奇瑞瑞虎9X 燃油中型SUV搭载高阶智驾系统

最近，一个新的主角突然出现在车子圈，名叫奇瑞瑞虎9X。从家族化设计升级到智能配置突破，再到成熟的动力总成，瑞虎9X展现出较高的市场竞争力。这里，我们先来了解一下吧。

外观设计上，新车家族设计焕新，运动与豪华并存。瑞虎9X在外观上延续家族基因，却不乏创新。前脸采用标志性直瀑式进气格栅，让其看起来时尚且大气十足，搭配全新平面化车标，极具视觉冲击力。此外，上扬的三段式LED日间行车灯与锐利大灯组形成呼应，辨识度瞬间拉满。

车身尺寸上，其长宽高达到4817x1930x1729毫米，轴距 2770毫米，提供五座与七座两种布局。第二排腿部空间堪称 “奢侈”，三名成年男性同乘也不拥挤，后备箱常规容积满足日常需求，电动尾门与隐藏式下层储物空间的组合，让露营装备、婴儿车等大件物品轻松收纳。侧面设计尤为亮眼，黑色轮眉镶嵌银色饰条营造硬派气质，隐藏式门把手与 20 英寸多条辐轮毂则注入科技豪华感，有效降低风阻的同时提升美观度。车尾的贯穿式尾灯为家族标配，流水转向灯点亮时极具质感，而双边双出的真实排气口，更是燃油车独有的运动仪式感。

智能配置是瑞虎9X的核心亮点，其搭载的猎鹰500辅助驾驶系统，以端到端大模型行泊一体技术为核心，定位“轻松通勤、出行无忧”。硬件上提供两种传感器组合，基础版为 7V3R12U（22 个传感器），高阶版升级至 11V3R12U（26 个传感器），包含 800 万像素前视摄像头、毫米波雷达及超声波雷达，AI 算力可达 80-128TOPS。

动力方面，瑞虎9X全系搭载鲲鹏2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N・m，无论城市起步还是高速超车都游刃有余，深踩油门即可获得强烈推背感。传动系统匹配7速湿式双离合或8AT变速箱，8AT车型还提供四驱版本可选，换挡平顺迅速，动力传输高效。

瑞虎9X最引人讨论的，恐怕不是外观内饰的改动，而是它在智能化上的表态。此前有谍照车辆身贴着“我是油车，我在智能辅助驾驶”的标语，暗示着这款车将搭载奇瑞自家的猎鹰辅助驾驶系统。多个信源指出，瑞虎9X可能配备猎鹰500或猎鹰700系统，支持高速NOA（导航辅助驾驶）、城市记忆领航（据称可支持20条、每条最长150公里的定制路线）以及丰富的自动泊车功能。

如果你因为充电不方便、或者经常要跑长途而对电动车还有顾虑，但又非常羡慕电动车的那些智能化功能，那么像瑞虎9X这样的车，或许就提供了一个近乎完美的解决方案。

它既有燃油车加油方便、没有续航焦虑的优点，又融合了智能汽车的科技魅力，让鱼和熊掌可以兼得。

这也许就是未来一段时间里，燃油车发展的一个重要方向。