别，而且车子的腰线和玻璃的比例相当于1:1，所以整个车身侧面的线条也很协调，我第一眼看到这个外观造型的时候，我觉得就是他了，非常符合我的审美
【最不满意的一点】
整个车子在高速上的噪音挺大的，平时在城市里面很安静，我几乎听不到外面嘈杂的声音，但是只要把车子开在高速上面，风噪声还轮胎滚动，轰隆隆的胎噪声都很明显。
【空间】
这是我们家第3辆车了，所以空间对于我们家来讲，其实不是刚需，我的身高是175，坐在第2排的时候整个身体还是很舒畅，开的不会有憋屈难受的感觉，而且中间过道没有明显的凸起，所以很想做三个成年人，也是没有压力的，后备箱的空间要表扬一下非常大，特别是纵向空间，我直接把儿子的儿童自行车竖着放进去都没有问题
【动力】
纯电开起来很安静而且底气十足，在城市里面经常会遇到那种低速的频繁加速减速，这个车开起来没有顿挫感，到了高速上面超车的时候，电动机和发动机一起发力，动力涌现出来也是超车动作也是行云流水的。
【操控】
【油耗】
整个车子纯电的续航里程在130公里上下，我们家一个星期可能要充个4次电，因为平时这辆车是主要的代步工具，开的最多就是他，如果说续航里程能做到200公里，我觉得就更符合我们家的使用情况。
【舒适性】
【外观】
外观真的非常符合我的审美，我很喜欢车子的车头造型和车身侧面线条。
【内饰】
内饰肉眼看上去就很豪华，大面积的皮革包裹，做工扎实精致，不过新车内饰味道也是很明显的
【性价比】
车子在城市里面使用，成本很低，我们家开这辆车感觉没有什么压力空间，也能够符合我们家的使用需求
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1529 鍏噷 | |
【最满意的一点】
去年底和家里人商量后决定换掉开了五年的旧车，赶在元旦前提了这台腾势Z9 GT。平时既要应付早晚高峰的通勤，又要兼顾周末周边游的需求，插混系统算是找到了平衡点。充电站就在公司楼下，通勤基本用电，周末出远门用混动模式，两种模式切换得很自然，不用频繁规划补能路线这点挺省心的 。
【最不满意的一点】
用到现在还没发现特别困扰的问题，硬要说的话就是这台车的悬挂比较硬，在一些路况不是很好的地方，能感受到底盘带来的震动感。
【空间】
平时主要是我和对象两个人用车，偶尔捎带同事聚餐也不会局促。前排座椅调到合适位置后，后排乘客膝盖前还能留出两拳多空间，坐满五个人短途跑跑倒也没啥大压力，只能说勉强够用。
【动力】
动力输出比我想象的还要强，特别是遇到加塞需要提速的时候，踩到哪速度就到哪。过弯时底盘支撑性不错，快速路上变道超车很利索。下雨天开过积水路面，车身动态控制得很稳当，抓地力让人安心 。
【操控】
【油耗】
日常上下班满电状态下能轻松撑过三个工作日。周末跑郊区来回两百多公里，混动模式下的油耗和预期差不多。无论跑长途还是日常出行都没有什么压力。
【舒适性】
【外观】
车头造型非常犀利，一眼看上去就是跑车的味道。侧面轮廓带点猎装车的韵味，后窗线条收得比较紧致，整体看起来既优雅又有运动感。在地库停车，经常有人来打听车型。
【内饰】
内饰质感很高级，做工很精致，看得到的地方摸起来都是软的。座椅调整好姿势，整个人都陷进去了，舒适性拉满。音响质量值得称赞，升降式的扬声塔非常有仪式感。
【性价比】
在同样的价位下这个车的配置给的倒是很实在，没啥品牌附加值，毕竟这个牌子成立的时间不久，性价比还是很高的。目前开起来这几个月，从外观到性能表现的都不错。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2208 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我心动的就是这车的造型，这个价位能拿下标准大型猎装轿跑确实值。车头那双层星环灯组和侧面Z型折线设计特别有辨识度，尾部的可调节尾翼展开时像大雁收翅膀，实车质感比照片强太多，我自己怎么拍都拍不出那个味道。细节也讲究，隐藏式门把手和电吸门不张扬，晚上车灯一亮，朋友都说像科幻片里的座驾。别看车长超五米，后轮转向让转弯比很多中型车还灵活，市区调头基本一把过。
【最不满意的一点】
新车皮椅味道散了快两个月才淡，建议多开窗通风。
【空间】
轴距三米多根本不用愁空间，后排腿能随意伸展，一米八的朋友坐直了头顶还有余量，后排坐三个成年人不挤，地板全平设计让中间乘客双脚放得自在。
【动力】
开起来就是电车的顺滑感，加速力道来得线性，深踩油门推背感循序渐进。底盘特别扎实，快速过弯时车身稳得像吸在地面，座椅侧翼还会自动提供支撑，山路驾驶特别有信心。原地调头功能实际用起来比想象中顺手，车轮轨迹特别精准，偶尔遇到极限车位也能轻松摆正车身。
【操控】
【油耗】
纯电模式日常通勤足够用，我这种上车就开空调、座椅加热的人，基本能跑个一百多公里。满油满电续航没仔细算过，但八百公里往上肯定有。用油跑市区也就七个油，混动状态依然保持电车般的平顺，跑长途加油站都不用频繁进。
【舒适性】
【外观】
实车比照片更有冲击力，五米多的修长车身配大溜背，停路边经常被围观。Z型腰线从车头连贯到车尾，光影下像流动的金属飘带，可升降尾翼不只是耍帅，高速行驶时车身明显更稳。车漆在阳光下泛珠光，洗车店老板都说这漆面质感高级。单论造型设计，这车就值回票价。
【内饰】
用料和做工确实讲究，软质车顶摸着像高级羊绒，能摸到的地方都是皮质材料。带升降功能的音响启动时有仪式感，朋友上车总要摆弄两下。空调出风口自动避开人吹这点贴心，但展开后那两个接口位置略显突兀。
【性价比】
开了几个月越来越觉得值，既有猎装车的独特气场，又有家用车的实用配置。空气悬架遇到烂路自动升高，下地库不怕蹭底盘。综合颜值、空间和驾驶体验，这定价确实有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3180 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提了腾势Z9GT一段时间了，必须得夸夸这大家伙。最让我满意的就是它的空间，简直就是移动的小家。每次家里一大家子人出行，七大姑八大姨往车里一坐，谁都不挤，还能带上各种行李，那种宽敞舒适的感觉，就像把客厅搬到了路上。
【最不满意的一点】
要说这腾势Z9GT有没有让我皱眉头的地方，还真有。那就是为什么不早点出这款啊，真的是越看越帅。
【空间】
腾势Z9GT的空间，我愿称之为空间魔术师，不管是前排驾驶位都宽敞的很，每次有亲戚坐进来都感叹这车的空间非常大，伸展自如。家里老人小孩在后排想怎么坐就怎么坐，还能跷二郎腿。后备箱也够大，上次搬家，几个大箱子都轻松装下，实用性拉满。
【动力】
开着它那感觉就像在开一艘豪华游艇，它的动力，那叫一个猛，一脚油门下去，推背感十足，超车啥的轻松加愉快，开在路上自信心爆棚。它虽然体型大，但一点不笨重，在高速上更是稳如老狗，给人满满的安全感。
【操控】
【油耗】
综合油耗以及电耗还算能接受，毕竟这么大的车。跑高速的话，续航会稍微打个折，但也还不错。要是出远门，提前规划好充电桩，也没啥焦虑。而且它充电速度挺快，吃个饭的功夫，就能补充不少电量。
【舒适性】
【外观】
这外观，简直太霸气了。走在路上回头率超高，大尺寸前脸设计，犀利的大灯，像个威风凛凛的战士。车身线条流畅又大气，开着它感觉自己的自信心拉满了。
【内饰】
内饰一打开车门，就能感受到满满的豪华感。柔软又舒服，坐久了也不累。中控台的设计很有科技感，各种缝线工艺、装饰条，细节满满，一看就是花了心思的。
【性价比】
从配置、空间、性能各方面综合来看，腾势Z9GT的性价比挺高的。虽然价格不算低，但它带来的体验完全对得起这个价。豪华感、实用性都有，在同级别车型里，竞争力很强。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | 接送小孩銆�自驾游銆�商务差旅銆�越野銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7862 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
| 前排中间气囊 | ● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
四驱/越野
| 坦克转弯 | ● | - | - |
|---|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Drive Orin |
| 前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 10个 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达数量 | ● 2个 |
| 激光雷达线数 | ● 128线 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 外观套件 | ○ 运动风格 | 电动扰流板 | ● |
|---|---|---|---|
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
| 自动开合车门 | ● | 无框设计车门 | ● |
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 转向头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 | 后雨刷 | - |
| 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | 电子外后视镜功能 | ○ |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕分辨率 | ● 2.5K | 副驾娱乐屏尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 副驾屏幕分辨率 | ● 2.5K | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● 原厂互联/映射 | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 声纹识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 主动降噪 | ● |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 13.2英寸 |
| 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 2.5K | AR-HUD增强现实抬头显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 50英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● SD ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
| 行李厢12V电源接口 | ● | - | - |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 零重力座椅 | ● 副驾驶 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 26喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
我是去年11月份提的腾势Z9 GT这款车，用车也有一段时间了，车子已经行驶了5300公里，对它的性能也算是摸得颇为熟悉了，今天给大家分享一下我的用车感受。我认为这款车最让我满意的就是它高颜值的外观表现，一眼看上去时尚，豪华大气。
【最不满意的一点】
说到不太满意的地方，通过这几个月的用车，我感觉他的操控感受和内饰有些差。这款车悬架调校的偏舒适，在车辆快速过弯的时候稍微有些侧倾感，再者就是内饰异味挺明显，影响乘坐感受。
【空间】
这台车很好的兼顾了乘坐空间和储物空间，比我以前的座驾要宽敞许多，座椅前后左右宽松，车顶留有的剩余空间也充足，视野好，坐在里面宽松舒适。现在这么一台车就能轻松满足我们一家人的出行需求。
【动力】
除了悬架调校的有失水准之外，其他操控性能不错，混合动力起步提速很快，还有明显的推背感，方向盘操控较轻盈，开起来很顺手。驾驶辅助配置的高，车子开起来操控简单，驾驶感受还是可以的。
【操控】
【油耗】
续航方面真的没话说，纯电续航满足日常市内通勤，混动模式下长途无忧。冬天满电能续航155KM，电耗21.5KWh，综合油耗才6.8L/100KM，经济性能不错。
【舒适性】
【外观】
外观是我喜欢的风格，腾势Z9 GT的整体造型极具辨识度，尤其是前脸新颖独特的设计风格，营造出一种霸气外露的气场，溜背式的设计增添了不少运动气息，自从提了这台车，感觉可有面子了。
【内饰】
内饰的设计布局尽显豪华大气，坐在车里也有种很温馨舒适的感觉，座椅的软硬度刚好。车上面隔音效果强，空调自动调节，可分区控制，调节温度快。整体的舒适感还是挺不错的。不过在用料上就显得一般，闻着有点异味，材质散发的气味影响心情。
【性价比】
这段时间的用车腾势Z9 GT没有让我失望，虽然当初花了我不少钱，但是从它给我和家人提供的舒适出行环境等因素来看，我觉得也值了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5300 鍏噷 |
【最满意的一点】
提车到现在也有2个月的时间了，我对于腾势Z9 GT这台车真的是挺喜欢的，说到最满意的地方，这台车在驾驶的时候格外的舒适，车身的平稳性很棒，在连续弯路行驶的时候，车子也是稳稳的。转弯半径小，我们一家人出去游玩的时候行驶在一些农村窄小路口的时候，也能够轻松通过，这点让我觉得特别的满意。
【最不满意的一点】
这台车乘坐空间设计的还可以，但是在储物方面有一点点的欠缺，车内的储物空间如果再大一些就更好了。比如车门板上的储物格就稍微有一点小。还有就是在用料方面，闻着这车材质还是稍微有点异味的。平时多开窗透风会好一些。用料上还是有待提高一下。
【空间】
空间乘坐舒适度挺让我满意的，我们一家五口人一起出行的时候也不用没有觉得拥挤。但是空间也有不足的地方，就是因为它的储物空间确实有点少，在这个上面如果改一些会让我觉得更加的满意。后备箱的容量可以，也能装下不少物品，还是够用的。
【动力】
这车的操控感受挺好的，驾驶起来真的是挺顺畅，整个底盘是那种非常具有运动感的，它不是特别软，但是能够让人觉得很稳。动力充沛，行驶速度也很快。转弯半径比较小，在路上行驶的时候很有随心所欲的感觉。方向盘大小合适，转动过弯灵活。车上面配置的驾驶辅助功能也比较多，车子开起来操控简单，驾驶轻松。
【操控】
【油耗】
这台车目前行驶了2350公里了，平时基本是在市区开为主。平均电耗大概在22.0KWh上，百公里平均油耗为6.5升，我觉得这个耗能表现还是让我觉得挺满意的，比较的节能省油，如果长期使用下来确实能省一大笔费用。测试了一下日常行驶续航大概为160公里左右，跟我的预想差不多。这车开着经济实用，也挺让人省心的。
【舒适性】
【外观】
外观我是喜欢的类型，一眼看上去很有未来感，整个车身设计得圆润顺滑，采用了溜背式的设计，从侧面看车身线条非常优美。侧面的“z”字型的装饰线也让这台车更有自己的特点。车子符合年轻人的审美观设计，造型独特，看着时尚新颖，年轻充满青春活力。开着他走在外面时候感觉回头率也是挺好的。
【内饰】
内饰整体的设计风格我还是比较喜欢的，时尚大气，前面的中控屏幕大大的，操控起来很方便。座椅使用的材质软硬刚好，坐在上面时间久点也不觉得累。空调使用调节温度快，里面的舒适感还是蛮不错的。唯一一点就是这台车的内饰在用料上感觉还是有待提高一下，闻着有点异味存在。
【性价比】
目前的这个价格我还是可以接受的，毕竟这台车也是一台中大型的车，而且还是混动车型，还有一个就是整体的配置方面也非常的优秀，主动安全配置几乎是全套的，这车与同级别车子比较还是挺有优势的，是一款性价比高的车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 广州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2350 鍏噷 |
【最满意的一点】
在25年1月份我把腾势Z9GT“迎娶”回家，现在它已经陪伴我们走过了2个多月的时间了，在这段时间里，它不仅成为了我日常出行的得力助手，也让我体验到了许多前所未有的驾驶乐趣。聊到最满意的这个话题，我认为是外观设计、智能化配置和综合续航表现这三个方面。
【最不满意的一点】
在过去的2个月里，我俩有点默契感，它带给了我很多出色的性能表现，不过也有不太如意的一面，在用车过程中国，我发现操控感受和内饰略显一般。新车方向盘操控力度过于轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了我的驾驶体验。新车内饰散发出的异味不太好闻，这么豪华的车型出现这种低级的问题有点不应该啊。
【空间】
我的这台腾势Z9 GT是一款中大型车，车内空间比我以前的座驾要宽敞舒适很多，在我们家，我是媳妇和孩子的专属司机，像我这样1米78的大个，坐在驾驶位，头顶离车顶还有一拳头多的距离，腿部空间也挺宽敞，平时媳妇和孩子坐在后排，对她们娘俩来说，空间绰绰有余，另外后备箱的容积也比较大，可以装很多行李和随身物品。
【动力】
操控感受方面，不太理想的是方向盘转向力度过于轻盈，导致指向反馈不够清晰，在开车的时候我总不自觉的想修正方向盘角度，这个问题需要一段时间来磨合适应。除此之外，其他操控感受都很棒。动力起步加速快，上坡有劲，也挺充足的。
【操控】
【油耗】
通过这2个多月的用车磨合，我发现在冬季，满电续航可以行驶160KM，这对于短途出行代步来讲基本能够满足用车需求，混动模式介入后，综合油耗仅为6.5L/100KM，满油满电的续航很给力，没有续航焦虑。另外这车也支持快充功能，充电速度快，这点挺省心的。
【舒适性】
【外观】
第一次见到腾势Z9 GT的时候我就被它的外观吸引了，有种年轻时候初恋般的感觉。它的外观设计时尚大气，兼具现代感与科技感。前脸采用了独特的封闭式进气格栅，搭配犀利的大灯组，显得非常霸气。每次开着它出门，都会引来不少路人的注目，让我感到非常自豪。
【内饰】
内饰的设计简约而不失精致，中控台布局合理，功能分区明确，操作起来非常方便。中控大屏幕集成了多种智能功能，使用起来非常顺手。座椅材质软硬适中，车内的隔音效果也挺好。自动空调，温度可分区控制，调节温度也挺快的，坐在车内挺有舒适感。但是新车内饰有异味，这一点不太友好。
【性价比】
经过这段时间的用车驾驶体验，我对腾势Z9 GT的整体表现挺满意，外观年轻帅气，具有独特性，看上去豪华上档次。内部空间宽敞，座椅舒适感好。车子开起来也比较好开，驾驶辅助功能多，操控简单便捷。当初提车的价格也合适，性价比还不错。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 |
【最满意的一点】
腾势Z9 GT这款车是我和媳妇在结婚三周年纪念日时购买的“礼物”，2024年11月份提车至今已有四个月的时间。它现在已经成为了我们日常出行中不可或缺的一部分。这台车最让我们满意的地方无疑是它精致时尚的外观设计和卓越的综合续航表现。
【最不满意的一点】
尽管腾势Z9 GT整体表现非常出色，但也有不尽人意的一方面，比如它的操控感受就略显一般。在这四个月的用车过程中，我发现方向盘的手感略显轻盈，反馈不够清晰，这在一定程度上影响了驾驶的乐趣和信心。
【空间】
腾势Z9 GT的空间表现非常出色。车内布局合理，主副驾驶位的座椅可以自由调节，我和媳妇都可以轻松找到适合自己的位置，后排也能坐三个人，而且后备箱的储物空间也挺大，这要是开车出去自驾游，能带很多行李装备，这么一台车完全可以满足我们一家三口的使用需求。
【动力】
操控感受是我这台腾势Z9 GT的软肋，方向盘转向精准度有待提升，不过经过这两个月的用车体验，我也基本适应了。这台车混合动力系统表现很棒，尤其是在起步提速阶段，车子动力响应及时，有明显的推背感，另外悬架调校的也合适，不仅有足够的支撑力，而且减震效果也比较理想。
【操控】
【油耗】
在冬季纯电模式下，满电可以续航行驶160KM，可以满足我短途代步的出行需求，而当电池电量不足时，混动模式介入，极大地延长了车辆的续航里程，不至于有续航焦虑，而且综合油耗也不高。车子也支持快充，充电速度快。又是混动的车子，可以满足长短途使用，开着经济实用。
【舒适性】
【外观】
作为90后的年轻人，我和媳妇对腾势Z9 GT的外观情有独钟，低趴的车身设计，还有几分轿跑的感觉，封闭式的前脸搭配犀利的大灯，给人一种强烈的视觉冲击力，现在周末我媳妇都经常开这台车出去和她闺蜜逛街聚会，用她的话说开这台车在她小姐妹面前也有面子。
【内饰】
内饰的设计也彰显出豪华与大气的风范，车内装修用料很讲究，做工也够惊喜，中控台布局合理，功能分区明确，操作起来非常方便。座椅填充物软硬适中，人性化的合理设计对身体能起到很好的支撑和包裹作用，从舒适性来讲，确实比我们以前的车子好多了。
【性价比】
经过四个月的磨合体验，我对腾势Z9 GT的整体表现较为满意，综合考量来说，它的性价比我是挺认可的。首先从外观上看，车子造型设计独特，看着时尚新颖，年轻帅气。内部空间宽敞，座椅用料软硬适中，舒适感好。车子价格上也比较符合我的预期，同级别车比较还是这车更有性价比。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 海口 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年11月 | 娌硅€� | 6.5 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 4100 鍏噷 |
【最满意的一点】
家里有两个孩子，一男一女都上小学了，考虑到平时要带孩子一起出去玩所以选择腾势Z9GT，它是一款空间非常有优势的车子，整体的空间设计很大，坐在上面感觉很舒适，孩子和老婆坐在后排空间也不会觉得压抑。
【最不满意的一点】
他这车我感觉哪都挺好的，像外观他的颜值就很高，动力也比较猛，就是车身挺大的，在一些拥堵的路段还是比较难开的，另外有时候停车也不是很方便，要找一个大一点的停车位才能顺利停进去，要是停车位两边都有车的情况下我还会很担心碰到别人，总之就是这车对个人的驾驶技术要求挺高的，技术不好的人开这个车出门还是挺麻烦的。
【空间】
空间十分地充足，定位的车型是中大型的，进入车内感觉空间真的特别宽敞，和别的车的相比优势还是很大的，而且车子的储物空间设计很好。
【动力】
动力特别强劲和同级别的比，它的动力还是挺不错的，起步的时候没有什么延缓感觉纯电动模式下动力也很足，并且它是很稳定的一款车子，方向盘精准度非常的高。不过停车的时候不是很方便，车子车身可能有点大，再加上我的停车技术不是很好。
【操控】
【油耗】
要比纯燃油的车子更划算一些，能够节约很多的用车成本，平时用车很方便，而且充电时比较方便，充满一次电还是可以开个5天左右的。
【舒适性】
【外观】
外观简约的风格，前脸的设计很有识别度，符合我的审美观，车头的标志特别的明显是我非常喜欢的，开出去还是很有回头率的。
【内饰】
内饰设计还是挺不错的，比如它的中控屏的尺寸很大，用起来很舒服，画面清楚功能齐全，响应速度也快，另外车上的每一个座椅的柔软性都很好，也是比较宽大的，坐的令人感觉很享受。
【性价比】
腾势Z9GT这车子的定价还是挺合理的，而且我和店员也谈过几次，他报的落地价我感觉还是挺吸引人的，另外给到我的优惠折扣也特别多，再加上这车在二手市场上的保值率还是比较高的，所以我感觉入手这款车还是特别地划算的。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 菏泽 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
最满意也算最好看的当然是外观了 对比了z9 还是猎装好看那个电动尾翼很有逼格 电动帕梅 名副其实 好看是真的好看 有空建议大家去看看实车比照片好看太多了
【最不满意的一点】
最纠结的地方就在这里了 想要怀档和z9的内饰 有想要z9gt的外观不是说z9gt内饰不好看但是看完z9的 还是有区别的
【空间】
我一米八160斤 前排调好的情况下 后排都可以翘二郎腿的水平 毕竟这个轴距摆在这了空间是小不了的 中配还有腿托非常适合我这种大长腿非常不错
【动力】
销售说有一千皮的马力 刚开始开感觉跟2.0t的燃油车差不多 我都觉得是不是虚标了 然后那个销售叫我停下来打开了这个竞速模式 智能说牛逼 是真牛逼 可快可稳有可玩性 还有那个座椅拐弯的时候还托着背 那个是真不错好开好玩
【操控】
【油耗】
续航挺销售说可以干到1100满油满电 电可以跑200 我觉得这么大的车打个七折吧 也能跑个七八百 够用了支持快充平时充电也方便
【舒适性】
【外观】
外观满分 艾格还是有两把刷子的 这个gt造型是真的帅 还是一个觉得好看的猎装是et5t 但是现在易主了，是真的帅 硬帅比et5t还帅 白色的都好看的大车不多的 这个绝对可以进白色大车颜值前三
【内饰】
内饰讲实话在没看z9之前我觉得还是OK的 做工用料也是在线的 但是啊对比一下z9 我觉得腾势是故意的了 z9的内饰做的那么高大上 对比一下z9gt感觉要差一个层次啊 不过后面的试驾车上的红色内饰还是非常帅 建议大家可以搞红色的
【性价比】
本来去年看n7的想等到今年来换搞个补贴 结果今年的z9gr明显是更香啊 销售给我推荐了最低配?空悬报价34万多 加杂七杂八的补贴和按揭 裸车就到了29万多 香是真的香呐 加微信了 现在就等这两个月有没有补贴了
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
车子的外观我很喜欢，尤其是车子的侧面线条，大大的轮毂搭配一个低矮的车身，整个侧面看上去就跟跑车没啥区别，而且车子的腰线和玻璃的比例相当于1:1，所以整个车身侧面的线条也很协调，我第一眼看到这个外观造型的时候，我觉得就是他了，非常符合我的审美
【最不满意的一点】
整个车子在高速上的噪音挺大的，平时在城市里面很安静，我几乎听不到外面嘈杂的声音，但是只要把车子开在高速上面，风噪声还轮胎滚动，轰隆隆的胎噪声都很明显。
【空间】
这是我们家第3辆车了，所以空间对于我们家来讲，其实不是刚需，我的身高是175，坐在第2排的时候整个身体还是很舒畅，开的不会有憋屈难受的感觉，而且中间过道没有明显的凸起，所以很想做三个成年人，也是没有压力的，后备箱的空间要表扬一下非常大，特别是纵向空间，我直接把儿子的儿童自行车竖着放进去都没有问题
【动力】
纯电开起来很安静而且底气十足，在城市里面经常会遇到那种低速的频繁加速减速，这个车开起来没有顿挫感，到了高速上面超车的时候，电动机和发动机一起发力，动力涌现出来也是超车动作也是行云流水的。
【操控】
【油耗】
整个车子纯电的续航里程在130公里上下，我们家一个星期可能要充个4次电，因为平时这辆车是主要的代步工具，开的最多就是他，如果说续航里程能做到200公里，我觉得就更符合我们家的使用情况。
【舒适性】
【外观】
外观真的非常符合我的审美，我很喜欢车子的车头造型和车身侧面线条。
【内饰】
内饰肉眼看上去就很豪华，大面积的皮革包裹，做工扎实精致，不过新车内饰味道也是很明显的
【性价比】
车子在城市里面使用，成本很低，我们家开这辆车感觉没有什么压力空间，也能够符合我们家的使用需求
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1529 鍏噷 | |
【最满意的一点】
去年底和家里人商量后决定换掉开了五年的旧车，赶在元旦前提了这台腾势Z9 GT。平时既要应付早晚高峰的通勤，又要兼顾周末周边游的需求，插混系统算是找到了平衡点。充电站就在公司楼下，通勤基本用电，周末出远门用混动模式，两种模式切换得很自然，不用频繁规划补能路线这点挺省心的 。
【最不满意的一点】
用到现在还没发现特别困扰的问题，硬要说的话就是这台车的悬挂比较硬，在一些路况不是很好的地方，能感受到底盘带来的震动感。
【空间】
平时主要是我和对象两个人用车，偶尔捎带同事聚餐也不会局促。前排座椅调到合适位置后，后排乘客膝盖前还能留出两拳多空间，坐满五个人短途跑跑倒也没啥大压力，只能说勉强够用。
【动力】
动力输出比我想象的还要强，特别是遇到加塞需要提速的时候，踩到哪速度就到哪。过弯时底盘支撑性不错，快速路上变道超车很利索。下雨天开过积水路面，车身动态控制得很稳当，抓地力让人安心 。
【操控】
【油耗】
日常上下班满电状态下能轻松撑过三个工作日。周末跑郊区来回两百多公里，混动模式下的油耗和预期差不多。无论跑长途还是日常出行都没有什么压力。
【舒适性】
【外观】
车头造型非常犀利，一眼看上去就是跑车的味道。侧面轮廓带点猎装车的韵味，后窗线条收得比较紧致，整体看起来既优雅又有运动感。在地库停车，经常有人来打听车型。
【内饰】
内饰质感很高级，做工很精致，看得到的地方摸起来都是软的。座椅调整好姿势，整个人都陷进去了，舒适性拉满。音响质量值得称赞，升降式的扬声塔非常有仪式感。
【性价比】
在同样的价位下这个车的配置给的倒是很实在，没啥品牌附加值，毕竟这个牌子成立的时间不久，性价比还是很高的。目前开起来这几个月，从外观到性能表现的都不错。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2208 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我心动的就是这车的造型，这个价位能拿下标准大型猎装轿跑确实值。车头那双层星环灯组和侧面Z型折线设计特别有辨识度，尾部的可调节尾翼展开时像大雁收翅膀，实车质感比照片强太多，我自己怎么拍都拍不出那个味道。细节也讲究，隐藏式门把手和电吸门不张扬，晚上车灯一亮，朋友都说像科幻片里的座驾。别看车长超五米，后轮转向让转弯比很多中型车还灵活，市区调头基本一把过。
【最不满意的一点】
新车皮椅味道散了快两个月才淡，建议多开窗通风。
【空间】
轴距三米多根本不用愁空间，后排腿能随意伸展，一米八的朋友坐直了头顶还有余量，后排坐三个成年人不挤，地板全平设计让中间乘客双脚放得自在。
【动力】
开起来就是电车的顺滑感，加速力道来得线性，深踩油门推背感循序渐进。底盘特别扎实，快速过弯时车身稳得像吸在地面，座椅侧翼还会自动提供支撑，山路驾驶特别有信心。原地调头功能实际用起来比想象中顺手，车轮轨迹特别精准，偶尔遇到极限车位也能轻松摆正车身。
【操控】
【油耗】
纯电模式日常通勤足够用，我这种上车就开空调、座椅加热的人，基本能跑个一百多公里。满油满电续航没仔细算过，但八百公里往上肯定有。用油跑市区也就七个油，混动状态依然保持电车般的平顺，跑长途加油站都不用频繁进。
【舒适性】
【外观】
实车比照片更有冲击力，五米多的修长车身配大溜背，停路边经常被围观。Z型腰线从车头连贯到车尾，光影下像流动的金属飘带，可升降尾翼不只是耍帅，高速行驶时车身明显更稳。车漆在阳光下泛珠光，洗车店老板都说这漆面质感高级。单论造型设计，这车就值回票价。
【内饰】
用料和做工确实讲究，软质车顶摸着像高级羊绒，能摸到的地方都是皮质材料。带升降功能的音响启动时有仪式感，朋友上车总要摆弄两下。空调出风口自动避开人吹这点贴心，但展开后那两个接口位置略显突兀。
【性价比】
开了几个月越来越觉得值，既有猎装车的独特气场，又有家用车的实用配置。空气悬架遇到烂路自动升高，下地库不怕蹭底盘。综合颜值、空间和驾驶体验，这定价确实有竞争力。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 合肥 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3180 鍏噷 | |
【最满意的一点】
提了腾势Z9GT一段时间了，必须得夸夸这大家伙。最让我满意的就是它的空间，简直就是移动的小家。每次家里一大家子人出行，七大姑八大姨往车里一坐，谁都不挤，还能带上各种行李，那种宽敞舒适的感觉，就像把客厅搬到了路上。
【最不满意的一点】
要说这腾势Z9GT有没有让我皱眉头的地方，还真有。那就是为什么不早点出这款啊，真的是越看越帅。
【空间】
腾势Z9GT的空间，我愿称之为空间魔术师，不管是前排驾驶位都宽敞的很，每次有亲戚坐进来都感叹这车的空间非常大，伸展自如。家里老人小孩在后排想怎么坐就怎么坐，还能跷二郎腿。后备箱也够大，上次搬家，几个大箱子都轻松装下，实用性拉满。
【动力】
开着它那感觉就像在开一艘豪华游艇，它的动力，那叫一个猛，一脚油门下去，推背感十足，超车啥的轻松加愉快，开在路上自信心爆棚。它虽然体型大，但一点不笨重，在高速上更是稳如老狗，给人满满的安全感。
【操控】
【油耗】
综合油耗以及电耗还算能接受，毕竟这么大的车。跑高速的话，续航会稍微打个折，但也还不错。要是出远门，提前规划好充电桩，也没啥焦虑。而且它充电速度挺快，吃个饭的功夫，就能补充不少电量。
【舒适性】
【外观】
这外观，简直太霸气了。走在路上回头率超高，大尺寸前脸设计，犀利的大灯，像个威风凛凛的战士。车身线条流畅又大气，开着它感觉自己的自信心拉满了。
【内饰】
内饰一打开车门，就能感受到满满的豪华感。柔软又舒服，坐久了也不累。中控台的设计很有科技感，各种缝线工艺、装饰条，细节满满，一看就是花了心思的。
【性价比】
从配置、空间、性能各方面综合来看，腾势Z9GT的性价比挺高的。虽然价格不算低，但它带来的体验完全对得起这个价。豪华感、实用性都有，在同级别车型里，竞争力很强。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 平顶山 | 璐溅鐩殑 | 接送小孩銆�自驾游銆�商务差旅銆�越野銆�约会 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年10月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 7862 鍏噷 | |
- 1月4日 能耗成绩意料之中 腾势Z9GT“冬季首测”单车成绩解析
- 9月20日 主推插混/纯电Max版 腾势Z9GT购车手册
- 9月3日 成都车展现场两款热门猎装旗舰的对决
- 7月5日 内饰细节公开！抢先静态体验腾势Z9 GT
- 4月25日 国产猎装全新旗舰车型！实拍腾势Z9 GT