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预约试驾 询问底价 Model Y 2024款 后轮驱动版 24.99万
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Model Y 2024款 后轮驱动版

优惠条件:现金裸车价,暂无其他优惠条件

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基本参数
厂商 特斯拉中国 级别 中型SUV
能源类型 纯电动 上市时间 2024.02
CLTC纯电续航里程(km) 554 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量百分比 -
最大功率(kW) 220 最大扭矩(N·m) 440
电动机(Ps) 299 长*宽*高(mm) 4750*1921*1624
车身结构 5门5座SUV 最高车速(km/h) 217
官方0-100km/h加速(s) 5.9 电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.45
整车质保 四年或8万公里 首任车主质保政策 -
车身
高度(mm) 1624 轴距(mm) 2890
前轮距(mm) 1636 后轮距(mm) 1636
空载最小离地间隙(mm) 167 接近角(°) 17
离去角(°) 18 最大爬坡度(%) 30
最大爬坡角度(°) 16.7 最小转弯半径(m) 6.065
车身结构 SUV 车门开启方式 平开门
车门数(个) 5 座位数(个) 5
前备厢容积(L) 117 后备厢容积(L) 971-2158
风阻系数(Cd) 0.23 整备质量(kg) 1911
最大满载质量(kg) 2319 - -
电动机
电动机总功率(Ps) - 电动机总扭矩(N·m) 440
后电动机最大功率(kW) 220 后电动机最大扭矩(N·m) 440
驱动电机数 单电机 电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池 电芯品牌 宁德时代
电池冷却方式 液冷 CLTC纯电续航里程(km) 554
电池能量(kWh) 60 电池能量密度(Wh/kg) 126
百公里耗电量(kWh/100km) 12.5 电池组质保 八年或16万公里
快充功能 支持 快充时间(小时) 1
慢充时间(小时) 10 快充电量(%) -
变速箱
简称 电动车单速变速箱 - -
底盘转向
中央差速器结构 - 前悬架类型 双叉臂式独立悬架
后悬架类型 多连杆式独立悬架 助力类型 电动助力
车体结构 承载式 - -
车轮制动
驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 255/45 R19
后轮胎规格 255/45 R19 备胎规格
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2024款 后轮驱动版
奇谲_  2025-02-20 14:48:04    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 第一,续航里程让人放心,基本上8折左右,而且电车确实省钱,一公里基本在1毛多。 第二,音响效果特别好,不比大品牌音响查。 第三,空调好,无论制热还是制冷,都非常迅速。 第四,空间大,真的大,尤其后备箱,能放能拉。 【最不满意的一点】 第一、舒适性差,尤其坐后排,太颠了。谁有好的办法能改善啊? 第二、手机无线充电,基本上用不了,功率太小了。 第三、比较素,毛坯。 【空间】 中规中矩,后排翘不了二郎腿,但是比3确实要大不少,平时后排也坐不满倒还好,后备箱巨大无比,还有个下沉式的超大空间可以堆积东西,还有前备箱可以放东西。 【动力】 操控没得说,很棒。车辆续航与表显基本可以做到一致不虚标,日常驾驶以及高速超车无压力,长途外出没有续航忧虑,安全性能比较好,适合家庭使用。 【操控】 【油耗】 三电系统有一说一确实不错,表显显示多少就能跑多少,充电速度偏慢,60度电池快充也得四十分钟充满。 【舒适性】 【外观】 外观造型科幻整体看着匀称,号称黑色邪恶大鼠标确实很帅气。 【内饰】 内饰毛坯中的毛坯,确实是挺简易的,没啥大特色,也没有豪华之说,一个方向盘一块大屏,五个座椅,很多毛毡地方需要自己买装饰件遮盖,不然很容易弄脏。座椅只有加热,没有通风按摩。 【性价比】 整体来说非常满意,操控特别爽,人车一体,储物空间巨大,电耗控制接近完美,上下班通勤是交通工具,中午午休是午休空间。不得不说特斯拉的销售确实没有套路,也是试驾的车型里面唯一说过“先试驾买不买没关系”这句话的,让人就很有好感。赶着新y出来前抄底,降价1万还有无套路的5年0息,首付8万,贷款16万,每月还2667元,还有置换补贴虽然还没到账,但是总体来说特别划算。综合对比了理想l6,增程的不考虑,我每天通勤60公里,1-2天就得充电;看了蔚来,价格贼拉贵;逛了问界m7,又是个增程车,能耗还高。最后定了特斯拉modely。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2025年1月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀2500 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
A平安车险小小月  2025-01-10 14:53:20    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 今年的1月5日购买这台二手特斯拉model 3,做了一次大怨种,到今天已经使用了4个月,总里程数达到54000公里,也就是我跑了8000公里,特斯拉开起来很爽很干脆,这台车是越开越顺手,到目前没有遇到什么大问题。就网友比较关心的话题,我这边也分享一下: 1、操控感。自从开了这电车之后,真是回不去燃油车了,电车的加速猛,在跑盘山路的时候特别爽。五一的时候,去了一趟阳春鸡笼顶看高山杜鹃,在二车道的山路中,只要逮到3秒钟的机会,想超车简直是随心所欲,尤其上坡的时候,看到慢吞吞的燃油车,一脚电门推背然后超车的感觉特别爽,建议买了特斯拉的小伙伴,有时间去跑跑盘山路,特斯拉值得你玩一转。2、乘坐感受。座椅有点弹,像塞满橡皮筋一样,说不上舒适,人高马大的,做model 3后排感觉很紧促,大热天的话,车顶很热,即使是加了遮阳棚。 3、动能回收。这个是很多网友热议的话题,说特斯拉刹不住车,我开了8000KM,这种担忧一点都没有,我的model3是长续航版,是可以调为无动能回收的,后来新款的model 3是没得调无回收。但自从我开了动能回收之后,不用经常踩刹车了,到红绿灯自动减速停下,绿色时踩电门就走,很是方便。 4、续航焦虑。特斯拉的续航很实,我平时也就上下班,大概是12度,几乎能做到1:1。买纯电车的话,首先你要有个车位,能够安装充电桩,每天回家那就完全没有续航焦虑。如果你没有车位,那就要看周围的充电桩数量够不够,充电是否方便,用车只是上下班,周末周边走一走的,400KM的续航完全足够了。如果你经常要跑长途,那还是不建议买纯电车。在外面充电,由于越充到最后越慢,一般不会完全充满,其次用电剩10%的时候,你就要找充电桩了,所以你平时一次能使用的大概是70-80%的电量。 5、智能。停车的时候,距离前后30cm,特斯拉会自动噔的一声把车停住,如果车离前面的车太近,不踩刹车会撞上的话,特斯拉会嘟嘟嘟的提醒,然后变道的时候,后方有车过来,也会嘟嘟嘟提醒,有一次我没注意差点追尾前面车,是特斯拉自动刹车把我吓着了,总体来说,特斯拉的辅助系统真是没得说,棒。 【最不满意的一点】 其实都很满意的,暂时没有,冬天续航再好点就完美了,,, 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀5000 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
嫩玉米  2024-12-20 23:11:15  閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意的是优惠力度和驾驶质感,从11月25日收到优惠1万的消息,再想到省补一万六,一下子冲动的下了定,到11月30号提车只用了6天。 【最不满意的一点】 不满意的是荆州本地没有交付中心,还得跑宜昌去提车。交付中心离高铁站很近,坐车5分钟到达。交付小姐姐很给力,提前给充满电了,一路开回去也不会有焦虑。 【空间】 空间是真的大,尤其是后备箱,我把大部分杂物放在底层,盖上盖板后,上面还可以放鱼竿啥的。如果需要还可以放倒座椅,再加上前备箱,装货扩展能力无敌。 【动力】 驾驶质感不错,试驾时体验感觉不错,加速不拖泥带水,一踩就有,转弯时的支撑也不错。不过注意带老婆孩子时,还是建议开成舒适模式,不然后排容易晕车。方向盘有三个模式,我选的轻,确实比原来的车轻松多了。 【操控】 【油耗】 续航是特斯拉的强项,15的电耗尤其是冬天开空调的情况下还是比较满意的。不过需要注意晚上如果是停在自家车位时,建议不开哨兵模式,真的很耗电。 【舒适性】 【外观】 大灯很犀利,无框车门很带感,侧面流线型很丝滑,不是那种标新立异型的,属于耐看型,星空灰的车漆近看会有一颗颗的类似闪粉的效果。 【内饰】 内饰比较简单,但材质手感都不错,晚上氛围灯一开,音响一开,在车里躺着看着星空,听会歌还是挺惬意的,隐藏式空调出风口逼格满满,前后均带座椅加热,冬天很好用,遗憾的是不带座椅通风和按摩。 【性价比】 性价比还是可以的,尤其是省补1.6万加限时优惠一万,再加5年免息,算上旧车卖掉的钱,确实是优惠力度很大,性价比高,所以才一下子冲动周一就下定,然后周六就提到车。之前油车一个月加800的油,现在充电一个月80。虽然新车保险贵点,不过没有购置税,也还是比油车划算。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯荆州鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀600 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
高英元  2024-12-16 10:30:56    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计,无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位,无论是车漆的质感还是车身的工艺,都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面,Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种路况。加速迅猛,驾驶起来十分流畅,给人带来极佳的驾驶体验。此外,Modely的操控性能也十分出色,精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富,操作便捷,无论是导航、音乐还是电话等功能,都能轻松实现。此外,Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持、自适应巡航等,极大地提升了驾驶的安全性。 【最不满意的一点】 最不满意的是后排安全带未系提醒 真的很烦 所以我决定买几个卡扣 【空间】 空间真的没得说 后面可以放个床垫子 对于有午休需求的我来说真的太棒了 后备箱空间真的大还有单独的两个四个小格 还有前备厢空间也是很棒了 【动力】 驾驶感受我觉得是最大的亮点了 飞机一样的提速 真的很丝滑 转弯拐多少给多少 电门反馈极度灵敏 这架控真的不输宝马一类的性能车了 我觉得这是这辆车的卖点 毕竟车嘛最重要的还是驾驶 其他的都是加分项 【操控】 【油耗】 续航我觉得倒是够用 就和手机一样呗开一天晚上就充一宿 别的电车也没开过 不过听说真的很差劲在冬天的时候掉点特别严重 不知道特斯拉能不能熬过这个冬天呢毕竟刚提新车这还没过冬呢 【舒适性】 【外观】 外观很独树一帜 大部分的汽车车型都差不多 就喜欢特斯拉这种独特的感觉 而不是刻意的模仿 对于不想随波逐流的我来说 更是个不错的选择 【内饰】 内饰也是很前沿的设计了大道至简嘛 我觉得简单才是最后的归宿几乎没有物理按键便于清洁 平时擦擦屏幕就好了 简单大气 【性价比】 性价比也是冲这个来的 怎么说呢 不输bba的气势5年免息的政策真的很香 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯天津鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年9月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀11461 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
奇谲_  2024-12-12 17:45:30    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 性价比很高的车,喜欢驾驶感,大空间,不追求舒适度的可以闭眼冲。品牌靠谱,用车省心,就是大街上同款有点多。如果等焕新款出来,价格优惠肯定没有现在好,现在优惠政策也还不错,如果想入手可以抓紧。 【最不满意的一点】 悬架硬导致车辆在行驶过程中产生明显的颠簸和震感,座椅舒适性也不好,偏向运动风,我就搞不懂这个车需要做运动风格么?谁会去飙车么?开一会就腰酸背痛的,还没座椅通风和加热,反正就是怎么着都硬邦邦不舒服。 【空间】 空间:后排空间充足,坐垫长度加长了一点。前备箱和后备箱下面的空间都很大,太能装了。而且后排座椅可以放倒,放倒后可以直接放床睡觉。 【动力】 动力:方向盘转向比很小,电门和刹车反应都很灵敏,我试驾开的是低动能回收模式,并不晕车。避震重新调校了,虽然还是偏硬,但感觉有了些许弹性。底盘很扎实,没有细碎的抖动。三个字,很好开! 【操控】 【油耗】 续航:问了下开特斯拉modely的朋友,工况560公里,表显435公里,开空调市区能跑300出头,打了多少折自己算吧!还是夏天,好像电动车的续航都经不起推敲。 【舒适性】 【外观】 外观:我个人觉得挺帅的,越看越喜欢,很未来的感觉,像个圆润又可爱的胖子,跟个玩具车放大版一样。轮毂和外罩直接就是熏黑,超级有质感,再也不用提车第一时间换轮毂罩了。 【内饰】 内饰:毛坯房的内饰,但是简洁而不简单,氛围灯也提高了座舱的科技感。我感觉音响的效果还是很不错的,低音适度,高音舒服,虽然不是什么牌子,但是个人感觉不比哈曼卡顿、博世差。 【性价比】 性价比:后驱版车价249900元,限时活动立减1万(12月31号前提车),保险大概6000多元,落地价格245900元左右,提车周期1-3周,Ps:不包含国补和地区补贴。感觉价格还是超出预算,总感觉还能再砍一刀。另外金融方案可以选5年0息,首付79900元,月供2667元。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯武汉鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀     
2024款 后轮驱动版
小特斯拉  2024-12-10 22:22:25    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 特斯拉大,空间挺大的,家里人坐着非常舒适,外观也不错,挺大气的 【最不满意的一点】 全景天窗,没有遮挡,太阳照的时候热,屏幕就中间有一个大屏,有点少 【空间】 空间:对我来说的话,身高一八三主副驾驶空间非常大了,平常休息时间带家里人一起出去玩空间也完全足够,还带了好多东西放车上。毕竟当时买suv也是图空间大,好开。 【动力】 动力:开车的时候,在路上感觉挺稳当的,提速的时候也不错踩油门的时候尽量别用力踩太猛,开的过程中制冷效果非常好开内循环的时候降温也很快。 【操控】 【油耗】 续航:百公里耗电17左右,上下班也足够对我来说挺省电的,真的非常香!!毕竟当时也是其中一个理由哈哈哈哈 【舒适性】 【外观】 外观:特斯拉Model Y采用了独特且流线型的外观设计。特斯拉的车辆具有先进的LED大灯和日间行车灯,特斯拉在部分车型上提供了太阳能充电系统。预计2024款Model Y后驱版可能继续提供这一选项。特斯拉的车型通常配备先进的自动驾驶硬件,如Autopilot和Full Self-Driving套餐。2024款Model Y后驱版可能继续搭载这些硬件。外观我非常喜欢,大气适合成熟稳重的 【内饰】 内饰:内饰对我来说挺沉稳内敛的,支持在线导航 播放音乐,最大的中控,座椅坐着非常舒适,还有座椅加热,开时间长了并没有后背和脖子酸痛感。 【性价比】 性价比:买车的时候考虑了综合耗电和性价比,有几次保养和检查省的我花钱了。特斯拉Model Y的续航里程在同类电动汽车中表现优异。特斯拉汽车的自动驾驶功能(Autopilot和Full Self-Driving套餐)为驾驶者提供了便利和安全保障。特斯拉拥有广泛的超级充电站网络,为车主提供了便捷的充电服务。 【为什么最终选择这款车】
*娑撳﹨鍫崘鍛啇閻ㄥ嫮澧楅弶鍐ㄧ秺閸欐垵绗樻禍鍝勬嫲濮瑰€熸簠娑斿顔嶉幍鈧張澶涚礉閺堫亞绮¢崗浣筋啅娑撳秴绶辨担璺ㄦ暏閵嗕浇娴嗘潪濮愨偓锟�
鐠愵厺鎷遍崷鎵仯天津鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年10月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀5107 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
阿剂888  2024-12-07 23:38:45    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 原来的车开了8年,发动机声音大,空间小,还费油,就有换车的想法了。看了很多车,媳妇只想换奔驰C或者宝马X3,而我比较钟意特斯拉,有一天去万达广场闲逛就看了下特斯拉,瞬间觉得奔驰宝马不香了!综合对比了下:Y的空间大;不烧油,充电方便;操控好,保养便宜,关键有露营模式! 【最不满意的一点】 车漆比较薄,已经被小石子崩了好几个点了!买了没几天就去贴车衣了! 【空间】 空间:空间很大,有前备箱和后备箱,还有很大的凹槽储物空间!国庆节的时候跟媳妇、孩子出去露营了,睡在车里,空间很大!但是前排放手机的地方好像没有,得放在杯架里! 【动力】 驾驶感受:没开过什么好车,操控这块还是可以的,加速很带劲,高速上不知不觉就130;乡镇道路上超车也是轻轻松松的事,信心很足滴,开起来还是很带劲的,关键是不烧油,懂的都懂! 【操控】 【油耗】 续航:目前行驶了4009公里,每次充满显示435,回趟老家44公里,表显也是掉44公里,不开空调基本上能达到1:1,目前平均能耗是145W?h! 【舒适性】 【外观】 外观:外观刚好长在我的审美上,C柱那个位置看起来很结实 【内饰】 内饰:内饰比较简洁,但也不至于毛胚,该有的还是有的,至少换挡杆和转向杆还在!我和媳妇都喜欢这种简单的风格! 【性价比】 性价比:比起之前的油车,现在不需要加油,买Y不需要交购置税,保养便宜,购车有置换补贴,觉得性价比挺高的,现在又降了1个W! 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年9月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀4000 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
小白吐to  2024-12-04 14:15:57    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 适合女孩子开 超级酷炫 对女孩子是很友好的 比较安全的 【最不满意的一点】 遇见别的车容易紧急制动 老紧急停车 这一点不是很喜欢 【空间】 空间:车内空间极为宽敞,仿佛是一座移动的豪华包厢。前排驾驶座与副驾驶座区域,头部空间充裕,即使身材高大的驾驶者也能轻松伸展,不会有丝毫压抑感。腿部空间更是绰绰有余,可随意调整座椅位置,找到最舒适的驾驶姿势。 【动力】 驾驶感受:当你坐进驾驶位,握住方向盘的那一刻,一种掌控全局的感觉油然而生。座椅完美贴合身体曲线,仿佛是为你量身定制,提供了出色的腰部和背部支撑,长时间驾驶也不会感到疲惫。 【操控】 【油耗】 续航:它的高容量电池组就像是一个能量宝库。在综合工况下,续航里程能够轻松达到一个令人满意的数字,例如可以满足日常通勤一周左右的行程而无需频繁充电。并且在节能模式下,续航里程还能进一步延长,仿佛每一度电都被充分利用。在高速行驶时,续航的消耗也在合理范围之内,不会让你产生里程焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:这辆车的外观堪称一件流动的艺术品。流畅的车身线条宛如灵动的丝带,从车头优雅地滑向车尾,勾勒出一种蓄势待发的动感姿态。独特的前脸设计,格栅与大灯组完美融合,犀利的大灯犹如一双锐利的鹰眼,赋予车辆一种独特的锐利气质,在点亮的瞬间更是璀璨夺目。车身的色彩均匀而富有质感,在阳光下熠熠生辉,仿佛被一层璀璨的光晕所笼罩。轮毂的造型别具一格,精致的辐条设计不仅增加了车辆的运动气息,还在转动时形成一道道迷人的光影,彰显着无与伦比的机械之美。车尾部分,微微上翘的扰流板恰到好处,与下方双边共四出的排气布局相呼应,营造出强烈的运动氛围,让人一眼望去便被它深深吸引,过目难忘。 【内饰】 内饰:车内装饰尽显奢华与精致。中控台线条简洁流畅,采用了高品质的软质材料包裹,触感细腻且富有弹性,缝线处工艺精湛,针脚细密均匀,彰显出无与伦比的匠心。真皮座椅不仅造型符合人体工学,能给予驾乘者恰到好处的支撑与包裹,其表面纹理更是独具特色,或细腻平滑,或带有精致的打孔图案,透气性极佳。 【性价比】 性价比:这款车的性价比非常高。从价格方面来说,它的售价在同级别车型中具有很强的竞争力,能让消费者以相对实惠的价格就拥有它。在配置上,它几乎涵盖了这个级别应有的所有主流配置。安全配置丰富,像多个安全气囊、车身稳定控制系统等一应俱全,为驾乘人员提供了全方位的安全保障,就像一个忠诚的卫士守护着车内的每一个人。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年3月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀15000 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
ZYMCH  2024-11-26 14:48:53    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 外观简约时尚,内饰又是那种极简风,本人不喜欢实体按键太多的车子,太繁琐了,又不常用。电控确实是很好,能耗很低,操控不错,转向精准度高,路感很强,感觉特斯拉的车回归了车的本质,就是拿来开的。 【最不满意的一点】 后排空间太小,悬挂太硬,牺牲了点舒适性,配置方面比国内电动品牌要弱不少,车漆太薄了,很容易划伤,噪音也稍微大了点! 【空间】 空间:后排空间很局促,modely是全球车型,国内没有加长,但是平时就两个人开,后排也基本用不上。后备箱是很大的,但是因为是溜背设计,不可以放太高的东西,后备箱合不住的,平时放点货,梯子,机器啥的也够用了。 【动力】 动力:前双叉臂,后多连杆,类似宝马五系那种中大型轿车的悬挂系统,路感很强,很紧绷,一点点的震动都能感觉到,舒适感很差,速度太快过减速带人都能蹦起来,但是相对的得到的是很扎实的操控,过大弯基本没有啥侧倾,很不自觉的速度就开快了。电门基本0延迟,比油车要快很多,操控再好,也要注意安全第一哦!还有就是噪音是真大,也没有办法,无框车门的物理特性决定的,不过也可以接受,音乐声音太大就可以。刚提车5天,才开了900公里,后续再跟进! 【操控】 【油耗】 续航:才开了5天,跑了900公里,能耗平均117吧,1.9t的车,我觉得这能耗可以了,表显是435公里,实际是可以超过表显的,大约能跑450吧!现在气温十几度不用开空调,后期太冷开空调不知道能打几折。中间7kw慢充了一次,花了50元。特斯拉超充了一次,花费80元,减去提车时充满的电,大约合0.19元一公里。电车还是比较省钱的,就是没有家充,补能挺费劲。后期天冷了再继续发能耗吧! 【舒适性】 【外观】 外观:外观因人而异,萝卜白菜,各有所爱。我和媳妇是很喜欢的,这个灰色是出厂色,媳妇想换颜色,销售说没必要,你反正得改色的,那就这样吧,反正老婆很喜欢这个外观,女人都是外观党。没有选新款就是因为档杆集成到屏幕上了,老婆接受不了。 【内饰】 内饰:内饰很简约,我本人很喜欢这种风格,我有按键密集恐惧症?,反正该有的功能都有啦。本来都是毛坯房,下一代甚至拨杆都取消了????转向灯是按键的,换挡在屏幕上??无法接受,这也是买老款最主要的原因。 【性价比】 性价比:性价比这块,20多个还能有啥性价比,喜欢就好了,能接受它的优点就要包容它的缺点,车无完车。20号提车,25号再优惠1w,真是讽刺啊,一天花2000体验? 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年11月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀903 閸忣剟鍣�
2024款 后轮驱动版
临沂车友0430604  2024-09-15 20:44:57    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 因为现在新能源越来越普及,加上单位充电也比较方便,所以想着换一辆新能源,当时看过很多,然后还是感觉特斯拉比较好一点,感觉特斯拉造车体系比较成熟,一开始想买三来着,但是感觉三的空间有点小,所以选择了Y。 【最不满意的一点】 这车座椅比较硬,长时间做的话很不舒服。而且底盘也比较硬,尤其是过颠簸路面时候感觉特别明显。他顶上那个玻璃要是一个可以伸缩的遮阳帘就好了。 【空间】 空间:这车空间很大,坐在后排的话,因为我比较高,也不会顶头,然后腿部空间也挺宽敞,他后备箱空间特别大,后备箱开口角度是那种掀背的,拿拿取东西也很方便,而且后排还可以放平,平时要是出去玩,还可以当床来休息。 【动力】 动力:开习惯电车以后真的很难再去驾驶油车,前段时间帮朋友去开车一开油车,感觉真的很难开,很不习惯。特斯拉的驾驶感受特别好,他的电门比较跟脚,没有延迟,这一点要比其他的新能源的车要好,而且开起来很平顺,这个单踏板模式用着用着就习惯了,感觉就很好用。 【操控】 【油耗】 续航:我觉得这车显示的就很准,因为我平时很少跑高速,基本就是上下班通勤,而且充电也比较方便,所以没有里程焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:特斯拉的这个外观长得都大差不差,前两基本上都是大同小异,只有车型上的区别,像这个Y就是感觉圆嘟嘟的像一个大青蛙似的,但是比较耐看,比较符合大众的眼光,而且感觉这个车型设计的什么颜色都适合,因为在路上遇到过很多贴膜的,感觉贴什么颜色都很适合,可能这就是设计的精妙之处吧。 【内饰】 内饰:其实再说的,那是没什么可说的,就是一个字简约,好在这车还有挂档杆和转向灯,我看新款的3都取消了这些,我感觉用起来很不方便。其实我很喜欢这种简约的内饰比较耐看。简简单单的没有那么多花里胡哨。当时也没有选白内饰,因为我觉得白内饰比较容易脏。 【性价比】 性价比:其实当时买这时候也纠结过很久,因为现在新动员的车很多也比较杂,后来还是选择特斯拉,感觉特斯拉的口碑不错,而且是大厂不用担心逃跑的问题。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年4月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀3800 閸忣剟鍣�
被动安全
主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 前排中间气囊
主动安全
ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 胎压监测功能 ● 胎压显示
安全带未系提醒 ● 全车 ISOFIX儿童座椅接口
车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统
疲劳驾驶提示 - 前方碰撞预警
哨兵模式/千里眼 低速行车警告
内置行车记录仪 - -
驾驶操控
驾驶模式切换 ● 标准/舒适 ● 雪地 单踏板模式
能量回收系统 自动驻车
上坡辅助 陡坡缓降 -
驾驶硬件
前/后驻车雷达 - 驾驶辅助影像 ● 倒车影像
辅助驾驶芯片 ● 2颗 HW 4.0 芯片总算力 ● 720 TOPS
前方感知摄像头 ● 双目 摄像头数量 ● 7个
前方感知摄像头像素 ● 500万 车内摄像头数量 ● 1个
前方最大探测距离 ● 424米 - -
驾驶功能
巡航系统 ● 全速自适应巡航 辅助驾驶系统 ● Autopilot
辅助驾驶等级 ● L2 卫星导航系统
导航路况信息显示 地图品牌 ● 百度
并线辅助 车道保持辅助系统
车道居中保持 道路交通标识识别
自动泊车入位 遥控泊车
自动变道辅助 匝道自动驶出(入)
信号灯识别 远程召唤
自动驾驶辅助路段 ○ 城市路段 ○ 高速路段 - -
外观/防盗
轮圈材质 ● 铝合金 无框设计车门
电动后备厢 电动后备厢位置记忆
车内中控锁 钥匙类型 ○ 遥控钥匙 ● 蓝牙钥匙 ● NFC/RFID钥匙
无钥匙启动系统 无钥匙进入功能 ● 全车
远程启动功能 电池预加热
车外灯光
近光灯光源 ● LED 远光灯光源 ● LED
LED日间行车灯 自适应远近光
自动头灯 转向辅助灯
车前雾灯 - 大灯高度可调
大灯延时关闭 - -
天窗/玻璃
天窗类型 ● 不可开启全景天窗 前/后电动车窗 前● / 后●
车窗一键升降功能 ● 全车 车窗防夹手功能
侧窗多层隔音玻璃 ● 前排 ● 后排 后排侧隐私玻璃
车内化妆镜 ● 主驾驶+照明灯 ● 副驾驶+照明灯 后雨刷 -
感应雨刷功能 ● 雨量感应式 - -
外后视镜
外后视镜功能 ● 电动调节 ● 电动折叠 ● 后视镜记忆 ● 后视镜加热 ● 倒车自动下翻 ● 锁车自动折叠 ● 自动防眩目 - -
屏幕/系统
中控彩色屏幕 ● 触控液晶屏 中控屏幕尺寸 ● 15英寸
中控屏幕分辨率 ● 1920x1080 中控屏幕像素密度 ● 147PPI
蓝牙/车载电话 手机互联/映射 -
语音识别控制系统 ● 多媒体系统 ● 导航 ● 电话 ● 空调 车载智能系统 ● 特斯拉车载系统软件
车机智能芯片 ● AMD Ryzen 车机系统内存(GB) ● 16
车机系统存储(GB) ● 256 - -
智能化配置
车联网 4G/5G网络 ● 4G
OTA升级 手机APP远程功能 ● 车门控制 ● 车窗控制 ● 车辆启动 ● 充电管理 ● 车灯控制 ● 空调控制 ● 座椅加热 ● 车况查询/诊断 ● 车辆定位/寻车 ● 车主服务(查找充电桩、加油站、停车场等) ● 预约保养/维修
方向盘/内后视镜
方向盘材质 ● 真皮 方向盘位置调节 ● 电动上下+前后调节
换挡形式 ● 电子式怀挡换挡 多功能方向盘
方向盘换挡 - 方向盘加热
方向盘记忆 行车电脑显示屏幕 -
全液晶仪表盘 - 液晶仪表尺寸 -
内后视镜功能 ● 自动防眩目 - -
车内充电
多媒体/充电接口 ● USB ● Type-C USB/Type-C接口数量 ● 前排3个/后排2个
手机无线充电功能 ● 前排 行李厢12V电源接口
座椅配置
座椅材质 ● 仿皮 主座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) ● 腰部支撑(4向)
副座椅调节方式 ● 前后调节 ● 靠背调节 ● 高低调节(4向) 主/副驾驶座电动调节 主● / 副●
前排座椅功能 ● 加热 电动座椅记忆功能 ● 驾驶位
副驾驶位后排可调节按钮 - 第二排座椅调节 ● 靠背调节
第二排座椅功能 ● 加热 后排座椅放倒形式 ● 比例放倒
前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架
音响/车内灯光
扬声器品牌名称 - 扬声器数量 ● 14喇叭
车内环境氛围灯 ● 多色 - -
空调/冰箱
空调温度控制方式 ● 自动空调 热泵空调
后排独立空调 - 后座出风口
温度分区控制 车载空气净化器
车内PM2.5过滤装置 - -
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2024款 后轮驱动版
奇谲_  2025-02-20 14:48:04    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 第一,续航里程让人放心,基本上8折左右,而且电车确实省钱,一公里基本在1毛多。 第二,音响效果特别好,不比大品牌音响查。 第三,空调好,无论制热还是制冷,都非常迅速。 第四,空间大,真的大,尤其后备箱,能放能拉。 【最不满意的一点】 第一、舒适性差,尤其坐后排,太颠了。谁有好的办法能改善啊? 第二、手机无线充电,基本上用不了,功率太小了。 第三、比较素,毛坯。 【空间】 中规中矩,后排翘不了二郎腿,但是比3确实要大不少,平时后排也坐不满倒还好,后备箱巨大无比,还有个下沉式的超大空间可以堆积东西,还有前备箱可以放东西。 【动力】 操控没得说,很棒。车辆续航与表显基本可以做到一致不虚标,日常驾驶以及高速超车无压力,长途外出没有续航忧虑,安全性能比较好,适合家庭使用。 【操控】 【油耗】 三电系统有一说一确实不错,表显显示多少就能跑多少,充电速度偏慢,60度电池快充也得四十分钟充满。 【舒适性】 【外观】 外观造型科幻整体看着匀称,号称黑色邪恶大鼠标确实很帅气。 【内饰】 内饰毛坯中的毛坯,确实是挺简易的,没啥大特色,也没有豪华之说,一个方向盘一块大屏,五个座椅,很多毛毡地方需要自己买装饰件遮盖,不然很容易弄脏。座椅只有加热,没有通风按摩。 【性价比】 整体来说非常满意,操控特别爽,人车一体,储物空间巨大,电耗控制接近完美,上下班通勤是交通工具,中午午休是午休空间。不得不说特斯拉的销售确实没有套路,也是试驾的车型里面唯一说过“先试驾买不买没关系”这句话的,让人就很有好感。赶着新y出来前抄底,降价1万还有无套路的5年0息,首付8万,贷款16万,每月还2667元,还有置换补贴虽然还没到账,但是总体来说特别划算。综合对比了理想l6,增程的不考虑,我每天通勤60公里,1-2天就得充电;看了蔚来,价格贼拉贵;逛了问界m7,又是个增程车,能耗还高。最后定了特斯拉modely。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯武汉鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2025年1月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀2500 閸忣剟鍣�
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A平安车险小小月  2025-01-10 14:53:20    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 今年的1月5日购买这台二手特斯拉model 3,做了一次大怨种,到今天已经使用了4个月,总里程数达到54000公里,也就是我跑了8000公里,特斯拉开起来很爽很干脆,这台车是越开越顺手,到目前没有遇到什么大问题。就网友比较关心的话题,我这边也分享一下: 1、操控感。自从开了这电车之后,真是回不去燃油车了,电车的加速猛,在跑盘山路的时候特别爽。五一的时候,去了一趟阳春鸡笼顶看高山杜鹃,在二车道的山路中,只要逮到3秒钟的机会,想超车简直是随心所欲,尤其上坡的时候,看到慢吞吞的燃油车,一脚电门推背然后超车的感觉特别爽,建议买了特斯拉的小伙伴,有时间去跑跑盘山路,特斯拉值得你玩一转。2、乘坐感受。座椅有点弹,像塞满橡皮筋一样,说不上舒适,人高马大的,做model 3后排感觉很紧促,大热天的话,车顶很热,即使是加了遮阳棚。 3、动能回收。这个是很多网友热议的话题,说特斯拉刹不住车,我开了8000KM,这种担忧一点都没有,我的model3是长续航版,是可以调为无动能回收的,后来新款的model 3是没得调无回收。但自从我开了动能回收之后,不用经常踩刹车了,到红绿灯自动减速停下,绿色时踩电门就走,很是方便。 4、续航焦虑。特斯拉的续航很实,我平时也就上下班,大概是12度,几乎能做到1:1。买纯电车的话,首先你要有个车位,能够安装充电桩,每天回家那就完全没有续航焦虑。如果你没有车位,那就要看周围的充电桩数量够不够,充电是否方便,用车只是上下班,周末周边走一走的,400KM的续航完全足够了。如果你经常要跑长途,那还是不建议买纯电车。在外面充电,由于越充到最后越慢,一般不会完全充满,其次用电剩10%的时候,你就要找充电桩了,所以你平时一次能使用的大概是70-80%的电量。 5、智能。停车的时候,距离前后30cm,特斯拉会自动噔的一声把车停住,如果车离前面的车太近,不踩刹车会撞上的话,特斯拉会嘟嘟嘟的提醒,然后变道的时候,后方有车过来,也会嘟嘟嘟提醒,有一次我没注意差点追尾前面车,是特斯拉自动刹车把我吓着了,总体来说,特斯拉的辅助系统真是没得说,棒。 【最不满意的一点】 其实都很满意的,暂时没有,冬天续航再好点就完美了,,, 【空间】 【动力】 【操控】 【油耗】 【舒适性】 【外观】 【内饰】 【性价比】 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀5000 閸忣剟鍣�
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嫩玉米  2024-12-20 23:11:15  閸欐垼銆�
【最满意的一点】 最满意的是优惠力度和驾驶质感,从11月25日收到优惠1万的消息,再想到省补一万六,一下子冲动的下了定,到11月30号提车只用了6天。 【最不满意的一点】 不满意的是荆州本地没有交付中心,还得跑宜昌去提车。交付中心离高铁站很近,坐车5分钟到达。交付小姐姐很给力,提前给充满电了,一路开回去也不会有焦虑。 【空间】 空间是真的大,尤其是后备箱,我把大部分杂物放在底层,盖上盖板后,上面还可以放鱼竿啥的。如果需要还可以放倒座椅,再加上前备箱,装货扩展能力无敌。 【动力】 驾驶质感不错,试驾时体验感觉不错,加速不拖泥带水,一踩就有,转弯时的支撑也不错。不过注意带老婆孩子时,还是建议开成舒适模式,不然后排容易晕车。方向盘有三个模式,我选的轻,确实比原来的车轻松多了。 【操控】 【油耗】 续航是特斯拉的强项,15的电耗尤其是冬天开空调的情况下还是比较满意的。不过需要注意晚上如果是停在自家车位时,建议不开哨兵模式,真的很耗电。 【舒适性】 【外观】 大灯很犀利,无框车门很带感,侧面流线型很丝滑,不是那种标新立异型的,属于耐看型,星空灰的车漆近看会有一颗颗的类似闪粉的效果。 【内饰】 内饰比较简单,但材质手感都不错,晚上氛围灯一开,音响一开,在车里躺着看着星空,听会歌还是挺惬意的,隐藏式空调出风口逼格满满,前后均带座椅加热,冬天很好用,遗憾的是不带座椅通风和按摩。 【性价比】 性价比还是可以的,尤其是省补1.6万加限时优惠一万,再加5年免息,算上旧车卖掉的钱,确实是优惠力度很大,性价比高,所以才一下子冲动周一就下定,然后周六就提到车。之前油车一个月加800的油,现在充电一个月80。虽然新车保险贵点,不过没有购置税,也还是比油车划算。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年12月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀600 閸忣剟鍣�
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高英元  2024-12-16 10:30:56    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 Modely的设计理念充分体现了现代审美与科技融合的魅力。其流线型的车身线条、独特的前脸造型以及精致的车灯设计,无不展现出品牌的独特气质。车身细节的处理也十分到位,无论是车漆的质感还是车身的工艺,都展现了Modely对品质的追求。 在性能方面,Modely的表现堪称出色。其动力系统强劲有力,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对各种路况。加速迅猛,驾驶起来十分流畅,给人带来极佳的驾驶体验。此外,Modely的操控性能也十分出色,精准的转向和稳定的悬挂系统使得驾驶者在驾驶过程中能够感受到极大的信心。 Modely的智能化水平在同级别车型中处于领先地位。其车载系统功能丰富,操作便捷,无论是导航、音乐还是电话等功能,都能轻松实现。此外,Modely还配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自动泊车、车道保持、自适应巡航等,极大地提升了驾驶的安全性。 【最不满意的一点】 最不满意的是后排安全带未系提醒 真的很烦 所以我决定买几个卡扣 【空间】 空间真的没得说 后面可以放个床垫子 对于有午休需求的我来说真的太棒了 后备箱空间真的大还有单独的两个四个小格 还有前备厢空间也是很棒了 【动力】 驾驶感受我觉得是最大的亮点了 飞机一样的提速 真的很丝滑 转弯拐多少给多少 电门反馈极度灵敏 这架控真的不输宝马一类的性能车了 我觉得这是这辆车的卖点 毕竟车嘛最重要的还是驾驶 其他的都是加分项 【操控】 【油耗】 续航我觉得倒是够用 就和手机一样呗开一天晚上就充一宿 别的电车也没开过 不过听说真的很差劲在冬天的时候掉点特别严重 不知道特斯拉能不能熬过这个冬天呢毕竟刚提新车这还没过冬呢 【舒适性】 【外观】 外观很独树一帜 大部分的汽车车型都差不多 就喜欢特斯拉这种独特的感觉 而不是刻意的模仿 对于不想随波逐流的我来说 更是个不错的选择 【内饰】 内饰也是很前沿的设计了大道至简嘛 我觉得简单才是最后的归宿几乎没有物理按键便于清洁 平时擦擦屏幕就好了 简单大气 【性价比】 性价比也是冲这个来的 怎么说呢 不输bba的气势5年免息的政策真的很香 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍崷鎵仯天津鐠愵叀婧呴惄顔炬畱
鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年9月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀11461 閸忣剟鍣�
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奇谲_  2024-12-12 17:45:30    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 性价比很高的车,喜欢驾驶感,大空间,不追求舒适度的可以闭眼冲。品牌靠谱,用车省心,就是大街上同款有点多。如果等焕新款出来,价格优惠肯定没有现在好,现在优惠政策也还不错,如果想入手可以抓紧。 【最不满意的一点】 悬架硬导致车辆在行驶过程中产生明显的颠簸和震感,座椅舒适性也不好,偏向运动风,我就搞不懂这个车需要做运动风格么?谁会去飙车么?开一会就腰酸背痛的,还没座椅通风和加热,反正就是怎么着都硬邦邦不舒服。 【空间】 空间:后排空间充足,坐垫长度加长了一点。前备箱和后备箱下面的空间都很大,太能装了。而且后排座椅可以放倒,放倒后可以直接放床睡觉。 【动力】 动力:方向盘转向比很小,电门和刹车反应都很灵敏,我试驾开的是低动能回收模式,并不晕车。避震重新调校了,虽然还是偏硬,但感觉有了些许弹性。底盘很扎实,没有细碎的抖动。三个字,很好开! 【操控】 【油耗】 续航:问了下开特斯拉modely的朋友,工况560公里,表显435公里,开空调市区能跑300出头,打了多少折自己算吧!还是夏天,好像电动车的续航都经不起推敲。 【舒适性】 【外观】 外观:我个人觉得挺帅的,越看越喜欢,很未来的感觉,像个圆润又可爱的胖子,跟个玩具车放大版一样。轮毂和外罩直接就是熏黑,超级有质感,再也不用提车第一时间换轮毂罩了。 【内饰】 内饰:毛坯房的内饰,但是简洁而不简单,氛围灯也提高了座舱的科技感。我感觉音响的效果还是很不错的,低音适度,高音舒服,虽然不是什么牌子,但是个人感觉不比哈曼卡顿、博世差。 【性价比】 性价比:后驱版车价249900元,限时活动立减1万(12月31号前提车),保险大概6000多元,落地价格245900元左右,提车周期1-3周,Ps:不包含国补和地区补贴。感觉价格还是超出预算,总感觉还能再砍一刀。另外金融方案可以选5年0息,首付79900元,月供2667元。 【为什么最终选择这款车】
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2024款 后轮驱动版
小特斯拉  2024-12-10 22:22:25    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 特斯拉大,空间挺大的,家里人坐着非常舒适,外观也不错,挺大气的 【最不满意的一点】 全景天窗,没有遮挡,太阳照的时候热,屏幕就中间有一个大屏,有点少 【空间】 空间:对我来说的话,身高一八三主副驾驶空间非常大了,平常休息时间带家里人一起出去玩空间也完全足够,还带了好多东西放车上。毕竟当时买suv也是图空间大,好开。 【动力】 动力:开车的时候,在路上感觉挺稳当的,提速的时候也不错踩油门的时候尽量别用力踩太猛,开的过程中制冷效果非常好开内循环的时候降温也很快。 【操控】 【油耗】 续航:百公里耗电17左右,上下班也足够对我来说挺省电的,真的非常香!!毕竟当时也是其中一个理由哈哈哈哈 【舒适性】 【外观】 外观:特斯拉Model Y采用了独特且流线型的外观设计。特斯拉的车辆具有先进的LED大灯和日间行车灯,特斯拉在部分车型上提供了太阳能充电系统。预计2024款Model Y后驱版可能继续提供这一选项。特斯拉的车型通常配备先进的自动驾驶硬件,如Autopilot和Full Self-Driving套餐。2024款Model Y后驱版可能继续搭载这些硬件。外观我非常喜欢,大气适合成熟稳重的 【内饰】 内饰:内饰对我来说挺沉稳内敛的,支持在线导航 播放音乐,最大的中控,座椅坐着非常舒适,还有座椅加热,开时间长了并没有后背和脖子酸痛感。 【性价比】 性价比:买车的时候考虑了综合耗电和性价比,有几次保养和检查省的我花钱了。特斯拉Model Y的续航里程在同类电动汽车中表现优异。特斯拉汽车的自动驾驶功能(Autopilot和Full Self-Driving套餐)为驾驶者提供了便利和安全保障。特斯拉拥有广泛的超级充电站网络,为车主提供了便捷的充电服务。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年10月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀5107 閸忣剟鍣�
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阿剂888  2024-12-07 23:38:45    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 原来的车开了8年,发动机声音大,空间小,还费油,就有换车的想法了。看了很多车,媳妇只想换奔驰C或者宝马X3,而我比较钟意特斯拉,有一天去万达广场闲逛就看了下特斯拉,瞬间觉得奔驰宝马不香了!综合对比了下:Y的空间大;不烧油,充电方便;操控好,保养便宜,关键有露营模式! 【最不满意的一点】 车漆比较薄,已经被小石子崩了好几个点了!买了没几天就去贴车衣了! 【空间】 空间:空间很大,有前备箱和后备箱,还有很大的凹槽储物空间!国庆节的时候跟媳妇、孩子出去露营了,睡在车里,空间很大!但是前排放手机的地方好像没有,得放在杯架里! 【动力】 驾驶感受:没开过什么好车,操控这块还是可以的,加速很带劲,高速上不知不觉就130;乡镇道路上超车也是轻轻松松的事,信心很足滴,开起来还是很带劲的,关键是不烧油,懂的都懂! 【操控】 【油耗】 续航:目前行驶了4009公里,每次充满显示435,回趟老家44公里,表显也是掉44公里,不开空调基本上能达到1:1,目前平均能耗是145W?h! 【舒适性】 【外观】 外观:外观刚好长在我的审美上,C柱那个位置看起来很结实 【内饰】 内饰:内饰比较简洁,但也不至于毛胚,该有的还是有的,至少换挡杆和转向杆还在!我和媳妇都喜欢这种简单的风格! 【性价比】 性价比:比起之前的油车,现在不需要加油,买Y不需要交购置税,保养便宜,购车有置换补贴,觉得性价比挺高的,现在又降了1个W! 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年9月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀4000 閸忣剟鍣�
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小白吐to  2024-12-04 14:15:57    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 适合女孩子开 超级酷炫 对女孩子是很友好的 比较安全的 【最不满意的一点】 遇见别的车容易紧急制动 老紧急停车 这一点不是很喜欢 【空间】 空间:车内空间极为宽敞,仿佛是一座移动的豪华包厢。前排驾驶座与副驾驶座区域,头部空间充裕,即使身材高大的驾驶者也能轻松伸展,不会有丝毫压抑感。腿部空间更是绰绰有余,可随意调整座椅位置,找到最舒适的驾驶姿势。 【动力】 驾驶感受:当你坐进驾驶位,握住方向盘的那一刻,一种掌控全局的感觉油然而生。座椅完美贴合身体曲线,仿佛是为你量身定制,提供了出色的腰部和背部支撑,长时间驾驶也不会感到疲惫。 【操控】 【油耗】 续航:它的高容量电池组就像是一个能量宝库。在综合工况下,续航里程能够轻松达到一个令人满意的数字,例如可以满足日常通勤一周左右的行程而无需频繁充电。并且在节能模式下,续航里程还能进一步延长,仿佛每一度电都被充分利用。在高速行驶时,续航的消耗也在合理范围之内,不会让你产生里程焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:这辆车的外观堪称一件流动的艺术品。流畅的车身线条宛如灵动的丝带,从车头优雅地滑向车尾,勾勒出一种蓄势待发的动感姿态。独特的前脸设计,格栅与大灯组完美融合,犀利的大灯犹如一双锐利的鹰眼,赋予车辆一种独特的锐利气质,在点亮的瞬间更是璀璨夺目。车身的色彩均匀而富有质感,在阳光下熠熠生辉,仿佛被一层璀璨的光晕所笼罩。轮毂的造型别具一格,精致的辐条设计不仅增加了车辆的运动气息,还在转动时形成一道道迷人的光影,彰显着无与伦比的机械之美。车尾部分,微微上翘的扰流板恰到好处,与下方双边共四出的排气布局相呼应,营造出强烈的运动氛围,让人一眼望去便被它深深吸引,过目难忘。 【内饰】 内饰:车内装饰尽显奢华与精致。中控台线条简洁流畅,采用了高品质的软质材料包裹,触感细腻且富有弹性,缝线处工艺精湛,针脚细密均匀,彰显出无与伦比的匠心。真皮座椅不仅造型符合人体工学,能给予驾乘者恰到好处的支撑与包裹,其表面纹理更是独具特色,或细腻平滑,或带有精致的打孔图案,透气性极佳。 【性价比】 性价比:这款车的性价比非常高。从价格方面来说,它的售价在同级别车型中具有很强的竞争力,能让消费者以相对实惠的价格就拥有它。在配置上,它几乎涵盖了这个级别应有的所有主流配置。安全配置丰富,像多个安全气囊、车身稳定控制系统等一应俱全,为驾乘人员提供了全方位的安全保障,就像一个忠诚的卫士守护着车内的每一个人。 【为什么最终选择这款车】
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鐠愵厺鎷遍弮鍫曟?2024年3月濞岀鈧拷     閻╊喖澧犵悰宀勨敀15000 閸忣剟鍣�
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ZYMCH  2024-11-26 14:48:53    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 外观简约时尚,内饰又是那种极简风,本人不喜欢实体按键太多的车子,太繁琐了,又不常用。电控确实是很好,能耗很低,操控不错,转向精准度高,路感很强,感觉特斯拉的车回归了车的本质,就是拿来开的。 【最不满意的一点】 后排空间太小,悬挂太硬,牺牲了点舒适性,配置方面比国内电动品牌要弱不少,车漆太薄了,很容易划伤,噪音也稍微大了点! 【空间】 空间:后排空间很局促,modely是全球车型,国内没有加长,但是平时就两个人开,后排也基本用不上。后备箱是很大的,但是因为是溜背设计,不可以放太高的东西,后备箱合不住的,平时放点货,梯子,机器啥的也够用了。 【动力】 动力:前双叉臂,后多连杆,类似宝马五系那种中大型轿车的悬挂系统,路感很强,很紧绷,一点点的震动都能感觉到,舒适感很差,速度太快过减速带人都能蹦起来,但是相对的得到的是很扎实的操控,过大弯基本没有啥侧倾,很不自觉的速度就开快了。电门基本0延迟,比油车要快很多,操控再好,也要注意安全第一哦!还有就是噪音是真大,也没有办法,无框车门的物理特性决定的,不过也可以接受,音乐声音太大就可以。刚提车5天,才开了900公里,后续再跟进! 【操控】 【油耗】 续航:才开了5天,跑了900公里,能耗平均117吧,1.9t的车,我觉得这能耗可以了,表显是435公里,实际是可以超过表显的,大约能跑450吧!现在气温十几度不用开空调,后期太冷开空调不知道能打几折。中间7kw慢充了一次,花了50元。特斯拉超充了一次,花费80元,减去提车时充满的电,大约合0.19元一公里。电车还是比较省钱的,就是没有家充,补能挺费劲。后期天冷了再继续发能耗吧! 【舒适性】 【外观】 外观:外观因人而异,萝卜白菜,各有所爱。我和媳妇是很喜欢的,这个灰色是出厂色,媳妇想换颜色,销售说没必要,你反正得改色的,那就这样吧,反正老婆很喜欢这个外观,女人都是外观党。没有选新款就是因为档杆集成到屏幕上了,老婆接受不了。 【内饰】 内饰:内饰很简约,我本人很喜欢这种风格,我有按键密集恐惧症?,反正该有的功能都有啦。本来都是毛坯房,下一代甚至拨杆都取消了????转向灯是按键的,换挡在屏幕上??无法接受,这也是买老款最主要的原因。 【性价比】 性价比:性价比这块,20多个还能有啥性价比,喜欢就好了,能接受它的优点就要包容它的缺点,车无完车。20号提车,25号再优惠1w,真是讽刺啊,一天花2000体验? 【为什么最终选择这款车】
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临沂车友0430604  2024-09-15 20:44:57    閸欐垼銆�
【最满意的一点】 因为现在新能源越来越普及,加上单位充电也比较方便,所以想着换一辆新能源,当时看过很多,然后还是感觉特斯拉比较好一点,感觉特斯拉造车体系比较成熟,一开始想买三来着,但是感觉三的空间有点小,所以选择了Y。 【最不满意的一点】 这车座椅比较硬,长时间做的话很不舒服。而且底盘也比较硬,尤其是过颠簸路面时候感觉特别明显。他顶上那个玻璃要是一个可以伸缩的遮阳帘就好了。 【空间】 空间:这车空间很大,坐在后排的话,因为我比较高,也不会顶头,然后腿部空间也挺宽敞,他后备箱空间特别大,后备箱开口角度是那种掀背的,拿拿取东西也很方便,而且后排还可以放平,平时要是出去玩,还可以当床来休息。 【动力】 动力:开习惯电车以后真的很难再去驾驶油车,前段时间帮朋友去开车一开油车,感觉真的很难开,很不习惯。特斯拉的驾驶感受特别好,他的电门比较跟脚,没有延迟,这一点要比其他的新能源的车要好,而且开起来很平顺,这个单踏板模式用着用着就习惯了,感觉就很好用。 【操控】 【油耗】 续航:我觉得这车显示的就很准,因为我平时很少跑高速,基本就是上下班通勤,而且充电也比较方便,所以没有里程焦虑。 【舒适性】 【外观】 外观:特斯拉的这个外观长得都大差不差,前两基本上都是大同小异,只有车型上的区别,像这个Y就是感觉圆嘟嘟的像一个大青蛙似的,但是比较耐看,比较符合大众的眼光,而且感觉这个车型设计的什么颜色都适合,因为在路上遇到过很多贴膜的,感觉贴什么颜色都很适合,可能这就是设计的精妙之处吧。 【内饰】 内饰:其实再说的,那是没什么可说的,就是一个字简约,好在这车还有挂档杆和转向灯,我看新款的3都取消了这些,我感觉用起来很不方便。其实我很喜欢这种简约的内饰比较耐看。简简单单的没有那么多花里胡哨。当时也没有选白内饰,因为我觉得白内饰比较容易脏。 【性价比】 性价比:其实当时买这时候也纠结过很久,因为现在新动员的车很多也比较杂,后来还是选择特斯拉,感觉特斯拉的口碑不错,而且是大厂不用担心逃跑的问题。 【为什么最终选择这款车】
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