小鹏X9 2024款 702超长续航Pro
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
36.98万
车型口碑：
4.49 鍒�(9鏉″彛纰�)
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指 导 价：
37.98万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001367261
最高降价车型
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23.99 万 5.00 万
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19.59 万 3.90 万
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23.49 万 2.90 万
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34.98 万 1.00 万
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15.69 万 0.00 万
基本参数
| 厂商 | 小鹏汽车 | 级别 | 中大型MPV |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 702 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 10-80 |
| 最大功率(kW) | 235 | 最大扭矩(N·m) | 450 |
| 电动机(Ps) | 320 | 长*宽*高(mm) | 5293*1988*1785 |
| 车身结构 | 5门7座MPV | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.84 |
| 整车质保 | 五年或12万公里 | 首任车主质保政策 | - |
车身
| 高度(mm) | 1785 | 轴距(mm) | 3160 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1679 | 后轮距(mm) | 1683 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 15 |
| 最小转弯半径(m) | 5.4 | 车身结构 | MPV |
| 车门开启方式 | 平开门+侧滑门 | 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 后备厢容积(L) | 755-2554 |
| 风阻系数(Cd) | 0.227 | 整备质量(kg) | 2555 |
| 最大满载质量(kg) | 3135 | - | - |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 450 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 235 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 450 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 前置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 中创新航 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | CLTC纯电续航里程(km) | 702 |
| 电池能量(kWh) | 101.5 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16.3 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 快充功能 | 支持 |
| 高压快充 | 支持 | 快充时间(小时) | 0.33 |
| 慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 10-80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 235/55 R19 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 备胎规格 | - |
杞﹀瀷鍙ｇ
【最满意的一点】
当孩子还小的时候，我们一家出去玩，我这当爹的，上车是司机，下车抱着孩，要多累有多累。当时心里就想，将来换车一定要换一个带自动驾驶的车子，如果下车抱孩子比较累的话，起码上了车开车时能够轻松点。最好是MPV，这样大家都能在车上舒服些。如果是纯电MPV的话那就更好了，出行成本还能下降点。小鹏X9的出现，这一切的想象，都变成了现实！我是小鹏G6的车主，当时买小鹏G6的时候，也去看了许多MPV，当时小鹏X9还没有上市，总觉得其他MPV的辅助驾驶还是差点意思。之所以没有选择理想L9/L8，是觉得7座车还是MPV的空间更舒服，咱也没有越野需求，所以也就没有考虑理想。
【最不满意的一点】
暂时没有发现，可能最大的槽点是外观！毕竟不像阿尔法，腾势那些车商务大气
【空间】
空间：X9的档次比G6高很多，也比G6多了手套箱。第二排有小桌板的待遇（家中有小学生的刚需），G6上没有的眼镜盒，X9也有了。第二排座椅加热通风按摩一应俱全，一个字，爽！第二排车门上能控制车窗、车顶遮阳帘、电视机的升降，还是很便捷的。第三排座椅也很强大。他可以完全收到后备箱里，形成纯平的大空间，还可以把靠背角度放到很靠后，基本也能躺了。靠背的角度调节也是电动的，很方便！第二排选装航空座椅的话，不仅要付出money的代价，还要牺牲掉中央过道。其实小鹏X9第二排的座椅可以电动靠到最前，第三排上下车很方便，牺牲过道的问题就是第二排和第三排的乘客不能灵活移动了。尤其是小朋友们不能来回走动了。车内空间确实大，销售小哥身高1.85米，我是1.80米，他在第二排，我在第三排，空间还是很宽裕！见图！
【动力】
动力：操控性比其他MPV要好的太多，没有GL8那种开船的感觉，后轮转向的加持还是立竿见影的！空气悬挂的存在也让路面的过滤更加有质感，当然坐到第二排的体验肯定更好！空气悬挂+后轮转向=牛！
【操控】
【油耗】
续航：800V平台的能耗必然是比400V平台的能耗低的，平均能够在16至17之间，对于一台如此庞大的MPV来说，真的是很厉害啦！我的GL8跑高速11L油，跑市里16L油，X9跟GL8比起来，补能费用基本可以忽略不计，真是太香啦！小鹏发布了鲲鹏混动系统，希望X9也出个混动版本！纯电400km，综合1200+km，那就牛了！或者直接出个纯电续航1200+的版本，那就真香啦！
【舒适性】
【外观】
外观：个人感觉商务车还是应该尽量把外形设计的商务一点大气一点
【内饰】
内饰：一分价钱一分货，叉九的内饰肯定比g6的精致！X9的电视打开方式也是很特别的，不是合上去的，而是滑下来的，这样的好处是，可以在躺下时方便调节好电视的角度！这也是我总强调的，细节的打磨！还有一点很重要，我认为屏幕还是液晶的清晰，；亮度也更高，比投影的好！家里的客厅之前装的是投影，最终我还是把投影换成了电视！所以，我建议问界M9的后排可以选择液晶电视，只有投影的话，也许会劝退一些人。
【性价比】
性价比：啥也不说了，希望价格更低一点。与其被别人卷，不如把价格定的更低一点，主动出击！把价格干到30万以内就好了！
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
主动后轮转向辅助系统：这个必须点赞，这么长的车在转弯或掉头的时候，转弯半径会缩小很多，尤其是在狭窄路段和急转弯时，这项功能显得尤为重要。
大空间设计：作为一款七座MPV，X9的内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。
X9的后排娱乐屏是目前我看到的MPV车型里最大的，我认为这点对于有孩家庭还是挺重要的。因为大的屏幕毕竟对孩子用眼伤害要小一些。即使偶尔大人在后排看看电影，打打游戏，那大屏幕的体验感也比小屏幕好很多。
【最不满意的一点】
副驾驶没有座椅按摩，这个确实有点说不过去，感觉副驾驶被区别对待了。本来X9主打的就是家用MPV。建议出新款的时候还是加上副驾的座椅按摩
【空间】
空间：内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。
【动力】
动力：动力充沛，踏板灵活，刹车灵敏性强，智驾反应迅速。变向超车不犹豫，像个老司机
【操控】
【油耗】
续航：我的版本是702Pro，充90%的电WLTP续航是512公里，天气暖和的时候达成率基本上都是98%??109%。最近天气降温，X9的达成率还是在90%以上。这一点还是说明小鹏的充电续航还是非常扎实的。但值得一提的是，X9的续航有两个标准分别为CLTC和WLTP，在WLTP标准下，X9 100%电量的续航是580公里左右。而702公里是在CLTC标准下100%电量的续航。实际用车感受还是WLTP标准下的续航比较准确。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面：之前看了很多人吐槽X9外观的评论，但这个见仁见智，个人认为有棱有角，没有任何模仿、参考痕迹的外观很好看，辨识度也很高
【内饰】
内饰：刚购车的时候车内还是有一点异味，但没几天就没有了。跑高速风噪不大，完全可以接受
【性价比】
性价比：小鹏X9不仅在设计和动力层面表现出色，更在智能化和舒适性上给了我很多惊喜。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
空间，满载情况下，车内空间和后备箱空间真的很给力，没有对手，一家6口，周边自驾游4个行李箱还有儿童推车还有杂物没压力。周末露营装备可以带好多。
后轮转向，这个功能买之前不觉得特别好，用了才知道真香，掉头场景太丝滑了。
【最不满意的一点】
NGP和LCC辅助驾驶体验不及预期，也不是说不好，只能说买之前我个人预期太高，觉得小鹏智驾应该和特斯拉 华为一个水平。特斯拉X老车主，同事的问界M9我有多次体验智驾，真实对比哈，其他品牌没长期体验过，不做评价。
【空间】
空间：这样说说吧，满载情况下，乘坐体验和后备箱都非常棒，另外还有三排收纳二排最前的纯平大床露营真香。还有就是二排在比较斜躺得情况下，三排还是能坐人的。三排座椅能调整角度很香。
【动力】
驾驶感受：符合预期，稳当。悬挂调整到最硬模式不会有开大船的体验。
【操控】
【油耗】
续航：目前实测试续航520公里左右，6人，开冷空调，后备箱行李装满的情况下。非常满意。充电速度很快，这个值得说一下。
【舒适性】
【外观】
外观：这个外观只有喜欢和不喜欢两个极端，我是喜欢的那个端的，至少上下班开不像司机。
【内饰】
内饰：123排座椅都可以完全放平，玩法多，用不用得上看自己需求哈。氛围灯和空间设计好评。这个大屏幕够大且角度可调，并且二排观看体验好，没有贴脸看的感觉。新车有每日隔1小时自动通风换气功能，车内基本没味道。
【性价比】
性价比：性价比非常高，因为还有新能源置换补贴，送积分等，实际价格很香。后轮转向，三排魔术折叠，标配空悬，冰箱彩电大沙发就不说了。说一下我的选车历程吧。家里两老两小两口子6个人，【第一阶段考虑家用加上下班，理想l9，蓝山等6座SUV，发现空间不够。
【第二阶段换目标MPV，塞纳，M8，GL8，传祺E9，D9，009，X9，梦想家。
【第三阶段考虑用车成本和户外可玩性，确定新能源，D9，009（新款7座真香），X9，梦想家（老款优惠巨大）
【第四阶段继续考虑满载车内和后备箱空间，剩下X9和梦想家。
【第五阶段，x9后备箱，x9后轮转向，最终让我下定。
【用车评价：后轮转向真香，满载空间真香，终身免费月100g流量真香，7年整车质保真香，智能驾驶的话算一般。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这款车的舒适性非常好，空间也非常大，乘坐的舒适度非常高，一家人都能坐下，这款车是7座的，平时出行都非常方便，一家人都能一起走，续航里程还是非常满意的一个方面，车机非常流畅、平时使用起来都非常方便，语音的识别功能非常不错。
【最不满意的一点】
这款车的空间也不错性能也不错，这款车很多方面都是比较满意，但是说不满意的方面也有，这款车的隔音效果不是很好，在高速行驶的时候，会有明显噪音。
【空间】
空间：这款车的长度是5.293米，宽度是1.988米，宽度是1.785米，后备箱的容积还是非常足够的，平时出行什么都是够用的，第二排空间也非常大，平时都比较够用，第三排空间也还是够用。
【动力】
驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈，操作起来还是非常方便和灵活，这款车起步动力还是非常强劲，非常足够，这款车的刹车也非常灵敏，这款车的底盘还是非常稳，在过弯道的时候，也非常的平稳，没有发生侧倾，开起来还是非常不错的。
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力还是非常好、表显准确性也还行，充电也比较快，这款车现在还看不出来衰减，后期可以再看一下，现在反正体验感不错。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观非常霸气，车身做工非常细腻，车头非常有设计感，腰线设计还是好看的，车尾非常漂亮，我还是比较满意的。
【内饰】
内饰：这款车的中控屏幕是17.3英寸的屏幕，这款车车机操作起来非常方便，也比较灵活，这款车的方向盘是皮质的材质 ，舒适度非常好，这款车的座椅是真皮材质，舒适度非常好，前排座椅有加热和通风功能，驾驶位还有头枕扬声器和按摩的功能，扬声器有23个，标配了多色氛围灯，空调效果也非常不错，没有任何异味，主副驾驶还有电动调节功能。
【性价比】
性价比：性价比是一个非常主观的问题，我这款车整体下来还是比较满意，这个售后也比较方便，销售当时的态度也非常不错，这些方面我都还是比较满意的。我认为性价比是不错的。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
开了一个月的小鹏x9，我愿意称他为国产新势力MPV的崛起，不管是因为他的外观好看，当然外观我是很满意的哈，这个熊猫色的配色，我第一次去看就感觉好高级啊。除了外观，我更满意的是他内饰的豪华性，从大屏幕到后排座的娱乐屏；从好看的中控台到超好坐的皮质座椅；从大的储物空间到非常智能的人机交互，这都是我关注的点，在行驶一段时间后，出乎意料的都是我满意的点。
【最不满意的一点】
暂时没有发现有多么大的不满意，非要挤一点出来也有，一个是音响效果不怎么如意，听歌总感觉很干，低音不够浑厚。还有就是一开始的时候，还是有点异味的，敞开开了二十来天基本散去。
【空间】
空间：空间我愿意之家给满分，我总共试驾了三个品牌的MPV，这台车的乘坐空间是最适合我的，驾驶座放脚的地方很空旷。副驾驶可以直接打倒累了就午休。中间两个座位无疑是最宽敞的，放腿之后还能有两拳宽。座位MPV车型，这车有接近五米三的长度，确实是一台大家伙。宽度都有快两米了。接近一米八高度我开起来都能感觉到头顶是比较空的。
【动力】
动力：单速的变速箱开起来的舒适程度同样很高，好不夸张的说，开了这个车之后再开油车总想深踩油门才能感受到小鹏x9给到我开车的快感和动力给出的爆发力。就算车子比较大，稳定性做得依然很好。踏板也轻，方向盘也轻且没有什么虚位。
【操控】
【油耗】
续航：我买的是超长续航版本的，我反正从来没有为他的续航发过愁，就算是快没电了，这车的充电速度也是同样很惊人的。小憩一会电就充满了，非常之方便。
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏的车除了名字我想吐槽之外，外观设计真的在线，x9这个车是我决定买MPV之后，三个车型里面觉得最好看的一台 车头的灯组特别的小鹏，这种造型已然成为了他们的家族史设计。下方的造型很像龙鳞纹，好看。侧面有一条一跃而起的腰线，特别的打眼，车尾同样饱满具有辨识度。
【内饰】
内饰：豪华，特别的豪华。虽然一开始车内有一点点异味，但是是比较正常的皮质味道，整个车用料是很舍得的，中控大屏幕，后排还有娱乐屏，好高级的样子。
【性价比】
性价比：三十多万的价格，我总结出来的结论：完全值得这个价格。不算贵。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5932 鍏噷 | |
【最满意的一点】
首先外观显得年轻精神，内饰是白色内饰，简约温馨，不土不油腻，恰到好处。
第二，副驾驶没有电视屏幕好评！二排只有一个电视屏幕好评！而且是一个尺寸很大的电视！足够了！最不喜欢整车都是电视屏幕，d9的屏幕太多了，二排控制按钮都是屏幕的。功能显得克制，一切服务实用主义！让我觉得40w没有一分钱浪费在这些屏幕上！
第三，驾驶座坐姿可以调节到很低的水平！好评！我试过没有一部新能汽车可以调整到如此低的坐姿！这样我天天开都可以。（很多人喜欢高坐姿这个我知道，但是你们要知道，做高很容易，做低的是要花成本花钱的。）
第四，第二排前后调节距离大，而且还可以零重力！好评！前面提到的几款新能源MPV，很多第二排调节的幅度很小。而且全部实体按键调节。
第五，超级大后备箱，而且可以翻折收纳成纯平的地台！这是中国汽车唯一一辆做到了奥德赛和赛纳的水平！而且是在保证追尾碰撞的安全性下做到的，其中使用到了全球目前量产最大吨位的一体压铸技术！这些都是活生生的研发成本和制造成本啊！
第六，在挖开一个下沉的后备箱空间的同时，还在后轮塞进后轮转向的功能！好评！这就是研发的力量，这就是中国制造的力量！使用了快三个月1w公里后，我下第一个结论：小鹏X9是中国新能源汽车工业史上的巅峰之作毫不过誉。你们想想中国其他车子有哪个真正投入了研发和制造成本，去满足和完善甚至超越真实的客户需求？有的车就搞个小后备箱完事（说下沉空间影响安全性），有的车就是屏幕多，有的车就是空间大（说空间大就要牺牲转弯便利），有没有真正投入智慧和研发去在受限的条件下提高车的功能性！？
【最不满意的一点】
几乎没有，如果说有就是车内后视镜是流媒体的，我喜欢镜面的，可以看看车内情况，第二就是杯座数量够但是直径不足，一些大的茶水杯放不进去，第三就是门板上的储物空间太浅太窄了。
【空间】
空间：第四，第二排前后调节距离大，而且还可以零重力！好评！前面提到的几款新能源MPV，很多第二排调节的幅度很小。而且全部实体按键调节。
第五，超级大后备箱，而且可以翻折收纳成纯平的地台！这是中国汽车唯一一辆做到了奥德赛和赛纳的水平！而且是在保证追尾碰撞的安全性下做到的，其中使用到了全球目前量产最大吨位的一体压铸技术！这些都是活生生的研发成本和制造成本啊！
第六，在挖开一个下沉的后备箱空间的同时，还在后轮塞进后轮转向的功能！好评！这就是研发的力量，这就是中国制造的力量！使用了快三个月1w公里后，我下第一个结论：小鹏X9是中国新能源汽车工业史上的巅峰之作毫不过誉。你们想想中国其他车子有哪个真正投入了研发和制造成本，去满足和完善甚至超越真实的客户需求？有的车就搞个小后备箱完事（说下沉空间影响安全性），有的车就是屏幕多，有的车就是空间大（说空间大就要牺牲转弯便利），有没有真正投入智慧和研发去在受限的条件下提高车的功能
【动力】
驾驶感受：空气悬架很好，舒适！最无敌的是后轮转向！一个掉头有些轿车都不一定可以一把过，我的x9一把过的感觉超级爽。
【操控】
【油耗】
续航：续航扎实，显示多少就是能跑多少。跟油车一样。五一假期出去玩，假期跑了漳州，厦门，惠来三地，七人满载实测wltp续航跟油车一样扎实，所以没有续航焦虑，酒店很多也配了充电桩，放一晚就满血了。今天上午80%的电量，十点半从惠来出发到中山七点半，总共370km，最后还剩下12%电量。有一半时间交给小鹏自己开的，所以感觉不到居然开了九小时。
【舒适性】
【外观】
外观：首先外观显得年轻精神，内饰是白色内饰，简约温馨，不土不油腻，恰到好处。
【内饰】
内饰：简洁大方，座椅调节都是实体按键，老人学习成本为零。
【性价比】
性价比：对比过岚图梦想家广汽m8和e9还有腾势d9。
岚图梦想家优点是车内豪华感比较好，后备箱空间不错，可惜车内乘坐空间一般，而且灵活调整的范围比较小，比如我后备箱如果不放东西，想让第二排坐得阔绰一点办不到。而且车身比较高，有点想suv，我开车不喜欢太高的。
广汽E9的2.0t插电的动力本来比较喜欢，外形也比较豪华大气，但是这个车纯粹定位商务的，车内乘坐空间也不算大，后备箱几乎放不里什么长途的行李，内饰也比较老气，直接看了就pass了。
腾势D9是这三个车最均衡的，车内空间豪华，在保证乘坐空间的同时，还能保证相对好的后备箱（上图有d9的后备箱，已经算很大了，当然比不过x9）。周围朋友也有两个买了还开给我试驾，但是最终没有让我埋单的就是：驾驶座位太高了，跟公交车一样，想着如果天天开这个车会让人崩溃，第二个就是后备箱空间，我一年回几次老家，起码要婴儿车和行李箱两个，偶尔还要带年货回来，还是放不下去的。所以一直迟迟没有下手。另外一个就是外观实在太丑了。（虽然我选择mpv是不在乎外观的）
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
X9这辆车去年有新闻的时候就有留意，因为之前我开的是一辆SUV，有些时候会满载，坐满人的时候有点挤，而且后备箱也小，一直有换一辆MPV的想法，于是今年1月上市以后就去试驾了，试完以后就迷上了，马上下定，但又觉得冲动了，2月的时候对比了一下其他MPV，最终觉得还是X9更合适，于是转大定，3月提车，目前已经开了2000多公里，确实是越开越喜欢，各方面也非常均衡。要说最满意的点，可能就两点：第一，空间，不但乘坐空间舒适，而且后备箱空间也大，另外后备箱可下翻折叠，可变性很强。第二，智能，包括辅助驾驶和智能车机，辅助驾驶这块，小鹏的辅助驾驶网上测评很多，我选的是不带激光雷达版本，高速上的表现已经很惊艳了，变道超车很丝滑，遇到慢车减速的时候也不会一脚刹停；智能车机这块，主要是中控的车机逻辑清晰，天玑系统底下的快捷键可调，语音助手小P非常好用，现在还接入了AI模型
【最不满意的一点】
其实X9各方面都还可以的，没啥特别薄弱点，我觉得最想吐槽的还是隔音这块，主要是两点：风噪和电机噪音。首先，高速风噪确实大，尤其是120公里时速的时候，特别明显，可能是和比较大的车身也有关系，其次，电机声音稍响，也可能是因为电车，太安静了，中低速的时候，如果急加速，电机的声音还是比较明显的。
【空间】
买MPV空间绝对是第一需求，空间比较满意。7座实用性很高，尤其是第二排，我买的是不带零重力座椅的版本，舒适度已经很高了，还保留了二排的中间过道，带娃的都知道过道必不可少。
乘坐空间：前排空间就不提了，我比较大个，200斤，但是我这种大个坐进驾驶位都显得小了
第二排空间：后排绝对是全车亮点，首先，两个独立后排座位，前后可电动调节，如果三排不坐人，那后排两个座位绝对的VIP待遇，此时空间已经不能用几拳来衡量了。
☆ 第三排空间：第三排空间也还可以，最起码成年人坐个一小时没问题，在第二排腿部保留2拳左右的情况下，第三排空间也有1拳左右，反正坐上7个人轻轻松松无压力
车内储物能力：前排储物空间丰富，特别是中控下面的储物空间，放个包包之类的特别好用，二排的储物空间有点少，尤其是门板上
☆ 空间设计亮点：后备箱设计确实是X9这个车的亮点，下沉空间非常深，能装很多东西，另外三排可以电动折叠收纳，折叠起来就是一张大床
【动力】
动力强，虽然有2吨重的车身，但是起步或者加速一点也不含糊，而且电机响应快，尤其是在高速、高架上需要超车的时候，只要你稍微一踩，动力就来的源源不断，轻松超车绝不拖泥带水。如果还觉得不够，直接切换成运动模式就好
方向盘轻重：方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且有三档手感可调，基本都能找到自己合适的
刹车灵敏性：刹车比较跟脚，尤其是动能回收力度，做的很自然，而且有好几档可以调整
【操控】
【油耗】
小鹏的能耗做的确实优秀，3，4月这个季节，目前我市区开基本16个电耗左右，高速18-20波动，对于这么大的MPV来说已经非常不错了，因为电耗不高，如果跑高速，保守点，450公里肯定是没问题的，市区肯定能超过500公里了
充电时间：800V平台充电速度确实快，特别是前面80%，外面的快充功率基本都能吃满，20分钟左右从5%冲到80%肯定没问题，前提是快充桩本身的功率要够哈
【舒适性】
【外观】
确实是越看越爱，现在觉得屁股切下来的一刀尤其是精髓，确实会有宇宙飞船的感觉
【内饰】
当时在纠结到底是棕内还是白内，最终考虑颜值选了白内，现在看，白内确实好看，显得空间更大了，而且看起来特别清爽，储物空间挺多的，前排中控底下那个储物空间放点包什么的特别实用，驾驶位门板上还留了个位置放雨伞，但是那个盖板很难抠，能做成电动开合的最好
内饰用料：座椅用料扎实，屏幕显示清晰，但是，确实特别容易粘指纹
【性价比】
我觉得这个价位的MPV，如果你能接受纯电的，那小鹏X9性价比确实非常高，我买的时候加上置换补贴，积分，首发权益等大概还优惠了1W多，还送整车终身质保
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2726 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这车真的太帅了，尤其是外观，我觉得和市面上绝大多数的mpv都有明显的区别，棱角、线条、角度每一个细节都处理的恰到好处，既彰显了鲜明的特点又在整体上保证了一个和谐。
而且车子配置非常高，还有广受瞩目的后轮转向。
总之这个车完全是长在了我的心眼里面。
【最不满意的一点】
我是小鹏死忠，尤其这个X9还是新提的，你让我怎么说不满意，看见它我都开心，我就跟初恋了似的，我一点儿不满意都没有。
【空间】
空间：说到mpv自然就是空间了，前排空间自然不用说，做到了驾乘的舒适保证和操作的合理设计，总之就是在空间的利用上发挥到了极致。
第二排空间自然是，以乘坐舒适性为第一目标，不管是前面的小桌板还是靠背放平的角度，都能够保证，二排的乘坐舒适性。
第三排的空间不得不说，协调的非常不错，在保证第二排的极致空间享受后，第三排还能空出一个非常不错的腿部空间。
【动力】
动力：开着车就一个字儿，享受。车子开起来的顺滑度无可比拟，动力非常的充沛，一个油门下去，在保证动力的输出情况下还能够做到平顺的推进，动力上从来不冒失给人一种成熟稳重，一切拿捏在手的感觉。
后轮转向就是一个字，牛爆了，每次转向都觉得很稀奇，虽然说没有宣传的那么的夸张，但是，不得不说解决了mpv转向半径过大的这一痛点。
【操控】
【油耗】
续航：续航来说打折没有很多，毕竟车才刚刚提到手，如果现在就出现了电池衰减，那属实是冤大头了。
用起来的话我觉得实际续航能到。
【舒适性】
【外观】
外观：外观简直太酷炫了，太帅了。前面车头一个贯穿式的灯带，非常的酷炫，下面的车灯也非常犀利，搭配着像鳞片一样的。格栅看上去个性十足，具有鲜明的特色，是个让人看见就不会忘记的长相。
侧面线条锋利，车身流畅，看上去风阻就小。
后面是曲线和棱角相结合的设计风格，所谓曲线就是它在正后方的这个平面看每一个弧度都是比较圆润的，而棱角说的则是从侧面看它的每一个折角都是比较直接的。
【内饰】
内饰：那是看上去非常的简洁，高档。
座椅的舒适性非常好，尤其是第二排座椅的调节角度非常的广泛，能够满足不同年龄，不同身高，不同体型的各类人群的需求。
第一排中控区域主打就是一个简洁大方，也是现在新能源主打的一个设计风格吧。
【性价比】
性价比：性价比超级高，本来去年打算买D9的，幸好由于各种原因搁置了下来，今年小鹏X9就给了我一个大惊喜，我个人认为小鹏X9在配置和内饰审美上都是超过D9的，车子做的比D9有态度。我相信之前买其他品牌mpv的，看到小鹏X9就出来之后也会暗自后悔吧。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1820 鍏噷 | |
【最满意的一点】
空间满分，智能满分?，配置满分，整体还是有一定的高级感
【最不满意的一点】
目前暂时没有，1月31日第1次ota升级，可以看到小鹏还是很用心很及时在响应
【空间】
空间：空间我对比过腾势D9,极氪009，岚图梦想家，我觉得不管是空间的绝对大小，还是第三排可以完全收回后备箱的灵活度，简直秒杀竞对且完美
【动力】
动力：加速很稳，底盘很扎实，双腔空悬在应对颠簸路段很给力，尤其是夸一下【后轮转向】，让一辆5.3的大车开起来非常灵活，感觉和我的特斯拉差不多；也试驾过蔚来es8，理想L9，对比起来我觉得小鹏x9的操控还是很不错的，底盘韧性好，没那么松散，后轮转向加成无敌
方向盘轻重：方向盘比较轻，当然是对比我的特斯拉，高速很稳
【操控】
【油耗】
续航：这么大和重的一个车，从南天湖回重庆主城（有15km下坡路段），12的能耗还要啥自行车。我感觉小鹏x9是痛苦表，实际能耗比表显要低一截，藏电太深了，整体的续航表现我很满意，高速冬天500+没问题，重庆不到10度的天，整体能耗18以内，春秋表现肯定会更好。
【舒适性】
【外观】
外观：外观在mpv里面还是不错的，有一定气场，也比较新颖。不过买mpv的我相信没太多人在意外观，还是更看重空间。舒适度，配置吧
【内饰】
内饰：我选的灰白色，这是车友的咖色，我自己觉得灰白色看起来很不错。
【性价比】
性价比：30几万的价格，这个配置我觉得性价比是很高的，全家人一起对比了市面主流的理想L9，蔚来ES8，极氪009，腾势D9，岚图梦想家后共同的选择。
【为什么最终选择这款车】
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|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年1月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 800 鍏噷 | |
被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 后方碰撞预警 | ● |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | 道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 | 单踏板模式 | ● |
|---|---|---|---|
| 能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
| 上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | ● |
| 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
| 魔毯智能悬架 | ● | 整体主动转向系统 | ● |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 ● 车侧盲区影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 英伟达 Orin-X |
| 芯片总算力 | ● 254 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 车内摄像头数量 | ● 1个 |
| 超声波雷达数量 | ● 12个 | 毫米波雷达数量 | ● 3个 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● XPILOT |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
| 并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
| 车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
| 自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
| 记忆泊车 | ● | 循迹倒车 | ● |
| 自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
| 信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
| 方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
| 自动驾驶辅助路段 | ● 高速路段 | - | - |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 | 侧滑门形式 | ● 双侧电动 |
|---|---|---|---|
| 电动后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● UWB数字钥匙 |
| 无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ● 全车 |
| 隐藏电动门把手 | ● | 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
| 对外放电 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
|---|---|---|---|
| 车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ● 前排 ● 后排 | 后排侧窗遮阳帘 | ● 手动 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17.3英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● LCD | 中控屏幕分辨率 | ● 3K |
| 中控液晶屏分屏显示 | ● | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | ● | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩 |
| 语音助手唤醒词 | ● 你好，小P | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 六区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
| 应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● XOS天玑 |
| 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295P | 后排液晶屏幕 | ● |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 21.4英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● LCD |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 3K | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子式怀挡换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.25英寸 |
| 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜 | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排4个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ○ 后排 |
| 手机无线充电功率 | ● 50W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩(仅驾驶位) ● 头枕扬声器(仅驾驶位) | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 ● 后排 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排小桌板 | ● | 零重力座椅 | ○ 第二排 |
| 第二排独立座椅 | ● | 第三排座椅调节 | ● 靠背调节 |
| 第三排座椅电动调节 | ● | 座椅布局 | ● 2-2-3 |
| 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 触摸式阅读灯 | ● | 车内环境氛围灯 | ● 多色 |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ○ | 空气质量监测 | ● |
| 车载冰箱 | ● | - | - |
【最满意的一点】
当孩子还小的时候，我们一家出去玩，我这当爹的，上车是司机，下车抱着孩，要多累有多累。当时心里就想，将来换车一定要换一个带自动驾驶的车子，如果下车抱孩子比较累的话，起码上了车开车时能够轻松点。最好是MPV，这样大家都能在车上舒服些。如果是纯电MPV的话那就更好了，出行成本还能下降点。小鹏X9的出现，这一切的想象，都变成了现实！我是小鹏G6的车主，当时买小鹏G6的时候，也去看了许多MPV，当时小鹏X9还没有上市，总觉得其他MPV的辅助驾驶还是差点意思。之所以没有选择理想L9/L8，是觉得7座车还是MPV的空间更舒服，咱也没有越野需求，所以也就没有考虑理想。
【最不满意的一点】
暂时没有发现，可能最大的槽点是外观！毕竟不像阿尔法，腾势那些车商务大气
【空间】
空间：X9的档次比G6高很多，也比G6多了手套箱。第二排有小桌板的待遇（家中有小学生的刚需），G6上没有的眼镜盒，X9也有了。第二排座椅加热通风按摩一应俱全，一个字，爽！第二排车门上能控制车窗、车顶遮阳帘、电视机的升降，还是很便捷的。第三排座椅也很强大。他可以完全收到后备箱里，形成纯平的大空间，还可以把靠背角度放到很靠后，基本也能躺了。靠背的角度调节也是电动的，很方便！第二排选装航空座椅的话，不仅要付出money的代价，还要牺牲掉中央过道。其实小鹏X9第二排的座椅可以电动靠到最前，第三排上下车很方便，牺牲过道的问题就是第二排和第三排的乘客不能灵活移动了。尤其是小朋友们不能来回走动了。车内空间确实大，销售小哥身高1.85米，我是1.80米，他在第二排，我在第三排，空间还是很宽裕！见图！
【动力】
动力：操控性比其他MPV要好的太多，没有GL8那种开船的感觉，后轮转向的加持还是立竿见影的！空气悬挂的存在也让路面的过滤更加有质感，当然坐到第二排的体验肯定更好！空气悬挂+后轮转向=牛！
【操控】
【油耗】
续航：800V平台的能耗必然是比400V平台的能耗低的，平均能够在16至17之间，对于一台如此庞大的MPV来说，真的是很厉害啦！我的GL8跑高速11L油，跑市里16L油，X9跟GL8比起来，补能费用基本可以忽略不计，真是太香啦！小鹏发布了鲲鹏混动系统，希望X9也出个混动版本！纯电400km，综合1200+km，那就牛了！或者直接出个纯电续航1200+的版本，那就真香啦！
【舒适性】
【外观】
外观：个人感觉商务车还是应该尽量把外形设计的商务一点大气一点
【内饰】
内饰：一分价钱一分货，叉九的内饰肯定比g6的精致！X9的电视打开方式也是很特别的，不是合上去的，而是滑下来的，这样的好处是，可以在躺下时方便调节好电视的角度！这也是我总强调的，细节的打磨！还有一点很重要，我认为屏幕还是液晶的清晰，；亮度也更高，比投影的好！家里的客厅之前装的是投影，最终我还是把投影换成了电视！所以，我建议问界M9的后排可以选择液晶电视，只有投影的话，也许会劝退一些人。
【性价比】
性价比：啥也不说了，希望价格更低一点。与其被别人卷，不如把价格定的更低一点，主动出击！把价格干到30万以内就好了！
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 晋城 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 璐拱鏃堕棿 | 2024年12月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | ||
【最满意的一点】
主动后轮转向辅助系统：这个必须点赞，这么长的车在转弯或掉头的时候，转弯半径会缩小很多，尤其是在狭窄路段和急转弯时，这项功能显得尤为重要。
大空间设计：作为一款七座MPV，X9的内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。
X9的后排娱乐屏是目前我看到的MPV车型里最大的，我认为这点对于有孩家庭还是挺重要的。因为大的屏幕毕竟对孩子用眼伤害要小一些。即使偶尔大人在后排看看电影，打打游戏，那大屏幕的体验感也比小屏幕好很多。
【最不满意的一点】
副驾驶没有座椅按摩，这个确实有点说不过去，感觉副驾驶被区别对待了。本来X9主打的就是家用MPV。建议出新款的时候还是加上副驾的座椅按摩
【空间】
空间：内部空间非常宽敞，无论是前排还是后排，乘客都能享受到充裕的腿部空间。尤其是第三排座椅可以进行两次翻折，使座椅和地台平整，极大提升了车辆的载物能力。我们出去旅游，孩子的自行车、平衡车、露营装备、皮箱等轻轻松松装下，不在话下。即使第三排不放倒，后备箱的载物空间也比绝大多数MPV要大。另外第三排的座椅可以向后倾倒很多（具体多少度忘了），坐第三排也很舒适。
【动力】
动力：动力充沛，踏板灵活，刹车灵敏性强，智驾反应迅速。变向超车不犹豫，像个老司机
【操控】
【油耗】
续航：我的版本是702Pro，充90%的电WLTP续航是512公里，天气暖和的时候达成率基本上都是98%??109%。最近天气降温，X9的达成率还是在90%以上。这一点还是说明小鹏的充电续航还是非常扎实的。但值得一提的是，X9的续航有两个标准分别为CLTC和WLTP，在WLTP标准下，X9 100%电量的续航是580公里左右。而702公里是在CLTC标准下100%电量的续航。实际用车感受还是WLTP标准下的续航比较准确。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面：之前看了很多人吐槽X9外观的评论，但这个见仁见智，个人认为有棱有角，没有任何模仿、参考痕迹的外观很好看，辨识度也很高
【内饰】
内饰：刚购车的时候车内还是有一点异味，但没几天就没有了。跑高速风噪不大，完全可以接受
【性价比】
性价比：小鹏X9不仅在设计和动力层面表现出色，更在智能化和舒适性上给了我很多惊喜。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 北京 | 璐溅鐩殑 | |||
|---|---|---|---|---|---|
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【最满意的一点】
空间，满载情况下，车内空间和后备箱空间真的很给力，没有对手，一家6口，周边自驾游4个行李箱还有儿童推车还有杂物没压力。周末露营装备可以带好多。
后轮转向，这个功能买之前不觉得特别好，用了才知道真香，掉头场景太丝滑了。
【最不满意的一点】
NGP和LCC辅助驾驶体验不及预期，也不是说不好，只能说买之前我个人预期太高，觉得小鹏智驾应该和特斯拉 华为一个水平。特斯拉X老车主，同事的问界M9我有多次体验智驾，真实对比哈，其他品牌没长期体验过，不做评价。
【空间】
空间：这样说说吧，满载情况下，乘坐体验和后备箱都非常棒，另外还有三排收纳二排最前的纯平大床露营真香。还有就是二排在比较斜躺得情况下，三排还是能坐人的。三排座椅能调整角度很香。
【动力】
驾驶感受：符合预期，稳当。悬挂调整到最硬模式不会有开大船的体验。
【操控】
【油耗】
续航：目前实测试续航520公里左右，6人，开冷空调，后备箱行李装满的情况下。非常满意。充电速度很快，这个值得说一下。
【舒适性】
【外观】
外观：这个外观只有喜欢和不喜欢两个极端，我是喜欢的那个端的，至少上下班开不像司机。
【内饰】
内饰：123排座椅都可以完全放平，玩法多，用不用得上看自己需求哈。氛围灯和空间设计好评。这个大屏幕够大且角度可调，并且二排观看体验好，没有贴脸看的感觉。新车有每日隔1小时自动通风换气功能，车内基本没味道。
【性价比】
性价比：性价比非常高，因为还有新能源置换补贴，送积分等，实际价格很香。后轮转向，三排魔术折叠，标配空悬，冰箱彩电大沙发就不说了。说一下我的选车历程吧。家里两老两小两口子6个人，【第一阶段考虑家用加上下班，理想l9，蓝山等6座SUV，发现空间不够。
【第二阶段换目标MPV，塞纳，M8，GL8，传祺E9，D9，009，X9，梦想家。
【第三阶段考虑用车成本和户外可玩性，确定新能源，D9，009（新款7座真香），X9，梦想家（老款优惠巨大）
【第四阶段继续考虑满载车内和后备箱空间，剩下X9和梦想家。
【第五阶段，x9后备箱，x9后轮转向，最终让我下定。
【用车评价：后轮转向真香，满载空间真香，终身免费月100g流量真香，7年整车质保真香，智能驾驶的话算一般。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
| 璐拱鍦扮偣 | 上海 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年9月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2000 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这款车的舒适性非常好，空间也非常大，乘坐的舒适度非常高，一家人都能坐下，这款车是7座的，平时出行都非常方便，一家人都能一起走，续航里程还是非常满意的一个方面，车机非常流畅、平时使用起来都非常方便，语音的识别功能非常不错。
【最不满意的一点】
这款车的空间也不错性能也不错，这款车很多方面都是比较满意，但是说不满意的方面也有，这款车的隔音效果不是很好，在高速行驶的时候，会有明显噪音。
【空间】
空间：这款车的长度是5.293米，宽度是1.988米，宽度是1.785米，后备箱的容积还是非常足够的，平时出行什么都是够用的，第二排空间也非常大，平时都比较够用，第三排空间也还是够用。
【动力】
驾驶感受：这款车的方向盘还是比较轻盈，操作起来还是非常方便和灵活，这款车起步动力还是非常强劲，非常足够，这款车的刹车也非常灵敏，这款车的底盘还是非常稳，在过弯道的时候，也非常的平稳，没有发生侧倾，开起来还是非常不错的。
【操控】
【油耗】
续航：这款车的续航能力还是非常好、表显准确性也还行，充电也比较快，这款车现在还看不出来衰减，后期可以再看一下，现在反正体验感不错。
【舒适性】
【外观】
外观：这款车的外观非常霸气，车身做工非常细腻，车头非常有设计感，腰线设计还是好看的，车尾非常漂亮，我还是比较满意的。
【内饰】
内饰：这款车的中控屏幕是17.3英寸的屏幕，这款车车机操作起来非常方便，也比较灵活，这款车的方向盘是皮质的材质 ，舒适度非常好，这款车的座椅是真皮材质，舒适度非常好，前排座椅有加热和通风功能，驾驶位还有头枕扬声器和按摩的功能，扬声器有23个，标配了多色氛围灯，空调效果也非常不错，没有任何异味，主副驾驶还有电动调节功能。
【性价比】
性价比：性价比是一个非常主观的问题，我这款车整体下来还是比较满意，这个售后也比较方便，销售当时的态度也非常不错，这些方面我都还是比较满意的。我认为性价比是不错的。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 3152 鍏噷 | |
【最满意的一点】
开了一个月的小鹏x9，我愿意称他为国产新势力MPV的崛起，不管是因为他的外观好看，当然外观我是很满意的哈，这个熊猫色的配色，我第一次去看就感觉好高级啊。除了外观，我更满意的是他内饰的豪华性，从大屏幕到后排座的娱乐屏；从好看的中控台到超好坐的皮质座椅；从大的储物空间到非常智能的人机交互，这都是我关注的点，在行驶一段时间后，出乎意料的都是我满意的点。
【最不满意的一点】
暂时没有发现有多么大的不满意，非要挤一点出来也有，一个是音响效果不怎么如意，听歌总感觉很干，低音不够浑厚。还有就是一开始的时候，还是有点异味的，敞开开了二十来天基本散去。
【空间】
空间：空间我愿意之家给满分，我总共试驾了三个品牌的MPV，这台车的乘坐空间是最适合我的，驾驶座放脚的地方很空旷。副驾驶可以直接打倒累了就午休。中间两个座位无疑是最宽敞的，放腿之后还能有两拳宽。座位MPV车型，这车有接近五米三的长度，确实是一台大家伙。宽度都有快两米了。接近一米八高度我开起来都能感觉到头顶是比较空的。
【动力】
动力：单速的变速箱开起来的舒适程度同样很高，好不夸张的说，开了这个车之后再开油车总想深踩油门才能感受到小鹏x9给到我开车的快感和动力给出的爆发力。就算车子比较大，稳定性做得依然很好。踏板也轻，方向盘也轻且没有什么虚位。
【操控】
【油耗】
续航：我买的是超长续航版本的，我反正从来没有为他的续航发过愁，就算是快没电了，这车的充电速度也是同样很惊人的。小憩一会电就充满了，非常之方便。
【舒适性】
【外观】
外观：小鹏的车除了名字我想吐槽之外，外观设计真的在线，x9这个车是我决定买MPV之后，三个车型里面觉得最好看的一台 车头的灯组特别的小鹏，这种造型已然成为了他们的家族史设计。下方的造型很像龙鳞纹，好看。侧面有一条一跃而起的腰线，特别的打眼，车尾同样饱满具有辨识度。
【内饰】
内饰：豪华，特别的豪华。虽然一开始车内有一点点异味，但是是比较正常的皮质味道，整个车用料是很舍得的，中控大屏幕，后排还有娱乐屏，好高级的样子。
【性价比】
性价比：三十多万的价格，我总结出来的结论：完全值得这个价格。不算贵。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 成都 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年6月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 5932 鍏噷 | |
【最满意的一点】
首先外观显得年轻精神，内饰是白色内饰，简约温馨，不土不油腻，恰到好处。
第二，副驾驶没有电视屏幕好评！二排只有一个电视屏幕好评！而且是一个尺寸很大的电视！足够了！最不喜欢整车都是电视屏幕，d9的屏幕太多了，二排控制按钮都是屏幕的。功能显得克制，一切服务实用主义！让我觉得40w没有一分钱浪费在这些屏幕上！
第三，驾驶座坐姿可以调节到很低的水平！好评！我试过没有一部新能汽车可以调整到如此低的坐姿！这样我天天开都可以。（很多人喜欢高坐姿这个我知道，但是你们要知道，做高很容易，做低的是要花成本花钱的。）
第四，第二排前后调节距离大，而且还可以零重力！好评！前面提到的几款新能源MPV，很多第二排调节的幅度很小。而且全部实体按键调节。
第五，超级大后备箱，而且可以翻折收纳成纯平的地台！这是中国汽车唯一一辆做到了奥德赛和赛纳的水平！而且是在保证追尾碰撞的安全性下做到的，其中使用到了全球目前量产最大吨位的一体压铸技术！这些都是活生生的研发成本和制造成本啊！
第六，在挖开一个下沉的后备箱空间的同时，还在后轮塞进后轮转向的功能！好评！这就是研发的力量，这就是中国制造的力量！使用了快三个月1w公里后，我下第一个结论：小鹏X9是中国新能源汽车工业史上的巅峰之作毫不过誉。你们想想中国其他车子有哪个真正投入了研发和制造成本，去满足和完善甚至超越真实的客户需求？有的车就搞个小后备箱完事（说下沉空间影响安全性），有的车就是屏幕多，有的车就是空间大（说空间大就要牺牲转弯便利），有没有真正投入智慧和研发去在受限的条件下提高车的功能性！？
【最不满意的一点】
几乎没有，如果说有就是车内后视镜是流媒体的，我喜欢镜面的，可以看看车内情况，第二就是杯座数量够但是直径不足，一些大的茶水杯放不进去，第三就是门板上的储物空间太浅太窄了。
【空间】
空间：第四，第二排前后调节距离大，而且还可以零重力！好评！前面提到的几款新能源MPV，很多第二排调节的幅度很小。而且全部实体按键调节。
第五，超级大后备箱，而且可以翻折收纳成纯平的地台！这是中国汽车唯一一辆做到了奥德赛和赛纳的水平！而且是在保证追尾碰撞的安全性下做到的，其中使用到了全球目前量产最大吨位的一体压铸技术！这些都是活生生的研发成本和制造成本啊！
第六，在挖开一个下沉的后备箱空间的同时，还在后轮塞进后轮转向的功能！好评！这就是研发的力量，这就是中国制造的力量！使用了快三个月1w公里后，我下第一个结论：小鹏X9是中国新能源汽车工业史上的巅峰之作毫不过誉。你们想想中国其他车子有哪个真正投入了研发和制造成本，去满足和完善甚至超越真实的客户需求？有的车就搞个小后备箱完事（说下沉空间影响安全性），有的车就是屏幕多，有的车就是空间大（说空间大就要牺牲转弯便利），有没有真正投入智慧和研发去在受限的条件下提高车的功能
【动力】
驾驶感受：空气悬架很好，舒适！最无敌的是后轮转向！一个掉头有些轿车都不一定可以一把过，我的x9一把过的感觉超级爽。
【操控】
【油耗】
续航：续航扎实，显示多少就是能跑多少。跟油车一样。五一假期出去玩，假期跑了漳州，厦门，惠来三地，七人满载实测wltp续航跟油车一样扎实，所以没有续航焦虑，酒店很多也配了充电桩，放一晚就满血了。今天上午80%的电量，十点半从惠来出发到中山七点半，总共370km，最后还剩下12%电量。有一半时间交给小鹏自己开的，所以感觉不到居然开了九小时。
【舒适性】
【外观】
外观：首先外观显得年轻精神，内饰是白色内饰，简约温馨，不土不油腻，恰到好处。
【内饰】
内饰：简洁大方，座椅调节都是实体按键，老人学习成本为零。
【性价比】
性价比：对比过岚图梦想家广汽m8和e9还有腾势d9。
岚图梦想家优点是车内豪华感比较好，后备箱空间不错，可惜车内乘坐空间一般，而且灵活调整的范围比较小，比如我后备箱如果不放东西，想让第二排坐得阔绰一点办不到。而且车身比较高，有点想suv，我开车不喜欢太高的。
广汽E9的2.0t插电的动力本来比较喜欢，外形也比较豪华大气，但是这个车纯粹定位商务的，车内乘坐空间也不算大，后备箱几乎放不里什么长途的行李，内饰也比较老气，直接看了就pass了。
腾势D9是这三个车最均衡的，车内空间豪华，在保证乘坐空间的同时，还能保证相对好的后备箱（上图有d9的后备箱，已经算很大了，当然比不过x9）。周围朋友也有两个买了还开给我试驾，但是最终没有让我埋单的就是：驾驶座位太高了，跟公交车一样，想着如果天天开这个车会让人崩溃，第二个就是后备箱空间，我一年回几次老家，起码要婴儿车和行李箱两个，偶尔还要带年货回来，还是放不下去的。所以一直迟迟没有下手。另外一个就是外观实在太丑了。（虽然我选择mpv是不在乎外观的）
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 中山 | 璐溅鐩殑 | |||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 8800 鍏噷 | |
【最满意的一点】
X9这辆车去年有新闻的时候就有留意，因为之前我开的是一辆SUV，有些时候会满载，坐满人的时候有点挤，而且后备箱也小，一直有换一辆MPV的想法，于是今年1月上市以后就去试驾了，试完以后就迷上了，马上下定，但又觉得冲动了，2月的时候对比了一下其他MPV，最终觉得还是X9更合适，于是转大定，3月提车，目前已经开了2000多公里，确实是越开越喜欢，各方面也非常均衡。要说最满意的点，可能就两点：第一，空间，不但乘坐空间舒适，而且后备箱空间也大，另外后备箱可下翻折叠，可变性很强。第二，智能，包括辅助驾驶和智能车机，辅助驾驶这块，小鹏的辅助驾驶网上测评很多，我选的是不带激光雷达版本，高速上的表现已经很惊艳了，变道超车很丝滑，遇到慢车减速的时候也不会一脚刹停；智能车机这块，主要是中控的车机逻辑清晰，天玑系统底下的快捷键可调，语音助手小P非常好用，现在还接入了AI模型
【最不满意的一点】
其实X9各方面都还可以的，没啥特别薄弱点，我觉得最想吐槽的还是隔音这块，主要是两点：风噪和电机噪音。首先，高速风噪确实大，尤其是120公里时速的时候，特别明显，可能是和比较大的车身也有关系，其次，电机声音稍响，也可能是因为电车，太安静了，中低速的时候，如果急加速，电机的声音还是比较明显的。
【空间】
买MPV空间绝对是第一需求，空间比较满意。7座实用性很高，尤其是第二排，我买的是不带零重力座椅的版本，舒适度已经很高了，还保留了二排的中间过道，带娃的都知道过道必不可少。
乘坐空间：前排空间就不提了，我比较大个，200斤，但是我这种大个坐进驾驶位都显得小了
第二排空间：后排绝对是全车亮点，首先，两个独立后排座位，前后可电动调节，如果三排不坐人，那后排两个座位绝对的VIP待遇，此时空间已经不能用几拳来衡量了。
☆ 第三排空间：第三排空间也还可以，最起码成年人坐个一小时没问题，在第二排腿部保留2拳左右的情况下，第三排空间也有1拳左右，反正坐上7个人轻轻松松无压力
车内储物能力：前排储物空间丰富，特别是中控下面的储物空间，放个包包之类的特别好用，二排的储物空间有点少，尤其是门板上
☆ 空间设计亮点：后备箱设计确实是X9这个车的亮点，下沉空间非常深，能装很多东西，另外三排可以电动折叠收纳，折叠起来就是一张大床
【动力】
动力强，虽然有2吨重的车身，但是起步或者加速一点也不含糊，而且电机响应快，尤其是在高速、高架上需要超车的时候，只要你稍微一踩，动力就来的源源不断，轻松超车绝不拖泥带水。如果还觉得不够，直接切换成运动模式就好
方向盘轻重：方向盘低速轻盈，高速沉稳，而且有三档手感可调，基本都能找到自己合适的
刹车灵敏性：刹车比较跟脚，尤其是动能回收力度，做的很自然，而且有好几档可以调整
【操控】
【油耗】
小鹏的能耗做的确实优秀，3，4月这个季节，目前我市区开基本16个电耗左右，高速18-20波动，对于这么大的MPV来说已经非常不错了，因为电耗不高，如果跑高速，保守点，450公里肯定是没问题的，市区肯定能超过500公里了
充电时间：800V平台充电速度确实快，特别是前面80%，外面的快充功率基本都能吃满，20分钟左右从5%冲到80%肯定没问题，前提是快充桩本身的功率要够哈
【舒适性】
【外观】
确实是越看越爱，现在觉得屁股切下来的一刀尤其是精髓，确实会有宇宙飞船的感觉
【内饰】
当时在纠结到底是棕内还是白内，最终考虑颜值选了白内，现在看，白内确实好看，显得空间更大了，而且看起来特别清爽，储物空间挺多的，前排中控底下那个储物空间放点包什么的特别实用，驾驶位门板上还留了个位置放雨伞，但是那个盖板很难抠，能做成电动开合的最好
内饰用料：座椅用料扎实，屏幕显示清晰，但是，确实特别容易粘指纹
【性价比】
我觉得这个价位的MPV，如果你能接受纯电的，那小鹏X9性价比确实非常高，我买的时候加上置换补贴，积分，首发权益等大概还优惠了1W多，还送整车终身质保
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鍦扮偣 | 杭州 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游 | ||
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年3月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 2726 鍏噷 | |
【最满意的一点】
这车真的太帅了，尤其是外观，我觉得和市面上绝大多数的mpv都有明显的区别，棱角、线条、角度每一个细节都处理的恰到好处，既彰显了鲜明的特点又在整体上保证了一个和谐。
而且车子配置非常高，还有广受瞩目的后轮转向。
总之这个车完全是长在了我的心眼里面。
【最不满意的一点】
我是小鹏死忠，尤其这个X9还是新提的，你让我怎么说不满意，看见它我都开心，我就跟初恋了似的，我一点儿不满意都没有。
【空间】
空间：说到mpv自然就是空间了，前排空间自然不用说，做到了驾乘的舒适保证和操作的合理设计，总之就是在空间的利用上发挥到了极致。
第二排空间自然是，以乘坐舒适性为第一目标，不管是前面的小桌板还是靠背放平的角度，都能够保证，二排的乘坐舒适性。
第三排的空间不得不说，协调的非常不错，在保证第二排的极致空间享受后，第三排还能空出一个非常不错的腿部空间。
【动力】
动力：开着车就一个字儿，享受。车子开起来的顺滑度无可比拟，动力非常的充沛，一个油门下去，在保证动力的输出情况下还能够做到平顺的推进，动力上从来不冒失给人一种成熟稳重，一切拿捏在手的感觉。
后轮转向就是一个字，牛爆了，每次转向都觉得很稀奇，虽然说没有宣传的那么的夸张，但是，不得不说解决了mpv转向半径过大的这一痛点。
【操控】
【油耗】
续航：续航来说打折没有很多，毕竟车才刚刚提到手，如果现在就出现了电池衰减，那属实是冤大头了。
用起来的话我觉得实际续航能到。
【舒适性】
【外观】
外观：外观简直太酷炫了，太帅了。前面车头一个贯穿式的灯带，非常的酷炫，下面的车灯也非常犀利，搭配着像鳞片一样的。格栅看上去个性十足，具有鲜明的特色，是个让人看见就不会忘记的长相。
侧面线条锋利，车身流畅，看上去风阻就小。
后面是曲线和棱角相结合的设计风格，所谓曲线就是它在正后方的这个平面看每一个弧度都是比较圆润的，而棱角说的则是从侧面看它的每一个折角都是比较直接的。
【内饰】
内饰：那是看上去非常的简洁，高档。
座椅的舒适性非常好，尤其是第二排座椅的调节角度非常的广泛，能够满足不同年龄，不同身高，不同体型的各类人群的需求。
第一排中控区域主打就是一个简洁大方，也是现在新能源主打的一个设计风格吧。
【性价比】
性价比：性价比超级高，本来去年打算买D9的，幸好由于各种原因搁置了下来，今年小鹏X9就给了我一个大惊喜，我个人认为小鹏X9在配置和内饰审美上都是超过D9的，车子做的比D9有态度。我相信之前买其他品牌mpv的，看到小鹏X9就出来之后也会暗自后悔吧。
【为什么最终选择这款车】
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| 璐拱鏃堕棿 | 2024年2月 | 娌硅€� | 鐩墠琛岄┒ | 1820 鍏噷 | |
【最满意的一点】
空间满分，智能满分?，配置满分，整体还是有一定的高级感
【最不满意的一点】
目前暂时没有，1月31日第1次ota升级，可以看到小鹏还是很用心很及时在响应
【空间】
空间：空间我对比过腾势D9,极氪009，岚图梦想家，我觉得不管是空间的绝对大小，还是第三排可以完全收回后备箱的灵活度，简直秒杀竞对且完美
【动力】
动力：加速很稳，底盘很扎实，双腔空悬在应对颠簸路段很给力，尤其是夸一下【后轮转向】，让一辆5.3的大车开起来非常灵活，感觉和我的特斯拉差不多；也试驾过蔚来es8，理想L9，对比起来我觉得小鹏x9的操控还是很不错的，底盘韧性好，没那么松散，后轮转向加成无敌
方向盘轻重：方向盘比较轻，当然是对比我的特斯拉，高速很稳
【操控】
【油耗】
续航：这么大和重的一个车，从南天湖回重庆主城（有15km下坡路段），12的能耗还要啥自行车。我感觉小鹏x9是痛苦表，实际能耗比表显要低一截，藏电太深了，整体的续航表现我很满意，高速冬天500+没问题，重庆不到10度的天，整体能耗18以内，春秋表现肯定会更好。
【舒适性】
【外观】
外观：外观在mpv里面还是不错的，有一定气场，也比较新颖。不过买mpv的我相信没太多人在意外观，还是更看重空间。舒适度，配置吧
【内饰】
内饰：我选的灰白色，这是车友的咖色，我自己觉得灰白色看起来很不错。
【性价比】
性价比：30几万的价格，这个配置我觉得性价比是很高的，全家人一起对比了市面主流的理想L9，蔚来ES8，极氪009，腾势D9，岚图梦想家后共同的选择。
【为什么最终选择这款车】
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