腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊荣型
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腾势D9目前售价33.98万元起 可试乘试驾 (免税)
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优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
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基本参数
| 厂商 | 腾势汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.12 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
| 发动机 | 1.5T 156马力 L4 | 电动机(Ps) | 333 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 | 长*宽*高(mm) | 5250*1960*1900 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 190 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.04 |
| 整车质保 | 六年或15万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1900 | 轴距(mm) | 3110 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1675 | 后轮距(mm) | 1675 |
| 接近角(°) | 15 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.95 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 油箱容积(L) | 53 |
| 后备厢容积(L) | 390-2310 | 整备质量(kg) | 2795 |
| 最大满载质量(kg) | 3340 | - | - |
发动机
| 排量(L) | 1.5 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 156 |
| 最大功率(kW) | 115 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 225 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 425 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 200 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 |
| 后电动机最大功率(kW) | 45 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 110 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 电芯品牌 | 弗迪 |
| 电池冷却方式 | 直冷 | WLTC纯电续航里程(km) | 145 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 190 | NEDC综合续航(km) | 1020 |
| 电池能量(kWh) | 40 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 23 |
| 电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 80 | 快充时间(小时) | - |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | E-CVT无级变速 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/60 R18 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
最满意的就是腾势D9这辆车的外观设计了，我感觉它看起来显得特别地大气奢华，而且车身的每一处线条也都很优美，另外前面车头的那个进气格栅尺寸看起来也十分的很大，这种效果真的令人感觉很不错，最主要是让人觉得特别的耐看，还有十分不错的辨识度，非常适合年轻人购买使用，感觉是一辆挺有个性的MPV。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是腾势D9这辆车的内饰颜色可选择性真的不多，我还是觉得全黑内饰或者是浅色内饰效果会好一些，因为感觉哪有搭理起来也简单，而且简约一些的色调看着也会让人感觉舒服很多，另外就是毕竟每个人的喜欢程度不一样，多一些选择的话，大家是完全能够做到接受的。
【空间】
腾势D9整体的空间表现还是挺可观的，尤其是它那个挺不错的后备箱，储物空间的特别的挺丰富，整体使用起来效果没有什么大问题，毕竟它够大，而且平时出门带行李时只要后备箱空间够用了，在使用上就不会出现什么问题，因为对于家用车来讲空间就是最为重要的，还有像它的乘坐空间也挺优秀的，我和老婆二人都有一米七五以上的身高，在前排空间里面我两人还是很舒服。
【动力】
对我来说，动力没有过多的要求，够用就可以了。因为使用电机驱动起步，还是比较迅速的，方向盘的手感也挺好。在混动的情况下，动力也没有问题，高速的后段，加错能力也不错，在我看来，主要还是驾驶，和车关系不大。
【操控】
【油耗】
续航是除了外观之外，最为满意的地方，纯电100多公里，油电混合现在不知道，因为没有测试过。买回来之后，还是准备当电车用的，到时候跑长途来测测油耗，按照官方公布的数据应该是很经济。
【舒适性】
【外观】
外观很有辨识度，可以说颜值巨高，很有自己的特点，辨识度不错。挺适合现在的审美观念，尾标还能够亮起来，晚上的辨识度特别高，红颜色真的很鲜艳。
【内饰】
内饰的设计也很精致，用料也很厚道。唯独就是颜色上有点少，比较喜欢浅一点的颜色，这个选择还是要看个人，并不是所有人都喜欢浅色。
【性价比】
因为在价格上很有优势，带来比较高的性价比，值得选择。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
我是很喜欢车子的动力系统的，虽然说它是一个MPV车型，但是因为纯电的加持，让整个车子在城市里面开着的，感觉并不像一个MPV，反而觉得在开着一辆尺寸比较小的轿车，底盘悬挂给到车身相当好的支撑，所以在转弯并线的时候车身动作姿态也很从容，没有明显的侧倾
【最不满意的一点】
感觉在新车状态下整个车的内饰味道还很明显，我是今年1月份提的车，开到现在也接近两个月的时间，早上把车门拉开的时候，皮革的味道还是有一点，当然没有达到异味那种级别
【空间】
空间是它最大的一个优点，对于我来讲三排座都能够乘坐大人，我们家6个人坐在车里面很宽敞，而且所有人对于空间都没有抱怨。我的身高175，坐在第3排的时候，腿部离前面座椅还有一个多拳头的距离，这个空间感对于第3排乘客来讲，就能够接受长途乘坐了，这也是为什么我会选择他的原因
【动力】
纯电的动力非常的线性，在城市里面开车遇到最多的情况就是跟着前车，一脚油门一脚刹车，沉淀输出，很丝滑而且扭矩很强，低速入行的时候也感觉不到顿挫
【操控】
【油耗】
充满电之后实际的续航里程在150公里左右，我现在基本上开着这辆车上下班代步，1~2个天充一次电，充电的次数不频繁，而且我们家自己也就有充电桩，用起来也方便。
【舒适性】
【外观】
整个车身设计还是偏年轻化的，无论是侧面的线条还是前脸的造型，都是直来直去的，棱角风靡，看起来非常有时尚感
【内饰】
车内的内饰做工我很认可，门板上的接缝均匀没有明显的瑕疵，不过就是新车内饰味道还是明显的一些
【性价比】
在城市里面开这辆车，我感觉使用成本很低，然后空间大，价格上面我也能够接受，综合来讲性价比比较高
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1569 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我其实对于车子的空间是相当满意的。去试乘试驾的很多mp车型，但是第九的空间给到我的感觉头部是最宽敞的，坐在车内视线看上去比较透亮，而且地板比较高，整个车辆在尝试中行驶起来也相当的安静，在试乘试驾的过程中，我们一家人对于他的空间表现是最满意的。
【最不满意的一点】
试驾车，因为是上个月刚拿过来的车，坐在里头感觉皮革味道还是很明显的。还有一个就是把车子开在绕城三环高速的时候，感觉风噪很明显，城市里面速度只要不超过60，整个车子行驶起来相当的安静，所以我对于它的高速噪音还是抱有怀疑态度。
【空间】
这个车子的空间应该是它最大的一个优点了，无论是乘坐空间还是后备箱的空间，第三排竖起的时候是可以放几个行李箱的，当然如果说人数不多，把第三排放倒，那后备箱真的就是非常的大，三排座椅都可以乘坐，成年人，我的身高坐在第三排不会觉得憋屈难受，虽然说达不到第一排，第二排那么通透宽敞的感觉，但是第三排作者长途也没有问题，不会觉得憋屈。
【动力】
整个车辆开着的感受我觉得出乎意料的灵活，我开始以为会和公司的其他mpv车型一样，很笨重，开上第九之后，我觉得提速很快，转弯兵线啥的很干脆，而且底盘悬挂对于车身的支撑比较到位，没有那种忽忽悠悠开船一样的感觉，再加上方向盘的转向手感很轻盈，所以这辆车如果说是城市代步的话也能够接受，当然是要跟其他mpv比，不能跟轿车比，毕竟尺寸也摆在那里。
【操控】
【油耗】
我听销售说实际的充电续航里程在150km左右，我觉得这个续航里程对于我们家的使用情况来讲也足够了，毕竟来讲一个星期五天或六天开始出门续航的话，150km可能一个星期充两到三次电就够了。
【舒适性】
【外观】
外观其实是仁者见仁，智者见智的一件事情，我对于这个设计还是比较能够接受的，整个车头造型的辨识度很高，硕大面积的镀铬中网搭配黑色的车漆的话，整个车子的气势摆在那里，再加上线条都是笔直的，所以虽然说是一辆mpv车型，车长5m多，但是看上去并不会显得臃肿，反而运动感还有一点比较年轻时尚，没有很老气的感觉。
【内饰】
整个车子的内饰异味还是很明显的，我自己的印象特别深刻，因为这辆试驾车比较新，可能要放几个月吧，这个味道才会慢慢的变淡，非常多，不过座椅的做工细节，包括材料使用都没有什么问题，毕竟40万的车了，我觉得该有这个水平。
【性价比】
目前来说价格优惠力度相较于其他车型来讲还是比较少的，可能买这辆车的。人数还比较多，如果说优惠个四五万，我觉得性价比就更高了。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
很荣幸的成为腾势D9的车主，我内心充满了荣幸和喜悦。在众多汽车品牌与车型中遨游，也试驾了市面上五六款车，最后咬牙上了腾势D9四驱版。无论是商务接待客户用还是长假自驾家用，这台车都成了我得力伙伴，现在带娃出门，孩子在后排看动画片，老人躺着刷抖音，总算不用听后排抱怨挤了。作为一款家用MPV，它在空间设计非常合理，尤其是第二排的独立座椅，真的都蛮不错值得像大家推荐的一款车。
【最不满意的一点】
大型MPV嘛，洗车费比我之前开的轿车贵一倍，但是每次擦完车看着晶钻前脸的反光，总觉得这钱花的值！其次，车机偶尔会变"人工智障"。有次导航去新商场，语音死活识别不出"B3停车场"，还得手动输入地址，还有回同时开着QQ音乐和高德，屏幕突然卡停了半天，重启才好，建议厂家赶紧OTA升级。
【空间】
身为腾势D9的车主，我深刻体会到这款家用MPV在空间设计上的巧妙与贴心。空间灵活性太棒啦！正月间帮朋友搬了趟家，第三排座椅放倒后，1米8的折叠床直接塞进去。逢年过节和家人去超市购物买各种各样的礼品，都可以塞满好多好多......，中控台下面的镂空设计放妈咪包也刚刚好。二排过道宽度够我侧身走到第三排，不用下车挪位置，我老婆有严重的强迫症，摆置任何物品都喜欢整整齐齐不拥挤在一块，这个设计对我们这种带娃家庭太友好了。
【动力】
虽然车长5米2，有自动泊车功能特别友好，还能代客泊车，出去玩再也不用做最后一个了上去了，540影像把路沿石照得清清楚楚，高速上开智能领航，方向盘力度适中，转向精准，开起来完全没有大车的笨重感，就是刹车前段会有点贼，新手可能需要适应两天。
【操控】
【油耗】
因为我是一月份才提的车，天气还是有点冷，开暖风确实掉电快，纯电模式大概只能跑160左右。它的表显续航很精准，实际行驶里程与仪表盘上显示的续航里程几乎毫无二致。这对于像我这样经常需要长途驾驶的人来说，无疑是颗大大的定心丸，油电混合让我的旅途更加无忧。
【舒适性】
【外观】
腾势D9刚开始我觉得前脸很像埃尔法，看久了反而觉得这大嘴进气格栅挺霸气。有次开着它去接客户，人家上车就摸木纹饰板说"这得五六十万吧"，其实我们买的中配，客户说，这款车也算是我们国人的骄傲！要挑刺的话，浅色座椅真的不耐脏，熊孩子踢了几个鞋印，后来花500多买了全包坐垫才安心。
【内饰】
一开始我老婆对我选择这款车是持反对意见，结果现在出门都是抢着坐我的前排，先说这个中控大屏，感觉就像我的ipad似的，用起来感觉非常丝滑，手指轻轻一划，还能将我的导航甩到仪表盘上；二排的头枕屏的设计也非常的贴心，它是自带一层防窥膜，我儿子看动画片就不用担心阳光刺眼影响到他，屏显清晰，角度也刚刚好，看见儿子笑的开心，我就觉得这钱花的非常值。另一方面就是车载冰箱，可算得上是我的夏日救星和冬日暖阳，大夏天来一杯冰镇可乐，酸梅汁，真的是透心凉，心飞扬；冬天就可以给我儿子热热牛奶，外加我客户坐上我的大车，随手递上一瓶冰镇饮料，我也面子满满，考虑的也非常周到！
【性价比】
老话说的好“一分钱，一分货”，当时我提的时候，价格虽然也不算便宜吧，但是它真的能满足我家庭和业务上的巨多巨多需求，非常的用，一家老小出门，根本不用担心挤得慌，接待我的客户也倍儿有面，舒适性满满，开长途也不会觉得雷。再加上我咋家里装上了充电桩，电费也便宜，既环保，又省钱，一举两得！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的就是空间，之所以买它就是因为空间，座椅放倒就相当于就是一个床，长途旅行对于媳妇和孩子来说很舒适，这点特别重要
【最不满意的一点】
通过一段时间的用车，新车内饰有些许异味，虽然是一些小问题，但影响体验
【空间】
作为一款MPV，空间表现至关重要。腾势D9采用7座布局，第二排和第三排座椅都能灵活调节，满员的情况下，每个人都有足够的头部和腿部空间，不会觉得拥挤。把第三排座椅放倒后，后备箱空间超大，能轻松装下全家出行的行李；要是把第二排和第三排都放倒，就能形成一个几乎全平的空间，秒变“移动大床房”，带孩子出门，孩子可以在里面自由玩耍，累了还能直接躺下休息。
【动力】
我买的是插混版本，搭载1.5T发动机和双电机，系统最大功率360kw，官方百公里加速7.3秒 ，实际开起来动力相当强劲，不管是市区起步还是高速超车，都非常轻松，一点也不像开着一台大车。而且四驱系统让车辆在各种路况下都能保持稳定，下雨天或者走一些湿滑路面，也不用担心打滑。在油耗方面，这台车的表现也让我很惊喜。纯电续航有190公里，日常上下班基本可以纯电行驶，完全不费油；要是跑长途，混动模式下亏电油耗也才6.35升/100公里 ，加92号汽油就行，非常省钱。
【操控】
【油耗】
家里添了二宝，原来的车空间不够用，换辆MPV就成了刚需。续航190也够用了
【舒适性】
【外观】
腾势D9的外观那叫一个霸气，钻石切割造型的前脸，搭配高亮黑喷涂和哑光电镀工艺，高级感十足。主动进气格栅的加入，不仅让车看起来更有科技感，还能优化车辆性能。车身线条流畅自然，长宽高分别为5250x1960x1900mm，轴距达3110mm ，整体看上去十分大气。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度超高。我选的繁星灰车身颜色，独特又耐脏，开在路上回头率爆表，不管是商务接待还是家庭出行，都很有面子
【内饰】
新车里面有一些异味，坐进车里，豪华感扑面而来。大量真皮包覆和实木饰板的运用，触感细腻，档次感十足。水晶挡把晶莹剔透，细节之处尽显精致。全车座椅都升级为高级NAPPA真皮，触感柔软亲肤，透气性也很好。前排座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，长时间驾驶也不会觉得累。第二排零重力座椅简直是“头等舱”待遇，16点按摩功能、腿托、电动调节等全都有，还配备了独立的小桌板和杯架，乘坐体验超舒适。第三排座椅也支持加热通风，就算长途出行，家人也能坐得舒舒服服。
【性价比】
可油可电，纯电续航190km，没有续航焦虑，挺不错的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的必须是这辆车的空间！选它的核心原因就三个字??够宽敞。自从家里二胎出生后，5座车根本挤不下我们六口人。现在三排座椅全打开的情况下，全家出门再也不用开两辆车了。我身高1米77坐第三排，虽然没前两排那么自在，但跑长途两小时完全能接受，绝对不是那种只能应急的“宠物专座“。
【最不满意的一点】
除了刚才说的风噪和车机触屏，还有就是车身太宽导致老小区停车有点费劲。
【空间】
重点表扬第二排，两个独立座椅能前后滑动将近30公分，靠背几乎能放到半躺。老人带孩子坐这儿，换尿布喂奶粉都特方便。最惊喜的是第三排立起来时，后备箱居然还能塞进婴儿车，这设计真心实用。
【动力】
开起来完全不像5米2的大块头，方向盘特别轻巧，转弯半径比我想象的小很多。纯电驱动起步特别顺，早晚高峰跟车完全不费劲。不过跑高速超过80码后，风噪确实明显增大，呼呼的声音在后排听得清楚，这点要是能改进就更好了。
【操控】
【油耗】
续航完全够用，充满电能跑150公里左右。我每天接送孩子上学来回20公里，基本一周充两次电就行。充电也方便，家门口快充站半小时就能充到80%，等孩子上兴趣班时顺便充个电正合适。
【舒适性】
【外观】
外观属于耐看型，方方正正的造型刚开始觉得笨，看久了反而觉得大气。特别是侧面腰线很提神，配上大轮毂，完全不像保姆车那种呆板样。LED大灯晚上特别亮，回老家走山路安全感十足。
【内饰】
新车刚提回来那会儿，皮座椅味道确实有点大，晾了半个月才散得差不多。现在车里常备两包竹炭，天气好的时候就把天窗全打开通风。
【性价比】
用车成本是真的低，算下来每公里也没多少钱。上周带全家去郊游，6个人 行李塞得满满当当，要是开以前那台SUV，油费起码要多花三倍。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1250 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意就是车子的空间选择这一辆车，最重要的一个核心点就是它的空间大，三排座椅对于我们家来讲就是刚需，因为家里有了第2胎宝宝，传统的5座车型已经满足不了我们一家人乘坐在一辆车里面代步出行，所以选择了一辆空间我们感受非常舒服的MPV
【最不满意的一点】
这个车子在城市里面开的很安静，但是到了高速上面的时候，只要是车速超过80以上，整体的风噪的抑制不够理想，乘客还是能够清晰感觉到风噪什么的，第2个就是新车明显有内饰的味道。
【空间】
空间是他最大的一个优点，第3排座椅对于我这个身高177的成年人来讲，也是能够接受长途乘坐的，虽然说速速度没有前两排空间那么大，但是也能够接受，不是应急使用，第2排座椅是最舒服的，调节力度也最大，无论是头部空间还是腿部空间都相当重要。
【动力】
开起来的感觉很轻盈，没有感觉是一辆这么庞大车身的MPV，方向盘的转向手感细腻精准，城市里面开着它上下班代步是完全没有问题的，纯电拉动这个车身相当轻松，所以走走停停的堵车路况，这个车驾驭起来也很轻松
【操控】
【油耗】
把车子充满电之后实际的续航里程在150公里左右，对于我们家来讲这个续航里程是足够使用的。
【舒适性】
【外观】
外观造型非常的年轻，线条直来直去的，让整个车子看着一点都不笨重，无论从车头还是从车身侧面，都有一定的运动感。
【内饰】
座椅尺寸都相当的大，坐在上面对于整个身体都有支撑，而且做工细节扎实，就是新车内饰味道大了些
【性价比】
城市里面开这么大一辆车，实际的使用成本低，而且空间对我们家来讲是刚需，综合的性价比很高
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1890 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2025新春伊始，最开心的事情莫过于喜提腾势D9，在家人的支持下我们终于拿下了这台垂涎已久的座驾。作为一款豪华七座MPV，这台车优秀的地方有很多，但是最出众的地方我认为是出色的七座空间布局设计以及豪华的舒适享受，尤其是第二排的沙发座椅，带给我和家人一些头等舱的驾乘享受。自从有了这台车，我们二胎家庭的出行也变得轻松自在。
【最不满意的一点】
虽然腾势D9配备了不少智能科技，但在实际使用中，我认为还有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现反应迟钝的情况，这个问题主要出现在刚开机和后台运行程序较多的时候，最近打算抽空去4S店让工作人员帮忙给看一下的，不知道升级一下系统会不会好很多呢？
【空间】
作为一款七座MPV，空间是它的核心竞争力之一。腾势D9的车内空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能提供充裕的头部和腿部空间。中排座椅可以进行大幅度的调节，轻松营造出舒适的乘坐姿势。而且车内的储物空间也很丰富，能够满足日常出行的各种需求。现在我们二胎家庭有这么一台车足够用了。
【动力】
操控很灵活，这么大尺寸的车，原本我以为操控起来会比较费劲，但实际体验后发现并非如此。腾势D9的方向盘转向精准，力度适中，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能轻松应对。四驱系统让车辆的通过性和稳定性得到了很好的保障。而且车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能提供一定的支撑性。
【操控】
【油耗】
续航表现出色，现在这个季节，满电状态下纯电续航能行驶150KM，平时在市里短途代步，能当纯电车开。它的混动模式更是大大提升了综合续航能力，即便是开着它跑长途也不至于有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
对比了很多类似的MPV车型，相对来说这款车更符合我的审美。腾势D9的外观设计非常大气，车身线条硬朗流畅，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁而富有力量感，车尾部分的贯穿式尾灯设计，不仅时尚而且辨识度极高。无论是商务出行还是家庭使用，开着它都十分有面子。
【内饰】
内饰方面，我的这台腾势D9彰显出豪华大气的氛围。车内大面积采用了高品质的材料，触感柔软细腻，做工也十分精细。中控台的设计简洁大方，配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，科技感十足。车内的座椅、方向盘等部位的缝线工艺都非常精湛，细节之处尽显奢华。
【性价比】
和这台腾势D9相处也有一段时间了，它里里外外的整体性能表现都挺不错，可以满足我们一家人的家庭代步需求，而且工作商务使用也特别有面子，性价比挺好的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 惠州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游銆�商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 720 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为一名刚在 2 月份提车不久的腾势 D9 新晋车主，这几天的驾驶体验让我对这款车有了不少心得体会，迫不及待想和大家分享一下。在我看来，这款车最让我满意的就是它的空间和续航表现。这是一台七座的中大型MPV，宽敞舒适的驾乘空间可以满足我们二胎家庭的集体出行需求。纯电和混动两种续航模式，可以提供卓越的综合续航能力。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是智能化方面略有不足。虽然现在很多车都在智能化领域不断创新，但腾势 D9 在这方面还有进步的空间。车机系统的流畅度有待提高，有时候操作会出现卡顿的情况，这个问题我已经给4S店打过电话了，让我有时间去店里做系统升级，说是可以改善。
【空间】
空间是这台车的一大亮点，我的新车腾势D9是一款中大型MPV车型，即便是车内做了三排的座椅设计，车内的空间也不会显得紧凑，排与排之间的距离都不小，尤其是第二排的座椅更惊艳，坐在上面有种头等舱的享受。在满载的情况下，后备箱的空间也基本够用，能装下很多行李物品。
【动力】
虽说刚提车没几天的时间，但是通过我多年积累的驾驶经验，我可以轻松拿捏它。操控感受真的是给了我很大的惊喜，动力输出强劲，无论是在城市道路的起步，还是高速上的超车，都能轻松应对。四驱系统的加持，让它在各种路况下都能保持稳定的行驶。
【操控】
【油耗】
我的这台车是插电式混合动力车型，通过这几天的用车体验，我发现冬季满电纯电续航能达到 150KM，日常上下班完全够用。要是跑长途的话，混动模式也很给力，不用担心续航焦虑，整体的能耗表现也比较满意。
【舒适性】
【外观】
腾势 D9 的外观设计非常大气，整体线条流畅，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出了很强的视觉冲击力，开在路上回头率超高，让人感觉很有面子。以后开着它出去谈业务、接待客户或者参加朋友聚会，估计得老有面子啦。
【内饰】
不愧是一台豪华车，腾势D9的内饰也很气派，内饰的用料非常扎实，大量软性材质的包裹和精致的缝线工艺，让车内的质感十足。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。座椅报过了真皮材质，看着很气派，而且乘坐也很舒适。
【性价比】
综合来看，腾势 D9 的性价比还是很高的。它的价格相比同级别其他豪华 MPV 来说更具优势，而且配置丰富，性能出色，能满足家庭和商务的双重需求。目前刚刚提车，希望它能一如既往地将优秀进行到底，在未来的使用过程中，带给我更多美好的驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南宁 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 620 鍏噷 |
【最满意的一点】
年前买的25款D9，说实话混动车型的表现给我的印象还挺深刻。从刚开始试驾感受可以用“动静皆宜”来概括，到现在开回家，我都觉得自己是个很果断的人，喜欢就拿下。对于讲解车，我不专业，今天就简单把自己的用车感受做个分享。
首先在动力系统方面，纯电模式下的静谧性确实做的无可挑剔，车子发动的时候察觉不到震动，动力输出调校的也张弛有度，在驾驶中轻踩油门，就能有平顺的加速体验，要超车时候，深踩油门后混动系统能迅速接上，保证了充沛动力的持续输出，又抑制了发动机的噪音。转向系统展现了它精准的调校功底，低速情况下方向盘轻盈灵活，停车和窄路掉头很轻松；随着车速提升，转向阻尼的增加，都表现得很好。高速行驶时方向盘的沉稳倒是给了我吃了定心丸。底盘是值得称赞的，悬架组合经过优化后，在坑洼路面时滤震表现都很不错。车身姿态控制得当，纵向晃动的幅度也小，座椅很软乎，即使长途驾驶也不会感到疲惫。混动技术有些许实现了燃油车般的动力延展性。外观设计依然保持了豪华MPV的风格，车子看起来很大气（选它，不后悔，好看！）。L形格栅饰条让中网看起来更聚焦，整体设计立体精致。座椅是采用Nappa真皮包裹，填充了不易变形的零压立体回弹海绵，舒适性相比24款大大提升。尤其中排的座椅配合，16点按摩功能，这才是真正的零重力座椅啊！车辆全系标配电吸门，即便车内有人睡觉也不用小心翼翼地手动开闭。我试了下自动泊车功能，表现出色，在非常狭窄的车位也能精准泊入。无论是家庭出游还是商务出行都能胜任。而且价格也还行，想买MPV的朋友，可以考虑考虑。
【最不满意的一点】
车子有点太大了，在商场停车不太好停，需要找车位找很久。
【空间】
空间方面，应该是腾势D9的最大优势，生意场上我会接待客户及后备箱装很多东西，腾势D9给我做到加持和加分。很赞！
【动力】
整体驾驶满意度，打分的话90分吧，很好开，油门轻，方向盘转向灵活，操控简单，有什么不清楚的，直接语音召唤，一喊就有回应，车机系统灵敏。座椅的舒适性和支撑感都挺好，特别是第二排座椅，提供了多种调节方式，可满足不同的需求。
【操控】
【油耗】
平时我一个人开，在芜湖市区，充一次电能四五天不用充，续航方面，就没太多想说的。目前还没有上高速。还是很方便的。
【舒适性】
【外观】
外观我很爱，本来准备买的是24款，价格相比还优惠点，但是看到25款网图，就犹豫了想着再等等，因为我喜欢25款的前脸造型，车灯的设计也很有个性，特别是尾灯辨识度超高，晚上开在马路上我就是整条马路上最靓的仔。
【内饰】
相比上一辆车的内饰，这辆车的内饰简直就是天花板，虽然刚开始车内皮质味道很浓，不过开了一段时间，散散味，又有车载香氛，味道也算是散的差不多了，由此可见是真皮座椅。座椅适配度很高，很软，包裹感也很好，其次就是它的安全性，毕竟是比亚迪旗下的，还是相信国产车。它的隔音效果出色，无论是高速上的风噪、胎噪、还是发动机噪音，都得到了很好的控制，提供了一个安静的驾驶舱。
【性价比】
毕竟车子也不是说换就换的，这个价格买到它，不能说便宜，至少是我想要的，整车配置在这里摆着，既然喜欢也就不谈性价比，直接买它~哈哈！我也很喜欢黑色，给我满满的安全感！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 芜湖 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 5.1 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5992 鍏噷 |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 膝部气囊 | ● 主驾膝部气囊 |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
| 防侧翻系统 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 三目 |
| 摄像头数量 | ● 12个 | 车内摄像头数量 | ● 3个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 5个 |
| 激光雷达数量 | ● 1个 | 激光雷达线数 | ● 128线 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● DiPilot 300 |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ● | 记忆泊车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 方向盘离手检测 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 前排 |
|---|---|---|---|
| 侧滑门形式 | ● 双侧电动 | 电动后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | 对外放电 | ● |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 电动天窗 ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 15.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 1920x1080 |
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | - |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，腾势 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 |
| 语音连续识别 | ● | 可见即可说 | ● |
| 面部识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● DiLink | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 双12.8英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 1920x1080 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 2个 |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 车内生物监测系统 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 |
| 车载KTV | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| HUD抬头数字显示 | ● | HUD抬头尺寸 | ● 12英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | ETC装置 | ● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 | 手机无线充电功率 | ● 50W |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ● 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 第三排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
| 座椅布局 | ● 2-2-3 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
| 后排座椅电动放倒 | ● | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● DEVIALET帝瓦雷 | 扬声器数量 | ● 18喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 128色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 车内香氛装置 | ● |
| 空气质量监测 | ● | 车载冰箱 | ● |
【最满意的一点】
最满意的就是腾势D9这辆车的外观设计了，我感觉它看起来显得特别地大气奢华，而且车身的每一处线条也都很优美，另外前面车头的那个进气格栅尺寸看起来也十分的很大，这种效果真的令人感觉很不错，最主要是让人觉得特别的耐看，还有十分不错的辨识度，非常适合年轻人购买使用，感觉是一辆挺有个性的MPV。
【最不满意的一点】
最不满意的地方就是腾势D9这辆车的内饰颜色可选择性真的不多，我还是觉得全黑内饰或者是浅色内饰效果会好一些，因为感觉哪有搭理起来也简单，而且简约一些的色调看着也会让人感觉舒服很多，另外就是毕竟每个人的喜欢程度不一样，多一些选择的话，大家是完全能够做到接受的。
【空间】
腾势D9整体的空间表现还是挺可观的，尤其是它那个挺不错的后备箱，储物空间的特别的挺丰富，整体使用起来效果没有什么大问题，毕竟它够大，而且平时出门带行李时只要后备箱空间够用了，在使用上就不会出现什么问题，因为对于家用车来讲空间就是最为重要的，还有像它的乘坐空间也挺优秀的，我和老婆二人都有一米七五以上的身高，在前排空间里面我两人还是很舒服。
【动力】
对我来说，动力没有过多的要求，够用就可以了。因为使用电机驱动起步，还是比较迅速的，方向盘的手感也挺好。在混动的情况下，动力也没有问题，高速的后段，加错能力也不错，在我看来，主要还是驾驶，和车关系不大。
【操控】
【油耗】
续航是除了外观之外，最为满意的地方，纯电100多公里，油电混合现在不知道，因为没有测试过。买回来之后，还是准备当电车用的，到时候跑长途来测测油耗，按照官方公布的数据应该是很经济。
【舒适性】
【外观】
外观很有辨识度，可以说颜值巨高，很有自己的特点，辨识度不错。挺适合现在的审美观念，尾标还能够亮起来，晚上的辨识度特别高，红颜色真的很鲜艳。
【内饰】
内饰的设计也很精致，用料也很厚道。唯独就是颜色上有点少，比较喜欢浅一点的颜色，这个选择还是要看个人，并不是所有人都喜欢浅色。
【性价比】
因为在价格上很有优势，带来比较高的性价比，值得选择。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 滨州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年3月 | 娌硅€� | 9 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 900 鍏噷 |
【最满意的一点】
我是很喜欢车子的动力系统的，虽然说它是一个MPV车型，但是因为纯电的加持，让整个车子在城市里面开着的，感觉并不像一个MPV，反而觉得在开着一辆尺寸比较小的轿车，底盘悬挂给到车身相当好的支撑，所以在转弯并线的时候车身动作姿态也很从容，没有明显的侧倾
【最不满意的一点】
感觉在新车状态下整个车的内饰味道还很明显，我是今年1月份提的车，开到现在也接近两个月的时间，早上把车门拉开的时候，皮革的味道还是有一点，当然没有达到异味那种级别
【空间】
空间是它最大的一个优点，对于我来讲三排座都能够乘坐大人，我们家6个人坐在车里面很宽敞，而且所有人对于空间都没有抱怨。我的身高175，坐在第3排的时候，腿部离前面座椅还有一个多拳头的距离，这个空间感对于第3排乘客来讲，就能够接受长途乘坐了，这也是为什么我会选择他的原因
【动力】
纯电的动力非常的线性，在城市里面开车遇到最多的情况就是跟着前车，一脚油门一脚刹车，沉淀输出，很丝滑而且扭矩很强，低速入行的时候也感觉不到顿挫
【操控】
【油耗】
充满电之后实际的续航里程在150公里左右，我现在基本上开着这辆车上下班代步，1~2个天充一次电，充电的次数不频繁，而且我们家自己也就有充电桩，用起来也方便。
【舒适性】
【外观】
整个车身设计还是偏年轻化的，无论是侧面的线条还是前脸的造型，都是直来直去的，棱角风靡，看起来非常有时尚感
【内饰】
车内的内饰做工我很认可，门板上的接缝均匀没有明显的瑕疵，不过就是新车内饰味道还是明显的一些
【性价比】
在城市里面开这辆车，我感觉使用成本很低，然后空间大，价格上面我也能够接受，综合来讲性价比比较高
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 苏州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1569 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我其实对于车子的空间是相当满意的。去试乘试驾的很多mp车型，但是第九的空间给到我的感觉头部是最宽敞的，坐在车内视线看上去比较透亮，而且地板比较高，整个车辆在尝试中行驶起来也相当的安静，在试乘试驾的过程中，我们一家人对于他的空间表现是最满意的。
【最不满意的一点】
试驾车，因为是上个月刚拿过来的车，坐在里头感觉皮革味道还是很明显的。还有一个就是把车子开在绕城三环高速的时候，感觉风噪很明显，城市里面速度只要不超过60，整个车子行驶起来相当的安静，所以我对于它的高速噪音还是抱有怀疑态度。
【空间】
这个车子的空间应该是它最大的一个优点了，无论是乘坐空间还是后备箱的空间，第三排竖起的时候是可以放几个行李箱的，当然如果说人数不多，把第三排放倒，那后备箱真的就是非常的大，三排座椅都可以乘坐，成年人，我的身高坐在第三排不会觉得憋屈难受，虽然说达不到第一排，第二排那么通透宽敞的感觉，但是第三排作者长途也没有问题，不会觉得憋屈。
【动力】
整个车辆开着的感受我觉得出乎意料的灵活，我开始以为会和公司的其他mpv车型一样，很笨重，开上第九之后，我觉得提速很快，转弯兵线啥的很干脆，而且底盘悬挂对于车身的支撑比较到位，没有那种忽忽悠悠开船一样的感觉，再加上方向盘的转向手感很轻盈，所以这辆车如果说是城市代步的话也能够接受，当然是要跟其他mpv比，不能跟轿车比，毕竟尺寸也摆在那里。
【操控】
【油耗】
我听销售说实际的充电续航里程在150km左右，我觉得这个续航里程对于我们家的使用情况来讲也足够了，毕竟来讲一个星期五天或六天开始出门续航的话，150km可能一个星期充两到三次电就够了。
【舒适性】
【外观】
外观其实是仁者见仁，智者见智的一件事情，我对于这个设计还是比较能够接受的，整个车头造型的辨识度很高，硕大面积的镀铬中网搭配黑色的车漆的话，整个车子的气势摆在那里，再加上线条都是笔直的，所以虽然说是一辆mpv车型，车长5m多，但是看上去并不会显得臃肿，反而运动感还有一点比较年轻时尚，没有很老气的感觉。
【内饰】
整个车子的内饰异味还是很明显的，我自己的印象特别深刻，因为这辆试驾车比较新，可能要放几个月吧，这个味道才会慢慢的变淡，非常多，不过座椅的做工细节，包括材料使用都没有什么问题，毕竟40万的车了，我觉得该有这个水平。
【性价比】
目前来说价格优惠力度相较于其他车型来讲还是比较少的，可能买这辆车的。人数还比较多，如果说优惠个四五万，我觉得性价比就更高了。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 嘉兴 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
很荣幸的成为腾势D9的车主，我内心充满了荣幸和喜悦。在众多汽车品牌与车型中遨游，也试驾了市面上五六款车，最后咬牙上了腾势D9四驱版。无论是商务接待客户用还是长假自驾家用，这台车都成了我得力伙伴，现在带娃出门，孩子在后排看动画片，老人躺着刷抖音，总算不用听后排抱怨挤了。作为一款家用MPV，它在空间设计非常合理，尤其是第二排的独立座椅，真的都蛮不错值得像大家推荐的一款车。
【最不满意的一点】
大型MPV嘛，洗车费比我之前开的轿车贵一倍，但是每次擦完车看着晶钻前脸的反光，总觉得这钱花的值！其次，车机偶尔会变"人工智障"。有次导航去新商场，语音死活识别不出"B3停车场"，还得手动输入地址，还有回同时开着QQ音乐和高德，屏幕突然卡停了半天，重启才好，建议厂家赶紧OTA升级。
【空间】
身为腾势D9的车主，我深刻体会到这款家用MPV在空间设计上的巧妙与贴心。空间灵活性太棒啦！正月间帮朋友搬了趟家，第三排座椅放倒后，1米8的折叠床直接塞进去。逢年过节和家人去超市购物买各种各样的礼品，都可以塞满好多好多......，中控台下面的镂空设计放妈咪包也刚刚好。二排过道宽度够我侧身走到第三排，不用下车挪位置，我老婆有严重的强迫症，摆置任何物品都喜欢整整齐齐不拥挤在一块，这个设计对我们这种带娃家庭太友好了。
【动力】
虽然车长5米2，有自动泊车功能特别友好，还能代客泊车，出去玩再也不用做最后一个了上去了，540影像把路沿石照得清清楚楚，高速上开智能领航，方向盘力度适中，转向精准，开起来完全没有大车的笨重感，就是刹车前段会有点贼，新手可能需要适应两天。
【操控】
【油耗】
因为我是一月份才提的车，天气还是有点冷，开暖风确实掉电快，纯电模式大概只能跑160左右。它的表显续航很精准，实际行驶里程与仪表盘上显示的续航里程几乎毫无二致。这对于像我这样经常需要长途驾驶的人来说，无疑是颗大大的定心丸，油电混合让我的旅途更加无忧。
【舒适性】
【外观】
腾势D9刚开始我觉得前脸很像埃尔法，看久了反而觉得这大嘴进气格栅挺霸气。有次开着它去接客户，人家上车就摸木纹饰板说"这得五六十万吧"，其实我们买的中配，客户说，这款车也算是我们国人的骄傲！要挑刺的话，浅色座椅真的不耐脏，熊孩子踢了几个鞋印，后来花500多买了全包坐垫才安心。
【内饰】
一开始我老婆对我选择这款车是持反对意见，结果现在出门都是抢着坐我的前排，先说这个中控大屏，感觉就像我的ipad似的，用起来感觉非常丝滑，手指轻轻一划，还能将我的导航甩到仪表盘上；二排的头枕屏的设计也非常的贴心，它是自带一层防窥膜，我儿子看动画片就不用担心阳光刺眼影响到他，屏显清晰，角度也刚刚好，看见儿子笑的开心，我就觉得这钱花的非常值。另一方面就是车载冰箱，可算得上是我的夏日救星和冬日暖阳，大夏天来一杯冰镇可乐，酸梅汁，真的是透心凉，心飞扬；冬天就可以给我儿子热热牛奶，外加我客户坐上我的大车，随手递上一瓶冰镇饮料，我也面子满满，考虑的也非常周到！
【性价比】
老话说的好“一分钱，一分货”，当时我提的时候，价格虽然也不算便宜吧，但是它真的能满足我家庭和业务上的巨多巨多需求，非常的用，一家老小出门，根本不用担心挤得慌，接待我的客户也倍儿有面，舒适性满满，开长途也不会觉得雷。再加上我咋家里装上了充电桩，电费也便宜，既环保，又省钱，一举两得！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 6.8 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 1500 鍏噷 |
【最满意的一点】
最满意的就是空间，之所以买它就是因为空间，座椅放倒就相当于就是一个床，长途旅行对于媳妇和孩子来说很舒适，这点特别重要
【最不满意的一点】
通过一段时间的用车，新车内饰有些许异味，虽然是一些小问题，但影响体验
【空间】
作为一款MPV，空间表现至关重要。腾势D9采用7座布局，第二排和第三排座椅都能灵活调节，满员的情况下，每个人都有足够的头部和腿部空间，不会觉得拥挤。把第三排座椅放倒后，后备箱空间超大，能轻松装下全家出行的行李；要是把第二排和第三排都放倒，就能形成一个几乎全平的空间，秒变“移动大床房”，带孩子出门，孩子可以在里面自由玩耍，累了还能直接躺下休息。
【动力】
我买的是插混版本，搭载1.5T发动机和双电机，系统最大功率360kw，官方百公里加速7.3秒 ，实际开起来动力相当强劲，不管是市区起步还是高速超车，都非常轻松，一点也不像开着一台大车。而且四驱系统让车辆在各种路况下都能保持稳定，下雨天或者走一些湿滑路面，也不用担心打滑。在油耗方面，这台车的表现也让我很惊喜。纯电续航有190公里，日常上下班基本可以纯电行驶，完全不费油；要是跑长途，混动模式下亏电油耗也才6.35升/100公里 ，加92号汽油就行，非常省钱。
【操控】
【油耗】
家里添了二宝，原来的车空间不够用，换辆MPV就成了刚需。续航190也够用了
【舒适性】
【外观】
腾势D9的外观那叫一个霸气，钻石切割造型的前脸，搭配高亮黑喷涂和哑光电镀工艺，高级感十足。主动进气格栅的加入，不仅让车看起来更有科技感，还能优化车辆性能。车身线条流畅自然，长宽高分别为5250x1960x1900mm，轴距达3110mm ，整体看上去十分大气。贯穿式尾灯在夜晚点亮后，辨识度超高。我选的繁星灰车身颜色，独特又耐脏，开在路上回头率爆表，不管是商务接待还是家庭出行，都很有面子
【内饰】
新车里面有一些异味，坐进车里，豪华感扑面而来。大量真皮包覆和实木饰板的运用，触感细腻，档次感十足。水晶挡把晶莹剔透，细节之处尽显精致。全车座椅都升级为高级NAPPA真皮，触感柔软亲肤，透气性也很好。前排座椅加热、通风、按摩功能一应俱全，长时间驾驶也不会觉得累。第二排零重力座椅简直是“头等舱”待遇，16点按摩功能、腿托、电动调节等全都有，还配备了独立的小桌板和杯架，乘坐体验超舒适。第三排座椅也支持加热通风，就算长途出行，家人也能坐得舒舒服服。
【性价比】
可油可电，纯电续航190km，没有续航焦虑，挺不错的
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 驻马店 | 璐溅鐩殑 | 购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途銆�商务差旅 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2200 鍏噷 | |
【最满意的一点】
最让我满意的必须是这辆车的空间！选它的核心原因就三个字??够宽敞。自从家里二胎出生后，5座车根本挤不下我们六口人。现在三排座椅全打开的情况下，全家出门再也不用开两辆车了。我身高1米77坐第三排，虽然没前两排那么自在，但跑长途两小时完全能接受，绝对不是那种只能应急的“宠物专座“。
【最不满意的一点】
除了刚才说的风噪和车机触屏，还有就是车身太宽导致老小区停车有点费劲。
【空间】
重点表扬第二排，两个独立座椅能前后滑动将近30公分，靠背几乎能放到半躺。老人带孩子坐这儿，换尿布喂奶粉都特方便。最惊喜的是第三排立起来时，后备箱居然还能塞进婴儿车，这设计真心实用。
【动力】
开起来完全不像5米2的大块头，方向盘特别轻巧，转弯半径比我想象的小很多。纯电驱动起步特别顺，早晚高峰跟车完全不费劲。不过跑高速超过80码后，风噪确实明显增大，呼呼的声音在后排听得清楚，这点要是能改进就更好了。
【操控】
【油耗】
续航完全够用，充满电能跑150公里左右。我每天接送孩子上学来回20公里，基本一周充两次电就行。充电也方便，家门口快充站半小时就能充到80%，等孩子上兴趣班时顺便充个电正合适。
【舒适性】
【外观】
外观属于耐看型，方方正正的造型刚开始觉得笨，看久了反而觉得大气。特别是侧面腰线很提神，配上大轮毂，完全不像保姆车那种呆板样。LED大灯晚上特别亮，回老家走山路安全感十足。
【内饰】
新车刚提回来那会儿，皮座椅味道确实有点大，晾了半个月才散得差不多。现在车里常备两包竹炭，天气好的时候就把天窗全打开通风。
【性价比】
用车成本是真的低，算下来每公里也没多少钱。上周带全家去郊游，6个人 行李塞得满满当当，要是开以前那台SUV，油费起码要多花三倍。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1250 鍏噷 | |
【最满意的一点】
我最满意就是车子的空间选择这一辆车，最重要的一个核心点就是它的空间大，三排座椅对于我们家来讲就是刚需，因为家里有了第2胎宝宝，传统的5座车型已经满足不了我们一家人乘坐在一辆车里面代步出行，所以选择了一辆空间我们感受非常舒服的MPV
【最不满意的一点】
这个车子在城市里面开的很安静，但是到了高速上面的时候，只要是车速超过80以上，整体的风噪的抑制不够理想，乘客还是能够清晰感觉到风噪什么的，第2个就是新车明显有内饰的味道。
【空间】
空间是他最大的一个优点，第3排座椅对于我这个身高177的成年人来讲，也是能够接受长途乘坐的，虽然说速速度没有前两排空间那么大，但是也能够接受，不是应急使用，第2排座椅是最舒服的，调节力度也最大，无论是头部空间还是腿部空间都相当重要。
【动力】
开起来的感觉很轻盈，没有感觉是一辆这么庞大车身的MPV，方向盘的转向手感细腻精准，城市里面开着它上下班代步是完全没有问题的，纯电拉动这个车身相当轻松，所以走走停停的堵车路况，这个车驾驭起来也很轻松
【操控】
【油耗】
把车子充满电之后实际的续航里程在150公里左右，对于我们家来讲这个续航里程是足够使用的。
【舒适性】
【外观】
外观造型非常的年轻，线条直来直去的，让整个车子看着一点都不笨重，无论从车头还是从车身侧面，都有一定的运动感。
【内饰】
座椅尺寸都相当的大，坐在上面对于整个身体都有支撑，而且做工细节扎实，就是新车内饰味道大了些
【性价比】
城市里面开这么大一辆车，实际的使用成本低，而且空间对我们家来讲是刚需，综合的性价比很高
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1890 鍏噷 | |
【最满意的一点】
2025新春伊始，最开心的事情莫过于喜提腾势D9，在家人的支持下我们终于拿下了这台垂涎已久的座驾。作为一款豪华七座MPV，这台车优秀的地方有很多，但是最出众的地方我认为是出色的七座空间布局设计以及豪华的舒适享受，尤其是第二排的沙发座椅，带给我和家人一些头等舱的驾乘享受。自从有了这台车，我们二胎家庭的出行也变得轻松自在。
【最不满意的一点】
虽然腾势D9配备了不少智能科技，但在实际使用中，我认为还有一些可以提升的地方。比如车机系统偶尔会出现反应迟钝的情况，这个问题主要出现在刚开机和后台运行程序较多的时候，最近打算抽空去4S店让工作人员帮忙给看一下的，不知道升级一下系统会不会好很多呢？
【空间】
作为一款七座MPV，空间是它的核心竞争力之一。腾势D9的车内空间非常宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能提供充裕的头部和腿部空间。中排座椅可以进行大幅度的调节，轻松营造出舒适的乘坐姿势。而且车内的储物空间也很丰富，能够满足日常出行的各种需求。现在我们二胎家庭有这么一台车足够用了。
【动力】
操控很灵活，这么大尺寸的车，原本我以为操控起来会比较费劲，但实际体验后发现并非如此。腾势D9的方向盘转向精准，力度适中，无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能轻松应对。四驱系统让车辆的通过性和稳定性得到了很好的保障。而且车辆的悬挂系统调校得恰到好处，既能过滤掉路面的颠簸，又能提供一定的支撑性。
【操控】
【油耗】
续航表现出色，现在这个季节，满电状态下纯电续航能行驶150KM，平时在市里短途代步，能当纯电车开。它的混动模式更是大大提升了综合续航能力，即便是开着它跑长途也不至于有续航焦虑。
【舒适性】
【外观】
对比了很多类似的MPV车型，相对来说这款车更符合我的审美。腾势D9的外观设计非常大气，车身线条硬朗流畅，前脸采用了大尺寸的进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条简洁而富有力量感，车尾部分的贯穿式尾灯设计，不仅时尚而且辨识度极高。无论是商务出行还是家庭使用，开着它都十分有面子。
【内饰】
内饰方面，我的这台腾势D9彰显出豪华大气的氛围。车内大面积采用了高品质的材料，触感柔软细腻，做工也十分精细。中控台的设计简洁大方，配备了大尺寸的中控显示屏和全液晶仪表盘，科技感十足。车内的座椅、方向盘等部位的缝线工艺都非常精湛，细节之处尽显奢华。
【性价比】
和这台腾势D9相处也有一段时间了，它里里外外的整体性能表现都挺不错，可以满足我们一家人的家庭代步需求，而且工作商务使用也特别有面子，性价比挺好的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 惠州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�自驾游銆�商务差旅 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 720 鍏噷 |
【最满意的一点】
作为一名刚在 2 月份提车不久的腾势 D9 新晋车主，这几天的驾驶体验让我对这款车有了不少心得体会，迫不及待想和大家分享一下。在我看来，这款车最让我满意的就是它的空间和续航表现。这是一台七座的中大型MPV，宽敞舒适的驾乘空间可以满足我们二胎家庭的集体出行需求。纯电和混动两种续航模式，可以提供卓越的综合续航能力。
【最不满意的一点】
要说不满意的地方，那就是智能化方面略有不足。虽然现在很多车都在智能化领域不断创新，但腾势 D9 在这方面还有进步的空间。车机系统的流畅度有待提高，有时候操作会出现卡顿的情况，这个问题我已经给4S店打过电话了，让我有时间去店里做系统升级，说是可以改善。
【空间】
空间是这台车的一大亮点，我的新车腾势D9是一款中大型MPV车型，即便是车内做了三排的座椅设计，车内的空间也不会显得紧凑，排与排之间的距离都不小，尤其是第二排的座椅更惊艳，坐在上面有种头等舱的享受。在满载的情况下，后备箱的空间也基本够用，能装下很多行李物品。
【动力】
虽说刚提车没几天的时间，但是通过我多年积累的驾驶经验，我可以轻松拿捏它。操控感受真的是给了我很大的惊喜，动力输出强劲，无论是在城市道路的起步，还是高速上的超车，都能轻松应对。四驱系统的加持，让它在各种路况下都能保持稳定的行驶。
【操控】
【油耗】
我的这台车是插电式混合动力车型，通过这几天的用车体验，我发现冬季满电纯电续航能达到 150KM，日常上下班完全够用。要是跑长途的话，混动模式也很给力，不用担心续航焦虑，整体的能耗表现也比较满意。
【舒适性】
【外观】
腾势 D9 的外观设计非常大气，整体线条流畅，前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯组，营造出了很强的视觉冲击力，开在路上回头率超高，让人感觉很有面子。以后开着它出去谈业务、接待客户或者参加朋友聚会，估计得老有面子啦。
【内饰】
不愧是一台豪华车，腾势D9的内饰也很气派，内饰的用料非常扎实，大量软性材质的包裹和精致的缝线工艺，让车内的质感十足。中控台的设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很方便。座椅报过了真皮材质，看着很气派，而且乘坐也很舒适。
【性价比】
综合来看，腾势 D9 的性价比还是很高的。它的价格相比同级别其他豪华 MPV 来说更具优势，而且配置丰富，性能出色，能满足家庭和商务的双重需求。目前刚刚提车，希望它能一如既往地将优秀进行到底，在未来的使用过程中，带给我更多美好的驾驶体验。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 南宁 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2025年2月 | 娌硅€� | 7 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 620 鍏噷 |
【最满意的一点】
年前买的25款D9，说实话混动车型的表现给我的印象还挺深刻。从刚开始试驾感受可以用“动静皆宜”来概括，到现在开回家，我都觉得自己是个很果断的人，喜欢就拿下。对于讲解车，我不专业，今天就简单把自己的用车感受做个分享。
首先在动力系统方面，纯电模式下的静谧性确实做的无可挑剔，车子发动的时候察觉不到震动，动力输出调校的也张弛有度，在驾驶中轻踩油门，就能有平顺的加速体验，要超车时候，深踩油门后混动系统能迅速接上，保证了充沛动力的持续输出，又抑制了发动机的噪音。转向系统展现了它精准的调校功底，低速情况下方向盘轻盈灵活，停车和窄路掉头很轻松；随着车速提升，转向阻尼的增加，都表现得很好。高速行驶时方向盘的沉稳倒是给了我吃了定心丸。底盘是值得称赞的，悬架组合经过优化后，在坑洼路面时滤震表现都很不错。车身姿态控制得当，纵向晃动的幅度也小，座椅很软乎，即使长途驾驶也不会感到疲惫。混动技术有些许实现了燃油车般的动力延展性。外观设计依然保持了豪华MPV的风格，车子看起来很大气（选它，不后悔，好看！）。L形格栅饰条让中网看起来更聚焦，整体设计立体精致。座椅是采用Nappa真皮包裹，填充了不易变形的零压立体回弹海绵，舒适性相比24款大大提升。尤其中排的座椅配合，16点按摩功能，这才是真正的零重力座椅啊！车辆全系标配电吸门，即便车内有人睡觉也不用小心翼翼地手动开闭。我试了下自动泊车功能，表现出色，在非常狭窄的车位也能精准泊入。无论是家庭出游还是商务出行都能胜任。而且价格也还行，想买MPV的朋友，可以考虑考虑。
【最不满意的一点】
车子有点太大了，在商场停车不太好停，需要找车位找很久。
【空间】
空间方面，应该是腾势D9的最大优势，生意场上我会接待客户及后备箱装很多东西，腾势D9给我做到加持和加分。很赞！
【动力】
整体驾驶满意度，打分的话90分吧，很好开，油门轻，方向盘转向灵活，操控简单，有什么不清楚的，直接语音召唤，一喊就有回应，车机系统灵敏。座椅的舒适性和支撑感都挺好，特别是第二排座椅，提供了多种调节方式，可满足不同的需求。
【操控】
【油耗】
平时我一个人开，在芜湖市区，充一次电能四五天不用充，续航方面，就没太多想说的。目前还没有上高速。还是很方便的。
【舒适性】
【外观】
外观我很爱，本来准备买的是24款，价格相比还优惠点，但是看到25款网图，就犹豫了想着再等等，因为我喜欢25款的前脸造型，车灯的设计也很有个性，特别是尾灯辨识度超高，晚上开在马路上我就是整条马路上最靓的仔。
【内饰】
相比上一辆车的内饰，这辆车的内饰简直就是天花板，虽然刚开始车内皮质味道很浓，不过开了一段时间，散散味，又有车载香氛，味道也算是散的差不多了，由此可见是真皮座椅。座椅适配度很高，很软，包裹感也很好，其次就是它的安全性，毕竟是比亚迪旗下的，还是相信国产车。它的隔音效果出色，无论是高速上的风噪、胎噪、还是发动机噪音，都得到了很好的控制，提供了一个安静的驾驶舱。
【性价比】
毕竟车子也不是说换就换的，这个价格买到它，不能说便宜，至少是我想要的，整车配置在这里摆着，既然喜欢也就不谈性价比，直接买它~哈哈！我也很喜欢黑色，给我满满的安全感！
【为什么最终选择这款车】
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