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预约试驾 询问底价 宋PLUS新能源 2025款 EV 520km 尊贵型 15.18万 15.98万
4.17
基本参数
厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.08
CLTC纯电续航里程(km) 520 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) 150 最大扭矩(N·m) 310
电动机(Ps) 204 长*宽*高(mm) 4785*1890*1660
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 175
官方0-100km/h加速(s) - 官方0-50km/h加速(s) 4
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.55 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1660 轴距(mm) 2765
前轮距(mm) 1630 后轮距(mm) 1630
接近角(°) 19 离去角(°) 22
最小转弯半径(m) 5.55 车身结构 SUV
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 后备厢容积(L) -
整备质量(kg) 1920 最大满载质量(kg) 2295
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 310
前电动机最大功率(kW) 150 前电动机最大扭矩(N·m) 310
驱动电机数 单电机 电机布局 前置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 520
电池能量(kWh) 71.8 百公里耗电量(kWh/100km) 13.7
电池组质保 - 快充功能 支持
快充功率(kW) 90 快充时间(小时) 0.5
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/50 R19
后轮胎规格 235/50 R19 备胎规格 补胎工具
车型口碑
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
浪费钱东西  2025-02-09 17:00:12    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对这款车的满意度很高,主要得益于其经济实惠的纯电费用,鉴于我的主要行驶区域是市区,因此并未选择价格高昂的车型,选购SUV的主要原因在于其开阔的视野和驾驶体验
【最不满意的一点】
对于此次购买体验,有两点让我感到不满意:一是车门较为沉重,关合时需要施加一定力量;二是车内的实体按键不算多,刚开始有些不习惯。
后排地面设计平整,极大提升了后排乘客的舒适度,即便三人同坐,也不会感到拥挤,此外,后排座椅可灵活放倒,与后备箱无缝衔接,使得搬运大件物品变得极为方便,同时,放倒后的座椅还可作为临时的休息床铺,为日常出行提供了更多便利,宋PLUS EV的宽敞空间足以满足日常生活的各种需求。
能够赋予你十足的安全感,让我敢于大胆而迅速地完成弯道行驶,尤其在高速行驶时,这种硬度带来的稳定性尤为明显,然而,这也并非全然完美,例如我妹妹驾驶此车时便觉得操控有些吃力,原因在于方向盘的尺寸较大,导致她在转弯时手部操作略显不便,近期,我驾驶它上了一次高速,发现在市区内行驶时,只需轻轻一点电门,动力便迅猛输出,而在高速行驶的后半程,加速性能尚可,特别是在车速达到90公里每小时之后,踩下油门,那种强烈的加速感确实让人兴奋不已。
宋PLUS EV的能耗表现相当稳定,并未存在虚标现象,即便开启空调等设备,实际耗电量也能维持在410~460公里左右,在家充电大约需要6至7小时,这样算下来,每公里的使用成本大约是0.1元左右,由此可见,使用电车的用车成本显著降低,电车确实非常划算。
宋PLUS EV是我一见倾心的座驾,其时尚的外观让我爱不释手,提车后,我对它进行了精心改装,贴上了炫目的车膜,每次看到都倍感顺眼,忍不住哈哈大笑,行驶在道路上,简直就是最耀眼的焦点。但是关车门较为沉重,如果多用铝合金估计就没有那么笨重了。
质感十足,丝毫没有廉价塑料感,细节之处处理得相当到位,整体营造出一种高端的档次感,内饰色彩搭配青春活力,我对此情有独钟
这辆车的整体性价比确实不错,毕竟充满电的费用也不过区区几十元,粗略一算,大概只需三十元左右,每天驾驶回家后简单充电
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2025款 EV 520km 尊贵型
序言sd  2025-02-07 23:51:50    发表
购买地点吉安购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV可谓是相当满意,各方面都让我觉得非常出色,它的外观设计时尚,续航能力强劲,堪称我的理想之选,自从拥有了宋PLUS EV,我的用车成本显著降低,真是太棒了!它无疑是居家生活中的得力助手。
【最不满意的一点】
对于车辆省略了后排座椅通风加热这一配置,确实令人感到遗憾,毕竟,一款售价十五万左右的车型理应标配,此外,19寸的轮毂看着较小,如果达到20寸就完美了。
宋PLUS EV的内部空间表现很好,尤其是后排空间,宽敞舒适,座椅设计贴合膝盖,即便是长时间乘坐也不会感到不适,后排座椅可放倒,与后备箱无缝衔接,形成超大的储物空间,只需铺上垫子,即可变身休息区,这对于户外露营活动来说尤为便利,后排地台设计为纯平面,极大提升了中间乘客的乘坐舒适度,腿部空间充足,后备箱的深度足够,轻松容纳两个大行李箱,空间利用十分高效。
我们这批中年人,对于驾驶速度和操控体验并未进行深入研究,但我个人的直观感受是,方向盘操控起来十分轻盈,原地掉头更是得心应手,由于这是一辆纯电动车,没有发动机,行驶时的噪音非常低,驾驶过程中没有顿挫感,行驶起来非常平顺,多连杆的后悬挂设计也十分人性化,满足了我们家庭的使用需求。
我居住在农村,对于续航能力的要求并不高,由于日常出行主要限于周边,不常外出远行,仅偶尔接送孩子去城里上学,根据我的估计,车辆续航里程在四百公里左右应当是足够的。
整体造型呈现出一种大气且沉稳的风格,前后视角均显得耐人寻味,车身尺寸宽敞,给人一种稳重而魁梧的视觉印象。但是轮毂的尺寸较小,我觉得配备20寸的轮毂更合适。
车内用料上乘,整体质感优良,大面积的软性材质包裹触感舒适,
性价比极高,续航能力真实可靠,堪称省钱能手,与燃油车相比,纯电动车型在养车方面省去了不少烦恼,宋PLUS EV车型不仅具备纯电动车的省电特性,还拥有宽敞的车内空间、出色的操控性能和快速加速
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2025款 EV 520km 尊贵型
萍乡车友7179319  2025-02-07 23:44:41    发表
购买地点萍乡购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1810 公里
【最满意的一点】
比亚迪宋PLUS以其气派的外观设计赢得了广泛关注,加之其成熟可靠的电动动力系统,成为了我们家庭选购新能源汽车时的首选,在安全性能上,我们尤为看重,毕竟车辆不像手机那样频繁更换,在刀片电池稳定性方面,比亚迪的优势明显,此外,车辆的空间布局也令我十分满意,虽然定位为紧凑型SUV,但其内部空间宽敞,车身长度近4.8米,与合资品牌的中型SUV不相上下,在行驶过程中,由于没有发动机噪音,车辆隔音效果极佳,主要噪音来自风声,在低速行驶时,车辆尤为安静,这一点给我带来了意外的惊喜。
【最不满意的一点】
夜晚时的LED大灯亮度不足;另外驾驶经验尚浅,目前觉得智驾系统有所欠缺,但愿未来一切顺利,保持这份美好。
确实宽敞无比,这也是SUV的一大显著优势,相较于轿车,SUV在空间上的开阔性是无法比拟的,虽然轿车在操控性、动力表现以及风阻系数上可能略胜一筹,但在乘坐舒适性上,SUV无疑更胜一筹,乘坐SUV,可以根据自己的喜好随意调整坐姿,感受无拘无束的舒适,特别是后排空间,即便是三位成年人同时乘坐,也能享受到宽敞的空间,而轿车后排若坐三位成年人士,则会显得相当拥挤。
驾驶轻盈自如,视野极为宽广,即便是女生也能轻松驾驭的一款车型,电门响应灵敏,随踩随到,切换至运动模式后,更能体验到强烈的推背感。
充满一次电续航可达400多公里,实测续航表现令人信服,这让我倍感安心,若仅用于日常上下班通勤,续航时间至少可满足10天,在电耗方面,百公里耗电量约为16度,得益于家用电的充电方式,充电一次的成本在30元左右,费用十分经济。
宋车型整体造型显得非常大气,无论是车身线条还是灯光设计,都流露出高端感,尤其是LED的日间行车灯,辨识度极高,而尾灯同样采用LED设计,品质上乘,用料十分考究。除了大灯亮度较差。
宋PLUS EV的内饰设计颇具美感,得益于其新能源车的定位,科技感十足,中控台的布局合理,操作体验舒适,设计更显人性化
宋PLUS EV的性价比表现比较不错,从外观设计和配置方面来看,整体表现依旧令人满意,无论是颜值还是经济性,都堪称优秀。
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2025款 EV 520km 尊贵型
通辽车友6922949  2025-01-20 15:27:41    发表
购买地点通辽购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右,充电量40元左右,还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿:部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象,影响了多媒体和导航等功能的使用体验。 高速风噪较大:高速行驶时,车辆的风噪略大,可能会影响车内乘客的舒适性。 还有后排座椅放倒不平:后排座椅放倒后不够平整,对于需要装载较大物品时不太方便。
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六,提供了宽敞的内部空间,从日常通勤到家庭出行,它都可以轻松满足需求。
作为一款电动车,加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感,完全是线性加速,刚开的时候会有点不适应,后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大,毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统,在低速时非常轻盈,到了高速情况就变为非常稳重。
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了!期待到了春秋季节它的续航里程。
我认为这个车的线条设计流畅,有着封闭式的格栅配合着大灯,给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光,低调有不失美感。
车内使用了大面积的皮革包裹,给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板,明暗结合,层次感十足。座椅硬度偏硬,但坐起来绝对舒适,还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键,集合到了中控大屏,使得车内更加干净简洁。
性价比就不用多说了,15万左右的价格,要什么飞机!只能说真香!现在新能源车型动则二十大几万的价格,让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥,那给我们的价格绝对亲民。
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2025款 EV 520km 尊贵型
白城车友0073313  2025-01-14 17:21:48    发表
购买地点扬州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近,我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV,这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置,给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色,转向精准、底盘扎实,让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
【最不满意的一点】
虽然宋PLUS EV支持快充,但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时,其充电速度可能相对较慢,这在一定程度上影响了用户的出行便利性
无论是头部空间还是腿部空间都非常充足。我身高1.8米,坐在驾驶座上,头部空间仍然有一拳多的余量,腿部空间更是充裕,即使长时间驾驶也不会感到拥挤和不适。后排空间同样令人满意,即使后排坐满三个成年人,也不会感到拥挤,腿部和头部空间依然充足。
在试驾过程中,比亚迪宋PLUS EV的动力表现同样令人满意。车辆搭载了高性能的电动机和电池组,提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。无论是在市区内穿梭还是在高速公路上行驶,宋PLUS EV都能够轻松应对各种路况。
比亚迪宋PLUS EV在续航方面也有着不俗的表现,能够满足大多数消费者的日常出行需求。在试驾过程中,我也特意测试了车辆的续航表现,发现实际续航里程与官方数据相差无几,这让我对宋PLUS EV的续航能力充满了信心。
从外观上看,比亚迪宋PLUS EV的设计充满了现代感和科技感。流线型的车身线条不仅降低了风阻,还赋予了车辆动感十足的视觉效果。前脸部分,独特的LED大灯组与宽大的进气格栅相结合,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面,简洁的腰线设计和微微上扬的车窗线条,让整车看起来更加时尚、动感。车尾部分,贯穿式的尾灯组与前脸相呼应,进一步提升了整车的辨识度。
比亚迪宋PLUS EV的内饰设计令人眼前一亮,中控台上,大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能,包括导航、娱乐、车辆设置等,操作起来流畅且便捷。屏幕下方的物理按键布局合理,方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。座椅部分,宋PLUS EV采用了高品质的材料进行包裹,提供了良好的支撑性和舒适性。同时,车内的空间布局也非常合理,无论是头部空间还是腿部空间,都足够宽敞,能够满足家庭出行的需求。
总的来说,比亚迪宋PLUS EV是一款非常出色的电动汽车。它不仅在外观、内饰、动力以及续航方面表现出色,还配备了丰富的科技配置和舒适的空间布局。相信在未来的新能源汽车市场中,宋PLUS EV将会受到越来越多消费者的青睐和喜爱。
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2025款 EV 520km 尊贵型
醉雨陈晖陆  2024-12-23 20:47:08    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力,大尺寸进气格栅搭配犀利大灯,仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目,点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯,不仅造型别致,更赋予车辆一种神秘深邃的气质,无论静止还是行驶,都能吸引众人目光,让我倍有面子。
【最不满意的一点】
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的,可它也有烦心事,车机有时会卡顿,导航不准干着急。
宋 PLUS EV的空间表现相当出色。驾驶座区域开阔,头部与腿部皆有充足余量,活动起来毫无局促感。后排空间富足,即便是三位成年人同时乘坐,也能轻松伸展腿部。后备箱的容量对于日常出行而言绰绰有余,放置几个行李箱不在话下。
开宋 PLUS EV 感觉超棒!起步轻盈顺滑,电机发力快,加速时推背感超爽,超车轻松无压力。方向盘握感舒适,指向精准,操控灵敏。底盘扎实稳健,过弯侧倾小。就是高速噪音稍大,不过整体驾驶体验超带劲,让人一上手就爱上,超有驾驶乐趣!
宋 PLUS EV的续航挺靠谱的。纯电续航里程基本都是百分百达成,够我日常上下班和在城里跑跑腿,能省不少油钱。
宋 PLUS EV 的外观超亮眼。前脸大气,格栅造型独特,犀利大灯像炯炯有神的眼睛。车身线条流畅,动感十足,从侧面看超有范儿。车尾设计简洁又不失精致,贯穿式尾灯超炫酷,点亮后辨识度极高,开在路上,回头率那是杠杠的。
宋 PLUS EV 的内饰还是很有格调的。内饰材质不错,摸起来有质感。座椅柔软,包裹性强,坐久了也不累。中控布局合理,大屏清晰灵敏,操作方便。整体而言,内饰环境舒适,让人一坐进去就心情愉悦。
宋 PLUS EV 的性价比超高!价格适中,一般家庭都能承受。配置也是非常丰富,而且既能纯电行驶省电费,混动又没里程焦虑。保养费用也不离谱。同价位里,它的性能、空间、节能各方面表现都很出色,买它感觉超划算,特值!
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2025款 EV 520km 尊贵型
白色的忧伤迸  2024-12-23 20:41:24    发表
购买地点龙岩购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
宋 PLUS EV 最让我满意的,当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行,电费超便宜,成本低到偷笑。一旦需要速度,动力瞬间爆发,推背感超爽,超车毫无压力。外观还特大气时尚,车身线条流畅,每次驾驶都超有面儿,心里别提多舒坦。
【最不满意的一点】
车子倒是非常好开的,也很满意,就是当时买车的时候销售咬的也太紧了,优惠什么的不是很大。
宋PLUS EV的空间方面我还是比较满意的,前排宽敞,像我178的个子,在驾驶位头部腿部能自在伸展。后排坐三个成人不挤,地板近乎纯平。车内储物格多且实用,放小物件方便。总体来说日常使用非常足够了。
开宋 PLUS EV 超带劲!方向盘转向精准,轻重适宜,操控轻松。底盘扎实,过坑洼路或减速带时,颠簸过滤出色,车身稳稳当当。加速线性流畅,动力随叫随到,超车轻而易举。就是高速行驶的时候还是会有点风噪,不过可以忽略不计。
宋 PLUS EV的续航超棒!纯电模式在市区跑,充一次电管好久,日常通勤超省钱。续航长,不用担心半道没电想去哪就去哪,完全没续航焦虑。
宋 PLUS EV 的外观超亮眼!前脸格栅大气,大灯犀利有神,像犀利的双眸,超有范儿。车身侧面线条优雅流畅,似灵动的丝带,勾勒出动感身姿。车尾贯穿式尾灯超酷炫,点亮后辨识度极高,整体造型时尚又不失稳重,开在路上,回头率那是杠杠的!
宋 PLUS EV 的内饰挺有格调。中控大屏醒目,操作顺滑,信息一目了然。座椅材质上乘,触感柔软,坐久了也不累。只是部分内饰细节不够精致,像一些接缝处不够细密,塑料感稍强了些,但整体的科技感与舒适感还是相当不错的,瑕不掩瑜。
宋 PLUS EV 的性价比超高!它集强动力、低能耗、大空间、靓外观于一身。配置丰富实用,像自动空调、智能车机等都有。同级别车里,它价格亲民,后期保养成本也不高。既能满足日常出行,又能带来舒适驾驶体验,花小钱办大事,超划算!唯一就是当时买车是一点优惠没有啊,就给了点赠品。
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2025款 EV 520km 尊贵型
不是山谷24  2024-12-08 18:24:25    发表
购买地点包头购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实,周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车,每当和他们聊起来新能源车使用感受时,得到的基本都是肯定的答复:新能源车使用成本低,充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周;新能源车的驾驶感受好,动力十足,丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率,续航率,等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较,我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款,下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家(做一个小参考)。 因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车,一台是大众朗逸,另一台是日产骐达,这两台车都是燃油车,而且都空间不算大,为了满足家用,我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的,一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件,如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车,每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低(因为电机基本是一年去 4s 店保养一次,而且保养费用也比较低,而混动保养次数要比纯电的更频繁一点,价格也高一点)。三是听周围的朋友建议:他们不后悔买新能源车,之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的,纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。 同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10,深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6(这款车价位稍高一点),论驾驶感受,和内饰舒适度,这几家车都各有优点,但是相比起来,比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大(选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池),而且论质量来说是也第一梯队的电池,值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道,选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题,在燃油车时代,拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易,而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件,维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车,混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右,这样大市场保有量的情况下,加之比亚迪售后门店的普及率,相信它的售后不会让人失望的。
【最不满意的一点】
不满意的地方:比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好,一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
空间:一台 4785 长度的 SUV 空间是足够的,副驾驶座椅调到最靠后的位置,后排坐人腿部仍有两拳的距离,后备箱也有足够大的空间。
驾驶感受:宋PLUS在经济模式下感觉电门的响应比较慵懒,比较适合车里有适合车里有老人或者孩子,不需要特别细腻的脚法,就能让车辆有一个舒适的加速感受,并且在这个模式下车辆可以达到一个最佳的续航里程。而在运动模式下,新车整体的动态响应会变得很快速,而且在加速或者高速转弯时也有一个很不错的支撑性能。
续航:内蒙古这两天的气温平均在零下十度左右,打开空调的续航率大概在 70% 左右,还是比较理想的。
外观:宋PLUS EV 虽然定位的紧凑型SUV,但外观尺寸是4785×1890×1660,轴距是2765,实际的空间感受就是一台中型SUV的感受,所以空间足够大。海洋系前脸的设计和贯穿式的尾灯让它看起来十分的帅气(喜好因人而异),19 英寸黑白灰轮毂也十分霸气。特别要点赞的是比亚迪宋 PLUS EV 选用的是传统的开门的把手,这点和现在新能源车隐藏式把手比起来不会出现结冰或者打不开的各种情况。
内饰:内饰主要是两种颜色互相搭配,而且这两种颜色比较干净,又有年轻化的设计风格,又不会像其他车橘黄色这样过于大胆的颜色,不论是中控台还是仪表盘,只要是手能摸到的地方全部都是皮质和金属铬的感觉,整车打拉丝线条也比较优美,门把手的阻尼感恰到好处。
性价比:我的比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款指导价是 15.98 万元,新能源车免购置税,自治区置换补贴 1.6 万元,比亚迪置换补贴 4000 元,长贷款还银行贴息 1.6 万元,再加上保险费用,上牌费用,抵押费用,一年的银行利息,算下来落地 13.8 万元,这个真的是太有性价比了。最后祝愿大家早日提到自己心爱的爱车。
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2025款 EV 520km 尊贵型
平什么四  2024-11-29 16:08:32    发表
购买地点汕头购车目的上下班
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2900 公里
【最满意的一点】
我对于比亚迪宋PLUS EV的满意之处首当其冲是其外观设计、宽敞的空间以及良好的驾驶体验,这些特点完全契合了我们的日常出行需求。作为一款纯电动车,它让我免去了油耗的担忧,每月仅需花费不到200元用于充电,实属省钱之道。
【最不满意的一点】
然而,新车的价格是我唯一感到不满的地方,现金优惠较少,比亚迪车型的优惠普遍不高;此外,后备箱设计较高,这可能是由于车底放置了电池组的缘故。
比亚迪宋PLUS EV的空间宽敞,即便是体型偏胖的我,坐在前排也感到十分舒适,完全没有拥挤感。后排空间足够,即使满座也不会感到压抑或拥挤。后备箱空间充裕,足以放下我的钓鱼装备,还能额外放置几个背包。不过,后备箱的高度较高,放置大型物品略显不便。
该车的动力表现真实,加速迅速,动力强劲,驾驶时车身稳定,方向盘转向灵活,操控感良好,驾驶体验极为舒适。在运动模式下,车辆能提供更强的推背感,超车轻松自如,但安全始终是第一要务。
实际纯电续航约为480公里,对于日常通勤已足够使用。购买该车型主要用于家庭使用,且现在充电方便,家中已安装充电桩,大约每10天充一次电。
外观设计时尚大气,非常引人注目。LED前大灯和贯穿式尾灯不仅实用,而且自动灯光功能非常便捷。可以说外观非常时尚,整体看起来很酷,大灯非常突出,车身线条看起来很有力量,完美的流线型车身,回头率很高。
内饰风格运动时尚,坐感舒适,材质柔软,包裹性佳,配以精致的缝线工艺,整体内饰精致且有活力。配备自适应旋转大屏,应用丰富,语音识别反应迅速,可通过语音启动众多系统。后排地面平坦,上下车方便。
比亚迪宋PLUS EV的性价比相对较高,但现金优惠确实较少。所幸,电池质保让我在后期用车时无需担忧电池质保问题。选择4S店购车正是看中了其后期维修保养服务的便捷,比亚迪在这方面做得非常出色。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 EV 520km 尊贵型
jioboy  2024-11-26 21:06:53    发表
购买地点泰州购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶805 公里
【最满意的一点】
自从国家有了这个新能源补贴政策出来之后,我就一直寻思着我的车该换了。之前的北京现代悦动车开了15年了。说实话感情也比较深的,风风雨雨也跑了16万km不到,咋要分别还是有点舍不得的。期间一直在关注新能源车,咱选车比较成熟稳重,个人觉得主要是考虑三大因素:一是品牌影响力,二是性价比,三是售后服务质量。所以那些造车的新势力就全部被pass掉了,虽然我也喜欢那些智能化很高的,但是理性告诉我应该怎么选择一辆最适合自己的车。 我们这个城市是一个十八线县级小城市。平时上班通勤,我都是骑我的九号电动摩托车,主打一个速度和效率,还有就是停车方便。上班的时候整天都在开车跑市场,所以下了班以后,我不想再开车。汽车主要就是礼拜天开出去钓钓鱼必须得用上,作为一个有着二十几年钓鱼经历的我,我的钓鱼装备比较多。因为我们这个城市紧挨着长江,长江十年禁捕禁钓,所以要开车跑很远到隔壁城市去才会有合适的钓点。 这次入手比亚迪送Plus EV尊贵版,主要是看中它有那个主动刹车功能。说实在话,这个功能我一直很中意,很欣赏。刚上手的时候,在倒车的时候确实很灵敏。人家骑电动车从后面过来,离着还有五六米远,我就突然感到车猛的一震,第一感觉以为撞到什么东西了呢,后来才知道是主动刹车起作用了。为它这个灵敏度点赞。还有车道保持功能,我也比较喜欢。因为我平时驾驶习惯就是居中驾驶,从不喜欢随意压线。我的驾驶心得就是在路上行驶不影响别人通行就是我要努力做到的目标。尽管实现这一目标很难,但我一直朝这个方向在努力。我知道这一点很多人都没有这个意识,但我还是想插一句。我经常问自己怎么才能做到不影响别人的通行,那就需要全神贯注,不能分心,眼观六路,耳听八方。在遵守道路交通规则的安全前提下,心无旁骛的驾驶。所以我很喜欢电车的加速性和提速性,指哪打哪。??
【最不满意的一点】
以上说了这么多废话,都是为了凑字数。要说到不满意的地方,我得好好想想。暂时还没有感觉到有不满意的地方。因为我平时上班儿就开一个五菱面包车,都给我整的明明白白的。这车还有啥不满意的?突然想到一点,我们小区这边车位宽度比较窄,这个车身比较宽。距离隔壁车比较近,容易被人家开车门的时候碰到。这也不算毛病,要怪只能怪人家开车门儿的不走心。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
低速行车警告 内置行车记录仪
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 前方感知摄像头 ● 单目
摄像头数量 ● 5个 超声波雷达数量 ● 6个
毫米波雷达数量 ● 3个 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 遥控泊车
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车顶行李架
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 前排
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷
感应雨刷功能 - - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜加热 ● 锁车自动折叠 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 12.8英寸
中控屏幕类型 ● LCD 旋转大屏
中控液晶屏分屏显示 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 - 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 天窗
语音助手唤醒词 ● 你好,小迪 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 双区域 语音连续识别
可见即可说 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 车机系统内存(GB) ● 12
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 手动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 - 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 12.3英寸
内后视镜功能 ● 手动防眩目 ETC装置
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
后排座椅放倒形式 ● 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 9喇叭
触摸式阅读灯 车内环境氛围灯 ● 31色
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器 -
车内PM2.5过滤装置 - - -
以下口碑内容为本车型口碑,非本经销商口碑
2025款 EV 520km 尊贵型
浪费钱东西  2025-02-09 17:00:12    发表
购买地点苏州购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对这款车的满意度很高,主要得益于其经济实惠的纯电费用,鉴于我的主要行驶区域是市区,因此并未选择价格高昂的车型,选购SUV的主要原因在于其开阔的视野和驾驶体验
【最不满意的一点】
对于此次购买体验,有两点让我感到不满意:一是车门较为沉重,关合时需要施加一定力量;二是车内的实体按键不算多,刚开始有些不习惯。
后排地面设计平整,极大提升了后排乘客的舒适度,即便三人同坐,也不会感到拥挤,此外,后排座椅可灵活放倒,与后备箱无缝衔接,使得搬运大件物品变得极为方便,同时,放倒后的座椅还可作为临时的休息床铺,为日常出行提供了更多便利,宋PLUS EV的宽敞空间足以满足日常生活的各种需求。
能够赋予你十足的安全感,让我敢于大胆而迅速地完成弯道行驶,尤其在高速行驶时,这种硬度带来的稳定性尤为明显,然而,这也并非全然完美,例如我妹妹驾驶此车时便觉得操控有些吃力,原因在于方向盘的尺寸较大,导致她在转弯时手部操作略显不便,近期,我驾驶它上了一次高速,发现在市区内行驶时,只需轻轻一点电门,动力便迅猛输出,而在高速行驶的后半程,加速性能尚可,特别是在车速达到90公里每小时之后,踩下油门,那种强烈的加速感确实让人兴奋不已。
宋PLUS EV的能耗表现相当稳定,并未存在虚标现象,即便开启空调等设备,实际耗电量也能维持在410~460公里左右,在家充电大约需要6至7小时,这样算下来,每公里的使用成本大约是0.1元左右,由此可见,使用电车的用车成本显著降低,电车确实非常划算。
宋PLUS EV是我一见倾心的座驾,其时尚的外观让我爱不释手,提车后,我对它进行了精心改装,贴上了炫目的车膜,每次看到都倍感顺眼,忍不住哈哈大笑,行驶在道路上,简直就是最耀眼的焦点。但是关车门较为沉重,如果多用铝合金估计就没有那么笨重了。
质感十足,丝毫没有廉价塑料感,细节之处处理得相当到位,整体营造出一种高端的档次感,内饰色彩搭配青春活力,我对此情有独钟
这辆车的整体性价比确实不错,毕竟充满电的费用也不过区区几十元,粗略一算,大概只需三十元左右,每天驾驶回家后简单充电
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2025款 EV 520km 尊贵型
序言sd  2025-02-07 23:51:50    发表
购买地点吉安购车目的上下班、购物
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1770 公里
【最满意的一点】
我对宋PLUS EV可谓是相当满意,各方面都让我觉得非常出色,它的外观设计时尚,续航能力强劲,堪称我的理想之选,自从拥有了宋PLUS EV,我的用车成本显著降低,真是太棒了!它无疑是居家生活中的得力助手。
【最不满意的一点】
对于车辆省略了后排座椅通风加热这一配置,确实令人感到遗憾,毕竟,一款售价十五万左右的车型理应标配,此外,19寸的轮毂看着较小,如果达到20寸就完美了。
宋PLUS EV的内部空间表现很好,尤其是后排空间,宽敞舒适,座椅设计贴合膝盖,即便是长时间乘坐也不会感到不适,后排座椅可放倒,与后备箱无缝衔接,形成超大的储物空间,只需铺上垫子,即可变身休息区,这对于户外露营活动来说尤为便利,后排地台设计为纯平面,极大提升了中间乘客的乘坐舒适度,腿部空间充足,后备箱的深度足够,轻松容纳两个大行李箱,空间利用十分高效。
我们这批中年人,对于驾驶速度和操控体验并未进行深入研究,但我个人的直观感受是,方向盘操控起来十分轻盈,原地掉头更是得心应手,由于这是一辆纯电动车,没有发动机,行驶时的噪音非常低,驾驶过程中没有顿挫感,行驶起来非常平顺,多连杆的后悬挂设计也十分人性化,满足了我们家庭的使用需求。
我居住在农村,对于续航能力的要求并不高,由于日常出行主要限于周边,不常外出远行,仅偶尔接送孩子去城里上学,根据我的估计,车辆续航里程在四百公里左右应当是足够的。
整体造型呈现出一种大气且沉稳的风格,前后视角均显得耐人寻味,车身尺寸宽敞,给人一种稳重而魁梧的视觉印象。但是轮毂的尺寸较小,我觉得配备20寸的轮毂更合适。
车内用料上乘,整体质感优良,大面积的软性材质包裹触感舒适,
性价比极高,续航能力真实可靠,堪称省钱能手,与燃油车相比,纯电动车型在养车方面省去了不少烦恼,宋PLUS EV车型不仅具备纯电动车的省电特性,还拥有宽敞的车内空间、出色的操控性能和快速加速
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2025款 EV 520km 尊贵型
萍乡车友7179319  2025-02-07 23:44:41    发表
购买地点萍乡购车目的上下班
购买时间2025年1月油耗     目前行驶1810 公里
【最满意的一点】
比亚迪宋PLUS以其气派的外观设计赢得了广泛关注,加之其成熟可靠的电动动力系统,成为了我们家庭选购新能源汽车时的首选,在安全性能上,我们尤为看重,毕竟车辆不像手机那样频繁更换,在刀片电池稳定性方面,比亚迪的优势明显,此外,车辆的空间布局也令我十分满意,虽然定位为紧凑型SUV,但其内部空间宽敞,车身长度近4.8米,与合资品牌的中型SUV不相上下,在行驶过程中,由于没有发动机噪音,车辆隔音效果极佳,主要噪音来自风声,在低速行驶时,车辆尤为安静,这一点给我带来了意外的惊喜。
【最不满意的一点】
夜晚时的LED大灯亮度不足;另外驾驶经验尚浅,目前觉得智驾系统有所欠缺,但愿未来一切顺利,保持这份美好。
确实宽敞无比,这也是SUV的一大显著优势,相较于轿车,SUV在空间上的开阔性是无法比拟的,虽然轿车在操控性、动力表现以及风阻系数上可能略胜一筹,但在乘坐舒适性上,SUV无疑更胜一筹,乘坐SUV,可以根据自己的喜好随意调整坐姿,感受无拘无束的舒适,特别是后排空间,即便是三位成年人同时乘坐,也能享受到宽敞的空间,而轿车后排若坐三位成年人士,则会显得相当拥挤。
驾驶轻盈自如,视野极为宽广,即便是女生也能轻松驾驭的一款车型,电门响应灵敏,随踩随到,切换至运动模式后,更能体验到强烈的推背感。
充满一次电续航可达400多公里,实测续航表现令人信服,这让我倍感安心,若仅用于日常上下班通勤,续航时间至少可满足10天,在电耗方面,百公里耗电量约为16度,得益于家用电的充电方式,充电一次的成本在30元左右,费用十分经济。
宋车型整体造型显得非常大气,无论是车身线条还是灯光设计,都流露出高端感,尤其是LED的日间行车灯,辨识度极高,而尾灯同样采用LED设计,品质上乘,用料十分考究。除了大灯亮度较差。
宋PLUS EV的内饰设计颇具美感,得益于其新能源车的定位,科技感十足,中控台的布局合理,操作体验舒适,设计更显人性化
宋PLUS EV的性价比表现比较不错,从外观设计和配置方面来看,整体表现依旧令人满意,无论是颜值还是经济性,都堪称优秀。
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2025款 EV 520km 尊贵型
通辽车友6922949  2025-01-20 15:27:41    发表
购买地点通辽购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶5000 公里
【最满意的一点】
这段时间用下来最深刻的体会是:续航那是真的真的很扎实。表显续航里程520公里每次预留百分之十五至二十五左右,充电量40元左右,还是相当哇塞的。
【最不满意的一点】
车机偶有卡顿:部分车主反映车机偶尔会出现卡顿现象,影响了多媒体和导航等功能的使用体验。 高速风噪较大:高速行驶时,车辆的风噪略大,可能会影响车内乘客的舒适性。 还有后排座椅放倒不平:后排座椅放倒后不够平整,对于需要装载较大物品时不太方便。
比亚迪宋plus ev的轴距有着两米七六,提供了宽敞的内部空间,从日常通勤到家庭出行,它都可以轻松满足需求。
作为一款电动车,加速时没有了变速箱换挡时的顿挫感,完全是线性加速,刚开的时候会有点不适应,后面就慢慢习惯了。跑高速时胎噪会有一点大,毕竟是一款SUV。重点是它的转向系统,在低速时非常轻盈,到了高速情况就变为非常稳重。
比亚迪宋plus EV的官方续航是520公里。我冬季开下来续航大概是400左右。对于一款新能源车型肯定是非常不错的。因为冬季开暖风要比夏天开空调费电多了!期待到了春秋季节它的续航里程。
我认为这个车的线条设计流畅,有着封闭式的格栅配合着大灯,给人一种科技感和运动感。更能吸引年轻人的目光,低调有不失美感。
车内使用了大面积的皮革包裹,给人一种满满的高级感。配合钢琴烤漆的装饰板,明暗结合,层次感十足。座椅硬度偏硬,但坐起来绝对舒适,还可以提供很好的支撑性。取消了大多传统的物理按键,集合到了中控大屏,使得车内更加干净简洁。
性价比就不用多说了,15万左右的价格,要什么飞机!只能说真香!现在新能源车型动则二十大几万的价格,让好多普通家庭望而却步。比亚迪作为国产新能源的老大哥,那给我们的价格绝对亲民。
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2025款 EV 520km 尊贵型
白城车友0073313  2025-01-14 17:21:48    发表
购买地点扬州购车目的
购买时间2025年1月油耗     目前行驶     
【最满意的一点】
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,越来越多的消费者开始关注并尝试驾驶电动汽车。最近,我有幸试驾了比亚迪宋PLUS EV,这款车型凭借其出色的性能、舒适的驾乘体验以及先进的科技配置,给我留下了深刻的印象。车辆的操控性能也非常出色,转向精准、底盘扎实,让驾驶员在驾驶过程中充满了信心。
【最不满意的一点】
虽然宋PLUS EV支持快充,但在一些同级别竞品已经开始应用更高电压平台的快充技术时,其充电速度可能相对较慢,这在一定程度上影响了用户的出行便利性
无论是头部空间还是腿部空间都非常充足。我身高1.8米,坐在驾驶座上,头部空间仍然有一拳多的余量,腿部空间更是充裕,即使长时间驾驶也不会感到拥挤和不适。后排空间同样令人满意,即使后排坐满三个成年人,也不会感到拥挤,腿部和头部空间依然充足。
在试驾过程中,比亚迪宋PLUS EV的动力表现同样令人满意。车辆搭载了高性能的电动机和电池组,提供了强劲的动力输出和平顺的加速感受。无论是在市区内穿梭还是在高速公路上行驶,宋PLUS EV都能够轻松应对各种路况。
比亚迪宋PLUS EV在续航方面也有着不俗的表现,能够满足大多数消费者的日常出行需求。在试驾过程中,我也特意测试了车辆的续航表现,发现实际续航里程与官方数据相差无几,这让我对宋PLUS EV的续航能力充满了信心。
从外观上看,比亚迪宋PLUS EV的设计充满了现代感和科技感。流线型的车身线条不仅降低了风阻,还赋予了车辆动感十足的视觉效果。前脸部分,独特的LED大灯组与宽大的进气格栅相结合,营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面,简洁的腰线设计和微微上扬的车窗线条,让整车看起来更加时尚、动感。车尾部分,贯穿式的尾灯组与前脸相呼应,进一步提升了整车的辨识度。
比亚迪宋PLUS EV的内饰设计令人眼前一亮,中控台上,大尺寸的触控屏幕集成了丰富的功能,包括导航、娱乐、车辆设置等,操作起来流畅且便捷。屏幕下方的物理按键布局合理,方便驾驶员在行驶过程中进行盲操作。座椅部分,宋PLUS EV采用了高品质的材料进行包裹,提供了良好的支撑性和舒适性。同时,车内的空间布局也非常合理,无论是头部空间还是腿部空间,都足够宽敞,能够满足家庭出行的需求。
总的来说,比亚迪宋PLUS EV是一款非常出色的电动汽车。它不仅在外观、内饰、动力以及续航方面表现出色,还配备了丰富的科技配置和舒适的空间布局。相信在未来的新能源汽车市场中,宋PLUS EV将会受到越来越多消费者的青睐和喜爱。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 EV 520km 尊贵型
醉雨陈晖陆  2024-12-23 20:47:08    发表
购买地点广州购车目的上下班、购物、自驾游、约会
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2800 公里
【最满意的一点】
宋 PLUS EV最让我满意的就是其惊艳的外观。龙颜设计前脸极具冲击力,大尺寸进气格栅搭配犀利大灯,仿若犀利双眸洞察前路。车尾贯穿式尾灯精致夺目,点亮瞬间提升辨识度。独特的悬浮式龙晶 LED 前大灯,不仅造型别致,更赋予车辆一种神秘深邃的气质,无论静止还是行驶,都能吸引众人目光,让我倍有面子。
【最不满意的一点】
宋 PLUS EV 整体来说还是非常不错的,可它也有烦心事,车机有时会卡顿,导航不准干着急。
宋 PLUS EV的空间表现相当出色。驾驶座区域开阔,头部与腿部皆有充足余量,活动起来毫无局促感。后排空间富足,即便是三位成年人同时乘坐,也能轻松伸展腿部。后备箱的容量对于日常出行而言绰绰有余,放置几个行李箱不在话下。
开宋 PLUS EV 感觉超棒!起步轻盈顺滑,电机发力快,加速时推背感超爽,超车轻松无压力。方向盘握感舒适,指向精准,操控灵敏。底盘扎实稳健,过弯侧倾小。就是高速噪音稍大,不过整体驾驶体验超带劲,让人一上手就爱上,超有驾驶乐趣!
宋 PLUS EV的续航挺靠谱的。纯电续航里程基本都是百分百达成,够我日常上下班和在城里跑跑腿,能省不少油钱。
宋 PLUS EV 的外观超亮眼。前脸大气,格栅造型独特,犀利大灯像炯炯有神的眼睛。车身线条流畅,动感十足,从侧面看超有范儿。车尾设计简洁又不失精致,贯穿式尾灯超炫酷,点亮后辨识度极高,开在路上,回头率那是杠杠的。
宋 PLUS EV 的内饰还是很有格调的。内饰材质不错,摸起来有质感。座椅柔软,包裹性强,坐久了也不累。中控布局合理,大屏清晰灵敏,操作方便。整体而言,内饰环境舒适,让人一坐进去就心情愉悦。
宋 PLUS EV 的性价比超高!价格适中,一般家庭都能承受。配置也是非常丰富,而且既能纯电行驶省电费,混动又没里程焦虑。保养费用也不离谱。同价位里,它的性能、空间、节能各方面表现都很出色,买它感觉超划算,特值!
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2025款 EV 520km 尊贵型
白色的忧伤迸  2024-12-23 20:41:24    发表
购买地点龙岩购车目的上下班、购物、接送小孩、自驾游、约会
购买时间2024年9月油耗     目前行驶3600 公里
【最满意的一点】
宋 PLUS EV 最让我满意的,当属省钱与动力兼得。日常市区纯电出行,电费超便宜,成本低到偷笑。一旦需要速度,动力瞬间爆发,推背感超爽,超车毫无压力。外观还特大气时尚,车身线条流畅,每次驾驶都超有面儿,心里别提多舒坦。
【最不满意的一点】
车子倒是非常好开的,也很满意,就是当时买车的时候销售咬的也太紧了,优惠什么的不是很大。
宋PLUS EV的空间方面我还是比较满意的,前排宽敞,像我178的个子,在驾驶位头部腿部能自在伸展。后排坐三个成人不挤,地板近乎纯平。车内储物格多且实用,放小物件方便。总体来说日常使用非常足够了。
开宋 PLUS EV 超带劲!方向盘转向精准,轻重适宜,操控轻松。底盘扎实,过坑洼路或减速带时,颠簸过滤出色,车身稳稳当当。加速线性流畅,动力随叫随到,超车轻而易举。就是高速行驶的时候还是会有点风噪,不过可以忽略不计。
宋 PLUS EV的续航超棒!纯电模式在市区跑,充一次电管好久,日常通勤超省钱。续航长,不用担心半道没电想去哪就去哪,完全没续航焦虑。
宋 PLUS EV 的外观超亮眼!前脸格栅大气,大灯犀利有神,像犀利的双眸,超有范儿。车身侧面线条优雅流畅,似灵动的丝带,勾勒出动感身姿。车尾贯穿式尾灯超酷炫,点亮后辨识度极高,整体造型时尚又不失稳重,开在路上,回头率那是杠杠的!
宋 PLUS EV 的内饰挺有格调。中控大屏醒目,操作顺滑,信息一目了然。座椅材质上乘,触感柔软,坐久了也不累。只是部分内饰细节不够精致,像一些接缝处不够细密,塑料感稍强了些,但整体的科技感与舒适感还是相当不错的,瑕不掩瑜。
宋 PLUS EV 的性价比超高!它集强动力、低能耗、大空间、靓外观于一身。配置丰富实用,像自动空调、智能车机等都有。同级别车里,它价格亲民,后期保养成本也不高。既能满足日常出行,又能带来舒适驾驶体验,花小钱办大事,超划算!唯一就是当时买车是一点优惠没有啊,就给了点赠品。
*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。
2025款 EV 520km 尊贵型
不是山谷24  2024-12-08 18:24:25    发表
购买地点包头购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶1000 公里
【最满意的一点】
随着新国家推动新能源汽车行业的发展和各种能源补贴政策的落实,周围亲戚朋友好多人都买了新能源汽车,每当和他们聊起来新能源车使用感受时,得到的基本都是肯定的答复:新能源车使用成本低,充一次电只需要十几块几十块就可以跑一周;新能源车的驾驶感受好,动力十足,丝滑等等评论。但是网络上关于新能源车的保值率,续航率,等褒贬不一的评价又确实让我们在选购的时候内心打起了鼓。但是经过多方的考虑和比较,我和媳妇最终选择了比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款,下面就将我们的选择原因和这辆车是使用体会分享给大家(做一个小参考)。 因为我和媳妇现在家里有两台小排量的燃油车,一台是大众朗逸,另一台是日产骐达,这两台车都是燃油车,而且都空间不算大,为了满足家用,我们选车的条件是选一台空间大的 SUV 。至于为什么选择纯电的,一是因为家里地库不符合安装家装充电桩的条件,如果选择一台电池容量较小的插混或者增程车,每天跑到外边充电就感觉非常费劲了。二是纯电的新能源车在后续是使用中要比混动的成本更低(因为电机基本是一年去 4s 店保养一次,而且保养费用也比较低,而混动保养次数要比纯电的更频繁一点,价格也高一点)。三是听周围的朋友建议:他们不后悔买新能源车,之后悔没买电池大一点的新能源车。所以选一台空间大一点的,纯电的 SUV 就成了我们的选择条件。 同价位同空间的纯电 SUV 我们先后对比过零跑 C10,深蓝 SL07,银河 E5,埃安 V, 小鹏 G6(这款车价位稍高一点),论驾驶感受,和内饰舒适度,这几家车都各有优点,但是相比起来,比亚迪宋 PLUS EV 电池容量最大(选用的是 71.8 度的弗迪刀片电池),而且论质量来说是也第一梯队的电池,值得信赖。有过用车经验的朋友们都知道,选择一台车一定要考虑到的一点就是售后维修问题,在燃油车时代,拥有大市场保有量的车在事故维修或者是配件更换的时候都很容易,而一些小众品牌的车就会存在订购不到配件,维修棘手的各种问题。像比亚迪宋 PLUS 这款车,混动和纯电加起来月销量能达到 4 万台左右,这样大市场保有量的情况下,加之比亚迪售后门店的普及率,相信它的售后不会让人失望的。
【最不满意的一点】
不满意的地方:比亚迪一体式座椅在舒适程度。因为我媳妇的颈椎不太好,一体式座椅对颈椎不好的人群不太友好。
空间:一台 4785 长度的 SUV 空间是足够的,副驾驶座椅调到最靠后的位置,后排坐人腿部仍有两拳的距离,后备箱也有足够大的空间。
驾驶感受:宋PLUS在经济模式下感觉电门的响应比较慵懒,比较适合车里有适合车里有老人或者孩子,不需要特别细腻的脚法,就能让车辆有一个舒适的加速感受,并且在这个模式下车辆可以达到一个最佳的续航里程。而在运动模式下,新车整体的动态响应会变得很快速,而且在加速或者高速转弯时也有一个很不错的支撑性能。
续航:内蒙古这两天的气温平均在零下十度左右,打开空调的续航率大概在 70% 左右,还是比较理想的。
外观:宋PLUS EV 虽然定位的紧凑型SUV,但外观尺寸是4785×1890×1660,轴距是2765,实际的空间感受就是一台中型SUV的感受,所以空间足够大。海洋系前脸的设计和贯穿式的尾灯让它看起来十分的帅气(喜好因人而异),19 英寸黑白灰轮毂也十分霸气。特别要点赞的是比亚迪宋 PLUS EV 选用的是传统的开门的把手,这点和现在新能源车隐藏式把手比起来不会出现结冰或者打不开的各种情况。
内饰:内饰主要是两种颜色互相搭配,而且这两种颜色比较干净,又有年轻化的设计风格,又不会像其他车橘黄色这样过于大胆的颜色,不论是中控台还是仪表盘,只要是手能摸到的地方全部都是皮质和金属铬的感觉,整车打拉丝线条也比较优美,门把手的阻尼感恰到好处。
性价比:我的比亚迪宋 PLUS EV520 尊贵款指导价是 15.98 万元,新能源车免购置税,自治区置换补贴 1.6 万元,比亚迪置换补贴 4000 元,长贷款还银行贴息 1.6 万元,再加上保险费用,上牌费用,抵押费用,一年的银行利息,算下来落地 13.8 万元,这个真的是太有性价比了。最后祝愿大家早日提到自己心爱的爱车。
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2025款 EV 520km 尊贵型
平什么四  2024-11-29 16:08:32    发表
购买地点汕头购车目的上下班
购买时间2024年10月油耗     目前行驶2900 公里
【最满意的一点】
我对于比亚迪宋PLUS EV的满意之处首当其冲是其外观设计、宽敞的空间以及良好的驾驶体验,这些特点完全契合了我们的日常出行需求。作为一款纯电动车,它让我免去了油耗的担忧,每月仅需花费不到200元用于充电,实属省钱之道。
【最不满意的一点】
然而,新车的价格是我唯一感到不满的地方,现金优惠较少,比亚迪车型的优惠普遍不高;此外,后备箱设计较高,这可能是由于车底放置了电池组的缘故。
比亚迪宋PLUS EV的空间宽敞,即便是体型偏胖的我,坐在前排也感到十分舒适,完全没有拥挤感。后排空间足够,即使满座也不会感到压抑或拥挤。后备箱空间充裕,足以放下我的钓鱼装备,还能额外放置几个背包。不过,后备箱的高度较高,放置大型物品略显不便。
该车的动力表现真实,加速迅速,动力强劲,驾驶时车身稳定,方向盘转向灵活,操控感良好,驾驶体验极为舒适。在运动模式下,车辆能提供更强的推背感,超车轻松自如,但安全始终是第一要务。
实际纯电续航约为480公里,对于日常通勤已足够使用。购买该车型主要用于家庭使用,且现在充电方便,家中已安装充电桩,大约每10天充一次电。
外观设计时尚大气,非常引人注目。LED前大灯和贯穿式尾灯不仅实用,而且自动灯光功能非常便捷。可以说外观非常时尚,整体看起来很酷,大灯非常突出,车身线条看起来很有力量,完美的流线型车身,回头率很高。
内饰风格运动时尚,坐感舒适,材质柔软,包裹性佳,配以精致的缝线工艺,整体内饰精致且有活力。配备自适应旋转大屏,应用丰富,语音识别反应迅速,可通过语音启动众多系统。后排地面平坦,上下车方便。
比亚迪宋PLUS EV的性价比相对较高,但现金优惠确实较少。所幸,电池质保让我在后期用车时无需担忧电池质保问题。选择4S店购车正是看中了其后期维修保养服务的便捷,比亚迪在这方面做得非常出色。
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2025款 EV 520km 尊贵型
jioboy  2024-11-26 21:06:53    发表
购买地点泰州购车目的
购买时间2024年11月油耗     目前行驶805 公里
【最满意的一点】
自从国家有了这个新能源补贴政策出来之后,我就一直寻思着我的车该换了。之前的北京现代悦动车开了15年了。说实话感情也比较深的,风风雨雨也跑了16万km不到,咋要分别还是有点舍不得的。期间一直在关注新能源车,咱选车比较成熟稳重,个人觉得主要是考虑三大因素:一是品牌影响力,二是性价比,三是售后服务质量。所以那些造车的新势力就全部被pass掉了,虽然我也喜欢那些智能化很高的,但是理性告诉我应该怎么选择一辆最适合自己的车。 我们这个城市是一个十八线县级小城市。平时上班通勤,我都是骑我的九号电动摩托车,主打一个速度和效率,还有就是停车方便。上班的时候整天都在开车跑市场,所以下了班以后,我不想再开车。汽车主要就是礼拜天开出去钓钓鱼必须得用上,作为一个有着二十几年钓鱼经历的我,我的钓鱼装备比较多。因为我们这个城市紧挨着长江,长江十年禁捕禁钓,所以要开车跑很远到隔壁城市去才会有合适的钓点。 这次入手比亚迪送Plus EV尊贵版,主要是看中它有那个主动刹车功能。说实在话,这个功能我一直很中意,很欣赏。刚上手的时候,在倒车的时候确实很灵敏。人家骑电动车从后面过来,离着还有五六米远,我就突然感到车猛的一震,第一感觉以为撞到什么东西了呢,后来才知道是主动刹车起作用了。为它这个灵敏度点赞。还有车道保持功能,我也比较喜欢。因为我平时驾驶习惯就是居中驾驶,从不喜欢随意压线。我的驾驶心得就是在路上行驶不影响别人通行就是我要努力做到的目标。尽管实现这一目标很难,但我一直朝这个方向在努力。我知道这一点很多人都没有这个意识,但我还是想插一句。我经常问自己怎么才能做到不影响别人的通行,那就需要全神贯注,不能分心,眼观六路,耳听八方。在遵守道路交通规则的安全前提下,心无旁骛的驾驶。所以我很喜欢电车的加速性和提速性,指哪打哪。??
【最不满意的一点】
以上说了这么多废话,都是为了凑字数。要说到不满意的地方,我得好好想想。暂时还没有感觉到有不满意的地方。因为我平时上班儿就开一个五菱面包车,都给我整的明明白白的。这车还有啥不满意的?突然想到一点,我们小区这边车位宽度比较窄,这个车身比较宽。距离隔壁车比较近,容易被人家开车门的时候碰到。这也不算毛病,要怪只能怪人家开车门儿的不走心。
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