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预约试驾 询问底价 腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版 33.48万 33.48万
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腾势Z9GT 2024款 1100四驱Pro版

腾势Z9GT正价销售中 售价33.48万元起 (免税)

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 腾势汽车 级别 中大型车
能源类型 插电式混合动力 环保标准 国VI
上市时间 2024.09 WLTC纯电续航里程(km) 161
CLTC纯电续航里程(km) 201 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量百分比 30-80
最大功率(kW) - 最大扭矩(N·m) 935
发动机 2.0T 207马力 L4 电动机(Ps) 870
变速箱 E-CVT无级变速 长*宽*高(mm) 5195*1990*1500
车身结构 5门5座掀背车 最高车速(km/h) 230
官方0-100km/h加速(s) 3.6 WLTC综合油耗(L/100km) 0.85
电能当量燃料消耗量(L/100km) 3.45 整车质保 六年或15万公里
首任车主质保政策 - - -
车身
高度(mm) 1500 轴距(mm) 3125
前轮距(mm) 1710 后轮距(mm) 1706
接近角(°) 13 离去角(°) 15
最小转弯半径(m) 4.62 车身结构 掀背车
车门开启方式 平开门 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) -
后备厢容积(L) 488 整备质量(kg) 2740
最大满载质量(kg) 3115 - -
发动机
排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压
发动机布局 横置 气缸排列形式 L
气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4
压缩比 13.4 配气机构 DOHC
最大马力(Ps) 207 最大功率(kW) 152
最大功率转速(rpm) - 最大扭矩(N·m) 325
最大扭矩转速(rpm) - 最大净功率(kW) 150
燃料形式 插电式混合动力 燃油标号 92号
供油方式 直喷 缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金 环保标准 国VI
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 1035
前电动机最大功率(kW) 200 前电动机最大扭矩(N·m) 315
后电动机最大功率(kW) 440 后电动机最大扭矩(N·m) 720
系统综合扭矩(N·m) 935 驱动电机数 三电机
电机布局 前置+后置 电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 弗迪 电池冷却方式 直冷
WLTC纯电续航里程(km) 161 CLTC纯电续航里程(km) 201
电池能量(kWh) 38.5 百公里耗电量(kWh/100km) 22.4
电池组质保 首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) 快充功能 支持
快充功率(kW) 82 快充时间(小时) 0.32
慢充时间(小时) - 快充电量(%) 30-80
变速箱
简称 E-CVT无级变速 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 五连杆独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R20
后轮胎规格 255/45 R20 备胎规格 补胎工具
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2024款 1100四驱Pro版
绵阳车友8830834  2025-01-22 14:42:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 本人是大学刚毕业买人生的第一辆车,在此之前的驾驶经验约等于0。趁着年轻我的需求就是要帅要霸气,选车也选了很久。燃油车新能源都看过了,因为不考虑纯电,本来准备订领克08,后面看到了z9gt,一下就走不动道了,强加预算订了pro版+电动门 pro版非常满意的是大配置比起中配和顶配没砍,动力,易三方,后轮转向,智驾,音响,冰箱,位移,电动门也能选装了,性价比非常高 同时开起来这车让人感觉很稳定,后轮转向的加持下,让我一个新手也能从容的驾驭这5.2m长,2m宽的车,同时颜值也非常好看,街上回头率极高 【最不满意的一点】 最不满意的地方不是腾势的问题是比亚迪的问题,软件层面的配套确实不如别家,UI设计逻辑混乱,360影像描绘不准确,智驾太怂太笨。如果车机启动时间不是很长,自动泊车按钮可能唤不出自动泊车功能,前后雷达经常D档不工作,挂入R档才工作(不知道是不是我的个例) 总的来说,腾势的软件部门得给硬件部门磕一个 【空间】 乘坐空间:本人身高170,这车的坐姿非常舒服,前排包裹支撑很好,后排翘二郎腿不是问题 车内储物能力:中间扶手箱因为有冰箱的原因深度不够,刚刚好放个小瓶的百岁山,也不是很大。中间的水杯架换了新款,放大杯的霸王茶姬没问题,但是会挡档把 【动力】 pro版不带空悬,是云辇C。我自己只是普通驾驶,所以我觉得有没有空悬对我不重要,还可以省好几万。 驾驶感绝对顶级,这车开起来很灵活,不过油门反应很像油车,我觉得没什么 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观我觉得无可挑剔,帅的同时又是原创,又很有特点,尤其是侧面线条很流畅很帅。唯一可能有争议的是尾灯的设计,见仁见智,我觉得这个灯笼尾灯的设计至少是很有辨识度的,知道大家见得多了其实也觉得好看了 【内饰】 网上对内饰的争议很大,我的评价是:用料绝对豪华,审美有待提高。 用料上基本上摸得到的地方不是皮就是木头,一眼看上去绝对是一台不便宜的车 就是这个审美一言难尽,主要是方向盘比较老气,出风口奇怪,水杯架会挡住档把。至于水晶档杆,我觉得还行 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
熙健忘症  2025-01-18 14:41:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观设计,经典、百搭的造型,日常生活用最合适不过了,男女老少通爱的一种设计,符合大众审美观,另外油耗也比较优秀,耗油量比较低,日常代步应用的时候花销比较低。 【最不满意的一点】 不满意的就是方向盘,感觉驾驶手感有那么一点点的偏重,也有可能是个人驾驶习惯的问题吧。 【空间】 家里的老车主要是后排空间有一些局限,所以这次在看车的时候对这方面还是有一些硬性要求的,当时在试驾期间也特地的坐在后排感受了一下,觉得空间比较合适,而且大后备箱有着很大的容量,所以放大物件的时候是特别轻松的一种状态,整体的储物空间比较优秀,放各种东西的时候都很轻松、自如。 【动力】 操控的时候整个车身还是挺平稳的,尤其是提速的时候没有明显的顿挫感,可以非常流畅的带动车身体,而且动力也比较给力,满载的情况下爬坡真的一点吃力感都没有,一点油门瞬间就能够窜上去,在整个爬坡过程中能不断的感受到动力在及时的输出,唯一不足的就是觉得方向盘,还是有一点点重量的。 【操控】 【油耗】 油耗表现的还是挺可观的,平常工作日的时候是必用的,因为得开着它上下班嘛,好在我跟我老婆的上班路线还挺一致的,时间也差不多,所以两个人就是一起去,这样在工作日期间就是两个人共用一辆车,花销也比较低,当前在它身上花的钱跟之前我们两个人天天挤公交、地铁的费用高不了多少,反而有更多的空余时间了。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还挺耐看的,并没有选择那种太个性的类型,还是觉得这种经典造型设计看起来更简约和百搭一些,日常生活中不论是我用还是他用都是比较合适的,车头部分是那种扁平的设计类型,所以看起来会更低调一些,不会觉得太突兀和生硬,感觉整个元素搭配以及体型构造都是非常适合日常生活代步的,不会太张扬。 【内饰】 内饰设计的真不错,是我熟悉的设计和布局方式,在进行各项功能操控的时候感觉按钮反应都非常的快速,无论是按还是扭动,反应都是挺到位的,不卡,而且方向盘触感也比较棒,用的材质还是挺好的,长时间握着不容易出汗,座椅上面的线条缝合处理也足够的精致,都是双线加固的,走向很清晰,能感受到它的精致感。 【性价比】 最后到手的价位要比我所了解的原价便宜了不少,这也是特别能打动我的一点,而且在整个试驾期间也让我感受到了非常好的驾驶感受以及各种智能的配置,而且还赶上了热销期,所以价格折扣会更大一些,就连给的赠品都要比平常的更多,不论从哪个方面去衡量都觉得它是为我量身定制的一样,出现的时机刚刚好。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
柳臣次  2025-01-17 22:11:14    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是空间,虽然大部分情况下都是自己在市区里边儿上下班代步用,偶尔逢年过节或者是周末的时候也是会开车回老家看望父母,每次一回去就得拉着他们去赶集,就会有很多的亲戚坐顺风车嘛,还好它的后排空间还是蛮大的,所以坐三个成年人也没有什么问题,左右之间不会觉得拥挤,还是蛮优秀的。 【最不满意的一点】 不太满意的就是操控方向盘的过程中转向时会觉得手感有一点重,没有那么的轻盈,这跟家里的电车一对比的话还是会有一点点差距的,所谓没有对比就没有伤害吧,但其实开习惯了也就没有什么了。 【空间】 空间挺大的,这也是它的一个优势,其实通过这个外观对它的空间就能够有所衡量,没有任何的压抑感,后排空间也是比较出色的,可以轻轻松松的并排坐三个成年人,回老家拉着父母出去囤东西,总会有七大姑八大姨的坐顺风车,这时候空间也是能够满足的,前段时间就回去了一次,刚好考验了一下,而且内部的储物空间也蛮多的,扶手箱虽然看起来不大,但是放各种小物件也很实用,而且还有其他的小储物空间,也能够满足所有的利用。 【动力】 在档位变换的过程中不会有明显的顿挫感,非常的顺畅,刹车的时候整体的脚感也是比较好的,而且整个车身不会有明显的点头感,是比较柔和的那种,过大转弯的时候整个车身也不会有明显的侧倾,是很有抓地感的驾驶感受,唯一不足的就是方向盘,有一点点重量,尤其是在驾驶时间长了会觉得有点儿累。 【操控】 【油耗】 油耗还是很不错的,给了我挺大的惊喜的,现阶段应用过程中百公里平均油耗大概在7.6个左右,每个月的用车成本也比较低,比较符合我的预期情况。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还是蛮小众风格的,也正是因为有一定的独特性,所以让我过目难忘,可以说是一见钟情,在4s店虽然它当时没有在正中间的位置,但是大概的看了一圈之后就觉得它的整体设计最吸引我,尤其是这两个大灯,真的是炯炯有神,特别对我的胃口,而且我特别喜欢这种大轮毂的尺寸设计,看起来非常的有立体度,包括现阶段在利用过程中收获的回头率也是真的高,前脸的进气格栅再配上这个大灯组,给我的感觉就非常的精致,打满分。 【内饰】 现在天气还有一点点热,坐在里面的时候我还是会开空调,空调一打开温度就降下去了,而且不会有难闻的味道散发出来,刚提车的时候也不会有塑料的味道和包装味儿,感觉整个车内设计还是挺有质感的,而且仪表盘显示的也非常的清晰,各种信息都是非常丰富的。 【性价比】 价格定位是比较亲民的,销量好跟价格是有着紧密联系的,普通老百姓也可以轻轻松松的入手,就比如我,真的是蛮合适的一个选择。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
ar4myo  2025-01-16 20:55:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的有两个,外观颜值是很哇塞得,第一眼看过去吸引了我,宽体的车身设计,精致又独特的车头,看起来酷酷的,前灯又有设计感,身边人也都对外观赞不绝口,而操控方面也是必须夸赞的,很容易上手,方向盘的精准度好,轻盈手感对女性司机友好,底盘扎实可靠,稳定,快速转弯能安心不少,刹车只需要轻踩就行,制动力很强。 【最不满意的一点】 也有不满意之处,后排高度不够,个子太高的话坐在前面会更好些。 【空间】 前排乘坐体验不赖,胖体型,高个头的我都能找到合适姿势,视野上开阔,腿部能感觉到自由宽松,头部不会磕脑袋啥的,后排头顶空间显得有限,身材魁梧的人坐会觉得憋屈,储物空间还不错,车内储物槽什么的数量不少,小物件多了随手能找到格子存储起来,不显乱,后备箱的设计也平整,开口大,露营时准备了一大堆东西,都能装下。 【动力】 驾驶操控很轻松灵活,一个手就可以把方向盘转动,没有太大的虚位,稳健底盘有不错支撑力,过弯变道的侧倾感要小不少,刹车的反应快,踩起来不需要多使劲才会有明显制动效果,底盘稳定,感觉不到有侧滑现象,给足踏实感,动力又很顺畅,在红绿灯的路口,起个步没有肉感,后段提速感足,后推力强,高速表现也不错,开空调,坐满人,不用担心有不足。 【操控】 【油耗】 综合续航里程不短,我通勤都是纯电模式,一周也就充两次电,家里安装了充电桩,补电方便,速度也快,长途开的话,油耗只有4个油左右,能做到很低的水平,成本算下来比纯燃油车要便宜得多。 【舒适性】 【外观】 外观帅气,运动感强,出门这回头率一点都不少,车头风格趋向于年轻化,凸显视觉张力也流露出很强气势,两侧头灯挺犀利的,从侧面看过去车身是灵活的身姿,比例协调又具有美感,流畅有力的线条勾勒,彰显运动气息,轮毂造型抢眼,风阻低,车尾饱满又颇具层次,尾灯设计别致,灯光亮起后更是漂亮,漆面在阳光底下更显明亮,上档次。 【内饰】 车内干干净净,配色时尚,令人感觉心情很是舒畅,各处软包材料用的多,环保材料,无异味,不是塑料感很足的内饰,触摸手感相当细腻,小细节的地方能展现出很精细的做工,没什么好挑剔的,布局规范的中控台讨好驾驶者这一方,高清大屏幕将科技感提高了好几个等级,画质显示效果不一般,支持的功能丰富,座椅包裹性强,长时间乘坐不会很累。 【性价比】 它本身的实力强,同级里竞争力不低,高颜值的外观很抗打,驾驶操控感好,跑起来动力还是蛮强劲,内饰档次感高,各种配置到位,平时的保养以及电费、加油花费不会太大,长续航,对于通勤代步来讲很合适,购车价格也蛮合适,还上绿牌,免购置税。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
永远小胖  2025-01-16 14:48:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对它最满意的地方,自始至终都是外观,自带的那种大气之美,感觉其它车都比不了。前脸造型精致,线条硬朗、轮廓清晰,车灯别致又犀利,个性化十足,很有视觉美感度。另外,尾部的设计也不单调,和车头也有相呼应的地方,所以就觉得它的整体感挺强的,好看的外型再加上我又是一个特别看颜的人,自然也是对它一见钟情。 【最不满意的一点】 内饰有异味,这方面让我觉得不太满意,刚开始提车回来时,因为异味比较重,我专门做了一些处理,但是几天后异味就又变明显了,看来还是没那么快散干净。现在我除了每天多通风以外,车上还额外多放了一瓶香熏,也有助于改善一下车内的异味。 【空间】 空间上我倒是觉得没啥大问题,它很好的达到了我对大空间需求的标准,前后排的空间都一样出色,保证了宽敞度和舒适性,满足我们一家人的乘坐需求完全OK。我坐在驾驶位上开车,头部空间很充足,并且驾车视野也很好,头顶离车顶的剩余空间还有很多,因此也不会有那种黑压压的压抑感。腿部空间也没问题,双腿任意伸展,都不受限,踩刹车踏板这些的时候灵活自如。媳妇和孩子平时坐后排,宽敞性同样够,所以我对这个空间的满意度也是非常高的。 【动力】 不管是在纯电模式下还是用油模式下,车子跑起来都是十分给力,动力完全在线,日常超个车或是爬坡什么的都完全不在话下,并且在提速方面也是丝毫不拉胯,加速度提升超快,推背感明显,根本不用担心动力不足的问题。另外,驾驭上的感受同样也很好,方向盘不仅轻便好掌控,指向度也挺精准的,因此上手的速度非常快,基本没啥难度。 【操控】 【油耗】 因为它既能用电又能用油的优势,我是从来没有为续航而焦虑过,反正没电的时候直接切换成用油模式就行了,出行方面完全不怕。平时上班的话,一般市区路跑得比较多,所以用电的情况也比较多,但是基本上一周充两到三次电就够用了,我也就是上下班的时候开一下车,我自己安了充电桩,电费开销别提有多便宜了,反正一个月下来的开销根本没多少钱,养台车简直轻轻松松,完全没压力。 【舒适性】 【外观】 对于我这个看重颜值的人来说,好看的车型真的让我无法拒绝,我对这款车的喜爱,就是始于颜值。它有一个非常大气的外型,前脸的设计也是高级又精致,在车灯和线条的衬托下,更显个性化之美,那种强大的视觉冲击力,总能吸引到更多人的眼球。色泽也是我非常喜欢的,白天在阳光的照耀下,格外迷人,颇显质感,反正就是一个词:好看。 【内饰】 内饰除了有点异味之外,其它方面像色泽呀、风格呀这些我还是挺满意的,有那种高端化气息,挺显档次的。 【性价比】 毫无疑问,它具有很高的性价比,光看价格就足够打动人,更何况整体实力也不差,所以完全值这个价。 【为什么最终选择这款车】
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璐拱鍦扮偣潍坊璐溅鐩殑上下班銆�接送小孩
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星期四晚上3497  2025-01-16 13:11:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 就在这个月初,我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就,以下来分享一下驾驶体验 最满意的点,即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验,云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好,后面搭载预瞄就可能会不如云辇a,不过目前体验就很好了,性价比拉满 首先,不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格,宽扁的车身姿态,搭配修长繁杂的尾灯,既复古又极具未来感,行驶在路上回头率超高,好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况,那种被瞩目的感觉真的很棒。 驾驶质感方面,它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀,在高速上行驶时,那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感,即使以 120 码的速度变道,也完全感觉不到飘。而在城市道路中,经过颠簸路面时,减震过滤得非常舒服,它不是那种很硬的运动感,但路感传导依旧清晰 Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩,虽然比不过一些高端智能车型,但相比我之前开过的车要强上百倍,日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能,非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好,目前虽然只开通了高快领航,但在高速快速路上使用时,超车变道响应很及时,跟车距离也把握得恰到好处。当然,它还有提升的空间,比如匝道表现有些生硬,降幅不够平顺,在车子较多的时候还会经常被加塞。 能耗表现也让我十分满意。经过测试,高速纯电大概 21 度/百公里,满电状态下能跑 150 公里左右,亏电油耗大概 6 - 7L/百公里,对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说,真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油,这样的节能效果确实很不错。 再说说空间,车内空间十分巨大,后排足够宽敞,甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿,这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用,冬天喝热水夏天喝冰水 总的来说,经过三千公里的体验,我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗,都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵,但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾,我也期待着在未来的日子里,它能继续陪伴我走过更多的旅程。 【最不满意的一点】 当然,Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中,我也发现了一些小问题,主驾座椅记忆有时不太准确,空调每次上车都需要重新调节避人吹,没有记忆功能,这些小细节如果能在后续得到改进,那就更加完美了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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合肥车友6402065  2025-01-16 01:30:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 岁月流转,我要和我的Z9GT并肩前行!选择它的一个最重要的原因,就是各种黑科技配置,有易三方中带的圆规调头,蟹行模式,还有后轮转向功能等等,包括我对他的驾驶操控、空间、隔音都挺满意的。其次整车外观我也觉得挺不错的,线条硬朗且流畅,车身轮廓大气磅礴,展现出一种与生俱来的威严,赋予车辆一种灵动的神韵感! 【最不满意的一点】 这款车提回家我真的等了好久好久好久......从我订车到提车,因为真的是自己对比了很多其他品牌,精心挑选的车,所以这点对我来说,我也可以接受的~ 【空间】 这车空间也算比较宽敞,因为毕竟是轿跑吗,也不能对这空间这方面要求太苛刻了,我的身高178,坐在第二排还能翘着二郎腿乘坐头部的空间,后排的话,平时外出都能给我家人提供足够的宽敞舒适的乘坐环境,一家人坐上去的话也没问题。车内储物空间的话不太满意,虽然一些储物格和杯架都有,但是空间都比较小,放不了太多的东西。好在后备箱还是蛮能大的,装下5个行李箱是完全没问题的,所以也成为我自驾游的“好搭子” 【动力】 整体来说在驾驶过程中还蛮舒适的,我当时还试驾了N7,最舒服的还是Z9GT,一点没有长轴距的转向笨重感,开起来很轻盈,加速时速度很快,推背感强烈,高速行驶时,车内噪音也控制得非常好,而且在高速巡航的时候动力储备也足够,长时间操控也就不容易产生疲惫,时刻都能感到非常轻松的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 混动版本比较符合我的日常通勤需求,续航还算扎实。不出游的话正常用车一周在家充两次电完全够用。 【舒适性】 【外观】 我觉得Z9GT外观无疑是一款令人青睐的,它的造型让我每次外出都很拉风,犀利时尚的外观设计招人喜欢,前脸日冕造型和大灯组的设计充满视觉冲击力,辨识度高。车身侧面线体流畅,很有运动和优雅感,车身侧面线条流畅,轮廓硬朗,给人一种强大的视觉冲击感,大灯就像炯炯有神的大眼睛,不仅照片效果很出色,而且在夜晚辨识度极高,整体看起来非常的霸气! 【内饰】 内饰给我的第一感觉就是科技与豪华的结合,,仿佛就像从科幻电影走出来的一样,一进车内,就有一种高级感和科技感,整车座椅能看到摸到的地方全是皮质软包,把豪华做到了淋漓尽致!座椅手感柔软舒适,采用了高品质的真皮材质,乘坐上面不会有不舒适的感觉,中控台布局也简洁大方,功能齐全,操作顺滑,不仅集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,还支持语音控制和手势识别,用起来就像一台平板电脑似的。我老婆更喜欢车内的氛围灯,可以根据她自己的喜好调节颜色和亮度,营造不同的驾驶氛围。另外,还有前后双冰箱,可以放一些新鲜食材,非常便捷。 【性价比】 腾势这个品牌一开始给我感觉就比较卷,作为豪华品牌能做出如此成绩,当时进店看车的时候,销售真的很热情,也很耐心的跟我讲解、对比了很多款车型,我们这一块有比较大的汽车城,我也转了很大一圈,对比下来还是觉得Z9GT性价比高,也算是一分钱一分货吧,另外销售小姐姐给的一些车主权益和优惠政策,综合算下来还得挺划算的。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 1100四驱Pro版
哥是你的优乐美  2025-01-15 23:21:02    鍙戣〃
【最满意的一点】 驾驶手感很不错,开起来顺手,力度适中,刹车反应非常快,点刹车的时候既可以灵活的控制速度,急刹过程中制动距离也不会太长,比较有安全保障。 【最不满意的一点】 不满意的就是觉得空气流通处理这方面有待提高,刚提车的时候包装味儿是正常的,通通风就行,但是现在空调开时间长了也觉得会有一股子味道。 【空间】 目前这个空间可是咋用咋给力,尽管是一家四口人家用代步也完全够了,整体的储物情况要比我想象中的多的多,刚提车的时候天气还可以,温度也刚刚好,我们一家四口人就开车回老家了一趟,总不能空手回去吧,一年回不了几次,就去我们这边的超市买了很多的生活用品还有食用品,好在后备箱给力,再加上我们几个人的个人用品也能够一并塞到后备箱,并没有占用到后排座椅,毕竟后排座椅也是要坐两个人的,这时候储物空间和乘坐空间都刚刚好。 【动力】 操控的过程中感觉手感比较丰富,不论是用电还是用油开起来都比较顺手,没有什么驾驭难度,平常我老婆不喜欢开车,但从提了新车之后她开车的次数也越来越多了,跑高速的时候我们两个也可以轮流着开,我还挺喜欢跑高速时它的状态的,因为这时候动力输出的会更果敢,刹车系统也非常灵活,点刹车去减速的时候整体的收速能力很迅速,急刹的时候制动距离也不会很远。 【操控】 【油耗】 续航还是很优秀的,纯电状态下整体的代步能力就已经是比较出众的了,平常上高速路程远的时候如果不想找地方充电就可以用油,因为用油的时候耗油量不会很高,反正总体用下来的费用比较低,养车成本不会太高,用起来不会觉得很奢侈,算是比较经济、实惠的一辆代步工具了。 【舒适性】 【外观】 外观设计是一种青春、洋溢的感觉,非常有活力感,底盘压的没有那么低,所以平常行驶的时候不会担心会发生刮蹭,在视觉上看起来也会更高挑一些,整体的设计元素都是时尚大方的类型,看起来不会小家子气,平常在道路上行驶的时候跟其他车子一对比的话也觉得更有活力一些,还是挺抓人眼球的,有很多的点睛设计。 【内饰】 隔音情况还不错,平常在市区用的时候鸣笛声不会很明显,跑高速车速比较快的时候发动机的噪音或者是胎噪声也基本上不存在,路程比较远的时候乘坐的人坐在里边睡着不会被打扰,平常我老婆开车我在车里经常睡着,眯一会就很轻松,就是刚提车的时候包装味会有点明显,现在封闭情况下空调开的时间长了也觉得会有一些味道。 【性价比】 价格挺符合我的预期的,前前后后的手续费用还有最开始的保险费用合在一块儿都没有超出我的购车预算,而且我心里也比较喜欢这个品牌,觉得他们的售后服务比较好,因为我朋友提的也是这个品牌的,每次出现啥问题解决的都非常迅速,这也是我选择它的一个原因。 【为什么最终选择这款车】
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淑儿雅  2025-01-15 23:17:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是空间和驾驶感受,空间给我的感觉是很宽松的,平常出差的时候对后备箱的利用率比较高,可以放好几个行李箱,而且操控的时候整体的反应也非常快速,开起来具有较强的线性感,方向盘很跟手,转向的时候很轻盈、不沉重,动力也比较充足,加速的时候挺给力的,控制速度的时候刹车和油门踏板力度适中,踩的时候不费劲,无论是手感还是脚感都很好。 【最不满意的一点】 不太喜欢内饰的颜色,每天都要坐在里边实际接触,就觉得颜色设计有一点单调。 【空间】 空间设计的非常合理,比我想象中的更宽敞,当时在网上看立体图的时候就单纯觉得轴距比较长,前后车身比较长,到了线下4s店试驾包括现在代步过程中真正坐到车里面的时候感觉它的空间是更给力的状态,坐在后排的时候可以随意的翘二郎腿,而且后背箱很有实力,工作原因经常需要出差,出差的时候就喜欢开自己的车,比较顺手,不喜欢开公司的商务车,给报销费用,这时候后备箱也很给力,平常两三个同事一起出去的时候后备箱放行李箱不成问题,两三个随便塞,比较宽敞。 【动力】 驾驶手感还是挺不错的,启动的时候车身反应不笨,比较利索,很适合我这种急性子的人,开起来非常线性,而且能够满足我的开车习惯,没有什么需要特地去适应的地方,方向盘也比较跟手,转向的时候很轻柔,回打的时候也有一种自动归位的手感,动力也不错,踩油门的时候整体的动力输出很强烈,有推背感,开起来非常享受,而且通过刹车去控制速度的时候整体的反应能力也不错,踏板软硬适中,不费劲,脚感很棒。 【操控】 【油耗】 众所周知,用电肯定要比用油便宜的多,所以平常代步基本上就是用电模式,代步能力还不错,开空调的时候耗电情况也不会很高。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还是挺时尚的,车头看起来比较有攻击力,大灯形状很锋利,车标设计的也很有特色,立体的轮毂设计显得更有张力,平常在外行驶的过程中会特别注意一下周围人的眼光,给到的注视感让我觉得挺满足的,内心的虚荣心也是得到了满足,侧身的比例设计的也很用心,非常协调。 【内饰】 不可否认的是内饰的整体做工处理很好,配置上有所简化,但是每一个按钮设置的都很有专业性,操控的时候也比较方便,刚提车的时候稍微通通风就可以,不会有明显的包装味儿,不会觉得刺鼻子,仪表盘和中控在呈现各个数据的时候也比较直观,唯一不足的就是颜色设计有待提升,看起来有一点单调,不太喜欢。 【性价比】 最后的落地价位我觉得还是挺划算的,因为它具备很多超前配置,开起来比较智能化,而且在协商价格的时候也觉得挺有诚意的,并没有在一个价格上卡死,而是有商量的地步和空间,反正最后的落地价位在我的购车预算范围之内,并没有超支,承担下来挺轻松的。 【为什么最终选择这款车】
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苏州车友0342846  2025-01-14 15:37:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观了,国产车颜值最巅峰,没有之一,这也是买他的直接理由,e3方反而不是主要的。当初官方最早放出的白色款真的不上像,虾线有点丑,9月去店里实际看了,当场爱上,当然也打动了老婆,不然怕是提不成??,当然设备有限,包括一直还没贴车衣,拍不出实物的效果 【最不满意的一点】 最不满意的肯定是后备箱了,一个是为了补贴早提车选了带冰箱版本,还有后轮转向加上三电机,后备箱空间估计和紧凑级轿车差不多,正常家用没太大问题,自行车啥的就别想了,还好我平时基本不需要带太多东西,要是长途自驾旅行,那估计就要花钱桩车顶行李箱,当然一开始底盘,音响,座椅,反光很多点都差强人意,音响座椅自己调好了,有的就只能自适应了 【空间】 后备箱空间吐槽过了,车内乘坐空间没话说,得益于混动ctb,头部空间非常充裕,完全不顶头,后排除了腿部空间也是没谁了,二郎腿无任何压力,当然后排中间真的没法坐,硬的不行,这车后排就是个四座的底子,收纳空间也比较拉胯,能放小东西的地方很少。大档把确实有点影响 【动力】 目前提车刚搞两个月,1800km,驾驶这块最大的感受用一个词形容就是稳重,很稳也很重,方向盘,油门踏板,包括过减速带的质感相较于之前开的a00小车都明显重不少,需要适应,,肯定没有小车那种轻快的感觉,开起来速度上去就能感到车子非常的稳,大坑大凹基本没有多余的弹跳,常走的路有一段大凹,经常走的车都会提前减速,不然后排能头撞顶棚,z9gt特意带速度试了下,后排弹跳控制的太好了,就想过了一个小凹坑,飞坡视频网上不少了,150也能拉得住,当然也不是没有缺点,低速烂路颠簸有点多,车子会像板悬一样有点左右晃,而且有低频振动,大部分人感觉还能接受,有部分耳朵敏感的人会难受,目前官方在处理,等解决方案的 【操控】 【油耗】 混动车型其实不用管油的,只要看电的就行,冬天像我老婆一样上车直接空调全开,油门踩的也狠,那会有点电工纳智捷,估计最高能到30,纯电也就100出头,刚提车那会不开空调,也不叫温柔的开电耗能到17-18,基本接近200的官方纯电续航,不过我有车位有充电桩,电耗续航其实都不太在意,接近2.8吨的车重和三台电机注定了这不会是一台低能耗的车,但是控制到目前的水平我觉得能接受 【舒适性】 【外观】 外观本来就是最满意的,帅的没边了,而且原创度很好 ,一直在网上被吐槽的车头,屁股,腰线实际上有啥车能稳超z9gt的,大气优雅,屁股饱满性感,后尾灯晚上能亮瞎眼车,本来觉得低配轮毂差点意思,实际提车了越看越顺眼,能很好的展现黄色卡钳,黑色虾线没那么明显,恰当合适,当然车漆选择实在太少了,要是把千山翠给z9GT就是绝杀,n7那款红色车漆也非常棒啊,这里腾势或者迪子实在是太扣了,说好的高端,豪华呢,看看人家小米 【内饰】 很多人吐槽方向盘丑,内饰老气,可能现在也不是小年轻了,个人很喜欢,而且相比浅色,我更爱这个猪肝红,反而现在很多车那种浅色,科技风的内饰我反而爱不起来,升降的音响仪式感拉满,有点点遗憾,氛围灯可能是因为低配的原因,差点意思,升降音响完全可以带灯啊,电子后视镜预留位置的装饰屏幕着实有点维和,开放自定义图片不就挺好,细节其实还有非常多能提升的空间,估计得下一代或者两代的优化了 【性价比】 还有些图片就一起放出来了,性价比可以说无敌,当然也有低配的配置非常适合我的原因,不爱空悬,不喜欢hud,不喜欢按摩,低配感觉就是为我而造,音响相比顶配就少了四个头枕和后排中频,前排听感没有阉割,当然实车默认调音非常拉胯 这里有我的调整,当然大佬还有更好的,帝瓦雷音效一定要开,声场无敌了,轮胎给的马牌,看别的车友是带静音棉的,31w多的补贴后落地价格相较于其技术,动力,用料,可以说性价比拉满 【为什么最终选择这款车】
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 主驾膝部气囊
前排中间气囊 - -
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 DOW开门预警
前方碰撞预警 后方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 道路救援呼叫
防侧翻系统 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 运动 ● 经济 ● 标准/舒适 ● 雪地 能量回收系统
自动驻车 上坡辅助
陡坡缓降 可变悬架功能 ● 悬架软硬调节
整体主动转向系统 - -
四驱/越野
坦克转弯 - -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 前● / 后● 驾驶辅助影像 ● 360度全景影像
透明底盘/540度影像 辅助驾驶芯片 ● 英伟达 Drive Orin
前方感知摄像头 ● 三目 摄像头数量 ● 10个
车内摄像头数量 ● 1个 超声波雷达数量 ● 12个
毫米波雷达数量 ● 5个 激光雷达数量 ● 2个
激光雷达线数 ● 128线 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● DiPilot
辅助驾驶等级 ● L2 倒车车侧预警系统
卫星导航系统 导航路况信息显示
地图品牌 ● 高德 并线辅助
车道保持辅助系统 车道居中保持
道路交通标识识别 自动泊车入位
遥控泊车 记忆泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 方向盘离手检测
自动驾驶辅助路段 ● 城市路段 ● 高速路段 - -
外观/防盗
电动扰流板 轮圈材质 ● 铝合金
电动吸合车门 ● 全车 自动开合车门
无框设计车门 电动后备厢
电动后备厢位置记忆 发动机电子防盗
车内中控锁 钥匙类型 ● 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 ● UWB数字钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
隐藏电动门把手 主动闭合式进气格栅
远程启动功能 电池预加热
对外放电 - -
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
转向头灯 车前雾灯 -
大灯高度可调 大灯延时关闭
天窗/玻璃
天窗类型 ● 分段式不可开启天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 ● 后排 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 17.3英寸
中控屏幕分辨率 ● 2.5K 副驾娱乐屏尺寸 ● 13.2英寸
副驾屏幕分辨率 ● 2.5K 蓝牙/车载电话
手机互联/映射 ● 原厂互联/映射 语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 ● 车窗 ● 座椅加热 ● 座椅通风 ● 座椅按摩
语音助手唤醒词 ● 你好,腾势 语音免唤醒词
语音分区域唤醒识别 ● 四区域 语音连续识别
可见即可说 面部识别
声纹识别 应用商店
车载智能系统 ● DiLink 后排液晶屏幕
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 5G
OTA升级 Wi-Fi热点
手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修 主动降噪
车载KTV - -
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 皮质 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子挡把换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 ● 彩色
全液晶仪表盘 液晶仪表尺寸 ● 13.2英寸
仪表盘屏幕分辨率(px) ● 2.5K 内后视镜功能 ● 自动防眩目
ETC装置 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● SD ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排2个/后排2个
USB/Type-C最大充电功率 ● 60W 220V/230V电源
手机无线充电功能 ● 前排 手机无线充电功率 ● 50W
行李厢12V电源接口 - -
座椅配置
座椅材质 ● 真皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腿托调节 ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ○ 腿托调节 ● 腰部支撑(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 ● 通风 ● 按摩 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位 ● 副驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅电动调节 第二排座椅功能 ● 加热 ● 通风
零重力座椅 ○ 副驾驶 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
后排座椅电动放倒 前/后中央扶手 前● / 后●
后排杯架 - -
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 ● DEVIALET帝瓦雷 扬声器数量 ● 20喇叭
杜比全景声(Dolby Atmos) 车内环境氛围灯 ● 128色
主动式环境氛围灯 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 负离子发生器
车内香氛装置 空气质量监测
车载冰箱 - -
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绵阳车友8830834  2025-01-22 14:42:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 本人是大学刚毕业买人生的第一辆车,在此之前的驾驶经验约等于0。趁着年轻我的需求就是要帅要霸气,选车也选了很久。燃油车新能源都看过了,因为不考虑纯电,本来准备订领克08,后面看到了z9gt,一下就走不动道了,强加预算订了pro版+电动门 pro版非常满意的是大配置比起中配和顶配没砍,动力,易三方,后轮转向,智驾,音响,冰箱,位移,电动门也能选装了,性价比非常高 同时开起来这车让人感觉很稳定,后轮转向的加持下,让我一个新手也能从容的驾驭这5.2m长,2m宽的车,同时颜值也非常好看,街上回头率极高 【最不满意的一点】 最不满意的地方不是腾势的问题是比亚迪的问题,软件层面的配套确实不如别家,UI设计逻辑混乱,360影像描绘不准确,智驾太怂太笨。如果车机启动时间不是很长,自动泊车按钮可能唤不出自动泊车功能,前后雷达经常D档不工作,挂入R档才工作(不知道是不是我的个例) 总的来说,腾势的软件部门得给硬件部门磕一个 【空间】 乘坐空间:本人身高170,这车的坐姿非常舒服,前排包裹支撑很好,后排翘二郎腿不是问题 车内储物能力:中间扶手箱因为有冰箱的原因深度不够,刚刚好放个小瓶的百岁山,也不是很大。中间的水杯架换了新款,放大杯的霸王茶姬没问题,但是会挡档把 【动力】 pro版不带空悬,是云辇C。我自己只是普通驾驶,所以我觉得有没有空悬对我不重要,还可以省好几万。 驾驶感绝对顶级,这车开起来很灵活,不过油门反应很像油车,我觉得没什么 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 外观我觉得无可挑剔,帅的同时又是原创,又很有特点,尤其是侧面线条很流畅很帅。唯一可能有争议的是尾灯的设计,见仁见智,我觉得这个灯笼尾灯的设计至少是很有辨识度的,知道大家见得多了其实也觉得好看了 【内饰】 网上对内饰的争议很大,我的评价是:用料绝对豪华,审美有待提高。 用料上基本上摸得到的地方不是皮就是木头,一眼看上去绝对是一台不便宜的车 就是这个审美一言难尽,主要是方向盘比较老气,出风口奇怪,水杯架会挡住档把。至于水晶档杆,我觉得还行 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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熙健忘症  2025-01-18 14:41:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观设计,经典、百搭的造型,日常生活用最合适不过了,男女老少通爱的一种设计,符合大众审美观,另外油耗也比较优秀,耗油量比较低,日常代步应用的时候花销比较低。 【最不满意的一点】 不满意的就是方向盘,感觉驾驶手感有那么一点点的偏重,也有可能是个人驾驶习惯的问题吧。 【空间】 家里的老车主要是后排空间有一些局限,所以这次在看车的时候对这方面还是有一些硬性要求的,当时在试驾期间也特地的坐在后排感受了一下,觉得空间比较合适,而且大后备箱有着很大的容量,所以放大物件的时候是特别轻松的一种状态,整体的储物空间比较优秀,放各种东西的时候都很轻松、自如。 【动力】 操控的时候整个车身还是挺平稳的,尤其是提速的时候没有明显的顿挫感,可以非常流畅的带动车身体,而且动力也比较给力,满载的情况下爬坡真的一点吃力感都没有,一点油门瞬间就能够窜上去,在整个爬坡过程中能不断的感受到动力在及时的输出,唯一不足的就是觉得方向盘,还是有一点点重量的。 【操控】 【油耗】 油耗表现的还是挺可观的,平常工作日的时候是必用的,因为得开着它上下班嘛,好在我跟我老婆的上班路线还挺一致的,时间也差不多,所以两个人就是一起去,这样在工作日期间就是两个人共用一辆车,花销也比较低,当前在它身上花的钱跟之前我们两个人天天挤公交、地铁的费用高不了多少,反而有更多的空余时间了。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还挺耐看的,并没有选择那种太个性的类型,还是觉得这种经典造型设计看起来更简约和百搭一些,日常生活中不论是我用还是他用都是比较合适的,车头部分是那种扁平的设计类型,所以看起来会更低调一些,不会觉得太突兀和生硬,感觉整个元素搭配以及体型构造都是非常适合日常生活代步的,不会太张扬。 【内饰】 内饰设计的真不错,是我熟悉的设计和布局方式,在进行各项功能操控的时候感觉按钮反应都非常的快速,无论是按还是扭动,反应都是挺到位的,不卡,而且方向盘触感也比较棒,用的材质还是挺好的,长时间握着不容易出汗,座椅上面的线条缝合处理也足够的精致,都是双线加固的,走向很清晰,能感受到它的精致感。 【性价比】 最后到手的价位要比我所了解的原价便宜了不少,这也是特别能打动我的一点,而且在整个试驾期间也让我感受到了非常好的驾驶感受以及各种智能的配置,而且还赶上了热销期,所以价格折扣会更大一些,就连给的赠品都要比平常的更多,不论从哪个方面去衡量都觉得它是为我量身定制的一样,出现的时机刚刚好。 【为什么最终选择这款车】
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柳臣次  2025-01-17 22:11:14    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是空间,虽然大部分情况下都是自己在市区里边儿上下班代步用,偶尔逢年过节或者是周末的时候也是会开车回老家看望父母,每次一回去就得拉着他们去赶集,就会有很多的亲戚坐顺风车嘛,还好它的后排空间还是蛮大的,所以坐三个成年人也没有什么问题,左右之间不会觉得拥挤,还是蛮优秀的。 【最不满意的一点】 不太满意的就是操控方向盘的过程中转向时会觉得手感有一点重,没有那么的轻盈,这跟家里的电车一对比的话还是会有一点点差距的,所谓没有对比就没有伤害吧,但其实开习惯了也就没有什么了。 【空间】 空间挺大的,这也是它的一个优势,其实通过这个外观对它的空间就能够有所衡量,没有任何的压抑感,后排空间也是比较出色的,可以轻轻松松的并排坐三个成年人,回老家拉着父母出去囤东西,总会有七大姑八大姨的坐顺风车,这时候空间也是能够满足的,前段时间就回去了一次,刚好考验了一下,而且内部的储物空间也蛮多的,扶手箱虽然看起来不大,但是放各种小物件也很实用,而且还有其他的小储物空间,也能够满足所有的利用。 【动力】 在档位变换的过程中不会有明显的顿挫感,非常的顺畅,刹车的时候整体的脚感也是比较好的,而且整个车身不会有明显的点头感,是比较柔和的那种,过大转弯的时候整个车身也不会有明显的侧倾,是很有抓地感的驾驶感受,唯一不足的就是方向盘,有一点点重量,尤其是在驾驶时间长了会觉得有点儿累。 【操控】 【油耗】 油耗还是很不错的,给了我挺大的惊喜的,现阶段应用过程中百公里平均油耗大概在7.6个左右,每个月的用车成本也比较低,比较符合我的预期情况。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还是蛮小众风格的,也正是因为有一定的独特性,所以让我过目难忘,可以说是一见钟情,在4s店虽然它当时没有在正中间的位置,但是大概的看了一圈之后就觉得它的整体设计最吸引我,尤其是这两个大灯,真的是炯炯有神,特别对我的胃口,而且我特别喜欢这种大轮毂的尺寸设计,看起来非常的有立体度,包括现阶段在利用过程中收获的回头率也是真的高,前脸的进气格栅再配上这个大灯组,给我的感觉就非常的精致,打满分。 【内饰】 现在天气还有一点点热,坐在里面的时候我还是会开空调,空调一打开温度就降下去了,而且不会有难闻的味道散发出来,刚提车的时候也不会有塑料的味道和包装味儿,感觉整个车内设计还是挺有质感的,而且仪表盘显示的也非常的清晰,各种信息都是非常丰富的。 【性价比】 价格定位是比较亲民的,销量好跟价格是有着紧密联系的,普通老百姓也可以轻轻松松的入手,就比如我,真的是蛮合适的一个选择。 【为什么最终选择这款车】
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ar4myo  2025-01-16 20:55:07    鍙戣〃
【最满意的一点】 我最满意的有两个,外观颜值是很哇塞得,第一眼看过去吸引了我,宽体的车身设计,精致又独特的车头,看起来酷酷的,前灯又有设计感,身边人也都对外观赞不绝口,而操控方面也是必须夸赞的,很容易上手,方向盘的精准度好,轻盈手感对女性司机友好,底盘扎实可靠,稳定,快速转弯能安心不少,刹车只需要轻踩就行,制动力很强。 【最不满意的一点】 也有不满意之处,后排高度不够,个子太高的话坐在前面会更好些。 【空间】 前排乘坐体验不赖,胖体型,高个头的我都能找到合适姿势,视野上开阔,腿部能感觉到自由宽松,头部不会磕脑袋啥的,后排头顶空间显得有限,身材魁梧的人坐会觉得憋屈,储物空间还不错,车内储物槽什么的数量不少,小物件多了随手能找到格子存储起来,不显乱,后备箱的设计也平整,开口大,露营时准备了一大堆东西,都能装下。 【动力】 驾驶操控很轻松灵活,一个手就可以把方向盘转动,没有太大的虚位,稳健底盘有不错支撑力,过弯变道的侧倾感要小不少,刹车的反应快,踩起来不需要多使劲才会有明显制动效果,底盘稳定,感觉不到有侧滑现象,给足踏实感,动力又很顺畅,在红绿灯的路口,起个步没有肉感,后段提速感足,后推力强,高速表现也不错,开空调,坐满人,不用担心有不足。 【操控】 【油耗】 综合续航里程不短,我通勤都是纯电模式,一周也就充两次电,家里安装了充电桩,补电方便,速度也快,长途开的话,油耗只有4个油左右,能做到很低的水平,成本算下来比纯燃油车要便宜得多。 【舒适性】 【外观】 外观帅气,运动感强,出门这回头率一点都不少,车头风格趋向于年轻化,凸显视觉张力也流露出很强气势,两侧头灯挺犀利的,从侧面看过去车身是灵活的身姿,比例协调又具有美感,流畅有力的线条勾勒,彰显运动气息,轮毂造型抢眼,风阻低,车尾饱满又颇具层次,尾灯设计别致,灯光亮起后更是漂亮,漆面在阳光底下更显明亮,上档次。 【内饰】 车内干干净净,配色时尚,令人感觉心情很是舒畅,各处软包材料用的多,环保材料,无异味,不是塑料感很足的内饰,触摸手感相当细腻,小细节的地方能展现出很精细的做工,没什么好挑剔的,布局规范的中控台讨好驾驶者这一方,高清大屏幕将科技感提高了好几个等级,画质显示效果不一般,支持的功能丰富,座椅包裹性强,长时间乘坐不会很累。 【性价比】 它本身的实力强,同级里竞争力不低,高颜值的外观很抗打,驾驶操控感好,跑起来动力还是蛮强劲,内饰档次感高,各种配置到位,平时的保养以及电费、加油花费不会太大,长续航,对于通勤代步来讲很合适,购车价格也蛮合适,还上绿牌,免购置税。 【为什么最终选择这款车】
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永远小胖  2025-01-16 14:48:11    鍙戣〃
【最满意的一点】 我对它最满意的地方,自始至终都是外观,自带的那种大气之美,感觉其它车都比不了。前脸造型精致,线条硬朗、轮廓清晰,车灯别致又犀利,个性化十足,很有视觉美感度。另外,尾部的设计也不单调,和车头也有相呼应的地方,所以就觉得它的整体感挺强的,好看的外型再加上我又是一个特别看颜的人,自然也是对它一见钟情。 【最不满意的一点】 内饰有异味,这方面让我觉得不太满意,刚开始提车回来时,因为异味比较重,我专门做了一些处理,但是几天后异味就又变明显了,看来还是没那么快散干净。现在我除了每天多通风以外,车上还额外多放了一瓶香熏,也有助于改善一下车内的异味。 【空间】 空间上我倒是觉得没啥大问题,它很好的达到了我对大空间需求的标准,前后排的空间都一样出色,保证了宽敞度和舒适性,满足我们一家人的乘坐需求完全OK。我坐在驾驶位上开车,头部空间很充足,并且驾车视野也很好,头顶离车顶的剩余空间还有很多,因此也不会有那种黑压压的压抑感。腿部空间也没问题,双腿任意伸展,都不受限,踩刹车踏板这些的时候灵活自如。媳妇和孩子平时坐后排,宽敞性同样够,所以我对这个空间的满意度也是非常高的。 【动力】 不管是在纯电模式下还是用油模式下,车子跑起来都是十分给力,动力完全在线,日常超个车或是爬坡什么的都完全不在话下,并且在提速方面也是丝毫不拉胯,加速度提升超快,推背感明显,根本不用担心动力不足的问题。另外,驾驭上的感受同样也很好,方向盘不仅轻便好掌控,指向度也挺精准的,因此上手的速度非常快,基本没啥难度。 【操控】 【油耗】 因为它既能用电又能用油的优势,我是从来没有为续航而焦虑过,反正没电的时候直接切换成用油模式就行了,出行方面完全不怕。平时上班的话,一般市区路跑得比较多,所以用电的情况也比较多,但是基本上一周充两到三次电就够用了,我也就是上下班的时候开一下车,我自己安了充电桩,电费开销别提有多便宜了,反正一个月下来的开销根本没多少钱,养台车简直轻轻松松,完全没压力。 【舒适性】 【外观】 对于我这个看重颜值的人来说,好看的车型真的让我无法拒绝,我对这款车的喜爱,就是始于颜值。它有一个非常大气的外型,前脸的设计也是高级又精致,在车灯和线条的衬托下,更显个性化之美,那种强大的视觉冲击力,总能吸引到更多人的眼球。色泽也是我非常喜欢的,白天在阳光的照耀下,格外迷人,颇显质感,反正就是一个词:好看。 【内饰】 内饰除了有点异味之外,其它方面像色泽呀、风格呀这些我还是挺满意的,有那种高端化气息,挺显档次的。 【性价比】 毫无疑问,它具有很高的性价比,光看价格就足够打动人,更何况整体实力也不差,所以完全值这个价。 【为什么最终选择这款车】
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星期四晚上3497  2025-01-16 13:11:55    鍙戣〃
【最满意的一点】 就在这个月初,我与我的 Z9GT 达成了相伴了三千公里的成就,以下来分享一下驾驶体验 最满意的点,即便是低配版本也给了我很好的驾驶体验,云辇c目前的表现要比云辇a的版本体验感更好,后面搭载预瞄就可能会不如云辇a,不过目前体验就很好了,性价比拉满 首先,不得不提的是它那令人惊艳的外观。Z9GT 拥有独特的设计风格,宽扁的车身姿态,搭配修长繁杂的尾灯,既复古又极具未来感,行驶在路上回头率超高,好几次都有路人主动过来询问关于车子的情况,那种被瞩目的感觉真的很棒。 驾驶质感方面,它给了我极大的惊喜。底盘表现堪称优秀,在高速上行驶时,那种沉稳厚重的感觉让我充满了安全感,即使以 120 码的速度变道,也完全感觉不到飘。而在城市道路中,经过颠簸路面时,减震过滤得非常舒服,它不是那种很硬的运动感,但路感传导依旧清晰 Z9GT 的智能化表现也可圈可点。车内语音功能中规中矩,虽然比不过一些高端智能车型,但相比我之前开过的车要强上百倍,日常开车时我已经习惯通过语音来控制各种功能,非常便捷。而智驾功能更是出人意料的好,目前虽然只开通了高快领航,但在高速快速路上使用时,超车变道响应很及时,跟车距离也把握得恰到好处。当然,它还有提升的空间,比如匝道表现有些生硬,降幅不够平顺,在车子较多的时候还会经常被加塞。 能耗表现也让我十分满意。经过测试,高速纯电大概 21 度/百公里,满电状态下能跑 150 公里左右,亏电油耗大概 6 - 7L/百公里,对于这样一个 2.7 吨的大家伙来说,真的是相当惊喜了。目前三千多公里综合能耗是 15.6 度电加 1.2 升油,这样的节能效果确实很不错。 再说说空间,车内空间十分巨大,后排足够宽敞,甚至能让我这个体型较大的人蹲下来给孩子换尿不湿,这在以前是我从未体验过的宽敞程度。而且双冰箱的设计也非常实用,冬天喝热水夏天喝冰水 总的来说,经过三千公里的体验,我对 Z9GT 越发喜爱。它帅气的外观、优秀的驾驶质感、出色的智能化表现以及良好的能耗,都让我觉得物超所值。尽管存在一些小瑕疵,但并不影响它成为我心中的一款优秀座驾,我也期待着在未来的日子里,它能继续陪伴我走过更多的旅程。 【最不满意的一点】 当然,Z9GT 也并非完美无缺。在三千公里的驾驶过程中,我也发现了一些小问题,主驾座椅记忆有时不太准确,空调每次上车都需要重新调节避人吹,没有记忆功能,这些小细节如果能在后续得到改进,那就更加完美了。 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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合肥车友6402065  2025-01-16 01:30:52    鍙戣〃
【最满意的一点】 岁月流转,我要和我的Z9GT并肩前行!选择它的一个最重要的原因,就是各种黑科技配置,有易三方中带的圆规调头,蟹行模式,还有后轮转向功能等等,包括我对他的驾驶操控、空间、隔音都挺满意的。其次整车外观我也觉得挺不错的,线条硬朗且流畅,车身轮廓大气磅礴,展现出一种与生俱来的威严,赋予车辆一种灵动的神韵感! 【最不满意的一点】 这款车提回家我真的等了好久好久好久......从我订车到提车,因为真的是自己对比了很多其他品牌,精心挑选的车,所以这点对我来说,我也可以接受的~ 【空间】 这车空间也算比较宽敞,因为毕竟是轿跑吗,也不能对这空间这方面要求太苛刻了,我的身高178,坐在第二排还能翘着二郎腿乘坐头部的空间,后排的话,平时外出都能给我家人提供足够的宽敞舒适的乘坐环境,一家人坐上去的话也没问题。车内储物空间的话不太满意,虽然一些储物格和杯架都有,但是空间都比较小,放不了太多的东西。好在后备箱还是蛮能大的,装下5个行李箱是完全没问题的,所以也成为我自驾游的“好搭子” 【动力】 整体来说在驾驶过程中还蛮舒适的,我当时还试驾了N7,最舒服的还是Z9GT,一点没有长轴距的转向笨重感,开起来很轻盈,加速时速度很快,推背感强烈,高速行驶时,车内噪音也控制得非常好,而且在高速巡航的时候动力储备也足够,长时间操控也就不容易产生疲惫,时刻都能感到非常轻松的驾驶体验。 【操控】 【油耗】 混动版本比较符合我的日常通勤需求,续航还算扎实。不出游的话正常用车一周在家充两次电完全够用。 【舒适性】 【外观】 我觉得Z9GT外观无疑是一款令人青睐的,它的造型让我每次外出都很拉风,犀利时尚的外观设计招人喜欢,前脸日冕造型和大灯组的设计充满视觉冲击力,辨识度高。车身侧面线体流畅,很有运动和优雅感,车身侧面线条流畅,轮廓硬朗,给人一种强大的视觉冲击感,大灯就像炯炯有神的大眼睛,不仅照片效果很出色,而且在夜晚辨识度极高,整体看起来非常的霸气! 【内饰】 内饰给我的第一感觉就是科技与豪华的结合,,仿佛就像从科幻电影走出来的一样,一进车内,就有一种高级感和科技感,整车座椅能看到摸到的地方全是皮质软包,把豪华做到了淋漓尽致!座椅手感柔软舒适,采用了高品质的真皮材质,乘坐上面不会有不舒适的感觉,中控台布局也简洁大方,功能齐全,操作顺滑,不仅集成了导航、娱乐、车辆设置等多种功能,还支持语音控制和手势识别,用起来就像一台平板电脑似的。我老婆更喜欢车内的氛围灯,可以根据她自己的喜好调节颜色和亮度,营造不同的驾驶氛围。另外,还有前后双冰箱,可以放一些新鲜食材,非常便捷。 【性价比】 腾势这个品牌一开始给我感觉就比较卷,作为豪华品牌能做出如此成绩,当时进店看车的时候,销售真的很热情,也很耐心的跟我讲解、对比了很多款车型,我们这一块有比较大的汽车城,我也转了很大一圈,对比下来还是觉得Z9GT性价比高,也算是一分钱一分货吧,另外销售小姐姐给的一些车主权益和优惠政策,综合算下来还得挺划算的。 【为什么最终选择这款车】
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哥是你的优乐美  2025-01-15 23:21:02    鍙戣〃
【最满意的一点】 驾驶手感很不错,开起来顺手,力度适中,刹车反应非常快,点刹车的时候既可以灵活的控制速度,急刹过程中制动距离也不会太长,比较有安全保障。 【最不满意的一点】 不满意的就是觉得空气流通处理这方面有待提高,刚提车的时候包装味儿是正常的,通通风就行,但是现在空调开时间长了也觉得会有一股子味道。 【空间】 目前这个空间可是咋用咋给力,尽管是一家四口人家用代步也完全够了,整体的储物情况要比我想象中的多的多,刚提车的时候天气还可以,温度也刚刚好,我们一家四口人就开车回老家了一趟,总不能空手回去吧,一年回不了几次,就去我们这边的超市买了很多的生活用品还有食用品,好在后备箱给力,再加上我们几个人的个人用品也能够一并塞到后备箱,并没有占用到后排座椅,毕竟后排座椅也是要坐两个人的,这时候储物空间和乘坐空间都刚刚好。 【动力】 操控的过程中感觉手感比较丰富,不论是用电还是用油开起来都比较顺手,没有什么驾驭难度,平常我老婆不喜欢开车,但从提了新车之后她开车的次数也越来越多了,跑高速的时候我们两个也可以轮流着开,我还挺喜欢跑高速时它的状态的,因为这时候动力输出的会更果敢,刹车系统也非常灵活,点刹车去减速的时候整体的收速能力很迅速,急刹的时候制动距离也不会很远。 【操控】 【油耗】 续航还是很优秀的,纯电状态下整体的代步能力就已经是比较出众的了,平常上高速路程远的时候如果不想找地方充电就可以用油,因为用油的时候耗油量不会很高,反正总体用下来的费用比较低,养车成本不会太高,用起来不会觉得很奢侈,算是比较经济、实惠的一辆代步工具了。 【舒适性】 【外观】 外观设计是一种青春、洋溢的感觉,非常有活力感,底盘压的没有那么低,所以平常行驶的时候不会担心会发生刮蹭,在视觉上看起来也会更高挑一些,整体的设计元素都是时尚大方的类型,看起来不会小家子气,平常在道路上行驶的时候跟其他车子一对比的话也觉得更有活力一些,还是挺抓人眼球的,有很多的点睛设计。 【内饰】 隔音情况还不错,平常在市区用的时候鸣笛声不会很明显,跑高速车速比较快的时候发动机的噪音或者是胎噪声也基本上不存在,路程比较远的时候乘坐的人坐在里边睡着不会被打扰,平常我老婆开车我在车里经常睡着,眯一会就很轻松,就是刚提车的时候包装味会有点明显,现在封闭情况下空调开的时间长了也觉得会有一些味道。 【性价比】 价格挺符合我的预期的,前前后后的手续费用还有最开始的保险费用合在一块儿都没有超出我的购车预算,而且我心里也比较喜欢这个品牌,觉得他们的售后服务比较好,因为我朋友提的也是这个品牌的,每次出现啥问题解决的都非常迅速,这也是我选择它的一个原因。 【为什么最终选择这款车】
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淑儿雅  2025-01-15 23:17:12    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是空间和驾驶感受,空间给我的感觉是很宽松的,平常出差的时候对后备箱的利用率比较高,可以放好几个行李箱,而且操控的时候整体的反应也非常快速,开起来具有较强的线性感,方向盘很跟手,转向的时候很轻盈、不沉重,动力也比较充足,加速的时候挺给力的,控制速度的时候刹车和油门踏板力度适中,踩的时候不费劲,无论是手感还是脚感都很好。 【最不满意的一点】 不太喜欢内饰的颜色,每天都要坐在里边实际接触,就觉得颜色设计有一点单调。 【空间】 空间设计的非常合理,比我想象中的更宽敞,当时在网上看立体图的时候就单纯觉得轴距比较长,前后车身比较长,到了线下4s店试驾包括现在代步过程中真正坐到车里面的时候感觉它的空间是更给力的状态,坐在后排的时候可以随意的翘二郎腿,而且后背箱很有实力,工作原因经常需要出差,出差的时候就喜欢开自己的车,比较顺手,不喜欢开公司的商务车,给报销费用,这时候后备箱也很给力,平常两三个同事一起出去的时候后备箱放行李箱不成问题,两三个随便塞,比较宽敞。 【动力】 驾驶手感还是挺不错的,启动的时候车身反应不笨,比较利索,很适合我这种急性子的人,开起来非常线性,而且能够满足我的开车习惯,没有什么需要特地去适应的地方,方向盘也比较跟手,转向的时候很轻柔,回打的时候也有一种自动归位的手感,动力也不错,踩油门的时候整体的动力输出很强烈,有推背感,开起来非常享受,而且通过刹车去控制速度的时候整体的反应能力也不错,踏板软硬适中,不费劲,脚感很棒。 【操控】 【油耗】 众所周知,用电肯定要比用油便宜的多,所以平常代步基本上就是用电模式,代步能力还不错,开空调的时候耗电情况也不会很高。 【舒适性】 【外观】 外观设计的还是挺时尚的,车头看起来比较有攻击力,大灯形状很锋利,车标设计的也很有特色,立体的轮毂设计显得更有张力,平常在外行驶的过程中会特别注意一下周围人的眼光,给到的注视感让我觉得挺满足的,内心的虚荣心也是得到了满足,侧身的比例设计的也很用心,非常协调。 【内饰】 不可否认的是内饰的整体做工处理很好,配置上有所简化,但是每一个按钮设置的都很有专业性,操控的时候也比较方便,刚提车的时候稍微通通风就可以,不会有明显的包装味儿,不会觉得刺鼻子,仪表盘和中控在呈现各个数据的时候也比较直观,唯一不足的就是颜色设计有待提升,看起来有一点单调,不太喜欢。 【性价比】 最后的落地价位我觉得还是挺划算的,因为它具备很多超前配置,开起来比较智能化,而且在协商价格的时候也觉得挺有诚意的,并没有在一个价格上卡死,而是有商量的地步和空间,反正最后的落地价位在我的购车预算范围之内,并没有超支,承担下来挺轻松的。 【为什么最终选择这款车】
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苏州车友0342846  2025-01-14 15:37:51    鍙戣〃
【最满意的一点】 最满意的就是外观了,国产车颜值最巅峰,没有之一,这也是买他的直接理由,e3方反而不是主要的。当初官方最早放出的白色款真的不上像,虾线有点丑,9月去店里实际看了,当场爱上,当然也打动了老婆,不然怕是提不成??,当然设备有限,包括一直还没贴车衣,拍不出实物的效果 【最不满意的一点】 最不满意的肯定是后备箱了,一个是为了补贴早提车选了带冰箱版本,还有后轮转向加上三电机,后备箱空间估计和紧凑级轿车差不多,正常家用没太大问题,自行车啥的就别想了,还好我平时基本不需要带太多东西,要是长途自驾旅行,那估计就要花钱桩车顶行李箱,当然一开始底盘,音响,座椅,反光很多点都差强人意,音响座椅自己调好了,有的就只能自适应了 【空间】 后备箱空间吐槽过了,车内乘坐空间没话说,得益于混动ctb,头部空间非常充裕,完全不顶头,后排除了腿部空间也是没谁了,二郎腿无任何压力,当然后排中间真的没法坐,硬的不行,这车后排就是个四座的底子,收纳空间也比较拉胯,能放小东西的地方很少。大档把确实有点影响 【动力】 目前提车刚搞两个月,1800km,驾驶这块最大的感受用一个词形容就是稳重,很稳也很重,方向盘,油门踏板,包括过减速带的质感相较于之前开的a00小车都明显重不少,需要适应,,肯定没有小车那种轻快的感觉,开起来速度上去就能感到车子非常的稳,大坑大凹基本没有多余的弹跳,常走的路有一段大凹,经常走的车都会提前减速,不然后排能头撞顶棚,z9gt特意带速度试了下,后排弹跳控制的太好了,就想过了一个小凹坑,飞坡视频网上不少了,150也能拉得住,当然也不是没有缺点,低速烂路颠簸有点多,车子会像板悬一样有点左右晃,而且有低频振动,大部分人感觉还能接受,有部分耳朵敏感的人会难受,目前官方在处理,等解决方案的 【操控】 【油耗】 混动车型其实不用管油的,只要看电的就行,冬天像我老婆一样上车直接空调全开,油门踩的也狠,那会有点电工纳智捷,估计最高能到30,纯电也就100出头,刚提车那会不开空调,也不叫温柔的开电耗能到17-18,基本接近200的官方纯电续航,不过我有车位有充电桩,电耗续航其实都不太在意,接近2.8吨的车重和三台电机注定了这不会是一台低能耗的车,但是控制到目前的水平我觉得能接受 【舒适性】 【外观】 外观本来就是最满意的,帅的没边了,而且原创度很好 ,一直在网上被吐槽的车头,屁股,腰线实际上有啥车能稳超z9gt的,大气优雅,屁股饱满性感,后尾灯晚上能亮瞎眼车,本来觉得低配轮毂差点意思,实际提车了越看越顺眼,能很好的展现黄色卡钳,黑色虾线没那么明显,恰当合适,当然车漆选择实在太少了,要是把千山翠给z9GT就是绝杀,n7那款红色车漆也非常棒啊,这里腾势或者迪子实在是太扣了,说好的高端,豪华呢,看看人家小米 【内饰】 很多人吐槽方向盘丑,内饰老气,可能现在也不是小年轻了,个人很喜欢,而且相比浅色,我更爱这个猪肝红,反而现在很多车那种浅色,科技风的内饰我反而爱不起来,升降的音响仪式感拉满,有点点遗憾,氛围灯可能是因为低配的原因,差点意思,升降音响完全可以带灯啊,电子后视镜预留位置的装饰屏幕着实有点维和,开放自定义图片不就挺好,细节其实还有非常多能提升的空间,估计得下一代或者两代的优化了 【性价比】 还有些图片就一起放出来了,性价比可以说无敌,当然也有低配的配置非常适合我的原因,不爱空悬,不喜欢hud,不喜欢按摩,低配感觉就是为我而造,音响相比顶配就少了四个头枕和后排中频,前排听感没有阉割,当然实车默认调音非常拉胯 这里有我的调整,当然大佬还有更好的,帝瓦雷音效一定要开,声场无敌了,轮胎给的马牌,看别的车友是带静音棉的,31w多的补贴后落地价格相较于其技术,动力,用料,可以说性价比拉满 【为什么最终选择这款车】
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