G318算是把这两个矛盾给解决了派越野油耗太高日常开着不舒服

深蓝G318提车分享

一直想买台能出去野的车，又怕硬派越野油耗太高、日常开着不舒服。G318算是把这两个矛盾给解决了。

提车后第一个周末就约了朋友去郊外露营。方盒子造型特别硬朗，配原厂行李架、外挂全尺寸备胎，停在营地气场十足。轴距2880mm，五座空间宽敞，后排坐三个人不挤。后备箱宽大，座椅放倒全平，露营装备、烧烤架、折叠桌椅全装得下。最实用的是6kW对外放电，晚上接上露营灯、烧水壶、小电锅，比生火方便多了。

我选的是四驱版，1.5T增程器加双电机，综合316kW、572N·m，零百5.9秒。35.07度电池，CLTC纯电174-186公里，市区通勤当电车开完全够。长途可油可电，加92号油，满油满电跑个上千公里没问题。最关键的是，这么大一台硬派SUV，亏电油耗也就7个多，比传统越野车省太多了。

底盘是前双叉臂后多连杆独立悬架，带空气悬架和CDC魔毯减震，走烂路的时候舒适性比想象中好很多。中央差速锁加后桥机械锁，掉头、蠕行模式、多地形模式都有，轻度越野完全够用。540°透明底盘，倒车和走窄路的时候心里有底。

十七万起步的价格，双电机四驱、大空间、低油耗、能越野，这台G318真的是越开越喜欢。