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预约试驾 询问底价 奥迪A4(进口) 2024款 allroad quattro 45 TFSI 32.90万 43.08万
4.43分

奥迪A4(进口) 2024款 allroad quattro 45 TFSI

进口奥迪A4让利促销中 现优惠达10.18万

优惠条件：签约大客户需加装饰店内贷款店内置换需购买精品

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最高降价车型
基本参数
厂商 奥迪(进口) 级别 中型车
能源类型 汽油 环保标准 国VI
上市时间 2023.12 最大功率(kW) 195
最大扭矩(N·m) 370 发动机 2.0T 265马力 L4
变速箱 7挡湿式双离合 长*宽*高(mm) 4762*1847*1490
车身结构 5门5座旅行跨界车 最高车速(km/h) 248
官方0-100km/h加速(s) - WLTC综合油耗(L/100km) 7.51
整车质保 三年或10万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1490 轴距(mm) 2819
前轮距(mm) - 后轮距(mm) -
车身结构 旅行跨界车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
油箱容积(L) 58 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1665 最大满载质量(kg) 2225
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 纵置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
配气机构 DOHC 最大马力(Ps) 265
最大功率(kW) 195 最大功率转速(rpm) 5250-6500
最大扭矩(N·m) 370 最大扭矩转速(rpm) 1600-4500
最大净功率(kW) 195 燃料形式 汽油
燃油标号 95号 供油方式 混合喷射
缸盖材料 铝合金 缸体材料 铸铁
环保标准 国VI - -
变速箱
简称 7挡湿式双离合 - -
底盘转向
中央差速器结构 多片离合器 前悬架类型 五连杆独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 -
后轮胎规格 - 备胎规格 非全尺寸
车型口碑
4.43 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 allroad quattro 45 TFSI
杭州车友9131197  2025-03-05 20:30:27    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2025年3月油耗9 升/百公里目前行驶100 公里
【最满意的一点】
旅行跨界车，低趴suv的感觉，前脸中网直瀑式格栅立体豪华，富有战斗气息。侧面看车身修长，轮眉凸出不同色，虽然很多小伙伴不喜欢但我觉得非常个性。车尾部分是亮点，小屁屁圆润辨识度高。内饰方面，b9代a4，用了7年的设计，中规中矩，看图片可能觉得老气，但是坐进车里感觉还是不一样的，实体按键和旋钮触感反馈感觉很棒。看了全新b10的谍照，换挡变兰花指了实在是欣赏不来。
【最不满意的一点】
槽点 前排座椅便硬，无腿托。用的仿皮。 后排空间小，家人使用率高须慎重考虑，1米7以内其实也还好。 空调启动噪声大，车外也能听见 车机交互（当没有），比起现在新能源车智能化程度简直就是小学和大学的区别。有得有舍。 综合配置低，一个40w的车连锁车折耳，记忆座椅，通风都没有。潜在不足需注意 空间局限：后排腿部空间较小，中央地台凸起高，适合4人乘坐。 油耗偏高；综合油耗约9-12L/100km，激烈驾驶时更高。 配置差异：部分实用功能（如胎压显示、电耳）需选装，增加购车成本。 油箱小，油耗偏高，目前综合11个。
车内储物空间有所改进，车把前因取消多媒体实体按键操作区而新增储物格。后排头部空间表现不错，但后排中央位置地板凸起较高，乘坐舒适性受影响。后备箱容积常规为495升，最大可扩展至1495升，且有标准电动后备箱和覆盖窗帘的电动装置 。
配备quattro ultra智能四驱系统以及allroad专属底盘系统，中央差速器为多片离合器式结构，可从0-100%分配前后轴动力，面对雨雪路面更从容。底盘调校硬朗，路感清晰，转向轻盈温和，随着车速增大力度逐渐增大，转向过渡线性 。 ? 驾驶模式：有节能、舒适、自动、动态、个性化、越野等多种驾驶模式。其中越野模式结合车身稳定控制系统、ABS和陡坡缓降功能，可帮助车辆克服室外土路和烂路 。
油耗感受还是有点偏高的综合油耗约9-12L/100km，激烈驾驶时更高。但是跑高速的还是可以的 在市区就比较费油要11-12个
外观辨识度高独特的六边形进气格栅、熏黑头灯及流畅车身线条，配合旅行车特有的修长比例，在街头的回头率极高。部分用户特别提到其“灰不溜秋的轮眉”设计，既个性又耐脏，适合复杂路况。 进口工艺细节车漆质感、无框车门（部分车型）等细节体现进口车型的精致度，与国产版本形成差异化。
大多数人喜欢avant，个人更爱allroad，审美不同，除了动力吸引我的就是轮眉，稍高的离地间隙，极具辨识度。内饰一如既往老气，这也是我选择的原因之一，现在流行连屏，不是很喜欢全是电子屏幕的车子（感觉久了会发烫和落伍），实体按键才是永恒的，有机械感经得起岁月洗礼。
性价比怎么说呢买这个车的就没性价比可言了 比较喜欢这五个车的也是少数而且是一群富有调性的人！！！！！
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用、转载。
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2024款 allroad quattro 45 TFSI
MBBJL  2024-08-27 20:05:37    发表
购买地点北京购车目的
购买时间2024年7月油耗7.8 升/百公里目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
承袭Audi最新油电分离命名规则前，B9.5的奥迪A4 Allroad（2024）作为最后一款A4全地形旅行车，在24年购车时间成为了个人心中最具性价比的换新选项（之前是A4l顶配）。能够同时满足BBA、奥迪忠粉、四驱、越野能力等各项心中所趋，40万以内Wagon油车情怀首选。
【最不满意的一点】
相比于力狮傲虎、沃尔沃V90综合越野能力不足，相比A6 Avant空间整体缩水（但便宜）。相比于新势力的蔚来ET5T、腾势Z9 GT、极氪001等内饰差了一代，性价比差。
空间：身高170，前排座位和对象一起完全够用。但建议身高180以上慎选（尽量A6起），与驾驶习惯也有关系。后排空间“临时”旅客也没有问题，但需要牺牲前排的最舒适空间位置。后排长途旅行并没有长轴车型舒适。 乘坐空间：本人中等体型偏壮，座椅调节舒适后，在驾驶位的腿部完全够伸展开。头部空间约10～20公分距离，在不遮挡行车视线（加了遮阳板Molle套件）的前提下也足够。 车内储物能力：B9这一代的车内储物空间有扶手箱、手套箱、点烟器处、方向盘左侧深屉，但每个储物空间都勉强够用需要精打细算规划。尤其是手套箱内预留的CD机（A6标配）和负离子香氛占了很大位置（后期可改加装），简配不留出位置的设计思路比较令人费解。 后备厢容积：A4 Allroad（2024）的后备箱容积是510L，除去2侧的网兜空间外，并没有下沉式储物（对比蔚来），整体装载能力中规中矩甚至偏小。但四弟标配的电动后备箱挡板是可拆卸的，放倒后排座椅能扩展到1510L，可以变身“年货专用车”。 车顶加装：俗话说“不加车顶平台的瓦罐不是称职的旅行车”，一旦有中长途旅行、周边露营的出行规划，四弟的后备箱就勉强不够用了。所以选择加装车顶行李箱Thule Motion 3 XL（配套EVO横杆），能多出500L的储物空间。方便把贵重物品、行李和常用物品与露营装备做分离装载。另外在网上看到有AW的车顶架专车方案，有机会改装体验试一下（穷）。
驾驶感受：A4 Allroad（2024）是第四代EA888中唯一“真”高功率发动机，195kW功率、370N?m扭矩，加上四驱和奥迪Quattro Ultra的加持，能够称得上2.0T小钢炮。在3000km多地形实际驾驶体验中，提速响应灵敏、低扭矩高效，无论是高速、城市铺装路还是土路都能做到车随心动。日常使用在自动模式完全够用，尤其是线性加速的可靠性完全感受不到难度，甚至120km/h 都稳稳当当。运动模式会降档提转速，油门前程的响应变灵敏后的提速、方向盘变道指向性也能爽一把。
油耗：手册数据WLTC综合油耗7.5L/100km，现在3000 公里，日常使用行驶道路城市内和高速一半一半，能够跑到7.4（空调常开自动）。在奥迪调教下完全颠覆先前德系车高油耗的印象。但加装车顶行李箱后油耗激增到8.4L/100km。另外，A4 Allroad（2024）的油箱容积官方数据是58L，在旅行车中属于中等偏小，加油频次要比A6的73L多得多。
外观：B9.5一代（加配黑光包）前脸极具运动性棱角分明，但奥迪设计语言让整体感受并不张扬浮躁。 车头造型：经典造型前进气格栅一如既往帅气（比新款宝马、奔驰都要更顺眼），Allroad车型车头加有两侧导气，配上Quattro铭牌简直是男性交友利器。 腰线设计：Allroad车型腰侧的轮眉塑料挡板属于仁者见仁的装饰。购车前刷帖子发现会有很多车友改车漆同色（贴纸或打磨后喷漆），但咨询改装师傅说轮眉改色的稳定性并不好。个人认为轮眉的保护性重要程度要高于美观性，毕竟都是全地形使用了，反而保护件的配置更令人舒心。 车尾造型：四弟选配黑光包后，“A4”标识、“allroad”字样和四个圈车标都会变黑，和车漆颜色相得益彰。让人不理解的是为啥“quattro”铭牌为什么不也做黑化……
内饰：A4 Allroad（2024）的内饰与国产A4l是同一系列，相比A6一代的内饰（甚至A3都是新一代）显得老气。个人喜好并不喜欢双联屏（机械按键才是王道），但副驾驶假出风口也令人匪夷所思（可改装杯托或三方副驾驶屏幕）。 座椅舒适性：标配的仿皮足够柔软舒适支撑度也好，建议有条件上Alcantara真皮。 空调效果：A4 Allroad（2024）空调调节很精准，23°C与24°C有明显差异。制冷效果在着车后10秒内就能阵阵凉爽。但新车加持，在10000公里后再来评价。
性价比：24年7月提车，加黑光包（0.8w）后落地裸车34.45万。算上保险（1.6w）、购置税（2.69w），再减去置换补贴等其他优惠后，提车成本约34万左右（20%贷款方案，考虑首年利息后相比全款便宜2.4w）。“遥”想一年前国产A4l顶配的提车价格要到38，今年BBA的车辆优惠属实令人心动。但A4 Allroad（2024）作为进口车型，每年保险成本要高一半，保养成本也增加到2k左右（全4s内），养车成本相对较高。综合考虑进口车、A5换代和养车成本因素，购车同时买了额外2年质保（1.6w，共5年不限公里），送6次基础保养（每年3次）。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压报警
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ○ 主动刹车/主动安全系统 ○
疲劳驾驶提示 ● 前方碰撞预警 ○
后方碰撞预警 ○ 道路救援呼叫 ●
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 越野 发动机启停技术 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● 可变悬架功能 ○ 悬架软硬调节
电磁感应悬架 ○ 可变转向比 ○
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 倒车影像 ○ 360度全景影像
前方感知摄像头 ○ 单目 摄像头数量 ● 1个 ○ 5个
超声波雷达数量 ● 8个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 定速巡航 ○ 全速自适应巡航 辅助驾驶等级 ○ L2
倒车车侧预警系统 ○ 卫星导航系统 ●
导航路况信息显示 ● 并线辅助 ○
车道保持辅助系统 ○ 车道居中保持 ○
自动泊车入位 ● - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
感应后备厢 ● 电动后备厢位置记忆 ●
车顶行李架 ● 发动机电子防盗 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
灯光特色功能 ○ 矩阵式 LED日间行车灯 ●
自适应远近光 ○ 自动头灯 ●
转向头灯 ○ 车前雾灯 -
前大灯雨雾模式 ● 大灯高度可调 ●
大灯清洗装置 ○ 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
后排侧隐私玻璃 ○ 车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯
后雨刷 ● 感应雨刷功能 ● 雨量感应式
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ○ 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ○ 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 10.1英寸
蓝牙/车载电话 ● 手机互联/映射 ● 支持CarPlay
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 车载智能系统 ● 奥迪Connect
触屏振动反馈 ● - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 - - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 ○ 方向盘加热 ○
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
HUD抬头数字显示 ○ 内后视镜功能 ● 自动防眩目
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 - 行李厢12V电源接口 ●
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 ○ 皮/Alcantara混搭 运动风格座椅 ○
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
电动座椅记忆功能 ○ 驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 第二排座椅功能 ○ 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● Bang & Olufsen 扬声器数量 ● 19喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 30色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 后排独立空调 ●
后座出风口 ● 温度分区控制 ●
车载空气净化器 - 车内PM2.5过滤装置 -

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.43 分(2条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2024款 allroad quattro 45 TFSI
杭州车友9131197  2025-03-05 20:30:27    发表
购买地点杭州购车目的
购买时间2025年3月油耗9 升/百公里目前行驶100 公里
【最满意的一点】
旅行跨界车，低趴suv的感觉，前脸中网直瀑式格栅立体豪华，富有战斗气息。侧面看车身修长，轮眉凸出不同色，虽然很多小伙伴不喜欢但我觉得非常个性。车尾部分是亮点，小屁屁圆润辨识度高。内饰方面，b9代a4，用了7年的设计，中规中矩，看图片可能觉得老气，但是坐进车里感觉还是不一样的，实体按键和旋钮触感反馈感觉很棒。看了全新b10的谍照，换挡变兰花指了实在是欣赏不来。
【最不满意的一点】
槽点 前排座椅便硬，无腿托。用的仿皮。 后排空间小，家人使用率高须慎重考虑，1米7以内其实也还好。 空调启动噪声大，车外也能听见 车机交互（当没有），比起现在新能源车智能化程度简直就是小学和大学的区别。有得有舍。 综合配置低，一个40w的车连锁车折耳，记忆座椅，通风都没有。潜在不足需注意 空间局限：后排腿部空间较小，中央地台凸起高，适合4人乘坐。 油耗偏高；综合油耗约9-12L/100km，激烈驾驶时更高。 配置差异：部分实用功能（如胎压显示、电耳）需选装，增加购车成本。 油箱小，油耗偏高，目前综合11个。
车内储物空间有所改进，车把前因取消多媒体实体按键操作区而新增储物格。后排头部空间表现不错，但后排中央位置地板凸起较高，乘坐舒适性受影响。后备箱容积常规为495升，最大可扩展至1495升，且有标准电动后备箱和覆盖窗帘的电动装置 。
配备quattro ultra智能四驱系统以及allroad专属底盘系统，中央差速器为多片离合器式结构，可从0-100%分配前后轴动力，面对雨雪路面更从容。底盘调校硬朗，路感清晰，转向轻盈温和，随着车速增大力度逐渐增大，转向过渡线性 。 ? 驾驶模式：有节能、舒适、自动、动态、个性化、越野等多种驾驶模式。其中越野模式结合车身稳定控制系统、ABS和陡坡缓降功能，可帮助车辆克服室外土路和烂路 。
油耗感受还是有点偏高的综合油耗约9-12L/100km，激烈驾驶时更高。但是跑高速的还是可以的 在市区就比较费油要11-12个
外观辨识度高独特的六边形进气格栅、熏黑头灯及流畅车身线条，配合旅行车特有的修长比例，在街头的回头率极高。部分用户特别提到其“灰不溜秋的轮眉”设计，既个性又耐脏，适合复杂路况。 进口工艺细节车漆质感、无框车门（部分车型）等细节体现进口车型的精致度，与国产版本形成差异化。
大多数人喜欢avant，个人更爱allroad，审美不同，除了动力吸引我的就是轮眉，稍高的离地间隙，极具辨识度。内饰一如既往老气，这也是我选择的原因之一，现在流行连屏，不是很喜欢全是电子屏幕的车子（感觉久了会发烫和落伍），实体按键才是永恒的，有机械感经得起岁月洗礼。
性价比怎么说呢买这个车的就没性价比可言了 比较喜欢这五个车的也是少数而且是一群富有调性的人！！！！！
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2024款 allroad quattro 45 TFSI
MBBJL  2024-08-27 20:05:37    发表
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购买时间2024年7月油耗7.8 升/百公里目前行驶3200 公里
【最满意的一点】
承袭Audi最新油电分离命名规则前，B9.5的奥迪A4 Allroad（2024）作为最后一款A4全地形旅行车，在24年购车时间成为了个人心中最具性价比的换新选项（之前是A4l顶配）。能够同时满足BBA、奥迪忠粉、四驱、越野能力等各项心中所趋，40万以内Wagon油车情怀首选。
【最不满意的一点】
相比于力狮傲虎、沃尔沃V90综合越野能力不足，相比A6 Avant空间整体缩水（但便宜）。相比于新势力的蔚来ET5T、腾势Z9 GT、极氪001等内饰差了一代，性价比差。
空间：身高170，前排座位和对象一起完全够用。但建议身高180以上慎选（尽量A6起），与驾驶习惯也有关系。后排空间“临时”旅客也没有问题，但需要牺牲前排的最舒适空间位置。后排长途旅行并没有长轴车型舒适。 乘坐空间：本人中等体型偏壮，座椅调节舒适后，在驾驶位的腿部完全够伸展开。头部空间约10～20公分距离，在不遮挡行车视线（加了遮阳板Molle套件）的前提下也足够。 车内储物能力：B9这一代的车内储物空间有扶手箱、手套箱、点烟器处、方向盘左侧深屉，但每个储物空间都勉强够用需要精打细算规划。尤其是手套箱内预留的CD机（A6标配）和负离子香氛占了很大位置（后期可改加装），简配不留出位置的设计思路比较令人费解。 后备厢容积：A4 Allroad（2024）的后备箱容积是510L，除去2侧的网兜空间外，并没有下沉式储物（对比蔚来），整体装载能力中规中矩甚至偏小。但四弟标配的电动后备箱挡板是可拆卸的，放倒后排座椅能扩展到1510L，可以变身“年货专用车”。 车顶加装：俗话说“不加车顶平台的瓦罐不是称职的旅行车”，一旦有中长途旅行、周边露营的出行规划，四弟的后备箱就勉强不够用了。所以选择加装车顶行李箱Thule Motion 3 XL（配套EVO横杆），能多出500L的储物空间。方便把贵重物品、行李和常用物品与露营装备做分离装载。另外在网上看到有AW的车顶架专车方案，有机会改装体验试一下（穷）。
驾驶感受：A4 Allroad（2024）是第四代EA888中唯一“真”高功率发动机，195kW功率、370N?m扭矩，加上四驱和奥迪Quattro Ultra的加持，能够称得上2.0T小钢炮。在3000km多地形实际驾驶体验中，提速响应灵敏、低扭矩高效，无论是高速、城市铺装路还是土路都能做到车随心动。日常使用在自动模式完全够用，尤其是线性加速的可靠性完全感受不到难度，甚至120km/h 都稳稳当当。运动模式会降档提转速，油门前程的响应变灵敏后的提速、方向盘变道指向性也能爽一把。
油耗：手册数据WLTC综合油耗7.5L/100km，现在3000 公里，日常使用行驶道路城市内和高速一半一半，能够跑到7.4（空调常开自动）。在奥迪调教下完全颠覆先前德系车高油耗的印象。但加装车顶行李箱后油耗激增到8.4L/100km。另外，A4 Allroad（2024）的油箱容积官方数据是58L，在旅行车中属于中等偏小，加油频次要比A6的73L多得多。
外观：B9.5一代（加配黑光包）前脸极具运动性棱角分明，但奥迪设计语言让整体感受并不张扬浮躁。 车头造型：经典造型前进气格栅一如既往帅气（比新款宝马、奔驰都要更顺眼），Allroad车型车头加有两侧导气，配上Quattro铭牌简直是男性交友利器。 腰线设计：Allroad车型腰侧的轮眉塑料挡板属于仁者见仁的装饰。购车前刷帖子发现会有很多车友改车漆同色（贴纸或打磨后喷漆），但咨询改装师傅说轮眉改色的稳定性并不好。个人认为轮眉的保护性重要程度要高于美观性，毕竟都是全地形使用了，反而保护件的配置更令人舒心。 车尾造型：四弟选配黑光包后，“A4”标识、“allroad”字样和四个圈车标都会变黑，和车漆颜色相得益彰。让人不理解的是为啥“quattro”铭牌为什么不也做黑化……
内饰：A4 Allroad（2024）的内饰与国产A4l是同一系列，相比A6一代的内饰（甚至A3都是新一代）显得老气。个人喜好并不喜欢双联屏（机械按键才是王道），但副驾驶假出风口也令人匪夷所思（可改装杯托或三方副驾驶屏幕）。 座椅舒适性：标配的仿皮足够柔软舒适支撑度也好，建议有条件上Alcantara真皮。 空调效果：A4 Allroad（2024）空调调节很精准，23°C与24°C有明显差异。制冷效果在着车后10秒内就能阵阵凉爽。但新车加持，在10000公里后再来评价。
性价比：24年7月提车，加黑光包（0.8w）后落地裸车34.45万。算上保险（1.6w）、购置税（2.69w），再减去置换补贴等其他优惠后，提车成本约34万左右（20%贷款方案，考虑首年利息后相比全款便宜2.4w）。“遥”想一年前国产A4l顶配的提车价格要到38，今年BBA的车辆优惠属实令人心动。但A4 Allroad（2024）作为进口车型，每年保险成本要高一半，保养成本也增加到2k左右（全4s内），养车成本相对较高。综合考虑进口车、A5换代和养车成本因素，购车同时买了额外2年质保（1.6w，共5年不限公里），送6次基础保养（每年3次）。
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