腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊享型
更换车型
腾势D9目前售价33.98万元起 可试乘试驾 (免税)
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
35.98万
车型口碑：
4.49 分(27条口碑)
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指 导 价：
35.98万
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车身颜色：
-
咨询电话：
4001857369
最高降价车型
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30.18 万 1.80 万
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55.00 万 0.00 万
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33.98 万 0.00 万
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23.98 万 0.00 万
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33.48 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 333 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.04 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2795 |
| 最大满载质量(kg) | 3340 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 425 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 45 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | NEDC综合续航(km) | 1020 |
| 电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
车型口碑
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 1 升/百公里 | 目前行驶 | 120 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的肯定是外观，一眼相中！25款腾势D9的颜值暴击，家里面小朋友也非常喜欢
第一次在4S店门口见到25款腾势D9，我差点以为这是哪个科幻电影里的道具车！这车的设计，简直把“大气”和“科技感”揉碎了重新捏了一遍，每一寸都透着高级。
前脸：钻石切出来的气场
最抓眼的就是那个钻石切割前脸，阳光下闪得跟真钻似的。原先觉得商务车都是方头方脑的老干部风，结果腾势D9愣是把格栅玩出了花??L型镀铬饰条像两把利剑劈开空气，中间嵌着密密麻麻的鳞片状装饰，远看像星空，近看又像铠甲，连隔壁修车铺的老王都说：“这车一看就气质稳重！更绝的是车顶上那个激光雷达“小帽子”，不仔细看还以为是个时髦的行李架，一问销售才知道是“天神之眼B”智驾系统的核心部件，瞬间觉得这车脑门上顶着的不是雷达，是未来。
侧面：流畅得像个滑板鞋
绕到侧面，车身线条简直丝滑得像德芙广告。官方说用了全球首创的滑门分缝技术，门缝藏得严严实实，乍一看还以为这车是整块钢板雕出来的。最让我意外的是车身高度比老款降了20毫米，原本担心MPV会显得笨重，结果现在车顶到车尾的过渡像溜冰一样顺，轮毂也暗藏心机，双色运动套件配235宽胎，马牌轮胎既有商务车的稳重，又带着点跑车的躁动
车尾：晚上亮灯秒变网红
转到车尾，我当场掏出手机拍照发朋友圈。贯穿式“天际线”尾灯像一条发光的红绸带，晚上亮起来能照半条街，后车司机估计得戴墨镜。新增的“天神之眼”金属标识藏在尾灯下方，在考虑是否网上买一个没有《没有》贴在后面，最贴心的是电动侧滑门，手里拎着超市塑料袋也能用脚一划就开门，隔壁GL8车主看得直咽口水
繁星灰虽然看到过，个人觉得黑色依旧经典
设计哲学：让实用和美感谈恋爱
以前总觉得MPV要么像面包车要么像棺材车，腾势D9却把空气动力学和豪华感谈成了恋爱。降低的车身高度不仅为了好看，还让风阻系数降到0.23，比很多轿车都低。车顶激光雷达看着酷炫，实际是为了更精准的自动驾驶；电动滑门缝线藏得好，雨天开门裤腿再也不沾泥。这哪是设计车？分明是在写一首给成年人的工业情诗。
说实话，看完这车的外观，我突然理解为什么有人贷款也要买豪车??25款腾势D9光是静静停在路边，就已经把“高级”两个字焊死在车门上了。下次同学聚会，我准备借朋友的D9开过去，让当年嘲笑我买国产车的二狗子们看看，什么叫做“颜值即正义”！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意续航，纯电续航最不满意，就目前电池的价格，相对于几年前，已经下降很多了，混动版纯电续航依然为190，本身背靠电池厂，却在电池上面这么抠门，上一个大电池纯电干到250以上，完全没有问题，随着宁王的逍遥电池装车，纯电还保持不到200公里，那着实竞争力不够啊！！！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
座椅坐着非常的舒服，内饰的设计好像融合了高端车车中的各种功能，7座的车子开起来很顺手，我有准确的掉头转弯以及停车，二排座椅的按摩功能，可以消除疲劳，车子还配有多色的氛围灯，让开车的氛围直接拉满，既惬意又温馨。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
好像城市的车子内饰配色都很少，这款车只有黑棕和黑米两个配色，看上去挺耐脏但缺少了一些跳脱感。
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
D9的外观没的说，最初也是因为被它的颜值吸引，才慢慢地深入了解。我选它有百分之四十都是因为它的颜值，车的实用空间和座椅的舒适性也都不错，智能化的配置更是让人舒心、省心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
语音控制系统有待提高，有时候需要重复三到四遍，有时还要控制语速和发音才能识别。驾驶的时候偶尔还会自己冒出来。
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| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
作为22款D9老车主必须得来试驾一下这款最新的D9，整体给我的感受是真的越来越智能了，通过一些智能化的功能加持，整体车在遇到一些复杂路况的时候开起来更加的丝滑，云撵系统也真的超级棒提升了整个车的舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
还是感觉后备箱的空间应该再大一点，今年过年回老家的时候装完礼品以后，放孩子和老婆的东西就会有一点放不下，还好一年遇到这种情况的时候不多，这个毛病也不是不可接受的弊端，但希望再改款的 时候后备箱能大一点就好了。
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| 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 892 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买这款车主要是为我公司客户和家人，宽敞的车内空间，豪华的内饰，舒服的乘坐体验，还带有按摩的功能，小桌板的设计，让我们家小朋友都能在车上吃东西，安全系数是非常高的，各种智能化的驾驶系统都配备，感觉空间和舒适度简直无敌。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我觉得这款车的白色外观有点不耐脏，我感觉棕色高级但是棕色吧就感觉到没有那么精致而且这个车子也没有棕色外观选择，配色选择真的不多，所以我只有最后选择了黑色的比较商务。
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| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 652 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
首先对我一个新手司机来说， 最喜欢这操控感了，方向盘的手感很轻，又有扎实的底盘调教，刹车制动也不会出行猛烈往前倾感，总之开起来能自信满满，其次还很满意内饰，风格简洁，材质用料够足，中控大屏还很显高大上，智能化娱乐系统到位。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
它后备箱的大小不算多深，行李物品一多就有点不够用，得好好琢磨怎么放东西
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
家里添了二胎，五座车实在不够用，纠结了好久，最终选择了腾势D9。开了一段时间，整体实用性比较高的。尤其空间是真大，三排座椅都很宽敞，坐满七个人也不会觉得拥挤。第三排座椅放倒后，后备箱空间巨大，婴儿车、行李箱随便放，出门自驾游完全不用担心行李问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
腾势D9也不是没有缺点，比如车身太大，老婆开起来有点费劲。不过提车那天仪式感很好，老婆和孩子都可开心，老婆还拍了一张照片。所以车身大也没啥问题了。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 30 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一、选车历程
关注D9已经有一段时间了，之前一直开的轿车，出行对空间和舒适性的要求越来越高，一直想着换一辆商务车。和家里人商量了一下，觉得可以买台40万左右的车子；有了目标后，一直在看类似的品牌。
像BBA这些，我也都去看了一下，最终还是被D9的性价比和配置所打动。D9的外观大气稳重，内饰豪华精致，空间宽敞舒适，配置更是直接拉满，该有的都有了，甚至有些配置超出了我的预期。
二、提车过程
今天一大早就来到了4S店，销售顾问非常热情，带我仔细检查了车辆外观、内饰、发动机舱等，确认无误后，办理了相关手续，整个过程非常顺利。
三、提车感受
最舒服的一点：
腾势D9就是空间大，座椅坐着又很舒适，另外腾势D9的车内音响也特别给力，这帝瓦雷音响的品质真心不错，长途开车的话我就喜欢把音乐声音放的更大一些，提神又享受，还有就是这台插电式混动车的能耗也真低，不管是城市行驶还是跑在高速上它的能耗都不会太高。
配置方面：
配置确实很丰富，像360度全景影像和透明底排解决了大尺寸车身的盲区问题，还有
就是这台混动车的动力表现也是很在线的，在电动机的辅助下，1.5t的发动机的动力完
全够用了，车子开起来特别轻松。
外观方面：
外观上相对较为圆润一点的线条让整个车子呈现出来的视觉效果真会有一种从容的感
觉，包括车头这超大尺寸的中网也更增强了整台车的气场，从侧面看上去悬浮车顶的造
型以及车后的贯穿式尾灯也让整个车子显得特别时尚，总的来讲，腾势D9比较符合我的预期。
价格方面：
这款车的官方指导价35.98万，在同级别车型相对比较高，而且优惠力度相对来说差一些，如果优惠再大一些，那就更加完美了。
智能化方面：
在智能化表现还是非常不错的，支持360度全景摄像以及全速自适应巡航语音识别控制系统和语音连续识别，OTA升级和手机APP远程功能。15.6英寸中控大屏功能强大，DiLink系统操作流畅，语音控制识别度高，开车时动动嘴就能搞定大部分操作。DiPilot智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速时轻松不少。
四、优缺点总结
优点： 空间大、配置高、舒适性好、科技感强、动力充沛、续航给力、隔音出色。
缺点：车身尺寸较大，停车需要适应；车机系统偶尔会出现卡顿；第三排座椅放倒后不能完全平整。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体还是满意的，服务人员态度也很好，下次带朋友来
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 30 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今天终于把心心念念的D9提回家了！心情无比激动，趁着热乎劲儿，赶紧来和大家分享一下我的提车经历和初步感受。
一、选车历程：
其实关注D9已经有一段时间了，之前一直开的轿车，随着家里添了二宝，出行对空间和舒适性的要求越来越高，换车的念头也越来越强烈。预算40万左右，目标很明确：豪华品牌、空间大、舒适性高、配置丰富。
对比了BBA的同级别车型，最终还是被D9的性价比和配置所打动。D9的外观大气稳重，内饰豪华精致，空间宽敞舒适，配置更是直接拉满，该有的都有了，甚至有些配置超出了我的预期。
二、提车过程：
今天一大早就来到了4S店，销售顾问非常热情，带我仔细检查了车辆外观、内饰、发动机舱等，确认无误后，办理了相关手续，整个过程非常顺利。
三、初步感受：
虽然只开了短短几十公里，但还是有一些初步感受可以和大家分享：
1. 外观： 实车比图片上看起来更大气，车身线条流畅，比例协调，看起来非常修长。车漆质感很好，在阳光下闪闪发光。
2. 内饰：内饰的做工和用料都非常扎实，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感非常好。中控台的设计简洁大方，两块大屏幕科技感十足。座椅宽大舒适，包裹性很好。
3. 空间：空间表现非常优秀，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱的容积也很大，日常出行完全够用。
4. 动力：动力储备非常充足，加速超车游刃有余。变速箱的换挡逻辑也很清晰
5.舒适度:第二排座椅堪比头等舱，第三排也能轻松坐下成年人，全家出行毫无压力。Nappa真皮座椅柔软舒适，加热、通风、按摩功能一应俱全，长途旅行也不会觉得累。
6.配置:丰富，科技感十足， 15.6英寸中控大屏功能强大，DiLink系统操作流畅，语音控制识别度高，开车时动动嘴就能搞定大部分操作。DiPilot智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速时轻松不少。
7.隔音:静谧性佳，电动车本身就安静，D9还配备了双层隔音玻璃，关上车窗，仿佛与外界隔绝，享受静谧的私人空间。
三、优缺点总结
优点： 空间大、配置高、舒适性好、科技感强、动力充沛、续航给力、隔音出色。
缺点：车身尺寸较大，停车需要适应；车机系统偶尔会出现卡顿；第三排座椅放倒后不能完全平整。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体挺满意的，工作人员也很到位，下次介绍朋友过来
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| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
腾势D9最大的优势就是空间大，座椅坐着又很舒适，另外腾势D9的车内音响也特别给力，这丹拿音响的品质真心不错，长途开车的话我就喜欢把音乐声音放的更大一些，提神又享受，还有就是这台插电式混动车的能耗也真低，不管是城市行驶还是跑在高速上它的能耗都不会太高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
买了一段时间了，最大缺点就是它的价格确实比较坚挺，优惠力度很小，后期维保花费相对也比较大一点。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ○ 2个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 300 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● DiLink |
| 后排液晶屏幕 | ○ | 后排液晶屏幕尺寸 | ○ 双12.8英寸 |
| 后排液晶屏幕类型 | ○ LCD | 后排液晶屏幕分辨率 | ○ 1920x1080 |
| 后排多媒体屏幕数量 | ○ 2个 | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | 车载KTV | ● |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 第三排座椅电动调节 | ● |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 16喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 1 升/百公里 | 目前行驶 | 120 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
最满意的肯定是外观，一眼相中！25款腾势D9的颜值暴击，家里面小朋友也非常喜欢
第一次在4S店门口见到25款腾势D9，我差点以为这是哪个科幻电影里的道具车！这车的设计，简直把“大气”和“科技感”揉碎了重新捏了一遍，每一寸都透着高级。
前脸：钻石切出来的气场
最抓眼的就是那个钻石切割前脸，阳光下闪得跟真钻似的。原先觉得商务车都是方头方脑的老干部风，结果腾势D9愣是把格栅玩出了花??L型镀铬饰条像两把利剑劈开空气，中间嵌着密密麻麻的鳞片状装饰，远看像星空，近看又像铠甲，连隔壁修车铺的老王都说：“这车一看就气质稳重！更绝的是车顶上那个激光雷达“小帽子”，不仔细看还以为是个时髦的行李架，一问销售才知道是“天神之眼B”智驾系统的核心部件，瞬间觉得这车脑门上顶着的不是雷达，是未来。
侧面：流畅得像个滑板鞋
绕到侧面，车身线条简直丝滑得像德芙广告。官方说用了全球首创的滑门分缝技术，门缝藏得严严实实，乍一看还以为这车是整块钢板雕出来的。最让我意外的是车身高度比老款降了20毫米，原本担心MPV会显得笨重，结果现在车顶到车尾的过渡像溜冰一样顺，轮毂也暗藏心机，双色运动套件配235宽胎，马牌轮胎既有商务车的稳重，又带着点跑车的躁动
车尾：晚上亮灯秒变网红
转到车尾，我当场掏出手机拍照发朋友圈。贯穿式“天际线”尾灯像一条发光的红绸带，晚上亮起来能照半条街，后车司机估计得戴墨镜。新增的“天神之眼”金属标识藏在尾灯下方，在考虑是否网上买一个没有《没有》贴在后面，最贴心的是电动侧滑门，手里拎着超市塑料袋也能用脚一划就开门，隔壁GL8车主看得直咽口水
繁星灰虽然看到过，个人觉得黑色依旧经典
设计哲学：让实用和美感谈恋爱
以前总觉得MPV要么像面包车要么像棺材车，腾势D9却把空气动力学和豪华感谈成了恋爱。降低的车身高度不仅为了好看，还让风阻系数降到0.23，比很多轿车都低。车顶激光雷达看着酷炫，实际是为了更精准的自动驾驶；电动滑门缝线藏得好，雨天开门裤腿再也不沾泥。这哪是设计车？分明是在写一首给成年人的工业情诗。
说实话，看完这车的外观，我突然理解为什么有人贷款也要买豪车??25款腾势D9光是静静停在路边，就已经把“高级”两个字焊死在车门上了。下次同学聚会，我准备借朋友的D9开过去，让当年嘲笑我买国产车的二狗子们看看，什么叫做“颜值即正义”！
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| 【最不满意的一点】 | |||||
最不满意续航，纯电续航最不满意，就目前电池的价格，相对于几年前，已经下降很多了，混动版纯电续航依然为190，本身背靠电池厂，却在电池上面这么抠门，上一个大电池纯电干到250以上，完全没有问题，随着宁王的逍遥电池装车，纯电还保持不到200公里，那着实竞争力不够啊！！！
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| 购买地点 | 重庆 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
座椅坐着非常的舒服，内饰的设计好像融合了高端车车中的各种功能，7座的车子开起来很顺手，我有准确的掉头转弯以及停车，二排座椅的按摩功能，可以消除疲劳，车子还配有多色的氛围灯，让开车的氛围直接拉满，既惬意又温馨。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
好像城市的车子内饰配色都很少，这款车只有黑棕和黑米两个配色，看上去挺耐脏但缺少了一些跳脱感。
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| 购买地点 | 廊坊 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 7.3 升/百公里 | 目前行驶 | 2200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
D9的外观没的说，最初也是因为被它的颜值吸引，才慢慢地深入了解。我选它有百分之四十都是因为它的颜值，车的实用空间和座椅的舒适性也都不错，智能化的配置更是让人舒心、省心。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
语音控制系统有待提高，有时候需要重复三到四遍，有时还要控制语速和发音才能识别。驾驶的时候偶尔还会自己冒出来。
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| 购买地点 | 长春 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年3月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
| 【最满意的一点】 | |||||
作为22款D9老车主必须得来试驾一下这款最新的D9，整体给我的感受是真的越来越智能了，通过一些智能化的功能加持，整体车在遇到一些复杂路况的时候开起来更加的丝滑，云撵系统也真的超级棒提升了整个车的舒适性。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
还是感觉后备箱的空间应该再大一点，今年过年回老家的时候装完礼品以后，放孩子和老婆的东西就会有一点放不下，还好一年遇到这种情况的时候不多，这个毛病也不是不可接受的弊端，但希望再改款的 时候后备箱能大一点就好了。
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| 购买地点 | 宝鸡 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 892 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
我买这款车主要是为我公司客户和家人，宽敞的车内空间，豪华的内饰，舒服的乘坐体验，还带有按摩的功能，小桌板的设计，让我们家小朋友都能在车上吃东西，安全系数是非常高的，各种智能化的驾驶系统都配备，感觉空间和舒适度简直无敌。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
我觉得这款车的白色外观有点不耐脏，我感觉棕色高级但是棕色吧就感觉到没有那么精致而且这个车子也没有棕色外观选择，配色选择真的不多，所以我只有最后选择了黑色的比较商务。
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| 购买地点 | 潍坊 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 目前行驶 | 652 公里 | |
| 【最满意的一点】 | |||||
首先对我一个新手司机来说， 最喜欢这操控感了，方向盘的手感很轻，又有扎实的底盘调教，刹车制动也不会出行猛烈往前倾感，总之开起来能自信满满，其次还很满意内饰，风格简洁，材质用料够足，中控大屏还很显高大上，智能化娱乐系统到位。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
它后备箱的大小不算多深，行李物品一多就有点不够用，得好好琢磨怎么放东西
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| 购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 1500 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
家里添了二胎，五座车实在不够用，纠结了好久，最终选择了腾势D9。开了一段时间，整体实用性比较高的。尤其空间是真大，三排座椅都很宽敞，坐满七个人也不会觉得拥挤。第三排座椅放倒后，后备箱空间巨大，婴儿车、行李箱随便放，出门自驾游完全不用担心行李问题。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
腾势D9也不是没有缺点，比如车身太大，老婆开起来有点费劲。不过提车那天仪式感很好，老婆和孩子都可开心，老婆还拍了一张照片。所以车身大也没啥问题了。
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 9 升/百公里 | 目前行驶 | 30 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
一、选车历程
关注D9已经有一段时间了，之前一直开的轿车，出行对空间和舒适性的要求越来越高，一直想着换一辆商务车。和家里人商量了一下，觉得可以买台40万左右的车子；有了目标后，一直在看类似的品牌。
像BBA这些，我也都去看了一下，最终还是被D9的性价比和配置所打动。D9的外观大气稳重，内饰豪华精致，空间宽敞舒适，配置更是直接拉满，该有的都有了，甚至有些配置超出了我的预期。
二、提车过程
今天一大早就来到了4S店，销售顾问非常热情，带我仔细检查了车辆外观、内饰、发动机舱等，确认无误后，办理了相关手续，整个过程非常顺利。
三、提车感受
最舒服的一点：
腾势D9就是空间大，座椅坐着又很舒适，另外腾势D9的车内音响也特别给力，这帝瓦雷音响的品质真心不错，长途开车的话我就喜欢把音乐声音放的更大一些，提神又享受，还有就是这台插电式混动车的能耗也真低，不管是城市行驶还是跑在高速上它的能耗都不会太高。
配置方面：
配置确实很丰富，像360度全景影像和透明底排解决了大尺寸车身的盲区问题，还有
就是这台混动车的动力表现也是很在线的，在电动机的辅助下，1.5t的发动机的动力完
全够用了，车子开起来特别轻松。
外观方面：
外观上相对较为圆润一点的线条让整个车子呈现出来的视觉效果真会有一种从容的感
觉，包括车头这超大尺寸的中网也更增强了整台车的气场，从侧面看上去悬浮车顶的造
型以及车后的贯穿式尾灯也让整个车子显得特别时尚，总的来讲，腾势D9比较符合我的预期。
价格方面：
这款车的官方指导价35.98万，在同级别车型相对比较高，而且优惠力度相对来说差一些，如果优惠再大一些，那就更加完美了。
智能化方面：
在智能化表现还是非常不错的，支持360度全景摄像以及全速自适应巡航语音识别控制系统和语音连续识别，OTA升级和手机APP远程功能。15.6英寸中控大屏功能强大，DiLink系统操作流畅，语音控制识别度高，开车时动动嘴就能搞定大部分操作。DiPilot智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速时轻松不少。
四、优缺点总结
优点： 空间大、配置高、舒适性好、科技感强、动力充沛、续航给力、隔音出色。
缺点：车身尺寸较大，停车需要适应；车机系统偶尔会出现卡顿；第三排座椅放倒后不能完全平整。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体还是满意的，服务人员态度也很好，下次带朋友来
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| 购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | 8 升/百公里 | 目前行驶 | 30 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
今天终于把心心念念的D9提回家了！心情无比激动，趁着热乎劲儿，赶紧来和大家分享一下我的提车经历和初步感受。
一、选车历程：
其实关注D9已经有一段时间了，之前一直开的轿车，随着家里添了二宝，出行对空间和舒适性的要求越来越高，换车的念头也越来越强烈。预算40万左右，目标很明确：豪华品牌、空间大、舒适性高、配置丰富。
对比了BBA的同级别车型，最终还是被D9的性价比和配置所打动。D9的外观大气稳重，内饰豪华精致，空间宽敞舒适，配置更是直接拉满，该有的都有了，甚至有些配置超出了我的预期。
二、提车过程：
今天一大早就来到了4S店，销售顾问非常热情，带我仔细检查了车辆外观、内饰、发动机舱等，确认无误后，办理了相关手续，整个过程非常顺利。
三、初步感受：
虽然只开了短短几十公里，但还是有一些初步感受可以和大家分享：
1. 外观： 实车比图片上看起来更大气，车身线条流畅，比例协调，看起来非常修长。车漆质感很好，在阳光下闪闪发光。
2. 内饰：内饰的做工和用料都非常扎实，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，质感非常好。中控台的设计简洁大方，两块大屏幕科技感十足。座椅宽大舒适，包裹性很好。
3. 空间：空间表现非常优秀，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱的容积也很大，日常出行完全够用。
4. 动力：动力储备非常充足，加速超车游刃有余。变速箱的换挡逻辑也很清晰
5.舒适度:第二排座椅堪比头等舱，第三排也能轻松坐下成年人，全家出行毫无压力。Nappa真皮座椅柔软舒适，加热、通风、按摩功能一应俱全，长途旅行也不会觉得累。
6.配置:丰富，科技感十足， 15.6英寸中控大屏功能强大，DiLink系统操作流畅，语音控制识别度高，开车时动动嘴就能搞定大部分操作。DiPilot智能驾驶辅助系统也很实用，跑高速时轻松不少。
7.隔音:静谧性佳，电动车本身就安静，D9还配备了双层隔音玻璃，关上车窗，仿佛与外界隔绝，享受静谧的私人空间。
三、优缺点总结
优点： 空间大、配置高、舒适性好、科技感强、动力充沛、续航给力、隔音出色。
缺点：车身尺寸较大，停车需要适应；车机系统偶尔会出现卡顿；第三排座椅放倒后不能完全平整。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
整体挺满意的，工作人员也很到位，下次介绍朋友过来
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 | |||||
| 购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | 6.9 升/百公里 | 目前行驶 | 1200 公里 |
| 【最满意的一点】 | |||||
腾势D9最大的优势就是空间大，座椅坐着又很舒适，另外腾势D9的车内音响也特别给力，这丹拿音响的品质真心不错，长途开车的话我就喜欢把音乐声音放的更大一些，提神又享受，还有就是这台插电式混动车的能耗也真低，不管是城市行驶还是跑在高速上它的能耗都不会太高。
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| 【最不满意的一点】 | |||||
买了一段时间了，最大缺点就是它的价格确实比较坚挺，优惠力度很小，后期维保花费相对也比较大一点。
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