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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 605km 旗舰型 16.78万 17.58万
4.71分

宋PLUS新能源 2025款 EV 605km 旗舰型

宋PLUS新能源限时优惠 让利高达8000元 (免税)

优惠条件：店内上保险店内上牌

询问底价 预约试驾

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最高降价车型
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 605 快充时间(小时) 0.46
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 160 最大扭矩(N·m) 330
电动机(Ps) 218 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.59 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 2050 最大满载质量(kg) 2425
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 330
前电动机最大功率(kW) 160 前电动机最大扭矩(N·m) 330
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 605
电池能量(kWh) 87.04 百公里耗电量(kWh/100km) 14.1
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 140 快充时间(小时) 0.46
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
4.71 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
2025款 EV 605km 旗舰型
他不说话  2025-02-28 21:38:58    发表
购买地点荆门购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶2210 公里
【最满意的一点】
这车最让我满意的就是续航，超长的续航对我这种经常跑长途见客户的人来说，简直是福音。之前去隔壁城市谈一个重要项目，来回一趟 300 多公里，中间都不用找地方充电，到了目的地还有不少电量剩余，完全没有续航焦虑。
【最不满意的一点】
外观其实挺好看的，但是车漆不是很厚，比较容易被刮出痕迹。
我平时要放文件、合同、笔记本电脑等工作必备物品，都能在车内找到合适的存放位置，拿取起来非常方便。扶手箱空间很大，像名片、笔这类常用小物件，随手就能拿到。有时候在车里等客户，还能把座椅稍微调整一下，小憩片刻，惬意十足，为接下来的谈判养精蓄锐。
当我第一次握住方向盘，那种细腻又恰到好处的阻尼感便瞬间征服了我。转动方向盘时，转向精准得如同画家手中的画笔，指哪打哪，毫无虚位，每一次转弯都像是精心编排的舞蹈动作，流畅而自然。
有一次我连续跑了好几个城市拜访客户，中间只充了一次电，就顺利完成了所有业务，简直太给力了，而且它的充电速度也不错。
外观设计很时尚，车身线条流畅，整体看起来很有运动感，但又不失商务气息。看起来特别大气稳重，开出去见客户，感觉很有面子。大灯的设计很独特，晚上照明效果很好，亮度高，照射范围也广，安全性有保障。
仿皮座椅的触感细腻柔软，一坐上去，仿佛被云朵轻轻托住，恰到好处的贴合度和支撑力，让久坐成为一种享受，而且前排座椅还有加热通风功能。
360度全景影像为出行增添了一份安心，无论是转弯、倒车还是通过复杂路况，车辆周围的环境都能清晰呈现于眼前，有效避免刮擦碰撞。再结合其出色的续航能力和宽敞空间，在性能、实用性与配置丰富度之间找到了完美的平衡，花同样的钱，却能获得远超预期的体验，真正做到了物超所值。
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2025款 EV 605km 旗舰型
桃子不行  2025-02-28 21:31:47    发表
购买地点鄂州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1399 公里
【最满意的一点】
要说最让我满意的，那肯定得是它出色的舒适性和静谧性。每次坐进车内，就像进入了一个专属的舒适小窝。座椅的材质柔软又亲肤，而且对身体的支撑特别到位，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。上次我连续开了几个小时去自驾游，结束后居然没什么疲惫感，这座椅简直太赞了。
【最不满意的一点】
刚提到车的时候，内饰稍微有一点异味，其他的地方都还可以。
车内乘坐空间还是挺宽敞的。前排驾驶位和副驾驶位，活动起来都很自在，我178cm的身高，调好座椅后，头部和腿部空间都挺充裕。后排空间也不错，家里人坐后排，都说感觉挺宽敞，不会觉得挤。
动力特别强劲，起步的时候特别轻快，稍微踩下电门，速度就“唰”地上去了，那种推背感特别爽。在高速上超车也很轻松，只要轻轻给点油，就能迅速超过前车。而且方向盘转向特别精准，指哪打哪，开起来特别稳，给人很强的信心。底盘调校也很棒，过一些减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车内感觉很平稳。
能耗这块，我觉得表现挺不错的。在城市里日常通勤，百公里电耗大概在17度左右，按照我们这边的电价，算下来真的比之前开燃油车省太多了。要是跑长途，电耗可能会稍微高一点，但也在能接受的范围内。而且它充电还挺方便的，支持快充，应急的时候能节省不少时间。
整体造型时尚大气，前脸搭配犀利的大灯，看起来特别有科技感。车身线条流畅，从侧面看很有运动感。车尾的贯穿式尾灯设计得也很有特色，晚上点亮的时候特别好看，辨识度超高。开在路上，经常能吸引别人的目光，回头率还挺高的。
走进车内，内饰给人的感觉就是科技感满满。中控大屏特别醒目，操作起来很流畅，各种功能一目了然。车内的语音交互系统也很好用，只要说句话，就能控制导航、音乐这些功能，开车的时候用起来特别方便，也更安全，但刚提到车的时候，车内还是有一点新车的异味，味道散的比较慢。
价格首先是比较划算的，而且新款的我觉得更好，并且配置比较丰富，所以说挺有性价比的。
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2025款 EV 605km 旗舰型
鳄鱼皮鞋  2025-02-28 21:26:44    发表
购买地点黄石购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1224 公里
【最满意的一点】
要说最满意的地方，那必然是它的续航。605公里的续航里程，在实际使用中给了我十足的底气。像我日常上下班通勤，来回大概60公里，一周充一次电基本就够了，完全没有里程焦虑
【最不满意的一点】
这款车的车机系统偶尔会让我有些小郁闷。有时候会出现反应迟钝的情况，特别是在同时开启多个功能，比如导航、音乐，再连接蓝牙打电话时，车机就像“死机”了一样，要等好几秒才有反应。
前排驾驶位对我这种身高175cm的人来说，空间很充裕，调整好座椅后，头部和腿部都有一拳多的距离，不会有丝毫的局促感。后排空间更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，头部空间也很充足。
纯电驱动的动力输出非常平顺，踩下电门，速度稳步提升，没有燃油车换挡时的顿挫感。起步加速相当迅猛，在城市道路上超车轻而易举，红绿灯起步总是能一马当先。方向盘的转向精准，力度适中，无论是在狭窄的小巷转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对，给人一种十足的信心。
这辆车的能耗我还是比较满意的，我日常在市区里面开的时间会更多一点，百公里电耗大概是在17度左右，相对来说，能耗还是偏低的，而且相比于同级别的燃油车确实很省钱。
前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的科技感，就像未来战士一般。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，夜晚点亮后，在车流中格外醒目。
中控台采用了大量软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色。座椅不仅材质柔软，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
对比同级别、同价位的车型，它在续航里程、空间表现、配置丰富度等方面都具有明显的优势。不仅拥有可靠的续航保障，还有舒适的驾乘空间和丰富的智能配置，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，让这款车的性价比进一步提升。花同样的钱，能买到这样一款各方面表现都很优秀的纯电车，我觉得非常值。
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2025款 EV 605km 旗舰型
你叫什么呢  2025-02-28 14:49:07    发表
购买地点宜昌购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1027 公里
【最满意的一点】
说到最满意的地方，那肯定是续航。605公里的续航里程，在日常使用中给了我十足的底气。平时我上下班通勤往返大概50公里，一周充一次电就足够了。就算是周末心血来潮来个小长途自驾游，也完全不用担心电量问题。之前去周边城市游玩，来回三百多公里，到达目的地后还剩下不少电量，这种稳定的续航表现，让我对纯电车的续航焦虑一扫而空。
【最不满意的一点】
这款车的智能车机系统有时会让我有些小郁闷。偶尔会出现反应迟钝的情况，特别是在我连续发出多个指令，或者长时间使用导航、音乐等功能后，车机就像“卡壳”了一样，要等上好几秒才会有回应。还有一次，我想通过语音助手打开车窗，它却像是“听不懂”我的话，反复识别错误，这在一定程度上影响了驾驶的便利性和流畅性，希望后续能通过系统升级解决。
空间方面，宋PLUS EV的表现堪称出色。前排驾驶位，我185cm的身高坐进去，调整好座椅后，头部和腿部空间都很充裕，不会有丝毫的局促感。后排更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，头部空间也不会觉得压抑。
实际驾驶起来，那种平顺感和操控性真的让我很享受。纯电驱动的动力输出非常线性，踩下电门，速度稳步提升，没有燃油车换挡时的顿挫感。起步加速相当迅猛，在城市道路上超车轻而易举，红绿灯起步总是能一马当先。方向盘的转向精准，力度适中，无论是在狭窄的小巷转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对，给人一种十足的信心。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到减震系统有效地过滤了震动，车内的舒适性得到了很好的保障。
能耗这块，我觉得相当满意。在城市综合路况下，百公里电耗大约在17度左右，按照我们这儿的电价来算，每公里成本也就一毛多钱，比起之前开的燃油车，简直太省钱了。
外观设计是我当初选择这款车的重要原因之一。它采用了比亚迪家族式的设计语言，整体造型时尚大气。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的科技感，就像未来战士一般。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，夜晚点亮后，在车流中格外醒目。
进入车内，内饰的精致感和科技感扑面而来。中控台采用了大量软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色。座椅不仅材质柔软，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
对比同级别、同价位的车型，它在续航里程、空间表现、配置丰富度等方面都具有明显的优势。不仅拥有可靠的续航保障，还有舒适的驾乘空间和丰富的智能配置，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，让这款车的性价比进一步提升。
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2025款 EV 605km 旗舰型
酷狗婆婆  2025-02-28 14:29:04    发表
购买地点黄石购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1270 公里
【最满意的一点】
要说最满意的，那肯定是它的续航了。605公里的续航里程，在同级别的纯电车中绝对是佼佼者。平时上下班通勤，一周充一次电完全足够，就算是偶尔出去自驾游，也不用担心续航问题。而且比亚迪的三电技术确实让人放心，电池的稳定性和耐用性都很不错。
【最不满意的一点】
有一点不太满意的就是它的车机系统。有时候反应会有点慢，特别是刚启动车辆的时候，需要等一会儿才能流畅操作。而且在使用一些功能的时候，会出现卡顿的情况，希望厂家能够尽快优化。
空间方面真的非常满意。无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，头部和腿部都有足够的余量。后排坐满三个人也不会觉得拥挤，而且后排地板几乎是纯平的，中间乘客的舒适性也得到了保障。后备箱的空间也很大，平时放一些日常用品或者出去购物都能轻松装下。
驾驶感受非常棒。动力输出非常平顺，加速也很迅猛，完全没有传统燃油车的顿挫感。方向盘的指向很精准，轻重也适中，开起来很轻松。底盘的调教也很不错，过弯的时候侧倾很小，行驶质感很高级。而且纯电车的静谧性很好，车内非常安静，能够给乘客带来舒适的驾乘环境。
能耗方面也比较满意。在城市道路行驶时，能耗大概在17度/百公里左右，高速行驶时会稍微高一些，这个能耗对于一台中型纯电车来说，我觉得还是比较合理的。而且它支持快充和慢充两种充电方式，快充半个小时就能补充大部分电量，非常方便。
它的整体造型非常时尚大气，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，龙颜造型很有辨识度。车身线条流畅，侧面看起来很有力量感。车尾的贯穿式尾灯设计也很独特，点亮后效果非常好。而且它的车漆很厚实，质感很不错
内饰的设计和做工都很精致。中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感很好。座椅的舒适性也很高，采用了人体工程学设计，长时间乘坐也不会觉得累。而且车内的科技感也很强，中控大屏显示清晰，操作流畅，集成了很多功能，非常实用。
性价比方面我觉得非常高。在同级别车型中，它的配置非常丰富，价格也很有竞争力。而且比亚迪作为国内知名的汽车品牌，售后服务也很完善，让人买得放心，用得安心。
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2025款 EV 605km 旗舰型
衡水车友0185102  2025-02-12 21:34:49    发表
购买地点衡水购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
1、外观颜值高，封闭式的前脸设计，看上去很霸气。犀利的LED、大尺寸轮毂以及贯穿式尾灯设计。 2、纯电五座SUV，满足日常通勤代步。 3、性价比高，绿牌免购置税。
【最不满意的一点】
刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。
车内空间很宽敞，我身高178cm体型偏胖，坐在主驾驶位置，头部空间一拳距离。前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。后排地板平整，座椅靠背角度可以调节，还支持4/6比例放平。后备箱空间大，配备了电动尾门，用起来很方便。
起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。
冬天400公里左右纯电续航，满足日常通勤代步。搭载刀片电池，安全性高。支持快充。充电速度快。
白色的车身，看上去时尚大气。犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节、延时关闭功能。流畅的车身线条，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮，辨识度高。
内饰设计简洁，15.6英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多软件。玩游戏、刷短视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。水晶档杆，小巧精致。还有一键启动、车内氛围灯、语音识别控制系统等等。
颜值高、空间大，配置丰富。宋PLUS EV纯电五座SUV，满足家庭日常通勤。
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2025款 EV 605km 旗舰型
吴小冰溪  2025-02-05 23:47:58    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1930 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV的动力性能令人印象深刻，其输出极为平顺，无论是低速还是中高速行驶，动力传递都极为线性，毫无顿挫之感，而且，即便与排量更大的燃油车型相比，这台电动车的动力输出毫不逊色，甚至更为强劲，操控性同样出色，对新司机也非常友好，即使是刚拿到驾照半年左右的驾驶新手，驾驭宋PLUS EV也轻松自如，短短一周后，便能熟练驾驭，游刃有余地在城市中穿梭，此外，宋PLUS EV的能耗极低，驾驶时无需担忧费用问题，充电过程也十分便捷。
【最不满意的一点】
在高速行驶状态下，车辆会产生明显的风噪和胎噪，声响较大，尽管在市区行驶时此现象并不显著，但仍有提升空间，需进一步优化，还有就是语音识别功能的智能性还有提升空间。
宋PLUS EV在空间布局上堪称匠心独运，车内空间充分利用，每一寸空间都被巧妙地转化为储物空间，使用起来极为便捷，座椅设计舒适，乘坐体验愉悦，即便车辆满载，亦能保持轻松自在，后备箱容积宽敞，日常出行使用得心应手。
我感到提速非常充沛，起步响应也十分敏捷，超车时动力充沛，这让我充满了驾驶的自信，都能轻松应对，车内的静谧性良好，前后悬挂调校得非常舒适，即便在较差的道路上行驶，也几乎感受不到明显的颠簸，乘坐体验十分舒适，然而，在高速行驶时，车内会有些许噪音和干扰，这让我感到有些不安，车窗密封性似乎还有提升的空间。
宋PLUS EV的续航表现令人满意，并未存在虚标现象，由于我家离工作地点较近，我大约每四天充电一次，完全无需担心续航问题，总的来说，这款车既经济又省心。
这辆车的颜值简直令人惊艳，即便我并非特别注重外观，也忍不住为之倾倒，这真是一件令人欣喜的事情，宋PLUS EV的漆面光泽度极佳，动感线条流畅，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心，令人瞩目，尤其是轮子的设计，让人一见倾心，相信驾驶它后，我的气质也会大大提升，变得更加出众。
内饰设计虽简约而不失格调，相较于外观的时尚感略显低调，却格外符合我们年轻人的审美，其极高的实用性令人赞叹，色彩搭配上更是耐脏耐磨，非常适合家中孩子多的家庭环境，即便孩子玩耍后留下痕迹，清洁和维护也变得轻松便捷。
宋PLUS EV的性价比极高，其定价策略也十分公道，即便是普通消费者也能够轻松承担，这款车耐用性强，品质可靠，从其良好的口碑和销量便可窥见一斑，它确实让我信心满满，强烈推荐购买。
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2025款 EV 605km 旗舰型
龙鳞绿凝  2025-02-05 23:32:10    发表
购买地点牡丹江购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1890 公里
【最满意的一点】
因为新能源车的用车成本非常低，虽然现在油价低了点，但是加油还是很痛苦的，平时开车上下班，距离很近，宋PLUS EV只要充电就行了，充电一次可以开很长时间，还能省下很多钱，我需要一辆颜值高、动力强的车，这两个目标我都知道，新能源的空间可以轻松容纳很多东西，居家空间毫无压力，复杂的山路也没有问题，每个月的开支都减少了很多。
【最不满意的一点】
这款车的后备箱空间的设计，整体来说，似乎是我不太喜欢的地方，虽然尺寸不错，但后备箱的空间一般般。还有就是底盘的滤震不够高级。
从这台车的外观上可以看出这台车的空间不小，但是我胖，坐在第二排，头部空间会显得比较小，但是家里人会觉得空间很大，开车的时候还不错，后备箱很宽敞，可以放几个大行李箱，乘坐空间也很宽敞，后座三个人也不会拥挤，脚可以前后移动。
操控没有问题，手感很好，刹车踏板反馈很好，踩多少力，制动就有多少，踩起来很舒服，底盘调校不错，软硬适中，刹车很灵敏，减速慢，没有急刹车的感觉，车子开起来比较轻松，不会像开其他SUV那样无力。每个人对舒适度的要求不同，反正我个人比较喜欢坐这种车，因为我觉得不颠簸，走颠簸的路也是可以接受的，如果我个人觉得舒服还不错，座椅包裹性适中，支撑力强，柔软度好，坐在上面感觉非常光滑舒适，即使坑洼不少，颠簸感也不是很强，但是不够高级。
不管油价怎么涨，我都没有压力，它因人而异，充电基本不需要油费，但对个别家庭来说可能不方便。
整体颜值还是比较满意的，我也觉得挺好的，我很喜欢，我比较喜欢这款车的外观，而且它的车身线条真的很好，可以说是流畅的线条，给人一种车的感觉，很扎实很漂亮的车。
内饰方面，悬浮在内饰中央的中控屏尺寸较大，还是液晶屏，分辨率更高，显示倒车影像时也能看得清楚，触摸控制和语音控制使用起来非常方便，内饰设计是没有问题的，因为它的内饰做工相当精致，不马虎，一些边角也处理得很好
我觉得比亚迪的性价比也比较好，虽然这款车的价格不是很低，但是确实有这么好的品质，外观和内饰都很棒，所以也很值得。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口 ●
车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ●
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警 ●
前方碰撞预警 ● 后方碰撞预警 ●
低速行车警告 ● 内置行车记录仪 ●
防侧翻系统 ● - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统 ●
自动驻车 ● 上坡辅助 ●
陡坡缓降 ● - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 ● 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统 ●
卫星导航系统 ● 导航路况信息显示 ●
地图品牌 ● 高德 并线辅助 ●
车道保持辅助系统 ● 车道居中保持 ●
道路交通标识识别 ● 遥控泊车 ●
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢 ●
电动后备厢位置记忆 ● 车顶行李架 ●
车内中控锁 ● 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 ● 电池预加热 ●
对外放电 ● - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 ● 自适应远近光 ●
自动头灯 ● 车前雾灯 -
大灯高度可调 ● 大灯延时关闭 ●
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能 ●
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃 ●
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 ●
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15.6英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏 ●
中控液晶屏分屏显示 ● 蓝牙/车载电话 ●
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好，小迪 语音免唤醒词 ●
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别 ●
可见即可说 ● 应用商店 ●
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 ● 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 ● Wi-Fi热点 ●
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务（查找充电桩、加油站、停车场等） ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘 ●
方向盘换挡 - 方向盘加热 ●
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 ● 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 自动防眩目 ETC装置 ●
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 ● - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 ● 车内环境氛围灯 ● 31色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调 ●
后排独立空调 - 后座出风口 ●
温度分区控制 ● 车载空气净化器 ●
车内PM2.5过滤装置 ● 空气质量监测 ●

外观类

外观细节类

中控类

车厢座椅类

其他细节类

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4.71 分(8条口碑)
以下口碑内容为本车型口碑，非本经销商口碑
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购买时间2025年1月油耗     目前行驶2210 公里
【最满意的一点】
这车最让我满意的就是续航，超长的续航对我这种经常跑长途见客户的人来说，简直是福音。之前去隔壁城市谈一个重要项目，来回一趟 300 多公里，中间都不用找地方充电，到了目的地还有不少电量剩余，完全没有续航焦虑。
【最不满意的一点】
外观其实挺好看的，但是车漆不是很厚，比较容易被刮出痕迹。
我平时要放文件、合同、笔记本电脑等工作必备物品，都能在车内找到合适的存放位置，拿取起来非常方便。扶手箱空间很大，像名片、笔这类常用小物件，随手就能拿到。有时候在车里等客户，还能把座椅稍微调整一下，小憩片刻，惬意十足，为接下来的谈判养精蓄锐。
当我第一次握住方向盘，那种细腻又恰到好处的阻尼感便瞬间征服了我。转动方向盘时，转向精准得如同画家手中的画笔，指哪打哪，毫无虚位，每一次转弯都像是精心编排的舞蹈动作，流畅而自然。
有一次我连续跑了好几个城市拜访客户，中间只充了一次电，就顺利完成了所有业务，简直太给力了，而且它的充电速度也不错。
外观设计很时尚，车身线条流畅，整体看起来很有运动感，但又不失商务气息。看起来特别大气稳重，开出去见客户，感觉很有面子。大灯的设计很独特，晚上照明效果很好，亮度高，照射范围也广，安全性有保障。
仿皮座椅的触感细腻柔软，一坐上去，仿佛被云朵轻轻托住，恰到好处的贴合度和支撑力，让久坐成为一种享受，而且前排座椅还有加热通风功能。
360度全景影像为出行增添了一份安心，无论是转弯、倒车还是通过复杂路况，车辆周围的环境都能清晰呈现于眼前，有效避免刮擦碰撞。再结合其出色的续航能力和宽敞空间，在性能、实用性与配置丰富度之间找到了完美的平衡，花同样的钱，却能获得远超预期的体验，真正做到了物超所值。
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2025款 EV 605km 旗舰型
桃子不行  2025-02-28 21:31:47    发表
购买地点鄂州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1399 公里
【最满意的一点】
要说最让我满意的，那肯定得是它出色的舒适性和静谧性。每次坐进车内，就像进入了一个专属的舒适小窝。座椅的材质柔软又亲肤，而且对身体的支撑特别到位，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。上次我连续开了几个小时去自驾游，结束后居然没什么疲惫感，这座椅简直太赞了。
【最不满意的一点】
刚提到车的时候，内饰稍微有一点异味，其他的地方都还可以。
车内乘坐空间还是挺宽敞的。前排驾驶位和副驾驶位，活动起来都很自在，我178cm的身高，调好座椅后，头部和腿部空间都挺充裕。后排空间也不错，家里人坐后排，都说感觉挺宽敞，不会觉得挤。
动力特别强劲，起步的时候特别轻快，稍微踩下电门，速度就“唰”地上去了，那种推背感特别爽。在高速上超车也很轻松，只要轻轻给点油，就能迅速超过前车。而且方向盘转向特别精准，指哪打哪，开起来特别稳，给人很强的信心。底盘调校也很棒，过一些减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车内感觉很平稳。
能耗这块，我觉得表现挺不错的。在城市里日常通勤，百公里电耗大概在17度左右，按照我们这边的电价，算下来真的比之前开燃油车省太多了。要是跑长途，电耗可能会稍微高一点，但也在能接受的范围内。而且它充电还挺方便的，支持快充，应急的时候能节省不少时间。
整体造型时尚大气，前脸搭配犀利的大灯，看起来特别有科技感。车身线条流畅，从侧面看很有运动感。车尾的贯穿式尾灯设计得也很有特色，晚上点亮的时候特别好看，辨识度超高。开在路上，经常能吸引别人的目光，回头率还挺高的。
走进车内，内饰给人的感觉就是科技感满满。中控大屏特别醒目，操作起来很流畅，各种功能一目了然。车内的语音交互系统也很好用，只要说句话，就能控制导航、音乐这些功能，开车的时候用起来特别方便，也更安全，但刚提到车的时候，车内还是有一点新车的异味，味道散的比较慢。
价格首先是比较划算的，而且新款的我觉得更好，并且配置比较丰富，所以说挺有性价比的。
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2025款 EV 605km 旗舰型
鳄鱼皮鞋  2025-02-28 21:26:44    发表
购买地点黄石购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1224 公里
【最满意的一点】
要说最满意的地方，那必然是它的续航。605公里的续航里程，在实际使用中给了我十足的底气。像我日常上下班通勤，来回大概60公里，一周充一次电基本就够了，完全没有里程焦虑
【最不满意的一点】
这款车的车机系统偶尔会让我有些小郁闷。有时候会出现反应迟钝的情况，特别是在同时开启多个功能，比如导航、音乐，再连接蓝牙打电话时，车机就像“死机”了一样，要等好几秒才有反应。
前排驾驶位对我这种身高175cm的人来说，空间很充裕，调整好座椅后，头部和腿部都有一拳多的距离，不会有丝毫的局促感。后排空间更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，头部空间也很充足。
纯电驱动的动力输出非常平顺，踩下电门，速度稳步提升，没有燃油车换挡时的顿挫感。起步加速相当迅猛，在城市道路上超车轻而易举，红绿灯起步总是能一马当先。方向盘的转向精准，力度适中，无论是在狭窄的小巷转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对，给人一种十足的信心。
这辆车的能耗我还是比较满意的，我日常在市区里面开的时间会更多一点，百公里电耗大概是在17度左右，相对来说，能耗还是偏低的，而且相比于同级别的燃油车确实很省钱。
前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的科技感，就像未来战士一般。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，夜晚点亮后，在车流中格外醒目。
中控台采用了大量软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色。座椅不仅材质柔软，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
对比同级别、同价位的车型，它在续航里程、空间表现、配置丰富度等方面都具有明显的优势。不仅拥有可靠的续航保障，还有舒适的驾乘空间和丰富的智能配置，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，让这款车的性价比进一步提升。花同样的钱，能买到这样一款各方面表现都很优秀的纯电车，我觉得非常值。
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2025款 EV 605km 旗舰型
你叫什么呢  2025-02-28 14:49:07    发表
购买地点宜昌购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1027 公里
【最满意的一点】
说到最满意的地方，那肯定是续航。605公里的续航里程，在日常使用中给了我十足的底气。平时我上下班通勤往返大概50公里，一周充一次电就足够了。就算是周末心血来潮来个小长途自驾游，也完全不用担心电量问题。之前去周边城市游玩，来回三百多公里，到达目的地后还剩下不少电量，这种稳定的续航表现，让我对纯电车的续航焦虑一扫而空。
【最不满意的一点】
这款车的智能车机系统有时会让我有些小郁闷。偶尔会出现反应迟钝的情况，特别是在我连续发出多个指令，或者长时间使用导航、音乐等功能后，车机就像“卡壳”了一样，要等上好几秒才会有回应。还有一次，我想通过语音助手打开车窗，它却像是“听不懂”我的话，反复识别错误，这在一定程度上影响了驾驶的便利性和流畅性，希望后续能通过系统升级解决。
空间方面，宋PLUS EV的表现堪称出色。前排驾驶位，我185cm的身高坐进去，调整好座椅后，头部和腿部空间都很充裕，不会有丝毫的局促感。后排更是宽敞，家里老人小孩坐在后排，都说感觉很自在，腿部离前排座椅能有两拳多的距离，头部空间也不会觉得压抑。
实际驾驶起来，那种平顺感和操控性真的让我很享受。纯电驱动的动力输出非常线性，踩下电门，速度稳步提升，没有燃油车换挡时的顿挫感。起步加速相当迅猛，在城市道路上超车轻而易举，红绿灯起步总是能一马当先。方向盘的转向精准，力度适中，无论是在狭窄的小巷转弯，还是在高速上变道，都能轻松应对，给人一种十足的信心。底盘调校扎实，过减速带或者坑洼路面时，能明显感觉到减震系统有效地过滤了震动，车内的舒适性得到了很好的保障。
能耗这块，我觉得相当满意。在城市综合路况下，百公里电耗大约在17度左右，按照我们这儿的电价来算，每公里成本也就一毛多钱，比起之前开的燃油车，简直太省钱了。
外观设计是我当初选择这款车的重要原因之一。它采用了比亚迪家族式的设计语言，整体造型时尚大气。前脸的封闭式格栅搭配犀利的大灯组，营造出一种强烈的科技感，就像未来战士一般。车身侧面线条流畅，溜背式的造型增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计不仅美观，而且辨识度极高，夜晚点亮后，在车流中格外醒目。
进入车内，内饰的精致感和科技感扑面而来。中控台采用了大量软性材质包裹，搭配金属装饰条和缝线工艺，触感和视觉效果都非常出色。座椅不仅材质柔软，而且人体工程学设计合理，长时间乘坐也不会觉得累。
对比同级别、同价位的车型，它在续航里程、空间表现、配置丰富度等方面都具有明显的优势。不仅拥有可靠的续航保障，还有舒适的驾乘空间和丰富的智能配置，再加上比亚迪在新能源领域的技术实力和品牌口碑，让这款车的性价比进一步提升。
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2025款 EV 605km 旗舰型
酷狗婆婆  2025-02-28 14:29:04    发表
购买地点黄石购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1270 公里
【最满意的一点】
要说最满意的，那肯定是它的续航了。605公里的续航里程，在同级别的纯电车中绝对是佼佼者。平时上下班通勤，一周充一次电完全足够，就算是偶尔出去自驾游，也不用担心续航问题。而且比亚迪的三电技术确实让人放心，电池的稳定性和耐用性都很不错。
【最不满意的一点】
有一点不太满意的就是它的车机系统。有时候反应会有点慢，特别是刚启动车辆的时候，需要等一会儿才能流畅操作。而且在使用一些功能的时候，会出现卡顿的情况，希望厂家能够尽快优化。
空间方面真的非常满意。无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，头部和腿部都有足够的余量。后排坐满三个人也不会觉得拥挤，而且后排地板几乎是纯平的，中间乘客的舒适性也得到了保障。后备箱的空间也很大，平时放一些日常用品或者出去购物都能轻松装下。
驾驶感受非常棒。动力输出非常平顺，加速也很迅猛，完全没有传统燃油车的顿挫感。方向盘的指向很精准，轻重也适中，开起来很轻松。底盘的调教也很不错，过弯的时候侧倾很小，行驶质感很高级。而且纯电车的静谧性很好，车内非常安静，能够给乘客带来舒适的驾乘环境。
能耗方面也比较满意。在城市道路行驶时，能耗大概在17度/百公里左右，高速行驶时会稍微高一些，这个能耗对于一台中型纯电车来说，我觉得还是比较合理的。而且它支持快充和慢充两种充电方式，快充半个小时就能补充大部分电量，非常方便。
它的整体造型非常时尚大气，前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，龙颜造型很有辨识度。车身线条流畅，侧面看起来很有力量感。车尾的贯穿式尾灯设计也很独特，点亮后效果非常好。而且它的车漆很厚实，质感很不错
内饰的设计和做工都很精致。中控台采用了大面积的软性材质包裹，手感很好。座椅的舒适性也很高，采用了人体工程学设计，长时间乘坐也不会觉得累。而且车内的科技感也很强，中控大屏显示清晰，操作流畅，集成了很多功能，非常实用。
性价比方面我觉得非常高。在同级别车型中，它的配置非常丰富，价格也很有竞争力。而且比亚迪作为国内知名的汽车品牌，售后服务也很完善，让人买得放心，用得安心。
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2025款 EV 605km 旗舰型
衡水车友0185102  2025-02-12 21:34:49    发表
购买地点衡水购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶700 公里
【最满意的一点】
1、外观颜值高，封闭式的前脸设计，看上去很霸气。犀利的LED、大尺寸轮毂以及贯穿式尾灯设计。 2、纯电五座SUV，满足日常通勤代步。 3、性价比高，绿牌免购置税。
【最不满意的一点】
刚提车没有多久，目前还没有发现不满意的地方。
车内空间很宽敞，我身高178cm体型偏胖，坐在主驾驶位置，头部空间一拳距离。前排座椅支持加热、通风功能，提高了乘坐舒适性。后排地板平整，座椅靠背角度可以调节，还支持4/6比例放平。后备箱空间大，配备了电动尾门，用起来很方便。
起步快，动力输出很平顺。方向盘很轻盈，转向精准。
冬天400公里左右纯电续航，满足日常通勤代步。搭载刀片电池，安全性高。支持快充。充电速度快。
白色的车身，看上去时尚大气。犀利的LED大灯，支持自动头灯、大灯高低调节、延时关闭功能。流畅的车身线条，贯穿式尾灯设计，夜间开启很漂亮，辨识度高。
内饰设计简洁，15.6英寸中控屏，功能很多。可以横竖屏旋转，内置了很多软件。玩游戏、刷短视频、听音乐等等，操作起来很顺畅。水晶档杆，小巧精致。还有一键启动、车内氛围灯、语音识别控制系统等等。
颜值高、空间大，配置丰富。宋PLUS EV纯电五座SUV，满足家庭日常通勤。
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2025款 EV 605km 旗舰型
吴小冰溪  2025-02-05 23:47:58    发表
购买地点佛山购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1930 公里
【最满意的一点】
宋PLUS EV的动力性能令人印象深刻，其输出极为平顺，无论是低速还是中高速行驶，动力传递都极为线性，毫无顿挫之感，而且，即便与排量更大的燃油车型相比，这台电动车的动力输出毫不逊色，甚至更为强劲，操控性同样出色，对新司机也非常友好，即使是刚拿到驾照半年左右的驾驶新手，驾驭宋PLUS EV也轻松自如，短短一周后，便能熟练驾驭，游刃有余地在城市中穿梭，此外，宋PLUS EV的能耗极低，驾驶时无需担忧费用问题，充电过程也十分便捷。
【最不满意的一点】
在高速行驶状态下，车辆会产生明显的风噪和胎噪，声响较大，尽管在市区行驶时此现象并不显著，但仍有提升空间，需进一步优化，还有就是语音识别功能的智能性还有提升空间。
宋PLUS EV在空间布局上堪称匠心独运，车内空间充分利用，每一寸空间都被巧妙地转化为储物空间，使用起来极为便捷，座椅设计舒适，乘坐体验愉悦，即便车辆满载，亦能保持轻松自在，后备箱容积宽敞，日常出行使用得心应手。
我感到提速非常充沛，起步响应也十分敏捷，超车时动力充沛，这让我充满了驾驶的自信，都能轻松应对，车内的静谧性良好，前后悬挂调校得非常舒适，即便在较差的道路上行驶，也几乎感受不到明显的颠簸，乘坐体验十分舒适，然而，在高速行驶时，车内会有些许噪音和干扰，这让我感到有些不安，车窗密封性似乎还有提升的空间。
宋PLUS EV的续航表现令人满意，并未存在虚标现象，由于我家离工作地点较近，我大约每四天充电一次，完全无需担心续航问题，总的来说，这款车既经济又省心。
这辆车的颜值简直令人惊艳，即便我并非特别注重外观，也忍不住为之倾倒，这真是一件令人欣喜的事情，宋PLUS EV的漆面光泽度极佳，动感线条流畅，从车头到车尾的每一处设计都独具匠心，令人瞩目，尤其是轮子的设计，让人一见倾心，相信驾驶它后，我的气质也会大大提升，变得更加出众。
内饰设计虽简约而不失格调，相较于外观的时尚感略显低调，却格外符合我们年轻人的审美，其极高的实用性令人赞叹，色彩搭配上更是耐脏耐磨，非常适合家中孩子多的家庭环境，即便孩子玩耍后留下痕迹，清洁和维护也变得轻松便捷。
宋PLUS EV的性价比极高，其定价策略也十分公道，即便是普通消费者也能够轻松承担，这款车耐用性强，品质可靠，从其良好的口碑和销量便可窥见一斑，它确实让我信心满满，强烈推荐购买。
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2025款 EV 605km 旗舰型
龙鳞绿凝  2025-02-05 23:32:10    发表
购买地点牡丹江购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1890 公里
【最满意的一点】
因为新能源车的用车成本非常低，虽然现在油价低了点，但是加油还是很痛苦的，平时开车上下班，距离很近，宋PLUS EV只要充电就行了，充电一次可以开很长时间，还能省下很多钱，我需要一辆颜值高、动力强的车，这两个目标我都知道，新能源的空间可以轻松容纳很多东西，居家空间毫无压力，复杂的山路也没有问题，每个月的开支都减少了很多。
【最不满意的一点】
这款车的后备箱空间的设计，整体来说，似乎是我不太喜欢的地方，虽然尺寸不错，但后备箱的空间一般般。还有就是底盘的滤震不够高级。
从这台车的外观上可以看出这台车的空间不小，但是我胖，坐在第二排，头部空间会显得比较小，但是家里人会觉得空间很大，开车的时候还不错，后备箱很宽敞，可以放几个大行李箱，乘坐空间也很宽敞，后座三个人也不会拥挤，脚可以前后移动。
操控没有问题，手感很好，刹车踏板反馈很好，踩多少力，制动就有多少，踩起来很舒服，底盘调校不错，软硬适中，刹车很灵敏，减速慢，没有急刹车的感觉，车子开起来比较轻松，不会像开其他SUV那样无力。每个人对舒适度的要求不同，反正我个人比较喜欢坐这种车，因为我觉得不颠簸，走颠簸的路也是可以接受的，如果我个人觉得舒服还不错，座椅包裹性适中，支撑力强，柔软度好，坐在上面感觉非常光滑舒适，即使坑洼不少，颠簸感也不是很强，但是不够高级。
不管油价怎么涨，我都没有压力，它因人而异，充电基本不需要油费，但对个别家庭来说可能不方便。
整体颜值还是比较满意的，我也觉得挺好的，我很喜欢，我比较喜欢这款车的外观，而且它的车身线条真的很好，可以说是流畅的线条，给人一种车的感觉，很扎实很漂亮的车。
内饰方面，悬浮在内饰中央的中控屏尺寸较大，还是液晶屏，分辨率更高，显示倒车影像时也能看得清楚，触摸控制和语音控制使用起来非常方便，内饰设计是没有问题的，因为它的内饰做工相当精致，不马虎，一些边角也处理得很好
我觉得比亚迪的性价比也比较好，虽然这款车的价格不是很低，但是确实有这么好的品质，外观和内饰都很棒，所以也很值得。
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