主营品牌
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奔腾
基本参数
厂商 |
一汽奔腾 |
级别 |
微型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.05 |
CLTC纯电续航里程(km) |
170 |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量百分比 |
- |
最大功率(kW) |
20 |
最大扭矩(N·m) |
85 |
电动机(Ps) |
27 |
长*宽*高(mm) |
3000*1510*1630 |
车身结构 |
3门4座两厢车 |
最高车速(km/h) |
100 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.04 |
整车质保 |
- |
首任车主质保政策 |
不限年限/不限里程(责任免除条款以官方为准) |
车身
高度(mm) |
1630 |
轴距(mm) |
1953 |
前轮距(mm) |
1290 |
后轮距(mm) |
1290 |
满载最小离地间隙(mm) |
130 |
空载最小离地间隙(mm) |
160 |
接近角(°) |
29 |
离去角(°) |
43 |
最小转弯半径(m) |
4.28 |
车身结构 |
两厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
3 |
座位数(个) |
4 |
后备厢容积(L) |
81-734 |
整备质量(kg) |
715 |
最大满载质量(kg) |
1030 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
85 |
后电动机最大功率(kW) |
20 |
后电动机最大扭矩(N·m) |
85 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
后置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
瑞浦兰钧 |
CLTC纯电续航里程(km) |
170 |
电池能量(kWh) |
13.9 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
- |
电池组质保 |
- |
快充功能 |
- |
快充时间(小时) |
- |
慢充时间(小时) |
6.5 |
快充电量(%) |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
三连杆非独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
手刹 |
前轮胎规格 |
145/70 R12 |
后轮胎规格 |
145/70 R12 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
购买地点 | 蚌埠 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车小开起来很方便,但路上经常被挤,说实话没有开大车时安全系数高。我开大车时并道打转向后车一般都让一下,开这个小车没人鸟我。开了半个月,最深的感触还是女生开好一点的车确实各方面都好一些。但让我现在选我还是更喜欢小马,油车半箱油的钱够我的小马一周充一次跑一年的。挤我就挤我吧,我慢点开,我是一台有全险的老头乐?
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【最不满意的一点】 |
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和油车体验感完全不同。轻踩油门不走路,起步慢,等信号灯起车要使劲踩,但开起来之后又很快。刹车没有油车那么好踩,车太轻,开快了飘,急刹车总有种刹不住的感觉。若是有水有冰路面滑要加倍小心!
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【空间】 |
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前排空间对我来说刚刚好,虽然座椅宽度有待提升,但整体舒适度还是不错的。夕阳西下,载着家人回家的路上,心里暖暖的。
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【动力】 |
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开始很难适应挂档拧来拧去,经常手往下摸半天挂不上挡。车窗也不在窗户下调节,开始想开窗说话就手忙脚乱的找不到开窗户。还有这个车的灯需要手动开手动关,不是自动的,下车锁车也不是自动的。刚开始我就经常下车忘关灯忘锁车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航表现:我开的是170公里高配活力马。不开暖风空调,高速上开90迈,一公里掉不到一公里续航,大概掉0.8公里。市区开一公里掉一公里续航。开暖风的话,现在天气大概折掉五分之一。车放在车库里一整夜电量一点不掉,零下6度放室外一整夜(15个小时)掉电1%。行车灯一夜不关掉电1%。总体来说续航还是挺靠谱的,没有虚标。黑龙江冬天能不能开,掉多少电还得再看。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我的小车改装简单又漂亮。那双炯炯有神的大眼睛和迷你小车轮,简直让人爱不释手。方向盘调校得十分轻盈,驾驶起来简直是一种享受。还有姑娘亲手制作的停车牌,真是贴心又可爱。
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【内饰】 |
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奔腾小马的内饰设计走的是简约风格,同时不失活泼与灵动。
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【性价比】 |
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性价比高 在决定买奔腾小马之前,我做了不少小型电动车的对比。最终选择了它,主要是因为当时有个厂家补贴,优惠后的价格真的很有吸引力,性价比超高!
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2840 公里 |
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【最满意的一点】 |
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第一,小马的续航不虚标,不打折。
第二,车身小巧,方便停车调头。
第三,终身免费质保,终身免费保养,性价比高。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的是经常充电过程中,充电枪变红灯,说没接地,不过单位有地线,我还特意打了一根接地针,还是一样会,等待解决。还有慢充速度太慢了,1小时只能充10%,没办法,当时买车的时候,快充车型还没出来。
?嗦几个缺点:
1. 左右后视镜可视范围太小,看着没车,几次转弯后才发现斜后方有车,现在买了小圆镜解决。
2. 靠主驾的玻璃降下来一点缝,在过不平的路面,异响声音较大,很怕玻璃碎了。
3. 手刹没放,或者没完全放下的时候,可以挂档前进,害我几次开了一段路,才发现没放手刹,这个完全可以升级系统改进。
4. 打开app的广告时间太长,app有时没反应。
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【空间】 |
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☆ 空间设计亮点:中控台上有积木拼盘,上面都是空的,可以放手机以纸巾等常用物品。主副驾中间有过道,非常方便,主驾出不来,直接从副驾出来。
第二排空间:后面空间载两个正常大人没问题,平时都是接送小孩,后排腿部头部空间很满意。
后备厢容积:后备箱空间非常小,可以理解,因为这么小的车,空间都给前面座位了。车内的储物设计也较少。
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【动力】 |
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起步/加速动力:用运动模式起步很快,这是电车的优势,前段加速比我多嘉年华快多了
方向盘轻重:方向盘特别的轻,一个手指可以操作。本来嘉年华的方向盘也轻,现在开惯了小马再去开嘉年华,感觉嘉年华挺重的。
刹车灵敏性:刹车偏软,也一直不敢重刹,怕翻车。时速30过弯,车身倾斜厉害,跟嘉年华操控对比,一个天一个地。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电池续航还是非常满意,坐标福建,10月满电开190公里没问题,表显的续航挺准的。前段时间气温10度左右,开2挡暖风差不多1公里消耗1%的电量。
充电时间:170活力马只有慢充,充电时间比较长,30%开始充电,原车充电枪要7个小时才能充满,平均1小时冲10%的电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观看起来像大熊猫,萌萌的,憨憨的,非常可爱。我选的山茶绿,跟宏光mini的不一样的绿,更显眼,回头率高。
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【内饰】 |
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内饰用料:内饰板都是塑料件,这个价位就是这样。面板和旋钮使用亮塑,颜色跟车身颜色一样,很亮。
空调效果:空调效果好,因为空间小,制冷效果很快,冬天制暖效果也不错。
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【性价比】 |
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奔腾小马应该是微型电车性价比最高的车。9月底订车,厂家补贴5千,免购置税,送强险。4s店送的亚太财险全险,170活力马最后两万八落地,对比宏光mini相同配置,至少要4万以上。还有厂家送的终身免费质保,再加上当时4s店的活动,送终身免费保养,性价比超高。
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2024款 170km 活力马
济话得故事 2024-06-11 20:09:33
发表 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于一台价格只要3万出头的纯电动小车来讲,我觉得奔腾小马的综合实力是真心不错呀,整体的实力那确实没得挑,开起来那叫一个放心,而且在续航方面也做的比较优秀,150公里左右的实际续航就已经能够满足日常绝大多数的用车需求了,而且这台车子比较小的车身尺寸也确实比较灵活,在城市里开着,那真的是非常轻松呀,尤其是在停车的时候就体现出来这小尺寸的优势了,所以总的来讲我觉得这就是一台好看好开,同时又很放心节约的纯电动小车。
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【最不满意的一点】 |
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其实这台车子的确没有什么太明显的问题,就是配置的确是有些低啊,原车的这个卤素大灯照明效果真的很一般,而且车内也就两个音响,包括整个车子的车内做工也有点粗糙,所以我觉得这台车子也是小小身材,大大空间了,整体的空间表现确实没什么问题,包括在实用性这一块也还可以,至少把本身比较小的尺寸得到了最大化的利用。
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【空间】 |
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这台车平时更多的就是在个人开着代步,正常使用的情况下这个空间肯定是够用的,后排平时就放一些包包什么的,后备箱的空间不算大,但也完全够用了,而且后排的座椅还可以折叠,所以说空间的拓展性还是比较强的。
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【动力】 |
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其实对于这台车也不追求什么太强的驾驶体验了,更多的就是开着轻松灵活就行,就目前来讲,我觉得这台车的驾驶感受还是非常不错的,动力不算特别大,但也完全够用,同时整个车子的操控灵活性也很不错,总之看起来就是相当轻松的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航也算是奔腾小马的一个小亮点了,现在跑的路程不是很多,但实际的续航基本上也都能保证在150公里左右,而且充电的成本确实非常低,所以说我觉得这台电车买的那是相当合适呀。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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奔腾小马在外观设计上还是非常有特点的,整个造型看起来就非常呆萌,即便说车身非常小,但是体看着还是挺协调的,整体给人的感觉就比较精致,虽然说谈不上什么特别强的档次感吧,但对于这个价格来讲就已经挺不错了,不过就是这个卤素车灯的亮度确实一般,晚上开车还是挺费劲的。
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【内饰】 |
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这台车在内饰方面给我的感觉还是很不错的,别看价格不高,但内饰整体看着还是挺精致的,就是做工确实一般般呀,所以说看上去难免有着一定的粗糙感。
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【性价比】 |
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我这在这台车的性价比还是挺不错的,毕竟这个价格就已经相当实惠了,而且整个车子的综合实力也还不错,尤其是在续航和质量方面做的的确非常好,所以说我觉得这个性价比就挺高的。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这辆车让我最满意的地方之一肯定就是它的价格了,跟同级别的很多车相比它的定价都是很实惠的,作为奔腾旗下的全新车型奔腾小马在价格方面确实拿出了足够的诚意,还有就是这台车的电池续航也不错,我们家这台车买来也有一段时间了,最近的实际续航基本上就在140km左右,夏季续航能够达到这个水平真心很给力了,再说平时充电也确实比较便宜,所以这样还是能够节约一大笔养车花费的。
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【最不满意的一点】 |
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奔腾小马的减震确实偏硬一些,如果路况不太好的话还是挺影响乘坐舒适感的。
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【空间】 |
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我想买这台车的朋友大多都不是奔着空间而来,我也是一样,我买奔腾小马的初衷就是为了上下班代步和短距离出行更方便,平时基本上都是我一个人用车,所以对于空间我还真没有太高的要求,奔腾小马的空间还是挺实用的,我1.73m的身高坐在驾驶位活动空间完全足够,而且后排座椅放倒之后也是比较平整的,偶尔需要储物的话也完全能够实现,对于这样一台微型车来讲我觉得它的空间实用性还是很ok的。
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【动力】 |
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这台电动小车确实挺好开的,毕竟车身比较小,而且电动机的动力又来的很快,车子上手起来非常的容易,只不过就是它的减震比较硬一点,路面上一些比较小的坑洼都有可能会带来比较明显的车身晃动,而且行驶过程中车内的噪音影响也挺大的,所以这台车开着的确不是很舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我觉得奔腾小马的续航表现还不错,毕竟这台微型车也不会给到容量太大的电池,在这段时间的用车过程中它的满电续航基本就在140km左右,主要我五月份买车的时候天气已经很热了,所以最近这段时间开车基本上都是要开空调的,在这样的用车情况下实际的续航里程还能达到这个水平确实不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我从来不认为微型车一定是女司机的专属,我觉得我这个大男生开着同样没什么违和感,可以肯定的是奔腾小马的颜值确实很高了,较为圆润一点的车身轮廓以及两侧的大灯使得整个车子看上去圆润又可爱,而且双色车身的设计也更增强了整台车的时尚感,不夸张的说,这辆车开出去回头都挺高的。
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【内饰】 |
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除过非常漂亮的外观之外奔腾小马的内饰造型也是很讨我喜欢的,对于小空间的车子而言,内饰设计成这种比较简约的造型再合适不过了,最起码整个内饰看上去不会那么繁杂,而且旋钮及按键横向排列在中控台上看起来也是比较整齐的,同时新车车内还没什么异味。
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【性价比】 |
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我觉得奔腾小马还是很值得入手的,毕竟价格这么实惠,这一点就很适合咱们这种刚入社会不久的小年轻,即使贷款也不至于有太大的压力,另外就是这台纯电动车的养车支出相对也更低一些,至少比起燃油车而言在充电方面就能节约不少呢,所以我觉得它的性价比还是很高的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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关于这台车的有点我觉得确实是相当多的,首先在价格上就相当给力,我这也是我当时决定入手它的主要原因,同时对于一台电动小车来讲,我觉得奔腾小马也有着非常好的驾驶体验,开起来那是十分灵活,而且整个车子续航能力也很不错,虽然说本身的续航算不上特别强,但实际的续航达成的确是比较高的,总之,满足日常代步需求,那是没有任何问题的,最关键的还是用车成本的确相当低。
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【最不满意的一点】 |
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虽然说这台车的整体实力就已经相当出色了,但要说不满意的地方也是存在的,目前看来就是整个车子的做工相对差一点,加上本身的成本受到了一定的限制,所以说整个车内的用料也一般般,新车内部的味道还是有点大。
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【空间】 |
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入手这台车对于空间也就没有太大要求,从实际的用车情况来讲,我觉得这台车的空间也是完全够用的,后排不算是特别大,但也完全够用了,而且值得表扬的就是整个车内的储物空间做的也确实挺优秀,整体的空间利用率确实挺棒的。
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【动力】 |
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对于我来讲,这就是一台简简单单的买菜代步车,作为一台小车,我觉得这台车子也确实挺好开,平时停车掉头都非常方便,尤其是在城区里开着也真的是得心应手,同时从动力水平上来讲,我觉得这台车也有着相当不错的表现,不过整个车子的底盘支撑感相对还是差一点,包括驻车也比较软。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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奔腾小马的续航还是非常给力的,这台车的官方理论续航是170公里,目前开下来实际的续航基本上都在140到150公里左右,我觉得这个水平还是相当优秀的,而且实际的用车成本也确实非常低,一公里下来不到一毛,比开油车要节约太多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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奔腾小马的这个颜值确实挺在线,整体的设计风格就是这种比较呆萌的类型,但也有一定的缺点,就是整体的钣金工艺以及车漆工艺做的不是很好,看着还是缺乏一定的质感。
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【内饰】 |
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内饰的设计确实挺漂亮的,同时也很注重实用性,但也一样是受到成本的限制,所以说整个车内的用料相对就差一点,其他倒还无所谓,主要还是塑料感比较强,车内的味道还是比较大的。
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【性价比】 |
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作为一台三万多的小电车,我觉得奔腾小马的性价比就已经非常高了,毕竟裸车的售价只要三万多,而且我们买的这个还是高配车型,所以说这个价格就已经非常实惠了,还有本身的用车成本也同样是比较低的,所以说我觉得这台车买的就已经相当实惠了。
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购买地点 | 淄博 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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转向的手感也很轻盈,但绝对不是轻飘飘的那种,整个车子开起来就是很轻松,同时用电的成本也确实很低,当然这辆车的颜值也挺高的,个性十足的外观造型辨识度也很高。
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【最不满意的一点】 |
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我觉得这台车子的车内储物空间设计还是有些不太合理,前排的储物格的确是比较浅的,实用性几乎为零。
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【空间】 |
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空间:车外不起眼车内有洞天,说的就是小马。但是这台车在细节上做的还不是很好,特别是像前排扶手区域的储物格就很浅,平时放个手机在路面颠簸比较明显的情况下都容易晃出来,实用性太低了
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【动力】 |
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动力:动力充足提速快,所以城市跟车的话开这台车真的一点也不累,而且我觉得悬架的支撑性还是很到位的,过弯或者并线时车身姿态都还算稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我觉得这台纯电车给出的续航还是挺实在的,不过这个对于买这个车的也不是关键,代步车都不会跑太远的吧
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:虽说车头较短一点,但整体看起来还是很协调的,前后的设计让整车的辨识度很高,反正我是很喜欢的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰风格就属于经典那种,包括配色也没有太过花哨,整体看起来还是很舒服的,而且新车基本上没什么异味。
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【性价比】 |
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性价比:它所带来的驾驶体验也是非常轻松的,再说厂家对电池组的质保还是挺给力的。
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购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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本来家里一辆车,最近是越来越不够用了,但是两个吧又不经常用,所以还是考虑买个价格低点的新能源来代步,奔腾小马的出现很符合我的需求,所以我就去试驾了,最满意的就是小马的空间,没想到还是四座的呢
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【最不满意的一点】 |
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车没有大问题,试驾过程其实都挺满意的,非要说不满意那就是外观我觉得有点太可爱了,容易引起围观
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【空间】 |
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空间:奔腾小马的空间我觉得还行,毕竟这么小的车还是四座的,太实用了,当然空间还是小了点,这个是没办法的事
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【动力】 |
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动力:试驾的过程还挺爽的,比我以前的车开着舒服,加速的瞬间很猛,刹车和油门反应挺灵敏的,也没有延迟的感觉,后续动力比较平稳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航我感觉不是问题,就是代步用的,每天也不会跑多少,晚上回家充电就行了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:奔腾小马外形不大不小,主要是非常的可爱,这个东西外观太适合年轻人的胃口了
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【内饰】 |
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内饰:内饰也算经济实惠型的,储物空间很合理,放东西非常方便
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【性价比】 |
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性价比:车性能还很不错,品质和安全性都不需要担心,接送孩子出门购物什么的还是很方便的
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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性价比很高,这个价位完全挑不出什么瑕疵,真是家用接娃代步什么的很好用,车也比较好开
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【最不满意的一点】 |
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我不喜欢的地方就是转弯的时候会有侧倾的感觉,实际开车速度快了过弯就这样,也可能是跟我自己的驾车有关系。
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【空间】 |
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空间:空间够用,前排反正就是坐大人,后面做小孩子,四坐车一家人挺实用的吧
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【动力】 |
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动力:动力在市区里边绝对是够用了,一脚下去还有点推背感简直太爽了,操控手感也很灵活
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航一般吧,主要是这个东西真要是代步,晚上在自家车位充下电也估计很方便,而且晚上开车回来充电价格也会更实惠一些,没啥不好的也
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形的设计风格就很合我眼缘,我是从一开始去看车就相中了奔腾小马的,所以一直到现在我也很喜欢,萌就行了
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工可以,并且材质还行,主要是很好打理,我的车基本两天或者是一天我就擦一会,打扫起来也很方便。
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【性价比】 |
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性价比:买奔腾主要是质量还可以,动力在市区也足够了,车也好开操控也灵活
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾小马这辆车是因为非常方便,家用也比较合适,代步接娃的很好用,续航高电池也比较安全,各个方面都很符合我的要求。
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【最不满意的一点】 |
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试驾感觉车不能开太快,毕竟车小,中心没那么稳
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【空间】 |
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空间:车里坐着很舒服,相信很多准备接娃的人还是很需要舒适度的,这一点空间给的舒适性还可以,够用
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【动力】 |
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动力:动力确实很不错,纯电车没有烦人的噪音,开车过程也都很轻松,方向盘转向也很轻盈,市区只要不是高峰期不堵车,跑起来也是很有驾驶乐趣的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航倒是很不错,开空调一直开也不会掉电太多,在加上充电也很方便,一天跑几趟肯定没啥问题的
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形看到奔腾小马第一眼我其实不是很喜欢,太萌了,适合女性
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【内饰】 |
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内饰:内饰还挺精致的,我很喜欢车里的按键,用着很方便,细节还有一些挂钩之类的,上车随手放点东西都很方便
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【性价比】 |
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性价比:空间合适细节控制也不错,就是可惜这个车似乎没有那么多的认知度
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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这台纯电车带给我的驾乘体验还是非常棒的,电机的动力储备足够充沛,起步提速都是特别轻松的,空间实用性也不错,车身的设计就很好的保证了车子内部的乘坐空间
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【最不满意的一点】 |
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我们买的也不算低配车型,但同样没有全液晶仪表,这种纯代步车真是没什么配置可言了
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【空间】 |
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空间:别看小,还是四座车型,和一般的轿车有什么区别的呢,所以空间利用率其实非常高的
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【动力】 |
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动力:我觉得小马上手起来就挺容易的,车身比较灵活,同时也还有着出色的动力表现,车子开着都很轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我觉得这台车的续航表现还是相当不错的,我试驾开的比较猛,感觉续航消耗其实不大
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸的新能源特征就非常明显,封闭的前脸,可爱的大灯,造型确实挺时尚的至少我觉得很好看。
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【内饰】 |
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内饰:座椅的包裹性很好而且看起来质感还不错,车内的空调也特别给力,空调效果也是很不错的
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【性价比】 |
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性价比:这辆车的性价比肯定是很高的,毕竟价格都已经如此实惠了,况且纯电动车的日常消耗也要更低一些,不管从购车还是后期养车角度来看,我都觉得奔腾小马的性价比挺高的。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副- |
前/后排侧气囊 |
- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
- |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
- |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
- |
胎压监测功能 |
● 胎压报警
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
超声波雷达数量 |
● 2个
|
- |
- |
驾驶功能
巡航系统 |
-
|
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 钢
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 机械钥匙
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
电池预加热 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
- |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
- |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后- |
车窗一键升降功能 |
-
|
车窗防夹手功能 |
- |
车内化妆镜 |
● 主驾位
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
-
|
中控屏幕尺寸 |
-
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
-
|
- |
- |
智能化配置
车联网 |
- |
OTA升级 |
- |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 塑料
|
方向盘位置调节 |
-
|
换挡形式 |
● 电子式旋钮换挡
|
多功能方向盘 |
- |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 7英寸
|
内后视镜功能 |
-
|
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 织物
|
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
● 比例放倒
|
前/后中央扶手 |
- |
后排杯架 |
- |
- |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 2喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
购买地点 | 蚌埠 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年9月 | 油耗 | | 目前行驶 | 5000 公里 |
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【最满意的一点】 |
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车小开起来很方便,但路上经常被挤,说实话没有开大车时安全系数高。我开大车时并道打转向后车一般都让一下,开这个小车没人鸟我。开了半个月,最深的感触还是女生开好一点的车确实各方面都好一些。但让我现在选我还是更喜欢小马,油车半箱油的钱够我的小马一周充一次跑一年的。挤我就挤我吧,我慢点开,我是一台有全险的老头乐?
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【最不满意的一点】 |
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和油车体验感完全不同。轻踩油门不走路,起步慢,等信号灯起车要使劲踩,但开起来之后又很快。刹车没有油车那么好踩,车太轻,开快了飘,急刹车总有种刹不住的感觉。若是有水有冰路面滑要加倍小心!
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【空间】 |
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前排空间对我来说刚刚好,虽然座椅宽度有待提升,但整体舒适度还是不错的。夕阳西下,载着家人回家的路上,心里暖暖的。
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【动力】 |
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开始很难适应挂档拧来拧去,经常手往下摸半天挂不上挡。车窗也不在窗户下调节,开始想开窗说话就手忙脚乱的找不到开窗户。还有这个车的灯需要手动开手动关,不是自动的,下车锁车也不是自动的。刚开始我就经常下车忘关灯忘锁车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航表现:我开的是170公里高配活力马。不开暖风空调,高速上开90迈,一公里掉不到一公里续航,大概掉0.8公里。市区开一公里掉一公里续航。开暖风的话,现在天气大概折掉五分之一。车放在车库里一整夜电量一点不掉,零下6度放室外一整夜(15个小时)掉电1%。行车灯一夜不关掉电1%。总体来说续航还是挺靠谱的,没有虚标。黑龙江冬天能不能开,掉多少电还得再看。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我的小车改装简单又漂亮。那双炯炯有神的大眼睛和迷你小车轮,简直让人爱不释手。方向盘调校得十分轻盈,驾驶起来简直是一种享受。还有姑娘亲手制作的停车牌,真是贴心又可爱。
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【内饰】 |
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奔腾小马的内饰设计走的是简约风格,同时不失活泼与灵动。
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【性价比】 |
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性价比高 在决定买奔腾小马之前,我做了不少小型电动车的对比。最终选择了它,主要是因为当时有个厂家补贴,优惠后的价格真的很有吸引力,性价比超高!
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购买地点 | 泉州 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年10月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2840 公里 |
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【最满意的一点】 |
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第一,小马的续航不虚标,不打折。
第二,车身小巧,方便停车调头。
第三,终身免费质保,终身免费保养,性价比高。
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【最不满意的一点】 |
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最不满意的是经常充电过程中,充电枪变红灯,说没接地,不过单位有地线,我还特意打了一根接地针,还是一样会,等待解决。还有慢充速度太慢了,1小时只能充10%,没办法,当时买车的时候,快充车型还没出来。
?嗦几个缺点:
1. 左右后视镜可视范围太小,看着没车,几次转弯后才发现斜后方有车,现在买了小圆镜解决。
2. 靠主驾的玻璃降下来一点缝,在过不平的路面,异响声音较大,很怕玻璃碎了。
3. 手刹没放,或者没完全放下的时候,可以挂档前进,害我几次开了一段路,才发现没放手刹,这个完全可以升级系统改进。
4. 打开app的广告时间太长,app有时没反应。
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【空间】 |
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☆ 空间设计亮点:中控台上有积木拼盘,上面都是空的,可以放手机以纸巾等常用物品。主副驾中间有过道,非常方便,主驾出不来,直接从副驾出来。
第二排空间:后面空间载两个正常大人没问题,平时都是接送小孩,后排腿部头部空间很满意。
后备厢容积:后备箱空间非常小,可以理解,因为这么小的车,空间都给前面座位了。车内的储物设计也较少。
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【动力】 |
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起步/加速动力:用运动模式起步很快,这是电车的优势,前段加速比我多嘉年华快多了
方向盘轻重:方向盘特别的轻,一个手指可以操作。本来嘉年华的方向盘也轻,现在开惯了小马再去开嘉年华,感觉嘉年华挺重的。
刹车灵敏性:刹车偏软,也一直不敢重刹,怕翻车。时速30过弯,车身倾斜厉害,跟嘉年华操控对比,一个天一个地。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电池续航还是非常满意,坐标福建,10月满电开190公里没问题,表显的续航挺准的。前段时间气温10度左右,开2挡暖风差不多1公里消耗1%的电量。
充电时间:170活力马只有慢充,充电时间比较长,30%开始充电,原车充电枪要7个小时才能充满,平均1小时冲10%的电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观看起来像大熊猫,萌萌的,憨憨的,非常可爱。我选的山茶绿,跟宏光mini的不一样的绿,更显眼,回头率高。
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【内饰】 |
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内饰用料:内饰板都是塑料件,这个价位就是这样。面板和旋钮使用亮塑,颜色跟车身颜色一样,很亮。
空调效果:空调效果好,因为空间小,制冷效果很快,冬天制暖效果也不错。
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【性价比】 |
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奔腾小马应该是微型电车性价比最高的车。9月底订车,厂家补贴5千,免购置税,送强险。4s店送的亚太财险全险,170活力马最后两万八落地,对比宏光mini相同配置,至少要4万以上。还有厂家送的终身免费质保,再加上当时4s店的活动,送终身免费保养,性价比超高。
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2024款 170km 活力马
济话得故事 2024-06-11 20:09:33
发表 购买地点 | 临沂 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、商务差旅 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 700 公里 |
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【最满意的一点】 |
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对于一台价格只要3万出头的纯电动小车来讲,我觉得奔腾小马的综合实力是真心不错呀,整体的实力那确实没得挑,开起来那叫一个放心,而且在续航方面也做的比较优秀,150公里左右的实际续航就已经能够满足日常绝大多数的用车需求了,而且这台车子比较小的车身尺寸也确实比较灵活,在城市里开着,那真的是非常轻松呀,尤其是在停车的时候就体现出来这小尺寸的优势了,所以总的来讲我觉得这就是一台好看好开,同时又很放心节约的纯电动小车。
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【最不满意的一点】 |
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其实这台车子的确没有什么太明显的问题,就是配置的确是有些低啊,原车的这个卤素大灯照明效果真的很一般,而且车内也就两个音响,包括整个车子的车内做工也有点粗糙,所以我觉得这台车子也是小小身材,大大空间了,整体的空间表现确实没什么问题,包括在实用性这一块也还可以,至少把本身比较小的尺寸得到了最大化的利用。
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【空间】 |
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这台车平时更多的就是在个人开着代步,正常使用的情况下这个空间肯定是够用的,后排平时就放一些包包什么的,后备箱的空间不算大,但也完全够用了,而且后排的座椅还可以折叠,所以说空间的拓展性还是比较强的。
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【动力】 |
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其实对于这台车也不追求什么太强的驾驶体验了,更多的就是开着轻松灵活就行,就目前来讲,我觉得这台车的驾驶感受还是非常不错的,动力不算特别大,但也完全够用,同时整个车子的操控灵活性也很不错,总之看起来就是相当轻松的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航也算是奔腾小马的一个小亮点了,现在跑的路程不是很多,但实际的续航基本上也都能保证在150公里左右,而且充电的成本确实非常低,所以说我觉得这台电车买的那是相当合适呀。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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奔腾小马在外观设计上还是非常有特点的,整个造型看起来就非常呆萌,即便说车身非常小,但是体看着还是挺协调的,整体给人的感觉就比较精致,虽然说谈不上什么特别强的档次感吧,但对于这个价格来讲就已经挺不错了,不过就是这个卤素车灯的亮度确实一般,晚上开车还是挺费劲的。
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【内饰】 |
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这台车在内饰方面给我的感觉还是很不错的,别看价格不高,但内饰整体看着还是挺精致的,就是做工确实一般般呀,所以说看上去难免有着一定的粗糙感。
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【性价比】 |
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我这在这台车的性价比还是挺不错的,毕竟这个价格就已经相当实惠了,而且整个车子的综合实力也还不错,尤其是在续航和质量方面做的的确非常好,所以说我觉得这个性价比就挺高的。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 900 公里 |
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【最满意的一点】 |
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这辆车让我最满意的地方之一肯定就是它的价格了,跟同级别的很多车相比它的定价都是很实惠的,作为奔腾旗下的全新车型奔腾小马在价格方面确实拿出了足够的诚意,还有就是这台车的电池续航也不错,我们家这台车买来也有一段时间了,最近的实际续航基本上就在140km左右,夏季续航能够达到这个水平真心很给力了,再说平时充电也确实比较便宜,所以这样还是能够节约一大笔养车花费的。
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【最不满意的一点】 |
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奔腾小马的减震确实偏硬一些,如果路况不太好的话还是挺影响乘坐舒适感的。
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【空间】 |
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我想买这台车的朋友大多都不是奔着空间而来,我也是一样,我买奔腾小马的初衷就是为了上下班代步和短距离出行更方便,平时基本上都是我一个人用车,所以对于空间我还真没有太高的要求,奔腾小马的空间还是挺实用的,我1.73m的身高坐在驾驶位活动空间完全足够,而且后排座椅放倒之后也是比较平整的,偶尔需要储物的话也完全能够实现,对于这样一台微型车来讲我觉得它的空间实用性还是很ok的。
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【动力】 |
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这台电动小车确实挺好开的,毕竟车身比较小,而且电动机的动力又来的很快,车子上手起来非常的容易,只不过就是它的减震比较硬一点,路面上一些比较小的坑洼都有可能会带来比较明显的车身晃动,而且行驶过程中车内的噪音影响也挺大的,所以这台车开着的确不是很舒服。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我觉得奔腾小马的续航表现还不错,毕竟这台微型车也不会给到容量太大的电池,在这段时间的用车过程中它的满电续航基本就在140km左右,主要我五月份买车的时候天气已经很热了,所以最近这段时间开车基本上都是要开空调的,在这样的用车情况下实际的续航里程还能达到这个水平确实不错了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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我从来不认为微型车一定是女司机的专属,我觉得我这个大男生开着同样没什么违和感,可以肯定的是奔腾小马的颜值确实很高了,较为圆润一点的车身轮廓以及两侧的大灯使得整个车子看上去圆润又可爱,而且双色车身的设计也更增强了整台车的时尚感,不夸张的说,这辆车开出去回头都挺高的。
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【内饰】 |
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除过非常漂亮的外观之外奔腾小马的内饰造型也是很讨我喜欢的,对于小空间的车子而言,内饰设计成这种比较简约的造型再合适不过了,最起码整个内饰看上去不会那么繁杂,而且旋钮及按键横向排列在中控台上看起来也是比较整齐的,同时新车车内还没什么异味。
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【性价比】 |
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我觉得奔腾小马还是很值得入手的,毕竟价格这么实惠,这一点就很适合咱们这种刚入社会不久的小年轻,即使贷款也不至于有太大的压力,另外就是这台纯电动车的养车支出相对也更低一些,至少比起燃油车而言在充电方面就能节约不少呢,所以我觉得它的性价比还是很高的。
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购买地点 | 济南 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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关于这台车的有点我觉得确实是相当多的,首先在价格上就相当给力,我这也是我当时决定入手它的主要原因,同时对于一台电动小车来讲,我觉得奔腾小马也有着非常好的驾驶体验,开起来那是十分灵活,而且整个车子续航能力也很不错,虽然说本身的续航算不上特别强,但实际的续航达成的确是比较高的,总之,满足日常代步需求,那是没有任何问题的,最关键的还是用车成本的确相当低。
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【最不满意的一点】 |
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虽然说这台车的整体实力就已经相当出色了,但要说不满意的地方也是存在的,目前看来就是整个车子的做工相对差一点,加上本身的成本受到了一定的限制,所以说整个车内的用料也一般般,新车内部的味道还是有点大。
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【空间】 |
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入手这台车对于空间也就没有太大要求,从实际的用车情况来讲,我觉得这台车的空间也是完全够用的,后排不算是特别大,但也完全够用了,而且值得表扬的就是整个车内的储物空间做的也确实挺优秀,整体的空间利用率确实挺棒的。
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【动力】 |
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对于我来讲,这就是一台简简单单的买菜代步车,作为一台小车,我觉得这台车子也确实挺好开,平时停车掉头都非常方便,尤其是在城区里开着也真的是得心应手,同时从动力水平上来讲,我觉得这台车也有着相当不错的表现,不过整个车子的底盘支撑感相对还是差一点,包括驻车也比较软。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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奔腾小马的续航还是非常给力的,这台车的官方理论续航是170公里,目前开下来实际的续航基本上都在140到150公里左右,我觉得这个水平还是相当优秀的,而且实际的用车成本也确实非常低,一公里下来不到一毛,比开油车要节约太多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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奔腾小马的这个颜值确实挺在线,整体的设计风格就是这种比较呆萌的类型,但也有一定的缺点,就是整体的钣金工艺以及车漆工艺做的不是很好,看着还是缺乏一定的质感。
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【内饰】 |
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内饰的设计确实挺漂亮的,同时也很注重实用性,但也一样是受到成本的限制,所以说整个车内的用料相对就差一点,其他倒还无所谓,主要还是塑料感比较强,车内的味道还是比较大的。
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【性价比】 |
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作为一台三万多的小电车,我觉得奔腾小马的性价比就已经非常高了,毕竟裸车的售价只要三万多,而且我们买的这个还是高配车型,所以说这个价格就已经非常实惠了,还有本身的用车成本也同样是比较低的,所以说我觉得这台车买的就已经相当实惠了。
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购买地点 | 淄博 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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转向的手感也很轻盈,但绝对不是轻飘飘的那种,整个车子开起来就是很轻松,同时用电的成本也确实很低,当然这辆车的颜值也挺高的,个性十足的外观造型辨识度也很高。
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【最不满意的一点】 |
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我觉得这台车子的车内储物空间设计还是有些不太合理,前排的储物格的确是比较浅的,实用性几乎为零。
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【空间】 |
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空间:车外不起眼车内有洞天,说的就是小马。但是这台车在细节上做的还不是很好,特别是像前排扶手区域的储物格就很浅,平时放个手机在路面颠簸比较明显的情况下都容易晃出来,实用性太低了
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【动力】 |
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动力:动力充足提速快,所以城市跟车的话开这台车真的一点也不累,而且我觉得悬架的支撑性还是很到位的,过弯或者并线时车身姿态都还算稳定。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我觉得这台纯电车给出的续航还是挺实在的,不过这个对于买这个车的也不是关键,代步车都不会跑太远的吧
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:虽说车头较短一点,但整体看起来还是很协调的,前后的设计让整车的辨识度很高,反正我是很喜欢的。
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【内饰】 |
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内饰:内饰风格就属于经典那种,包括配色也没有太过花哨,整体看起来还是很舒服的,而且新车基本上没什么异味。
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【性价比】 |
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性价比:它所带来的驾驶体验也是非常轻松的,再说厂家对电池组的质保还是挺给力的。
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购买地点 | 中山 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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本来家里一辆车,最近是越来越不够用了,但是两个吧又不经常用,所以还是考虑买个价格低点的新能源来代步,奔腾小马的出现很符合我的需求,所以我就去试驾了,最满意的就是小马的空间,没想到还是四座的呢
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【最不满意的一点】 |
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车没有大问题,试驾过程其实都挺满意的,非要说不满意那就是外观我觉得有点太可爱了,容易引起围观
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【空间】 |
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空间:奔腾小马的空间我觉得还行,毕竟这么小的车还是四座的,太实用了,当然空间还是小了点,这个是没办法的事
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【动力】 |
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动力:试驾的过程还挺爽的,比我以前的车开着舒服,加速的瞬间很猛,刹车和油门反应挺灵敏的,也没有延迟的感觉,后续动力比较平稳。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航我感觉不是问题,就是代步用的,每天也不会跑多少,晚上回家充电就行了
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:奔腾小马外形不大不小,主要是非常的可爱,这个东西外观太适合年轻人的胃口了
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【内饰】 |
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内饰:内饰也算经济实惠型的,储物空间很合理,放东西非常方便
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【性价比】 |
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性价比:车性能还很不错,品质和安全性都不需要担心,接送孩子出门购物什么的还是很方便的
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购买地点 | 南京 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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性价比很高,这个价位完全挑不出什么瑕疵,真是家用接娃代步什么的很好用,车也比较好开
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【最不满意的一点】 |
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我不喜欢的地方就是转弯的时候会有侧倾的感觉,实际开车速度快了过弯就这样,也可能是跟我自己的驾车有关系。
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【空间】 |
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空间:空间够用,前排反正就是坐大人,后面做小孩子,四坐车一家人挺实用的吧
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【动力】 |
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动力:动力在市区里边绝对是够用了,一脚下去还有点推背感简直太爽了,操控手感也很灵活
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航一般吧,主要是这个东西真要是代步,晚上在自家车位充下电也估计很方便,而且晚上开车回来充电价格也会更实惠一些,没啥不好的也
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形的设计风格就很合我眼缘,我是从一开始去看车就相中了奔腾小马的,所以一直到现在我也很喜欢,萌就行了
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【内饰】 |
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内饰:内饰做工可以,并且材质还行,主要是很好打理,我的车基本两天或者是一天我就擦一会,打扫起来也很方便。
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【性价比】 |
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性价比:买奔腾主要是质量还可以,动力在市区也足够了,车也好开操控也灵活
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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试驾小马这辆车是因为非常方便,家用也比较合适,代步接娃的很好用,续航高电池也比较安全,各个方面都很符合我的要求。
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【最不满意的一点】 |
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试驾感觉车不能开太快,毕竟车小,中心没那么稳
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【空间】 |
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空间:车里坐着很舒服,相信很多准备接娃的人还是很需要舒适度的,这一点空间给的舒适性还可以,够用
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【动力】 |
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动力:动力确实很不错,纯电车没有烦人的噪音,开车过程也都很轻松,方向盘转向也很轻盈,市区只要不是高峰期不堵车,跑起来也是很有驾驶乐趣的。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:续航倒是很不错,开空调一直开也不会掉电太多,在加上充电也很方便,一天跑几趟肯定没啥问题的
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:外形看到奔腾小马第一眼我其实不是很喜欢,太萌了,适合女性
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【内饰】 |
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内饰:内饰还挺精致的,我很喜欢车里的按键,用着很方便,细节还有一些挂钩之类的,上车随手放点东西都很方便
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【性价比】 |
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性价比:空间合适细节控制也不错,就是可惜这个车似乎没有那么多的认知度
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购买地点 | 汉中 | 购车目的 | |
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | | 目前行驶 | |
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【最满意的一点】 |
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这台纯电车带给我的驾乘体验还是非常棒的,电机的动力储备足够充沛,起步提速都是特别轻松的,空间实用性也不错,车身的设计就很好的保证了车子内部的乘坐空间
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【最不满意的一点】 |
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我们买的也不算低配车型,但同样没有全液晶仪表,这种纯代步车真是没什么配置可言了
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【空间】 |
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空间:别看小,还是四座车型,和一般的轿车有什么区别的呢,所以空间利用率其实非常高的
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【动力】 |
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动力:我觉得小马上手起来就挺容易的,车身比较灵活,同时也还有着出色的动力表现,车子开着都很轻松。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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续航:我觉得这台车的续航表现还是相当不错的,我试驾开的比较猛,感觉续航消耗其实不大
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观:前脸的新能源特征就非常明显,封闭的前脸,可爱的大灯,造型确实挺时尚的至少我觉得很好看。
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【内饰】 |
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内饰:座椅的包裹性很好而且看起来质感还不错,车内的空调也特别给力,空调效果也是很不错的
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【性价比】 |
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性价比:这辆车的性价比肯定是很高的,毕竟价格都已经如此实惠了,况且纯电动车的日常消耗也要更低一些,不管从购车还是后期养车角度来看,我都觉得奔腾小马的性价比挺高的。
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