主营品牌
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比亚迪
基本参数
厂商 |
比亚迪 |
级别 |
小型车 |
能源类型 |
纯电动 |
上市时间 |
2024.07 |
CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量百分比 |
30-80 |
最大功率(kW) |
70 |
最大扭矩(N·m) |
180 |
电动机(Ps) |
95 |
长*宽*高(mm) |
4125*1770*1570 |
车身结构 |
5门5座两厢车 |
最高车速(km/h) |
150 |
官方0-100km/h加速(s) |
- |
官方0-50km/h加速(s) |
3.9 |
电能当量燃料消耗量(L/100km) |
1.19 |
整车质保 |
六年或15万公里 |
首任车主质保政策 |
- |
- |
- |
车身
高度(mm) |
1570 |
轴距(mm) |
2700 |
前轮距(mm) |
1530 |
后轮距(mm) |
1530 |
接近角(°) |
17 |
离去角(°) |
23 |
最小转弯半径(m) |
5.25 |
车身结构 |
两厢车 |
车门开启方式 |
平开门 |
车门数(个) |
5 |
座位数(个) |
5 |
后备厢容积(L) |
345-1310 |
整备质量(kg) |
1460 |
最大满载质量(kg) |
1835 |
电动机
电动机总功率(Ps) |
- |
电动机总扭矩(N·m) |
180 |
前电动机最大功率(kW) |
70 |
前电动机最大扭矩(N·m) |
180 |
驱动电机数 |
单电机 |
电机布局 |
前置 |
电池类型 |
磷酸铁锂电池 |
电芯品牌 |
弗迪 |
电池冷却方式 |
直冷 |
CLTC纯电续航里程(km) |
420 |
电池能量(kWh) |
44.928 |
电池能量密度(Wh/kg) |
140.56 |
百公里耗电量(kWh/100km) |
11.2 |
电池组质保 |
首任车主不限年限/里程(责任免除条款以官方为准) |
快充功能 |
支持 |
快充功率(kW) |
60 |
快充时间(小时) |
0.5 |
慢充时间(小时) |
- |
快充电量(%) |
30-80 |
- |
- |
变速箱
底盘转向
中央差速器结构 |
- |
前悬架类型 |
麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 |
四连杆独立悬架 |
助力类型 |
电动助力 |
车体结构 |
承载式 |
- |
- |
车轮制动
驻车制动类型 |
电子驻车 |
前轮胎规格 |
195/60 R16 |
后轮胎规格 |
195/60 R16 |
备胎规格 |
无 |
车型口碑
2025款 420km 自由版
青铜爵好 2025-02-17 22:15:16
发表 购买地点 | 大理 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在城市中行驶,车辆的燃油经济性让我惊喜不已,一次充电,续航力惊人,行驶成本更是低至每公里仅需不到一角,这远超我的预期,自从拥有了这款海豚,油耗不再是限制我驾驶的枷锁。色泽温和而不失个性,而是雅观、温和,兼具灵动与时尚,出街必备的单品,当然,其他颜色也同样吸引人,全凭个人喜好。
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【最不满意的一点】 |
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然而,拥有海豚后,我才发现,基本的符合我的预期,小巧、轻便、好开,让我对骑电动车出门提不起兴趣,反而爱上了逛街,海豚成了我享受生活的新伙伴。但是新车开空调的续航达成率较低,此外新能源的保值率较低。
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【空间】 |
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海豚,以其海洋美学设计理念,自然而生,出色而独特,我的身高175cm,无论是前排还是后排,车内空间宽敞,腿部和头部都有4-5个拳头的距离。
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【动力】 |
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近期驾驶体验反馈如下:车辆起步响应迅速,加速感充沛,转向系统表现出良好的精准度,电子助力系统整体操作起来轻盈便捷,驾驶感受顺畅。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前对车辆的续航能力相当满意,新车入手不久,仅行驶过一次便遭遇了电量耗尽,但个人评估其续航里程约在330~380公里左右,与官方宣称的数据几乎相符。然而,在开启空调并满载行驶时,个人感觉车辆续航略显不足。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的外观设计颇具魅力,充满个性与年轻气息,时尚感十足,虽然初见时并不觉得特别惊艳,但越看越觉得耐人寻味,这车身的颜色是媳妇儿精心挑选的,我个人尤其偏爱它的侧面线条,悬浮式车顶设计更是增添了几分动感,让人感受到一股强烈的冲劲。
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【内饰】 |
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这款座驾以其流畅的线条勾勒出动感的时尚轮廓,细腻的皮质触感,如同丝绒般顺滑,一眼望去,简约而不失大气,时尚感扑面而来,然而,最令我头疼的,莫过于车辆在经历一段时间的暴晒后,车内弥漫的异味,不过,后排中央扶手处的杯托设计,却让我感受到了满满的贴心,带着宝宝出行,奶瓶有了安放之地,这份匠心独运,令人不禁感叹。
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【性价比】 |
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购车时赠送的充电桩极大地便利了我的日常充电需求,我几乎都在家中充电,经过一番计算,每公里的用电成本仅为四分钱,相较之下,燃油车的每公里用车成本在五六毛钱,这让我觉得相当划算。但是了解了一下新能源车的保值率,要比燃油车低许多。
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2025款 420km 自由版
北故人灸 2025-02-17 22:03:46
发表 购买地点 | 吉林 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶起来,更是如丝般顺滑,平稳无比。我最钟爱的功能,莫过于在红绿灯前,有了自动驻车,轻点刹车,便轻松停车,相较于我过往的手动挡车型,这无疑是一个极大的便利,也是一份难以言喻的舒适。
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【最不满意的一点】 |
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开着空调续航衰减明显,同时高速续航也不尽理想,此外,车内较为明显的异味也多少影响了乘坐的体验。还有车内空间未达预期。
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【空间】 |
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储物空间看似丰富,实则实用性欠佳,例如,那原本用于放置保温杯的小巧空间,如今却成了我的烦恼之源,我日常出行总带着保温杯,却因空间局促而倍感不便,前排与头部空间尚可,但后排对于身材高大的乘客而言,难免略显局促,舒适度大打折扣,后备箱容积虽大,但稍加放置便显拥挤,远未达到我心目中的理想状态。
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【动力】 |
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在购置此车之前,我的驾驶经验其实颇为有限,主要是偶尔驾驶父亲的那辆五菱宏光回乡,因此,我的驾驶技巧尚待提高,然而,这款车型却出乎意料地易于操控,车身紧凑且操控灵活,加之360度全景影像的辅助,让我驾驶起来更加得心应手,动力响应也十分迅速。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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高速行驶的频率很低,近期实际行驶的续航里程大约在350公里左右,而且实际的用车成本也确实相当低廉。唯一需要注意的是,冬季开空调,或跑高速,续航衰减较为明显。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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其流畅的腰线与车身侧面的动感线条,却让这个小家伙显得既时尚又不失灵动,悬浮式车顶设计更是提升了整车的时尚气质,而前脸的独特造型更是辨识度极高,“BYD“标志置于黑色装饰板上,更显夺目。
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【内饰】 |
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这款海豚的内饰设计颇具特色,丰富的圆形元素赋予了车内空间生动的动感,加之大量皮质材料的运用,整体质感显得颇为高档。然而,新车内饰中难免存在一定的异味,这通常是新车型普遍面临的情况。
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【性价比】 |
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购车时,我曾将海豚与欧拉好猫进行过一番对比,海豚在价格上更具优势,且作为新款车型,在外观与配置上均有显著提升,最令我心动的是,海豚搭载了安全性极高的刀片电池,后期无需担忧质量问题,售后服务一应俱全,保养与维修亦十分便捷
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1610 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自从驾驶这台新能源汽车以来,我深切感受到其便捷性,特别是在充电体验上尤为出色,每次只需将充电桩的线插入车库内的插座,车辆便能迅速充电。
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【最不满意的一点】 |
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相较之下去加油站排队加油的繁琐过程,这种便利性简直让人欣喜不已,既节省了费用,又减少了烦恼,真是一款令人倍感信赖的车型。
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【空间】 |
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观察这台海豚的整体造型,它并不显得特别庞大,然而,步入车内,便会发现其空间布局相当精巧,以我1米82的身高为例,将主驾驶座椅调整至适宜位置后,乘坐体验相当宽敞,至于后排,同样提供了舒适的坐姿,至于后备箱空间,相对较小,这在两厢车的设计中是情理之中的。
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【动力】 |
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作为一名驾龄超过一年的新手司机,我发现自己开车时心情格外轻松,360度全景影像功能堪称完美,操作响应迅速而灵敏,方向盘操控轻盈,转向准确无误。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平日里通常使用经济模式驾驶,日常通勤距离大约5至6公里,这样的电量足以支撑我使用好几天,记得有一次在通风除味时,我把出风量调到了最大,并且开启了外循环模式,持续了一段时间,这期间确实消耗了一些电量,而在周日休息在家时,全天没有开车,电量也有所下降,至于充电,所需时间较长,使用随车充电器充电的话,速度会更慢,大约需要11个小时才能充满电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计极具萌趣,完美契合我的审美观,车身与精心设计相得益彰,流畅的车身线条勾勒出动感,简约的前脸与尾灯的独特造型,使得整辆车洋溢着可爱与活力的气息。
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【内饰】 |
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车内色彩较为沉稳,却意外地展现出耐脏的特性,整体风格简约而不失设计感。
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【性价比】 |
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在都市中驾驶,性价比确实颇高,日常上下班所需的充电费用并不高昂,每月仅需花费百余元,相比燃油车,这一费用节省了不少,而且,购车价格也十分合理,售后服务的质量也相当有保障。
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2025款 420km 自由版
一字马遥遥 2025-01-16 21:27:08
发表 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3340 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买车之前在网上看过很多车,看得眼花缭乱,不过好在我的目标很明确,就是买一辆省电的车,价格最好不要超过15W,因为省心是最重要的,最后在朋友的推荐买了这辆海豚,最满意的是它的外观设计,更符合我这样的年轻人,其次,我喜欢这个内饰做工,我真的很喜欢,目前用车是很满意的,当时也去看了比亚迪等车型,价格差不多,但是那些车内饰普遍有点异味,海豚没有,而且海豚的驾驶体验是这些车中最好的,电机的功率虽然不算太高,但确实不存在动力不足的现象,无论是起步还是后面阶段的加速,都显得非常流畅。
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【最不满意的一点】 |
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这段时间感觉各方面表现都挺好的,除了语音控制着方面啊,唤起语音控制的时候,真心感觉有点慢。
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【空间】 |
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空间比较满意,头部空间非常不错,腿部空间也比较满意,定位是新能源车,营造的空间感很好,带来更好的乘坐舒适性,后备箱用的时候会带来很多方便,增加了装载物品的高度,增加了装载的容量。
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【动力】 |
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刚开始的时候输出很线性,很流畅,因为是电机驱动的,少了很多的传动过程,所以一开始就有那种很强的动力感,而且后期做的很好,一旦达到40迈,绝对厉害,超车非常容易,也适合初学者驾驶,比亚迪可以说是操控性极佳,可以说是同级车中的佼佼者。除此之外,腰部支撑也很到位,坐在车里很亮,灯光很好,同时空调也很给力,制冷效果也很好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗表现相当令人满意,当时买车考虑的是家用,比亚迪海豚的动力对于家来说已经足够了,实际纯电续航320~360公里,电耗也维持在14kwh左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观非常漂亮,有一种充满活力和运动气息的感觉,感觉开这车出去会年轻好几岁,不会丢脸,这种设计特别适合我们年轻人,也符合我们年轻人的审美标准,个性的车头和流线型的车顶更倾向于运动。
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【内饰】 |
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我觉得这车的内饰还不错,首先从设计上看,还是典型的比亚迪风格,家居设计不会让人觉得太有个性,太有个性会过时或者审美疲劳,配置也还可以,中控大屏看起来很有科技感,使用起来也非常方便,音效也不错,这一点也是值得肯定的。
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【性价比】 |
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感觉这车的性价比还是挺高的,比亚迪海豚这款车颠簸感小,座椅贴合,人体很宽很软,长时间乘坐也不会觉得累。购车时赠送了充电桩、车膜和脚垫。
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2025款 420km 自由版
烟花136 2025-01-16 21:18:13
发表 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2310 公里 |
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【最满意的一点】 |
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经过两年多的共同努力,我们全家终于迎来了属于自己的爱车,虽然它的价格并不高昂,却承载着满满的温馨与喜悦,从此,我们出行将不再受限于火车与高铁的选择,家庭出游更加便捷,此外,车辆的充电成本也十分经济,每月仅需百余元的充电费用,这样的性价比让我觉得格外划算。
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【最不满意的一点】 |
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然而,每款车型都有其不足之处,以这辆车为例,内饰上的塑料材质还是有待提升,还有就是这个智能化上这个语音控制感觉还可以设计的反应更快一些就更好了。
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【空间】 |
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我们全家出游时,空间相当宽敞,尤其是后排的地板设计得非常平整,我儿子特别钟爱这个位置,我好奇地问他为何如此偏爱,他笑着回答,因为这里既没有凸起,又能欣赏到窗外美丽的风景,真是让人开心啊!哈哈哈哈哈哈。
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【动力】 |
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首先,初次驾驶便感受到这款车型行驶时的稳定性极强,这主要得益于其前后均采用了独立悬架系统,从而确保了出色的减震性能,此外,车辆配备的雷达功能同样十分实用,配合一系列辅助功能,如上坡辅助等,有效降低了碰撞风险。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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首先,这款车辆的续航能力比较出色,满电后可行驶约320~360公里,对于我日常的通勤需求来说,这已经非常充足了,毕竟,我平日里很少驾驶车辆四处奔波,主要就是用于上下班途中,偶尔外出购物也会开它一小段距离,大多数时间车辆都停放在车库中。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这辆车的外观设计小巧精致,轮廓线条圆润流畅,给人一种可爱的感觉,与当下众多锋利造型的车相比,它显得格外亲切,当初选择这辆车,正是看中了它的独特辨识度,驾驶在道路上,它的存在感十分强烈,此外,车漆选用的颜色也十分美观,而其线条轮廓的塑造更是深得我心。
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【内饰】 |
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那给我带来了一种清新自然的氛围,同时充满了许多流畅的线条,细细品味,似乎海豚的轮廓也确实是如此圆润,座椅采用了一体式设计,我认为一体式的座椅更加舒适,其柔软度极佳,并且能提供良好的腰部支撑。就是内饰还有感觉有点塑料材质,要是能注意一下就更好了。
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【性价比】 |
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对于经常驾车的人来说,我认为购买这样一台电动车,性价比确实是相当高的,而且销售人员的服务态度相当不错。
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购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2030 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我渴望踏上旅程,背上背包,独自欣赏路途风光,手握相机,捕捉这些美丽的瞬间,同时记录下我内心的感受,这样的生活方式,正是我梦寐以求的,毕业后,我便购置了这台可爱的小海豚,希望它能陪伴我穿梭于各地,尽管偶尔会担心续航问题,但它的用车成本极低,只需几百公里充一次电,费用仅需几十元,若是以燃油车来比,那费用可就翻了几番了。
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【最不满意的一点】 |
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总体而言,我对这辆车整体的使用体验非常满意,唯一让我感到些许不满的是其智能化配置,由于受成本影响,智能化配置不是很丰富,还有就是纯电续航离官方数据相差较大。
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【空间】 |
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海豚车内空间相当充裕,就乘坐体验而言,我并未发现任何不便,我个人觉得这辆车的后备箱容量宽敞,而且车辆的第二排座椅可以折叠,这一设计有助于扩大后备箱的储物空间。
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【动力】 |
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在加速过程中,推背感并非特别强烈,但对于日常驾驶而言,完全能够满足需求,没有了发动机的轰鸣声,车内噪音并不显著。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我在市区与高速公路上的行驶里程都相当频繁,在市区行驶时,我通常能行驶大约320公里;而一旦驶上高速,行驶里程就衰减较多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观设计颇具魅力,令人爱不释手,相信一定能赢得我老婆的青睐,车头部分的大灯圆润可爱,后尾灯采用贯穿式设计,独具一格,更显个性。
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【内饰】 |
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在内饰设计上,该车并未出现显著瑕疵,事实上,它的内饰风格以精致著称,尤其是中控屏的设计,更显其细腻,中控台布局层次分明,极具层次感,此外,储物架的设计巧妙,能够合理地容纳各种物品,井然有序。
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【性价比】 |
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在挑选爱车时,我对比了众多车型,诸如几何E、哪吒V,以及燃油车型卡罗拉等,都曾仔细研究,然而,最终我还是选择了海豚,主要原因如下:首先,作为纯电动车型,其使用成本相对较低,驾驶体验也相当出色,再者,该品牌的知名度较高,驾驶起来也更为安心。
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2025款 420km 自由版
倾听夏末鲁 2025-01-15 22:47:24
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2210 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我心满意足的地方有两个,首先,这款车是我爸妈送给我的礼物,我无需自掏腰包,真是让人喜出望外!其次,那辆蓝色的海豚车简直美得让人心动,它直击我的内心深处,颜值确实出众,尽管车身不大,但内部空间却十分宽敞,更重要的是,这款车非常适合像我这样刚拿到驾照的新手,驾驶电动车出行既经济又实惠,还能为环保贡献力量。
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【最不满意的一点】 |
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我对其整体智能化水平不太满意,且在某些操作上显得较为不便,流畅性不足。
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【空间】 |
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空间对我来说尚可,毕竟我日常只是用于上下班通勤,然而,对于我那位身怀“啤酒肚”的父亲来说,可能就显得有些局促了,记得提车回家那天,爸妈坐在前排,我和妹妹坐在后排,空间还算宽敞。
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【动力】 |
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动力充沛且稳定,即便在高速超车时也能游刃有余,展现出色的灵活性,即便在坎坷不平的道路上,车轮传递给我的反馈也是轻盈自如,整体感受相当出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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近期气温并不算低,日常出行续航完全能满足需求,这款车的续航表现也正合我意,毕竟作为新能源车型,多少会有些折损,但与同类车型相比,它的续航能力已经相当出色,此外,车辆行驶速度越慢,耗电量也会相应减少,这一点非常实用,充电速度极快,仅需半小时即可完成,而且现在充电设施也越来越便利,非常满意,在城市中驾驶,给我的整体体验感非常舒适。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的整体工艺相当精致,第一眼见到它时就觉得它十分讨人喜欢,车身线条流畅,给我的直观印象确实颇似海豚,完美地诠释了其设计理念,尤其是黄昏时分,车身在夕阳的映照下更显迷人,给人一种温馨而舒适的亲近感。
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【内饰】 |
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内饰的工艺相当考究,坐感宛如舒适的沙发,让人倍感惬意,此外,座椅的电动调节功能更是人性化设计,彰显了海豚品牌对消费者需求的深刻理解。
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【性价比】 |
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对我来说,这款车非常适合我这个新手驾驶,它的外观设计、色彩搭配以及车内的高科技配置(尤其是app远程控制系统)都完美契合我的需求,此外,由于车身尺寸适中,停车在公司楼下也变得非常便捷。
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购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对这辆比亚迪海豚的外观最满意,虽然是新能源车,但是车头的设计也很有风格,采用家族式设计,前脸看起来更精致,也能凸显车的霸气,车身看起来饱满有力,车尾设计感很强,尤其尾灯,视觉效果惊艳,让我看起来与众不同,选择这款车是因为它的优秀设计,先进的技术和特别的到位。
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【最不满意的一点】 |
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目前发现的主要问题是新车有明显的异味,总觉得味道有点重,我去一家装饰店买了一些除异味的香薰品。还有后备箱空间不是很优秀,装载能力有限。
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【空间】 |
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空间方面,我对空间感觉很好,因为我很高,一开始在店里试了其他几款车,感觉空间不是特别满意,尤其是主驾驶座的空间,但我对这款比亚迪海豚还是比较满意的,感觉坐在主驾驶座上没有什么局促,尤其是头顶到车顶的距离差不多有两拳,挺够用的。但是后备箱的空间表现不够。
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【动力】 |
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对于我来说,动力足够,无论是城市出行还是高速行驶,动力表现都很舒适,满载情况下,提速还是很强劲的,我每天使用交通工具绰绰有余,每次等红绿灯的时候,比亚迪海豚都能很快冲出去,而且反馈很积极,续航也够用,本以为新能源车在动力上肯定不如燃油车,没想到是个惊喜,开车时得到的最大感受就是没有落后于燃油车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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耗电量不高,用电能跑几天,充电一次足够行驶320~360公里,关键充电一次成本才二三十块钱;通常,市区的汽车很多,如果偶尔带家人去玩,可以跑高速,相比汽油车,我更喜欢新能源的经济性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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比亚迪海豚的外观很酷,比亚迪海豚的外观前卫、科技,仿佛来自未来,比亚迪的车身设计看起来很优雅,无论是前脸、侧脸还是车尾,我感觉它的设计风格都是流行趋势的类型。
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【内饰】 |
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车内的设置和配色都挺有活力的,储物空间也很用心,中控大屏科技感十足,操控很流畅,车内气味有点重,一定程度上影响了体验。
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【性价比】 |
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比亚迪汽车在新能源领域的口碑还是比较有保障的,我朋友的建议入手比亚迪海豚,厂家给的政策对我也很友好,买车后无后顾之忧,性价比也很符合我的心愿。比亚迪的电耗和动力系统都比较充足,最后,我选择了比亚迪作为我的代步车。
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2025款 420km 自由版
长街暗渡戎 2025-01-09 01:14:34
发表 购买地点 | 孝感 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1440 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对汽车的了解并不深,因此在购车时特别关注了养车成本,考虑到这一点,我倾向于选择新能源车型,在朋友的建议下,他推荐了几款适合新手驾驶的车型,海豚便是其中之一,我在网上仔细对比了车型的外观,对其印象颇佳,于是前往4S店时,便将重点放在了这辆车上,我发现,尽管海豚是一款新能源车,但在市区内作为代步工具,其续航里程较长,这一点让我印象深刻,购车已一月有余,使用体验非常满意,对续航里程和车型外观尤其满意。
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【最不满意的一点】 |
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对于底盘颠簸的问题,我感到些许不满,在颠簸路段行驶时,质感较差。还有就是缺少自适应巡航功能。
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【空间】 |
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海豚其独特的两厢设计显著提升了后排头部空间,让成年乘客在后排的乘坐体验堪比SUV,车辆前排的主驾驶座椅均支持电动调节功能,即便我身高不矮,也能轻松调整至最适宜我的位置,坐进车内,座椅的包裹感很好。
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【动力】 |
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尽管它的总功率只有70千瓦,但驾驶时的加速体验却完全可以与1.5T燃油车相媲美,这正是纯电动汽车的独特魅力所在??既经济又充满动力,对于我这个经验丰富的老司机来说,这辆车简直就像是一个玩具,操控起来极其简便,而我的妻子作为一个新手司机,仅用了短短一周的时间,就能熟练驾驭这辆车独立上路了。但是底盘的舒适性稍逊一些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在续航里程的表现上,我个人感到非常满意,正值冬季,电耗控制得相当理想,目前,一次充满电后,我的车辆可以行驶约320公里,这足以支撑我一周左右的使用,无需频繁充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的颜值绝对无可挑剔,那闪烁的大眼睛简直就是迷倒少女的利器,起初,我也是在朋友的推荐下才决定购买的,在十万左右的电动车市场中,海豚这款的设计可以说是数一数二的美观。
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【内饰】 |
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在内饰设计上,选用的材质令人满意,触感细腻,乘坐体验亦十分舒适,中控大屏幕显示效果清晰
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【性价比】 |
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起初,我的购车预算设定在10万元出头,海豚这款车型对于我而言确实超出了预算范畴,然而,抵挡不住内心的喜爱,最终还是选择了它
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购买地点 | 永州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自从拥有了这款爱车,我的生活仿佛被注入了魔力,海豚的时尚版让我爱不释手,每一个细节都透露着匠心独运,时尚版独有的配置,如驻车雷达、NFC智能钥匙、比亚迪汽车APP远程操控、360°全景影像,以及兼容海量APP的中控大屏,无不彰显着科技与舒适的完美融合,2.7米的轴距更是保证了宽敞的车内空间,让我和家人都能在其中尽享舒适。尤其是那360°全景影像功能,简直是为我量身定制,让我在接送孩子时更加安心,孩子们在车上刷视频、抖音,度过愉快的时光,而我则享受着这份宁静与温馨。
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【最不满意的一点】 |
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然而,双A柱的设计,却是我心中的一抹遗憾,初尝其味,我确实难以适应这种新设计带来的视野限制,尤其是在红绿灯前,左侧的柱子总让我视线受阻,但我相信,这只是短暂的磨合期,未来一定会更加得心应手。还有后备箱空间表现有些欠缺。
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【空间】 |
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空间布局上,我认为海豚的设计颇具匠心,尽管后备箱容积略显不足,但后排乘坐空间却宽敞舒适,这正是这款车的特色所在,对于我们这类家庭用户来说,它接送孩子十分便捷,车辆前后排均配备了杯架,前排更设有专用的手机搁置位。
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【动力】 |
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超车过程异常轻松自如,即便在高速行驶时也保持稳定,毫无飘忽之感,驾驶体验极为平稳与流畅,方向盘与电门的操控响应灵敏,操控感轻盈便捷。但是A柱处的设计有些限制视野。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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一个多月的使用,续航表现让我满意,充电次数少,费用低廉,而且续航实际,让我感受到了这款车的经济性,而且,它还配备了热泵空调,即便在冬季,开空调也不会耗电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这辆比亚迪的车型在颜值上堪称一绝,其圆润的车头造型,辅以精致小耳朵,平添了几分时尚与动感,车尾顶部的鱼形翅膀设计,更显俏皮可人,而车身流畅的腰线,则让整体造型显得更加和谐精致,车尾部分采用的贯穿式尾灯设计,增添了科技感。
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【内饰】 |
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内饰方面,皮质座椅包裹着温馨的触感,大量软包设计让车辆充满了舒适与豪华,尤为值得一提的是,前挡风玻璃处的海豚造型凹陷设计,不仅美观,更兼具实用性,日常放置纸巾,再也不用担心车辆表面油渍导致滑倒。
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【性价比】 |
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谈及性价比,这款海豚无疑是一款高性价比之选,经过一段时间的使用,无论是操控的精准度、乘坐的舒适度,还是后期的维护成本,都完美地满足了我的个人需求。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 |
主● / 副● |
前/后排侧气囊 |
前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) |
前● / 后● |
- |
- |
主动安全
ABS防抱死 |
● |
制动力分配(EBD/CBC等) |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) |
● |
胎压监测功能 |
● 胎压显示
|
安全带未系提醒 |
● 前排
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ISOFIX儿童座椅接口 |
● |
车道偏离预警系统 |
- |
主动刹车/主动安全系统 |
- |
疲劳驾驶提示 |
- |
低速行车警告 |
● |
驾驶操控
驾驶模式切换 |
● 运动
● 经济
● 标准/舒适
● 雪地
|
能量回收系统 |
● |
自动驻车 |
● |
上坡辅助 |
● |
陡坡缓降 |
- |
- |
- |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 |
前- / 后● |
驾驶辅助影像 |
● 360度全景影像
|
摄像头数量 |
● 4个
|
超声波雷达数量 |
● 3个
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驾驶功能
巡航系统 |
● 定速巡航
|
卫星导航系统 |
● |
导航路况信息显示 |
● |
地图品牌 |
● 高德
|
并线辅助 |
- |
车道保持辅助系统 |
- |
外观/防盗
轮圈材质 |
● 铝合金
|
电动后备厢 |
- |
车内中控锁 |
● |
钥匙类型 |
● 遥控钥匙
● 蓝牙钥匙
● NFC/RFID钥匙
|
无钥匙启动系统 |
● |
无钥匙进入功能 |
● 驾驶位
|
远程启动功能 |
●
|
电池预加热 |
● |
对外放电 |
● |
- |
- |
车外灯光
近光灯光源 |
● LED
|
远光灯光源 |
● LED
|
LED日间行车灯 |
● |
自适应远近光 |
- |
自动头灯 |
● |
车前雾灯 |
-
|
大灯高度可调 |
● |
大灯延时关闭 |
● |
天窗/玻璃
天窗类型 |
-
|
前/后电动车窗 |
前● / 后● |
车窗一键升降功能 |
● 驾驶位
|
车窗防夹手功能 |
● |
车内化妆镜 |
● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯
|
后雨刷 |
● |
感应雨刷功能 |
-
|
- |
- |
外后视镜
外后视镜功能 |
● 电动调节
● 后视镜加热
|
- |
- |
屏幕/系统
中控彩色屏幕 |
● 触控液晶屏
|
中控屏幕尺寸 |
● 12.8英寸
|
中控屏幕类型 |
● LCD
|
旋转大屏 |
● |
蓝牙/车载电话 |
● |
手机互联/映射 |
-
|
语音识别控制系统 |
● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
|
语音助手唤醒词 |
● 你好,小迪
|
语音免唤醒词 |
● |
语音分区域唤醒识别 |
● 单区域
|
应用商店 |
● |
车载智能系统 |
● DiLink
|
车机系统内存(GB) |
● 6
|
车机系统存储(GB) |
● 64
|
智能化配置
车联网 |
● |
4G/5G网络 |
● 4G
|
OTA升级 |
● |
Wi-Fi热点 |
● |
手机APP远程功能 |
● 车门控制
● 车辆启动
● 充电管理
● 车况查询/诊断
● 车辆定位/寻车
|
- |
- |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 |
● 皮质
|
方向盘位置调节 |
● 手动上下+前后调节
|
换挡形式 |
● 按键式换挡
|
多功能方向盘 |
● |
方向盘换挡 |
- |
方向盘加热 |
- |
方向盘记忆 |
- |
行车电脑显示屏幕 |
● 彩色
|
全液晶仪表盘 |
● |
液晶仪表尺寸 |
● 5英寸
|
仪表盘屏幕材质 |
● LCD
|
内后视镜功能 |
● 手动防眩目
|
ETC装置 |
● |
- |
- |
车内充电
多媒体/充电接口 |
● USB
● Type-C
|
USB/Type-C接口数量 |
● 前排2个/后排1个
|
USB/Type-C最大充电功率 |
● 60W
|
手机无线充电功能 |
-
|
座椅配置
座椅材质 |
● 仿皮
|
运动风格座椅 |
● |
主座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
● 高低调节(2向)
|
副座椅调节方式 |
● 前后调节
● 靠背调节
|
主/副驾驶座电动调节 |
主● / 副- |
前排座椅功能 |
-
|
电动座椅记忆功能 |
-
|
副驾驶位后排可调节按钮 |
- |
第二排座椅调节 |
-
|
后排座椅放倒形式 |
-
|
前/后中央扶手 |
前● / 后- |
后排杯架 |
- |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 |
-
|
扬声器数量 |
● 6喇叭
|
触摸式阅读灯 |
● |
车内环境氛围灯 |
-
|
空调/冰箱
空调温度控制方式 |
● 自动空调
|
热泵空调 |
● |
后排独立空调 |
- |
后座出风口 |
- |
温度分区控制 |
- |
车载空气净化器 |
- |
车内PM2.5过滤装置 |
● |
- |
- |
外观类
外观细节类
中控类
车厢座椅类
其他细节类
车型口碑
2025款 420km 自由版
青铜爵好 2025-02-17 22:15:16
发表 购买地点 | 大理 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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在城市中行驶,车辆的燃油经济性让我惊喜不已,一次充电,续航力惊人,行驶成本更是低至每公里仅需不到一角,这远超我的预期,自从拥有了这款海豚,油耗不再是限制我驾驶的枷锁。色泽温和而不失个性,而是雅观、温和,兼具灵动与时尚,出街必备的单品,当然,其他颜色也同样吸引人,全凭个人喜好。
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【最不满意的一点】 |
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然而,拥有海豚后,我才发现,基本的符合我的预期,小巧、轻便、好开,让我对骑电动车出门提不起兴趣,反而爱上了逛街,海豚成了我享受生活的新伙伴。但是新车开空调的续航达成率较低,此外新能源的保值率较低。
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【空间】 |
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海豚,以其海洋美学设计理念,自然而生,出色而独特,我的身高175cm,无论是前排还是后排,车内空间宽敞,腿部和头部都有4-5个拳头的距离。
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【动力】 |
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近期驾驶体验反馈如下:车辆起步响应迅速,加速感充沛,转向系统表现出良好的精准度,电子助力系统整体操作起来轻盈便捷,驾驶感受顺畅。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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目前对车辆的续航能力相当满意,新车入手不久,仅行驶过一次便遭遇了电量耗尽,但个人评估其续航里程约在330~380公里左右,与官方宣称的数据几乎相符。然而,在开启空调并满载行驶时,个人感觉车辆续航略显不足。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的外观设计颇具魅力,充满个性与年轻气息,时尚感十足,虽然初见时并不觉得特别惊艳,但越看越觉得耐人寻味,这车身的颜色是媳妇儿精心挑选的,我个人尤其偏爱它的侧面线条,悬浮式车顶设计更是增添了几分动感,让人感受到一股强烈的冲劲。
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【内饰】 |
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这款座驾以其流畅的线条勾勒出动感的时尚轮廓,细腻的皮质触感,如同丝绒般顺滑,一眼望去,简约而不失大气,时尚感扑面而来,然而,最令我头疼的,莫过于车辆在经历一段时间的暴晒后,车内弥漫的异味,不过,后排中央扶手处的杯托设计,却让我感受到了满满的贴心,带着宝宝出行,奶瓶有了安放之地,这份匠心独运,令人不禁感叹。
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【性价比】 |
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购车时赠送的充电桩极大地便利了我的日常充电需求,我几乎都在家中充电,经过一番计算,每公里的用电成本仅为四分钱,相较之下,燃油车的每公里用车成本在五六毛钱,这让我觉得相当划算。但是了解了一下新能源车的保值率,要比燃油车低许多。
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2025款 420km 自由版
北故人灸 2025-02-17 22:03:46
发表 购买地点 | 吉林 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2025年1月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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驾驶起来,更是如丝般顺滑,平稳无比。我最钟爱的功能,莫过于在红绿灯前,有了自动驻车,轻点刹车,便轻松停车,相较于我过往的手动挡车型,这无疑是一个极大的便利,也是一份难以言喻的舒适。
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【最不满意的一点】 |
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开着空调续航衰减明显,同时高速续航也不尽理想,此外,车内较为明显的异味也多少影响了乘坐的体验。还有车内空间未达预期。
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【空间】 |
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储物空间看似丰富,实则实用性欠佳,例如,那原本用于放置保温杯的小巧空间,如今却成了我的烦恼之源,我日常出行总带着保温杯,却因空间局促而倍感不便,前排与头部空间尚可,但后排对于身材高大的乘客而言,难免略显局促,舒适度大打折扣,后备箱容积虽大,但稍加放置便显拥挤,远未达到我心目中的理想状态。
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【动力】 |
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在购置此车之前,我的驾驶经验其实颇为有限,主要是偶尔驾驶父亲的那辆五菱宏光回乡,因此,我的驾驶技巧尚待提高,然而,这款车型却出乎意料地易于操控,车身紧凑且操控灵活,加之360度全景影像的辅助,让我驾驶起来更加得心应手,动力响应也十分迅速。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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高速行驶的频率很低,近期实际行驶的续航里程大约在350公里左右,而且实际的用车成本也确实相当低廉。唯一需要注意的是,冬季开空调,或跑高速,续航衰减较为明显。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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其流畅的腰线与车身侧面的动感线条,却让这个小家伙显得既时尚又不失灵动,悬浮式车顶设计更是提升了整车的时尚气质,而前脸的独特造型更是辨识度极高,“BYD“标志置于黑色装饰板上,更显夺目。
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【内饰】 |
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这款海豚的内饰设计颇具特色,丰富的圆形元素赋予了车内空间生动的动感,加之大量皮质材料的运用,整体质感显得颇为高档。然而,新车内饰中难免存在一定的异味,这通常是新车型普遍面临的情况。
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【性价比】 |
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购车时,我曾将海豚与欧拉好猫进行过一番对比,海豚在价格上更具优势,且作为新款车型,在外观与配置上均有显著提升,最令我心动的是,海豚搭载了安全性极高的刀片电池,后期无需担忧质量问题,售后服务一应俱全,保养与维修亦十分便捷
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购买地点 | 广州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1610 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自从驾驶这台新能源汽车以来,我深切感受到其便捷性,特别是在充电体验上尤为出色,每次只需将充电桩的线插入车库内的插座,车辆便能迅速充电。
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【最不满意的一点】 |
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相较之下去加油站排队加油的繁琐过程,这种便利性简直让人欣喜不已,既节省了费用,又减少了烦恼,真是一款令人倍感信赖的车型。
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【空间】 |
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观察这台海豚的整体造型,它并不显得特别庞大,然而,步入车内,便会发现其空间布局相当精巧,以我1米82的身高为例,将主驾驶座椅调整至适宜位置后,乘坐体验相当宽敞,至于后排,同样提供了舒适的坐姿,至于后备箱空间,相对较小,这在两厢车的设计中是情理之中的。
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【动力】 |
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作为一名驾龄超过一年的新手司机,我发现自己开车时心情格外轻松,360度全景影像功能堪称完美,操作响应迅速而灵敏,方向盘操控轻盈,转向准确无误。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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平日里通常使用经济模式驾驶,日常通勤距离大约5至6公里,这样的电量足以支撑我使用好几天,记得有一次在通风除味时,我把出风量调到了最大,并且开启了外循环模式,持续了一段时间,这期间确实消耗了一些电量,而在周日休息在家时,全天没有开车,电量也有所下降,至于充电,所需时间较长,使用随车充电器充电的话,速度会更慢,大约需要11个小时才能充满电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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外观设计极具萌趣,完美契合我的审美观,车身与精心设计相得益彰,流畅的车身线条勾勒出动感,简约的前脸与尾灯的独特造型,使得整辆车洋溢着可爱与活力的气息。
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【内饰】 |
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车内色彩较为沉稳,却意外地展现出耐脏的特性,整体风格简约而不失设计感。
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【性价比】 |
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在都市中驾驶,性价比确实颇高,日常上下班所需的充电费用并不高昂,每月仅需花费百余元,相比燃油车,这一费用节省了不少,而且,购车价格也十分合理,售后服务的质量也相当有保障。
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2025款 420km 自由版
一字马遥遥 2025-01-16 21:27:08
发表 购买地点 | 泰州 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 |
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购买时间 | 2024年11月 | 油耗 | | 目前行驶 | 3340 公里 |
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【最满意的一点】 |
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买车之前在网上看过很多车,看得眼花缭乱,不过好在我的目标很明确,就是买一辆省电的车,价格最好不要超过15W,因为省心是最重要的,最后在朋友的推荐买了这辆海豚,最满意的是它的外观设计,更符合我这样的年轻人,其次,我喜欢这个内饰做工,我真的很喜欢,目前用车是很满意的,当时也去看了比亚迪等车型,价格差不多,但是那些车内饰普遍有点异味,海豚没有,而且海豚的驾驶体验是这些车中最好的,电机的功率虽然不算太高,但确实不存在动力不足的现象,无论是起步还是后面阶段的加速,都显得非常流畅。
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【最不满意的一点】 |
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这段时间感觉各方面表现都挺好的,除了语音控制着方面啊,唤起语音控制的时候,真心感觉有点慢。
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【空间】 |
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空间比较满意,头部空间非常不错,腿部空间也比较满意,定位是新能源车,营造的空间感很好,带来更好的乘坐舒适性,后备箱用的时候会带来很多方便,增加了装载物品的高度,增加了装载的容量。
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【动力】 |
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刚开始的时候输出很线性,很流畅,因为是电机驱动的,少了很多的传动过程,所以一开始就有那种很强的动力感,而且后期做的很好,一旦达到40迈,绝对厉害,超车非常容易,也适合初学者驾驶,比亚迪可以说是操控性极佳,可以说是同级车中的佼佼者。除此之外,腰部支撑也很到位,坐在车里很亮,灯光很好,同时空调也很给力,制冷效果也很好。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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电耗表现相当令人满意,当时买车考虑的是家用,比亚迪海豚的动力对于家来说已经足够了,实际纯电续航320~360公里,电耗也维持在14kwh左右。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观非常漂亮,有一种充满活力和运动气息的感觉,感觉开这车出去会年轻好几岁,不会丢脸,这种设计特别适合我们年轻人,也符合我们年轻人的审美标准,个性的车头和流线型的车顶更倾向于运动。
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【内饰】 |
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我觉得这车的内饰还不错,首先从设计上看,还是典型的比亚迪风格,家居设计不会让人觉得太有个性,太有个性会过时或者审美疲劳,配置也还可以,中控大屏看起来很有科技感,使用起来也非常方便,音效也不错,这一点也是值得肯定的。
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【性价比】 |
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感觉这车的性价比还是挺高的,比亚迪海豚这款车颠簸感小,座椅贴合,人体很宽很软,长时间乘坐也不会觉得累。购车时赠送了充电桩、车膜和脚垫。
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2025款 420km 自由版
烟花136 2025-01-16 21:18:13
发表 购买地点 | 宿迁 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2310 公里 |
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【最满意的一点】 |
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经过两年多的共同努力,我们全家终于迎来了属于自己的爱车,虽然它的价格并不高昂,却承载着满满的温馨与喜悦,从此,我们出行将不再受限于火车与高铁的选择,家庭出游更加便捷,此外,车辆的充电成本也十分经济,每月仅需百余元的充电费用,这样的性价比让我觉得格外划算。
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【最不满意的一点】 |
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然而,每款车型都有其不足之处,以这辆车为例,内饰上的塑料材质还是有待提升,还有就是这个智能化上这个语音控制感觉还可以设计的反应更快一些就更好了。
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【空间】 |
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我们全家出游时,空间相当宽敞,尤其是后排的地板设计得非常平整,我儿子特别钟爱这个位置,我好奇地问他为何如此偏爱,他笑着回答,因为这里既没有凸起,又能欣赏到窗外美丽的风景,真是让人开心啊!哈哈哈哈哈哈。
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【动力】 |
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首先,初次驾驶便感受到这款车型行驶时的稳定性极强,这主要得益于其前后均采用了独立悬架系统,从而确保了出色的减震性能,此外,车辆配备的雷达功能同样十分实用,配合一系列辅助功能,如上坡辅助等,有效降低了碰撞风险。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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首先,这款车辆的续航能力比较出色,满电后可行驶约320~360公里,对于我日常的通勤需求来说,这已经非常充足了,毕竟,我平日里很少驾驶车辆四处奔波,主要就是用于上下班途中,偶尔外出购物也会开它一小段距离,大多数时间车辆都停放在车库中。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这辆车的外观设计小巧精致,轮廓线条圆润流畅,给人一种可爱的感觉,与当下众多锋利造型的车相比,它显得格外亲切,当初选择这辆车,正是看中了它的独特辨识度,驾驶在道路上,它的存在感十分强烈,此外,车漆选用的颜色也十分美观,而其线条轮廓的塑造更是深得我心。
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【内饰】 |
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那给我带来了一种清新自然的氛围,同时充满了许多流畅的线条,细细品味,似乎海豚的轮廓也确实是如此圆润,座椅采用了一体式设计,我认为一体式的座椅更加舒适,其柔软度极佳,并且能提供良好的腰部支撑。就是内饰还有感觉有点塑料材质,要是能注意一下就更好了。
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【性价比】 |
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对于经常驾车的人来说,我认为购买这样一台电动车,性价比确实是相当高的,而且销售人员的服务态度相当不错。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
购买地点 | 黄冈 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2030 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我渴望踏上旅程,背上背包,独自欣赏路途风光,手握相机,捕捉这些美丽的瞬间,同时记录下我内心的感受,这样的生活方式,正是我梦寐以求的,毕业后,我便购置了这台可爱的小海豚,希望它能陪伴我穿梭于各地,尽管偶尔会担心续航问题,但它的用车成本极低,只需几百公里充一次电,费用仅需几十元,若是以燃油车来比,那费用可就翻了几番了。
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【最不满意的一点】 |
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总体而言,我对这辆车整体的使用体验非常满意,唯一让我感到些许不满的是其智能化配置,由于受成本影响,智能化配置不是很丰富,还有就是纯电续航离官方数据相差较大。
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【空间】 |
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海豚车内空间相当充裕,就乘坐体验而言,我并未发现任何不便,我个人觉得这辆车的后备箱容量宽敞,而且车辆的第二排座椅可以折叠,这一设计有助于扩大后备箱的储物空间。
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【动力】 |
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在加速过程中,推背感并非特别强烈,但对于日常驾驶而言,完全能够满足需求,没有了发动机的轰鸣声,车内噪音并不显著。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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我在市区与高速公路上的行驶里程都相当频繁,在市区行驶时,我通常能行驶大约320公里;而一旦驶上高速,行驶里程就衰减较多了。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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整体外观设计颇具魅力,令人爱不释手,相信一定能赢得我老婆的青睐,车头部分的大灯圆润可爱,后尾灯采用贯穿式设计,独具一格,更显个性。
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【内饰】 |
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在内饰设计上,该车并未出现显著瑕疵,事实上,它的内饰风格以精致著称,尤其是中控屏的设计,更显其细腻,中控台布局层次分明,极具层次感,此外,储物架的设计巧妙,能够合理地容纳各种物品,井然有序。
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【性价比】 |
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在挑选爱车时,我对比了众多车型,诸如几何E、哪吒V,以及燃油车型卡罗拉等,都曾仔细研究,然而,最终我还是选择了海豚,主要原因如下:首先,作为纯电动车型,其使用成本相对较低,驾驶体验也相当出色,再者,该品牌的知名度较高,驾驶起来也更为安心。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2025款 420km 自由版
倾听夏末鲁 2025-01-15 22:47:24
发表 购买地点 | 福州 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2210 公里 |
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【最满意的一点】 |
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最让我心满意足的地方有两个,首先,这款车是我爸妈送给我的礼物,我无需自掏腰包,真是让人喜出望外!其次,那辆蓝色的海豚车简直美得让人心动,它直击我的内心深处,颜值确实出众,尽管车身不大,但内部空间却十分宽敞,更重要的是,这款车非常适合像我这样刚拿到驾照的新手,驾驶电动车出行既经济又实惠,还能为环保贡献力量。
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【最不满意的一点】 |
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我对其整体智能化水平不太满意,且在某些操作上显得较为不便,流畅性不足。
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【空间】 |
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空间对我来说尚可,毕竟我日常只是用于上下班通勤,然而,对于我那位身怀“啤酒肚”的父亲来说,可能就显得有些局促了,记得提车回家那天,爸妈坐在前排,我和妹妹坐在后排,空间还算宽敞。
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【动力】 |
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动力充沛且稳定,即便在高速超车时也能游刃有余,展现出色的灵活性,即便在坎坷不平的道路上,车轮传递给我的反馈也是轻盈自如,整体感受相当出色。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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近期气温并不算低,日常出行续航完全能满足需求,这款车的续航表现也正合我意,毕竟作为新能源车型,多少会有些折损,但与同类车型相比,它的续航能力已经相当出色,此外,车辆行驶速度越慢,耗电量也会相应减少,这一点非常实用,充电速度极快,仅需半小时即可完成,而且现在充电设施也越来越便利,非常满意,在城市中驾驶,给我的整体体验感非常舒适。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的整体工艺相当精致,第一眼见到它时就觉得它十分讨人喜欢,车身线条流畅,给我的直观印象确实颇似海豚,完美地诠释了其设计理念,尤其是黄昏时分,车身在夕阳的映照下更显迷人,给人一种温馨而舒适的亲近感。
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【内饰】 |
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内饰的工艺相当考究,坐感宛如舒适的沙发,让人倍感惬意,此外,座椅的电动调节功能更是人性化设计,彰显了海豚品牌对消费者需求的深刻理解。
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【性价比】 |
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对我来说,这款车非常适合我这个新手驾驶,它的外观设计、色彩搭配以及车内的高科技配置(尤其是app远程控制系统)都完美契合我的需求,此外,由于车身尺寸适中,停车在公司楼下也变得非常便捷。
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购买地点 | 兰州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 2100 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对这辆比亚迪海豚的外观最满意,虽然是新能源车,但是车头的设计也很有风格,采用家族式设计,前脸看起来更精致,也能凸显车的霸气,车身看起来饱满有力,车尾设计感很强,尤其尾灯,视觉效果惊艳,让我看起来与众不同,选择这款车是因为它的优秀设计,先进的技术和特别的到位。
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【最不满意的一点】 |
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目前发现的主要问题是新车有明显的异味,总觉得味道有点重,我去一家装饰店买了一些除异味的香薰品。还有后备箱空间不是很优秀,装载能力有限。
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【空间】 |
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空间方面,我对空间感觉很好,因为我很高,一开始在店里试了其他几款车,感觉空间不是特别满意,尤其是主驾驶座的空间,但我对这款比亚迪海豚还是比较满意的,感觉坐在主驾驶座上没有什么局促,尤其是头顶到车顶的距离差不多有两拳,挺够用的。但是后备箱的空间表现不够。
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【动力】 |
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对于我来说,动力足够,无论是城市出行还是高速行驶,动力表现都很舒适,满载情况下,提速还是很强劲的,我每天使用交通工具绰绰有余,每次等红绿灯的时候,比亚迪海豚都能很快冲出去,而且反馈很积极,续航也够用,本以为新能源车在动力上肯定不如燃油车,没想到是个惊喜,开车时得到的最大感受就是没有落后于燃油车。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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耗电量不高,用电能跑几天,充电一次足够行驶320~360公里,关键充电一次成本才二三十块钱;通常,市区的汽车很多,如果偶尔带家人去玩,可以跑高速,相比汽油车,我更喜欢新能源的经济性。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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比亚迪海豚的外观很酷,比亚迪海豚的外观前卫、科技,仿佛来自未来,比亚迪的车身设计看起来很优雅,无论是前脸、侧脸还是车尾,我感觉它的设计风格都是流行趋势的类型。
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【内饰】 |
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车内的设置和配色都挺有活力的,储物空间也很用心,中控大屏科技感十足,操控很流畅,车内气味有点重,一定程度上影响了体验。
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【性价比】 |
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比亚迪汽车在新能源领域的口碑还是比较有保障的,我朋友的建议入手比亚迪海豚,厂家给的政策对我也很友好,买车后无后顾之忧,性价比也很符合我的心愿。比亚迪的电耗和动力系统都比较充足,最后,我选择了比亚迪作为我的代步车。
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2025款 420km 自由版
长街暗渡戎 2025-01-09 01:14:34
发表 购买地点 | 孝感 | 购车目的 | 上下班、购物 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1440 公里 |
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【最满意的一点】 |
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我对汽车的了解并不深,因此在购车时特别关注了养车成本,考虑到这一点,我倾向于选择新能源车型,在朋友的建议下,他推荐了几款适合新手驾驶的车型,海豚便是其中之一,我在网上仔细对比了车型的外观,对其印象颇佳,于是前往4S店时,便将重点放在了这辆车上,我发现,尽管海豚是一款新能源车,但在市区内作为代步工具,其续航里程较长,这一点让我印象深刻,购车已一月有余,使用体验非常满意,对续航里程和车型外观尤其满意。
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【最不满意的一点】 |
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对于底盘颠簸的问题,我感到些许不满,在颠簸路段行驶时,质感较差。还有就是缺少自适应巡航功能。
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【空间】 |
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海豚其独特的两厢设计显著提升了后排头部空间,让成年乘客在后排的乘坐体验堪比SUV,车辆前排的主驾驶座椅均支持电动调节功能,即便我身高不矮,也能轻松调整至最适宜我的位置,坐进车内,座椅的包裹感很好。
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【动力】 |
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尽管它的总功率只有70千瓦,但驾驶时的加速体验却完全可以与1.5T燃油车相媲美,这正是纯电动汽车的独特魅力所在??既经济又充满动力,对于我这个经验丰富的老司机来说,这辆车简直就像是一个玩具,操控起来极其简便,而我的妻子作为一个新手司机,仅用了短短一周的时间,就能熟练驾驭这辆车独立上路了。但是底盘的舒适性稍逊一些。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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在续航里程的表现上,我个人感到非常满意,正值冬季,电耗控制得相当理想,目前,一次充满电后,我的车辆可以行驶约320公里,这足以支撑我一周左右的使用,无需频繁充电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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海豚的颜值绝对无可挑剔,那闪烁的大眼睛简直就是迷倒少女的利器,起初,我也是在朋友的推荐下才决定购买的,在十万左右的电动车市场中,海豚这款的设计可以说是数一数二的美观。
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【内饰】 |
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在内饰设计上,选用的材质令人满意,触感细腻,乘坐体验亦十分舒适,中控大屏幕显示效果清晰
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【性价比】 |
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起初,我的购车预算设定在10万元出头,海豚这款车型对于我而言确实超出了预算范畴,然而,抵挡不住内心的喜爱,最终还是选择了它
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购买地点 | 永州 | 购车目的 | 上下班 |
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购买时间 | 2024年12月 | 油耗 | | 目前行驶 | 1400 公里 |
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【最满意的一点】 |
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自从拥有了这款爱车,我的生活仿佛被注入了魔力,海豚的时尚版让我爱不释手,每一个细节都透露着匠心独运,时尚版独有的配置,如驻车雷达、NFC智能钥匙、比亚迪汽车APP远程操控、360°全景影像,以及兼容海量APP的中控大屏,无不彰显着科技与舒适的完美融合,2.7米的轴距更是保证了宽敞的车内空间,让我和家人都能在其中尽享舒适。尤其是那360°全景影像功能,简直是为我量身定制,让我在接送孩子时更加安心,孩子们在车上刷视频、抖音,度过愉快的时光,而我则享受着这份宁静与温馨。
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【最不满意的一点】 |
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然而,双A柱的设计,却是我心中的一抹遗憾,初尝其味,我确实难以适应这种新设计带来的视野限制,尤其是在红绿灯前,左侧的柱子总让我视线受阻,但我相信,这只是短暂的磨合期,未来一定会更加得心应手。还有后备箱空间表现有些欠缺。
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【空间】 |
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空间布局上,我认为海豚的设计颇具匠心,尽管后备箱容积略显不足,但后排乘坐空间却宽敞舒适,这正是这款车的特色所在,对于我们这类家庭用户来说,它接送孩子十分便捷,车辆前后排均配备了杯架,前排更设有专用的手机搁置位。
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【动力】 |
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超车过程异常轻松自如,即便在高速行驶时也保持稳定,毫无飘忽之感,驾驶体验极为平稳与流畅,方向盘与电门的操控响应灵敏,操控感轻盈便捷。但是A柱处的设计有些限制视野。
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【操控】 |
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【油耗】 |
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一个多月的使用,续航表现让我满意,充电次数少,费用低廉,而且续航实际,让我感受到了这款车的经济性,而且,它还配备了热泵空调,即便在冬季,开空调也不会耗电。
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【舒适性】 |
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【外观】 |
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这辆比亚迪的车型在颜值上堪称一绝,其圆润的车头造型,辅以精致小耳朵,平添了几分时尚与动感,车尾顶部的鱼形翅膀设计,更显俏皮可人,而车身流畅的腰线,则让整体造型显得更加和谐精致,车尾部分采用的贯穿式尾灯设计,增添了科技感。
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【内饰】 |
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内饰方面,皮质座椅包裹着温馨的触感,大量软包设计让车辆充满了舒适与豪华,尤为值得一提的是,前挡风玻璃处的海豚造型凹陷设计,不仅美观,更兼具实用性,日常放置纸巾,再也不用担心车辆表面油渍导致滑倒。
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【性价比】 |
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谈及性价比,这款海豚无疑是一款高性价比之选,经过一段时间的使用,无论是操控的精准度、乘坐的舒适度,还是后期的维护成本,都完美地满足了我的个人需求。
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