蔚来ET7 2024款 100kWh 行政版
优惠条件：现金裸车价，暂无其他优惠条件
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裸 车 价：
48.60万
车型口碑：
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指 导 价：
48.6万
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车身颜色：
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咨询电话：
4001877305
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基本参数
| 厂商 | 蔚来 | 级别 | 中大型车 |
|---|---|---|---|
| 能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.04 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 快充时间(小时) | 0.6 |
| 慢充时间(小时) | 14 | 快充电量百分比 | 80 |
| 最大功率(kW) | 480 | 最大扭矩(N·m) | 850 |
| 电动机(Ps) | 653 | 长*宽*高(mm) | 5101*1987*1509 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 3.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.81 |
| 整车质保 | 三年或12万公里 | 首任车主质保政策 | 六年或15万公里 |
车身
| 高度(mm) | 1509 | 轴距(mm) | 3060 |
|---|---|---|---|
| 前轮距(mm) | 1668 | 后轮距(mm) | 1672 |
| 接近角(°) | 14 | 离去角(°) | 17 |
| 车身结构 | 三厢车 | 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 座位数(个) | 5 |
| 后备厢容积(L) | - | 风阻系数(Cd) | 0.208 |
| 整备质量(kg) | 2379 | 最大满载质量(kg) | 2900 |
电动机
| 电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 850 |
|---|---|---|---|
| 前电动机最大功率(kW) | 180 | 前电动机最大扭矩(N·m) | 350 |
| 后电动机最大功率(kW) | 300 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 500 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 江苏时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 支持 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 675 | 电池能量(kWh) | 100 |
| 电池能量密度(Wh/kg) | 185.44 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 16 |
| 电池组质保 | 首任车主十年不限公里（责任免除条款以官方为准） | 快充功能 | 支持 |
| 快充功率(kW) | 180 | 快充时间(小时) | 0.6 |
| 慢充时间(小时) | 14 | 快充电量(%) | 80 |
变速箱
| 简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
|---|
底盘转向
| 中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 五连杆独立悬架 |
|---|---|---|---|
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/45 R20 |
|---|---|---|---|
| 后轮胎规格 | 245/45 R20 | 备胎规格 | 补胎工具 |
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【最满意的一点】
提车到今天也开两千多公里了，我同样也是宝马五系的车主，价格方面的话两台车的价格落地大差不差，但是配置方面来说的话目前智能汽车确实配置功能性会更广泛，家里小朋友孩子也很喜欢。
蔚来最吸引到我的还是他的换电服务，换电的好处就是不用担心电池寿命的损耗，蔚来都会保证换电的电池是健康的电池，然后可以当油车来开，没电了去换了就行，省去了充电的时间，对于有长途需求，计划开一辆车开很久很久的朋友还是很有吸引力的。
【最不满意的一点】
不满意的地方的话很难挑，唯一的可能就是在续航达成率方面会稍微低一些，正常我的长续航电池实际能跑个四百多，不过结合我的驾驶习惯和现在的天气，包括车子也是双电机四驱的，也是情理之中的结果，而且换电确实很方便，哈哈也就不纠结了。
【空间】
空间：空间的话完全不用担心，整体都非常ok，不管是车内还是储物，都是完全够用没有任何问题的，24款也增加了座椅的长度，还有后排滑躺还是比较舒服的，坐垫软硬比理想还合适，但是缺少了手套箱，这个以后希望可以加上，座椅按摩好评，属于比较有力能缓解疲劳的，车外靠近开门的话门会轻轻弹出来，车内也是摸扶手推门就顺便按开了，不是传统的先拉门把手再推门，这点挺优雅的。
【动力】
驾驶感受：开起来et7绝对大大的好评！底盘的舒适性和车辆开起来得舒适度绝对没有任何问题，上周的话我也带着一家人去了一趟去皖南的川藏线，虽然山路崎岖坎坷，但是开起来非常的趁心顺手，驾驶感受超级棒，完全没有任何压力，在山路上跑起来依然游刃有余。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，经过上次旅行的小长途自驾之后也对这台的实际续航有了更清晰的认知，我是100千瓦的长续航电池，一块换完电92% 的电池跑到 20% 左右实际大概跑了 360 公里左右，在意料之中，还算是比较满意的，而且路上确实换电站很方便很方便，这个必须要给一个大大的好评！全程来回五百公里左右，出发换了一次电，回来的时候换了一次，没有任何问题，也要给个好评！特别是对于我爱人这种怕麻烦的人来说，换电真的的是太便捷了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面其实和老款没有什么差异，给我的最大的感觉就是优雅，空气悬挂赋予了ET7近乎完美的车身姿态，可以把车身降到非常低的位置，可惜的地方就是没有选装21寸轮毂，气场略微差了一点。
车尾稳重而简洁，没有多余的设计元素，一切都恰到好处，设计的话确实是非常高端的，依旧走的是端庄简洁的路线，看上去真的真的超级优雅！
【内饰】
内饰：内饰的话用料真的都挺好的，全车基本上看不到塑料件，我这台车还半价选装了Napa真皮内饰，基本上都是真皮，翻毛皮，藤木覆盖，风格不是传统的豪华感，很年轻的一种豪华风格，有些人可能会绝对没有那么豪华感，但是我个人这边还是非常喜欢这种类似于欧洲的一股简约风格哈哈，正好这是我的菜，我选择的雪绒白内饰晚上和氛围灯真的超级超级搭，深深的爱住，也分享给大家一起看看哈哈。24款的et7也标配了四个软枕和遮阳帘，感觉又偷偷赚了一千块。
【性价比】
性价比：性价比这方面仁者见仁智者见智，每个人心里都有自己的标准，至少从我的观点来看的话，这台车的价格和他带给我的价值来说我是非常满意并且认可的，买完这台车之后，平时一家人出行的频率明显增加哈哈一到了休息时间提前就开始规划了要出行的路线，老婆孩子都很喜欢，而且蔚来还可以提供一整套的出行设备，品质都很好，也可以用积分来兑换，我们全家也都是 nio life 的粉丝了哈哈，也希望蔚来汽车后面可以越来越好，带给更多的车主不一样的体验和感受～一起加电！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
都非常满意，无论是外观空间或者是驾驶方面
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，每天幸福感都在增加！！
【空间】
空间：ET7的空间设计得相当合理，无论是前排还是后排，都还算比较宽敞的。对于经常需要接送家人或朋友来说，这种宽敞舒适的空间感让人倍感从容。后排座椅的电动调节、加热、通风和按摩功能，更是让每一次出行都变成了一种享受。驾驶位更不用说，全车功能最全的地方是不会让使用率最高的座位失望的。
【动力】
驾驶感受：电车跟油车在驾驶上最明显的区别就是没有发动机预热的那个间隔时间，即踩即走，那种电驱的迅猛加速感让人印象深刻。但ET7更令我满意的是它的操控性，无论是城市街道还是高速公路，都能感受到车辆稳稳地贴在地上行驶，给人一种安心感。而且，蔚来在底盘调校上也下足了功夫，滤震效果出色，让驾驶和乘坐都变得更加舒适。
【操控】
【油耗】
续航：续航问题一直是电动车用户关注的焦点。但蔚来ET7凭借其出色的电池技术和快充技术，让我彻底打消了这方面的顾虑。我选了100度的电池，续航里程完全足够满足我日常的出行需求，而快充技术则让我在需要时能够迅速补充电量。再加上蔚来独特的换电服务，更是让我对电动车的未来充满了信心。就算是再长途也能灵活升级成150度的电池，在南方城市跑个1000公里没问题。
【舒适性】
【外观】
外观：曙光金的外观在阳光下显得沉稳而大气，帕米尔棕的内饰则透露出一种低调的奢华感，Nappa真皮座椅的触感更是让人爱不释手。整个车内空间充满了科技感与豪华感，无论是自己驾驶还是接待客户都能展现出我的品味与格调。
【内饰】
内饰：曙光金外观+帕米尔棕内饰，选装了轮毂、Nomi和Nappa。选车不只是看颜值和性能，还想拥有成熟稳重的品质生活。ET7恰好就契合了对于豪华、智能与舒适的需求
【性价比】
性价比：虽然蔚来ET7的价格不菲但在我看来它所提供的豪华品质、智能科技以及舒适的驾乘体验都是物有所值的。而且蔚来作为一家注重用户体验的品牌其完善的售后服务也让我更加放心地选择了这款车型。总的来说蔚来ET7这款车型不仅满足了我对于豪华与智能的追求更让我的生活品质得到了显著的提升。
【为什么最终选择这款车】
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被动安全
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
|---|---|---|---|
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前排中间气囊 | ● |
主动安全
| ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
|---|---|---|---|
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
| 安全带未系提醒 | ● 全车 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | DOW开门预警 | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | 哨兵模式/千里眼 | ● |
| 低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶操控
| 驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 能量回收系统 | ● |
|---|---|---|---|
| 自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | - | 可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 |
| 空气悬架 | ● | - | - |
驾驶硬件
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 360度全景影像 |
|---|---|---|---|
| 透明底盘/540度影像 | ● | 辅助驾驶芯片 | ● 4颗 英伟达 Drive Orin |
| 芯片总算力 | ● 1016 TOPS | 前方感知摄像头 | ● 双目 |
| 摄像头数量 | ● 11个 | 前方感知摄像头像素 | ● 800万 |
| 环境感知摄像头像素 | ● 800万 | 环视摄像头像素 | ● 300万 |
| 车内摄像头数量 | ● 2个 | 超声波雷达数量 | ● 12个 |
| 毫米波雷达数量 | ● 5个 | 激光雷达品牌 | ● Innovusion图达通 |
| 激光雷达型号 | ● Falcon猎鹰 | 激光雷达数量 | ● 1个 |
| 激光雷达线数 | ● 150线 | 激光雷达10%反射率探测距离 | ● 250米 |
| 激光雷达点云数量 | ● 80-100万/秒 | 前方最大探测距离 | ● 500米 |
驾驶功能
| 巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● NAD |
|---|---|---|---|
| 辅助驾驶等级 | ● L2 ○ L3 | 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● | 导航路况信息显示 | ● |
| 高精地图 | ● | 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ● |
| 遥控泊车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
| 匝道自动驶出(入) | ○ | 信号灯识别 | ● |
| 远程召唤 | ● | 自动驾驶辅助路段 | ○ 城市路段 ○ 高速路段 |
外观/防盗
| 轮圈材质 | ● 铝合金 ○ 碳纤维 | 电动吸合车门 | ● 全车 |
|---|---|---|---|
| 无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● | 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
| 电池预加热 | ● | - | - |
车外灯光
| 近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
|---|---|---|---|
| LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
| 车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
| 天窗类型 | ● 分段式不可开启天窗 | 光感天幕 | ○ |
|---|---|---|---|
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 车窗一键升降功能 | ● 全车 |
| 车窗防夹手功能 | ● | 侧窗多层隔音玻璃 | ● 全车 |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
| 后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
外后视镜
| 外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
|---|
屏幕/系统
| 中控彩色屏幕 | ● 触控OLED屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.8英寸 |
|---|---|---|---|
| 中控屏幕类型 | ● AMOLED | 中控屏幕分辨率 | ● 1728x1888 |
| 中控屏幕像素密度 | ● 200PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
| 语音助手唤醒词 | ● 嗨，NOMI | 语音免唤醒词 | ● |
| 语音分区域唤醒识别 | ● 四区域 | 语音连续识别 | ● |
| 可见即可说 | ● | 应用商店 | ● |
| 车载智能系统 | ● Banyan | 车机智能芯片 | ● 高通骁龙8295 |
| 后排液晶屏幕尺寸 | ● 6.6英寸 | 后排液晶屏幕类型 | ● MINI LED |
| 后排液晶屏幕分辨率 | ● 1268x360 | 后排多媒体屏幕数量 | ● 1个 |
| 后排控制多媒体 | ● | 车机系统内存(GB) | ● 16 |
| 车机系统存储(GB) | ● 256 | - | - |
智能化配置
| 车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 5G |
|---|---|---|---|
| OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ● |
| V2X通讯 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
| 模拟声浪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
| 方向盘材质 | ● 皮质 ○ 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
|---|---|---|---|
| 换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
| 全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 10.2英寸 |
| 仪表盘屏幕材质 | ● MINI LED | 仪表盘屏幕分辨率（px） | ● 1920x532 |
| 仪表盘屏幕像素密度 | ● 196PPI | HUD抬头数字显示 | ● |
| HUD抬头尺寸 | ● 16.3英寸 | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
| ETC装置 | ● | - | - |
车内充电
| 多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
|---|---|---|---|
| USB/Type-C最大充电功率 | ● 60W | 手机无线充电功能 | ● 前排 ● 后排 |
| 手机无线充电功率 | ● 40W | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
| 座椅材质 | ○ 真皮 ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) |
|---|---|---|---|
| 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 ● 副驾驶位 |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | 第二排座椅调节 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 腰部调节 ● 腿托调节 |
| 第二排座椅电动调节 | ● | 第二排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 ● 按摩 |
| 后排座椅放倒形式 | - | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | - | - |
音响/车内灯光
| 扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 23喇叭 |
|---|---|---|---|
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | ● | 触摸式阅读灯 | ● |
| 车内环境氛围灯 | ● 256色 | - | - |
空调/冰箱
| 空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
|---|---|---|---|
| 后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | 负离子发生器 | ● |
| 车内香氛装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
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【最满意的一点】
提车到今天也开两千多公里了，我同样也是宝马五系的车主，价格方面的话两台车的价格落地大差不差，但是配置方面来说的话目前智能汽车确实配置功能性会更广泛，家里小朋友孩子也很喜欢。
蔚来最吸引到我的还是他的换电服务，换电的好处就是不用担心电池寿命的损耗，蔚来都会保证换电的电池是健康的电池，然后可以当油车来开，没电了去换了就行，省去了充电的时间，对于有长途需求，计划开一辆车开很久很久的朋友还是很有吸引力的。
【最不满意的一点】
不满意的地方的话很难挑，唯一的可能就是在续航达成率方面会稍微低一些，正常我的长续航电池实际能跑个四百多，不过结合我的驾驶习惯和现在的天气，包括车子也是双电机四驱的，也是情理之中的结果，而且换电确实很方便，哈哈也就不纠结了。
【空间】
空间：空间的话完全不用担心，整体都非常ok，不管是车内还是储物，都是完全够用没有任何问题的，24款也增加了座椅的长度，还有后排滑躺还是比较舒服的，坐垫软硬比理想还合适，但是缺少了手套箱，这个以后希望可以加上，座椅按摩好评，属于比较有力能缓解疲劳的，车外靠近开门的话门会轻轻弹出来，车内也是摸扶手推门就顺便按开了，不是传统的先拉门把手再推门，这点挺优雅的。
【动力】
驾驶感受：开起来et7绝对大大的好评！底盘的舒适性和车辆开起来得舒适度绝对没有任何问题，上周的话我也带着一家人去了一趟去皖南的川藏线，虽然山路崎岖坎坷，但是开起来非常的趁心顺手，驾驶感受超级棒，完全没有任何压力，在山路上跑起来依然游刃有余。
【操控】
【油耗】
续航：续航方面，经过上次旅行的小长途自驾之后也对这台的实际续航有了更清晰的认知，我是100千瓦的长续航电池，一块换完电92% 的电池跑到 20% 左右实际大概跑了 360 公里左右，在意料之中，还算是比较满意的，而且路上确实换电站很方便很方便，这个必须要给一个大大的好评！全程来回五百公里左右，出发换了一次电，回来的时候换了一次，没有任何问题，也要给个好评！特别是对于我爱人这种怕麻烦的人来说，换电真的的是太便捷了。
【舒适性】
【外观】
外观：外观方面其实和老款没有什么差异，给我的最大的感觉就是优雅，空气悬挂赋予了ET7近乎完美的车身姿态，可以把车身降到非常低的位置，可惜的地方就是没有选装21寸轮毂，气场略微差了一点。
车尾稳重而简洁，没有多余的设计元素，一切都恰到好处，设计的话确实是非常高端的，依旧走的是端庄简洁的路线，看上去真的真的超级优雅！
【内饰】
内饰：内饰的话用料真的都挺好的，全车基本上看不到塑料件，我这台车还半价选装了Napa真皮内饰，基本上都是真皮，翻毛皮，藤木覆盖，风格不是传统的豪华感，很年轻的一种豪华风格，有些人可能会绝对没有那么豪华感，但是我个人这边还是非常喜欢这种类似于欧洲的一股简约风格哈哈，正好这是我的菜，我选择的雪绒白内饰晚上和氛围灯真的超级超级搭，深深的爱住，也分享给大家一起看看哈哈。24款的et7也标配了四个软枕和遮阳帘，感觉又偷偷赚了一千块。
【性价比】
性价比：性价比这方面仁者见仁智者见智，每个人心里都有自己的标准，至少从我的观点来看的话，这台车的价格和他带给我的价值来说我是非常满意并且认可的，买完这台车之后，平时一家人出行的频率明显增加哈哈一到了休息时间提前就开始规划了要出行的路线，老婆孩子都很喜欢，而且蔚来还可以提供一整套的出行设备，品质都很好，也可以用积分来兑换，我们全家也都是 nio life 的粉丝了哈哈，也希望蔚来汽车后面可以越来越好，带给更多的车主不一样的体验和感受～一起加电！
【为什么最终选择这款车】
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【最满意的一点】
都非常满意，无论是外观空间或者是驾驶方面
【最不满意的一点】
没有不满意的地方，每天幸福感都在增加！！
【空间】
空间：ET7的空间设计得相当合理，无论是前排还是后排，都还算比较宽敞的。对于经常需要接送家人或朋友来说，这种宽敞舒适的空间感让人倍感从容。后排座椅的电动调节、加热、通风和按摩功能，更是让每一次出行都变成了一种享受。驾驶位更不用说，全车功能最全的地方是不会让使用率最高的座位失望的。
【动力】
驾驶感受：电车跟油车在驾驶上最明显的区别就是没有发动机预热的那个间隔时间，即踩即走，那种电驱的迅猛加速感让人印象深刻。但ET7更令我满意的是它的操控性，无论是城市街道还是高速公路，都能感受到车辆稳稳地贴在地上行驶，给人一种安心感。而且，蔚来在底盘调校上也下足了功夫，滤震效果出色，让驾驶和乘坐都变得更加舒适。
【操控】
【油耗】
续航：续航问题一直是电动车用户关注的焦点。但蔚来ET7凭借其出色的电池技术和快充技术，让我彻底打消了这方面的顾虑。我选了100度的电池，续航里程完全足够满足我日常的出行需求，而快充技术则让我在需要时能够迅速补充电量。再加上蔚来独特的换电服务，更是让我对电动车的未来充满了信心。就算是再长途也能灵活升级成150度的电池，在南方城市跑个1000公里没问题。
【舒适性】
【外观】
外观：曙光金的外观在阳光下显得沉稳而大气，帕米尔棕的内饰则透露出一种低调的奢华感，Nappa真皮座椅的触感更是让人爱不释手。整个车内空间充满了科技感与豪华感，无论是自己驾驶还是接待客户都能展现出我的品味与格调。
【内饰】
内饰：曙光金外观+帕米尔棕内饰，选装了轮毂、Nomi和Nappa。选车不只是看颜值和性能，还想拥有成熟稳重的品质生活。ET7恰好就契合了对于豪华、智能与舒适的需求
【性价比】
性价比：虽然蔚来ET7的价格不菲但在我看来它所提供的豪华品质、智能科技以及舒适的驾乘体验都是物有所值的。而且蔚来作为一家注重用户体验的品牌其完善的售后服务也让我更加放心地选择了这款车型。总的来说蔚来ET7这款车型不仅满足了我对于豪华与智能的追求更让我的生活品质得到了显著的提升。
【为什么最终选择这款车】
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