传祺E9 2024款 E9 冠军版
传祺E9店内可试乘试驾 售价31.98万元起 (免税)优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
34.98万
车型口碑：
4.51 閸掞拷(10閺夆€冲經绾帮拷)
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指 导 价：
34.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001853852
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9.30 涓� 2.50 涓�
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11.98 涓� 3.00 涓�
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基本参数
| 厂商 | 广汽传祺 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | WLTC纯电续航里程(km) | 106 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 136 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量百分比 | - |
| 最大功率(kW) | 274 | 最大扭矩(N·m) | 630 |
| 发动机 | 2.0T 190马力 L4 | 电动机(Ps) | 182 |
| 变速箱 | 2挡DHT | 长*宽*高(mm) | 5212*1893*1823 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.8 | WLTC综合油耗(L/100km) | 1.2 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | 6.05 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 2.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1823 | 轴距(mm) | 3070 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1625 | 后轮距(mm) | 1646 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | MPV | 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 |
| 车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 56 | 后备厢容积(L) | - |
| 整备质量(kg) | 2420 | 最大满载质量(kg) | 3000 |
发动机
| 排量(L) | 2.0 | 进气形式 | 涡轮增压 |
|---|---|---|---|
| 发动机布局 | 横置 | 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 | 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC | 最大马力(Ps) | 190 |
| 最大功率(kW) | 140 | 最大功率转速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 330 | 最大扭矩转速(rpm) | - |
| 最大净功率(kW) | 140 | 燃料形式 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 300 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 134 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 300 |
| 系统综合功率(kW) | 274 | 系统综合功率(Ps) | 373 |
| 系统综合扭矩(N·m) | 630 | 驱动电机数 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 电池类型 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 江苏正力 | 电池冷却方式 | 液冷 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 106 | CLTC纯电续航里程(km) | 136 |
| WLTC综合续航(km) | 1032 | 电池能量(kWh) | 25.57 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | 21 | 电池组质保 | - |
| 快充功能 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 3.5 | 快充电量(%) | - |
变速箱
| 简称 | 2挡DHT | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 225/60 R18 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 225/60 R18 | 备胎规格 | - |
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【最满意的一点】
本人80后，家里现在也有两个孩子了，今年6月份提的这台传祺E9，到今天为止，有半年的时间了，它在我们家的表现还不错，给家人的出行带来了很多方便，也给我增添了不少驾驶乐趣，平时主要是一家人自驾游开的多一些，这种插混动力的车，如果是城市上下班短途开的话，基本上用的都是纯电，要是出差/自驾游的话也可以油和电一起用，比较省心吧，没有什么说怕中途没电跑步了的顾虑。
【最不满意的一点】
自从提了这辆车以后，基本上就冷落了我原来的轿车，媳妇都说我像“小孩一样，喜欢一辆车就一直开”，说心里话我对这台传祺E9确实比较欣赏，经过这半年的磨合，我承认它给了我不少惊喜，当然也有一些不是特别理想的地方，第一个问题是从我的驾驶体验来说，在车辆馈电的状态，感觉操控动力没有预想的那么给力，不过也可以理解，这么大的车，坐几个人都多重了；第二个问题是购车优惠力度不大，我提车的时候都是按照指导价提车的，说心里话感觉没达到预期，要是多优惠点，性价比就更好了。
【空间】
自打今年父母退休以后，在家闲着没事，就过来帮我们带带孩子，现在大部分时间是我们祖孙三代六口人一起生活，全家人在一起其乐融融，大家庭出行还是得大车就对了，现在集体出行的时候每个人都是自己合适的座位，E9是属于中大型的MPV，每一排的空间布局都比较合理，排与排之间的尺寸没有拥挤感，像我这样接近一米八的个子，不管是坐主副驾驶还是坐第二排都没有压抑感，第三排相对紧凑一点，但是家人乘坐也没觉得拥挤，后备厢也可以放一些东西，家里有这么一台车真好。
【动力】
我以前开了好几年的轿车，忽然换这么一辆大车，刚开始心里确实没底，担心这个大家伙操控不灵活等问题，好在经过这段时间的磨合，发现是我多虑了，超过五米的长度，在市里上下班开也是来去自如，主驾驶位置的视野比轿车要开阔很多，车子开着也有安全感，至于这里为什么没有给高分，前面已经吐槽了。
【操控】
【油耗】
传祺E9是一辆插混车型，在能耗方面比我以前的纯燃油车有优势，尤其是在城市里短途代步的时候，基本上就可以当成纯车开，充满一次电基本上就能开四五天左右，而且现在到处都有充电桩，充电不仅方便也很快，从6月份提车到现在已经行驶了差不多7000公里，确实可以节省一部分开支，假期开车带着全家人出去自驾游出远门，也可以用油，不会说怕跑着跑着不动了。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的外观设计风格是我喜欢的类型，整体比较大气，好看但是不张扬，像我这种四十多岁的年纪开这么一辆车，气质方面比较搭配，每年年底我们都会回老家过年，到今年全家人一起开着这辆车回老家过年，亲戚见到这车都会说好看，会给家里的老人长脸的。
【内饰】
内饰我觉得算合格了吧，在我试驾过的不少同级别车型里边，这辆E9算是比较实在的一款车型，内饰的设计、配置和人性化的布局设计相当给力了，座椅软硬适中，前面两排还有按摩功能，家里老人孩子乘坐都挺舒服，这辆车不仅适合家用，我觉得搞接待用也有面子。
【性价比】
实事求是的讲，我觉得传祺E9这台车子的性价比没有预期的好，当然不是不喜欢它哈，关键是我提车的时候购车优惠不给力啊，导致提车价格比我预算要稍微高了点，既然买了就安心用车就好。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 洛阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6820 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选台商务车作为家里的唯一一台车，就是因为考察清楚了才下手的。这车其实用车挺便宜的，成本很低，当然买的价格不便宜，可是作为通勤使用，可以纯电代步，每天的费用就那些电费，是真不高。我们家主要是两位老人，我和媳妇以及2个孩子，一家6口大家都能舒舒服服的，一家人周六日出去玩，节假日出去旅游，都靠它了。乘坐舒适，用车经济，感觉很适合家用，有时候出去应酬看着也有面子。
【最不满意的一点】
不到两千公里的里程，刚开得习惯些，有个小问题吧，方向盘偏重，不知道是不是商务车都这样，感觉单手驾驶有点费劲，不是那么好操控啊，小困扰，但还是有点影响我的驾驶习惯。
【空间】
因为这车我买的时候，是全家人一起去看的，所以空间体会很深刻。这五米多的车长，和三米的轴距，被传祺研究得很明白，各排座椅的腿部空间都很充足，后备箱也有不错的空间表现，人员都满载的情况下，装下3-4个登机箱绰绰有余。
【动力】
动力和性能不是我关注的热点，但是E9这方面做的也算到位了。真开过就知道，它的提速绝对不比那些2.0T的燃油中级轿车差，在空间这么大的商务车里，它绝对算是有力量感的。油门和刹车都比较有脚感，或者说很线性，所以很好上手。在市区里开，它也显得还算灵活，并不笨重。
【操控】
【油耗】
馈电油耗，我还没试过，毕竟最近总是充电跑，偶尔才用得上燃油，身边有充电桩就是方便一些，也是因为有这个底气我才入手了这台传祺E9。它的纯电续航是比较清楚的，我这还真测试了两次，最极限到开始馈电行驶，从100%电量开，是100公里出头。但是不开空调，如果要开空调的话，就只有八九十公里了。
【舒适性】
【外观】
看前脸是非常时尚的，看车身也是非常修长的，看尾部则是四四方方的，但是有线条感，我对E9的外观是哪里都满意，就只有一点，就是轮毂偏小了，真想自己换成20寸的大轮毂，但是又怕轮胎太薄不舒服。
【内饰】
把科技感和简约风做了完美的融合，这是我的看法。我觉得它温馨，有质感，是很舒适的环境。用料环保，几乎是没有异味的，我们开的并不多，车里就相对算比较清新了。座椅也很舒服,毕竟前面2排座椅都有通风加热按摩功能的，家里人都认可E9的座舱，还有无风感空调对老人小孩都很友好。
【性价比】
我认为E9这车的售价不算低，但是它让我全家的满意度很高，所以还是值的，当然能低点会更好，会有更多人的认可和购买，现在汽车市场很卷，还是要保证销量，争取车型常青。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 温州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5870 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我买这台传祺E9时间不长，是用来取代我家那台七座SUV的，原来那台SUV就是个小油老虎，一公里1元可能都打不住，毕竟夏天都接近13升的百公里油耗了。而传祺E9我看很多车友分享，就算是馈电油耗也很省油，百公里7升之内就能打住，要是充电足够，市区代步只用电量就够了，甚至可以不用油，可以让我省下不少钱，加上确实也提升了很大的舒适性，这就是我选择它的原因，也是我满意的地方。
【最不满意的一点】
稍微有点贵，超预算了一些，这也是我选择了冠军版而不是宗师版的原因，说实话宗师版是更好的选择，毕竟配置更全面，不过冠军版已经很够用了。
【空间】
先重点夸一句，超过一米八身高的人在第三排真能对付，谈不上难受，我亲身试验过了。这个三排座椅的布置是很宽裕的，第二排腿部空间最舒适，也是VIP座椅了。MPV还有个很好的优点，就是底板很平整，头部空间大，这可是七座SUV比不了的。
【动力】
先说动力吧，虽然是MPV商务车，但并非属于温吞水那种动力，称得上是源源不断的动力输出，有较好的提速能力，我开的少，也是在快速路上经常超车而已。车大，挑头是需要多倒腾下，但是有全景影像，这个也不是啥问题。主要还是因为车长，老觉得并道的时候和转弯的时候，担心有剐蹭，其实也没事，主要还是心理作用。
【操控】
【油耗】
等我安上那个充电桩，我就可以天天低成本出行了，家充一度只要6毛，的确比油费省太多了。开到极限的纯电续航，大概是100公里不到，90公里是稳的。正常来说，也够我两天用的了。就是没电，咱也还有一箱油做后备用，这也是我买混动的原因。
【舒适性】
【外观】
精致而大方，E9是一台有运动感的商务车，这种气质的商务车真的不多，奥德赛有点那个意思但是体型小了一些，E9则是气场十足。
【内饰】
第二排座椅像是高铁的商务座，第三排座椅像是个沙发，而且皮质高级，坐躺都舒服。里面也很安静，隔音做的很好。其实高配的E9内饰真的很闪亮，我这个中配的冠军版没那么夺目，毕竟少了一个大屏不算对称了。
【性价比】
买车的时候的确有一点心痛，考虑买车时候的一次性付出，得到的却是后期全家的舒适出行，心里就平衡很多了。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 常州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | 5.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3550 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
让家人可以出行的非常舒适，让客户也能觉得特别温馨宾至如归，自己开着很顺手，还能放倒二三排变身成为一个小货车，当然用E9真当小货车是不合适的，但是偶尔为之也体现了多功能么。总之这个车真的是一台车相当于三四台车的用处，外形好看还特别有面子，这些都是我很满意的部分啦。
【最不满意的一点】
高配有自动泊车，但是我这个中配没有，也就是冠军版，因为车长虽然有全景影像但是自己还是会对于一些小车位搞不定，我见过那个自动泊车是比较厉害的，希望厂家如同全景影像一样，把自动泊车也标配，当然如果可以通过系统升级直接开通，就算是加点钱也可以的。
【空间】
车有点大，但是多功能么，自然要有足够的空间才能有很多可能和变化。传祺E9的第二排第三排和后备箱都做到了有足够的空间用于使用，乘坐宽敞，载物也不差，第二排第三排放倒就可以秒变房车，非常适合小两口来个长自驾游。还有把第二排调到最后位置，第三排放倒那也是可以和商务舱比一比的。
【动力】
它的加速，是能达到百公里8.8秒的，这是官方数据，其实开起来并不是很急的加速，而是有源源不断的动力输出的感觉。不过驾驶起来不乏味，方向盘精准，油门大点也有一些推背感，因为车大好像是有点稳重的感觉，但速度起来后很灵活，刹车也比较有效果，不过开这车一定要做好预判，紧急刹车点头现象还是有的，如果老是大脚刹车肯定会让乘坐人不舒服的，所以驾驶的时候要特别注意观察。
【操控】
【油耗】
只要充电足够及时，在市区就可以一直使用纯电行驶，毕竟实际有着超过100公里左右的稳定纯电续航。这个车吧，其实跑一趟机场来回就得依靠燃油了，所以驾驶模式自己要按照自己的需求去选择下，跑的长途，就尽量用油电混合模式，这样其实费用更低，馈电行驶的话百公里将近七升也不算太省钱，但肯定比GL8那些要强。
【舒适性】
【外观】
是很有气势的一台车，超过五米的车长，侧面看是很美的。不过尾部么，总是感觉摆脱不了那种MPV的传统感觉，方方正正的，不够动感。
【内饰】
一眼就会喜欢上的座舱，就是这台车了。采光好，空间大，很亮堂。扎实的用料，安静的隔音，很舒服的座椅，二排有一键SPA功能，而且音响还是雅马哈的，开个按摩再让小祺播个歌，头等舱也不过如此，综合起来构成了让人宾至如归的内饰氛围。夜间行驶再开个氛围灯，很有格调feel。
【性价比】
性价比就是高，毕竟一台车相当于几台车的用途，虽然是比不上两台车能装人，但是确实一车多能。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 日照 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2010 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
绝对是合理的选择，不仅仅是因为费用低，购买价格合理，用车也很便宜，MPV么，就是用来公司通勤代步的，主要是财务和内勤的一些人员吧。这日常通勤一早一晚，六七十公里接送一点问题都没有，关键是大家的满意度都很高，因为车辆确实很舒适很宽敞，毕竟第二排是航空商务座椅，有按摩功能。这么大车开起来也不像开大船，不容易晕车，很多事情他们都能在车上碰完，也算是提升了一部分办公的效率吧。
【最不满意的一点】
行驶了还不到1000公里，大部分都是我开，偶尔也有同事开，我感觉啊，车是好开的，只是买车的时候没有优惠，完全按照指导价购买的，有时候会觉得这么好的车，用来做通勤有点可惜了，但是毕竟这是公司的安排，说是以后会用于一部分商务接待。
【空间】
五米多长，三米轴距的MPV其实并不少，但是合理的分配很重要。传祺E9这方面做的就不错，三排腿部空间分布均衡，调整距离之后二排可躺平，第三排不像某些车的小板凳，一米七八的成年人坐着也不会顶到膝盖。而且后备箱也有一些预留的空间。这车的头部空间也很宽裕，无论在哪一排都挺好的。
【动力】
我并不是属于专职司机，传祺E9虽然是公司的通勤车，我开它其实也是类似兼职的感觉。我不属于成熟司机，但是在传祺E9的帮助下，我还是开的很稳的，毕竟都是市区行驶，让同事们安安全全的上班和回家才是主要目的，起步，加速换挡的时候，没有顿挫感，悬架的调校也比较柔和，回正力度刚好合适，包括停车刹车的时候，车身也没有向前窜的感觉。就觉得挺好上手的，别的同事开的时候也是无缝切换，其他也没啥可分享的。
【操控】
【油耗】
续航挺好的，纯电续航百八十公里吧，反正都是白天在单位充满电，然后跑一个早通勤一个晚通勤，当然油箱里也有油的，只是很少用，等以后商务接待的需求过来后，才能真正搞清楚它续航有多少。现在只大概知道，没电的情况下烧油，百公里油耗也就是六七升吧。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的车身造型是很符合这个时代审美的一台商务车了吧，大气稳重也保持了时尚和运动，不像一些传统的MPV很多都是方盒子的造型呢。
【内饰】
豪华感非常浓厚，车里各处细节感觉都很精致。而且也不失科技感，全车各个位置都可以用语音操作调节下空调的温度啊，开关车窗这些。甚至于音响效果也在每个位置都能得到一些不错的感受。当然，同事们最满意的，还是座椅的舒适和车内里的安静，在高速上开噪音比其他车要小很多，车上开会还是休息什么的也基本不会受干扰。
【性价比】
一辆车的性价比应该体现在很多方面吧，首先一个方面是买车时候的价格，然后就是后期车主用车带来的价值，按照我的感觉来说，这个车的后期用车价值是可以的，只是我们国人买车都喜欢讲价，如果经销商适当给车主一点优惠，我相信就比较完美了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 870 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
秋天是最适合旅游的季节了，不冷不热的，假期还多，在中秋和国庆这时候都能出行，我就是开着E9国庆刚出去跑了来回接近1000公里，这车啊，油耗是真的低，百公里油耗就不到7L的水平，我这说的可是不充电啊。据说日常充上电的话，油电混合使用基本上就三四升的油耗，不过我更喜欢纯电使用，在市区能充电的地方，肯定尽量还是纯电开啊。
【最不满意的一点】
轮毂显得有点小，车身挺大的，轮毂只有18寸，不过听说也是因为18寸的更舒适一些，但是这么大的车其实我觉得整个20寸轮毂才好看，才搭调。
【空间】
这个轴距真不小，三米出头的轴距，布置三排座椅还是很宽裕的，那些百万级的MPV轴距也就是这样了。第二排的腿部空间相当可以，加上有滑轨加持，可以按照需求自由调节，第三排也真的实用，我是用过的，第三排我这个超过一米八身高的人都不憋屈的，也能动动腿脚，但是二郎腿是不可能的了。
【动力】
是一台有POWER的车，咱就自家用，也不会开的很快很猛，但是肯定超车的动力是有的，毕竟是2.0T的发动机呢，高速不仅仅超大车轻松，就是120压在快车道上的那些小车，我开E9也能轻松超车。但是轴距大，是真的有点别扭，开起来总感觉弯道的时候要减速，另外就是盲区大点，虽然有全景影像，但总是有点拘谨的，不敢放开手脚开，到现在也还有点。
【操控】
【油耗】
油电混动就是这点好，不用担心续航。不用没电了就慌张，还有燃油呢，随随便便跑个六七百公里都不担心续航，作为MPV，传统的那种其实油耗都很高，市区代步是不合适的，但是E9不会，它可以纯电跑个八九十公里，够每天代步用了，通勤是没问题的。有个充电桩，一晚上就能满血复活了。
【舒适性】
【外观】
它的气质真的很好，前脸尤其大气沉稳，唯一我能挑剔的就是轮毂稍微小了一点。这个我前面也说过了，侧面看的话，确实轮毂小了一些，因为E9确实还挺长的，总觉得轮毂轮胎更大一号更协调。
【内饰】
身体陷入座椅的感觉是很舒服的，有那种高档沙发的感觉，我说的是二排座椅，前排座椅的支撑挺好，而且他有无风感空调，前面二排都有加热通风按摩，坐久了也不累。音响算是很悦耳的，内饰的布局也很好看。
【性价比】
现在能谈个不错的价格了，我这次感觉是达到自己的心理预期了，当然现在汽车市场都很卷，关键不能只看价格，还是要看长期品质和自己的需求，传祺E9反正足以满足我。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 济南 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4420 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
开过的车比较多，就只算MPV商务车也有四五台了吧。比如GL8，艾力绅这些燃油的开过，纯电的也开过两台，包含今年被人黑的很惨的理想那台，很贵的那个埃尔法我也借用过几天，但在我心里我这次换车的传祺E9，就是里面的最佳。我个人觉得E9最出色的就是性价比，综合开起来和乘坐感受以及用车成本后，说实话E9就是这个价位最好的选择。
【最不满意的一点】
夏天和现在的秋天开传祺E9，其实用车感受提升真的很大，硬是要说到不满意的话，也是有的，那就是前排空调貌似感觉比后排更凉一些，我知道是可以分区调整温度的，但是不知道是不是吹风角度的问题。
【空间】
三米多的轴距，加上设计的时候就合理布局了三排座椅的空间，让传祺E9的空间感受，我认为比接近百万的埃尔法还要好一些。并且三排座椅都使用的情况下，后备箱确实也还有不错的余量可以放行李。
【动力】
无论有电还是馈电，E9起步是很有力量感的，加速也让我觉得很爽。驾驶感是很好的，但是风格上还是偏稳一些，。还有车也比较大，转向的时候半径大，我总是要注意观察，虽然开来里程也很多了，但是这些特点给我的感觉就是直线很好，弯道差点意思。
【操控】
【油耗】
每天都充电，我市区几乎都是够用的，除非是某天有接待客户的需求或者是出差的需求，但这样也不用慌张，油箱里有燃油就可以直接出发，毕竟是可油可电的传祺E9。市区纯电续航100多公里是可以达到的。
【舒适性】
【外观】
结合稳重，优雅，时尚，运动这些元素在一起。整体气场很足，细节上也足够精致。
【内饰】
喜欢传祺E9内饰的用料厚道，身体在座椅上的体验感很好，皮肤接触的内饰材料也都很细腻柔软。环保的用料也确实没有气味，这个夏天车里暴晒后，进入车里也是没啥异味。甚至提前启动空调后车里还是一片清凉，带来很好的感受。
【性价比】
价位算是合理吧，虽然优惠力度不大，但是E9本身确实配置很高，在空间，动力，智能属性，以及能耗、经济性这些很全面，值得购买。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 郴州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3100 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
因为是选了冠军版的原因吧，其实我最爱的，是它可油可电的属性，是一口气开上半个月不用加油的长续航，我觉得这个特点才是家用车的王道，当然也联系着省油这个特点吧，用车费用下降了，才能开起来不心疼。
【最不满意的一点】
价格稍高，我这个冠军版其实价格也不算低了，对我来说就是超出预算一些了，本来是觉得选冠军版起码33万之内落地能谈下来，结果依然是……没啥大优惠，所以有点微词吧。当然，入手是因为E9的综合性价比啦，车确实好，所以超预算也接受了。
【空间】
好好体验过第三排才购买的，这个乘坐感受特别得劲，第三排在MPV上的表现确实比SUV好，这也是我放弃了七座SUV的原因。这台E9在空间上没有可以挑剔的点，满足我家庭使用上的琳琳种种需求，虽然用车时间不长，但这点确实毋庸置疑。
【动力】
这是我第二台车，比上一台车其实大了很多，本来觉得驾驭的时候也许会别扭，会盲区太大，需要更多的时间适应。但并不是，传祺E9也算是相当的好上手啦，我根本就没感觉到传祺E9需要我适应，直接就是那种很亲切很熟悉开了好久的感觉，随便怎么开都顺手，就算是停车操作也算是无压力很轻松啦。
【操控】
【油耗】
挺好的，可油可电本身就是一种最适应国情的思路，我们国家地大物博，出去玩以后是少不了的，纯电是真的出去不放心，就得可以用油完成长续航。而市区代步，那么多的纯电续航其实没啥用，100公里上下挺好的，我也挺满意的。
【舒适性】
【外观】
可以让我不反感MPV的设计，传祺E9就做的很成功了，之前我可是看不上大多数商务车的，没想到自己成为了商务车的车主。这也说明了传祺E9的设计确实有独特之处，吸引了我，不落俗套，更加新潮。
【内饰】
不如高配的科技感更好，但是我觉得用起来很好，并且用料很不错啦，使用的时候也是科技含量很足，几乎不用自己动手的。乘坐舒适得劲，操控顺手。
【性价比】
也不贵，但是超出我预算了，车是很好的，这点我也讲过了，但价格略高。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 绍兴 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选它的理由，可油可电是主要原因，但真正在手上开了这么800公里后，最安逸的是动力感受。它这2.0T的动力很强滴，本来购买它我都准备接受商务车相对慢吞吞的起步，但是传祺E9的起步是真的干净利落，甚至有些小暴力的感觉，驾驶起来还是不比我上一台的家用小钢炮差的，要知道我这台可不是什么高配的车型，虽然价格是不低，但是这样的动力表现啊还是让我最欣赏了。
【最不满意的一点】
暂时还没有察觉自己对传祺E9的不满，几乎是完美的座驾，除了车大了一些开起来偶尔会觉得停车位划的有点小，但那也无关车辆本身的，应该是现在的车位都需要画大一些，毕竟国人的车越来越大了。
【空间】
国情就是现在的车越来越大了，国人喜欢空间大的车，于是各种厂商就造空间大的车，这几年MPV也慢慢的从商务车进去了家用车市场，家里买这一类车的人也越来越多了，就是因为空间非常好，我的传祺E9这方面也是很强的。他这个车身长度超过5米2，我这样的长度可以把三排座椅的空间合理安排到极致，并不会说第三排就只能放小板凳的样子，做成年人都是比较舒坦的。
【动力】
动力好评，起步轻快甚至有点小推背。并且也是很丝滑的调校，这套动力系统丝毫不会顿挫。就算是城市非常拥堵的情况，行驶依然是流畅的。虽然车子大但是并不笨重，轻灵的方向盘，合适的转弯半径，算是可以无缝对接我之前的那台小钢炮轿车了。
【操控】
【油耗】
市区纯电续航大概是100公里吧，其实正经可以用两天的通勤代步啦，对充电桩的安装要求高了一些，不过有固定车位的我就没问题了。
【舒适性】
【外观】
属于很好看的那种商务车，依然是稳重为主的大气场风格，但有点运动感了。
【内饰】
内饰空间大，用料也够得上高档，皮质软性大面积包裹了车内可以看到的部分，隔音好，音响效果也很不错。
【性价比】
不便宜，因为价格坚挺我才只是选择了冠军版而已，但认可其优秀，承认E9是有性价比的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宁波 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
大E9外观无需多说，霸气威武的前脸，两年前的m8就已经深深吸引我了，这波果断下手。
【最不满意的一点】
作为Mpv车身相对较长，对于新手来说是难度拉满。
【空间】
空间：最后排也不会感觉很拥挤，所以空间感很是不错，虽为七座Mpv，但是后备箱的储物空间也挺不错的了，虽然不大，但好在满足日常出行的储物需求。
【动力】
驾驶感受：无论是作为车主的操控感和驾驶体验，真的是杠杠的好，操控起来确实很灵活，整体动力非常足，完全不会有插混的局促感。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，目前为止还是比较满意，油费当然省了不少，平时基本广州地区上下班通勤，主要以耗电为主，平时周末周边游即使地板油也根本不会心疼，综合油耗在百公里2.0以内，甚是满意！
【舒适性】
【外观】
外观：E9的再换不用多说，前脸的威武霸气，以后造型简直打败一众对手.毫无疑问，在我的审美上。
【内饰】
内饰：内饰简直长在me的审美上，质感非常好，最爽还是中排的两个自带按摩的座椅，满满舒服的感受，让我每次接待朋友都倍感有面子的。
【性价比】
性价比：综合来说，虽然30多万，但是性价比还是很满意，但是也对比了e8，最终还是觉得一分钱一分货，目前体验感真心不错。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 1.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2284 閸忣剟鍣� |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 后风挡安全气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 前排 ● 第二排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 前方感知摄像头 | ● 单目 |
| 摄像头数量 | ● 5个 | 超声波雷达数量 | ● 6个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 3个 | - | - |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● ADiGO PILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | AR实景导航 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● | 大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式电动天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | ● | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 14.6英寸 |
|---|---|---|---|
| 蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarLife |
| 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 | 语音助手唤醒词 | ● 你好，小褀 |
| 语音免唤醒词 | ● | 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 |
| 语音连续识别 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● ADiGO | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8155 |
| 后排控制多媒体 | ● | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排3个 |
|---|---|---|---|
| 手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 第二排独立座椅 | ● |
| 第三排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | 加热/制冷杯架 | ● 加热/制冷 |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | ● YAMAHA雅马哈 | 扬声器数量 | ● 12喇叭 |
|---|---|---|---|
| 车内环境氛围灯 | ● 多色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 后排独立空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后座出风口 | ● | 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● | 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● | 空气质量监测 | ● |
【最满意的一点】
本人80后，家里现在也有两个孩子了，今年6月份提的这台传祺E9，到今天为止，有半年的时间了，它在我们家的表现还不错，给家人的出行带来了很多方便，也给我增添了不少驾驶乐趣，平时主要是一家人自驾游开的多一些，这种插混动力的车，如果是城市上下班短途开的话，基本上用的都是纯电，要是出差/自驾游的话也可以油和电一起用，比较省心吧，没有什么说怕中途没电跑步了的顾虑。
【最不满意的一点】
自从提了这辆车以后，基本上就冷落了我原来的轿车，媳妇都说我像“小孩一样，喜欢一辆车就一直开”，说心里话我对这台传祺E9确实比较欣赏，经过这半年的磨合，我承认它给了我不少惊喜，当然也有一些不是特别理想的地方，第一个问题是从我的驾驶体验来说，在车辆馈电的状态，感觉操控动力没有预想的那么给力，不过也可以理解，这么大的车，坐几个人都多重了；第二个问题是购车优惠力度不大，我提车的时候都是按照指导价提车的，说心里话感觉没达到预期，要是多优惠点，性价比就更好了。
【空间】
自打今年父母退休以后，在家闲着没事，就过来帮我们带带孩子，现在大部分时间是我们祖孙三代六口人一起生活，全家人在一起其乐融融，大家庭出行还是得大车就对了，现在集体出行的时候每个人都是自己合适的座位，E9是属于中大型的MPV，每一排的空间布局都比较合理，排与排之间的尺寸没有拥挤感，像我这样接近一米八的个子，不管是坐主副驾驶还是坐第二排都没有压抑感，第三排相对紧凑一点，但是家人乘坐也没觉得拥挤，后备厢也可以放一些东西，家里有这么一台车真好。
【动力】
我以前开了好几年的轿车，忽然换这么一辆大车，刚开始心里确实没底，担心这个大家伙操控不灵活等问题，好在经过这段时间的磨合，发现是我多虑了，超过五米的长度，在市里上下班开也是来去自如，主驾驶位置的视野比轿车要开阔很多，车子开着也有安全感，至于这里为什么没有给高分，前面已经吐槽了。
【操控】
【油耗】
传祺E9是一辆插混车型，在能耗方面比我以前的纯燃油车有优势，尤其是在城市里短途代步的时候，基本上就可以当成纯车开，充满一次电基本上就能开四五天左右，而且现在到处都有充电桩，充电不仅方便也很快，从6月份提车到现在已经行驶了差不多7000公里，确实可以节省一部分开支，假期开车带着全家人出去自驾游出远门，也可以用油，不会说怕跑着跑着不动了。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的外观设计风格是我喜欢的类型，整体比较大气，好看但是不张扬，像我这种四十多岁的年纪开这么一辆车，气质方面比较搭配，每年年底我们都会回老家过年，到今年全家人一起开着这辆车回老家过年，亲戚见到这车都会说好看，会给家里的老人长脸的。
【内饰】
内饰我觉得算合格了吧，在我试驾过的不少同级别车型里边，这辆E9算是比较实在的一款车型，内饰的设计、配置和人性化的布局设计相当给力了，座椅软硬适中，前面两排还有按摩功能，家里老人孩子乘坐都挺舒服，这辆车不仅适合家用，我觉得搞接待用也有面子。
【性价比】
实事求是的讲，我觉得传祺E9这台车子的性价比没有预期的好，当然不是不喜欢它哈，关键是我提车的时候购车优惠不给力啊，导致提车价格比我预算要稍微高了点，既然买了就安心用车就好。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 洛阳 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6.2 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 6820 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选台商务车作为家里的唯一一台车，就是因为考察清楚了才下手的。这车其实用车挺便宜的，成本很低，当然买的价格不便宜，可是作为通勤使用，可以纯电代步，每天的费用就那些电费，是真不高。我们家主要是两位老人，我和媳妇以及2个孩子，一家6口大家都能舒舒服服的，一家人周六日出去玩，节假日出去旅游，都靠它了。乘坐舒适，用车经济，感觉很适合家用，有时候出去应酬看着也有面子。
【最不满意的一点】
不到两千公里的里程，刚开得习惯些，有个小问题吧，方向盘偏重，不知道是不是商务车都这样，感觉单手驾驶有点费劲，不是那么好操控啊，小困扰，但还是有点影响我的驾驶习惯。
【空间】
因为这车我买的时候，是全家人一起去看的，所以空间体会很深刻。这五米多的车长，和三米的轴距，被传祺研究得很明白，各排座椅的腿部空间都很充足，后备箱也有不错的空间表现，人员都满载的情况下，装下3-4个登机箱绰绰有余。
【动力】
动力和性能不是我关注的热点，但是E9这方面做的也算到位了。真开过就知道，它的提速绝对不比那些2.0T的燃油中级轿车差，在空间这么大的商务车里，它绝对算是有力量感的。油门和刹车都比较有脚感，或者说很线性，所以很好上手。在市区里开，它也显得还算灵活，并不笨重。
【操控】
【油耗】
馈电油耗，我还没试过，毕竟最近总是充电跑，偶尔才用得上燃油，身边有充电桩就是方便一些，也是因为有这个底气我才入手了这台传祺E9。它的纯电续航是比较清楚的，我这还真测试了两次，最极限到开始馈电行驶，从100%电量开，是100公里出头。但是不开空调，如果要开空调的话，就只有八九十公里了。
【舒适性】
【外观】
看前脸是非常时尚的，看车身也是非常修长的，看尾部则是四四方方的，但是有线条感，我对E9的外观是哪里都满意，就只有一点，就是轮毂偏小了，真想自己换成20寸的大轮毂，但是又怕轮胎太薄不舒服。
【内饰】
把科技感和简约风做了完美的融合，这是我的看法。我觉得它温馨，有质感，是很舒适的环境。用料环保，几乎是没有异味的，我们开的并不多，车里就相对算比较清新了。座椅也很舒服,毕竟前面2排座椅都有通风加热按摩功能的，家里人都认可E9的座舱，还有无风感空调对老人小孩都很友好。
【性价比】
我认为E9这车的售价不算低，但是它让我全家的满意度很高，所以还是值的，当然能低点会更好，会有更多人的认可和购买，现在汽车市场很卷，还是要保证销量，争取车型常青。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 温州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 5870 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
我买这台传祺E9时间不长，是用来取代我家那台七座SUV的，原来那台SUV就是个小油老虎，一公里1元可能都打不住，毕竟夏天都接近13升的百公里油耗了。而传祺E9我看很多车友分享，就算是馈电油耗也很省油，百公里7升之内就能打住，要是充电足够，市区代步只用电量就够了，甚至可以不用油，可以让我省下不少钱，加上确实也提升了很大的舒适性，这就是我选择它的原因，也是我满意的地方。
【最不满意的一点】
稍微有点贵，超预算了一些，这也是我选择了冠军版而不是宗师版的原因，说实话宗师版是更好的选择，毕竟配置更全面，不过冠军版已经很够用了。
【空间】
先重点夸一句，超过一米八身高的人在第三排真能对付，谈不上难受，我亲身试验过了。这个三排座椅的布置是很宽裕的，第二排腿部空间最舒适，也是VIP座椅了。MPV还有个很好的优点，就是底板很平整，头部空间大，这可是七座SUV比不了的。
【动力】
先说动力吧，虽然是MPV商务车，但并非属于温吞水那种动力，称得上是源源不断的动力输出，有较好的提速能力，我开的少，也是在快速路上经常超车而已。车大，挑头是需要多倒腾下，但是有全景影像，这个也不是啥问题。主要还是因为车长，老觉得并道的时候和转弯的时候，担心有剐蹭，其实也没事，主要还是心理作用。
【操控】
【油耗】
等我安上那个充电桩，我就可以天天低成本出行了，家充一度只要6毛，的确比油费省太多了。开到极限的纯电续航，大概是100公里不到，90公里是稳的。正常来说，也够我两天用的了。就是没电，咱也还有一箱油做后备用，这也是我买混动的原因。
【舒适性】
【外观】
精致而大方，E9是一台有运动感的商务车，这种气质的商务车真的不多，奥德赛有点那个意思但是体型小了一些，E9则是气场十足。
【内饰】
第二排座椅像是高铁的商务座，第三排座椅像是个沙发，而且皮质高级，坐躺都舒服。里面也很安静，隔音做的很好。其实高配的E9内饰真的很闪亮，我这个中配的冠军版没那么夺目，毕竟少了一个大屏不算对称了。
【性价比】
买车的时候的确有一点心痛，考虑买车时候的一次性付出，得到的却是后期全家的舒适出行，心里就平衡很多了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 常州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年8月 | 濞岀鈧拷 | 5.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3550 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
让家人可以出行的非常舒适，让客户也能觉得特别温馨宾至如归，自己开着很顺手，还能放倒二三排变身成为一个小货车，当然用E9真当小货车是不合适的，但是偶尔为之也体现了多功能么。总之这个车真的是一台车相当于三四台车的用处，外形好看还特别有面子，这些都是我很满意的部分啦。
【最不满意的一点】
高配有自动泊车，但是我这个中配没有，也就是冠军版，因为车长虽然有全景影像但是自己还是会对于一些小车位搞不定，我见过那个自动泊车是比较厉害的，希望厂家如同全景影像一样，把自动泊车也标配，当然如果可以通过系统升级直接开通，就算是加点钱也可以的。
【空间】
车有点大，但是多功能么，自然要有足够的空间才能有很多可能和变化。传祺E9的第二排第三排和后备箱都做到了有足够的空间用于使用，乘坐宽敞，载物也不差，第二排第三排放倒就可以秒变房车，非常适合小两口来个长自驾游。还有把第二排调到最后位置，第三排放倒那也是可以和商务舱比一比的。
【动力】
它的加速，是能达到百公里8.8秒的，这是官方数据，其实开起来并不是很急的加速，而是有源源不断的动力输出的感觉。不过驾驶起来不乏味，方向盘精准，油门大点也有一些推背感，因为车大好像是有点稳重的感觉，但速度起来后很灵活，刹车也比较有效果，不过开这车一定要做好预判，紧急刹车点头现象还是有的，如果老是大脚刹车肯定会让乘坐人不舒服的，所以驾驶的时候要特别注意观察。
【操控】
【油耗】
只要充电足够及时，在市区就可以一直使用纯电行驶，毕竟实际有着超过100公里左右的稳定纯电续航。这个车吧，其实跑一趟机场来回就得依靠燃油了，所以驾驶模式自己要按照自己的需求去选择下，跑的长途，就尽量用油电混合模式，这样其实费用更低，馈电行驶的话百公里将近七升也不算太省钱，但肯定比GL8那些要强。
【舒适性】
【外观】
是很有气势的一台车，超过五米的车长，侧面看是很美的。不过尾部么，总是感觉摆脱不了那种MPV的传统感觉，方方正正的，不够动感。
【内饰】
一眼就会喜欢上的座舱，就是这台车了。采光好，空间大，很亮堂。扎实的用料，安静的隔音，很舒服的座椅，二排有一键SPA功能，而且音响还是雅马哈的，开个按摩再让小祺播个歌，头等舱也不过如此，综合起来构成了让人宾至如归的内饰氛围。夜间行驶再开个氛围灯，很有格调feel。
【性价比】
性价比就是高，毕竟一台车相当于几台车的用途，虽然是比不上两台车能装人，但是确实一车多能。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 日照 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.9 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2010 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
绝对是合理的选择，不仅仅是因为费用低，购买价格合理，用车也很便宜，MPV么，就是用来公司通勤代步的，主要是财务和内勤的一些人员吧。这日常通勤一早一晚，六七十公里接送一点问题都没有，关键是大家的满意度都很高，因为车辆确实很舒适很宽敞，毕竟第二排是航空商务座椅，有按摩功能。这么大车开起来也不像开大船，不容易晕车，很多事情他们都能在车上碰完，也算是提升了一部分办公的效率吧。
【最不满意的一点】
行驶了还不到1000公里，大部分都是我开，偶尔也有同事开，我感觉啊，车是好开的，只是买车的时候没有优惠，完全按照指导价购买的，有时候会觉得这么好的车，用来做通勤有点可惜了，但是毕竟这是公司的安排，说是以后会用于一部分商务接待。
【空间】
五米多长，三米轴距的MPV其实并不少，但是合理的分配很重要。传祺E9这方面做的就不错，三排腿部空间分布均衡，调整距离之后二排可躺平，第三排不像某些车的小板凳，一米七八的成年人坐着也不会顶到膝盖。而且后备箱也有一些预留的空间。这车的头部空间也很宽裕，无论在哪一排都挺好的。
【动力】
我并不是属于专职司机，传祺E9虽然是公司的通勤车，我开它其实也是类似兼职的感觉。我不属于成熟司机，但是在传祺E9的帮助下，我还是开的很稳的，毕竟都是市区行驶，让同事们安安全全的上班和回家才是主要目的，起步，加速换挡的时候，没有顿挫感，悬架的调校也比较柔和，回正力度刚好合适，包括停车刹车的时候，车身也没有向前窜的感觉。就觉得挺好上手的，别的同事开的时候也是无缝切换，其他也没啥可分享的。
【操控】
【油耗】
续航挺好的，纯电续航百八十公里吧，反正都是白天在单位充满电，然后跑一个早通勤一个晚通勤，当然油箱里也有油的，只是很少用，等以后商务接待的需求过来后，才能真正搞清楚它续航有多少。现在只大概知道，没电的情况下烧油，百公里油耗也就是六七升吧。
【舒适性】
【外观】
传祺E9的车身造型是很符合这个时代审美的一台商务车了吧，大气稳重也保持了时尚和运动，不像一些传统的MPV很多都是方盒子的造型呢。
【内饰】
豪华感非常浓厚，车里各处细节感觉都很精致。而且也不失科技感，全车各个位置都可以用语音操作调节下空调的温度啊，开关车窗这些。甚至于音响效果也在每个位置都能得到一些不错的感受。当然，同事们最满意的，还是座椅的舒适和车内里的安静，在高速上开噪音比其他车要小很多，车上开会还是休息什么的也基本不会受干扰。
【性价比】
一辆车的性价比应该体现在很多方面吧，首先一个方面是买车时候的价格，然后就是后期车主用车带来的价值，按照我的感觉来说，这个车的后期用车价值是可以的，只是我们国人买车都喜欢讲价，如果经销商适当给车主一点优惠，我相信就比较完美了。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 苏州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游閵嗭拷商务差旅 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年10月 | 濞岀鈧拷 | 6.5 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 870 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
秋天是最适合旅游的季节了，不冷不热的，假期还多，在中秋和国庆这时候都能出行，我就是开着E9国庆刚出去跑了来回接近1000公里，这车啊，油耗是真的低，百公里油耗就不到7L的水平，我这说的可是不充电啊。据说日常充上电的话，油电混合使用基本上就三四升的油耗，不过我更喜欢纯电使用，在市区能充电的地方，肯定尽量还是纯电开啊。
【最不满意的一点】
轮毂显得有点小，车身挺大的，轮毂只有18寸，不过听说也是因为18寸的更舒适一些，但是这么大的车其实我觉得整个20寸轮毂才好看，才搭调。
【空间】
这个轴距真不小，三米出头的轴距，布置三排座椅还是很宽裕的，那些百万级的MPV轴距也就是这样了。第二排的腿部空间相当可以，加上有滑轨加持，可以按照需求自由调节，第三排也真的实用，我是用过的，第三排我这个超过一米八身高的人都不憋屈的，也能动动腿脚，但是二郎腿是不可能的了。
【动力】
是一台有POWER的车，咱就自家用，也不会开的很快很猛，但是肯定超车的动力是有的，毕竟是2.0T的发动机呢，高速不仅仅超大车轻松，就是120压在快车道上的那些小车，我开E9也能轻松超车。但是轴距大，是真的有点别扭，开起来总感觉弯道的时候要减速，另外就是盲区大点，虽然有全景影像，但总是有点拘谨的，不敢放开手脚开，到现在也还有点。
【操控】
【油耗】
油电混动就是这点好，不用担心续航。不用没电了就慌张，还有燃油呢，随随便便跑个六七百公里都不担心续航，作为MPV，传统的那种其实油耗都很高，市区代步是不合适的，但是E9不会，它可以纯电跑个八九十公里，够每天代步用了，通勤是没问题的。有个充电桩，一晚上就能满血复活了。
【舒适性】
【外观】
它的气质真的很好，前脸尤其大气沉稳，唯一我能挑剔的就是轮毂稍微小了一点。这个我前面也说过了，侧面看的话，确实轮毂小了一些，因为E9确实还挺长的，总觉得轮毂轮胎更大一号更协调。
【内饰】
身体陷入座椅的感觉是很舒服的，有那种高档沙发的感觉，我说的是二排座椅，前排座椅的支撑挺好，而且他有无风感空调，前面二排都有加热通风按摩，坐久了也不累。音响算是很悦耳的，内饰的布局也很好看。
【性价比】
现在能谈个不错的价格了，我这次感觉是达到自己的心理预期了，当然现在汽车市场都很卷，关键不能只看价格，还是要看长期品质和自己的需求，传祺E9反正足以满足我。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 济南 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 4420 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
开过的车比较多，就只算MPV商务车也有四五台了吧。比如GL8，艾力绅这些燃油的开过，纯电的也开过两台，包含今年被人黑的很惨的理想那台，很贵的那个埃尔法我也借用过几天，但在我心里我这次换车的传祺E9，就是里面的最佳。我个人觉得E9最出色的就是性价比，综合开起来和乘坐感受以及用车成本后，说实话E9就是这个价位最好的选择。
【最不满意的一点】
夏天和现在的秋天开传祺E9，其实用车感受提升真的很大，硬是要说到不满意的话，也是有的，那就是前排空调貌似感觉比后排更凉一些，我知道是可以分区调整温度的，但是不知道是不是吹风角度的问题。
【空间】
三米多的轴距，加上设计的时候就合理布局了三排座椅的空间，让传祺E9的空间感受，我认为比接近百万的埃尔法还要好一些。并且三排座椅都使用的情况下，后备箱确实也还有不错的余量可以放行李。
【动力】
无论有电还是馈电，E9起步是很有力量感的，加速也让我觉得很爽。驾驶感是很好的，但是风格上还是偏稳一些，。还有车也比较大，转向的时候半径大，我总是要注意观察，虽然开来里程也很多了，但是这些特点给我的感觉就是直线很好，弯道差点意思。
【操控】
【油耗】
每天都充电，我市区几乎都是够用的，除非是某天有接待客户的需求或者是出差的需求，但这样也不用慌张，油箱里有燃油就可以直接出发，毕竟是可油可电的传祺E9。市区纯电续航100多公里是可以达到的。
【舒适性】
【外观】
结合稳重，优雅，时尚，运动这些元素在一起。整体气场很足，细节上也足够精致。
【内饰】
喜欢传祺E9内饰的用料厚道，身体在座椅上的体验感很好，皮肤接触的内饰材料也都很细腻柔软。环保的用料也确实没有气味，这个夏天车里暴晒后，进入车里也是没啥异味。甚至提前启动空调后车里还是一片清凉，带来很好的感受。
【性价比】
价位算是合理吧，虽然优惠力度不大，但是E9本身确实配置很高，在空间，动力，智能属性，以及能耗、经济性这些很全面，值得购买。
【为什么最终选择这款车】
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| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 郴州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年6月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 3100 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
因为是选了冠军版的原因吧，其实我最爱的，是它可油可电的属性，是一口气开上半个月不用加油的长续航，我觉得这个特点才是家用车的王道，当然也联系着省油这个特点吧，用车费用下降了，才能开起来不心疼。
【最不满意的一点】
价格稍高，我这个冠军版其实价格也不算低了，对我来说就是超出预算一些了，本来是觉得选冠军版起码33万之内落地能谈下来，结果依然是……没啥大优惠，所以有点微词吧。当然，入手是因为E9的综合性价比啦，车确实好，所以超预算也接受了。
【空间】
好好体验过第三排才购买的，这个乘坐感受特别得劲，第三排在MPV上的表现确实比SUV好，这也是我放弃了七座SUV的原因。这台E9在空间上没有可以挑剔的点，满足我家庭使用上的琳琳种种需求，虽然用车时间不长，但这点确实毋庸置疑。
【动力】
这是我第二台车，比上一台车其实大了很多，本来觉得驾驭的时候也许会别扭，会盲区太大，需要更多的时间适应。但并不是，传祺E9也算是相当的好上手啦，我根本就没感觉到传祺E9需要我适应，直接就是那种很亲切很熟悉开了好久的感觉，随便怎么开都顺手，就算是停车操作也算是无压力很轻松啦。
【操控】
【油耗】
挺好的，可油可电本身就是一种最适应国情的思路，我们国家地大物博，出去玩以后是少不了的，纯电是真的出去不放心，就得可以用油完成长续航。而市区代步，那么多的纯电续航其实没啥用，100公里上下挺好的，我也挺满意的。
【舒适性】
【外观】
可以让我不反感MPV的设计，传祺E9就做的很成功了，之前我可是看不上大多数商务车的，没想到自己成为了商务车的车主。这也说明了传祺E9的设计确实有独特之处，吸引了我，不落俗套，更加新潮。
【内饰】
不如高配的科技感更好，但是我觉得用起来很好，并且用料很不错啦，使用的时候也是科技含量很足，几乎不用自己动手的。乘坐舒适得劲，操控顺手。
【性价比】
也不贵，但是超出我预算了，车是很好的，这点我也讲过了，但价格略高。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 绍兴 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 6.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 1200 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
选它的理由，可油可电是主要原因，但真正在手上开了这么800公里后，最安逸的是动力感受。它这2.0T的动力很强滴，本来购买它我都准备接受商务车相对慢吞吞的起步，但是传祺E9的起步是真的干净利落，甚至有些小暴力的感觉，驾驶起来还是不比我上一台的家用小钢炮差的，要知道我这台可不是什么高配的车型，虽然价格是不低，但是这样的动力表现啊还是让我最欣赏了。
【最不满意的一点】
暂时还没有察觉自己对传祺E9的不满，几乎是完美的座驾，除了车大了一些开起来偶尔会觉得停车位划的有点小，但那也无关车辆本身的，应该是现在的车位都需要画大一些，毕竟国人的车越来越大了。
【空间】
国情就是现在的车越来越大了，国人喜欢空间大的车，于是各种厂商就造空间大的车，这几年MPV也慢慢的从商务车进去了家用车市场，家里买这一类车的人也越来越多了，就是因为空间非常好，我的传祺E9这方面也是很强的。他这个车身长度超过5米2，我这样的长度可以把三排座椅的空间合理安排到极致，并不会说第三排就只能放小板凳的样子，做成年人都是比较舒坦的。
【动力】
动力好评，起步轻快甚至有点小推背。并且也是很丝滑的调校，这套动力系统丝毫不会顿挫。就算是城市非常拥堵的情况，行驶依然是流畅的。虽然车子大但是并不笨重，轻灵的方向盘，合适的转弯半径，算是可以无缝对接我之前的那台小钢炮轿车了。
【操控】
【油耗】
市区纯电续航大概是100公里吧，其实正经可以用两天的通勤代步啦，对充电桩的安装要求高了一些，不过有固定车位的我就没问题了。
【舒适性】
【外观】
属于很好看的那种商务车，依然是稳重为主的大气场风格，但有点运动感了。
【内饰】
内饰空间大，用料也够得上高档，皮质软性大面积包裹了车内可以看到的部分，隔音好，音响效果也很不错。
【性价比】
不便宜，因为价格坚挺我才只是选择了冠军版而已，但认可其优秀，承认E9是有性价比的。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 宁波 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | 上下班閵嗭拷购物閵嗭拷自驾游 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年7月 | 濞岀鈧拷 | 7 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 800 閸忣剟鍣� |
【最满意的一点】
大E9外观无需多说，霸气威武的前脸，两年前的m8就已经深深吸引我了，这波果断下手。
【最不满意的一点】
作为Mpv车身相对较长，对于新手来说是难度拉满。
【空间】
空间：最后排也不会感觉很拥挤，所以空间感很是不错，虽为七座Mpv，但是后备箱的储物空间也挺不错的了，虽然不大，但好在满足日常出行的储物需求。
【动力】
驾驶感受：无论是作为车主的操控感和驾驶体验，真的是杠杠的好，操控起来确实很灵活，整体动力非常足，完全不会有插混的局促感。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，目前为止还是比较满意，油费当然省了不少，平时基本广州地区上下班通勤，主要以耗电为主，平时周末周边游即使地板油也根本不会心疼，综合油耗在百公里2.0以内，甚是满意！
【舒适性】
【外观】
外观：E9的再换不用多说，前脸的威武霸气，以后造型简直打败一众对手.毫无疑问，在我的审美上。
【内饰】
内饰：内饰简直长在me的审美上，质感非常好，最爽还是中排的两个自带按摩的座椅，满满舒服的感受，让我每次接待朋友都倍感有面子的。
【性价比】
性价比：综合来说，虽然30多万，但是性价比还是很满意，但是也对比了e8，最终还是觉得一分钱一分货，目前体验感真心不错。
【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮￠崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
| 鐠愵厺鎷遍崷鎵仯 | 广州 | 鐠愵叀婧呴惄顔炬畱 | |||
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| 鐠愵厺鎷遍弮鍫曟？ | 2024年5月 | 濞岀鈧拷 | 1.8 閸楋拷/閻ф儳鍙曢柌锟� | 閻╊喖澧犵悰宀勨敀 | 2284 閸忣剟鍣� |
- 3月25日 《新能源超测》60车续航/油耗成绩单！
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- 4月18日 搭载2.0T插混发动机 实拍广汽传祺E9