基本参数
厂商 |
郑州日产 |
级别 |
皮卡 |
能源类型 |
柴油 |
环保标准 |
国VI |
上市时间 |
2024.09 |
最大功率(kW) |
108 |
最大扭矩(N·m) |
380 |
发动机 |
2.3T 147马力 L4 |
变速箱 |
6挡手动 |
长*宽*高(mm) |
5310*1850*1810 |
车身结构 |
皮卡 |
最高车速(km/h) |
170 |
工信部综合油耗(L/100km) |
7.5 |
整车质保 |
三年或10万公里 |
车身
高度(mm) |
1810 |
轴距(mm) |
3150 |
前轮距(mm) |
1570 |
后轮距(mm) |
1570 |
最小离地间隙(mm) |
213 |
整备质量(kg) |
1945 |
车身结构 |
皮卡 |
车门数(个) |
4 |
座位数(个) |
5 |
后排车门开启方式 |
平开门 |
油箱容积(L) |
73 |
货箱尺寸(mm) |
1510x1562x475 |
最大载重质量(kg) |
490 |
- |
- |
发动机
排量(L) |
2.3 |
进气形式 |
涡轮增压 |
气缸排列形式 |
L |
气缸数(个) |
4 |
每缸气门数(个) |
4 |
压缩比 |
- |
配气机构 |
- |
缸径(mm) |
- |
行程(mm) |
- |
最大马力(Ps) |
147 |
最大功率(kW) |
108 |
最大功率转速(rpm) |
- |
最大扭矩(N·m) |
380 |
最大扭矩转速(rpm) |
- |
燃料形式 |
柴油 |
燃油标号 |
- |
供油方式 |
直喷 |
缸盖材料 |
铝合金 |
缸体材料 |
铸铁 |
环保标准 |
国VI |
充电桩价格 |
- |
- |
- |
变速箱
底盘转向
后悬架类型 |
钢板弹簧非独立悬架 |
助力类型 |
液压助力 |
车体结构 |
非承载式 |
- |
- |
车轮制动
前轮胎规格 |
255/70 R16 |
后轮胎规格 |
255/70 R16 |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、拉货 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
---|
刚上市就去4S店看过实车了,感觉锐骐6 Pro比锐骐6外观升级了不少,我最中意的还是升级后的外观,虽然说每个人的审美观念不同,但我相信锐骐6 Pro这款车的外观设计是能够符合绝大多数人的审美的。
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【最不满意的一点】 |
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车内乘坐空间不是很大,储物空间少,前排只有两个杯架和一个放手机的地方。
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【空间】 |
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空间不是很大,坐上去还是有点紧凑,车内放东西的地方不多。但后面货箱空间大,能装能拉,做为拉货来说,性价比非常高!本来买这车就是拉货用的,前排就我一个人坐,这个空间还是可以忽略不计,这个钱花的值。
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【动力】 |
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动力系统,这款车用的是2.3T柴油发动机,动力还是不错的,拉上货不论是起步还是后面的提速都还是不错,爬个坡也能轻松上去。换挡时不会感到顿挫感,轻松平顺。特别是低速扭矩比较强,对于需要大扭矩的越野爱好者,可以考虑购买后再根据自己的需要进行适当的调整。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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还是这款车还挺省油的,正常开下来就差不多7,8个油左右,买车不就图个省油和安全。个人感觉这款车真心的不错,很满意!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整车的外观看起来很霸气,和同品牌的纳瓦拉看起来也很像,而且离地间隙,这款车的离地间隙挺大,开车走路况不好的地方也不担心,底盘会被剐蹭。
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【内饰】 |
---|
这款车的内饰在皮卡车型里属于比较不错了,黑色内饰耐脏,银色装饰版不会让人感觉死板,并没有什么廉价工具车的感觉,座椅继承了日产品牌沙发座椅的家庭特征,座椅靠背是有幅度的设计,贴合腰背部,坐上去感觉很柔软舒适,长时间乘坐也不会感觉到不舒适。
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【性价比】 |
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说到实用性,皮卡车一般实用性不会差,我主要就是拉货以及时不时的喜欢去钓鱼,后面货箱空间也不错,够用!拉货放我的渔具都没有问题,而且后悬架因为采用了钢板弹簧,所以拉比较重的货物也不用有什么顾虑!
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
- |
前/后排头部气囊(气帘) |
- |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
○
|
安全带未系提醒 |
● 主驾驶位
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
- |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
防侧翻系统 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
-
|
自动驻车 |
- |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
四驱/越野
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 倒车影像
|
驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
- |
导航路况信息显示 |
- |
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
- |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
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电动后备厢 |
- |
车顶行李架 |
○ |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
|
无钥匙启动系统 |
- |
无钥匙进入功能 |
-
|
车侧脚踏板 |
○ 固定
|
车外灯光
近光灯光源 |
● 卤素
|
远光灯光源 |
● 卤素
|
LED日间行车灯 |
- |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
- |
车前雾灯 |
●
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
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前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
-
|
后雨刷 |
- |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 10英寸
|
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
● 原厂互联/映射
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语音识别控制系统 |
●
|
- |
- |
智能化配置
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下调节
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 单色
|
全液晶仪表盘 |
- |
液晶仪表尺寸 |
● 3.5英寸
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
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车内充电
多媒体/充电接口 |
-
|
USB/Type-C接口数量 |
-
|
手机无线充电功能 |
-
|
- |
- |
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
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主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
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副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
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主/副驾驶座电动调节 |
- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 2喇叭
|
车内环境氛围灯 |
-
|
- |
- |
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 手动空调
|
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
- |
车型口碑
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 自驾游、拉货 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 200 公里 |
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【最满意的一点】 |
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刚上市就去4S店看过实车了,感觉锐骐6 Pro比锐骐6外观升级了不少,我最中意的还是升级后的外观,虽然说每个人的审美观念不同,但我相信锐骐6 Pro这款车的外观设计是能够符合绝大多数人的审美的。
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【最不满意的一点】 |
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车内乘坐空间不是很大,储物空间少,前排只有两个杯架和一个放手机的地方。
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【空间】 |
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空间不是很大,坐上去还是有点紧凑,车内放东西的地方不多。但后面货箱空间大,能装能拉,做为拉货来说,性价比非常高!本来买这车就是拉货用的,前排就我一个人坐,这个空间还是可以忽略不计,这个钱花的值。
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【动力】 |
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动力系统,这款车用的是2.3T柴油发动机,动力还是不错的,拉上货不论是起步还是后面的提速都还是不错,爬个坡也能轻松上去。换挡时不会感到顿挫感,轻松平顺。特别是低速扭矩比较强,对于需要大扭矩的越野爱好者,可以考虑购买后再根据自己的需要进行适当的调整。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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还是这款车还挺省油的,正常开下来就差不多7,8个油左右,买车不就图个省油和安全。个人感觉这款车真心的不错,很满意!
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整车的外观看起来很霸气,和同品牌的纳瓦拉看起来也很像,而且离地间隙,这款车的离地间隙挺大,开车走路况不好的地方也不担心,底盘会被剐蹭。
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【内饰】 |
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这款车的内饰在皮卡车型里属于比较不错了,黑色内饰耐脏,银色装饰版不会让人感觉死板,并没有什么廉价工具车的感觉,座椅继承了日产品牌沙发座椅的家庭特征,座椅靠背是有幅度的设计,贴合腰背部,坐上去感觉很柔软舒适,长时间乘坐也不会感觉到不舒适。
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【性价比】 |
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说到实用性,皮卡车一般实用性不会差,我主要就是拉货以及时不时的喜欢去钓鱼,后面货箱空间也不错,够用!拉货放我的渔具都没有问题,而且后悬架因为采用了钢板弹簧,所以拉比较重的货物也不用有什么顾虑!
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