-
78.80 万 0.00 万
-
51.60 万 0.00 万
-
43.80 万 0.00 万
-
35.80 万 0.00 万
-
33.80 万 0.00 万
厂商 | 蔚来 | 级别 | 中型车 |
---|---|---|---|
能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) | 680 | 快充时间(小时) | 0.6 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 360 | 最大扭矩(N·m) | 700 |
电动机(Ps) | 490 | 长*宽*高(mm) | 4790*1960*1499 |
车身结构 | 5门5座旅行车 | 最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 4 | 整车质保 | 三年或12万公里 |
首任车主质保政策 | 六年或15万公里 | - | - |
高度(mm) | 1499 | 轴距(mm) | 2888 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1685 | 后轮距(mm) | 1685 |
接近角(°) | 13 | 离去角(°) | 14 |
车身结构 | 旅行车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | 450-1300 | 风阻系数(Cd) | 0.25 |
整备质量(kg) | 2245 | 准拖挂车总质量(kg) | 1400 |
最大满载质量(kg) | 2730 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 700 |
---|---|---|---|
前电动机最大功率(kW) | 150 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 280 |
后电动机最大功率(kW) | 210 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 420 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 支持 |
CLTC纯电续航里程(km) | 680 | 电池能量(kWh) | 100 |
电池能量密度(Wh/kg) | 185.44 | 百公里耗电量(kWh/100km) | - |
电池组质保 | 首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 180 | 快充时间(小时) | 0.6 |
慢充时间(小时) | - | 快充电量(%) | 80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 五连杆独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R19 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 245/45 R19 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 20000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前前后后换了5台车,这次选择ET5T当然是被这旅行车的造型吸引,从上市之初一直在关注,无奈家里媳妇不同意,一直拖到24年7月,趁着生日找了个借口,果断入手
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
哪哪都好,除了第二排空间小了点,如果是家里唯一一台车,需要考虑一下 市区开开代代步,空间完全完全够用,第二排座位放倒露营贼爽
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2357 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从我拥有了这辆灰色的ET5T,我的生活仿佛被赋予了新的色彩。虽然它外表低调沉稳,但每次驾驶它出行,总能吸引周围人的目光。而最让我感到满意的,莫过于它那独特的电驱紫内饰。这种颜色不仅与车身的灰色形成了鲜明的对比,更在每一次触摸和每一次驾驶中,带给我无尽的惊喜和愉悦。
记得有一次,我邀请了几个闺蜜来家里聚会。大家一进门就被停在院子里的ET5T吸引住了。当她们得知车内的内饰颜色时,更是迫不及待地想要一探究竟。一坐进车内,电驱紫的优雅与神秘立刻包围了她们。朋友小丽更是忍不住赞叹:“这颜色简直太美了!坐在这里就像置身于一个梦幻的空间里。”那一刻,我内心的满足感油然而生。
但最让我心动的,还是NOMI这个智能小伙伴。有一次,我在开车回家的路上突然下起了大雨。我紧张地握住方向盘,生怕路面湿滑会影响驾驶安全。这时,NOMI突然开口说话了:“别担心,我会一直陪伴着你,雨天路滑,小心行车安全。”听到这句话,我瞬间感到安心了许多。那一刻,我深刻体会到了NOMI的贴心与智能。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的一点就是它的座椅调节范围有限。虽然座椅已经做了升级,但有时候我还是觉得不够贴合我的身形。特别是长时间驾驶后,腰部和颈部会感到有些疲劳。记得有一次,我开车去了一趟哈尔滨,回来时腰部已经累得不行。如果座椅的调节范围能再大一些,能够更好地支撑我的腰部和颈部,那驾驶体验无疑会更加舒适。
另外,ET5T的倒车影像系统虽然功能齐全,但画面质量却让我有些失望。特别是在光线较暗的环境下,画面会变得模糊不清,很难准确判断后方的距离和障碍物。有一次,我在晚上停车时,就差点因为看不清后方情况而蹭到了旁边的车。如果倒车影像系统的画面质量能再提升一些,那我在停车时就会更加从容不迫了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 664 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 777 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
---|---|---|---|
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
缺气保用轮胎 | ○ | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
---|---|---|---|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | 防侧翻系统 | ● |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 拖挂模式 | ○ |
拖挂钩 | ○ 电动 | - | - |
---|
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
---|---|---|---|
透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 4颗 英伟达 Orin-X |
芯片总算力 | ● 1016 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● Innovusion图达通 |
激光雷达型号 | ● Falcon猎鹰 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达线数 | ● 150线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 250米 |
激光雷达点云数量 | ● 80-100万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 500米 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Aquila蔚来超感系统 |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
地图品牌 | ● 高德 | 高精地图 | ● |
并线辅助 | ● | 车道保持辅助系统 | ● |
车道居中保持 | ● | 道路交通标识识别 | ● |
自动泊车入位 | ● | 遥控泊车 | ● |
自动变道辅助 | ● | 匝道自动驶出(入) | ● |
信号灯识别 | ● | 远程召唤 | ● |
方向盘离手检测 | ● | 起步提醒 | ● |
自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ● 高速路段 | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
---|---|---|---|
无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车顶行李架 | ○ | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
对外放电 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
---|---|---|---|
LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 不可开启全景天窗 | 光感天幕 | ○ |
---|---|---|---|
前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | 后排侧隐私玻璃 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● AMOLED | 中控屏幕分辨率 | ● 1728x1888 |
中控屏幕像素密度 | ● 200PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗 |
语音助手唤醒词 | ● 嗨,NOMI | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 面部识别 | ● |
应用商店 | ● | 车载智能系统 | ● Banyan |
车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) |
模拟声浪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 皮质 ○ 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● MINI LED | 仪表盘屏幕分辨率(px) | ● 1920x532 |
仪表盘屏幕像素密度 | ● 196PPI | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排1个 |
---|---|---|---|
USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 |
手机无线充电功率 | ● 40W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ○ 通风 ○ 按摩 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | - | 第二排座椅功能 | ○ 加热 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
---|---|---|---|
杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
---|---|---|---|
后排独立空调 | - | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ○ |
车内香氛装置 | ○ | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 20000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
前前后后换了5台车,这次选择ET5T当然是被这旅行车的造型吸引,从上市之初一直在关注,无奈家里媳妇不同意,一直拖到24年7月,趁着生日找了个借口,果断入手
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
哪哪都好,除了第二排空间小了点,如果是家里唯一一台车,需要考虑一下 市区开开代代步,空间完全完全够用,第二排座位放倒露营贼爽
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 2357 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
自从我拥有了这辆灰色的ET5T,我的生活仿佛被赋予了新的色彩。虽然它外表低调沉稳,但每次驾驶它出行,总能吸引周围人的目光。而最让我感到满意的,莫过于它那独特的电驱紫内饰。这种颜色不仅与车身的灰色形成了鲜明的对比,更在每一次触摸和每一次驾驶中,带给我无尽的惊喜和愉悦。
记得有一次,我邀请了几个闺蜜来家里聚会。大家一进门就被停在院子里的ET5T吸引住了。当她们得知车内的内饰颜色时,更是迫不及待地想要一探究竟。一坐进车内,电驱紫的优雅与神秘立刻包围了她们。朋友小丽更是忍不住赞叹:“这颜色简直太美了!坐在这里就像置身于一个梦幻的空间里。”那一刻,我内心的满足感油然而生。
但最让我心动的,还是NOMI这个智能小伙伴。有一次,我在开车回家的路上突然下起了大雨。我紧张地握住方向盘,生怕路面湿滑会影响驾驶安全。这时,NOMI突然开口说话了:“别担心,我会一直陪伴着你,雨天路滑,小心行车安全。”听到这句话,我瞬间感到安心了许多。那一刻,我深刻体会到了NOMI的贴心与智能。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
我最不满意的一点就是它的座椅调节范围有限。虽然座椅已经做了升级,但有时候我还是觉得不够贴合我的身形。特别是长时间驾驶后,腰部和颈部会感到有些疲劳。记得有一次,我开车去了一趟哈尔滨,回来时腰部已经累得不行。如果座椅的调节范围能再大一些,能够更好地支撑我的腰部和颈部,那驾驶体验无疑会更加舒适。
另外,ET5T的倒车影像系统虽然功能齐全,但画面质量却让我有些失望。特别是在光线较暗的环境下,画面会变得模糊不清,很难准确判断后方的距离和障碍物。有一次,我在晚上停车时,就差点因为看不清后方情况而蹭到了旁边的车。如果倒车影像系统的画面质量能再提升一些,那我在停车时就会更加从容不迫了。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | 目前行驶 | 100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观炫酷!可以换电!价格划算!终于在年底趁着政府补贴入了蔚来et5t,黑武士真的很帅啊!之前我开的帕拉梅拉混动,充一次电只够出门一次,主要还是靠油,怎么说呢还好是个绿牌不限号,买帕拉梅拉混动的时候蔚来还是一代,内饰不是特别好看,但是现在,二代内饰非常现代感,关键是吧,比保时捷帕拉梅拉混动的一百多万零头还便宜,本来不想卖帕拉梅拉,但是对比了蔚来那么智能,保时捷连导航放音乐啥的都不智能还要手动操作,蔚来语音控制就好,亏很多把帕拉梅拉卖了。
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
非要说个最不满意的地方,那就是后排空间不是特别大,但是比model3要好一些,毕竟这也就是蔚来的入门5系轿车,需要大的可以买suv,后排座椅可以放倒,但是不能像前排一样调节座椅靠背,不过这个价钱,不能调节也可以接受的,选配加舒享套装后排会有座椅加热和按摩,前排是标配了座椅加热和推背的。
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 杭州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 664 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
最喜欢的就是这个车的颜色啦!黑色和内饰的灰色搭在一起简直绝绝子!当时看到这个搭配的时候就一眼定情,非他不可了,除此之外,这辆车内饰给人一种简约的高级感,而且很温馨,有点像家的感觉。开起来也蛮舒服,音响效果很好,有智驾开长途也很方便,在堵车的时候也能帮自己省下很多力气,但是还是建议大家时刻关注路况哟!毕竟道路千万条,安全第一条!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
无框车门很帅气,可惜玻璃是单层的,隔音稍微差了一些,开到80以上的时候,噪音有点大,但是也还好,音乐开大些就听不到了哈哈哈哈
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 广州 | 购车目的 | |||
---|---|---|---|---|---|
购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 777 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
蔚来最满意的是那个换电功能,另外车型的设计非常符合年轻人,太帅啦!
| |||||
【最不满意的一点】 | |||||
续航方面跟官方标准有点出入,但不影响日常出行
| |||||
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
- 1月28日 2024年《之家实测》AEB表现哪家强?静止假车防追尾篇
- 1月27日 之家实测TOP3大盘点!谁全能?谁偏科?
- 1月27日 《之家实测》2024年热门轿车麋鹿测试中的高光时刻
- 9月30日 全方位体验蔚来ET5T+Banyan3.0.0系统
- 3月25日 《新能源超测》60车续航/油耗成绩单!