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预约试驾 询问底价 腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版 38.48万 38.48万
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腾势Z9GT 2024款 630四驱Max版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 纯电动 上市时间 2024.09
CLTC纯电续航里程(km) 630 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) -
电动机(Ps) 966 长*宽*高(mm) 5180 *1990 *1480
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 240
官方0-100km/h加速(s) 3.4 电能当量燃料消耗量(L/100km) 2.12
整车质保 六年或15万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1480 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1715
接近角(°) 13 离去角(°) 16
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 掀背车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 前备厢容积(L) 53
后备厢容积(L) 488 整备质量(kg) 2875
最大满载质量(kg) 3250 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1150
前电动机最大功率(kW) 230 前电动机最大扭矩(N·m) 430
后电动机最大功率(kW) 480 后电动机最大扭矩(N·m) 720
驱动电机数 三电机 电机布局 前置+后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 弗迪
电池冷却方式 直冷 CLTC纯电续航里程(km) 630
电池能量(kWh) 100 百公里耗电量(kWh/100km) 18.3
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 270 高压快充 支持
快充时间(小时) 0.32 慢充时间(小时) -
快充电量(%) 30-80 - -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 630四驱Max版
之家车友3096977  2025-01-17 15:12:01    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子最蚂蚁的还是动力, 最大马力966最大功率710加上千多的总扭矩,无论是起步还是提速车子都是无与伦比的迅速,这种动力在油车只能是V8以上的发动机才有这样的加速和速度。 【最不满意的一点】 首先是车子的续航问题,电车无论是什么电池都会有冬天电池缩减情况,这个车子也不例外,满电续航估计冬天能打个七折。还有就是接近四十万的车子居然自动开合门还要加价才能有,这个价位还要加钱真的是小气。 【空间】 车子的空间很大的,轴距三米一多而且前后空间设计的都很合理,就比如说座椅的情况,我一米八的个头坐在这个车子的前排驾驶位,调好座椅以后我同时坐在后排,腿部的空间都还有成年人的一拳多的距离,头顶距离车顶也有两拳不到的距离。 【动力】 说实话这个车子的驾驶感受就是动若脱兔静若处子,起步的时候就算打开了经济模式,但是感觉起步的时候还是有种别人在后面顶着你往前的感觉,推背感十足,而且这个车子的底盘做的不错,转弯的时候丝毫不拖泥带水的。 【操控】 【油耗】 续航虽然官方标准是630KM,但是实际我体验了一圈他们十公里的体验路线,基本上都是四五十码的速度在行驶,打开了一档暖风空调的情况下跑了十公里后表显续航从刚开始启动的500KM续航掉到了486的续航,续航还是市区都打了七折的样子,那高速就更别说了。 【舒适性】 【外观】 外观我其实更喜欢这个繁星灰色,灰色跟银色差不多,有点西装革履的感觉,开出去回头率还是很高的,而且这个车子的外观做的很低趴,紧凑的前脸,侧面犹如刀锋的腰线以及后尾科技感十足的尾灯都是我一眼就喜欢的。而且这个车子的轮毂是二十寸的大轮毂,配合着这个车身,侧面看整体很协调有棱有角的感觉。 【内饰】 前后排的多层隔音玻璃我很喜欢,静音效果真的很好。然后就是副驾的娱乐屏幕13.2英寸,不大不小正好可以看看剧什么的跑长途也不怕无聊了,而且分辨率还都是2.5K的,真的是很清晰。 【性价比】 说实话这个车子价位还是很不错的,而且目前门店裸车价格还能优惠5K,至于综合优惠加上国补那些只能自己到附近门店去问,我这里是报废补贴2W,旧车置换最高1.5W。虽然车子性价比还行,但是我感觉那个自动开合车门要加1.6W选配还是贵了。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 630四驱Max版
超级暴龙7615  2025-01-15 18:48:46    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 提车也一个多月了,我来讲讲我的用车感受吧。目前已经行驶了2500+公里,开过几次长途路程,总体的体验还是令我满意的。 第一次了解这辆车是一次下班路上看到了z9gt路试车,那旅行车的造型一下子就吸引了我的眼球,那修长的车身、凌厉的前脸、非常有攻击性,同时又不失优雅,具有很强的视觉冲击,单看外观一下子就在我心中留下了买它的种子,之后在互联网上也有关注的z9gt的动向。在看完发布会后,这辆车不仅仅有好看的外观,还有e3的技术加持,当晚就在app交了2k的定金。 我选的是腾势z9gt纯电max版本的,选配了电动门(就为了优雅哈哈哈)。没有选后排冰箱,因为后排冰箱对于我来说使用场景并不多,反而很占空间,后备箱没有后排冰箱整体的空间也大一些,并且后备箱的空间根据后排桌椅靠背的角度调节可以灵活多变。因为没选后排空间,所以24年9月底下定的只能等到12月初才能提车。 在12月初我也顺利提车,接下来我说说我的行驶感受。腾势的Z9gt这台车开起来底盘整体性很强,过弯的时候很有信心,且主驾驶位置的侧边腰托给我一种满满的安全感,油门响应整体的响应偏向油车,但是动力很足。 外观造型方面,我选配的是时尚而又不失气质的月华银,不要以为只是一般普通的银色噢,白天在太阳的照射下会散发着微透的金光,到了夜里搭配上车辆正前方那一双炯炯有神的“大眼睛”和车身上流畅的线条,又会化身成穿梭在城市道路上的一名勇士,这真的很酷!! 整车的智能化也很强,需要什么直接说就好了,刚提车的时候每次上车就是:你好腾势,打开前排座椅按摩、打开香氛、前排空调避人吹、播放音乐… 一连串说很多指令,z9gt都能按照我的指令进行操作,语音识别能里很强。比起之前比亚迪的车的智能化,这方面比亚迪进步很大。 这个车的内饰给我的感觉豪华感很强,手能摸到的地方都是真皮。升降的音响给我带来仪式感,开始试驾车的时候那个歌音响盖板有些反光,后面我提车的时候改进了深色的音响盖板也能接受,最开始我是很难接受这套内饰,显老气,一点儿也不运动,特别是这个四幅式方向盘,和这套gt的外观很不搭配,还有这个空调出风口真的是丑到没边,毫无设计可言。但是后面在4s店看了展车,感觉也还行,图片看是真的丑,现实中看也能接受。一开始选的是赤霞+佩尔格米,但是后面试驾的时候,试驾车的内饰配色就是赤霞+佩尔格米,发现太不耐脏了,好像还有一点儿发黄,一下就没有了高级感,直接给我pass掉了,选了暗夜+布拉格红的配色。 内部的空间没有z9gt的尺寸看起来这么大,可能是门板内加了电机的原因,横向空间并没有像外观那么宽大,但整体的乘坐体验来说还是很舒适的,够用。后排空间简直无敌了。翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱的空间很一般,但是因为我没有选后排冰箱,可以跟后排座椅的靠背灵活调节也是有很多样性的空间。整体来说就是纵向空间OK,横向空间一般。 车子的硬件配置也是深得我心。腾势z9gt这台车几乎是能给的配置都给了,安全方面也是杠杠的,e3的圆规掉头很实用,在一些场景下,给了我多一种选择,后轮转向也让我掉头毫不费力。前排的冰箱,位置的设计也是非常合理地利用了车内空间,就在中间位置,关上的时候可以当作是副驾的一个扶手放在上面哈哈哈,拿取和调节温度都很方便,每次需要制冷的时候就通过冰箱外的触屏操作,制冷也很快,最低可达零下5摄氏度,除了制冷还能制热,最高可达50摄氏度。冰箱的储物空间说大不大,但是我认为完全够用,可以放得下4-6瓶饮料(120-330毫升不等)。副驾的零重力座椅也很巴适,平时下班没事就喜欢上去躺,加上座椅按摩简直无敌。 以上就是我的用车体验 【最不满意的一点】 当然是人无完人,车无完车,这台车的缺点;后段动力没有达到我的预期,显得有些疲软,对不起宣传的近千匹的动力,可能是被锁功率了,我相信这台车的硬件配置没有毛病,估计就是软件适配的问题,希望工程师能尽快解决这个问题。还有就是在第一次OTA后出现的有一些小bug但现在都解决了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1200 闁稿浚鍓熼崳锟�
2024款 630四驱Max版
合肥快活哥  2025-01-15 12:19:40    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的还是外观,从最开始的看到谍照,还有网上的一些视频就有一种相见恨晚的感觉,这就是梦中情车,后来8月当天晚上开发布会,晚上直接就小定金纯电 【最不满意的一点】 最想吐槽的就是这个位置,放东西挂档就不方便,这个位置我现在基本上就不放东西了,这个地方真的必须要改一改不然真的别扭 【空间】 我选择的是后排不带冰箱的,这个我奉劝大家,选择一定要选择后排不带冰箱的,后排不要带冰箱,后排不要带冰箱,重要的事情说三遍,因为前排有一个冰箱基本上95%的场景都是够用的,即使真的需要后排冰箱,完全可以选择再买一个车载冰箱几百块钱,但是后排如果带冰箱,很多东西你是拉不下的,真的当你需要拉东西但是因为后排冰箱拉不下东西的时候内心真的是一万只草泥马,后排不带冰箱可以完全放?近2米的长度睡觉也是没有任何问题的,后排空间也很宽敞这个不用多说了 【动力】 起步/加速动力:加速我自己测试了很多次基本上都是在4秒左右最快3.9秒 方向盘轻重:方向盘比较运动比我原来的车重一点 刹车灵敏性:刹车没问题很跟脚 弯路/并线稳定性:E3带来的稳定性还是不错的 【操控】 【油耗】 我自己测试了很多次续航,平时都是市区开运动模式比较多,我选择的是纯电的21寸轮毂续航官方标准是606,实际我开就是400公里左右,基本上每天都要开100多公里3天冲一次店,对于我自己的需求是完全够用的 公共充电桩:冲过一次双枪可以达到178千瓦够快 【舒适性】 【外观】 外观不用说了,就是我最满意的,长度,宽度,比例都很好,特别是后尾灯真的很好看,颜色肯定是黑色绝对的帅气 【内饰】 内饰用料:内饰用料:真的没话说都是真皮包裹,而且有木纹饰面,用料没话说 但是,没事颜色搭配说实话有点老气,跟现在的新势力比起来差点意思不够时尚,还有就是这个方向盘刚开始的时候看着怪怪的,不过现在看久了感觉还好看顺眼了 【性价比】 性价比这个要看怎么对比了,我本来想选择的是奔驰E300价格算下来也要40大几万,但是试驾后两个车完全没办法比,可能奔驰就是牌子开出去很有面,价格这款很明显这个配置技术腾势这辆车拉满了,性价比这个要看个人需求 【为什么最终选择这款车】
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2024款 630四驱Max版
宏图之大展  2025-01-13 15:36:18    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 原来11月车展的时候先是看到现车,先是惊艳它的外观设计,低趴设计的身姿,超跑的酷姿态,这样的豪华GT,就是我想要的,到后来回到当地去试驾车辆,什么叫做初见倾心,再见欢喜!除优雅之外,GT的性能更极致,动力澎湃,内饰就是一种奢享的出行体验锦上添花~而上,就是对腾势Z9GT这款车子一开始的心中所想。说句真,到交车用车一直觉得选它真的棒极了? 【最不满意的一点】 要说有不满的,就是在配置上,车子是额外加了选电动门,费用大概近一万,这款车子的智驾都很优秀,既是选这个配置,那肯定是都要电动的…… 【空间】 都说车辆级别看车长,车辆空间看轴距,超3米1的轴距,后排给足了舒适的空间,一米八的个,头部空间距离车顶也有一拳有多的距离,也不是说大个高个非要坐SUV的说法,嘿嘿,后备箱容积设计的也是比较生活实用的,后排座椅也能放倒,灵活。 【动力】 动力真的很充沛,近千匹的马力,驾驶操纵信心十足,车宽两米但开起来并不笨重,变道转向精准,乘坐起来够稳,腾势Z9的云辇车身智能控制系统,一个字,稳,支撑充足。后轮转向功能好用,完美解决了车大和灵活的矛盾,转弯半径小,在城市道路行驶那是实在的便捷。 【操控】 【油耗】 能耗控制出色,车辆的续航表现我不焦虑,目前满电续航很实用,日常城市通勤和周末长途旅行都能轻松应对,消除了续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 不得不说,Z9GT的外观设计真的审美非常的到位,相信很多人会像我一样,看到也会戳心窝的心动喜欢,优雅和运动元素结合的非常得流畅,整车的车身轮廓,富有科技的未来时尚感,还有腾势的水滴logo,辨识度满满,尤其还是车灯的设计,像卧蚕般的设计很是独特,尾部市溜背设计,更是显得GT运动感。 【内饰】 座椅太舒服了,刚开始坐上去,柔软舒服,最重要支撑也很好,包裹也足。所见所得,看得见的真皮质感,细节做得很好,感觉这内饰百万级别的车也是有的 【性价比】 L2级自动驾驶技术让人惊喜,自适应巡航在高速行驶时能自动保持与前车的安全距离,减轻驾驶疲劳。车道保持功能让车辆始终在车道内行驶,遇到车辆偏移车道时会自动修正。明明是颜值非常出圈的,但它的动力真的也出色呀,内在实力,无论是智驾,还是空间表现,选到这款车子,相信自己的眼光是对的~ 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�清远閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
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2024款 630四驱Max版
Jonas1987  2025-01-11 00:51:11    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 腾势z9gt ev最满意的地方有下面几点: 1、GT轿跑的造型,媲美保时捷帕拉梅拉。 2、3.4s的加速能力以及200多公里的极限速度 3、电动升降尾翼 4、电动门 【最不满意的一点】 最不满意的地方是中控台物理按键的设置有些不太合理,还有就是物理档杆,应该跟Z9一样设置成怀档,这样不占空间又方便操作,增加不少的储物空间,提升车辆的豪华感跟档次。 【空间】 z9gt的空间没有说,比我原来的宝马530li空间还要大,而且后排地板全平,方便活动,很多时候小孩都是坐在地板看电视,这个绝对的好评。 【动力】 驾驶感受非常好,我买的版本是带空气悬挂的版本,因此舒适度非常好,操控比宝马530更好,我之前的宝马530开了5年,相比较z9gt更优秀更全面。 z9gt起步及加速动力如果是传统燃油车,至少得3.0T以及4.0T及以上排量才能做到,0-100的提速3.4秒,有4种驾驶模式,我平时都是选择经济模式,即使这样基本都可以秒路面80%以上的车了,舒适跟运动模式城市道路最好不要开始,真的是太猛了不好控制。那怕是开起空调同时满载的状态,也不影响车辆的加速,如果是燃油车,空调开大的人员坐多了,感觉动力有些力不从心的样子,而新能车不纯在这个问题,这是电车的优势。 方向盘非常的轻,很容易操作,同时也可以把方向设置成运动模式,更加精准,指哪打哪。 刹车非常的线性,制动能力非常强,面对2.8吨重的车身,3.4秒的提速能力,能够做到游刃有余心里有底,这才是豪华车该有的素质。如果没有这么优秀的制动能力,车辆很容易会失控。 高速上并弯并线非常稳定,悬挂的支撑性非常强,因为带有空气悬挂,随时调整车身姿态,同时乘坐舒适度也更加好,颠簸感很少。 高速上行驶非常稳,速度达到100以上会自动把底盘降至最低,重心更低车身更加稳定,同时也会开始尾翼,使得尾巴有个下压力,保证车身的稳定性,这个设置不仅使得车辆更加美观好看流线型美,同时使得车辆的操控性更加好,这些配置在燃油车都是百万级别的跑车上才配置的,腾势汽车让我轻松实现了跑车梦。 【操控】 【油耗】 我的车是纯电版本,满电是630公里,实际工况夏天续航在7折,冬天的话在6折,其实这表现也非常抢眼了,另外双枪充电真心是快,这个是别的品牌无法比的地方。 公共充电桩:现在城市配备的充电桩非常多,充电速度也非常快,都不用担心没有地方充电,很多小区内部都配有充电桩。 电池衰减:我的纯电版本是领酸铁锂的电池组,自提车到行驶几千公里没有任何的衰减,电池耐用度还是非常好的,对于电池的保养平常就是车辆在不用的时候一定要保证车子电量在60%以上,20%或者以下的时候充电,尽量每次充电充满,每一个月最好能慢充充满一次,这个可以校准电池的容量,因为电池也是有记忆功能的,经常不充满,系统就默认电池容量越来越小,对续航就不太友好。 充电时间:我充电一般都是去外面的充电站充电,超充桩一般1个小时就能充满10%-100%,充电速度还是非常快的,当然一般的充电桩功率低基本1个多小时也就充满了,有条件的可以选择双枪一起充,这样充电速度更快。 表显续航准确性:续航准确性会根据季节不同会有差别,电池的特性对温度比较敏感,北方地区温度低续航就不及南方城市,总体来说夏天秋天时节气温比较高,城市路况基本续航在9折左右,高速路况的话在8折左右,如果是冬天寒冷季节,城市路况在8折左右,高速路况在7折左右,续航还是非常好的,对出行还是非常方便的,这样能减少充电次数,节约时间。 【舒适性】 【外观】 腾势z9gt的外观在新能源车里面可以说没有对手,媲美保时捷帕拉梅拉,原来特别喜欢宝马630iGT的外观,大掀背加电动大尾翼,电动车时代一度很喜欢极氪001,最终还是被Z9gt谜住了,选了z9gt. 车身做工:车身做工非常精。 【内饰】 腾势z9gt的内饰在众多车中也算是非常漂亮的,首先用料非常高级,座椅非常舒服,还带座椅通风按摩等等功能,看上去非常有档次,坐起来非常舒服。 中控屏幕非常巨大,且清晰度非常的,功能非常的算,操作也非常的方便,另外max版本是带抬头显示的,可以显示形车速度、路面限速速度,开启导航的时候能把路线投影出来,不用去看仪表台屏幕,更加的安全舒适。 在有抬头显示的同时还配备有传统电子仪表屏幕,显示功能更多更全。 内饰用料非常高级,全nappa皮,非常的贴肤,摸起来手感非常的好,座椅的舒适度非常好,支撑度也足够。 空调制冷制热效果非常的好,操作也简单便捷,可以手动在中控屏幕打开,也可以通过语音唤醒车机打开,可以准确的设定温度及风量,还可以前后左右单独控制空调。 第二排座椅舒适同样非常好,坐垫宽度足够长,带推脱伸缩,高个子也不用担心坐垫短的问题, 【性价比】 腾势z9gt是绝对的性价比之王,纯电max版本38万左右的售价,0-100km提速3.4s,这都是百万级跑车的性能了,还带空气悬挂跟e3方圆规调头,技术领跑。原来开的宝马530Li x-drive 当年落地都50多万了,比较下来还是z9gt更牛逼。 另外油车一个星期得加一次油,油费得500-600元,z9gt也是一个星期充电一次,电费在50-100元之间,不同时间点电价不同,用车陈本基本为1/5--1/10.省钱又省心。 购车优惠:当时购买腾势z9gt,第一批小定车主有一个2000元抵7000元的权益,相当于优惠5000元,优惠力度还是非常大的对于新上市发布的新车,另外厂家置换补贴也有5000元的补贴,只要符合补贴条件都能拿到厂家补贴,提供资料提起申请后一般1个星期左右就可以拿到补贴了,速度非常快哈。 保养项目:因为我买的是纯电版本的,所以保养项目就非常的简单,首先首保是购车3个月或者行驶里程5000公里内,那个先到以那个为准,首保都是厂家免费提供的哈,同时厂家还送我3比免费保养。正常保养是6个月或者行驶20000万公里做一次常规保养,保养内容为电池容量、电芯、电机三电系统的检查保养,当时还有底盘、刹车系统自己轮胎等损耗件,保养费用也非常便宜,厂家都是有保养手册跟收费标准,每次保养费用基本在几十几百块,相比较油车非常的节省,油车小保养一次也差不多得大几百块到上千块了。 故障维修:购车行驶大几千公里到目前还没有遇到任何的故障,我个人对这台车是非常满意的,说明腾势汽车的品质非常好的,品控也做得相当到位,当时买车的时候也做了很多对比,最终才觉得买这款车,值得信耐。 售后服务:售后服务非常的专业,服务态度非常的好,符合高端车定位,做到了消费者是上帝的宗旨,希望越做越好,让更多的人购买腾势汽车。 品牌评价:腾势汽车这个品牌很受消费者喜欢,品牌建立最初跟奔驰一起做的,比亚迪自身的影响力加上奔驰豪华车的定位,因此腾势汽车说它是豪华品牌不为过,车标设计的也非常时尚个性,晚上的时候还能发光,配合沙漏形状的尾灯,非常具有辨识度,可以说是道路行驶的最靓的仔。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年11月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2056 闁稿浚鍓熼崳锟�
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北海车友8689741  2024-12-31 15:36:03    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 驾驶操控、空间、隔音,都挺满意的,之前遇到很多新能源都是怀挡的,不是很喜欢,之前开手动挡的车,还是喜欢有档位的, 空间前后排的乘坐大小,还不错,虽然是一个小车,但是里面乘坐的空间蛮不错的,180的身高个子不会觉得有什么压抑 行驶在道路上基本是听不到什么噪音的,有也很小,那些什么风噪胎噪啊,开和关窗的环境音效差距很大,这一点不错 【最不满意的一点】 这个标感觉不够豪华,内饰的设计还是没有新能源那种很时尚的风格,30多万的感觉还是少点豪华的内在气质, 【空间】 开始看到车子的第一次我以为就是只有前排的空间更舒适,后面乘坐才发现后排的座椅也很舒服,前后排都会给到我充足的空间,没有什么拥挤的感觉,腿部距离有两拳左右可以活动伸展,车内的小储物空间蛮多的,还有小冰箱, 【动力】 动力这一点很充沛,无论是轻踩还是重踩油门都会给到相对于的动力反馈,静音做的不错,行车过程外面的噪音基本听不到,不过有一点就是感觉方向盘有点重, 【操控】 【油耗】 没怎么用油测过,基本都是纯电在行驶,纯电续航能跑180-190公里左右,平时出去玩还可以户外用电, 【舒适性】 【外观】 外观还不错,轿跑的气质挺好的 ,车身看起来就充满了运动的气息,前脸的设计很有辨识度,一眼看过去就知道是腾势Z9GT这台车,车身油漆的光泽很多 【内饰】 内饰用料不错,座椅身体是接触不到硬塑料的,大面积的皮革包裹带来了档次感,新车有点皮革的味道,放个香氛应该就会好很多, 【性价比】 整体来说40多点这个价格配置,确实不错,再就是做工用料,外观的设计运动时尚,整体的车机稳定性不错,家人都挺满意的, 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2863 闁稿浚鍓熼崳锟�
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吉首车友5186328  2024-12-27 17:15:59    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子最吸引我的就是驾驶的舒适感和车子的漂亮外观,座椅的承托感和舒适度都挺好,车子的空间也很不错,后排可以轻松地翘个二郎腿,整体的造型是轿跑的风格,有非常多流行的元素,T型的格栅设计,犀利的大灯组,车身还有流畅的线条,就连轮毂的造型都很有个性,刷评论看到评价都很高,也就有了这次试驾的体验。 【最不满意的一点】 虽然续航公里数能满足我日常的使用,但温度低确实会影响续航公里数,什么时候这个弊端可以消失就再好不过了。 【空间】 车子有三米多的轴距,属于中大型的车子,在后排坐三个成年人完全没有问题,后备箱的容量也很大,放28寸行李箱或者是日常购物存放用品完全没有问题。如果是提车后一个人开的情况我也替大家试过了一米八的我坐在前排,座椅调好后,头部的空间距离车顶还有一拳半的距离,身体两侧活动自如,手肘也是有支撑,感觉很舒服。 【动力】 感受到了超多智能化的体验,车道居中保持以及偏离预警都有配备,车子还有遥控泊车记忆泊车的功能,驾驶的安全系数特别高,方向盘离手会给予提示,感觉驾驶这款车就像拥有智能大玩具一样。 【操控】 【油耗】 车子支持直流快充,半小时就能充到80%,仪表盘显示百公里的能源消耗在16千瓦左右,就是担心温度低,会降低续航公里数,毕竟我们这边现在最低温度零下10度。 【舒适性】 【外观】 车子外观时尚大气,前脸采用的是t型格栅,搭配上漂亮的大灯组,车身流畅的线条和圆润饱满的车型,有一种轿跑的氛围感,很喜欢轮毂的设计,漂亮的造型加强了运动的风格。 【内饰】 在车子后排能调整空调的温度,车子是支持温度分区控制的,还搭载了车载不能设置,座椅的款式很漂亮,配色也很喜欢,就是副驾驶位置的屏幕很容易留下指纹,试驾时发现上面有好多指纹。 【性价比】 想要用旧车置换,价格优惠是挺高的,具体要等旧车的评估,工作人员说保险也能给优惠,车子还会免一部分的税。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�永州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
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吉首车友2417902  2024-12-27 17:10:48    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车型很漂亮,每一个配色都非常有特色,有超多时尚的元素,圆润的车头,低趴的设计,还有漂亮的轮毂,支持家庭的充电,日常使用的费用是挺低的,配备的是刀片电池,不用担心直流快充会影响电池寿命,17.3的中控屏支持语音唤醒,智能化方面做的非常的高端,车子还配有遥控泊车,记忆泊车的功能 【最不满意的一点】 虽然氛围灯的颜色很漂亮,款式也很独特,但是指纹的出现有一种油乎乎的感觉。 【空间】 身高180,体重在140斤,驾驶位置调整好坐姿后,后排空间非常的出色,不仅可以轻松地翘起二郎腿,就连头部空间都很宽敞,毕竟这款车有三米多的轴距,属于中大型的车子,空间确实没得挑。 【动力】 车子开起来真的很爽,百公里只需3.4,有一种开跑车的感觉,方向盘非常的丝滑,油门刹车也特别的灵敏,尝试过城区的超车,要比2.0的燃油车更迅速一些,这款车的悬架还能自由的调整,驾驶过程特别舒服。 【操控】 【油耗】 600多公里的续航,即使跨省都没有问题,服务区都有充电站的设计,只需半小时就能充到30%,仪表盘显示50千米在8千瓦左右。还有就是体验的时候我打开了车子的空调,一共十几公里的体验路程跑完之后发现跑的路程和表显掉电续航相差一两公里,感觉这车续航冬天损耗还是很小的 【舒适性】 【外观】 车子配有高端车才有的隐藏式门把手,还有迎宾灯的设计,给车子解锁就会闪耀灯光,流线型的灯光加强了车子的时尚感,前车头是圆润饱满的很有轿跑的姿态,感觉选色很纠结,每个颜色都那么好看。 【内饰】 方向盘有加热的功能,主副驾驶的座椅都有通风加热的设计,可以进行多个角度的调整,座椅很舒服,空间设计也很合理,在车内充电会很方便,就连后排座椅都有充电口的设计,有点不喜欢中控区域的材质,感觉不是很好打理。 【性价比】 新能源车子会免一部分税,价格上有五至六千左右的优惠,店内的礼品挺丰富的,脚垫以及后备箱收纳箱甚至是一些小精品都会赠送。 【为什么最终选择这款车】
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吉首车友9606596  2024-12-27 17:07:33    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我第1次关注这款车是刷视频看到的,不仅是被漂亮的颜值所吸引,还对智能化的设计产生了浓厚的兴趣,圆润低趴的车型有一种轿跑的风格,采用的是高端车才有的隐藏式的门把手,看到好多评价都说这款车非常的节能,这次试驾也格外关注了能源的消耗,确实要比燃油车低很多,速度方面完全不用担心,3.4的百公里是很香的,车子还有城市路段,高速路段的自动驾驶辅助。 【最不满意的一点】 新车味道还是蛮大的,是皮革的味道,虽然放了香薰打开车门还是有味道,应该在试驾前提前通风。 【空间】 后备箱的储存空间挺大的,目测放行李箱能堆叠两个26寸的,车内也有不错的储存空间,副驾驶前方有超大的储物格,就连扶手箱的储存空间也挺宽敞的。 【动力】 红绿灯起步是远超其他车辆的,驾驶过程也特别的安静,后期的提速很平顺,深踩油门会感受动力的快速输出,在车中听音乐是一种享受,有高品质的音箱,也有多色的氛围灯。 【操控】 【油耗】 车子可以在家中充电,也支持直流快充,对于电压没有任何要求,630的超长的续航,半月或者是20天才要充电一次,百公里15千瓦的能源消耗,1公里才几毛钱的费用。 【舒适性】 【外观】 车子的外观首先从正面看,低趴的造型有点跑车的韵味,然后就是侧面,流线型的装点让我感觉这个车子质感很强,后尾灯很好看,有点那种箭头的感觉,后尾的塑造感还是很强的。 【内饰】 主副驾驶都有加热通风的功能,还配有按摩的功能,支持座椅的电动调节,方便日常的使用,车子支持手机的无线充电,座椅的舒适度和承托感很好,就是新车味道有点大。内饰很有科技氛围,中控屏的尺寸真的很大,座椅的坐垫和靠背都有打孔的设计,舒适度非常高,采用的是运动风格的座椅,两侧都有加厚的海绵,加强了座椅的包裹感。 【性价比】 询问后发现只能优惠6000左右,有点超出我的预算,还是希望能价格再优惠一些。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
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隔壁零哥  2024-12-11 17:07:54    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 作为一名比亚迪汉DM老车主,出于对比亚迪一贯的信任和支持,这次家庭增购一辆纯电车,本来是打算买辆SUV,看上了腾势N7,而且也去试驾过,综合下来比较满意,个人觉得N7是辆比较全面的水桶纯电车型。这个时候得知腾势Z9GT要上市,看了一眼就被迷住走不动道,连夜说服媳妇,不管是不是SUV了。 要说对于这个车最满意的地方,总结下来是外观帅,性能棒,底盘好,科技好。个人心目中最帅的新能源瓦罐车,纯电加速3.4s,性能对于家用是过剩的,底盘应该是比亚迪最好的家用车之一了,易三方的科技就不说了,大家都知道了。 【最不满意的一点】 要说开到现在快一个月,对于Z9GT最不满意的地方其实不多。不知道是不是我运气好,车友群里其他车友遇到的一些小问题我没怎么遇到,不满意的地方主要有以下几点: 1,后备箱因为后轮转向等原因侵占空间,可以置物的空间太小,过年回家个出去玩如果带很多东西会比较局促,纯电好在有个前备箱,后期可能要考虑加个行李架了 2,内饰的颜色选择太少,对于一个豪华车来说,这个不应该的,这也是比亚迪的传统了 3,纯电只有max,没有顶配,腌割了一些想要的配置,而且无法加装 4,车太重导致的续航还是稍微偏低,100度电池放在其他车肯定上700km续航了,好在我是增购,这车也就周边跑跑,但是谁会嫌弃续航长呢 【空间】 空间:作为D级车,Z9GT的车身尺寸在这,而且有CTB和比亚迪新平台的加持,车内空间是非常宽裕的。驾驶位可调的范围比较大,总能找到比较舒服的驾驶姿势,而且小憩模式下座椅放倒到最下面,175的个子可以脚拉直了躺下休息,都不用刻意去副驾驶休息。 后排空间其实是该车最舒服的,跷二郎腿完全没问题,而且座椅可以调节倾斜角度,这让后排乘客能有非常大的坐姿调节空间,舒适度拉满。高度上CTB车身节省了一些空间,只要不是个子特别高的都没问题,不会顶头。 后备箱空间比较小此前已表,前备箱虽然不算太深,但是面积还不错,可以补充放一些平时取放频率不太高的物品。 手套箱其实也不算大,好像比我的汉的还小点。 【动力】 动力:我买z9gt最核心的原因其实就是因为易三方赋予这个车的科技、安全和底盘质感。开了半个多月z9gt下来,驾驶感受跟我的老汉对比,完全是天差地别,运动模式下踩的爽,加速线性也有澎湃的动力输出,体感提升非常多,底盘厚重均衡,在车重和云辇A的加持下稳如老狗,提速变道超车超有自信,侧倾非常少,而且有座椅的两侧侧翼自动支撑,变道转弯时及时给到支撑,非常的舒服。 至于有起伏的路面,没有过多的弹跳,明显感觉拉的住,飞坡也韧性十足,收放自如,游刃有余。最明确对比的地方是每次回家的地库刚下去的时候有一个减速带,以前开汉下去每次车身要晃动好几下,GT下去,非常干脆的就过去了,几乎没有多余的晃动。值得说的是这么大的车,开的时候并没有大车感,指向明确,整体感强,有一种开小车的错觉。 【操控】 【油耗】 续航:在续航方面,提车以后两次满电,分别试过城区激烈驾驶和温柔驾驶,经过我个人的测试,户外温度15度左右的情况下,大部分时间没开空调,全程音乐 1)激烈驾驶城区续航打5折,300km出头。注意,这里的激烈驾驶指的是红绿灯起步深踩电门,经常200-300kw功率,甚至到过500kw以上,快到下个红绿灯了比较深的踩刹车,路上在遵守交规的前提下也是经常踩电门变道超车,总之就是比较多的急加速和急减速。2)而温柔驾驶就是尽量少急加速急减速,平稳的开车,不急不躁,一半自己开一半智驾开,城区续航可以达到500km出头,开空调的情况下400-450km应该问题不大。3)至于高速上的续航表现,一直还没机会,只能说随缘有机会再好好测试下。 【舒适性】 【外观】 外观:腾势Z9GT作为瓦罐车型,外观设计极具未来感,充满了科技与运动的气息,不得不说,个人认为Z9GT和汉是比亚迪整个车系中设计最在线的两款车型,本人荣幸的刚好都拥有了。纯电版的前脸与混动版还有所区别,更有战斗气息,让整个车也更显低趴,多数车友的评价是纯电版外观比混动版略胜一筹,更加帅气。 车身线条流畅而优雅,前脸采用了独特的“日冕”设计,LED大灯犀利而明亮,仿佛两颗璀璨的星辰。车尾部分则采用了“时光沙漏”尾灯设计,点亮后效果非常惊艳且独特,与现在大多数新能源车尾灯的贯穿灯不同,辨识度拉满。整体来看,这款车的外观设计非常符合我的审美需求。 【内饰】 内饰:进入车内,腾势Z9GT的内饰同样给我带来了极大的惊喜。车内采用了大量高档材质,触感柔软舒适。三联屏设计科技感十足,显示效果清晰细腻。座椅采用了真皮材质,坐上去非常舒适,还配备了加热、通风和按摩功能。此外,车内还配备了帝瓦雷升降扬声塔、智能冷暖冰箱等豪华配置,可以说,基本能想到的配置,这个车都是配备到位了,而且在以往的合资车里,这基本是百万豪车才会有的豪华配置。 我知道有人会说这个车的内饰比较老气,其实这样说也无可厚非。年龄层和个人审美不一样,大家看待事务的角度和心理也不同。作为一个从事互联网那个行业的中年人,我一方面认同和喜欢新势力内饰设计的前卫和简洁,他们充满朝气且时尚,另一方面换个角度看比亚迪乃至腾势的设计,是一种比较稳重和老派豪华的设计风格,我个人也可以接受。但是一些大家批评的声音我认为厂家也是需要重视的,比如内饰颜色的选择过少,拼色有待改进,设计上可以更统一等。另外还有一些小细节的部分也有提升空间,比如空调出风口,帝瓦雷升降反光的问题等。还有一些车友比较喜欢怀挡,但我倒比较喜欢现在的档把,开车摸起来更有感觉。只是杯架在后面如果装了两瓶水,的确会挡住不方便,这里也是后续可以改进的地方。 【性价比】 性价比:纯手工码字不易,腾势Z9GT这款车的优点和体验细说的话,可能写个五千八千字都写不完,总的来说,是一款非常值得购买,产品力性价比非常高的豪华新能源车。它不仅在外观上具有吸引力,在操控和科技感也同样出色,能够满足驾驶者对高品质驾驶体验的需求。作为一款中大型GT轿车,腾势Z9GT凭借其豪华舒适的驾乘体验、强劲的动力性能以及先进的智能驾驶技术,完全满足了我对于梦中情车的要求,同时也让我感叹咱们中国汽车工业的进步神速,平常人也有机会能够购买到自己心仪的好车,甚至说是豪车。 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节
空气悬架 整体主动转向系统
四驱/越野
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 2个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 自动开合车门
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 车内中控锁
钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙 无钥匙启动系统
无钥匙进入功能 ● 全车 隐藏电动门把手
主动闭合式进气格栅 远程启动功能
电池预加热 对外放电
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好,腾势 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
声纹识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 模拟声浪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率(px) ● 2.5K AR-HUD增强现实抬头显示
HUD抬头尺寸 ● 50英寸 内后视镜功能 ● 自动防眩目 ● 流媒体后视镜
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) ● 侧翼支撑(主动)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节 ● 腿托调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩
零重力座椅 ○ 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 20喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 车内环境氛围灯 ● 128色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
车载冰箱 - -
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2024款 630四驱Max版
之家车友3096977  2025-01-17 15:12:01    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子最蚂蚁的还是动力, 最大马力966最大功率710加上千多的总扭矩,无论是起步还是提速车子都是无与伦比的迅速,这种动力在油车只能是V8以上的发动机才有这样的加速和速度。 【最不满意的一点】 首先是车子的续航问题,电车无论是什么电池都会有冬天电池缩减情况,这个车子也不例外,满电续航估计冬天能打个七折。还有就是接近四十万的车子居然自动开合门还要加价才能有,这个价位还要加钱真的是小气。 【空间】 车子的空间很大的,轴距三米一多而且前后空间设计的都很合理,就比如说座椅的情况,我一米八的个头坐在这个车子的前排驾驶位,调好座椅以后我同时坐在后排,腿部的空间都还有成年人的一拳多的距离,头顶距离车顶也有两拳不到的距离。 【动力】 说实话这个车子的驾驶感受就是动若脱兔静若处子,起步的时候就算打开了经济模式,但是感觉起步的时候还是有种别人在后面顶着你往前的感觉,推背感十足,而且这个车子的底盘做的不错,转弯的时候丝毫不拖泥带水的。 【操控】 【油耗】 续航虽然官方标准是630KM,但是实际我体验了一圈他们十公里的体验路线,基本上都是四五十码的速度在行驶,打开了一档暖风空调的情况下跑了十公里后表显续航从刚开始启动的500KM续航掉到了486的续航,续航还是市区都打了七折的样子,那高速就更别说了。 【舒适性】 【外观】 外观我其实更喜欢这个繁星灰色,灰色跟银色差不多,有点西装革履的感觉,开出去回头率还是很高的,而且这个车子的外观做的很低趴,紧凑的前脸,侧面犹如刀锋的腰线以及后尾科技感十足的尾灯都是我一眼就喜欢的。而且这个车子的轮毂是二十寸的大轮毂,配合着这个车身,侧面看整体很协调有棱有角的感觉。 【内饰】 前后排的多层隔音玻璃我很喜欢,静音效果真的很好。然后就是副驾的娱乐屏幕13.2英寸,不大不小正好可以看看剧什么的跑长途也不怕无聊了,而且分辨率还都是2.5K的,真的是很清晰。 【性价比】 说实话这个车子价位还是很不错的,而且目前门店裸车价格还能优惠5K,至于综合优惠加上国补那些只能自己到附近门店去问,我这里是报废补贴2W,旧车置换最高1.5W。虽然车子性价比还行,但是我感觉那个自动开合车门要加1.6W选配还是贵了。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2025年1月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
2024款 630四驱Max版
超级暴龙7615  2025-01-15 18:48:46    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 提车也一个多月了,我来讲讲我的用车感受吧。目前已经行驶了2500+公里,开过几次长途路程,总体的体验还是令我满意的。 第一次了解这辆车是一次下班路上看到了z9gt路试车,那旅行车的造型一下子就吸引了我的眼球,那修长的车身、凌厉的前脸、非常有攻击性,同时又不失优雅,具有很强的视觉冲击,单看外观一下子就在我心中留下了买它的种子,之后在互联网上也有关注的z9gt的动向。在看完发布会后,这辆车不仅仅有好看的外观,还有e3的技术加持,当晚就在app交了2k的定金。 我选的是腾势z9gt纯电max版本的,选配了电动门(就为了优雅哈哈哈)。没有选后排冰箱,因为后排冰箱对于我来说使用场景并不多,反而很占空间,后备箱没有后排冰箱整体的空间也大一些,并且后备箱的空间根据后排桌椅靠背的角度调节可以灵活多变。因为没选后排空间,所以24年9月底下定的只能等到12月初才能提车。 在12月初我也顺利提车,接下来我说说我的行驶感受。腾势的Z9gt这台车开起来底盘整体性很强,过弯的时候很有信心,且主驾驶位置的侧边腰托给我一种满满的安全感,油门响应整体的响应偏向油车,但是动力很足。 外观造型方面,我选配的是时尚而又不失气质的月华银,不要以为只是一般普通的银色噢,白天在太阳的照射下会散发着微透的金光,到了夜里搭配上车辆正前方那一双炯炯有神的“大眼睛”和车身上流畅的线条,又会化身成穿梭在城市道路上的一名勇士,这真的很酷!! 整车的智能化也很强,需要什么直接说就好了,刚提车的时候每次上车就是:你好腾势,打开前排座椅按摩、打开香氛、前排空调避人吹、播放音乐… 一连串说很多指令,z9gt都能按照我的指令进行操作,语音识别能里很强。比起之前比亚迪的车的智能化,这方面比亚迪进步很大。 这个车的内饰给我的感觉豪华感很强,手能摸到的地方都是真皮。升降的音响给我带来仪式感,开始试驾车的时候那个歌音响盖板有些反光,后面我提车的时候改进了深色的音响盖板也能接受,最开始我是很难接受这套内饰,显老气,一点儿也不运动,特别是这个四幅式方向盘,和这套gt的外观很不搭配,还有这个空调出风口真的是丑到没边,毫无设计可言。但是后面在4s店看了展车,感觉也还行,图片看是真的丑,现实中看也能接受。一开始选的是赤霞+佩尔格米,但是后面试驾的时候,试驾车的内饰配色就是赤霞+佩尔格米,发现太不耐脏了,好像还有一点儿发黄,一下就没有了高级感,直接给我pass掉了,选了暗夜+布拉格红的配色。 内部的空间没有z9gt的尺寸看起来这么大,可能是门板内加了电机的原因,横向空间并没有像外观那么宽大,但整体的乘坐体验来说还是很舒适的,够用。后排空间简直无敌了。翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱的空间很一般,但是因为我没有选后排冰箱,可以跟后排座椅的靠背灵活调节也是有很多样性的空间。整体来说就是纵向空间OK,横向空间一般。 车子的硬件配置也是深得我心。腾势z9gt这台车几乎是能给的配置都给了,安全方面也是杠杠的,e3的圆规掉头很实用,在一些场景下,给了我多一种选择,后轮转向也让我掉头毫不费力。前排的冰箱,位置的设计也是非常合理地利用了车内空间,就在中间位置,关上的时候可以当作是副驾的一个扶手放在上面哈哈哈,拿取和调节温度都很方便,每次需要制冷的时候就通过冰箱外的触屏操作,制冷也很快,最低可达零下5摄氏度,除了制冷还能制热,最高可达50摄氏度。冰箱的储物空间说大不大,但是我认为完全够用,可以放得下4-6瓶饮料(120-330毫升不等)。副驾的零重力座椅也很巴适,平时下班没事就喜欢上去躺,加上座椅按摩简直无敌。 以上就是我的用车体验 【最不满意的一点】 当然是人无完人,车无完车,这台车的缺点;后段动力没有达到我的预期,显得有些疲软,对不起宣传的近千匹的动力,可能是被锁功率了,我相信这台车的硬件配置没有毛病,估计就是软件适配的问题,希望工程师能尽快解决这个问题。还有就是在第一次OTA后出现的有一些小bug但现在都解决了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2024款 630四驱Max版
合肥快活哥  2025-01-15 12:19:40    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 最满意的还是外观,从最开始的看到谍照,还有网上的一些视频就有一种相见恨晚的感觉,这就是梦中情车,后来8月当天晚上开发布会,晚上直接就小定金纯电 【最不满意的一点】 最想吐槽的就是这个位置,放东西挂档就不方便,这个位置我现在基本上就不放东西了,这个地方真的必须要改一改不然真的别扭 【空间】 我选择的是后排不带冰箱的,这个我奉劝大家,选择一定要选择后排不带冰箱的,后排不要带冰箱,后排不要带冰箱,重要的事情说三遍,因为前排有一个冰箱基本上95%的场景都是够用的,即使真的需要后排冰箱,完全可以选择再买一个车载冰箱几百块钱,但是后排如果带冰箱,很多东西你是拉不下的,真的当你需要拉东西但是因为后排冰箱拉不下东西的时候内心真的是一万只草泥马,后排不带冰箱可以完全放?近2米的长度睡觉也是没有任何问题的,后排空间也很宽敞这个不用多说了 【动力】 起步/加速动力:加速我自己测试了很多次基本上都是在4秒左右最快3.9秒 方向盘轻重:方向盘比较运动比我原来的车重一点 刹车灵敏性:刹车没问题很跟脚 弯路/并线稳定性:E3带来的稳定性还是不错的 【操控】 【油耗】 我自己测试了很多次续航,平时都是市区开运动模式比较多,我选择的是纯电的21寸轮毂续航官方标准是606,实际我开就是400公里左右,基本上每天都要开100多公里3天冲一次店,对于我自己的需求是完全够用的 公共充电桩:冲过一次双枪可以达到178千瓦够快 【舒适性】 【外观】 外观不用说了,就是我最满意的,长度,宽度,比例都很好,特别是后尾灯真的很好看,颜色肯定是黑色绝对的帅气 【内饰】 内饰用料:内饰用料:真的没话说都是真皮包裹,而且有木纹饰面,用料没话说 但是,没事颜色搭配说实话有点老气,跟现在的新势力比起来差点意思不够时尚,还有就是这个方向盘刚开始的时候看着怪怪的,不过现在看久了感觉还好看顺眼了 【性价比】 性价比这个要看怎么对比了,我本来想选择的是奔驰E300价格算下来也要40大几万,但是试驾后两个车完全没办法比,可能奔驰就是牌子开出去很有面,价格这款很明显这个配置技术腾势这辆车拉满了,性价比这个要看个人需求 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�合肥閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2968 闁稿浚鍓熼崳锟�
2024款 630四驱Max版
宏图之大展  2025-01-13 15:36:18    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 原来11月车展的时候先是看到现车,先是惊艳它的外观设计,低趴设计的身姿,超跑的酷姿态,这样的豪华GT,就是我想要的,到后来回到当地去试驾车辆,什么叫做初见倾心,再见欢喜!除优雅之外,GT的性能更极致,动力澎湃,内饰就是一种奢享的出行体验锦上添花~而上,就是对腾势Z9GT这款车子一开始的心中所想。说句真,到交车用车一直觉得选它真的棒极了? 【最不满意的一点】 要说有不满的,就是在配置上,车子是额外加了选电动门,费用大概近一万,这款车子的智驾都很优秀,既是选这个配置,那肯定是都要电动的…… 【空间】 都说车辆级别看车长,车辆空间看轴距,超3米1的轴距,后排给足了舒适的空间,一米八的个,头部空间距离车顶也有一拳有多的距离,也不是说大个高个非要坐SUV的说法,嘿嘿,后备箱容积设计的也是比较生活实用的,后排座椅也能放倒,灵活。 【动力】 动力真的很充沛,近千匹的马力,驾驶操纵信心十足,车宽两米但开起来并不笨重,变道转向精准,乘坐起来够稳,腾势Z9的云辇车身智能控制系统,一个字,稳,支撑充足。后轮转向功能好用,完美解决了车大和灵活的矛盾,转弯半径小,在城市道路行驶那是实在的便捷。 【操控】 【油耗】 能耗控制出色,车辆的续航表现我不焦虑,目前满电续航很实用,日常城市通勤和周末长途旅行都能轻松应对,消除了续航焦虑。 【舒适性】 【外观】 不得不说,Z9GT的外观设计真的审美非常的到位,相信很多人会像我一样,看到也会戳心窝的心动喜欢,优雅和运动元素结合的非常得流畅,整车的车身轮廓,富有科技的未来时尚感,还有腾势的水滴logo,辨识度满满,尤其还是车灯的设计,像卧蚕般的设计很是独特,尾部市溜背设计,更是显得GT运动感。 【内饰】 座椅太舒服了,刚开始坐上去,柔软舒服,最重要支撑也很好,包裹也足。所见所得,看得见的真皮质感,细节做得很好,感觉这内饰百万级别的车也是有的 【性价比】 L2级自动驾驶技术让人惊喜,自适应巡航在高速行驶时能自动保持与前车的安全距离,减轻驾驶疲劳。车道保持功能让车辆始终在车道内行驶,遇到车辆偏移车道时会自动修正。明明是颜值非常出圈的,但它的动力真的也出色呀,内在实力,无论是智驾,还是空间表现,选到这款车子,相信自己的眼光是对的~ 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�清远閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙1025 闁稿浚鍓熼崳锟�
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Jonas1987  2025-01-11 00:51:11    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 腾势z9gt ev最满意的地方有下面几点: 1、GT轿跑的造型,媲美保时捷帕拉梅拉。 2、3.4s的加速能力以及200多公里的极限速度 3、电动升降尾翼 4、电动门 【最不满意的一点】 最不满意的地方是中控台物理按键的设置有些不太合理,还有就是物理档杆,应该跟Z9一样设置成怀档,这样不占空间又方便操作,增加不少的储物空间,提升车辆的豪华感跟档次。 【空间】 z9gt的空间没有说,比我原来的宝马530li空间还要大,而且后排地板全平,方便活动,很多时候小孩都是坐在地板看电视,这个绝对的好评。 【动力】 驾驶感受非常好,我买的版本是带空气悬挂的版本,因此舒适度非常好,操控比宝马530更好,我之前的宝马530开了5年,相比较z9gt更优秀更全面。 z9gt起步及加速动力如果是传统燃油车,至少得3.0T以及4.0T及以上排量才能做到,0-100的提速3.4秒,有4种驾驶模式,我平时都是选择经济模式,即使这样基本都可以秒路面80%以上的车了,舒适跟运动模式城市道路最好不要开始,真的是太猛了不好控制。那怕是开起空调同时满载的状态,也不影响车辆的加速,如果是燃油车,空调开大的人员坐多了,感觉动力有些力不从心的样子,而新能车不纯在这个问题,这是电车的优势。 方向盘非常的轻,很容易操作,同时也可以把方向设置成运动模式,更加精准,指哪打哪。 刹车非常的线性,制动能力非常强,面对2.8吨重的车身,3.4秒的提速能力,能够做到游刃有余心里有底,这才是豪华车该有的素质。如果没有这么优秀的制动能力,车辆很容易会失控。 高速上并弯并线非常稳定,悬挂的支撑性非常强,因为带有空气悬挂,随时调整车身姿态,同时乘坐舒适度也更加好,颠簸感很少。 高速上行驶非常稳,速度达到100以上会自动把底盘降至最低,重心更低车身更加稳定,同时也会开始尾翼,使得尾巴有个下压力,保证车身的稳定性,这个设置不仅使得车辆更加美观好看流线型美,同时使得车辆的操控性更加好,这些配置在燃油车都是百万级别的跑车上才配置的,腾势汽车让我轻松实现了跑车梦。 【操控】 【油耗】 我的车是纯电版本,满电是630公里,实际工况夏天续航在7折,冬天的话在6折,其实这表现也非常抢眼了,另外双枪充电真心是快,这个是别的品牌无法比的地方。 公共充电桩:现在城市配备的充电桩非常多,充电速度也非常快,都不用担心没有地方充电,很多小区内部都配有充电桩。 电池衰减:我的纯电版本是领酸铁锂的电池组,自提车到行驶几千公里没有任何的衰减,电池耐用度还是非常好的,对于电池的保养平常就是车辆在不用的时候一定要保证车子电量在60%以上,20%或者以下的时候充电,尽量每次充电充满,每一个月最好能慢充充满一次,这个可以校准电池的容量,因为电池也是有记忆功能的,经常不充满,系统就默认电池容量越来越小,对续航就不太友好。 充电时间:我充电一般都是去外面的充电站充电,超充桩一般1个小时就能充满10%-100%,充电速度还是非常快的,当然一般的充电桩功率低基本1个多小时也就充满了,有条件的可以选择双枪一起充,这样充电速度更快。 表显续航准确性:续航准确性会根据季节不同会有差别,电池的特性对温度比较敏感,北方地区温度低续航就不及南方城市,总体来说夏天秋天时节气温比较高,城市路况基本续航在9折左右,高速路况的话在8折左右,如果是冬天寒冷季节,城市路况在8折左右,高速路况在7折左右,续航还是非常好的,对出行还是非常方便的,这样能减少充电次数,节约时间。 【舒适性】 【外观】 腾势z9gt的外观在新能源车里面可以说没有对手,媲美保时捷帕拉梅拉,原来特别喜欢宝马630iGT的外观,大掀背加电动大尾翼,电动车时代一度很喜欢极氪001,最终还是被Z9gt谜住了,选了z9gt. 车身做工:车身做工非常精。 【内饰】 腾势z9gt的内饰在众多车中也算是非常漂亮的,首先用料非常高级,座椅非常舒服,还带座椅通风按摩等等功能,看上去非常有档次,坐起来非常舒服。 中控屏幕非常巨大,且清晰度非常的,功能非常的算,操作也非常的方便,另外max版本是带抬头显示的,可以显示形车速度、路面限速速度,开启导航的时候能把路线投影出来,不用去看仪表台屏幕,更加的安全舒适。 在有抬头显示的同时还配备有传统电子仪表屏幕,显示功能更多更全。 内饰用料非常高级,全nappa皮,非常的贴肤,摸起来手感非常的好,座椅的舒适度非常好,支撑度也足够。 空调制冷制热效果非常的好,操作也简单便捷,可以手动在中控屏幕打开,也可以通过语音唤醒车机打开,可以准确的设定温度及风量,还可以前后左右单独控制空调。 第二排座椅舒适同样非常好,坐垫宽度足够长,带推脱伸缩,高个子也不用担心坐垫短的问题, 【性价比】 腾势z9gt是绝对的性价比之王,纯电max版本38万左右的售价,0-100km提速3.4s,这都是百万级跑车的性能了,还带空气悬挂跟e3方圆规调头,技术领跑。原来开的宝马530Li x-drive 当年落地都50多万了,比较下来还是z9gt更牛逼。 另外油车一个星期得加一次油,油费得500-600元,z9gt也是一个星期充电一次,电费在50-100元之间,不同时间点电价不同,用车陈本基本为1/5--1/10.省钱又省心。 购车优惠:当时购买腾势z9gt,第一批小定车主有一个2000元抵7000元的权益,相当于优惠5000元,优惠力度还是非常大的对于新上市发布的新车,另外厂家置换补贴也有5000元的补贴,只要符合补贴条件都能拿到厂家补贴,提供资料提起申请后一般1个星期左右就可以拿到补贴了,速度非常快哈。 保养项目:因为我买的是纯电版本的,所以保养项目就非常的简单,首先首保是购车3个月或者行驶里程5000公里内,那个先到以那个为准,首保都是厂家免费提供的哈,同时厂家还送我3比免费保养。正常保养是6个月或者行驶20000万公里做一次常规保养,保养内容为电池容量、电芯、电机三电系统的检查保养,当时还有底盘、刹车系统自己轮胎等损耗件,保养费用也非常便宜,厂家都是有保养手册跟收费标准,每次保养费用基本在几十几百块,相比较油车非常的节省,油车小保养一次也差不多得大几百块到上千块了。 故障维修:购车行驶大几千公里到目前还没有遇到任何的故障,我个人对这台车是非常满意的,说明腾势汽车的品质非常好的,品控也做得相当到位,当时买车的时候也做了很多对比,最终才觉得买这款车,值得信耐。 售后服务:售后服务非常的专业,服务态度非常的好,符合高端车定位,做到了消费者是上帝的宗旨,希望越做越好,让更多的人购买腾势汽车。 品牌评价:腾势汽车这个品牌很受消费者喜欢,品牌建立最初跟奔驰一起做的,比亚迪自身的影响力加上奔驰豪华车的定位,因此腾势汽车说它是豪华品牌不为过,车标设计的也非常时尚个性,晚上的时候还能发光,配合沙漏形状的尾灯,非常具有辨识度,可以说是道路行驶的最靓的仔。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�赣州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年11月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2056 闁稿浚鍓熼崳锟�
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北海车友8689741  2024-12-31 15:36:03    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 驾驶操控、空间、隔音,都挺满意的,之前遇到很多新能源都是怀挡的,不是很喜欢,之前开手动挡的车,还是喜欢有档位的, 空间前后排的乘坐大小,还不错,虽然是一个小车,但是里面乘坐的空间蛮不错的,180的身高个子不会觉得有什么压抑 行驶在道路上基本是听不到什么噪音的,有也很小,那些什么风噪胎噪啊,开和关窗的环境音效差距很大,这一点不错 【最不满意的一点】 这个标感觉不够豪华,内饰的设计还是没有新能源那种很时尚的风格,30多万的感觉还是少点豪华的内在气质, 【空间】 开始看到车子的第一次我以为就是只有前排的空间更舒适,后面乘坐才发现后排的座椅也很舒服,前后排都会给到我充足的空间,没有什么拥挤的感觉,腿部距离有两拳左右可以活动伸展,车内的小储物空间蛮多的,还有小冰箱, 【动力】 动力这一点很充沛,无论是轻踩还是重踩油门都会给到相对于的动力反馈,静音做的不错,行车过程外面的噪音基本听不到,不过有一点就是感觉方向盘有点重, 【操控】 【油耗】 没怎么用油测过,基本都是纯电在行驶,纯电续航能跑180-190公里左右,平时出去玩还可以户外用电, 【舒适性】 【外观】 外观还不错,轿跑的气质挺好的 ,车身看起来就充满了运动的气息,前脸的设计很有辨识度,一眼看过去就知道是腾势Z9GT这台车,车身油漆的光泽很多 【内饰】 内饰用料不错,座椅身体是接触不到硬塑料的,大面积的皮革包裹带来了档次感,新车有点皮革的味道,放个香氛应该就会好很多, 【性价比】 整体来说40多点这个价格配置,确实不错,再就是做工用料,外观的设计运动时尚,整体的车机稳定性不错,家人都挺满意的, 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�株洲閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年10月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙2863 闁稿浚鍓熼崳锟�
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吉首车友5186328  2024-12-27 17:15:59    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车子最吸引我的就是驾驶的舒适感和车子的漂亮外观,座椅的承托感和舒适度都挺好,车子的空间也很不错,后排可以轻松地翘个二郎腿,整体的造型是轿跑的风格,有非常多流行的元素,T型的格栅设计,犀利的大灯组,车身还有流畅的线条,就连轮毂的造型都很有个性,刷评论看到评价都很高,也就有了这次试驾的体验。 【最不满意的一点】 虽然续航公里数能满足我日常的使用,但温度低确实会影响续航公里数,什么时候这个弊端可以消失就再好不过了。 【空间】 车子有三米多的轴距,属于中大型的车子,在后排坐三个成年人完全没有问题,后备箱的容量也很大,放28寸行李箱或者是日常购物存放用品完全没有问题。如果是提车后一个人开的情况我也替大家试过了一米八的我坐在前排,座椅调好后,头部的空间距离车顶还有一拳半的距离,身体两侧活动自如,手肘也是有支撑,感觉很舒服。 【动力】 感受到了超多智能化的体验,车道居中保持以及偏离预警都有配备,车子还有遥控泊车记忆泊车的功能,驾驶的安全系数特别高,方向盘离手会给予提示,感觉驾驶这款车就像拥有智能大玩具一样。 【操控】 【油耗】 车子支持直流快充,半小时就能充到80%,仪表盘显示百公里的能源消耗在16千瓦左右,就是担心温度低,会降低续航公里数,毕竟我们这边现在最低温度零下10度。 【舒适性】 【外观】 车子外观时尚大气,前脸采用的是t型格栅,搭配上漂亮的大灯组,车身流畅的线条和圆润饱满的车型,有一种轿跑的氛围感,很喜欢轮毂的设计,漂亮的造型加强了运动的风格。 【内饰】 在车子后排能调整空调的温度,车子是支持温度分区控制的,还搭载了车载不能设置,座椅的款式很漂亮,配色也很喜欢,就是副驾驶位置的屏幕很容易留下指纹,试驾时发现上面有好多指纹。 【性价比】 想要用旧车置换,价格优惠是挺高的,具体要等旧车的评估,工作人员说保险也能给优惠,车子还会免一部分的税。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅捶閹殿喖浠�永州閻犳劦鍙€濠у懘鎯勯鐐暠
閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
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吉首车友2417902  2024-12-27 17:10:48    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 车型很漂亮,每一个配色都非常有特色,有超多时尚的元素,圆润的车头,低趴的设计,还有漂亮的轮毂,支持家庭的充电,日常使用的费用是挺低的,配备的是刀片电池,不用担心直流快充会影响电池寿命,17.3的中控屏支持语音唤醒,智能化方面做的非常的高端,车子还配有遥控泊车,记忆泊车的功能 【最不满意的一点】 虽然氛围灯的颜色很漂亮,款式也很独特,但是指纹的出现有一种油乎乎的感觉。 【空间】 身高180,体重在140斤,驾驶位置调整好坐姿后,后排空间非常的出色,不仅可以轻松地翘起二郎腿,就连头部空间都很宽敞,毕竟这款车有三米多的轴距,属于中大型的车子,空间确实没得挑。 【动力】 车子开起来真的很爽,百公里只需3.4,有一种开跑车的感觉,方向盘非常的丝滑,油门刹车也特别的灵敏,尝试过城区的超车,要比2.0的燃油车更迅速一些,这款车的悬架还能自由的调整,驾驶过程特别舒服。 【操控】 【油耗】 600多公里的续航,即使跨省都没有问题,服务区都有充电站的设计,只需半小时就能充到30%,仪表盘显示50千米在8千瓦左右。还有就是体验的时候我打开了车子的空调,一共十几公里的体验路程跑完之后发现跑的路程和表显掉电续航相差一两公里,感觉这车续航冬天损耗还是很小的 【舒适性】 【外观】 车子配有高端车才有的隐藏式门把手,还有迎宾灯的设计,给车子解锁就会闪耀灯光,流线型的灯光加强了车子的时尚感,前车头是圆润饱满的很有轿跑的姿态,感觉选色很纠结,每个颜色都那么好看。 【内饰】 方向盘有加热的功能,主副驾驶的座椅都有通风加热的设计,可以进行多个角度的调整,座椅很舒服,空间设计也很合理,在车内充电会很方便,就连后排座椅都有充电口的设计,有点不喜欢中控区域的材质,感觉不是很好打理。 【性价比】 新能源车子会免一部分税,价格上有五至六千左右的优惠,店内的礼品挺丰富的,脚垫以及后备箱收纳箱甚至是一些小精品都会赠送。 【为什么最终选择这款车】
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吉首车友9606596  2024-12-27 17:07:33    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 我第1次关注这款车是刷视频看到的,不仅是被漂亮的颜值所吸引,还对智能化的设计产生了浓厚的兴趣,圆润低趴的车型有一种轿跑的风格,采用的是高端车才有的隐藏式的门把手,看到好多评价都说这款车非常的节能,这次试驾也格外关注了能源的消耗,确实要比燃油车低很多,速度方面完全不用担心,3.4的百公里是很香的,车子还有城市路段,高速路段的自动驾驶辅助。 【最不满意的一点】 新车味道还是蛮大的,是皮革的味道,虽然放了香薰打开车门还是有味道,应该在试驾前提前通风。 【空间】 后备箱的储存空间挺大的,目测放行李箱能堆叠两个26寸的,车内也有不错的储存空间,副驾驶前方有超大的储物格,就连扶手箱的储存空间也挺宽敞的。 【动力】 红绿灯起步是远超其他车辆的,驾驶过程也特别的安静,后期的提速很平顺,深踩油门会感受动力的快速输出,在车中听音乐是一种享受,有高品质的音箱,也有多色的氛围灯。 【操控】 【油耗】 车子可以在家中充电,也支持直流快充,对于电压没有任何要求,630的超长的续航,半月或者是20天才要充电一次,百公里15千瓦的能源消耗,1公里才几毛钱的费用。 【舒适性】 【外观】 车子的外观首先从正面看,低趴的造型有点跑车的韵味,然后就是侧面,流线型的装点让我感觉这个车子质感很强,后尾灯很好看,有点那种箭头的感觉,后尾的塑造感还是很强的。 【内饰】 主副驾驶都有加热通风的功能,还配有按摩的功能,支持座椅的电动调节,方便日常的使用,车子支持手机的无线充电,座椅的舒适度和承托感很好,就是新车味道有点大。内饰很有科技氛围,中控屏的尺寸真的很大,座椅的坐垫和靠背都有打孔的设计,舒适度非常高,采用的是运动风格的座椅,两侧都有加厚的海绵,加强了座椅的包裹感。 【性价比】 询问后发现只能优惠6000左右,有点超出我的预算,还是希望能价格再优惠一些。 【为什么最终选择这款车】
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閻犳劦鍘洪幏閬嶅籍閸洘锛�2024年12月婵炲瞼顢婇埀顒婃嫹     闁烩晩鍠栨晶鐘垫偘瀹€鍕ㄦ晙     
2024款 630四驱Max版
隔壁零哥  2024-12-11 17:07:54    闁告瑦鍨奸妴锟�
【最满意的一点】 作为一名比亚迪汉DM老车主,出于对比亚迪一贯的信任和支持,这次家庭增购一辆纯电车,本来是打算买辆SUV,看上了腾势N7,而且也去试驾过,综合下来比较满意,个人觉得N7是辆比较全面的水桶纯电车型。这个时候得知腾势Z9GT要上市,看了一眼就被迷住走不动道,连夜说服媳妇,不管是不是SUV了。 要说对于这个车最满意的地方,总结下来是外观帅,性能棒,底盘好,科技好。个人心目中最帅的新能源瓦罐车,纯电加速3.4s,性能对于家用是过剩的,底盘应该是比亚迪最好的家用车之一了,易三方的科技就不说了,大家都知道了。 【最不满意的一点】 要说开到现在快一个月,对于Z9GT最不满意的地方其实不多。不知道是不是我运气好,车友群里其他车友遇到的一些小问题我没怎么遇到,不满意的地方主要有以下几点: 1,后备箱因为后轮转向等原因侵占空间,可以置物的空间太小,过年回家个出去玩如果带很多东西会比较局促,纯电好在有个前备箱,后期可能要考虑加个行李架了 2,内饰的颜色选择太少,对于一个豪华车来说,这个不应该的,这也是比亚迪的传统了 3,纯电只有max,没有顶配,腌割了一些想要的配置,而且无法加装 4,车太重导致的续航还是稍微偏低,100度电池放在其他车肯定上700km续航了,好在我是增购,这车也就周边跑跑,但是谁会嫌弃续航长呢 【空间】 空间:作为D级车,Z9GT的车身尺寸在这,而且有CTB和比亚迪新平台的加持,车内空间是非常宽裕的。驾驶位可调的范围比较大,总能找到比较舒服的驾驶姿势,而且小憩模式下座椅放倒到最下面,175的个子可以脚拉直了躺下休息,都不用刻意去副驾驶休息。 后排空间其实是该车最舒服的,跷二郎腿完全没问题,而且座椅可以调节倾斜角度,这让后排乘客能有非常大的坐姿调节空间,舒适度拉满。高度上CTB车身节省了一些空间,只要不是个子特别高的都没问题,不会顶头。 后备箱空间比较小此前已表,前备箱虽然不算太深,但是面积还不错,可以补充放一些平时取放频率不太高的物品。 手套箱其实也不算大,好像比我的汉的还小点。 【动力】 动力:我买z9gt最核心的原因其实就是因为易三方赋予这个车的科技、安全和底盘质感。开了半个多月z9gt下来,驾驶感受跟我的老汉对比,完全是天差地别,运动模式下踩的爽,加速线性也有澎湃的动力输出,体感提升非常多,底盘厚重均衡,在车重和云辇A的加持下稳如老狗,提速变道超车超有自信,侧倾非常少,而且有座椅的两侧侧翼自动支撑,变道转弯时及时给到支撑,非常的舒服。 至于有起伏的路面,没有过多的弹跳,明显感觉拉的住,飞坡也韧性十足,收放自如,游刃有余。最明确对比的地方是每次回家的地库刚下去的时候有一个减速带,以前开汉下去每次车身要晃动好几下,GT下去,非常干脆的就过去了,几乎没有多余的晃动。值得说的是这么大的车,开的时候并没有大车感,指向明确,整体感强,有一种开小车的错觉。 【操控】 【油耗】 续航:在续航方面,提车以后两次满电,分别试过城区激烈驾驶和温柔驾驶,经过我个人的测试,户外温度15度左右的情况下,大部分时间没开空调,全程音乐 1)激烈驾驶城区续航打5折,300km出头。注意,这里的激烈驾驶指的是红绿灯起步深踩电门,经常200-300kw功率,甚至到过500kw以上,快到下个红绿灯了比较深的踩刹车,路上在遵守交规的前提下也是经常踩电门变道超车,总之就是比较多的急加速和急减速。2)而温柔驾驶就是尽量少急加速急减速,平稳的开车,不急不躁,一半自己开一半智驾开,城区续航可以达到500km出头,开空调的情况下400-450km应该问题不大。3)至于高速上的续航表现,一直还没机会,只能说随缘有机会再好好测试下。 【舒适性】 【外观】 外观:腾势Z9GT作为瓦罐车型,外观设计极具未来感,充满了科技与运动的气息,不得不说,个人认为Z9GT和汉是比亚迪整个车系中设计最在线的两款车型,本人荣幸的刚好都拥有了。纯电版的前脸与混动版还有所区别,更有战斗气息,让整个车也更显低趴,多数车友的评价是纯电版外观比混动版略胜一筹,更加帅气。 车身线条流畅而优雅,前脸采用了独特的“日冕”设计,LED大灯犀利而明亮,仿佛两颗璀璨的星辰。车尾部分则采用了“时光沙漏”尾灯设计,点亮后效果非常惊艳且独特,与现在大多数新能源车尾灯的贯穿灯不同,辨识度拉满。整体来看,这款车的外观设计非常符合我的审美需求。 【内饰】 内饰:进入车内,腾势Z9GT的内饰同样给我带来了极大的惊喜。车内采用了大量高档材质,触感柔软舒适。三联屏设计科技感十足,显示效果清晰细腻。座椅采用了真皮材质,坐上去非常舒适,还配备了加热、通风和按摩功能。此外,车内还配备了帝瓦雷升降扬声塔、智能冷暖冰箱等豪华配置,可以说,基本能想到的配置,这个车都是配备到位了,而且在以往的合资车里,这基本是百万豪车才会有的豪华配置。 我知道有人会说这个车的内饰比较老气,其实这样说也无可厚非。年龄层和个人审美不一样,大家看待事务的角度和心理也不同。作为一个从事互联网那个行业的中年人,我一方面认同和喜欢新势力内饰设计的前卫和简洁,他们充满朝气且时尚,另一方面换个角度看比亚迪乃至腾势的设计,是一种比较稳重和老派豪华的设计风格,我个人也可以接受。但是一些大家批评的声音我认为厂家也是需要重视的,比如内饰颜色的选择过少,拼色有待改进,设计上可以更统一等。另外还有一些小细节的部分也有提升空间,比如空调出风口,帝瓦雷升降反光的问题等。还有一些车友比较喜欢怀挡,但我倒比较喜欢现在的档把,开车摸起来更有感觉。只是杯架在后面如果装了两瓶水,的确会挡住不方便,这里也是后续可以改进的地方。 【性价比】 性价比:纯手工码字不易,腾势Z9GT这款车的优点和体验细说的话,可能写个五千八千字都写不完,总的来说,是一款非常值得购买,产品力性价比非常高的豪华新能源车。它不仅在外观上具有吸引力,在操控和科技感也同样出色,能够满足驾驶者对高品质驾驶体验的需求。作为一款中大型GT轿车,腾势Z9GT凭借其豪华舒适的驾乘体验、强劲的动力性能以及先进的智能驾驶技术,完全满足了我对于梦中情车的要求,同时也让我感叹咱们中国汽车工业的进步神速,平常人也有机会能够购买到自己心仪的好车,甚至说是豪车。 【为什么最终选择这款车】
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