主营品牌
比亚迪
基本参数
厂商 |
比亚迪 |
级别 |
中型车 |
能源类型 |
插电式混合动力 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.05 |
WLTC纯电续航里程(km) |
90 |
CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
2.5 |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
- |
最大扭矩(N·m) |
- |
发动机 |
1.5L 101马力 L4 |
电动机(Ps) |
218 |
变速箱 |
E-CVT无级变速 |
长*宽*高(mm) |
4830*1900*1495 |
车身结构 |
4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) |
180 |
官方0-100km/h加速(s) |
7.5 |
WLTC综合油耗(L/100km) |
1.11 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.54 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1495 |
轴距(mm) |
2790 |
前轮距(mm) |
1620 |
后轮距(mm) |
1620 |
接近角(°) |
13 |
离去角(°) |
14 |
最小转弯半径(m) |
5.6 |
车身结构 |
三厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
油箱容积(L) |
65 |
后备厢容积(L) |
- |
风阻系数(Cd) |
0.26 |
整备质量(kg) |
1775 |
最大满载质量(kg) |
2150 |
发动机
排量(L) |
1.5 |
进气形式 |
自然吸气 |
发动机布局 |
横置 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
配气机构 |
DOHC |
最大马力(Ps) |
101 |
最大功率(kW) |
74 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
126 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
最大净功率(kW) |
70 |
燃料形式 |
插电式混合动力 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
多点电喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
- |
- |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
260 |
前电动机最大功率(kW) |
160 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
260 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
直冷 |
WLTC纯电续航里程(km) |
90 |
CLTC纯电续航里程(km) |
120 |
电池能量(kWh) |
15.87 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
13.6 |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
23 |
快充时间(小时) |
0.42 |
慢充时间(小时) |
2.5 |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
四连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
225/55 R17 |
后轮胎规格 |
225/55 R17 |
备胎规格 |
补胎工具 |
车型口碑
2024款 DM-i 120KM超越型
金光火腿 2025-01-13 22:58:48
发表 购买地点 | 金华 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
后排是纯平的设计是真的好,我们周末经常出行,之前开的那辆车后排不是纯平的谁都不愿意坐后排的中间位置,有了秦L以后后排纯平的中间坐谁都不会影响了,再也不会因为坐车闹不愉快了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
车灯亮度有点差了,像在市区和国道照明良好的路面还是不影响的,有次凌晨回老家半路冲出个人,当时真没看到,得亏反应快,简直吓死人了。
|
【空间】 |
---|
但从数据来看已经是接近B级车了,实际使用下来空间也确实大,其他不多说,就说下大家最关注的后排空间的问题,只要身高不超过190乘坐都不受影响,像100斤体重的女生,横向挤四个都没问题。
|
【动力】 |
---|
红绿灯超车还是挺快的,基本上是秒超90%的油车,而且是甩他们一大截,平顺无顿挫感,加速起来还是嗷嗷的叫呀,这个还是电车最大的优势了。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
现在到了深冬了,一开始我也担心120的续航这冬天能不能达到一半都是个问题,但是山西的冬天最冷在零下十多度了,但是仍然有70%的续航达成率,油耗也没有超过5L的时候,总体来说还是挺满意的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观懂的都懂,没有太过夸张的设计,有一种简单的精致感。
|
【内饰】 |
---|
内饰和外观都同于简单精致挂的,一体色的设计,显得车内空间更大了,视觉效果也更强。
|
【性价比】 |
---|
性价比挺高的,价格合适,用车成本低,配置高,外观帅气,内饰精致。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM超越型
猴赛雷呀5 2025-01-12 13:03:56
发表 购买地点 | 沧州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
满意的点还挺多的,首先续航给力,外观时尚,最重要的是性价比很高,省钱省心就是最满意的了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
要说最不满意的就是新车回来的时候异味的问题,差不多用了半个月的时间才把味道全部散完。好在整体的用料还是实在的,所以也就不纠结了。
|
【空间】 |
---|
刚开始买的时候看到溜背造型会有点担心后排空间的问题,但是使用下来真的没有问题,我这中等身材坐后面头部腿部都不压抑,完全没有一开始的担心。
|
【动力】 |
---|
我一般用经济模式比较多,大部分都是市区使用嘛,但是动力一点不局限,推背感还是很强的,像平时超车啥的一点不犹豫。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
工况续航120跑远的地方就不用想了,平时市区跑跑的话差不多能跑85km,要是长途出行用油的话油耗也才4个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观我觉得作为平价家用车来说真的是很有面子的,溜背的造型设计符合当下年轻人的潮流,后屁股小巧又可爱,搭配上贯穿式的尾灯,时尚感拉满了。
|
【内饰】 |
---|
做工很精湛,用料也还可以,就是新车买回来的时候味道有点重, 不过这也是新车很难避免的一个问题,相对来说内饰部分还是不错的。
|
【性价比】 |
---|
个人觉得和同级别对比性价比优势还挺明显的,本身价格就很低了,优惠力度也很大,而且我当时买车的时候还是对比了好几家门店的,选了价格最优惠的一家。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM超越型
稳定苟一苟 2025-01-11 17:31:40
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3569 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
满意的是车辆续航里程,官方称满油满电状态下能跑 2000 多公里,实际使用情况与官方数据相差幅度不大,整体续航表现较有保障。
|
【最不满意的一点】 |
---|
目前我觉得最不理想的地方在于车辆内饰皮质味道较重,不过这也能理解,毕竟内饰在座椅、门板等部位大量运用了皮质材料,出现这种情况也在情理之中。
|
【空间】 |
---|
空间表现良好,日常使用没什么问题。值得一提的是后排,地台为纯平设计,腿部和头部空间都较为充裕,乘坐体验佳。后备箱空间也较大,能装载不少物品,满足日常出行及家庭使用需求。
|
【动力】 |
---|
动力效果能够满足需求,混动模式下动力充足,电动模式下动力更充沛,无需担忧动力不足的情况。纯电模式下起步和加速效果都不错,驾驶起来比较顺畅。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现值得肯定,我打算后续找时间测试一下满油满电时的实际续航里程。虽是混动车,但我尽量充电、充不了电再用油的使用方式,感觉这样较为合适,也能更好地发挥其优势。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观比较靓丽,采用家族化设计,做工更精细,整体呈现出不错的视觉效果。不管是车头还是车尾部分,都有着较高的品质感。
|
【内饰】 |
---|
内饰与外观风格相近,彰显大气、简洁的格调,用料扎实,大量运用皮质材料且搭配缝线,视觉效果较好。但美中不足的是皮质味道较重,不过好在还在可接受范围内。
|
【性价比】 |
---|
性价比确实较高,虽为油电混合车型带有油箱,不过加一次油后,使用时长较久,能满足较长时间的出行需求,从这方面来看挺划算的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
总体来讲都挺满意的,毕竟这个价格还要什么自行车,啥啥都给到了
|
【最不满意的一点】 |
---|
纯电续航有点少,120公里不够用,电池包在加大一些就好咯
|
【空间】 |
---|
秦L的空间是在这个价位非常优秀的轴距2790,家里人身高都在180左右,后排乘坐舒适性特别高,不会有不适感,宽度1900做起来非常宽敞舒服。
|
【动力】 |
---|
底盘悬架的很柔软,开起来很舒服,变道时候的任性支撑性也很高,没有软趴趴的感觉,也没给人一种不自信的感受,一脚油门下去,发动机驱动电机同时驱动车辆,动力很强,跟朋友的2.0T感受一样。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航没有官方说的满油满电2100公里,但是能够行驶到1900也已经很满足了,毕竟真的很省钱,平时市区都用油了只用电,特别开心,坐在车里打个空调也不用担心费油了。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
秦L的外观设计十分出色,整体造型简洁大气,线条流畅。车身的细节处理也相当到位,比如前脸的设计就充满了动感和力量感,给人的视觉效果非常强烈。同时,车身的腰线、车窗设计等细节处理也非常精致,展现出很高的品质感。
|
【内饰】 |
---|
在内饰方面,秦L同样表现出色。车厢内部设计简洁而不失档次感,材质和做工都非常精细。座椅舒适度高,驾乘空间宽敞,能够给乘客带来非常舒适的驾乘体验。此外,秦L还配备了智能化的车载系统,让驾驶变得更加便捷和舒适。米色内饰很喜欢
|
【性价比】 |
---|
起步价格9.98万起 在这个混动级别这么低的价格不多,这个车的销量和经济性是非常好的,做了很多功课再决定下定这个车子的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
第一是外观设计更加的大气了,跟汉相似度极高,提高了整个车身的质感
第二是超低的油耗,百公里2.9L,比传统的燃油车低一半了!
|
【最不满意的一点】 |
---|
有点不太理想的是80续航的两个配置都没有天窗,有点压抑!
|
【空间】 |
---|
车身长达到了4830mm,相当于是B级车了!空间超大,包括后排座椅做的是卧躺式的,中间底板也是做到了纯平的状态,增大了后排空间!而且后备箱也是做到了550L的后背空间!真不错!
|
【动力】 |
---|
驾驶真的是做到了非常的平稳没有任何的噪音!包括环抱式的座舱,长时间开车也不会感觉到累人
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航是新款秦L DM-i的一大亮点,纯电续航里程有80km和120km两种选择,亏电油耗百公里仅2.9L,满油满电综合续航最长可达2100公里,即使长途旅行也没有续航焦虑
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
新国潮龙颜美学,使得整体造型大气优雅,摆脱了廉价感。标志性的大嘴尺寸更大,边缘造型也更硬朗,内部的纹理也更有立体感,视觉冲击力更强。
|
【内饰】 |
---|
秦L的内饰布局做到了中式审美和智能科技的更好融合,总体布局遵循了轴对称的设计,但中控屏和主驾驶仪表在卷轴式操作台上的位置都更加合理,提升了驾驶的便捷性
|
【性价比】 |
---|
性价比超高,提车周期也是随时都能提,价位现在补贴政策非常的棒!已经是低价格高质量了!同级别车的天花板!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
秦L DM-i最令人满意的地方在于其动力与续航的完美结合,该车型搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,配备了比亚迪第五代DM技术,其中发动机的最大功率为74kW,最大马力为101Ps,最大扭矩为126N?m;可以说是绝绝子!在动力输出方面,秦L DM-i表现也很不错,即便是在电量不足的情况下,起步阶段也能依靠电动机提供动力,随着时速提升,发动机开始介入工作,两种动力切换时的动作轻微,不易察觉,为驾驶者带来平稳而有力的加速体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
尽管秦L DM-i在多方面表现出色,但我对它的底盘悬挂的调校表示不满,该车型采用了前麦弗逊式独立悬架后四连杆式独立悬架的组合,这样的悬挂系统为车辆提供了良好的操控性和稳定性,但在过减速带或路上小坑洼时,避震倒是还行,但是传递到座位上的路感颠簸略微明显,影响了驾驶的舒适性,不过考虑到秦L DM-i的定位更倾向于家用轿车,这样的悬挂调校也在我的情理之中。
|
【空间】 |
---|
秦L DM-i在空间方面表现也还可以,秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距达到了2790mm,这样的车身尺寸和轴距为车内提供了宽敞的内部空间,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验,身高180cm的乘客在前排调整好座椅后,头部空间仍有一拳的剩余;在后排腿部空间剩余两拳,头部剩余空间为四指,这样的空间表现足以满足大多数家庭的需求。
|
【动力】 |
---|
通过精确的电机和发动机协同工作,实现了低油耗和高性能的统一,在市区拥堵路况下,秦L DM-i能够充分发挥电动机的优势,降低能耗;而在高速行驶时,发动机则能够提供足够的动力支持,确保车辆的稳定性和加速性能。就是底盘悬挂的调校偏硬,在过减速带或路上小坑洼时,座位上的路感颠簸略微直接,影响了驾驶的舒适性。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
秦L DM-i CLTC纯电续航里程达到120km,能够满足日常通勤需求。在混动模式下,其综合续航里程更是惊人,让驾驶者无需频繁充电即可享受无忧的驾驶体验。即使在馈电状态下,秦L DM-i的油耗表现也十分出色,实际使用中综合油耗能够控制在百公里3L左右,这样的续航和油耗水平在同级别车型中堪称翘楚。
充电时间:秦L支持快充技术,短时间内即可补充大部分电量,大大减少了充电等待时间,让用户的出行更加灵活自由。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
秦L DM-i采用了比亚迪家族最新的龙颜设计理念,视觉效果时尚新颖,两侧修长的前大灯组采用了LED光源,通过透镜聚焦实现照明,提升了车头的辨识度。车身侧面线条流畅且舒展,腰线从前翼子板处贯穿至后门,使得整车呈现出俯冲的既视感。尾部设计经过平直线条勾勒之后也增加了车尾的肌肉感,贯穿式后尾灯提升了辨识度,同时也拉伸了整车的纵向宽度。
|
【内饰】 |
---|
秦L DM-i采用了环抱式中控台设计,整体感和美感十足,大量软性材质和高亮黑烤漆的使用提升了内饰的质感,三辐式多功能方向盘握感良好且功能齐全。座椅方面采用了宽大柔软的材质和良好的支撑性设计,为乘客提供了极致的乘坐体验。
|
【性价比】 |
---|
与同级别车型相比,秦L DM-i在价格、配置、性能等方面都具有明显的优势。其12.98万元的起售价在同级别车型中堪称亲民;秦L DM-i还配备了丰富的智能化配置和舒适的内饰设计等亮点配置,进一步提升了其性价比优势。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1664 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为比亚迪秦L DM-i 的车主,我最满意的地方无疑是它的燃油经济性和动力表现。这款车型搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,百公里综合油耗都不到3个,这在同级别车型中几乎无人能敌,它的动力响应迅速,加速平顺,无论是市区内穿梭还是高速超车都游刃有余。在实际驾驶中,我曾多次在满电满电情况下,以120km/h的速度巡航超过100公里,油耗依然保持在极低水平,这让我对秦L DM-i 的节能性能深感满意。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我对车辆的整体表现相当满意,但如果要挑出不满意的一点,那就是杯架的设计。秦L DM-i的杯架位置虽然方便,但尺寸和深度却有些不尽人意。特别是对于标准的矿泉水瓶或咖啡杯来说,放入后容易晃动,不够稳固。有时在急刹车或颠簸路面行驶时,杯中的水甚至会溅出,影响了驾驶的舒适性和安全性。
|
【空间】 |
---|
我之前曾试驾过几款同级别的车型,它们的空间表现虽然也不错,但与秦L DM-i相比,还是稍显逊色。特别是在后排空间上,秦L DM-i的优势尤为突出。我身高1.8米,坐在秦L DM-i的后排,腿部空间依然十分充裕,头部空间也没有丝毫压抑感。相比之下,我之前试驾的那车型,后排空间就显得有些局促,尤其是腿部空间,长时间乘坐会让我感到不适。
|
【动力】 |
---|
秦L DM-i的悬挂系统也经过了精心调校,能够有效地过滤掉路面的颠簸,让乘坐体验更加舒适。根据我的实际测量,在连续经过多个减速带时,车内的震动幅度也不大,这对于提升驾驶和乘坐的舒适性有着显著的作用。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我在市区内的平均油耗约为不到3个,而在高速公路上则能够降至2.2L/100km左右。这样的油耗表现不仅低于同级别车型的平均水平,也为我节省了不少的燃油费用。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
自从驾驶秦L DM-i穿梭于城市的大街小巷,我愈发感受到它在外形设计上的独特魅力。秦L DM-i以一种既优雅又不失科技感的方式,重新定义了家用车的审美标准。
|
【内饰】 |
---|
作为车主,我对秦L DM-i的内饰设计深感自豪,在内饰配色上采用了双色搭配,中控台上一块超大的悬浮式触控屏格外引人注目。
|
【性价比】 |
---|
秦L DM-i的售价区间在9.98万到13.98万之间,相较于同级别的其他车型,它的价格更具竞争力。不论是丐版还是顶配,在同等价位下,秦L DM-i提供了更为丰富的配置和更高的品质感,这无疑为消费者提供了更多的价值。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1448 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
这款座驾让我最满意的地方就是它的空间设计和动力表现了,因为我个人比较胖点,所以车子的使用条件必须要大一些了,太娇小的空间会让我觉得比较拥挤,我挺喜欢带各种备用品的,储物小物件就更需要车子的空间设计有调理了,速度方面表现很给力,车子起步的时候轰鸣声都很足,开起来比较快,飞驰出去一点不拖泥带水,是新时代人们喜欢开的车子。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我其实真的不知道这车子大毛病有什么,说不满意的点都觉得有点鸡蛋里面挑骨头的节奏,毕竟我是对比了很多以后才入手的它,相比较而言各方面都算达到了我的需求,唯一是新车里面内饰有点小味道,这不是大毛病啦,毕竟所有的新车都会有这个小通病的,及时通风,多放置一些除味炭包就可以啦,这车子已经算很可以的款了。
|
【空间】 |
---|
空间的设计还是很给力的, 我就冲着ta载人载物都很轻松的前提入手的,它的每个座椅都很宽大,我这大汉体型的人,坐在里面一点不觉得拥挤,后排乘坐的人膝盖也不会碰触到前面座椅后背,不能说活动很自由吧,但是较同等级别的座驾看,它的设计还是更符合我的心意,车子里面还有各种小储物暗格,收纳小东西很方便,后备箱随便装大件,出行没有一点压力。
|
【动力】 |
---|
动力输出很灵敏,混动座驾虽然主打的是省油,但是车子的动力不能差,我特意考察了很多款,只有它是我心中的最完美表现,起步很快,城区里面走走停停也不会觉得墨迹,等红灯后一点都不墨迹,特别上了高速,这车子更好开了,路况好的时候嗖嗖的飞驰,超车很利落,车内环境也好,隔音到位了,减震方面也不错。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
新车有着不错的续航能力,城区用电,高速飞驰也不会浪费油,要不都说混动座驾最优秀呀,还得是能开又能省才是好车子。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
我虽然不是颜值控,但是对于买车也不算是小事了,各种看车以后就打心底里面对它的外观最满意了,颜色和全车线条都很好看,每次开车出门都是一种自豪,喜欢它的车标设计,比较有自己的个性。
|
【内饰】 |
---|
新车子的内饰就是有点异味存在,多通风处理才可以,这个小毛病真的不算啥,只要多开几天车窗就可以啦,看在车子的内饰风格设计那么符合我心思的份上,这点小问题我觉得一点都不算毛病,中控台的布局很合理,一些物理按键手感都不错。
|
【性价比】 |
---|
从车子的综合实力能看得见,它的各种设定都很符合当代人的用车需求,价格不贵,混动出行养护还省心,车子的质保期还不短,和同款车子比较我觉得它更让我踏实,出行有它就够了,买的没有遗憾。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 乐山 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
在试驾过程中,我特意观察了油耗表现,发现它在市区拥堵路况下也能保持较低的油耗水平。这对于日常通勤和长途旅行来说,都能大大降低使用成本。
|
【最不满意的一点】 |
---|
1. 内饰细节:虽然整体内饰设计简洁大方,但在一些细节方面还有提升的空间。比如部分塑料件的质感不够好,一些接缝处的处理也不够精细。
2. 后备箱空间:在满载的情况下,后备箱的空间相对较小,对于一些大件物品的装载可能会有些吃力。
|
【空间】 |
---|
空间:车内空间表现中规中矩。前排空间宽敞,驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。后排空间也能满足日常乘坐需求,腿部和头部空间都有一定的余量。不过,中间地台有一定的凸起,可能会对中间乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。储物空间方面,车内的储物格设计比较合理,可以方便地放置一些常用物品。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:驾驶是一种非常愉悦的体验。动力响应迅速,加速平稳有力。悬挂系统的调校偏向舒适,能够很好地过滤路面的颠簸。转向精准,手感轻盈,即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。在试驾过程中,我还体验了车辆的各种驾驶模式,如纯电模式、混动模式和运动模式等。不同的驾驶模式下,车辆的动力输出和驾驶感受都有所不同,可以满足不同用户的需求。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:这款车的续航能力是我非常满意的一点。120 公里的纯电续航里程对于日常通勤来说已经足够,如果需要长途旅行,混动系统也能保证车辆的续航能力。在试驾过程中,我发现车辆的实际续航里程与官方公布的数据相差不大,这让我对它的续航表现充满信心。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:秦 LDM-i的外观设计时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然,溜背式的造型增加了车辆的运动感。车尾部分,贯穿式的尾灯设计非常醒目,点亮后效果十分出色。整体而言,这款车的外观既适合年轻人追求时尚,也能满足家庭用户的审美需求。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰设计风格,以黑色为主色调,搭配一些银色的装饰条,营造出了一种时尚科技的氛围。中控台上的大屏幕显示清晰,操作流畅,集成了丰富的功能,如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。座椅采用了皮质材料,舒适度较高。方向盘的手感也不错,握起来很舒服。整体而言,内饰的质感和科技感都比较出色。
|
【性价比】 |
---|
价格政策:价格相对来说比较亲民,4S店每周周末好像都在做活动,送的东西多,这款车的性价比非常高,对于那些预算有限但又想拥有一款高品质混动车型的消费者来说,是一个非常不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
因为这车是刚买的朋友推荐的,朋友说这车性能还算稳定,我从内到外都觉得这款车型配得上这个价位,从做工方面来说,豪华大气,试驾了几个新能源品牌,比亚迪秦L的外观,空间表现,动力,操控表现,综合考虑这车的性价比还是不错的,我能选择比亚迪比亚迪秦L是因为觉得比亚迪品牌完全值得信赖,因为比亚迪涉足新能源车已经很久了,感觉自己已经成为这个新能源车领域的佼佼者了,电池新能源车的技术肯定是过硬的,超值的车是我喜欢的款式,预算也刚刚好。
|
【最不满意的一点】 |
---|
总体感觉还是不错的,我不没有发现大多不适应的地方,在舒适度方面,我感觉有点差,当车速较快的时候,胎噪和风噪就比较容易传到车内。
|
【空间】 |
---|
空间:我觉得比亚迪比亚迪秦L的空间还是比较不错的,反正也是新能源车,而且比亚迪比亚迪秦L的车身也不小,无论是车头还是车尾,还是后备箱的空间表现,对于我们普通家用来说完全够用。
|
【动力】 |
---|
动力:这款车的性能还是挺强的,刚开始的时候,几乎没有延迟,和开燃油车完全不一样,它加速的时候反应很快,给人驾驶的信心,高速行驶时尝试切换到运动模式,那种感觉可以用刺激来形容,虽然燃油车的动力性能是新能源车无法比拟的,但是新能源车的乘坐舒适性和瞬间爆发的快感,也是燃油车所不具备的。记得之前在高速公路上开得比较快的时候,隐约传来一些风声,感觉舒适度有点差,在市区行驶的时候,车内比较安静,座椅的硬度和高低是我最喜欢的类型,所以长时间驾驶也不会觉得太累。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:不知道每百公里20度电算不算低,反正我到现在一周只给我的车充两次电,充电也挺方便的,如果我赶时间,果我不担心用我的车,我就晚上回家,在车库里过一夜,电就充满了。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:外观方面,应该很少有人不喜欢车的外观,车身线条流畅,第一眼喜欢上了比亚迪比亚迪秦L。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰方面,内饰很多部分都是皮革材质,座椅上有很多细节的设计,看起来很亮,摸起来的质感不是盖的。
|
【性价比】 |
---|
性价比:说实话,买车的时候优惠不多,但我还是喜欢这辆车的性价比,既然在选车的时候已经在价格设定了区间,那就必须考察几个重要的方向,第一是里程必须达标,续航感觉不错,能满足生活需要,然后车要好开,不能让我开着难受,比亚迪秦L也是之前试驾体验过的,整体感觉还不错。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
前排中间气囊 |
● |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 全车
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
- |
DOW开门预警 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
后方碰撞预警 |
● |
低速行车警告 |
● |
内置行车记录仪 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
透明底盘/540度影像 |
● |
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
超声波雷达数量 |
● 6个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● DiPilot
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
遥控泊车 |
● |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 前排
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜加热
● 锁车自动折叠
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小迪
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
语音连续识别 |
● |
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车灯控制
● 空调控制
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
● 预约保养/维修
|
车载KTV |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 电子挡把换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 8.8英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2024款 DM-i 120KM超越型
金光火腿 2025-01-13 22:58:48
发表 购买地点 | 金华 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5.3 升/百公里 | 目前行驶 | 5600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
后排是纯平的设计是真的好,我们周末经常出行,之前开的那辆车后排不是纯平的谁都不愿意坐后排的中间位置,有了秦L以后后排纯平的中间坐谁都不会影响了,再也不会因为坐车闹不愉快了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
车灯亮度有点差了,像在市区和国道照明良好的路面还是不影响的,有次凌晨回老家半路冲出个人,当时真没看到,得亏反应快,简直吓死人了。
|
【空间】 |
---|
但从数据来看已经是接近B级车了,实际使用下来空间也确实大,其他不多说,就说下大家最关注的后排空间的问题,只要身高不超过190乘坐都不受影响,像100斤体重的女生,横向挤四个都没问题。
|
【动力】 |
---|
红绿灯超车还是挺快的,基本上是秒超90%的油车,而且是甩他们一大截,平顺无顿挫感,加速起来还是嗷嗷的叫呀,这个还是电车最大的优势了。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
现在到了深冬了,一开始我也担心120的续航这冬天能不能达到一半都是个问题,但是山西的冬天最冷在零下十多度了,但是仍然有70%的续航达成率,油耗也没有超过5L的时候,总体来说还是挺满意的。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观懂的都懂,没有太过夸张的设计,有一种简单的精致感。
|
【内饰】 |
---|
内饰和外观都同于简单精致挂的,一体色的设计,显得车内空间更大了,视觉效果也更强。
|
【性价比】 |
---|
性价比挺高的,价格合适,用车成本低,配置高,外观帅气,内饰精致。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM超越型
猴赛雷呀5 2025-01-12 13:03:56
发表 购买地点 | 沧州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 5.6 升/百公里 | 目前行驶 | 3300 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
满意的点还挺多的,首先续航给力,外观时尚,最重要的是性价比很高,省钱省心就是最满意的了。
|
【最不满意的一点】 |
---|
要说最不满意的就是新车回来的时候异味的问题,差不多用了半个月的时间才把味道全部散完。好在整体的用料还是实在的,所以也就不纠结了。
|
【空间】 |
---|
刚开始买的时候看到溜背造型会有点担心后排空间的问题,但是使用下来真的没有问题,我这中等身材坐后面头部腿部都不压抑,完全没有一开始的担心。
|
【动力】 |
---|
我一般用经济模式比较多,大部分都是市区使用嘛,但是动力一点不局限,推背感还是很强的,像平时超车啥的一点不犹豫。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
工况续航120跑远的地方就不用想了,平时市区跑跑的话差不多能跑85km,要是长途出行用油的话油耗也才4个多。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观我觉得作为平价家用车来说真的是很有面子的,溜背的造型设计符合当下年轻人的潮流,后屁股小巧又可爱,搭配上贯穿式的尾灯,时尚感拉满了。
|
【内饰】 |
---|
做工很精湛,用料也还可以,就是新车买回来的时候味道有点重, 不过这也是新车很难避免的一个问题,相对来说内饰部分还是不错的。
|
【性价比】 |
---|
个人觉得和同级别对比性价比优势还挺明显的,本身价格就很低了,优惠力度也很大,而且我当时买车的时候还是对比了好几家门店的,选了价格最优惠的一家。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2024款 DM-i 120KM超越型
稳定苟一苟 2025-01-11 17:31:40
发表 购买地点 | 杭州 | 购车目的 | 上下班 |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3569 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
满意的是车辆续航里程,官方称满油满电状态下能跑 2000 多公里,实际使用情况与官方数据相差幅度不大,整体续航表现较有保障。
|
【最不满意的一点】 |
---|
目前我觉得最不理想的地方在于车辆内饰皮质味道较重,不过这也能理解,毕竟内饰在座椅、门板等部位大量运用了皮质材料,出现这种情况也在情理之中。
|
【空间】 |
---|
空间表现良好,日常使用没什么问题。值得一提的是后排,地台为纯平设计,腿部和头部空间都较为充裕,乘坐体验佳。后备箱空间也较大,能装载不少物品,满足日常出行及家庭使用需求。
|
【动力】 |
---|
动力效果能够满足需求,混动模式下动力充足,电动模式下动力更充沛,无需担忧动力不足的情况。纯电模式下起步和加速效果都不错,驾驶起来比较顺畅。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航表现值得肯定,我打算后续找时间测试一下满油满电时的实际续航里程。虽是混动车,但我尽量充电、充不了电再用油的使用方式,感觉这样较为合适,也能更好地发挥其优势。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观比较靓丽,采用家族化设计,做工更精细,整体呈现出不错的视觉效果。不管是车头还是车尾部分,都有着较高的品质感。
|
【内饰】 |
---|
内饰与外观风格相近,彰显大气、简洁的格调,用料扎实,大量运用皮质材料且搭配缝线,视觉效果较好。但美中不足的是皮质味道较重,不过好在还在可接受范围内。
|
【性价比】 |
---|
性价比确实较高,虽为油电混合车型带有油箱,不过加一次油后,使用时长较久,能满足较长时间的出行需求,从这方面来看挺划算的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 徐州 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | 3.1 升/百公里 | 目前行驶 | 6700 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
总体来讲都挺满意的,毕竟这个价格还要什么自行车,啥啥都给到了
|
【最不满意的一点】 |
---|
纯电续航有点少,120公里不够用,电池包在加大一些就好咯
|
【空间】 |
---|
秦L的空间是在这个价位非常优秀的轴距2790,家里人身高都在180左右,后排乘坐舒适性特别高,不会有不适感,宽度1900做起来非常宽敞舒服。
|
【动力】 |
---|
底盘悬架的很柔软,开起来很舒服,变道时候的任性支撑性也很高,没有软趴趴的感觉,也没给人一种不自信的感受,一脚油门下去,发动机驱动电机同时驱动车辆,动力很强,跟朋友的2.0T感受一样。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航没有官方说的满油满电2100公里,但是能够行驶到1900也已经很满足了,毕竟真的很省钱,平时市区都用油了只用电,特别开心,坐在车里打个空调也不用担心费油了。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
秦L的外观设计十分出色,整体造型简洁大气,线条流畅。车身的细节处理也相当到位,比如前脸的设计就充满了动感和力量感,给人的视觉效果非常强烈。同时,车身的腰线、车窗设计等细节处理也非常精致,展现出很高的品质感。
|
【内饰】 |
---|
在内饰方面,秦L同样表现出色。车厢内部设计简洁而不失档次感,材质和做工都非常精细。座椅舒适度高,驾乘空间宽敞,能够给乘客带来非常舒适的驾乘体验。此外,秦L还配备了智能化的车载系统,让驾驶变得更加便捷和舒适。米色内饰很喜欢
|
【性价比】 |
---|
起步价格9.98万起 在这个混动级别这么低的价格不多,这个车的销量和经济性是非常好的,做了很多功课再决定下定这个车子的。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 濮阳 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
第一是外观设计更加的大气了,跟汉相似度极高,提高了整个车身的质感
第二是超低的油耗,百公里2.9L,比传统的燃油车低一半了!
|
【最不满意的一点】 |
---|
有点不太理想的是80续航的两个配置都没有天窗,有点压抑!
|
【空间】 |
---|
车身长达到了4830mm,相当于是B级车了!空间超大,包括后排座椅做的是卧躺式的,中间底板也是做到了纯平的状态,增大了后排空间!而且后备箱也是做到了550L的后背空间!真不错!
|
【动力】 |
---|
驾驶真的是做到了非常的平稳没有任何的噪音!包括环抱式的座舱,长时间开车也不会感觉到累人
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航是新款秦L DM-i的一大亮点,纯电续航里程有80km和120km两种选择,亏电油耗百公里仅2.9L,满油满电综合续航最长可达2100公里,即使长途旅行也没有续航焦虑
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
新国潮龙颜美学,使得整体造型大气优雅,摆脱了廉价感。标志性的大嘴尺寸更大,边缘造型也更硬朗,内部的纹理也更有立体感,视觉冲击力更强。
|
【内饰】 |
---|
秦L的内饰布局做到了中式审美和智能科技的更好融合,总体布局遵循了轴对称的设计,但中控屏和主驾驶仪表在卷轴式操作台上的位置都更加合理,提升了驾驶的便捷性
|
【性价比】 |
---|
性价比超高,提车周期也是随时都能提,价位现在补贴政策非常的棒!已经是低价格高质量了!同级别车的天花板!
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 石家庄 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1600 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
秦L DM-i最令人满意的地方在于其动力与续航的完美结合,该车型搭载了由1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,配备了比亚迪第五代DM技术,其中发动机的最大功率为74kW,最大马力为101Ps,最大扭矩为126N?m;可以说是绝绝子!在动力输出方面,秦L DM-i表现也很不错,即便是在电量不足的情况下,起步阶段也能依靠电动机提供动力,随着时速提升,发动机开始介入工作,两种动力切换时的动作轻微,不易察觉,为驾驶者带来平稳而有力的加速体验。
|
【最不满意的一点】 |
---|
尽管秦L DM-i在多方面表现出色,但我对它的底盘悬挂的调校表示不满,该车型采用了前麦弗逊式独立悬架后四连杆式独立悬架的组合,这样的悬挂系统为车辆提供了良好的操控性和稳定性,但在过减速带或路上小坑洼时,避震倒是还行,但是传递到座位上的路感颠簸略微明显,影响了驾驶的舒适性,不过考虑到秦L DM-i的定位更倾向于家用轿车,这样的悬挂调校也在我的情理之中。
|
【空间】 |
---|
秦L DM-i在空间方面表现也还可以,秦L DM-i的长宽高分别为4830/1900/1495mm,轴距达到了2790mm,这样的车身尺寸和轴距为车内提供了宽敞的内部空间,无论是前排还是后排,乘客都能享受到舒适的乘坐体验,身高180cm的乘客在前排调整好座椅后,头部空间仍有一拳的剩余;在后排腿部空间剩余两拳,头部剩余空间为四指,这样的空间表现足以满足大多数家庭的需求。
|
【动力】 |
---|
通过精确的电机和发动机协同工作,实现了低油耗和高性能的统一,在市区拥堵路况下,秦L DM-i能够充分发挥电动机的优势,降低能耗;而在高速行驶时,发动机则能够提供足够的动力支持,确保车辆的稳定性和加速性能。就是底盘悬挂的调校偏硬,在过减速带或路上小坑洼时,座位上的路感颠簸略微直接,影响了驾驶的舒适性。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
秦L DM-i CLTC纯电续航里程达到120km,能够满足日常通勤需求。在混动模式下,其综合续航里程更是惊人,让驾驶者无需频繁充电即可享受无忧的驾驶体验。即使在馈电状态下,秦L DM-i的油耗表现也十分出色,实际使用中综合油耗能够控制在百公里3L左右,这样的续航和油耗水平在同级别车型中堪称翘楚。
充电时间:秦L支持快充技术,短时间内即可补充大部分电量,大大减少了充电等待时间,让用户的出行更加灵活自由。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
秦L DM-i采用了比亚迪家族最新的龙颜设计理念,视觉效果时尚新颖,两侧修长的前大灯组采用了LED光源,通过透镜聚焦实现照明,提升了车头的辨识度。车身侧面线条流畅且舒展,腰线从前翼子板处贯穿至后门,使得整车呈现出俯冲的既视感。尾部设计经过平直线条勾勒之后也增加了车尾的肌肉感,贯穿式后尾灯提升了辨识度,同时也拉伸了整车的纵向宽度。
|
【内饰】 |
---|
秦L DM-i采用了环抱式中控台设计,整体感和美感十足,大量软性材质和高亮黑烤漆的使用提升了内饰的质感,三辐式多功能方向盘握感良好且功能齐全。座椅方面采用了宽大柔软的材质和良好的支撑性设计,为乘客提供了极致的乘坐体验。
|
【性价比】 |
---|
与同级别车型相比,秦L DM-i在价格、配置、性能等方面都具有明显的优势。其12.98万元的起售价在同级别车型中堪称亲民;秦L DM-i还配备了丰富的智能化配置和舒适的内饰设计等亮点配置,进一步提升了其性价比优势。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 深圳 | 购车目的 | 上下班、自驾游 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1664 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
作为比亚迪秦L DM-i 的车主,我最满意的地方无疑是它的燃油经济性和动力表现。这款车型搭载了比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统,百公里综合油耗都不到3个,这在同级别车型中几乎无人能敌,它的动力响应迅速,加速平顺,无论是市区内穿梭还是高速超车都游刃有余。在实际驾驶中,我曾多次在满电满电情况下,以120km/h的速度巡航超过100公里,油耗依然保持在极低水平,这让我对秦L DM-i 的节能性能深感满意。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我对车辆的整体表现相当满意,但如果要挑出不满意的一点,那就是杯架的设计。秦L DM-i的杯架位置虽然方便,但尺寸和深度却有些不尽人意。特别是对于标准的矿泉水瓶或咖啡杯来说,放入后容易晃动,不够稳固。有时在急刹车或颠簸路面行驶时,杯中的水甚至会溅出,影响了驾驶的舒适性和安全性。
|
【空间】 |
---|
我之前曾试驾过几款同级别的车型,它们的空间表现虽然也不错,但与秦L DM-i相比,还是稍显逊色。特别是在后排空间上,秦L DM-i的优势尤为突出。我身高1.8米,坐在秦L DM-i的后排,腿部空间依然十分充裕,头部空间也没有丝毫压抑感。相比之下,我之前试驾的那车型,后排空间就显得有些局促,尤其是腿部空间,长时间乘坐会让我感到不适。
|
【动力】 |
---|
秦L DM-i的悬挂系统也经过了精心调校,能够有效地过滤掉路面的颠簸,让乘坐体验更加舒适。根据我的实际测量,在连续经过多个减速带时,车内的震动幅度也不大,这对于提升驾驶和乘坐的舒适性有着显著的作用。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
我在市区内的平均油耗约为不到3个,而在高速公路上则能够降至2.2L/100km左右。这样的油耗表现不仅低于同级别车型的平均水平,也为我节省了不少的燃油费用。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
自从驾驶秦L DM-i穿梭于城市的大街小巷,我愈发感受到它在外形设计上的独特魅力。秦L DM-i以一种既优雅又不失科技感的方式,重新定义了家用车的审美标准。
|
【内饰】 |
---|
作为车主,我对秦L DM-i的内饰设计深感自豪,在内饰配色上采用了双色搭配,中控台上一块超大的悬浮式触控屏格外引人注目。
|
【性价比】 |
---|
秦L DM-i的售价区间在9.98万到13.98万之间,相较于同级别的其他车型,它的价格更具竞争力。不论是丐版还是顶配,在同等价位下,秦L DM-i提供了更为丰富的配置和更高的品质感,这无疑为消费者提供了更多的价值。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 保定 | 购车目的 | 上下班、接送小孩 |
---|
购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1448 公里 |
---|
【最满意的一点】 |
---|
这款座驾让我最满意的地方就是它的空间设计和动力表现了,因为我个人比较胖点,所以车子的使用条件必须要大一些了,太娇小的空间会让我觉得比较拥挤,我挺喜欢带各种备用品的,储物小物件就更需要车子的空间设计有调理了,速度方面表现很给力,车子起步的时候轰鸣声都很足,开起来比较快,飞驰出去一点不拖泥带水,是新时代人们喜欢开的车子。
|
【最不满意的一点】 |
---|
我其实真的不知道这车子大毛病有什么,说不满意的点都觉得有点鸡蛋里面挑骨头的节奏,毕竟我是对比了很多以后才入手的它,相比较而言各方面都算达到了我的需求,唯一是新车里面内饰有点小味道,这不是大毛病啦,毕竟所有的新车都会有这个小通病的,及时通风,多放置一些除味炭包就可以啦,这车子已经算很可以的款了。
|
【空间】 |
---|
空间的设计还是很给力的, 我就冲着ta载人载物都很轻松的前提入手的,它的每个座椅都很宽大,我这大汉体型的人,坐在里面一点不觉得拥挤,后排乘坐的人膝盖也不会碰触到前面座椅后背,不能说活动很自由吧,但是较同等级别的座驾看,它的设计还是更符合我的心意,车子里面还有各种小储物暗格,收纳小东西很方便,后备箱随便装大件,出行没有一点压力。
|
【动力】 |
---|
动力输出很灵敏,混动座驾虽然主打的是省油,但是车子的动力不能差,我特意考察了很多款,只有它是我心中的最完美表现,起步很快,城区里面走走停停也不会觉得墨迹,等红灯后一点都不墨迹,特别上了高速,这车子更好开了,路况好的时候嗖嗖的飞驰,超车很利落,车内环境也好,隔音到位了,减震方面也不错。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
新车有着不错的续航能力,城区用电,高速飞驰也不会浪费油,要不都说混动座驾最优秀呀,还得是能开又能省才是好车子。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
我虽然不是颜值控,但是对于买车也不算是小事了,各种看车以后就打心底里面对它的外观最满意了,颜色和全车线条都很好看,每次开车出门都是一种自豪,喜欢它的车标设计,比较有自己的个性。
|
【内饰】 |
---|
新车子的内饰就是有点异味存在,多通风处理才可以,这个小毛病真的不算啥,只要多开几天车窗就可以啦,看在车子的内饰风格设计那么符合我心思的份上,这点小问题我觉得一点都不算毛病,中控台的布局很合理,一些物理按键手感都不错。
|
【性价比】 |
---|
从车子的综合实力能看得见,它的各种设定都很符合当代人的用车需求,价格不贵,混动出行养护还省心,车子的质保期还不短,和同款车子比较我觉得它更让我踏实,出行有它就够了,买的没有遗憾。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 乐山 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
在试驾过程中,我特意观察了油耗表现,发现它在市区拥堵路况下也能保持较低的油耗水平。这对于日常通勤和长途旅行来说,都能大大降低使用成本。
|
【最不满意的一点】 |
---|
1. 内饰细节:虽然整体内饰设计简洁大方,但在一些细节方面还有提升的空间。比如部分塑料件的质感不够好,一些接缝处的处理也不够精细。
2. 后备箱空间:在满载的情况下,后备箱的空间相对较小,对于一些大件物品的装载可能会有些吃力。
|
【空间】 |
---|
空间:车内空间表现中规中矩。前排空间宽敞,驾驶员和乘客都能找到舒适的坐姿。后排空间也能满足日常乘坐需求,腿部和头部空间都有一定的余量。不过,中间地台有一定的凸起,可能会对中间乘客的乘坐舒适性造成一定的影响。储物空间方面,车内的储物格设计比较合理,可以方便地放置一些常用物品。
|
【动力】 |
---|
驾驶感受:驾驶是一种非常愉悦的体验。动力响应迅速,加速平稳有力。悬挂系统的调校偏向舒适,能够很好地过滤路面的颠簸。转向精准,手感轻盈,即使是女性驾驶员也能轻松驾驭。在试驾过程中,我还体验了车辆的各种驾驶模式,如纯电模式、混动模式和运动模式等。不同的驾驶模式下,车辆的动力输出和驾驶感受都有所不同,可以满足不同用户的需求。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:这款车的续航能力是我非常满意的一点。120 公里的纯电续航里程对于日常通勤来说已经足够,如果需要长途旅行,混动系统也能保证车辆的续航能力。在试驾过程中,我发现车辆的实际续航里程与官方公布的数据相差不大,这让我对它的续航表现充满信心。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:秦 LDM-i的外观设计时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言,大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组,给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面的线条流畅自然,溜背式的造型增加了车辆的运动感。车尾部分,贯穿式的尾灯设计非常醒目,点亮后效果十分出色。整体而言,这款车的外观既适合年轻人追求时尚,也能满足家庭用户的审美需求。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰设计风格,以黑色为主色调,搭配一些银色的装饰条,营造出了一种时尚科技的氛围。中控台上的大屏幕显示清晰,操作流畅,集成了丰富的功能,如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。座椅采用了皮质材料,舒适度较高。方向盘的手感也不错,握起来很舒服。整体而言,内饰的质感和科技感都比较出色。
|
【性价比】 |
---|
价格政策:价格相对来说比较亲民,4S店每周周末好像都在做活动,送的东西多,这款车的性价比非常高,对于那些预算有限但又想拥有一款高品质混动车型的消费者来说,是一个非常不错的选择。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 湘潭 | 购车目的 | |
---|
购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
---|
【最满意的一点】 |
---|
因为这车是刚买的朋友推荐的,朋友说这车性能还算稳定,我从内到外都觉得这款车型配得上这个价位,从做工方面来说,豪华大气,试驾了几个新能源品牌,比亚迪秦L的外观,空间表现,动力,操控表现,综合考虑这车的性价比还是不错的,我能选择比亚迪比亚迪秦L是因为觉得比亚迪品牌完全值得信赖,因为比亚迪涉足新能源车已经很久了,感觉自己已经成为这个新能源车领域的佼佼者了,电池新能源车的技术肯定是过硬的,超值的车是我喜欢的款式,预算也刚刚好。
|
【最不满意的一点】 |
---|
总体感觉还是不错的,我不没有发现大多不适应的地方,在舒适度方面,我感觉有点差,当车速较快的时候,胎噪和风噪就比较容易传到车内。
|
【空间】 |
---|
空间:我觉得比亚迪比亚迪秦L的空间还是比较不错的,反正也是新能源车,而且比亚迪比亚迪秦L的车身也不小,无论是车头还是车尾,还是后备箱的空间表现,对于我们普通家用来说完全够用。
|
【动力】 |
---|
动力:这款车的性能还是挺强的,刚开始的时候,几乎没有延迟,和开燃油车完全不一样,它加速的时候反应很快,给人驾驶的信心,高速行驶时尝试切换到运动模式,那种感觉可以用刺激来形容,虽然燃油车的动力性能是新能源车无法比拟的,但是新能源车的乘坐舒适性和瞬间爆发的快感,也是燃油车所不具备的。记得之前在高速公路上开得比较快的时候,隐约传来一些风声,感觉舒适度有点差,在市区行驶的时候,车内比较安静,座椅的硬度和高低是我最喜欢的类型,所以长时间驾驶也不会觉得太累。
|
【操控】 |
---|
|
【油耗】 |
---|
续航:不知道每百公里20度电算不算低,反正我到现在一周只给我的车充两次电,充电也挺方便的,如果我赶时间,果我不担心用我的车,我就晚上回家,在车库里过一夜,电就充满了。
|
【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
---|
外观:外观方面,应该很少有人不喜欢车的外观,车身线条流畅,第一眼喜欢上了比亚迪比亚迪秦L。
|
【内饰】 |
---|
内饰:内饰方面,内饰很多部分都是皮革材质,座椅上有很多细节的设计,看起来很亮,摸起来的质感不是盖的。
|
【性价比】 |
---|
性价比:说实话,买车的时候优惠不多,但我还是喜欢这辆车的性价比,既然在选车的时候已经在价格设定了区间,那就必须考察几个重要的方向,第一是里程必须达标,续航感觉不错,能满足生活需要,然后车要好开,不能让我开着难受,比亚迪秦L也是之前试驾体验过的,整体感觉还不错。
|
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |