主营品牌
比亚迪
基本参数
厂商 |
比亚迪 |
级别 |
小型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.07 |
CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
70 |
最大扭矩(N·m) |
180 |
电动机(Ps) |
95 |
长*宽*高(mm) |
4125*1770*1570 |
车身结构 |
5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) |
150 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.22 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1570 |
轴距(mm) |
2700 |
前轮距(mm) |
1530 |
后轮距(mm) |
1530 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
23 |
最小转弯半径(m) |
5.25 |
车身结构 |
两厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
345-1310 |
整备质量(kg) |
1435 |
最大满载质量(kg) |
1810 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
180 |
前电动机最大功率(kW) |
70 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
180 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
电池能量(kWh) |
44.928 |
电池能量密度(Wh/kg) |
140.56 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
10.5 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
60 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
195/60 R16 |
后轮胎规格 |
195/60 R16 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2025款 420km 活力版
血色三角形 2025-01-13 23:04:22
发表 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1990 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于海豚的外观设计,我尤为满意,它的颜值让我倍感自豪,在参加同学聚会时,这辆车总能吸引众人目光,展现出非凡的高雅气质,车身尺寸精致得体,散发出极具吸引力的魅力,车标设计也颇具格调,中控显示屏操作直观便捷,鉴于我家成员数量并不多,经过综合考量,我们最终选择了这款海豚新能源车。
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【最不满意的一点】 |
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我目前心情十分愉悦,对车辆的动力、配置和外观都感到比较满意,只是遗憾的是,电池容量不够大,充电频率比较高。跑高速的时候风噪也是较为明显,这车比较适合市区使用。还有购车时,可选的车身颜色不多,而且很多颜色没有现车。
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【空间】 |
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仅从2700mm的轴距便可直观感受到这款车的宽敞空间,即便满载全家出行,也能随心所欲地前往目的地,此外,后备箱空间同样充裕,容纳大件物品亦毫不费力。
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【动力】 |
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在动力性能上,海豚的表现堪称卓越,动力响应迅速,随时待命,无论是超车还是并线,都让人充满信心,车辆在转弯及爬坡时的侧倾控制得相当出色,犹如老司机般稳健,加速感十足,这一动力表现令我十分满意,至于操控性,我认为海豚已经做到了极致,底盘扎实稳固,转向精准,刹车灵敏,整体驾驶感受充满自信,这无疑是一款值得信赖的好车,但是跑高速的舒适性不如市区。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我对海豚的能耗表现尤为关注,这直接影响到未来车辆的用车成本,此外,即便开启空调,仍能保持优异的能耗表现,但是电池容量决定了,这次的充电频率比较高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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在视觉设计上,这款产品的外观颜值相当出色,其独特的设计感令人印象深刻,海豚系列在各个方面均表现出色,其外观设计真正让人感到满意和满足。但是我喜欢的颜色没有现车。
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【内饰】 |
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内部设计简约而不失奢华,配备了一台可旋转的平板电脑,闲暇时光观看视频十分便捷,空间宽敞,我坐下时感到十分舒适,孩子们观看动画片也格外方便。
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【性价比】 |
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在性价比上,这款车的整体表现相当出色,对于新手来说,驾驶体验轻松自如,其造型设计以及辅助功能都相当完备,与同级别车型相比,它的辨识度相当高,购买它是明智的选择,其他细节,如方向盘的手感、刹车的力度,都恰到好处。
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2025款 420km 活力版
寂景眉 2025-01-13 22:59:05
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计精致美观,无论从哪个角度欣赏,都显得十分迷人,驾驶海豚电动车时,操控流畅,响应迅速,此外,其外观设计与内部布局给人以科技感十足的现代感,在仔细观看了网络上的视频和图片后,我果断购入了海豚,实际用车后,感觉确实如我所期待。
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【最不满意的一点】 |
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实际上,我的满意度还有所欠缺,尽管如此,我认为比亚迪仍有广阔的改进余地,目前,车辆的胎噪问题较为突出,且胎壁较为薄弱,相较于其他品牌的新能源车型,我们在某些方面还有待提升;还有就是车内的储物空间和冬季续航达成率也不是很出众。
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【空间】 |
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在空间布局上,海豚的内部空间宽敞,乘坐体验尤为舒适,车身尺寸适中,保证了车内空间的宽敞度,座椅设计人性化,支持多角度调节,使得乘坐感受更加惬意,但是储物空间容积较小。
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【动力】 |
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海豚的动力表现得尤为强劲,只需轻轻踏下电门,车辆便迅速启动,行驶过程中毫无迟滞感,操控起来极为便捷,方向盘轻盈且可调,无论是左转还是右转,都能迅速响应,无丝毫虚位,刹车系统反应灵敏。速度较快时,胎噪也是一个问题。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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无需担忧电量消耗,体验感相当经济实惠,驾驶上下班十分便捷,充电过程顺畅无阻,每周仅需充电一次,即便空调每日开启,电量消耗也不大,基本不会造成显著增长,与燃油车相比,节省了相当可观的开支,即便在交通拥堵区域以电动模式行驶,平均每百公里电耗仅为其他品牌纯电动车的一半,这让我深感惊喜,通常在市区行驶时,我选择经济模式,当前仪表显示的电为14千瓦时左右,但是冬季的续航达成率就不是很高了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我之所以选择这款车,完全是被其独特的外观所吸引,比亚迪在造型设计上投入了极大的心血,使得整体外观显得大气而豪华,给人一种与众不同的视觉冲击,这样的设计风格,在我看来,特别符合年轻人的审美,极具个性,在4S店体验了一次试驾,我便被它深深迷住了,难以忘怀,此刻,我迫切地想要将它带回家,成为我日常出行的新伙伴,这款车的外观散发着浓郁的时尚气息,让人一见倾心,渴望拥有。
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【内饰】 |
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车内给人一种精致的印象,手感极佳,尤其在细节处理上表现得尤为出色,对于内饰设计,我并无过多独特见解,我认为实用且美观、简约而不失大气即可。
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【性价比】 |
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性价比高,价格亲民,新能源车还能享受购置税减免,确实节省了不少开支,车辆配置齐全,操控简便,我非常喜欢,每次外出,我都特别喜欢驾驶我的新车。
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自海豚车型上市以来,我便对它产生了浓厚的兴趣,渴望拥有一辆,尤为令我满意的是,我终于入手了一辆外观与配置均十分出色的比亚迪海豚。
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【最不满意的一点】 |
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最近空调使用频率较高,实际续航能力收到明显的影响,后备箱的空间仅限于够用;去自驾游跑高速的时候,发现大灯的照射的不够远。
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【空间】 |
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车内布局井然有序,尤其是第二排座椅的宽敞设计,即便是一家人乘坐,后排空间依旧宽敞,若人数较多,建议优先安排孩子坐在第二排,若条件有限,则可适当调整前排座椅位置,确保第二排有足够空间。此外,后备箱开口宽敞,但是容积不是很出色。
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【动力】 |
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这台车辆动力充沛,让我毫不犹豫地踩下电门,我能明显感受到一股强劲的推背感,其加速性能远超我之前的车型,带来了截然不同的驾驶享受,行驶过程中,速度平稳,动力输出连续顺畅,几乎没有顿挫,对于日常家用来说,完全足够,而且,动力响应迅速,这一点出乎我的意料,或许得益于电启动的便捷性,鉴于我日常通勤需求,公司附近的充电设施十分便利。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在我日常的城市通勤中,我的电动车大约每周充电一次,使用体验非常便捷,充电速度也很快,偶尔带着家人出游,车辆的续航能力完全能满足需求,我个人认为,这款车的能耗表现相当出色,随着纯电动车技术的不断成熟,我的爱车行驶超过320公里后才会提示需要充电,但是这个纯电续航达成率也不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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在视觉设计上,比亚迪海豚的外观极具吸引力,最初,我在网络上瞥见海豚的一张图片,便心生喜爱,随后,当我真正见到实物时,我惊讶地发现,海豚的实际外观远超我的想象,尤其是其色彩的呈现,更是让我爱不释手,目前觉得大灯的亮度和照射距离都一般。
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【内饰】 |
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内饰大量采用皮革材质,赋予了车辆更高级的触感,整体内饰营造出温馨舒适的氛围,大尺寸触控屏增添了科技感,同时内置丰富的功能和多样化软件。
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【性价比】 |
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我认为这款新能源车对于我们年轻人来说非常合适,购买如此时尚的新能源车确实物有所值,它的外观设计极具吸引力,竞争力十足;非常适合家用,乘坐体验十分舒适,比亚迪海豚的车型相当吸引人,座椅设计非常人性化,采用高档皮质材料包裹,坐垫宽敞,软硬适中,包裹感好。
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2025款 420km 活力版
老燕巴虎抗 2025-01-13 22:52:07
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1660 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对海豚的操控体验十分满意,海豚的方向盘设计巧妙,重量适中,操控精准,对于我这个经验丰富的驾驶员来说,驾驶海豚毫无压力,更重要的是,它避免了日晒雨淋的困扰,作为一款价位在10万元左右的新能源车,海豚其独特的设计风格和鲜明的外观轮廓,完美迎合了年轻人的审美需求,海豚的车头和车尾设计颇具气派,色彩搭配也十分美观,上手极为轻松,试问,如此优秀的海豚,我为何还要考虑其他车型呢?有一次驾车与朋友出游时,他们也对我选择比亚迪表示了赞同,首先,我对比亚迪的品牌有着极高的信任度,都是我购车时的重要考量,基于这一前提,比亚迪成为了我购车的不二之选,其次,其外观设计更是符合我的审美需求。
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【最不满意的一点】 |
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除了外观的吸引力,其内在品质同样出色,空间布局与配置设计都十分精良,尽管冬季的纯电续航波动较大,但相较于燃油车型,它节省了购置税的开支,还有就是车漆设计的较薄。
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【空间】 |
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作为一款新能源汽车,不仅拥有宽敞的车内空间,完全符合我们家庭的使用需求,而且后排空间更是为孩子量身定制,由于孩子身高不高,坐在后排腿部活动自如,伸展空间绰绰有余。
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【动力】 |
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行驶平稳,给我的直观感受是动力几乎无限,仿佛蕴含着无穷的力量,各项数据表现优异,使得驾驶速度得以迅速提升,同时,操控性同样出色,首先是转向轻盈,此外,刹车性能更是令人称赞,让我充满信心,关键时刻总能有效制动,底盘调校亦十分高级,驾驶体验既快速又稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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海豚作为一款新能源汽车,具备出色的续航能力,其电池充满后,续航里程可达320~360公里以上,此外,海豚的充电速度同样迅速,在成本方面,海豚的价格相当合理,与同级别、同类型的燃油车相比,选择海豚无疑更加经济实惠,但是冬季的纯电续航达成率较低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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从外观上看,我猜很多人都会对我产生好感,最初,我被其表面的吸引力所吸引,这款设计十分精妙,确实难以不引起旁人的瞩目,还有就是车漆不厚实,不耐剐蹭。
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【内饰】 |
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内部布局井然有序,且选材考究,展现出一定的匠心独运,新车初期基本没有异味。
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【性价比】 |
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每一项都做到了位,确实为我们的驾驶之旅增添了无限乐趣,此外,车辆性价比高,确实值得入手,这款车绝对是个不错的选择,事实上,我已经渐渐习惯了这种静谧的驾驶环境。
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购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对比亚迪海豚的驾驶体验非常满意,操控起来却并不觉得费力,驾驶过程中倍感舒适,操控流畅,此外,车内配置堪称完美,功能全面,科技感十足,对于一款纯电动车而言,其续航能力同样令人称道,实际行驶超过320~360公里,出行时无需担心动力问题,在购车前,是朋友向我推荐的,后来发现其高性价比对我极具吸引力,此外,海豚所搭载的科技更是让人眼前一亮,选择海豚的几个原因中,首要的无疑是其高性价比,这在同类车型中算是相当突出的。
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【最不满意的一点】 |
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不满意之处:乘坐后排时,头部与车顶间的空间略显局促,而前排则提供了宽敞的乘坐体验,还有就是大灯的确不亮,基本可以用“蜡烛灯”来形容了。
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【空间】 |
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整体空间宽敞,前排空间尤为宽敞,腿部活动自如,乘坐体验舒适,座椅高度可自由调节,视野开阔,储物空间充足,无论是前排还是后备箱,都能满足需求,虽然后排头部空间略显局促,但我依然非常满意,因为其后备箱的容量让我每次出行都能携带大量行李。
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【动力】 |
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海豚的操控性能十分出色,尤其是在高速行驶时,让我感受到了前所未有的轻松,动力充沛,让我在长途驾驶中不再感到疲惫,更重要的是,有了巡航功能的帮助,我无需担心超速问题,行车更加安心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航这一点同样不容忽视,选择这款海豚车型,主要在市区行驶,每次出行都倍感舒适与便捷,无需顾虑其他,更重要的是,其用车成本极低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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众多好友均被海豚车型的高颜值所吸引,纷纷赞叹我的选择时尚又不失帅气,观其正面,设计尤为优雅,前端厚重电镀装饰巧妙地与两侧大灯相连,营造出强烈的立体视觉效果;而从侧面望去,车身线条流畅修长,更显动感与魅力。但是大灯的照射亮度不太行。
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【内饰】 |
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车厢内部设计令人印象深刻,流露出浓厚的奢华气息,座椅的舒适度令人满意,特别是那款超大屏幕,我对其爱不释手,无论是观看视频还是切换频道,操作都十分便捷,而语音控制功能更是让我体验到了科技。
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【性价比】 |
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谈及性价比,这款海豚的能耗表现确实令人惊喜,自从入手后,我几乎告别了燃油车,对海豚的爱意与日俱增,就性价比而言,它表现得相当出色,整体上,驾驶体验相当舒适,没有发现任何问题,海豚这类纯电动新能源车拥有一个显著的天然优势??在起步阶段,电机的动力响应迅速。
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购买地点 | 宜春 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的是海豚这款车的颜值,它的外观设计真的十分吸引人,让人联想到初恋时的那份心动,以前总觉得比亚迪并没有如今这般热门,但自从海豚上市,我对新能源车的口碑和比亚迪的品牌有了全新的认识,加之购置税的优惠政策,最初吸引我关注海豚的就是它的外观设计,此外,比亚迪的刀片电池以其安全性著称,经过亲身体验后,我深刻感受到新能源车的便利,实际上用电池是非常安全的,无需有任何担忧。
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【最不满意的一点】 |
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虽然该车型配备了较为完善的辅助驾驶系统,但操控性方面仍存在不足,尤其是对于驾驶经验丰富的用户而言,驾驭这款纯电动汽车确实觉得底盘调教比较一般。还有就是轮毂的样式设计和车内乘坐空间,仍有提升的空间。
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【空间】 |
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在空间设计上,虽然第二排座椅在一般情况下可能限制了储物空间,但在紧急关头,它们能够灵活地容纳大量物品,有效避免了车内空间的浪费,此外,该车具备较大的储物空间,使用便捷,且后备箱空间同样宽敞。但毕竟车身尺寸也不大,所以车内空间也算不得很出色。
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【动力】 |
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尤其是在加速阶段,动力输出的爆发力尤为显著,在激烈运动模式下,动力响应迅猛,为家人带来舒适的驾驶体验,减轻了驾驶压力,然而,我对此尚不习惯,或许是因为我对这辆车还不够熟悉,由于它的电门对动力需求反应极为灵敏,对于经验丰富的驾驶者来说,驾驭这款纯电动汽车确实颇具挑战,因此,我对它的驾驶感受略感不满。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我认为电耗的多少并非决定性因素,毕竟使用频率不高,选择海豚出行主要是为了经济上的节省,相较于公交,它能帮我们省下不少费用,同时,海豚的充电问题也不必过分担忧,其耗电量相对较低,非常适合日常使用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的外观设计拥有极高的颜值,驾驶它出行,不仅能彰显个人品味,更能增添面子,我的朋友们经常向我借车,正是因为他们被这辆车的颜值所吸引,驾驶它出去约会,无疑更加浪漫迷人。但是轮毂的尺寸过于小气,样式和尺寸都不满意。
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【内饰】 |
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内饰材质的选材设计颇具匠心,尤其是座椅部分,皮面质感上乘,缝线工艺精致,细节处理严谨
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【性价比】 |
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不仅配置齐全,外观设计时尚,还拥有新能源绿色环保的品牌形象,享受购置税减免政策
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1930 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对这款车的整体表现深感满意,首先,它具备非常实用的空间布局和出众的安全性能,车内配置丰富多样,就实际驾驶体验而言,这款车的表现同样出色,动力充沛,内饰配置高档,注重实用性与舒适性,此外,车身尺寸宽敞,内部空间宽敞舒适,这对于一款纯电动车来说尤为难得,其设计风格独特,外观美观,给人一种精致而大方的印象,个性鲜明。
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【最不满意的一点】 |
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不满意之处:减震性能尚可,但在市区驾驶时并未明显感受到其优势,特别是在通过减速带时,车辆震动较为明显,尽管这只是微小的不足,但我认为仍有提升的空间,还有就是冬季的纯电续航折扣较为明显。
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【空间】 |
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空间宽敞舒适,拥有两米七的轴距,即便是身高一米七五的我也能轻松乘坐,偶尔与朋友们一同出游,也极为便捷,今日,我和女友一同前往公园,成功为我心爱的小海豚捕捉到了一张令人满意的照片。但是后备箱的空间仅限于够家用了,不算很大。
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【动力】 |
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动力性能表现相当出色,车辆起步阶段的表现也绝不拖沓,从起步到达到期望的速度,这款车型都能保持极其稳定的速度输出,在操控性方面,必须承认,如今的电动汽车操控起来更为轻松自如,海豚车型的操控性极佳,既灵活又简便,没有复杂的操作难度,也不会造成驾驶疲劳,总的来说,海豚的驾驶体验依旧简单直观,易于上手。虽然海豚在滤振方面略有不足,尤其是在高速行驶时,减速带带来的颠簸确实让人感到轻松,不过,驾驶时务必保持操控稳定,以免颠簸感影响舒适度,幸运的是,座椅的设计相当舒适,这在一定程度上缓解了颠簸的不适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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作为一款纯电动车型,其电耗表现尤为出色,通常其能耗维持在约14kW的水平,且不超过15kW,这意味着,在纯电动车型领域,续航里程更远,充电与使用成本更加经济,毕竟,电力成本远低于燃油,因此整体性价比更高。但是在冬季的开空调的时候,续航还是掉的较快。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计可爱俏皮,充满活力,色彩搭配和谐,辨识度极高,整体造型更是赏心悦目。
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【内饰】 |
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海豚的内饰设计尚可,许多车型都存在类似问题,海豚的语音控制系统非常便捷,有了它,可以直接通过语音指令操作,非常方便,无论是播放音乐,还是完成其他任务,语音控制都能轻松应对。
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【性价比】 |
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通常情况下,若是在主城区频繁用车,选择纯电动车更为适宜,我购买海豚的决定无疑是正确的,它不仅外观时尚,动力表现也十分出色,更重要的是,自从拥有海豚以来,比亚迪的服务质量确实令人满意。
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2025款 420km 活力版
读你一半蕉 2025-01-13 21:58:44
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对比亚迪海豚的性价比深感满意,其价格定位合理,实用性极高,非常适合家用代步,总结来说,我最欣赏的是其外观设计,清新而漂亮,动力充沛,充满活力,且车辆性能强劲,此外,其养护成本也相对较低,在此之前,我驾驶的是燃油车,但由于工作地点较远,选择电动车不仅经济实惠,而且更加环保。
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【最不满意的一点】 |
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购车已逾两月,幸亏提前预定,目前似乎车价上涨了数千元,目前用车觉得后备箱的储物空间较小;还有就是车内的噪音略微明显了一些,但驾驶体验相当舒适,而且确实能够节省不少开支。
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【空间】 |
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海豚车型的空间布局对我而言非常合适,即便全家人一同乘坐,也绝不会感到拥挤,后备箱的容积也相当可观,整体而言,车内空间宽敞舒适,完美调节了我的驾驶姿势,使得下班后的驾驶不再让我感到背痛,偶尔带着家人出游,即便是三人同行,也丝毫不觉得狭小。
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【动力】 |
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海豚虽小,动力却不容小觑,驾驶体验流畅,无顿挫感,输出稳定,起步迅速,对于一般新能源汽车而言,表现堪称完美,我对于动力并无过高要求,毕竟车身小巧,非常适合在狭窄区域内灵活穿梭,操控轻松,易于驾驭,车内视野开阔,即便新手驾驶,也能轻松操控方向盘,反应灵敏,驾驶感轻盈自如。尽管海豚是一款电动车,但其乘坐体验相当舒适,驾驶速度也相当快,和小妹妹一起驾驶它出游,简直是无比开心的事情,哈哈哈,唯一的小缺点是有些噪音,但对于这款车来说,这并不构成劣势。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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大部分时间都在市区驾驶,尤其在上下班高峰期,空调也会开启,但耗电量控制得相当不错,续航里程也完全符合我的预期,相较夏季,如今正值冬季,续航表现依然令人满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观极为醒目,头灯具备出众的照明性能,夜间行车视野清晰可见,尾部独特的英文字母设计更显个性,极大地提升了车辆的辨识度。
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【内饰】 |
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如今,国产汽车能够在内饰制作上达到如此水准,在我个人看来,它们已经能够与众多知名品牌或合资企业相媲美,我尤其偏爱其内饰的颜色搭配,操作流畅且响应迅速,语音控制界面设计得相当美观,孩子们一上车就喜欢与车载系统的小迪互动,而中控仪表盘的尺寸恰到好处,既方便查看又不占用车内空间。
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【性价比】 |
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性价比相当不错,最初我打算选购一款10万至12万元左右的车型,但由于预算限制,我无法承担更高的价格,原本只是想作为代步车使用,所以在挑选时也对比了其他品牌,我个人觉得海豚车型并不难看,而且后期保养费用低廉,只需两三百元,耗电量也相对较低,这么出色的车型,谁会不喜欢呢?
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 420km 活力版
白发鱼樵 2025-01-13 21:32:06
发表 购买地点 | 南阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当然,最让我心满意足的便是海豚的外观设计,完美契合了我们当代年轻人的审美,之前有朋友提起她的众多同事都选择了海豚车型,这才引起了我的关注,恰逢身边有朋友买了这车,外观设计简直美得让人心动!
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【最不满意的一点】 |
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在纯电续航上表现尚可,但一旦驶上高架或急加速,续航衰减就会较为明显。但是车内的储物空间没有达到预期。
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【空间】 |
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坐进车内后,头部、腿部和肩部都没有感到拥挤,空间表现相当宽敞,特别是后排乘客的腿部空间,看起来比同级别车型要大很多,尽管这是一款两厢车,但2700mm的轴距加上纯平地板设计,即使三个人并排坐着跷二郎腿,也完全无压力,后排座椅还可以4:6比例放倒,方便放置大件物品,后备箱虽小,但足以放下一个26寸的行李箱,适合短途旅行使用,唯一美中不足的是车内储物空间相对较少且不够用。
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【动力】 |
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电车与油车的区别,在这款海豚上体现得淋漓尽致,它起步非常安静,仿佛是大自然的呢喃,而那迅猛的加速,更是让我在红绿灯前,轻松甩开对手。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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官方420公里的纯电续航虚标问题并不显著,实际表现约为320~340公里,目前,在城市日常出行中,这款电车已经成为了首选,家中的旧电车几乎已经闲置,媳妇带孩子外出时,也常常选择使用这款车。但是高速行驶续航衰减较为明显。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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小精灵??海豚,前脸,双U型微笑曲线宛如大海的波涛,LED大灯如同夜空中闪烁的繁星,LOGO更是焕然一新,令人眼前一亮,我个人对这种设计情有独钟,圆润流畅的线条
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【内饰】 |
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内饰设计独具匠心,完美迎合了年轻消费者的审美,整体布局既时尚又充满童趣,营造出温馨舒适的氛围,中控台线条简洁清晰,展现出一派和谐与自然的风格,中控大屏灵活切换横竖屏模式,既满足娱乐需求,又不失实用性,独特的漩涡状空调出风口
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【性价比】 |
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与同类配置车型相比,其性价比极具吸引力,配备驻车雷达及丰富多样的驾驶模式,全方位保障家人的行车安全。
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购买地点 | 双鸭山 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最为满意的是海豚的空间表现力,该车型的内部空间相当宽敞,一坐进去就能明显感受到其舒适度,尤其是后排空间,设计得非常细致,腿部活动空间大约有一拳左右,非常充裕,和一些B级车也相差无几了,此外,后备箱的容量也十分可观,我的工具箱完全可以轻松放置其中。
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【最不满意的一点】 |
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我认为最让我感到不满意的,便是这辆车的噪音问题,高速的时候比较明显;还有LED大灯的亮度的确是一般般。
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【空间】 |
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后排空间令人十分满意,其简约的设计让人感到轻松自在,毫无压迫感,无论是早上接送孩子,还是下班后,乘坐的人数有限,腿部和头部空间都十分宽敞。
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【动力】 |
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回想起驾驶这款车的体验,相较之下,它确实更加易于操控,尤其是在提速和行驶平顺性方面,这款新能源车型表现得相当出色,整体而言,在高速行驶时,车辆的稳定性良好,而且轮胎噪音和风噪比较明显,而刹车系统的表现略显柔和。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这辆车主要用于市内通勤,每天往返于家和公司之间,虽然公司离我家不远,大约10到15公里的距离,但得益于市区内交通状况,不堵车时仅需二十分钟便可抵达,公司内设有充电桩,因此充电不是问题,通常情况下,若我在月初将电池充满,且不进行长途行驶,包括偶尔下班后稍作游逛,我都能将车用到月中再进行补电,这样的续航表现对于市区来说还是相当不错的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的车身造型,媳妇尤为喜爱,其圆润时尚的风格在众多车型中独树一帜,前大灯的熏黑处理增添了一抹质感,而后尾灯的设计亦颇具美感,此外,轮毂的样式同样时尚大方,让人眼前一亮。但是前LED大灯设计的不够亮。
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【内饰】 |
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这款车型内饰设计独具匠心,初见便给人留下整洁、舒适的深刻印象,其独特的配色设计令人眼前一亮,令人赏心悦目,中控区域的布局合理有序,操作便捷,车内整体氛围摆脱了国产车常见的廉价感,处处透露出尊贵与高级,新车所散发出的异味也相对较少,仅需数日,即可完全消散。
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【性价比】 |
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这台车辆的性价比很足,优惠也到位了,赠送的东西也比较多,无疑符合其性价比定位。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 3个
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10.1英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
中控液晶屏分屏显示 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
-
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 4喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 420km 活力版
血色三角形 2025-01-13 23:04:22
发表 购买地点 | 扬州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1990 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于海豚的外观设计,我尤为满意,它的颜值让我倍感自豪,在参加同学聚会时,这辆车总能吸引众人目光,展现出非凡的高雅气质,车身尺寸精致得体,散发出极具吸引力的魅力,车标设计也颇具格调,中控显示屏操作直观便捷,鉴于我家成员数量并不多,经过综合考量,我们最终选择了这款海豚新能源车。
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【最不满意的一点】 |
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我目前心情十分愉悦,对车辆的动力、配置和外观都感到比较满意,只是遗憾的是,电池容量不够大,充电频率比较高。跑高速的时候风噪也是较为明显,这车比较适合市区使用。还有购车时,可选的车身颜色不多,而且很多颜色没有现车。
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【空间】 |
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仅从2700mm的轴距便可直观感受到这款车的宽敞空间,即便满载全家出行,也能随心所欲地前往目的地,此外,后备箱空间同样充裕,容纳大件物品亦毫不费力。
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【动力】 |
---|
在动力性能上,海豚的表现堪称卓越,动力响应迅速,随时待命,无论是超车还是并线,都让人充满信心,车辆在转弯及爬坡时的侧倾控制得相当出色,犹如老司机般稳健,加速感十足,这一动力表现令我十分满意,至于操控性,我认为海豚已经做到了极致,底盘扎实稳固,转向精准,刹车灵敏,整体驾驶感受充满自信,这无疑是一款值得信赖的好车,但是跑高速的舒适性不如市区。
|
【操控】 |
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|
【油耗】 |
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我对海豚的能耗表现尤为关注,这直接影响到未来车辆的用车成本,此外,即便开启空调,仍能保持优异的能耗表现,但是电池容量决定了,这次的充电频率比较高。
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【舒适性】 |
---|
|
【外观】 |
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在视觉设计上,这款产品的外观颜值相当出色,其独特的设计感令人印象深刻,海豚系列在各个方面均表现出色,其外观设计真正让人感到满意和满足。但是我喜欢的颜色没有现车。
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【内饰】 |
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内部设计简约而不失奢华,配备了一台可旋转的平板电脑,闲暇时光观看视频十分便捷,空间宽敞,我坐下时感到十分舒适,孩子们观看动画片也格外方便。
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【性价比】 |
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在性价比上,这款车的整体表现相当出色,对于新手来说,驾驶体验轻松自如,其造型设计以及辅助功能都相当完备,与同级别车型相比,它的辨识度相当高,购买它是明智的选择,其他细节,如方向盘的手感、刹车的力度,都恰到好处。
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2025款 420km 活力版
寂景眉 2025-01-13 22:59:05
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1880 公里 |
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【最满意的一点】 |
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外观设计精致美观,无论从哪个角度欣赏,都显得十分迷人,驾驶海豚电动车时,操控流畅,响应迅速,此外,其外观设计与内部布局给人以科技感十足的现代感,在仔细观看了网络上的视频和图片后,我果断购入了海豚,实际用车后,感觉确实如我所期待。
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【最不满意的一点】 |
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实际上,我的满意度还有所欠缺,尽管如此,我认为比亚迪仍有广阔的改进余地,目前,车辆的胎噪问题较为突出,且胎壁较为薄弱,相较于其他品牌的新能源车型,我们在某些方面还有待提升;还有就是车内的储物空间和冬季续航达成率也不是很出众。
|
【空间】 |
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在空间布局上,海豚的内部空间宽敞,乘坐体验尤为舒适,车身尺寸适中,保证了车内空间的宽敞度,座椅设计人性化,支持多角度调节,使得乘坐感受更加惬意,但是储物空间容积较小。
|
【动力】 |
---|
海豚的动力表现得尤为强劲,只需轻轻踏下电门,车辆便迅速启动,行驶过程中毫无迟滞感,操控起来极为便捷,方向盘轻盈且可调,无论是左转还是右转,都能迅速响应,无丝毫虚位,刹车系统反应灵敏。速度较快时,胎噪也是一个问题。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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无需担忧电量消耗,体验感相当经济实惠,驾驶上下班十分便捷,充电过程顺畅无阻,每周仅需充电一次,即便空调每日开启,电量消耗也不大,基本不会造成显著增长,与燃油车相比,节省了相当可观的开支,即便在交通拥堵区域以电动模式行驶,平均每百公里电耗仅为其他品牌纯电动车的一半,这让我深感惊喜,通常在市区行驶时,我选择经济模式,当前仪表显示的电为14千瓦时左右,但是冬季的续航达成率就不是很高了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我之所以选择这款车,完全是被其独特的外观所吸引,比亚迪在造型设计上投入了极大的心血,使得整体外观显得大气而豪华,给人一种与众不同的视觉冲击,这样的设计风格,在我看来,特别符合年轻人的审美,极具个性,在4S店体验了一次试驾,我便被它深深迷住了,难以忘怀,此刻,我迫切地想要将它带回家,成为我日常出行的新伙伴,这款车的外观散发着浓郁的时尚气息,让人一见倾心,渴望拥有。
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【内饰】 |
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车内给人一种精致的印象,手感极佳,尤其在细节处理上表现得尤为出色,对于内饰设计,我并无过多独特见解,我认为实用且美观、简约而不失大气即可。
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【性价比】 |
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性价比高,价格亲民,新能源车还能享受购置税减免,确实节省了不少开支,车辆配置齐全,操控简便,我非常喜欢,每次外出,我都特别喜欢驾驶我的新车。
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购买地点 | 宁德 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自海豚车型上市以来,我便对它产生了浓厚的兴趣,渴望拥有一辆,尤为令我满意的是,我终于入手了一辆外观与配置均十分出色的比亚迪海豚。
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【最不满意的一点】 |
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最近空调使用频率较高,实际续航能力收到明显的影响,后备箱的空间仅限于够用;去自驾游跑高速的时候,发现大灯的照射的不够远。
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【空间】 |
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车内布局井然有序,尤其是第二排座椅的宽敞设计,即便是一家人乘坐,后排空间依旧宽敞,若人数较多,建议优先安排孩子坐在第二排,若条件有限,则可适当调整前排座椅位置,确保第二排有足够空间。此外,后备箱开口宽敞,但是容积不是很出色。
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【动力】 |
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这台车辆动力充沛,让我毫不犹豫地踩下电门,我能明显感受到一股强劲的推背感,其加速性能远超我之前的车型,带来了截然不同的驾驶享受,行驶过程中,速度平稳,动力输出连续顺畅,几乎没有顿挫,对于日常家用来说,完全足够,而且,动力响应迅速,这一点出乎我的意料,或许得益于电启动的便捷性,鉴于我日常通勤需求,公司附近的充电设施十分便利。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在我日常的城市通勤中,我的电动车大约每周充电一次,使用体验非常便捷,充电速度也很快,偶尔带着家人出游,车辆的续航能力完全能满足需求,我个人认为,这款车的能耗表现相当出色,随着纯电动车技术的不断成熟,我的爱车行驶超过320公里后才会提示需要充电,但是这个纯电续航达成率也不高。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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在视觉设计上,比亚迪海豚的外观极具吸引力,最初,我在网络上瞥见海豚的一张图片,便心生喜爱,随后,当我真正见到实物时,我惊讶地发现,海豚的实际外观远超我的想象,尤其是其色彩的呈现,更是让我爱不释手,目前觉得大灯的亮度和照射距离都一般。
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【内饰】 |
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内饰大量采用皮革材质,赋予了车辆更高级的触感,整体内饰营造出温馨舒适的氛围,大尺寸触控屏增添了科技感,同时内置丰富的功能和多样化软件。
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【性价比】 |
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我认为这款新能源车对于我们年轻人来说非常合适,购买如此时尚的新能源车确实物有所值,它的外观设计极具吸引力,竞争力十足;非常适合家用,乘坐体验十分舒适,比亚迪海豚的车型相当吸引人,座椅设计非常人性化,采用高档皮质材料包裹,坐垫宽敞,软硬适中,包裹感好。
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2025款 420km 活力版
老燕巴虎抗 2025-01-13 22:52:07
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1660 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对海豚的操控体验十分满意,海豚的方向盘设计巧妙,重量适中,操控精准,对于我这个经验丰富的驾驶员来说,驾驶海豚毫无压力,更重要的是,它避免了日晒雨淋的困扰,作为一款价位在10万元左右的新能源车,海豚其独特的设计风格和鲜明的外观轮廓,完美迎合了年轻人的审美需求,海豚的车头和车尾设计颇具气派,色彩搭配也十分美观,上手极为轻松,试问,如此优秀的海豚,我为何还要考虑其他车型呢?有一次驾车与朋友出游时,他们也对我选择比亚迪表示了赞同,首先,我对比亚迪的品牌有着极高的信任度,都是我购车时的重要考量,基于这一前提,比亚迪成为了我购车的不二之选,其次,其外观设计更是符合我的审美需求。
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【最不满意的一点】 |
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除了外观的吸引力,其内在品质同样出色,空间布局与配置设计都十分精良,尽管冬季的纯电续航波动较大,但相较于燃油车型,它节省了购置税的开支,还有就是车漆设计的较薄。
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【空间】 |
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作为一款新能源汽车,不仅拥有宽敞的车内空间,完全符合我们家庭的使用需求,而且后排空间更是为孩子量身定制,由于孩子身高不高,坐在后排腿部活动自如,伸展空间绰绰有余。
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【动力】 |
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行驶平稳,给我的直观感受是动力几乎无限,仿佛蕴含着无穷的力量,各项数据表现优异,使得驾驶速度得以迅速提升,同时,操控性同样出色,首先是转向轻盈,此外,刹车性能更是令人称赞,让我充满信心,关键时刻总能有效制动,底盘调校亦十分高级,驾驶体验既快速又稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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海豚作为一款新能源汽车,具备出色的续航能力,其电池充满后,续航里程可达320~360公里以上,此外,海豚的充电速度同样迅速,在成本方面,海豚的价格相当合理,与同级别、同类型的燃油车相比,选择海豚无疑更加经济实惠,但是冬季的纯电续航达成率较低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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从外观上看,我猜很多人都会对我产生好感,最初,我被其表面的吸引力所吸引,这款设计十分精妙,确实难以不引起旁人的瞩目,还有就是车漆不厚实,不耐剐蹭。
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【内饰】 |
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内部布局井然有序,且选材考究,展现出一定的匠心独运,新车初期基本没有异味。
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【性价比】 |
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每一项都做到了位,确实为我们的驾驶之旅增添了无限乐趣,此外,车辆性价比高,确实值得入手,这款车绝对是个不错的选择,事实上,我已经渐渐习惯了这种静谧的驾驶环境。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1860 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对比亚迪海豚的驾驶体验非常满意,操控起来却并不觉得费力,驾驶过程中倍感舒适,操控流畅,此外,车内配置堪称完美,功能全面,科技感十足,对于一款纯电动车而言,其续航能力同样令人称道,实际行驶超过320~360公里,出行时无需担心动力问题,在购车前,是朋友向我推荐的,后来发现其高性价比对我极具吸引力,此外,海豚所搭载的科技更是让人眼前一亮,选择海豚的几个原因中,首要的无疑是其高性价比,这在同类车型中算是相当突出的。
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【最不满意的一点】 |
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不满意之处:乘坐后排时,头部与车顶间的空间略显局促,而前排则提供了宽敞的乘坐体验,还有就是大灯的确不亮,基本可以用“蜡烛灯”来形容了。
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【空间】 |
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整体空间宽敞,前排空间尤为宽敞,腿部活动自如,乘坐体验舒适,座椅高度可自由调节,视野开阔,储物空间充足,无论是前排还是后备箱,都能满足需求,虽然后排头部空间略显局促,但我依然非常满意,因为其后备箱的容量让我每次出行都能携带大量行李。
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【动力】 |
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海豚的操控性能十分出色,尤其是在高速行驶时,让我感受到了前所未有的轻松,动力充沛,让我在长途驾驶中不再感到疲惫,更重要的是,有了巡航功能的帮助,我无需担心超速问题,行车更加安心。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航这一点同样不容忽视,选择这款海豚车型,主要在市区行驶,每次出行都倍感舒适与便捷,无需顾虑其他,更重要的是,其用车成本极低。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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众多好友均被海豚车型的高颜值所吸引,纷纷赞叹我的选择时尚又不失帅气,观其正面,设计尤为优雅,前端厚重电镀装饰巧妙地与两侧大灯相连,营造出强烈的立体视觉效果;而从侧面望去,车身线条流畅修长,更显动感与魅力。但是大灯的照射亮度不太行。
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【内饰】 |
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车厢内部设计令人印象深刻,流露出浓厚的奢华气息,座椅的舒适度令人满意,特别是那款超大屏幕,我对其爱不释手,无论是观看视频还是切换频道,操作都十分便捷,而语音控制功能更是让我体验到了科技。
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【性价比】 |
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谈及性价比,这款海豚的能耗表现确实令人惊喜,自从入手后,我几乎告别了燃油车,对海豚的爱意与日俱增,就性价比而言,它表现得相当出色,整体上,驾驶体验相当舒适,没有发现任何问题,海豚这类纯电动新能源车拥有一个显著的天然优势??在起步阶段,电机的动力响应迅速。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 宜春 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1770 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最满意的是海豚这款车的颜值,它的外观设计真的十分吸引人,让人联想到初恋时的那份心动,以前总觉得比亚迪并没有如今这般热门,但自从海豚上市,我对新能源车的口碑和比亚迪的品牌有了全新的认识,加之购置税的优惠政策,最初吸引我关注海豚的就是它的外观设计,此外,比亚迪的刀片电池以其安全性著称,经过亲身体验后,我深刻感受到新能源车的便利,实际上用电池是非常安全的,无需有任何担忧。
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【最不满意的一点】 |
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虽然该车型配备了较为完善的辅助驾驶系统,但操控性方面仍存在不足,尤其是对于驾驶经验丰富的用户而言,驾驭这款纯电动汽车确实觉得底盘调教比较一般。还有就是轮毂的样式设计和车内乘坐空间,仍有提升的空间。
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【空间】 |
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在空间设计上,虽然第二排座椅在一般情况下可能限制了储物空间,但在紧急关头,它们能够灵活地容纳大量物品,有效避免了车内空间的浪费,此外,该车具备较大的储物空间,使用便捷,且后备箱空间同样宽敞。但毕竟车身尺寸也不大,所以车内空间也算不得很出色。
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【动力】 |
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尤其是在加速阶段,动力输出的爆发力尤为显著,在激烈运动模式下,动力响应迅猛,为家人带来舒适的驾驶体验,减轻了驾驶压力,然而,我对此尚不习惯,或许是因为我对这辆车还不够熟悉,由于它的电门对动力需求反应极为灵敏,对于经验丰富的驾驶者来说,驾驭这款纯电动汽车确实颇具挑战,因此,我对它的驾驶感受略感不满。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我认为电耗的多少并非决定性因素,毕竟使用频率不高,选择海豚出行主要是为了经济上的节省,相较于公交,它能帮我们省下不少费用,同时,海豚的充电问题也不必过分担忧,其耗电量相对较低,非常适合日常使用。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的外观设计拥有极高的颜值,驾驶它出行,不仅能彰显个人品味,更能增添面子,我的朋友们经常向我借车,正是因为他们被这辆车的颜值所吸引,驾驶它出去约会,无疑更加浪漫迷人。但是轮毂的尺寸过于小气,样式和尺寸都不满意。
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【内饰】 |
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内饰材质的选材设计颇具匠心,尤其是座椅部分,皮面质感上乘,缝线工艺精致,细节处理严谨
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【性价比】 |
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不仅配置齐全,外观设计时尚,还拥有新能源绿色环保的品牌形象,享受购置税减免政策
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1930 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对这款车的整体表现深感满意,首先,它具备非常实用的空间布局和出众的安全性能,车内配置丰富多样,就实际驾驶体验而言,这款车的表现同样出色,动力充沛,内饰配置高档,注重实用性与舒适性,此外,车身尺寸宽敞,内部空间宽敞舒适,这对于一款纯电动车来说尤为难得,其设计风格独特,外观美观,给人一种精致而大方的印象,个性鲜明。
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【最不满意的一点】 |
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不满意之处:减震性能尚可,但在市区驾驶时并未明显感受到其优势,特别是在通过减速带时,车辆震动较为明显,尽管这只是微小的不足,但我认为仍有提升的空间,还有就是冬季的纯电续航折扣较为明显。
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【空间】 |
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空间宽敞舒适,拥有两米七的轴距,即便是身高一米七五的我也能轻松乘坐,偶尔与朋友们一同出游,也极为便捷,今日,我和女友一同前往公园,成功为我心爱的小海豚捕捉到了一张令人满意的照片。但是后备箱的空间仅限于够家用了,不算很大。
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【动力】 |
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动力性能表现相当出色,车辆起步阶段的表现也绝不拖沓,从起步到达到期望的速度,这款车型都能保持极其稳定的速度输出,在操控性方面,必须承认,如今的电动汽车操控起来更为轻松自如,海豚车型的操控性极佳,既灵活又简便,没有复杂的操作难度,也不会造成驾驶疲劳,总的来说,海豚的驾驶体验依旧简单直观,易于上手。虽然海豚在滤振方面略有不足,尤其是在高速行驶时,减速带带来的颠簸确实让人感到轻松,不过,驾驶时务必保持操控稳定,以免颠簸感影响舒适度,幸运的是,座椅的设计相当舒适,这在一定程度上缓解了颠簸的不适。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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作为一款纯电动车型,其电耗表现尤为出色,通常其能耗维持在约14kW的水平,且不超过15kW,这意味着,在纯电动车型领域,续航里程更远,充电与使用成本更加经济,毕竟,电力成本远低于燃油,因此整体性价比更高。但是在冬季的开空调的时候,续航还是掉的较快。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计可爱俏皮,充满活力,色彩搭配和谐,辨识度极高,整体造型更是赏心悦目。
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【内饰】 |
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海豚的内饰设计尚可,许多车型都存在类似问题,海豚的语音控制系统非常便捷,有了它,可以直接通过语音指令操作,非常方便,无论是播放音乐,还是完成其他任务,语音控制都能轻松应对。
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【性价比】 |
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通常情况下,若是在主城区频繁用车,选择纯电动车更为适宜,我购买海豚的决定无疑是正确的,它不仅外观时尚,动力表现也十分出色,更重要的是,自从拥有海豚以来,比亚迪的服务质量确实令人满意。
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2025款 420km 活力版
读你一半蕉 2025-01-13 21:58:44
发表 购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1800 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对比亚迪海豚的性价比深感满意,其价格定位合理,实用性极高,非常适合家用代步,总结来说,我最欣赏的是其外观设计,清新而漂亮,动力充沛,充满活力,且车辆性能强劲,此外,其养护成本也相对较低,在此之前,我驾驶的是燃油车,但由于工作地点较远,选择电动车不仅经济实惠,而且更加环保。
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【最不满意的一点】 |
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购车已逾两月,幸亏提前预定,目前似乎车价上涨了数千元,目前用车觉得后备箱的储物空间较小;还有就是车内的噪音略微明显了一些,但驾驶体验相当舒适,而且确实能够节省不少开支。
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【空间】 |
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海豚车型的空间布局对我而言非常合适,即便全家人一同乘坐,也绝不会感到拥挤,后备箱的容积也相当可观,整体而言,车内空间宽敞舒适,完美调节了我的驾驶姿势,使得下班后的驾驶不再让我感到背痛,偶尔带着家人出游,即便是三人同行,也丝毫不觉得狭小。
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【动力】 |
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海豚虽小,动力却不容小觑,驾驶体验流畅,无顿挫感,输出稳定,起步迅速,对于一般新能源汽车而言,表现堪称完美,我对于动力并无过高要求,毕竟车身小巧,非常适合在狭窄区域内灵活穿梭,操控轻松,易于驾驭,车内视野开阔,即便新手驾驶,也能轻松操控方向盘,反应灵敏,驾驶感轻盈自如。尽管海豚是一款电动车,但其乘坐体验相当舒适,驾驶速度也相当快,和小妹妹一起驾驶它出游,简直是无比开心的事情,哈哈哈,唯一的小缺点是有些噪音,但对于这款车来说,这并不构成劣势。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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大部分时间都在市区驾驶,尤其在上下班高峰期,空调也会开启,但耗电量控制得相当不错,续航里程也完全符合我的预期,相较夏季,如今正值冬季,续航表现依然令人满意。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观极为醒目,头灯具备出众的照明性能,夜间行车视野清晰可见,尾部独特的英文字母设计更显个性,极大地提升了车辆的辨识度。
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【内饰】 |
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如今,国产汽车能够在内饰制作上达到如此水准,在我个人看来,它们已经能够与众多知名品牌或合资企业相媲美,我尤其偏爱其内饰的颜色搭配,操作流畅且响应迅速,语音控制界面设计得相当美观,孩子们一上车就喜欢与车载系统的小迪互动,而中控仪表盘的尺寸恰到好处,既方便查看又不占用车内空间。
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【性价比】 |
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性价比相当不错,最初我打算选购一款10万至12万元左右的车型,但由于预算限制,我无法承担更高的价格,原本只是想作为代步车使用,所以在挑选时也对比了其他品牌,我个人觉得海豚车型并不难看,而且后期保养费用低廉,只需两三百元,耗电量也相对较低,这么出色的车型,谁会不喜欢呢?
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2025款 420km 活力版
白发鱼樵 2025-01-13 21:32:06
发表 购买地点 | 南阳 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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当然,最让我心满意足的便是海豚的外观设计,完美契合了我们当代年轻人的审美,之前有朋友提起她的众多同事都选择了海豚车型,这才引起了我的关注,恰逢身边有朋友买了这车,外观设计简直美得让人心动!
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【最不满意的一点】 |
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在纯电续航上表现尚可,但一旦驶上高架或急加速,续航衰减就会较为明显。但是车内的储物空间没有达到预期。
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【空间】 |
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坐进车内后,头部、腿部和肩部都没有感到拥挤,空间表现相当宽敞,特别是后排乘客的腿部空间,看起来比同级别车型要大很多,尽管这是一款两厢车,但2700mm的轴距加上纯平地板设计,即使三个人并排坐着跷二郎腿,也完全无压力,后排座椅还可以4:6比例放倒,方便放置大件物品,后备箱虽小,但足以放下一个26寸的行李箱,适合短途旅行使用,唯一美中不足的是车内储物空间相对较少且不够用。
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【动力】 |
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电车与油车的区别,在这款海豚上体现得淋漓尽致,它起步非常安静,仿佛是大自然的呢喃,而那迅猛的加速,更是让我在红绿灯前,轻松甩开对手。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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官方420公里的纯电续航虚标问题并不显著,实际表现约为320~340公里,目前,在城市日常出行中,这款电车已经成为了首选,家中的旧电车几乎已经闲置,媳妇带孩子外出时,也常常选择使用这款车。但是高速行驶续航衰减较为明显。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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小精灵??海豚,前脸,双U型微笑曲线宛如大海的波涛,LED大灯如同夜空中闪烁的繁星,LOGO更是焕然一新,令人眼前一亮,我个人对这种设计情有独钟,圆润流畅的线条
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【内饰】 |
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内饰设计独具匠心,完美迎合了年轻消费者的审美,整体布局既时尚又充满童趣,营造出温馨舒适的氛围,中控台线条简洁清晰,展现出一派和谐与自然的风格,中控大屏灵活切换横竖屏模式,既满足娱乐需求,又不失实用性,独特的漩涡状空调出风口
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【性价比】 |
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与同类配置车型相比,其性价比极具吸引力,配备驻车雷达及丰富多样的驾驶模式,全方位保障家人的行车安全。
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购买地点 | 双鸭山 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1500 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我最为满意的是海豚的空间表现力,该车型的内部空间相当宽敞,一坐进去就能明显感受到其舒适度,尤其是后排空间,设计得非常细致,腿部活动空间大约有一拳左右,非常充裕,和一些B级车也相差无几了,此外,后备箱的容量也十分可观,我的工具箱完全可以轻松放置其中。
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【最不满意的一点】 |
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我认为最让我感到不满意的,便是这辆车的噪音问题,高速的时候比较明显;还有LED大灯的亮度的确是一般般。
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【空间】 |
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后排空间令人十分满意,其简约的设计让人感到轻松自在,毫无压迫感,无论是早上接送孩子,还是下班后,乘坐的人数有限,腿部和头部空间都十分宽敞。
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【动力】 |
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回想起驾驶这款车的体验,相较之下,它确实更加易于操控,尤其是在提速和行驶平顺性方面,这款新能源车型表现得相当出色,整体而言,在高速行驶时,车辆的稳定性良好,而且轮胎噪音和风噪比较明显,而刹车系统的表现略显柔和。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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这辆车主要用于市内通勤,每天往返于家和公司之间,虽然公司离我家不远,大约10到15公里的距离,但得益于市区内交通状况,不堵车时仅需二十分钟便可抵达,公司内设有充电桩,因此充电不是问题,通常情况下,若我在月初将电池充满,且不进行长途行驶,包括偶尔下班后稍作游逛,我都能将车用到月中再进行补电,这样的续航表现对于市区来说还是相当不错的。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的车身造型,媳妇尤为喜爱,其圆润时尚的风格在众多车型中独树一帜,前大灯的熏黑处理增添了一抹质感,而后尾灯的设计亦颇具美感,此外,轮毂的样式同样时尚大方,让人眼前一亮。但是前LED大灯设计的不够亮。
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【内饰】 |
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这款车型内饰设计独具匠心,初见便给人留下整洁、舒适的深刻印象,其独特的配色设计令人眼前一亮,令人赏心悦目,中控区域的布局合理有序,操作便捷,车内整体氛围摆脱了国产车常见的廉价感,处处透露出尊贵与高级,新车所散发出的异味也相对较少,仅需数日,即可完全消散。
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【性价比】 |
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这台车辆的性价比很足,优惠也到位了,赠送的东西也比较多,无疑符合其性价比定位。
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