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21.49 万 19.90 万
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15.59 万 14.40 万
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24.90 万 19.60 万
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44.79 万 29.90 万
-
19.29 万 12.40 万
厂商 | 华晨宝马 | 级别 | 中型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2024.02 |
CLTC纯电续航里程(km) | 540 | 快充时间(小时) | 0.75 |
慢充时间(小时) | 7.5 | 快充电量百分比 | 80 |
最大功率(kW) | 210 | 最大扭矩(N·m) | 400 |
电动机(Ps) | 286 | 长*宽*高(mm) | 4746*1891*1683 |
车身结构 | 5门5座SUV | 最高车速(km/h) | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 6.8 | 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.72 |
整车质保 | 三年或10万公里 | 首任车主质保政策 | - |
高度(mm) | 1683 | 轴距(mm) | 2864 |
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前轮距(mm) | 1616 | 后轮距(mm) | 1632 |
满载最小离地间隙(mm) | 179 | 接近角(°) | 24 |
离去角(°) | 21 | 最小转弯半径(m) | 6.05 |
最大涉水深度(mm) | 500 | 车身结构 | SUV |
车门开启方式 | 平开门 | 车门数(个) | 5 |
座位数(个) | 5 | 后备厢容积(L) | 510-1560 |
风阻系数(Cd) | 0.29 | 整备质量(kg) | 2190 |
最大满载质量(kg) | 2725 | - | - |
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | 400 |
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后电动机最大功率(kW) | 210 | 后电动机最大扭矩(N·m) | 400 |
驱动电机数 | 单电机 | 电机布局 | 后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 华晨宝马 |
电池冷却方式 | 液冷 | 换电 | 不支持 |
CLTC纯电续航里程(km) | 540 | 电池能量(kWh) | 80 |
电池能量密度(Wh/kg) | 154 | 百公里耗电量(kWh/100km) | 15.2 |
电池组质保 | - | 快充功能 | 支持 |
快充时间(小时) | 0.75 | 慢充时间(小时) | 7.5 |
快充电量(%) | 80 | - | - |
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
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中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
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后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 245/50 R19 |
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后轮胎规格 | 245/50 R19 | 备胎规格 | 无 |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 14000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观沉稳内敛,大气精致?:宝马iX3采用了宝马家族式外形,双肾造型进气格栅采用蓝色阴影衬托,辨识度高,且尾部层次感十足,买来就跑了几百公里的高速,操控感稳定、准确?:驾驶宝马iX3的体验非常接近于驾驶燃油车,操控感依然保持着稳准的调校风格,整体性非常强,能耗表现出色,续航里程较长?:按照平均能耗计算,宝马iX3的续航里程可以满足日常使用和很少的长途驾驶需求,价格比较优惠,毕竟IX3真的是比较优惠了
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【最不满意的一点】 | |||||
智能化比较差,这年头居然能安卓手机连接很麻烦,原价40万的车夏天居然没有座椅通风,,我买的时候没有送充电桩了快充充电速度较慢,
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 15600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观酷,性能强,整体性能综合表现很好,和当初买他的时候销售介绍说的:“他首先是一辆宝马车,其次才是一辆电车”销售话术完全匹配。在试驾了某特、某赛、某未后才感觉到ix3最吻合自己的需求,并且车辆的特点也相当多,实际的驾驶表现甚至超出我们的预期!不管是外观,操控,车辆的舒适度,隔音,还是整体的调教,可以说是完全辗压某特和其他,单从驾驶体验来说是遥遥领先 遥遥领先啊,原本以为电马和油马的会有些差异,但车辆启动后,尤其是开启了运动模式,那推背感和油版的x3几乎无差异,驾驶感受太好了(个人感受,不喜勿喷),还有底盘电池保护很到位,我就不拍了大家提车或维修的时候注意下就知道了,扎实的做工尽显大牌的工业标准。
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【最不满意的一点】 | |||||
空间了,后排比较拥挤,要是ix3的空间和现在新的x3一样就完美了,长轴距是真舒服。还有不尽人意的就是续航,现在基本上是隔日充了,标称550,实际400吧总的来说勉强还行。但是高速上了120就不行了,掉电有些快,跑快了电就掉的很快 ,尤其三元锂的特性,不能跑干,所以基本跑到300就需要考虑充电了,有些许里程焦虑。本身每天往返都接近130km了,遇上堵车,基本上隔日充都不行,需要天天冲,也不知道这个对于电池有影响吗没,所以续航和空间是个人觉得有点遗憾的地方了,希望以后可以改进吧。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1658 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
每个人都会有自己的品牌情结和消费偏好,比如宝马就是我的热爱,BBA中我最爱的品牌。现在新能源是趋势,想换个新能源汽车,之前我是个宝马3系,同品牌置换能享受一些福利优惠,最终还是选择了iX3。虽然是油车改电车,但是仔细了解下来,20多万开上宝马的电车,是真的香,品牌和售后服务上是十分有保证的,也不再顾虑加油钱和限号的问题了。
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【最不满意的一点】 | |||||
买车时候肯定是多品牌对比的,也看过特斯拉Y这种经典的电车,也看过蔚来啊极氪啊这类新兴品牌,智能化上说实话iX3确实要逊色一些,希望后续能提高吧。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 5534 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
先为宝马新能源正一下名,谁说宝马的新能源不行了?我买来开了这么久就感觉不错,不是每个人的体验感不一样,也不能完全听网上有些极端者说这说那的。我一开始说要买宝马ix3的时候,我表哥也是说,你花这些钱去买宝马的新能源,用得着吗?个人喜欢就好。这么久开下来,外观我就不说了,这个车的外观本来就是宝马油车一脉相承下来的,自然是好看的。动力也很好啊,这个方面我是最满意的,提速也快吧,超车也足够顺畅吧,虽然有时候感觉电车是没有之前手动挡的那种操纵感,但是开起来更加智能啊,有一种开了就完全回不去的意思。
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【最不满意的一点】 | |||||
空间方面,虽然是SUV,但是后排座中规中矩,有一个高高的隆起,咱也不懂为什么,应该是什么原件还是什么原因吧,这样一说人家很多车现在后面也是纯平的啊,真是搞不懂整这么高,后排中间坐人一个小时下来我都觉得难受。还有一个是车机系统,确实是比较拉胯的,我手机又是安卓的,支持很不舒服。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家中两台油车一款5系一款途观L,结婚后一直和老婆计划买一款电车,原本看了毛豆Y。当时还有5年免息的政策。感觉很香。后来在五系保养的时候。和老婆看到了IX3。外观霸气。不大不小。小两口对后排空间要求不大。听销售介绍了一下。指导价将近40的车。裸车已经来到了25左右。加上又是宝马的老客户。还有忠诚客户的补贴6000。便来了兴趣。试驾两次之后。对象果断放弃了Y。和销售进入到了IX3砍价阶段。7月的时候价格已经不如四五月份给力了。听说那时候24+的价格都有。和销售聊了两次。最终25+落地。PS:没算利息。算利息大概27。就是电车保费有些贵。第一年1W。在理想价格之内。车子定的黑外棕内和五系一样。IX3的驾驶感受可以说是电车中最像油车的。续航也没有问题。冬季大概300-350。一周左右提车。自己改了熏黑中网。简直不要太帅。自己加了一个骚粉色卡钳。自从IX3到家之后。途观L和五系两个月也不用加一次油了。
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【最不满意的一点】 | |||||
无不满意,唯一就是后排可能空间小一些,但很少用到
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购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、性价比高:涨价前买的,落地一口价24.8(必须贷款),BBA中型SUV,社交属性还是很足够的。也对比过特斯拉MODEL Y、理想L6、奔驰EQE,试驾MODEL Y,智能化确实强,但是太颠了,避震基本等于没有;理想外形老婆不喜欢觉得丑,而且不喜欢混动;奔驰EQE销量不高,听说奔驰要暂时退出电车赛道,怕后续维修啥的有麻烦。
2、操控性强+L2辅助驾驶很好用:市区超车随便超,转弯侧倾很好(时速60左右转弯车子侧倾基本没有,很舒服),而且宝马自适应动能回收做的非常棒,市区有人加塞,我用D档自动刹车非常线性,根据前车距离自动控制刹车强度,离得远就像老司机一样缓慢减速,离得近也会一脚猛杀,最后自己轻轻带一脚刹车出发AUTO HOLD就好了。L2辅助驾驶、自动变道、两侧车道车辆警示、路牌识别等辅助驾驶功能都做的很不错、很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、购车经历坎坷。6月底先去某4店看的,说欢迎我们去看,到店价格都聊好了,等了一个多小时然后销售跟我说4s老板不同意订车,让等等。其实就是宝马7月要涨价了他们也想涨点价。后面去另一家4s店,到店随便聊了一下就让订了,价格还便宜。
2、低配没有无钥匙进入、360影像有点麻烦,suv车还是有点高,右侧马路牙子不好观察,但低配自带右侧后视镜下翻,也能接受。想选高配但销售说高配我前面还有人在等,已经等了3个月还没车,不知道是真是假,怕等车久就没买高配。
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购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控,买这个车可以理解成x3的电动版 ,油车操控,电车感受。我多次试驾过x3和ix3做比较,买车时x3降价也很厉害,两者裸车价格相差不到2万,电车免税,油车加税总计多出4.3万。我是全款买车,最后选择了ix3
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【最不满意的一点】 | |||||
后排没有取消隆起,也就是大家说的油改电平台的原因吧。轮毅很丑。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
厂家优惠力度非常可以!操控非常可靠!不仅外观华丽,而且内在澎湃!
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【最不满意的一点】 | |||||
车内储物空间太少,车内味道有点重,后排中间凸起确实该调整一下。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观车身线条很有质感,内饰做工也都很不错,
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【最不满意的一点】 | |||||
驾驶员下车自动熄火,熄火后。夏天坐旁边的热得很
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控好,动力强劲,颜值没得说,天使眼大灯威武霸气
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【最不满意的一点】 | |||||
能明显感觉到车子重,惯性大,有点刹车点头
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主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | 前方碰撞预警 | ● |
低速行车警告 | ● | 内置行车记录仪 | ○ |
道路救援呼叫 | ● | - | - |
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 | 能量回收系统 | ● |
---|---|---|---|
自动驻车 | ● | 上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - | - | - |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 ○ 360度全景影像 |
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巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶等级 | ● L2 |
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倒车车侧预警系统 | ● | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ● | 自动泊车入位 | ○ |
循迹倒车 | ○ | 自动变道辅助 | ● |
信号灯识别 | ● | - | - |
轮圈材质 | ● 铝合金 | 电动后备厢 | ● |
---|---|---|---|
感应后备厢 | ○ | 电动后备厢位置记忆 | ● |
车内中控锁 | ● | 钥匙类型 | ● 遥控钥匙 |
无钥匙启动系统 | ● | 无钥匙进入功能 | ○ 前排 |
主动闭合式进气格栅 | ● | 远程启动功能 | ● |
电池预加热 | ● | - | - |
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向头灯 | ● |
车前雾灯 | - | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗类型 | ● 可开启全景天窗 | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 | 后雨刷 | ● |
感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 | - | - |
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
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中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 12.3英寸 |
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蓝牙/车载电话 | ● | 手机互联/映射 | ● 支持CarPlay ● 支持CarLife |
语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 | 车载智能系统 | ● iDrive |
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
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OTA升级 | ● | Wi-Fi热点 | ○ |
手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 预约保养/维修 | 模拟声浪 | ○ |
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 手动上下+前后调节 |
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换挡形式 | ● 电子挡把换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ○ |
方向盘记忆 | - | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | ● 12.3英寸 |
HUD抬头数字显示 | ○ | 内后视镜功能 | ● 自动防眩目 |
ETC装置 | ○ | - | - |
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排2个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ○ 前排 | - | - |
座椅材质 | ● 仿皮 | 主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ○ 腰部支撑(4向) |
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副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 | 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
前排座椅功能 | ○ 加热 | 电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 |
副驾驶位后排可调节按钮 | - | 第二排座椅调节 | ● 靠背调节 |
后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 | 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | - | - |
扬声器品牌名称 | ○ Harman/Kardon哈曼卡顿 | 扬声器数量 | ● 6喇叭 ○ 16喇叭 |
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车内环境氛围灯 | ● 11色 | - | - |
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
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后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | - |
车内PM2.5过滤装置 | ● | - | - |
购买地点 | 南京 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 14000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观沉稳内敛,大气精致?:宝马iX3采用了宝马家族式外形,双肾造型进气格栅采用蓝色阴影衬托,辨识度高,且尾部层次感十足,买来就跑了几百公里的高速,操控感稳定、准确?:驾驶宝马iX3的体验非常接近于驾驶燃油车,操控感依然保持着稳准的调校风格,整体性非常强,能耗表现出色,续航里程较长?:按照平均能耗计算,宝马iX3的续航里程可以满足日常使用和很少的长途驾驶需求,价格比较优惠,毕竟IX3真的是比较优惠了
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【最不满意的一点】 | |||||
智能化比较差,这年头居然能安卓手机连接很麻烦,原价40万的车夏天居然没有座椅通风,,我买的时候没有送充电桩了快充充电速度较慢,
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年3月 | 油耗 | 目前行驶 | 15600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观酷,性能强,整体性能综合表现很好,和当初买他的时候销售介绍说的:“他首先是一辆宝马车,其次才是一辆电车”销售话术完全匹配。在试驾了某特、某赛、某未后才感觉到ix3最吻合自己的需求,并且车辆的特点也相当多,实际的驾驶表现甚至超出我们的预期!不管是外观,操控,车辆的舒适度,隔音,还是整体的调教,可以说是完全辗压某特和其他,单从驾驶体验来说是遥遥领先 遥遥领先啊,原本以为电马和油马的会有些差异,但车辆启动后,尤其是开启了运动模式,那推背感和油版的x3几乎无差异,驾驶感受太好了(个人感受,不喜勿喷),还有底盘电池保护很到位,我就不拍了大家提车或维修的时候注意下就知道了,扎实的做工尽显大牌的工业标准。
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【最不满意的一点】 | |||||
空间了,后排比较拥挤,要是ix3的空间和现在新的x3一样就完美了,长轴距是真舒服。还有不尽人意的就是续航,现在基本上是隔日充了,标称550,实际400吧总的来说勉强还行。但是高速上了120就不行了,掉电有些快,跑快了电就掉的很快 ,尤其三元锂的特性,不能跑干,所以基本跑到300就需要考虑充电了,有些许里程焦虑。本身每天往返都接近130km了,遇上堵车,基本上隔日充都不行,需要天天冲,也不知道这个对于电池有影响吗没,所以续航和空间是个人觉得有点遗憾的地方了,希望以后可以改进吧。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、自驾游 | ||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1658 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
每个人都会有自己的品牌情结和消费偏好,比如宝马就是我的热爱,BBA中我最爱的品牌。现在新能源是趋势,想换个新能源汽车,之前我是个宝马3系,同品牌置换能享受一些福利优惠,最终还是选择了iX3。虽然是油车改电车,但是仔细了解下来,20多万开上宝马的电车,是真的香,品牌和售后服务上是十分有保证的,也不再顾虑加油钱和限号的问题了。
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【最不满意的一点】 | |||||
买车时候肯定是多品牌对比的,也看过特斯拉Y这种经典的电车,也看过蔚来啊极氪啊这类新兴品牌,智能化上说实话iX3确实要逊色一些,希望后续能提高吧。
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购买地点 | 成都 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 5534 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
先为宝马新能源正一下名,谁说宝马的新能源不行了?我买来开了这么久就感觉不错,不是每个人的体验感不一样,也不能完全听网上有些极端者说这说那的。我一开始说要买宝马ix3的时候,我表哥也是说,你花这些钱去买宝马的新能源,用得着吗?个人喜欢就好。这么久开下来,外观我就不说了,这个车的外观本来就是宝马油车一脉相承下来的,自然是好看的。动力也很好啊,这个方面我是最满意的,提速也快吧,超车也足够顺畅吧,虽然有时候感觉电车是没有之前手动挡的那种操纵感,但是开起来更加智能啊,有一种开了就完全回不去的意思。
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【最不满意的一点】 | |||||
空间方面,虽然是SUV,但是后排座中规中矩,有一个高高的隆起,咱也不懂为什么,应该是什么原件还是什么原因吧,这样一说人家很多车现在后面也是纯平的啊,真是搞不懂整这么高,后排中间坐人一个小时下来我都觉得难受。还有一个是车机系统,确实是比较拉胯的,我手机又是安卓的,支持很不舒服。
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购买地点 | 天津 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年8月 | 油耗 | 目前行驶 | 5000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
家中两台油车一款5系一款途观L,结婚后一直和老婆计划买一款电车,原本看了毛豆Y。当时还有5年免息的政策。感觉很香。后来在五系保养的时候。和老婆看到了IX3。外观霸气。不大不小。小两口对后排空间要求不大。听销售介绍了一下。指导价将近40的车。裸车已经来到了25左右。加上又是宝马的老客户。还有忠诚客户的补贴6000。便来了兴趣。试驾两次之后。对象果断放弃了Y。和销售进入到了IX3砍价阶段。7月的时候价格已经不如四五月份给力了。听说那时候24+的价格都有。和销售聊了两次。最终25+落地。PS:没算利息。算利息大概27。就是电车保费有些贵。第一年1W。在理想价格之内。车子定的黑外棕内和五系一样。IX3的驾驶感受可以说是电车中最像油车的。续航也没有问题。冬季大概300-350。一周左右提车。自己改了熏黑中网。简直不要太帅。自己加了一个骚粉色卡钳。自从IX3到家之后。途观L和五系两个月也不用加一次油了。
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【最不满意的一点】 | |||||
无不满意,唯一就是后排可能空间小一些,但很少用到
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 茂名 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 600 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1、性价比高:涨价前买的,落地一口价24.8(必须贷款),BBA中型SUV,社交属性还是很足够的。也对比过特斯拉MODEL Y、理想L6、奔驰EQE,试驾MODEL Y,智能化确实强,但是太颠了,避震基本等于没有;理想外形老婆不喜欢觉得丑,而且不喜欢混动;奔驰EQE销量不高,听说奔驰要暂时退出电车赛道,怕后续维修啥的有麻烦。
2、操控性强+L2辅助驾驶很好用:市区超车随便超,转弯侧倾很好(时速60左右转弯车子侧倾基本没有,很舒服),而且宝马自适应动能回收做的非常棒,市区有人加塞,我用D档自动刹车非常线性,根据前车距离自动控制刹车强度,离得远就像老司机一样缓慢减速,离得近也会一脚猛杀,最后自己轻轻带一脚刹车出发AUTO HOLD就好了。L2辅助驾驶、自动变道、两侧车道车辆警示、路牌识别等辅助驾驶功能都做的很不错、很实用。
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【最不满意的一点】 | |||||
1、购车经历坎坷。6月底先去某4店看的,说欢迎我们去看,到店价格都聊好了,等了一个多小时然后销售跟我说4s老板不同意订车,让等等。其实就是宝马7月要涨价了他们也想涨点价。后面去另一家4s店,到店随便聊了一下就让订了,价格还便宜。
2、低配没有无钥匙进入、360影像有点麻烦,suv车还是有点高,右侧马路牙子不好观察,但低配自带右侧后视镜下翻,也能接受。想选高配但销售说高配我前面还有人在等,已经等了3个月还没车,不知道是真是假,怕等车久就没买高配。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 青岛 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 3000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控,买这个车可以理解成x3的电动版 ,油车操控,电车感受。我多次试驾过x3和ix3做比较,买车时x3降价也很厉害,两者裸车价格相差不到2万,电车免税,油车加税总计多出4.3万。我是全款买车,最后选择了ix3
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【最不满意的一点】 | |||||
后排没有取消隆起,也就是大家说的油改电平台的原因吧。轮毅很丑。
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购买地点 | 郑州 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年4月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
厂家优惠力度非常可以!操控非常可靠!不仅外观华丽,而且内在澎湃!
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【最不满意的一点】 | |||||
车内储物空间太少,车内味道有点重,后排中间凸起确实该调整一下。
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购买地点 | 长沙 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
外观车身线条很有质感,内饰做工也都很不错,
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【最不满意的一点】 | |||||
驾驶员下车自动熄火,熄火后。夏天坐旁边的热得很
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购买地点 | 贵阳 | 购车目的 | |||
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购买时间 | 2024年5月 | 油耗 | 目前行驶 | 2000 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
操控好,动力强劲,颜值没得说,天使眼大灯威武霸气
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【最不满意的一点】 | |||||
能明显感觉到车子重,惯性大,有点刹车点头
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