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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型 14.78万 15.98万
4.44分

宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型

宋PLUS新能源限时优惠 让利高达3.6万 (免税)

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最高降价车型
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.55 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1920 最大满载质量(kg) 2295
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 71.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.7
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.44 分(33条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
几斤几两sd  2025-04-26 22:09:23    发表
购买地点扬州购车目的上下班、购物、接送小孩、跑长途
购买时间2025年3月油耗     目前行驶2510 公里
【最满意的一点】
最让我满意的几个方面如下：1、安静性，电车驾驶的宁静体验是油车无法比拟的，当然，部分高端车型除外；2、动态驾驶感受，150kw的功率和204马力提供了线性且直接的加速体验，日常行驶稳定性出色；3、经济性，每公里成本仅需不到一毛钱；4、使用便捷性，为父亲的手机设置了NFC功能，自己则在自己的苹果手机上添加了快捷指令，钥匙可以安全地放在家中。
【最不满意的一点】
从经济性角度来看，这相当划算，但是厂家赠送的充电桩充电速度一般，再就是后备箱容积不算大。
关于宋PLUS EV的空间，此处不做过多详细描述，但可以肯定的是，空间充裕，完全满足日常使用需求，后排座椅设计为纯平，即便三人同坐，也能享有舒适的乘坐体验，但是后备箱容积不算大。
作为一款SUV，比亚迪宋PLUS EV的底盘稳定性出色，转弯时车辆倾斜不明显，高速行驶时也感觉稳定，没有飘忽感，方向盘操控轻盈，转向清晰，悬挂支撑良好，整体驾驶感受轻松。
根据官方数据，该车型的续航能力为520公里，然而在我的实际使用体验中，计算得出的续航里程大约在440公里左右，对于日常通勤来说，这样的续航已经足够，同时，车辆的百公里电耗表现相当理想，大致维持在15.8至17度电之间，但是厂家赠送的充电桩充电速度较慢。
至于宋PLUS EV的外观，看起来既年轻又充满活力，车身轮廓和线条设计饱满，显得车辆整体风格年轻而气派，从远处看去，车辆更显大气，我相信这样的设计在路上能够吸引不少目光，其外观颜值确实很高。
中控台下方的设计为镂空，放置物品够便捷，档把前方的无线充电区域放置手机十分方便。
在性价比方面，这款车配备了热泵空调，这样的配置在十几万的车中实属难得，毕竟，纯电动车的核心在于电池、电机和电控，而这款车所采用的正是目前纯电动车型中较为先进的技术。
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2025款 EV 520km 尊贵型
duh203  2025-04-25 00:47:13    发表
购买地点合肥购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5980 公里
【最满意的一点】
最初我对于是购买纯电动车还是混合动力车犹豫不决，主要顾虑是偶尔需要长途出行，主要还是市区用车，最终，我选择了宋PLUS EV纯电动车，使用体验真的令人满意，亲身体验后才深刻感受到它的经济实惠，从此摆脱了对油价的担忧，此外，该车内部空间宽敞，非常适合我家三口之家，包括两个小孩和妻子，我选择的是520km续航的尊贵中配车型，上下班代步非常经济，而且补电都方便地在自家进行，即便去快充站，充电费用也只需40多元，只需一个多小时就能完成充电，动力响应迅速，纯电动车相比燃油车加速更快，日常超车时也表现出色。
【最不满意的一点】
我个人觉得不太满意的地方是LED大灯的照射亮度不太行。还有360全景影像和雷达的准确性欠佳。
无论是前排还是后排，都提供了充裕的乘坐空间，此外，其后备箱容积相当充足，满足日常使用需求，特别是第二排座椅后，即便坐下三名成人也毫无压力，后排地板设计得非常平整，乘坐舒适度极高。
这款宋PLUS EV的动力性能丝毫不逊色于众多1.5T燃油车型，底盘调校得相当出色，转弯时的侧倾控制得当，直线行驶时左右变道亦稳定自如，整体呈现出一种紧绷而扎实的驾驶感受。
这款车的续航里程可以达到四百多公里，对我来说已经相当满意了，我认为电动车的续航表现更适合在城市道路中使用。
无需赘述，该车外观线条简约流畅，从各个角度欣赏都极具美感，终于等到了这款宋PLUS EV，真是物有所值！不过，唯一美中不足的是，LED大灯的亮度略微不足。
内饰的整体配置相当丰富，即便是520km尊贵版本，其配置也足以满足日常使用需求，值得一提的是，这款车的车内音响表现相当出色。
从性价比角度来看，这台车确实值得购买，首先，车辆本身具有很高的实用性，空间宽敞，动力充沛，非常适合家用，其次，比亚迪作为国内知名品牌，其品牌价值较高，车辆价格合理，再者，纯电动车型相比燃油车，后期使用成本要低得多。
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2025款 EV 520km 尊贵型
分享日常434  2025-03-31 11:49:07    发表
购买地点莆田购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
驾驶感受流畅，动力响应迅速。内饰设计精致，用料考究。续航能力出色，满足日常出行需求。智能驾驶辅助系统表现优秀，提升了驾驶安全性。总体而言，宋PLUS EV在驾驶体验、内饰设计和续航能力方面表现优异，值得关注。尽管存在小部分不满意的地方，但这并不影响其成为市场上的热销车型。
【最不满意的一点】
车载系统在特定情况下反应稍显迟缓。座椅舒适度有待提升，长途驾驶可能稍显疲劳。 试驾车型的配置选择有限，未能全面体验所有版本。
在空间方面，宋PLUS EV的表现同样令人满意。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备箱容积也很大，满足日常出行和长途旅行的储物需求。
驾驶感受方面，宋PLUS EV的表现同样不俗。车辆加速平稳，转向精准，悬挂系统也能很好地吸收路面震动。无论是城市道路还是高速公路，都能提供舒适的驾驶体验。
关于续航，宋PLUS EV的表现也让人满意。在综合工况下，车辆的续航能力能满足日常使用需求。虽然无法与纯电动车的顶尖水平相比，但已经足够应对大多数使用场景。
宋PLUS EV的外观设计时尚动感，线条流畅，符合现代审美趋势。车头的大灯设计独特，夜间行驶时辨识度极高。车身侧面线条简洁，轮圈造型也十分醒目。总体来说，这款车的外观设计让人眼前一亮，符合年轻人的审美。
进入车内，宋PLUS EV的内饰设计同样让人满意。座椅采用优质材料，触感舒适，支撑性也很好。中控台布局合理，操作便捷。整体内饰风格简约而不失档次感。
在价格政策方面，宋PLUS EV同样具有竞争力。厂家提供了多种购车方案和优惠政策，让消费者可以根据自己的需求进行选择。同时，车辆的维护成本也相对较低，为消费者节省了不少费用。
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2025款 EV 520km 尊贵型
西安车友4060905  2025-03-16 17:17:17    发表
购买地点西安购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
对于年轻人来说，买一款车子首先得颜值在线。我喜欢这款车就是因为它给人得感觉是:高端大气上档次，如果开着它出门，肯定很有面。然后是内饰精致、舒适，开车不再只是一种行程，而是一种旅途得享受。最后是空间足够大，无论是日常使用还是家庭出行，都不用担心坐不下或者行李不够放。总之，这款车满足了我对车子的所有要求。
【最不满意的一点】
先试驾的试驾车，整体感觉都不错，但在看新车的时候，打开车门异味很重。也对销售经理吐槽了这点，给出的回答是新车都有味，就和家具一样需要散味，放点竹炭包和多通风，一个月就差不多了，表示理解。
这款车的空间做的不错，毕竟是SUV，前排座椅空间宽敞，驾驶和副座都非常舒适，后排腿部的活动空间也比较大，地板纯平，坐在中间的人也不会难受，小孩坐后排适当的玩耍也不用担心摔倒，非常人性化。家庭出行最担心的行李问题，也不用担心了，后备箱很宽敞，完全满足家庭的日常出行和旅行的需求。
因为是纯电车，起步速度比想象中的还快，有点刺激，试驾真的留下了很深刻的印象。之前开的是油车，虽然销售经理提醒会有不少差异，但没想到起步和提速会超出想象，而且这款车子真的很好开，可操控性非常好，方向盘手感很轻，转向容易。因是纯电车，没有发动机的声音，车内显得相对安静。座椅软硬适中，包裹性和支撑性都不错，开车时间长也是神采奕奕。
经销售介绍在市区行驶，实际续航与官方公布的续航相差不是很大，所以虽然是一款纯电汽车，但满电行驶五百多公里一点也不用担心它的续航表现。这么长的续航，无论是日常出行还是长途旅行，都不在话下。当然充电也很便捷，而且电车出行是真省钱。
属于海洋系车型，所以沿用的海洋家族化设计，整体时尚大气，流畅的线条，前脸独特的格栅搭配犀利的大灯，霸气十足，开在路上回头率超高。车身侧面的线条动感十足，车尾的造型也很有层次感。封闭式格栅与犀利的大灯组相连，展翼式重黑饰条贯穿其中，满满的未来感和科技感心。车尾的电动尾翼更是点晴之笔，不仅提升了颜值，在高速行驶时还能增加下压力，实用性与美观性兼具。
内饰设计也很有看点哦!整体风格精致、舒适、大气又不失豪华感。双缝线设计随处可见，皮质包裹和金属饰板搭配得恰到好处，高级感满满。12.3英寸液晶仪表和12.8英寸可旋转中控大屏，显示清晰，操作流畅，简约而不简单。大面积的软性材质包裹，坐起来非常舒适。
相对于同级别的插混车来说，有点小贵，但电车看着就是顺眼，就是想要，而且绿色出行才是现在社会的出行标配。因为智驾的上市，25款的宋PLUS EV还是有不错的优惠，入手好时机。
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2025款 EV 520km 尊贵型
ag9bja7  2025-03-15 21:13:53    发表
购买地点无锡购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶4000 公里
【最满意的一点】
在我这双挑剔的眼里，宋PLUS EV简直就是个完美选手！节能减排那是必须的，上班族的福音啊！续航里程焦虑感？不存在的！快充慢充随意切换，市区里代步，10多天充一次电就够啦！比亚迪的车机系统简直666，操作流畅得让人印象深刻！
【最不满意的一点】
外观设计我给满分，满满的青春活力，90后的我看了都心动！就是有点小遗憾，车前雾灯这个配置怎么就没有呢？价格优惠力度也不算很给力啊。
虽然定位是紧凑型SUV，但轴距都超过2.765米了，车身长度4.78米，高1.6米，空间大到没朋友，头部和腿部空间都不用担心顶头顶脚。后排地台还特平整，坐起来舒服得不得了，后备厢容量也不小，电动开启功能更是加分项！
驾驶模式总体感觉就是顺滑，起步那叫一个猛，动力输出杠杠的，不输燃油车！最大功率150千瓦，日常通勤妥妥的，高速超车也是轻松自如。方向盘设计和尺寸我很满意，调节方便，19寸轮毂，抓地力一流！
续航里程官方公布520公里，实际使用完全满足日常需求，通勤续航一周没问题，充电效率也是杠杠的，慢充8小时，快充30分钟充到80%，厉害了！路况和承载能力也有直接关系，更何况磨合期过后还有降低的空间，所以我可以给宋PLUS EV的耗电量打满分，因为在我的频繁使用下，充电频率大概是一周两次，有时候可能要一周左右才能充一次电。
外观设计简直是帅到没朋友，前脸贯穿式格栅，大灯线条犀利，现代感十足，力量感爆棚。LED光源，自适应远近光灯，可调节亮度，延时关闭功能，一应俱全。
12.8英寸液晶大屏悬浮旋转，科技感满满。座椅运动风格，驾驶位电动调节，舒适度max！而且因为辅助驾驶配置更好，所以非常好开，配套的车联网响应速度也很快，语音识别能力很强，中控还可以旋转，档次更高。
这比亚迪宋PLUS EV，价格上可能没给你来个秒杀的感觉，但说起品牌影响力和技术水平，那绝对是杠杠的！选了它，心里就踏实多了，感觉像是抱了个定心丸呢~
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2025款 EV 520km 尊贵型
高贵的不朽  2025-03-12 17:04:13    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年12月油耗     目前行驶4870 公里
【最满意的一点】
最为称心的，无疑是宋PLUS EV宽敞的空间，对于我这样的身高185厘米的人来说，驾驶座丝毫不会感到局促，而后排的空间同样充裕，尤其值得一提的是，后排地面平坦，这一点十分令人满意，小迪系统的表现也相当出色，语音响应灵敏快捷，无需携带钥匙，只需用手机即可解锁车门，这无疑提升了便利性。
【最不满意的一点】
尽管如此，该车型亦存在若干瑕疵：首当其冲的是，实际使用中，车辆内置的地图系统版本较为陈旧，更新途径亦不清晰，这无疑是我们的一大遗憾，其次，车漆的厚度略显不足，驾驶时需格外留意。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，在同类车型中以其车身尺寸的优势脱颖而出，2765mm的超长轴距确保了车内空间的宽敞与视野的广阔
加速体验出色非凡，堪与顶级2.0T燃油车型的动力表现相媲美，无论是缓慢起步，还是急速加速，打滑与扭力转向现象几乎绝迹，在市区道路驾驶时，急速变道既流畅又迅速，车辆的稳定性令人印象深刻，方向盘操控轻盈，整体操控感十分出色。
身为一位拥有油车和电车各一辆车主，我并无计划进行车辆更换，在我看来，若要进行长途旅行，驾驶油车无疑是个不错的选择，至于宋PLUS EV的这款纯电动汽车，其续航里程足以应对日常市区代步出行需求。
不仅吸引了众多年轻人的目光，更以其低调而不失优雅的气质，彰显出独特的审美魅力。但车漆厚度需要格外留意。
车内采用大面积皮革包裹，营造出一种尊贵的高级氛围，搭配钢琴烤漆质感的装饰面板，明暗交错，层次丰富
无论在政策优惠（可享受免购置税待遇）方面，还是在空间布局，抑或是配置标准上，均显现出出色的表现，总体来说，其性价比之高，不容小觑。
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2025款 EV 520km 尊贵型
君主大人  2025-03-12 16:52:31    发表
购买地点南京购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年2月油耗     目前行驶2100 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV在诸多细节上均给我留下了深刻印象，其搭载的电动系统表现出色，起步迅速而有力，加速平稳顺畅，让我在用车过程中领略到了非同寻常的驾驶快感，尤其对于跃跃欲试电动汽车的我来说，宋PLUS EV的动力表现更是让我眼前一亮，在外观设计上，该车同样值得称道，其造型新颖独特，我对其外观设计颇感欣赏。
【最不满意的一点】
对我而言，最感不快的是，车辆的360全景影像的显示准确度有欠缺；后备箱的空间略显局促；而且家桩充电桩的充电时间过长，这一点也希望能得到改善。
空间感对我而言同样至关重要，宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色，车长达到4785mm，其内部空间宽敞且舒适，乘坐体验都十分令人满意，作为一款SUV，其后备箱空间更是宽敞，足以满足我日常的使用需求，而且布局灵活，后排座椅可独立放倒。
动力充沛，加速毫无迟滞，只需深踩电门，便即刻感受到强烈的推背力，在高速行驶的使用过程中，方向盘操控稳定。
宋PLUS EV的官方标称续航里程为520公里，我目前总共行驶了2000多公里，充电一次通常可以行驶410~460公里
宋PLUS EV的车头与车尾的设计均独树一帜，流露出强烈的未来气息，而锐利的大灯更添几分神采，为整体外观平添不少风采。
我们期望对内饰颜色进行优化，毕竟家中两位小朋友在，颜色偏浅恐怕日后清洁保养会增添不少麻烦，所幸内饰材质扎实，空调性能亦十分出色，启动后能迅速实现温度调节，相比燃油车，优势显而易见，至于驾驶位座椅，建议适当加长，以减少腿部悬空的不适感，至于第二排，其舒适度足以满足需求。
在挑选爱车时，我对比了四五家经销商，享受了不少优惠，性价比方面，我们已将其推至顶峰，我对此感到非常满意，最终，我还额外购置了一套护板，保养费用也十分低廉，每次只需花费不到两百元，销售人员的服务态度极佳，售后体验同样热情周到，若身边有朋友正打算购买新车，我定会向他们强烈推荐比亚迪。
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2025款 EV 520km 尊贵型
我在等?的回眸  2025-03-12 16:44:09    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、接送小孩、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶7050 公里
【最满意的一点】
初次邂逅宋PLUS EV，便为之倾心，无疑是心中那份渴望已久的理想座驾，无论是流线型的外观设计、精致的内饰风格，还是恰到好处的车身尺寸，无不与我用车需求与预算完美相融，十几万元的价格，对我而言，无疑是在可承受之列，它独具匠心，不随波逐流，个性鲜明，更避免了与众多车辆的同色化，动力加速表现亦令人称心，尤其在内饰设计上，与传统燃油车形成了鲜明对比，充分体现了新能源汽车的时尚风格。
【最不满意的一点】
任何车辆都不可能完美无瑕，在用车宋PLUS EV的过程中，我发现车内噪音略有超标，尤其是在动力输出增强时，伴随着些许的风声，尽管这一现象并不算严重，却多少影响了驾驶时的愉悦心情，或许是因为之前对电动车出色的静音性能抱有过高的期待。还有就是后备箱略显不足。
空间方面，无可挑剔，我身高185cm，无论是前排还是后排，都完全没有拥挤感，不过，后备箱的容量略感不足，车内储物空间却十分充裕，第二排座椅更是获得了全家的好评，乘坐体验极为舒适。
在用车宋PLUS EV的过程中，其动力加速的表现尤为抢眼，尤其是起步那一刻，宛如沉浸于一场别开生面的驾驭之旅，对我这位习惯了燃油车驾驶的驾驶者而言，这无疑是一次全新的体验，更让我对拥有它的未来生活充满了憧憬，相信这将增添不少驾驶乐趣，不过，在噪音方面，我略有遗憾，用车期间，仅在市区驾驶便感受到了较为明显的风噪，若是高速行驶，情况恐怕更为严重。
宋PLUS EV的能耗表现极为稳定，未曾出现虚报情况，即便是在开启空调等设备的情况下，其实际耗电量依然能够保持在410至460公里的区间，在家充电的时间大约在6至7小时左右
宋PLUS EV在造型设计上同样令人瞩目，其前脸设计独树一帜，带来的视觉冲击力十足，车身线条流畅动感
垫子填充饱满，尺寸适中，坐上去腿部得到充分支撑，前段时间跑高速，一口气经过400多公里的驾驶，我的右脚依然保持轻松，毫无酸胀之感。
即便在同级别车型中，也展现出了强大的竞争力，其配置丰富、外观设计出色、动力性能出色，无疑具有极高的吸引力。
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2025款 EV 520km 尊贵型
乔狠无奈  2025-03-12 16:35:54    发表
购买地点襄阳购车目的上下班
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8580 公里
【最满意的一点】
销售向我推介这款宋PLUS EV车型时，我直言不讳地表示，遥控泊车功能并无实质性作用，不过是华而不实的一项配置，销售见状，便让我亲自体验一番，虽遥控泊车的速度略显缓慢，但其精准度却相当出色，尤其在左右两侧车辆停靠过近，不便上下车时，遥控泊车功能便能大显身手，助我轻松应对，在使用遥控器操控车辆泊车的过程中，我仿佛在玩弄一件大型玩具，既实用又充满乐趣，此外，宋PLUS EV内部空间宽敞，腿部及头部空间均十分充裕，我和朋友均身高不矮，坐在车内，均未感到丝毫压抑或局促。
【最不满意的一点】
尽管作为一款纯电动车型，此配置的车型在十五万元左右的价格区间内并不算昂贵，但在定价策略上，或许可以适当多给予一些优惠，哪怕只是七八千元的幅度也好。还有就是LED远光灯的效果不太行。
乘坐体验确实令人满意，我身高一米八三，驾驶座位的视野极为宽广，头部与车顶之间也留有充裕的空间，中控台下方的设计更是巧妙，其盖子高度适中，使得右脚踩踏电门和刹车时毫无阻碍。
宋PLUS EV的车辆稳定性极佳，即便在连续急转弯的路段，车内乘客亦能感受到稳如磐石的舒适，此外，作为电动车，它摒弃了传统档位设计，无论是怠速还是其他行驶状态，都呈现出流畅无间的驾驶体验。
高速路上寻找充电桩十分便捷，随处可见，快充不到一小时便能将电量补满，返程时，尽管电量已满，但回到家时电量还剩42%，这让我感到十分惊喜，然而，电动汽车在高速行驶时确实会出现掉电较快的问题。
起初，我的目光投向了元PLUS，并对其价格进行了了解，然而，在目睹宋PLUS EV外观的那一刻，我被其外观深深吸引，对元的兴趣顿时减弱，两者间的差距显而易见，即便让我重新选择一万次，我也会毫不犹豫地选择宋PLUS EV。这段时间用车发现，LED远光灯照射距离不够远。
车内装饰设计颇具档次，质感亦相当出色，椅舒适宜人、布局人性化，加之储物空间设计合理，内饰在实用性方面表现优异，进入车内，气味控制亦相当到位。
尽管宋PLUS EV相较于同类车型而言，其定价尚属公道，然而，多少还是应当提供一些优惠，哪怕是多送几次保养也好，价格有些高傲。
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空空团队0  2025-03-12 15:44:18    发表
购买地点孝感购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6050 公里
【最满意的一点】
此款车型真正实现了省心省时的驾驶体验，车辆操控便捷，且在维护成本上亦极具优势，方向盘采用皮质包裹，握感舒适，指向精确无误，底盘稳固，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭，此外，相较于纯燃油车型，其使用成本大幅降低，每月的用车成本在200元左右，且无需忧虑限行问题。
【最不满意的一点】
我对主驾驶座椅缺乏电动记忆调节功能感到不太满意，毕竟这款车时常有朋友借用，每次我需要手动调整回原位，实在颇为麻烦。还有就是轮毂的样式不对我胃口。
空间宽敞至极，即便我身高1.75米，无论身处车内的任何座位，都能自如地保持优雅的坐姿，确保了乘坐的舒适度，全家人同乘，车内亦无丝毫拥挤之感，车内设计巧妙地融入了众多储物空间，布局合理，取用便捷，后备箱宽敞无比，开口设计亦极为宽敞，存取物品轻松自如。
在动力性能上，这款车表现得尤为出色，电动机的最大马力高达204匹，无论是应对日常通勤还是轻松驾驭，都绰绰有余，操控简便，无需繁琐的程序，即便是驾驶新手也能迅速上手，起步迅猛，绝无迟疑，无论是加速还是超车，都显得轻松自如，即使在高速行驶中，动力依然充沛，让人毫无动力匮乏之感。
在市区内作为日常代步工具，它还是绰绰有余，即便一天行驶二三十公里，也能保证连续使用十多天，无需频繁前往充电站。
侧面线条则显得紧凑而灵动，而尾部最引人注目的无疑是那款贯穿式尾灯，尤其在夜晚，其酷炫动感的造型更是令人眼前一亮。但是轮毂的样式显得有些常规了。
我对内饰的整体感受相当满意，尤其是那款12.8英寸的中控旋转大屏，其信息承载量之大令人印象深刻，触控操作更是顺滑无比，加之车机系统的流畅操控，真让人难以置信这样的品质竟出自国产汽车之手。
国产车型凭借其丰富的配置，整体性价比相当突出，加之纯电动车的充电成本较低，且后续使用无烦忧，我个人认为购买实属物有所值。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 内置行车记录仪 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 遥控泊车 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
电动后备厢位置记忆 ● 车顶行李架 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏 ●
中控液晶屏分屏显示 ● 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好，小迪 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡拨片 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置 ●
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 31色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.44 分(33条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
几斤几两sd  2025-04-26 22:09:23    发表
购买地点扬州购车目的上下班、购物、接送小孩、跑长途
购买时间2025年3月油耗     目前行驶2510 公里
【最满意的一点】
最让我满意的几个方面如下：1、安静性，电车驾驶的宁静体验是油车无法比拟的，当然，部分高端车型除外；2、动态驾驶感受，150kw的功率和204马力提供了线性且直接的加速体验，日常行驶稳定性出色；3、经济性，每公里成本仅需不到一毛钱；4、使用便捷性，为父亲的手机设置了NFC功能，自己则在自己的苹果手机上添加了快捷指令，钥匙可以安全地放在家中。
【最不满意的一点】
从经济性角度来看，这相当划算，但是厂家赠送的充电桩充电速度一般，再就是后备箱容积不算大。
关于宋PLUS EV的空间，此处不做过多详细描述，但可以肯定的是，空间充裕，完全满足日常使用需求，后排座椅设计为纯平，即便三人同坐，也能享有舒适的乘坐体验，但是后备箱容积不算大。
作为一款SUV，比亚迪宋PLUS EV的底盘稳定性出色，转弯时车辆倾斜不明显，高速行驶时也感觉稳定，没有飘忽感，方向盘操控轻盈，转向清晰，悬挂支撑良好，整体驾驶感受轻松。
根据官方数据，该车型的续航能力为520公里，然而在我的实际使用体验中，计算得出的续航里程大约在440公里左右，对于日常通勤来说，这样的续航已经足够，同时，车辆的百公里电耗表现相当理想，大致维持在15.8至17度电之间，但是厂家赠送的充电桩充电速度较慢。
至于宋PLUS EV的外观，看起来既年轻又充满活力，车身轮廓和线条设计饱满，显得车辆整体风格年轻而气派，从远处看去，车辆更显大气，我相信这样的设计在路上能够吸引不少目光，其外观颜值确实很高。
中控台下方的设计为镂空，放置物品够便捷，档把前方的无线充电区域放置手机十分方便。
在性价比方面，这款车配备了热泵空调，这样的配置在十几万的车中实属难得，毕竟，纯电动车的核心在于电池、电机和电控，而这款车所采用的正是目前纯电动车型中较为先进的技术。
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2025款 EV 520km 尊贵型
duh203  2025-04-25 00:47:13    发表
购买地点合肥购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、跑长途
购买时间2024年12月油耗     目前行驶5980 公里
【最满意的一点】
最初我对于是购买纯电动车还是混合动力车犹豫不决，主要顾虑是偶尔需要长途出行，主要还是市区用车，最终，我选择了宋PLUS EV纯电动车，使用体验真的令人满意，亲身体验后才深刻感受到它的经济实惠，从此摆脱了对油价的担忧，此外，该车内部空间宽敞，非常适合我家三口之家，包括两个小孩和妻子，我选择的是520km续航的尊贵中配车型，上下班代步非常经济，而且补电都方便地在自家进行，即便去快充站，充电费用也只需40多元，只需一个多小时就能完成充电，动力响应迅速，纯电动车相比燃油车加速更快，日常超车时也表现出色。
【最不满意的一点】
我个人觉得不太满意的地方是LED大灯的照射亮度不太行。还有360全景影像和雷达的准确性欠佳。
无论是前排还是后排，都提供了充裕的乘坐空间，此外，其后备箱容积相当充足，满足日常使用需求，特别是第二排座椅后，即便坐下三名成人也毫无压力，后排地板设计得非常平整，乘坐舒适度极高。
这款宋PLUS EV的动力性能丝毫不逊色于众多1.5T燃油车型，底盘调校得相当出色，转弯时的侧倾控制得当，直线行驶时左右变道亦稳定自如，整体呈现出一种紧绷而扎实的驾驶感受。
这款车的续航里程可以达到四百多公里，对我来说已经相当满意了，我认为电动车的续航表现更适合在城市道路中使用。
无需赘述，该车外观线条简约流畅，从各个角度欣赏都极具美感，终于等到了这款宋PLUS EV，真是物有所值！不过，唯一美中不足的是，LED大灯的亮度略微不足。
内饰的整体配置相当丰富，即便是520km尊贵版本，其配置也足以满足日常使用需求，值得一提的是，这款车的车内音响表现相当出色。
从性价比角度来看，这台车确实值得购买，首先，车辆本身具有很高的实用性，空间宽敞，动力充沛，非常适合家用，其次，比亚迪作为国内知名品牌，其品牌价值较高，车辆价格合理，再者，纯电动车型相比燃油车，后期使用成本要低得多。
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2025款 EV 520km 尊贵型
分享日常434  2025-03-31 11:49:07    发表
购买地点莆田购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
驾驶感受流畅，动力响应迅速。内饰设计精致，用料考究。续航能力出色，满足日常出行需求。智能驾驶辅助系统表现优秀，提升了驾驶安全性。总体而言，宋PLUS EV在驾驶体验、内饰设计和续航能力方面表现优异，值得关注。尽管存在小部分不满意的地方，但这并不影响其成为市场上的热销车型。
【最不满意的一点】
车载系统在特定情况下反应稍显迟缓。座椅舒适度有待提升，长途驾驶可能稍显疲劳。 试驾车型的配置选择有限，未能全面体验所有版本。
在空间方面，宋PLUS EV的表现同样令人满意。车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后备箱容积也很大，满足日常出行和长途旅行的储物需求。
驾驶感受方面，宋PLUS EV的表现同样不俗。车辆加速平稳，转向精准，悬挂系统也能很好地吸收路面震动。无论是城市道路还是高速公路，都能提供舒适的驾驶体验。
关于续航，宋PLUS EV的表现也让人满意。在综合工况下，车辆的续航能力能满足日常使用需求。虽然无法与纯电动车的顶尖水平相比，但已经足够应对大多数使用场景。
宋PLUS EV的外观设计时尚动感，线条流畅，符合现代审美趋势。车头的大灯设计独特，夜间行驶时辨识度极高。车身侧面线条简洁，轮圈造型也十分醒目。总体来说，这款车的外观设计让人眼前一亮，符合年轻人的审美。
进入车内，宋PLUS EV的内饰设计同样让人满意。座椅采用优质材料，触感舒适，支撑性也很好。中控台布局合理，操作便捷。整体内饰风格简约而不失档次感。
在价格政策方面，宋PLUS EV同样具有竞争力。厂家提供了多种购车方案和优惠政策，让消费者可以根据自己的需求进行选择。同时，车辆的维护成本也相对较低，为消费者节省了不少费用。
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2025款 EV 520km 尊贵型
西安车友4060905  2025-03-16 17:17:17    发表
购买地点西安购车目的
购买时间2025年3月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
对于年轻人来说，买一款车子首先得颜值在线。我喜欢这款车就是因为它给人得感觉是:高端大气上档次，如果开着它出门，肯定很有面。然后是内饰精致、舒适，开车不再只是一种行程，而是一种旅途得享受。最后是空间足够大，无论是日常使用还是家庭出行，都不用担心坐不下或者行李不够放。总之，这款车满足了我对车子的所有要求。
【最不满意的一点】
先试驾的试驾车，整体感觉都不错，但在看新车的时候，打开车门异味很重。也对销售经理吐槽了这点，给出的回答是新车都有味，就和家具一样需要散味，放点竹炭包和多通风，一个月就差不多了，表示理解。
这款车的空间做的不错，毕竟是SUV，前排座椅空间宽敞，驾驶和副座都非常舒适，后排腿部的活动空间也比较大，地板纯平，坐在中间的人也不会难受，小孩坐后排适当的玩耍也不用担心摔倒，非常人性化。家庭出行最担心的行李问题，也不用担心了，后备箱很宽敞，完全满足家庭的日常出行和旅行的需求。
因为是纯电车，起步速度比想象中的还快，有点刺激，试驾真的留下了很深刻的印象。之前开的是油车，虽然销售经理提醒会有不少差异，但没想到起步和提速会超出想象，而且这款车子真的很好开，可操控性非常好，方向盘手感很轻，转向容易。因是纯电车，没有发动机的声音，车内显得相对安静。座椅软硬适中，包裹性和支撑性都不错，开车时间长也是神采奕奕。
经销售介绍在市区行驶，实际续航与官方公布的续航相差不是很大，所以虽然是一款纯电汽车，但满电行驶五百多公里一点也不用担心它的续航表现。这么长的续航，无论是日常出行还是长途旅行，都不在话下。当然充电也很便捷，而且电车出行是真省钱。
属于海洋系车型，所以沿用的海洋家族化设计，整体时尚大气，流畅的线条，前脸独特的格栅搭配犀利的大灯，霸气十足，开在路上回头率超高。车身侧面的线条动感十足，车尾的造型也很有层次感。封闭式格栅与犀利的大灯组相连，展翼式重黑饰条贯穿其中，满满的未来感和科技感心。车尾的电动尾翼更是点晴之笔，不仅提升了颜值，在高速行驶时还能增加下压力，实用性与美观性兼具。
内饰设计也很有看点哦!整体风格精致、舒适、大气又不失豪华感。双缝线设计随处可见，皮质包裹和金属饰板搭配得恰到好处，高级感满满。12.3英寸液晶仪表和12.8英寸可旋转中控大屏，显示清晰，操作流畅，简约而不简单。大面积的软性材质包裹，坐起来非常舒适。
相对于同级别的插混车来说，有点小贵，但电车看着就是顺眼，就是想要，而且绿色出行才是现在社会的出行标配。因为智驾的上市，25款的宋PLUS EV还是有不错的优惠，入手好时机。
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2025款 EV 520km 尊贵型
ag9bja7  2025-03-15 21:13:53    发表
购买地点无锡购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年1月油耗     目前行驶4000 公里
【最满意的一点】
在我这双挑剔的眼里，宋PLUS EV简直就是个完美选手！节能减排那是必须的，上班族的福音啊！续航里程焦虑感？不存在的！快充慢充随意切换，市区里代步，10多天充一次电就够啦！比亚迪的车机系统简直666，操作流畅得让人印象深刻！
【最不满意的一点】
外观设计我给满分，满满的青春活力，90后的我看了都心动！就是有点小遗憾，车前雾灯这个配置怎么就没有呢？价格优惠力度也不算很给力啊。
虽然定位是紧凑型SUV，但轴距都超过2.765米了，车身长度4.78米，高1.6米，空间大到没朋友，头部和腿部空间都不用担心顶头顶脚。后排地台还特平整，坐起来舒服得不得了，后备厢容量也不小，电动开启功能更是加分项！
驾驶模式总体感觉就是顺滑，起步那叫一个猛，动力输出杠杠的，不输燃油车！最大功率150千瓦，日常通勤妥妥的，高速超车也是轻松自如。方向盘设计和尺寸我很满意，调节方便，19寸轮毂，抓地力一流！
续航里程官方公布520公里，实际使用完全满足日常需求，通勤续航一周没问题，充电效率也是杠杠的，慢充8小时，快充30分钟充到80%，厉害了！路况和承载能力也有直接关系，更何况磨合期过后还有降低的空间，所以我可以给宋PLUS EV的耗电量打满分，因为在我的频繁使用下，充电频率大概是一周两次，有时候可能要一周左右才能充一次电。
外观设计简直是帅到没朋友，前脸贯穿式格栅，大灯线条犀利，现代感十足，力量感爆棚。LED光源，自适应远近光灯，可调节亮度，延时关闭功能，一应俱全。
12.8英寸液晶大屏悬浮旋转，科技感满满。座椅运动风格，驾驶位电动调节，舒适度max！而且因为辅助驾驶配置更好，所以非常好开，配套的车联网响应速度也很快，语音识别能力很强，中控还可以旋转，档次更高。
这比亚迪宋PLUS EV，价格上可能没给你来个秒杀的感觉，但说起品牌影响力和技术水平，那绝对是杠杠的！选了它，心里就踏实多了，感觉像是抱了个定心丸呢~
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2025款 EV 520km 尊贵型
高贵的不朽  2025-03-12 17:04:13    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年12月油耗     目前行驶4870 公里
【最满意的一点】
最为称心的，无疑是宋PLUS EV宽敞的空间，对于我这样的身高185厘米的人来说，驾驶座丝毫不会感到局促，而后排的空间同样充裕，尤其值得一提的是，后排地面平坦，这一点十分令人满意，小迪系统的表现也相当出色，语音响应灵敏快捷，无需携带钥匙，只需用手机即可解锁车门，这无疑提升了便利性。
【最不满意的一点】
尽管如此，该车型亦存在若干瑕疵：首当其冲的是，实际使用中，车辆内置的地图系统版本较为陈旧，更新途径亦不清晰，这无疑是我们的一大遗憾，其次，车漆的厚度略显不足，驾驶时需格外留意。
宋PLUS EV作为一款紧凑型SUV，在同类车型中以其车身尺寸的优势脱颖而出，2765mm的超长轴距确保了车内空间的宽敞与视野的广阔
加速体验出色非凡，堪与顶级2.0T燃油车型的动力表现相媲美，无论是缓慢起步，还是急速加速，打滑与扭力转向现象几乎绝迹，在市区道路驾驶时，急速变道既流畅又迅速，车辆的稳定性令人印象深刻，方向盘操控轻盈，整体操控感十分出色。
身为一位拥有油车和电车各一辆车主，我并无计划进行车辆更换，在我看来，若要进行长途旅行，驾驶油车无疑是个不错的选择，至于宋PLUS EV的这款纯电动汽车，其续航里程足以应对日常市区代步出行需求。
不仅吸引了众多年轻人的目光，更以其低调而不失优雅的气质，彰显出独特的审美魅力。但车漆厚度需要格外留意。
车内采用大面积皮革包裹，营造出一种尊贵的高级氛围，搭配钢琴烤漆质感的装饰面板，明暗交错，层次丰富
无论在政策优惠（可享受免购置税待遇）方面，还是在空间布局，抑或是配置标准上，均显现出出色的表现，总体来说，其性价比之高，不容小觑。
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2025款 EV 520km 尊贵型
君主大人  2025-03-12 16:52:31    发表
购买地点南京购车目的上下班、购物、接送小孩
购买时间2025年2月油耗     目前行驶2100 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV在诸多细节上均给我留下了深刻印象，其搭载的电动系统表现出色，起步迅速而有力，加速平稳顺畅，让我在用车过程中领略到了非同寻常的驾驶快感，尤其对于跃跃欲试电动汽车的我来说，宋PLUS EV的动力表现更是让我眼前一亮，在外观设计上，该车同样值得称道，其造型新颖独特，我对其外观设计颇感欣赏。
【最不满意的一点】
对我而言，最感不快的是，车辆的360全景影像的显示准确度有欠缺；后备箱的空间略显局促；而且家桩充电桩的充电时间过长，这一点也希望能得到改善。
空间感对我而言同样至关重要，宋PLUS EV在这方面表现得尤为出色，车长达到4785mm，其内部空间宽敞且舒适，乘坐体验都十分令人满意，作为一款SUV，其后备箱空间更是宽敞，足以满足我日常的使用需求，而且布局灵活，后排座椅可独立放倒。
动力充沛，加速毫无迟滞，只需深踩电门，便即刻感受到强烈的推背力，在高速行驶的使用过程中，方向盘操控稳定。
宋PLUS EV的官方标称续航里程为520公里，我目前总共行驶了2000多公里，充电一次通常可以行驶410~460公里
宋PLUS EV的车头与车尾的设计均独树一帜，流露出强烈的未来气息，而锐利的大灯更添几分神采，为整体外观平添不少风采。
我们期望对内饰颜色进行优化，毕竟家中两位小朋友在，颜色偏浅恐怕日后清洁保养会增添不少麻烦，所幸内饰材质扎实，空调性能亦十分出色，启动后能迅速实现温度调节，相比燃油车，优势显而易见，至于驾驶位座椅，建议适当加长，以减少腿部悬空的不适感，至于第二排，其舒适度足以满足需求。
在挑选爱车时，我对比了四五家经销商，享受了不少优惠，性价比方面，我们已将其推至顶峰，我对此感到非常满意，最终，我还额外购置了一套护板，保养费用也十分低廉，每次只需花费不到两百元，销售人员的服务态度极佳，售后体验同样热情周到，若身边有朋友正打算购买新车，我定会向他们强烈推荐比亚迪。
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2025款 EV 520km 尊贵型
我在等?的回眸  2025-03-12 16:44:09    发表
购买地点武汉购车目的上下班、购物、接送小孩、跑长途
购买时间2024年11月油耗     目前行驶7050 公里
【最满意的一点】
初次邂逅宋PLUS EV，便为之倾心，无疑是心中那份渴望已久的理想座驾，无论是流线型的外观设计、精致的内饰风格，还是恰到好处的车身尺寸，无不与我用车需求与预算完美相融，十几万元的价格，对我而言，无疑是在可承受之列，它独具匠心，不随波逐流，个性鲜明，更避免了与众多车辆的同色化，动力加速表现亦令人称心，尤其在内饰设计上，与传统燃油车形成了鲜明对比，充分体现了新能源汽车的时尚风格。
【最不满意的一点】
任何车辆都不可能完美无瑕，在用车宋PLUS EV的过程中，我发现车内噪音略有超标，尤其是在动力输出增强时，伴随着些许的风声，尽管这一现象并不算严重，却多少影响了驾驶时的愉悦心情，或许是因为之前对电动车出色的静音性能抱有过高的期待。还有就是后备箱略显不足。
空间方面，无可挑剔，我身高185cm，无论是前排还是后排，都完全没有拥挤感，不过，后备箱的容量略感不足，车内储物空间却十分充裕，第二排座椅更是获得了全家的好评，乘坐体验极为舒适。
在用车宋PLUS EV的过程中，其动力加速的表现尤为抢眼，尤其是起步那一刻，宛如沉浸于一场别开生面的驾驭之旅，对我这位习惯了燃油车驾驶的驾驶者而言，这无疑是一次全新的体验，更让我对拥有它的未来生活充满了憧憬，相信这将增添不少驾驶乐趣，不过，在噪音方面，我略有遗憾，用车期间，仅在市区驾驶便感受到了较为明显的风噪，若是高速行驶，情况恐怕更为严重。
宋PLUS EV的能耗表现极为稳定，未曾出现虚报情况，即便是在开启空调等设备的情况下，其实际耗电量依然能够保持在410至460公里的区间，在家充电的时间大约在6至7小时左右
宋PLUS EV在造型设计上同样令人瞩目，其前脸设计独树一帜，带来的视觉冲击力十足，车身线条流畅动感
垫子填充饱满，尺寸适中，坐上去腿部得到充分支撑，前段时间跑高速，一口气经过400多公里的驾驶，我的右脚依然保持轻松，毫无酸胀之感。
即便在同级别车型中，也展现出了强大的竞争力，其配置丰富、外观设计出色、动力性能出色，无疑具有极高的吸引力。
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2025款 EV 520km 尊贵型
乔狠无奈  2025-03-12 16:35:54    发表
购买地点襄阳购车目的上下班
购买时间2024年10月油耗     目前行驶8580 公里
【最满意的一点】
销售向我推介这款宋PLUS EV车型时，我直言不讳地表示，遥控泊车功能并无实质性作用，不过是华而不实的一项配置，销售见状，便让我亲自体验一番，虽遥控泊车的速度略显缓慢，但其精准度却相当出色，尤其在左右两侧车辆停靠过近，不便上下车时，遥控泊车功能便能大显身手，助我轻松应对，在使用遥控器操控车辆泊车的过程中，我仿佛在玩弄一件大型玩具，既实用又充满乐趣，此外，宋PLUS EV内部空间宽敞，腿部及头部空间均十分充裕，我和朋友均身高不矮，坐在车内，均未感到丝毫压抑或局促。
【最不满意的一点】
尽管作为一款纯电动车型，此配置的车型在十五万元左右的价格区间内并不算昂贵，但在定价策略上，或许可以适当多给予一些优惠，哪怕只是七八千元的幅度也好。还有就是LED远光灯的效果不太行。
乘坐体验确实令人满意，我身高一米八三，驾驶座位的视野极为宽广，头部与车顶之间也留有充裕的空间，中控台下方的设计更是巧妙，其盖子高度适中，使得右脚踩踏电门和刹车时毫无阻碍。
宋PLUS EV的车辆稳定性极佳，即便在连续急转弯的路段，车内乘客亦能感受到稳如磐石的舒适，此外，作为电动车，它摒弃了传统档位设计，无论是怠速还是其他行驶状态，都呈现出流畅无间的驾驶体验。
高速路上寻找充电桩十分便捷，随处可见，快充不到一小时便能将电量补满，返程时，尽管电量已满，但回到家时电量还剩42%，这让我感到十分惊喜，然而，电动汽车在高速行驶时确实会出现掉电较快的问题。
起初，我的目光投向了元PLUS，并对其价格进行了了解，然而，在目睹宋PLUS EV外观的那一刻，我被其外观深深吸引，对元的兴趣顿时减弱，两者间的差距显而易见，即便让我重新选择一万次，我也会毫不犹豫地选择宋PLUS EV。这段时间用车发现，LED远光灯照射距离不够远。
车内装饰设计颇具档次，质感亦相当出色，椅舒适宜人、布局人性化，加之储物空间设计合理，内饰在实用性方面表现优异，进入车内，气味控制亦相当到位。
尽管宋PLUS EV相较于同类车型而言，其定价尚属公道，然而，多少还是应当提供一些优惠，哪怕是多送几次保养也好，价格有些高傲。
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2025款 EV 520km 尊贵型
空空团队0  2025-03-12 15:44:18    发表
购买地点孝感购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2024年11月油耗     目前行驶6050 公里
【最满意的一点】
此款车型真正实现了省心省时的驾驶体验，车辆操控便捷，且在维护成本上亦极具优势，方向盘采用皮质包裹，握感舒适，指向精确无误，底盘稳固，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松驾驭，此外，相较于纯燃油车型，其使用成本大幅降低，每月的用车成本在200元左右，且无需忧虑限行问题。
【最不满意的一点】
我对主驾驶座椅缺乏电动记忆调节功能感到不太满意，毕竟这款车时常有朋友借用，每次我需要手动调整回原位，实在颇为麻烦。还有就是轮毂的样式不对我胃口。
空间宽敞至极，即便我身高1.75米，无论身处车内的任何座位，都能自如地保持优雅的坐姿，确保了乘坐的舒适度，全家人同乘，车内亦无丝毫拥挤之感，车内设计巧妙地融入了众多储物空间，布局合理，取用便捷，后备箱宽敞无比，开口设计亦极为宽敞，存取物品轻松自如。
在动力性能上，这款车表现得尤为出色，电动机的最大马力高达204匹，无论是应对日常通勤还是轻松驾驭，都绰绰有余，操控简便，无需繁琐的程序，即便是驾驶新手也能迅速上手，起步迅猛，绝无迟疑，无论是加速还是超车，都显得轻松自如，即使在高速行驶中，动力依然充沛，让人毫无动力匮乏之感。
在市区内作为日常代步工具，它还是绰绰有余，即便一天行驶二三十公里，也能保证连续使用十多天，无需频繁前往充电站。
侧面线条则显得紧凑而灵动，而尾部最引人注目的无疑是那款贯穿式尾灯，尤其在夜晚，其酷炫动感的造型更是令人眼前一亮。但是轮毂的样式显得有些常规了。
我对内饰的整体感受相当满意，尤其是那款12.8英寸的中控旋转大屏，其信息承载量之大令人印象深刻，触控操作更是顺滑无比，加之车机系统的流畅操控，真让人难以置信这样的品质竟出自国产汽车之手。
国产车型凭借其丰富的配置，整体性价比相当突出，加之纯电动车的充电成本较低，且后续使用无烦忧，我个人认为购买实属物有所值。
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