最高降价车型
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82.49 万 0.00 万
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23.19 万 0.00 万
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24.99 万 0.00 万
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68.49 万 0.00 万
基本参数
厂商 | 特斯拉(进口) | 级别 | 中大型SUV |
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能源类型 | 纯电动 | 上市时间 | 2023.01 |
CLTC纯电续航里程(km) | 664 | 快充时间(小时) | 1 |
慢充时间(小时) | 10 | 快充电量百分比 | - |
最大功率(kW) | - | 最大扭矩(N·m) | - |
电动机(Ps) | 1020 | 长*宽*高(mm) | 5057*1999*1680 |
车身结构 | 5门6座SUV | 最高车速(km/h) | 262 |
官方0-100km/h加速(s) | 2.6 | 整车质保 | 四年或8万公里 |
首任车主质保政策 | - | - | - |
车身
高度(mm) | 1680 | 轴距(mm) | 2965 |
---|---|---|---|
前轮距(mm) | 1705 | 后轮距(mm) | 1710 |
车身结构 | SUV | 车门开启方式 | 平开门+鸥翼门 |
车门数(个) | 5 | 座位数(个) | 6 |
前备厢容积(L) | 183 | 后备厢容积(L) | 425-2614 |
风阻系数(Cd) | 0.24 | 整备质量(kg) | 2468 |
准拖挂车总质量(kg) | 2250 | 最大满载质量(kg) | 3050 |
电动机
电动机总功率(Ps) | - | 电动机总扭矩(N·m) | - |
---|---|---|---|
驱动电机数 | 三电机 | 电机布局 | 前置+后置 |
电池类型 | 三元锂电池 | 电芯品牌 | 松下 |
CLTC纯电续航里程(km) | 664 | 电池能量(kWh) | 100 |
百公里耗电量(kWh/100km) | - | 电池组质保 | 八年或24万公里 |
快充功能 | 支持 | 快充功率(kW) | 250 |
快充时间(小时) | 1 | 慢充时间(小时) | 10 |
快充电量(%) | - | - | - |
变速箱
简称 | 电动车单速变速箱 | - | - |
---|
底盘转向
中央差速器结构 | - | 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 |
---|---|---|---|
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | - | - |
车轮制动
驻车制动类型 | 电子驻车 | 前轮胎规格 | 265/45 R20 |
---|---|---|---|
后轮胎规格 | 275/45 R20 | 备胎规格 | 无 |
车型口碑
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
小白的天使 2023-12-22 11:06:28 发表
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
不用说,对于特斯拉 Model X,我最满意的莫过于其外观,尤其是后门那两扇小翅膀,犹如下凡的小天使,羽翼丰满,辨识度非常高,直到现在,任然是吸睛的地方,最满意??外观颜值!当然其出色的性能、舒适性和科技配置自然也不在话下!
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【最不满意的一点】 | |||||
总体而言,特斯拉 Model X还是小贵的,纵然有不少高科技配置,但是性价比不高,80多万的价格,竟然没有HUD,这让我每次都要低头看仪表盘,非常不方便,而且想要的FSD在国内也还不能使用!
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2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
wenwena 2023-07-27 13:12:37 发表
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1.必须是加速度,地表最强SUV,不愧是2.6秒的加速度,猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了,但是张开的时候还是无比张扬
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【最不满意的一点】 | |||||
后两排的舒适度差一些,尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费,二排没有扶手,座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦
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2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
上海车友2111090 2023-06-20 11:46:58 发表
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买了好多次油车了,这次换车就是主打换个口味,所以选择了model x。确实这车满足了我的要求,屏幕操作的换档方式,像在玩游戏一样。选装的半幅式方向盘,握着有种开飞机的感觉,而且无形中增加了不少腿部空间。整个车的动力说不上暴躁,但非常的线性跟脚,动态响应不比那些大v8差。平时开起来车子很安静,少了发动机噪音让车子静谧不少,城区代步的时候这点挺好的,堵车也不会那么烦躁。
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【最不满意的一点】 | |||||
调节方向盘和后视镜全部要到主屏幕里面选择,在用方向盘上的旋钮控制,这也太不方便了,这种让人更加麻烦的体验不要也罢,感觉就是在省成本。左右转向灯控制弄成触控的没问题,但为什么要放在一边,导致每次打灯都要思考一下,就不能一边一个么,真反人类。没有可变转向比的半幅方向盘在掉头的时候姿势异常别扭,就不能优化的好些么。
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2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
刘guangtian 2023-06-19 10:28:06 发表
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
车子非常的帅气,车身线条流畅,选装的22寸大脚让车子看着更加饱满也更动感,当底盘降到最低,姿态非常棒,有种西装暴徒的感觉。鸥翼门非常帅气,回头率很高,而且在狭窄地方也更方便上下车,算是实用又很有逼格的一个设计。车子动力强劲,毫无延迟,踩多少有多少,这种跟脚的动力远超油车。
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【最不满意的一点】 | |||||
异响比较多,快100万的车了异响这块有些离谱,后排升降玻璃声音有些尖锐,行驶的时候二排座椅会异响,有时听着挺烦的。半幅方向盘选的时候是觉得帅,正常驾驶还不错,体感很新颖,但在调头,挪车的时候会觉得很难用,很别扭,甚至会出现没握住的情况。
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被动安全
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
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前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | - | - |
主动安全
ABS防抱死 | ● | 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
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刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | 胎压监测功能 | ● 胎压显示 |
安全带未系提醒 | ● 前排 | ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
车道偏离预警系统 | ● | 主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | - | 前方碰撞预警 | ● |
哨兵模式/千里眼 | ● | 低速行车警告 | ● |
内置行车记录仪 | ● | - | - |
驾驶操控
驾驶模式切换 | ● 运动 ● 标准/舒适 ● 雪地 | 单踏板模式 | ● |
---|---|---|---|
能量回收系统 | ● | 自动驻车 | ● |
上坡辅助 | ● | 陡坡缓降 | - |
可变悬架功能 | ● 悬架软硬调节 ● 悬架高低调节 | 空气悬架 | ● |
可变转向比 | ● | - | - |
驾驶硬件
前/后驻车雷达 | - | 驾驶辅助影像 | ● 倒车影像 |
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辅助驾驶芯片 | ● 2颗 HW | 芯片总算力 | ● 144 TOPS |
前方感知摄像头 | ● 三目 | 摄像头数量 | ● 8个 |
车内摄像头数量 | ● 1个 | 前方最大探测距离 | ● 250米 |
驾驶功能
巡航系统 | ● 全速自适应巡航 | 辅助驾驶系统 | ● Autopilot |
---|---|---|---|
辅助驾驶等级 | ● L2 | 卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | ● | 并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ● | 车道居中保持 | ● |
道路交通标识识别 | ○ | 自动泊车入位 | ○ |
遥控泊车 | ● | 自动变道辅助 | ○ |
信号灯识别 | ○ | 远程召唤 | ○ |
外观/防盗
电动扰流板 | ● | 轮圈材质 | ● 铝合金 |
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电动吸合车门 | ● 前排 | 自动开合车门 | ● |
无框设计车门 | ● | 电动后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | ● | 车内中控锁 | ● |
钥匙类型 | ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙 | 无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入功能 | ● 全车 | 隐藏电动门把手 | ● |
远程启动功能 | ● | 电池预加热 | ● |
车外灯光
近光灯光源 | ● LED | 远光灯光源 | ● LED |
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LED日间行车灯 | ● | 自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● | 转向辅助灯 | ● |
车前雾灯 | ● LED | 大灯高度可调 | ● |
大灯延时关闭 | ● | - | - |
天窗/玻璃
天窗类型 | - | 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
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车窗一键升降功能 | ● 全车 | 车窗防夹手功能 | ● |
后排侧隐私玻璃 | ● | 车内化妆镜 | ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 |
后雨刷 | - | 感应雨刷功能 | ● 雨量感应式 |
可加热喷水嘴 | ● | - | - |
外后视镜
外后视镜功能 | ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 | - | - |
---|
屏幕/系统
中控彩色屏幕 | ● 触控液晶屏 | 中控屏幕尺寸 | ● 17英寸 |
---|---|---|---|
中控屏幕类型 | ● OLED | 中控屏幕分辨率 | ● 2200x1300 |
中控屏幕像素密度 | ● 150PPI | 蓝牙/车载电话 | ● |
手机互联/映射 | - | 语音识别控制系统 | ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 |
车载智能系统 | ● 特斯拉车载系统软件 | 车机智能芯片 | ● AMD Ryzen |
后排液晶屏幕 | ● | 后排控制多媒体 | ● |
智能化配置
车联网 | ● | 4G/5G网络 | ● 4G |
---|---|---|---|
OTA升级 | ● | 手机APP远程功能 | ● 车门控制 ● 充电管理 ● 空调控制 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 |
主动降噪 | ● | - | - |
方向盘/内后视镜
方向盘材质 | ● 真皮 | 方向盘位置调节 | ● 电动上下+前后调节 |
---|---|---|---|
换挡形式 | ● 触摸屏换挡 | 多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - | 方向盘加热 | ● |
方向盘记忆 | ● | 行车电脑显示屏幕 | ● 彩色 |
全液晶仪表盘 | ● | 液晶仪表尺寸 | - |
内后视镜功能 | ● 自动防眩目 | - | - |
车内充电
多媒体/充电接口 | ● USB ● Type-C | USB/Type-C接口数量 | ● 前排3个/后排2个 |
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手机无线充电功能 | ● 前排 | 行李厢12V电源接口 | ● |
座椅配置
座椅材质 | ● 仿皮 | 运动风格座椅 | ● |
---|---|---|---|
主座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) | 副座椅调节方式 | ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向) |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 前排座椅功能 | ● 加热 ● 通风 |
电动座椅记忆功能 | ● 驾驶位 | 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
第二排座椅调节 | ○ 前后调节 ● 靠背调节 | 第二排座椅电动调节 | ● |
第二排座椅功能 | ● 加热 | 第二排独立座椅 | ● |
座椅布局 | ● 2-2-2 | 后排座椅放倒形式 | ● 比例放倒 |
前/后中央扶手 | 前● / 后- | 后排杯架 | ● |
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 | - | 扬声器数量 | ● 22喇叭 |
---|---|---|---|
车内环境氛围灯 | ● 单色 | - | - |
空调/冰箱
空调温度控制方式 | ● 自动空调 | 热泵空调 | ● |
---|---|---|---|
后排独立空调 | ● | 后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● | 车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● | 空气质量监测 | ● |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
小白的天使 2023-12-22 11:06:28 发表
购买地点 | 成都 | 购车目的 | 上下班、购物、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 3700 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
不用说,对于特斯拉 Model X,我最满意的莫过于其外观,尤其是后门那两扇小翅膀,犹如下凡的小天使,羽翼丰满,辨识度非常高,直到现在,任然是吸睛的地方,最满意??外观颜值!当然其出色的性能、舒适性和科技配置自然也不在话下!
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【最不满意的一点】 | |||||
总体而言,特斯拉 Model X还是小贵的,纵然有不少高科技配置,但是性价比不高,80多万的价格,竟然没有HUD,这让我每次都要低头看仪表盘,非常不方便,而且想要的FSD在国内也还不能使用!
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2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
wenwena 2023-07-27 13:12:37 发表
购买地点 | 苏州 | 购车目的 | 上下班、接送小孩、自驾游 | ||
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购买时间 | 2023年7月 | 油耗 | 目前行驶 | 1100 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
1.必须是加速度,地表最强SUV,不愧是2.6秒的加速度,猎豹姿态以及竞速模式一开实在是太猛了 2.竞速模式的动画加持就像开宇宙飞船一样3.鹰翼门虽不是什么新花样了,但是张开的时候还是无比张扬
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【最不满意的一点】 | |||||
后两排的舒适度差一些,尤其是第二排两个座位中间空间很大有点浪费,二排没有扶手,座椅也不能单独调节靠背。不过开起来爽就可以啦
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
上海车友2111090 2023-06-20 11:46:58 发表
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 1800 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
买了好多次油车了,这次换车就是主打换个口味,所以选择了model x。确实这车满足了我的要求,屏幕操作的换档方式,像在玩游戏一样。选装的半幅式方向盘,握着有种开飞机的感觉,而且无形中增加了不少腿部空间。整个车的动力说不上暴躁,但非常的线性跟脚,动态响应不比那些大v8差。平时开起来车子很安静,少了发动机噪音让车子静谧不少,城区代步的时候这点挺好的,堵车也不会那么烦躁。
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【最不满意的一点】 | |||||
调节方向盘和后视镜全部要到主屏幕里面选择,在用方向盘上的旋钮控制,这也太不方便了,这种让人更加麻烦的体验不要也罢,感觉就是在省成本。左右转向灯控制弄成触控的没问题,但为什么要放在一边,导致每次打灯都要思考一下,就不能一边一个么,真反人类。没有可变转向比的半幅方向盘在掉头的时候姿势异常别扭,就不能优化的好些么。
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*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载。 |
2023款 三电机全轮驱动 Plaid版
刘guangtian 2023-06-19 10:28:06 发表
购买地点 | 上海 | 购车目的 | 上下班 | ||
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购买时间 | 2023年6月 | 油耗 | 目前行驶 | 2300 公里 | |
【最满意的一点】 | |||||
车子非常的帅气,车身线条流畅,选装的22寸大脚让车子看着更加饱满也更动感,当底盘降到最低,姿态非常棒,有种西装暴徒的感觉。鸥翼门非常帅气,回头率很高,而且在狭窄地方也更方便上下车,算是实用又很有逼格的一个设计。车子动力强劲,毫无延迟,踩多少有多少,这种跟脚的动力远超油车。
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【最不满意的一点】 | |||||
异响比较多,快100万的车了异响这块有些离谱,后排升降玻璃声音有些尖锐,行驶的时候二排座椅会异响,有时听着挺烦的。半幅方向盘选的时候是觉得帅,正常驾驶还不错,体感很新颖,但在调头,挪车的时候会觉得很难用,很别扭,甚至会出现没握住的情况。
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