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预约试驾 询问底价 蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring 29.80万 29.80万
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蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring

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基本参数
厂商 蔚来 级别 中型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 530 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 80
最大功率(kW) 360 最大扭矩(N·m) 700
电动机(Ps) 490 长*宽*高(mm) 4790*1960*1499
车身结构 5门5座旅行车 最高车速(km/h) 200
官方0-100km/h加速(s) 4 实测0-100km/h加速(s) 3.72
实测100-0km/h制动(m) 35.96 实测续航里程(km) 403
整车质保 三年或12万公里 首任车主质保政策 六年或15万公里
车身
高度(mm) 1499 轴距(mm) 2888
前轮距(mm) 1685 后轮距(mm) 1685
接近角(°) 13 离去角(°) 14
车身结构 旅行车 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
后备厢容积(L) 450-1300 风阻系数(Cd) 0.25
整备质量(kg) 2195 准拖挂车总质量(kg) 1400
最大满载质量(kg) 2730 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 700
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 280
后电动机最大功率(kW) 210 后电动机最大扭矩(N·m) 420
驱动电机数 双电机 电机布局 前置+后置
电池类型 三元锂+磷酸铁锂电池 电芯品牌 江苏时代
电池冷却方式 液冷 换电 支持
CLTC纯电续航里程(km) 530 电池能量(kWh) 75
电池能量密度(Wh/kg) 142.1 百公里耗电量(kWh/100km) -
电池组质保 首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 180 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 五连杆独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 245/45 R19
后轮胎规格 245/45 R19 备胎规格 补胎工具
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2024款 75kWh Touring
天津车友小朵朵  2025-02-21 10:44:42    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 自打有了两个孩子以后,每次出行都像是一场“大迁徙”,各种婴儿车、玩具、衣物、奶粉等物品堆积如山。但ET5T的大空间让我再也不用担心行李装不下的问题。记得上次我们全家去海边自驾游,两个孩子的小行李箱、沙滩玩具、帐篷、野餐垫,还有一些日常用品,轻松地就塞进了后备厢。它450L的常规后备厢容积,以及后排放倒后1300L的超大容积,真的非常实用。而且后排空间也很宽敞,两个孩子坐在后排一点都不拥挤,大一点的孩子可以自由玩耍,小一点的孩子也能舒服地睡觉。老公开车,孩子们在后排安静入睡,一家人整整齐齐地出行,这种感觉太美好了!另外,蔚来的换电服务也为我们的长途出行提供了很大帮助。有一次我们开车去较远的城市看望亲戚,出发前我还担心电量不够,毕竟带着孩子可不想在路上因为充电问题耽误时间。但蔚来的换电站分布越来越广,我们在途中很方便地找到了换电站,不到五分钟就换好了电池,继续轻松上路,完全没有用电焦虑。这对于有孩子的家庭来说,真的是太贴心了。作为两个孩子的妈妈,一辆适合家庭使用的车对我来说至关重要。蔚来ET5T成为了我们家庭生活中不可或缺的一部分,陪伴着我们度过了许多美好的时光! 【最不满意的一点】 ET5T的悬挂有些硬,这可让我有些头疼。有一次孩子在后排好不容易睡着了,结果车子经过一段不太平坦的道路,悬挂没有很好地过滤颠簸,直接把孩子颠醒了,孩子醒来后哭闹不止,我心里也很心疼。本来想让孩子在旅途中好好休息,结果却被颠醒,真的很影响出行体验。 隔音效果也做得一般。有一次我们在高速上行驶,车速一快,风噪和胎噪就明显传进车内。我和孩子们说话都得提高音量,要不然听不清。而且噪音也影响了孩子休息,小一点的孩子睡眠比较浅,很容易被吵醒。 还有就是前面的储物空间不太够。有一次我在路上买了点鸭脖,想着和家人一起吃,结果找了半天都没找到合适的地方放。中央扶手箱空间不大,杯架也都被占用了,最后只能放在腿上,不太方便。 【空间】 ET5T的轴距是2888mm,长度4790mm,整体空间足够长。后排孩子睡觉是没问题的,大孩子还能伸直腿。但后排座椅靠背的坐姿有点太直了,不适合长途后排坐着睡觉。有一次我们长途旅行,大孩子想在后排睡一会儿,但是因为座椅靠背角度的问题,怎么调整都不舒服,最后只能半躺着,下车后说腰酸背痛的。不过买ET5T主要是为了颜值和后备箱空间嘛,后备厢空间就不用说了,真的很宽敞实用,前面也提到了,我们全家出行的行李都能轻松装下! 【动力】 ET5T是中型轿车,双电机四驱,悬挂是前后五连杆独立悬挂,驾驶起来和我之前开的后驱车有很大不同,没有那种急弯加速需要修正车头的情况,驾驶起来很稳定。有四种驾驶模式:运动、经济、标准/舒适、雪地。其他几个基本没用过,就说说标准/舒适的驾驶感受吧。 在标准/舒适模式下,开起来更像油车,动力回收也没这么激进,开着很平顺。有一次我带着孩子在城市道路上行驶,舒适模式下车子的动力输出平稳,遇到红绿灯或者堵车时,车子不会有明显的顿挫感,孩子们坐在后排也不会因为车子的突然加速或减速而感到不舒服。 【操控】 【油耗】 ET5T的续航表现只能说一般。官方的续航数据在实际使用中还是有一定差距的。平时在城市里正常驾驶,开着空调的情况下,大概能跑350公里左右。有一次我们计划去周边城市游玩,出发前充满了电,结果还没到目的地电量就只剩下不到一半了,心里还是有点担心的。不过好在有蔚来的换电服务,换电速度快,能在一定程度上缓解我的续航焦虑。但如果续航里程能再提高一些,那就更好了。 【舒适性】 【外观】 我给ET5T贴了渐变紫色的改色膜,这个颜色真的太美了!每次看到都心情愉悦,孩子们也特别喜欢,每次上车都要夸一夸车子好看。而且我们还加装了行李架,平时出行带帐篷等大件物品就方便多了,不用都塞到后备厢,直接固定在行李架上就行,既节省了后备厢空间,又增加了车子的实用性。不过,我觉得车头的设计可以再圆润一些,现在的造型虽然有科技感,但感觉少了点柔和。 【内饰】 车内的内饰我很喜欢。白色的内饰看起来干净又温馨,256色氛围灯更是为车内增添了不少浪漫和温馨的氛围。晚上开车的时候,我会根据孩子们的心情调节氛围灯的颜色,比如孩子开心的时候就调成粉色,孩子安静的时候就调成蓝色。而且NOMI也成了孩子们的好玩伴。孩子经常会要求NOMI放歌,NOMI会播放他们喜欢的儿歌,孩子们就会跟着一起唱。有时候孩子还会问NOMI各种奇怪的问题,比如“为什么天空是蓝色的”,NOMI都会耐心地回答,逗得孩子很开心。 【性价比】 我觉得ET5T的性价比非常高,配置上,它有智能化的车机系统、好玩的NOMI、实用的256色氛围灯等。空间上,无论是后排空间还是后备厢空间,都能满足我们家庭的需求。再加上蔚来的换电服务,大大降低了我们的用电成本和时间成本。我觉得性价比方面,还是很符合我对于自己需求的定位的,所以我非常满意! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
成都车友8913521  2025-02-20 11:06:40    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最满意的自然是换电了,估计有很多车主都和我一样是看上了蔚来的换电技术和强大的换电体系。毕竟相比于油车,用电可帮我省了不少钱,给我一种开个十年八年没问题的感觉。除了换电,蔚来的服务也让我印象深刻。买车之前就关注蔚来很久了,每每看见蔚来车主分享服务经历,都会一边感慨一边羡慕,这也是促使我成为蔚来车主的原因之一,现在更是对蔚来的服务大夸特夸,真的只有你想不到,没有蔚来服务做不到。 【最不满意的一点】 后排乘坐空间对于体型高或壮一点的朋友来说会显得有点局促。不过平常都是自己在开,所以这一点小问题瑕不掩瑜 【空间】 空间方面还算不错,驾驶座可调整空间很大,能够轻松调整驾驶状态,长时间开车也不会太累。后排空间中规中矩,高个子或是壮一点的朋友乘坐就显得有点局促了,长时间乘坐的话可能会有点不舒服。后备箱空间还算不错,深度和宽度都够用,日常出行放个行李箱、背包什么的完全没问题。 【动力】 一脚油门下去,推背感瞬间袭来,肾上腺素飙升,简直不要太爽!而且加速比较线性,没有那种突兀的感觉,开起来非常舒服。超车什么的,更是轻轻松松,完全不在话下,操作起来顺畅丝滑,灵敏而精准。方向盘手感很好,转向轻盈,指向精准,转弯的时候车身姿态也很稳,给人一种很强的信心。底盘调教得也很不错,过减速带的时候不会有那种硬邦邦的感觉,还有360度全景影像系统、智能驾驶、自动泊车等常用功能,舒适性和安全性都是很有保障的。上了高速打开智能驾驶,轻松解放人力,好开又耐开。 【操控】 【油耗】 虽然看网上吐槽续航吐槽的严重,但从我个人经历来看,续航完全不用担心。平常工作日上下班通勤,偶尔在周末和家人们朋友们出去玩,满电跑个四百公里完全够用,而且蔚来的换电站也越来越多了,就算真没电了,换个电池也就三分钟的事,听首歌的时间就换好了,而且完全不用车主自己操作,比加油还方便! 【舒适性】 【外观】 在外观颜值这一方面,绝对被ET5T拿捏的死死的,一眼就看上了黑色,相比于其他颜色,黑色能最大化展现ET5T的酷炫,将低调沉稳、高冷帅气发挥到极值。配合流线型车身、远看仿佛蓄势待发,如同一只猎豹准备随时疾驰而去,回头率超高。 另外我还选装了行李架,行李架简直是点睛之笔,本来还担心装了行李架会破坏整体美感,结果完全多虑了!黑色的行李架跟车身完美融合,不仅没有违和感,反而增添了一丝运动气息,让整个车看起来更加动感十足。不仅是在外观上有相辅相成的效果,功能上也令我十分满意,实用性杠杠的,作为旅行爱好者,不管是周末出游野营,还是准备长途旅行,行李架都能满足各种多样化的置物需求。 【内饰】 内饰颜色我选择了金沙米,和外观形成一个反差,高级感直接提到next level,一坐进车里,高级感扑面而来,感觉连带人都上了几个档次,而且比纯白色耐脏,对于懒人真是十分友好!更不用说内饰的质量了,用料高端,质量上乘,简洁大方,舒适而轻盈,氛围感十足,给蔚来的设计师点赞???,完全符合我的审美。 【性价比】 最能体现性价比的当然是省钱了哈哈哈哈,用车成本这么低,性价比自然越高,不过除了省钱之外,蔚来“服务界的海底捞”称号还真不是盖的,从订车到提车,整个过程都有专人跟进,服务态度特别好,有什么问题都能及时解决,所以对蔚来的印象特别好。而且蔚来的车主活动也很多,经常组织一些自驾游、聚餐之类的活动,活动设计和安排都很合理又有趣,并且通过这些活动认识了很多志同道合的朋友,体验感特别好!想想当时买车的时候还觉得有点贵了,但现在看来性价比方面是真的没话说! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
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【最满意的一点】 在众多卷配置、卷价格的电车里面,蔚来反而是最能守住底线的那位。比起明面上能看得到的配置,我更在意一些细枝末节的地方,比如ET5T的内外后视镜都支持防炫目(理想L9只支持主驾侧防炫目);比如行李箱里面布置了三处照明光源(Model Y偌大的后备厢仅有尾门一颗小小的点光源);比如全车23个扬声器的全景声音响,以及NIO radio里面丰富的声音资源,都比其它车子单纯整合第三方app要更有含金量。再比如电吸门标配,以及感应弹出的门把手这些都是不起眼,但用起来让人体验感提升很多的地方。5岁的女儿现在很喜欢自己打开车门上车,因为别的车子都需要用力拉开门把手,但ET5T的感应弹出车门就不需要那么费劲。 【最不满意的一点】 目前主要两处:一是座椅不太舒服,哪怕加装了舒享套装以后,长途驾驶还是容易腰累。解决的方案是去蔚来车商城购买腰部靠垫以及头枕,会让座椅的舒服程度提升很多。二是悬架的弹跳感略多,尤其在路况较差的路面需要控制一下速度,否则路感的过滤不够柔和,对身体的冲击多少有些明显。 【空间】 一家三口对于车厢空间的要求其实并不高,乘坐方面已经完全能满足日常需要。至于装载能力上,后备厢的容积相比纯燃油车而言有一定程度的缩水,毕竟受到后电机的影响,但整体的装载能力上没啥问题。放上大行的折叠车,再去山姆采购一番,后备厢依然能满足,当时买ET5T就是冲着这个实用的尾厢而来的。 【动力】 个人觉得ET5T虽然动力很强,很整体不属于性能取向的电车,它更适合高速长途巡航的场景,而不是下赛道劈弯。毕竟车子的重量摆在那,激烈驾驶时,重心转移的幅度挺明显的,原配的米其林E?Primacy也是低滚阻的节能胎,就更加没法在抓地力上有多少加成。但放慢节奏去开,ET5T的行使品质是在线的,很有欧洲瓦罐车那种紧致底盘的感觉。但如果你是注重舒适的人,那会觉得底盘的跳动有些多,后期会考虑改改避震优化一下。 【操控】 【油耗】 从来没因为ET5T的续航焦虑过。很多人说蔚来的电耗高,至少在广州用车的天气状况下,平均15-17kWh/100km的电耗个人表示完全能接受。充满电表现续航430km(表显实际估算),普通250kW的快充桩上能刷到130kW的峰值功率(接近2C)的速度。换言之,哪怕不换电去开,也不会有啥续航焦虑,更别说在覆盖全国的换电网络下,油车能跑的地方,ET5T都能去。 【舒适性】 【外观】 ET5T的颜值至今还是没多少对手,一方面整车的尺寸相对克制,4790mm的长度比起现在动辄超5米的大车,在拥堵狭窄的市区里面不会有很大压力。这点连媳妇都觉得从原来的高尔夫来到ET5T上,几乎不需要适应的时间。另一方面是低趴的姿态,作为参照系,A4 Avant车身高度是1459mm,而ET5T是1499mm。后者作为一台纯电车,能把车身高度控制得如此低趴,实属难得。所以后期仅需换上更大尺寸的轮毂,再稍微降一点点车身,颜值上几乎拉满。 【内饰】 春节搭上许多朋友的时候,他们都被头顶的大天幕给惊艳到了。很多车主都会后装遮阳帘进行彻底遮光,但我反而觉得ET5T这块天幕的隔热能力还不错,况且在天气晴朗的时候,那种通透的感觉是过去无法比拟的。而且用紫外线变色眼镜测试过,车内确实能隔绝紫外线,所以打算一直保持这种状态用下去。 另外,我很喜欢ET5T的空调出风效果。目前车子买回来以后,一直维持在“避人吹”的状态,温度20°,自动风量。这时既不会有风直吹脸部,车厢里面也足够凉爽。说明车内的温控系统挺精确的,值得点赞。 哦对了,比起很多舍弃仪表盘的电车,ET5T还是保留了液晶仪表。我知道有些车子会用HUD取代液晶仪表,但戴上偏光太阳镜后HUD没法看清的问题,至今还是没有很好的解决方案。所以一味的跟随特斯拉并不见得是好事。 【性价比】 单纯聊产品的性价比其实对蔚来不太公平,因为你付的车价以外,还有很多跟体验服务相关的东西。比如NIO HOUSE,对于带娃的人而言,那里是一个可以放心让娃玩的小型游乐场,外加大人的约见朋友or聊天的地方。所以,如果你享受这些服务,那ET5T的性价比就是高的,否则要是单纯拼配置,或者有人说BASS每个月租电不划算,那其实大家不在一个讨论维度上。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
马尔代夫的晴空万里  2025-02-19 17:02:46    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最让我满意的,首先是它完美契合了我对帅和旅行的追求。它的造型都显得特别亮眼。而且,它的大空间对于喜欢旅行的我来说,简直是福音。能轻松装下我和家人的行李。 还有不得不提的蔚来换电功能,真的超级方便。对比了其他的电车,每次充电都要等好久,时间成本太高。但现在,只需要短短几分钟,就能完成换电,这大大节省了时间,让我的出行变得更加高效和自由。无论是日常通勤,还是长途旅行,都不用担心没电跑不远的问题,这种安全感真的是其他车给不了的 【最不满意的一点】 要说最不满意的,那就是续航了。虽然日常通勤完全没问题,但如果走远一点出去玩,就需要频繁地换电或者充电。要是续航能够再长一点,比如能达到七八百公里甚至更高,那就真的太完美了 【空间】 空间对于我来说非常重要,我经常会和家人一起出行。无论是前排还是后排,头部和腿部都有足够的空间,后备箱的空间也很大,能够轻松装下几个大行李箱,完全满足了我们旅行的需求 【动力】 驾驶感受是我选车时非常看重的一点。在试驾过程中,我对每辆车的驾驶感受都进行了仔细的体验。5T的动力输出非常强劲,无论是在城市道路上的起步,还是在高速上的超车,都很轻松,加速很快。底盘的调校也很稳,过弯的时候车身稳定性很好,开起来非常顺手。 【操控】 【油耗】 续航虽然它配备了换电功能,但续航里程短这个问题还是会给出行带来一些不便。在城市里日常通勤,每天上下班来回几十公里,一周充一次电或者换一次电就可以了,还能接受。但如果要跑长途,这就比较麻烦了。希望续航里程能够得到大幅提升。 【舒适性】 【外观】 我是个颜控,外观可是我重点考虑的因素之一。买车的时候对比看了试驾了好几款车,毛豆Y性能确实不错,但外观实在不符合我的审美,网上都叫邪恶大鼠标。蔚来的车颜值真的超高,它的线条流畅自然,看起来非常有攻击 【内饰】 内饰方面,我对毛豆外真的是一言难尽,过于简约的设计,甚至可以说是简陋,实在让我接受不了。相比之下,我这辆5T的内饰就很不错,触感非常舒适。座椅的设计也很符合人体工程学 【性价比】 图蔚来得外观了,我就不图性价比就,图的就是颜值,换电,还有管家似的服务。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
石家庄车友1772822  2025-02-19 10:26:52    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 作为一名刚毕业的大学生,拥有一辆属于自己的车一直是我心中的梦想。在众多汽车品牌中,蔚来 ET5T 紧紧抓住了我的目光。大学期间,我就多次前往蔚来门店试驾,甚至在很多销售那儿都已经把我列为朋友的清单了。毕业后,当然就是轻轻松松拿下。 销售人员专业且热情,没有因为我是大学生就不搭理或者不仔细,他们都很详细地为我介绍了车辆的各种配置和功能,耐心地解答我的每一个问题。从试驾到下单,整个过程都非常顺利,让我感受到了作为消费者的尊重和关怀。 【最不满意的一点】 没有大横屏、冰箱彩电等配置,在一定程度上影响了车内的娱乐和舒适体验。不过听说25版屏幕要改成横屏了,如果真的改,有计划攒钱再换一个! 【空间】 虽然 ET5T 的外观造型较为低趴,但车内空间的表现却让我感到惊喜。前排座椅的调节范围非常大,头部空间和腿部空间都比较充裕,不会让人感到压抑。 后备箱的空间也比较宽敞,能够满足日常购物、出行等需求。而且,后备箱的开启方式非常便捷,可以通过脚踢感应或者召唤 NOMI 来开启,在双手提满东西时非常实用。 【动力】 在换电方面,蔚来的服务体系真的非常便捷。石家庄换电站布局较为合理,换电频率差不多一周一次。不过目前还没有四代站,还是希望加快速度。如果在外面停车时遇到充电桩,我也会顺手充一会儿电,以备不时之需。 【操控】 【油耗】 对于一款电动汽车来说,续航是很多人关注的重点。在不开空调的情况下,续航里程能够轻松达到 400 公里左右。即使在炎热的夏天或者寒冷的冬天开启空调,对续航的影响也并不明显,依然可以维持在 380 公里左右。 【舒适性】 【外观】 可以毫不夸张地说,我就是被它的颜值吸引的。整个车看起来既时尚又动感。 在细节方面,处理得非常到位。比如车身的漆面质感也非常出色,在阳光下闪烁着迷人的光芒。而且,ET5T 在市场上有很多改装案例,无论是大改还是小改,都能让它展现出不同的个性。这也让我对它的可玩性充满了期待,未来我也计划对我的爱车进行一些个性化的改装,让它更加独一无二。 【内饰】 支撑性和包裹性都很好。车内的缝线工艺能展现出了蔚来的高品质。车内的科技配置也非常丰富。前面提到的车机系统和 NOMI 智能语音,虽然我的 ET5T 没有配备大横屏,但现有的屏幕布局和显示效果已经能够满足我的需求。 【性价比】 在性价比方面,客观来说,面对如今竞争激烈的国产新能源市场,ET5T 还有一定的提升空间。与同级别车型相比,它缺少大横屏、冰箱彩电等配置。然而,在我看来,性价比并不能仅仅通过这些配置来衡量。 在车辆的品质、设计、服务等方面,它都有着出色的表现。而且,蔚来的电池租赁方案、换电服务等都为用户提供了更多的选择和便利,从长期使用成本来看,也有一定的优势。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
郑州车友6208763  2025-02-19 10:20:30    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最喜欢的当然是他的颜值,我是真金白银为脸买单的。车身设计很流线,搭配上那独特的溜背造型,就像品牌的名字一样,有种未来感,还有种赛博的未来感。整体车的设计都很简洁,但是又感觉厚重有力量,尤其是那对锋利敏锐的双大灯,看起来汹汹的,劲劲的,我很喜欢这种感觉,。车尾的设计也很出彩,开尾灯的时候一长条线,远远看去就知道是它。该说不说,蔚来的车市真的蛮帅的。 【最不满意的一点】 虽然外观让我一见钟情,但我爸妈说坐在后排时,头部空间有些局促,腿部的活动空间也不宽敞。如果是长途,,坐在后排可能会觉得有些压抑。不过,对于我这种大多数时间都是一个人开车的人来说,这个问题倒也不算太严重。 【空间】 空间方面,前排的表现还不错,座椅可以调节的范围很大,总能找到一个舒适的坐姿。但后排的空间确实有些局促,尤其是头部空间,个子高的人坐进去可能会觉得有些压抑。后备箱的空间也不算大,日常使用勉强够用,但如果要装大件物品,可能就得放倒后排座椅了。 【动力】 这辆车的驾驶感受非常棒,动力输出非常线性,踩下油门的瞬间就能感受到强烈的推背感。方向盘的指向性很精准,几乎没有虚位,过弯时车身也很稳,给人一种很强的信心。悬挂的调校偏运动,路感很清晰,但过减速带时会有些颠簸,不过这也是运动型车的通病。 【操控】 【油耗】 续航表现还算不错,日常通勤完全够用,充满电后能跑个四五百公里。快充的速度也很快,半小时就能充到80%左右,偶尔跑长途也不用太担心。不过,冬天续航会有些缩水,尤其是在开暖风的情况下,续航里程会明显下降。 在高速上开车,续航大概在350公里左右,这其实挺符合我的预期。不过,对于蔚来车主来说,续航真的没啥可担心的。就说这次1800公里的长途,全程都没充电,全是换电搞定的。这种方便程度,简直让人太省心了!而且,这正是蔚来的“杀手锏”,真正用过的人,才知道有多香! 【舒适性】 【外观】 车漆的质感也是一绝,阳光一照,那种光泽感简直了!每次洗完车,它就闪闪发光。 【内饰】 内饰设计也是这辆车的加分项,一坐进去就让人眼前一亮。中控台的设计简洁又大气,几乎没有多余的物理按键,所有功能都集成在那块超大的屏幕上,看起来特别清爽。而且屏幕的响应速度超快,操作起来丝滑流畅,完全没有卡顿感,用起来特别顺手。 座椅的质感也很棒,用的材质相当高级,坐上去软硬适中,特别舒服。尤其是腰部的支撑做得很到位,能很好地贴合身体曲线,即使长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛,这在长途驾驶时简直是太贴心了。 【性价比】 超级高 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2024款 75kWh Touring
LIU_0256  2025-02-19 09:43:21    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最满意的主要还是颜值和换电吧,白外紫内的搭配真的很适合女生,而且外漆白色还带细闪,本来买完之后还想贴个车衣,现在完全被这个车漆颜色征服了。花竞轮毂建议一定要选!5t标配轮毂有点丑,花竞轮毂真的太好看了,而且可改性很高搭配炫酷颜色的卡钳不要太帅 换电还是很方便的,毕竟现在市面上的新能源非营运车能做到换电的也只有蔚来了,这一点真的很respect 。三分钟换电不是吹的,四代换电效率甚至可以媲美加油 【最不满意的一点】 我之前是开特斯拉的,也开过蔚来ec6,这次蔚来置换整体感觉蔚来的车驾驶操控上会弱一点,开车不像之前“邪恶了”而是畏畏缩缩,觉得是因为转向和踏板太灵活总是容易窜 【空间】 后备箱比较大了一点,相较于之前ec6没有溜背会更大一点 【动力】 驾驶感一般,好上手但是没有操控感 【操控】 【油耗】 续航腿比较短,但是有换电能很好解决续航焦虑 【舒适性】 【外观】 颜值很nice是不会看腻的车,就睡着也很流畅,外观颜色选择性也比较多 【内饰】 建议可以不用选择nomi,这个东西之前开6选装了,后来才之后后期可以用积分加装,现在放了一个摆件觉得比nomi更温馨 【性价比】 个人认为目前5t这台车性价比比较高,空间充足价格比较低,适合女生第一台车去选择 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2024款 75kWh Touring
autisum  2025-02-18 22:27:55    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 性能、智能,作为一个从油车转电车的“前凯迪拉克CT5准车主”,当初放弃CT5主要是因为油耗高(市区动不动12个油)、后排空间小,但蔚来换电模式让我觉得“这车能一直开下去”??毕竟电池衰减不用自己操心,而且理论上未来能升级更大电池 【最不满意的一点】 晒。全景天幕虽然颜值高,但没有物理遮阳帘的天幕,感觉夏天会晒到怀疑人生。建议蔚来学学其他品牌,标配个电动遮阳帘,或者给车主送个官方配件也行啊!续航一般。有一次出门太自信,表显续航还剩50公里时没及时充电,结果半路电量掉得比预期快,最后叫了一键加电救援,虽然服务免费,但耽误了时间,算是给自己长了个教训??电车续航不能太“头铁” 【空间】 中控台下方的镂空区域能塞下包包,可惜没有设计手套箱,东西只能堆在门板的雨伞槽或者是扶手箱里。 乘坐空间:作为一辆车长4米79的车,后排头部空间对比CT5宽敞不少(本人178cm坐直不顶头),腿部也有两拳余量。 后备厢容积:后备箱常规状态放两个28寸行李箱没问题,后排座椅放倒后进深接近2米,帮我朋友拉过一套宜家书架毫无压力。 【动力】 双电机动力表现挺好的,以前开油车总觉得涡轮迟滞让人着急,这台车的加速是“踩多少给多少”,运动+模式下推背感更让人肾上腺素狂飙,超车时甚至有点“欺负”油车的快感。底盘调校偏运动,过弯支撑性很强,但遇到减速带和坑洼路面会有点颠,后排乘客建议系好安全带!隔音必须给满分,低速几乎听不到电机声,高速上胎噪也比CT5控制得好,配上音响听歌简直沉浸式体验。刹车脚感需要适应,前段偏软,后段力度突然加大,堵车时得控制好力度,不然容易点头 【操控】 【油耗】 我日常通勤50公里,家和公司附近暂时没有换电站(期待蔚来赶紧铺开),75度电池充一次电能跑400公里左右,第三方充电桩40分钟大概花70块钱,成本只有油车的1/3,这点还是很满意的。快充试过从20%到80%大概半小时,吃个饭的功夫就搞定。我的冬天日常通勤能耗差不多维持在14-15左右,这是我这两天从城南往返城北的数据,早上出门,上午10点半的返程。目前长沙气温基本上11度左右,70%时间走的高架快速路,每一段都有大概10-20分钟的拥堵路段。 看着别人只能跑200多公里的et5,我感觉自己像买了台假车,给大家分享几个冬季小Tips: 1.善用“一键备?” 我早上7点开?出?,因此设置了6点45定时触发备?功能,根据我自己日常习惯,?辆会 自动打开空调、座椅加热、方向盘加热等功能。这样上?的时候?内已经暖起来了,避免了上?后空调急速制热带来的大量电耗。 2.空调设置:我冬天的空调设置:22度,1挡?速,自动冷热,空调内循环,温区同步,关闭前挡?自动除雾,座椅加热2档,方向盘加热。配合一键备?功能,确保上?后空调只需要用于?内环境保温,主要体感热量来自座椅和方向盘。我尝试下来,感觉无论是在制热效率上,还是电耗上,都比直接大力开空调更舒适。(夏天同理,主要体感制冷用座椅通?,空调只是保障?内环境温度) 其实电耗终究只是数字游戏,在不影响日常驾驶体验的情况下,在城区里完全没必要太专注于是15还是20的电耗。毕竟影响电耗的客观因素太多:?阻,气温,?重,电机功率,路途?短,红 绿灯多不多,堵不堵?。。。都会让电耗看起来“天差地别”呢 【舒适性】 【外观】 选的黑色车漆,唯一小遗憾是黑色太容易脏,洗完车帅不过三天。旅行版et5会比轿车版更运动,比SUV更优雅,前脸的分体式大灯和“眯眯眼”日行灯特别有辨识度,晚上解锁时灯光像流水一样扫过,仪式感直接拉满。侧面看隐藏式门把手和20英寸轮毂(选装花了我9500大洋)整体车身会看起来更简洁,车尾的贯穿式尾灯不算夸张,但点亮后层次感很强 【内饰】 我选的“乔戈里灰”内饰,比纯白耐脏,又比深色清爽。中控台是那种带点哑光的材质,摸上去细腻不沾指纹,方向盘和座椅的皮质手感比CT5的硬塑料高级太多。最爱的设计是贯穿式空调出风口,风向用中控屏调节,科技感在线。无线充电板位置合理,手机放上去不会滑动,唯一想吐槽的是杯架有点浅,放奶茶急刹车容易晃出来。氛围灯晚上开车超有感觉,调个冰蓝色搭配内饰瞬间变“赛博空间” 【性价比】 起价29.8万,说实话比CT5顶配还贵,但配置完全不是一个级别:全系四驱、激光雷达、电吸门……这几年格局油车像在挤牙膏,玩不出什么花样来了,买的时候选了适享套装(9500元),方向盘加热和座椅通风谁用谁知道。保养成本更是碾压油车,2万公里才需要检查一次,空调滤芯都能在APP上买了自己换。 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2024款 75kWh Touring
曹先生4849  2025-02-18 21:37:44    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 1.颜值:第一次在路上看到5T的时候,就被它的颜值征服,仿佛是遇到了一见钟情的恋人,正好家里有一台油车,开了18万公里,赶上24年置换补贴的末班车,就把小5提回家了。 2.价格:价格也是我比较满意的,毕竟我等了快一年的时间,加上12月老车主复购政策比较好,选配了花竞轮毂,nomi,舒享,紫色内饰,选配价来到了32.67,所有明面政策下来,发票价28.9,后面算上1.9补贴和一些积分变现,买断电池综合能到26。算是蹲到了一个好价。 3.nomi:真的能提供非常多的情绪价值,车辆大部分控制,都可以让它来操作完成。有一次两车交汇,距离过近,需要收反光镜,当时我折腾了好久,后来才知道,原来这个nomi也能操作。另外就是一些大的节假日,nomi也有很多专属表情包,甚至生日当天,坐进车里,它会直接给你唱生日歌。 4.内饰和氛围灯:非常极简而又不失质感,特别氛围灯双色渐变,真的太好看了! 5.辅助泊车:有些品牌的辅助泊车还要加钱,蔚来直接标配了,而且很好用,为了遥控泊车的体验,我甚至又买了台蔚来手机,和车机的互联确实非常不错。 【最不满意的一点】 1.坐姿高:可能是换电+瓦罐的造型,底盘有些高。导致坐姿就比较高,刚开始有点不习惯。 2.内饰上的小点点不习惯,可能有种星空的梦幻感,但是看起来,真的有种灰尘的错觉,我总是不自觉的,会去擦下。 【空间】 空间非常充裕,虽然没有传统油车的手套箱,但是中控的下方和扶手箱非常大,收纳力也是满满! 乘坐空间:这台车的轴距也不错,4.8的长度,2.9的轴距,我老婆都可以跷二郎腿。 后备厢容积:后备箱也非常大,特别是后备箱的灯,可以取出来,适合露营的时候用,它是掀背车,开口比较大,座椅也支持全部放倒。两边的挂钩也非常实用,考虑到很多旅行车主外出旅游的需求。 【动力】 有双电机的加持,真的是说走就走,加速非常快,我平时用舒适模式会比较多,偶尔也会用ep赛道模式,还会有声浪轰鸣声,非常刺激。 另外常用的一个模式就是湿地模式,苏州有一段时间一直下雨,路面很湿滑,开始这个模式后,就是四轮驱动,完全不怕打滑,操控性非常好。 另外多连杆独立悬挂的设计,让5t的操控多了更多可玩性,可能和车型定位有关,偏年轻群体,偏运动,所以调教偏硬,过一些不沟坎的时候,还是有明显的震动感受的。这块如果能加强,就更好了。 【操控】 【油耗】 续航这块,我目前还是冬天用车,整体能耗百公里在17-18上下,我的是长续航轮胎,所以CLTC是530,综合下来冬天在330左右。我每天的通勤里程在80公里+,4天充下电。因为是城市用车,所以能耗断断续续也会有点波动。过年也回了趟老家。体验了下高速续航,由于我老婆上班到最后一天,所以我先回的老家,然后从老家到苏州接她,立马又回老家,中间没有补能,定速110跑的,苏州到老家来回240公里,中途不补能,还剩余38%的电,大概能在跑实估150多公里。 【舒适性】 【外观】 外观最喜欢的就是瓦罐的屁股造型了,非常帅气,另外冲着花竞轮毂的现车资源找的。 车身做工:做工方面。会有很多的细节,比如后视镜,下方是和非常有质感的银色金属色搭配。 【内饰】 特别喜欢的紫色内饰,再搭上氛围灯,真的绝了。另外紫色内饰因为是深色,落灰就非常明显,需要经常打理! 座椅舒适性:5t的座椅是自研的,整体感受还可以,包裹性也不错,但如果再厚实点,就更好了! 【性价比】 我之前油车通勤距离长,换了电车后,用车成本大幅下降,家充情况下,目前一个月充电费用170。买了499服务无忧,后期的保养也不要钱。所以性价比块,从后期的用车感受上,非常高。 从车价上来说,我觉得我这个价格也是很有性价比的,毕竟双电机,全车电吸门,头顶雷达1000多算力,还能换电,没有电池焦虑,差不多配置下,我觉得这个终端市场价,也是很有竞争力的。性价比也很好。 另外蔚来的服务也是非常好,服务群24小时专属服务,蔚来也有很多社区活动,我觉得这些车主后期的用车服务这块,蔚来海底捞式的服务,真的是车界的天花板了,这也是也考虑买蔚来的一个非常重要的原因。 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2024款 75kWh Touring
90后的80年代  2025-02-18 19:40:31    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 ET5T灰外紫内购车经历起初关注小鹏,是因为在短视频里刷到了他的智驾,确实很不错,像XPILOT系统,有种科技电影里的操控体验,而且车型价格亲民,性价比较为突出。然后理想则是考虑到了他的增程,还有宽敞舒适的车内空间,对家庭用户来说,吸引力还是挺大的。而为什么最后选择蔚来ET5T呢,综合来看,旅行车造型确实很吸引我,再有就是换电和越来越多的换电站,都让我很心动。经过多轮试驾对比,下定决心选择它。驾驶感受驾驶感受总体很轻盈,操控性极佳,电门响应也非常的灵敏,底盘特别扎实,特别是在高速行驶时,这个稳定性会很出色,还有就是过弯时车身也比较稳健。然而,在驾驶过程中也发现一些小问题。比如,在通过减速带或坑洼路面时,颠簸感较为明显,可能是悬挂调校偏硬,影响了乘坐的舒适性。换电与续航冬季提车,续航打折问题不可避免。低温环境下,续航里程较标称值有大幅度缩水的情况,这给出行规划其实带来了一定的困扰。不过,换电确实很方便,换电过程也很迅速,我在四代站换,不到3分钟就能换好。 换电也并非十全十美。石家庄西美的换电站(就在交付旁边),我在这儿换的比较多,在高峰时段可能需要排队等待。外观简约时尚,辨识度很高。旅行车的比例也很协调,富有未来感。车尾贯穿式尾灯点亮后效果也非常惊艳。整体外观真是越看越耐看。在个性化方面,ET5T选择也很多。车身颜色、轮毂样式等可选配置就很多,当时我这选择困难症还犹豫了一下。智能化车内氛围灯可以根据不同场景还有驾驶模式自动调节,智能驾驶辅助系统功能也很丰富,自适应巡航、车道保持等也比较常用。空间ET5T的空间表现令人满意。前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞,座椅调节范围也蛮大,能轻松的找到比较舒适的坐姿。后排腿部和头部空间对于一款中型车来说较为充裕,能够满足日常家用。后备箱空间在旅行车造型的加持下就十分可观了。还有车内储物空间设计都很合理。储物格位置隐蔽,所以内饰整个颜值会很高,并且不担心取用物品不方便,中央扶手箱空间很大。 内饰内饰材质的选用,其实能看出蔚来的用心。座椅采用材质,且具有良好的透气性。座椅的设计也能满足日常驾驶需求,对腰部和背部有一定的支撑,但长时间驾驶后,可能仍会感觉腰部支撑略有不足。车内其他部分,比如中控台、车门内侧,则是大量的使用了软性材质进行包覆,提升了整体的质感。车内的氛围灯设计非常巧妙,不同的驾驶模式下,氛围灯颜色也会相应变化,增添了不少驾驶乐趣。但车门储物格的形状不规则,放置较大的水瓶或物品时不太方便;中央扶手箱的深度足够,但宽度较窄,一些较大尺寸的物品难以放置。性价比选择电池买断,是出于长期使用的考虑,从长远看,蔚来其实不用担心电池衰减的问题。我个人觉得一个电车最根本的问题-电池都能解决的话,那其他的就都不是问题了,所以当即就选择了买断电池最满意蔚来的服务真是没什么可挑的。提车时,交付专员热情周到,不仅详细讲解车辆功能,还为我的宝贝女儿拍摄了许多照片,记录美好瞬间。日常使用中,售后服务响应迅速,无论是车辆问题咨询还是维修保养,都能得到专业及时的帮助,让车主倍感安心。最不满意在一些细节上也有些待改进的。比如,车门关闭时的声音不够厚重,给人一种不够扎实的感觉;雨刮器在工作时,偶尔会出现刮不干净的情况,影响雨天视线。这些小问题虽不影响车辆整体性能,但却影响了对车辆品质的整体感受。它的悬挂系统调校明显偏硬,通过减速带、坑洼路面或者不平整的乡间小道时,感受是很明显的。车辆传递到车内的颠簸感会很强烈,遇到这些情况-较为颠簸的路段,即便是低速行驶,也能清晰地感觉到路面的每一处起伏,乘坐的舒适性其实是大打折扣的。坐在后边的话,这种颠簸感可能会导致晕车等不适症状,长时间乘坐也容易产生疲劳感。 【最不满意的一点】 地台偏高,减震有点硬,其他的还好,毕竟是运动型车,缺点能接受。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
缺气保用轮胎 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 哨兵模式/千里眼
低速行车警告 内置行车记录仪
道路救援呼叫 防侧翻系统
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - 拖挂模式
四驱/越野
拖挂钩 ○ 电动 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 4颗 英伟达 Orin-X
芯片总算力 ● 1016 TOPS 前方感知摄像头 ● 双目
摄像头数量 ● 11个 前方感知摄像头像素 ● 800万
环境感知摄像头像素 ● 800万 环视摄像头像素 ● 300万
车内摄像头数量 ● 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达品牌 ● Innovusion图达通
激光雷达型号 ● Falcon猎鹰 激光雷达数量 ● 1个
激光雷达线数 ● 150线 激光雷达10%反射率探测距离 ● 250米
激光雷达点云数量 ● 80-100万/秒 前方最大探测距离 ● 500米
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Aquila蔚来超感系统
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 高精地图
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
方向盘离手检测 起步提醒
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动吸合车门 ● 全车
无框设计车门 电动后备厢
感应后备厢 电动后备厢位置记忆
车顶行李架 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 ● LED 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 光感天幕
前/后电动车窗 前● / 后● 车窗一键升降功能 ● 全车
车窗防夹手功能 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控OLED屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● AMOLED 中控屏幕分辨率 ● 1728x1888
中控屏幕像素密度 ● 200PPI 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 嗨,NOMI 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
应用商店 车载智能系统 ● Banyan
车机智能芯片 ● 高通骁龙8295 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
V2X通讯 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等)
模拟声浪 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 ○ 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 10.2英寸
仪表盘屏幕材质 ● MINI LED 仪表盘屏幕分辨率(px) ● 1920x532
仪表盘屏幕像素密度 ● 196PPI 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排1个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 手机无线充电功能 ● 前排
手机无线充电功率 ● 40W 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ○ 真皮 ● 仿皮 运动风格座椅
主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 前排座椅功能 ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩
电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位 副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 - 第二排座椅功能 ○ 加热
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 23喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 触摸式阅读灯
车内环境氛围灯 ● 256色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
婵犵數鍋涢顓熸叏娴兼潙纾块柟娈垮枤缁犳棃鏌涘☉娆愮稇闁活厽顨婇弻銊モ攽閸℃ḿ銈╅梺鍝勬閸庣敻寮诲☉銏犵疀妞ゆ帊绀佸▍锝咁渻閵堝棙鈷愰柛鏃€鐗滅划娆愬緞閹邦厼鈧粯淇婇婊呭笡閻庢碍濞婇弻鈩冨緞鐏炶棄澹嬬紓浣哄У閸ㄥ潡骞冨Δ鍛€婚柦妯侯槺閻撴垿姊洪幐搴g畵婵炴潙鍊垮鎶藉Ψ閳哄倻鍙嗗┑鐐村灦宀e潡鎮為崨濠勭缁炬澘褰夐柇顖溾偓娈垮枤閺佸銆佸Δ鍛<婵犲﹤鎳忛埛鏇㈡⒒閸屾瑧顦︾紒銊╀憾瀹曟垿骞樼紒妯煎幈闂佺粯妫冮弨閬嵥夊⿰鍛枑闁绘鐗忛妴鎺楁煕閻樿韬柡浣规崌閺佹捇鏁撻敓锟�
2024款 75kWh Touring
天津车友小朵朵  2025-02-21 10:44:42    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 自打有了两个孩子以后,每次出行都像是一场“大迁徙”,各种婴儿车、玩具、衣物、奶粉等物品堆积如山。但ET5T的大空间让我再也不用担心行李装不下的问题。记得上次我们全家去海边自驾游,两个孩子的小行李箱、沙滩玩具、帐篷、野餐垫,还有一些日常用品,轻松地就塞进了后备厢。它450L的常规后备厢容积,以及后排放倒后1300L的超大容积,真的非常实用。而且后排空间也很宽敞,两个孩子坐在后排一点都不拥挤,大一点的孩子可以自由玩耍,小一点的孩子也能舒服地睡觉。老公开车,孩子们在后排安静入睡,一家人整整齐齐地出行,这种感觉太美好了!另外,蔚来的换电服务也为我们的长途出行提供了很大帮助。有一次我们开车去较远的城市看望亲戚,出发前我还担心电量不够,毕竟带着孩子可不想在路上因为充电问题耽误时间。但蔚来的换电站分布越来越广,我们在途中很方便地找到了换电站,不到五分钟就换好了电池,继续轻松上路,完全没有用电焦虑。这对于有孩子的家庭来说,真的是太贴心了。作为两个孩子的妈妈,一辆适合家庭使用的车对我来说至关重要。蔚来ET5T成为了我们家庭生活中不可或缺的一部分,陪伴着我们度过了许多美好的时光! 【最不满意的一点】 ET5T的悬挂有些硬,这可让我有些头疼。有一次孩子在后排好不容易睡着了,结果车子经过一段不太平坦的道路,悬挂没有很好地过滤颠簸,直接把孩子颠醒了,孩子醒来后哭闹不止,我心里也很心疼。本来想让孩子在旅途中好好休息,结果却被颠醒,真的很影响出行体验。 隔音效果也做得一般。有一次我们在高速上行驶,车速一快,风噪和胎噪就明显传进车内。我和孩子们说话都得提高音量,要不然听不清。而且噪音也影响了孩子休息,小一点的孩子睡眠比较浅,很容易被吵醒。 还有就是前面的储物空间不太够。有一次我在路上买了点鸭脖,想着和家人一起吃,结果找了半天都没找到合适的地方放。中央扶手箱空间不大,杯架也都被占用了,最后只能放在腿上,不太方便。 【空间】 ET5T的轴距是2888mm,长度4790mm,整体空间足够长。后排孩子睡觉是没问题的,大孩子还能伸直腿。但后排座椅靠背的坐姿有点太直了,不适合长途后排坐着睡觉。有一次我们长途旅行,大孩子想在后排睡一会儿,但是因为座椅靠背角度的问题,怎么调整都不舒服,最后只能半躺着,下车后说腰酸背痛的。不过买ET5T主要是为了颜值和后备箱空间嘛,后备厢空间就不用说了,真的很宽敞实用,前面也提到了,我们全家出行的行李都能轻松装下! 【动力】 ET5T是中型轿车,双电机四驱,悬挂是前后五连杆独立悬挂,驾驶起来和我之前开的后驱车有很大不同,没有那种急弯加速需要修正车头的情况,驾驶起来很稳定。有四种驾驶模式:运动、经济、标准/舒适、雪地。其他几个基本没用过,就说说标准/舒适的驾驶感受吧。 在标准/舒适模式下,开起来更像油车,动力回收也没这么激进,开着很平顺。有一次我带着孩子在城市道路上行驶,舒适模式下车子的动力输出平稳,遇到红绿灯或者堵车时,车子不会有明显的顿挫感,孩子们坐在后排也不会因为车子的突然加速或减速而感到不舒服。 【操控】 【油耗】 ET5T的续航表现只能说一般。官方的续航数据在实际使用中还是有一定差距的。平时在城市里正常驾驶,开着空调的情况下,大概能跑350公里左右。有一次我们计划去周边城市游玩,出发前充满了电,结果还没到目的地电量就只剩下不到一半了,心里还是有点担心的。不过好在有蔚来的换电服务,换电速度快,能在一定程度上缓解我的续航焦虑。但如果续航里程能再提高一些,那就更好了。 【舒适性】 【外观】 我给ET5T贴了渐变紫色的改色膜,这个颜色真的太美了!每次看到都心情愉悦,孩子们也特别喜欢,每次上车都要夸一夸车子好看。而且我们还加装了行李架,平时出行带帐篷等大件物品就方便多了,不用都塞到后备厢,直接固定在行李架上就行,既节省了后备厢空间,又增加了车子的实用性。不过,我觉得车头的设计可以再圆润一些,现在的造型虽然有科技感,但感觉少了点柔和。 【内饰】 车内的内饰我很喜欢。白色的内饰看起来干净又温馨,256色氛围灯更是为车内增添了不少浪漫和温馨的氛围。晚上开车的时候,我会根据孩子们的心情调节氛围灯的颜色,比如孩子开心的时候就调成粉色,孩子安静的时候就调成蓝色。而且NOMI也成了孩子们的好玩伴。孩子经常会要求NOMI放歌,NOMI会播放他们喜欢的儿歌,孩子们就会跟着一起唱。有时候孩子还会问NOMI各种奇怪的问题,比如“为什么天空是蓝色的”,NOMI都会耐心地回答,逗得孩子很开心。 【性价比】 我觉得ET5T的性价比非常高,配置上,它有智能化的车机系统、好玩的NOMI、实用的256色氛围灯等。空间上,无论是后排空间还是后备厢空间,都能满足我们家庭的需求。再加上蔚来的换电服务,大大降低了我们的用电成本和时间成本。我觉得性价比方面,还是很符合我对于自己需求的定位的,所以我非常满意! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
成都车友8913521  2025-02-20 11:06:40    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最满意的自然是换电了,估计有很多车主都和我一样是看上了蔚来的换电技术和强大的换电体系。毕竟相比于油车,用电可帮我省了不少钱,给我一种开个十年八年没问题的感觉。除了换电,蔚来的服务也让我印象深刻。买车之前就关注蔚来很久了,每每看见蔚来车主分享服务经历,都会一边感慨一边羡慕,这也是促使我成为蔚来车主的原因之一,现在更是对蔚来的服务大夸特夸,真的只有你想不到,没有蔚来服务做不到。 【最不满意的一点】 后排乘坐空间对于体型高或壮一点的朋友来说会显得有点局促。不过平常都是自己在开,所以这一点小问题瑕不掩瑜 【空间】 空间方面还算不错,驾驶座可调整空间很大,能够轻松调整驾驶状态,长时间开车也不会太累。后排空间中规中矩,高个子或是壮一点的朋友乘坐就显得有点局促了,长时间乘坐的话可能会有点不舒服。后备箱空间还算不错,深度和宽度都够用,日常出行放个行李箱、背包什么的完全没问题。 【动力】 一脚油门下去,推背感瞬间袭来,肾上腺素飙升,简直不要太爽!而且加速比较线性,没有那种突兀的感觉,开起来非常舒服。超车什么的,更是轻轻松松,完全不在话下,操作起来顺畅丝滑,灵敏而精准。方向盘手感很好,转向轻盈,指向精准,转弯的时候车身姿态也很稳,给人一种很强的信心。底盘调教得也很不错,过减速带的时候不会有那种硬邦邦的感觉,还有360度全景影像系统、智能驾驶、自动泊车等常用功能,舒适性和安全性都是很有保障的。上了高速打开智能驾驶,轻松解放人力,好开又耐开。 【操控】 【油耗】 虽然看网上吐槽续航吐槽的严重,但从我个人经历来看,续航完全不用担心。平常工作日上下班通勤,偶尔在周末和家人们朋友们出去玩,满电跑个四百公里完全够用,而且蔚来的换电站也越来越多了,就算真没电了,换个电池也就三分钟的事,听首歌的时间就换好了,而且完全不用车主自己操作,比加油还方便! 【舒适性】 【外观】 在外观颜值这一方面,绝对被ET5T拿捏的死死的,一眼就看上了黑色,相比于其他颜色,黑色能最大化展现ET5T的酷炫,将低调沉稳、高冷帅气发挥到极值。配合流线型车身、远看仿佛蓄势待发,如同一只猎豹准备随时疾驰而去,回头率超高。 另外我还选装了行李架,行李架简直是点睛之笔,本来还担心装了行李架会破坏整体美感,结果完全多虑了!黑色的行李架跟车身完美融合,不仅没有违和感,反而增添了一丝运动气息,让整个车看起来更加动感十足。不仅是在外观上有相辅相成的效果,功能上也令我十分满意,实用性杠杠的,作为旅行爱好者,不管是周末出游野营,还是准备长途旅行,行李架都能满足各种多样化的置物需求。 【内饰】 内饰颜色我选择了金沙米,和外观形成一个反差,高级感直接提到next level,一坐进车里,高级感扑面而来,感觉连带人都上了几个档次,而且比纯白色耐脏,对于懒人真是十分友好!更不用说内饰的质量了,用料高端,质量上乘,简洁大方,舒适而轻盈,氛围感十足,给蔚来的设计师点赞???,完全符合我的审美。 【性价比】 最能体现性价比的当然是省钱了哈哈哈哈,用车成本这么低,性价比自然越高,不过除了省钱之外,蔚来“服务界的海底捞”称号还真不是盖的,从订车到提车,整个过程都有专人跟进,服务态度特别好,有什么问题都能及时解决,所以对蔚来的印象特别好。而且蔚来的车主活动也很多,经常组织一些自驾游、聚餐之类的活动,活动设计和安排都很合理又有趣,并且通过这些活动认识了很多志同道合的朋友,体验感特别好!想想当时买车的时候还觉得有点贵了,但现在看来性价比方面是真的没话说! 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
ollllll  2025-02-19 18:12:11    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 在众多卷配置、卷价格的电车里面,蔚来反而是最能守住底线的那位。比起明面上能看得到的配置,我更在意一些细枝末节的地方,比如ET5T的内外后视镜都支持防炫目(理想L9只支持主驾侧防炫目);比如行李箱里面布置了三处照明光源(Model Y偌大的后备厢仅有尾门一颗小小的点光源);比如全车23个扬声器的全景声音响,以及NIO radio里面丰富的声音资源,都比其它车子单纯整合第三方app要更有含金量。再比如电吸门标配,以及感应弹出的门把手这些都是不起眼,但用起来让人体验感提升很多的地方。5岁的女儿现在很喜欢自己打开车门上车,因为别的车子都需要用力拉开门把手,但ET5T的感应弹出车门就不需要那么费劲。 【最不满意的一点】 目前主要两处:一是座椅不太舒服,哪怕加装了舒享套装以后,长途驾驶还是容易腰累。解决的方案是去蔚来车商城购买腰部靠垫以及头枕,会让座椅的舒服程度提升很多。二是悬架的弹跳感略多,尤其在路况较差的路面需要控制一下速度,否则路感的过滤不够柔和,对身体的冲击多少有些明显。 【空间】 一家三口对于车厢空间的要求其实并不高,乘坐方面已经完全能满足日常需要。至于装载能力上,后备厢的容积相比纯燃油车而言有一定程度的缩水,毕竟受到后电机的影响,但整体的装载能力上没啥问题。放上大行的折叠车,再去山姆采购一番,后备厢依然能满足,当时买ET5T就是冲着这个实用的尾厢而来的。 【动力】 个人觉得ET5T虽然动力很强,很整体不属于性能取向的电车,它更适合高速长途巡航的场景,而不是下赛道劈弯。毕竟车子的重量摆在那,激烈驾驶时,重心转移的幅度挺明显的,原配的米其林E?Primacy也是低滚阻的节能胎,就更加没法在抓地力上有多少加成。但放慢节奏去开,ET5T的行使品质是在线的,很有欧洲瓦罐车那种紧致底盘的感觉。但如果你是注重舒适的人,那会觉得底盘的跳动有些多,后期会考虑改改避震优化一下。 【操控】 【油耗】 从来没因为ET5T的续航焦虑过。很多人说蔚来的电耗高,至少在广州用车的天气状况下,平均15-17kWh/100km的电耗个人表示完全能接受。充满电表现续航430km(表显实际估算),普通250kW的快充桩上能刷到130kW的峰值功率(接近2C)的速度。换言之,哪怕不换电去开,也不会有啥续航焦虑,更别说在覆盖全国的换电网络下,油车能跑的地方,ET5T都能去。 【舒适性】 【外观】 ET5T的颜值至今还是没多少对手,一方面整车的尺寸相对克制,4790mm的长度比起现在动辄超5米的大车,在拥堵狭窄的市区里面不会有很大压力。这点连媳妇都觉得从原来的高尔夫来到ET5T上,几乎不需要适应的时间。另一方面是低趴的姿态,作为参照系,A4 Avant车身高度是1459mm,而ET5T是1499mm。后者作为一台纯电车,能把车身高度控制得如此低趴,实属难得。所以后期仅需换上更大尺寸的轮毂,再稍微降一点点车身,颜值上几乎拉满。 【内饰】 春节搭上许多朋友的时候,他们都被头顶的大天幕给惊艳到了。很多车主都会后装遮阳帘进行彻底遮光,但我反而觉得ET5T这块天幕的隔热能力还不错,况且在天气晴朗的时候,那种通透的感觉是过去无法比拟的。而且用紫外线变色眼镜测试过,车内确实能隔绝紫外线,所以打算一直保持这种状态用下去。 另外,我很喜欢ET5T的空调出风效果。目前车子买回来以后,一直维持在“避人吹”的状态,温度20°,自动风量。这时既不会有风直吹脸部,车厢里面也足够凉爽。说明车内的温控系统挺精确的,值得点赞。 哦对了,比起很多舍弃仪表盘的电车,ET5T还是保留了液晶仪表。我知道有些车子会用HUD取代液晶仪表,但戴上偏光太阳镜后HUD没法看清的问题,至今还是没有很好的解决方案。所以一味的跟随特斯拉并不见得是好事。 【性价比】 单纯聊产品的性价比其实对蔚来不太公平,因为你付的车价以外,还有很多跟体验服务相关的东西。比如NIO HOUSE,对于带娃的人而言,那里是一个可以放心让娃玩的小型游乐场,外加大人的约见朋友or聊天的地方。所以,如果你享受这些服务,那ET5T的性价比就是高的,否则要是单纯拼配置,或者有人说BASS每个月租电不划算,那其实大家不在一个讨论维度上。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
马尔代夫的晴空万里  2025-02-19 17:02:46    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最让我满意的,首先是它完美契合了我对帅和旅行的追求。它的造型都显得特别亮眼。而且,它的大空间对于喜欢旅行的我来说,简直是福音。能轻松装下我和家人的行李。 还有不得不提的蔚来换电功能,真的超级方便。对比了其他的电车,每次充电都要等好久,时间成本太高。但现在,只需要短短几分钟,就能完成换电,这大大节省了时间,让我的出行变得更加高效和自由。无论是日常通勤,还是长途旅行,都不用担心没电跑不远的问题,这种安全感真的是其他车给不了的 【最不满意的一点】 要说最不满意的,那就是续航了。虽然日常通勤完全没问题,但如果走远一点出去玩,就需要频繁地换电或者充电。要是续航能够再长一点,比如能达到七八百公里甚至更高,那就真的太完美了 【空间】 空间对于我来说非常重要,我经常会和家人一起出行。无论是前排还是后排,头部和腿部都有足够的空间,后备箱的空间也很大,能够轻松装下几个大行李箱,完全满足了我们旅行的需求 【动力】 驾驶感受是我选车时非常看重的一点。在试驾过程中,我对每辆车的驾驶感受都进行了仔细的体验。5T的动力输出非常强劲,无论是在城市道路上的起步,还是在高速上的超车,都很轻松,加速很快。底盘的调校也很稳,过弯的时候车身稳定性很好,开起来非常顺手。 【操控】 【油耗】 续航虽然它配备了换电功能,但续航里程短这个问题还是会给出行带来一些不便。在城市里日常通勤,每天上下班来回几十公里,一周充一次电或者换一次电就可以了,还能接受。但如果要跑长途,这就比较麻烦了。希望续航里程能够得到大幅提升。 【舒适性】 【外观】 我是个颜控,外观可是我重点考虑的因素之一。买车的时候对比看了试驾了好几款车,毛豆Y性能确实不错,但外观实在不符合我的审美,网上都叫邪恶大鼠标。蔚来的车颜值真的超高,它的线条流畅自然,看起来非常有攻击 【内饰】 内饰方面,我对毛豆外真的是一言难尽,过于简约的设计,甚至可以说是简陋,实在让我接受不了。相比之下,我这辆5T的内饰就很不错,触感非常舒适。座椅的设计也很符合人体工程学 【性价比】 图蔚来得外观了,我就不图性价比就,图的就是颜值,换电,还有管家似的服务。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
石家庄车友1772822  2025-02-19 10:26:52    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 作为一名刚毕业的大学生,拥有一辆属于自己的车一直是我心中的梦想。在众多汽车品牌中,蔚来 ET5T 紧紧抓住了我的目光。大学期间,我就多次前往蔚来门店试驾,甚至在很多销售那儿都已经把我列为朋友的清单了。毕业后,当然就是轻轻松松拿下。 销售人员专业且热情,没有因为我是大学生就不搭理或者不仔细,他们都很详细地为我介绍了车辆的各种配置和功能,耐心地解答我的每一个问题。从试驾到下单,整个过程都非常顺利,让我感受到了作为消费者的尊重和关怀。 【最不满意的一点】 没有大横屏、冰箱彩电等配置,在一定程度上影响了车内的娱乐和舒适体验。不过听说25版屏幕要改成横屏了,如果真的改,有计划攒钱再换一个! 【空间】 虽然 ET5T 的外观造型较为低趴,但车内空间的表现却让我感到惊喜。前排座椅的调节范围非常大,头部空间和腿部空间都比较充裕,不会让人感到压抑。 后备箱的空间也比较宽敞,能够满足日常购物、出行等需求。而且,后备箱的开启方式非常便捷,可以通过脚踢感应或者召唤 NOMI 来开启,在双手提满东西时非常实用。 【动力】 在换电方面,蔚来的服务体系真的非常便捷。石家庄换电站布局较为合理,换电频率差不多一周一次。不过目前还没有四代站,还是希望加快速度。如果在外面停车时遇到充电桩,我也会顺手充一会儿电,以备不时之需。 【操控】 【油耗】 对于一款电动汽车来说,续航是很多人关注的重点。在不开空调的情况下,续航里程能够轻松达到 400 公里左右。即使在炎热的夏天或者寒冷的冬天开启空调,对续航的影响也并不明显,依然可以维持在 380 公里左右。 【舒适性】 【外观】 可以毫不夸张地说,我就是被它的颜值吸引的。整个车看起来既时尚又动感。 在细节方面,处理得非常到位。比如车身的漆面质感也非常出色,在阳光下闪烁着迷人的光芒。而且,ET5T 在市场上有很多改装案例,无论是大改还是小改,都能让它展现出不同的个性。这也让我对它的可玩性充满了期待,未来我也计划对我的爱车进行一些个性化的改装,让它更加独一无二。 【内饰】 支撑性和包裹性都很好。车内的缝线工艺能展现出了蔚来的高品质。车内的科技配置也非常丰富。前面提到的车机系统和 NOMI 智能语音,虽然我的 ET5T 没有配备大横屏,但现有的屏幕布局和显示效果已经能够满足我的需求。 【性价比】 在性价比方面,客观来说,面对如今竞争激烈的国产新能源市场,ET5T 还有一定的提升空间。与同级别车型相比,它缺少大横屏、冰箱彩电等配置。然而,在我看来,性价比并不能仅仅通过这些配置来衡量。 在车辆的品质、设计、服务等方面,它都有着出色的表现。而且,蔚来的电池租赁方案、换电服务等都为用户提供了更多的选择和便利,从长期使用成本来看,也有一定的优势。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
郑州车友6208763  2025-02-19 10:20:30    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最喜欢的当然是他的颜值,我是真金白银为脸买单的。车身设计很流线,搭配上那独特的溜背造型,就像品牌的名字一样,有种未来感,还有种赛博的未来感。整体车的设计都很简洁,但是又感觉厚重有力量,尤其是那对锋利敏锐的双大灯,看起来汹汹的,劲劲的,我很喜欢这种感觉,。车尾的设计也很出彩,开尾灯的时候一长条线,远远看去就知道是它。该说不说,蔚来的车市真的蛮帅的。 【最不满意的一点】 虽然外观让我一见钟情,但我爸妈说坐在后排时,头部空间有些局促,腿部的活动空间也不宽敞。如果是长途,,坐在后排可能会觉得有些压抑。不过,对于我这种大多数时间都是一个人开车的人来说,这个问题倒也不算太严重。 【空间】 空间方面,前排的表现还不错,座椅可以调节的范围很大,总能找到一个舒适的坐姿。但后排的空间确实有些局促,尤其是头部空间,个子高的人坐进去可能会觉得有些压抑。后备箱的空间也不算大,日常使用勉强够用,但如果要装大件物品,可能就得放倒后排座椅了。 【动力】 这辆车的驾驶感受非常棒,动力输出非常线性,踩下油门的瞬间就能感受到强烈的推背感。方向盘的指向性很精准,几乎没有虚位,过弯时车身也很稳,给人一种很强的信心。悬挂的调校偏运动,路感很清晰,但过减速带时会有些颠簸,不过这也是运动型车的通病。 【操控】 【油耗】 续航表现还算不错,日常通勤完全够用,充满电后能跑个四五百公里。快充的速度也很快,半小时就能充到80%左右,偶尔跑长途也不用太担心。不过,冬天续航会有些缩水,尤其是在开暖风的情况下,续航里程会明显下降。 在高速上开车,续航大概在350公里左右,这其实挺符合我的预期。不过,对于蔚来车主来说,续航真的没啥可担心的。就说这次1800公里的长途,全程都没充电,全是换电搞定的。这种方便程度,简直让人太省心了!而且,这正是蔚来的“杀手锏”,真正用过的人,才知道有多香! 【舒适性】 【外观】 车漆的质感也是一绝,阳光一照,那种光泽感简直了!每次洗完车,它就闪闪发光。 【内饰】 内饰设计也是这辆车的加分项,一坐进去就让人眼前一亮。中控台的设计简洁又大气,几乎没有多余的物理按键,所有功能都集成在那块超大的屏幕上,看起来特别清爽。而且屏幕的响应速度超快,操作起来丝滑流畅,完全没有卡顿感,用起来特别顺手。 座椅的质感也很棒,用的材质相当高级,坐上去软硬适中,特别舒服。尤其是腰部的支撑做得很到位,能很好地贴合身体曲线,即使长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛,这在长途驾驶时简直是太贴心了。 【性价比】 超级高 【为什么最终选择这款车】
*婵犵數鍋為崹鍫曞箰閹间焦鏅濋柕濞炬櫅闁卞洦銇勮箛鎾跺缂佲偓閸愵喗鐓曟繛鎴濆船瀵箖鏌涢悢閿嬪枠闁哄矉缍佹俊鎼佸Ψ閵夘喕绱戝┑鐘媰閸曞灚鐤侀悗娈垮枛閻栫厧鐣峰鈧俊姝岊槾濡ゆ棃姊绘担鍛婂暈闁荤噦绠撳畷褰掓偨閻㈢數鐣跺┑鈽嗗灥瀹曠敻銆呴弻銉︾厱婵犻潧妫楅顏堟倵濮橆剙绾ч柟渚垮姂閹兘骞嶉崘韫闂佺粯鏌ㄩ幗婊堟儎閸愨晝绠鹃柟瀵稿仦閻撱儲銇勯幋婵囧殗妞ゃ垺鐟ラ鍏煎緞婵犲嫷鍚嬮梻渚€鈧偛鑻晶瀵糕偓娈垮枛閻忔艾顕ラ崟顐熸婵﹢纭稿Σ鐑芥⒒娴e憡鎯堥柣妤佺矋缁傚秹鎮欓棃娑樼亰闂佽法鍠撴慨瀵哥矆閸屾褰掓晲閸モ晜鎲橀梺鍝ュ枎閹冲酣鍩ユ径鎰鐎规洖娉﹂姀銏㈢<闁诡垯鍗抽崫娲煙瀹勭増鍣介柟鐟板婵℃悂鏁傞懞銉悅闂傚倷绶氬ḿ褍螞閺傛5褰掑炊椤€崇秺瀹曞崬螣鐠囧樊娼┑鐘愁問閸犳宕濊箛娑樼;闁瑰墽绮弲鎼佹煥閻曞倹瀚�
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2024款 75kWh Touring
LIU_0256  2025-02-19 09:43:21    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 最满意的主要还是颜值和换电吧,白外紫内的搭配真的很适合女生,而且外漆白色还带细闪,本来买完之后还想贴个车衣,现在完全被这个车漆颜色征服了。花竞轮毂建议一定要选!5t标配轮毂有点丑,花竞轮毂真的太好看了,而且可改性很高搭配炫酷颜色的卡钳不要太帅 换电还是很方便的,毕竟现在市面上的新能源非营运车能做到换电的也只有蔚来了,这一点真的很respect 。三分钟换电不是吹的,四代换电效率甚至可以媲美加油 【最不满意的一点】 我之前是开特斯拉的,也开过蔚来ec6,这次蔚来置换整体感觉蔚来的车驾驶操控上会弱一点,开车不像之前“邪恶了”而是畏畏缩缩,觉得是因为转向和踏板太灵活总是容易窜 【空间】 后备箱比较大了一点,相较于之前ec6没有溜背会更大一点 【动力】 驾驶感一般,好上手但是没有操控感 【操控】 【油耗】 续航腿比较短,但是有换电能很好解决续航焦虑 【舒适性】 【外观】 颜值很nice是不会看腻的车,就睡着也很流畅,外观颜色选择性也比较多 【内饰】 建议可以不用选择nomi,这个东西之前开6选装了,后来才之后后期可以用积分加装,现在放了一个摆件觉得比nomi更温馨 【性价比】 个人认为目前5t这台车性价比比较高,空间充足价格比较低,适合女生第一台车去选择 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
autisum  2025-02-18 22:27:55    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 性能、智能,作为一个从油车转电车的“前凯迪拉克CT5准车主”,当初放弃CT5主要是因为油耗高(市区动不动12个油)、后排空间小,但蔚来换电模式让我觉得“这车能一直开下去”??毕竟电池衰减不用自己操心,而且理论上未来能升级更大电池 【最不满意的一点】 晒。全景天幕虽然颜值高,但没有物理遮阳帘的天幕,感觉夏天会晒到怀疑人生。建议蔚来学学其他品牌,标配个电动遮阳帘,或者给车主送个官方配件也行啊!续航一般。有一次出门太自信,表显续航还剩50公里时没及时充电,结果半路电量掉得比预期快,最后叫了一键加电救援,虽然服务免费,但耽误了时间,算是给自己长了个教训??电车续航不能太“头铁” 【空间】 中控台下方的镂空区域能塞下包包,可惜没有设计手套箱,东西只能堆在门板的雨伞槽或者是扶手箱里。 乘坐空间:作为一辆车长4米79的车,后排头部空间对比CT5宽敞不少(本人178cm坐直不顶头),腿部也有两拳余量。 后备厢容积:后备箱常规状态放两个28寸行李箱没问题,后排座椅放倒后进深接近2米,帮我朋友拉过一套宜家书架毫无压力。 【动力】 双电机动力表现挺好的,以前开油车总觉得涡轮迟滞让人着急,这台车的加速是“踩多少给多少”,运动+模式下推背感更让人肾上腺素狂飙,超车时甚至有点“欺负”油车的快感。底盘调校偏运动,过弯支撑性很强,但遇到减速带和坑洼路面会有点颠,后排乘客建议系好安全带!隔音必须给满分,低速几乎听不到电机声,高速上胎噪也比CT5控制得好,配上音响听歌简直沉浸式体验。刹车脚感需要适应,前段偏软,后段力度突然加大,堵车时得控制好力度,不然容易点头 【操控】 【油耗】 我日常通勤50公里,家和公司附近暂时没有换电站(期待蔚来赶紧铺开),75度电池充一次电能跑400公里左右,第三方充电桩40分钟大概花70块钱,成本只有油车的1/3,这点还是很满意的。快充试过从20%到80%大概半小时,吃个饭的功夫就搞定。我的冬天日常通勤能耗差不多维持在14-15左右,这是我这两天从城南往返城北的数据,早上出门,上午10点半的返程。目前长沙气温基本上11度左右,70%时间走的高架快速路,每一段都有大概10-20分钟的拥堵路段。 看着别人只能跑200多公里的et5,我感觉自己像买了台假车,给大家分享几个冬季小Tips: 1.善用“一键备?” 我早上7点开?出?,因此设置了6点45定时触发备?功能,根据我自己日常习惯,?辆会 自动打开空调、座椅加热、方向盘加热等功能。这样上?的时候?内已经暖起来了,避免了上?后空调急速制热带来的大量电耗。 2.空调设置:我冬天的空调设置:22度,1挡?速,自动冷热,空调内循环,温区同步,关闭前挡?自动除雾,座椅加热2档,方向盘加热。配合一键备?功能,确保上?后空调只需要用于?内环境保温,主要体感热量来自座椅和方向盘。我尝试下来,感觉无论是在制热效率上,还是电耗上,都比直接大力开空调更舒适。(夏天同理,主要体感制冷用座椅通?,空调只是保障?内环境温度) 其实电耗终究只是数字游戏,在不影响日常驾驶体验的情况下,在城区里完全没必要太专注于是15还是20的电耗。毕竟影响电耗的客观因素太多:?阻,气温,?重,电机功率,路途?短,红 绿灯多不多,堵不堵?。。。都会让电耗看起来“天差地别”呢 【舒适性】 【外观】 选的黑色车漆,唯一小遗憾是黑色太容易脏,洗完车帅不过三天。旅行版et5会比轿车版更运动,比SUV更优雅,前脸的分体式大灯和“眯眯眼”日行灯特别有辨识度,晚上解锁时灯光像流水一样扫过,仪式感直接拉满。侧面看隐藏式门把手和20英寸轮毂(选装花了我9500大洋)整体车身会看起来更简洁,车尾的贯穿式尾灯不算夸张,但点亮后层次感很强 【内饰】 我选的“乔戈里灰”内饰,比纯白耐脏,又比深色清爽。中控台是那种带点哑光的材质,摸上去细腻不沾指纹,方向盘和座椅的皮质手感比CT5的硬塑料高级太多。最爱的设计是贯穿式空调出风口,风向用中控屏调节,科技感在线。无线充电板位置合理,手机放上去不会滑动,唯一想吐槽的是杯架有点浅,放奶茶急刹车容易晃出来。氛围灯晚上开车超有感觉,调个冰蓝色搭配内饰瞬间变“赛博空间” 【性价比】 起价29.8万,说实话比CT5顶配还贵,但配置完全不是一个级别:全系四驱、激光雷达、电吸门……这几年格局油车像在挤牙膏,玩不出什么花样来了,买的时候选了适享套装(9500元),方向盘加热和座椅通风谁用谁知道。保养成本更是碾压油车,2万公里才需要检查一次,空调滤芯都能在APP上买了自己换。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
曹先生4849  2025-02-18 21:37:44    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 1.颜值:第一次在路上看到5T的时候,就被它的颜值征服,仿佛是遇到了一见钟情的恋人,正好家里有一台油车,开了18万公里,赶上24年置换补贴的末班车,就把小5提回家了。 2.价格:价格也是我比较满意的,毕竟我等了快一年的时间,加上12月老车主复购政策比较好,选配了花竞轮毂,nomi,舒享,紫色内饰,选配价来到了32.67,所有明面政策下来,发票价28.9,后面算上1.9补贴和一些积分变现,买断电池综合能到26。算是蹲到了一个好价。 3.nomi:真的能提供非常多的情绪价值,车辆大部分控制,都可以让它来操作完成。有一次两车交汇,距离过近,需要收反光镜,当时我折腾了好久,后来才知道,原来这个nomi也能操作。另外就是一些大的节假日,nomi也有很多专属表情包,甚至生日当天,坐进车里,它会直接给你唱生日歌。 4.内饰和氛围灯:非常极简而又不失质感,特别氛围灯双色渐变,真的太好看了! 5.辅助泊车:有些品牌的辅助泊车还要加钱,蔚来直接标配了,而且很好用,为了遥控泊车的体验,我甚至又买了台蔚来手机,和车机的互联确实非常不错。 【最不满意的一点】 1.坐姿高:可能是换电+瓦罐的造型,底盘有些高。导致坐姿就比较高,刚开始有点不习惯。 2.内饰上的小点点不习惯,可能有种星空的梦幻感,但是看起来,真的有种灰尘的错觉,我总是不自觉的,会去擦下。 【空间】 空间非常充裕,虽然没有传统油车的手套箱,但是中控的下方和扶手箱非常大,收纳力也是满满! 乘坐空间:这台车的轴距也不错,4.8的长度,2.9的轴距,我老婆都可以跷二郎腿。 后备厢容积:后备箱也非常大,特别是后备箱的灯,可以取出来,适合露营的时候用,它是掀背车,开口比较大,座椅也支持全部放倒。两边的挂钩也非常实用,考虑到很多旅行车主外出旅游的需求。 【动力】 有双电机的加持,真的是说走就走,加速非常快,我平时用舒适模式会比较多,偶尔也会用ep赛道模式,还会有声浪轰鸣声,非常刺激。 另外常用的一个模式就是湿地模式,苏州有一段时间一直下雨,路面很湿滑,开始这个模式后,就是四轮驱动,完全不怕打滑,操控性非常好。 另外多连杆独立悬挂的设计,让5t的操控多了更多可玩性,可能和车型定位有关,偏年轻群体,偏运动,所以调教偏硬,过一些不沟坎的时候,还是有明显的震动感受的。这块如果能加强,就更好了。 【操控】 【油耗】 续航这块,我目前还是冬天用车,整体能耗百公里在17-18上下,我的是长续航轮胎,所以CLTC是530,综合下来冬天在330左右。我每天的通勤里程在80公里+,4天充下电。因为是城市用车,所以能耗断断续续也会有点波动。过年也回了趟老家。体验了下高速续航,由于我老婆上班到最后一天,所以我先回的老家,然后从老家到苏州接她,立马又回老家,中间没有补能,定速110跑的,苏州到老家来回240公里,中途不补能,还剩余38%的电,大概能在跑实估150多公里。 【舒适性】 【外观】 外观最喜欢的就是瓦罐的屁股造型了,非常帅气,另外冲着花竞轮毂的现车资源找的。 车身做工:做工方面。会有很多的细节,比如后视镜,下方是和非常有质感的银色金属色搭配。 【内饰】 特别喜欢的紫色内饰,再搭上氛围灯,真的绝了。另外紫色内饰因为是深色,落灰就非常明显,需要经常打理! 座椅舒适性:5t的座椅是自研的,整体感受还可以,包裹性也不错,但如果再厚实点,就更好了! 【性价比】 我之前油车通勤距离长,换了电车后,用车成本大幅下降,家充情况下,目前一个月充电费用170。买了499服务无忧,后期的保养也不要钱。所以性价比块,从后期的用车感受上,非常高。 从车价上来说,我觉得我这个价格也是很有性价比的,毕竟双电机,全车电吸门,头顶雷达1000多算力,还能换电,没有电池焦虑,差不多配置下,我觉得这个终端市场价,也是很有竞争力的。性价比也很好。 另外蔚来的服务也是非常好,服务群24小时专属服务,蔚来也有很多社区活动,我觉得这些车主后期的用车服务这块,蔚来海底捞式的服务,真的是车界的天花板了,这也是也考虑买蔚来的一个非常重要的原因。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 75kWh Touring
90后的80年代  2025-02-18 19:40:31    闂傚倷绀侀幉锟犳偡閿曞倸鍨傚┑鍌溓硅繚闂佽法鍣﹂幏锟�
【最满意的一点】 ET5T灰外紫内购车经历起初关注小鹏,是因为在短视频里刷到了他的智驾,确实很不错,像XPILOT系统,有种科技电影里的操控体验,而且车型价格亲民,性价比较为突出。然后理想则是考虑到了他的增程,还有宽敞舒适的车内空间,对家庭用户来说,吸引力还是挺大的。而为什么最后选择蔚来ET5T呢,综合来看,旅行车造型确实很吸引我,再有就是换电和越来越多的换电站,都让我很心动。经过多轮试驾对比,下定决心选择它。驾驶感受驾驶感受总体很轻盈,操控性极佳,电门响应也非常的灵敏,底盘特别扎实,特别是在高速行驶时,这个稳定性会很出色,还有就是过弯时车身也比较稳健。然而,在驾驶过程中也发现一些小问题。比如,在通过减速带或坑洼路面时,颠簸感较为明显,可能是悬挂调校偏硬,影响了乘坐的舒适性。换电与续航冬季提车,续航打折问题不可避免。低温环境下,续航里程较标称值有大幅度缩水的情况,这给出行规划其实带来了一定的困扰。不过,换电确实很方便,换电过程也很迅速,我在四代站换,不到3分钟就能换好。 换电也并非十全十美。石家庄西美的换电站(就在交付旁边),我在这儿换的比较多,在高峰时段可能需要排队等待。外观简约时尚,辨识度很高。旅行车的比例也很协调,富有未来感。车尾贯穿式尾灯点亮后效果也非常惊艳。整体外观真是越看越耐看。在个性化方面,ET5T选择也很多。车身颜色、轮毂样式等可选配置就很多,当时我这选择困难症还犹豫了一下。智能化车内氛围灯可以根据不同场景还有驾驶模式自动调节,智能驾驶辅助系统功能也很丰富,自适应巡航、车道保持等也比较常用。空间ET5T的空间表现令人满意。前排驾驶位和副驾驶位空间宽敞,座椅调节范围也蛮大,能轻松的找到比较舒适的坐姿。后排腿部和头部空间对于一款中型车来说较为充裕,能够满足日常家用。后备箱空间在旅行车造型的加持下就十分可观了。还有车内储物空间设计都很合理。储物格位置隐蔽,所以内饰整个颜值会很高,并且不担心取用物品不方便,中央扶手箱空间很大。 内饰内饰材质的选用,其实能看出蔚来的用心。座椅采用材质,且具有良好的透气性。座椅的设计也能满足日常驾驶需求,对腰部和背部有一定的支撑,但长时间驾驶后,可能仍会感觉腰部支撑略有不足。车内其他部分,比如中控台、车门内侧,则是大量的使用了软性材质进行包覆,提升了整体的质感。车内的氛围灯设计非常巧妙,不同的驾驶模式下,氛围灯颜色也会相应变化,增添了不少驾驶乐趣。但车门储物格的形状不规则,放置较大的水瓶或物品时不太方便;中央扶手箱的深度足够,但宽度较窄,一些较大尺寸的物品难以放置。性价比选择电池买断,是出于长期使用的考虑,从长远看,蔚来其实不用担心电池衰减的问题。我个人觉得一个电车最根本的问题-电池都能解决的话,那其他的就都不是问题了,所以当即就选择了买断电池最满意蔚来的服务真是没什么可挑的。提车时,交付专员热情周到,不仅详细讲解车辆功能,还为我的宝贝女儿拍摄了许多照片,记录美好瞬间。日常使用中,售后服务响应迅速,无论是车辆问题咨询还是维修保养,都能得到专业及时的帮助,让车主倍感安心。最不满意在一些细节上也有些待改进的。比如,车门关闭时的声音不够厚重,给人一种不够扎实的感觉;雨刮器在工作时,偶尔会出现刮不干净的情况,影响雨天视线。这些小问题虽不影响车辆整体性能,但却影响了对车辆品质的整体感受。它的悬挂系统调校明显偏硬,通过减速带、坑洼路面或者不平整的乡间小道时,感受是很明显的。车辆传递到车内的颠簸感会很强烈,遇到这些情况-较为颠簸的路段,即便是低速行驶,也能清晰地感觉到路面的每一处起伏,乘坐的舒适性其实是大打折扣的。坐在后边的话,这种颠簸感可能会导致晕车等不适症状,长时间乘坐也容易产生疲劳感。 【最不满意的一点】 地台偏高,减震有点硬,其他的还好,毕竟是运动型车,缺点能接受。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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