
8 月 29 日成都车展,MG4 以 6.58 万 - 9.98 万元限时补贴价(10 月 31 日前)强势上市,直接改写 10 万级纯电两厢车市场规则。当竞品还在 10 万级区间纠结配置时,MG4 用 "油电同价" 策略让 400km 续航车型首次杀入 7 万内 ——437 随心版 6.58 万起,530km 续航的 530 智趣版仅 9.68 万,搭载半固态电池的半固态安芯版限时价 9.98 万(原价 10.28 万),真正实现 "入门即高配"。
配合 27000 元大定权益(含 3000 元增换购补贴、5000 元电池安全礼等),MG4 让用户彻底告别 "低价低配" 陷阱。这种定价策略不仅精准狙击了比某豚(起售价 11.68 万)的价格盲区,更通过技术下放(半固态电池首次批量装车)实现 "让高端技术平民化",重新定义纯电两厢车价值标杆。


