主营品牌
比亚迪
基本参数
| 厂商 |
比亚迪 |
级别 |
中型SUV |
| 能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.05 |
| CLTC纯电续航里程(km) |
610 |
快充时间(小时) |
0.42 |
| 慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
10-80 |
| 最大功率(kW) |
230 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
| 电动机(Ps) |
313 |
长*宽*高(mm) |
4830*1925*1620 |
| 车身结构 |
5门5座SUV |
最高车速(km/h) |
225 |
| 官方0-100km/h加速(s) |
6.7 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.72 |
| 整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
| 高度(mm) |
1620 |
轴距(mm) |
2930 |
| 前轮距(mm) |
1660 |
后轮距(mm) |
1660 |
| 接近角(°) |
16 |
离去角(°) |
19 |
| 最小转弯半径(m) |
5.85 |
车身结构 |
SUV |
| 车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
| 座位数(个) |
5 |
前备厢容积(L) |
58 |
| 后备厢容积(L) |
500 |
整备质量(kg) |
2210 |
| 最大满载质量(kg) |
2585 |
- |
- |
电动机
| 电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
380 |
| 后电动机最大功率(kW) |
230 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
380 |
| 驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
| 电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
| 电池冷却方式 |
液冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
610 |
| 电池能量(kWh) |
80.64 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
15.2 |
| 电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
| 快充功率(kW) |
240 |
高压快充 |
支持 |
| 快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
- |
| 快充电量(%) |
10-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
| 中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 |
五连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
| 车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
| 驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
235/50 R19 |
| 后轮胎规格 |
255/45 R19 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 610长续航版
绿松常在 2025-03-21 14:43:03
发表 | 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2689 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要问我对海狮07 EV最满意的地方，那非它的外观莫属。每次站在车旁，我都不禁被它时尚且极具未来感的造型所吸引。整体车身线条流畅而富有张力，宛如一艘蓄势待发的舰艇。前脸独特的封闭式格栅设计搭配上犀利的大灯组，就像一双深邃而锐利的眼睛，在夜晚点亮时，不仅辨识度极高，还散发出一种独特的科技魅力。车身侧面，简洁利落的线条从前轮眉一直延伸至车尾，营造出一种优雅而动感的姿态。车尾部分的设计更是点睛之笔，贯穿式的尾灯造型独特，点亮后犹如一条璀璨的灯带，在马路上行驶时，回头率爆表。
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| 【最不满意的一点】 |
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比如说，车内一些塑料部件的质感欠佳，像车门内饰板和中控台下方的一些区域，用手触摸时，那种廉价的塑料感比较明显，与外观所展现出的高级感形成了鲜明的反差。
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| 【空间】 |
|---|
前排驾驶位和副驾驶位的空间十分宽敞，像我身高175cm，坐在驾驶座上，，调整好座椅后，头部距离车顶有一拳多的距离，腿部也能自然伸展，毫无局促之感。后排空间同样可圈可点，上次带着家人一起自驾游，后排坐了三个成年人，大家都表示腿部和头部空间都比较充裕，没有那种拥挤的压迫感。
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| 【动力】 |
|---|
驾驶海狮07 EV的感受，用一个词来形容就是“畅快”。它的动力输出平稳且强劲，起步阶段非常轻快，丝毫没有拖沓的感觉。在城市道路上超车时，只要稍微深踩油门，电机瞬间就能响应，强大的扭矩让车辆迅速完成超车动作，一气呵成，但是感觉隔音效果不太好。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗这块，在同级别车型中，海狮07 EV的表现可圈可点。我日常的驾驶场景主要是城市通勤和偶尔的高速出行。在城市里，由于频繁的启停和拥堵路况，电耗相对会高一些，但也在合理范围内。而在高速上，保持稳定的车速后，电耗明显降低。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
|---|
车身的漆面工艺精湛，色泽饱满，在阳光下闪耀着迷人的光泽。车窗周围的镀铬装饰条恰到好处，为车辆增添了一份精致感。还有那独特的轮毂造型，不仅美观，还与整车的风格相得益彰，进一步提升了车辆的运动气息。
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| 【内饰】 |
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中控台采用了简洁大方的设计理念，大尺寸的中控显示屏集成了多媒体、导航、车辆设置等多种功能，操作界面简洁易懂，反应灵敏。座椅的材质柔软舒适，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
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| 【性价比】 |
|---|
随着新能源汽车技术的不断发展，车辆在后期的维护成本相对较低，再加上一些地区对新能源汽车的政策优惠，综合考虑下来，这款车的性价比还是相当高的，能够为消费者带来较高的价值体验。
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2024款 610长续航版
慢慢吃饭 2025-03-21 14:19:06
发表 | 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2688 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意的，当属海狮07 EV的智能化配置。这套智能系统就像给车装上了一个超级大脑，为我的出行带来了极大的便利和乐趣。比如说，它的智能语音交互功能特别好用。开车的时候，我不用动手，只要说一声“打开导航去公司”或者“播放周杰伦的歌”，它就能迅速响应并执行指令。这在双手不方便离开方向盘的时候，既安全又便捷，真正实现了“君子动口不动手”。
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| 【最不满意的一点】 |
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没什么特别不满意的地方，我觉得基本上都还是比较好的，智能化程度也高，车机也流畅。
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| 【空间】 |
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前排空间十分宽敞，对于我这种身高182cm的人来说，调整好座椅后，头部和腿部都还有充裕的空间，驾驶起来毫无局促感。后排空间同样出色，上次几个朋友一起出行，后排坐了三个人，大家都觉得腿部和头部空间都还不错，没有出现拥挤的情况。而且后排中间的地台隆起不高，中间位置的乘客也能相对舒适地乘坐。后备箱空间在常规状态下就已经能够满足日常使用，要是把后排座椅放倒，装载大件物品，比如自行车或者大型行李箱，也完全不在话下，实用性很强。
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| 【动力】 |
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驾驶感受简直太棒了！动力输出非常线性，起步的时候轻盈轻盈顺滑，不会有那种突兀的顿挫感。在城市道路上行驶，想要超车，只需稍微深踩油门，动力就源源不断地输出，轻松完成超车动作。高速行驶时，车子的稳定性也相当不错，即便车速超过100km/h，也不会感觉到发飘。方向盘的转向手感适中适中，既不会过于沉重让操控费力，也不会轻飘飘的没有质感，转向精准度很高，能够准确地执行我的驾驶意图。底盘调校得十分扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤震动，传递到车内的颠簸感很轻微，舒适性得到了很好的保障。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，我觉得在同级别车型中处于较为出色的水平。我日常通勤的路线既有拥堵的市区道路，也有顺畅的快速路，综合下来，电耗表现让我很满意。在市区拥堵路段，频繁的启停并没有让电耗大幅飙升；而在高速上，保持稳定的车速，电耗也控制得很好。按照我的驾驶习惯，一周充一次电基本能满足日常出行需求。而且，它还有能量回收系统，在减速和刹车过程中能够回收能量，进一步提高了能源利用率，降低了能耗成本。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型时尚动感，充满了现代科技感。车身线条流畅且富有张力，从前脸贯穿至车尾，勾勒出一种蓄势待发的姿态。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，犹如一双炯炯有神的眼睛，极具辨识度。车身侧面的溜背式造型不仅美观，还降低了风阻，提升了车辆的整体性能。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独特，夜晚点亮时效果惊艳，在路上行驶时，很容易让人记住。
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| 【内饰】 |
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车内采用了大量的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感舒适，营造出了一种豪华的氛围。座椅的设计符合人体工程学原理，包裹性和支撑性都非常好，长时间乘坐也不会觉得累。中控台配备了大尺寸的高清触控屏，显示清晰，操作流畅，集成了多媒体、、导航、车辆设置等丰富的功能。
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| 【性价比】 |
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它拥有出色的续航能力、丰富的智能化配置以及时尚的外观设计，在同价位的新能源车型中具备很强的竞争力。考虑到它能为我带来的舒适驾乘体验和较低的使用成本，以及新能源汽车在政策上的一些优势，比如免购置税等，我觉得这款车的性价比还是相当高的，物超所值。
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2024款 610长续航版
归类15 2025-03-20 15:16:10
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2170 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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先聊聊海狮 07 EV 的动力，那真叫一个 “猛”！每次等红绿灯时，只要绿灯一亮，我轻踩油门，瞬间就能感受到那强劲的推背感，车子像离弦之箭般冲出去，轻松把旁边的车甩在身后。在市区里超车变道，更是随心所欲，这种驾驶快感，之前开燃油车的时候，我连想都不敢想。而且，这动力输出极其顺滑，加速过程平稳得就像在平静湖面划船，没有丝毫顿挫，驾驶质感一流。
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| 【最不满意的一点】 |
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最让我头疼的就是车机系统，偶尔会 “闹点小情绪”。有时候早上着急出门，满心欢喜地启动车子，结果中控屏要像个刚睡醒的懒汉一样，慢悠悠地过好几秒才亮起来，这等待的时间里，心里别提多着急了。
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| 【空间】 |
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海狮 07 EV 车内的储物空间设计得相当巧妙，各种小物件都能找到专属的 “安身之所”。车门上的储物槽又宽又深，放三四瓶矿泉水和一把长柄雨伞都绰绰有余；中央扶手箱不仅空间大，而且深度足够，能把我的钱包、文件等物品收纳得整整齐齐。
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| 【动力】 |
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动力强劲带来的驾驶快感就不多说了，再讲讲它出色的操控性能。方向盘的转向精准得就像指哪打哪的神枪手，转动起来手感轻盈又灵敏，完全没有开一辆中型 SUV 那种笨重的感觉。底盘调校也十分出色，过弯的时候，车身姿态稳健得如同扎根在地面，侧倾控制得相当到位，给人满满的信心。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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日常驾驶中，我也没有刻意去省电，空调该开就开，音乐该听就听，就这样，实际续航也能稳定在 480 公里左右，这个续航达成率在同级别车型里算是相当优秀的了。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型时尚又大气，线条流畅自然，勾勒出一种独特的运动美感。前脸的大灯组宛如一双犀利的眼睛，造型独特，点亮后，那耀眼的光芒瞬间就能抓住路人的目光，辨识度超高。车身侧面的溜背造型，更是为整车增添了几分动感与优雅，行驶在路上，就像一道流动的风景线。
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| 【内饰】 |
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坐进车内，首先映入眼帘的就是那块超大尺寸的中控屏，操作起来顺滑流畅，就像在触摸一块丝滑的绸缎，显示效果也极为清晰，各种信息一目了然。车内内饰材质的选择相当考究，大面积采用软质材料包裹，无论是触摸还是靠在上面，都能感受到满满的舒适与温馨。
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| 【性价比】 |
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它的价格相比一些合资品牌的纯电 SUV，优势十分明显。花同样的钱，在海狮 07 EV 上能享受到更高的配置和更出色的性能，性价比不言而喻，这也是我当初毫不犹豫选择它的重要原因之一。
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2024款 610长续航版
窝的后 2025-03-20 15:10:40
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2246 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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必须得把 “最满意” 这一票投给续航！之前开其他电车，一到冬天，那续航直接 “跳水”，让人心里直发慌。但海狮 07 EV 简直就是续航界的 “特种兵”！哪怕寒冬腊月，续航达成率轻轻松松突破 80%。
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| 【最不满意的一点】 |
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说到不太满意的地方，高速上的隔音效果确实得吐槽一下。速度一旦上了 80 码，风噪就跟个调皮鬼似的，呼呼地往耳朵里钻，还有那轮胎和地面摩擦发出的 “滋滋” 声，虽说不至于让人烦躁到崩溃，但多少还是干扰了驾驶的静谧感。
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| 【空间】 |
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我身高 1 米 8，坐进前排，调整好座椅，膝盖离中控台还有一拳多的距离，头顶空间也足足有一拳半，一点都没有压抑感，活动起来相当自如。再看后排，坐三个成年人跟玩儿似的，中间地板几乎全平，中间的乘客也能把脚丫子舒舒服服的安放。
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| 【动力】 |
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红绿灯起步，一脚电门踩下去，瞬间就能把旁边的车远远甩在身后，享受风驰电掣的快感。转向精准度堪称一绝，方向盘握感舒适，转动起来轻盈又灵活，不管是在市区狭窄街道里左拐右绕，还是在高速上潇洒变道，都能轻松拿捏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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前面着重夸了续航，这里还得再强调一下。日常上下班通勤，半个月充一次电就足够了，轻松又省心。就算偶尔周末心血来潮，来一场说走就走的小长途旅行，也丝毫不用担心电量问题，可惜充电速度不是很快。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型简洁流畅，车身线条硬朗有力，一看就充满了力量感。前脸的封闭式格栅搭配上犀利的大灯组，科技感爆棚，仿佛在向世界宣告它的独特身份。车身侧面的腰线从车头一路延伸至车尾，拉伸了整车的视觉长度，搭配上独特动感的轮毂样式，走在路上，回头率超高。
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| 【内饰】 |
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平底四辐运动方向盘握在手里，感觉自己瞬间化身赛车手，上面的按键布局合理，操作起来得心应手。车内座椅采用柔软的材质，包裹性和支撑性堪称完美，坐久了也不会觉得腰酸背痛。内饰用料更是讲究，大面积的软性材质覆盖，摸上去质感满满，每一处细节都透露着精致与舒适。
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| 【性价比】 |
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从养车成本来看，更是划算。以前开燃油车，每个月加油都得花不少钱，现在开海狮 07 EV，充电费用低得感人。我算了一下，一个月上下班通勤，电费也就百来块钱，和以前加油的费用相比，简直是九牛一毛。而且它的保养也简单，不像燃油车要定期换机油、机滤啥的，保养项目少，费用自然就低，长期算下来，能省下一大笔钱，这性价比真的是体现在用车的每一个环节。
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2024款 610长续航版
你克隆 2025-03-20 15:04:16
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1940 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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讲真，买海狮 07 前，我还在纠结空间够不够大。但提车后，所有担忧都烟消云散！全家出行时，老人孩子都能舒舒服服地坐着，完全不会挤。上次周末露营，朋友都惊讶于后备箱的超大容量。
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| 【最不满意的一点】 |
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在高速上车道居中保持功能真的不太稳定，车辆老是微微偏离车道中心线，我得时刻盯着，神经都没法放松。自动泊车更是让人头疼，车位识别率低，好几次明明有合适车位，它愣是 “看不见”。就算识别出来，停车过程也生硬得很，还不如我自己一把入库来得快。
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| 【空间】 |
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有次帮朋友搬家，后排座椅一放倒，形成的全平空间，直接装下了一张床垫和好几个大箱子，变身 “小货车”，载货能力太给力。这种宽敞又实用的空间设计，不管是日常通勤还是偶尔搬运大件物品，都轻松应对，真的是越用越爱。
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| 【动力】 |
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动力输出线性得很，市区超车、并线，轻轻踩下电门，速度就平稳提升，毫无顿挫感。底盘调校扎实，过减速带或坑洼路面时，悬挂把震动过滤得干干净净，坐在车内几乎感受不到颠簸。方向盘转向力度也恰到好处，低速轻盈，停车掉头轻松；高速沉稳，给人满满的安全感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我日常市区通勤，偶尔跑郊区，综合路况下，续航达成率能有 80% 左右。要是跑高速，达成率大概 75%，这样的成绩在同级别车型里相当不错了，完全能满足我的日常出行需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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开在路上，回头率特别高，朋友都说我这车颜值在线，每次停车都有人来问这是什么车，心里别提多得意了。
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| 【内饰】 |
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大量软性材质包裹，触感柔软舒适。中控大屏显示清晰，操作顺滑，各种功能一目了然。座椅的人体工程学设计很贴心，长时间驾驶也不累，通风、加热功能在冬夏都能提供舒适体验。
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| 【性价比】 |
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配置在同级别车型中都是领先水平。再加上比亚迪强大的品牌影响力和完善的售后服务，让我买车、用车都很安心。买海狮 07，就一个字：值！
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| 购买地点 | 随州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1357 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的，绝对是它的续航能力。官方标注的610公里续航，在实际使用中，只要驾驶习惯不是特别激进，日常通勤加上周末周边游，一周一充完全足够。之前开老车的时候，每次出远门都得提前查好沿途的充电桩，生怕半路没电，那种焦虑感至今难忘。但海狮07 EV就不一样了，满电状态下，想去哪就去哪，再也没有续航焦虑，这种感觉真的太爽了！而且，它的续航达成率也相当可观，不像有些车虚标严重，这一点真的让我很放心。
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| 【最不满意的一点】 |
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这台车最让我不满意的地方，就是内饰的装配工艺。比如说，车门内饰板和中控台的拼接处，缝隙有点大，而且左右两边还不太均匀，每次看到心里就有点膈应。还有后备箱内饰的一些塑料件，安装得也不是很牢固，稍微颠簸一下就会有轻微的异响。
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| 【空间】 |
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车内空间表现真的没得说。我身高178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶起来非常舒适。后排空间也很宽敞，上次一家五口出去自驾游，爸妈和孩子坐在后排，一点都不觉得拥挤，中间的地板几乎是纯平的，就算长时间乘坐，中间位置的人也不会觉得难受。后备箱的容积也很大，能轻松装下一家人出行的行李，过年走亲访友装礼品也毫无压力，实用性满分。
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| 【动力】 |
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动力响应非常迅速，轻轻踩下电门，车子就像离弦的箭一样冲出去，在城市道路中超车轻轻松松。方向盘转向精准，指哪打哪，操控性十足。底盘调校也很出色，过弯的时候车身姿态稳定，减震效果很好，就算经过减速带或者坑洼路面，也不会有明显的颠簸感，坐在车内非常平稳。而且，车内的隔音效果也不错，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内的交谈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，目前我的综合能耗在17kWh/100km左右，对于一辆中型SUV来说，这个能耗表现我非常满意。我主要是在城市道路行驶，偶尔跑高速，按照现在的电价来算，一个月的电费也就百来块钱，比之前开燃油车省了不少钱。而且，它支持快充，半个小时就能把电量从30%充到80%，就算临时有事需要用车，也不用等太久，非常方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它的整体造型非常时尚动感，线条流畅自然，溜背式的车身设计搭配犀利的大灯，科技感十足。车身颜色也很独特，在阳光下闪闪发光，开在路上回头率超高。每次把车停在公司楼下或者商场停车场，都有人过来询问这是什么车，真的很有成就感。
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| 【内饰】 |
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虽然内饰装配工艺有些小瑕疵，但整体的质感还是不错的。车内采用了大量软性材质包裹，触感非常舒适。座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作流畅，显示清晰，各种功能一目了然。不过，要是内饰的细节做工能再好一些，比如缝线更均匀、塑料件的质感更高级，那就更完美了。
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| 【性价比】 |
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在性价比方面，海狮07EV真的没得说。同级别车型中，它的续航更长，配置也更丰富，还有大尺寸的全景天窗、自动空调等舒适性配置，价格却比一些竞品车型要低，我觉得性价比还是挺高的。
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| 购买地点 | 荆州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1987 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意的，必须是它的驾驶辅助系统。我日常通勤的路很堵，早晚高峰的时候，开车简直是一种折磨。但有了海狮07 EV的自适应巡航和车道居中保持功能，情况就大不一样了。设定好跟车距离和速度后，车子能自动跟前车保持安全距离，还能稳稳地在车道中间行驶。遇到堵车，也不用频繁踩刹车、油门，能轻松不少。有一回我开车时有点走神，车子稍微偏离车道，系统马上就发出警报提醒我，真的特别安心。
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| 【最不满意的一点】 |
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最让我头疼的就是车机偶尔会卡顿。有时候着急用导航，点击屏幕半天没反应，或者语音控制播放音乐，要等好几秒才有动静。有一次我要找个紧急的地方，车机卡得不行，差点耽误事。
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| 【空间】 |
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车内空间表现很出色。我身高175cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶的时候特别放松。后排空间也很宽敞，上次一家五口出去自驾游，爸妈和孩子坐在后排，都说一点不挤。后备箱容积也很大，出门采购、装行李都不在话下，实用性拉满。
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| 【动力】 |
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开起来的感觉超棒。起步的时候，动力响应特别快，踩下电门，车子平稳加速，没有顿挫感。加速超车的时候，动力储备充足，轻轻松松就能完成。而且车内特别安静，关上窗户，外界的噪音基本被隔绝，只有轻微的电流声。底盘调校得也很扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，目前百公里电耗在17度左右，这个数据我很满意。平时主要在市区上下班，周末偶尔出去转转，一周充一次电就够了。按照现在的电价，一个月的电费也就百来块钱，比之前的燃油车省太多了。而且它支持快充，半小时就能充到80%的电量，应急的时候很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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当初选车的时候，它的外观就吸引了我。整体造型时尚又大气，线条流畅，溜背式的设计很有运动感。独特的大灯造型和轮毂设计，辨识度超高。
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| 【内饰】 |
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内饰整体质感还行，用了很多软性材料，摸起来很舒服。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会累。中控台设计得很简约，大尺寸的中控屏很有科技感，操作也比较简单。
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| 【性价比】 |
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性价比这块，海狮07的表现很不错。同价位的车型里，它的续航长，配置也更丰富。像主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗这些实用配置都有，价格却比一些竞品车型低，整体性价比很高。
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2024款 610长续航版
城酒库 2025-03-18 17:22:36
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2090 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是它的续航。官方标的610公里续航，在日常使用中，只要不是那种极端的驾驶习惯和天气条件，实际续航达成率相当可观。我日常通勤加上周末周边游，一周充一次电完全足够。不像有些电动车一样续航拉垮，每次出远门都得提前规划充电地点，焦虑感拉满。海狮07 EV的长续航让我出行变得轻松自在，说走就走的旅行再也不是梦。
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| 【最不满意的一点】 |
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但要说不满意的地方，那就是内饰的一些细节做工。像车内某些塑料部件的拼接处，缝隙有点大，看起来就很影响整体质感。还有座椅的缝线，有的地方缝得不是很均匀，虽然不影响使用，但对于我这种有点强迫症的人来说，每次看到心里都有点膈应。
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| 【空间】 |
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空间方面，海狮07 EV表现堪称优秀。前排驾驶位调整好后，头部和腿部都有充足的空间，就算我这个180cm的大高个坐进去，也不会觉得局促。后排更是宽敞，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱容积也很大，上次搬家，我把后排座椅放倒，轻松装下了好几个大箱子，实用性拉满。平时一家人出去自驾游，带的行李再多也不怕没地方放。
|
| 【动力】 |
|---|
动力响应非常迅速，轻轻踩下电门，速度就立马提起来了，在城市道路中超车毫无压力。方向盘转向精准，指哪打哪，操控性十足。底盘调校也很出色，过减速带的时候，震动过滤得很好，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸。而且车内隔音效果也不错，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内的交谈。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，目前我的综合能耗在17kWh/100km左右，对于这么大一辆车来说，这个能耗表现我非常满意。我主要是在城市道路行驶，偶尔跑高速，这个能耗真的很省钱。而且它支持快充，半个小时就能把电量从30%充到80%，就算临时有事需要用车，也不用等太久。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
它的整体造型非常时尚动感，线条流畅，溜背式的车身设计搭配犀利的大灯，看起来科技感十足。车身颜色也很独特，在阳光下闪闪发光，开在路上回头率超高。每次把车停在路边，都有人过来问我这是什么车，心里别提多有成就感了。
|
| 【内饰】 |
|---|
虽然前面提到了内饰的细节问题，但整体来说，内饰还是有很多可圈可点的地方。车内采用了大量软性材质包裹，触感非常舒适。座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作流畅，显示清晰，各种功能一目了然。
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| 【性价比】 |
|---|
在性价比方面，海狮07 EV真的没得说。同级别车型中，它的续航更长，配置也更丰富，价格却比一些竞品车型要低。花同样的钱，能买到配置更高、续航更长的车，何乐而不为呢？
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2024款 610长续航版
叁仟年 2025-03-17 21:55:04
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5240 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意的是海狮07EV的实用性，我买它是因为它的实用性很高，现在我家的生活水平也不错，之前就特别注重安全，家人对这辆海狮07EV也很满意，我也很满意，这辆车的外观看上去非常的高端，我个人认为海狮07EV还是比较实用的，我还是认可比亚迪这个牌子的，在买这辆车之前，我也有一辆小破二手车，已经满足不了的内心了，海狮07EV比较适合我们家的需求，其次，这辆车的外观和内饰都很吸引我，当我第一眼看到这辆车的时候，我就深深地爱上了它。
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| 【最不满意的一点】 |
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比亚迪海狮07EV各方面都非常好，只是冬季纯电续航不如预期。另外最近经常跑高速，LED远光照射亮度不太好，体验一般。
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| 【空间】 |
|---|
空间方面，我现在和父母住在一起，所以对空间的要求会更高，现在老人一起有四口人，这辆车还算够用，但如果后期有孩子的话，我觉得还有空间，不用过于担忧。
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| 【动力】 |
|---|
动力方面，新能源汽车的动力不用担心，以前开燃油车，突然开了比亚迪海狮07EV，感觉加速太快了，无论是在市区还是郊区，都不用担心动力问题。我觉得这辆车带来的乘坐舒适度确实不错，配置本身就比较高，车内噪音很小，尤其是整个座椅，有丰富的实用配置。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
使用新能源车更划算，不再考虑油价是否上涨，目前的能耗我还是接受的，但希望冬天的能耗减少的比较快，好在与以前的燃油车相比，确实节省了不少加油费用。
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| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
从正面看，显得非常优雅，是一款非常商务的车型，漂亮的轮毂增添了车子的动感，可以说是颜值很高。但是车漆厚度比较一般，且大灯亮度有待提升。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，内饰看上去很有科技感，因为它的中控大屏本身就非常智能，所以科技感确实很强。
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| 【性价比】 |
|---|
从性价比上来说，我认为是非常划算的，我试驾过很多新能源车，确保这款车是所有车中最好的，而且新能源汽车的技术已经非常成熟，而且由于配备了刀片电池，危险性大大降低，而且电控也非常灵敏，安全性也有保障。
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2024款 610长续航版
从没有过 2025-03-15 16:47:12
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2008 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的，就是海狮 07 的超长续航。我每天在城市里穿梭，不是去食材市场进货，就是去给客户送外卖，有时候还得去参加食材展销会。海狮 07 官方续航 610km，实际使用下来，在正常城市路况下，轻轻松松就能跑到 400 多公里。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
有一次去参加一个食材供应商的新品发布会，车机地图上没有新的路线规划，只能靠手机导航才找到地方，这对于分秒必争的生意来说真的很影响效率，希望厂家能尽快优化车机地图的更新机制。
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| 【空间】 |
|---|
每次去采购食材，像整箱的肉品、蔬菜，还有各种调料，都能轻松装下。有一次，店里要举办大型活动，需要采购大量的食材和餐具，我原本以为要跑好几趟，没想到海狮 07 的大后备箱一趟就搞定了。
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| 【动力】 |
|---|
这台车的动力表现堪称优秀，起步时，只需轻轻踩下电门，车子便迅速响应，轻快地穿梭在城市的街道上。在拥堵的早高峰，频繁启停也毫无顿挫感，跟车十分轻松，让我能在车水马龙中灵活前行，避免了因起步迟缓被加塞的烦恼。一旦路况好转，深踩电门，强烈的推背感瞬间袭来，加速超车一气呵成，在空旷路段尽情释放驾驶激情。
|
| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
要知道，我每天不仅要往返食材市场采购，还要给那些距离较远的客户送餐，这样的续航能力完全能满足我的高强度工作需求，一周充一次电就足够了，再也不用像以前开燃油车那样，频繁地往加油站跑。
|
| 【舒适性】 |
|---|
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| 【外观】 |
|---|
海狮 07 的外观设计，完美契合了我这个烤肉店老板对品质和个性的追求。它的车身线条流畅自然，从前脸贯穿至车尾，一气呵成，勾勒出简洁而富有力量感的轮廓，就像一块精心切割的优质牛排，每一处线条都恰到好处。
|
| 【内饰】 |
|---|
车内大面积采用软质材料包裹，中控台、扶手箱等部位触感柔软，就像刚出炉的烤面包，让人忍不住想要触摸。细节处的缝线工艺精致入微，每一针每一线都彰显着品质，仿佛是烤肉时精心烤制的纹理，处处透露着用心。
|
| 【性价比】 |
|---|
在购买海狮07之前，我对比了不少同级别、同价位的车型，最终选择它，就是因为它超高的性价比。从购车成本来看，它的价格在同类型纯电动车中非常有竞争力，没有超出我的预算，却能给我带来远超预期的配置和性能。
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
| ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
| 安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
| 车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
| 疲劳驾驶提示 |
● |
DOW开门预警 |
● |
| 前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
| 低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
| 道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
| 自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
| 陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
| 透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
| 摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
| 超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 5个
|
驾驶功能
| 巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
| 辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
| 卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
| 地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
| 车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
| 道路交通标识识别 |
● |
自动泊车入位 |
● |
| 自动变道辅助 |
● |
- |
- |
外观/防盗
| 轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
| 电动后备厢位置记忆 |
● |
车内中控锁 |
● |
| 钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
| 无钥匙进入功能 |
● 前排
|
隐藏电动门把手 |
● |
| 主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
| 电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
车外灯光
| 近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
| LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
| 自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
| 大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
| 天窗类型 |
● 不可开启全景天窗
|
光感天幕 |
○ |
| 前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
| 车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 前排
|
| 后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
| 后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
外后视镜
| 外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 15.6英寸
|
| 旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
| 手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 车窗
|
| 语音助手唤醒词 |
● 你好，小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
| 语音分区域唤醒识别 |
● 四区域
|
语音连续识别 |
● |
| 可见即可说 |
● |
应用商店 |
● |
| 车载智能系统 |
● DiLink
|
车机智能芯片 |
● 比亚迪D100
|
智能化配置
| 车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 5G
|
| OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
| 手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车窗控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
| 换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
| 方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
● |
| 方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
| 全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 10.25英寸
|
| 内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
| 多媒体/充电接口 |
● USB
● SD
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
| 手机无线充电功能 |
● 前排
|
手机无线充电功率 |
● 50W
|
座椅配置
| 座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
| 副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
| 前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
|
| 副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
● 靠背调节
|
| 后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
| 后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 |
● Dynaudio丹拿
|
扬声器数量 |
● 12喇叭
|
| 车内环境氛围灯 |
● 128色
|
- |
- |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
| 后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
| 温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
| 车内PM2.5过滤装置 |
● |
负离子发生器 |
● |
| 空气质量监测 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 610长续航版
绿松常在 2025-03-21 14:43:03
发表 | 购买地点 | 北京 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2689 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
要问我对海狮07 EV最满意的地方，那非它的外观莫属。每次站在车旁，我都不禁被它时尚且极具未来感的造型所吸引。整体车身线条流畅而富有张力，宛如一艘蓄势待发的舰艇。前脸独特的封闭式格栅设计搭配上犀利的大灯组，就像一双深邃而锐利的眼睛，在夜晚点亮时，不仅辨识度极高，还散发出一种独特的科技魅力。车身侧面，简洁利落的线条从前轮眉一直延伸至车尾，营造出一种优雅而动感的姿态。车尾部分的设计更是点睛之笔，贯穿式的尾灯造型独特，点亮后犹如一条璀璨的灯带，在马路上行驶时，回头率爆表。
|
| 【最不满意的一点】 |
|---|
比如说，车内一些塑料部件的质感欠佳，像车门内饰板和中控台下方的一些区域，用手触摸时，那种廉价的塑料感比较明显，与外观所展现出的高级感形成了鲜明的反差。
|
| 【空间】 |
|---|
前排驾驶位和副驾驶位的空间十分宽敞，像我身高175cm，坐在驾驶座上，，调整好座椅后，头部距离车顶有一拳多的距离，腿部也能自然伸展，毫无局促之感。后排空间同样可圈可点，上次带着家人一起自驾游，后排坐了三个成年人，大家都表示腿部和头部空间都比较充裕，没有那种拥挤的压迫感。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶海狮07 EV的感受，用一个词来形容就是“畅快”。它的动力输出平稳且强劲，起步阶段非常轻快，丝毫没有拖沓的感觉。在城市道路上超车时，只要稍微深踩油门，电机瞬间就能响应，强大的扭矩让车辆迅速完成超车动作，一气呵成，但是感觉隔音效果不太好。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
能耗这块，在同级别车型中，海狮07 EV的表现可圈可点。我日常的驾驶场景主要是城市通勤和偶尔的高速出行。在城市里，由于频繁的启停和拥堵路况，电耗相对会高一些，但也在合理范围内。而在高速上，保持稳定的车速后，电耗明显降低。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
车身的漆面工艺精湛，色泽饱满，在阳光下闪耀着迷人的光泽。车窗周围的镀铬装饰条恰到好处，为车辆增添了一份精致感。还有那独特的轮毂造型，不仅美观，还与整车的风格相得益彰，进一步提升了车辆的运动气息。
|
| 【内饰】 |
|---|
中控台采用了简洁大方的设计理念，大尺寸的中控显示屏集成了多媒体、导航、车辆设置等多种功能，操作界面简洁易懂，反应灵敏。座椅的材质柔软舒适，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会觉得累。
|
| 【性价比】 |
|---|
随着新能源汽车技术的不断发展，车辆在后期的维护成本相对较低，再加上一些地区对新能源汽车的政策优惠，综合考虑下来，这款车的性价比还是相当高的，能够为消费者带来较高的价值体验。
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2024款 610长续航版
慢慢吃饭 2025-03-21 14:19:06
发表 | 购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2688 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
我最满意的，当属海狮07 EV的智能化配置。这套智能系统就像给车装上了一个超级大脑，为我的出行带来了极大的便利和乐趣。比如说，它的智能语音交互功能特别好用。开车的时候，我不用动手，只要说一声“打开导航去公司”或者“播放周杰伦的歌”，它就能迅速响应并执行指令。这在双手不方便离开方向盘的时候，既安全又便捷，真正实现了“君子动口不动手”。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
没什么特别不满意的地方，我觉得基本上都还是比较好的，智能化程度也高，车机也流畅。
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| 【空间】 |
|---|
前排空间十分宽敞，对于我这种身高182cm的人来说，调整好座椅后，头部和腿部都还有充裕的空间，驾驶起来毫无局促感。后排空间同样出色，上次几个朋友一起出行，后排坐了三个人，大家都觉得腿部和头部空间都还不错，没有出现拥挤的情况。而且后排中间的地台隆起不高，中间位置的乘客也能相对舒适地乘坐。后备箱空间在常规状态下就已经能够满足日常使用，要是把后排座椅放倒，装载大件物品，比如自行车或者大型行李箱，也完全不在话下，实用性很强。
|
| 【动力】 |
|---|
驾驶感受简直太棒了！动力输出非常线性，起步的时候轻盈轻盈顺滑，不会有那种突兀的顿挫感。在城市道路上行驶，想要超车，只需稍微深踩油门，动力就源源不断地输出，轻松完成超车动作。高速行驶时，车子的稳定性也相当不错，即便车速超过100km/h，也不会感觉到发飘。方向盘的转向手感适中适中，既不会过于沉重让操控费力，也不会轻飘飘的没有质感，转向精准度很高，能够准确地执行我的驾驶意图。底盘调校得十分扎实，过减速带或者坑洼路面时，能够有效地过滤震动，传递到车内的颠簸感很轻微，舒适性得到了很好的保障。
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| 【操控】 |
|---|
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| 【油耗】 |
|---|
能耗方面，我觉得在同级别车型中处于较为出色的水平。我日常通勤的路线既有拥堵的市区道路，也有顺畅的快速路，综合下来，电耗表现让我很满意。在市区拥堵路段，频繁的启停并没有让电耗大幅飙升；而在高速上，保持稳定的车速，电耗也控制得很好。按照我的驾驶习惯，一周充一次电基本能满足日常出行需求。而且，它还有能量回收系统，在减速和刹车过程中能够回收能量，进一步提高了能源利用率，降低了能耗成本。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体造型时尚动感，充满了现代科技感。车身线条流畅且富有张力，从前脸贯穿至车尾，勾勒出一种蓄势待发的姿态。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，犹如一双炯炯有神的眼睛，极具辨识度。车身侧面的溜背式造型不仅美观，还降低了风阻，提升了车辆的整体性能。车尾部分，贯穿式的尾灯设计独特，夜晚点亮时效果惊艳，在路上行驶时，很容易让人记住。
|
| 【内饰】 |
|---|
车内采用了大量的软性材质包裹，搭配精致的缝线工艺，触感舒适，营造出了一种豪华的氛围。座椅的设计符合人体工程学原理，包裹性和支撑性都非常好，长时间乘坐也不会觉得累。中控台配备了大尺寸的高清触控屏，显示清晰，操作流畅，集成了多媒体、、导航、车辆设置等丰富的功能。
|
| 【性价比】 |
|---|
它拥有出色的续航能力、丰富的智能化配置以及时尚的外观设计，在同价位的新能源车型中具备很强的竞争力。考虑到它能为我带来的舒适驾乘体验和较低的使用成本，以及新能源汽车在政策上的一些优势，比如免购置税等，我觉得这款车的性价比还是相当高的，物超所值。
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2024款 610长续航版
归类15 2025-03-20 15:16:10
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2170 公里 |
|---|
| 【最满意的一点】 |
|---|
先聊聊海狮 07 EV 的动力，那真叫一个 “猛”！每次等红绿灯时，只要绿灯一亮，我轻踩油门，瞬间就能感受到那强劲的推背感，车子像离弦之箭般冲出去，轻松把旁边的车甩在身后。在市区里超车变道，更是随心所欲，这种驾驶快感，之前开燃油车的时候，我连想都不敢想。而且，这动力输出极其顺滑，加速过程平稳得就像在平静湖面划船，没有丝毫顿挫，驾驶质感一流。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
最让我头疼的就是车机系统，偶尔会 “闹点小情绪”。有时候早上着急出门，满心欢喜地启动车子，结果中控屏要像个刚睡醒的懒汉一样，慢悠悠地过好几秒才亮起来，这等待的时间里，心里别提多着急了。
|
| 【空间】 |
|---|
海狮 07 EV 车内的储物空间设计得相当巧妙，各种小物件都能找到专属的 “安身之所”。车门上的储物槽又宽又深，放三四瓶矿泉水和一把长柄雨伞都绰绰有余；中央扶手箱不仅空间大，而且深度足够，能把我的钱包、文件等物品收纳得整整齐齐。
|
| 【动力】 |
|---|
动力强劲带来的驾驶快感就不多说了，再讲讲它出色的操控性能。方向盘的转向精准得就像指哪打哪的神枪手，转动起来手感轻盈又灵敏，完全没有开一辆中型 SUV 那种笨重的感觉。底盘调校也十分出色，过弯的时候，车身姿态稳健得如同扎根在地面，侧倾控制得相当到位，给人满满的信心。
|
| 【操控】 |
|---|
|
| 【油耗】 |
|---|
日常驾驶中，我也没有刻意去省电，空调该开就开，音乐该听就听，就这样，实际续航也能稳定在 480 公里左右，这个续航达成率在同级别车型里算是相当优秀的了。
|
| 【舒适性】 |
|---|
|
| 【外观】 |
|---|
整体造型时尚又大气，线条流畅自然，勾勒出一种独特的运动美感。前脸的大灯组宛如一双犀利的眼睛，造型独特，点亮后，那耀眼的光芒瞬间就能抓住路人的目光，辨识度超高。车身侧面的溜背造型，更是为整车增添了几分动感与优雅，行驶在路上，就像一道流动的风景线。
|
| 【内饰】 |
|---|
坐进车内，首先映入眼帘的就是那块超大尺寸的中控屏，操作起来顺滑流畅，就像在触摸一块丝滑的绸缎，显示效果也极为清晰，各种信息一目了然。车内内饰材质的选择相当考究，大面积采用软质材料包裹，无论是触摸还是靠在上面，都能感受到满满的舒适与温馨。
|
| 【性价比】 |
|---|
它的价格相比一些合资品牌的纯电 SUV，优势十分明显。花同样的钱，在海狮 07 EV 上能享受到更高的配置和更出色的性能，性价比不言而喻，这也是我当初毫不犹豫选择它的重要原因之一。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 610长续航版
窝的后 2025-03-20 15:10:40
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
|---|
| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2246 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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必须得把 “最满意” 这一票投给续航！之前开其他电车，一到冬天，那续航直接 “跳水”，让人心里直发慌。但海狮 07 EV 简直就是续航界的 “特种兵”！哪怕寒冬腊月，续航达成率轻轻松松突破 80%。
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| 【最不满意的一点】 |
|---|
说到不太满意的地方，高速上的隔音效果确实得吐槽一下。速度一旦上了 80 码，风噪就跟个调皮鬼似的，呼呼地往耳朵里钻，还有那轮胎和地面摩擦发出的 “滋滋” 声，虽说不至于让人烦躁到崩溃，但多少还是干扰了驾驶的静谧感。
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| 【空间】 |
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我身高 1 米 8，坐进前排，调整好座椅，膝盖离中控台还有一拳多的距离，头顶空间也足足有一拳半，一点都没有压抑感，活动起来相当自如。再看后排，坐三个成年人跟玩儿似的，中间地板几乎全平，中间的乘客也能把脚丫子舒舒服服的安放。
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| 【动力】 |
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红绿灯起步，一脚电门踩下去，瞬间就能把旁边的车远远甩在身后，享受风驰电掣的快感。转向精准度堪称一绝，方向盘握感舒适，转动起来轻盈又灵活，不管是在市区狭窄街道里左拐右绕，还是在高速上潇洒变道，都能轻松拿捏。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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前面着重夸了续航，这里还得再强调一下。日常上下班通勤，半个月充一次电就足够了，轻松又省心。就算偶尔周末心血来潮，来一场说走就走的小长途旅行，也丝毫不用担心电量问题，可惜充电速度不是很快。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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整体造型简洁流畅，车身线条硬朗有力，一看就充满了力量感。前脸的封闭式格栅搭配上犀利的大灯组，科技感爆棚，仿佛在向世界宣告它的独特身份。车身侧面的腰线从车头一路延伸至车尾，拉伸了整车的视觉长度，搭配上独特动感的轮毂样式，走在路上，回头率超高。
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| 【内饰】 |
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平底四辐运动方向盘握在手里，感觉自己瞬间化身赛车手，上面的按键布局合理，操作起来得心应手。车内座椅采用柔软的材质，包裹性和支撑性堪称完美，坐久了也不会觉得腰酸背痛。内饰用料更是讲究，大面积的软性材质覆盖，摸上去质感满满，每一处细节都透露着精致与舒适。
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| 【性价比】 |
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从养车成本来看，更是划算。以前开燃油车，每个月加油都得花不少钱，现在开海狮 07 EV，充电费用低得感人。我算了一下，一个月上下班通勤，电费也就百来块钱，和以前加油的费用相比，简直是九牛一毛。而且它的保养也简单，不像燃油车要定期换机油、机滤啥的，保养项目少，费用自然就低，长期算下来，能省下一大笔钱，这性价比真的是体现在用车的每一个环节。
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2024款 610长续航版
你克隆 2025-03-20 15:04:16
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1940 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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讲真，买海狮 07 前，我还在纠结空间够不够大。但提车后，所有担忧都烟消云散！全家出行时，老人孩子都能舒舒服服地坐着，完全不会挤。上次周末露营，朋友都惊讶于后备箱的超大容量。
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| 【最不满意的一点】 |
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在高速上车道居中保持功能真的不太稳定，车辆老是微微偏离车道中心线，我得时刻盯着，神经都没法放松。自动泊车更是让人头疼，车位识别率低，好几次明明有合适车位，它愣是 “看不见”。就算识别出来，停车过程也生硬得很，还不如我自己一把入库来得快。
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| 【空间】 |
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有次帮朋友搬家，后排座椅一放倒，形成的全平空间，直接装下了一张床垫和好几个大箱子，变身 “小货车”，载货能力太给力。这种宽敞又实用的空间设计，不管是日常通勤还是偶尔搬运大件物品，都轻松应对，真的是越用越爱。
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| 【动力】 |
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动力输出线性得很，市区超车、并线，轻轻踩下电门，速度就平稳提升，毫无顿挫感。底盘调校扎实，过减速带或坑洼路面时，悬挂把震动过滤得干干净净，坐在车内几乎感受不到颠簸。方向盘转向力度也恰到好处，低速轻盈，停车掉头轻松；高速沉稳，给人满满的安全感。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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我日常市区通勤，偶尔跑郊区，综合路况下，续航达成率能有 80% 左右。要是跑高速，达成率大概 75%，这样的成绩在同级别车型里相当不错了，完全能满足我的日常出行需求。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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开在路上，回头率特别高，朋友都说我这车颜值在线，每次停车都有人来问这是什么车，心里别提多得意了。
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| 【内饰】 |
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大量软性材质包裹，触感柔软舒适。中控大屏显示清晰，操作顺滑，各种功能一目了然。座椅的人体工程学设计很贴心，长时间驾驶也不累，通风、加热功能在冬夏都能提供舒适体验。
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| 【性价比】 |
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配置在同级别车型中都是领先水平。再加上比亚迪强大的品牌影响力和完善的售后服务，让我买车、用车都很安心。买海狮 07，就一个字：值！
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| 购买地点 | 随州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1357 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的，绝对是它的续航能力。官方标注的610公里续航，在实际使用中，只要驾驶习惯不是特别激进，日常通勤加上周末周边游，一周一充完全足够。之前开老车的时候，每次出远门都得提前查好沿途的充电桩，生怕半路没电，那种焦虑感至今难忘。但海狮07 EV就不一样了，满电状态下，想去哪就去哪，再也没有续航焦虑，这种感觉真的太爽了！而且，它的续航达成率也相当可观，不像有些车虚标严重，这一点真的让我很放心。
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| 【最不满意的一点】 |
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这台车最让我不满意的地方，就是内饰的装配工艺。比如说，车门内饰板和中控台的拼接处，缝隙有点大，而且左右两边还不太均匀，每次看到心里就有点膈应。还有后备箱内饰的一些塑料件，安装得也不是很牢固，稍微颠簸一下就会有轻微的异响。
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| 【空间】 |
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车内空间表现真的没得说。我身高178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶起来非常舒适。后排空间也很宽敞，上次一家五口出去自驾游，爸妈和孩子坐在后排，一点都不觉得拥挤，中间的地板几乎是纯平的，就算长时间乘坐，中间位置的人也不会觉得难受。后备箱的容积也很大，能轻松装下一家人出行的行李，过年走亲访友装礼品也毫无压力，实用性满分。
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| 【动力】 |
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动力响应非常迅速，轻轻踩下电门，车子就像离弦的箭一样冲出去，在城市道路中超车轻轻松松。方向盘转向精准，指哪打哪，操控性十足。底盘调校也很出色，过弯的时候车身姿态稳定，减震效果很好，就算经过减速带或者坑洼路面，也不会有明显的颠簸感，坐在车内非常平稳。而且，车内的隔音效果也不错，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内的交谈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，目前我的综合能耗在17kWh/100km左右，对于一辆中型SUV来说，这个能耗表现我非常满意。我主要是在城市道路行驶，偶尔跑高速，按照现在的电价来算，一个月的电费也就百来块钱，比之前开燃油车省了不少钱。而且，它支持快充，半个小时就能把电量从30%充到80%，就算临时有事需要用车，也不用等太久，非常方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它的整体造型非常时尚动感，线条流畅自然，溜背式的车身设计搭配犀利的大灯，科技感十足。车身颜色也很独特，在阳光下闪闪发光，开在路上回头率超高。每次把车停在公司楼下或者商场停车场，都有人过来询问这是什么车，真的很有成就感。
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| 【内饰】 |
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虽然内饰装配工艺有些小瑕疵，但整体的质感还是不错的。车内采用了大量软性材质包裹，触感非常舒适。座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作流畅，显示清晰，各种功能一目了然。不过，要是内饰的细节做工能再好一些，比如缝线更均匀、塑料件的质感更高级，那就更完美了。
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| 【性价比】 |
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在性价比方面，海狮07EV真的没得说。同级别车型中，它的续航更长，配置也更丰富，还有大尺寸的全景天窗、自动空调等舒适性配置，价格却比一些竞品车型要低，我觉得性价比还是挺高的。
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| 购买地点 | 荆州 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1987 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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要说最满意的，必须是它的驾驶辅助系统。我日常通勤的路很堵，早晚高峰的时候，开车简直是一种折磨。但有了海狮07 EV的自适应巡航和车道居中保持功能，情况就大不一样了。设定好跟车距离和速度后，车子能自动跟前车保持安全距离，还能稳稳地在车道中间行驶。遇到堵车，也不用频繁踩刹车、油门，能轻松不少。有一回我开车时有点走神，车子稍微偏离车道，系统马上就发出警报提醒我，真的特别安心。
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| 【最不满意的一点】 |
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最让我头疼的就是车机偶尔会卡顿。有时候着急用导航，点击屏幕半天没反应，或者语音控制播放音乐，要等好几秒才有动静。有一次我要找个紧急的地方，车机卡得不行，差点耽误事。
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| 【空间】 |
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车内空间表现很出色。我身高175cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，驾驶的时候特别放松。后排空间也很宽敞，上次一家五口出去自驾游，爸妈和孩子坐在后排，都说一点不挤。后备箱容积也很大，出门采购、装行李都不在话下，实用性拉满。
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| 【动力】 |
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开起来的感觉超棒。起步的时候，动力响应特别快，踩下电门，车子平稳加速，没有顿挫感。加速超车的时候，动力储备充足，轻轻松松就能完成。而且车内特别安静，关上窗户，外界的噪音基本被隔绝，只有轻微的电流声。底盘调校得也很扎实，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，目前百公里电耗在17度左右，这个数据我很满意。平时主要在市区上下班，周末偶尔出去转转，一周充一次电就够了。按照现在的电价，一个月的电费也就百来块钱，比之前的燃油车省太多了。而且它支持快充，半小时就能充到80%的电量，应急的时候很方便。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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当初选车的时候，它的外观就吸引了我。整体造型时尚又大气，线条流畅，溜背式的设计很有运动感。独特的大灯造型和轮毂设计，辨识度超高。
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| 【内饰】 |
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内饰整体质感还行，用了很多软性材料，摸起来很舒服。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会累。中控台设计得很简约，大尺寸的中控屏很有科技感，操作也比较简单。
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| 【性价比】 |
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性价比这块，海狮07的表现很不错。同价位的车型里，它的续航长，配置也更丰富。像主动刹车、全速自适应巡航、全景天窗这些实用配置都有，价格却比一些竞品车型低，整体性价比很高。
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2024款 610长续航版
城酒库 2025-03-18 17:22:36
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2090 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的就是它的续航。官方标的610公里续航，在日常使用中，只要不是那种极端的驾驶习惯和天气条件，实际续航达成率相当可观。我日常通勤加上周末周边游，一周充一次电完全足够。不像有些电动车一样续航拉垮，每次出远门都得提前规划充电地点，焦虑感拉满。海狮07 EV的长续航让我出行变得轻松自在，说走就走的旅行再也不是梦。
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| 【最不满意的一点】 |
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但要说不满意的地方，那就是内饰的一些细节做工。像车内某些塑料部件的拼接处，缝隙有点大，看起来就很影响整体质感。还有座椅的缝线，有的地方缝得不是很均匀，虽然不影响使用，但对于我这种有点强迫症的人来说，每次看到心里都有点膈应。
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| 【空间】 |
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空间方面，海狮07 EV表现堪称优秀。前排驾驶位调整好后，头部和腿部都有充足的空间，就算我这个180cm的大高个坐进去，也不会觉得局促。后排更是宽敞，翘个二郎腿轻轻松松。后备箱容积也很大，上次搬家，我把后排座椅放倒，轻松装下了好几个大箱子，实用性拉满。平时一家人出去自驾游，带的行李再多也不怕没地方放。
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| 【动力】 |
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动力响应非常迅速，轻轻踩下电门，速度就立马提起来了，在城市道路中超车毫无压力。方向盘转向精准，指哪打哪，操控性十足。底盘调校也很出色，过减速带的时候，震动过滤得很好，坐在车内几乎感觉不到明显的颠簸。而且车内隔音效果也不错，高速行驶时，风噪和胎噪都控制得很好，不会影响车内的交谈。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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能耗方面，目前我的综合能耗在17kWh/100km左右，对于这么大一辆车来说，这个能耗表现我非常满意。我主要是在城市道路行驶，偶尔跑高速，这个能耗真的很省钱。而且它支持快充，半个小时就能把电量从30%充到80%，就算临时有事需要用车，也不用等太久。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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它的整体造型非常时尚动感，线条流畅，溜背式的车身设计搭配犀利的大灯，看起来科技感十足。车身颜色也很独特，在阳光下闪闪发光，开在路上回头率超高。每次把车停在路边，都有人过来问我这是什么车，心里别提多有成就感了。
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| 【内饰】 |
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虽然前面提到了内饰的细节问题，但整体来说，内饰还是有很多可圈可点的地方。车内采用了大量软性材质包裹，触感非常舒适。座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的设计简洁大方，大尺寸的中控屏操作流畅，显示清晰，各种功能一目了然。
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| 【性价比】 |
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在性价比方面，海狮07 EV真的没得说。同级别车型中，它的续航更长，配置也更丰富，价格却比一些竞品车型要低。花同样的钱，能买到配置更高、续航更长的车，何乐而不为呢？
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2024款 610长续航版
叁仟年 2025-03-17 21:55:04
发表 | 购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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| 购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5240 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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我最满意的是海狮07EV的实用性，我买它是因为它的实用性很高，现在我家的生活水平也不错，之前就特别注重安全，家人对这辆海狮07EV也很满意，我也很满意，这辆车的外观看上去非常的高端，我个人认为海狮07EV还是比较实用的，我还是认可比亚迪这个牌子的，在买这辆车之前，我也有一辆小破二手车，已经满足不了的内心了，海狮07EV比较适合我们家的需求，其次，这辆车的外观和内饰都很吸引我，当我第一眼看到这辆车的时候，我就深深地爱上了它。
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| 【最不满意的一点】 |
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比亚迪海狮07EV各方面都非常好，只是冬季纯电续航不如预期。另外最近经常跑高速，LED远光照射亮度不太好，体验一般。
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| 【空间】 |
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空间方面，我现在和父母住在一起，所以对空间的要求会更高，现在老人一起有四口人，这辆车还算够用，但如果后期有孩子的话，我觉得还有空间，不用过于担忧。
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| 【动力】 |
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动力方面，新能源汽车的动力不用担心，以前开燃油车，突然开了比亚迪海狮07EV，感觉加速太快了，无论是在市区还是郊区，都不用担心动力问题。我觉得这辆车带来的乘坐舒适度确实不错，配置本身就比较高，车内噪音很小，尤其是整个座椅，有丰富的实用配置。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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使用新能源车更划算，不再考虑油价是否上涨，目前的能耗我还是接受的，但希望冬天的能耗减少的比较快，好在与以前的燃油车相比，确实节省了不少加油费用。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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从正面看，显得非常优雅，是一款非常商务的车型，漂亮的轮毂增添了车子的动感，可以说是颜值很高。但是车漆厚度比较一般，且大灯亮度有待提升。
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| 【内饰】 |
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内饰方面，内饰看上去很有科技感，因为它的中控大屏本身就非常智能，所以科技感确实很强。
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| 【性价比】 |
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从性价比上来说，我认为是非常划算的，我试驾过很多新能源车，确保这款车是所有车中最好的，而且新能源汽车的技术已经非常成熟，而且由于配备了刀片电池，危险性大大降低，而且电控也非常灵敏，安全性也有保障。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
2024款 610长续航版
从没有过 2025-03-15 16:47:12
发表 | 购买地点 | 荆门 | 购车目的 | |
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| 购买时间 | 2025年2月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2008 公里 |
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| 【最满意的一点】 |
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最让我满意的，就是海狮 07 的超长续航。我每天在城市里穿梭，不是去食材市场进货，就是去给客户送外卖，有时候还得去参加食材展销会。海狮 07 官方续航 610km，实际使用下来，在正常城市路况下，轻轻松松就能跑到 400 多公里。
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| 【最不满意的一点】 |
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有一次去参加一个食材供应商的新品发布会，车机地图上没有新的路线规划，只能靠手机导航才找到地方，这对于分秒必争的生意来说真的很影响效率，希望厂家能尽快优化车机地图的更新机制。
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| 【空间】 |
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每次去采购食材，像整箱的肉品、蔬菜，还有各种调料，都能轻松装下。有一次，店里要举办大型活动，需要采购大量的食材和餐具，我原本以为要跑好几趟，没想到海狮 07 的大后备箱一趟就搞定了。
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| 【动力】 |
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这台车的动力表现堪称优秀，起步时，只需轻轻踩下电门，车子便迅速响应，轻快地穿梭在城市的街道上。在拥堵的早高峰，频繁启停也毫无顿挫感，跟车十分轻松，让我能在车水马龙中灵活前行，避免了因起步迟缓被加塞的烦恼。一旦路况好转，深踩电门，强烈的推背感瞬间袭来，加速超车一气呵成，在空旷路段尽情释放驾驶激情。
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| 【操控】 |
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| 【油耗】 |
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要知道，我每天不仅要往返食材市场采购，还要给那些距离较远的客户送餐，这样的续航能力完全能满足我的高强度工作需求，一周充一次电就足够了，再也不用像以前开燃油车那样，频繁地往加油站跑。
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| 【舒适性】 |
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| 【外观】 |
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海狮 07 的外观设计，完美契合了我这个烤肉店老板对品质和个性的追求。它的车身线条流畅自然，从前脸贯穿至车尾，一气呵成，勾勒出简洁而富有力量感的轮廓，就像一块精心切割的优质牛排，每一处线条都恰到好处。
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| 【内饰】 |
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车内大面积采用软质材料包裹，中控台、扶手箱等部位触感柔软，就像刚出炉的烤面包，让人忍不住想要触摸。细节处的缝线工艺精致入微，每一针每一线都彰显着品质，仿佛是烤肉时精心烤制的纹理，处处透露着用心。
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| 【性价比】 |
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在购买海狮07之前，我对比了不少同级别、同价位的车型，最终选择它，就是因为它超高的性价比。从购车成本来看，它的价格在同类型纯电动车中非常有竞争力，没有超出我的预算，却能给我带来远超预期的配置和性能。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。 |
