L06驾驶与能耗方面，后置后驱底盘调校超出预期

提车感受

提车到现在跑了三千多公里，城市道路和高速都有。当初选这台车很大程度是被低趴造型吸引。从不敢开车到能入门司机，算是有了比较真实的了解。提车四天就感受到高速过弯时悬架能立马变硬，完全不像普通家用车的松散感。

日常使用分享

磁流变悬架是L06最值得称道的配置。买车之前对这个配置没概念，开了一个月之后感受非常明显——市区过减速带或井盖干脆利落、没有多余跳动和晃动。跑高速路面起伏悬架能拉住车身不晃悠。三种磁流变模式可调：舒适模式城区开、标准模式快速路、运动模式高速，过弯支撑够不会晃得厉害。12万级价位搭载磁流变悬架，驾驶质感媲美豪华车。

外观方面，溜背造型辨识度高，无框车门开关门质感不错。尾翼在高速时自动升起，让整车看起来更运动。

驾驶与能耗方面，后置后驱底盘调校超出预期，城区过井盖、细碎颠簸过滤柔和没有生硬弹跳。电门调校线性。能耗市区基本11-13度电，家充谷电三毛多一度，一个月电费一百多块。一周充一两次，日常通勤成本很低。续航表现靠谱。

智驾方面，激光雷达版城区NOA通勤用得最多，正常路况跟车、刹车、变道都很稳。高速NGP长途很省劲，自动变道、进匝道都挺顺。20-80%充电速度快。智能化语音指令可完成大部分操作。前排座椅软硬适中，副驾带腿托和按摩。