主营品牌
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林肯
基本参数
厂商 |
林肯(进口) |
级别 |
大型SUV |
能源类型 |
汽油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2022.08 |
最大功率(kW) |
305 |
最大扭矩(N·m) |
670 |
发动机 |
3.5T 415马力 V6 |
变速箱 |
10挡手自一体 |
长*宽*高(mm) |
5355*2073*1937 |
车身结构 |
5门7座SUV |
最高车速(km/h) |
197 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
WLTC综合油耗(L/100km) |
11.97 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
车身
高度(mm) |
1937 |
轴距(mm) |
3112 |
前轮距(mm) |
- |
后轮距(mm) |
- |
满载最小离地间隙(mm) |
200 |
车身结构 |
SUV |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
7 |
油箱容积(L) |
93.5 |
后备厢容积(L) |
343-2479 |
整备质量(kg) |
2792 |
最大满载质量(kg) |
3425 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
3.5 |
进气形式 |
双涡轮增压 |
发动机布局 |
纵置 |
气缸排列形式 |
V |
气缸数(个) |
6 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
10.5 |
配气机构 |
DOHC |
缸径(mm) |
92.5 |
行程(mm) |
86.7 |
最大马力(Ps) |
415 |
最大功率(kW) |
305 |
最大功率转速(rpm) |
5900 |
最大扭矩(N·m) |
670 |
最大扭矩转速(rpm) |
3400 |
最大净功率(kW) |
305 |
燃料形式 |
汽油 |
燃油标号 |
92号 |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铝合金 |
环保标准 |
国VI |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
多片离合器 |
前悬架类型 |
双叉臂式独立悬架 |
后悬架类型 |
多连杆式独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
285/45 R22 |
后轮胎规格 |
285/45 R22 |
备胎规格 |
非全尺寸 |
杞﹀瀷鍙g
浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
【最不满意的一点】
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
【空间】
空间对于这款来说,是绝对的优势,这么大的车身尺寸,用我兄弟额话叫公路巨无霸的存在,甚至连第三排都是绝对的绰绰有余,一点都不挤呢
【动力】
驾驶感受方面不知道咋说,大型的SUV开起来其实都不是很舒服,要舒服还是行政级别的D级轿车舒服,大SUV都会晃悠,但是还喜欢领航员的颜和外观,对了看起来跟我一个兄弟的日产途乐有点像呢
【操控】
【油耗】
油耗的表显是22,这个吓到我了,我也发照片问过我的销售顾问小王,他说是瞬时油耗,这个油耗是不准的,开开高速后应该就能显示的准了,说的大概高速油耗是14.5,市区能到18,说这个是正常的油耗区间,不知道是不是呢,平时也没注意这个,都是用公司的油卡去加,哪天我来算算实际的
【舒适性】
【外观】
外观就是大,非常大那种,我相信所有人的第一印象都是这个,当然在大的种,新款的领航员还是有一些设计的,贯穿的尾灯,非常四平八稳,把整个线条感勾勒的很出彩,侧面的设计也是很现代化的那种,路上见过老款的,确实老款的很丑,新款的还是不错的。
【内饰】
新款的内饰跟老款的差不多,无非就是把屏幕变了下,变得更加智能了,老款的那个车子跟傻子一样,当时展台有台老款现车,销售一直说这个老款的也不错,虽然老款的轮毂确实比新款的漂亮很多,但实在是无法接受老款的车子系统,还是果断上新款。
【性价比】
这个价位买领航员还是很好的选择,这个车子的霸气外露的外观弥补了品牌不足带来的面子丢失,毕竟领航员是自带光坏的,霸气的外观总能震慑我们所有人,实至名归的公路王者。
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
【最不满意的一点】
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
【空间】
空间:林肯领航员真的是拥有同级最大的内部空间。毕竟是全尺寸的SUV,开起来就一个字“大”!真的超级大!
【动力】
动力:提起林肯很多人都觉得很陌生,但实际上林肯一直都是汽车行业美式豪华的代表。大动力开着真的不错
【操控】
【油耗】
油耗:油耗一开始真的蛮高的,毕竟是3.5T大功率的,现在开降下来了一些,而且加92号油,便宜点,昨天刚加了600多钱
【舒适性】
【外观】
外观:外观上很硬朗,这个也贴了黑金的车衣,就是黑金版本的车了
【内饰】
内饰:内饰就是不错吧,但是也蛮低调的样式,屏幕也改了中控屏幕
【性价比】
性价比:现在降价了,我的115.8,现在100.8了,现在买更划算了一些
【为什么最终选择这款车】
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2022款 3.5T 尊耀版
我来自何处花 2024-02-27 21:17:10
鍙戣〃 【最满意的一点】
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
【最不满意的一点】
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
【空间】
首先在空间方面,领航员完全不需要人担心,方正的车身造型,巨大的车身尺寸,无论是哪一排坐下以后,对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次,它的一些细节设计考虑还挺人性化,随手都能找到收纳的储物格,不用担心车内摆放太过凌乱。
【动力】
先说动力,3.5T v6的发动机放在领航员身上,我认为是完全足够了。突然一脚油门下去,动力会有一定的爆发,不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚,高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重,减震效果也好,自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用,能给我一个舒适的乘坐感受。
【操控】
【油耗】
高速油耗倒是不高,市区里面的话主要还是看路况,遇到堵车的话,15、16升都算是比较低的了,不过既然选择这车也没必要太关注这一方面,要不然等于自己给自己找难受。
【舒适性】
【外观】
外观上是很有辨识度的,一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv,其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素,主要还是直线条为主。当然,他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的,22寸也足够大,和整个车身的气场和风格非常契合。
【内饰】
中控搭配了木板和一些皮质的包裹,无论是观感还是触感上都挺高级的,对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些,大体上还是对称风格,也没有过多个性的地方,整体十分耐看。还有用料的环保性很好,新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
【性价比】
要说车子的综合表现还是相当可以的,产品力方面挑不出什么大毛病,但是价格的优惠不够给力,整体还是比较坚挺,毕竟是进口车。
【为什么最终选择这款车】
*涓婅堪鍐呭鐨勭増鏉冨綊鍙戝笘浜哄拰姹借溅涔嬪鎵€鏈夛紝鏈粡鍏佽涓嶅緱浣跨敤銆佽浆杞姐€�
璐拱鍦扮偣 | 南京 | 璐溅鐩殑 | 上下班銆�购物銆�接送小孩銆�自驾游銆�跑长途 |
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璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 15.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5100 鍏噷 |
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
膝部气囊 |
● 主驾膝部气囊
|
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
● |
主动刹车/主动安全系统 |
● |
疲劳驾驶提示 |
● |
前方碰撞预警 |
● |
道路救援呼叫 |
● |
- |
- |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 越野
● 雪地
|
发动机启停技术 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
● |
可变悬架功能 |
● 悬架软硬调节
|
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前● / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
● 车侧盲区影像
|
前方感知摄像头 |
● 单目
|
摄像头数量 |
● 5个
|
车内摄像头数量 |
● 1个
|
超声波雷达数量 |
● 12个
|
毫米波雷达数量 |
● 3个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
● 全速自适应巡航
|
辅助驾驶系统 |
● Co-Pilot360 2.0
|
辅助驾驶等级 |
● L2
|
倒车车侧预警系统 |
● |
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
高精地图 |
● |
并线辅助 |
● |
车道保持辅助系统 |
● |
车道居中保持 |
● |
道路交通标识识别 |
● |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
● |
感应后备厢 |
● |
电动后备厢位置记忆 |
● |
尾门玻璃独立开启 |
● |
车顶行李架 |
● |
发动机电子防盗 |
● |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 全车
|
主动闭合式进气格栅 |
● |
远程启动功能 |
●
|
车侧脚踏板 |
● 电动
|
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
灯光特色功能 |
● 矩阵式
● 像素式
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
● |
自动头灯 |
● |
转向辅助灯 |
● |
转向头灯 |
● |
车前雾灯 |
● LED
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
- |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
● 可开启全景天窗
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 全车
|
车窗防夹手功能 |
● |
侧窗多层隔音玻璃 |
● 全车
|
后排侧隐私玻璃 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
● 雨量感应式
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 电动折叠
● 后视镜记忆
● 后视镜加热
● 倒车自动下翻
● 锁车自动折叠
● 自动防眩目
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 13.2英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音分区域唤醒识别 |
● 双区域
|
车载智能系统 |
● SYNC+
|
后排控制多媒体 |
● |
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 车辆定位/寻车
|
主动降噪 |
● |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 真皮
|
方向盘位置调节 |
● 电动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
● |
方向盘加热 |
● |
方向盘记忆 |
● |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 12.3英寸
|
HUD抬头数字显示 |
● |
电动可调踏板 |
● |
内后视镜功能 |
● 自动防眩目
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排3个/后排4个
|
220V/230V电源 |
● |
手机无线充电功能 |
● 前排
|
行李厢12V电源接口 |
● |
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 真皮
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(4向)
● 肩部调节
● 腿托调节
● 腰部支撑(4向)
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副● |
前排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
电动座椅记忆功能 |
● 驾驶位
● 副驾驶位
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
● |
第二排座椅调节 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
第二排座椅电动调节 |
● |
第二排座椅功能 |
● 加热
● 通风
● 按摩
|
第二排独立座椅 |
● |
座椅布局 |
● 2-2-3
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
后排座椅电动放倒 |
● |
前/后中央扶手 |
前● / 后● |
后排杯架 |
● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
● Revel锐威
|
扬声器数量 |
● 28喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
● 多色
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
后排独立空调 |
● |
后座出风口 |
● |
温度分区控制 |
● |
车载空气净化器 |
● |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
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浠ヤ笅鍙g鍐呭涓烘湰杞﹀瀷鍙g锛岄潪鏈粡閿€鍟嗗彛纰� 【最满意的一点】
正好准备换车,之前跟几个好哥们商量了下,锁定在奥迪A8、宝马7系、X7等,前几辆车子的也都陆续看过,但是还是忘不了我一个好大哥买的车-林肯领航员,他是2年前买的,那是相当的威武霸气,我当时开的是沃尔沃XC60,停在老大哥车子旁边跟个小孩子一样,当时就默默地下订决心,要拿下这台梦中座驾!时间一转眼,特殊的3年里,幸亏我的企业坚持住了,扭亏为盈,不然我今天也没这个实力能拿下他,当然说到最满意的点,还是喜欢它的大,以及新款的车子的车机确实比老款的傻瓜系统好多了,我大哥那个车子确实在点击中控的时候,有点不智能,还有就是车子的吸睛度我非常满意,现在不管是停在小区里,还在等红绿灯的时候,都能的到新人的注目礼,大家都会悄悄的说几乎,这车真大啊,显然领航员的大字,贯穿了车子的所有,车子平时也是很能装的,我放个3个哥们的整套钓鱼工具,直接可以轻轻松松改的放下,空间感是绝对到位,跟家人一起出去的时候,大家坐的都挺舒服的,自从开了这个车,感觉到哪都是面子大大的,上下车的动作又蛮霸气,直接满足了我对美系大SUV所有的期望!
【最不满意的一点】
最不满意的点,车子的电动踏板部分,出现过一次失灵,我这人有强迫症,毕竟是个刚买的新车,才开了700公里不到的样子,就出现这样的情况,真无语,后来打了电话,也去了4S店看了下情况,检查了下又说没问题,这个就尴尬了啊,下次再换我一定要拍下视频,记录下,别又说没问题!还有个不满意的的点就是新款的这个轮毂是真的不太好看,甚至有点小丑。
【空间】
空间对于这款来说,是绝对的优势,这么大的车身尺寸,用我兄弟额话叫公路巨无霸的存在,甚至连第三排都是绝对的绰绰有余,一点都不挤呢
【动力】
驾驶感受方面不知道咋说,大型的SUV开起来其实都不是很舒服,要舒服还是行政级别的D级轿车舒服,大SUV都会晃悠,但是还喜欢领航员的颜和外观,对了看起来跟我一个兄弟的日产途乐有点像呢
【操控】
【油耗】
油耗的表显是22,这个吓到我了,我也发照片问过我的销售顾问小王,他说是瞬时油耗,这个油耗是不准的,开开高速后应该就能显示的准了,说的大概高速油耗是14.5,市区能到18,说这个是正常的油耗区间,不知道是不是呢,平时也没注意这个,都是用公司的油卡去加,哪天我来算算实际的
【舒适性】
【外观】
外观就是大,非常大那种,我相信所有人的第一印象都是这个,当然在大的种,新款的领航员还是有一些设计的,贯穿的尾灯,非常四平八稳,把整个线条感勾勒的很出彩,侧面的设计也是很现代化的那种,路上见过老款的,确实老款的很丑,新款的还是不错的。
【内饰】
新款的内饰跟老款的差不多,无非就是把屏幕变了下,变得更加智能了,老款的那个车子跟傻子一样,当时展台有台老款现车,销售一直说这个老款的也不错,虽然老款的轮毂确实比新款的漂亮很多,但实在是无法接受老款的车子系统,还是果断上新款。
【性价比】
这个价位买领航员还是很好的选择,这个车子的霸气外露的外观弥补了品牌不足带来的面子丢失,毕竟领航员是自带光坏的,霸气的外观总能震慑我们所有人,实至名归的公路王者。
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最满意的话,是开着出去很霸气,回头率超高的哈哈哈
【最不满意的一点】
最不满意的是太大了,去小巷子进不去,但是喜欢的也是他的。
【空间】
空间:林肯领航员真的是拥有同级最大的内部空间。毕竟是全尺寸的SUV,开起来就一个字“大”!真的超级大!
【动力】
动力:提起林肯很多人都觉得很陌生,但实际上林肯一直都是汽车行业美式豪华的代表。大动力开着真的不错
【操控】
【油耗】
油耗:油耗一开始真的蛮高的,毕竟是3.5T大功率的,现在开降下来了一些,而且加92号油,便宜点,昨天刚加了600多钱
【舒适性】
【外观】
外观:外观上很硬朗,这个也贴了黑金的车衣,就是黑金版本的车了
【内饰】
内饰:内饰就是不错吧,但是也蛮低调的样式,屏幕也改了中控屏幕
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我来自何处花 2024-02-27 21:17:10
鍙戣〃 【最满意的一点】
用下来这段时间,我最满意的就是领航员的舒适性了,底盘的减震效果很好,过一些坑坑洼洼都显得特别的柔韧厚实,路面上的冲击和震动并不会太多的传进车内。还有就是隔音非常出色,关上车窗以后整个车内十分安静,哪怕是速度开到了100左右,也并没有觉得有明显的噪音。
【最不满意的一点】
没有什么太不满意的,非要挑几点说的话,我认为首先是油耗,其实这方面大部分人也都能想到,3.5t的发动机,又有这么重的车身,省油几乎是一件不可能的事另一方面就是价格还比较坚挺,优惠力度方面没有达到我的预期。
【空间】
首先在空间方面,领航员完全不需要人担心,方正的车身造型,巨大的车身尺寸,无论是哪一排坐下以后,对于我175cm的身高来说都是很宽松的。其次,它的一些细节设计考虑还挺人性化,随手都能找到收纳的储物格,不用担心车内摆放太过凌乱。
【动力】
先说动力,3.5T v6的发动机放在领航员身上,我认为是完全足够了。突然一脚油门下去,动力会有一定的爆发,不会有那种响应的延迟。还有就是后段加速同样不虚,高速上面的超车没有明显的疲软。其次是它的底盘足够的厚重,减震效果也好,自适应阻尼悬架的确起到了很重要的作用,能给我一个舒适的乘坐感受。
【操控】
【油耗】
高速油耗倒是不高,市区里面的话主要还是看路况,遇到堵车的话,15、16升都算是比较低的了,不过既然选择这车也没必要太关注这一方面,要不然等于自己给自己找难受。
【舒适性】
【外观】
外观上是很有辨识度的,一眼就能看出来是一辆美式的全尺寸suv,其实领航员本身的细节方面也没有过多夸张的元素,主要还是直线条为主。当然,他原厂配的这套轮毂还是挺漂亮的,22寸也足够大,和整个车身的气场和风格非常契合。
【内饰】
中控搭配了木板和一些皮质的包裹,无论是观感还是触感上都挺高级的,对的起他百万豪车的定位。设计方面倒是相对会传统一些,大体上还是对称风格,也没有过多个性的地方,整体十分耐看。还有用料的环保性很好,新车刚提回来那会儿其实没有什么难闻的异味。
【性价比】
要说车子的综合表现还是相当可以的,产品力方面挑不出什么大毛病,但是价格的优惠不够给力,整体还是比较坚挺,毕竟是进口车。
【为什么最终选择这款车】
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璐拱鏃堕棿 | 2023年10月 | 娌硅€� | 15.6 鍗�/鐧惧叕閲� | 鐩墠琛岄┒ | 5100 鍏噷 |
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