蔚来ET7 2024款 100kWh 行政签名版
购24款ET7行政版 半价选装Nappa真皮内饰 (免税)优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件
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裸 车 价:
51.60万
车型口碑:
4.45 分(4条口碑)
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指 导 价:
51.6万
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车身颜色:
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咨询电话:
4001823749
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78.80 万 0.00 万
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51.60 万 0.00 万
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29.80 万 0.00 万
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29.80 万 0.00 万
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43.80 万 0.00 万
厂商 | 蔚来 | 级别 | 中大型车 |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 快充时间(小时) | 0.6 |
慢充时间(小时) | 14 | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 480 | 最大扭矩(N·m) | 850 |
电动机(Ps) | 653 | 长*宽*高(mm) | 5101*1987*1509 |
车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 200 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.81 |
整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 |
高度(mm) | 1509 | 轴距(mm) | 3060 |
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前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1672 |
接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.208 |
整备质量(kg) | 2379 | 最大满载质量(kg) | 2900 |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 850 |
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前电动机最大功率(kW) | 180 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
后电动机最大功率(kW) | 300 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 500 |
驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 支持 |
CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 电池能量(kWh) | 100 |
电池能量密度(Wh/kg) | 185.44 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16 |
电池组质保 | 首任车主十年不限公里(责任免除条款以官方为准) | 快充功能 | 支持 |
快充功率(kW) | 180 | 快充时间(小时) | 0.6 |
慢充时间(小时) | 14 | 快充电量(%) | 80 |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 255/40 R21 |
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后轮胎规格 | 255/40 R21 | 备胎规格 | 补胎工具 |
购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我买蔚来之前看的是奔驰E300,因为自己和爱人都比较注重品牌和内饰的氛围感,那天机缘巧合我们吃完晚饭逛商场看到了这款车子,溜背的设计和车长比较长,整体带给我的视觉感觉都比较协调合理,我是24年买的车听说这款车子今年刚刚上市没多久,蔚来销售也比较热情带我体验,就去试驾了一下,整体的操控和悬挂达到了我一概对德系车底盘的水准,氛围感也比较喜欢
最打动我的还是蔚来的换电模式,我工作有省内两地跑的需求,这点比较人性化,车子导航的时候能帮我规划好换电站,降低了我一开始对电车补能的顾虑,现在用了几个月了,我最喜欢的感受,是车子的氛围 感,当时看奔驰就是喜欢内饰的设计, 虽然是不一样的风格,但是恰恰感觉蔚来简约的设计不会看腻符合大众审美,用料也是不错的,新车提来那会也没有难闻的味道。
我之前开的老车是大众的cc,从油车到电车的过程,智能化提升的感觉,深刻体会到了时代和科技在进步。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉智驾方面有所欠缺,正常满足高速的变道超车,下闸道可以自己完成不用接管它,但是在市区开的时候,碰到有些红绿灯路口还要自己手动调头,只能说满足日常需求,还需要精进,希望蔚来越来越好,给我们车主带来更多好的福利。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3144 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为女生选车,那可得选个方方面面都合心意,看着舒心、开着顺心的,这蔚来 ET7 就好多地方特别让我满意呢!先说说这外观,银色的车身简直太戳我啦!看着就特别亮眼又大气,在阳光下那光泽一闪一闪的,布灵布灵的!而且这种银色特别百搭,不管什么时候开出去,都显得特别优雅,很有那种低调的奢华感呢。车身的线条也特别流畅,从车头到车尾那叫一个顺滑呀,就像一条灵动的丝带,既有轿车的那种优雅韵味,又带着点利落劲儿,看着可舒服了!开在路上感觉自己都变得更有气质了呢!车头部分设计得很精致,大灯就像两颗亮晶晶的大眼睛,晚上开车的时候,近光灯把前面的路照得亮亮堂堂的,远光灯更是厉害,射程老远,走夜路的时候心里可踏实了,就好像有个贴心的小伙伴在前面给我照亮一样。再看看车里呀,白色内饰那叫一个温馨又清爽呢。座椅是白色的真皮材质,摸起来软乎乎的,坐上去可舒服了,就像坐在家里的懒人沙发上一样!而且它看着还特别显档次,每次坐进去心情都特别好。中控台那块中控屏大小刚刚好,操作起来特别方便,就跟玩平板似的,滑滑点点的可顺手了,各种功能也很容易找到,根本不用费劲儿去研究。车机系统也挺聪明的,用手机 APP 就能远程控制好多车里的功能呢。比如说夏天的时候,出门前我用手机提前把空调打开,等上车的时候,那凉爽的感觉一下子就把外面的热气都赶跑了,别提多惬意了。还有呀,想听个歌或者查个附近好吃的地方,只要跟它说一声,它马上就能给我办好,可省心了!驾驶体验这块儿也没得说呀。动力对我来说是完全够用了,平时在市区里开车,起步的时候轻轻踩下油门,车就稳稳地往前走了,加速的时候也很顺滑,不会有那种突然往前一蹿的感觉,开着就很踏实。而且它在过减速带或者稍微有点颠簸的路面时,感觉都能把那些震动过滤得挺好的,坐在车里不会觉得太颠,很平稳呢,就算开久一点也不会觉得累,整体的驾驶感受就是让人很放松、很享受啦。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机有时候会有点小卡顿呢。尤其是同时开着好几个功能,像导航、音乐一起用的时候,偶尔就会反应慢一下,得等个几秒才能继续操作,虽然时间不长,但也挺影响心情的呀,就希望它能一直顺顺当当的,别卡就好了
白色内饰虽然好看,但是太容易脏了呀。稍微不小心蹭上点什么东西,就特别明显,像有时候手上有点灰尘,往座椅或者扶手上一蹭,就留下印子了,打理起来还得小心翼翼的,挺麻烦的,要是能更耐脏一点就好了呢!后备箱的空间感觉有点小了。要是出去逛街买的东西多一点,或者出去旅行带的行李稍微多些,就有点塞不下了,还得费劲儿地摆一摆、挤一挤,要是能再大一点,装东西能更方便就好了!
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1543 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
流线型的车身线条和精致的细节处理,让人一眼就能感受到它的高端定位,车头的家族式前脸和独特的LED日间行车灯,也很有辨识度。整个车线条流畅,在阳光下真的很美,搞得我时不时想拍点照片发朋友圈哈哈哈哈?也去其他品牌的店里试驾过,最后还是买了ET7,总归外形上的豪华感是同价位其他车没法给的。
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【最不满意的一点】 | |||||
用到现在不太满意的地方,应该就是这个车窗前后推拉的按钮。我到现在都还是用不习惯,想关一点点的时候力度比较难掌控。刚开始也不熟悉车,有点小问题在所难免,但蔚来的客户服务的确到位,就在专属群里直接沟通,倒也方便,售后态度、解决问题相应的也快,有时候车有小毛病,人难免会不爽,但是售后他们积极解决,有被重视,就会愿意静下心来解决。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这台新款的ET7外观我真的很喜欢,比例各个方面非常协调,风阻系数惊人的低到0.208,整车看上去就是给我非常优雅的感觉,优雅有品位。采用了行政级外观设计,60%的轴长比,打造黄金比例。5,101mm 车长、1,987mm 车宽、3,060mm 轴距,?望塔式传感器布局,为智能驾驶而生。智能无框电吸门,进出皆优雅。
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【最不满意的一点】 | |||||
这车如果硬要说哪里不满意,就是觉得行驶质感空气悬挂还要ota,越来越好用!
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
前方碰撞预警 | ● | 哨兵模式/千里眼 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
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自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
空气悬架 | ● | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
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透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 4颗 英伟达 Drive Orin |
芯片总算力 | ● 1016 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● Innovusion图达通 |
激光雷达型号 | ● Falcon猎鹰 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
激光雷达线数 | ● 150线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 250米 |
激光雷达点云数量 | ● 80-100万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 500米 |
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● NAD |
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辅助驾驶等级 | ● L2 ○ L3 | 倒车车侧预警系统 | ● |
卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
遥控泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ● |
远程召唤 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
轮圈材质 | ● 铝合金 ○ 碳纤维 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
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无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
感应后备厢 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 光感天幕 | ● |
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前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
车窗防夹手功能 | ● | 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
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中控屏幕类型 | ● AMOLED | 中控屏幕分辨率 | ● 1728x1888 |
中控屏幕像素密度 | ● 200PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
语音助手唤醒词 | ● 嗨,NOMI | 语音免唤醒词 | ● |
语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
车载智能系统 | ● Banyan | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
后排液晶屏幕 | ● | 后排液晶屏幕尺寸 | ● 6.6英寸 ● 双14.5英寸 |
后排液晶屏幕类型 | ● OLED ● MINI LED | 后排液晶屏幕分辨率 | ● 1268x360 ● 3K |
后排多媒体屏幕数量 | ● 3个 | 后排控制多媒体 | ● |
车机系统内存(GB) | ● 16 | 车机系统存储(GB) | ● 256 |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
模拟声浪 | ● | - | - |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
仪表盘屏幕材质 | ● MINI LED | 仪表盘屏幕分辨率(px) | ● 1920x532 |
仪表盘屏幕像素密度 | ● 196PPI | HUD抬头数字显示 | ● |
HUD抬头尺寸 | ● 16.3英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ● | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 |
手机无线充电功率 | ● 40W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅材质 | ● 真皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
---|---|---|---|
副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
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杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
购买地点 | 绍兴 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | 目前行驶 | 4800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
我买蔚来之前看的是奔驰E300,因为自己和爱人都比较注重品牌和内饰的氛围感,那天机缘巧合我们吃完晚饭逛商场看到了这款车子,溜背的设计和车长比较长,整体带给我的视觉感觉都比较协调合理,我是24年买的车听说这款车子今年刚刚上市没多久,蔚来销售也比较热情带我体验,就去试驾了一下,整体的操控和悬挂达到了我一概对德系车底盘的水准,氛围感也比较喜欢
最打动我的还是蔚来的换电模式,我工作有省内两地跑的需求,这点比较人性化,车子导航的时候能帮我规划好换电站,降低了我一开始对电车补能的顾虑,现在用了几个月了,我最喜欢的感受,是车子的氛围 感,当时看奔驰就是喜欢内饰的设计, 虽然是不一样的风格,但是恰恰感觉蔚来简约的设计不会看腻符合大众审美,用料也是不错的,新车提来那会也没有难闻的味道。
我之前开的老车是大众的cc,从油车到电车的过程,智能化提升的感觉,深刻体会到了时代和科技在进步。
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【最不满意的一点】 | |||||
感觉智驾方面有所欠缺,正常满足高速的变道超车,下闸道可以自己完成不用接管它,但是在市区开的时候,碰到有些红绿灯路口还要自己手动调头,只能说满足日常需求,还需要精进,希望蔚来越来越好,给我们车主带来更多好的福利。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | 目前行驶 | 3144 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
作为女生选车,那可得选个方方面面都合心意,看着舒心、开着顺心的,这蔚来 ET7 就好多地方特别让我满意呢!先说说这外观,银色的车身简直太戳我啦!看着就特别亮眼又大气,在阳光下那光泽一闪一闪的,布灵布灵的!而且这种银色特别百搭,不管什么时候开出去,都显得特别优雅,很有那种低调的奢华感呢。车身的线条也特别流畅,从车头到车尾那叫一个顺滑呀,就像一条灵动的丝带,既有轿车的那种优雅韵味,又带着点利落劲儿,看着可舒服了!开在路上感觉自己都变得更有气质了呢!车头部分设计得很精致,大灯就像两颗亮晶晶的大眼睛,晚上开车的时候,近光灯把前面的路照得亮亮堂堂的,远光灯更是厉害,射程老远,走夜路的时候心里可踏实了,就好像有个贴心的小伙伴在前面给我照亮一样。再看看车里呀,白色内饰那叫一个温馨又清爽呢。座椅是白色的真皮材质,摸起来软乎乎的,坐上去可舒服了,就像坐在家里的懒人沙发上一样!而且它看着还特别显档次,每次坐进去心情都特别好。中控台那块中控屏大小刚刚好,操作起来特别方便,就跟玩平板似的,滑滑点点的可顺手了,各种功能也很容易找到,根本不用费劲儿去研究。车机系统也挺聪明的,用手机 APP 就能远程控制好多车里的功能呢。比如说夏天的时候,出门前我用手机提前把空调打开,等上车的时候,那凉爽的感觉一下子就把外面的热气都赶跑了,别提多惬意了。还有呀,想听个歌或者查个附近好吃的地方,只要跟它说一声,它马上就能给我办好,可省心了!驾驶体验这块儿也没得说呀。动力对我来说是完全够用了,平时在市区里开车,起步的时候轻轻踩下油门,车就稳稳地往前走了,加速的时候也很顺滑,不会有那种突然往前一蹿的感觉,开着就很踏实。而且它在过减速带或者稍微有点颠簸的路面时,感觉都能把那些震动过滤得挺好的,坐在车里不会觉得太颠,很平稳呢,就算开久一点也不会觉得累,整体的驾驶感受就是让人很放松、很享受啦。
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【最不满意的一点】 | |||||
车机有时候会有点小卡顿呢。尤其是同时开着好几个功能,像导航、音乐一起用的时候,偶尔就会反应慢一下,得等个几秒才能继续操作,虽然时间不长,但也挺影响心情的呀,就希望它能一直顺顺当当的,别卡就好了
白色内饰虽然好看,但是太容易脏了呀。稍微不小心蹭上点什么东西,就特别明显,像有时候手上有点灰尘,往座椅或者扶手上一蹭,就留下印子了,打理起来还得小心翼翼的,挺麻烦的,要是能更耐脏一点就好了呢!后备箱的空间感觉有点小了。要是出去逛街买的东西多一点,或者出去旅行带的行李稍微多些,就有点塞不下了,还得费劲儿地摆一摆、挤一挤,要是能再大一点,装东西能更方便就好了!
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购买地点 | 无锡 | 购车目的 | 上下班、购物 | ||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1543 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
流线型的车身线条和精致的细节处理,让人一眼就能感受到它的高端定位,车头的家族式前脸和独特的LED日间行车灯,也很有辨识度。整个车线条流畅,在阳光下真的很美,搞得我时不时想拍点照片发朋友圈哈哈哈哈?也去其他品牌的店里试驾过,最后还是买了ET7,总归外形上的豪华感是同价位其他车没法给的。
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【最不满意的一点】 | |||||
用到现在不太满意的地方,应该就是这个车窗前后推拉的按钮。我到现在都还是用不习惯,想关一点点的时候力度比较难掌控。刚开始也不熟悉车,有点小问题在所难免,但蔚来的客户服务的确到位,就在专属群里直接沟通,倒也方便,售后态度、解决问题相应的也快,有时候车有小毛病,人难免会不爽,但是售后他们积极解决,有被重视,就会愿意静下心来解决。
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购买地点 | 温州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | ||
【最满意的一点】 | |||||
这台新款的ET7外观我真的很喜欢,比例各个方面非常协调,风阻系数惊人的低到0.208,整车看上去就是给我非常优雅的感觉,优雅有品位。采用了行政级外观设计,60%的轴长比,打造黄金比例。5,101mm 车长、1,987mm 车宽、3,060mm 轴距,?望塔式传感器布局,为智能驾驶而生。智能无框电吸门,进出皆优雅。
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【最不满意的一点】 | |||||
这车如果硬要说哪里不满意,就是觉得行驶质感空气悬挂还要ota,越来越好用!
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